新潟市都市開発スレ136 YouTube動画>24本 ->画像>53枚

日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。

荒れる元凶である他都市関連の話題（金沢・仙台・福井・山形等）のレスは禁止です。
それでも尚一部の馬鹿者がこのスレを荒らしに来ることがあります。
荒らしには反応せず、スルーすること。


前スレ
新潟市都市開発スレ135
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1506216762/

なんでIPつけないの

新潟市都市開発スレ136 (IP有)
http://2chb.net/r/geo/1508850420/

どうぞ

とにかくこの町は平気で建物を駐車場の奥に建てようとする
町並みや景観を良くしようなんて微塵も思ってない
とにかく車の利便性が第一
だから中心部であっても幹線道路沿いの町並みは
統一感が無くみすぼらしい
というか町並みとはとても呼べない、ただの道路脇に建物が適当に並んであるだけ
本当に都市としては糞みたいな景観

そもそも『街』という概念を理解してないし路面店や人の集い等、都市の文化を求めていない
求めているものはひたすら車利用のための利便性、充実した郊外ロードサイド
中心部なのに建物を駐車場の奥に建ててある店や会社の通り沿いの光景を見ても　
なんとも思わない感覚
結局、新潟市の人間とは都市の人間としての気質を持ち合わせていない文化レベルが低い田舎者

古くから根付いた伝統や文化や情緒ある市街地の衰退をなんとも思わず
郊外の大型SCをひたすら礼讃してる民度の低い住民
ただひたすら郊外型社会の発展を礼讃してる人間に郷土を愛する資格は絶対に無い！
郊外ロードサイドやテナントビルの集合体の万代からは文化は生まれない
文化が成熟してるかどうかが、その街の価値を決める
古町が衰退したのは、その街の文化を軽視し街を、いや地元を愛してない住民の文化レベルの無さ
まったくよくそんなんで他の都市を馬鹿に出来るよなあ

新潟市内には
名刹はありません
遊園地もありません
動物園もありません
市内中心部は駐車場を建物の奥に建ってあってある店や会社が多くひたすら分散してます
っていうか街に人が集うということが理解出来ません
だけど郊外には大きいショッピングモールがあるから大満足！

これが新潟市民です

明治時代 新潟駅の設置を巡って爆破騒動まで起きた結果、中心部から離れた対岸の沼垂町に開設
･大正時代 越後線の前身の越後鉄道が開業、しかしなぜか始発駅はまたまた中心部から離れた白山浦に開設
･そして昭和30年代やっぱり街の中心部を避け当時は市の郊外だった今の場所に造った新潟駅
･越後線信濃川鉄橋手前から現在の県庁付近まで新日軽の引き込み線があったのだが工場移転後
新潟交通電鉄線と接続するという事など微塵も案として考えず普通に線路を撤去
･赤道脇に造れば良かったものをあんな場所に設置したばっかりに駅の反対側の住民はまともに利用できない東新潟駅
･というより人口が集中してる松浜〜山の下〜沼垂を避けて通したとしか思えない白新線
そして「車で通勤できない方には仕事はありません」でおなじみ新潟東港工業団地
幕末には開港場に選ばれ、日石からは新潟鉄工を造ってもらい
そして角栄のおかげで出来た新幹線、高速道路っていう感じで今まで
絶好のパスをさんざんもらっておきながら、それをことごとく潰してきたんだろ！
新潟人の物事に対して計画性が無く無気力で無関心な姿勢を改めない限り、どんなに夢のある計画を立てたところで豚に真珠だってのw！

コピペ猿がドヤ顔ｗ

ムラカミ専用スレ

金沢専用スレか

勝手にムラカミとか言って頭がいかれてる来たな

どのみちイカれてるからどっちでも問題ないだろ

@YouTube



リクアワtop25

NGT凄いなwV2

エンタメ不毛地帯ホグリグ金沢は？

>>1
金沢のゴキブリホイホイスレ立てんなや福井の老害

それにしても酷い雪だねー

横領罪などに問われていた韓国ロッテグループ会長で千葉ロッテのオーナー代行でもある重光昭夫被告(62)に対し、
執行猶予2年はついたが、ソウル中央地裁は昨年12月22日、懲役1年8月の有罪判決を言い渡した。
創業者で同球団オーナーの父・武雄被告(95)には懲役4年、罰金35億ウォンの実刑が下された。

