信頼できる情報筋によると、パドックでは角田交代の噂が流れてるらしいね。
IPアドレス 92.203.213.160
>>4 アンチってめちゃくちゃ角田の事好きなんだろうな。普通そんなに気にならんやろ。
2021年 F1アゼルバイジャンGP 予選Q3 結果 タイム
前スレ>>973 >>978 >>3 そういえば、IPV6って固定IPじゃん
>>9 親子 >>14 >>16 >>19 マルコさんが角田を批判しないところを見ると、やはり角田はRB昇格に向けて大事に育てられてるんだな
マンスールおじさんて言うから
誇れるものがそこそこある身長くらいしか無い奴は大変だなｗ
マックスもラストアタックができないなかったことに怒っただけであって、その原因である角田個人に怒った訳じゃない
>>27 結果ガスリーに予選で負けたけど今回に限ってはあまり見劣りしなかったな
パターン1 スタート直後に消える
落ち着いて行けよ
やっぱり感情のコントロールが全然出来ていないね
硬いタイヤ合わないのだから2ストップでも良かったよな。
今回はポイント頼むよ～！
結局また無線あれだし本当学ばんな…
>>51 「Going it」とか言えれば良かったんだけどね
レッドブルの邪魔しちゃったな
ベッテルは新品タイヤスタートとはいえあれだけ走れたと思うと角田は交換早かったかな？
最終的には16位くらいかな？
ガスリーはルクレールとバトルしてタイヤ痛めないかな？
レッドブル昇格も視野に入ってきた
まだ残り再開すんの？
今日はもう終わりで良いよ
daznの解説のオッサン言い直す必要もないこと言い直したりコメントに不必要な弁解つけたりウザい。
>>84 スピンしたけどハミルトン抜いたニダ
小利口にまとめるよりもアイツ狂ってるって伝説を狙って欲しい
スタンディングでリスタートなら、角田くんやらかしそうで恐いわ。
>>67 >>103 >>105 角田いい位置走ってるけどガスリーに勝てないと結局評価は上がらんよなぁ・・・
>>111 ベッテルがなんかやらかしそうな予感。
心臓に悪い展開やわ。
P7か
まあ及第点か
>>138 まぁ何だかんだで10位以内フィニッシュだったから結構評価を上げたかな
今日も期待を大きく裏切る出来だったな
カムイなんかはリスタート上手かったけどなぁ
悪くはないけど、なんかモヤっとするなw
ハミルトンをラスト2周で抜いてシングルフィニッシュ！
ルーキーが荒れたレース生き残って7位で叩けるアホの脳内ってどうなってんの？
フェルスタッペンとかが脱落した瞬間
ルーキーで参戦6戦目で荒れたレースを7位入賞は褒めるべきだろ
>>150 まあこんなもんだろ。
7位っていっても
>>152 無理してクラッシュしてりゃまた叩く
結果日本のF1ファンにとっては再スタートで最悪な結果になったけどね
>>159 >>159 6位はいけたよなあ
今週の採点
>>159 一流ドラの素質があるなら5位だった
>>154 スタート順位でフィニッシュ。上出来だよ。もちろん課題も残るけど大きなステップを踏めたんじゃないだろうか。
レースってのは生き残ってこそ
>>172 >>152 >>168 >>157 まあ、十分十分！！
>>174 Q3余裕のマシンで予選8位&クラッシュ
眉毛にやられたが
フェルスタッペン デビュー年 トロロッソ現アルファタウリ
>>187 >>186 流れを掴んできかけてきたんじゃないかな。トラブル以外はここまで全て完走。素晴らしいレースだった。
これコース間違えたの？ レースの自己ベストは４人しかいない44秒台叩き出したんだよな。
まぁ今日のF1は気分が悪い人が多いのは理解できる
>>160 あんだけ勝ってるのにこんなことで放心して涙するハミルトンに感動
あんなガキにシャラップとか言われる
>>190 まぁでもシーズン終わってみればハミルトンが記録ラッシュでチャンピオンだろう
全てのレースがそうだぞ
まあ、今回はまあまあですわ。
なんでつのピン7位なの？
まあやはりオランダメディアの言う通りアルボンと交代すべき?
