カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ）
角田は顔が悪すぎる
見てる人の全てを不快にさせる顔
雨予選からドライ決勝だとオーバーフローテイクが多く楽しめそうだ
>>9
あなたはフェルスタッペンをご存知？
いえあれは、フェルスタッペンのジュニア…みたいな感じかw ハミルトンのスタートダッシュ見てろよ
あっという間に、コーナーまで行っているから
ぱっと見メルセデスとマクラーレンとルノーのノーズは似てるな
お前ら、今週もよろしくー
ベッテルさんwwwwww
ルクレール、下位ポジションだと相変わらず無茶苦茶だな
ルクレールはメンタルにムラありすぎるな。もっと成長しないと
なんだよ、ハミルトンが独走したら面白くないんだよ！！
>>39
ベッテルに外側へ行けと？www
二人で走ってるとでも思ってるんか？w リカルドがオコンより早いって事はミディアムはこの気温でも使えるな
さすがにベッテル可哀相やろw
ペレスはえーな・・・と思ったらソフトか。
はてさて・・・
アルボンが4位じゃねーか
これ以上、ハミルトンに近づくと狙われる
フェルスタッペンと2.7秒差だって、ハイもう終了w
ボッタスも見る見るクソガキに追い付いたなぁ。
また2時間メルセデスのCMタイムか・・・
マクラーレンはまだまだ中団トップだな
トップ2からラップ辺り1秒遅いか
トップチーム化はまだまだだな
マクラーレン以外はかなりチームメイト同士並んでるね
そろそろDRS圏内に入るかボッタス
タッペン終わったな
レッドブルのセカンドカーは魔法がかかったように遅いな
来年の楽しみはマクラーレンにメルセデスPU載る事くらいだな
どうせメルセデスが勝つのはわかってるし
抜かれそうだから、先にピット入れたか
良い判断だな
オコン可愛そうだな
せっかく中団トップを争えてたのに
タッペンミディアムだって、SC入ったらもったいなくなるな
>>97
レッドブルのタイヤ戦略丸パクリでタイム差で勝利する方法らしいw やっぱメルセデスはちょっと未来から来てるマシンだわ
アルボン後ろのサインツと同じタイムなんだけど…
ガスリー2号か？
メルセデスのマシンは別カテゴリーのマシンだな
それぐらい差があるわ
最強のマシンに最強のドライバーが乗ってるんだからアクシデント以外で付け入るスキが無い
>>105
おまけにライバルにタイヤあわせて抜かせない戦略
鉄板やなあ 今年メルセデス以外で勝てる可能性あるのタッペンのみか
ハミこんなに強いのに
なんでいつも危なくなると特攻するん？
チャールズ・ルクレール
7分
私は自分に失望しています。 申し訳ありませんが、申し訳ありませんでした。
セブは今日何の欠点もありません。 彼らが一週間かけてアップデートを早期に届けるために働いた後、
私はチームを失望させました。 1周目には、これらの場所を獲得することを熱望しています。
私はそれから学びます。
>>120
全面謝罪かよ、お可愛らしいエース様だなw >>118
普段近くに誰もいなくて寂しがってるから、近くに誰かいると嬉しくなって絡みに行っちゃうんだ >>120
>セブは今日何の欠点もありません
軽くベッテル煽ってるやんけww 予選と比べマクラーレンが落ちて（タイヤ交換のミスあったけど）
レーシングポイントが上がった感じか
予選は雨だったからマクラーレンがうまくやったんだろうな
でも車のよさは隠せないわな
DeepLの翻訳の方がいい感じかな←これかなりいい
ちなみに>>120はぐぐる翻訳
シャルル・ルクレールック
@Charles_Leclerc
-·
10m
自分に失望しています。申し訳ないと思っているが、
申し訳ないと思っているだけでは十分ではない。
今日のセブには何の落ち度もない。チームを失望させてしまった。
1周目で順位を上げることに躍起になってしまった。そこから学びたいと思います。 >>130
いつもRBの遅い方がtargetされてるな >>129
まともな日本語
悪い意味でレース落ち着いてしまったな アルボンは空気だね。
去年のガスリーと何ら変わらない。
ホーナーは早めに対処すべき。
これではマックスは勝てるレースも失い兼ねない。
タッペンが速過ぎるのか、それともアルボンが遅過ぎるのか
レーポが後方スタートじゃなかったらオーバーテイクすらないレースだったな
予告しないでも時間の問題だよ。
アルボンは本当に使えない。
ぼっちゃんとペレスでこれやからかなり良いマシンやね
アルボン
ペース上げないとピンクペレスに狩られるぞ
アホボンは0.5〜0.8秒遅いまま
ず〜っと50周も続けたらな、
そりゃ40秒以上も差がついたままだわ(笑)
フェラーリは2台ともリタイアだから
ピンクに抜かれる醜態をさらすことはなかったな
ハミ→ボッタス・・・13秒差
タッペン→アルボン・・・40秒差
別にトラブルとか無いし、これは擁護出来んわなぁ
シーズン中にタウリのどっちかと入れ替えは・・・流石に2年連続は無理か
>>156
去年もこんな感じ。今年また同じ。
今年このまま半年、来年また丸一年このまま続けるのか(笑) ピンメルは何かモード使ってるのか？
アルボンより速いとかいう次元じゃないぞ
もうウィリアムズもコピーすれば良いのになんでしないんや
これグリットでタッペンの後ろにペレスが居たらタッペン抜かれてると思う
>>178
リア壊れたのはボッタス
フェルスタッペンはフロントこわれた アルボンは今回セッティングに悩んでたからね、先週と感触違うんだって
順位はチームで固まってるね
あ、ガースーさんなんでそんなところに
俺たちの退屈なF1が戻ってｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
サインツはサッパリだな
ノリスのタイム見るとマシンの潜在能力は高そうなんだけどな
もっと一貫性があれば
ラスト１〜２周でハミルトンが得意の無慈悲FLでお仕事完遂かな
RB予選で曲がってないのが分かってるから予想の範囲内
クソガキ、タイヤマネージメントミスってねーか？
使い切ったやろ。
アルボンはペレスに喰われる
フェルスタッボンはボッタスに喰われる
ペレ坊とアルボンを入れ替えたら、ペレスがハミル退治してくれる?
ここで最後にハミルトンと絶望的なファステストが見たい
はらはらするけど案外10位までの順位は変わらないかも
結局はコロナ関係なしに今年も
メルセデスのためのF1になった
やっぱり、昨日の予選のベッテルに邪魔されたスピンで弱ってたんやろうな。
なんで、フロントウィング交換しなかったんやろうな。
いつも眠いし金が勿体ないからF1観るの止めようかな
マルコ、怒りの活火山
ホンダへスーパーハイパワーモード要求か？
>>224
新しいウィングがそれだけだったとか？
まあ知らんけど ファステスト狙いのピットからの失敗のかっこ悪さといったらｗ
タッペンのファステスト狙いを
タイヤ交換してないハミが防いだら
もう今期は何も望めない
アルボン、先週のハミルトン批判する資格なくなったなｗ
トップ争いは糞つまらんかったけど、レーシングポイントのおかげでレース自体は盛り上がったな
>>231
お前、F-1知らんなら書き込まん方がええで？w タッペンとボッタスの破損っていつおきたの？
ともに単独走行だった気がするけど
これメルセデスとRBの速い方が居なければ凄い面白いシーズンなんじゃ…
>>248
ガスリーがアレじゃあなぁ
あったとしてアルボンAT入りでベッテルと交代
ガスリーバイバイじゃね？ アルボンって典型的な日本人ドラに見えてきたわ・・・
途中はほんとに遠心分離したように見事にチームごとで並んでたな
やっぱり同じコースはあんまりシャッフル起きないか
タッペンは右フロントギャップにぶつけたか…
アルボンは最初から本気出せ。7秒台連発できんじゃねーか
>>244
あれはペレスの自爆
アルボンはライン開けてたろ もう今年は決まったか来年も同じマシン使うなら来年も終わりつまらんなぁ
まあどっちにしても機械的トラブルが１台に減って良かった良かった
281 ◆lQl04FANTA 2020/07/12(日) 23:40:31.40
終わったな
マックスはメルセデス行っていいぞ
中団は確実におもろくなったなｗ
ペレス惜しかった！
まあアルボンぶつけられたけど、リタイアしないで良かったのは救い(´・ω・｀)
マクラーレンピンクルノー面白いな
もうメルセデスとレッドブルは今年はお休みでいいだろ。それ以下で優勝争った方がF1盛り上がるよ
レッドブル自信満々でホームでハミちんに14点差つけてシーズン進めると思ったら、1レース分くらい差を付けられたでござる
去年と一緒で
タイヤで負けてたら初めから勝負になっとらんな
数戦後「メルセデスワンツーなのに面白いと思っていた時期もありました…」
今シーズンベストオブザレストが5位だから表彰台チャンス増えるかもな。
>>274
アルボンは今週末のマシンのセットアップが一番最悪の決勝
これはチームは反省してほしいわ オコン以外マシントラブルなしの高い完走率なのに
フェラーリは何やってんだか…
レースペースと言ってきたレッドブルとタッペンがボッタスにぶち抜かれる
過酷な現実を目にした
ハミルトン本気で走ったらボッタス30秒はちぎりそう
こりゃ今年もメルセデスかー。
これ今回のレースで一番やばいのアルボンじゃないか？
ペレスおもろかったな
惜しかった
でもまじで速いわ
マクラもルノーも周回遅れじゃないから
成長はしてるんだよね
>>296
コースになれただけでは？
去年は初コース多かったらしいし ルノーと数秒しか変わらないレッドブルってがっさんより酷いかも
仕方ないよなどっちか贔屓するチームだし
これってフェラーリ走っててもアルファタウリの前くらいだろうな
来年マクラーレンが第三になるか第二になるか
ケツの舐め合いに
結論
メルセデスは誰が乗っても速い。ペレスやストロールでもね。
アルボンはお話にならない。ガスリーと一緒。犬にもなれない。
>>300
フロントウイングの翼端なんてフロアの次に壊したらアカン場所のダメージだからしゃーない
それまではペースはそれほど変わらんかったし ガスリーはたまに他と違うタイヤ選択するよな
今回は失敗だった
マクラーレンってよくわからんなｗ
