MRJ スレYouTube動画>4本

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:12:12.97 ID:gT7Nr9Bo

三菱航空機が開発中の国産小型旅客機 Mitsubishi Regional Jet (MRJ) のスレです

公式サイト
http://www.mrj-japan.com/

MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

三菱重工のサイト
http://www.mhi.co.jp/

2012年12月までの受注数
全日本空輸15機（他にオプション10機）
米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
　　　　　　　計　確定165機　オプション160機

Pratt & Whitney の GTF エンジン
http://www.pw.utc.com/Videos/Story/pw1000g-how-it-works
http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:12:55.45 ID:gT7Nr9Bo

当スレの規約

1. MRJ 及び関連するリージョナルジェットの話題に限定します．
2. 公開ソースに基づき議論しましょう．
3. 引用は正確にするようにしましょう．
4. AA，罵倒，コピペ，類似内容の連投は止めましょう．
これらの行為はモラル違反だけではなく，スレの容量の浪費です．
5. sage 進行を基本としましょう．
6. アラシは無視するように努めましょう．

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:13:44.48 ID:gT7Nr9Bo

MRJ の競合リージョナルジェット

Bombardier (カナダ)
CRJ-100/200
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ200
CRJ-700/705/900/1000
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ700

Embraer (ブラジル)
ERJ-135/140/145
http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_ERJ_145
E-Jets(E-170/E-175/E-190/E-195)
http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jets

British Aerospace (イギリス)
BAe 146 / Avro RJ
http://en.wikipedia.org/wiki/BAe_146

Fokker (オランダ)
Fokker 70
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_70
Fokker 100
http://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_100

SuperJet International (SJI) (ロシア/イタリア)
SSJ(Sukhoi Superjet 100)
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100

Comac (中国)
ARJ21 Xiangfeng
http://en.wikipedia.org/wiki/Comac_ARJ21

コメント：
50席クラスのリージョナルジェットは1990年代以降大量に生産された．
Embraer ERJ 145 family 約900機
Bombardier CRJ100 and CRJ200 約1000機
近い将来に代替需要発生

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:15:25.04 ID:gT7Nr9Bo

Scope Clauses
（アメリカのエアライン各社とパイロットの労働組合の協定，かつて50席クラスのリージョナルジェットが
求められた要因の一つ．徐々に緩和されてより大きなリージョナルジェットが受け入れられつつあるが，
相変わらず制限要因)

Scope clause
http://en.wikipedia.org/wiki/Scope_clause

Scope Clauses May Affect Use Of New RJs
http://aviationweek.com/awin/scope-clauses-may-affect-use-new-rjs

Scope Clauses and New Regional Jets A Coming Storm?
http://airinsight.com/2013/05/03/scope-clauses-and-new-regional-jets-a-coming-storm/#.U78PIVOA-oQ

United Embraces Bigger Regional Jets but Still Lags Delta
http://www.fool.com/investing/general/2013/05/23/united-embraces-bigger-regional-jets-but-still-lag.aspx

The Future of Scope Clauses
http://www.iam141.org/messenger/docs/5FAA-aviation-forecast-mit.pdf

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:16:31.13 ID:gT7Nr9Bo

MRJ の開発履歴

2013年
8月22日： MRJの開発スケジュール遅延公式発表
MRJの初飛行予定を2015年第2四半期に、初号機納入予定を2017年第2四半期に改定
（改定前は、初飛行が2013年度第3四半期、初号機納入が2015年度の半ばから後半）
9月7日： 三菱飛島工場で、製造中の胴体や主翼を報道関係者に初めて公開
10月13日：飛行試験機初号機の胴体部分を飛島工場から、最終組み立てをする小牧南工場へ輸送
10月15日：飛行試験機初号機の最終組み立てを開始，小牧南工場で中部胴体から着手
12月11日：アメリカ LMI エアロスペース社， テイルコーン完成，出荷