今見終わった
暴言はもちろん褒められたものじゃないがエンジニアも何回も念を押すような言い方だったよな？
7位完走よかったんじゃないかな
>>203 >>208 まぁ少なくともアロンソに抜かれたんはダメだな
>>202 結果だけ見ればかなり良いけど、F1ってｒチームメイトにボロ負けしてたらたとえランキング2位でも評価ガタ落ちで選手生命終わってしまう世界だからなぁ
実質3位は角田の物だし、ガスリー、最後パワー無かったって言ってたから本来なら2位角田、3位ガスリーだったってことだろ
タイヤの熱入れとスタートは習熟するしかないから時間が解決するだろうし
レース中熱くなりすぎる性格直せばもうちょい上行けそうではある
シャラップ、あれはないわ まだfuckin'のほうがましじゃね？
無線でいらんこと言わんかったら5位だったな
シャーラップ！！！！！！！！！！！！！
>>209 とにかく勝たんでもいいからとにかく予選でガスリーのすぐ後ろにつける事。そうすればレースは展開次第で前に行ける。
>>212 ノリスとのバトルはああ見えてちゃんとライン残してクリーンなバトルしてたから抜かれたけど熱かったよ。
アンチのフレキシブルテノヒラ～撓みまくりだったかな？
タッペンリタイアなければベッテルピットインで角田6位だったんだよな
しかし、ハードに変えてからストロールでイエローが出るまでは
>>223 変な事は言わないにこした事はないが
今回ファビョーンしたのか
少しは引くことを覚えろよ
>>230 角田口が悪いんじゃなくてもしかして英語のボキャブラリー不足？
>>226 >>234 >>200 >>246 次は無線でトストに
イモラでは同じチャンスで馬鹿なことしたから今回はこれで挽回
F3のモンツァでシャットアップ！って言ってチームがreally sorryって謝ってるからな笑
>>245 >>250 >>258 >>222 >>257 アンチ死滅ｗ
いやー角田リタイヤしなかったの奇跡だな
タッペンのバーストがなければルクレール抜けたかもしれんのになぁ
まあ悪いレースでは無かったよストロールのクラッシュの前も絶えずガスリーの数秒後ろをキープ出来てた
>>260 ロクにタイヤマネジメントもできずに自爆したフェルスタッペンやイキリスタートで壁に突っ込むしか能のないハミルトンよりは角田の方が上だった
ハミルトンはマゼピンの後だけどアンチはこれ責めないの？
VERのクラッシュなければ、タイヤに苦しんでたルクレールに追いついてたかも。レースペースはガスリーとあまり変わらんので、やっぱり予選とスタートが課題やな。
角田、英語の発音はそこそこなのに、表現が酷いな
しかしガスリーは手強い相手だわ。
次回のポールリカールはF3でなら走ったことあるみたいだな。
>>277 >>266 >>283 >>283 ガスリーがタッペンにあんだけ負けてたのはやはりオーバーステアのせいなのか。
>>181 今見始めたにわかアンチは昔のモントーヤの無線きかしてやりてーわ
>>282 それにしても最後2周の再スタートは心臓に悪すぎ
最後2台に抜かれたのは残念だったが、レース自体は危なげなく走れてたね
>>286 >>289 >>286 残り2周で赤旗でたから、てっきりそこまででレース成立かと思ったら昔と違うんだね
結局決勝もいいとこなしだな
>>289 >>295 ガスリーがアルボン以下ってさすがに見る目無さすぎるからF1見るのやめた方が良いよ
>>299 もっと飛ばせの無線に、一番好きな
ガスリーは遅さもあったけど半年で落とされたのはマシンのせいにしたからやろ
RBはタッペン専用マシンでオーバー傾向なわけでアンダー好きのガスリーが適応しきれなかったって事だろ
>>293 >>305 >>272 >>306 >>311 >>306 >>300 ペレスは来年残留ぽいな
>>317 >>317 >>249 >>316 >>242 及第点
角田は活躍したら嬉しいけど、活躍しない時は好きになれない発言をしてくれるおかげでストレスなく見ていられるw
>>320 >>250 >>322 >>327 >>327 まぁ今日のレースの結果がみんなにとって最悪な結果だったからピリピリしてるのは仕方ないかもな
いくらレースペースよくてもスタートリスタートで毎回順位落とすドライバー応援するのは