序盤沈んだと思ったら終盤ハイペースで抜きまくりｗ
マクラのマシンは軽くなると結構速いな
課題は重タンかね
>>309
がっさんは去年ここで同僚にラップダウンや ピンクによってメルセデスの空力が段違いってのハッキリしたな
レッドブルは勝ちたかったら禿解雇してメルセデス空力コピれ
タッペンが乗れば余裕で勝てる
レース中はハミルトンとフェルスタッペンが全然映らなかったゾイ
>>315
ペレスがこないだのハミルトンと同じことをした
で、今度はペレスがお亡くなり >>310
醜態さらさなくてよかったかもな。
でも次もあるからね・・・ こうやってマシンが悪いのにドライバーのせいにするんだろうな
F10とかF2012のマシンが酷かっただけなのにアロンソ基準で語られるせいでマッサがボロボロに言われてたの思い出すわ
>>319
ガソリン減って軽くなると枕のマシンのパフォーマンス一気に上がるみたい >>315
先週のアルボンvsハミルトンと同じパターン
残念ながらペレスは当て方が下手だった マックスのドライブ見てるとマジで天才なんだなって思うわ
それでも勝てないメルセデスはもう殿堂入りでいいよ
>>320
後ろの車が止まりきらずに突っ込んで自爆してんのにペナルティ出るわけ無いだろアホが 先週ノリスで今週はサインツがファーステスト取ってるしマクラーレンすげーな
>>315
あんたアルボンのストーカーだったのか、失礼 来年今より遅い車に乗るサインツリカルドが同僚でセカンド継続かノリス
マクラーレンも波乱含み
>>328
空力というよりパッケージだろうね。
PUもいまだに最上級だし足も動くし空力も良い。 タイヤがメルセデスに合わせに行ったんだから
そりゃメルセデスが正解なのよ
>>318
序盤に一人だけタイヤ死んだからハードしか選択肢なかったのでは バルテリの重要性に尽きるよな。最低限のグリッドから、きちんとマックスを追いきって、相手に次のスティントのライフを使わせる
素晴らしいチームですよ。あときちんとノリスに前行けやって譲るサインツ。来年の練習かよw
片方は2020メルセデスに抜かれ
片方は2019メルセデスに抜かれかける
>>320
アルボンストーカー乙
ハミルトンと同じだよ、ペレスは >>304
ペレスはワクワクさせてくれる何かがあるよね
ボッタスアルボンあたりが持ってないやつ >>343
まぁこういうレース見続けてたまに奇跡的なレースがあるんだよな 今年のマクラーレンは92、93年シーズンのシューマッハみたいだな
>>347
タイヤ２年目だし、もうその言い訳ないわ >>343
ペレスがアルボンしとめられなかったから ペレスがDRSゾーンに入ったのにストレートで抜けなかったあたり、ホンダPUはメルセデスPUに負けてないってのは示せたんでね
アルボンのブロックが神がかってた可能性もあるけど
ハンガリーのようなコースでも速ければピンクの速さは本物
>>353
FL連発は痺れるわ
ピンクメルセデスとかどうでもいいわ
オモシロイ走りしてくれたら見る側は ガスリーはスタートでリカルドに突かれて抜かれるし今回はついてなかった
あれで少しバランス崩したのかな
回転寿司方式きたあああああ
GP2で見たけどやめたほうがいい
タイヤ交換早すぎただけじゃん、25週とかあほすぎるわ
最後タイヤ残ってないんじゃ勝負にならんよ
DASの効果はどうだったんだろうか
別に使わなくても余裕なのかな
これからもマルコはフェルスタッペンを基準にしてマシンのパフォーマンスを語るだろう
本当はマシンがメルセデスにかなわないのにね
それで割をくうのはレッドブルの2ndさ
>>318
中団上位勢とは差があるのにソフトスタートだったのが良かったのかどうか
早い周りについていって迷惑かけないようにするためとはいえ損な立場だったな
逆にクビアトはタイヤが上手くハマってポイントゲット レッドブルはここで勝てないならあとはどこで勝つんだ
まぁハンガリーはまだ可能性あるか
アルボンまだ前にいるときの接触なのになんで叩かれるｗ
1 BOT 43
2 HAM 37
3 NOR 26
4 LEC 18
5 PER 16
6 VER 15
7 SAI 13
8 ALB 12
>>364
FIAにいろいろ性能調整するためのルール改定があるはず。
それによりフェラーリが復活ｗｗｗ レッドブルは速いマシンを作るのもそうだが、
優秀なドライバーをもうひとり雇うことに力入れたほうがいい。
これが、もうひとりがリカルドだったらどうよ？
フェルスタッペンと互角だったのだから、サポートなんて軽いもの。下手すりゃ二人で追い上げてくる。
ガスリーもアルボンも所詮一級品のドライバーではないのよ。
>>320
なぜ被害者にペナが出ると思ったんや？
ついでに言えば3週連続やぞww >>372
そりゃパワーモード使ったでしょ
それはペレスにしても同じだと思うけどね >>379
アジア人同士ならではの嫉妬だと思うｗ
同じムラの人間が成功するのがイヤなんだろうな >>346
DRSなかったらピンクはストレートでタウリ抜けない >>371
スピードじゃ勝てないからSC出ることにかけたんだろ
ぶっちゃけ今年もメルセデスだな >>373
このコースは、そんなに劇的な効果は無いみたいよ >>374
ドリームチーム作っても機能しないしなあ アロハミ、ハミバト、アロバト、マグロ全部あかんかった ポディウムでの聞きなれた曲。僕にとって新鮮味がないことが、メルセデスの成功のあかしだと思う。
最近ラッパーのIDとハミルトンが似てるような気がする
ノリス凄いな。
後半になるとどんどんペースが上がってくる。
>>321
無いだろー、アルボン外側でやれる事ない
逆にペレスが食らうならまだわかる >>374
ウイング破損という要素があるからなんとも 今年のF1.5+アルボンは
アルボン、ノリス、ぺレスの三つ巴になる予感！
今年もレッドブルはメルセデスに勝てないなぁ
ハイレーキやめたら？
>>321
ハミルトンと同じことやろうとして自滅したペレス ノリスはマクラーレンで来年も結果残せたらステップアップあるなー
川井も言ってたけどペレスが予選失敗してなければアルボン4位取れなかったからなあ…
2番目に速いマシンで17位スタートに抜かれかけるって遅過ぎるよ
観客がいないからなのかわからんが凄いツマランシーズンだな。ペレス
ノリスは良かった！
>>420
これ以上はねえよ。ザクの管理物件なんだから ペレスは無理インからこじ開けてなんだあのトロフィーww
このトロフィー授与方法は
本当にF１にふさわしくないな
先進的じゃない
軽タンのレーシングポイント速かったな。
ファステスト連発のペレスさすが。
>>420
来年メルセデスファミリーになったら
ボッタスみたいに栄転あるかもなw >>406
逆に序盤が課題よね
序盤が速ければ後半のペースと合わせるとアルボンも食えたんだよな DAZNオーバーテイクのときとかの実況遅くない？キター！ってときにダラダラ話してるのがなんか盛り上がれない。
>>422
今日はSCマジックなかったからね
純粋な戦闘力出たと思う
赤い車が見あたらんかったが ピットイン直前もタッペンはステアこじりまくってるのにメルセデスの２人は楽々ドライブだもんな
レーシングポイントとの比較だけど今年のホンダはパワーあるんでないの？
アルボンの逃げっぷり速かった
>>422
改めて今年のピンクは去年の3強みたいなマシンなんだな
ペレスのレース中の無線も活き活きしてたなw アルボン来季はタウリだわな。
ベッテル加入待ったなし。
アルボンやガスリーだと、フェルスタッペンが居なくなったときに何も出来ない感が
すごい。
2年前であればまだもうひとりいる。そいつがなんとかしてくれるかもという期待感があった。
レッドブルは本気で勝ちたいなら2人目のドライバーにお金かけたほうがいい。
今年からモエシャンドンに戻ったんだよね。こっちのほうがいいわ。
予選モードでメルセデスとホンダ差がありすぎる
レッドブルがメルセデス搭載しないと勝てないだろうね
中団グループと言って良いのかわからんくらいに
中団グループはハイレベルになってるな
下手したらレッドブルも食われるレベルで
>>374
RBのパッケージをアルファタウリにコピーしても、レーポみたいに速くならない時点で、マックスだけのマシンなんだなって解るよな。誰でも速く走れるメルセデスの方がやっぱ上だわ。それにマックスが乗ってルイスとガチンコしてほしいわ。もうRBじゃ無理。 >>440
daznの実況解説は見落として多いよw
まあそこは割り切って見ている
dazn安いし サインツはFL獲れたけど2戦ともノリスのペースよりコンマ5は遅いな
アルボン、江戸（ハミルトン）の仇を長崎（ペレス）で討つ
マクラーレン、ラップ10くらいまでが課題だな
でもアルボンにカルロスが抜かれたあと、3秒差しかつけられなかったけどね
。まあアルボンはバルテリに20秒いかれたが
ピンクが反則的な速さとは言えアルボン少しだらしないな。。。
メルセデスはドーピングしてるくらい速いな
先週はブラックメルセデスにスピンさせられ
今週はピンクメルセデスに同じポイントでスピンさせられそうになったアルボン
高地が得意なホンダPUの限界がこれとかきついな
メルセデス山高し
メルセデス>>>レッドブル=ピンク>枕
勢力図見えてきた
ノリスではなくサインツ獲得するフェラーリとフェラーリに移籍するサインツは見る目ないな
>>472
ていうか、アルボン終盤のあのラップタイム出せるなら
早くペース上げろよと
夏休みの学生かよ メルセデス勢にやりたい放題されるところ
ノリス頑張ってくれてスカッとしたわー
もうメルセデスの別格の強さには絶望しかないな
逆に言えば、劣る車でこれらと何とか闘えてるマックスはやはり天才としか言いようがない
この天才になんとかチャンピオンを取らせてあげられないものか…
あと、ノリスの才能も本物だ。ルクレールより凄いかもしれん
■ハンガリーのGP DAZN
フリー1 7/17（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 7/18（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/18（土）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17（金）18:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー2 7/17（金）22:00〜 ＜解説＞津川哲夫 米家峰起 ＜実況＞西岡孝洋
