2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 〜 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 〜 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
[延期] 第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ
一強 メルセデス
4中 レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、ルノー
>>1おつ
ペレスが速いねぇ…流石去年のメルセの完コピっぽいだけあるか 前スレ998
去年は一昨年より悪くなったチームがありましてですね…
レーシングポイントが開幕しても速かったら中団かき回しそう
赤牛の挙動気持ち悪いくらい安定してるな。オンボードも見たけどマックスのステア修正まるでない
タッペン快調だな
もう50周消化して現在2番手タイム
アルファトゥーリって言ってるね
タウリは発音難しいのか
>>19
挙動だけなら ハースが顕著かな、ウィリアムズ、アルファロメオ
タウリンは映らないからわからない。 レーシングポイントは見た目から怪しさ100％なんだし目立ったらだめだろうｗ
>>20
むしろ日本語カタカナ風に言うと「タウリ」ってだけだろ メルセデスみたいな細いノーズが増えたのは、2019年の空力レギュレーション変更の影響もあるのかな？
もしそうなら、案外いいレギュレーション変更だったのかもしれない
比較するにはまだまだ早すぎるが、
参考までにこのコースでの昨年予選ＰＰタイムは
V.ボッタス メルセデス 1’15.406
レッドブルは明日アルボンが乗って
速かったら本物だな！
アルボンは車を壊さなけりゃ、取り敢えず何でも良いや
安定感はメルセデス＞レッドブル＞＞その他に思える
見た目の印象だとフェラーリはなんか重そう
細ノーズが正解っぽいしハースヤバくねえか？
ハースとウィリアムズ死亡確定？
>>25
今どれくらいまで上がってるか分からないけど
1時間46分前、セッション開始時の気温5℃、路面温度0℃ 他はよく見てないがタッペンはハンドル修正ほぼ無し
調子よさそう
メルセデスが細ノーズを投入したのは2017年途中なんだし、他はいままで何やってたのか
への字に関しては結局今年はどこもへの字に寄せてるから正解ではあるのかもな
>>35
今年は全員がへの字ウィングだな
拒否ってたレッドブル大失敗だった >>33
1時間46分前じゃないな
これは飯までのカウントダウンかｗ >>31
>安定感はメルセデス＞レッドブル＞＞その他に思える
ステアリングの補正量
メルセデス >>>> レッドブル
レッドブルの方が安定している。 >>37
クラッシュテストで難儀したんじゃないか
前からいっぱい空気取り入れるのは絶対正義だったし 比較すると、今年のハースのマシンがすごいデブに見えて困る
2020年コンスト順位予想
1. メルセデス
2. レッドブル
3. フェラーリ
4. マクラーレン
5. レーシングポイント
6. ルノー
7. アルファタウリ
8. アルファロメオ
9. ハース
10. ウィリアムズ
日本時間の21時までが午前のテストだっけ
お昼ご飯休憩挟んでの午後のテストは、何時頃からなんだろ？
への字は去年もバルセロナテストではへの字勢が優勢で
メルセデスもへの字を開発してるって噂まででたけど結局
翼端版をいじって対応しただけだったような。
>>37
レッドブルが計算間違ってたレベルだから
メルセデスしかちゃんと空力性能は図れてない
メルセデスコピーすれば正解
レーシングポイントめっちゃ速い 1 メルセデス
2 レッドブル
3 フェラーリ
4 マクラーレン
5 レーシングポイント
6 ルノー
7 アルファタウリ
8 アルファロメオ
9 ハース
10 ウィリアムズ
>>50、53
ご教授感謝！
寝る前に少し午後の状況も追えるか… >>55
二時か、すまん勘違いしてた
去年翌日まで見てたなぁって記憶してたから時間勘違いしてたわ 1. メルセデス
2. レッドブル
↓
3. フェラーリ
↓
4. マクラーレン
5. アルファタウリ
6. ルノー
7. レーシングポイント
↓
8. ハース
9. アルファロメオ
10. ウィリアムズ
去年メルセデスで初日150周か。
それでいくと空力メルセデスコピーでいくレーシングポイントは去年より全然いい入りしてるんでは。
何気に去年初日0周だったウイリアムズ周回重ねてなにより
レーポ確実に速くなってるね。
今年のスペインGPは予選1分13秒台出そうな勢いだ。
ウイリアムズは今年も捨て年でしょ？
来年にすべてをかけてるはず。
19:27
ラッセルも18.5で18.5になったので、新しいウィリアムズ
が昨年に近づくのに苦労したようなペースを保つのにほとんど
苦労していないことは明らかです。
しかし、おそらくあなたが期待するとおりです。
AUTOSPORTの実況テキストより
車が不安定過ぎてミディアムで流すしか出来なかった過去2年と比べると、順調なテストをしてるとは思う
>>66
レーポ、ウィリアムズ、ルノーが昨年の予選タイムを上回っている。 まだ初日の開始2時間半なのに応援するチームがトップじゃないだけで凄い不安w
台数制限はあるけどチームスタッフの人数制限は無いよね？
万が一トラブった時にある程度は多い方が捗るかなぁ、って
テスト初日からウィリアムズが走ってる、もうこれだけでいいじゃないか
もちろんフェラーリとルノーはまだ爪を隠したままさ(棒
タウリは組み立て時に起きたマイナートラブルを修正しながらだましだまし走ってんだろうな
あまりテストになってない気がする
>>67
youtubeでLIVEしてる人もおるよ 19:34
Oconのわずかな改善により、彼は5位に留まり、C3で
1分18.02秒になりました。
ウィリアムズに加えて、ルノーとレーシングポイントは、
2019年からの予選での最高の努力をすでに超えている
2つのチームです。
AUTOSPORTの実況テキストより
今年も楽しみだね！
日本GPまで中止にならないことを祈りつつ、今シーズン初レスでした
タウリはクビアトの赤ヘルが良いアクセントになってるな
>>20
イギリス人とかは苦手みたいよ
アルファトーリとかアルファトゥーリって発音になるみたい 教えてください。
来年の話で悪いけど、メルセデスPU供給の話で3チーム+OKの話してたっけ？
本家メルセデス+マクラーレン、レーシングポイント、ウイリアムズ
>>49
レッドブルのはシンガポールGPのセッティングをシミュレーターの設定ミスで間違えただけで
マシン設計から一年間ずっと計算間違えてた訳ではないぞ？ タウリ ピット出たと思ったら止まって戻されてしまった...
19:37
リーダーボードが最後に更新されてからの改善はほとんど
ありません。
1 ペレス1分17.375秒
2 ボッタス+0.160秒
3 フェルスタッペン+0.412秒
4 サインツ+0.626秒
5 オコン+0.651秒
6 ルクレール+1.019秒
7 ラッセル+1.159秒
8 マグヌッセン+1.183秒
9 クビサ+2.541秒
10 クビアト+2.759秒
AUTOSPORTの実況テキストより
皆タイム出してないから当然っちゃ当然だが斬新な順位だな
レーシングポイントはメルセデスから
去年のマシンデータ買ったの？？
タウリのカラーはサーキットで見るとネイビーがはっきりしてて良いな
ｳﾘホンダなんて名前にするから出だしからつまづくんやで？
タウリこれで細ノーズならめちゃくちゃカッコイイのになあ
フォーミュラ細ノーズとフォーミュラ太ノーズにクラス分け必要だな
19:47
ピットレーンでの短いスタッターの後、クビアトは
コースアウトし、アルファタウリのメカニックが車を
一時的にガレージに戻すよう促した。
彼とチームメイトのピエール・ガスリーは、今年の
キャリアでこれ以上st音が出ないことを望んでいるが、
そうであっても、彼らは当分の間、ある種の辺境に
とどまる。
AUTOSPORTの実況テキストより
レッドブルもレーポイが完全メルセデスBチーム状態で焦ってるんじゃないか
マシンは昨年型のメルセデスかもしかしたらほぼ双子かもしれない
メルセデスとフェラーリの位置が逆なら冬らしいんだが…今年は異常気象け？
この板ってもう実況OKになったん？
というか5chってもうほぼ管理されてないよね…
管理なんてされてないでしょ
暗黙のルールと自治房が自制してるだけ
初日の午前中に失敗とかなんとか言ってるやつ学習能力ゼロだな
てか、レーシングポイントはホントに製造したの？って感じなんだが
図面と共に余り部品大量に貰ってるだろう？他の世界でも似たようなの「ある話
テストがリアルタイムで見れるなんて！！
昔はGPXのテスト特集号が出るのを
楽しみにしてたなｗ
いやー我らがタウリもほとんどRB15だしなあ、なのになんで遅いんだ
いやいや、今年は昨年の進化型マシンだから
テスト初日からある程度タイムでないと失敗だろ
レッドブル・ホンダは、2020年シーズン中の開発に向けて予算を引き上げており、プレシーズンテスト後に再登場するRB16は塗装以外は別物になると語る。
しかしずるっこチームがまた増えたのか
ハース、タウリ、レーシングポイントと
f1は独自でマシン作らなきゃ面白くねえだろ
>>29
テストでクラッシュするようなら
アルボンもガスリールートやろなあ レッドブルもメルセデスも順調にぐるぐるしてんな
そしてルノーのカラーリングに違和感しかねぇ