再スタートはホンダ全体を応援してる身からするとハミルトンが結果として消えたから悪くないと思ってた。人の不幸を喜ぶような結果で申し訳ないけど。
>>326 角田、決勝でやらかしてリタイアは今のとこないからね
>>323 角田は食えるって印象が完全に定着してしまった
>>329 毎レース、10位～6位ぐらいの位置できちんとレースして
>>337 思ったんだけど、ガスリー表彰台乗れたのってQ3の角田の赤旗のおかげじゃない？
シャラップはホントに良くなかったと思う
>>340 >>341 パラダイスのことを次からシャラップと呼ぼうか悩む。
ルーキードライバーとして無難に走り切ったとは思うが、
>>344 >>339 暴言で首になったスコットスピードの後追いだな
結果で叩けなくて
>>348 フェルスタッペンの赤旗がなければ、角田は前のルクレールをオーバーテイクして
角田最後の数周のためにマネジメントしてたぽいな。ルクレールに追いつけたとおもうし
>>353 タウリのマシンって重いんじゃないか？ホンダのエンジンに助けられてる
うっせえわ！を英語で言ってみたんだろうね。
フェラーリを抜いたガスリーとアルピーヌに抜かれた角田
ガスリーは今回のようにポジションを守ることには長けてるけど
>>355 前のトウが使えない中、ノリスを終始抑え込んでいたのもまだ６戦目のルーキーとは
一回でも表彰台乗れば、ベッテルみたいに手のひら返しで賞賛されるだろう
受験英語ｗｗｗ
下のカテゴリーのチームスタッフは主にブルーカラー層で英語の語彙も表現も酷い
マックスみたいに結果出してるドライバーなら暴言は許されるけど
せめて黙ってればいいのにわざわざシャラップなんて返すなよ。
>>370 >>370 >>362 こういう傲慢な奴が1番嫌われる
>>367 >>357 >>378 >>361 >>380 >>364 >>384 マックスなんて必死なって無駄に飛ばしてよ
気にしてたのはペレスじゃないだろ
>>386 >>388 >>387 >>380 ていうか中断前44秒台で爆速だったのに話題に上がらんくて残念
>>380 >>394 F2以来のシャラップが良かった。
角田のラジオ聴いたらシャラップよりチェッカー後の無線の方があかんわ
>>397 自分を責めるにしてもルクレールみたいな言い方しとけよ
>>403 >>405 角田アンチのルサンチマンが香ばしいスレだねえ (´ー｀)y－~~~
ガスリーに勝ってペレスと入れ替えとか、今から思うとよくあんな恥ずかしいこと言ってたよな角田ヲタはｗ
>>271 Q2で4位、Q3決勝も7位で悔しくて眠れないのかな？
>>412 俺が無駄に長文垂れ流すより>>271 がキレイにまとめてくれてたのか 今までは完全にF1場違い君だったのが、今回はペイドラ・コネドラの1年目としてなら我慢できるくらいには走った
フェルスタッペンとハミルトンがOUTで7位なら実力上では9位じゃん
>>417 糞ジジイの道徳の押し売りマジでうぜえ >>420 角田リスタート下手やな
あれはタイヤの温めの問題なのか？
良く二つ順位落とすのみるから、
ダズーンで小倉さんがタイヤかもって言ってたから
熱入れの問題もあるかもだが
それもあるしプラス偶数列はトラクションが悪いってのもある。
角田は普通のルーキーレベルではあるみたいだね。ガスリーがスゴすぎるんだな。
ガスリーは5年目にして「自分のためのチーム」を手にした。
普通にレース終わってれば6位だったのにね
本当なら表彰台は角田の物だったのに残念
>>431 最後はモヤモヤした終わり方だったけど厳しいと思ってた市街地2連戦の最後でポイント取れたのは良かった
>>417 単純に偶数列スタートが
７番手スタートで上位の２人が消えたのに７位って誉められることなのか？
前のクルマのトーが使えなくなった後でもノリスから逃げれてたのは凄いね。
ま、間違いなく佐藤以来の期待できるドライバーが出てきたな
サッカーの久保もそうなんだけど、良くも悪くも
>>443 >>439 モナコで全く同じこと言われてたワールドチャンピオンがいたようなｗ >>446 ガスリー・角田はバトン・琢磨みたいになりそうだな
どのドライバーでも、ゴールしたら無線でチームに感謝しているのに、
このスレでガスリー消えろって叫んでる奴はいないけど。