そうした中、文在寅韓国大統領が進める財閥解体構想も伴って、
新年早々またまたロッテに身売りの情報が囁かれている。

球界首脳によれば、今回の判決によって、ロッテの球団経営に影響が出る可能性があるという。'
04年に西武の堤義明オーナーが有価証券報告書の虚偽記載問題の責任を取り、退任した前例があるからだ。

「ロッテグループの体質改善、スリム化は避けられず、日本と韓国で事業展開するロッテは生き残りをかけて、
赤字セクションの千葉ロッテ売却を含めた整理を加速させるでしょう。
毎年ロッテに20億円近く補填し続けてきた本社は、年々フェードアウトし、球団売却の機を窺ってきました。
今回の判決が持つ意味は大きい」(経済誌デスク)

これまで売却先として囁かれてきたのが、横浜ベイスターズ買収時に名乗りを上げたリクシルと、通販サイト『ZOZOTOWN』を運営するスタートトゥデイ社。だが、昨年末から新たな候補が浮上している。
東京オリンピック開催で解体が決まっている神宮球場を本拠地とするヤクルトだ。
新神宮球場が完成するまで本拠地移転が不可避なヤクルトだが、その候補地の中に新潟市や静岡市、浜松市とともに千葉マリンスタジアムが浮上しているのだ。
かつて東京ドームに巨人と日本ハムが同居したケースと違い、「ヤクルト・ロッテの合併」が前提だという。

'04年の球界再編で近鉄とオリックスが合併し、オリックス・バファローズが誕生した。
1球団減ることで1リーグ制への移行も協議されたが、この時は仙台に楽天が誕生している。

「それと同様、ヤクルトがロッテと合併して千葉に本拠地を移転。
そして、例えば新潟に新球団が創設するという構図です。
買う方にとっても、中古球団より新球団創設の方がファンを獲得しやすい側面もあります」(スポーツ紙デスク)

今回の判決が球界再編の起爆剤に発展する可能性があるというわけだ。
もし、この合併が実現するとなると「監督は古田敦也でどうだ？」という気の早い話題も出ている。

以下ソース
http://wjn.jp/article/detail/3980105/

金沢関係のスレをもっと楽しむための用語集
http://www39.atwiki.jp/kanazawa01/pages/13.html

20年以上も新潟、富山スレを荒らし続けた結果
用語集までwikiに出るとか年輪を感じる。

事実上の新潟都市スレ138ってこれ？

金沢っぺとの差は広がる一方（笑）

@YouTube



金沢土民のアイドル

@YouTube


パクり文化はさすが北○鮮文化だな（笑）
レディーカガ

@YouTube



NGT48ドラフト会議

@YouTube


レディーカガ
輝いて

@YouTube



金沢

@YouTube



新潟

@YouTube



@YouTube



@YouTube



金沢っぺは活気がねえな

@YouTube

>>19
ここですが、IP付きスレもあります。
新潟市都市開発スレ137(IP付き)
http://2chb.net/r/geo/1513342441/
本スレ、↑のスレ共通：尿粘着コピペ厨、新潟市中心部蔑視画像厨、福井アスワン、キムザワジャポンは出入り禁止。

【新潟駅】4月15日より新幹線・在来線同一ホーム対面乗り換え開始−在来線高架化で
http://toshoken.com/news/12077

【NGT48】NGT48×新潟市で2期生募集　Iターン事業とコラボ
https://www.oricon.co.jp/news/2104735/

金沢関係のスレをもっと楽しむための用語集
http://www39.atwiki.jp/kanazawa01/pages/13.html

20年以上も新潟スレを荒らし続けた結果
用語集までwikiに出るとかwサイコパス金沢土民

新潟ギリギリ大丈夫か？

そういえばANAの万代町側のでっかい駐車場って何か開発話あるのかな

一等地で駐車場にだけ使ってて
将来需要が高まれば大規模開発しようとしている場所がいくつもある

しかし新潟市の政令指定都市の勢いのままに新交通とか作っていれば
そこに大規模開発する価値があったが
結局採算が合わないとか臆病なこと言っているせいでそういうのも止まったまま
そのうち見限られてしまう