>>119
メルセデスはカラーリング発表会で2017年にHALOの模型を付けて視界や空力テストしてたのを
持ち出してきたけど、昨年型はレーシングポイントに渡してしまったとかじゃないよねｗ タウリンって、どんだけベースがよくてもダメな気がする。二流チームはどこまで行っても二流
なんかルノーの車って、かつてのアンドレアモーダみたいだな…。
>>123
激しく同意
只、メルセデスとレッドブルは非常にスムーズ
特にタッペンは殆ど流してる状況の中でもクルマに全くストレスを感じない様に
見える ペレスが速いマシンに乗れば結果出すのは分かってるんだけど、お坊ちゃまより前でフィニッシュしていいの？
あそこは色々複雑な気がする、そもそもエースはどっち
ハナから50周とかRB好調やな
去年のテスト時はピット入りまくって調整しまくってたもんな
タイヤにもよるんじゃね？
レーポはミディアム他はハード
レッドブルとメルセデスがミディアム履いたときのタイムが問題
フェラーリは今年も風洞TMGのを使ってるんだっけ？
あそこの風洞使うチームは遅いというジンクスが…
とりあえずレーポが去年より強いのは確定でしょ
金もあるしマクラvsレーポの4位争い？
レーシングポイントがパクリ過ぎててなんかムカついてきた
エアロは独自開発しないといけない部分なんだろ？
いくらなんでも似すぎだわ
レーポは今年のマシンから金パワーで本気だす言うてたしな
去年のマシンは金ないときに作られた妥協マシンやったから
今年のマシンこそがストパパの本気マシンよ
今日の初日のテストでタッペン目を見ればマシンの状況が解ると誰かが言ってたね
とりあえず良い感じなのかな
レーポは三強の最後尾位食っちゃうんじゃねえかなこれは
レーボがメルセデスのマシンを買えた！
↓
メルセデス今年で撤退決定やん
メルセデス撤退するから
マックスは急いでレッドブルと契約延長したのかも
今年のマクラーレン鬼強いわ
ミディアム履いてこのタイムじゃルノーどころかフェラーリだって勝てんだろ
レーポ、みため去年のメルセデスやんけw
そりゃ速いやろ
>>144
たまたま拾った図面の通りにパーツを作っただけだよ クビアトもやっと40周目
とりあえずデータいっぱい取ってほしいね
因みにペレスとオコンとサインツは黄色タイヤ
白タイヤはメルセデスとレッドブルとフェラーリは？
>>42
PUの出来次第で変わるかもだが
限界性能はレッドブルのが上に思う
ただマックスだけが使いこなせそうな予感がする
ドライバーの乗りやすさはメルセデスかなあとオンボード映像は考慮に入れず
マシンの見た目だけで勝手に思ってる、ただの個人の感想な ここの住人っていつ頃から見てた人たちなの？
わいは、９１年から。
タウリはワークスなのをお忘れなく。4位候補に入ってくる
フェラーリは本番なったら燃料不正チートしだすからテスト結果はあてにならん
まあレーポの計画を聞かされたらBWTも増額して特大ロゴ載せるよな
このサーキットのオンボ映像見るたびにRIP・首 って思う
レッドブルとマクラーレン、アルファロメオはハード（C2）のタイムか
レッドブルは周回も重ねてるし、いまのところ良さそうに見える
新車です！ってレーポのマシン見せられた時のペレス
ニヤニヤが止まらなかっただろうな
ペレスは去年のマシン発表のときめちゃくちゃ凹んだコメントしてただけにご機嫌やろw
ゴメン、サインツは白タイヤでした。
マクはやっぱり4位候補かな？
色違いのメルセデスを見せられるドッキリ、じゃなかったのか
アルファタウリン大丈夫？ 一台だけタイム空きすぎて心配なるわ
レッドブルはストレートで
明らかにアクセルオフしてるらしい
タウリはチンコとステーに機材付けまくってるね。早速見直して細ノーズ投入とか
そうかレーポは再来年のアストンマーチンのシャシー制作に集中するために1年通じてある程度の
競争力が約束されている去年のメルセデス買ったんだ。
久しぶりに元気なペレスが見られそう
元気なペレス元気なグロージャン元気なオコン元気なマグヌッセン
最高だな
最初から完成度が高いと中盤以降伸び悩むから
レーポのポイントの稼ぎ方変わりそうね
レーポの新車って実質W10なん？めちゃ速いの確定じゃねーか
>>193
クビアトも元気にしてやれよ
魚雷ブラザーズ レーポは丸パクリで最初は速いだろうけど、シーズン後半には失速しそう
ペレス黄色タイヤで頑張って走ってるけど
車載ではハンドル修正が多い。
>>195
2020もw10とrb15の戦いが繰り広げられるのか レイアウトコンパクトにしてパワーも上がってるなら
メルセデス反則だわ
今日は俺達の話題すくないな
今北
タッペン順調だけどタイヤはハード？
あとマクラもハードで順調ぽいのか
テスト終わった後にタッペンとマルコ爺さんがハイテンションだったら今年はいける
タイム横のチームカラーがウイリアムズとタウリが入れ替わってるから
子供が混乱してるわ
ピンクの車速いな。やっぱノーズの先っちょをメルセデスみたく丸くすると速くなるんだな。
ウィリアムズは意外とよくなってる？周回も重ねてるし
タッペン周回数トップとか
初年度のホンダPUなら、そうはさせなかったのにな
早くテスト1最終日になってほしいわ
今から楽しみだ
メルセデス
レッドブル
レーシングポイント
の３強だね
>>215
このテストを肴にあーだこーだ好き勝手言ってるのが楽しいのに タッペンは終始ハードタイヤで走ってる、と言うよりも
流してる様に見える。別な意味RB16は凄みを感じる
タッペンはハードで記録か
80周以上走ってるし順調だな
5年前のホンダとは別物だな
マクラ時代の最初からジェットの力を借りてればな
ついにメルセデスもレーポというジュニアチームを持つに至ったか
ウィリアムズもBチーム受け入れていればよかったのにな
>>219
5年前のこの時間どころか、2日目も3日目も
ホンダPUはウンともスンとも言わずダンマリだったんだから凄い進化よｗ マクラーレンは名前を認知させる気のないスポンサーばっかりだな
タイムは当てにならんけど
周回数は嘘つかないんだよなあ
>>223
あのプチプチ見るにたぶん下部にフロービズ塗ってるだけかと >>216
只、レッドブルだけハードタイヤね
それよりもマクもハードだからレーシングポイントの上かも知れないよ マジでストレート流してるように見えるな
まぁ100周もするなら当然なのか
F1見てたら英語話せなくてもいいから聞き取れるようになりたいって思うわ
>>225
来年はアストンワークスながら、メルセデスのおさがりBチーム
タイトルスポンサーはきっとピンクのまま見た目変わらず
ややこしいな タッペンのステアリング修正がほぼない
レッドブル乗りやすそう
スゲーな
もう90周か
ウィリアムズもまぁ悪くないな
今年のウィリには期待できそうだ
ていうかやっとラッセルの本当の力が見れそうでうれしい
>>217
確かに。やってる時間帯もいいし
毎年酒の肴にして飲んでるw
ある意味シーズン中より面白い。 タイヤ周回数がわかればロングランの速さうっすらわかるのかな
黄色タイヤだけど結構ボッタス手こずってるね
修正も多々ある
クビアト最後の最後でタイムジワ上げ
フェルスタッペンはピット入ったし3桁ギリ届かんか
レッドブルはピット入ってるから100周はいかないだろう
>>249
それでもタイム絞り出せるのがメルセデスの強みだな
あとは冷却が大丈夫かどうか 教えてほしいのだけど、テストで使うPUもシーズン中の基数制限に含まれるの？
取り敢えずなんでも良いから一番になっておくのは良いことだぞ、100周しとけ
テストの時のマシンの状態を書いてるのかな
誰が訳して
レーポはタウリやハースの手法でメルセデスの昨年型のパーツ購入したんだろ
さて、ホンダ弁当か
ミナルディパスタか
どっちにしよっかな
フェラーリがやらかしたならそれはそれで楽しみが増える
細ノーズに見慣れたら
フェラーリ何かに踏み潰されたみたいに見える
>>260
ルクレールのメモ
「セッション１
インスタレーションラップ。特筆すべきことはなし。路面コンディションはそれほど悪くない。
セッション２
ウォームアップはまずまず、大きな問題はなし。10や15コーナーのような長い高速コーナーの中ほどで少しUS（アンダーステア）」
ベッテルニュースが翻訳してた >>254
金型去年から新しくなって新品だと艶ピカなんじゃなかったっけ？
そういえばタイヤウォーマーって来年もあるんだっけ？
禁止になるって話あったような気がするんだけどいつからだったんだろう ブリ時ストンもミシュランもつるつるじゃなかったんだが…
ハースが色だけ変えた、去年のフェラーリそのものだなｗ
>>264
さんきゅう。
なら、ぶっ壊れるまで走った方が得だね〜 >>275
その時点でゴミと言ってたら
フェラ信者に口撃されたわw ホント
ハースはSF90そのものでウケル
ダラーラがフェラーリのマシンを製造するってのもウケル
昨年型メルセデス対昨年型フェラーリ対昨年型レッドブル
それにマクラーレンが絡む4位争い
ピンクのメルセデス
白いレッドブル
パンダフェラーリ
タッペンC2か
なかなか順調だな
まぁメルセデスはもっと速いだろうけど
レーポがメルセデス去年として
メルセデス＝RB
フェラーリ＝レーポ？w
タウリン＝枕
ルノー
アルファ＝ハース（セッティング激むず＝ウイリアムズ
だいたいこんなもんだろ
>>289
赤いハースは俺たちボタンも持ってるしな >>285
そこに新たな刺客、まさかのウィリアムズの影が 去年を思い返すとメルセデスがツルツル滑ってて流石にやばそうとか言ってたのに
2週目で安定してきて派手なフェラーリ無視して淡々とロングラン
