Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
Smooth Operator
3 ◆lQl04FANTA 2020/09/05(土) 14:22:23.72
AmazonのAIで予選最速がセナ、2位がシューマッハだったそうだが
決勝最速は誰になるんだろうな
そして予選と決勝の総合で順位が最も高いドライバーは誰になるのか
ぶっちゃけミハエル・シューマッハが1位になってしまうよな
長谷川時代が無駄に過ぎたほんと
最初から今の優秀な陣営でやってればマクホンでもそこそこやれてたと思うわ
ミックは角田のラインをトレースしようとしてクルクルになったのかね
長谷川氏は最悪なタイミングで最悪な環境に置かれたけどサイズゼロ捨てたりした辺りは評価して良いと思う
暴露本でも出してくれたら面白い
ニッサニーは角田が終始前で引っ張らなかったらあの予選順位あり得なかっただろ
ほぼ全員が引っ張ってもらったタイムなのにニッサニーだけ引っ張って貰ったみたいな言い草でワロタ
ホンダももう少し若いのを全面に押し出せないものか
ホーナーもトトも40代であの貫禄だぞ
>>7
あの体制で100点出せと言われてもな
浅木さんと田辺さんのどちらかが抜けて1トップ体制に逆戻りしたら今でも相当きついだろ
先に繋がるような仕事はしたと思う >>14
そうやってレスするから調子に乗るんだよ、これで相手にしてくれる♩ってな アビデブールさんも40代だっけ
日本の40歳代なんて課長補佐に毛が生えた程度
あいつらと日本の連中は世界が違いすぎる
素人だけどタッペン結構な衝撃でぶつかった、車も跳ねたけどICEにダメージないんだなあーって。丈夫なんだ
>>18
日本の40代に失礼だぞ
日本の40代でも世界で活躍する人達は沢山いる >>3
決勝の速さは2000前後〜2013に集中するんじゃないかな？
９０年代以前はトラブル多かったからセーブして走り完走するのも有った訳だし
様子見ながら勝負所で…ってドライバーも居たし
これは難しい
確かにベネトン時代のシューマッハは凄かったね でも日本の組織の中の40代って小僧に毛が生えた程度だよな
50代が統括で40代が手足になって働く現状では競争力に限界がある
40代が統括で20代、30代が前線に出て活躍する組織とはおのずとパワーが違うわな
>>7
運動会云々のくだり以外は仕方ない部分が多く総体的にはよくやっていたと思う
今はマクラーレン（やレッドブル）が言っていた程ホンダ（やルノー）だけが悪かった訳ではない
って感じだよな
理由は別にしてホンダとルノーはフェラーリよりもしっかり開発進化している >>5
今の優秀な陣営つっても長谷川のベースが無ければ無理だろ
去年の勝利でもマクラーレン時代の熱で苦労したデータと対策が生きていると思う
新井なのか知らんが最初のスペースと排熱の確保交渉が押され過ぎてダメだった >>16
末尾4桁は都度ランダムだっけ？スマホでキャリアが一緒なんだろうが…更新のタイミングでもないしさ アルボンは、ニュースでよくやる
タイの徴兵抽選会に写ってたら
「あーこの人はオカマだから免除かぁ」
って一瞬思うレベル
>>9
君の基準なら
引退後亡くなられたドライバーも最弱〇〇なのかな？ F2の日本人は好調だなマリノも戦える車になって来たようだ。チームメートが5番手だからもっと上位に行って欲しい
>>5
当初の方針は新人の人材育成目的のF1参戦でヤリマシタだったので… 今でもリカルドがいてタッペンとしのぎを削ってたらとてもRBの昇格は不可能だったろうけど
微妙な三人しかいない今ならRB昇格のチャンス高いよな
やっぱ角田は持ってるな
>>7
16年は頑張ったけど、クリスマスの時点で2017年型PUの開発失敗判明してたのに、それを隠して強行したのは新井レベルの気がする >>1乙
録画しといたP1とP2見終わった
えーと…ガスリーどうしちゃったんだ!?
覚醒？ >>37
もはやハミルトン、マックス、ガスリーの3強時代に入ったと言っても
過言ではない ハミルトン・フェルスタッペンに次ぐパワーランキング3位のガスリー様やぞ
ガスリーてなんだかんだ言って今のF1では真ん中より上の才能はあるんだな
あのニコ・ヒュルケンベルグすら届かなかった表彰台経験者だからな
ガスリーに関しては降格以降ずっと覚醒しとるやん
ていうかまぁ本来の実力が出てるというか
よし！RBに戻してやる！と言われたら喜んで戻るんだろか
クビアトがサインツと組んでた頃のような感じになってるのがな
2017年と違ってやらかしまくってあのポイント差じゃないのもいたいかな
>>11
サラリーマン社会でそれやると、誰もついてこない
文化だから ノリスやラッセルの評価が高いけど
彼らよりガスリーのほうが上に見える
ガスリーはオコンとかラッセルあたりと比べるのが一番なんだけどね
グロージャンとかキミがしぶとく居座る弊害が際立つ
来年はアルファをジョビとミックにしてハースも1人はF2から入れた方がいい
>>11
若いの前面にだしてたろ
マクラーレンホンダのときに 意外だけどジョビはライコネン相手にレースペースで勝ててない
5秒ペナ貰って下がってたライコネンより後ろでチェッカーもあったりジョビも切られる
>>48
グロージャンなんかあっさりこの業界からいなくなると思ってた。 来季ガスリー昇格させないと育成抜けるしかなくなると思うけど、マルコはどうするんだろうなー
ガスからすればRB行ってもあんま良いこと無い気はするけどｗ
A.デ.チェザリス 208レース
N.ハイドフェルド 183レース
S.ペレス 182レース
N.ヒュルケンベルグ 179レース
R.グロージャン 171レース
まさかハイドフェルドの未勝利記録を抜くドライバーが出てくるとは・・・
>>51
今季のライコネンって結果だけ見ると色々あって散々だけど、何もなければ決勝のペース良いんだよな
ジョビナッチは大荒れの開幕戦で運良くポイント獲得できたからもう勝ち確だけど
内容をよく見たら41歳のライコネン相手にこれでは・・・・ってくらいに遅い ガスリーのおかげでマシンの問題わかったようなもんだしな
>>44
前に赤牛復帰は諦めていないって言ってたし戻ると思うな 嗚呼グロージャンは
昔から
魚雷ペイドライバーだからねー
金持ち込みありやから、今まで使ってもらえた！
来シーズンは、、、、F2フェラーリアカデミー生が
大挙してくるから
ジョビ、ハースのアホ2人ドライバークビやと思う
最低3人分シートあくよ！
ジョビの最後の仕事はミックの1年目に寄り添って恥かかせずF1に適応させること
ポジティブな意味でジョビが印象に残ったレースが一つでもあるか
それが答え
結局レッドブルのマシンがフェルスタッペンだけが扱えない代物というのが問題
少なくともリカルドレベルじゃないと誰が来ても結果は同じように思う
来年はノリスがリカルドにチンチンにやられるだろう
サインツも同様にタコ殴りだと思う
角田もガスリーと組んだらヤバい
レース結果
ハミルトン優勝
2位ボッタス
3位フェルスタッペン
レースやんなくていいんじゃね(笑)
たかだかFPで速いくらいでこの大はしゃぎ
ガスファンずっと虐げられてきたから気持ちはわかるけど
これもうホンダのエースはガスリーといっても過言ではないのでは
>>65
ガスリーで遊んでるだけだから本気にしないで >>59
なんでミックよ
タイトル争ってる二人のどっちかを連れて来いや！ 前スレで話題のこれだけど、
この編集はホンダの社内シナジーアピールだったんだろうけど
この特番のもう一つの影響としてIHIを怒らせたと思う
IHIからしたら「せっかくIHIの名前出す契約したのにホンダ広報は
ホンダジェットのおかげ、ホンダジェットのおかげしか言わない！」
だろうし、実際、名前を出す契約は継続されなかった
https://www.as-web.jp/f1/570328?all
──逆にホンダのウェアからは、昨年あったIHIのロゴがなくなりました。
山本MD：IHIさんとは、技術的な提携は今年も続いています。
昨年のロゴはスポンサーシップ契約を行っていたからで、その契約が1年だったため、
昨年をもって満了したということです。HRD SakuraではIHIさんと
部品の開発を一緒にやっています。 フェラーリは優秀なドライバーいっぱいいるのにマシンが終わってるからドライバーが可哀想だわ
シュバルツマンはルクレールより才能ありそうなんだよな
>>72
フェラーリはＰＵ不正がばれて、今年と来年は罰期間なんだろうｗ メルセもあれでバランスに苦労したらしいな
予選で他のチームとどこまで差が開くか見物だな
今のフェラーリのマシンは弱禿が好きなレスダウンフォース仕様だなってくらい回るｗ
>>73
それはない
シュバルツマンはここまでポールポジションは0
ルクレールのF2時代はポール8回 Q1は早めにアタックしてベッテルがイエロー出す前にタイム出した方がいいと思う
今年のF2は史上最強
傍から見てもそうだしギオットみたいなベテランもハッキリそう言うくらい
それだけにここで光ってる角田は非凡
旅行中だけどホテルのWi-Fiがまともそうなので実況できそう
