【SUPER GT】
＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
今年FCYが導入出来ないなら、無能の坂東はさっさとやめちまえ！
>>6 >>7 てか、トヨタ、日産、ホンダだけが株主であるより、
メーカー依存しすぎて死ぬSuperformulaになってはいけない
ミシュランは内圧変化に過敏な方よりピックアップ対策が先なのか
マッチジャニ退所か
ヤフコメボロクソ言われてるな
>>19 ジャニという看板があったからこそのスポンサーだったのか否かが来季にわかるかな
いつの間にかレースファンが一番マッチに優しくなってるな
>>19 >>15 を書いた。 レースは ジャニーズ ではなく 個人事務所の MKカンパニーだからねぇ
せっかく相性のいい大樹がチームに戻って来たんだし、藤浪JP組も調子良さそうだからレースに専念した方が良いんじゃね?
数年前まで24は夏場のラウンドで光る速さを見せてただけに、なんで万年再開位争いしてんだ。だいたいヨコハマの影響だろうが
>>25 構造が固いのが強みでもあったところからSFでのタイヤ進化がGTでは熱ダレしやすくグリップが低いダメなタイヤになった可能性
真夏に耐えるタイヤから真夏にパンクするタイヤという真逆の進化をしたから謎
>>27 >>32 >>33 GT-Rはエンジンも空力もミシュランで最適化されてるから
GTRに関してはセブンポストリグの開発Miしかやって無さそうだからインパルは自分でデータ蓄積しないとダメだろうな
今までBSスカパーで見てたけど5月からオンデマンドで見たいので質問
>>19 >>39 >>42 >>36 ハッピーセットのGTRあたった
【前編】密着、坂東正明。 VIDEO >>40 富士スピードウェイの自由観戦エリアはテントとか張れると書いてありますが、そのまま泊まっちゃっても良いのですか？それとも一回出て翌朝場所をとるのでしょうか？
>>47 オンデマいいよな録画しなくていいし
>>19 >>44 マッチがジャニーズ辞めた最大の恩恵は肖像権周りじゃね？
ASのツイートと大手メディアの引用RTが真逆だなw
マッチおらんでもしっかり廻ってるあたり、なんだかなぁーって感じ
ガチでいなくなったらスポンサー残らんし役目は果たしてるだろ
>>62 イエロー～ピットのタイミングで勝者が決まるなんぞ、
2/3いっぱいまでピットインしない作戦のチームがあったら並べ替えできないじゃん
>>65 >>49 なんなん？
こんなゴミ動画作る暇あったら左図家テストの動画でも上げろよ
まあでも、GTAの会長の動画は見ようかという気にもなるが、
見たけど音声がピーピーピーピーどんだけヤバい事ばっか話してんだよｗ
その程度ならわざわざBHに金払って作るまでもなくね？
【後編】密着、坂東正明。 VIDEO NRE、今年はエンジンの鋳造品のホモロゲ期間なんだけど、
あれってトヨタが前にやった名称変更しただけ(SFのBiz01F→TRD 01F)みたいなもんだと思ってたけど違うの？
一応パフォーマンスが上がってるという意味で変わってるみたいよｗ
そして「あの負け方」から攻めるべきは“エンジン開発”ということになるが、シリンダーヘッドやブロック、オイルパンにクランクなどの大型鋳物部品は、こちらも3年間の登録制で開発に規制が掛かることから、それ以外の点で性能向上を図る必要があった。
>一部の加工、そして吸気ポートの形状
御大が激Gのカメラを殴ってたたき落とすシーン撮れてたなｗ
なんかBHオークションが絡んでから一気に胡散臭くなったな…
GTは23がMiの間は厳しい
>>91 VIDEO >>93 あれれ？
当日券はないので、今すぐローソンに前売り買いにいけ
お、明日は牧野さん出れるんか
>>93 どこからスーパーホーネットが出てきたんだ…
昔の富士は ５月５日を決勝日にしていた。
日本に居る方のサッシャは怒涛の実況4連投
JスポオンデマンドをPCでタイムシフトして見てる場合の早送り再生ってどうやるの？
こんな普通のおばちゃんがマーシャルやってるのかｗｗ ジュリアーノ、今回のsuperGTも苦労しそうだな
これ富士だからいいけど鈴鹿のS1で入り乱れとる時に出されたらタラデガみたいになるぞ
牧野が今大会から復帰した
>>93 人の入り具合どう？
>>122 >>118 >>120 山本に欠場があった時点でスタンレーのチャンピオンなんてありえないから考えるだけ無駄
>>125 リアライズってパンク？ヨコハマは500から撤退してください
>>132 レースクイーンに飢えてるのが多いんだね。