目先のわずかな赤字のことを考えずに、将来への投資をすればそれがきっかけで
さらに大きく経済が回り始めるだろうに
それもできない臆病な市長と一部市民が招いた弊害

>>26
民間の土地なら市長は口出しできないでしょ
まぁ市民団体のクズ共はそんなのお構い無しだけど

口出しじゃなく
民間が投資してくれるチャンスを潰したってこと
さっさと新交通作って駅の場所を公表すれば
一気にしの周辺の地価があがり開発も進むのに

どっかの地下鉄も試算がおかしいとか震災とかあったけど完成したら想定を下回るものの沿線の開発は進んでるからな
箱物作ったって効果は薄いが交通の効果は大きい

新潟アサヒアレックスアイスアリーナ
@infonia8

平昌冬季オリンピック フィギュアスケート・ロシア合宿 “市民交流公開練習”が行われました！
事前申し込みにより観覧された、153組・361名の市民の皆様は、世界トップレベルの迫力あるジャンプや、華麗なスピン、美しいステップに魅了されていました！！！
#フィギュア
#メドヴェージェワ　
#ザギトワ

>>29
新潟のBRTもゴチャゴチャ言う奴いるけど
イベント時には新潟の顔になってるからね
萬代橋を走る連節バスは絵になるわ

>>29
ホントそれ
箱物に税金かけずに交通に税金かけろ

【2017】
THE PREMIERE新潟 萬代橋（14階）
ダイアパレス西堀前通（13階）
SUPERIAGE TOWER（10階）
Cane米山（9階）
医療法人愛仁会　亀田第一病院（7階）
フォレスト６（6階）
GEO上大川前通３-II（5階）
yeni ev （イニエ）南笹口（5階）
日和山小学校校舎（5階）
サトウ食品　新社屋建設（4階）
新潟青陵学園　大学・短大棟（4階）
新潟医療技術専門学校 新校舎（3階）
コマツ新潟オフィス（3階）
【着工中】
新潟駅連続立体交差事業2.5�q
新潟駅（万代口駅舎）解体、新設
ロイヤルパークスER万代（18階）
ダイアパレス笹口けやき通りB棟（16階）
サーパス新潟駅サウスガーデン（15階）
プラウド新潟米山（15階）
アーバンプレイス南笹口（14階）
サーパス関新二丁目（14階）
旧中央卸売市場跡地
マンションA棟（14階）
マンションB棟（9階）
マンションC棟（14階）
新潟大和跡地再開発（12階）
GEO本町通7（12階）
(仮称)ダイアパレス関屋西海岸公園（11階）
(仮称)新潟一番堀通PJ（10階）
マルタケビル再開発（8階）
ヒーローマンション南笹口（8階）
ホテルリブマックス新潟駅前（8階）
IMA�V新築工事　事務所、店舗（8階）
新潟医療福祉カレッジ３号館（6階）
日生不動産東大通ビル （6階）
GEO東幸町弐番館（6階）
天下一跡再開発（6階）
新潟南病院（6階）+（PH１階）
新潟薬科大学学生会館（5階）
新潟関屋自動車学校混合寮棟（5階）
ワンノール紫竹山（5階）
新潟内野山手地点　事務所、マンション建設工事 （5階）
新潟関屋自動車学校校舎棟（4階）
国際青少年センター・文化創造活動・交流拠点施設整備工事（4階）
新潟医療福祉大学　第4研究・実習棟、第10研究・実習棟（4階）
新潟商業高等学校体育館（3階）
介護老人保健施設くわの実の郷（3階）+（PH１階）
万代島旧水揚場多目的広場
【計画中】
万代流作場五差路APA計画
新球場建設パーク・ボールゲーム・パークプロジェクト
新潟駅前万代広場
新潟県立大学、校舎の建て替え校舎の増築計画
高架下交通広場整備
第5マルカビル再開発
西蒲区役所の新庁舎整備
ダイアパレス笹口けやき通りA棟
大竹座ビル再開発

