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スポーツch
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【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2712 □■サウジアラビア□■
http://2chb.net/r/f1/1638728960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
（時間はセッション日時）
■F1アブダビGP DAZN
フリー1 12/10(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 12/10(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 12/11(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 12/11(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 12/12(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 12/10(金) 18:30〜 解説:浜島裕英 松田次生 実況: 野崎昌一
フリー2 12/10(金) 22:00〜 解説:浜島裕英 松田次生 実況: 野崎昌一
フリー3 12/11(土) 19:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 12/11(土) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 12/12(日) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
ドライバーチャンピオンシップ
コンストラクターチャンピオンシップ
サウジアラビアGPタイヤ戦略結果
なんで角田は赤旗のときに新品ハードを捨てたんだろ
マルコ激怒「サウジアラビアの結果は受け入れられない、ブレーキテストではない」
https://www.formule1.nl/nieuws/marko-woedend-wij-accepteren-het-resultaat-van-gp-saoedi-arabie-niet/ 「この結果は受け入れられない」
「我々のエンジニアが今調べているが、ブレーキテストがなかったことを証明できる」と述「ハミルトンは状況を見誤ってフェルスタッペンのリアタイヤに接触した」
譲ることすらまともにできないのはマゼピンより悪質なドライバーだな
↓エンジンヲタの見苦しいエキストリーム擁護をお楽しみください
散々共倒れ覚悟のダーティブロックかましといて僕コースの真ん中で蛇行して譲ってあげるからサクッと抜いてねとかハミルトンにとっては罠でしかないだろ
>>5 ズルセデスだけはFIAに守られてるからなｗ
１おつ
まぁ次戦グリッド降格が妥当なんだろうけどマシにちゃんと裁定できんのかね？
>>13 裁定出すのはスチュワード、マシでは無い。てかいい加減覚えろ。
>>1＆誘導おつ
>>4 タウリだから理由はなんとも…
トラブルに巻き込まれてタイヤ損ねてたのかも知れないし、
タウリ故にMなら抜けるんじゃね？とか思ったのかも知れない
>>1 MA乙EPIN
今日は2位で御の字
アブダビが楽しみだなあと思ってたら今週かよw
興業的には同点のほうがおいしいけれど失格やむなしよね
実力差では完全にハミルトンより上なのにメルセデスのインチキのせいで台無しだよ
信頼出来ないからぶつけていいワロタｗ
そもそも、イギリスとハンガリーやったのメルセデスだろｗ
>>19 完全にキチガイを相手にしてる疑いっぷりだもんなｗ
イギリスとハンガリーなかったらそもそもハミルトンはこのレース前に終戦してたし、
コンストすらも危うかったからな
>>996 カルロスはしっかり走るタイプで、ルクレールは浮き沈みがあるけど速い。ここもいいコンビだよ。
サインツはマクラーレン叩き出されてかわいそうって言われてたけど、ハミとバトン並に近い争いだろうなと思ってたよ。トップチームにはぜひ欲しい人材や
フェルスタッペン「減速はしてやったから勝手に抜け」
ハミルトン「さっさとライン譲れ」
結局こういうことなんじゃないの
ただの意地の張り合い
日本人なのにハミルトンについてるやつはどういうつもりだよ
>>25 この一年、どんだけハミルトンが譲ってきたと。クレイジーガイ対策の学習もしますわな
>>28 それなら後ろからぶつかったハミルトンが悪いんだがそれはなさそうね。さっさとレースコントロール出てきたみたいだし。
>>29 ホモ・サピエンスなんだから全員応援したらいいわ
>>24 基地害ゴキブ理論だよな
ミサイルで撃墜してる癖にｗ
ボッタスやハミルトンのスロー走行はお咎めなし？
あれやっていいということ？
>>9 ヒュルケンベルグ ｢まず俺が優勝してからだよ 俺の方が先だ｣
興業とか関係なくペナルティーは公正に出して欲しい
なあなあな判定を積み上げた結果大クラッシュでも起こったらどうするのよ
>>28 どっちもどっちでおとがめなしに落ち着きそうな予感
アレよりは、ぼっさんのSC中の減速蛇行の方が明確に悪意を感じた
F2のレース時間が短くてイッチーの実況をほとんど聞けなかったのが残念
最終戦はタッペンの狙撃が成功するかだけになってきた。
若いうちから甘やかすからこうなる。
今回の譲る譲らんの件を自動車の保険屋目線での見解が知りたいw
>>20 それ見て本音で言ってるなら人間心理を理解しようとしないサイコパス認定だが
>>27 フェラーリ同士でたまにバチバチやっててハラハラはするけど、好勝負で見ていて面白い二人だよね
ベッテルは流石にちょっと旬が過ぎてる感じだったし、チーム内での扱いの差も大きい感じだったから…
サインツが意外とフェラーリに迎えられてるのがチームコメントから出てるのも大きいかも
ビノット的にはサインツの方が開発力が高いドライバーってことなんかねそんなコメントしてたし
セッティング面でサインツに一日の長があるみたいな
まあ、経験年数的にそりゃそうだなとは思ったが
つうかレースなんだからちょっとでも相手が減速したらラッキーって抜くだけじゃないの?
なんで一緒に減速してぶつけるん?
ハミ「無線無いけど譲ることになったんか？汚れたとこ通りたくないから譲れ」
タッペン「汚いとこから行けや」
ハミ&タッペン「駄目だしゃーない左寄るか」
ガシャーン！
今週中に、正しい譲り方と、オーバーシュート追い出しの規則は厳しく決めておいたほうがええやろ
呆れ気味のホーナー
フェルスタッペンは失格だな。最低でもアブダビで降格ペナルティ
ゴキ車が以前より弱ってるのはミニDRS封じられてたから？
>>51 相手がマッドマックスだし自分は当てられたら終わりなんだから慎重になるだろ
>>36 ボのSC中のスローダウンはあかんやつだなw
あれ順位の変動にモロに影響したし
あのスローがなきゃハミはもっと下位になってたはず
>>54 可哀想ｗ
あんな奴を擁護したくねーよなｗ
インターナショナルスポーティングコード違反で呼ばれてるから
ペナルティ出たら重罪になるな
ハミルトンは別の何かを狙ってただけだろ
後ろから一方的にぶつける側が有利なのはイギリスで味をしめてたし
タイミング選べるのハミルトン側なんだからさ
>>29 F1ファンなのに今日のタッペンをエクストリーム擁護してるやつはどういうつもりだよ
結局譲った時にはもうペナ出てたから譲り損？
しかも即抜き返しはアンスポーツマンライクで訴求されうる
>>54 限度があるわな
レッドブルのイメージを背負ってるわけだし
散々ぶつけてきたメルセデスなのに信者は何言ってんだ
>>54 うちのタッペンが、、、と思っていても立場的に200%擁護せねばならない
いろいろ察するね
いや、コーナーのアプローチならそうなんだけどあんな事実上のストレートで一緒に減速しないでさっさと抜けばトラブルにならんで済むのにって思ってさ
フェルスタッペンはハミルトンのタイヤ汚させて、すぐにぬき返すつもりだったのかね。
追突の後、逃げるように加速したのも印象悪いね。
やはり想定どうりに、フェルスタッペンペナルティになったか
>>73 信用してないからだと思う
結果として減速したからウイング四散しなかった
レッドブルが勝てるふいんきがまるで無い
やらなきゃ意味ないよ
今までの鬱憤が溜まってるんだよなタッペンやられたら倍でやり返すタイプ
>>64 ぶつけるなんてギャンブルしなくてもタイヤ差で抜けるのはハミも分かってただろ
タッペンの左右にステア切ってたのは害意を認定されてもおかしくないぞ
>>73 その通りなんよね、全開コーナーなのに付き合って速度落とすとか？分からん。
ここで大きなペナルティー出たら、痛すぎる。
焦りだよ。
土曜から忖度されまくってんのに負けるレッドブルダッサw
>>50 昔から結構やってたけどあまり記録を獲られた記憶がない
SC時に10車身空けたらドライブスルーぺナなのを2010年のハンガリーでベッテルにあったけど、あの時は先導車が隊列を作った状況で、今回は先導車無しの状態だったから問題なかった…のか？
でもここで次回に影響あるペナ出たら見る気失うなぁ
ドッチでも良いからガチンコバトルがいいなぁ
>>74 DRSの計測ライン手前で譲ろうとしてるからそうだろうね 抜き返した2回目もそうだし
本当に抜かせるつもりならぶつかった後でもすぐ抜かせられたのに何故かまた同じところで譲ってる時点で相当悪質
>>48 カルロスがナンバー2と言うつもりはないけど、ベッテルみたいにエースで張り合ってってタイプじゃないし、ラリー王者の二世ってことで育ちもいい。若いし、もっとマシンが上のグリッドに行くまでチーム内で争う必要もないしね
腰据えてレースできるようになったことだけでもカルロスにはええ環境だと思うわ。移籍ばっかだったし
>>85 VSCだから無問題
VSCの場合はデルタを越えたタイムを出したらダメだけど遅すぎてダメということはない
>>86 キチガイ行為を繰り返すバカとガチンコバトルできるわけないし
フェルスタッペンはプレッシャーは無いとか楽しんでるとか言っといて滅茶苦茶プレッシャー感じてるんだから笑える
メルセデスに本性が現れてるとか言ってたけど全部ブーメランで返ってきてるのが最高にダサい
いいなあw
こうやってライバル同士が互いに醜く汚い部分を惜しげもなくさらしてドロッドロの泥仕合を繰り広げる展開が最高に楽しいw
俺もすっかり汚れた大人になっちまったもんだw
>>86 ガチンコっても、タッペンはぶつける事しか考えてないぞ。
>>68 メルセデスの連続タックルは綺麗なタックルなんだろう
メルセデスの排ガス不正も綺麗な排ガス不正なのだろう
メルセデス本人がエンジン守る為に排ガスフィルターを使わない事が許されてるから
規定値よりも排ガスが汚いのは権利とか言ってて吹いたし
どこがエコ＆クリーンを守る企業なんだよアレ
結局、排ガス汚いの最初から設計どおりだったんじゃんそれだと
サウジアラビアではフェルスタッペンはペナルティを受ける様な走りしか方法が無かったのも現実
また、運営からの道を譲れという裁定に素直に道を譲らないフェルスタッペンにシューマッハを感じた
>>89 いや、見返したらVSCじゃなくてSCだね
>>94 まさかWCの行方が角田の腕に掛かってくるとはね
タッペンが譲らないといけないのに早よ行けとか逆ギレするのはなんなん？
今日は急に具合が悪くなって欠勤するのが増えそうだな
>>46 おかまは10:0でしょ
だけどダンプが煽られてフルブレーキで後続車を事故らせた
事故はダンプが負けてたような
むしろ次戦、無傷でグリッドに並ぶ方が嫌だわ
タイトル争いはそういう公平さも含めてのタイトル争いだと思ってる
ミハエルがーとか、過去の出来事を今でもいうのはそういうところからじゃないの？
ホンダ信者ってすごいよな
ドライバー批判、チーム批判、裁定批判
手を変え品を変えって感じ
素直にメルセデスとハミルトン応援してたらこの10年充実した日々だっただろうにね
ホーナーの言う通り事前の予想に反してパワー差はそれほど反映されないサーキットだったみたいだな
赤旗VSCの連続だったからハミルトンのICEはかなり温存出来ただろう平均速度が上がったアブダビでぶっちぎれるな
>>102 譲ろうとしてんのに一緒になって減速してオカマ掘ってるから
マックスがタイトルとっても、ダーティーさはどうやっても隠せないし、運営もこの先のフォーミュラワンをどうしたいんやろな。二輪も黄色いおっさんがやめてホンダのエースが怪我で大変なようだけど
>>93 いやつまらんけど
お前がセナプロ時代の醜い争いが好きな懐古老害なだけだろ
>>103 今のコロナ禍では熱が出たの一言でいける
もう 前出たらちょっとずつデブリ落として
フルラップセーフティーカーいくしか勝ち目がないと思う
>>28 フェルスタッペンはあわよくば狙ってたと思うよ
あのままじゃ勝ち目が薄いのは自覚してただろうし、ハミルトンをうまくリタイヤに追い込めれば
ラッキーみたいな
立証は無理だけど、譲ると言って楽に安全に前に出すつもりは欠片もなかっただろう
ハミルトンとタッペンの場合はプレッシャーっていうかお互い相手にヒートアップして
みたいな感じの方向性な気がする
まあ、赤旗出ただけでブチキレてFIAにカチコミかけてたハミルトンは訳分からんかったが
ミックのクラッシュが激し過ぎてタイヤバリア修復してんだよ…
つーか、ボッタスの遅延行為でハミルトンが順位を落とさずにピットアウト出来た方は知らんぷりしてて流石だと思った
怒る理由が理不尽＆綺麗な遅延ゲイン
フェルスタッペンとハミルトン接触時のテレメトリ(37周目)と前周(36周目)のテレメトリ
ラインは別にして減速自体は普通か
>>109 リバティはもっとやれと間違いなく思ってる
>>106 アンチハミルトンが全員ホンダファンとは限らんのやで
ホンダに親でも殺されたんか？
後の状況見ればわかるけどバックストレートで譲られるとホームストレートで抜き返されるからお互いあそこで前に出たくなかったからああいう駆け引きになった
そしてレース状況ちゃんと理解していればあそこだけに関してはタッペンに悪意は無かったと言うこともわかるし譲ろうとしてたのもわかる
それ以外のタッペンはダーティーさマックスだったな
>>98 SC先導で10台分あけたらだめ
ボッタスがスタックしてるときはハミルトンピットインしてるしSCは先頭のトップを捕まえるためにコース内で止まってる
ＳＣがトップを捕まえてない場合は10台ルールは適用されないはず
というかこれでペナならライコネンだってペナルティだし
フェルスタッペンは、運営からの道を譲れとのサインに噛み付いたり少しおかしいな
立場上のPRなんだろうけど
>>105 ブラジルでマックスに対して何もできず、サウジでそれをいいことに無茶苦茶やりたい放題やられたマシがなにかするとは思えない
ペレスはお咎めなし
>>120 なるほど。という事はメルセデスがルールをよく熟知してるって事か
こりゃ最終戦セナプロやって両者チャンピオンシップポイント剥奪でボッタスチャンピオンが見えたわ。