旅行先で1時間使ってメルセデスのPP見届けて2時間もハミルトンの優勝を見守るのか
もうちょい楽しみなさいよ
久々の中野サッシャ
■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 9/11(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 9/12(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 9/12(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45〜 解説：田中健一 実況：市川勝也
レース2 9/13(日) 18:55〜 解説：小倉茂徳 田中健一
佐藤琢磨はF1いる時に活躍しとけよとは思う。04年にバトンのレベルくらい結果残しとけば、数年のうちにどこかで優勝できたかも知れないのに。
>>85
下積み5年であの結果ならよくやった方かもしれない
今のアルボンみたいにバトン相手だと1stスティントとウェットでおいてかれていたけど RBのマシンはホント低ドラッグでクルクルするマシンだよな
結局ウイング立ててストレートが遅くなるという
同じルーキーイヤー、同じプレマ、3シーズンしか離れてないのでルクレールとシュバルツマンの比較はしやすいんだよな
ルクレールのF2時代はすさまじかったしな
ルーキーイヤーの開幕戦でいきなりPP
レース1では3位だったがリバースグリッドのレース2ではスプリントレースなのにピットストップして14位から初優勝してんだもん
シュバルツマンだけでなく他のルーキーとはモノが違った
タッペンは、親父さんから「お前は少し抑えて走っても
充分速い」と言われて落ち着いたけど
琢磨はブレーキを掛けてくれる人がいなくて
BARで万歳アタック繰り返したからなぁ
あー、そういや今回のベッテルはとっ散らかってたなぁ
いつも以上にw
>>89
あの頃は皆大人しく走るようになっていて、琢磨のアグレッシブさはウケたんだけどね。
やがてアクシデントも多くなって単に無謀なだけだと気付かされて評価されなくなった。
まあグロほど酷くはないけどな。 F3のDAZN人気なのはローソンよ
はじまったぞw
ホンダとて、一部を手助けされただけで復活はIHIのおかげなんて話が定着されたら迷惑だもんな
琢磨は予選がなあ･･･で無理してクラッシュと･･･
>>71
どうだろ？
IHIも業績は落ちてて余裕はないだろうし
名前を出すことの効果は微妙なところ 2020は2019後半から力をつけてきたドライバー達vsスーパールーキー達の戦いでかなりハイレベルかつかなり見ごたえある
そんな個性豊かなドライバー達を紹介するぜ！
F3をルーキーでチャンピオン獲得してF2でも現在選手権1位ロベルト・シュバルツマン！
そのシュバルツマンやミックと同じフェラーリ育成で一発の速さが特に目立つ2位カラム・アイロット！
F3で下位チームで上位を走り注目され名門F2チームへ昇格、ルーキーながら類稀なバトルセンスとタイヤ術を持つ3位角田裕毅！
伝説のドライバーミハエル・シューマッハを父に持つサラブレッド 去年は苦戦したものの今年は一発もレースペースもしっかり改善し4位ミック・シューマッハ！
大富豪の親を持ち荒く非常識なドライビングをするうえコース外でもアイロットを殴ったりする完全なヒール役5位ニキータ・マゼピン！（一発の速さは上位に引けを取らないのがまた厄介）
粘り強く走りいつの間にか上位を走っていうベテランみたいな走りをするF2二年生6位チョウ・クァンユー！
他にもコース設計者に喧嘩売るティクタム、F1に乗せてもらってから急に速くなったニッサニー、アレジの息子ジュリアーノアレジ、ピケの息子ペドロピケ と楽しい面子ばかり！
インディどころかWECのP1Hでも40超えたら名選手でもほぼ通用しなくなるもんだからねえ
（ロッテラーも30後半でガクッと来てた記憶）
43であのレベルキープしてるのはかなり異常
>>85
琢磨はF1で優勝出来るレベルではない
所詮はインディドラ 琢磨にとっては全盛期のバトン相手というのが運の尽きだった
当時のバトンはフィジケラにボコられた記憶も残る
よくて一流半ってイメージだったけど、結果的にはあの頃既に覚醒してたことになる
>>102
バトンには大差負けだけどあと一歩で勝利まではいってるじゃろ F3はローソンがPtoWだな
このコースぬけなくね？
琢磨はインディ移っても最初の頃はクラッシュとかコースアウト多かった気がする
今は最年長らしいうまさを見せたりもするけどね
どうでもいいけどうんこオコンが溜まって行く… >>106
そんなとこまでアルボンのプロトタイプなんだよなぁw あー確かにアルボンと琢磨って似てるわ何となく
エースのかませ犬なところも要所要所でクラッシュしがちなところも
まあ一番やれたのは可夢偉だよね
人間的には琢磨の方が爽やかだったけど
個人的にはああいう芝居がかったというか自己プロデュース力あるタイプは好きじゃないｗ
さすが弁護士と舞台女優の息子といったところか
可夢偉のときは総合スレが可夢偉スレ／アンチペレススレ状態になってたのは嫌だったけどな
メルセデス以外のチームはリスキーなセッティングを強いられてる？
RBでさえ、かなり無理してるぼいから、予選失敗して4位以下もあると予想。
ベッテルはQ2進出したら歓声が起こりそうなくらい苦しんでるな
俺は適切なタイミングでF1カジキ見てみたかったけどな
ローソンせっかくのポール台無しだな
ボロボロやんけ
>>116
ラッセルさんの不遇を思ってしまう
F1にこれただけマシか >>116
これで初年度F2チャンピオン獲ればそうだけど
まだ琢磨のイギリスF3、マカオ、マルボロマスターズのグランドスラムには及ばないだろ。 >>84
サッシャ中野キターーーーー！！！
予選のナカジも良いな！
今年からJスポでスーパーGTやスーパーフォーミュラ見始めたけど、F1の国際映像の表示がいかに優秀なのかを逆に思い知らされてしまったw >>122
琢磨以降はむしろ
マカオで勝ったらF1に上がれないのは確定みたいなジンクスになってる気がする
速さは見せたけど7位だったくらいの方がその後は明るいような・・・ >>123
中野は放送局用のテレメトリに感動してたよな
（フジやDAZNの実況解説陣が見れるやつ）
「これを日本のレースにも導入したい」って >>113
俺は募金ドラの方が絶対嫌だけどな
しかもプロだから金払って乗るのは違うと豪語してたくせに
身の程知って掌返すのがライコネンみたいでダサい >>122
当時のカーリンはチートマシンだったから額面通りには受け取れない
アンソニー・デビッドソンだってクソ速かったし
一貴もいきなりニコ相手だったのが不憫だわ
運が良ければ可夢偉並に活躍できたはずだし
トヨタがナメた真似しなければ勝利だって挙げてたと思う 角田はタウリに乗れるのは恵まれた方だな
いくらF2でダントツの結果出したドライバーでも
ウィリアムズに乗るとどうにもできないからな
角田、好きなコースはスパとムジェロって言ってたから来週も期待できる
>>105
琢磨はフジケラにもボコられてたじゃないか
互角だったのが鈴鹿
唯一の表彰台もインディと同じオーバルのアメリカGP
結局オーバル限定の中の下クラスのドライバーだっただけ 予選Q1でウィリアムズ一気に遅くなるのかな
今までQ1から予選モード使っていたよねウィリアムズはw
>>132
> 唯一の表彰台もインディと同じオーバルのアメリカGP
え？ >>131
角田ってムジェロ走ったことあったっけ？
ムジェロは近年は2輪のレースしかなかったんじゃなかったっけ？ フェラーリはさすがに昨日のようなリアウイングがペラペラなセッティングは直してくるかな
あのままだとリア飛び出してスピン必至だぞ
>>134
琢磨さんは突っ込む度胸だけは常人離れしてるからな >>136
走ってないけど、高速コーナーあるコースが好きだからムジェロもあげてる >>139
だって”ノーアタックノーチャンス”だし、アメリカではそれが受け入れられてる またアビデブールが調子に乗り出したぞ！
レッドブルに負けてるのになんでこんな上からなんだw
ルノー代表がレッドブルに”成功の秘訣”を伝授？「フルワークスではないのがレッドブルの弱点」
ルノーのチーム代表であるシリル・アビテブールは、レッドブルがフルワークスチームでないことが影響していると主張した。
アビテブールは、F1チームが成功するためには全てを完璧にこなす必要があるため、ホンダからPU供給を受けているレッドブルが、PU部門をコントロールできていないことが出遅れの原因だと考えているのだ。
「レッドブルは素晴らしいチームだと思うが、現代F1の秘訣をおさえることができていない。一貫して勝利を争いたいのなら、全く異なる組織がシャシーとエンジンを製造するのは、考えられない」
アビテブールは、ルノーがレッドブルと共に、2014年以降のパワーユニット時代に成功を収めることができなかった理由もそこにあると示唆した。
「我々は団結することに失敗した。そして、彼ら（レッドブル）はホンダともあまり上手くやれていないように見える」
>>140
ああ、そういうことか