フリー3 7/18（土）19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
予選 7/18（土）22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞西岡孝洋
決勝 7/19（日）22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋
シーズン開始前はホンダもメルセデスとガチンコできるくらいの自信見せてただけに早くもシーズン終了な雰囲気は残念
ガスリーは最初のソフトタイヤが一番早く垂れてきていたね
普段はもっと持たせれるはずで何かあったのか
>>472
スタート直後？の数周がやたら遅い気がする
タイヤの熱入れに時間が掛かるのかねぇ
それ以降はそんなに悪くないよね >>440
タッペンとボッタスのギャップですら正しく言えない実況だし とりあえずマックスの最年少チャンプの夢は限りなく遠くなったな
ペレスもアルボンにずっと0.8とかで付いていってるんだから詰まってたって表現で合ってるわな
結果論だけどリカルドはミディアムスタートの戦略は失敗だったな
最後にソフトだと辛そうだったし
>>453
この際もう20回ぐらいやったらええねん >>480
いつだってあいつの序盤は遅いって言ってるのに、みんなホンダの味方だからガスリー氏ねって言うばかりで目をつぶってたからなぁ >>440
DAZNは左下と右下しか見てないからな、俺 タッペンがクソ速いだけでホンダエンジンは相当差付けられてるわこれ
>>487
そのあとのミディアムも持たなさすぎ
ウィリアムズの前は酷すぎるやろ いつものF-1に戻ってなによりw
来年はリセットだと思ってたのになぁ・・・
ま、コロナやからしゃーない。
お前らおやすみなさい。
また次戦丿
>>485
フジ、いつのまにか西岡が復帰してるんだな。
でも解説は相変わらず酷い面子ｗ ところでなんで今日のガスリーはガスリー氏ねモードだったんかね？
ハンガロリンクもつまらんし来週もここはもっとつまらんし来年も同じ車とかあり得ん
>>498
それは別の話
今日もプランFのサインツとフェルスタッペン除けば一人だけ2回ストップだし問題外やろ >>505
まあファステスト狙いのマシン以外で唯一二回交換したしねw ハミ引退後のメルセデスは
マックスラッセル
マックスノリス
2つ可能性ができたな
RBはPUと言うかパッケージ失敗してね?
無論PUにもっとパワーありゃ問答無用でメルセデス追いかけれるけど。
普通に考えてアルボンなんてガスリーより遅いのクビアト定規でバレてるからな
1 BOT 43
2 HAM 37
3 NOR 26
4 LEC 18
5 PER 16
6 VER 15
7 SAI 13
8 ALB 12
9 GAS 7
10 STR 6
11 RIC 4
11 OCO 4
13 GIO 2
14 KVY 1
15 VET 1
まだシートがない トップチームで2ndも経験済み タイトルホルダーのベテラン レッドブル育成出身じゃなくてもOK
っていうと
俺たちは違約金を支払ってでも毎週ベッテルに腹痛になってもらってルクレール様一人に全精力を注入するしかないなｗ
地味にクビアトが良い仕事してるのは、みんなスルーかい？
>>473
だらしないのはアルボンじゃなくて、ホンダPU
フェルスタッペンはファステストラップ失敗したし、ガスリークビアトは遅い、アルボンはご覧の通り
こりゃフェラーリと同じようにPUがなんかおかしいわ ハイレーキコンセプトはフロントウイングが規制された時に死んだとしか思えん
しかしハイレーキの生みの親のニューエイ先生は絶対にこのコンセプトは捨てない…
これじゃあ勝てないよ…
来週は流石にハンガリーでやろうぜ。もうここは飽きた。
完全に終戦だったな
アルボンはペレスが冷静だったら完全にオーバーテイクされてただろう。本当にまずい状況
今のレッドブルでは全く勝ち目がない
何つーかフェルスタッペンって第二のアロンソみたいになってない？
ルクレールがどんな感じでマシンから降りるか見たかったのに映らなかったよね？
オコンは無駄に映ったのに
同じサーキットで連続敗戦はもうセッティングの言い訳できないね
アルボンのペース最初からタッペンよりずーっと遅かったよねえ
同じくらいのペースで走れる人募集しないと
>>522
マックスもホーナーもホンダファンも想像してなかったやろね。ハミに1レース分くらい付けられるなんて >>486
レッドブル「無双時代以上のマシンが出来たよ」
ホンダ「メルセデスと一騎打ち出来るPU持ち込んだよ」
タッペン「チャンピオンになるよ」
トト「ルイスのラップはこの世のものとは思えない」
ハミルトン「一緒に膝ついてくれた人たちありがとうね。チャンピオンになって恩返しするよ」
ボッタス「二位はダメージリミテーション」 >>478
あれは何かトラブルあったんじゃないの？
途中から露骨に遅くなってた
11秒台とかあった気がする アルボンはポチにもならない…
ベッテルの方がマシだろ。
予選普通にやればアルボン7位とかなんだろうなと
あと数戦後にクビ待ったなし
今年のレッドブルの車はレーシングポイントやマクラーレンに劣っている
今年のマシンの高速化だとほんと中央付近の伸び
レッドブルは目標設定間違ったのでは
>>536
予選ではみ出したときにフロア壊しただけだろ >>502
いやタイヤ垂れて2コーナー立ち上がりでトラクションかからない中でDRSで来られたらああなるだろ アルボンは諦めてペースコントロールしてたんかな
しかしタイヤ変えるまでいつも遅いな
>>487
オーバーペースでしょ
車の実力以上のペースで走ってタイヤ終わった ノリスはRBが獲ろうとして無理だった
マクラーレン育成だから
後でマルコ博士がdisってた若手ドラはノリスのことだと思ってる
>>531
そうかね？
他より圧倒的に速いペースを連続させてタイヤが持ったのかね
そこら編の関係で抜ききれなかったと思うよ >>542
最初にリカルドにぶつけられたのが原因かもね >>542
見てなかったか？
タイヤぶつけられてたろ >>486
オフシーズン時はメルセデスも色々問題抱えてたから、
あのまま豪州で開幕迎えたら序盤はレッドブルが優位だったかもしれない。
開幕遅れたおかげでメルセデスは改良する余裕出来て完璧マシンになってしまった >>555
いやJKの絡みでノリスとれそうだったじゃん >>536
リカルドさんに土下座するチャンスはあったのに
今日もきついタイヤで最後まで頑張ってた >>532
前から口の悪さとかアロンソ2世だと思ってたよ メルセデス 80
マクラーレン 39
レッドブル 27
レーシングポイント 22
フェラーリ 19
αタウリ 8
ルノー 8
αロメオ 2
ウイリアムズ 0
ハース 0
>>531
いや、追いつかれてからのペースは良かった
早めにペース上げるとタイヤが終わるから 来週もしくは４戦目からはベッテル乗らないかもなｗｗｗ
>>567
メルセデス優勝おめでとう
もう来週からはしんなw >>556
そこがまさにペレスの冷静さがなかったところ。あれは飛ばしすぎだと思う さり気に11番手スタートのチャンスが無駄になってしまったラッセルさん
>>486
毎日毎日ホンダがコンストラクターでもないのに、専門誌からしてホンダF1言うてたからなあ >>519
15年ぐらい前はFN(現SF)で鈴鹿3レースあったけどそれなりに楽しめたぞ
それなりに… >>572
ベッテルだけには負けたくないって気持ちが空回りしちゃったのかもな
先週のハミルトンと同じ ルクレールあれわざとだったら神技だよなｗ
左リアタイヤでベッテルのリアウィングぶち壊すとかなかなかできねーだろｗｗ
メルセデスの完成度の高さ
ハミルトン明らかにフェルスタッペンのペースに合わせて距離を保って余裕のよの字
オンボでもマシンの挙動が落ち着いてるのにタイムは安定して速い
タウリンの戦略担当はいつもながらこういう失敗するよねw
今年のボッタスも、セカンド最強順位万年２位安泰だな
これコロナが長引いてマクラーレンメルセデスに大敗した時に参戦継続へのピンチが訪れると見る
>>514
来年フロア規定変更する影響で空力は一新しないといけないらしいけどな
ちなみに来年はハイレーキが超不利になる空力規定 今一番泣きたいのは来シーズンから都落ち確定のサインツじゃろ
>>530
メルセデスだけが飛び抜けたPUな気がするなぁ
シャシはタイヤに優しいしハミルトン一強にボッタスがどこまで絡むかって展開になりそ
って去年と同じかw >>578
Ｆ１速報もホンダ推さないと売れないので．．．．． >>541 18戦以降は交互に勝ち負けしてるよ(^_^) >>577
攻めた走りしたけどマシンが無理だったんじゃないの チームメイトがあまりに遅いと、エースドライバーもやる気なくすんじゃないか？
浜島さんもアルボンが役に立っていないとはっきり言っていた。
せめてボッタスにプレッシャーをかけられるくらいのドライバーがいないと、いつまでも1対2の状況が変わらない。
ベッテルでいいじゃない。老いたとはいえ4度のチャンピオンやん。
古巣に戻れば何か違う感覚になるかもしれないし。
ジョビナッチ、今季は確勝かと思ったけどライコネン決勝では速いな・・
>>537
オーストリアでタッペン二連勝
ハンガリーイギリスでハミルトン三連勝
こうなると思ってた ルクレールのインのまたインの空中ラインは凄かった
お前の居場所はねえんだよと言わんばかりのベッテルに対する追突だったｗ
>>565
そもそも技術屋に代表やらせるのが間違ってるわ ノリス、ノリス言ってるけどもし赤牛乗ってもアルボンと同じぐらいちぎられると思うよ
ベッテルが来年乗ってもちぎられる
フェルスタッペンが本当に異常なんだよ
メルセデス乗ったらハミルトンより速いだろら間違いなく
ハンガリーキャンセルの可能性があるってマジか...