かなり欧州のF1マスコミも今年はフェラーリ強いぞ！と言ってたが
川井米家が各チームのロングランペースのグラフ出して
メルセデス速すぎるから今年は独走すると言って半信半疑だった記憶
やっぱりロングランの速さなんだよなあ
しかしまあ、中団で昨年型のフェラーリ、メルセデス、レッドブルと戦わなきゃならんのなら
マクラーレンやルノー、ウィリアムズの愚痴は分からんでもないわな。
レーポはアストンマーチンになるのにメルセデスBになりそうで面白い
>>295
レースシミュはフェラーリとメルセが同等ぐらいだった記憶あるんだけど違ったっけ？ えらいカッコいいな
スポンサーが白、カーナンバーが黄色の漆黒のマシン→アンドレアモーダ
>>303
へーそうなんだ
だから何か言われてたのか >>295
川井「フェラーリは1秒速い」
浜島「メルセデスは完全に失敗作」
森脇「フェラーリはドライバー管理だけが課題」
米谷「どうせ俺フェラ」 Aston Martin Red Bull Racing @redbullracing
A very busy morning for @Max33Verstappen topping the lap count with 91 laps in the #RB16 with a best time of 1:17.787 👊 #F1Testing
ローレンス・ストロールとトトがゴニョゴニョしてたのこれだったんだろ
細いノーズ勢が綺麗にタイムシートの上位に並びましたな
フェラーリさん…(´・ω・`)
>>300
そもそもアストンが開発する訳じゃないからな
メルセデスB化させて自社開発コストを下げて、アストン買ってまで引き入れ
少しでも長い息子のF1人生継続のためにチームごと健全化しちゃったパパが凄いよ >>306
結局はタイヤの重要性が一番だったメルセが一番だったなｗ
知ってたのか何なのかはしらないけどねｗ タウリのマシン
RB15汁をブッコんでそうで色々難しそうだな
>>315
ストロール家は息子を隠れ蓑に親父が好きなレースに入れ込んでるようにしか見えん ノーズがどうかというより
フェラーリは全体的にあまり空力煮詰めてなさそう
フェラーリはC3タイヤでこのタイムはちょっと気になるな
そりゃまだ初日だけどさ
レーポは、軟かいタイヤでショートランばかりだから、速いかどうかは微妙
このフランクウィリアムズ物語みたいなの
字幕付きでフルで観たいわ
フェラーリは去年のメルセデスみたいに、後半で細ノーズ出してくると思う
今年のメルセデスは去年のテスト1と違って逆に曲がり過ぎてるな。ノーズの入り方が異常。今のセットだとボッタスには少しオーバーステアすぎるかもしれない。
最強チームの型落ちがどの程度やれるのか
興味あるけどドライバーがちょっと
去年ウィリアムズのプレテストベストタイムがラッセルの1:18:130 ただしC5
シーズンのスペインQ3タイムが1:19:072 C3
今日のベストタイムが1:18:168 C4
クビャート車トラブルか？
タイムも周回数もドンケツだぞ？
>>327
DAZNで字幕つきでやってたやつ？
あれは面白かった
チームメイトの立場から観たセナとラッツェンバーガーのクラッシュについてのドキュメントもよかったよ >>317 午後も浮上しないならガスリー乗ってどうなるかが鍵っぽい。
クビアトが梃子摺ってる可能性を信じたい >>331
ペレスはかなりマシな方のドライバーじゃないか ポインドは資金を得た割に昨年後半(というより第五戦スペイン以降)の伸びが無いのは意外だったが、
昨年度マシンの開発は完全に捨ててコピー作業に全力を挙げていた様子
やっぱRB15は難しい車なんだな
ガスリーの受難第二部が始まるぞ
>>331
ペレスは今でも3強以外勢ならリカルドに次ぐ位置じゃないかなあ クビアトはガスリーよりコンマ５秒位安定して遅かったからそれを考えればマクラルノーと同等やな
>>88
outとかouchとかboutとか、英語にauって発音はあるから、できないわけじゃないんだろうけどな
フランス人は本当にhの発音がつらいらしいが >>345
また暴れてタウリに見放されたら行く所ないぞ？ いつもはメルセデスやけど、今年はレッドブルが三味線弾いてんの？
ルノーのノーズがフェラーリ641に似てる気がしたけど、やっぱり気のせいだった
レーポが露骨すぎてﾜﾛｴﾅｲ…
マクラーレン喰っちゃうかもね
テストのタイムだけみて終わっただのチャンプ確定だの騒ぐ時期か
早いなぁ
間違い探しだな
RBが淡々とロングランこなしてるだけっていうのが、なんか怖いな
言語によって同じスペルでも読み方が違うところがまず先だからな
>>120
俺はトーチュウを高校生の頃は毎朝買ってたわ。
テストの回数も今より多くて結局開幕するまでは勢力図が分からなかった レーポあれは去年のメルセデスのまんま？
多少自分達でも手を加えてるのかな
今年の車にも見えるんだけど
あれがいいならアルファタウリだってRB16をBスペックとして投入しても許される気がする
来年からは予算キャップの関係でレッドブルもアルファタウリも同じ予算で運営されて行くことを考えれば
今後アルファタウリがレッドブルの知見をさらに与えられて更に向上していくことは確実だろうし
ガスリーはタッペンの居るレッドブルに戻らずアルファタウリのエースとしてやっていったほうが良さそうだな
>>364
フェラーリ
──壁──
その他大勢
──壁──
ウィリアムズ Aチーム
メルセデス
レッドブル
フェラーリ
型落ちチーム
レーシングポイント
アルファタウリ
ハース
ワークス低速
ルノー
独自系カスタマー
マクラーレン
アルファロメオ
絶望系カス
ウィリアムズ
>>361
色が違うから別物だろ！
言いがかりはやめろよ！ AT01がRB15だと思ってる奴って全然形見てないよな
AT01はトロの進化版でしかないのに
毎年の流れを打ち破れるか
テスト序盤 中段チームがタイムシート上位に来て下克上期待
テスト中盤 フェラーリ好タイム連発、赤牛3番手
テスト終盤 メルセデスがフェラーリに肉薄するもフェーラリへのチャンプ期待値増大
開幕 メルセデス独走
セナ・プロとかその頃は、冬の間中、鈴鹿で良くテストしてたんだよな。
音が聞こえると、自転車こいで見に行ってたもんだ。
懐かしい思い出。
結局ライブタイミング見ようが、テスト見ようが、先入観で何も見えてないだけみたいなレスだらけ
老眼勢が多そうな加齢臭漂うスレだけどな
レーシングポイントめっちゃ速い
さすがメルセデスシャシー
フェラーリは全くの別物が出てくる去年のメルセデスパターン
レッドブルは速くないこれ
現時点でメルセデスに負けてるってもう今年は追いつくの不可能
今年もメルセデス確定でした
このフランクウィリアムズ物語
ちゃんと観たいなぁ
誰か字幕フルでどこかに上げてくれないものか
インダクションポッド脇のでっかいカメラ？センサー？が違うから…
レーポ容認なら
タウリもRB15の完全コピー持ってきたりすると面白いな
ルノーと枕は心臓に悪すぎでねｗ
レーシングポイントガツンきたな。ルノー、ウィリアムズもなんか注目されてるし、新鮮な気分
アルファロメオ、カラーリングは格好いい
>>354
ルノーはしばらく勝てなかったし、フェラはタイトルに届いたわけでもないし
ハミルトンがタイトル獲れた2018枕くらいしか大躍進（というか一歩前進くらいか）ではないような気がします
それに2019以降の枕はハミルトンですらランク4位が精いっぱいくらいだったよね確か
現マクラーレンだって自力表彰台まですらまだ戻れてないし・・・ >>357
細ノーズでしかも角が取れて丸いなんて、いつ以来のノーズだろって感じだよね クビアトがクラッシュしたりスピンしたりしてなければ成功だろ
>>361
日本の新幹線をパクった中国の列車とかか >>361
これやばいなｗ
サイドポンツーン位しか違いを見つけられないわ ミラーの支えとリアの小さいウイングが違うくらいしか分からん
>>361
凄いなこれ
いつだかトロロッソがマネすぎて怒られなかったっけ？ レーポは所詮カスタマーだからシーズン半ばで失速する ウイリアムズ復活してほしいわ
こっそりノーズのカラーとカッティングシートを交換するいたずら誰かやってきて
>>358
普通に対抗できるの
タウリンしかないよ？
レーポは普通に参戦してればコンスト4位確実 初日の午前中で分かるなら
今すぐF1ジャーナリスト志した方がいいよ
君の才能を全世界が欲している
去年メルセデスにぶっちぎられてたチームが昨年のメルセデス並みになるとは思えないからレーシングポイントが中団トップになりそうだな
>>260
今時の若者は筆記体を使えないという噂を聞いたことがあるが単なる噂だったようだ ペレスは予選タイムも上回ってるのか。
去年が不調すぎただけで大した事無いのか？
気温や初日の路面コンディションだというのを考えればかなりの躍進なのは間違いないなー
見た目だけまんまコピーしただけとも思えないもんなあ
ハース『、、、、』
タウリン『、、、、(タッペンなら！)』
今期の順位
メルセデス
ピンクメルセデス
レッドブル
マクラーレン
白いフェラーリ
赤いハース
ルノー
白いレッドブル
ロメオ
ウィリアムズ
とか、だったりして
タウリは午後の部でクビアトがどこまでタイムを上げられるかだな
午後も駄目ならガスリー頼みだけど、去年のようなクラッシュがちょっと怖い
高いレベルのコピー渡す自信があるってことは
メルセデスは今年のマシンの出来に相当の自信があるってこと
だよな。このまま永遠にメルセデス帝国か
マゼピンモードのマシンを手に入れたF1ドライバーなら速く走らせるのは簡単だよなあ