まぁ確かにノリスとアロンソに抜かれてフラストレーションだったとしてもレース後になにもできねーよ！って叫ぶ悪態はよくないな。一旦一呼吸置いてから無線ボタンした方がいいとは思う
>>419 >>378 無線の態度はそら確かに褒められたもんではないかも知れんが一方で海外では
無線でチームに悪態ついたらAIが電流流す装置付けたらどうか
>>460 というか悪態も日本語なら良かったんだよ。
>>465 >>423 >>457 結構国際映像であの狭い旧市街地に入るコーナーの走りが抜かれていたけど角田はギリギリ攻めてて最後までクラッシュしなかったのはやはりさすがだわ。
初めてみたけどアゼルバイジャンいいな
無線芸もオンラインゲーのチャットの感覚んなんだろうな
ただの入賞争いじゃなくて4,5位も狙えた走りだったから今回は良かったよ
結局つのティンはタイヤに厳しいコースでないと熱がいれられないでFA？
>>364 しかし角田のレースエンジニアも push push くど過ぎたと思う。あれはイラっとするだろ。
BOX！BOX！
>>475 >>476 口も顔も酷いし遅いし全く出来損ないのポンコツよね
>>476 F2で聞いたことあるとはいえトラフィックパラダイスより受けたわｗ
市街地コースでベラベラ無線で喋らる方が凄いよな
>>470 FL
ノリスと2秒マージン維持してたのをストロールのscでそれが無くなったのにdrs入られても数周おさえ、そのノリス引き離してペースアップしてルクレールに迫り始めたところに赤旗だったからなあ。もう少し見たかった
赤旗前の詰め方はF2の頃を思い出させたよな
>>362 >>488 >>488 >>488 >>485 からわかるようにベストラップも良かったし、レース全体のペースもガスリーとほぼ同等だった印象だな。初コースの市街地と考えれば十分すぎる。 >>471 >>420 感覚が20歳のおこちゃまなんだろうね。
>>497 シャラップもそうだがレース終了直後のラジオもヤバくて草
車から降りたらただの21歳の若者だよ。ハンドル握ったらちょっとやんちゃなくらいの方が可愛げある VIDEO スタートのタイヤ熱入れのテクニックってどんなこと？
ラジオとリスタートしかケチ付けられないとかワロタw
スタートとリスタートはどうにもならんだろ
>>503 >>476 せめて6位欲しかったね
細かいことだけど、weaving (ウィービング)やな いちばんタイヤに熱が入るのはどれ？
リスタートのオンボードみたけど、ツノダはよくやってると思ったよ
>>512 アロンソはなんであんな後ろからスルスルっと上がってこれるんかね
>>505 大下さんより久保田の方が話振るの上手いな
>>515 ノリスとのクリーンでクレバーなバトルを魅せてくれてたが後ろに老害ブラックアロンソが居て
アロンソのクロスライン取らせない嫌らしいブレーキングやら嫌らしい幅寄せとか勉強になったろうな
>>515 トストさんからもお褒めの言葉でててよかったよかった
フランスから怒涛の入賞と表彰台ラッシュが続こうとは誰も予想していなかった
角田はF2時代からバトルに関してはむしろクリーン過ぎて
チームに悪態ついたら遠隔操作で首絞められるようにしてはどうか
憎めない悪童やな
>>513 まあ取りこぼされることなくとりあえず走りきれて良かったな
>>515 >>529 アロンソのは角田よくひいたよ
お前らに聞きたい！
>>537 >>537 >>515 >>537 メカニックだって新入りの後輩メカにシャラップ！言われたらキレるだろうけどな
日本人のmentalityじゃないって言いたい
角田信者って同じ半島系なのかな？
>>547 F1ドライバーはエゴイストの集まりだから
お前らみたいな年寄りは
>>556 ペース上げろ！みたいな無線に関しては
いや、シャラップは日本人が考える「黙れ！」よりも更に強烈な意味の罵声語だよ
普通にキレた口調だった
「こいつめっちゃテンパってる」って笑ってそう、ピットクルーw
角田くんは、ゆとり世代の特徴としてよく挙げられる「自己肯定」と「ストレス耐性の無さ」
今どきの若者は・・・と感じ始めたら自分が立派な老害になったのだと自覚した方が良い
スノボのオリンピック代表で兄を勘違いしたかズリパンしてイェーって嬉しがってる馬鹿いたよね
>>566 569 音速の名無しさん 2021/06/07(月) 17:36:16.86