オーストリアはもういいよ...メルセデスに勝てるチームねーし
>>532
予選よりレース向きな芸風、圧倒的な実力からくる、仕事をしない人間への厳しさといい、キャラは似てるよ
ホンダファンも愛想つかされたら、ボロカスにマックスのこと言うんやろね 結局シーズンが変わるとワンメーカーでやってるメルセデスとレッドブルとホンダの連合の差が出るんだよな
メルセデスに何かトラブルがないと今シーズン絶対に勝てない事はハッキリした
タイヤの限界を迎え伸び悩むタッペン
レース終盤１秒以上もペースアップするハミルトン
エンジンのパワー差よりこっちの方が深刻な問題やな
>>553,558,561
序盤はそこまで遅くなかったけど中盤以降は一番遅いぐらいだった気がする フェラーリが勝手に消えてくれたが
対メルセデスは昨年以上にきつい
終わった、今月までやなダゾーンは
RBオーナーがベッテル欲しがる理由もわかるわ。
セカンドが酷すぎる。
>>600
去年よりかはマシになったし新しい人も探してるんじゃ無いの？
簡単にドライバー見つかったら苦労しないわ
セカンド扱いでおとなしいボッタスがおかしいわけで >>607
フラビオじゃないと務まらないわあのポジションは ルクレール特攻は論外だけど
フロアがボロボロなのにタイヤ交換して出すチームもも論外
ビノットは技術部門にすぐ戻ったほうがいい
いやー、2戦目でベッテル1ポイントだぜ
いよいよ終わりって感じが強くなってきたな
しかし昨年のエンジン11 ポジション5はなんだったってくらいに完膚なきまで
ブラックアローに叩き潰された感あるな
>>573
余計ダメだろ、クビアトもハードで最後まで持たせてるじゃん >>612
そんなことになる前にホンダが撤退するだけの話だ。というか撤退しそう 99年のシーズンをそのまんまみてるよう
レースペースじゃマクラーレンに勝てない、後ろからはMP4-13を完コピしてきたスチュワートに突っつかれるっていう
ホンダPUは去年よりパワー微増しか出来て無いうえにコロナ休業中にセッティング迷宮に入り込んでるわ
確かになんか去年より絶望感がある
去年もたいがい絶望的開幕だったけど
リカルドVSオコン
ペレスVSストロール
ノリスVSサインツ
やっぱり戦闘力が近いからチームメイトバトルは見応えがあるな
リスペクトを感じる
結局こうなんだから
ウダウダウダウダ言ってる
にわかﾀｯﾍﾟﾝﾌｧﾝが不憫でならない(笑)
>>589
「まだポイントリーダーです」
ロズベルグもインタビューで同じ事言われて「まだって何だよ？」とキレてたなw >>601
壊れてたか、無理に前のペースについて行ったせいでオーバーヒート起こしてたかだな
いくらハードとはいえハースあたりにも何の抵抗もできずに抜かれてたし >>610
ルクレールは前回奇跡のポディウム登ったし十分だろう >>617
いくら今のセカンドがパッとしないからと言って
もっと酷いドライバー連れてきてどうするんだ ホンダが撤退したらフジネク撤退、ＤＡＺＮも続けるかどうか
もうレッドブルはホンダで言い訳できないでしょ
ホンダにパワーがなかったらフェルスタッペンの最後の抵抗とかできないし
ベッテル解雇してサインツ、リカルド、アロンソの移籍前倒しでいいだろ
>>588
何を失敗したん？
ガスリーもクビアトもソフト→ハードだしオーソドックスな戦略だろ
クビアトはちゃんとマシンの力通りフィニッシュしてガスリーがタイヤマネジメントうんこ過ぎただけ ハミルトンとボッタスもレースペースは去年と変わらずだな 予選で常に前にいるぐらいじゃないとボッタスのチャンピオンは無理だ
>>630
みんなもしやったら殺すぞって釘さされてるからな
フリースタイルなのは知る限り、ハースとフェラーリ位や >>643
レッドブルのシャシーの問題だわな
>>640
ベッテルはないわな。アルボンは首の皮一枚繋がってるぐらいの状況だけど ホンダもさすがに撤退やろ
まあ去年いくつか勝てたから、、
今年のマシンの高速化を見誤りすぎだよホンダもレッドブルも
FL1秒以上上がってないか
>>610
反省は早いほうがいい、よくやったルクレールw アホみたいにPUがーとかのカモフラージュに騙されて
マシンの差が絶望的にある事理解してなかったみたいだなレッドブルはｗ
>>635
あのままリタイアかと思った
しかしブレーキヒートが先週に続いて各チームで多かったなあ RBはハイレーキの次のコンセプト、アイデアがないのかね。フェルスタッペンはセットアップもドライビングも適用できてるけど。
ホンダ撤退したらF1もダメなんだろうけどそもそもDAS許すから・・・。
ビノットストレスでハゲるかな
なんかスレ乱立してね？
>>624
ん？クビアトはミディアム履いてなかったか？
ほとんど映ってなかったから確証はないが
ハードは今回の低い路面温度じゃ全く機能してなかった
ミディアムがあれだけ保つのを見て何故ハードにしたのか
タウリは戦略担当マジ無能 ピンク、ルノー、マクラーレン、RBの遅い方辺りのバトルは今後楽しめそう。ピンクが一歩抜けてるかな？
もうさ、アロンソでいいんじゃないのレッドブルは。アロンソなんて大嫌いだけど
もうなりふり構ってられないじゃん。ルノーから今から強奪しよう
アルボンとかベッテルよりまだ速いだろアロンソなら
レース前にルクレールは去年のモナコみたいにやらかすて言ってる人がいたがその通りになったな
ニューウェイとかいう時代遅れの奴がマシン作ってる限りメルセデスには勝てないｗ
コンストラクターズ
ウィリアムズルノー 1992 1993 1994 1996 1997
マクラーレンメルセデス 1998
レッドブルルノー 2010 2011 2012 2013
もしかしてニューウェイマシンってルノーじゃないとダメ？
F1 ハミルトン
F1.1 ボッタス
F1.2 タッペン
F1.4 アルボン、ノリス、ペレス
F1.5 サインツ
F1.6 ルノー、ストロール、フェラーリ
F1.7 αロメオ
F1.7 ハース、αタウリ
F1.8 ウイリアムズ
>>659
正直DASの問題だろうか？ずっと大きな差を感じるぞ 低速コーナーはアンダー、高速コーナーでオーバーじゃダメよrb
>>644
サインツｗ
ノリスに負け続けるならそれ選ぶかもな・・・ レッドブルの変態挙動のマシンをタッペン同様に乗りこなせて
タッペンのサポートできそうなドライバーって
リカルド、アロンソくらいしかいなくね？
好き嫌い言ってる場合じゃなくね
タッペンさん22歳にして「今日は退屈なレースだった」とか言ってんの？
もっと熱くなれよ！
ルクレールやらかす気がしてた
後方スタートで焦って追突とか新人レベル
得意のホームで2連戦完膚なきまでやられてもう積んだやろ
レッドブルホンダは
>>668
たしかに・・・。ピンク見てるとそう思うよね。 俺が爺ならばもう決断するね
アルボンは降格だ。それも今すぐに。クビアトはさよならだ
アルファタウリにガスリーアルボンで様子見る
ベッテルをレッドブルのシートに載せる
ボッタスと戦える腕があるのはもうベッテルだけ
タッペンと鎬を削ってチーム内バトルが発生するかもしれんが、もう悠長なこと言ってられん
>>649
ハイスピードコナーの出口の挙動の不安定さに
絶望しか感じられない >>608
それは思うな
でも決勝となるとハミルトンのタイヤマネジメントと安定度でタッペン常勝はないと思う >>646
しかもハミルトンはほぼ全力で走ってない。
雨の予選では1.4秒差。
さすがにボッタスがチャンピオンは無理がある。 >>600
同意
アルボン、ガスリー、クビアトどれも大して変わらん
なら1年だけでもベッテルにやらせてみたくなるよな
だめでも最後レッドブルで引退させてあげたいとオーナーは思ってるだろうし 今日みたいにバルテリが機能してたらメルセデスは人動かす必要ないもんな。ハミの年俸だけだよ
>>675
ラッセルあたりにぶつけそうな気がしたけど
ベッテルにぶつけるとはｗ >>663
タッペンのサポートどころかチームに間違いなく荒波たてるけどそれでも良いなら ホンダの予選モードがメルセデスの通常モードぐらいなんだろ
それぐらいの差はありそう
>>666
FW16セナを殺した失敗作
MP4-16ハッキネンを引退に追い込んだ失敗作
RB16New!失敗作 サインツは今年ノリスに負けると
フェラーリ移籍がカッコ悪いなw
地味にトロロッソ完全にタイヤ選択ミスったわね
つーかピレリの今回持ち込んだタイヤうんこじゃね
くそつまんなくさせてくれた
>>567
一昨年まではメルセデス、フェラーリ、レッドブルとその他GP2みたいな展開だったのに
中段の成長が早いのか、レッドブル、フェラーリが落ちぶれたのか… ピンクメルセデスは恥晒しまくってよく生きていられるな
三流ドライバーに三流チーム
いやいやこれだけ三流揃いでこの順位は年落ちとは言えさすがメルセデスと言えるか