2014年
1月下旬： 静強度試験機を小牧南工場へ搬入(胴体)，飛行試験1号機の胴体の艤装作業
2月11ー16日：Singapore Airshow 2014
2月12日： 飛行試験1号機の胴体部分の接合完了
2月27日： 台湾 AIDC 社，動翼(エルロン，フラップ，スラット，スポイラー)と翼胴フェアリング完成，出荷
3月頃： アメリカ Goodrich 社(UTC 傘下)，エンジンナセルをほぼ完成
4月8日： 飛行試験1号機の右主翼，小牧南工場へ輸送(主翼に動翼取り付け済み)
4月28日： アメリカ Spirit 社がパイロン完成，出荷
5月7日： 全機静強度試験の準備を開始，MRJ静強度試験機を技術試験場へ移動
5月13-15日：RAA 2014 Annual Convention (アメリカ　セントルイス)
6月6日： 飛行試験機初号機のエンジン PW1200G を受領(Pratt & Whitney 社より）
6月17日： 飛行試験機初号機の翼胴結合が完了
6月26日： 飛行試験機初号機にエンジン搭載完了，尾翼，翼胴フェアリング，フラップ，スラット，エルロン，テールコーンなども
7月14-20日： Farnborough International Airshow 2014 イギリス

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:17:43.51 ID:gT7Nr9Bo

>>5

のソース資料
http://www.mrj-japan.com/j/index.html
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
http://www.asahi.com/business/update/1013/NGY201310130024.html
http://www.jwing.com/w-daily/bn2014/0127.htm
http://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=35690
http://www.moea.gov.tw/Mns/english/news/News.aspx?kind=6&menu_id=176&news_id=35711
http://files.shareholder.com/downloads/UTX/0x0x745024/be9d7459-d467-49cb-9f39-6ca6f38d1805/2014-03-13_utas.pdf
http://mainichi.jp/feature/news/20140408k0000e040177000c.html
http://www.kansas.com/2014/04/29/3429097/spirit-celebrates-completion-of.html

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/13(日) 10:43:54.59 ID:jq62FXW5

鶴丸のMRJ、なぜ誕生しないのか　ファンボロー航空ショー注目
http://www.aviationwire.jp/archives/40979

「MRJは、6月に飛行試験機初号機（登録番号JA21MJ）の翼胴結合を終え、エン
ジンの取り付けも完了した。外観は完成に近い状態となっており、模型やイメー
ジイラストしかなかったこれまでよりは、実機があることで商談は進めやすく
なったとみられる。」

「国内では、全日本空輸（ANA/NH）がMRJのローンチカスタマーとして25機
（うちオプション10機）を発注。一方で、リージョナル機を運航するジェイエ
ア（JLJ/XM）を持つ日本航空（JAL/JL、9201）は、現時点ではMRJを発注して
いない。

　JLJは、ブラジルのエンブラエル170（E170、76席）を15機と、カナダのボン
バルディアCRJ200（50席）を9機運航している。このうち、2001年に就航した
CRJについては、後継機の選定が進められている。

　今回MRJが受注を獲得できるとして、それは日本国内からなのだろうか。JAL
グループの鶴丸を付けたMRJが誕生する可能性を考えてみた。」

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 22:07:16.55 ID:YtvZ2MJE

米国ワシントン州モーゼスレイク空港を拠点とした飛行試験実施を決定

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1407141.html

「三菱航空機は、米国ワシントン州モーゼスレイク空港を拠点として、三菱リー
ジョナルジェット（MRJ）の飛行試験の一部を実施することを決定しました。
また、飛行試験の分野で豊富な実績を持つ米AeroTEC社の協力を得て、飛行試
験を進めていくことで基本合意しました。
今後、来秋にも予定している同空港を拠点とした飛行試験に向けて、具体的な
準備作業に着手していきます。」

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 22:14:23.47 ID:YtvZ2MJE

イースタン航空とMRJの購入に関する覚書を締結
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1407142.html
「三菱航空機は、米国のイースタン航空（Eastern Air Lines Group, Inc.）
と、次世代リージョナルジェット機MRJ90の40機の購入（確定20機、※購入権
20機）に関する覚書を締結し ました。今回の覚書の締結は、MRJの優れた運航
経済性と客室快適性が高く評価されたものです。
三菱航空機とイースタン航空は今回の覚書締結をもとに、早期に正式契約を締
結する予定です。イースタン航空への納入は、2019年に開始する予定です。」