RB16はシケイン侵入から最終コーナーの加速までが見違えるほどスムースになってたんで
S3（もだしああいうコーナーが続くとこ系のコース）はまだまだ伸ばす余地ありそう
フェラは去年のエンジンそのものがなんちゃらって疑惑が。。
>>381
ぶっちゃけブラック企業の経営者だろあの人 フェラーリが化石マシンのようになってしまって悲しい
流されてたメルセデス買収の話はあのシャーシの事だったのか
>>410
ようやくゴリゴリのコーナーリングマシンに仕立てられた感じかね
ストレートスピードがどうなってるかが心配だわw 実況スレでまだ｢無慈悲なタイム｣て書いてない
来週までお預けかな
そういえば去年のスペインって確かF2だかでブローしたのが影響したんだっけ？
予選だったっけ？決勝が遅れただけだっけ？
予選影響してたらあんまり予選タイムは参考にならんかもな
ハースブチ切れでF1撤退あるかも
コピー先が間違ってました。すいません。みたいなw
今年の3強以外のテーマはワークスのコピーマシン対、ルノー枕独自開発組だな
>>421
一チームだからいいけど、全チームボンボン対決は見たくないｗ >>320
妻 「あなた！仕事とか趣味だけじゃなくて！少しは家庭のことも考えてくださいな！」
パパ「い、いや、俺だってちゃんと考えてるから、ランスの将来とか
お、俺のモータースポーツは単なる趣味とかじゃなくて、そう、息子の将来を真剣に考えた結果なのだよ、いやほんとに」
こんな流れが頭に浮かんだ >>353
そこでオーバステア好きの山本部長の登場ですよ。 >>320
ちゃんとスポンサー集めて堅実にポイントとって分配金もらっているし黒字化しそうだな メルセデスはハミルトンがまだ走っていないからな
フェルスタッペンはボッタスと同等でもまだ安心できないだろ
今北
ルノーから黄色がほとんど無くなってかなすい＞＜
トップとラストのタイム差が1秒ちょっと・・・・
面白いシーズンになるかも
マルコ曰くレッドブルは開幕は別マシンになってるらしいな同じなのはカラーだけだってよ
メルセデスがレーポにデータ渡したとかくだらない妄想を書いている人、正気か？
現代の技術なら、外側の形状を真似するぐらいは簡単だよ。
フェラーリを丸パクリしたヨタを思い出した
パクったから速くなるわけでもない
バカ息子の道楽に大金を投じるバカ親父
……を演じつつ、かなり堅実に投資をして自社のブランドを向上させてるやり手のストロールパパ
>>88
苦手じゃなくてauは英語でオーと読むだけ 今年一番プレッシャー受けるのはマクラーレンとルノー
特にルノーだな
何としても5位死守というじゃないの
>>439
なんせレッドブルは休み挟まない翌週のレースでフロアのコピー持ち込んだからなｗ 2004年のザウバーも最初出てきた時青いフェラーリ扱いされてたのを思い出した
あれは途中から変わっていったけど
日本人がシュウキンペーって呼んじゃうみたいなもんかな
>>439
あのノーズは外形真似したところでクラッシュテスト通せないだろ テスト初日って爺が言ってるけど
今年は去年からの進化版だし
6日間しかないから、初日から遅い車は絶望的だろ
>>445
アメリカ人が母音の連続する単語の発音を苦手としているのは確かだよ。
上原という名前の発音は、アメリカ人にはとても難しいらしい。 >>453
今年、いろんなチームが細ノーズを導入してるだろ うっかりトイレに設計図置き忘れちゃうだけの簡単なお仕事
つーかレーシングポイントがいくらマシンで成功したとしても
ドライバーが坊ちゃまとペレスでは限界があるだろう
４位は狙えるだろうがトップ３入りは無理だって
フェラーリ、レッドブル系の空力を真似てるチームがメルセデスの設計を取り入れる訳ないからな
>>454
初日に挙動安定してないのは終わりだね
聞いてるか？元トロ？w
タウリンは潜在能力は旧メルセデス並だから
7月ぐらいまでゴミかもしれんけど w10の設計図、落とした人知りませんか〜？？
totoって書いてありますがｗ
他のチームがレーシングポイントに不満をもってるらしい。
去年のメルセデスのコピーじゃないかってｗｗｗｗ
ウィリアムズが最下位じゃない時点で現時点のタイムなんか役に立たんな
アンディーグリーン
「昨年5月からメルセデスの風洞で作業をおこなってきた。レッドブルよりも、彼らのコンセプトに従うほうが理に適っている。フロント、リアサスペンション、ギアボックスは2019年のメルセデスのものだ。」
どこも今週は動作確認だろ
来週からウィリアムズを除いてはアップデート入れた別物マシンでテストする
>>458
ストロール、今日も派手にタイヤにスポット作っててあっという間にピットに戻されてたもんね。 メルセデスABで1-4フィニッシュとかいう
暗黒展開は無いよね？
マシン外形の完コピは、どこのチームもやろうとおもえばやれたけど、
暗黙の了解とか技術者の矜持とかで誰もやらなかったんだろうな。
でもレーポはストロール親父が購入した。
ストロール親父「やれ」
知的財産権あるから了解とらんと出来ないんじゃね
それだけメルセデスは今年のマシンに自信あるんだな
こんなにフェラーリが空気なテストも珍しい気がするわ
レーポはよそから購入可能な前後サスペンションとギアボックスは自前なの？
もしメルセデスから購入してたなら外観も相まって最早90％以上W10だよね
他の中団チーム(ハースを除く)は怒っていいよ
「他のチームと話をすると、彼らは昨年のメルセデスの" 正確なコピー "を持つレーシングポイントに感銘を受けていません。 残念ながら、どのチームが不満を言っているかを伝えることはできません。」
ストロールの親父とトトが組んでチームを作るって噂あったけど実際はデータ横流しとかこれはいけません
去年のメルセデスどころか今年のメルセデスのβ版くらいじゃね？
長年噂があったレーポメルセデスBチーム化ついに発動か
他のチーム代表が全員でブラウンに文句言いに行ってたりしてww
個人的にはいっそすがすがしいとすら感じる
まあどれだけ真似てもメルセデスそのものにはなれないしな
>>456
レーシングポイントは去年フェラーリタイプのノーズをクラッシュテスト通すのにも苦労してたのに、
いきなり一足飛びでメルセデスタイプのナロー&ショートノーズ実現したってか。凄い技術力の進歩だなそりゃ
この分だと今年中にメルセデス余裕で超えられるなｗ 完コピはまずいということで、いままではフロントがメルセデスで
サイドがフェラーリ、後ろがレッドブルみたいなコピーのされ方が一般的だった。
でもそんなのがうまくいくわけない訳で。
完コピという越えてはいけない一線を越えたストロール親父はさすがだ。
>>487
今年何チームが細ノーズを導入したと思ってるんだ。
何言ってんの？ >>487
新しいファクトリー作ったからやっと成果が出ただけ、多分 そもそも外側だけ真似てもダメなはずなのに
十分なパフォを出せそうなのは内部までコピできてるからじゃねｗ？
それってひょっとしなくてもメルセからデータながれてるんじゃｗ
全チームの生の声を聞きたいよな
メディアでは言えない現場の声
ピンクの塗装剥がしたらシルバーアローだったりしてな
RPはメルセデスからサスとギアボックスを買えるからこそ完コピに近いことができるんだな
メルセデスは2つの開発チームが
隔年開発だから今年のは
一昨年のマシンに去年の良かった
ところを取り入れたマシン。
万が一撤退なんて事になれば
昨年開発チームがアストンマーティン
としてレーシングポイントで
開発も続けていける技術移転。
トトとローレンスは上手いことやって
Win-Winだよね。
>>495
メルセデスタイプの細ノーズ投入したのはレーシングポイントとルノーだけだろ
マクラーレンはウィングステーが旧来の処理のままでいうほど攻めてない
一番攻めてるのは事実上ハイノーズ化してるレッドブルだけど まさか、レーポがマジで２位の速さを持っていると考えている人いるの？
テストだぞこれ。
いけても４位がせいぜい。
中身ははレーポなんだから。
レーポは話題作りのためにあえて外見似せてるんだぞ
そのおかげでスレが盛り上がってることに感謝しよう
レーポは完コピなら３強に割って入ることもありそうだけど醒めるな
去年のガスリーのスピンと一緒だよね
場所は違うけど
>>508
ガスリー「テストでは壊していいんだよ」 なんか年々縁石の外に更に舗装するか更にその外を使って余計に危険
ランオフ舗装は意味無いどころかどんどん危険にしている
昨年のメルセデスの初テストはわざわざ全くゴミみたいなマシンで走らせてたけど
今年もそれならメルセデスめちゃ速そう
三味線弾いてわざと遅く入ってるにも関わらずトップタイムかよ
今年もメルセデス圧勝確定じゃん
>>507
レーポは4位は確実にいけるスペックがあるやろ
タウリンも4位いける潜在能力はあるし()
まともにやったらレーポとタウリは4〜5位争いだよ
枕やルノーじゃ追いつけん メルセデスだって想定外の事態が起きるけど、それをわざとやってると思うあたりもう頭使って物事見てないわ
>>520
珍しくハミルトンが勝利宣言してるから相当自信あるんだろ フェラーリ遅すぎない？昨年と比べてオイル使用量が半減した影響？
マシンが速くても、それを作る、整備する、セッティングする、ドライブする
ここの差は巨大だからなー
>>525
PUを一新した。数戦は厳しいだろう
ハースとアルファはオワッタ メルセデスは例年テストではアタックしないからなあ。
恐らく軽く流してこのタイムなんだろ。
多分、今年のメルセデスめちゃくちゃ速いぞ。
外観は似ていても工作精度が違うから
フェラーリをコピーしてた時代のザウバーもそんなに速くなかったよね?