>>122 R8はBSタイヤならレオンみたいに速いのかな(絶望
artoRCF メインスポンサーが自粛したのか？
>>139 300のQ1脱落したの全車ヨコハマタイヤ履いてないか？
日産系チームとホンダはSFに全てかけてるのかよwww
>>146 2011年の日産が達成してる全レース1台以上表彰台が可能であると思えるぐらい早いトヨタ
>>149 スープラは予選よりレースの方が速い
大嶋 ヤマケン 手越
158 音速の名無しさん 2021/05/03(月) 15:53:37.19
YHタイヤ撤退しろおじさんイライラで草
バンドーの国内PPだと、PP逃した本山ばっかり注目され、クート空気でマサイライラになった2012年AP以来か？
YHに当たれなくなるとキツイ人達がいるのはなぜなんだろうか…？
どうせすぐ逝くタイヤなんだろ
>>162 練習走行から調子よかったからレースでも速そうwed
ヨコハマがボロクソに言われてる今日、俺は車のタイヤをアドバンスポーツに変えたのだった >>166 マサが無能ストラテジーしなければ、最低でも表彰台いける気がする
マサは有能。ストラテジーの幅を狭めてるのはヨコハマ。
Q1後
#19がPPで#39はスープラ最後尾だから
山本は相方が突然無能になったらそら運転も荒れるがな
いや、スーパーフォーミュラもいまいちだし今回は相方有能だし
確か部長､S2が+1.0になってたからハーフスピンとかやらかしたんじゃないの？
野尻は去年は背水の陣とか言われてた記憶があるけど今年はすっかりホンダ背負ってるな
山本がダメなのは、エンジニアが伊与木お爺ちゃんから、星お兄さんに変わったからじゃない？
>>168 全日本ラリーでは横浜が強いんじゃなかったか？特にウエットでは
ドライバーの感覚的な表現がどの程度マシンに影響してるのかって推し量る必要があるもんね
11「どうせあれやろ？決勝なったらズルズル…」
>>182 >>190 ヤマケンはその辺り偏見だけどあんまり得意じゃなさそうw
いま結果みた
ヨコハマが強いカテって他のメーカーがしょぼかったり本気出してないだけのイメージ
ヨコハマタイヤうんぬんじゃなくて
唯一の希望はARTAのみ
だから一部のみの開発凍結はやったらダメなんだって、そのOKな部分へのリソース投入がうまくできるメーカーとの格差が出るに決まってる(多分某日産が実は一番これでダメージ受けてると思ってる)
>>202 SFは確実にホンダが優位に立ってるのを見るとシャシーの問題のほうが大きいかも？
>>204 >>200 坂東すげぇの裏で、GT300のYH最上位が8位については？
>>206 >>200 >>210 >>214 何がすごいって、19が勝つとは誰も思ってないところ
>>216 いかに早く国本ドライビングスクールを抜け出せるかが重要や
YHがSFで進化した部分がGTでも活きるのかどうか 19ほんとにヨコハマ履いてたのかね？
BSだとしても今の19が勝てるイメージが浮かばない
>>203 明日は500はBS勢が来ると思うな。
NSX開発側はストップアンドゴーを得意と感じてて、ドライバーや他メーカー陣営はテクニカルが得意だと感じている？
19はTOYOTAの中では唯一頑張って欲しいが、現実は厳しいな。距離も長いし、タイム差がないので、本当にタイヤ次第。１人抜かれたら、次々７・８台イカれそう。
>>220 ヨコハマのタイヤって去年のものとは全くの別物なんですかねー
なんでみんなヨコハマ使うの？
いかさまスープラばかりが上位にいるのはつまらんね
スープラってちょっと前のF1メルセデスみたく予選前に馬力上げてるのかもね
2019年に日産がそれやったけど、Rd3あたりで規制入ってパワーでなったとかマコヴィッキが.comで言ってたことはあった
>>156 それこそグレーゾーンでバレないようにパーティーモードやってるんだろ
まあ特に今回みたいな長距離戦は結果がすべてだから決勝でこんな茶番劇にはならない
GTAはスープラがパーティーモードやってたらすぐに取り締まるべき
>>244 そもそもQ1で１位から８位まで0.3秒ほどしか差がないのになんで上位独占できるのか？何かをやってると疑いたくもなるわ
いや日産かホンダ狂信者を装うアンチの可能性もあるぞ
ホンダだろ
スープラファンこそ現実の区別がついてなさそう
>>254 まあインチキはトヨタのお家芸だからなｗ
>>240 >>258 まあ過去に運営を札束で買収したんか知らんがSC導入装って不正に勝利を摘み取った実績あるからなあ
>>259 逆にパーティーモードが許されないんだったら2019年の日産同様トヨタにも規制すべきだね