フェラーリ育成はここフェラーリのテストコースだから走った経験ありそうだけど >>145
おめーんとこ何の結果もでてねーじゃんwwwwwww まぁルノーさん高速サーキットしか速くないから…(´・ω・｀)
>>51
ライコネンは予選遅いけど決勝は速いからなー >>148
玉も竿もでけぇなお前、なんて誉め言葉は妄想でしか無いのか…… >>145
サインツのコメントに反応はしてた？ガン無視？ まあルノーPUは来年カスタマーに見捨てられてワークスのみになるし定のいい言い訳が含まれてるよな
>>161
civic type Rじゃくて自前のやつかな？ レッドブルはメルセデスよりフェルスタッペンがリカルドに勝てるかどうかレベルの可能性もあるな
直ぐにピット入ってたから燃料が軽かったのかもしれないけどS3はみ出てなかったら余裕で3番手タイムだったろう
メルセデスは3回もアタックして燃料も積みまくりでアレだからねw
NSXで出勤動画のコメントにフェラーリより速そうとか書かれててワロタ
>>161
小学校で選挙の投票する時みたいなノリの駐車スペースだなｗ >>164
フランスのホンダ販売が「ガスリー家に配達した」とツイートしてたよ
販売会社からの支給なのか、ガスリー自腹なのかは不明 >>157
元レッドブル育成だっけ
こんなロートル乗せるくらいなら角田がFP乗りそうだけど
タウリ以外のどこかと交渉してんのかな？ >>169
恐らく現地のホンダからのプロモーション用供与みたいなもんじゃないかと >>173
確か一昨年のフランスGPだったかで
青いNSXで乗り付けてた記事あったから
今年は赤を提供されてるんだろうね 第8戦か
7レースでチームメイトに50ポイント差ってw
ボッさん(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
アビデブールとウォルフへのインタビュー
レッドブルが求めてるだけのパワーをホンダ側が慎重になっていて完璧にはこなせてないように見える
レッドブルはドライバーやシャシー含む全体的な物がメルセデスには足りていない
ルノーとレッドブルの時もトータルパッケージとしてうまくいってなかったしこれはレッドブルの問題なんじゃないだろうか
みたいな話だな
個人的には真っ当かなって思うけども
>>177
つまりレッドブルとホンダを分断させようという揺さぶりなのね >>178
所詮はウォルフと共にインタビューに答えただけの形だからそこまでの意図もないんじゃないかな
まぁ日本メディアとしてはpv伸ばすためにもSNSだので拡散しつつご意見表明したくなる翻訳してそう >>179
カメラのスイッチャーさんも忙しくなるね
たまに抜かれる観客かあると華やかになる F2からF1に上がってきてそれなりに戦える人と埋もれてしまった人の割合ってどんなもんなん？
角田が上がってきたとしてうまくやれるんだろうか
>>182
F1に上がれないF2チャンピオンもいるし >>177
ルノーは正しかった
悪かったのはレッドブルと言いたいんだろ 観客なしのテレビ観戦が思いのほか快適だったから、むしろ観客入れないで欲しいと思ってる自分がいる
>>178
揺さぶるもなにもただの事実だからな
ホンダがレッドブル買い取ってメルセデス以上のリソース注ぎ込んで、人材もメルセデスから引っ張ってこない限り今のままだろ >>177
逆に言えば
やりゃあもっと出来んだろうホンダ
ということなのか？な？
トトの意見は >>177
真っ当だとは俺も思うけど赤牛の事じゃなく
トリックに関する情報供与が実際あったのかを聞けよと思ってしまうw >>177
むしろ赤牛ルノー時代は
ルノー本家がが出せないポテンシャルを赤牛が無理やりひり出してた印象の方が強いなあ
仲良くやってなかったのは何となく分かるけど >>183
デフリースかな？
GP2時代はF1に上がれないチャンピオンの方が多かった気がする フェラーリやレッドブルのリアウイングはもはや
レギュレーション満たすために付けてる
くらいの薄さだな
>>190
2010前後にドバっと一気に昇格して
その人らで数年席埋まっちゃった感じある >>175
あーそんなのもあったね
ガスリーはスーパーフォーミュラからトロロッソなんかの流れもあってレッドブル育成の中でもホンダ色濃いよね 会社が別ってだけでホンダPUはレッドブルとタウリ専用PUな訳だからね
運用法についてのディスカッションはあるようだけど、そこは同じ会社とて上の要求と現場のエンジニアの意見をぶつけるのと変わらん
それらしい事を言って自分への批判をかわしてるんだよ
アビデブは保身のプロだからね
>179
客がいないからカメラワークがレース主体で観やすかった のに
「すべての要素を結合」って言ってExcelのセル全部結合しかねないマネジメントしてる
あれ？ホンダパワー炸裂してんの？
ソフトのメルセデスにミディアムで上回るって
>>157
そりゃ誰だって本当ならF1でやりたいよな
それだけにグロージャンみたいな野郎がいつまでもシートあることに憤る 熱いQ1争いになりそうだ
ここ数シーズン見ると
ロータスで何勝かしたライコネンは化け物やん
あの時期にフェラーリ乗ってたらWCあったレベル
F2の成績を参考にしたかったら初年度にどれだけやれたかが一番関連性あるだろうな
金と年月かければラティフィお坊ちゃまくらいは結果出せるけどF1来たらお察し
>>27
1チーム供給はダメだな
速いチームも参戦当初は避けるべきだった セーフモードに入ったらレースモードに復帰できないのなかなかきつくないか
そういやウィリアムズって来戦以降どういう名称になるの？
ひとまずウィリアムズ暫定継続？
>>217
とりあえずウィリアムズの名前は残すって言っている
なんとなくだけど2年位で名称変更の運命じゃないかと想像している >>217
名前を買ったような物たから
変わらないよ リキャードはフリー走行でアタックし終えたあとだから被害無いだろw
わざとじゃないの？
>>222
背伸びしたパフォーマンス使ってるのかもな ルノーはギヤボックスのオイル燃やしてんじゃねーのか
油圧が落ちてシフトチェンジできなくなる。
>>227
なんかギアが入らなかったような音がしてたよな
これでグリッドダウンだったら可哀想 最後の走行がなくてホンシン2時間だけ希望持ててよかったやんw
>>236
あの音はギアっぽい気がする
PUそのものは生きてたけど駆動なしで仕方なくあそこに止めざるをえなかった感じ
白煙とかオイル拭いてないしな アビテルーブルがちょっと無理めのモードで走らせてるんだと思うよ
いいとこ見せたいじゃん
>>242
連続ポイント記録はこれがあるからだよな ホンダって何年も決勝のほうがポンコツなんだから同じ条件にしたらダメっしょ
直線番長にしといて予選で前出れば1ストップでそのままだから そりゃ無理するだろう
リカルドもう3基めなの？？？
まだ10戦も残ってるじゃん・・
予選はトゥを意識せず、
クリーンラップのほうが良さげだね
アミルトンだから回避出来たようなもんだわ。
だから！ワンカーアタック復活しろと再三申し上げてるんですよ！
そのほうが各人のドライビングスタイルも堪能出来るしな。
伸び代考えたらリカルドあのクルマ捨てて枕行くとかアホやなw
ルノーは毎年パワー出してはお釈迦にするパターンだな
リカルドのPUは保たないだろう
ルノー勢は端からタイトル獲得は無理なので年間4基ワンペナ覚悟で他よりパワーモード
で戦う戦略とったかも。
>>262
あれは雨降ると最悪だし
番狂わせがいいとかいうのは無しだわ ハミルトンの動体視力と危機回避能力は頭一つ飛び抜けてる
もしあの場面が他のドライバーだったら間違いなくミサイルして死んでたよ
ちゃんとハミルトンに「グロ注意」って言わないから・・・
メルセデスPU載せるマクラーレンとルノーどっちがいいかなんて決まってるじゃん
まったくだ
あれがハミルトンではなくグロージャンだったら今頃エリクソンの元へ召されていた
>>258
ルノー「ガラスPU2番手あざーす」
他チーム「へー」 最後のアタック待ちで低速走行してた集団はちゃんとタイム守ってんのか
フェルスタッペンもアタックできてないしアルボンもタイム抹消だし
レッドブルのソフトどれくらいなのか結局よくわからん
>>275
カスタマーではタイトル99%無理だけど 最後のタイムちゃんと出せなかったマシンも何台かあったな
やはり混雑するとトゥ使えてもそもそもタイヤ温めるのとかがうまくいかないのかな
>>263
各車予選想定の最終段階でタイム出してるんだから、明らかにホンダPU勢は完敗だろ
なに寝言言ってんの タッペン、ルノーがストーカー始めたらアタック止めてて草
>>270
雨ねぇ…
年間何戦あるかどうかだよね。
アタック順は前みたいに予備予選で決めるのも良いけど、開幕戦から最終戦まで一つづつ後ろにズレていく方式なら一応公平だよね。
前のレースで最終アタックしたドライバーは次は初めにアタックする事になるわけだ。 >>284
どっちにしろ無理じゃん
それならまだいい方選ぶよね ある意味レッドブルは捨て駒にする方が決まり切ってるからその分メルセデスより有利だな