ボディはともかくサスまで完全一致って。
データもらってないと出来ないよね
>>529
そんな昔の事を言われても…
今は3Dプリンターで試作する時代だぜ？ まあワンメークレースでチームごとに大きな差が出ることを考えれば
ただコピーしてどうにかなるもんじゃないくらいはわかる
言うて財政難で失速するまでフォースインディア速かったよな
ガワを真似ても中を同じには出来ないし
何よりサスが一番の肝なので、そこまでは外から見ただけじゃ絶対に分からない
>>535
それはつまりコピーでも分からないってことですね、わかります 走ってるのを見てると、フロントが太い細いは置いておいて、フェラは昨年からの
カウル上部のスリムさでリアウイング重視なのは分かるが、サイドポンツーンの形が
古臭くて、ディフューザーの効率が上がらないのは今年も駄目っぽい。
メルは去年からだし、今年のRBはハッキリと上部のエアをフロアにコアンダで綺麗に
持っていこういう意思を感じる。あと以外にウィリなんかもその思想で鈍重だった
サイドがまとまってるな。
それにしてもアルファに驚くほど新車感がない…
ルノーはワークスなんだから
本来4位争いに満足しちゃいけない
メルセデスは絶対速いだろ去年の後半戦殆どアップデートせずこのマシンの開発してたんだから
メルセデスBチーム速いと防護壁になるからレッドブルとフェラーリはちょっとヤバいな
>>534
あれも確かジェームズ・キー
インドのあとトロロで今マクラーレン >>540
そらそうよ
9月頃に来年度の原型が組み上がる
11月までペナルティなしだったんだから
修正なんてできっこない >>529
流しているのはレッドブル。
白タイヤで黙々とデーターを取っている
ボッタスは其れなりに踏んではいる。
時々挙動を乱していたからね。そして黄色タイヤ使用。
中継を見てれば解ると思うけどレッドブルの安定感は半端ない。 現状メルセデスに対抗できる唯一がＲＢ
フェラーリはあまりにも愚かな判断で今季は終わった
ＲＢの低中速コーナー性能がメルセデスを上回ってなかったら終了
低中速コーナーでメルセデスを上回った場合、大差で勝てる
低中速コーナーが互角なら、メルセデスがＧＰを制する
タウリン伸びないのはインストレーションやってるから？
細ノーズの車の後ろって気流乱れたりとかあんのかな
毎年毎年、テスト初見組が無駄な順位予想しちゃうけど、今の時点での予想なんて無意味だということをご理解ください
>>552
いや、去年もそういってフェラーリ以外はそのままだったが？ 予想はしてたがラティフィ遅いな……
クビサよりヤバくないかこれ
赤タイヤ履いて2セク3セクとどんどんタイム差開くのは悲しい
テストで見えるのはロングランのデータと低中速スピードだけ
この二つの指標だけは本番に持ち越される
最高速とか１週のタイムとか糞どーでもいい
１分14秒台や13秒台を叩き出したとかなら意味があるけどそんなことをするチームは皆無
フェラーリは、コーナーリングで挙動が安定しなくてズルズルらしい
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
開幕時に路面温度がどれだけ上がるかで
タイヤの扱いも変わってきそう
ミディアムで後半近くまで伸ばして最後ソフトでファステスト出してポイント狙うパターンが増える？
>>553
去年を見るとなぁ
早いに越したことはないが一番早かったフェラーリがあれじゃあね…
ルノーPU以外はかなり信頼性高いから周回数でも比べることが出来んし
分かんないね >>554
あんた去年のテストの結果知ってますのん？ 俺はこの時点での順位予想とかはしないし意味ないとも思ってはいるけど
予想楽しんでるやつよりわざわざここで意味ない意味ない必死に書いてるやつの方がどちらかと言うとウザいよなｗ
楽しんでるやつがいるのならやらせときゃ良いじゃんね
>>20
アルファトーリと言っとるな。英語ではTauriをトゥーリと発音することは無いと思うな。 今年もメルセデスは強いだろうが、マックスのタイムはC2だし、周回を重ねてるから、今のところレッドブルに（メルセデスに勝てるかもしれないという）期待してもいいだろう
フェラーリはアレだなw赤いハースだわ
>>577
意味ないと書くのも楽しんでると思えないのかな？ 挙動見てる限りメルセデスは抜けて良いな
レッドブルも安定してるけどメルセデスに比べると一枚落ちるのは否めない
しかし、skyが中継してくれるだけで大違いだな
毎年シモンさんが一つのコーナーから定点で流してくれてたもので
一喜一憂してたのが嘘みたいだわ
フェラーリって去年辺りから2020年のマシン開発難航してるって記事あったけどガチ失敗作？
>>596
去年のメルセデスみたいに変身はあるかもしれない
去年のメルセデスみたいに変身後に速くなるかはわからんが >>595
去年のメルセデスを見てないのかい？
テスト2には新しいパッケージが来る。 >>600
メルセデスなら確実に向上させるだろうが、ルノーだからな >>600 メルセデスは予算があるけどいくら予算増額したとはいえルノーは…。 スレの上の方でこの時点で戦力わかるならF1関係者になれるとか言ってた人がいるが
シーズン始まってだいぶ経っても自チームのPUが2番手とか発言してしまうズレてるF1リアル関係者もいる件
タッペンは常時白タイヤでDRS使用無し。
何か訳でも有るのかな？
ペレスのタイムは黄色タイヤ。
>>603
ジャーナリストならともかく関係者が自チームアゲするのは
オールシーズンぜんぜんおかしくない 完全なテストやってるメルセデスとレッドブルからフェラーリはだいぶ遅れてる様にしか見えないくらいにコーナー踏めてないね。
>>603
それだけテストからの予想が難しいっていう比喩表現で、予想を的中させたからって関係者になれる訳じゃないよ ペレスが17秒台だったマシンでお坊ちゃま……
さすがにこんだけ遅いとパパから叱責されるぞ
去年のテストで違和感(不信)があって
ダントツなフェラーリだったからな
あれを当てるのは神しかおらんよw
あのフェラーリになるなんて
youtubeの実況でマグネッセンは車に乗ってる時と下りてる時でメッチャ違うって言われてる
海外でもそんな認識なのか
今年のウィリアムズはカラーリングかっこいいと思ってたけど、オンボード見て前言撤回したw
なにあれw
レッドブルは修正できるだろ
メルセデスはそれ以上に仕上げるかもしれんが
ルノーの新車はノーズの天面に丸みついてるせいでノーズだけ見てたら90年代のマシンっぽくみえる
>>579
必要ないと思いたい君にとっては残念だけど意味ない厨に効果抜群だったみたいよ
一時的だろうけど急にいなくなったｗ フェルスタッペンが2回スピン
アルボンがガシャーンとやらないか心配
結局、ルノーはこのカラーリングが今期の正式カラーリングなの？
>>619
そうでしょう
おそらく一番前傾がきついマシンだろうから
そこのアライアンスが調整できれば問題ないと思う >>629
フェルスタッペンは攻めたセッティングのテストでアルボンはベーシックなセッティングのテストじゃないかと。去年のガスリーがあるんで。 マクラーレンとクリプシュの完全ワイヤレスイヤホンカッコ良すぎて草
これで耳うどんに差をつけろ
タッペンはDRS使用後のコーナーで挙動乱しているよね
何故？
>>636
すぐに壊れそうだけどアップルのよりはいいな メルセデス、レッドブル、マクラーレンはテストを上手く消化できてるっぽいな
>>644>>649
スーパーカーのディへドラルドアなんかをイメージしたんだろうけど確かに虫感すごい ここで一番リスクセッティングができるのだから挙動が明確に出るのはむしろ
データの収穫としては一番重要で有効になる
ここで安心したものはおそらく本番ではたいして前進しないだろう
>>643
君のコメになんの効果もないことを知りなさい 「流石にその考え方はあまりにも頭悪すぎる」という苦言も自由な意見の一つだからな
フェラーリはもしかて、エンジニアも俺達になってマシン失敗作か･･･
マウントの取り合いしてる2名は書き込みをやめなさい
去年のバルセロナテスト
Pos Driver Team Time Tyre
1 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:16.221 C5
2 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:16.224 C5
3 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:16.231 C5
4 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:16.561 C5
5 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:16.843 C5
6 アレックス・アルボン トロロッソ 1:16.882 C5
7 ダニール・クビアト トロロッソ 1:16.898 C5
8 カルロス・サインツ マクラーレン 1:16.913 C5
9 ロマン・グロージャン ハース 1:17.076 C5
10 ランド・ノリス マクラーレン 1:17.084 C5
11 ピエール・ガスリー レッドブル 1:17.091 C5