技術競争ってかトヨタは開発戦争で勝てない時必ずと言っていいほど賄賂かレギュ違反の改良施して不正に勝利を摘み取るから
相変わらずオッペケはキチガイ全開だなw
じゃあトヨタの不正で加速と直線でインチキしてる中2位に入ったARTAも不自然になるのかな？
古くはWRCの違法リストリクター、近代でもフェラーリの設計図盗んで産業スパイ働いた輝かしい不正の実績があるし、たしかにスープラが違法なエンジンモード使ってる可能性も充分あるよ
>>270 >>257 >>269 日産はターボ周りの制御弄って規制食らったけど、一般的に予選モードって何やってるんだっけ？
ステアリングに３つくらいモードがあって状況に応じて切り替えてるんでしょ？去年中継でドライバーが説明してたしそれくらいはわかるわ
そいや昔 前面投影面積でハンデっあったけど(ホンダ潰し) 今って投影面積って大体揃ってるのか？ スープラはドラッグ少ないから 投影面積少ない？
>>271 んでまた同士討ち始めて混沌→以後ry
>>285 >>271 ここまでヤバいのはちょっとドン引き
>>235 パーティモードは全メーカー持ってるし決勝中も勝負所では使ってる
>>290 >>282 >>292 今気づいたけど決勝スタート14時半なのかよ、、、
>>296 トヨタ勢はレース設定でも速かったけど
GT500,今回の500kは
ウェッズスポーツ
富士行くために246号線走ってたら電光掲示板に「静岡県からのお願い 県外からの移動は自粛してください」とかなんとか書いてあって草
コロナについての精神論はもういい加減うんざりって感じだからね
スープラが上に固まってるからいつかの富士みたいに同士討ち祭りしそうかなｗｗｗ
>>287 >>287 >>287 DJBibが叩かれると必ず火消しと擁護が現れるのはなんでだ
>>287 トヨタはヒュンダイ(爆笑)と泥遊びでムキになルノが精一杯だもんね
ル・マンはお山の大将実質ゼロ勝だし大笑
19というか予選ハイライトって上がってる？
ようつべの富士スピードウェイのチャンネルで10時15分から大人気コンテンツ、TGR監督トークショーをやるみたい
去年一昨年とユーチューブにフルレースupしてやっぱりJスポの解約者増えたんかな？
トヨタアンチってまだいたんだ
>>308 >>308 フルもハイライトも上げなくていいよ。Jスポーツに金払ってるのがアホらしい
このスレはホンダが勝つと平和でトヨタ日産が勝つと大荒れする
いいか？
Jスポオンデマンドで配信期限切れたのはやってほしいけど去年みたいにすぐはいらんな
いやハイライトは欲しいわ
youtubeで手越がピット前で配信してるね
>>322 今更だけど富士スゲー人数だな
ハイライトは去年まで上げた分で十分だろ
>>331 NSXはMR時代に使ってたリアのインテークは
手越ってただのヤリチンかと思ったらトークも結構いけるな マッチ先生の後釜を狙ってるのか
日産はゴミだけどトヨタやホンダは頑張ってるよ
>>335 >>335 日刊は撤退しないだけで精一杯なんたからあんまり虐めてやるなよ
>>329 オンボードはうpして欲しい
佐伯LPLの話を聞いた感じ
一番嫌われてるのは日産だろ
日産はファン内でも
今の日産叩きは2010年代前半のトヨタ叩きに近いわ
ウォーミングアップ走行今してるよ。オンデマンドだけど。２４号車どうしたんだろう？スロー走行
>>354 公式YouTubeについては担当の人が変わったからじゃない？YouTubeのツイッターの方も担当外れたから更新止めちゃったから。前の担当の人がやる気有ったけど今はってことかな
奥田はF1参戦決めた一方、市販車のスポーツモデルをジャンジャン潰した変人。
>>361 >>355 >>358 250㎞ぐらいのスプリントならまだしも、500㎞の長丁場でウェッズが勝つビジョンが見えない
>>365 >>367 FCYもし発動したら、間違いなくレース後ネットは学級会になる
今日は天気良いし路温もそれなりに上がるだろうから横浜は固いタイヤ使わないとすぐ沈みそう
もしかして今年のミシュランって決勝全振りなんかな
予選全振りで決勝ダメダメだったのっていつだったっけ
>>375 >>370 >>377 手越しっかり歌い上げたな。立派
遅いし信頼性もないエンジンしか作れないならやめたら良いんだよ
これ３戦目から２基目いれたとしてこんな状態で残りもつのか？
23が爆発すると14チームのファンが喜ぶ優しい世界
夏にもエンジンブローで第5戦待たずに三基目ｗｗｗ日産のカスエンジンｗｗｗ
>>391 HKSのTRB-03でも富士5周くらい走れるらしいよ