>>117 リバティとしては、チャンピオン争いの2人が同ポイントをで並んで最終戦を迎えるなんて願ってもない演出
映画の脚本でも嘘臭くて書けないレベルよ
>>117 あいつら勝手に作り話してまで変な関係にしようとするからな…
激しく憎しみ合わせようとしながらブロマンスまでやらせようとか欲張りすぎだと思うｗ
>>119 この見方はハミルトンがどのタイミングで譲ってもらえるという事を聞いたかが重要だな
>>104 高速道路で意味もなく急ブレーキという視点だと、変わってくるね
>>119 どこで譲るか選ぶのは前だし、それが嫌なら車間距離開けろよ
それを理由にして密着してぶつけながらカット狙っていいって話にはならない
粘りたかったらセーフティに粘れよなんでピッタリくっ付けるんだよ
相手のタイヤにウイングぶつける狙いバレバレなんだよ
>>114 だからこそああいう一連の動きだったんだろうしな
歯止めをかけなかったマシの問題や。
シーズン一度もぶつけずにチームを真っ二つにして戦ったアロハミの頃なんか最終戦前に、お前らやったらころがすぞって、わざわざ警告まで出してたのに
セナプロ応援してたような奴らってどっちも頭に障害があったんだろうな
どうやらF1史上最高のライバルはハッキネンとシューマッハだったようだ
>>131 でもハミルトンはいつ来るのかってのは聞いてなかったわけでしょ？
この発言が嘘じゃないなら、それってつまり伝達するFIA側の問題もある
ぶつかる直前にステアを左右に切ってるオンボードが出てるのに擁護するのは無茶だろ…
>>104 いま10-0なんて、止まってる車に後ろからバコーンと当てない限り難しいぞ
フェルスタッペンがコース外にショートカットして車を横にしながらハミルトンの前に戻って来たとき
あ、やったな、、、、って思った
>>115 そう言えばいつだったかもあったね
メルセデスが2台連続でピット入れたくてペース落としたみたいなのが
>>120 それはゲインを与えようとしてるか、実際に得てたかどうかがかかわってくる
>>138 ハミルトンに無線入ってなかったとしてもそれはフェルスタッペンには関係ない話だし、無線入ってたなら前が減速してるなら避けなさいよって話
ハミルトンがぶつける気ならもっと勢いよくぶつかってると思うよ
当たり方が中途半端すぎてあれじゃ馬鹿みたいじゃん
あんな追突してフロントウィング交換しにピット入ってその余分なピットのせいでフェルスタッペンに30秒のマージンをプレゼントして
おまけにオコンやボッタスに順位を逆転されるって
おはよう
レースは見てなかったけど同ポイントで並んだか
最高の形で最終戦になるな
>>142 天国のミハエルや、こわごわ寄せてくニコロズに見せてやりたいくらいの自然さやったなあ
驚くべきはそこを見切ってるハミでもあるが
>>108 してないじゃんスピード落としただけじゃ不十分だろ案の定左にずれたら左に寄せてきたし
ハミルトンが意図してあんな自分が損しそうな接触する訳がない
>>147 レースを見てないピュアで羨ましいわ
レース見ると最高の形とは言い難い酷い流れだったし
まぁ今日のレースでハッキリとフェルスタッペンは速いけどバトルは出来ないドライバーだとは思ったわ
並んでコーナー抜けていくバトルを見せてくれよ
ホンダありがとう！
撤退してくれて。本当にありがとう！
>>131 あの無線のやり取りだと譲ってもらえること知らなかったみたいだな
だからあの狭いコースで突然減速されたらハミルトンが戸惑うのもわからなくもないし状況理解していないと抜きにも行けない
ただ結果的にその前の1コーナーでの出来事でペナルティー出てるから無意味な行為になってしまった
>>146 むしろ用心して低速で当たったから、致命傷にならずに済んだ
高速で行って万一引っ掛けられたら、今頃マックスチャンピオンですわ
約30週以降のハミルトンは明らかに全てにおいてフェルスタッペンを上回っていたが
「ここは抜けないモンテカルロ」のマンセル状態だったな、ありゃフェルスタッペンFIAからフラッグ出るわ
ID:8ZyPvWIq0
コイツの論調には無理があるｗ
>>141 YouTuberが8:2をゴネて9:1にしたってニュースはこの頃観たな
そもそも抜くチャンスだけど抜きたくないとしても、わざわざ密着してウイング当ててく許可にならねえよ
無線がなかったらそれをやっていいルールってどういうのだよ
そこで抜きたくないなら走り方いくらでもあるだろ？
普段からボッタスのマシンにまでピッタリ密着する悪癖がついてるからあんな事になるんだよ
正直今日のタッペンをチーム代表としても擁護するのは難しいわな
追い詰められらた時、逆境の時に人間の本性って出るってよーくわかるよね
>>152 最近はオーパースピードで突っ込んで押し出しばっかりやってるからなぁ
全てのキッカケになった1コーナーのフェルスタッペンのオーバーシュートだけど
その要因となったVSC解除のタイミングがハミルトンにとって完全にハマってたわ
VSC解除されたタイミングが17〜18コーナーあたりだったと思うけど、実質1コーナーまでコーナーが2つしかない、残りがほぼ直線の場所だぜ
それまではストレートでハミルトンが接近してコーナーでフェルスタッペンが引き離すって構図だったけど
あれでDRSもフルに使われガッツリ接近されて、1コーナーで仕掛けられるに至った
まあ、どのみちミディアムは最後まで保たなかったかもしれないわけだから結果には関係なかっただろうけど
>>149 スピード落としただけじゃ不十分て何。
左後方から近づいて右に一瞬車体出して左から抜こうとしたことに対してどうすれば正解なのよ。
最終戦だけでも
フジはBSでやれよ
録画でいいんで
見れない貧乏人にも見せてやれよ
>>161 俺はもっとそういうのが見たいw
綺麗ごとなんていらねえ
最終戦はよほどレッドブル優位じゃない限りハミチンだろうな
タッペンは若い悪いとこが出そう
>>165 ベッテルは前のターンで縁石に乗り上げてまで逃げてたような
>>150 そもそもタイヤ同士乗り上げるようなクラッシュになって
空飛ぶ可能性が高いからやらない
>>21 あんなんで失格ならシルバーストーンの殺人アタックも失格でお願いします(笑)ハゲルトン、マイナス26ポイント
で、ハミルトンとフェルスタッペンどっちがダーティーなの？ｗｗｗ
この絵だけ見ると最高のシーズンに見える不思議
>>150 >>171 真後ろからぶつけて生き残る確率が高いのは前だしな。マックスがポイントリードしてる状況ではあり得ないわ
ノーズ壊して自分もスコアできなくなるしな
今日のレースを外国サイトで調べたら、フェルスタッペンはMadMaxと呼ばれていたぞ。
>>167 公式のYouTube頑張り具合を褒めようよ
>>162 なんかもうF1全体的にそっちの流れになってきちゃってるのが嫌だわ
SFのがよっぽどバトルはフェアで楽しめるわ
>>175 何も知らん人が見て「次の最終戦で王者が決まる」って言ったら凄いシーズンに見えるな
>>163 ぶつかったあとだね、ハミルトンが聞いたのは
>>164 補足
VSCが入ったタイミングも神がかってた
ちょうどフェルスタッペンがいつもハミルトンを引き離してたコーナー区間が始まる4コーナーの直前だったからな
だからハミルトンはVSC中にフェルスタッペンの1秒以内に留まれてた
>>148 マックス「ええい、コントロールできんどうせ外に出たのならハミルトンを止めるため戻って車両でふさいでや」的な
マックスにペナルティはないやろ。
FIAはアホやからマックスにペナルティはないで？
通訳の女の人いつも最後での登場お疲れ様なんだけど、
何十年も同じ人だよね？仕事とはいえ 遅くまで大変だな
ルールが許してるから仕方ないけど、アロンソやジェンソンみたいなバトルする時代に戻してよ。ハミも昔は暴れてたけど、マックスほどではなかった
マックスの譲り方も微妙だし、それにあんな近くに接近してから避けようとしてるハミルトンも微妙だしどっちもどっちって印象
フェルスタッペンってバトルするとき必ず押し出しムーブしてないか？
>>179 フェアにできるテクニックはあるのに、そうしないからな
で、ずる賢く走る引き出しだけどんどん洗練されていく。今回はその最高傑作になったなｗ
>>192 少しでも前に出てれば何してもいいってベッテルとライコネンのでわかっただろ
>>179 もう運営自体がクラッシュがレースの華だと勘違いしてるんじゃないかと
今日の赤旗二回目でもスタンディングスタート選んだのにはげんなりしたわ
>>192 そうだよ。ハミが用心してたいてい避けてるから大事にならない。
逆になったら？ 英国GPのコプスのようになる
>>192 押し出しからの見事な優勝ｗから、押し出しは完全合法化（？）されたからねｗ
>>159 「止まっていた」がそもそもダウトだからな、スチュワードはマックスに「安全に進路を譲りなさい」の指示だから
うまいことウイング翼端ひっかけていってるだろ？
ルクレールがガスリーの時にやったカットしたかったんだと思うよ
車間距離を守らずつんのめった振りでぶつけてタッペンをリタイヤで0Pに追い込みたかったのだろう
抜きたくないにしても相手にあわせて減速してる癖にあんな密着するのは危険しかないからな
>>190 あんだけ密着しといて、ぶつけといて半端な位置にいるのが悪いってちょっと自己中すぎませんかね。
来シーズンはラッセルに頑張ってほしいな。
F1がハミルトンのための物になってる。
ボッタスが悪い訳やけど…。
今シーズンはマックスが頑張ってるもののマシンの差は明らかだし…。
ハミルトンがストレートで接近してフェルスタッペンがコーナーで引き離すって書いたけど
予選では差がなかったストレートパフォーマンスが決勝ではかなり差が出たのは何故なんだろうな
予選の傾向と同じくコーナーではフェルスタッペンがコンマ3〜4速かったけど、同じくらいストレートではハミルトンが速かった
構図としては完全にブラジルと一緒
いくら予選速くても、この構図がアブダビでも続くようならフェルスタッペンは相当厳しくなりそう
メルセデスはパワーがパワーがと言うやつがいるが、これ以上フェルスタッペンにパワーを与えたらブレーキングできないのにつっこみまくりで死ぬぞ
>>201 リアルマリオカート言われてた人のコメントとは思えない(´；ω；｀)
>>207 イギリスとハンガリーなかったらもう勝負ついてたよメルセデスはコンストもヤバかった
イギリスとハンガリーの1周目ダブル体当たりありきの終盤接戦だよ
今回は逃げられて失敗してたけど
>>175 半分がＲｅｄブル関連ドライバーは胸アツ
フェルスタッペンはまだチャンピオンドライバーに相応しくはなかったな
今回のGPでは明らかにプレッシャーに負けてたしドライビングもとても応援できるものではなかった
せめて最終戦はクリーンに闘って欲しいね
>>201 全くだねまともにルールを守ってる方がバカみたいだ
最終戦できっちりダーティードライバーに引導渡してやれハミルトン
>>209 ERSの回生量に差があったのでは？
途中タッペンがパワー不足を訴えてたし
ハミルトンはチームから知らせてもらってなくてもフェルスタッペンが譲ってくれるって分かってたよ
ただDRS検知ゾーン手前で前に出たくなったから一緒に減速しただけ
レース終盤の譲ってもらっあとDRSで簡単に抜き返されたみたいなことになるから
フェルスタッペンが予想以上に減速したから追突しただけ
>>209 タイヤでしょ
メルセデスはソフト全然だめだったけどレッドブルはバッチリ決まってたし
>>209 タイヤコンパウンドの熱入れの差じゃないですかね。
相手がハミルトンじゃなかったら絶対リタイアしてるな
最終戦で共倒れしたらどっちがチャンピオンになるの？
>>201 マックスの返しが楽しみだなw
いやまあ俺もマックスはダーティーだとは思うけど、勝負の世界で汚く貪欲に勝ちをもぎとる大切さを教えてくれたのは、他ならぬルイス先生じゃないのかね？w
ベッテルにコース外から横に突っ込んでもノーペナルティなライコネンを目標にすべき角田くん
止まれない曲がれないのにスピードを緩めない、予選からずっと
フェルスタッペンとすると
すぐ再加速して抜き返せる位置で順位譲った結果、なのだろう。
そしてああなった。
>>221 よく逃げてるよハミチンは。ルクレールやガスリーあたりは全部引っかかりそう
>>222 勝利数が多いタッペン
そもそも、勝利数が多いタッペンがなぜ接戦にもちこまれたのかっていうと
イギリスとハンガリーで二度1周目後ろからクラッシュ祭りやらかされたからだし
フェルスタッペンは次戦で故意にダブルリタイアを狙う動機があるんだよな
最終戦だからポイント剥奪以外のペナルティーなら痛くも痒くもないわけで、、、
>>29 戦時中と何ら変わってないな
こういう奴がナチュラルにいるの怖いわ
>>196 コプスのような全開ハイスピードコーナーとブレーキングして速度落ちてラインの自由度あるコーナーを比べるのはナンセンス
予想以上の
クラッシュ、追突、ダーティ
祭り祭りやったね！
マックス泣いてもいーんだよ。
もういかんせん、車体のパッケージが
完膚なきまで負けてますわ。
でも現役で1番速さではマックスたがら！
>>202 どっちもインのドライバーはエーペックスに全くつけてないから事象は同じだよ
クリーンにやっても結局抜かれるだろタッペン
結果的には無駄なあがきだった
インアウト関係が逆だけど、ハミが逃げ切れなかったのがモンツァだわな
>>235 オフが短いのも最高(スタッフにとっては最悪だけど)
レース前、ハミ優勝+FL、タッペン2位で同点なるなと思いきや、本当に同点になったね。
最終戦は先にゴールした方がチャンピョンか。
同点で最終戦を迎えるなんて過去にあったかな？記憶にないわ。
https://www.as-web.jp/f1/517697?all 2019ベルギー決勝でのDRSゾーン手前の熱くやらしい譲り合いを思い出したね
お前らどこまで減速しあうんだみたいな
姑息なチャンピオン相手にするならしっかりぶつけてあの世に送ってやることが重要
>>29 アイドルじゃあるまいし人間を追っている訳じゃないからな
>>230 有り難う
今のマシンポテンシャルならそれでもハミルトン優位だろうけどね
モンツァはインアウトは逆ではないな
ハミが外でやられたから
レッドブルの敗因は開幕直後に勝ちを並べられなかったのと夏休み以降のヌーウエーのケガだろうな
最終戦で1位が9回で並んでも2位の数がタッペンの方が1回多くなるのでそうなるかと
>>241 あー、そんなのもあったねぇ
やっぱ諸悪の根源はDRSか
アブダビＧＰのコースはイエローや赤旗が出やすいからな。コースの改修が必要かもね。
最終戦は2位も最下位も一緒なんだからリタイア覚悟でパーティモード使おうぜ
通常セッティングでは勝てる可能性ゼロ
>>201 だろうな 1回目のリスタートなんてコース外からの追い抜きでハミルトンは避けざるを得なくなってオコンに抜かれてるのにリスタートで後ろ下がりますでノーペナ
でまたオーバーテイクされそうになるとお得意のコース外に道連れブロック
狂人扱いでドライバーズミーティングでは誰も擁護してくれないし昔唯一フォローしてくれたハミルトンにこれ繰り返してるんだからどうしようもないわこいつ