ハミルトン「数十周走ったミディアムで縁石も使えなかったからファステストはとられちゃったねw」
新品ソフトでしくじったやつもいるというのに
>>636
ペレスが後ろから当ててるんだから審議してもアルボンには何もペナなんて出ないぞ ヨスがメルセデスと0.5秒の差があったらチャンピオンの話は忘れてくれとかいってたけど
このままだとそのとおりになりそうだな
>>682
だからこそ面白くなりそう
今、ハミルトンとマックスが同じマシンなら、絶対王者の真の威信を見ることができそうなのに ペレスはガスリーにもまったく同じぶつけ方してるからね。
2回目は自分が車壊して天罰が下った
>>683
ブレーキトラブルかと思ってたら
本人の踏み方が悪いせいでそういう状況の陥ったみたいだしな予選で アルファタウリ、今回結構テレビに映って
綺麗なマシンがよく見えたわー
国際映像とかだとちゃんとレッドブルホンダって表記しあるけどな
メルセデスとのPU差はほんの僅か、タイヤ管理とシャシーの差だろ
アルボンの遅さからしてピーキーな車体はまるで変わっていない
あとメルセデスはグレーゾーンも多そうだし
>>373
DASの効果はあったと思うよ
ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟでゆっくり走ってDASでﾀｲﾔ温めてオープニングラップを有利にしていた もはやタッペンメルセ入りでハミルトン退治くらいしか来季の楽しみがない
>>673
でもホンダはアロンソに新井が1980年代レベルの信頼性のクソPU渡して3年も我慢したのに乗せたくないんでしょ
なら、アルボンかツンツン角田乗せるしかないじゃん ノリスに勢いを感じる。
ベッテルと組んでた時のリカルドみたい。
負けた方がフェラーリ移籍か。
>>661
クビアトに関してならミディアム→ミディアムは義務消化できないからハードしかないよ
それにクビアトはハード機能させてたよ まだシートが決まってないドライバーで優勝もしくは表象台経験者
チャンピオン ライコネン ベッテル
その他 マグヌッセン グロージャン ガスリー クビアト
ピンクの2人とボッタスとノリスはもう残留路線だろうから候補これしかいない
>>505
ガスリーはソフト→ハード→ソフトやぞ
まあハード選択がミスでタイム伸びず抜かれてったけど アルボンて自分が頭でも出てれば相手が通るであろう、もしくは通るかもしれないライン関係なくハンドル切っていくよな
前戦はハミルトン憎しでハミルトン槍玉にあげられてたけど、アルボンもこういうとこ無くさないと上位のドライバーになれないだろう
今日のリカルドがストロール避けなかったらクラッシュしたみたいなもん
ラッセルは序盤でコースオフして定位置に下がったには可哀想だった
もう少し中団の中でバトルさせてあげたかった
枕はいよいよ仕上がってきたのに来季メルセpuやろ？
また時間かかるやん
DASって実際はどうでもよくて、他チームがそこに意識もってかれてる間に
PUの開発とメカニカルグリップ高めるやり方なんだろ。
>>667
タウリはハース、アルファより速いでしょ >>698
ifで言うなら今ハミルトンとメルセデスをチャンピオン認定して次戦からメルセデス以外で残りレースする事が一番盛り上がりそうw >>696
アルボンがーではなくて
ぺレスは不問なのかなという意味 サッカーのブンデスリーガとセリエとF1はもう王者が絶対王者すぎてつまらな過ぎる
まずはヒュルケンベルグ考えるけどな
外様でも関係あらへん
アルボンが今の位置走るなら、ヒュルケンでもいいはずや
ストロールですら上位争いできるんだから
メルセデスコピーするのは正しいなw
アルボンさすがに2年目になってこれはまずいし、なにより今までのレッドブルの感じ(クビアトやガスリーが落とされた時)と比較しても降格させられかねない成績。
>>720
アルボンが被害を受けてないからお咎めなしだろ >>721
ボクシングでクリチコ兄弟が君臨していたころも >>719
フェルスタッペンも外さないとトップの接戦にはならんのじゃないの >>714
順位が掛かった終盤で
それをやらないドライバーがいるのかい >>667
ボッタスさんがチャンピオンになるのに必要なアプデはVer2.77だっけ マクラーレンはもうノリス中心の運営にしてんじゃないの？
情報とかサインツには制限しちゃって。
いやノリスの能力を過少評価してるわけじゃないが。
>>673
リカルドは何となく錆び付き始めてる気がするわ
アロンソはもうルノーと契約済み、ベッテルはもうほぼ終わってるしミスしまくる
アルボン駄目、ガスリー駄目、クビアト駄目
そうだ、ラッセル強奪しようぜ！ >>727
変わりに乗せるやつがいない問題
在庫に残ってるのはみんな同じレベルだよ >>717
トト自身「DASばかり注目されてるが他にも画期的なアイデアを幾つも取り入れている」って言ってるしな >>729
クリチコ時代は終わったけどバイヤン、ユーベ、メルセデス時代はまだまだ終わらんわこれ >>608
タッペン自身がハミルトンと同じマシンは怖いと言ってるから
あとルクレールもやだーと言ってる
アンチハミルトンの川井と浜島が残念そうに格の違いを説明したぞw
6年目で目指せ最年少チャンピオンw
しかも早くも消滅w >>711
そうか。クビアトはスタートミディアムだったか
黄色履いてた覚えがあったが。。。
それならそっちはもうちょっと長引かせてソフトにすりゃいいのに
ガスリーはコメント待ちにするか >>684
そうだね。今のルクレール以上にチームメイト間で
険悪になることもないと思う。
ひょっとしたら再覚醒するかもしれんし >>737
ラッセルはせっかく滅茶苦茶良いポジションにいたのに
すぐコースアウトして台無しだったな >>704
チーム名トリビア貼っとくわ
チーム名 アストンマーチン・レッドブル・レーシング
エンジン名 ホンダ
チーム名 レッドブル・トロロッソ・ホンダ
エンジン名 ホンダ
FIAエントリーリスト
レースリザルトはシャシー名とエンジン名が並ぶ
（ウィリアムズ・メルセデス、レーシングポイント・メルセデス、
と同様にレッドブルレーシング・ホンダとリザルト表記） ラッセルはあんまりウィリアムズで長くのると
感覚おかしくならないか心配だなw
>>735
立ち位置が全然違うから同列にするには酷だよ まあボロ雑巾のような扱いでいいならライコネン使ってポイ捨てでもいいけどな
ハイレーキがリアの挙動を不安定にしているなら
コンセプト自体が限界な気がする
レーシングポイントが証明していると思う
>>716
一番の問題は、今のマシンがパットフライのマシンのベースの延長上にいるマシンで、キーが全部担当するのはもっと先の話ってことやな。あとワークスメルセデスの存在
撤退せえへんでってなったら、フェラーリに行くカルロスのほうが分があるかも 「ターン３のドライバビリティ、ダメだわ」って言ってたけど
まだマシンの挙動が悪いのか、PUの出力の問題なのか？
>>731
黒メルセデス
紺メルセデス
赤メルセデス
橙メルセデス
桃メルセデス
黄メルセデス
白メルセデス
白メルセデス
白メルセデス
白メルセデス >>673
つかタッペン以外の誰が乗っても変わらん気がしてきたよあのマシン
リカルドが抜けて余計にタッペンのフィードバックで積み上がってきたマシンっぽいしな >>727
フェルスタッペは、昇格して1戦目で優勝した。
未だに表彰台にすら乗れないアルボンは凡なドラだよな。 DASに頼らなくても圧倒的差がある
もうこれ関係者もやる気失うレベル
フェラーリとか特に
>>730
タッペンは最速ドライバーの域だけど安定性に少し欠けるからいた方が面白味があるかな？と >>713
でもソフト→ミディアムじゃどのみち最後まで持たないぞ >>751
フロントウィング破損してたの映像で見てないの？ >>740
2022年の出来やハミルトンの次のドライバーの選定次第では何年もこのままかもな ピンクはカムイ&ペレス時代の調子良かった頃のザウバー見てるみたいでちょっと楽しみになってきたわ
>>739
アリソンが言ってたな
DASは我々の技術力を誇示する効果はあるが魔法のアイテムでも何でもないと ラッセル無理ならオコンでもいい
フェルスタッペン、オコン
良いコンビだぁ(恍惚)
>>757
トップはみんなソフト→ミディアムだったが？ >>663
アロンソは速いけど、開発は露頭に迷う
タッペンもその傾向だから、どん底まで落ちるリスクのが高いよ ハイレーキコンセプトが限界だとして、じゃあメルセデスコンセプト丸パクリすりゃー勝てるんか？
結局同じコンセプトだったらメルセデスには完封負けするんじゃねーか疑惑のほうが強いんだが
ハイレーキ特性が強く出るコースならメルセデスには勝てるだろ。知らんけど
そういやオコンはなんでリタイヤしたんだ？