12 ダニエル・リカルド ルノー 1:17.114 C5
13 キミ・ライコネン アルファロメオ 1:17.239 C5
14 ランス・ストロール レーシングポイント 1:17.556 C5
15 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1:17.639 C5
16 ケビン・マグヌッセン ハース 1:17.565 C5
17 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1:17.709 C3
18 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1:17.791 C5
19 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1:18.130 C5
20 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1:18.993 C5
21 ピエトロ・フィッティパルディ ハース 1:19.249 C4
やっぱテストのタイムなんてあまり当てにならんな
haloの内側にもINEOSか
あそこよく映るから結構なスポンサー料払ってるんだろうな
ラップタイム遅い今年オワタ（意訳）
テストにラップタイム意味ない
意味ない厨黙れ
意味ない厨黙れ厨黙れ
まあ全部自由だが毎年発端の発言はアホだと思ってる
ポイントがアストンマーチンになったらアロンソ獲るかな？
>>657
それ総合タイムでしょ、せめて初日の結果を貼ってくれよ タッペンがサインツ虐めてたｗ
ホンダPUの実力が少しだけ垣間見えた。速い。
>>657
レッドブル終わった終わった叫ばれてたのが懐かしい テスト見ないで結果だけ見ての感想だけど、アルファタウリは終わってるっぽいな、もうダメポ
ウィリが意外と良くて侮れない存在になるかもしれん
lap数の話だけどな
>>661
表彰台立てないチームには乗らないよ
もう無理無理 3月の鈴鹿ファン感やるのかな？
この時期に鈴鹿のホテル予約取れるからかなり客少ないだろうな
>>671
ウィリのタイムはC４タイヤね 8位
タウリのタイムはC2タイヤね 7位
只、周回数が少ないのは気になるけどね。
でも初日だから色々有って当然。 レッドブルとマクラーレンは、さっきからロングランやりまくってて順調だな
跳ね馬が無双しないって事は今年は俺たちの時代が来るのかな？
>>681
例年通り
短絡的なタイム評価と
それを批判するトムとジェリー >>685
平常運転か
にしてもフェラはヤバそうなのかな？ >>670
ロングランは速かったから騒いだのはニワカだけかと フェラーリはシーズン途中でノーズを取り替えるのかな
ハミルトン白タイヤでタイムアタック。1:16:978．
>>681
メル盤石＆レ-ポメルかよ
タッペン煽りかす
フェラ俺たちにすら到達できず
って感じかなｗ >>692
速いから
それをやるにはフロアからテコ入れなので
シーズン中は難しい フェラーリ爆死する予感している人多いけど
インチキチームだからブーストあるでｗ
あれｗ
サインツがタウリ、オコンがマクラーレン、クビアトがハース
リカルドがマクラーレン、ヌッセンがルノー、、、無茶苦茶やんｗ
レッドブル
メルセデス
マクラーレンの3チームは安定して周回数稼いでんな
>>699
今年はレッドブル技術チームが目を光らせてるからヘタなことできないw マクラーレンかなり良くなったよな やっぱりジェームズキーって優秀なのかな
>>698
なるほど なら跳ね馬は悲壮感が漂うなぁ >>704
日本では観られないよ
ここで細かく言えてる人たちはみんな現地組。 マクラーレンいい感じだな
レーシングポイントはどこまで速さの再現性があるんだろうか
平日だからまだマシだけど、アクセス集中して観れなくなれば
そーやって晒した人のせい
>>706
もし、改善がうまくいかんと
フェラーリ＝レシポ＝タウリ＝枕と4つが同タイム付近もありえる
タウリは潜在能力だから、、、w
ただ、レシポと枕は安定してタイムだしてくるとフェラーリは無理やろなーと
その意味では非常に興味深いテストではある
ロングランのタイム次第よ 周回数が少し心配だけど、アルファタウリのタイムは少し期待感をもたせるな
>>695
ヌルッと滑るように走ってこのタイムだもんなあ
バタバタしてた去年はまだ望みがあった 去年のRBがタウリン仕様でどうなるか次第だしね
潜在能力は確実にある
タッペンとサインツは残り100分で130周越え。
凄いね。
ハミルトン精力的に取り組んでるな。言うまでもないことだが、今年も手強そうだ
赤ヘル効いてるな
>>687
もう少し早く回復して、下降線でも最後に戦闘力があった2017年のウィリアムズに乗れてたらなあ・・ 白いマシンに赤ヘル目立つのはいいんだけど問題はドライバー2人共赤ヘルな事だ
HAM 1:16. 978
BOT 0.335
PER 0.397
KVY 0.720
VER 0.809
SAI 1.023
OCO 1.026
RIC 1.118
RUS 1.190
STR 1.304
LEC 1.311
KUB 1.408
LAT 1.418
MAG 1.488
GIO 3.118
まぁクビサは自己責任だな
本業一本で走ってれば十分歴史に名を刻めた可能性はあったのにな
0時になったら寝ようと思ってたのに
テストなのに興奮して寝れない
メルボルンにでてくる赤牛は塗装以外別物とかナニ言い出してるんだ・・・
クビアトは白タイヤで凄いね
只、レッドブルのタイム差を予想すると
タッペンも軽く17秒切るかもね。
メルセデスだけ音がでかく、乾いてるねええええ。 パワー出てるぞ。
ホンダは相変わらず大人しい。意外にフェラーリも！
タウリのノーズはキモイ系なんだよなあ。
サイドが白いから丸っこくて前に向かって太くなってるのが目立つし、吸い付いて来そう
このタイミングで順位とか気にしてもしょうがないとはいえ
ラティフィ除いて下のほうが全部フェラーリ系なのが何とも
今年はフェラーリとそのレプリカチームは厳しいのか？
HAM 1:16. 978
BOT 0.335
PER 0.397
KVY 0.720
VER 0.809
SAI 1.023
OCO 1.026
RIC 1.118
RUS 1.190
STR 1.304
LEC 1.311
KUB 1.408
LAT 1.418
MAG 1.488
GIO 3.118
ルノーのノーズ周りどうなってんだこれ
黒くてわからん
今年のルノー無駄にかっこいいな
ノーズのトリコロールが上手いことアクセントになってるしその辺のセンスはやっぱいいなあ
レースももっと頑張って…
ルノーはノーズからドライバーが座っている辺りまではツヤありで、
それより後ろはツヤ消しなのは何なの。
タイトルスポンサーを持ち込んだのにテストしか走らせてもらえないのは気の毒
せめて1レースぐらい出場して欲しいが
今年もメルセデス一強か
DAZNにまた入ろうか悩む
天国の今宮氏は、今どのコーナーを定点観測しているのだろうか
レーシングポイントが露骨にメルセデスの去年型マシンで笑う
>>746
同意。マックスはロングランでのタイム。DRSも開いていない。
ハミルトンは明らかに空タンタイムアタックでDRS前回。
だからタイムだけでは判断出来ない。 >>754
マシンばえさせるために強制的に赤にさせられてんだよな
たしかに赤以外だと全体的におかしくなるのはわかる ロケットみたいな名前のスポンサーはよくウイリアムズから離れなかったな
>>764
クビサの持ち込みでオーレンがアルファロメオのスポンサーになったからクビサ乗せないね
なんせオーレンは車体にデカデカとロゴ乗るくらい金払ってるし ロキットの代表は元グッドイヤータイヤの社員でウィリアムズ担当だったという経歴があるからね
>>770
オーナーがF1理解ある人で離れるどころか23年まで契約延長した >>770
あの会社の役員にウィリアムズ出身の元エンジニアがいるらしい レーシングポイントはカナダ国旗のカエデまで付けて
もう完全にインド臭は消え去ったな
メルセデスがテストでタイムアピールすることってあったっけ
今年は、去年の真逆の展開だな。
フェラーリ、完全に設計ミスったんじゃね？？？
昨年にボッタスがポールを獲ったタイム1:15.406より2.8秒近くも遅いし
ベッテルが出した3位のタイム1:16.272よりも2秒も遅れている
昨年のマシンより遅くなったとかフェラーリ完全に設計ミスだろこれ
メルセデスはテスト初日から飛ばすのは珍しいけど
今年は昨年のマシンとほとんど変えていないからやることなくてアタックって感じだろうね
それにしても不気味なのがレッドブル
ひたすら固い方のタイヤで周回重ねて何やっているんだろうか
レッドブルは今年のマシンを大幅に変えてきているからひたすらデータを収集しているのだろうか
>>770
まあビリのチームの方が中途半端なチームより目立ってお得なのかもしれない
業種全然関係なければ成績低くても特に悪いイメージつかないし めちゃ凄いよ
ケツから1秒も離されたビリッケツチームのタイトルスポンサーを継続するのはｗ
ウィリアムズに去年から付いた創業700年のABK BEERも思いっきり増額してるんだよな。
>>770