>>205 譲れ言われたんだから譲れやそうなったのは誰のせいやっつうの
今回のタッペンのキレっぷりからして次は勝てないとわかったら共倒れを狙いそうに思えてしまう
>>250 改修したんだよアブダビは。変なシケインなくなってるし
>>251 まぁリタイアしても2位確定だからいいかもな(笑)
>>244 それな、トータルにマネジメントしてくれよって感じ
>>218-219 確かに予選はタイヤが完璧にウィンドウに入ってなかったかもしれないし、決勝はダーティエアの影響もあったかもしれない
でも、そこじゃなくて予選ではコンマ1も差が無かったストレートパフォーマンスが決勝でいきなり開いたのが不思議なのよ
>>225 むしろトラクションはフェルスタッペンの方が良かった
コーナーでスピードキャリーしてるんだからある意味当然
ハミルトンが速かったのは、コーナー立ち上がった後の全開区間
今のところは
>>216の言う通り、決勝でのERSのパフォーマンスに差があるのかもしれない
因果な事に、シルバーストンの接触の遠因もそれだしな
>>152 シルバーストーンのハミルトンは？綺麗なバトルでしたか？あの時フェルスタッペンを再起不能にしておけば今頃とっくにチャンピオンになれてたのにね？今年は苦しかったね、人生初じゃね？リヤウィング、タイヤ交換、シルバーストーン殺人アタック、ポチのボウリング…と色々とレッドブルに嫌がらせしてやっと残り１戦で同ポイントですから。何が7度の最強チャンピオンだよ、カッコ悪(笑)
>>246 ハミは自分が残るようにしたけどウインナーで跳ねて巻き添え食ったんだから失敗しただけや
>>253 だから譲ろうとしてたらギリギリまで抜かずにケツにくっついてたのは誰だつってんの。
抜くとかケツとか全くもう
こうなるとマックスのパパ、ヨスは亀田家のあいつみたいに見えてくる
>>250 タイトル争いイギリスみたいな決着になりそう
>>244 そりゃ相手はウイング壊しても速度落ちないチートマシンだから
>>247 初戦で勝てたレースを落としたのがここで響いてくるとはなw
ベンツミサイルがあっても今頃WC達成で歓喜だったろうに
最終戦は見てるほうも胃が痛くなりそうw
>>224 まさにこれだよね。ハミルトンがダーティーだから、新しいクリーンな奴出てこないかなと思ってたら、出てきたのはいいけどそいつもダーティーだったという
抜きたくないのは良いけど、調子こいて車間距離を自らなくしてぶつけていいって訳じゃない
もっと先で抜きたいのになんでぶつけていったんだ？って話にしかならん
そもそも、壁だってもうちょっとで切れてただろ？むしろ翼端をタイヤに当てたかったとしか思えないんだが
>>261 男の戦いだから
雌雄を決する、って言うじゃない？
>>250 アブダビはスタート直後の1から3コーナーぐらいが危険だな
あそこはそこまで広くないし
>>261 だからキッチリ譲れや墓穴掘っておいて何様や
>>212 それはわかってるよ。
前半はマシンの差が縮まったり、勝ったりしてたのとマックスの腕でリードしてたけど
その2戦で帳消しにされたよね。
でも今はそもそも勝負になってない！
たぶん来シーズンもメルセデスが強いと思ってる。
それが当たりなら同じチームのラッセルしか無いかなと…。
■アブダビGPのタイトル決定条件
・ポイントが多いほうがチャンピオン
・両者ノーポイントの場合フェルスタッペンがチャンピオン
嫌な予感しかない
あの譲れってのが明確なペナルティじゃないのがあかんわ
あれだとコース外走行して抜いて相手がワザとズルズル下がっていくとペナルティ確定
ボッタスやペレスをうまく使えばトラップを仕掛けれる
誰でもいいから一つ譲れにした方がいい
>>271 キッチリ抜けや!言われてもねぇ、メルセデスの無線遅かったじゃない、チームの責任も大きいよ？
てかもう不毛な言い争いにしかならんからFIAの裁定待とうや
勝ててたアゼルバイジャンとイギリス落としたのが痛い
>>2 アブダビGP、ヤス・マリーナの改修内容まとめ
ヤス・マリーナはレイアウト変更により"追いい抜きできないサーキット"という悪名を払拭できるのか？
https://www.racefans.net/2021/11/26/how-fans-designs-inspired-the-team-behind-yas-marinas-dramatic-new-layout/ 
■新しいターン5
既存レイアウトで最も批判された点はヘアピンの直前に低速のシケインで、直後のストレートでのオーバーテイクを妨げていた。新レイアウトでは直線立ち上がりをワイドなヘアピンにしたことで守る側の防御を抑制できる。
■ターン11、12、13、14の4つのコーナーは、ターン9という1つの大きなカーブに置き換え
新レイアウトでは、浅いもののバンク5%角が設けられ、250km/h前後のエイペックススピードが得られるようになる。また、幅が広く、出口では複数のラインを利用することができる。
■旧ターン17(新ターン12)からの4つの連続コーナーが緩和
新レイアウトではすべてイン側が拡大された。この修正によってよりスムーズで迅速なシーケンスになりストップアンドゴーのような区間ではなくなる。
>>175 何気にボッタス3位確定なんだな
ペレスが2ndとしても二流なのが浮き彫り
アブダビGP、ヤス・マリーナの改修内容まとめ
ヤス・マリーナはレイアウト変更により"追いい抜きできないサーキット"という悪名を払拭できるのか？
https://www.racefans.net/2021/11/26/how-fans-designs-inspired-the-team-behind-yas-marinas-dramatic-new-layout/ ■新しいターン5
既存レイアウトで最も批判された点はヘアピンの直前に低速のシケインで、直後のストレートでのオーバーテイクを妨げていた。新レイアウトでは直線立ち上がりをワイドなヘアピンにしたことで守る側の防御を抑制できる。
■ターン11、12、13、14の4つのコーナーは、ターン9という1つの大きなカーブに置き換え
新レイアウトでは、浅いもののバンク5%角が設けられ、250km/h前後のエイペックススピードが得られるようになる。また、幅が広く、出口では複数のラインを利用することができる。
■旧ターン17(新ターン12)からの4つの連続コーナーが緩和
新レイアウトではすべてイン側が拡大された。この修正によってよりスムーズで迅速なシーケンスになりストップアンドゴーのような区間ではなくなる。
ハミルトンの翼端板は戦闘用か
トゲ付き肩パッド的な
>>247 はあ？
イギリスの撃墜とハンガリーのボッタスボウリングの所為だろ
>>252 それ、フェルスタッペンは予想どうのオーバースピードとラフプレーだった。
https://twitter.com/Akkiakki1137/status/1467609026867433475 上空から映像だというほどタッペン滅茶苦茶な譲り方してないし
ハミルトンも謎に一緒に減速してケツに張り付いてきてるし
これメルセデスが伝えてねーわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>273 両者フロントローなら危険だが、まだ予選結果も出てないから
どっちかが3位(まあ現状フェルスタッペンの方が確率高い）なら同士討ちはしないだろう
モンツァはそもそも自転車より遅いスピードだったのにハミがいきなり残さず〆てきて、
タッペンがソーセージとハミルトンに挟まれて身動き取れなくなった上に更にグリグリ押し付けて
ハミルトンが下に入り込んできただけだ
便宜上、譲らなかったという形にはなるがペナルティが5グリッドではなく3グリッドになったのもそのせい
残してるのにぶつけてるとかだったら5グリッドだったろうけど
タッペンのマシンにトドメを刺したくて粘りすぎて自分も巻き込まれちゃった失敗パターンかと
ウインナーに乗り上げさせてそのまま逃げときゃ勝ちだったのにな
>>276 俺は抜く抜かないの件よりもボのSC中遅延行為のほうが納得いかんw
>>288 タイヤ交換のときはトラックポジション重なるのよな
>>285 ですよねーどこで譲るとか取り決めもないのにスピード落としただけじゃね
当たったのはマックスの言い分を聞いて、ミスコミュニケーションだったとしても、それ以外のことで、ここ数戦でマックスはペナルティポイント12点もらってるような
>>290 少しでも前出てれば何してもセーフが今年のルール
また自称被害者のBLM炸裂してるやん
ほんまクズやな
>>289 まあ、逆をいうとこの程度で済んで良かったレベルだな
レース前のドライバー達の「このコースは必要以上に危険過ぎる」ってコメントは伊達じゃなかった
>>292 そういう意味だとモンツァも奇跡だったなぁ
フェルスタッペンのピットは大失敗だが、ハミルトンも謎に4秒かけて遅れて両者激突だったし
>>287 左にスペース作ったけど抜かないから右に作ろうとしたら当たったって感じにも見えるな。知らんけど。
今回不思議に思ったのが、マシがチームに「赤旗再開グリッドのオファー」をしたこただわ
なんだよそれと思った
俺だけ？
>>297 もうすぐ壁が切れるんだよ
なんでそこでしかけるんだよハミルトン
>>295 ホンダ勢を押さえ込むためにはいいルールっぽいなこれ
イギリスは接触無くてもハミルトン勝ってただろ
完全にメルセデスの方が速かったんだから無理なブロックしなきゃよかったのに
あそこで18pt取り逃がしたのが痛すぎる
逆の立場だったらハミルトンは抜かれても18pt取りにいってたはずだ
ホンダはああいう接触上等のドライビングを認めてるってことでいいんだよね
勝てれば何をしてもいいっていう考えの企業な訳だ
タッペン的には右によせても左からいかないから、しかたなく壁が切れる頃に左によって、
壁の左側に遷移して後ろ側から見て完全にクリアにするつもりだったのかと
だから、壁が切れる場面で左に動いてるというか、そもそも全然抜いてくれないから困ってる場面
>>301 ガチで何がしたいのかと思った
グリッド戻さないならペナ出さざるを得ないんですけどーって御用聞きみたいな
来週は夜10時か
鈴鹿のあとから時間の様子がおかしくね
>>289 来年やったら、常設サーキットになるから。
来年はロサイルでサウジグランプリやればええんや
>>303 実際ベッテルライコネンが審議すらないし冗談のようで冗談じゃないよ
>>307 ほんとにな
審判が選手と交渉してる違和感
>>301 レースディレクターだから普通じゃね？
異議があるならスチュワードに報告するとも言ってたみたいだし
>>265 譲るけど即抜き返そうとするって意図がわかってたからあんなに減速すると思わなかったんじゃない？
実際に自分が以前に仕掛けたこともあったわけだから
正直譲って即抜きを許したのもミスに見えたけどわかっててやらせたんだと思うわ
そんなことしてもお前なんかすぐ抜けるからって
実際にすぐ抜いたしね
そしてそうすることでタッペンのクソさがより際立つ事になるからはみちんにとってはいい事しかない
シルバーストーンの事故を持ち出せば優位に立てると思ってる人いるけど、
業界の認識は、単なる激しいアクシデントだからね。
雑誌number
レース関係者やメディアの大勢は、今回の一件は純粋なレーシングアクシデントだと見ている。
>>287 ハミル豚が一番悪い
タイヤカット狙いがモロバレ
>>301 あれもしあのあとハミルトンがスピンとかして最後尾なら二人共最後尾からだったんかな？
>>304 君はアホだな
タッペンがイギリスで0P、ハンガリーで2Pになることがハミルトンが接戦に持ち込む条件なんだよ
イギリスとハンガリーでタッペンが2-3位になってたら最終レース待たずに終わってるだろ
アブダビでも負けるよ
頑張ったよ、タッペン最後まで楽しませてくれてありがとう
ハミルトンもリスタートでトップ（たしかペレス）を抜こうとしたが、ブレーキ設定ミスでコース外へ
大きく後方に下がってポイントゼロに
>>285 今度から青旗振られてもタッペン相手の時は減速だけでライン譲らなくてもおｋなんだよな
>>312 レス乞食のゴキチョンに触れなくていいよ
>>279 セクター3のRの緩和はむしろRBに有利になるのでは？
低速コーナーが連続する区間ではハイレーキは不利だとどっかで聞いた気が
セクター1と2は…
田辺さんどげんかしてw
>>291 あれは自らモータースポーツを否定した行為だからね。
あれでマックスがピットインして5位とかで終わってたらレースとは全く無関係の順位になるしね
>>301 そもそもおかしいんだよな姿勢が
どっかのチームが無線で反スポーツマン行為だ、って抗議して来たときも「見てないけど伝える」とかクソ無責任なこと言ってるし
マシなんかいない方が混乱しないだろ
>>304 イギリスはまだいい。フェルスタッペンが自分でポイント捨てたとも見えるし
個人的にはハンガリーが一番理不尽かな。あれに関してはどう足掻いても回避できるイメージが無いし、あれが無ければどうだったかと思う所
>>305 モリゾウ社長なら
例の作文で、若手のおまいはミスに負けるな、500のドライバーはよくやった、来年はみんなが笑える一年にしよう！で済みそうな話も、反省文書かされて、謝罪行脚させられてるらしいで
ホンダとフェルスタッペンの気が合うのも納得だね
レースでは勝てれば何したっていいっていう考えなんだからな
さすが撤退と参戦を繰り返すメーカーですわ
>>328 一番の理不尽はバクーのパンクでしょう
ピレリ発表よりも全然持たなかったし
>>291 今回のぼっさんはアレともう一つ、フェルスタッペンのインカットのインパクトで目立たなかったけど
リスタートでミサイル仕掛けてたのはかなり黒かった
てかインカットしてなきゃ掘られてたと思う
>>311 威厳ないよな
バシッと断を下すのが仕事なのに
ホンダは3期からずっと応援してるし好きだからフェルスタッペンのせいでイメージ落ちてほしくない
ハミルトンも最後嫌らしい抜き方したの草
ロズベルグがやってたやつ、
ルールブックの人「んもうー、次のレースはちゃんとしてよね。してくれないと泣いちゃうよ」
>>301 ちょっとどうなのよとは思ったわ
話し合いでグリッド決めちゃうの？って
オコンを完全にだしに使ってると
>>331 既にコンスト40点ほど開いてるしフェラーリが3位確実だな
というかマクラーレンが思った以上に失速してった
>>337 そもそもタッペンはホンダのドライバーでもなければレッドブルはホンダのチームでも無い。そこを理解できる大人はタッペンのせいでホンダの評判を落とすとかないから。
ダゾーンは安定してていいな。レース全体を信ちゃんが楽しんで見てるし、カワイみたいに偏向させない
すぐ自分で戻さずにピットに戻ってきた時点できっちりペナ出すべきだわな
なんで違反者にお伺いたててんだと
メルセデスハミルトンにはアクシデントに巻き込まれなきゃ勝てる余裕を感じる。
>>341 そうだ、もしあのままオコンが逃げ切ったらどうするんだよと
メルセデスも元ホンダワークスだしどっちが勝っても問題無し
それにしてもここまで各ドライバーや関係者達の醜悪な部分が一度に露出するレースも珍しいw
スポーツマンシップ？ナニソレオイシイノ？状態だなw
>>348 ブラックリーは元ホンダF1の従業員だらけだろうね