メルセデスは今のリードではボッさん捨て駒にするっていう本気のゲスモードには入らないだろから
リカルドは修理間に合うのかな
まあまだ時間十分あるか
>>288
完敗でも良いようんうん
ルノーPUすご〜い
決勝は表彰台乗ってねールノーPUだし乗れるよなww 今日のメインイベントは23：45放送開始のF2レース1決勝だな
フェルスタッペン調子悪いのかアルボンが調子いいのか結果しか見てないからわからん
>>292
来年無理なのと永遠に無理なのとでは違うでしょ
因みにルノーからアルピューマとかいうのに名前変わるんやろ リカルドが予選走れなくて、決勝最後方スタートからのオーバーテイクショウを見せてのDotD獲得まで想像した
>>288
そうか？
タッペンアタックやめてたけど
タウリもアタックしてなかった ルノーは前回といい規制逃れの為の新予選モードでも試してんだろ
去年のテストでちょくちょく止まってたのと一緒
>>297
表彰台乗れる乗れないの話なんかしてないから
てかホンダなんてレッドブルとフェルスタッペンのおかげで表彰台のれてるだけだからなw
なに勘違いしてんだかw >>300
フェルスタッペンはソフトでアタックできてない
アルボンは一応一回アタックできてて二回目も行ったけど更新ならず >>303
しかしチェッカー直前で煙で涙までがネトフリのストーリー リカルドが表彰台立てばルノーのやつがタトゥーいれるんやで
>>306
タッペンのおかげで表彰台に乗れる赤牛と
メルセデスのお陰でタイトル獲れるハミルトン
この差やな タッペンはミディアムでボッタスと0.36秒差だから悪くないよ
この体たらくでレッドブル批判するアビデビデブールはさすが
>>310
リカルドが乗ってれば余裕で表彰台乗るやろw
レッドブルのセカンドが遅すぎるだけ メルセデスはクルマが速すぎるからボッさんでも大丈夫だけど >>291
仮に初戦の順番が１ハミ ２ボッタスで、以下１つずれていくとする
第二戦 ２ハミ ３ボッタス
第三戦 ３ハミ 4ボッタス
第20戦最終戦 20ハミ 1ボッタス
ボッタスは最終戦以外は常にハミより後にアタックできることになり、
対ハミルトンで考えると圧倒的に有利となる（まー結果は常にハミ＞ボッタスになりそうだけどｗ）
最初の順番で直接ライバルとの有利不利が決まってしまう
雨が一切降らなかったとしても、ラバーがのる後の出走ほど有利な予選でこれで公平といえるのかな
ワンアタックは何やっても不公平になるか運不運の要素がでかくなる
INDYだってワンアタックにしないと危険なオーバル以外はワンアタックやってないだろ
FEだって後ほど有利で前のほうの連中がしょぼーんとなってるやん >>310
いや、ハミルトンは何度もメルセデスを助けてるよ
ハミルトンじゃなければ優勝を逃したであろうレースは数え切れないほどある
今のハミルトンとメルセデスはある意味鬼に金棒状態だからな 今年もネトフリいるの？
チームのジャンパー来たカメラマンにネトフリってキャプションつけた画像は見かけたけど
アビデブール「ワークスより優れたカスタマーなど存在しない」
いつもの糞ハミ信者がルノー信者のふりしてるの本当に草
>>315
多分ボッタスとアルボンがメルセデスだったら1回くらいタイトル逃していたかもしれん フリーの結果だけでこんなに一喜一憂出来るおまえらが羨ましいわ
壊れる所には何かしら無理をしている部品
ルノーの速さの秘密もその辺に
ほんとハミルトン狂キモいな
まぁ分かりやすくていいけど
>>319
ハムが速いんじゃなくてその連中が遅いだけよ
ケルベロスとハムならそんなことにはならない マクラーレンがルノーより優勢が続くと、マクラーレンのPUがルノー特製版になるのかな
タッペンもミディアムであのタイムって事はソフトだとかなり速いって事になるんだけど本当かい
マクラーレンとルノーは結構出し切った感じのタイムだな
予選もこれに近いタイムかな
メルセデスも3割くらいはハミのおかげで勝ってるかな
アルボンを押し出したレースは完全にハミルトンのおかげでメルセデスが勝った
>>328
ミディアムで攻めてないから0.5秒は速くなるよ、メルセデスがどれくらい上げてくるか >>330
原因わかっているから大丈夫ってルノー公式アカウントでツイートされていた >>330
普通に間に合うっしょ
こないだのサインツみたいにレコノサンスで発見した訳じゃねーし >>319
いや、その布陣なら間違いなく1回どころじゃなくてフェラーリやレッドブルに何度もタイトル取られると思うぞ
そもそもボッタスはエース向きのドライバーじゃないしな 同一エンジンでモード揃えることになってるから、ルノー頑張らせようとしてるのに、マクラーレンが上に来ちゃうの悲しいな
アルファタウリはもっと攻めたモードにして欲しいだろうけど、レッドブル的にはここはそんなに頑張るところでもないな
フェラーリはインチキやめて行儀良く雑魚になってるな
同じPUでもエンジンモードはチームで違ってもいいんじゃないっけ
見えました
Q1 ﾍﾞｯﾃﾙがﾙｸﾚｰﾙを引っ張る ﾍﾞｯﾃﾙP16でQ1敗退、ﾙｸﾚｰﾙP15でQ2進出
Q2 ﾙｸﾚｰﾙは引っ張ってもらえる相手がいないのでP15でQ2敗退
ﾌｪﾗｰﾘのﾂｲｯﾀｰが荒れる
ｾｶﾝﾄﾞﾛｰがｱﾙﾌｧﾀｳﾘの2人であることを追記しておきます
これは確定してます間違いありません
中盤になると、調和の取れてないはずのカスタマーのほうが調子よくなって
謎のPUトラブルで評価を下げるルノー黄金パターン
また実況でスベッテルスベッテルのレスが並ぶ光景が見える
チームでっていうか、マシンごとに違うのは制限されてないんじゃ
>>331
最強のドライバーに最強のマシンで割合を出すのは難しいだろ
ただ、一つ言えるのはメルセデス一強を作り上げてるのはハミルトンだからだと思うね 2018の4位も酷かったけど
流石にボッさんいくらなんでも今季2位にも入れないっていうことはないだろう
来季も最速マシンにゴミが乗るってことになる
そういや雨降ったりしたときもマッピングって変えれるの？できなさそうなレギュの書き方だったけど出来なかったらタダでさえツルツルでタイヤもクソなのにそこにマッピングがドライ仕様って大変なことになりそう
Q3進出がメルセデス本家の二人、ルノーの四人、ホンダの四人、というのはそのままだがありそうだな
レーポはもうついていけなくて落ちていくだけだな
フェラーリは満員の観客の前で体たらくを晒してほしかった
ハミルトン獲得を決めたのもすごいよ。
あの時点で期待の若手もタイトル経験者もいたわけなのに、ハミに行けたのはチームの強さだと思う
エンジンマップの固定って、とんでもないクソレギュレーションな予感。
すぐに廃止されそう。
>>310
すげーなタッペン
チームメイトを犠牲にして俺が俺がのタッペン
レースはチームと共に挑むハミルトン
アロンソの実績なし版と史上最高のドライバーの差やな >>345
2017からF1見始めたのかな？
ボッさんの前にゴミメンタルの御坊ちゃまドライバーがハムと五分の走りしてたよ >>340
ドライバーによってPUの使用状況違うからドライバー間で違っても良い >>346
しかしタッペンにやられてしまうのがぼっさんや(´･ω･｀) >>349
それはERSの使い方で調整するんだろうさ >>353
そこはハミルトンの速さを見極めたメルセデスの凄さだよな
まあ、ルーキー1年目で全盛期のアロンソと互角にやり合ってる時点でハミルトンが異常なんだけどな >>344
なるほど
それならチーム内で戦略分ける場合にエンジンモードもそれに合わせられるだね >>354
こういう事するとどんどんつまらなくなるよね
内圧といい PUモードといいシーズン途中で可笑しな事やるのはやめてほしいわ アルピーヌF1になったら青メタリックカラーになるのかな かっこよさそう
>>267
だろうね
タイトル争いにはもはや加われないから
それならば勝てそうなコースに全PUライフを集中して一発勝負
表彰台にでも乗れればめっけもんだし
とにかく一度はRBやライバルの鼻を明かしたいんだろう タイヤの内圧ってパンクした直後のレースで
高くしていたけど
その後も少し高めに指定されているんだね
それがフェラーリがさらに苦戦している理由の一つだと
どうせレッドブルもどちらのチャンピオンも無理だし一回そうやってワンツーとってほしいけどな
>>357
今はプラクティス観ても余り意味ないよね
一発とロングランで優劣変わるレベルのときはプラクティス重要だけど
今季は見なくてもメルセデスで決まりだからね 年間通しても 今日のメインイベントはF1予選じゃなくてF2レース1だからなぁ
はよ観たい
1モードはメルセデスの予選モード潰しとか言われてるけど
別に他より1秒速い驚速ポールとか意味ないっちゃ意味ない訳だし
ちょっと予選の差が詰まっても色々あって総合的にはメルセデスの得にしかならなかったとか本当勘弁してくれよ
マックスはまだ2位だからあれやけど
アルボンならエンジンを犠牲にしてもハイパワーモード使ってもいいかもな
>>366
アロンソも戻ってくる事だし、強い時のルノーみたいなカラーリングに戻れば良いよね
実際に速いかどうかは別として >>373
ペナ覚悟でPUガンガン消費していく作戦もありだよな