中盤から終盤はガスリーと遜色ないタイムだなーとか思ってたらガスリーは途中でエンジンモード変えてストレート落ちてた状態だったかぁ・・・
アロンソは残り2周くらいで再スタートみたいなラッキーな展開じゃないと上位入賞は無理だと思うけどね
赤旗がなければルクレールに追いつくかなーと思って見てたけど・・・
>>571 俺は新入社員の時、係長に
まぁメンタルが成長したら、運もよくなるさ
角田に改善点があるのは事実だが、そもそも今どきの若者っぽくないだろ
角田のやること成すこと糞すぎて擁護するのも大変だよなぁｗｗｗ
このスレで欧州人にあんな態度取れる人間がどれだけいるんだよ
>>565 色々あったけど7位は立派。これからも頑張って欲しいね。まあ、角田君に言いたい事があるとしたら、
>>579 まだ結果も出てないうちからこの態度ってチャンピオンでも
>>587 今時の若者は・・・とかいうのとは、ちがうんだよ
>>488 たまに輸入船オペレーターをして東南アジア人と話す事があるんだけど、よく分かってない頃にシャラップと言うと東南アジア人の態度が急変して大人しくなるから便利でよく使ってたな
ビカチュウに似てるらしいから、怒った時はビカチュウ語？で話せよ。ビカ～
>>593 黙れ！くらいでもBe quiet!で十二分だもんな
角田もガスリーの運よを引きつけるとこをガスリーから吸い取って欲しい
>>598 シャラップ後の尾うっとでメカ達タイヤ交換ボイコットすりゃ面白かったのに
世界中老害だらけだなw VIDEO 今回は絶対事故出来ないから完走が最優先だったんだよ
いい調子になってきた
>>596 角田が I know what I'm doing!って言ったら失笑されるだろうなｗｗｗ
予選も含めてタイヤの熱入れが苦手なのかね？だからスタートやリスタートもあまり攻めるとヤバいのかも。
>>612 ツノダが英語が笑われてるのは、
タイヤの暖まりって数値にでないところもあるんだろうな。
ツノダはエンジニアから必要な情報が何で、いらない情報が何かをすら話し合いしてない
>>616 誤）ツノダが英語が笑われてるのは、
>>612 >>614 シャラップを批判すると日本の老害とレッテル貼る奴居るけど
よく分からず英語使うのはマジやめてくれ
ホンダみたいに日本人の美徳守って謙虚にしてても舐められるだけなんだから
人がいるスレがここと総合スレしかないからな、モタスポ板は。
>>631 同意。角田がどんな喋り方しようが知った事か。どうでもいいから今度アロンソ来た時は負けるな。
各チームのコンストラクターズポイントの獲得ポイント比率、
今年はドライバーズランキング十位以内なら御の字だ。
ベッテルに大量得点されたから
155 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-ueLi)[sage] 投稿日：2021/06/07(月) 22:39:55.25 ID:Ot+20cScd [12/19] https://www.f1hotornot.com/ >>1 ワッチョイだけでいい気もするが、IP有りだと在日バレする奴がいるのは面白い
角田は分かりやすい。何を考えてるか分からんとか言われるより良い。あとは結果を出せば良いだけ
とりあえず角田の暴言はトレバーカーリンを責めろ
前評判通り、今までの日本人とは比べ物にならない無線のコミュニケーション能力だ。
予選でガスリーよりいいタイムを出して、
次はこれで頼む
ついでに視聴者にむかって
バクーでは対ガスリーで離されても最大で7秒くらいだったからな
フランス５位
橋本環奈レベルでは世界チャンピオンには似合わないな
橋本環奈は角田の実家からかなり近い企業、住宅情報館の本社があるからフォローしてるんだと思う
言わないとは思うが
ガスリーも初期の頃は口が悪かったよ
つか、口が悪いんじゃなくて語彙が乏し過ぎるだけだろ、これ
批判的なことを言うのと暴言は違うだろ
>>662 >>663 当事者同士がどう思ってるのとか完全に無視して老害が勝手に暴言判定して暴れてるだけなのが現状
アンチの中では角田は既にスタッフから嫌われていて夏以降アルボンと交代することになってるからな
ポールリカールは角田得意そうなサーキットだよね
コースアウトしても大丈夫だから角田流の詰め方が普通に出来るな
不評だったミストラルストレートのシケインってなくなったんだっけ？