現地はもう日付が変わって深夜1時半なのにまだ裁定出ないのか
トトとヨスの叩きつけたシーンは
トトはカメラを意識してあざといです
トトvsマルコ
ハミルトンvsフェルスタッペン
でヴァーリトゥードで決着をですね()
イギリスとハンガリーでボッタスが頑張ってタッペンが3位3位だった場合でも30Pになっちゃう
アブダビだけで28P(30Pからハンガリー9位の2引いた)は無理があるからね
あれは勝っても届かないからタッペンの0P化を狙ってるんだよ
F1屈指の高速コーナーでタイヤバリアにぶっとばせばまずリタイアだし、
ビリヤードしながら左にハンドルを切り続けてペレスもぶっ飛ばしたのも異常だったし
あの時は地味にコンストも危なかったからな
そして、相手にペナルティも与えてPUのローテーションも狂わせられたしな
PUに関する良くない兆候も出ててあの頃は余裕もなかったし思いついたんだろう
なんとういう最終戦を待つ展開か！
しかもコンマ迄合わせた同ポイント
史上最大の決戦！！
>>301 普通なことじゃん
ペナルティ受けるか自分から譲るかどっちかで、自分から譲ることを勧めるのの何がおかしい？
>>355 ここであの映画のキャッチコピーだな
「勝手に戦え！」
テレメトリー見たらタッペンはアクセル抜いてブレーキかけてるな。それに合わせてハミルトンも減速してる、ブレーキテストは成り立たん。
>>301 オファーじゃいかんのよな
オーダーじゃないと
>>361 譲るなら、ブレーキ踏む必要はないんやで
>>361 成り立ってんじゃん どういう理論だよww
ブレーキの必要ない場所でブレーキしたらブレーキテストだ
>>301 裁定を決めてるのはスチュワードじゃなくてマシってのが良く分かっただろう？
>>287 これは全然印象が違うね。
フェルスタッペンに落ち度ある？
>>359 なんで自分の裁定を自信をもって出さないんだって事やろ
どっちかを選ばせるなんてことせずに、自分の出した裁定を正しいと思って出せばいいのに
それが出来ないから野犬をリードも付けずに野放し状態にしてるんでしょ
むしろスチュワードに審議すらさせない様にボタンを押し間違えたとか、
無線で既に連絡したからとか、メモを取ったから不要とかそんなんばっかりやっとるからな
>>365 2月終わりには想像できなかったな。アルピーヌがアルファタウリの前にいることも
あらゆる映像を見て裁定するのに都合の良い動画だけ見て落ち度はない！って贔屓目すぎるわ
上から見てもぶつかる直前にフラフラしてるのが分かるが
>>287 な？綺麗にタイヤ狙って横にフロントウイング振ってるだろ？
レース場面みてたら異常な動き＆スペースが多かった事は分かってる筈
視界が小さくなるカメラで無理矢理スペース無いかの様に見せかける動画が出回ってるだけだからな
ハミルトンがいうには、フェルスタッペンのレギュレーションではどこでブレーキしてもOK
>>338 ハミルトンは本家本元
散々やられたロズベルグが真似したんだよ
センスないからロズベルグは下手くそだったけど
角田も毎回過失割合を10：0にされるよな、
相手のドライバーがそのレース中に他のドライバー相手にもやらかしてて、
「なんだ、あいつの方が悪かったんじゃないの」って
他のレースでも見たぞ。
フェルスタッペンにも呆れるしジェッダにも呆れる
もう2度とここでレースするなよ
>>301 自己レス
この件でわかったのは、スチュワードが審議するしないをマシ様が判断してるってこと
建前と違いますがな、マシさん
そもそも、試合中にメモを取るのは、森保だけでお腹いっぱいやヽ(`Д´)ﾉ
あんなぴったり密着してたらそもそも加速して抜くためのハンドリングできねえから
どう加速する気だったんだよハミルトン
政治力と戦略ではメルセデスが高いんだがスポーツとして見るとそれはどうなのって感じだからな
ほんと、朝になっちゃうから赤旗中断だけはやめてくれ！と決勝前に何度も言ったのに。
>>367 F1ドライバーはエアレースしてないんですよ
全員が空から視点でドライブ出来たら…
フェルスタッペン、10秒追加ペナルティー
フェルスタッペンに10秒追加ペナで結果変わらずかな
>>379 タッペンが異常接近に気付いて逃げなかったらタイヤカット成功してた可能性あったし
10秒ペナとペナルティポイント2って実質ノーペナやん
>>395 結果につながらないペナルティっている？
Question..Max said he made his intention clear because “I moved off the racing line”. But the racing line is the outside, so how does moving part over with space on the left indicate to Lewis that he should move through? Especially when Max is jiggling left and right.
マックスは「レーシングラインを外したから、意図を明確にした」と言うけど、
レーシングラインは右側だよね？
速攻、突っ込まれてます
マックスの昨日の乱行はトータルで100グリッド降格とかペナ与えるべきちゃうんか
>>382 むしろこれぐらいクレイジーなコースがひとつぐらいあってもいいw
先入観ありまくりの差別爺じゃなくAIにペナ判定させろよ
>>399 タイトル争いに影響与えたくないサラリーマン組織
実質ノーペナじゃん
本当エンタメ面重視でやるのどうなの？
まぁ、これ言うたらメルセデスミサイルの件もタイムペナルティだったしなぁ...
体裁上何らかのペナ出す必要あるけどタイトル争いに影響与えたくないって思惑が見え見えの裁定だな
たった10秒ってホントフェルスタッペンに激あまだなFIA
モヤモヤ感はダメだろこのペナで終了はないな
興業とったかF１
フェルスタッペンファンなんて日本にはほとんどいないんだよな
ホンダじゃなかったらもっとフルボッコだよ
次戦でグリッドペナだとエンタメ的に興ざめだし良かったのでは
最後は接触でチャンピオンが決まりそうな雰囲気になってきたな
タイトル争いで自分ら責任負いたくないからこんな裁定なんだろうなぁ
なんというか、うーん…
これでは、マックスのオーバーシュート前提の押し出しへの歯止めにならないやん。併記で警告出しておくべきだわ
ホンダヲタ「メルセデスの政治力がー、忖度がー・・・、あれ？」
>>287 全開区間とはいえ、ここは緩いカーブの連続
空撮だから広く見えるけど、ドライバー目線だとそんなに広く見えないんだわ
コーナーのせいで奥に死角が出来るから
一つ言えるのは、フェルスタッペンはレコードラインを外して左のイン側に寄るべきだった
そうすればハミルトンはもっとスムーズに抜けたよ
減速してるとはいえ、緩いカーブで前方のマシンが左に曲がってる状況でその左から抜いていくのは、ドライバーからしたら実際よりもリスキーに感じるものよ
まあ、そんな親切にやる義理はフェルスタッペンにもないんだがな
接触に関しては、ハミルトンが意を決して前に出ようとした時にフェルスタッペンが減速しちゃったのが不幸なタイミングだった
セナプロでダブルリタイアなら、フェルスタッペンが初戴冠ですな
カメラに抜かれたホーナーのやべぇなぁこれって顔が全てだよな
ここまで暴れるかねフェルスタッペンも
マゼピンよりも譲るの下手で悪質なタッペンにこれだけじゃ抑止力にならないな
>>393 あれだけ的確にタイヤ狙えるドライバーが、これだけ空いていて分からないなんてあり得ないよ。
色々謎裁定はあったけどもしフェルスタッペンが勝ってしまってたら最終戦の値打ちがガタ落ちしてたから色んな思惑が働いてた
同点決勝とかシナリオ通りの最高の舞台を作り出す為に逆にフェルスタッペンには大甘裁定してアブダビに影響はないようにした
やっぱF1の運営ってクソだと思う
メルセデス信者もホンダ信者もFIAの忖度ガー
面白いね
次戦グリッド降格や今回の順位が落ちる程のペナが嫌なら
ペナポイントもっと増やしてリーチ状態まで増やしとけばいいのに
アメリカナイズされたルールきっちりシステムには変わらんだろ
アメリカンスポーツとヨーロピアンスポーツはその辺が違う
>>395 実質ノーペナキタ────(゜∀゜)────！！！！！
相変わらずの神裁定ですなFIAさんw
フェルスタッペン忖度酷えな
何やってもこいつだけはいいんだな
>>419 忖度で勝たす気マシマシだから0P勝負に持ち込ませて逆転勝利を演出したみたいにしたいんだろう
イギリスやハンガリーから既にポイント調整は始まってるのだし
フェルスタッペンとしてはフロントウイング破壊し損ねたな
>>431 アメリカの細かいルールだと、恣意的な運用できないしなあ
10秒ペナか
グリッド降格よりはマシだが
マシなだけに…
>>430 わしは、ブラジルのときにマックスにペナルティポイント11足しとけと書き込んだよ。
少なくとも最終戦までは変なことできなくなるしな
>>315 あれはレコードラインは一本 そのインに頭ねじ込んだ
どうなるかわかるよね？
それをチャンピオン争いをしていると、こんなこともあるってのが大方の意見てだけ
FIA的には後世に残るシーズンにしたいんやろな
中身はいつものF1だけど
何やっても許される奴→チャールズ、ルイス、マックス
許されない奴→ボッタス、マゼピン、ツノダ
>>421 忖度される立場がこんなに心地良いとは、もっと早く教えて下さいよベンツさんw
初戦から忖度始まっていたからこんなもんなんだろうな
F1の闇は深い
そもそも、タッペンがWCになってもイギリスとハンガリーの借りを返しただけだからな
元々イギリスとハンガリーのポイント調整でチャンピオン決まる流れが異常なんだし
後にこのペナルティがチャンピオンの命運を分ける事に
このスレのパワードバイホンダチルドレンを怒らすとは
うわあああああこりゃ酷い RBファンだけどマックソ失格で当然だよ
ハミルトンのオンボード見たけどフェルスタッペンの動きは相当悪質だわｗ
ブレーキテストしてる上に左にムービングしてるもん
10秒ペナルティどころか失格にすべきレベルの危険行為
減速してんのにハミが抜いてかないもんだからブレーキまで踏んでやったんだぞ
しっかしここまで忖度して未だにチャンピオンになれてないってのはな
シーズン通してみたら明らかにレッドブルが一番速い車だったにもかかわらずだ
もはやシューマッハを超えたな
ハミルトンがどこまでも逃げまくってるから目立たないけど
マシはイギリスでどんな大きなペナルティでも10秒以上出さないって言っちゃったからな
そもそも、後ろが近づきすぎて車間守ってないし、抜くのを渋ってる上に接近してウイング振ってるのを
一切考慮してないペナの出し方だし
ガスリーの時もタイヤカットの動きをスルーしてたけど
メンタルお化けのハミルトンを前にしたら
怒ったり焦ったりしたら負けなんだよなｗ
シルバーストンはブルックランズでハミルトンがアウトで前に出てたけど
フェルスタッペンがインにねじ込んでハミルトンを押し出そうとしたけどハミルトンは冷静に引いた
コプスで逆の立場になったら引くことができずに自分だけリタイアした馬鹿がフェルスタッペン
最終戦、これ以上のバチバチバトル()楽しみにしてるわ
乱闘あってもええんやで
>>458 そりゃイギリスとハンガリーで28P以上メルセデスタックルで消されたからだろ
SC中のトロトロ運転アシストも、ブロッキングもどっちもどっちだろ。
サッカーのすぐ転けてホイッスルもらうのと同じやんけ！
>>464 最終戦レース終わってマシン降りてから殴り合いが始まったらNetflix大喜び
歩道を歩いてたら対向から来た人と左右どっちかに避けるかでモタモタしてる感じで
ハミも中々後ろから抜いてくれないから、フェルスタッペンもあんな形になった様に見えたな
90年代のF1が戻ってきたな
F1のルールなんてあってないようなもんだもんな
金の力で動く
積んだもん勝ち
ぶっちゃけあれだよな、両信者...目くそ鼻くそだわな(A`
フェルスタッペンもここまで暴れるなら撃退した方がよかったのに
撃墜に匹敵するような糞ムーブ散々かましてハミルトンに1位+ファステスト譲るってアホ過ぎる
それが嫌なら即ハミルトンに譲って2位でファステスト狙いに行けばよかったのに
@YouTube もう既出かもしれないけど、フェルスタッペンにポジションを戻させる指示を出す際にレッドブルは
「当然、ポジションを戻すときは戦略的にやれ」
と伝えてる
レッドブル首脳も譲った後に抜き返す気満々だったのが伺える
今でもシーズンってドライバーに公平なペナルティ出てたらもうチャンピオンシップ決まってただろ
FIAが無理やり演出してるだけじゃん
サウジアラビアGP 最終リザルト公式（フェルスタッペンペナルティー反映済み）
1989年とか1997年とかもこんな雰囲気だったのかな？
リフトオフしてすぐドッカンならブレーキテストされたと主張できるだろうが
タッペンが８速でリフトオフしてゆっくり３速まで落とすまで５秒以上、なぜかその減速にハミルトンも付き合ってるからな
１レースで5秒と10秒のペナルティー、インチキ順位譲りでやり直しって、
ちょっと暴れすぎじゃないか
レース見返してて気づいたけど、フェルスタッペンはミディアム持たなかったのにボッタスは持たせてるんだよな
タイヤマネジメントが決して上手い方じゃないボッタスが、しかもずっと中段の中にいたのにも関わらずだ
ハミルトンとの接触の影響もあったかもしれないけど、やはりレッドブルはセッティングを予選に全振りしてたのかもしれない
当時を知らないと９２年のモナコは名勝負になるんだろうが
当時を知っていると「まあモナコは抜けないからな。当然の結果だよな。いやでもやっとマンセルの連勝が止まったわ、はぁ〜・・・」
２１年シーズンもこの空気を知らないと、素晴らしい伝説のシーズンになるんだろうな
>>481 流石にその2名はペースが違いすぎるかと
裁定理由の機械翻訳
↓
スチュワードは33号車のドライバーに大きな過失があると判断しました。
ターン21で33号車のドライバーは44号車にポジションを返すよう指示され、チームからは「戦略的に」そうするよう言われていた。
33号車は26コーナーで大きく減速した。しかしDRS検出ラインの前に、どちらのドライバーも譲り合いをしていた。
33号車のドライバーは「なぜ44号車がオーバーテイクしないのか不思議だった」と述べ、44号車のドライバーは「その段階では33号車がポジションを返していることを知らなかったので、33号車がスローダウンしている理由を知らなかった」と述べた。
33号車のドライバーへのペナルティを決定するにあたり、スチュワードは33号車のドライバーが急ブレーキ（69バール）をかけて大きく減速し、2.4gの減速をしたことを重要視した。
33号車が最初に減速したときに44号車のドライバーが33号車を追い越すことができたことは認めますが、44号車（および33号車のドライバー）がDRS検知ラインを最初に通過したくなかったことは理解できます。
しかし、33号車のドライバーによる急ブレーキは不規則であり、衝突の主な原因であるとスチュワードが判断したため、この種の事故に対する標準的なペナルティである10秒を課すことにした。
結局マシが全部悪い
譲れって指示出して従ったのにタイムペナ?