これ後ろの車も視界0だよね SCでもVSCでも加速減速のタイミングで開いたり詰まったりするが
SC出したり隊列整える手間が省けるのがFCYの利点なだけで、ピットインの運不運は何も変わらないよ
今のご時世GPSとかで大会事務局側で出来ないものかね？ボタン押したら全車80k
>>409 結局ピットガチャになるならFCYの意味なんもなかったね〜
千代と山本のレース職人感すきだわ
ホンダ陣営とB-MAXのピットタイム差1秒～2秒程度なんだけど、トヨタは全体的に5秒以上遅いのを見ると、燃費はホンダ>B-MAX>>>トヨタなのかな
アステモおめでとう！
例年GWの富士はホンダがボロボロで23と38が戦うのがテンプレだったけど、その2台が空気になるというのもまた不思議な事件
>>413 最初の同士討ちが遠因でまたもトヨタは勝利を失ってしまった訳だが >>413 エネオスはなんであんなに速い？
FCYはヘアピンとかでブレーキ踏んでそのまま80キロ走行に移行出来る場合と
Kondoははよヤマケンのモノコック変えてくれ
さあSUPRA GT300にBoPがかかるな。性能調整委員会は富士はFIAに勝たせることで年間の勝率を50:50狙ってたからな。
いやぁ、面白いレースだった。
福住の不運は相変わらずやな
ニスモは去年も早々にエンジン載せ換えるハメになってシーズン終盤辛そうだったっけ
SFの松下「うおおおおおおおお松下復活ありがとう頑張れぇ」
>>427 >>426 gtｰrガン無視されるかと思ったら薄っすら触ってくれた。
損得の発生しない制限なんてねーんだから、グダグダ言ったってしゃーないだろアホか
>>441 >>426 関口はエンターティナーだなぁ
>>439 >>442 >>430 FCYはカウントダウンして強制的に全車同時に80にできればいいのにな
まぁFCYに関しては色々思う所はあるけど、いちいちSC入ってホームストレート停止が無くなっただけでかなりスムーズになって良かったと思う
>>445 >>449 いいレースだったよ
>>451 >>453 23のエンジントラブル他の日産勢も起きうるんだよな、次回皆変えるのかな？
どうでも良いけど、トムス以外GT良いチームがSF微妙で、SF良いとGTダメなのが少し悲しい
>>457 ケーヒンおめ！！
auの天国からの地獄ぶりは関口のリアクション含めて腹抱えて笑ったわ
予選終わった後の500キロ走って秒差って発言がまさか当たるとはw
>>459 GTカーでオーバーレブとかアホか
阪口はあんな感じなのに乙女メンタルらしいのがまた面白い
>>466 今までのやり方だとスタンレーとアステモが他全車周回遅れにしてたかもしれん
FCYで必ずホンダとトヨタが離れたんだがやっぱあれルールの改良がいるだろ
>>470 >>473 ARTAはFCYのとき何か小細工やってんじゃないか？
理想としてはやっぱりVSCの方が良いのか？
あれは減速タイミングに関してトヨタが安全策でホンダがギリまで攻めてただけでは？
>>466 >>474 >>438 FCYの減速ってドライバーの加減でやるの？
トヨタはアンチラグ使っても燃費の問題のないエンジンに仕立ててきたって言ってたけど、第２スティントの遅れっぷりからするとやっぱり燃費厳しいのか？
au、最初はセパンの柳田みたいなミスしたんかと思ったわ
>>485 FCY中は手動だけど前後は手動
>>490 FCYも含めて詳細なインタビュー記事を全部読みたいレースだった
ちょうどヘアピン直前で80kmに減速しなきゃならない場面だったのと、ホームストレートでトップスピード付近から減速しなきゃならなかったのでは差がつくのは当たり前だろと
>>487 監視精度の為にFCYはONOFFスイッチでテレメトリか車外表示で確認できるようにした方がいいと思うけどなー
auはあれだけ引っ張って燃料たくさん入れてピットストップ10秒ぐらいタイムロスしたのか？
ちんたらホームストレートに並べるのよりマシってのには異論は出ないと思う
お前らがギャーギャー言わないようにルール改変するなら、全車その場で緊急停止しかなくなるぞ
トヨタの燃費はやっぱりアンチラグの分なんだろうなって現地で音聴いてて思った
でもFCY後のホンダとトヨタの差が10秒も離れるとかやはりおかしいな
>>503 スタンレー4位でまだ良かったよな
>>504 GTAはなんでコロナ対策もしない身勝手な手越なんて起用したんだ
PITの入り口出口クローズにしてからSCなりFCY出すしかここの人たちの不満消せないでしょ
バゲットいわく速度超過は厳しく取るって通達だったらしいけど誰もペナ出てないんだから皆うまくやってたんだろ