アビテブールが狙ってそうな作戦だ >>375
例年外注パーツが足りないとか言い出す奴らがそれやりだしたら笑うしかないなあ ターゲットに勝てるんなら短命PUでもいいんじゃない？
タイトルはメルセデスで決まってるんだし
ただ今の状況では勝てそうもないけど
「ここまでやっても表彰台にすら乗れないのか…」っていう絶望を味わう事になりそう
FP3最後の必要以上の減速でハミルトン、グロージャン、ラティフィ、ペレス、ガスリー、ストロール、アルボン、サインツが召還されてる
>>299
造語症の自称人権派だしな
サクッとNGが賢明よ まあルノーPUも合法的に進歩してる
進歩の過程に信頼性に当たることもあるだろ
アビテブールの立場からして
とにかく一度でもライバルの上に立った結果が
残せればいいと思ってるんじゃない
コマーシャル的にも
低速走行ってケルベロスに事故らせる為にハムが編み出した技法やろ
ここでもメルセデス包囲網きてるな
>>380,381
去年あんだけ叩かれたのにまたやってんのこいつら
学習能力ゼロなの？馬鹿なの？ 時間切れであとはピット戻るだけだったのにわざわざ渋滞の中全開で突っ切ろうとしてたハミルトンもどうかと思うけどなぁ
それにしても今回一発ではルノーよりマクラーレンのが速そうに見えるな！
>>389
チームからスタート練習プログラムを指示されてた >>392
レーサーってレース中うんこできるようになっているんじゃないのw もうみんなでメルセデスの妨害走行しろよ
じゃないと面白くない
どうせアルボンは優勝できるような走り出来てないんだし
PUのライフ縮めてでも常時ハイパワーで走らせればいいんじゃ？
ワークスもカスタマーも同じモードでなければならないのに
もちろんチームメートもな
>>397
それをやってアルボンがタッペンのサーポートが出来るなら良いが、出来ないなら無駄かと思う 毎レース新PU一式導入して、ギリギリ１レース持つぐらい攻めた設定で最後方からスタートするのも面白そうよな
アルボンはタッペンのアシスト出来てない時点でなぁ…
コンストラクター2位が確定したらアルボンに色んな事をさせるかもね
ルノーがアルピーヌになったらこんな感じのカラーリングになるのか？
いいな
>>396
2輪125ccのハンス・スパーン包囲網かよ >>403
プロストGPのフレンチブルーを思い出す しかし角田の適応力と成長力は半端ないな
来年タウリで序盤てこずってもいつのまにか活躍してそう
ハミルトンが悪いだろ。順番待ちしてる車列ね中にそんなの知ったこっちゃねーと突っ込んだんだから
>>406
角田で心配なのは18インチに慣れたのに13インチにまた慣れないといけない点だな >>229
そりゃそうよ
元Ｆ1チャンピオンたちがフェルスタッペンについて次のように評価している
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 今年は予選でこれやったらペナルティあるらしいが果たしてどうなるか
マクラーレンが上位勢にいたりよくわからなくなってきたなｗ
>>411
これ見ると「ツァラトゥストラはかく語りき」が脳内再生されるｗ >>409
ラウダみたいな化石は知らないけど アロンソ以外は1回タイトル獲っただけのヤツやん マクラーレンはルノーPUが覚悟決めたエンジンモード許可したんだろう
>>411
これたしかヒュルケンが意図的にコース外走行して後ろにつこうとしたよね
ペナルティか何か出たんだっけ >>418
ルノーは耐久性を大きく犠牲にしてパワーを出しているような感じはするね
決勝レースでどうなるか見てみないと分からんけど全車ＰＵが壊れたらそういうことなんだろうな〜 レッドブルもルノーエンジンに戻したほうがいいんじゃね？
ルノーエンジンはホンダよりええやん。お前らに騙されていたわ
>>425
「これゲームだよ」って言われても何の疑いも持たないな
すごい時代になったもんだ >>422
いらんだろうな特にタウリは拒否るかもな
ルノーPUに戻すことになったらタッペンはいなくなると思うレッドブルから！ >>372
他のチームはパワー出したり労ったり燃費モードにしたり
バッテリーも含めていろいろやってもアレなんだから
メルセデス の余裕のクルーズとかも無くはない …かもw ハミルトンのヨーロッパラウンド専用モーターホームにあの世話係りの金髪オバサンも一緒に住んでるらしいな。
もう母親代わりだろ？
>>419
去年はF1だと警告くらいしか出なかったような
そんでF2は同じことしてペナルティ出てたのにF1は警告だけでトップカテゴリとしてどうなんだみたいなこと言われてた記憶 >>434
F3がペナルティー祭りじゃなかったっけ？ ハミルトンの世話役のおばちゃん、召使いなんか
流石イギリス奴隷文化って感じ
てか、他のドライバーであんな召使いみたいの使ってる奴おるか？
アンジェラはハミルトンのフィジオ（理学療法士（Physiotherapist））
あの金髪おばさん フレンツェンと同い年だから・・・
>>437
ハミルトンはその代わりマネージャいない あの背の低い金髪おばちゃんは旦那さんいるけどな。
まさか下半身の世話までしているとは…
少し興奮してきたな。
449 ◆lQl04FANTA 2020/09/05(土) 22:06:52.71
メルセデス激遅予選楽しみだわ
最近はF2がアツいよな
ミックの応援全力や
ルクレールはまた去年のポールラップと比較されそうだな
いつも疑問なんだけどダゾーンの解説の人はダウンフォース以外に話すことないの？
あるボンまじで外せよ
コイツ完全にメッキが剥がれとる
親牛でノックアウトギリとか有り得んやろ
このゴミクズ
Q3にチームメイト居なかったらトゥ使えないから辛いぞ
メルセデス、Q1で3セットしかないミディアム使ってるの？
フェラーリとかいう二流マシンと三流の戦略を兼ね備えたクソチーム
今のガスリー親牛載せてるの見たいな
去年とは明らかに違う走り
アルボン、トラックリミット行ってなければQ3行けるでしょ
メルセデス以外のチームがアホすぎだろ
スリップなんて得られて1秒くらいなのに
あんな接近戦でタイム出るわけない
>>495
それ俺も思うんだけどRBに乗ったら去年と変わらんような気もする 台数多いQ3でトラックリミット連発する時点であるボンはゴミクズ確定
>>495
ホーナー「今年のタウリは乗りやすい」
こう言われてるから多分アカンと思う 今のガスリーは悟りの境地に入ってる様に見えるから去年とは違うと思うけどなぁ
あるボンは親牛オーナーの要望だろこれ
載せる器じゃねえよ
>>495
タッペンを降格してフラットに開発したらやれるだろうな >>506
要望だったらそもそも育成外れないってコレ何回も言われてるだろ
載せる器じゃないとか言うなら去年のガスリーの成績を見てこい ルノーエンジンはええな
ホンダ負けてんじゃね？これ
予選終わったらメルセデスはポディウムいって下さいねー
レッドブル用の予選モードあったんじゃないかって思えてくる
漢ガスリー
19秒台は良いぞ
タウリのマシンとのマッチングが良いのだろうな
予選モードって実は元々メルセデスだけが使ってなかったんだな
ここは車のパワー差が出るな
ピンクメルセデス速いな
サインツそのポジションは今年が最後だから味わっとけよ
Ｑ2一回目はボッタスがハミルトンを引っぱったけど
Ｑ3はどっちが引っぱるんだろう？
そもそもパーティーモード禁止がいつのまにか予選、決勝同じモード使用に変わったのが
なんか騙された感じがする
>>525
今までは手加減したエンジンモードでギリギリを狙ってたのが
変更禁止でフルスペックになったんだろ？w >>530
モード変更できないということは予選スタート時のＰＵ設定を見誤ると
１周のタイムは良いけどＰＵが発熱で壊れてリタイヤというケースもあるので
バランス取るのが非常に難しいんじゃないかな〜 アルボンもクビアトもクビになって来年角田がいきなりレッドブルに乗れんかな
ここそんなに難しいサーキットじゃないけど相変わらずアルボンは遅いなw
ボタン操作とか必要なく特定の動作でパーティモード入るようになってるとかならいいわけでしょ？
ここの予選でそのシーズン限りでフェラーリを出ていすことになったマッサがアロンソにスリップストリームを使わせなかったからアロンソが「マンマミーア！」と切れたことがあったな
>>548
ボッタスはトゥ使っていないんだぞｗ
なんやこの速さはｗ
ハミルトンはボッタスのトゥが使えて１９秒フラット
ボッタスってもしかしてシケインカットしたのかね？ｗ >>560
ハミルトンがまだ本気で走ってないんだよ。
Q2でのタイヤが決勝タイヤになるんだぞ。 >>564
DAZNとか980円やろ
ケチる意味が分からんわ マグヌッセンがコースオフして復帰してきたときアルファタウリが避けてたけどクビアトか？
ガスリーがブルに戻ったところで乗りにくいマシンで去年の悪夢にしかならんやろ
予選モード規制してもメルセデス有利全く変わらんのが草
ただあれだね
Ｑ３終わってないから言い切れないけど
予選モードがなくってトップとの差が１秒だったものがかなり詰まってきているね
単一モードを取り入れたのは正解でしょう