そうなの？ 吉報だ
マルコの角田へのコメントがないね、見限られてる証拠だろうな
スタート前にマルコが角田のマシーンのとこ来て話してたぞ
角田はセロハンテープでタレ目にすれば
何を聞かれても電気系統としか言わない人よりは
ガスリーはそんなことないから角田の脇が甘いんだろうねぇ
>>646 ラルフ・シューマッハ 「ニキータ・マゼピンは緊急に処罰されるべき」
>>684 来年ラッセル乗せるぐらいなら、
集中してるから黙って！
>>685 今季はハースのマシンがダントツ遅いおかげでマゼピンによる被害が周りのドライバーに及んでないだけだからなあ
マゼピンの怖いところは周回遅れでも絡んできそうなところだな
>>689 角田は無線が苦手だと認めているし、レースに集中しながら、ボタン押したりマルチタスクをこなしつつはかなり大変。
マルチタスク苦手って結構致命的じゃ？
無線ネタ飽きた
レース後エンジニアが何も言ってないのに言い訳みたく喋りだしたの聞いて
海外のやつらのコメントで
まぁでもエンジニアの「プッシュフラッタウト！！」って怒ったような言い方はアレだったな
>>700 角田>もう絶対無線で暴言吐かねえから
>>702 普段はイイヤツだし
ほんの少し角田への同情レスしただけで
あんだけ暴言吐きゃヤフコメw民ならずとも世界中で「暴言も最初は面白かったけど…」って状態にはなる
ポディウムがフィジカルの類語って本当かよ
ガズリーに大差で負けているので
TSUは速いだろ
>>711 走りはクリーンだけども
>>677 今ヤフコメwテニスのとこ読んでたら
SC問題のみに非ず？
普段はナイスガイだからチームの皆から嫌われたり煙たがられることもないだろう
>>717 まあ所々速さの片鱗見せる時あるから、学んで速くなるタイプなのかなと期待はしている。10年ちょっと前の、良くも悪くも普通過ぎた某日本人二世ドライバーの時より全然期待は出来る。
>>654 >>670 >>711 タッペンガハミよりコンマ2秒速いって公言したりと、自己主張過剰な世界だよね
>>722 >>537 >>730 >>711 とにかく遅いのが最悪
>>580 >>589 >>727 >>602 >>742 >>732 レースドライバーの無線の暴言なんて普通の事だろ
>>234 角田はフェルスタッペンタイプだな VIDEO >>748 >>738 >>748 本気でスポーツやったことないのかね。
何か憎めない所があるんだよな
>>754 >>748 >>749 >>759 ガスリー
まあ新人で予選7位、決勝で一時5位走行しただけでもいいじゃない。
ガスリーのエンジン壊れて無かったら結構マシン速かったって事だよな
>>748 >>764 >>764 >>712 >>750 >>770 思い切ってハンドル切るってフロントタイヤと対話してない証拠だから如何なものかとは思う
>>772 言ってること正しいと思うからとりあえず貼っておく VIDEO メンツだけ見ると、入賞するだけで大したもんだと思う
あれれれ？
>>759 >>755 の動画で言っているように >>748 デビューしたてだし毎回きちんと入賞すれば御の字でしょ
フランスっていやらしいコーナーがふんだんに置かれてるイメージ
>>781 今年は走行機会少ないからモナコでのロングランでやっとマシンに慣れたんだろな。ベッテルもアロンソもペレスも。
>>782 >>784 >>779 はいはい、分かったよ
>>788 ハンドルの戻しって切り始めて正立に戻るまでの時間だよね
決勝Best SECTUR1 SECTOR2 SECTOR3 ﾌｧｰｽﾃｽﾄL 最高速
回りのメンバーはルクレール、ノリス、サインツ、ベッテル、アロンソとそうそうたる相手だから学ぶ事は多いだろうな
もうケンカするなよ！
もうケンカするなよ！
橋本環奈ちゃん
角田のQ2が1:41.654
>>798 確かにガスリーって要所要所で妙に速いんだな。面白い。
>>798 中団チームがQ3行くには本気アタックするしかねーと思うんだが違うんだろうか
>>778 予選でもトゥが無いとガスリーよりトップスピードが5ｋ位遅かったからガスリーよりもDF積んでるね
>>790 そんだけドラッグ多いのに、ルクレールのDRSから外れノリスにDRS圏内に入られても抜かれなかったって凄いな