エア・マンダレイ社とMRJ 最大10機の購入で正式契約
今後成長が期待されるアジア市場でもMRJ が高く評価される
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140715.html
「三菱航空機は、ミャンマー連邦共和国のエア・マンダレイ社（Air Mandalay
Limited：AML）と、MRJ90 10機（確定6機、※購入権4機）の購入の正式契約を
締結しました。今回の正式契約締結は、日本の次世代リージョナルジェット機
であるMRJの高い経済性と信頼性を評価いただいたものです。エア・マンダレ
イ社への納入は、2018年に開始する予定です。」

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 23:00:19.59 ID:pwuQXvjN

MRJ Program status July 2014 japanese






MRJ 飛行試験初号機の組立ての動画．
尾翼の接合，主翼と胴体の接合，ランディングギアの取り付け，エンジンの搭載など

なお，10ー20秒頃の画面には飛行試験初号機の奥に
飛行試験2号機の胴体(塗装済み，主翼や尾翼はまだ)と，
飛行試験3号機または疲労強度試験機の未接合の胴体がみえる．

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/18(金) 22:35:33.52 ID:2YISr3Um

MRJ のロールアウト式典，10月18日を軸に調整

元ソースは中日新聞(以下は孫引き)

http://www.komei.or.jp/km/toyoyama-imamura-kazumasa/2014/07/16/%EF%BD%8D%EF%BD%92%EF%BD%8A%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%88%E4%BA%88%E5%AE%9A%EF%BC%89%E3%81%8A%E6%8A%AB%E9%9C%B2%E7%9B%AE%E3%81%8B%EF%BC%9F/

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 18:44:20.78 ID:8GjSxr/P

国産旅客機ＭＲＪ 実用化向けた試験開始へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140803/k10013515621000.html
「およそ５０年ぶりの国産旅客機として開発中の小型ジェット機「ＭＲＪ」は、
実用化に向けた試験が始まることになり、愛知県の施設で機体の強度を確認す
る試験の現場が公開されました。」
「この試験は、ＭＲＪの大きさに合わせて組まれた幅３２メートル、全長４０
メートルの鉄のやぐらの中に機体をつり下げ、上や下から主翼や胴体に油圧で
重みをかけて強度が十分かを調べるものです。」

ＭＲＪ地上試験場を公開　三菱重工、強度など確認
http://www.asahi.com/articles/ASG8352L3G83OIPE008.html?iref=com_alist_6_02
「国産初となる小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェッ
ト）」の地上試験場と試験機が３日、三菱重工業小牧南工場（愛知県豊山町）
で公開された。試験は今秋から１年半の予定。突風や着陸時の衝撃などを想定
し、機体の強度や耐久性などを確かめる。
　試験機は、組み上げられた鉄骨によって、地上から１・５メートル浮いた状
態に固定された。脚部分にかかる力の影響をなくし、できるだけ飛行中の環境
に近づけるための工夫だ。
　試験では、機体が、日米など主要国の航空当局が決める安全基準を満たすか
を確認する。油圧で動く機械や圧縮空気で力を加え、通常の飛行で想定される
１・５倍の負荷でも部品が壊れないかを調べる実験もある。」

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:35:10.80 ID:8GjSxr/P

三菱航空機:小型ジェット機「ＭＲＪ」の技術試験場公開

http://mainichi.jp/select/news/20140804k0000m020035000c.html

約3分の動画つき

「同試験場は１１年３月に完成。幅８２メートル、奥行き５５メートルで、２
機同時に試験できる。建屋内には、宙づりになった試験用の機体を覆うように
鉄骨が組まれ、主翼を引っ張って負荷をかける機械や、客室内に空気を送り込
んで飛行中の高圧状態を再現するコンプレッサーなどが設置されている。

　今後１年 １年半、機体にかかる最大負荷（重力の３．７５倍）に、主翼や
胴体、エンジン取り付け部分などが耐えられることを確認する「静強度試験」
を行う。耐久性を試す「疲労強度試験」も追って実施する。同社は「安全性を
保証する重要な試験。確実に進めたい」と話している。」

静強度試験と疲労強度試験を２機同時に試験できるのか．
コンプレッサーで与圧試験するんだね．

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 00:34:24.13 ID:/665/TgF

>>11

の続報

「ＭＲＪ」機体公開10月18日に　三菱航空機

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

国産小型旅客機「ＭＲＪ」を開発中の三菱航空機（名古屋市）は、工場からＭ
ＲＪの機体を搬出して公開する「ロールアウト」を10月18日に実施する方針を
固めた。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 22:33:09.15 ID:/665/TgF