あとは決勝で完走できるかどうかだね
やっと、、、半年ぶりに書き込みできた(´ ω �` ')
リカルドわざと砂利巻いて後ろがタイム出せないようにしただろｗ
うわーーまたボッタスが引っぱり役ｗｗｗ
ボッタスのポールはないねｗｗｗ
ハミルトンはボッタスとの間をあけてフェルスタッペンを引っ張ってあげて余裕トップタイム
かっこよすぎる
タッペンもメルセに挑むどころか中団グループの仲間入りだな
ビックリするけどフェラーリがモンツァでQ1落ちって始めてで
Q2落ちは雨のモンツァでライコネンが14番手 バドエルの代役で急遽乗ったフィジケラの14番手が今世紀ワースト
ベッテルはそれを塗り替えたわけだ
マクラはJKマシンって感じだな
かつてのインドのように
はっきりわかったわ
エンジン順位
メルセデス
ルノー
ホンダ
フェラーリ
しかしパパイヤは来年エンジン変えたら戦闘グループに来る可能性高いな
リカルドワンチャン有り得る
アルボンどうしてトラックリミットオーバーしてしまうん？
サインツ「フェラーリ行きたくないいいいいいいいいいい」
サインツ
今年は一杯思い出を作れ
来年はこうはいかんぞｗ
うおーサインツすげー
前とは結構隙間空けてフリーエアで走ってたよね？
フェラーリって結局オイルを燃料に加えて速かったのかな、でオイルにはしっかり添加剤を加えていた
つーかタイム上がりすぎだろｗ
どうなってんだｗ
ぜったいインチキしてるだろｗ
>>611
フェルスタッペン曰く、前の車に近づくとタイムが落ちるとのこと 日本のメディアはルール変更喜んでたけど、ホンダに不利なルール変更で笑うわ
予選モードの影響を受けたのがレッドブルだけでワロタｗｗｗｗ
バカじゃねえのｗｗｗｗｗ
結局メルセデスにとってはモード規制関係ないというオチ
レッドブルはもう中団勢の仲間入りだなぁ
さすがのタッペンも5番手から表彰台は難しい気がするけど明日は楽しめそうだ笑
予選モード禁止したらルノーがホンダを上回ったと言う。。
元から予選の数周だけは頑張れる貧弱PUだったからなぁ、こうなるのも仕方ない
>>624
メルセデスは予選モードのまま決勝を戦うんだろう
モード変えなきゃ不正ではないからな パーティーモード禁止を推したレッドブルが失速してやんのw
P3でぬか喜びしてたマヌケ共哀れだなw
>>629
最後のアタックは近づきすぎてないというか、離されてたと思うが おもわず最後、誰かもう一回アタックするんじゃないかと思っちゃった
サインツの契約破棄を認めさせる署名活動があれば
サインしてあげたい
ホンダは本線用にマージンを取り過ぎたって話じゃね。。ルノーは本線でエンジン壊れるかもだけど
メルセデスも予選モードなくなってビックリするほどタイムが伸びることはなくなったけど、元から速いのは変わらずだね。
今回の予選で分かったこと
・モンツァは欠陥サーキット
・パーティーモード()
あとは？
予選モードが有るなら使わないと損だし、それが負担になるとわかっていても
メルセデスの負担なくしただけなんじゃないかこれ
サインツ「違約金誰か肩代わりしてくれねえかな」（チラッ
つまり予選モードで一番ゲイン得てたのかホンダって話？
予選モード弱いって騒いでた奴いたけど
もう観るのやめようかな…
つまんねー…
まぁ普段見られないサーキットも今年はあるし…
メルセデスだけ＋100キロで走ってくれ
ルノーは無理してる可能性あるけどメルセデスは3基使用前提でFP3からこれだけパワー
あげてきたってことは耐久性がずば抜けてるんだろうな。今年のF1完全終了
パーティ禁止でも変わらず＝メルセデス勢、フェラーリ勢
パーティ禁止で沈む＝ホンダ勢
パーティ禁止で浮上＝ルノー勢
>>657
パーティモードはフェラーリとホンダの被害が大きかった アルボンで笑ったところくらいしか見所なかったな
中団がタッペンを食ったところもか
そもそもメルセデスが予選だけが異常ってわけじゃあるまいに
決勝でも普通にナンバーワンだし
メルセデスからしたらPUがーとかいまだに言ってるレッドブルに見せつけたんだろうなｗｗｗｗｗ
お前らはマシンが遅いんだよザコってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからマクにも負けるんだよってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年のPUの序列が確定
メルセデス＞ルノー＞ホンダ＞フェラーリ
>>659
赤牛の席が・・・と思うけど外様は要らねの偏屈チームだしな >>663
まだ本選見ないと分からん。
ルノーはエンジン壊れるかもだし。 
ハミルトン優勝おめでとう！ ニューウェイ首にして完全新体制にしないとRBいつまで経ってもダメやで
つーかPUのセッティングもそうだけど、空力のセットアップも違うからパワーパワーと安直に結びつけるのはアホ過ぎる
やはりアルボンどうこうでなくRB16がクソだって良くわかる予選だったな
>>690
それはその通りだね
ルノーがPUの耐久性犠牲にしてパワー出してる疑惑は前からあるし 予選モード禁止はICEモードの事だからメルセデスが速いのは電気関係ってことがはっきり分かったね
レッドブルは何で予選モード禁止を推進したの？
自分達が遅くなってるじゃんw
PPも優勝も1000回越えそうですごいを通り越してなんか気持ち悪いw
>>683
頭悪そうだな
ヤフコメにもこう言う奴一匹いつもいるな
異常に草はやすw どうせ変わらないのはわかるんだけど、理論上予選の残り時間的にはそのまま再アタックできる車あったのに、予選終了したかのように、ボード用意して前に車停めさせてんの？
なんか嫌だわ。
ホンダの宴会モードの恩恵は割とあったという糞みたいなオチ
パーティーモード禁止にしたらアルファタウリが伸びて
レッドブルとフェラーリの予選結果が悪化したｗ
笑いを提供してくれただけ、去年のほうがまだマシだわ
>>684
ゴメン、もう埋まっちゃってる
リザーブで良ければ… メルセPUと他のPUの差が想像以上に広いのが顕になったな
よくレッドブル戦えてたなこれ
やっぱルノーはメルセデスからPU最適化指導して貰ったのが結果出てるのかね？
来年リカルド期待出来るね
パーティーモード禁止でますますメルセデスダントツになった件
腕が良すぎるやつがドライバーだとマシンの実力勘違いしちゃうのがいけないな
アルボンよりちょっと上ぐらいがレッドブルの位置なんだろう
アルファタウリとレッドブルのタイム差見ると、レッドブル車体本当に駄目なんだな。ガスリーは実は持ってる人なのかも
タイム出せないのに加えてフェルスタッペンのアタックすら邪魔するアルボン。。
RB16がクソと言うよりレッドブルのハイレーキコンセプトが今のレギュレーションに合ってない
サインツルノー凄いけどメルセデス2台と比べたら完全にその他って感じ
トウを使おうとするとタイムが落ちるタッペン言ってたな
やっぱりこーいう結果だったな
お馬鹿なリバティに規制とか無理なのよ
また田辺さんの当たり前のコメントが聞こえてくる
「メルセデスはやはり強力でした。ルノーもとても速かったです。
我々は残念な結果ですが、明日の決勝に向けて頑張ります」とかだろ
ホンネで「ビビってパワー抑えてたら遅すぎちゃった」って言わないし
マルコ「メルセデスはパーティモードがすごいから速い」
結局、タッペンだけパーティモード使ってたってことか。
ホンダ勢の他はいつも通りだし。
結局トップ3は変わらないなって結果になると思ったのにまさかタッペンがピンクとマクラーレンに食われるとはな
レッドブルがここで遅いのは解ってることだからｗ
しかしそれにしても去年より遅そうなのはなんでだｗ？
パーティーモードがパワフル過ぎて負荷が大きかったから
マージン取ってたのを外したらこうなるってことなんやろな
P3のハミルトンの順位でぬか喜びしてたマヌケ共はどこいったんだ？
>>717
リカルドは来年からメルセデスカスタマーやぞ ヘルムートが威勢の良いこと言ってたからこうなるのは目に見えてた
F1史上最強の逆指標ジジイ
>>663
どうかねぇ？結局メルセデスとの差はでかいし最近は中団との差も近かったから、ちょっと落ちたって感じに見えるが ハミルトンはどっかのテロリストが犯行声明してるみたい
パーティモード禁止は役に立ってるよｗ
証拠にQ3になってもメルセデスが無慈悲しなかっただろｗ？
>>727
このレースだけで規制解除もあるぞ
今回はRBがこけたけど
このままなら他のコースだと3位まで周回遅れなりかねんし どう考えても欠陥サーキットだろ
モナコを遥かに越えるうんこっぷり
>>722
レーキ下げたところでPUパワーでメルセデス超えない限り厳しいだろうな
レーキのスクワットで直線速度稼いでたのが、尚更パワー勝負になるんだから 去年後方スタートのマックスがペレスを抜けなかったのがここだっけ
マクラーレンが3位とは意外
JKは、低ドラッグの良いマシンを造ったな
>>750
Q1から無慈悲だったのをお分かりいただけただろうか… 去年RBガスリーが叩かれてたの忘れてる奴多すぎだな
>>728
ホンダは保守的なモードにしていた可能性はありそう
完走できなかったら意味がないからな〜