>>806 角田はファエンツァでいい部屋見つけたけどガスリーの隣だから止めたのか？w VIDEO >>809 ガスリーと角田、フライトも一緒。 >>811 角田まだ部屋決まってないって事はホテルかファクトリーで暮らしてるのか？
車は勝てるレベルなんだけどな
>>816 いい車か？おととしのRBのおさがりだぞ
>>772 PUが優秀でもオペレーターが下手じゃ
>>817 >>812 フランスではTSUは車曲げるのに苦労しそう。
>>748 ガズリーも言ってくれたな
>>798 >>828 多めに安全マージンとってるのはガスリーの方だよ。
なんだよ、フランスから角田だけ新PU使わせてもらえないっていうから
ラルフシューマッハが
素人がまーだしのごの言ってるようだな
>>832 >>832 >>832 それならフランスから角田も新PU使えるんだよね？
車的に相性の良くないサーキットのタイミングでグリッド降格受けてPU４基目入れるやろ
角田にはまだ伸びしろがある
クラッシュしたPUは後の調査でダメージ無いって話だったけど
>オランダの専門メディア『F1MAXIMAAL.NL』がこれを取り上げ、ドライバー、コンストラクターズの両方でランキングを記した。
>>843 >>842 フランスから投入する新品って、改良型っていってもPUのパーツ自体には
>>811 イモラのクラッシュから4戦目なので角田の新しいPUはフランスの翌週かもね
多分角田はオーストリアの2連戦は得意なコースでもあるから結果出そう。しかもここから知ってるコースが多い
速い遅いの点では、普通
角田くん…評価はされてるけど、クギもしっかりさされてるなぁ https://news.yahoo.co.jp/articles/e3cd0311a7df9d0915429110cdaf07d5f11b69d9 >>851 マルコがプレッシャー与えるのはよくある話で角田にもそう言ったプレッシャーをあえてかけて結果を出させる。
F2ドライバーを引き上げるのは2,3年に一人で十分。
今年一度に3人も上げて、今後数年間無しってのもバランス悪いがな
DAZNの水曜日のヤツ見たけど、角田はヒゲのばしてるの？
バクーのオンボード見て思ったけど、角田以前とは乗り方を大分変えてきたな。無理にオーバーセットで単に好みに寄せようとせず、どちらかといえばアンダー寄りで車の素性を生かす走りをしてるね。
>>857 アゼルバイジャンでルクレールしとめられたと思うのおれだけぇ？？？！！
その方が評価上げてただろうな
>>855 >>859 >>857 >>800 >>859 公式で角田とガスリーがグランツーリスモでNSX Gr.3アルファタウリ仕様乗ってレースしてるの見たけど
てか角田もTwichしたらいいのにな。ノリスみたいに。
流石に暴言吐きまくりながらやってるFPSを配信できねーだろ・・・
>>869 >>870 >>871 >>872 topnewsというのは会社組織でヤフーとかに配信してるけど独自取材っぽくない。
PU規定数の違反ペナルティって最下位グリッドからスタートだっけ？
>>874 >>875 これだけ速い車に乗って、この遅さはありえんだろ
IPアドレス 60.128.148.44
>>875 >>844 最近のヤフーに出てきたF1ニュースのソースはぽっと出のサッカーメディアみたく翻訳しかしないくせに
>>870 >>828 VIDEO >>878 連投爺にレスするけど
タウリの代表は角田タイプの方が好きだし教えがいあるって言ってたけどな
トスト爺ちゃんが言ってるアレはずっと昔から言ってる事やで
>>884 >>889 レッドブルだけは古くからのレーシングコンストラクターじゃないし
>>894 個人的にRBは余り好きではないな。
>>894 >>893 >>894 >>896 >>899 うるさいわ それにもう時代的に日本人やアジア人にも広くチャンスを与えるて時代だし
それにヨーロッパやアメリカが
かっこわるい役与えられたり
造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事） >>900 今までの日本人だったら、ここまでの結果でほぼ見限ってたけど、角田はまだ限界は先だと信じてる。その差は、きっと下位カテゴリーでの走りをリアルタイムに見てきたからだろうな。
てか琢磨ってF1までの成績は一番だよな