MRJ、強度試験9月にずれ込み　10月ロールアウト

http://www.aviationwire.jp/archives/43806

「三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の強度試験が、当初
予定の8月開始から9月にずれ込むことがAviation Wireの取材で明らかになっ
た。

　試験開始の延期は、試験に必要な手続きなど準備に時間がかかっているため
で、大きな開発遅延は生じない見通し。」

コメント：
ちょっと残念

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 08:22:31.42 ID:4W6sR+sY

日航、国産小型機ＭＲＪ導入　32機1500億円

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/

日本航空は三菱航空機（名古屋市）が2017年の商用化を目指し開発中の小型旅
客機「ＭＲＪ」32機を初めて導入する。発注額は定価ベースで約1500億円。21
年から国内線に投入し、老朽化した海外製小型機と置き換えて燃料代を節約す
る。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 22:23:30.53 ID:8yQIqwc4

民間航空エンジン事業の会社分割による連結子会社への承継に係る
吸収分割契約の締結に関するお知らせ

http://www.mhi.co.jp/news/story/1408285564.html
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/1408285564.pdf

「このため当社は、営業・設計・製造から修理までの一貫体制を構築し、生産能力の拡充に向けた体制
の整備と外部資金導入による資本力の強化をはかるため、平成26 年10 月１日付けで、
民間航空エンジン事業を簡易吸収分割により、当社の連結子会社に承継させる方針を決
定いたしました。 」


三菱重工業株式会社、株式会社IHI、株式会社日本政策投資銀行が
民間航空エンジン事業会社「三菱重工航空エンジン株式会社」への出資契約を締結

http://www.mhi.co.jp/news/story/140829.html

「三菱重工業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：宮永 俊一、以
下 三菱重工業）と株式会社IHI（本社：東京都江東区、代表取締役社長：斎藤
保、以下 IHI）および株式会社日本政策投資銀行（本社：東京都千代田区、代
表取締役社長：橋本 徹、以下 DBJ）の3社は29日、10月1日付で発足する民間
航空エンジン事業の新会社「三菱重工航空エンジン株式会社（以下 新会社）」
への出資について正式契約を締結しました。」

「具体的には、特に生産量の増加が見込まれる低圧タービンブレードにおいて
は、世界的に有数の生産能力を持つIHIと長期的な生産協力関係を構築してい
きます。また、高度な加工技術が要求されるエンジン部品製造については、新
会社の取引企業を支援し産業クラスター化による一貫生産体制の構築にも取り
組みます。これらの取り組みを通じて競争力を強化し、国際マーケットでの存
在感を高めていきます。なお、三菱重工業は、新会社の主要株主として事業運
営に対する責任を果たすともに、資材調達や研究開発などについて継続して支
援を行います。」

出資比率 三菱重工業 89%、IHI 1%、DBJ 10%
売上高 約370億円（2013年度実績）
従業員数 約320名

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/07(日) 22:19:12.36 ID:0qFJ/ahV

●「一つ質問ですが、私は、ＭＲＪと言う新型の民間航空機の生産に携わっています。
この場で学ばせて頂いた事を考えるとこの機体は果たして本当に飛ぶのだろうか疑問が湧いてきました」

○ＭＲＪは比較的小型の航空機だと思いますが…そういうものはまだ生き残ります。
おそらく30年後まではもたないと思いますが、それでも現代文明が完全にひっくり返り移行するまでには、
まだまだ既存のものが必要な時代です。
ただ巨大な航空機や、無駄に燃料を食い尽くす輸送手段などは早々に消えていく運命にあります。

あの本の中で書き切れなかった多くの情報の一つに「移行期」の内容があります。

2014/6/23 No.2004
http://www.mandarake.co.jp/publish/space/

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/18(木) 22:19:43.50 ID:Ps5oZvNw

ＭＲＪの飛行試験機が完成　１０月１８日に式典開催へ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140918/biz14091817350023-n1.htm