金沢が災害レベルの大雪なわけだが
とてもそれを煽ろうとは微塵も思えないわ
やっぱあいつは異常だったな

>>34
先月の新潟市の状況を考えると大変なことになってるのが想像つくよな
あれ1人が異常

>>34
キチガイと同じところまで身を落とす必要はないからな

新潟県内での差
すごくわかりやすい

雪国とはどこをいうのだろうか？金沢など北陸の平野部は雪国といえるほど雪は降らない

雪国とはどの県を指すのだろう？
金沢富山福井などの北陸は雪国といえるほど雪は降らないように感じる。

もちろんスキー場がある山間部などはたくさんの雪が降る。
北陸には立山や白山など３０００メートル級の山々があり雪深い地域があるのは確かだ。

また、昭和の時代には平野部でも豪雪と呼ばれるくらい大雪が降ったこともたびたびあった。
しかし、金沢あたりの平野部では日常的に大雪が降るわけでもなく、降っても融けるのも早い。

平成に入ってから北陸の平野部は雪国といえるほどの雪は積もっていないように感じる。

石川県に住む住民として雪国のイメージが特に強いのは、北海道、青森県、日本海側の東北である秋田県山形県あたり。
ざっくりと「新潟県以北」が雪国のイメージだ。

気象庁のサイトで調べても「雪国」という言葉はなかった。おそらく、雪国とは明確に定義された気象用語ではないのだろう。
この定義なら、雪国といわれる都道府県は、北海道、青森県、岩手県、宮城県、福島県、秋田県、山形県、新潟県、富山県、石川県、福井県、長野県、鳥取県、島根県ということになる。

この１４道県が同様に雪国いえるかどうか？

東北でも太平洋側の宮城県や福島県は雪国といっていいのかどうか違和感があるし、
日本海側でも兵庫県より西の鳥取県や島根県は雪国だといわれたら疑問が残る。

これらの県では、山間部や一部の地域では大雪が降るのあるのだろうが、
平野部ではさほどの降雪でもないように思われる。

逆に、雪国の定義から外れる県でも兵庫県や広島県の山間部には雪が深いところもあるし、
富士山がある山梨県や静岡県では富士山の頂上部は万年雪だから一年中雪がある雪国といってもいいということになりかねない。

雪国とはイメージする言葉で明確な定義はない

つまり同じ県内でも、雪がたくさん降るところとそれほど降らないところがあり、県単位で雪国と定義するには無理があるのではないだろうか。

雪国とは「イメージ」であり、雪が降り積もっている日本の自然な風景のイメージを表す言葉が「雪国」なのだろう。
川端康成の小説にあるような雪国を思い描く人もいるだろうし、単に雪が多い地域と感じる人もいるだろう。
人それぞれに自分の思い描く雪国があって、日本人が等しく感じるような共通イメージではないし、このように考えるならば別に人により多少違っていても問題はない。


https://dm2.co.jp/2012/01/post-1546.html

新潟人って陰険陰湿
http://2chb.net/r/geo/1517898983/

新潟人よりも陰険陰湿な金沢民
http://2chb.net/r/geo/1456984202/

>>38
面倒くさいけど日本海側なんて全部雪国だよ

新潟市と金沢市に限れば雪国の中では最も少ないグループに入るというだけ

春・夏・秋・冬で生まれてから小学生のころに冬に雪が降るのがあたり前の地域からしたら雪の降らない方がおかしいと思うがｗｗ

今年度の降雪量は異常だろ
冬に雪が降るとかのレベルじゃねえから
新潟市で200�p超えだぞ累計降雪量おかしすぎだろ
他の北陸なんか目も当てられない

市内雪やばいね
しかも湯沢はこのところずっと関東と空続きの快晴
いまは、長岡を頂点としての大雪
長岡がかつての湯沢みたいになってる
温暖化で雪の降る位置が変わっちゃったな

土が恋しいよね

秋葉区いつのまにか83センチワロタw

先日、関ヶ原を通過したら家が雪に埋もれているように見えたし、
広島の山間部なんかにも豪雪地帯がある

太平洋側から見たら、日本海側はどこも一緒くたに豪雪地帯だわな

あまり降ると普段消雪パイプで何とかしてるところが一気にダメになる

新潟市民の一部のバカは降らないじゃなくて雪が少ないといえよ
1980年（昭和55年）12月中旬より日本海北部からオホーツク海に進んだ低気圧が発達して停滞し、強い冬型の気圧配置が続いた。
このため、日本海側の地方で記録的な大雪となった。