>>511 >>509 マジでGT500の日産は空気だったな
トヨタ社長の新興チームのドライバーの大嶋が手越と同級生だったから。
スープラ+BSなのに淡々と遅いサードがヤバい >>512 >>497 まぁS耐は同人誌即売会みたいなものでFCYはセクターでちゃんと見てますよー、くらいでドライバー力量差があっても余程じゃなきゃペナ取らないけど、SGTは500がメーカー対決だからきっちりやらないと不平不満呈されることになるから運用が難しいのはわかる。
これまでシステム側の準備が整わなかったからだ。我々のシステムはMYLAPSのアンテナ、SBGのソフト、あとはルミランプスの順位表ということでやっているのだが、この組み合わせでやっているのは我々だけだ。グローバルに見ればF1で導入されているシステムが一般的だが、日本では電波の問題で利用することができない。
あえて邪推すれば・・・
>>529 タイヤコロコロってペナルティ対象じゃなかったっけ
FCYはまぁ色々な意見あるけど、既存のSCよりは良いと思うわ
>>532 ヤマケンがぶつかったときに緩んだんじゃないの？
>>530 >>502 バンドーの優勝はないと思ってたけどまさか1コーナーまですらも持たないとは想像しなかった
FCYボードが出た時点で全車追い越し禁止になるから目の前に300がいたりすると、目の前に300がいない車より早く減速をすることになる。
>>538 auの止まり方は何だったのかな
NDDPがかなり順位上げてたけど、
カナードは別に無くても良いけどサイドスカート落ちると影響デカいな
なくても良いってことはないけど、決勝の速度域なら致命的ではない程度かね
ヤマケンはあれいいの？
埼玉はスローダウンしたらしっかり走行ラインじゃないところへ避けろよな
>>542 BSは300用に600kmを無交換で走れるタイヤを投入
>>542 >>550 >>552 >>552 >>552 坪井は2戦連続で相当悔しい思いしたな
>>553 >>555 >>556 終わってみればやけど後2周あれば平川が勝ててたかもな
>>559 関口は一時改心したように見えたのにまた崩れて来た感
トヨタのGTドライバーで唯一寿一に叱られても変わらなかった平手晃平さんはやべー奴
関口とかでも小心者エピソードとかのが多い気がする
>>563 >>541 スープラにストレートでやられるかと思ったけど、アステモ割かし何とかなったな
FCYになったらコックピットのモニターに表示されないんか？
>>563 ニスモファンだけど、現地の３周目コカコーラコーナーに居てその後はやる気無くなったわ
あと、現地にいた感じだとFCYは普通に有能で導入は大成功だと思ったけど
>>574 >>575 >>574 >>575 auはFCYのシステムの影響でリタイヤしたように見えたなぁ。
>>577 >>581 WECみたいにカウントダウンせずいきなりFCYになって減速してたんか
>>575 >>583 >>580 FCY中ってスピード80km超えたらダメって認識だと思ってたんだけど、80.9kmまではOKなの？
>>580 ドライバーはFCY適用までのカウントはちゃんと見えるみたいだね VIDEO >>580 >>574 >>591 ストレートで出るのと減速してからFCY出るのとで差出るのは仕方がない
でも8の黄旗追い越し擁護してるコメントも野尻しかいないという
VIDEO >>595 >>596 >>593 同じく富士で黄旗見逃しした元F1ワールドチャンピオンの悪口はやめろ
8号車の黄旗追い越しはアウトなの？あれは不可抗力だと思うが・・
そもそも野尻の言う死角ってのもどう言う事なんだ
野尻の位置からだと黄旗が見えないのではないかと思うが・・
>>602 >>605 まあ、裁定が覆らんのは仕方がない
>>606 >>607 >>539 服部裁定は特定メーカーの助けになることが多いからな
>>609 ARTAは抗議すべきだと思うけどなぁ
>>614 >>613 黄旗追い越しって一昔前は10秒ストップペナだったが今はドライブスルーで済むんだな
>>617 >>616 >>619 でも長年レースやってて無線で伝えてないわけはないと思うんだがなぁ・・
>>623 >>619 副住から見えたかは別として、ペナルティーの裁定出るまでは一瞬だったよなw
>>599 いやグチグチ言いたくもなるだろ！Twitterでもあげてたけど2016年の立川さんのような例もあるわけでペナ基準に一貫性がないじゃん
FCY出た時には1コーナーのところにいたから、それで見えなかったってことなの？