支持出さずに追突したメルセデスはノーペナ?
わざわざレースを壊すなよ
>>475 清々しいくらいのローグチームだな
アルファタウリ使ったクラッシュゲートも時間の問題だな
>>481 マックスはハードにするべきだったと思う
ハミルトン → 普段は弱々メンタルだが煽られると強メンタルに化けて神回避と豪運を連発
フェルスタッペン → 普段は強メンタルだが煽られると弱々メンタルに化けてでヤケクソ特攻を連発
アブダビではホーナーの指令で1コーナー、セナプロで終わる
見てろ
>>380 クビサのアホのときも角田にペナだったかなあ？
>>478 プロストがコントロールタワーに駆けていった姿と、トトがマシのもとに駆けていった姿が被った
>>481 フェルスタッペンがタイヤの使い方下手なだけなのはシーズン見てたらわかるわ
今日もミディアムに履き替えて負けたと思ったし
>>368 裁定はマックスが悪いと判断された後の話じゃん
ペナルティにするか譲るか
赤旗で譲るチャンスがない不運だったから、通例通り譲ればペナは出さないよって言っただけ
>>484 要はDRS検出ラインでどうぞどうぞしてたのか
>>479 リアルタイムで見ててもかなり時間あったからね
あれあれ？減速していく？トラブルかー…
と思いながら見てる余裕あった中でその後ハミルトンが突っ込んで、えっ？ってなったくらいだし
>>475 譲ってDRS取ってやろうぜとか…
そもそもなんでポジションを譲らなきゃいけない事になったのか理解できてないわけじゃないのに
本当にダーティ、フェアプレーというものがないねこのチームは
37週目は明らかにアウトのハミルトンにぶつけに行ってるね。
こりゃ、最終戦もやるな。
あれをクビサが悪いとか言ってるからいつまでたっても成長しないんだよｗ
マックスにしてみたらポジション譲れって言われたから譲ろうとしたら抜いていくどころか後ろからぶつけて来て
抜く気無いんかいってそのまま続行したら「譲らなかったから5秒ペナね」って踏んだり蹴ったりなレース
>>482 当時の状況知ってるけどめちゃ盛り上がりましたよ
開幕連勝ストップさせた事だけが救いだった
>33号車が最初に減速したときに44号車のドライバーが33号車を追い越すことができたことは認めますが、44号車（および33号車のドライバー）がDRS検知ラインを最初に通過したくなかったことは理解できます。
急ブレーキでよけれなかった説は終了だな
>>481 ハミに煽られながらなんだから
S1で離さないと抜かれるから当然タイヤ使ってる
いやあ、予選全敗継続中なのに、さすがに喜べねえだろ
>>482 うん
マックスは1位は無理と判断した時点でハミルトンを撃墜しようとしてたな
でもハミルトンがメタルスライム並みに躱しててなんか笑った
ポジション譲るときに、DRS検知ラインを駆け引きに使われるのは想定外だろうなあ
>>484 FIAって全ての要因をきっちり調査して考慮した上で、その全てのちゃんと文書化したステートメント出すのは偉い
譲って抜き返して即コースから飛び出したのも間が悪いよな
何でそこでまたコース外でのゲイン得てるのよ
今回は100対0でタッペンが悪いのに 擁護してる信者頭腐っとる
フェアプレー精神の欠片もねえ ホンダもアブダビボイコットしろ！
>>484 結局のところ、両者ともに前に出たくなく譲り合ったって認定されたと。
ブレーキ踏んだ過失の分だけペナルティなわけね。
ラインについては全く問題視されていないし、むしろ抜けたはずと書かれているね。
譲ってすぐ抜き返した時は笑ったわ
フェルスタッペンは前にいるのにDRS使って逃げてんだからなw
>>507 ボの遅延行為が許されるんならそれも全然OKだと思う
アブダビ今週だからな
熱も冷めてないし、タッペンはまた絶対にやる
レコードライン上で急減速
↓
減速しつつコースのど真ん中にムービングして立ち往生
これで譲ったと言い切るタッペン凄いわ
とてもじゃないがファンでも擁護できない酷い動き
こんなめちゃくちゃなドライビングした奴がDOD取ったのが意味わかんないわ。
投票してる奴はちゃんと見てんのかな
ブラジル、サウジとハミルトンは体当たりを見事にスカしてるな。
アブダビでも確実にやってくることは想定済みだろ。
これだけ露骨にFIFA忖度を受けてしまうと
昨日？の予選アタックが
霞んでしまうわ
>>504 ハミルトンが追いかけながらのタイヤマネジメントが上手すぎるから最近錯覚しがちだけど
普通は後ろから煽ってる方がタイヤにはキツいのよ
まあレッドブルはメルセデスに比べてタイヤの入力が強めだから、その分タイヤに厳しいのは割と一貫した傾向ではあるけど
ハイハイ、FIAの裁定出たんだからこれでこの件はおしまいおしまい。
フェルスタッペンは今回もハミルトンを撃墜しようとしていたがまたしても空振りに終わったなw完全に悪役ポジションだねフェルスタッペン
>>517 今日のドライバーではあるだろ
今日の話題が全てフェルスタッペンの動きだし
>>517 DOD投票してるやつらがどんな層か分かりやすかったね
内容なんて関係ないのよ
アルボン、ガンユー入ってきてアジア人の扱い多少でもマシになるかねえ？
むしろ悪化するのがF1だろなあ
>>516 ふたりともDRS欲しさに検知ラインで譲り合いしてたらしいよ
>>487 もう一度赤が出るならあれが正解なわけで
というかデブリの嵐で止めない方がおかしいというか
止めずに命がけで作業をやらせるあたりが貴族とその他の身分差社会っぽい
>>520 圧倒的にメルセデスってかハミルトンのが速かったし
プレッシャーかけるのは楽だったと思う
ちょうど今DOTDのこと書こうと思ったわ。
ペナルティー合計15秒、順位譲りでインチキやるのが取る賞なんて、
まったく無意味だって
>>521 んだんだw
今週末は棒茄子日だし週末を楽しみにしましょうw
>>517 わろた
エンタメとして見所を作ったで賞と思うから妥当
>>532 Dirty of the Day ？ www
オレンジの服きた腹出たデブが必死に投票してんのがDODだからなw
欧州人がトップだった競技にアジアがトップ取ったらレギュレーション変わるからな
ホンダファンはサッシャと中野さんに若狭アナのように幽閉するようDAZNに言ってくれ！統計とれないが二人の時の勝率悪すぎる。こうゆうのマジで有るから。若狭アナ、ドラフトで見れば良く分かる。もう次のレイアウトも不利だから神頼みしかない。
>>517 世間ではダーティーオブザドライバーって言われてるな
1987 ピケ 4PP 3勝 表彰台 11回 154ラップリード
1987 マンセル 8PP 6勝 表彰台 6回 416ラップリード(最終2戦欠場）
2010 ベッテル 10PP 5勝 表彰台 10回 380ラップリード
2010 アロンソ 2PP 5勝 表彰台 10回 116ラップリード
ハミルトンが大逆転タイトルだと川井のいう1987年パターンなんだよね・・・
レース自体は楽しめたからいいんじゃないの
これがF1だし正直者は馬鹿を見るのがF1
インチキしまくっても見つからなければ合法だしさ
予選のタイムもトラブル出てないのに内圧変更とかいう忖度のおかげだからな
汚ぇ罵りしてっとメルセデスファン、ホンダファンってそんなんばっかと言われっぞ、と。
>>517 なんか前も変なことしたやつが取ってなかったっけ？
誰か忘れたけど
>>531 圧倒的ではない
ストレートが速いからコーナーのロスを埋められてついて行く事が出来ただけ
本当に圧倒的に速かったら、常に1秒以内に貼り付いてDRSバンバン使ってるよ
クラッシュゲート事件見るにフェラーリが1番酷いってことでFA
>>540 マシにスポーツ精神がどうのこうの無線で言ってたけど
SC中にボッタスにスロー走行させるあんたらも大概やでって思ったわｗ
>>537 ウインタースポーツは特にそうだなw
日本の野球だって審判によって判定違うことあるし、欧州はいかにルールの穴を見つけるか、いかに自分に有利でもっていくかが重視されるもんな
だからF1もあんまり目クジラ立てずにそういうもんだという気持ちで生暖かい目で見てるw
※実質ノーペナ
2.4Gの減速…フェルスタッペンに罰則裁定！ F1サウジアラビアGPでのハミルトンとの接触事故で
https://formula1-data.com/article/verstappen-penalised-after-collision-with-hamilton-at-f1-saudi-arabian-gp >スチュワードは両者が互いに、相手に対してDRSの使用権を与えたくなかったという状況に理解を示しながらも、フェルスタッペンが「急ブレーキ（69バール）」をかけて2.4Gの減速をしたという事実に着目した。
>その上でこのブレーキングは「一貫性」がなく、接触事故へと至った「主な原因」と判断
>>495 川井ちゃんはずっと言ってたけど、dazn民は何があったか理解してなかったん？
あんだけ極悪なことしてもブラジルの角田と同じ量刑ってヤバすぎだろ
アブダビ
2014
2015
2016
2017
2018
2019
全てメルセデス勝利
去年は既にチャンピオンが決定していて、タッペンが１位、ボッタス２位、ハミルトンは３位
>>557 しかし角田のブラジル10秒は謎すぎるな
あんな露骨なブレーキテスト久しぶりに見たわ
記憶に残ってるのはモントーヤが2005年のモナコでラルフにやった奴かな
コースが特殊だっただけでメルセデスのストレートの優位性は全く揺らいでいない事は明らかだった
通常のサーキットのアブダビでは再びハミルトンがぶっちぎりだな
>>560 角田は間違いなくスチュワードに嫌われてる
不可解なペナが多すぎる
ハミルトンは史上最高のドライバーだな
レースは速いしバトルは上手いしタイヤ管理もできる完全無欠なドライバーだわ
ハミルトン認められない人は成功者に嫉妬してるだけ
フェルスタッペンが悪あがきしようがとどのつまり2位が精一杯なのが結果なんですよね。。。
みなさんなにを期待してたんですかね。。（呆れ）
>>563 金積んでないからなw
メルセデスとレッドブルは、マシに金渡してある
角田へのペナはスチュワードが仕事やってる感出すためにやってんのか
>>554 毎戦、罰則のない時が無いフェルスタッペン
まぁ今年は楽しめたからいいよ
タッペンとホンダお疲れ様でした
ホンダから買い取ったエンジンの知財が有期の使用権のみということだから、レッドブルとしてあまりホンダに気を使う必要もないと判断しちゃわないか気になる
角田の処遇的に
前はエリクソンのせいにしておけば丸く収まったけど、彼いなくなったならその代わりにツノダ
セナとかシューマッハとか彼らは物凄い汚いドライバーだったけど
こんなに毎回やらなかったろ
マジで最終戦楽しみ
どっちが勝ってもいいから凄いやつ見せてくれよ
角田は後半になってよくなったとはいうけどポイント取れないんだよなぁ・・・
ガスリー 前半11戦50点 後半10戦50点
角田 前半11戦18点 後半10戦2点
>>573 でも来年のHONDAロゴ掲載の可能性があるらしいぜ？
カーレース全体での協力も発表してるし無碍にはしないのでは
サンパウロGPから違反行為のオンパレードのフェルスタッペンw
>>565 もう何度もハミルトンが勝ってるから辟易していたが、フェルスタッペンがタイトルとるのもちょっと違うな
ドライバーとしての成熟度が違いすぎるわ
昨年フェルスタッペンは成長したって意見があったがそんな事全く無かったな
結局の話、昨年は単独3位が多かったから接触が減っただけで
競り合いになったらいつもの汚い走りをするクソガキのままだった。
成長してないのは残念
>>581 ちゃんとスポンサーとして残って欲しいところだね
>>588 スポンサーの意味わかってる？
テクニカルパートナーとしてロゴ付けるって話ね
誰かが書いてたけどハミルトンのラスボス感マジでやばいな
予選は速い、決勝も速い、タイヤは持たすし危機回避能力は抜群
それでいて潰すときはきっちり相手を潰す
好き嫌いはともかく、チーム代表だったら絶対雇いたいドライバーだわ
他社の車をグイグイいじったり
ブレーキ踏まずにそこのけそこのけ！と思えば急ブレーキとマーシャルからの指示にカチンとしすぎ
つかタッペンが譲るべき時に譲ってればもうチャンピオンはタッペンで決まってたのよね。
レッドブルは明らかにパワーないし、素人目でみてもスタートの時の加速がポンコツだから何かマシンが壊れてる可能性高いぞ
ミディアムスタートにしたのだってスタート時の加速がだめだったからだからな
フェルスタッペンがタイトルゲッツしたとして、クリーンなドライバーの方向になるような感じがしないんだよな
むしろさらに磨きがかかりそうｗ
遺恨だらけだけど同点で最終戦に突入という結果だけは良かった
劣勢な方はＰU壊れるぎりぎりまで攻めるんじゃないか
まあ普通にメルセデスが頂点に相応しいな
再スタート時にハードでもミディアムでも詰んでた
汚い事しないと勝てないとタッペンもわかってた
余計なリタイヤしてポイント失ったからな
まあ自業自得
ミスしなけりゃ前半の無敵期間で決められてた
人間的におかしな奴はアロンソみたいに冷や飯を食うことになるよ
ここまで盛り上がっておいて
最終戦もっとも白ける終わり方のパターンって何だろうな
>>591 いや、スポンサーの方が角田的により望ましいということで
>>601 頂点に相応しいメルセデスを破るレッドブルを見たいんですよ！
>>604 マシントラブルでどっちかが決勝出れずスタートした時点でチャンピオン確定
かな
>>604 ダブルリタイアって考えたけど
それなら盛り上がるから白ける終わり方ではないな
>>604 ノーパワーで有終の美を飾るのだけはやめて欲しい
田辺さん頼むよほんと
みんなハミルトンのほうが嫌いなんだから
むしろ汚いやり方でやっつけたほうがいいでしょ
>>591 撤退表明してるし表立ってテクニカルパートナーとはアピールできないんじゃね？
いちスポンサーとしてじゃないかな