さらに同年は気温も全国的に平年より低く日照時間の短さも三八豪雪に匹敵するほどだったので、雪が解けず積もり続けるばかりの状態になってしまった。
そのため山沿い（特に富山県内や岐阜県飛騨地方など）では積雪が100cm（山間部では300cm）を超え、着雪や強風による送電線の切断や鉄塔の倒壊が相次ぎ漁船の遭難被害も多発した。

マツダは自動車専用船で富山新港のマツダ岸壁に自動車を運んでいたのだが、雪の重みで大量の自動車が壊れ、船による輸送から撤退した。

この冬の降雪量としては福井市で1963年（昭和38年）の596cmを超え、622cmを記録。
1986年（昭和61年）と並んで歴代1位タイである。

家電の悪夢再び。中国の自動車産業が、日本を時代遅れにする日

10月28日から一般公開が始まり、盛り上がりを見せている「東京モーターショー2017」。
世界の自動車大国といえば、ドイツやアメリカ、そして日本を思い浮かべる人も多いと思いますが、
メルマガ『クルマの心』の著者で日本のクルマ産業を知り尽した自動車ジャーナリスト・伏木悦郎さんによると、
中国の高速道路や自動車産業はここ数年で驚異の進化を遂げていることを紹介。
近い将来、日本車を脅かす存在になりうる可能性を指摘しています。


日本の40年を10年で駆け抜けた中国

中国は、外国人旅行者の自動車による自由往来を許していない。
ジュネーブ条約に加盟していないので国際免許も無効。6ヶ月以上の就業ビザを持たないと中国各地で運転できる免許を取得できないルールとなっている。

たとえば上海には日本語で受験できる仕組みがあって、在留資格の持主が日本の本免許の中国語への翻訳を申請して筆記試験をパスすれば行政区分内での運転が可能となっている。
訪れる度に街の姿に変化が見られ、突貫工事の高架高速道路がみるみる完成する。

地下鉄延伸のスピードはインフラ／システムの最先端ぶりと合わせて驚きの連続。
北京の地下鉄は瞬く間に東京の総延長に迫り、モーターショー会場へのアクセスは回を追うごとに容易になって行った。
昨年（2016年）の北京ショー後の7月に招かれて訪れた長城汽車は衝撃的だった。

雪国なら若者が大型特殊自動車とけん引免許が必要だな

上海市内の交差点のカオス状況を見れば走ろうという気は失せるし、北京のラッシュアワーに繰り出す勇気はなかなか湧かない。

バンコクの激混みも経験しているが、親日のタイとは真逆の土地柄。
ネイティブ並みの語学力なしでは歯が立たない
。ここでは言葉をカバーするコミュニケーションツールとは言い切れない。

2004年のF1中国GPで見た上海は噂に違わぬ高層ビルの林立に目を見張ったが、
その3年後の上海国際自動車ショー会場のある浦東新区界隈の日進月歩の変貌ぶりにはまさに度肝を抜かれた。
2008年の北京五輪から2010年の上海万博に掛けての変化はまさにドッグイヤーのスピード感。

今年の上海ショーは怪我のために断念したが、去年までの足掛け10年のオートチャイナ通いは
中国経済のダイナミズムを肌で感じる強烈な印象として身体に刻まれている。

http://www.mag2.com/p/news/327444 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9

新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点




都道府県庁所在地の累計降雪量
S62〜H28年平均値
第1位 青森市　657cm
第2位 札幌市　487cm
第3位 山形市　295cm
第4位 富山市　266cm
第5位 秋田市　249cm
第6位 盛岡市　201cm
第7位 福井市　179cm
第8位 長野市　164cm
第9位 金沢市　154cm （ちなみに本日18時現在の積雪量　キム沢市街 87cm　キム沢市小豆沢2m超え計測不能WWWWWWWWWWWWWWWWWW ）
第10位 鳥取市　152cm

新潟市は10位にも入っていない

正真正銘のキム沢村wwwwwwwwww
　自慢のファッションストリート竪町（2階より高い積雪）



　←キム沢駅から豪快に広がる水田地帯まで至近距離www
https://storage.googleapis.com/timeslip/img/1263

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954

「金沢は雪さえもプラスのイメージに変える魅力がある」
「金沢の雪が見たくて期待しにやって来る観光客がいる」
だってよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