「逆に目立った」と大満足して、ノリノリで契約延長したからな >>780
少なくとも名前とロゴはF1民に伝わったろ レッドブルホンダは固いタイヤでひたすら周回重ねてハードタイヤの摩耗係数を計っている
タイヤ戦略でメルセデスを潰す模様
ルクレール「冬テストでは三味線ひくことを学んだんだよ」
レーシングポイントはカラーリングのせいで
前から見るとチンポの両脇に玉袋がついてるように見えるｗ
>>780
ロキットはオーナーの発言聞いてるとこの上ないくらい理想的なスポンサーだと思うわ
ウィリアムズ見てこんなこと言って契約延長してくれるスポンサーなんて他にいない
「私のブランドに対する認知、そして成し遂げられていることに関して満足している」
「もちろん最後尾でフィニッシュしていることに満足している人は誰もいないだろう。
ただ、私はファクトリーに足を運んだ際に、彼らの仕事ぶりを見た。
エンジニアたちは信じられないような仕事をしているので、それ（不振）は一時のものだと思う」
「それは循環していくものではないだろうか？フェラーリは1979年にジョディ・シェクターがタイトルをとってから、次のタイトルまで20年かかったんだ」
「彼らの計画はわかっている。彼らがしていることも見てきたんだ。
彼らが（上位に）戻ってくるために、我々は財政を整えなければならないんだ。私は本当に信じている」 ハースは台所事情は大丈夫なのか？
去年のメインスポンサーからは満額取れてないだろうし
今年は広告スペースが自社広告だし
レーシングポイントはカラーリング発表に使ったショーカーみたいに
ノーズの先っちょを黒くごまかしてたら、メルセデスの完全コピーとばれるまで
もう少し時間が掛かっただろうに
C２タイヤはタウリも同様ですよね。
ホンダPU勢は本当に不気味。
只、クビアトのタイムはC２での空タンアタックしたタイム。
それでも中断トップだよね。レーシングPも速いけどC３タイヤでのタイム
だから少なくとも0.5秒落ちだと考えた方が良さそう。
下位チームのスポンサードは狙うイメージにもよるけど費用対効果を考えたら
トップチームに大金貢いで小さなロゴより良いと思うけどな
フェラーリはルクレールですらこのタイムだから
ベッテル乗ったら普通にQ1落ちするなｗ
YouTube観てるんだけど
セクター毎のタイムの図？？鈴鹿になってるよね？
ハミルトン、タイムアタック繰り返しているよね
レッドブルを挑発してるのかな？
ロングランでマシンを壊さなければテストは十分
先は長い
>>797
ここの場合は自社のメディア使ってスポンサーしてることを更に宣伝できるけど、普通はそう行かないからな
ウィリアムズのクソダサカラーリングセンスはなんとかならんのか。
恩あるスポンサーに対して逆にダメージ与えてるくらいのｗ
メルセデスのこういう挑発に乗らないほうが良いな
なんかバカにされてる気がするし
アップダウン負荷テストとロングランは定石
タッペンいつの間に研究所目線になったんだろう
テストとはいえフェラーリファミリーで1台もウィリアムズを超えてないのは・・・
今日のRBは完全に耐久試験モードだし
挑発まがいの走りを見せられて突然内容を変えることは無いんじゃない？
ぶっちゃけまともにカメラに映るの3強と最後尾ぐらいで
中団とかロクに映らんからスポンサー的にはアレよね
歳のせいで下位チームの名前がうすらぼんやりして来てるんだがなんか図抜けてかっこ悪いカラーリングのチームは何だろと思ってたらウイリアムズで軽くショックを受けた
>>806
これは例外だよ
スーパーラッキー
2億でコレ？って当時思ったけど
こんな歴史に残る車になって未だに露出され続けるんだから 対照的な色を同居させるにしても、マクラの青は
ちゃんと締める青色してるわけよ。
ウィリアムズのは原色塗りｗ
今日の俺達は三味線でいくみたいな感じなのか
1日目のフェラーリユーザー達もマターリしてんな
実況がアルファ・タウリの発音について話してて笑える
フェラーリ設計ミス確定じゃね？？？
Ｑ1突破できるかできないかのラインだろこれ
大きくデザインを変えてきたけど昨年のマシンより遅いタイム
エンジン音も小さくて元気ないし
新ＰＵが大きくパワーアップしたとか絶対ウソだろ
フェラーリが全戦Ｑ1突破できないとか今までにあったのか？
さっき、タッペンの右フロントのナット、締め直してたな
どうせシーズン始まったらチートパワーONにするから…
>>826
予算もリソースも中断とは違うから3強って言われるぐらいには戻せるんじゃないの
戻せなかったら面白いから見てみたいけどｗ >>828
モナコだけじゃすまねーぞこれはｗ
下手すれば全戦Ｑ1落ちのタイム
それくらいに遅い >>778
昨年のフェラーリより遅いわけねーだろ
ただ今年のメルセには対抗できる力はないだろうけどな >>791
あやうくTwitterのつもりでいいね押したくなっちゃった 確かに何かと話題になるウィリアムズにデカデカと広告載せてたら目に留まるな
思い返してみるとよく見たし
>>831
もしかしてあれかな？
フェラーリはリソースを来年に全フリしているんじゃないか？
今年のマシンは外見が大きく変わったけど、あまりにも遅すぎる
ルノーやウィリアムズよりも遅くなったとか絶対設計ミスってるわ
Ｑ1突破できないほどに遅い >>800
各ドライバーの所属チームも無茶苦茶だったし
skyの中継で使う画面表示システムがまだ準備中なんだろ
テストだからってそのまま使っちゃうのがUKクォリティなんだろな
それを目くじら立てて言ってくる視聴者もいないんだろし タッペンのオンボ見ると面白いな
コーナー進入速度が異次元に速くて僅かにアウトにステアしてからオーバーステア気味にコーナー抜けてく
ハミはオンザレールの理想的なドライビング、ボッタス車はアンダーが強くて曲がらないから苦労してる
ハミルトン「去年はターゲットがフェラーリだった
フェラーリは天狗にさせるのが最も効果的だったんだ。
今年はフェルスタッペンがターゲットだ
彼に効果的なのは挑発することさ
挑発してクラッシュさせればタイトなテストスケジュールには
致命的だからね」
>>844
大幅にセッティング変えたのかもしれんしな
そんなのも含めてテストさ >>792
これで実際に撤退なく長期スポンサーしてくれるなら、言うことないわな
弱いチームへのスポンサーこそ、F1が続くために必要 今年のフェラーリのマシン見るとノーズがかなり下がってレーキ角が付いてリアが絞り込まれていて一見凄く速そうに見えたが
ルノーやウィリアムズよりも遅いとか想像を絶している
デザイン変更って怖いねー
今頃フェラーリの設計トップはクビ言い渡されているだろうな
メルセデスみたいに昨年のままでいけばよかったんじゃね？
>>851
親切心なんだろうけど
そーやって晒すことでアクセス集中して観れなくなったら大迷惑になるぞ
平日のこの時間だから大丈夫だろうけど、週末はヤバい フェラーリは昨年のメルセデスの真似をしているだけだから
たぶん、きっと、めいびー
HAM 1:16. 978 72周
BOT 0.335 79
PER 0.397 58
VER 0.540 158
KVY 0.720 90
SAI 1.023 142
OCO 1.026 62
RIC 1.118 36
RUS 1.190 73
STR 1.304 35
LEC 1.311 113
LAT 1.406 55
KUB 1.408 59
MAG 1.488 92
GIO 3.118 54
人の壁も禁止にしてもらいたい
マクラも良さそうなのか
Jkのヒット作になるといいな
>>859
なんか海外のSNSではめちゃくちゃ人気やね、タウリカラー それにしてもルノーは大丈夫なんかなこれ
まぁテストだしタイム気にしても仕方ないのかもしれんが
>>863
今年もメルセデス印の亀頭ノーズが優勝か ルノーかっこいいいよ
昔のアンドレアモーダ臭がして
ウィリアムズは今年は酷い出来ではない感じなのかね？
タイムはまあどうでもいいとしても、コーナーと立ち上がり挙動の安定感メルセデスが抜群すぎる
レッドブルは２番手の動きだけどこれ、チャンピオンは相当なアプデないと厳しそうやな
>>869
テストなのでryだけど、それでも去年よりは上とのギャップが縮まってる気はする
去年はそもそも参加すらできてなかったわけで >>858
フェラーリはメルセデスやレッドブルはもちろんのこと、アルファやルノーやウィリアムズ、レポよりも遅いな
これは史上稀に見る大失敗マシンだろ
Ｑ1突破できない >>871
フェラーリよりは速いみたいだからもっとポイント取れそう リカルドもC2タイヤで悪くないじゃん
あと周回数をもっと稼げればな
HONDAパワーは本気出していなかった
昨年なみ？
本番ではパワーでプッシュするでしょう
ルノーのデザインは好きだけどプレシーズンのホンダRA107を思い出す
タウリかっこいいけど青もかっこよかったからなぁ
白いの多いし
>>854
俺は凄く遅そうに見えて、その通りに遅かった口 何か重そうに見えたんだよね レッドブルが遅くてテンション下がったな
また今年もメルセ一強か
レッドブルは初日から大量にデータを集められてるし
まぁ悪くはないっしょ
>>870
去年はフェラーリがトップタイムで超ド安定の挙動でオンザレールだったのにね
コンセプト変えて新設計のフェラーリは去年とは真逆の挙動とタイム
トップどころか下から数えた方が早い順位 完璧に作りすぎたメルセデスには