子機あるし無線あるしでの見落としならドライバーが100%悪いわ
>>629 >>633 FCYってドライバーがブレーキ踏んでシフトダウンして80キロに合わせるの？だとするとわざとゆっくり減速すればズルできるんじゃね？
>>627 >>625 >>635 >>637 坪井とかちゃんと減速してたやん
チームが福住に伝えてなかったんやろ
たまには坂東も話題に出してあげて
ピットにいた関口が映像見て気付くぐらいなんだからすくなくともチームにはあそこでイエロー出てることは伝わってるはずなんだがな
>>639 スバルのオンボード配信観てたらFCYはすぐ表示されて見やすかったから、ローカルイエローでも表示すりゃいいのに
>>642 >>631 >>644 申し訳ないけど野尻の「あそこは死角でみえない」ってぶっちゃけ福住を叩かせないために言ってるだけだと思うからあんまり間に受けるべきじゃないと思う
今、ちょうど再放送やってるけど、直線での出来事なんやな
>>650 >>653 >>654 >>655 再放送黄旗追い抜き→関口指差しの部分カットされてない？
>>660 ペナルティ不満君は予選後に暴れてたのとは違う人か？
それよりも表彰式まで録画が入ってなかったことの方がショック
旗が見えなかったで誤魔化せるなら井出さんも仕方なかったってことになるよなぁ
ちゃうやん
>>654 昨年、F1のハミルトンが同じようなミスしてるな
>>665 >>603 VIDEO >>669 >>672 >>671 今更なんだが
>>508 >>677 導入されたばっかのFCYでこれから諸々精度上げてくんだろうけどさ
>>665 >>683 あとベース車両が新しいから空力規制で弄れない車体上部のデザインを他2台より最適化できてる
今回人入れ過ぎな気がした
ぼっちで観戦に行ったけど席の両側空いてるの快適だった
スープラはYH勢も速いから車が単純にいいんだろう
日産は来シーズンはフェアレディZにするのかな？
Zにしたところでエンジンが今のままじゃ勝ち目無いだろ
モータースポーツは結局はカネだからね。２３は話しになんない救済入るんでないのか？
エンジンペナルティって鈴鹿だけだろ？
撤退されたら困るし年1勝くらいはして欲しいんだがな
>>695 マーシャルやったが、コントロールタワーの指示が聞こえにくてやりにくかった。
武藤の今季の写真かっこよかったのにもう見れないとは
一席ごと空けて、指定席は良いね
>>677 「阿部エンジニアが急遽選んだソフトタイヤがすごく良かった。17号車をオーバーテイクできそうなチャンスはあったんですけど、最後の20周くらいでウインドウがすっごく油まみれになってしまって、西日が入って来たときなどは全然、コーナーのポストが見えなくなったんですよ」と、第3スティントの状況を話す山下。
>>699 >>703 言われてみると、ホンダがHSVからNSXになり、トヨタが(間にRCFやLCがあったとはいえ)スープラになり
>>698 今回のGT300,500のスープラとプリウスのマシントラブル。
ホンダって、昔は良くも悪くも個人プレー中心だったから、同士討ちお家芸やるようになったけど、今はちゃんとチーム連携してるらしいので、(田坂さんは相変わらずらしいがw)そういうことが減ったのかな
>>711 現状バケちゃん以外は鈴鹿スクール卒業生ばかりで
まぁ輩も必要…
しかしサードの遅さは何なんだ？
>>716 バンドーのavgみたけど、宮田は1.30.2で国本が1秒遅いから、それがこのリザルトの原因だな()
>>718 >>717 現状38と39は明らかに14 36 37からは
>>719 去年最終戦トヨタ系でチャンピオンの権利持ち多すぎたのが良くなかったと思うので >>719 >>719 >>502 >>714 セルモ、サードはタイヤが終わるともうだめだよね。
ちょっとしたコンディションでレース失うほど遅くなるタイヤの違いって興行を面白くしてるかつまんなくしてるか微妙な所だと思うなぁ
36 37ワークス
#23 ワークス
>>723 >>724 >>729 >>730 >>502 JGTCの頃と今の64と100が全く逆の立場になってる気がするんだけどなんかきっかけってあったっけ？
100って97年からワークスなんだね、BSに履き替えたのも97年と
>>733 >>726 >>738 >>734 トヨタは関口よりも
>>739 HSVの頃までは車体作ってる童夢がワークスで14年以降は無限がやってる100がワークスってことなんだと思ってたけど、何年か前に100のメンテがATJになっても扱い変わってないしよくわからない