>>441 ハミの外の十分なスペースを走ればよかっただけ
>>607 マックスが決勝出れずハミ独走からのファイナルラップバルサンリタイヤでマックスWCならアツい
>>607 91年の鈴鹿思い出すな
マンセルリタイアでセナのタイトルが早々に決定
セナが最終コーナーでベルガーに優勝譲って白けた
>>604 去年のモンツァみたいにレース中に上位勢が重大なペナ受けて今日みたいな赤旗祭りになってオコン2勝目
セナプロ時代を知るおじさんは同点で最終戦を見るのも未経験だが
セクロスもまた未経験である
最終戦でハミルトンをリタイアに追い込めば自動的に優勝できる状況になったが後味の悪さは半端じゃないだろうな
>>604 ハミボッタスタッペンかタッペンペレスハミの順でスタートして
2番手が抜かされない程度のスロー走行
ハミルトンも2016年の最終戦は汚いことやってたなｗ
うんこくさっぺんは失格じゃないのか？
ライセンス剥奪しろ
>>596 イギリスでひいてりゃ18ポイントリードしてる
最終戦6位でもチャンピオン
フェルスタッペンはアブダビでバルサンリタイアしそうな気がする
>>625 そうなんだけどそれを大っぴらに宣伝はしないんじゃないかって話
>>615 Destroyer Of the Dayなら豪快にヘッドセット叩きつけたトトも有力候補
メルセデスのフロントウイングすごいな
高速ではしなるのに、接触の時はとんでもなく硬い
ハミルトンのICE磨耗してるからアブダビはマックス勝つよ。
ICE三レース目やとメルセデスボロボロやん。
セナもシューマッハも若いころぶつかりまくってたしな
まあこんなもんだろ
いい加減ペナルティポイントとかいう欠陥制度を何とか変えないとマズいでしょ
イタリアブラジルサウジと流石に道連れブロックを連発してるのに何の抑止力にもなってない
アブダビでも機会あれば絶対やるだろうし恐ろしいわ
>>625 テクニカルパートナーだけではせいぜいウェブに載るだけで、カウルにはね
スポンサーにならないかとレッドブルから打診されてるだろうし
1992 第二期ホンダ
A.セナ→トップを走るマンセルと接触してリタイア
G.ベルガー→優勝
2008 第三期ホンダ
J.バトン→チェッカー後にエンジンブロー
R.バリチェロ→見せ場なく・・・
第四期ホンダの最後はどっちだ
しかしハミは引退してもおかしくないのに来年もやってくれるのは有り難い
今年もハミ居ないと考えたらくそつまらないシーズンだったろう
ラッセルが強力なライバルになってた可能性もあるけど
>>634 アルファタウリなら間違いなくウィング脱落して踏んでタイヤ切ってるなｗ
フェルスタッペンの予選の速さも、実はメルセデスがタイヤ熱対策でガソリン沢山積んでましただもんな
ポイントランキングで上なら突撃するのは当たり前の行為だからな
文句があるなら自分がトップになっておけよ
HRCが
スポンサー日本なればいいんだよ
角田バックアップで
@YouTube DRS使ってるフェルスタッペンにハミルトンはついていけるほどの直線速度の差があるんだから
ホンダPUもかなりボロボロなんだろ
ロシア→トルコ→アメリカ→メキシコ→ブラジル→カタール→サウジアラビア→アブダビの8レース連続使用になるわけだしな
ホンダじゃなくてもまあパワーはでないわな
4時に起きてタイムシフトで見たけどやはり1.5倍早送りで見ると感動も薄いな。
アブダビは時間的にリアルタイムで見られるな。
同点でダブルリタイアだとタッペンチャンピオンなの？
>>633 2.4Gのブレーキングだぞ
煽り運転してた奴が急ブレーキして追突事故になったのを
前方不注意だろと言いがかりするのと同レベルの暴論
アブダビは去年、ボッタスに15秒差、アルボンが4位に来たサーキットなのでレッドブルが少しだけ有利
チャンピオンシップを争っている二人が同ポイントの並んだ状態で
最終戦を迎えるのは初めてのことじゃないの
>>649 優勝回数が多いタッペンがチャンピョンになる
残り一戦で同ポイントって今まであったかね(´・ω・`)
最終戦は普通にやったらハミルトンの優勝だろうけど
何かマックスが合法的にタイトルを獲る方法は無いものか
サウジってなんでわざわざ市街地サーキットなの？
土地も金も有り余ってるんだから
だだっ広い場所にサーキットくらい作れるだろ。
あんな狭くて逃げ場のないコース新設するって頭おかしい。
>>630 ホンダ広告費を払ってまでロゴを掲載しないと言いたいのか？ そりゃしないだろうね
でもRBがパートナーに敬意を表して無償で掲載とかは有り得る話かな
>>634 ノーズ形状からもわかるが
セデスのフロント部分は海綿体で出来てるから固さが変わる
>>651 去年はベンツPU勢が総じて耐久性対策で出力絞ってたらしいもんなあ
今年はマジで田辺さんが牙を剥かんと劣勢かも
>>649 同点の場合は勝利数で決まるんじゃなかったっけ？
1994オーストラリアGP MSC 92P HIL 91P
1997ヨーロッパGP MSC 78P VIL 77P
2021アブダビGP HAM 369.5P VER 369.5P
魔のアデレードとヘレス以来の接戦
>>650 テールランプ点かなかったよね
てか混ぜピンの追突もラッセルのテールランプ点いてない
急減速で点滅するんじゃないんだっけ？
マックスはルイスと接触することを全く恐れてないね
ストレートで急減速したのはとても危険な行為だった
まぁ近年は最終戦まで楽しめる事無かったんだから色々あるけど見る側にしてみたら面白いよね
>>668 マックスはシャンパンファイトに加わらず帰っちゃった。
再スタートのターン1のボッタスはまたやらかしそうだったけど
それ以降はフェルスタッペンがプランFやれないタイム差にまで来てたしペレスとの違いを見た
やっぱ総合的にレッドブルは負けてるわ
>>668 ふんいきね
シャンパンファイトせずにそそくさとタッペンは退場しましたよ
あれって罰金になるんじゃないのかな？
俺レッドブル応援してるんだけど
現実的に、これがメルセデスの力じゃない？？
イギリスで今期のアップデートを止める予定だったメルセデス
今期チャンプ取るためにアップデートし続けてた来たレッドブル
来年が今年の継続したマシンだったら
もっと中盤でマシンの開発で離されたんじゃんないの？
角田のペナは納得いかんな
あれでベッテルに非が全くないとか
おかしいだろ
コーナーで抜くなって事か？
ブレーキテストなんて昔からよくやるよ
俺も気に入らない車が居たらやったことあるわ
>>673 ペナルティはどうか知らんけど、皇太子が顔に泥塗られたとか思って暗○指示出すんじゃないかと思ったわ。
譲る時用に
リアウイングに「お先にどうぞランプ」の設置を義務化しなきゃ。
表彰台さっさと帰るあたり本当に余裕がないクソガキなんだなと
20代中盤にもなって大人の対応ができないのはやばい 中学生みたいだった
>>677 普通に走って9位で満足してるようなドラならF1で走れないよ。
>>675 そうじゃなくてもVSCの原因、殆どぶつけ回ってたベッテルなのにな。審議にもなってないのは流石に…
いんきな人って言うから不いんきは陽気だって意味だろｗ
>>675 イン閉められてぶつけたらペナルティならペレスにぶつけたルクレールにもペナルティ出る筈なのにね
予選Q3でライコにぶつけたボッタスも
中坊がチャンピオン7回をやっつけるなんてすごいことじゃん
角田がミスを認めてベッテルに謝罪したと言ってるんだから
明らかに非があったんじゃね？
>>647 フェルスタッペンのPUは1号機は金曜用、2号機は壊れたとして
3号機と4号機はローテーションして使ってると思うよ
>>151 相手より上ならチャンピオンってことでわかりやすくて良いだろう
ダーティの何が悪いの？
黒人のほうがみんな嫌いだろ
トランプ大統領は正義だってみんな言ってるよ
レッドフラッグで有耶無耶になったけどSC中のボッタスがハミルトンをタイヤ交換してもステイ車より前に出れるように
抜いちゃいけないのを利用してチンタラ走ってたのに対して何もないのはどうなんだろうね
昔ハミルトンベッテルがSC中ぶつかったことあったけどあれだってぶつかってたかもしれないし
トラッカーでボッタスとフェルスタッペンずっとマーク重なってたしね
>>699 あとメルセデス10台以上の間隔空けてた件もあったな
ホント汚いが汚さではタッペンの勝ちだったな
ホンダが好きなのは分かるが、今回のレースでフェルスタッペンを擁護するならF1好きではなくて単なるホンダ好き。
ホンダが撤退してくれて良かったよ。二度とF1に来て欲しくない。変な奴らもF1にやって来る。
ホンダは被害者だとは思うけどな。
鉄オタに苦労する鉄道会社みたいなもんだな。
フェルスタッペンとしては、WCよりもシルバーストーンの報復を何としても味合わせたいのかも知れんな
>>699 お互い2ndは1stのアシスト役としか思ってないから
あの行為でペナルティを受けるのはボッタスであってハミルトンではないからやらなきゃ損だよね
まあレースはツマランコースだった
予選は面白かったけど
蛇行も体当たりもブレーキテストもやれることはすべてやればいいよ
>>696 ヘロヘロなのはわかるけど英語下手になったな
発音も文法もメチャメチャじゃん
ボッタス、最後の追い抜きでよくやった感を出してるけど、予選2位だからな。
ほんと中盤に沈むと上がるの下手だわ
>ホンダは被害者だとは思うけどな。
鉄オタに苦労する鉄道会社みたいなもんだな。
すげえ分かるわ 第3期は応援してたけどファンが盲目すぎてうんざりした 第4期の後半はそれよりひどい
>>706 悪いな
ホンダも好きだよ
ホンダを汚すホンダ気狂いには悲しくなるよ
まあ今ので盲目言われるなら第二期のセナ様ブームの時がよっぽど盲目的だったかと
>>714 バレストルは悪、プロストは悪、みたいなね
>>714 あれはフジの影響がでかい
セナ対プロストの構図でセナが善みたいに思える作りにしてた
>>714 そうなんだ 親父の撮ってたビデオで大体は見たけど生まれてもなかったから分からないや
セナプロと凍ったバナナで釘が打てるくらいしか印象ないけど
なんでそんなにクリーンな物を求めるんだ
安倍晋三なんて悪いことばかりやっても人気あるぞ
>>716 気狂いに応援されたらキツイだろ
狂ったアイドルオタに好かれるアイドルも同じような気持ちを抱いているだろうな
さっきのレースからフェルスタッペンがダーティーでハミルトンはそうじゃないって論調が多いけど、ハミルトンもそうとうダーティーだと思うのは俺だけか。
もちろんハミルトンがダーティーならフェルスタッペンもダーティー良いってわけじゃないけどさ。
さすがに途中からあのシケインで何回繰り返す気だよって感じだった
逆のことやったらぜってータッペンやマルコホーナー発狂するわｗ
あの減速カマ掘りも10秒ペナ食らってたのかよ
結局タッペンが悪かったんじゃん
>>718 関連雑誌や書籍もその構図に従って書かれてた
>>712 本当だホンダとホンダ信者って鉄道会社と鉄オタの関係にそっくりだな信者の素行の悪さが企業の頑張りを汚してる
やっぱりオタクって性格糞過ぎるわ
80年代から見てるが、あの頃を彷彿とさせるバトルだったわ
最近のドライバーは大人しすぎるよ
>>721 はたから見るとあんたの方がライトユーザーを排除するガチオタ
鉄オタとおなじだよ
>>720 言うほど人気ねーだろ
鉄板の地元選挙区で２万票も減らしていたし
そんなもんよ
声優やakbは枕営業しまくってジャニーズは社長とセックスしまくってる
社会というのはすべて汚いものなんだよ
>>731 クリーンな()立憲は20議席減らしてたぞｗｗ
最終戦は角田とガスリーがセカンドローあたりにならんかのう
旗が出てなきゃ減速したマシンがいたらとっとと脇から抜いてくものだろ
何ぶつかってんだよ
別にいいだろ
ハミルトンなんて明らかに抜き出たマシンでぬくぬく走り
ボッタスみたいなザコポチ犬に蓋させて最初のイエローでタイムロス試しみたりしてるんだから
>>722 ルールに引っかからないとこでエグい手管を使う手立てに関してはハミルトン＆メルセデスの方が一回り上だな
今回はそこんとこの対比も際立っていた
来年からはホンダ抜きだからまともになるよ
後は、角田も変なファンが付いているから同情する
>>741 壊れたか
日本のヒュンダイ乗りは貴重だから頑張れよ
セナもシューマッハもハミもガイジだったからしゃーない
まぁハミルトンのように賢くなれってことだな
結局抜かれた上にペナルティもらうし
メルセデスは戦略がダーティー
マックスはドライビングがダーティー
ルイスのドライビングは神&お笑い
2007年もハミルトンはアロンソに突撃しようとしてたな
失敗して自分がコースアウトしてたけどｗ
「僕はただレースがしたかっただけなのに」
ナイーブだね
F1とはそういうものではないことを
ハミルトンから学ぶ1年になりそう
>>742 すぐに黒人とか韓国を出したりして人種差別をする気狂いホンダファンの言動がホンダを傷付けていることに気付きなさい
>>738 twitterでMad Maxがトレンド入りしたらしい
>>744 まあハミのが上手、チャンピオンに相応しい
ハミの若い頃考えると、タッペンも数年後狡猾な強いドライバーになってるかも
今日のレースはフランク・ウィリアムズに捧げられねーわ
メルセデスのフロントウイング翼端版が高性能すぎる
相手のタイヤは切り裂くし、ぶつけても壊れない
>>702 思いの外冷静に自分が見れてるな
チームから急いで攻めすぎと言われた後かもしれんけど。
DRS可になって即ベッテル抜きに行ってたもんね
もうちょっと待っても良かった もったいなかった
スタートで後れを取っても1周待って突撃すればいいしな
ルールなんて一切無視でいいよ
最初の赤旗の後Hスタート成功してればね
あのせいでMに変えたんだろうし
あー、あと1戦か。最後の花火見ると感傷的になるよなあ。
こりゃ最終戦も遺恨ありまくりだろうな
最悪クラッシュも覚悟しとくわ
悪い白人が悪い黒人を倒す
