【鉄道】九州新幹線ホームの無人化、来春２駅追加　筑後船小屋と新大牟田[11/10]©2ch.net ->画像>1枚

九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は10日、九州新幹線の筑後船小屋駅（福岡県筑後市）と新大牟田駅（同県大牟田市）で、
ホームで乗降案内に当たる駅員を来春から置かない方針を明らかにした。
現在６〜７人ずつ配置されている駅員は別業務に振り分けるなどして効率化する。
青柳俊彦社長は「可能な駅については今後も広げていきたい」とした。

鉄道事業の収支改善に向けて合理化を進める狙い。
ホームは無人になるものの、窓口や改札口で対応する駅員の配置は継続する。

無人化に伴い、車掌がホームを確認できるカメラを増設するなど安全対策を強化する。
今年４月に新玉名駅（熊本県玉名市）で全国で初めて新幹線ホームを無人化しており、運用に問題がないことから対象駅を増やす。

以下ソース：日本経済新聞　2016/11/10 21:49
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09407550Q6A111C1LX0000/

危ないと思う

監視カメラは増やしてね。、

博多―新鳥栖―久留米―筑後船小屋―新大牟田駅―新玉名―熊本

政治駅を作って駅間が短い

Mutter
Oh Mutter,
Der mann mit dem Koks ist da

>>2
いや、これは画期的な試みだと思う。

古賀誠駅は必要あったんですかねぇ

筑後船小屋は筑後ホークス駅に改称、若しくはサブ駅称にすればいいのに。

生存本能に問題を抱えていたりアナウンスに従わない団体客がドヤドヤ押しかける駅では無理だろうね

駅を廃止して信号所に格下げしよう

ホーム無人より駅を廃止すべきと北海道民が意見

本気で自殺する奴を止めるのは難しいからな
子供の事故防止とかでゲートは付けとくべき

乗降客ほとんどいないから無問題

>>4
気になってグーグルマップで見たらこれ本当に駅ありすぎじゃないか？
新幹線だろ？
土地勘ゼロのよそ者が口出しは失礼かもしれんが、博多ー久留米ー熊本 くらいで良かったのではないかと思うのだが、実際地元の人はどう思ってるんだろう？

>>14
地元が望んだんだよ

駅員も自治体から出させろ、そうすべきだな

佐賀県知事は「（博多駅至近の）新鳥栖駅に再速達便のみずほを停めろ」
とか露骨に村興しに利用しようとするし何だかなあ

九州新幹線はホームドアあるやろ

駅の業務を一部委託している駅の「売店」に住んでいる「猫」を「駅長」にすればええねん。
「貴志駅」みたいに。

>>1
新幹線の運行に起因する無事故記録には留意してほしい

>>9
九州はマナーの悪いシナチョンからの観光客が多いからな、あいつらがホームで暴れて線路に落ちたらどうするつもりなんだろ

えらいサービス悪いんやな
おもてなしもあるんだぜ

>>17
久留米人乙
新鳥栖は長崎方面の乗換駅だから

地元の議員が使わない駅を作らせたんだから仕方がない
ホント新幹線のくせして誰も利用しない駅ってこんな駅ばっかり

船小屋駅廃止でいいよ
本当に客が少ない

古賀誠に経費負担させろよ、あの顔見るとムカつく。

ＪＲ九州のホンネ
「政治駅は廃止させてくれ」

ホームが無人でもOKみたいな駅に新幹線停まる意味ってなに？

誰も乗らない九州新幹線ｗ

船小屋より羽犬塚の方が良かったのに...
場所が悪いぞ

秘境駅ブームにあやかるのか。

>>25名古屋駅と紛らわしいしな( ＾∀＾)

昭和の時代の団体観光客向けの温泉だったところ。
平野の真ん中で、秘湯という趣はない。
片側一車線の３桁国道沿い。普通の一般家屋が並んでる。
住民は近くでも車で移動。車移動前提の街並み。
家族の数だけ車があるのも珍しくない。（軽だけど）
駅から温泉までが遠い。歩いて行ける温泉施設がほしいところ。
含鉄炭酸泉。わざわざ遠くから訪ねていくような泉質かと言われれば？

>>29
乗らないんだったら１８きっぷでも特急券を買うだけで乗れるようにしろ

●　大牟田ホモニート　有明の月＠三池藩領　上津腹俊之(´Å｀)　またしても脂肪ｗｗｗｗ


古○誠先生やJR、九地整、国土交通省に惨敗した笑撃の犬牟田ホモニートが
町外れ憤怒新大牟田液と共に、傷口に塩な無人化の仕打ちｗｗｗ
筑後船小屋は妥当だろうがホー糞三軍など開発で上津腹は惨敗ｗｗ

>>34
乞食積んだら臭くなるやないか

客も殆ど無人じゃないの？

>>14
地元の人からしたら無いよりある方がずっと良いだろ
あることに越したことはない

>>14
九州のはこういう新幹線なんだと思えば
別にどうということはないんじゃないの

>>32
まぁそう言うな。川内と仙台も大概だしな…。

なんだかんだ言っても新玉名は新函館北斗より数が多いのね

北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
http://toyokeizai.net/articles/-/83407

ミニ新幹線で対応している東京―秋田間の「こまち」が1日15往復、東京―山形・新庄間の「つばさ」が16.5往復という数字と比べても「10往復」というのは少ない。
ちなみに新幹線の駅で停車本数が「一日13本」というのは安中榛名（12本）並であり、最近ホームの無人化が話題になった新玉名駅でも一日の停車数は上下各28本ある。

もし東日本で新幹線駅無人化したら、東京圏と同じに
飛び込み事故でほぼ毎日列車の遅れ

>>41
＞>>32
＞まぁそう言うな。川内と仙台も大概だしな…。

仙台は違うだろ。腐っても杜の都だし
そもそも東北新幹線は仙台にために作った

それに対して、川内は九州新幹線ではおまけだ
小倉博多間と比べたら、川内鹿児島中央間のシャトル運転も全然少ないし

長崎ルート…フルならいいがミニでもいいのでは…

車体が同じサイズなら3本レールは無理
以前していた箱根湯本〜小田原は車体幅が違っていたから実現できた
やるなら4本レール

有明湾岸道路

古賀誠道路

船小屋

古賀誠駅

船小屋は新幹線がとまる駅なのに
ビジネスホテルすらない駅

こんな田舎に新幹線とめるとは
古賀誠恐ろしや