100も8もあくまで国光と亜久里のチームって色が強い
一応ダンロップに変わってから数年くらいは中企も頑張ってたぞ
>>741 >>746 07とかだっけ ホンダレーシングとしてARTAと童夢が同じチームだったことあるけど
>>751 >>740 >>748 頼むから辞めさせてあげてくれ...坂東さん >>754 ホンダやトヨタはワークス扱いのチームがあるといっても他のチームがチャンピオンになることもあるし
会社の代表が逮捕されて国外逃亡しちゃったメーカーだから
富士のGTでもニスモの赤シャツ着てる人多いし
>>755 車買ってる人がみんな車好きってわけじゃないでしょ
レイトンハウスのシャツ来てたら数人から声掛けられた
>>749 >>749 >>762 >>757 >>742 ちゃんと美人な人でも加工して気持ち悪く盛ってる人もいるけどそういう人でも見た目に自信ってなかなか持てないんだな
昨日の関口
しかしトムスはキャシディが鈴鹿で追突してから散々だな
スタート前に日産の幹部？の人がインタビュー受けてたけど何者よ？
>>752 GWで初めてGTを生で見ました。音や加速が凄いのは予想してたけど、1番驚いたのは「なんで止まれるの！」でした。凄すぎて笑っちゃった。
>>776 御殿場から三島、箱根越えて小田厚へ回った奴もいたな
初めて観戦した時に驚くのは音だよなぁ
>>778 >>776 そんで13年に柳田ロニーとモーラの中心メンバー丸ごと接収したにも関わらず勝てなかったのは面白すぎた
あの頃はアンチラグバリバリやってたのがスバルだけだったので、1発でどこ走ってるのか分かったのは良い思い出
>>546 2019年の6号車ヤマケンはもっと武闘派
ヤマケン、坪井、(今年はいないけど)キャシディあたりは関口や平川より危なっかしい印象だなぁ
日産のSGT公式動画、23号車がカットされてて切ない
ドライバーもメディアも何も言ってない
>>786 コンドーは来期無理じゃね？
>>797 素人目線だとNSXがホンダ苦手って印象が全くないけど、現場目線だとそうなのか
>>800 ヤマケンはWEC修行に行ってから更に向こうの人っぽい走りになったよね
>>801 次戦はホンダの庭だしARTAか国光だろうな
38はどうしちゃったんだろうね
>>801 その14がイン側から膨らんできて弾かれる→左リア破損→ハブ破壊でタイヤ取れるでしょ
ホンダが富士で戦えるようになったのって
23は次ノーウエイトで得意の鈴鹿だからこれで勝てなかったらもう終戦かな
ちなみに日産は今年チャンピオン取れなかったら、2000～2007のホンダの６年連続非チャンピオンに並ぶんだよね、、、
■2021スーパーGT GT500クラス チームランキング
>>816 SFの事とはいえ、東條さんもブログでYHのバーストの多さに苦言を呈してるな
>>816 zentに宮田とセナ乗せようぜ
38は現状最高齢チームだからな
セルモは軽かったせいもあるけど去年鈴鹿だけは調子良かったような。
YHは富士でも100Rで毎年パンクしてたから今年も絶対やらかすと思ってたけど、
>>819 大嶋「石浦さん先に辞めちゃうかもよ？」
500のドラは殆どみんな差がないくらい速いって言うし
GT-R見飽きたからノートの魔改造ボディで出てほしい。
>>833 >>814 >>832 >>836 国本がSFタイトル取ってるのもGTしかみない人には以外みたいね
ここ5年くらいで観始めた自分が一番驚いたのは国本に兄貴がいて、Fポン走ってたこと
>>839 フォーミュラと比べたらGT余裕だってドラの誰かが言ってた気がする
ミスターGTは寿一だけど、ミスターフォーミュラは本山？ロッテラー？
>>841 ヤマケン「LMP2よりGT500のほうが難しい、TS050もSFより遅いからそんなに速さでは驚かないですよ」
>>809 >>846 >>840 P2はアマチュアでも扱える車ってことになっているしな
公式のFBで手越の悪口書いてる奴ってマッチの悪口書いてる奴らと同じだな
>>855 ここで手越連れてくる意味がわからんが
手越の君が代、
この手越って人は知らんかったけど歌は上手いと思ったよ
でも手越はGTは本当に大好きそうだな
>>861 >>856 手越の過去のスキャンダルとか全然興味ないが、あの国歌独唱は普通にうまかったと思うよ
芸能人だろうが有名人だろうが他人が誰と付き合うとか不倫とかどうでもいいんだよな
スポンサーが許せば良いし、許さなければ解散だし
>>838 質問です。
>>866 >>865 >>864 >>862 >>875 >>877 >>869 イベント広場に置いてあったLEAF NISMO RCがめちゃカッコ良かったな