メルセデスとルノーはかなりパワーを出しているのは間違いないけど
メルセデスはともかくルノーは完走できなかったりするんじゃないのかね パーティーモード禁止されたんで本気出してしまいましたw
ぶっちぎりのメルセデスw
来年はアホみたいな混雑やめるためにチーム予選にしよう
1台づつじゃなくチームづつ出てスリップはチームのみ
メルセデスみたいに離れてもいいし使う使わないかは自由
>>747
まぁシャシーがこのコースとの相性が根本的に悪いってことは間違いないので、今回だけ見てどーのこーの言うのは早計だわ >>732
ホンダがセナ専用モード使わせてたのと
やること変わってないな >>753
来年はパスタとピザを楽しむんだよ
だったらアルファタウリの方が楽しそうだが たまに熱望される旧ホッケンハイムとかも絶対予選がおもしろくないだろうな
やっぱりマルコのポジティブコメントは逆張りがセオリー
>>755
ほんこれ
あとスクワットあるほうがタイヤに優しいしな
勝てる面が恐ろしく減る フェラーリのことだから来年はまたインチキ考えて復活してきそうだけど
？？「予選でのタイム重視よりも決勝でリタイアしないようなモードにしていたので予選はそんなに気にしていません」
っていうテンプレコメントありそう
リカルドもう少し上行くと思ってたけどマクラーレン調子良かったね
ホンダPU勢はうーん。
だからメルセデスのPUは３０馬力は離れてるって言ったろｗ？
車体だけじゃねーってｗ
>>759
いつまで同じ事言ってんの
人は成長するんだよ マルコはメルセデスから送られた刺客なんじゃってくらい逆予言がひどい
モンツァの基本情報は直線をシケインでつないだだけの欠陥サーキット
>>766
プロストはプロスト専用の中低速強化スペシャルだったんだけど 誰か正当なルール変更で
メルセデスが遅くなる方法考えろや
>>764
それだと
1アタック5分としても50分かかる
路面も天気も変わっちゃうから
運要素が大きくなっちゃう気もするなあ >>774
そのくせ普通に表彰台は乗れるレベルのくせに優勝できそうにないだけでギャーギャー騒ぐのまぁまぁうざい >>778
このタイム差を見ると３０馬力はありそうだねぇ
何かやっているんだろうけどねぇ スパのレッドブルはいい感じだったのに、フロントウイング新しいの持ち込んでまた失敗した感じだね。
3位以下のタイムが接戦なのは面白いんだけどこのコースは詰まらんな
マクラーレンの位置は予想外だった
高速コースのセッティング見つけたと言うのは本当だったのか
>>779
フェラもこんな現状じゃサインツに金払うより
子飼いのミックかシュバルツマンでも乗せた方がお得な気がする
まあけどサインツの行き場が無いんだよなあ ノリスとサインツを間隔開けて送り出した、マクラーレンの戦略は完璧だな
さすが智将ザイドル
なんでICEのモード固定食らってタイム落ちたのがインチキしてたって話になんの？
お馬鹿すぎん？
コースアウトでタイム抹消5回喰らうやつが
レッドブルの実力はかるものさしなの？w
歴代最下位クラスのアルボン
フェルスタッペンはまたレースペースでしこしこ抜くしかないのか
それも出来なけりゃマジで終わってるわ
メルセデスの組織力が強すぎる
リソースがレッドブルの2〜3倍だっけ
明日はいつ以来か忘れたけど、3位以下周回遅れになりそう
メルセデスが色んな要素で１位とっちゃってるんだから全部ひっくり返さないとどうにもならんな
>>761
1戦で潰れるくらいならもっとルノーとかポール取れるやろ
給油時代に一周分しか燃料積まないでみたいな >>796
そんなに差があるなら
ウイリアムズが逆に凄い RBはパワーサーキットに強くなった！とか言ってた割に……
1メルセデス
2メルセデス
3タイヤ戦略でメルセデスから遅れること20秒差のフェルスタッペン
4ペレス
5アルボン
6サインツ
とかいうあれ
HAMのオンボードを見た…。
あのさ、Mercedesという完璧マシンにどうやって勝てというんだ？
>>783
アンチホンダが喜々として書き込んでるだけだよ。ここのところホンダ叩けるネタ少なかったし >>797
レッドブルって新フロントウイング投入したの？ 予選モード禁止にしたらタッペンが枕とインドに負けたんだけど
>>793
メルセデスの強みをレギュで全部禁止にしていく
ハイレーキを強制させるとか 自ら予選モードという武器を捨てたレッドブルホンダw
マジでゴミなんだよゴミボンは
さっさと廃業して母親と自動車詐欺のスキルを磨けよ
風の影響受けやすいのに前走車の後ろを走らないといけない
シケインみたいな素早く左右に切るコーナーが苦手
的な感じ？
レッドブルのロングランは決して盤石じゃなかったけど、FP3見るとマシンバランス少し改善してるから、サインツとペレスとはフェルスタッペンもいい勝負をすると思う。
アルボンももしかしたら5位まであげられるかもね。
メルセデスだけ2007年からPU開発してたから強くて当たり前。
>>819
そんなこと言ってた？タッペンは元々このサーキットは僕たちに向いてない言ってたけど ハミルトンは頑なにボッタスと間空けて走ってたな。
スリップで得られる効果より、後方乱気流のデメリットを嫌ったのだろう。
>>825
そもそもモンツァは全チーム専用ウィング リカルド複雑だろうな
思った程の高ポジションじゃなかったけど来年乗る車が絶好調
その絶好調な車のドライバーさんはもっと複雑だろうけどw
>>836
いや、本田のせいにするなよｗ
どうみても、シャーシの方が失敗だろうがｗｗｗ >>822
メルセデスが全員コロナ感染して出場停止にならないと無理だろう
もう、モード禁止でそういう世界 メルセデスを遅くするなら、タイヤ周りのレギュレーション変更が効きそう？
まぁダウンフォースつけるのが正解なんだろうな
アルボンとかまともに曲がれないんじゃね
サインツは移籍前はいつも同情されるが
移籍するとなぜかチームが復活するからなあ
レッドブルがやっぱりルノーにするって言ったらホンダどうすんの？
ワークスチーム作る？
>>829
多分メルセデスがやっているのは燃料の方だろうね
ＩＣＥはほぼ頭打ちになっているんで燃料で何かをやっているとすればこの馬力差は納得いくわ リカルド「来年、楽しみすぎる！シューイの準備しなきゃ」
ルノーPUで無双してた時よりも優れたオンリーワンワークスPU、ドライバーにフェルスタッペンなんて布陣でこのボロ負け具合だからもうメルセデスを褒めるしかない
というかルノーを貶めてたのもお門違いだったのかもしれないってのが今年かなり見えてきてる
来年角田がアルファタワケからデビューして、アルボがちんたらやってくれたら
2年目でレッドブルへ！
>>844
レッドブルは近づきすぎて何か不安定という Q3にいってる連中の中で直線が下から数えて3番目のメルセデスが
何故ぶっちぶりのトップなんでしょうか？
この」理由を理論的に説明できるひとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>848
昨年は13,15位だったし悪くはないね タイトル争いは、ハミvsぼっさん
結果は見えてるが
>>856
ホンダは21年以降撤退したがってるからね >>852
ピンク見てる限りはメカニカル部分が秀逸なのではないか >>852
タイヤ圧を替えてゲージを元に戻せばあっという間にｗ >>856
アルファタウリ買ってワークス化かなぁ丸いのは >>828
メルセデスは対応した速いマシン作ってくる気しかしない >>861
ルノーワークスとか見るに当時のルノーPUがしょうもないは揺るがないだろう >>860
メクラ 脳タリン もう一回見てこい 欠陥遺伝子 >>866
昔のモンツァの縁石だとシケインを大きく跨いだ時にマシンが暴れないからっていう理由があったんだけど
今はそんなに跨ぐか？ >>856
またマシンの後ろにパラシュートついてるってドライバーに言われるのがオチ
性格が良いと評判のバトンに言われたんだから相当なもんだよw PU順位は完全に
メルセデス
ルノー
ホンダ
フェラーリ(笑)
の順番だな
もう今年はレッドブル的にはなんにもないな
コンスト2位ドライバーズ3位確定
メルセデスがブッチしすぎてツマランわ。
昨年以上のタイムが予選モードなしででてるのは何故？？？
ICEじゃなくてERSに何かトリックがあるの？
予選モード禁止にしてどのぐらいパワー出していいかわからないから調査中みたいなことを
田辺さんが先日発言してたし、抑えすぎたんだろうなー
メルセデスはそもそも一番先頭だから 後ろみてアクセル抜けばいいだけだしね。
>>873
新しいコンセプトに冒険出来ない過去の人かも知れないね もう逆に考えることにしたよ。ここ数年、始まる前からチャンピオンが決まってる
究極の糞シーズンを見ていれば、ちょっと面白い程度のレースが凄く面白いレースに
感じるようになるための苦行の時期だとね。
メルセデスとかいう黒い車を無視すれば今日の予選結果は最高に面白いよ
ホンダPUは別におそくねーって
ルノーより上なんじゃね？
しかしメルセデスが異常にはやい
絶対なにかやってるぞｗ
>>884
ＥＲＳも監視されているんで