「三菱航空機（名古屋市）は１８日、開発中の国産初の小型ジェット旅客機
「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の飛行試験用機体が完成し、１０月
１８日に関係者に披露する式典（ロールアウト）を開くと発表した。」

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/22(月) 20:35:08.96 ID:12mcTVq0

MRJ改造の騒音実験機、17年目処に導入へ JAXA航空シンポジウム技術講演（3）

http://www.aviationwire.jp/archives/46043

「これまで機体騒音の予測は経験則に依存していたが、技術発展により詳細な
メカニズムの把握が可能になり始めている。それを踏まえ、空力騒音の数値解
析記述を用いた低騒音か設計を実験機に適用、開発を進めていきたいとしてい
る。

　適用する実験機は、2017年を目処に三菱航空機が現在開発中のリージョナル
ジェット機「MRJ」を改造して導入、2018年末から2019年中ごろに実証実験を
実施する。それまでは現在の米国製小型旅客機「セスナ サイテーション ソブ
リン」を改造した実験機「飛翔」で実施する。」

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/26(金) 20:49:25.37 ID:kCehdaa9

>>9

イースタン航空とMRJ最大40機の購入で正式契約を締結
北米地域では3社目

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140926.html
「三菱航空機は、米国のイースタン航空（Eastern Air Lines Group, Inc.）
と次世代リージョナルジェット機MRJ90の40機の購入（確定20機、※購入権20
機）で正式契約を締結し ました。両社は、7月に英国で開催されたファンボ
ロー・エアショー2014で購入に関する覚書を締結しており、9月22日に正式契
約に至ったものです。
イースタン航空への納入は、2019年に開始する予定です。」

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/28(日) 09:45:36.81 ID:uFLOCZEx

test

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/28(日) 09:48:37.86 ID:uFLOCZEx

国産旅客機｢MRJ｣は地方の観光業を救うか
三菱商事などが運航受託会社を設立検討

http://toyokeizai.net/articles/-/48640

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 10:22:20.33 ID:kqFc63Hh

Ahead Of Roll-Out, MHI Assembling Third MRJ

http://aviationweek.com/commercial-aviation/ahead-roll-out-mhi-assembling-third-mrj

1. 飛行試験1号機の機能試験が先月から始まっている．

2. 飛行試験2号機の翼胴接合進行中(9月末の工場での写真から確認)．水平尾翼の取り付けはまだ．
胴体と主翼と垂直尾翼は塗装済み．

3. 飛行試験3号機は，まだ主要部分は接合されてないが，機首と胴体と主翼は
「まもなく」接合されるだろうとのこと．

4. 3機の試験機は MRJ90 である．MRJ70 の飛行試験は，
MRJ90 が airworthiness certification 受けた後．

5. 静強度試験機と，疲労強度試験機にも言及


コメント：
10月18日のロールアウトセレモニーには，飛行試験1号機だけでなく，
飛行試験2号機も展示されるかも?

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/20(月) 11:32:44.83 ID:0HtpxS/G

どこが宇宙じゃ

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/08(月) 20:21:53.29 ID:hk4u1baM

ＭＲＪ初飛行は15年５月　三菱航空機、国際展示会前に

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07H33_X01C14A2TJC000/

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/25(金) 04:25:29.47 ID:mbK/n/bl

もうすぐ初飛行らしい。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/30(水) 22:47:36.76 ID:CYkRwpQz

MRJの初飛行時期について
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_150930.html

三菱航空機および三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ
（Mitsubishi Regional Jet）の飛行試験機初号機による初飛行を、10月26日
（月）〜30日（金）の期間中に実施致します。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 20:52:16.40 ID:xtRfbYuB

操舵用ペダルの改修で１１月に延期だって。
今更こんな理由でさらに延期って事は、表に出せないもっと深刻な理由がありそうだ。
ＡＴＤＸと言いなんかグダグダになってきたな。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/23(金) 22:38:25.31 ID:rq1hXUYP

http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_151023.html

三菱航空機および三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ
（Mitsubishi Regional Jet）の飛行試験機初号機による初飛行を10月26日
（月）から30日（金）の期間中に実施することで予定しておりましたが、操舵
用ペダルの改修が必要になったことにより、当初の初飛行日程を11月9日（月）
の週に実施することにいたしましたのでお知らせいたします。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/27(火) 16:46:15.96 ID:wgLL9ijn