金沢の人って、いけ好かない所がある
なんであんな底意地が悪くなっていく？
金沢と新潟じゃ勝負になってない
新潟の方がはるかに巨大な街

細かいところ（経済力などなど）をみると人口が倍近くある新潟が必然的に上になると思います。人口が倍いるので当たり前ですよね。
ただ街の規模はそれほど大差ないです。
金沢が都会に見えるところもあれば、新潟が都会に見えるところもあります。
新潟は元々50万都市です。静岡や浜松もです。大合併により人口が大幅に増えた都市です
。
静岡や浜松は新潟と違い主要駅周辺に繁華街や高層ビルが集中しているので都会に見えますが、街の規模はコンパクトです。

新興政令指定都市の中で熊本と岡山は街の規模が大きいです。

新潟・静岡の倍近くあります。

理由が合併せずに政令指定都市になったからです。
元々70万都市の熊本・岡山に比べ、元々50万都市の新潟・静岡は規模が違います。
金沢はお隣のベッドタウン野々市市が本州日本海側一の人口密度（1k�u当たり4070人）があるため、現在47万程の人口ですが、実質53万位の実力があります。
ですので、冒頭に話したように、新潟と金沢はデータ上新潟が上。ですが、街の規模は大差なく、少し新潟が大きいかな？くらいです。

>>51
実際、リニアで浦東の高層ビル群を見て、龍陽路で地下鉄2号線に乗り換え、陸家嘴の超高層ビル群を見ると、
新潟vs金沢のクズ同士の戦いなんてどうでもよくなるよな。


ムラカミやアスワンとかは、そういう経験をしたことがない、とてつもなく視野が狭い、かわいそうな人間なんだろうな。

ムラカミはまず実家から自立、いやそれ以前に就職しなきゃww

>>53
なにごちゃごちゃ言ってるんだよ、新潟市中心街のビル街のボリューム感は地方振興政令市でもトップクラスだぜ。
なぜならば、
中心街のオフィスストックが地方振興政令市の中でもトップだからだ。合併前の人口など、変な先入観は捨てるべきだな。
新潟市の広範囲に渡るオフィス街は、合併前から既に形成されている。

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9

新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点




都道府県庁所在地の累計降雪量
S62〜H28年平均値
第1位 青森市　657cm
第2位 札幌市　487cm
第3位 山形市　295cm
第4位 富山市　266cm
第5位 秋田市　249cm
第6位 盛岡市　201cm
第7位 福井市　179cm
第8位 長野市　164cm
第9位 金沢市　154cm （ちなみに本日18時現在の積雪量　キム沢市街 87cm　キム沢市小豆沢2m超え計測不能WWWWWWWWWWWWWWWWWW ）
第10位 鳥取市　152cm

新潟市は10位にも入っていない

正真正銘のキム沢村wwwwwwwwww
　自慢のファッションストリート竪町（2階より高い積雪）



　←キム沢駅から豪快に広がる水田地帯まで至近距離www
https://storage.googleapis.com/timeslip/img/1263

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954

「金沢は雪さえもプラスのイメージに変える魅力がある」
「金沢の雪が見たくて期待しにやって来る観光客がいる」
だってよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

金沢の人って、いけ好かない所がある
なんであんな底意地が悪くなっていく？
金沢と新潟じゃ勝負になってない
新潟の方がはるかに巨大な街

なにごちゃごちゃ言ってるんだよ、新潟市中心街のビル街のボリューム感は地方振興政令市でもトップクラスだぜ。
なぜならば、
中心街のオフィスストックが地方振興政令市の中でもトップだからだ。合併前の人口など、変な先入観は捨てるべきだな。
新潟市の広範囲に渡るオフィス街は、合併前から既に形成されている。

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9

新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点




都道府県庁所在地の累計降雪量
S62〜H28年平均値
第1位 青森市　657cm
第2位 札幌市　487cm
第3位 山形市　295cm
第4位 富山市　266cm
第5位 秋田市　249cm
第6位 盛岡市　201cm
第7位 福井市　179cm
第8位 長野市　164cm
第9位 金沢市　154cm （ちなみに本日18時現在の積雪量　キム沢市街 87cm　キム沢市小豆沢2m超え計測不能WWWWWWWWWWWWWWWWWW ）
第10位 鳥取市　152cm