なんか情報出た？
>>766
しかも二人とも多少バランス悪いマシンでも乗りこなしてタイム出してしまうから余計にｗ 今日の旧インドの速さ見てもメルセデス絶対王者なんだよな
こんなん来季も無理やて
ボッタスが前だとハミルトンはすぐ後ろ
ハミルトンが前だとボッタスは遥か後方
>>765
それはトップだからだよな
アルファタウリでそれは出来ないよ >>766
具体的に何にまようの？
これ言う人できちんと答えられた人いない
メルセデスに負けてるならそれはタイムで詰めていくしかないんだし ストロールは同じマシンだけどマクラーレンとルノーが抑えようと思ったら抑えられるなあ
ペレスは完全に中団レベルにない
>>769
冷却トラブルのデータが出てたんで大事を取ってリタイア >>767
ラッセルは速いけど、速いマシンに乗ってないから、どのくらい凄いのかがまだ未知数かと。まあチャンピオン取る器だろうけどね >>751
挙動があんだけ安定してない以上なんかおかしいのは間違いないね
シャーシ側のせいなのかエンジンのトルクカーブのせいかはわからんけど
エンジンパワーはあるんだろうけど、低即時の音が変なのが気になる クビサって日常生活くらいはできてんだよね？
レースは当然無理だよね？
メルセデス独走でつまらんからしばらく離れてまた久々に見たけどまだ独走なんだな
いつになったら埋まるんだよ
>>761
今にして思うとあの時のザウバークソ速かったな そういや気になったんだけど、フェラーリって今年RB寄りのコンセプトにしたんだよね。
17年、18年のコンセプトって何処寄りだったんだ？
>>739
けどなあDASに効果抜群でも
うはwwwwこりゃスゲェwwニューウェイとかもうクズwwwとは言わないだろとも思う >>643
ピンクや枕が空力変えただけでアレだからな
もうホーナー、マルコ、ニューエイじゃダメなんじゃないかな 直飲みしてコロナ唾液だらだらのシャンパンファイト
あんまり理解してないんだな
先週よりはマシだが
こりゃ4戦目くらいには蔓延して中止かな
しかし、何だろう。
メルセデス圧倒度では今よりはるかに高かったのに
対ロズベルグの時のほうがみてて圧倒的に楽しかったなぁ。
ボッタスは絶対にチャンピオンになれない。ぎらぎらしてないもん。
メルセデス 撤退
RB アルボン ガスリー
フェラーリ ハミルトン フェルスタッペン
これにして欲しい。
挙動が怪しい エースとセカンドのタイム差がやばいだとチームは何を基準にしていいか分からない
シューマッハスペシャルみたいに片方の好みに合わせてて明らかにシューマッハの好みのせいでセカンドが苦労してる場合ならいいけど
今のレッドブルってフェルスタッペンの好みからかけ離れててセカンドもそれに手を焼いてるだけだからな
フェラーリアロンソみたいになるのは間違いない
メルセ倒せるとしたらフェラーリがインチキするくらいしか
乗りこなしてしまうのは、あくまでセットアップのレベル、根本的なレイアーが違うでしょ。クルマの限界を越えられるわけないんだから
シュタイアーマルクGPのタイヤ戦略結果
>>742 横だけど、俺はガスリーと変えたその戦略が素晴らしかったと思ってる
ガスリーコケた時にポイント圏内に詰め寄る作戦に従うクビアトはナイス！ ハンガリーではRPが速そう。
イギリスはマクラーレンが速そう。
この辺が見所だな。
>>774
理論上0.2秒速くなるパーツと0.2秒遅くなるパーツを持ち込んでどちらでも0.3秒速くなったらわからなくなるだろ わざわざレッドブルのホームを開幕2連戦にしてこのザマやから、、
しかも真夏のこの時期やのに
>>793
ただハンガリーは渡航問題でやるのかすら分からんからなぁ >>786
ロズベルグはミラボーゲートとか定期的にやらかしてたから 結局のところ高速コーナーはメルセデスが速い
低速コーナーもメルセデスが速い
中速コーナーもメルセデスが速い
こういうことなのか？
ペレスはタイヤマネジメントが上手いのは今日のレースでも実感した
第1スティントのソフトを上手く持たせてたしな
赤牛はアルボンが乗ってもぼっさんと勝負になるくらいのマシンに仕上げてほしいとこ
>>779
無理も何も昨年レギュラーだったでしょ フェルスタッペンと互角のレベルで走れる人ってそう多くないから
求めてるレベルが高すぎなのかもしれないけどね。
>>791
ボッタスが後ろからのスタートだったのにマックスが3位に甘んじたのは、タイヤ戦略の失敗でもありそうだな。無線でもなんか言ってた気がするし 
キーにこのコンセプトで自由に空力を追求させときゃ
今頃レッドブルも助かったのかもしれない >>800
YES、、、、、
加えて直線もメルセデスが速い >>738
たしかに乗せるやついないんだよなー。
実際にそれがあるかどうか話置いといて、まだベッテルの方がマシだと思うわ。
>>754
まだフェルスタッペンに勝てないのはわかるけど、なんでいつもこうもタイム差がでるかなと思う。ガスリーもクビアトも大差なさそうだけど。 >>791
アルボンとぺレス、タイヤ交換3周しか差が無いじゃん
これで１７番手スタートのぺレスに実質負けるって、
もう完全に２流以下のドライバーだな 失ったものの大きさって意味じゃ今となってはレッドブルがリカルドに抱く感情だな
最初は逆だと思ったが
マッサを解雇して誰乗せる？って話題になってた時と同じニオイが・・・
>>800
おまけに直線も速い、タイヤがどこよりも持つ >>791
フェルスタッペンがタイヤ早く変えすぎたな レッドブルはなんかいつも早めにタイヤ交換しすぎな気がする。
メルセデスの技術陣がニューウェイ率いるグループに勝ってるとしか言いようがない。ドライバーは与えられたもので戦うだけ。スーパーマンにしちゃいかん
この悪しき風潮は顎の時代にタイヤ戦争に明け暮れて、グランプリの合間にテストしまくってたことに起因するんかね。今は自分たち専用のタイヤもないんだし
>>800
ついでにエースがちょっぱやでポチも速い いや、今日のアルボン4位は及第点やろ
ガスリーはそれが出来なかったわけでね
(俺はガスリーファンね)
>>815
メルセデスよりは保たなかっただろうけど、もっと保ちはしただろうからなぁ >>800
マシンでは勝ててる部分を探すのが難しいレベルだな現状だと >>792
いつも大体2台でタイヤ戦略変えてるんだけど、
それって何がベストなのかを把握できてないから
どっちかだけでもって常にギャンブルやってるだけに過ぎないと思うんだよね。
片方でアンダーカット阻止とかリカルドみたいに常に最初にロングスティントとか目的があるなら違うけど
それだとチームのコンスト上がってこないし
やっぱりどうかと思うよ >>819
結局それくさいな
もはやニューウェイの時代ではないのかも >>821
ペレスが来たらペース上げてたし、そのまま抑え切れると思わなかった
はじめっからそれやれと思ったｗ >>821
ガスリーとの比較ならそうだけど、トップテームのセカンドとしてはダメダメやろ・・・
70秒切るサーキットで、同じストラテジーで似た位置を走っていて常時タイムが１秒遅いって
（俺はアルボン好きだけど） >>823
かといってドライバーラインナップ、チーム力で見ても勝てる点が見当たらないのがなぁ メルセデスとピンクメルセデスにはさまれたレッドブル
上位陣がメルセデスだらけで見ていて胸焼けがする
メルセデスには離され、ピンクには追い付かれるとか悪夢でしかない
>>748
金やラリーのシートで釣ればシーズン途中移籍も厭わなそうではある メルセデスはバルテリの意見もきちんと聞く。でもレッドブルの贔屓されてない方の待遇見てたら、片方に引っ張られるのはドライバー以前に当たり前としか…なぁがっさん
せめて、低速と中速はレッドブルが速いが高速と直線でメルセデスが速い
とかみたいにどっかしらでお互いに有利不利が出ると面白いんだがなー
全種類のコーナーと直線でメルセデスがはえーのなら、マシントラブル以外は勝てんね
>>819
集合知が上手く機能すると対抗するのは難しいね クルサードにはなんとか勝てるけどハッキネンにはついていけませんっていう98年のフェラーリシューマッハをみてるようで辛い・・・
>>821
昨年ガスリーはフェルスタッペンが優勝したレースで周回遅れの7位だったな
ただやっぱドライバー変えてもここまでセカンドとの差があると
セカンドの能力より車の問題を疑う アルボン云々ではなくタッペンが馬鹿マシン乗りこなしちゃうじゃないか？ボッタスとのバトル観ててもタッペンは異常なくらい上手いと思う
>>815
あれより引っ張ったらボッタスにアンダーカットされるだけじゃないか？ 抜かれた相手にぶつけるのは印象が悪いが抜かそうとしてぶつかったらそこまで印象悪く無いからペレスにペナは出ないだろ
後者はフェルスタッペンもよくやるよね前者はハミルトンが得意のやつ