トランプがオバマをやっつけたのと同じ流れだなｗ
>>759 へたる前のMでも突き放せなかった位だからHならもっと早く抜かれてたかも
>>755 空力なんて飾りですみたいな
いつかのルマンアウディを思い出す
>>761 実質ノーペナにしてもらえたんだからラストはクリーンにやって欲しいけど
マックスのコメント見てると無理だろうね
タッペンは熱も冷めない1週間後にレース…
アブダビではお互いクラッシュして終わりだろう
こんな暴れまくっておいて俺は何も悪くないって言えるキチガイやべえわ
>>758 悪質な事をすると全ポイント剥奪すらありえるよ。
トトのヘッドホン投げつけ、ヨスの台叩き
感情が爆発したサウジアラビアGP
最終戦はどうなっちゃうのか
RBは4台総力でルイスに突撃してノーボインちゃんにするだけ
>>768 ハミルトンも汚いことやったことあるし次に接触したら
7回のチャンピオンすべてはく奪でいいな
最初のミディアムであんなにぼろぼろの状態だったのに何を考えたのか赤旗再スタート2回目でミディアム履きやがった
どう考えてもタイヤがもつわけないのに
タイヤが死んだらコーナーで引き離すことも出来ないのにいったい何を考えていたのだろうか
そんだけスタートのけり出しにかけていたのだろうか
最終戦はクソガキ＆RB＆全ポイント剥奪がふさわしい
安倍晋三やトランプが人気があるのは悪いことをやるからなんだよ
フェルスタッペンも悪いことをやればやるほど応援すべき
ハミルトンは一度でも悪いことをやったらｆ１回から追放させるべきだし
>>771 お前カスリックだろｗ
ゴミックは真っ先にクラッシュして、ゴミハエル同様ヘタクソだなぁ
トトのヘッドセットのブン投げとか茫然自失のホーナーとか
みんな顔芸面白かったわ
RBサイドで言えばに2回目の赤旗は余計だったかもな。
やっっぱ、今のF1にはマルドナドのような職人芸ドライバーが必要だな
みんな何だかんだで最終戦がどうなるか楽しみで仕方ないんだろ？
マシの思惑通り。
これに味を占めて後半に激狭コース連発するカレンダーになったら笑う
いや笑えねーよ、狭すぎんだよ
>>772 赤旗かセーフティーカーでのタイヤ交換を狙っていた
>>728 多分同世代だと思うけど最近のドライバーのクリーンバトルの方が好きだよ。
ノリスとかリカルドとかの明るい感じは素晴らしいと思う。
2.4G分のブレーキってｗ
ほぼほぼ未必の故意ありやんｗ
お前らだってネットの匿名で芸能人を誹謗中傷したり悪いことばかりやってるだろ
文句があるなら顔を出していってみろ社会の負け組のゴミクズ
ペレスラッセルマゼピンはスタート直後の混乱に巻き込まれて不運だったなぁって思うけど
単独でスピンしてリタイアしたミックはちょっと…
マシは結構好きになってきたわ
一方的に肩入れしないし
自らコース上で無線持って細かい指示出すし
まじめだよあの人
>>783 ちらっとカメラ確認してるようにも見えるのが更に面白さを引き立ててる
コース外でアドバンテージ得たら返すのがみんなやってることなのに予期してなかった○○
>>792 チャーリーでも捌けないだろうなぁとは思う
ちょっと今日は色々起きすぎた
ハミ・タッペン両者相討ちで終わったら
どっちがチャンピオンですか？
アクセルOFFでリアライト点滅するはずなのに、点滅してないのなんで？
アクセルONのままブレーキした？
ボッタスミサイル不発していたんだな
フェルスタッペンが引かなかったから
予選だとフェルスタッペンが速かったのになんでこんな簡単にハミルトンが優勝できるの？
接触はおいといて、押し出しでペナ出てんだから、ブラジルで出ないのはおかしいよ
完全に審判が試合作りにいってんじゃん
スポーツ選手や芸能人にはクリーナ物や不倫するなとか言うくせに
安倍晋三の不祥事はすべて見て見ぬふりだろゴミどもはｗ
F1 2003 Macau GP
@YouTube もうマカオでF1やって欲しい。
2003年にジョーダン・フォードが5周くらいデモ走行した時に
当時のF3より20秒くらい速かった。
なんか、今シーズンタッペン応援してきたけど
昨日の汚い走り見て
ハミちんチャンピオンでいいやって思えてきた
>>802 予選のメルセデスは、タイヤ熱入れのために燃料多く積んで走ったって聞いた。
>>802 速かったとはいえ、かなり無理をしてたんやろ
SCからの赤旗はレッドブルとメルセデスの立場が逆だったら間違いなくマシがメルセデスに忖度している一色だったでしょ
運営側がチャンス作ってあげてたじゃん
>>807 ほんとそれ
勝っても素直に喜べない奴を応援するのはキツい
>>787 ノリスのバトルは分かってて押し出す系で結構えげつない方かと
タイトル争いするようになったらフェルスタッペン級に目立ちだすと思う
フェルスタッペンってホンダのドライバーだから聖人君子のように扱われてるけど元々こんなドライバーなんだよな
>>802 FP2でセットアップミスった状態でタイヤを消費、FP3で変更するもしょうがなくソフトタイヤでしか走れず予選にフォーカス
決勝想定が実質出来てないから決勝は遅いけどブロックしてポジションキープするのが戦略だった
まあ昨日ここでにわかホンダ信者の方々が予選で速いんだから決勝も速いとか吹きまくってたけど
悲観的な人が多いけど、状況的にはフェルスタッペン有利だよ。
バトルで一切引く必要がないという立場がいかに強いかが
昨日のレースで実証された。嫌味じゃなくてね。
俺はハミルトン応援だったけど
これからはフェルスタッペン応援するわ
ハンガリーのアロンソとハミルトンみたいなバトルが見たいのに押し出しと強引なノーズのねじ込みのオンパレードはなんなんだよ
結局、ダーティーなのはどっちもどっち
ただレースしてるのに、前の車が減速したのに抜かずに追突したのは、もはやレーシングドライバーではない
とにかくフェルスタッペンをカッカさせる戦略をメルセデスがとって
まんまと乗っかっちゃった感じだねぇ
ふいんきって書き込みを稀に見るけど
素で間違ってるのか意図的に間違った字を書いているのか
見分けが付かないのが難点
フェルスタッペンに肩入れしてるなら、アロンソの無線通りにデブリ拾うために3回目の赤旗出してたよ
>>787 あいつらだってチャンプ争いしたらどうなるかなんてわからんぞ
カタールのレースが効いてるんだよ
じわじわ差を縮められてしっかり目に抜かれたから
絶対に前に出しちゃダメだって焦りがおかしな挙動を生んだ
メルセデスもセコいチームプレイであんまり応援できるような振る舞い見せていないし
トトはわざとらしい演技するしで
どっちもどっちになっちゃうｗ
>>802 本人が言ってただろ
タイヤがもう終わったと
>>820 そんな感じしたわね
最終戦は今回よりもマシン差ない気がするし（レイアウトもだけどタイヤがC3〜C5で赤牛寄り）
フェルスタッペンがそこをうまい事消化できるかにかかってそう、次も確実に精神面を狙って来る筈
カタールもサウジも抜けない抜けない言われてそんなことなかったから
フェルスタッペンのPU交換してもよかったかなぁって考えてしまう
最終戦は突撃でチャンピオン決めてくれ
それがＦ1の正しい姿よ
>>810 あれなあ
同じこと思ったよ、最初から赤にしとけと
>>819 あそこで譲られても、DRS使われて抜きかえされるから、ハミルトンとしてはあそこで前に出る訳にはいかなかった
さすがに山本さんも苦言を呈しているね
インタビュアーに促された面もあるが、よっぽどだぞ
>>825 というかハミトトの汚さの度合いはマックスの比じゃないだろうw
>>824 カタールはルイスのポールトゥウィンだが
寝ぼけてんのか
>>814 そうな扱われ方してたか？
ていうかホンダのドライバーちゃうし何言ってんの？
あとぼっさんには可能なら撃墜指示出てた気配がしたんで（カタールまでとは違った）
ペレスがガード役として働けるかも重要な気がする
あきらかにスピード落ちてる車に大幅スピードダウンしてあわせた上に追突とかｗ
世の中黒人なんか殺してもいいって思ってる奴のほうが多いからな
日本でもスリランカ人が入管でぶっ殺されても当たり前だってみんな思ってるしな
ブラジルGP スプリント予選前
フェルスタッペンとハミルトンのポイント差は21ポイントでDRS違反でハミルトンはスプリント予選で最後尾スタートだった
ハミルトン圧倒的に不利な状況下だったのに
ブラジルで14Pに縮まり
カタールで8Pに縮まり
サウジアラビアでとうとう並ばれてしまった
しかし誰かがスピンしたら後続も終わるコースはクソだと思うの
ボッタスわざとらしくタイヤロックさせて前のフェルスタッペンにぶつける予定だったろｗ
フェルスタッペンがランオフエリアに行ったからぶつけられなかったけど
>>756 レース後に冷静に振り返るのでなくレース中に冷静に戦って欲しい 最終戦では1年間の成長を見せてくれ
>>823 まあね。
チャンピオン争いで同チームでハミに勝ったロズベルグが引退する位だから尋常ではない心理状態になるのは想像出来るけど、それでも楽しいスポーツであって欲しいよ。
スタートでハミルトンを出し抜いてハミルトンとの差を2秒以内に止めておいてそのまま優勝のロズベルグって意外と凄かったのか
>>842 中野さんはブラジルからメルセデスの車が変わったことを毎回言ってるね
フロントが入る、レッドブルと同じような車になったと
トトは会社備品壊そうとするな
ヘッドホン高いだろあれ
ショートカットしてそっちが早いならそれが正規のコースちゃうんかと思ってしまう俺はマリオカート脳なんだろうな。
自らコース外れて走るのはNGだけど、押し出されたら押し出した方がだめ、ただし避けるためだったら外走ってもOK、でもゲインしちゃダメよ。
ドライバーは考えることが多すぎるわw
ストレートが激遅で勝負になってないのだから
同じマシンだったロズベルグと比較したところで
>>770 タッペンが突撃してペナルティ取られたら元も子もないから、それ以外の3台に突撃してもらう作戦が良いよ
赤旗出ても修復出来ないぐらいにクシャクシャに壊すのが理想
僕は真っ白クリーンに戦ってるのに面するルイスのドス黒さ
ここまで来たらナイフでぶっ刺してチャンピオン決定でいいかもな
ファンもそれくらいやって方が喜ぶだろ
今回で良く分かったのは
プレッシャーかかってたのはハミより
タッペンだって事と
赤牛とタッペンはダーティだと言う事かな
他に何かあるかい？
>>845 スモークあげてるぼっさんでクソ笑ったわ
>>848 意外とというかニコは凄かっただろ
速かったしクレバーだった それをハミルトンが吸収して更にモンスターになったような気もするけど
取れる唯一のチャンスだった2016を確実に仕留めた
存在が地味だった事は否めないけど今のフェルスタッペンよりよっぽど凄かったと思う
最終戦ハミルトンにプレッシャーをどれだけ掛けられるかだな。
追突はどっちもどっちな気がしたけどな
押し出しは故意に見えたしやり過ぎ、でもハミルトンもお返ししたし勝ったから少しは気が済んだだろ
どっちにしても最終戦共倒れでノーポイントだとフェルスタッペンがチャンピオンだしハミルトンは避け続けるしかない
フェルスタッペンの速さとバトルの激しさや無謀さはバリバリ伝説の巨摩郡を見てる様だ。
バトルにおいてのクリーンとダーティーの線引き話を含めて。
>>857 フェルスタッペンがクリーンに2コーナ廻ろうとしたらあそこで掘られて終わってた可能性高いから
何だかんだで持ってるなーと思った
>>860 同点だけど優勝回数でフェルスタッペン順位上だから
最終戦ダブルリタイア上等できるのはまだフェルスタッペンのほうだな
>>858 レッドブルなんてペレスの位置が本来の場所なんだよ
ロズベルグは常に同じマシンでルイスの横で走れた
ハミルトンはずっと悪いことやってきて今だけちょっと善人
フェルスタッペンは今まで正しいことやってきて今だけちょっと悪人
>>860 突撃役はボッタスだよねぇ。
ペレスはそれをしそうに見えないからチームトップの方針が違う様に思える。
あの放送事故レベルの直線をなんとかしないとアブダビのロングストレートで抜かれるだけと思うけど
わざと当てるならそれこそあからさまにやらないといけないんじゃね
途中でタイヤの仕様に変更が入ったとはいえ
C1〜C2はメルセデスが優勢で（特に決勝での持ち）C3より柔らかいのはレッドブルが強い、って傾向は開幕戦からあまり変化がないと思うんで
ヤスマリーナではここ3戦よりは少なくともマシンは拮抗すると思う
これで
アブダビでタッペンがハミに特攻して
チャンポン取ったらお前ら手のひら返して
フルボッコにするのかい？
それともチャンポンになるには
これぐらいの気概が必要って言って称賛するのかい？
決勝じゃ内圧変更の影響を受けたメルセデスが不利な感じだったのが
蓋をあけたらレッドブルの戦略ミスでそれ帳消しにしてくれたとさ
あからさまは無理
素人でもSNSに上がるオンボードでステアリングの切り方でわかるし
処分されるだけだよ
セナプロみたいに上手くやらないと
GP2エンジンと
ダーティドライバー
お似合いの優勝だろ
>>869 特効してら全ポイント剥奪されて角田の下になっちゃうぞ
てかペレスが最低でも2列目にはいないと話にならんだろと
まー今週末に関してはぶつけたらシーズン丸ごと失格まであるぞ、チームメイトがやったとしてもだ、
くらいの脅しは最低限しとかないとレースにならんだろう。それでもなおって結果になりそうだが。これぞF1だわw
フェルスタッペンのPUなんかよりもペレスのPUの方が寿命やばいんだよな
セナプロの時は故意じゃないかとかそういう議論にはならなかったの？
>>869 全員手のひら返す程のあからさまなカミカゼやったらペナくらってチャンピオンになれないから、そんな事考えないで良いよ
ボッタスを買収するしか方法ないんじゃね？
アルファ行っても落ちていくだけだし永久追放でもいいでしょ。
トトの投げつけ時と、ボッさん抜いた時の表情の差が面白かったな
原監督並みの顔芸