新潟市は10位にも入っていない

正真正銘のキム沢村wwwwwwwwww
　自慢のファッションストリート竪町（2階より高い積雪）



　←キム沢駅から豪快に広がる水田地帯まで至近距離www
https://storage.googleapis.com/timeslip/img/1263

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954

「金沢は雪さえもプラスのイメージに変える魅力がある」
「金沢の雪が見たくて期待しにやって来る観光客がいる」
だってよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

金沢の人って、いけ好かない所がある
なんであんな底意地が悪くなっていく？
金沢と新潟じゃ勝負になってない
新潟の方がはるかに巨大な街

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ムラカミ、除雪しろよwww
糖質基地外でも除雪くらいできるだろwww

高架下商業施設の本格開業って
暫定開業時じゃなくて、全部完成してからなのかな？

>>59
駅舎完成後の駅前広場の工事終了後かも

>>58

新潟=政令指定都市
金沢=裏日本最低辺寒村陸の孤島未開の地

この一言が全国共通。消えろ薄汚いゴキブリ金沢農民

高架下は躯体だけの状況だから、暫定高架時には基本的には通路程度にしか
使わないのだと思う。

昨日高架ホームを見てきたんだけど、
エスカレーターの案内板に「万代口」表記のほかに
「西口」、「東口」の表記があったんだわ
これって改札のことなんかね？それとも出口が新設されんのかな

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83CSE

田中角栄の学歴は？小卒と言われる理由は？

田中角栄と言えば、高等小学校卒業の学歴ながら総理大臣になった凄い人と語られる事も珍しくありませんが、本当に小学生を卒業しただけで首相になれたのでしょうか。


角栄の学歴を年表から抜き出すと、こうなります。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

・１９３３年（１５歳)
二田高等小学校を卒業


・１９３６年（１６歳）
上京、中央工学校（夜間）に入学
工業関係の会社に住み込みで働く


・１９３７年（１９歳）
中央工学校卒業

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

年表を見てみると、角栄の学歴は高等小学校卒業ないし中央工学校卒業と考えられます。
実はこの「高等小学校」というのがややこしく、今で言うところの中学校だと考えた方がいいと言えます。


角栄の時代(1907年〜1941年)の学制は以下のようになっています。

・尋常小学校：6年(6〜7歳から入学)
・高等小学校：2年(14〜15歳で修了)


また、高等小学校を卒業後、角栄は中央工学校を卒業していますが、これは今で言うところの工業高校に相当するものとと考えてもいい思います。
つまり角栄の学歴を今風に言うと、工業高校卒業と考えた方がいいのかもしれません。

その一方で、当時の中央工学校は学制上の学校ではなかった事を踏まえると、制度上は中卒と考えてもいいと思います。


肝心の角栄自身は、自らの最終学歴を「中央工学校卒業」と名乗ることが多かった一方で、大蔵大臣就任時のあいさつでは「私が田中角栄だ。
ご承知の通り小学校高等科卒だ」といった発言もしています。

この発言から「角栄＝小学校卒業」と言う表現が定着したと言われています。

戦後の歴代首相やまわりの政治家に大卒者が多かった事を逆手に取った、角栄なりのアピール手法だと言えそうですね。少なくとも、戦後政治家の多くが大卒者であった事を考えると、角栄がいかに異色の存在であるかが分かると思います。

こうしたエピソードから、田中角栄は「天才」と呼ばれています。

ここ最近、石原慎太郎氏がこの言葉をタイトルにした本を出版しましたが、田中角栄が天才と呼ばれる理由についてもう少し詳しく見ていきましょう。


田中角栄の政治家としての凄さの1つに、官僚を使いこなす事が出来たという点が挙げられます。
角栄は持ち前の知識や行動力によって彼らを掌握し、建設省(今の国土交通省)をはじめ、
郵政省(今の総務省)や通商産業省(今の経済産業省)に大きな影響力を持っていました。

郵政大臣時代には、省内の風紀が派閥争いによって乱れていた事を突き止めると、
それぞれの派閥のトップを左遷して問題を解決した事もありました。

http://history-land.com/kakuei-genius/

>>65
森喜朗(早稲田大学)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田中角栄(中卒w)