>>826
もう、すぐに抜かれると思ったから
アルボンがペース上げたことに驚いた アルボンがもう少し速ければタイヤ戦略も変わるかもしれない
>>836
そうとしか思えない、だからフェルスタッペンは第二のアロンソ臭がする ペースをわざと上げなかったじゃなくて
ペースを無理矢理上げて走るとマシンがどこに飛んでいくか分からなかったからだったら絶望だな
>>839
なんかうんこ漏れるギリギリまでトイレ行かないでスリルを楽しむ変態みたいところがあるな 超不謹慎なことを言うなら、マックスがチャンピオンになるためには
ハミとボッタスがコロナに罹るしかもう方法はない
なんてこったい
>>815
でも3周差程度のハミルトンが終盤余裕でタイムアップだからな
同じタイミングだったとしてもこんなのに勝てないわ でもさーリカルドは少なくともタッペンとバトル出来てただろ？
やっぱガスリーとアルボンが駄目駄目な線はあると思うんだがな
>>824 まあチームとしては弱小ですから(´；ω；｀) でもポイントコンスタントに取って
今季5位に留まれるなら戦略的には成功じゃないかＯｒｚ >>840
アルボンは最初からレーポ・ルノー・マクラーレンを意識してレースしてたんかと思うくらい
序盤がペース遅いのが課題
終盤は鬼ペースで走るのに アルボンももしかしたら、スピン上等の全力で走ればフェルスタッペンのコンマ１落ちくらいで走れるのかもしれない
ただマシンがナーバスかつ予測不能すぎて毎週それやるとどこかでスピンするから抑えている
ペレスがきたから仕方なく全力だしたけどスピンしなくて今日はラッキーだった
とかなのかなｗ
>>836
一理ある
オンボード見てるとステアリングでマシンが暴れるのをねじ伏せるような動きがよくあるし >>846
バクー以外じゃリカルドはフェルスタッペンについていけてないよ
PU全交換して臨んだ2018ロシアがいい例で アルボンはいざとなったら7秒台で走れるのに
9秒台でチンタラ走ってピットストップした
ボッタスに前取られたのが痛い
お前が戦う相手はペレスじゃないっつーの
>>856
最初から終盤の展開を予想してたかのようにタイヤを節約してたんかねえ？ >>854
そうかな？タッペンが取れなかったPP複数獲ったり優勝したりしてる
リカルドを手放したのは今思うと痛い >>854
少なくともバクーでは対抗出来たリカルド
現状どんなコースでも対抗出来る可能性を微塵も感じないガスリーとアルボン >>850
いや冗談抜きであるんじゃないの？
マシンが突然変な挙動するから全力で攻めれない(これは実際ガスリーが言っていた事)
ペレス来たから仕方なく全力で攻めたら結構速く走れたわって感じ >>854
ロシアとシンガポールはペース差凄過ぎてたまげたね
前者はご指摘の通りだ（しかもリカルドがグリッド優先で前から）
後者はリカルドが一番得意なとこな上タッペンのマシンもあばれ牛状態だったから尚更たまげた記憶 とは言え、さすがにレッドブルの二台は今日は手堅くポイント取りに来てたのはあると思うよ
昨シーズンもそういうのあったからまあ多少の期待は残ってるかもな
>>846
リカルドはフロントウイング規制前の、レッドブルの空力が褒めそやされてた頃のマシンでしょ
あれ封じられたときにはもうルノーに居たから
今のマシンでフェルスタッペンについていけるのかは闇の中よ アルボンはピンクやマクラーレン、下手したらルノーにも負けてもおかしくない位置にいる
俺たちが不正パワー使えるイタリア2連戦もあるしな
空力でなんとかなる時代じゃーないんだよね
今はサスも含めてマシンパッケージで勝負しないと
オンボード見てもピンクより安定してないマシンとかもはや笑いしかでない
>>860
これを機会に
あるぼん「ぴこーん！このマシンの乗り方閃いた！」
となって覚醒してくれればいいが アルボンとペレスのLT眺めてたら
ペレスが追い切りの合わせ馬に見えてきた
>>846
当時のマックスはまだマッドマックス的なところもあったけど
それでもバトルできてたよね。
あとリカルドのすごいところはその気になれば一発もマックスをしのぐスピードがあるところ。
二人でくんでたときに、PPを記録したのは全てリカルドだったからね。 今回アルボンは最低でも4位以内を課せられたから、こういう展開になったんじゃないかな？
先週の全滅は赤牛上層部に取っては大きな痛手だし、今回でチームランク２位に戻せてる
>>860
いやアルボンが軽くなってくる終盤に速いのはいつものことじゃん 開幕2戦終えてピンクがべらぼうに速い事が判明したわけだが
正式に抗議するチームは出てくるかね？
>>768
FWを変えられた時点で詰んでたんじゃね？
結果論的だけど。 >>844
それだと横綱休場場所での優勝みたいでなんか嬉しくない 今のRBマシン何十周も押さえ込む事がアルボンには出来ないからいさと言う時しかアクセル踏めない
フェルスタッペンは押さえ込む事が出来るから踏んで行くそれでもぼっさんに負けるほどバランスが悪い
タッペンもアルボンも前回リタイヤだったから途中からこんな感じのポイント取るための走りになるのはしゃーないな
とは言えメルセデスとの差をどっやって詰めていくかは考えないと
>>871
あれに関しちゃ判断困る。MGU-K失っても後ろは抜けなかったし
てかその頃のRBはモナコ強かったなぁ。翌年弱体化したときはあれって思ったぐらいに ALBはいろいろと合ってないのでは？
まだ様子見でいいと思うけどね。
深刻なのは跳ね馬…RAI以来、王者排出皆無。
年々、悪くなる一方。
跳ね馬はSAIよりもNORの方を獲るべきだったと思うが、NORのキャリアが守られた気がしてほっとしてる。
リカルドさんはメディアムでスタートしたのに、33周残しだかでソフトに行くド変態なわけだが、意外に最後の方まで耐えたな。ストロー師匠が抜きあぐねたわけだが。
クビアトがものすごい遅かったんで、あのへんはもっと早い段階でワンストップ足しても9位以上確定だったし誰かやるかと思ったが
まぁタッペンですらメルセデスのセカンドに負けてるのが現状だから
アルボンにセカンドの仕事しろって言うのは酷かな
アルボンが今すべき仕事は4位に必ず入る事だろう
レッドブルの車が悪い
>>861
2018はモナコまではリカルドが上だった
次のカナダからタッペンが一皮むけた、そっからは差が開く一方・・・メキシコのポールはリカルドとしても乾坤一擲だったろな >>844
それだとウィリアムズから取り上げたラッセルがチャンピオン >>848
タイヤの使い切り方を理解し切れていないから重タン時の走りがマージン残してるように見える。
FP2のソフトロングランもそう。 来週はレッドブルリンクからハンガリーグランプリをお伝えします
>>879
モナコに関してはポール取ったこと自体がでかい >>867
それでもRBは今のコンセプトでFWとサスの最適化の開発を頑張るしかないね 俺はガスリーもアルボンもそれなりに速いと思ってるんだけどそれでもレッドブルだとタッペンに全く敵わないのはやっぱりマシンが独特すぎるんやろ
>>885
だよね
必要以上にタイヤいたわってるような
結果的にペレスと同じペースで走りきれたし それにしてもタイヤがフレッシュなレーポは異様に速い
タイヤと共に終わってもいったが
ホーナーもアルボンに操りやすいマシン用意してないから大きく言えない
レッドブルはほんとにマシンの特性が妨げになってるようだ
リカルドはモナコ得意中の得意だから。2016年もピットミスまで独走も独走
フェルスタッペンはまだモナコで表彰台にあがったことがない。モナコ苦手なのかな。
>>891
アルボンがRB16を信頼できてないって事だろうね
実はレッドブルもフェラーリみたいな変な挙動する事あるし ハイレーキマシン殺しのフロントウイング規制をメルセデスが持ちかけたときに喜んで賛成して
挙げ句、今更苦しんでるレッドブルの後追いコンセプト導入したフェラーリってマジで何考えてたんだろ
>>882
ボッタスは一応イコールでの契約だし勝負する事を許されてる
あの辛口ジャックがボッタスはハミルトンさえいなければトップチームのエースレベルでチャンピオン候補と評価してるくらい
レッドブルみたいにタッペンのための駒みたいな選び方してても糞しか集まらないに決まってる >>843
その発想はなかった
メンタルとケツ筋が鍛えられそう ノリスの決勝に正直、去年は何も感じることもなくてただ走ってるだけみたいな印象さえあったが、今年見ると予選も決勝も勝負強さあるし、一発で決める力もあるし、伸びてるねぇ
ハッキネンの頃みたいにマクラーレンの将来がこいつで行くって決まった感じ
>>897
ホーナーは去年ガスリーをしきりにかばっていたね >>898
お爺ちゃん、いい加減見栄を張るのをやめてパンパースして・・・ Mercedesを存分にインスパイアしたのに雨が遅いのがな…。