やっぱり燃料だとにらんでいる 年間通して一種類のウイングしか使えないようにしたら色んな車が優勝できるね
面白いかどうかは別として
アルボンはさっさとハミルトン抜いてボッタスのトウ使えばよかったのに
インディみたいに給油復活、SC入れまくりにすればいい
>>884
シャシーの進化やろ
去年のマシン使ってるピンクみりゃわかるわ 結局お前って>>866これすら説明できないのに
PUがーとかマシンがーとかいってんだｗｗｗｗｗ BOTのオンボードを見る時があるけど、ミスらしいミスは無いんだよな。
なぜHAMにあそこまで差をつけられる？
追う側のチームも開発禁止とか何がしたいのか？motogp見習えよ
>>876
ルノーワークスがしょぼいのはどう考えてもシャシーってのはそれこそ当時のレッドブルが4勝してる時点で分かるけど ホンシンイライラ最高潮でクッソワロス
普通にルノーにぼろ負けやん
レッドブルだっせぇな
予選前はあれだけ大見え切ってたのにマクラーレンにすら負けてんじゃん
>>877
レブリミットは15000rpmで燃料流量制限あるから13000rpmで頭打ちになんだけど
そんな基本の基本も分かってないのかw >>888
もう苦行のレースが7年間も続いていますけど？ｗ
それでＦ1見る人工が激減しているんで、苦行がアホらしくなったということでしょうねｗ アホンダはアロンソ時代と比べれば壊れなくなって、並のパワーは出せるようになったってだけだな
ニューエイ先生に責任なすりつけるのはアホ過ぎだろw
PUが非力だからこうなるわ
>>900どうせレースではタッペンに負けるんでしょ？笑い 決勝見なくても結果わかるから、どんどんF1見る気なくなるね。
来季はリアタイヤ前のフロアの幅が制限されて
高レーキ角の肝であるアウトウォッシュをそこからフロア下に導くスリットを設けれないから
レッドブル大失速の恐れ大
メルセデスとマクラーレンの1,2,3,4位独占あるで
パーティモードあってもなくても変わらないということがわかった
予選モード中止て言っても詳細は外部に流れてないしな
結局明日は普通にタッペンが表彰台に乗ってると思う
モンツァは特別抜きにくいコースでもないし
>>896
ミスがないんだとしたらなお性質が悪い
根本的にハミルトンには絶対に勝てないよという証明
こんなやつが２台めのメルセデスに乗っているから糞シーズン化がとまらないのよね >>902
直線で最高速から何回落ちたんだよ 見てこいノウタリン 欠陥遺伝子 >>912
レッドブルホンダが遅くなったのが唯一の変化 >>912
レースペースでも圧倒的に強いんだから変わるわけがない >>915
イタリアGPから採用の予選モード禁止の詳細
・予選から決勝まで同じICEモードで走らなければならない
・ただし予選のインラップ、アウトラップ、
ポールタイムより20％以上遅いラップ、
レースでのグリッドへ向かうラップ、チェッカー後のラップ、
SC・VSC中のラップは対象外
・同じ週末でのみ同一のICEモードが強制される
・ICEパラメータは1周の中で変更できるが、全てのラップで同じ
パターンを繰り返す必要がある
・ワークスとカスタマーチームでは同じモードを使用
・問題発生した場合レース中にモードを変更できる
ただしFIAに速やかに通知し問題の発生を証明する必要がある
・問題発生モードではパフォーマンスを大幅に低下させること
問題発生モードから元のモードにレース内で戻すことは出来ない
・オーバーテイクボタンは予選で使用不可 レースでは
MGU-K関連のwastegate modeでのみ可
https://www.motorsport.com/f1/news/f1-mode-clampdown-targets-reliability-fix-claims/4862813/ >>896
え？今回はタイム差0.07秒よ
ほぼ同タイム 流石は「ラップタイム＝エンジンパワー」のチンパンジー達だな
まぁなんだかんだフェルスタッペンが3位な気がするけど
それも普通に今年一番見てる展開で最もつまらないんだよなぁ
なんだろうこのジレンマ
レッドブル幹部「あったま来たから圧力かけて予選モード禁止にしたったｷﾘｯ」
レッドブルホンダ予選順位5番手
メルセデスのインチキ見つけないと来年以降もずっとフォーミュラメルセデス
>>919
ホンダは必死にパーティーしてあの結果だったんだなw パーティーモードがあったらもっと差をつけられてたって事だろ？
パーティー無くしてよかったな
ここ数年あまりにもメルセデスが強すぎてもう興味なくしそう、日本グランプリ有ればまだ現地行って雰囲気感じてまた違うんだけど。
FIAよ。F1を面白くするために一番簡単でてっとりばやい方法を教えるよ
メルセデスを撤退させるんだな。それだけで半分視聴者はもどってくるよ。
ハミルトンはどっかで走ってればいいじゃないか
>>912
あとは決勝でどうなるかでしょう
ＰＵ冷却するためにモードを変えられないので
そこらへんがどうでるか
ルノー勢はリタイヤ続出とかありそうで 予選モード禁止でホンダがババひいたのならタウリがもっと落ちるはずなんだよなぁ
元からダメなコースだけどレッドブルがセット外しただけなのか、
タウリ（馬力上げ）とレッドブル（信頼性重視の様子見）でPUのセッティングが違うのか
ようわからん
予選モード禁止ルールの本質は「決勝モードの固定」だからな
ホンダは保守的なモードになるのは分かってた
>>934
むしろパーティ使ってあの位置にしてたとかRBのシャシークソ過ぎじゃね？ とはいえまだ決勝終わるまでわからんよ
メルセデスは安泰として、50周以上エンジンモード11で走るわけにもいかんだろ
>>911
天下のニューエイ先生が腐ってないんなら、なんかうまいこと考えてくるだろ >>947
そうなるとレッドブルもタウリも撤退になるぞ 昨シーズン後にホンダがまるでチャンピオン取ったかのようにドヤってたからイヤな予感はしてた
来年もこれが続くとか悪夢だろ
今年で殆どのF１ファンは致命傷を受け、来年に絶命
再来年になったら誰か墓場から掘り起こしてくれ
HAM 6-2 BOT
LEC 6-2 VET
VER 8-0 ALB
NOR 4-4 SAI
RIC 7-1 OCO
GAS 7-1 KVY
PER 4-3 STR
RAI 4-4 GIO
MAG 5-3 GRO
RUS 8-0 LAT
対予選成績もボッタスダメだわ・・・
>>956
マクラーレンとウィリアムズは何回撤退しなきゃいけないんだよ >>957
ライバルをそういう風にさせるのがメルセデスはうまい >>917
それは最大出力が13000rpmにあるからだろってのw
13000rpm以上いくら回してもパワー下がるだけだから加速しねーんだよ
あとは空気抵抗とのせめぎ合いで速度が上下するだけだ
バカも休み休み言え 今年はやります雰囲気はこれだったのかレッドブルホンダ
ひょっとしたらメルセデスはパーティーモードで走ったのかもしれない。決勝もパーティーモード
上でも書いたけどルノーPUは壊れる、というか保たないからこれでいい
ホンダは決勝での燃費重視になったのか
ガスリーはもったいなかったな
Q2くらいのタイム出せれば7番手行けたかな
ハミルトンとレッドブルが不調だと大盛り上がりだなこのスレ
ニューエイ先生に期待できる？
もうワシェに全部任せたほうがいいんじゃないかな。
だって御大が本気出した途端ピーキーな車になったしねぇ…
明日はパーティやめてレースにパワーを振り分けたメルセデスが見れるな
>>961
ホンダが撤退したらどこがレッドブルにPU供給するんだ？ 言うて同一周回でどちらもアタックだしなぁ
ライコネンが元々もっと離してれば良かったと言えばそれまでだし
>>974
この調子ならハミルトンPP獲得数3桁突入も時間の問題だな >>923
小倉が詳細はFIAは外部には伝えていないと言ってたよ
実際そこに書かれている技術指令書もあいまいで具体的な数値での制限は書かれてないしな チームメイト相手にラッセルが予選で28連勝中くらいしか見どころないｗｗ
>>958
中団の争い楽しいだろっていう通気どりにのされるぞw >>979
そのヨットからはとうの昔にお前のヨットクソすぎいらね言われてるらしいｗｗｗ レースじゃないからね
キミはくっつきすぎ
昔アロンソとマグセンが似たようなことしてたじゃん
>>981
てかルノーだろ
来年からルノーはカスタマー居ないんだから >>976
名誉デザイナーとか適当な役職あたえてヨットに専念してもらおう
あとは時々インタビューで「ワシェはワシが育てた」を言える権利を与える レッドブルはサーキットによって浮き沈みが激しすぎる
まあ浮いたところでメルセデスに足で沈められるんだけど
マジつまらん
マジで…つまらん…
メルセデスはF1で本気出しすぎ
もう他メーカーのライフは0よ
ハース、マジでルノーPUにしたほうがいいんじゃないか
メルセデス予選モード禁止でもやけに余裕だなと思ってたら本当に余裕だったなw
17戦16勝を阻止出来るか？
メルセデスvs全チーム
lud20220507212943ca
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