>>912 琢磨はエンジンが違うとか書かれてるのはたまに見かけるけど
その反対にBARでは琢磨のエンジンだけ頻繁に壊れたよね
マカオに関してはタクマのマシンはストレート伸びてなかったけどね。
>>916 >>914 フランスはF3で26番からごぼう抜き7位って凄すぎだろ予選でやらかしてかもしれんが
佐藤はそもそも、スクール時代に講師よりも速かったってのがもう異次元の逸材ぶり
琢磨はほんと幼少期からカートやってたらどうなってたか見てみたい
結局めぐり合わせだよ
でもマジで今までの日本人で新人から速さで期待できてた人いる？
可夢偉は下のカテゴリの時から速かった。
可夢偉に関してはトヨタのレギュラードライバー内定してたのに急に撤退になったのが残念だったよね。
琢磨や可夢偉がもしこうだったら
>>930 >>926 レッドブルにエンジン施設を買い取ってもらうことは無い
ホンダが撤退のなかみは
× 2012から2014シーズンにかけて
ホンダがPUの知的財産権をレッドブルにリースして、Red Bull Powertrains Ltd.がホンダPUを製造して2チームに供給する
今年タイトル獲得したらホンダのバッチが付いてもおかしくはないかな
＞ホンダがPUの知的財産権のリース
>>933 >>940 どうだったんだろかな、 ホンダはもう出ないって言ってたけど、また変わるのかな？
ないよ 内燃系やらんだろ もう
>>942 ないよではない o カーボンニュートラル達成に向けて自社リソースを再配置
カーボンニュートラル化
ホンダはJAXAと組んで月面での循環型再生エネルギーシステムで水素燃料やるらしいから、水素エンジンもドンとこいって感じだったろうね。
【※心霊写真※】【【【 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/d9d05d45085c29df2c0e994a4b60d816 】】】【※無料鑑定※】 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1 】 https://blog.goo.ne.jp/nichikon1/c/9bb4322846693ae17f0b6080edca7dd1 】【※重要※】 >>944 ホンダは内燃やらないなんて戯言
https://formula1-data.com/media/30387 Youtubeの動画↓見ると普通に英語うまいじゃん
Red Bull Powertrains Ltd.が製造したホンダPUは、
PUバッヂ エンジンバッヂ はそれ自体が資金化可能な売り物となる
もうみっともない真似はやめようよ
おっさんが腹を殴られた時の声にはワロタ
>>963 ああワッチョイないスレで暴れてるヤバいやつってもしかしてオッペケなのか…なんか納得だわ
F1やりたい人はホンダからレッドブルに転職するんじゃ
2022年シーズンから3年間
>>969 リース料ディスカウントしてもらいたくていろいろ忖度とかしてくれてんだろ
対価を払うなら手はかしますよってスタンスに落ち着くだろうね
2022年から2024年までの3年間はPU開発が凍結されることになったので基本的には再委託は発生しない
レッドブル・レーシングのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「我々2チームに対し、今後も引き続き競争力あるパワーユニットを提供する事を承諾してくれたホンダに深い感謝を伝えたい」と語った。
HRDが行うテクノロジートランスファーサービスというやつですね
ホンダがやりたかった事はワークス無償提供を有料化したかっただけなんだよ
ヘルムート・マルコはパートタイム4WD化する2025年のホンダPUあてにしているみたいだぞ
>>980 PUサプライヤーやめてしまっても
丸子、ホンダと組んで、やめちゃう恫喝を繰り返してPU開発凍結をゴリ押し
転職者
>>959 あのシャラップに関しては仕方無いと思うよ
街中で300kmだもんな
ドライビング技術も安全性も桁違い
>>996 角田選手にも言えるが、日本人に欠けているところは、一貫性と思う。
lud20210711091753ca
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