とりあえず毎週レースしてくれればヒマつぶしになるからずっと毎週やれ
>>890
何もおかしくないなw
フェラーリはどこまで落ち込むのかなぁ…… >>901
自分縛りが好きなんだよ！
マゾに「痛くないですか？」と質問するのか？ >>894
いやぁ内部が多民族すぎてユーゴ化しないか心配になるわ 前のマシンに突っ込んだり、スピンしたり、突然後ろから当てられたり
引退するドライバーにありがちな不運や接触がベッテルを襲ってるよな
2008年の先生思い出した
フェラがここまで落ちるとはさすがに予想外
3強のドベくらいにはなってるかも？とは思ったが・・・ガチでタウリよりちょい下くらいじゃなかろうか
>>774
マシンの開発に迷う
タッペンが乗りこなし、ガスリーはじめチームメイトが苦しむ
アロンソが乗りこなし、バンドーンが苦しむ
メルセデスってこんなのなくて、二人ともそれなりに速い
結局は車が乗りやすい、どんな乗り方でも速いからこその結果
その速い車作るためのフィードバックはセンサーやデータもあるけど
ドライバーからもらう情報ってのも大事
ハースの小林さんが書いた本一冊読むだけでわかるし、
レース見てたらその書いてあることが間違ってないのはわかるよ >>913
今のオーストリアとハンガリーの組み合わせなら大丈夫だろうw
帝国って感じはしないが >>915
？？？？『ちょっと待ってくれ！ これはただ2レースだけのことだ』 ハースの小林さんは知らないけど、小松さんって人が書いた本ではアロンソは絶賛されてたよね
>>902
基本的に育成中心だし才能ある奴連れて来てすぐF1に乗せる戦法が封じられてるから制度変更が地味に効いてる タッペンは挙動の説明に関しては分かりやすく伝えるの上手いし
すげー正確だと思うけどなあ
ちゃんとボールは開発側に返してると思うけど
そもそもコマツは感覚の違う二人のマグロ勢を変えずに使って、ハースのクルマ成績出てる？って話もある
今振り返ってもDRSのペレスに抜かれなかった不思議
アルボンもペース上げたとはいえ
ホンダすごくない？
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」
>>927
マシンのポテンシャルは元々レッドブルが上だけどアルボンが遅過ぎるだけのような まだRBはある程度踏ん張ってるだけマシかな
フェラーリなんか解決の糸口すら見つからなさそうだし
>>867
それじゃピンクが速い理由が説明できない
寧ろ空力が一番重要だと知らしめる結果になってるんだが？ レッドブル今年はもう1勝もできんかもしれんね
カレンダーに残った低速コースは次のハンガロリンクくらいで残りは全部苦手の高速コースばかり
開催未定のメキシコやブラジルは今の状況じゃとてもアメリカ大陸遠征して開催できそうもないし
あ・・もう詰んだかな
>>927
なんだかんだでペレスもタイヤ使い切ってたんじゃないかな
後終盤のアルボンは速いから >>936
メルセデス演出で何回かは勝たせてやる予定でしょｗ 古舘伊知郎「さあアレクサンダー・アルボン、なんでそのペースで序盤走らないんだ走法であります」
>>899
苦手とは言ってないがつまらないコースだみたいなことは言ったらしいな
まぁ昔みたいに優勝に特別な価値がある場所ではなくなったわな >>906
ガスリーも変なこと言っていたわけじゃなったのかな >>926
仕事の流れを見るのと、結果は別だと思う
フェラーリやレッドブルが中段に追いつかれてきてるけど、やってる仕事ややり方変えたわけじゃないんだし >>937
空タン近くまで燃料減れば速くなるのは当たり前
バトルもしてないのにプッシュしまくったペレス相手にあの体たらくはかなり問題 モナコは昔より車の全長が長くなったからもはや抜きどころ0だもんな
ヌーベルシケインすら外側はショートカットしないと2台通ることはできない
>>921
開発云々はオーバーアンダー サスの硬め柔らかめ 高速コーナーが得意低速が得意etc の中でどのドライバーの意見聞くかでしょ フェルスタッペンとアルボンじゃフェルスタッペンに100寄せて作るだろうし ハミルトンボッタスは7対3？ベッテルとルクレールじゃ5対5？かも知れないし
開発陣は最高だと思って作ってるだろうし ずっとこの議論は終らないだろうね twitterみると冷静な外人からはパワーはメルセデスとホンダは同等でRBシャーシがダメだという意見が多いな。
>>938
今年のマシンはパットフライの置き土産の発展型なのもあるから、どこまで優秀か分からん
ただC31やSTR12みたいに面白い発想をするし、キー離脱後のSTR13がタイヤなどでずっと困ってたから、キーが優秀なのは間違いない ルクレールはベッテルの離脱決定後は反抗的な態度がなくなった感じだな
>>950
ルクレールはけっこう自分の非は素直に認める方だよ >>953
ホンダはシャシーで後れを取っているとはいえないだろうな
口が裂けても
パッケージで遅れてを取っているとしか言えない >>940
中速コースでまるで歯がたたないのにどうやって高速コースで勝てると？
今季PUのアップデートできないのに >>956
やらかしは素直に謝るけど
レースになると熱くなって同じようなクラッシュを繰り返す、そこらへんがベッテルと似てる気がしてならない RBてノーズ前の奴に戻したのか
アプデ失敗してんじゃね
>>950
ルクレールのはすぐ謝ったほうが良いレベルのチョンボですわ
ベッテルもバトル下手なのにど真ん中にデーンといってしまうから…いつもの激しい寄せもなかったし。全部が最悪な方向に行ったな 今回のは流石にベッテルはどうしようもなかったんでは
外に一台いたし
>>950
今のルクレール見てるとなんでザウバー時代あんなに持ち上げられてたんだっけってレベル さすがに言い逃れできないから謝るわな
もう二度とやらない。とはならないだろうがｗ
思考がゲーマーになってたんかな、ルクレール
スタートの第1コーナーが魅力的に見えるあれ
ある意味、LECは気の毒と思う。
どんなに奮戦しても、跳ね馬が暗黒期を抜けない限りは王者は無い。
ぶっちゃけ14グリッドスタートだから無理してぶつけたろって感じだったんだろな
これが上位スタートなら素直に謝らないと思う
>>971
キレてるならいいほうじゃね
ただガッカリしてもっとモチベーション下がってるかも >>966
ザウバー時代も結構やらかしはあったけど、新人でいきなりエリクソンをほぼ圧倒してたのは間違いはない
あと先週のレースは我慢しきって行けるとこで勝負するっていルクレールが苦手にしてた展開をものにできてて
今年は一味違うかもと思った
今回ので台無しでしたけど >>977
お前の人生よりは誇らしいんじゃないかなw ルクレールは去年ですたベッテルと並んで接触王だし
昔のシューマッハみたいに自分は避けないから
相手が譲ってくれない場合は接触する
そして中団は誰も譲ってくれない
今年はベッテルと二人でまた接触王争いするんじゃないか
>>961
偉大な4回チャンピオンから学んだんでしょ(笑) ベッテル目線だと、先週は前のバトルに乗じてインに突撃かましてクルリンしてるし、去年のブラジルで抜き切ってないのに閉めてルクレール撃墜したことが解雇につながっとるし、前のウィリアムズに付きすぎてイン閉められへんかったし渦巻く葛藤…
>>959
レッドブルリンクは高速コースだぞ？
全開率もモンツァ並みに高い >>982
なんでダメなとこを学んでしまったのだろうか… レッドブルリンクは高速サーキットだろそれも知らん奴いるのかｗ
シルバーストーンみたいなコースが中速サーキットなんだよ
レッドブルリンクで赤牛が圧倒したのってPU化以降は昨年だけだわね
2018はメルセデスが自滅してくれただけで
>>980
なんか自分の意見への反論にナイーブ過ぎないか？ >>864
だからタッペンには退屈だったのかもな
余力残して負けたから 先週ボッタスが予選でイエロー出してなければハミルトン余裕の連勝だったんだろうな
>>992
インテルラゴスのがレッドブルリンクと近いな レッドブルリンクは全開率自体よりも
登り勾配がかなり急だからパワーないと勝負権ない印象はある
lud20220921191112ca
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・□■2020□■F1GP総合 LAP2242□■開幕AUT予定□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2312□■ベルギー□■
・□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
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