今度は変えたくとも下手にかえられないジレンマがありそう
メルセデスのロングランのタイムえげつねーな
レッドブル来週に新しいエアロパーツ導入とかねーときっついなぁ
フェラーリはマシンだけじゃなくエンジンパワーも出てない感じだね
>>887
本当それ
音が他のチームに比べるとやたら小さい
ストレート全然スピード出ていないし完全に設計ミスやらかした >>883
開幕までに手を加えてくるだろうけど
レギュ変更のない今年は他は正常進化をしてるところに
空力・PU共にコンセプトの変更をしたのはやっぱり悪手だったな 初日はタイム出すことも無いだろし、このまま終わりそうだな
1. HAM メルセデス
2. BOT メルセデス
3. PER ピンクメルセデス
4. VER レッドブル
5. KVY 白いレッドブル
6. SAI マクラーレン
7. RIC ルノー
8. OCO ルノー
9. RUS ウィリアムズ
10. STR ピンクメルセデス
11. LEC 俺たち
12. LAT ウィリアムズ
13. KUB ロメオ
14 MAG パンダフェラーリ
15 GIO ロメオ
>>888
ほらほらほら！
玄人もフェラーリの設計ミスを疑っているだろ！
Ｑ1突破すらできない新マシンを用意したフェラーリィィィィィ〜 俺達のことをどうこう言うのも時期尚早じゃねぇの
18秒台でロングランしてるメルセデスが速いのは分かったけどさ
レーポみたいな、型落ちとはいえコピーマシンが出てくるって予想外だった。
ハースは一応違うように見せてるところは色々あるよね。
スーパーアグリが2年目、3年目にやったことが一番近いのかな。
それにしても、全チームわりと順調に周回こなしてる感じだな
LEC「ぜんぜん違うじゃん！」
VET「……」
LEC「言ったよね！？すごいテストになるって…なのに、この結果は何！」
VET「当然の結果です」
LEC「当然？ひどいよ、なんで…僕がエースだから？もういいよ、僕、フェラーリやめる！」
ハミルトンのチャンピオンは確定としてタッペンは2位になれるかも怪しいな
>>893
フェラーリは昨年と比べるとパワー面で大きくパワーアップしたとか言っていたくせに
全然っパワー出てない
見た目が大きく変わって昨年よりも遅くなったマシンとか設計担当者クビ確定 阿修羅マシンｗ
フェラーリが沈むならタッペンはボッタスさえ撃墜できれば
２位はたやすい。
SF1000とかいう変に気合の入った名前がついた時点で怪しい匂いはしてた(適当
>>899
去年はフェラーリチャンピオンでベッテルかルクレールかとか言っていたのに
本当に今年は真逆の展開だな
Ｆ1ってたったの1年でこういうことあるんだな >>902
フロントウイングの切れ込みまで同じで笑うわ >>902
完璧なカラーリングだな？()
ドライバーもか？w >>902
いやーひどすぎ ちょっとハース方式許すの見直したほうがいいんじゃないか >>883
フェラーリはまだまだ回してないとは思うけど、安定感という点では去年の方がマシ感が…
何かしらのトラブルだとしても遅れちゃうことは間違いないしな テストだから順位に意味はないとはいえレーシングポイントが上位にいるの草生えるわ
メルセデス1-3じゃん
というかフェラってたまにどうしようもないマシン作っちゃう伝統があるしw
久々にタウリが画面に映ると
ノーズの幅広さが際立つなｗ
>>914
今年は去年からの引き続きだからなあ、今の時点でブンブン回していけてないとこは黄色信号やで >>826 フェラーリはミニ吸気口とスリムなディフューザーで攻めた車体だからq落ちはないよ、ハミボッタタッペンアルペレサインツの次には入れるんじゃね フェラーリがＱ1突破できるレースが5戦以上あると思う人いる？
いたら ア ホ
俺達、アルファロメオ、ハースとフェラーリPU勢が下位を独占してるのがきになるわ
>>927
VETがってよりも、明日のメニュー次第じゃね あと10分。フェルスタッペン、このままのタイムなのかな。
あらら、イエロー出しちゃった
オイル吹いたようにも見えたけど気のせいか
>>928
絶対ムリ
いけても１６番手くらいの予選タイム タッペンはC2タイヤだしアタックはないか
誰かアタックして
ヘルメットの上のインダクションポッド内の仕切りの角度は微妙に違う気がするｗ ベッテルはマシン開発面ではシューマッハ並に模範的と言われるくらい熱心ではある
やっぱりバルセロナも17:30くらいからの日の落ち方が一気だな
〃´⌒ヽ
. , -―― ﾒ／_´⌒ヽ
／ ／￣ ´ヽ ヽ
. / , /// ﾄ. ! ､ 丶ヽ
l / /（(（リ从 ﾘﾉ）） '
| i l ． ヽﾉ ．V l
l ,=! l /// ///l l ねんがんのメルセの設計図をてにいれたぞ！
l ヾ! ', l ヽ_フ l l
| ヽヽヽ //
l ヾ≧ , ＿_ , イ〃
li （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
li /l, l└ ﾀl」／l´ `l
ﾘヽ/ l l__ .／ |___＿＿＿___|
,/ L__[]っ ／ ／
>>889
音が小さいってのはその現象だけを見れば変換効率の良さってことになりそうな気がするけど skyでも「タウリ or トーリ」とか言ってるなｗ
>>941
今頃シューマッハも今宮も一緒に泣いているだろ
まさかフェラーリがここまでマシン設計で失敗するとは
昨年ドンケツだったウィリアムズより遅いとか
もうどうしようもないレベルの失敗作
ルクレールの挙動もマシンの挙動もあやしいし
この後ルクレールがなんてコメントするのか楽しみ！ レーシングポイントが去年のメルセデスのマシンの完コピだったとしても、レッドブルの新車より速い筈がない
フェラーリはエンジンのインチキ塞がれたせいかもしれないが、それでも去年のメルセデス並みのタイムは出せるだろう
つまり、今日のタイムからは信頼性くらいしか分からんよ
いつもの頭のおかしいやつが連投してるだけだし気にしなくていいだろ
テストのたびに赤旗出てた印象あるんだけど、今日は一度も出なかったな
リカルドのタイム見てるとルノー良いんじゃねって思う
19秒台で連続周回してたしベストタイムもC2？だしな
>>946
燃焼効率が良かろうが
変換効率が良かろうが
パワーが出ないんじゃ意味がないんじゃ！ ルノーはアビデブがしょうもない発言するからバカにされてるだけで元からトップ3の下くらいのちからはあるだろうしね
ガスリー・アルボン「そんなに・・赤旗が見たいのか・・」
明日は真打登場ですね。
スマン
>>ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
って言われたわ、誰か頼む
>>941しかしインフルエンザで乗れないのでござる >>952
去年ボッタスが出したポールタイムより2.8秒も遅いんですけど・・・
Ｑ1突破もムリなレベル >>961
やめろや
つーか今度テストでぶっ壊したらどうなるんやろ タッペンでも結構乗りづらそうにしてるがアルボン大丈夫かいな
テストでここまで空気なフェラーリ近年ないんじゃないか
>>970ベッテルインフルでテスト乗れないらしいよ 俺たちは去年のテストの時のメルセデスを真似したいんだろ？2週目に大量アップデート開幕戦でブッチギリトップ。頑張って。
>>974
去年はやりすぎたから死んだふりだろ？
た、ぶ、ん アルボンは無理をせず習熟に徹するしか無いな
焦ったらあかん
>>970
fluって言ってたからそうだと思うけど、その割にいろんな人と話してたんだよなｗ メルセデス 173
レッドブル 168
マクラーレン 161
アルファロメオ 138
ウィリアムズ 136
フェラーリ 132
ルノー 117
アルファタウリ 114
レーポ 110
ハース 105
アルボンもガスリーもクラッシュしたら絶対にダメだな
これ
>>975
ってことはルクレールがテスト全部やるのかな？
ルクレールも設計失敗したマシンのテストひたすらやるとかブチ切れそうだな
ベッテル仮病じゃないか？
Ｑ1突破すらできないマシンのテストとかチャンピオン経験者がやることじゃないもんな ベッテル現場にいてファンにサインしてたよな
あれインフルだったら問題じゃないか
>>670
多分まくら中段トップは明らかに完コピしたレーシングポイントだろうけどドライバーがヤバすぎてスタート巻き込まれクラッシュが増えそう >>981
仮病確定じゃないか
インフルなら高熱でクーリングしないといけないはずなのにな 考えても仕方ないことをこのネタが豊富なテスト初日によくぞ書いたもんだ
ピンクメルセデスって何かエロイ
ピンクは序盤速いだろうけどコンスト4位にいけるか
コンスト4位狙ってるマクラやルノーにしたらピンクはウザイ相手だろうな
>>985
日本の報道とアメリカの報道はベッテルはインフルエンザで静養と報道出てたで 角田つい先週ゲームチャンピオンにタイトル取られてたからなあ
レッドブルの育成が複数餌食に
>>995
本当ならかわいそうだが
実は仮病でしたとかだったら
ルクレールがかわいそうだわ
新型コロナウイルス！？ RB16、最初はスゲー安定していると思ってホッとしたんだけどなー
lud20221101101318ca
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