中国のがよっぽどものづくり大国だわな

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/29(木) 22:01:30.62 ID:JHf6DdGC

三菱リージョナルジェット（MRJ）の試験飛行等の許可について

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku11_hh_000057.html

三菱航空機（株）より、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に対する試験飛
行の実施のために必要な航空法上の許可の申請があり、同申請に対し航空局に
おいて所要の審査が終了したため、本日付で許可※1を行いましたのでお知ら
せします。
今後は、三菱航空機（株）により、高速地上走行試験等の確認が行われた後、
初飛行が行われる予定となっています。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/01(日) 22:23:09.47 ID:9ZLUxWJl

ＭＲＪ、初飛行に向け高速の走行試験
http://www.sankei.com/economy/news/151101/ecn1511010012-n1.html
１日に実施した試験は午前と午後の２回。午後の試験では、パイロットがブレー
キをかけると、滑走路から白煙が上がり約２０秒後に急停止した。この日はこ
れまでの最高となる時速約１８０キロが出たという。


ＭＲＪ、高速で走行試験 来週の初飛行に向け


KYODO NEWS 【共同通信社】

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/06(金) 23:33:37.99 ID:P+UuBbDF

ＭＲＪ、初の時速２００キロ超え　離陸に向けた動作確認

http://www.asahi.com/articles/ASHC6570PHC6OIPE017.html

三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」が６日の地上走行試
験で、離陸に必要な時速２００キロを初めて超えた。

この日は、離陸時とほぼ同じ時速２２０キロ程度に達した。前輪だけを地上か
ら浮かして走る試験も行い、離陸のための動作も確認した。



ＭＲＪが高速走行
http://chuplus.jp/movie/article/detail.php?comment_id=9702&comment_sub_id=0&category_id=320
【映像】１１月６日、愛知県営名古屋空港で（航空部・佐藤伸幸撮影）

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 20:49:25.82 ID:bEG312y3

https://twitter.com/ryukyutoi/status/664032453321842688



ｔｏｉ@RyukyuToi
日の朝9時半に、おじさんの職場がある名古屋空港から、国産旅客機MRJが初飛行します。
叔父さんの会社のたくさんの人達が設計に、試験にと携わってきました。
良かったらニュースとか見てね。ネットでのライブ中継もあるよ^o^

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/10(火) 21:56:40.97 ID:PH6QGjjq

MRJの初飛行実施日について

http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_151110.html

三菱航空機および三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ
（Mitsubishi Regional Jet）の飛行試験機初号機による初飛行を、11月11日
（水）午前に実施することとしましたので、お知らせ致します。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/11(水) 22:18:51.03 ID:DSBcT9eX

MRJ 初飛行を実施

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_151111.html

三菱航空機および三菱重工業は11月11日、次世代リージョナルジェット機MRJ
（Mitsubishi Regional Jet）の飛行試験機初号機による初飛行を実施しまし
た。

初飛行では県営名古屋空港を離陸後、太平洋側の空域を利用し、上昇、下降、
旋回などの基本特性の確認を約1時間半かけ実施しました。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 22:19:17.46 ID:7Qdsl8CF

ＭＲＪ、２度目の飛行試験　操縦性能など確認
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG19H24_Z11C15A1CC0000/
2015/11/19


MRJ 第2回試験飛行 離陸 Mitsubishi MRJ 2nd. Flight Test , Take Off '15 Nov.19

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 19:45:11.33 ID:O7+4qSKU

ＭＲＪ、離陸直後に車輪を格納　名古屋空港で３度目飛行試験
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112790114127.html
2015年11月27日 11時41分

三菱航空機（愛知県豊山町）は２７日午前、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）の飛行試験を愛知県営名古屋空港（同町）で
行い、初めて離陸直後に３つの車輪を格納した。
ＭＲＪは約１時間４５分飛行し、午前１１時１５分ごろ、同空港に着陸した。

　飛行試験は１１日の初飛行を含めて３度目。午前９時３０分、滑走路を
南から北へ走って離陸し、約１分後に車輪を機体に納めた。初飛行では
緊急着陸に備えて、車輪を外に出したまま試験を実施していた。

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