>>840 TDPの教育プログラムのビデオには、「モノにあたってはいけません！」って指導があったそうだ
FCYは今までのFRO代わりだな
>>887 ヘイキも福住も言ってる感じだとトヨタ車のリミッターが少し低いのか他が高いのか
>>891 トヨタの設定が遅いんじゃねーの？
>>892 >>885 80㌔なのにずっと通常のレコードライン走って
>>897 FCYの運用に関してはWECが一番経験積んでるんだからマネするのがいいと思うけどできない理由とかあるのかな
坪井っていっつも不満言ってるな
>>900 >>799 三重もマンボウ発動しました
>>899 確かWECのFCYって表示から30秒で80kmだったよね?なんでSGTは10秒しか猶予が無いんだろう。
>>903 社長のポケットマネーでチーム運営して何が悪いんやら
豊田章男が優秀な経営者であることは認めるけど、
俺はトヨタファンじゃないからどうでもいいけどルーキーレーシングの車に同士討ちでもしようもんなら来年のシートとか無くなりそう
>>885 TDPではモノに当たるな以外だとミスターX氏のロケット花火の件とか使っていたらしい ホンダではこうなるなという意味で交通事故を起こした大ちゃんと武田に対して行った車移動禁止と、ロン毛茶髪禁止と、サーキットには襟付きのシャツで、スボンにinする事と契約書にサインさせられた部分を見せていたとか >>911 >>914 インギングやOTGは章男の社長就任以前からレース活動やってるけどね
まあ本来ホンダや日産にこそモリゾーさんのようなレースに熱心な経営者がいないといけないんだけどね・・
今月はまだ鈴鹿にも行くのに地元愛知が緊急事態宣言？？
もし何かしらの通達があったとしてもお前に関係ないじゃん
昔は、トヨタもマツダも日産もディーラーチームあったよ。
レースやり過ぎてえらいことになったプリンス日産千葉というのもあったな…
ディーラー社長やその息子がレーサーもどきやってるのは事実。
>>917 インフラへの影響がでかすぎる電気自動車が主流になることはない
正直言って電気自動車とか20年後も普及してなさそう…
>>ディーラーにまでレースやらせるのはやり過ぎと思うけどな。
EV、EV言ってる奴は無知なんだろう
EV の場合、発電所をどうすんの？ってことになるもん
会社を私物化してチームもさも自分がオーナーのごとく振る舞うならともかく、レースが好きすぎてポケットマネーとプライベートな時間を費やしてチーム所有するなんて素晴らしいじゃねーの
電気自動車と言っても、電気が火力発電でガソリン使ってるからね。
>>922 >>933 電気が火力発電でガソリン使ってるからね。 ぼくのかんがえたさいきょうのチーム？
>>933 >>933 ディーラーチームなんてはるか昔からトヨタ以外にもあるでしょ。カーズ東海だってそうだったのでは？
>>940 今のGTRが最後のエンジンだろ
>>942 >>940 >>942 >>944 >>896 >>917 >>948 >>942 EVが安く作れるって幻想だろ
>>953 >>953 >>953 おーい。長文で自分の素晴らしいお考えはここではなくブログやツイッターでやってくれや
>>909 ﾜｯﾁｮｲW 8244-IY8Z [61.21.48.253]
ｵｯﾍﾟｹ Sr91-xH9s [126.194.227.100]
スレチとか喚くだけじゃなくて自分から何か話題を振れば良いのに
EVの次にガソリン車選ぶユーザーが2割超えはじめているのは黙っておこう
>>969 レースでも人生でも、自分の鬱憤晴らすために努力してる人間の邪魔をしちゃダメ 公式が出す2枚で横2160:1350縦の縦横比になる画像、Android版のフォトショだとコラージュできないから止めてほしい >>975 で、トヨタ社長がディーラーにレースやらせてるってソースはまだ？
一部描いた岡山トヨペットがぬけたか。
86レースで若いメカニック鍛えてもらいつつ店のアドバイザー&広告塔になってもらえてるから良い循環だなあ
>>977 >>981 >>982 >>986 ホンダが撤退したらスタート直後orゴール直前にリタイヤするチームばかりになるぞw
>>990 何かモリゾーが強要してるって話してるやついるけど、モリゾーは社員旅行とかそう言うのでお金を使うなら車屋なんだからレース活動しようよって言ってるくらいと聞いたが
lud20210606181716ca
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