>>878 89年のセナプロは、プロストの故意はあまり言われなかったけどFIAのセナ失格が物議かもした
90年のセナプロは、セナがシラを切った（後で故意を示唆したけど）
>>864 今日リタイアしたけど直近3位3回4位2回なら十分速いマシンじゃん
しかもフェルスタッペンの好みに合わせて開発してるんだからそのファクターを除くのは卑怯な考え方じゃないかな
蛇行もブレーキテストもやったらダメってルールもないしな
法律に引っかからないならいくらやってもいいよ
どうだろうね？
ブラジルでブレーキングポイント50m送らせてコーナー曲がれず押し出してもOKにしちゃったから
ステアリングさえエイペックスに向けてれば、曲がる意志有りとみなされて特攻も見逃されちゃう気もするけど
どうせ2位になるなら、今週はクリーンに戦っておくべきだった
マックスが評判落としただけで何も得るものがなかった
マックスは常に喧嘩上等だったし
メルセデスは何本も懐にナイフ忍ばせていたし
きれいな決着というのはもうないな
>>886 セーフティカー中に10台分以上の車間を開けたらダメというのはルールだと思うけどハミルトンのあれは10台分以内だったんだろうか？
フェルスタッペンの相手を押し出す走法って相手側が押し出してくるってことを分かってたら意味ないんだよな
フェルスタッペンがイン側走って押し出し行為した時にハミルトンはクロスラインとればいいだけだし
そんなことをずっとやってたらフェルスタッペンのタイヤがぶっ壊れるだけだから旨味はない
ボッタスにミサイル司令出したトトが一番の悪人
未遂に終わって話題にならないけど
フェルスタッペンは真っ当なレースができないんだから引退しろ
>>869 涼しい顔して獲るチャンピオンなんて面白くも何ともない
隠してる本当の感情が晒け出されて全てを懸けてぶつかり合って欲しいね
90、94、97、スパイゲート、マルチ21だの最高だわ
特にアロンソは自分の意志や欲望を隠そうともしないから最高
そういう意味ではベッテルは本当に良い人だが、ハミルトンはクソツマンネー奴だよ
どっちかがポールとって逃げる、見てる側としては極めてつまらない展開以外、最終戦の接触は避けられないだろうな。赤牛がここに来て急にメルセデスを上回ることはないだろうし、メルセデス圧勝以外は平和なエンディングは望めなさそう。すでに平和とは程遠いけど。
久々にF1.のタイトル争いを見てるという気がする
>>895 リカルドがそれを含めたチームや首脳の対応を嫌って出たこと知らないのか…インタビューでも吐露してたから知ってる前提で話しちゃってごめんね
卑怯な考え方ってなに
俺は車が違うんだから単純に比較するのは難しいと思っただけだが
フェルスタッペンは速くて、ハミルトンは強いって感じ
5年間メルセデスに乗ってるボッタスが移籍して1年目のペレスにちょくちょくやられてるのみると
ガスリーやアルボンが苦しんでた時と比べるとレッドブルのマシンは格段に良くなってる
メルセデスのピットガレージに車で突っ込むしかないな
これが一番簡単なチャンピオンのとり方な
アクセルとブレーキ踏み間違えたって言えよ
ブレーキテストとブラジルの角田が同じ罪の重さってなんなんだ？
>>864 ペレスの位置が本来の場所っていう根拠はなに？
サウジはサーキット新設しないで毎回この糞市街地でやればいいのにな
できれば雨雲も用意して欲しいわ
ストレートが激遅で勝負になってないのだから
同じマシンだったロズベルグと比較するのがおかしいって意見そんなに変か
得点がトップの選手でポイントはく奪されたことはないからな
はく奪されたのは撃墜失敗したシューマッハだけだからな
>>912 あれは一応シューマッハがポイントリーダーの状況だったと思うが・・・
>>908 それこそ意味不明なんだけど
ざっくりしすぎて何が言いたいのか根拠なのかさっぱり…
なんでこんな余裕ないんだろうなあ
ハミにインに刺されたら寄せることしかできてない
ボッタスがもうちょっと頑張ってればフェルスタッペンの追加ペナルティで
2位に上がってたのに
ホーナーの期待とは裏腹にメルセデスのストレートの優位性は全く揺らいでいなかったな
セナプロはそこで引いたら終わりという頭が両者にあったから発生したのであって
引いても後からじっくり料理すれば良いハミルトンには通用しないんじゃないの
>>897 俺も最終戦にクリーンさなんて微塵も望んでない
まして今年は結果如何で両者共にその後の人生に多大な影響をもたすであろう運命の一戦
是が非でもタイトル奪取のためにあらゆる手段を駆使して、欲望剥き出しにして戦ってほしい
いまだにセナプロ決着言ってるおじさんはシューマッハでルール上書きされてランキングから消されるの知らんのかな
終盤セーフティーカー出てたらフェルスタッペン最下位だったな
>>908 去年までメルセデスにレッドブルは圧倒されてたのに今年は勝ってるんだからメルセデスと同等がレッドブルの位置だろ
レッドブルの立ち位置なら去年から変わってないフェルスタッペンの位置を見るべきだろ頭悪いのか？
>>893 アブダビストレート長いからなー
スタート直後以外で撃墜出来そうなところってないような気がする
ストレートはメルセデス優位だろうし
クリーンなものを求めるのは政治だけにしてヨ
スポーツや芸能人は不倫しまくってきたないことするのが正しい道だわ
>>866 二度目のスタートでフェルスタッペンが仮に引いてたら後ろからボッタスに突っ込まれてたように見えた
>>883 個人的にはあんだけブチギレ芸続けてたり、レース中にドライバーに直接檄飛ばしたりと
闘将って表現がぴったりな気がするんだがそう言われないよなトト
策略家のイメージが強すぎるからだろうか
>>923 していたのは同じマシンに乗ってたロズベルグとの比較だが
マシンもチームもドライバーも強いのはメルセデスでルイスだわ
セカンドドライバーもバルテリのが強い
ここ1番で切れた速さ出しても続かなきゃ意味ない
マシンのうち、PUだけ無理に抜き出せば逆になる側面もあるかもしれないが、総合力ならメルセデスが強い
>>913 今年のレッドブルにアロンソ乗ってたらもうチャンピオン決まってそうｗ
>>889 そうだね
スタートでミスらなければ、タイヤをあっちにしとけば、あそこでこうしてれば等々
たらればでフェルスタッペンが最大限上手くやれてたとしても2位止まりだっただろうね
それくらい車に差があるの分かってたからああいう手段に出たとも言えるんだけど
ストレートが激遅で勝負になってないのだから
同じマシンだったロズベルグと比較するのがおかしいって意見そんなに変か
オーバーテイクポイントを短いクランクにすんなや
絶対こうなるやろが
ティルケは素人か
それともわざとやってんのか
■vs顎の場外乱闘と同じで追突したほうが逆ギレしているだけだろ
1989は抜きどころがない鈴鹿、プロストはレスダウンフォース、セナはハイダウンフォースだったからプロストがスタートで前に出た段階で勝負ありだった
1990も抜きどころがない鈴鹿、決勝レースペースがいいプロストに前にでられたらやばい状況でセナは特攻した
今はDRSあるしタイヤがひ弱だからハミルトンは焦らず様子見していけばいいだけの余裕はあるな
サウジアラビアのレースみてハミルトンは内心イライラしてたんだろうけどその誘いに乗らなかった
>>919 無茶してくる相手に引いてっていうハンデ戦ではあるけど結局ほぼミスなく終盤に追い抜いてるしトラブルさえなければハミルトンかなと思う
>>935 最大限上手くやれば、ファステストは狙えてたかもしれない
アロンソをレッドブルに乗せてもフェルスタッペンが邪魔するのでよりハミルトンが楽になるだけだね
フェルスタッペンをクビにしてアロンソ乗せれば勝てたかもね
ペレスが残念やー
コンストはもらったと思ってたが…
若い頃のアロンソが今のレッドブルのマシンに乗ってたら間違いなくあのイギリスでの接触事件は起きなかったからもうチャンピオン決まってたかもな
来週はハミルトンはスパイシーじゃない方
フェルスタッペンは4基目だろうから今回の差考えると勝負は出来るかもしれんね
今回のフェルスタッペンは3基目だろ
タッペンとハミルトン、ひいてはレッドブルとメルセデス
腕とか速さは互角だったがメンタル及び心理戦で足元にも及ばなかった
シューマッハの時って事前に警告なかったっけ？
このレースで無茶したら厳しい処分下すからみたいな
今回はそういうの出るのかね
>>931 ペレスの位置が本来の場所っていう根拠はなに？
↓
PU時代の結果から
↓
していたのは同じマシンに乗ってたロズベルグとの比較だが
？？？？？？
>>944 チェコは大事なところで「持ってない」かんじ
お祓いしたほうが良いかも
>>931 俺が聞いたのはロズベルグとか関係なくレッドブルはペレスの位置が本来の場所の根拠なんだが大丈夫？
意味不明だよお前
>>949 だしたところで、だろうがたさないわけにはいかないと思う。
レッドブルにZガンダムが今届きましたみたいな展開まだか
マークIIではガブスレイみたいなハミルトン倒せないぞ
>>949 木曜記者会見でジャックとシューマッハ握手してたな
FPでザウバーとアーバインがビルヌーブの走行を妨害したり、決勝でシューマッハがわざと当てて残念な結果になってたが
>>952 ストレートが激遅で勝負になってないのだから
同じマシンだったロズベルグと比較するのがおかしいって意見そんなに変か
ハミルトンは突然減速されたって言ってるけどDRSライン手前だからどっちも明らかに牽制してたよな
オンボード見たらハミルトンもフェルスタッペンが急ブレーキ踏む前にブレーキ踏んでるよ
さっさと空いてるとこから抜けば抜けただろ
最終戦はダブルリタイアに持ち込むしかフェルスタッペンに勝ち目ないだろ
二度と見たくないサーキットだったわ
ごみの回収の仕方がひどすぎる
セーフティーカー入れてやれよ
>>948 どこが互角だよ、見ててその感想ならガイジだよ
ハードとミディアムなのに悠々ついていけて相手のタイヤが落ちてくるの待つだけ
楽なもんだよ、ハミルトンは。マシン差がでかすぎる
フェルスタッペンが故意に接触を狙ったのは認定されたのでまあぼちぼち
フ「抜かせた後DRSで抜いたるで、ブレーキ」
ハ「ファ!? なんや急にブレーキかけて危ないやんけ」
フ「あれ？おかしいな抜かんの？もっとブレーキや」
ハ「うわぁぁぁぁぁ」
あんなにフロントウイングぶっこわれてそれでもレッドブルよりコンマ数秒早いとか
戦闘力が根本的に違い過ぎる
最終戦レッドブルが勝てる見込みがまったくないんだが一体どうしてここまで差がついたんだ
>>956 横からすまんがその意見は正しいと思うがそれはレッドブルの本来の位置はペレスの根拠にはなってないな
マシンは物理法則を超えて走ることはできない以上俺もレッドブルのマシンの位置はフェルスタッペンでペレスが上手くやれてないの方が正しいと思う
ガスリーは最終戦までフェルスタッペンがトップならチャンピオンって言ってる位だし週間F1楽しみだな
>>956 F1をドラッグレースだと思ってるの？
ぶつからなければ予選で大差つけることができたのは都合が悪いから記憶から消してる感じ？
レースアクシデント以外だとやっぱりスパのハーフポイントがきいてくんのかな・・・
サウジは全開率高いしノーパワーで終わる結末を考えたけど、なかった
本当に壊れないねいまのマシン
>>947 何故ハミルトンが2戦しか使用していないICEを最終戦で温存する必要があるのか
今回のレースで赤旗と何度もVSCが出たお陰でICEの負荷は大分軽減できたと思う
オカマ掘った時大破しないのが他ドライバーとの差だな
技術＋運が凄い
>>970 それな
なんでお付き合いして真後ろで一緒に減速してたのか意味不明
ハミルトンは07年も08年も16年も最終戦でやらかすからな
今回もタイトルとれんだろう
ハミルトンはロケットPU使えないからマックスに勝ち目あるやろ。
この期に及んでICE交換なんてせんからあんなパワー出んから。
運営のバカなVSCとかSCとか赤旗連発でハミルトンは全力で走る機会が少なすぎたからな・・・
チャンカワイの見解しか聞いて無いから、帰って中野さんの見解聞くの楽しみ
追突の責任がどちらに多いかは置いといて、ポジションを返すために譲るんだから
すぐに抜き返せるような譲り方をするのはそもそも間違ってるんだよな
そこをマックスは理解したんだろうか
エンジン差がなくてジェッタる限りこのレイアウトならフェルスタッペン案外速いんじゃないかなこれ
運営ってどこもバカだからな
俺も安倍晋三頃すぞって1日100回書き込んだら規制されたわｗ
タイヤはマックス有利。ハミルトンはロケットPU使えん。
これでマックスのタイトルが不可能いうのはおかしいやろ。
ハミルトンのPUはボロボロやからマックス余裕で勝てるやろが。
追突の件はハミルトンがさっさと抜けばよかっただけなのにあんなにくっついててアホじゃん。
>>968 本来の位置はペレスは
車の力量差がずっとそうだったという意味で例えているだけだぞ
ストレートが激遅で勝負になってないのだから
>>977 DRSライン前だから抜く訳にはいかなかった
>>984 今のレッドブルが得意なCOTAのセクター1とか今回のセクター１みたいなところが全く無いように見える
>>975 メンテナンスが有るから連戦だと使えないだろw
ハミルトンは負けたら終戦だからここて入れた
>>983 そんな明言されて無い事守ったら勝てないし勝てるマシンも作れないだろ
f1はいかにルールを曲解してスキをつく世界
>>994 ハミルトンが同じことして過去に２５秒ペナルティ食らっとるがな
エンジンパワーで勝てる時代じゃないからやっぱICEはまやかしだよ
たんに信頼性を考えただけであって秘密も何もないと思うわ
昔のバクーでハミルトンがベッテルにブレーキテストしたのってペナルティ出たの？
ハミルトンが追突したのがアルファタウリのマシンだったらフロントウイング脱落していたなｗ
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