これが金沢と新潟の差。
そして、現実。

その一方で、当時の中央工学校は学制上の学校ではなかった事を踏まえると、制度上は中卒と考えてもいいと思います。

森元って早稲田に一般入試で入ったんだっけ？

創立1909年。108年を超える伝統と実績を持ち、10万6,000人を超える卒業生が業界で活躍している。


平成28年12月15日、公益財団法人建築技術教育普及センターが公開した「平成28年一級建築士試験『設計製図の試験』学校別合格者数一覧」において、
専門学校では7年連続でトップの成績。
また、夜間を含めた土木測量系学科では、卒業と同時に測量士補を無試験取得、実務2年で測量士を無試験取得できる。

スポーツ健康学科では6つのコースを設けてより専門的な知識と実技を身につけ、スポーツショップやインストラクター、スポーツトレーナーなど、希望の職種への就職を目指す。
また、スキー実習やキャンプ実習などの屋外実習も充実。

就職に有利になるようにインターンシップや業界で役立つ資格取得にも力を入れている。

平野銀メダルのスノボＨＰ中継、瞬間最高１６・６％　平日昼でも注目度大
2018年2月15日10時9分 スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20180215-OHT1T50094.html

フラワーセレモニーで言葉を交わす平野歩夢（左）とショーン・ホワイト

　１４日にＴＢＳ系で生中継された平昌五輪スノーボード男子ハーフパイプ（ＨＰ）決勝（前９時５５分）の平均視聴率が９・６％を記録したことが１５日、分かった。

　瞬間最高視聴率は午後０時３分、最終滑走した王者ショーン・ホワイト（３１）＝米国＝の得点が出て、
平野歩夢（１９）＝木下グループ＝の２大会連続銀メダルが決まった瞬間で、平日昼にもかかわらず１６・６％の高数字をマークした。

　平野は２回目のランで大技「ダブルコーク１４４０」の連続技に成功し、９５・２５点で暫定トップに浮上したが、最終滑走したホワイトに９７・７５点で逆転を許した。
（数字は関東地区、ビデオリサーチ調べ）

新潟市の除雪費　最大の６０億円
政令市移行後
　今月中旬に新潟市中心部を８年ぶりに襲った大雪について、篠田昭市長は２３日の定例会見で、今冬の除雪事業費が政令市となって以来最大の約６０億円に上る見通しとなり、政府に特別交付税などの支援を要望していることを明らかにした。
西区の海岸部を中心に除排雪が遅れた原因については、積雪量の多さや道路の狭さなどを挙げ、「除雪力をはるかに超える雪が降ってしまった」と語った。

　市土木総務課によると、市は市道のほか、市管理の国道、県道などの除雪も担当。
除雪事業費には除排雪に加え、凍結防止剤の散布なども含む。

２２日に古木岳美副市長が総務省を訪ね、大雪の状況を説明した上で支援を求めたといい、篠田市長は「大変だったことはかなりご理解いただいていると思う」と述べた。

　西区では１２、１３の両日、過去１０年間で最大となる８５センチ（市測定）の積雪を観測。除排雪の遅れによって、数日間にわたりバスが運休するなど市民生活に大きな影響が出た。
篠田市長は、影響が比較的少なかった中央、東両区との違いについて「雪の量に加え、（土地の）高低差が影響した。（市が基本的に除雪しない）私道も多い」と説明した。

他区の除雪業者や建設関連団体の協力で除排雪を進められたとし、今後の大雪に備えて全県的な支援を受けられる態勢づくりが必要だと述べた。
除雪の遅れや技術などに関する市への苦情は、１８日までに約３４００件寄せられた。

篠田市長は「（経験を積んだ）魚沼などの除雪と比べられるのはつらい部分もある。
豪雪地の業者から指導を受けるなど、除雪技術のアップに向けた支援を続けたい」とした。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20180124370134.html

福井県は１６日、記録的な豪雪の影響で、県内全自治体の除雪と排雪の経費が１０８億７０００万円（１３日現在）に達したと明らかにした。
雪が山積みになっている道路がまだ多いうえ、今後も降雪が予想されるため、金額は更に膨らむ見通しだ。

　内訳は、県が２８億円、県内１７市町の合計が８０億７０００万円。

　県は２０１７年度当初予算で前年度並みの２２億円を計上していたが、既に約６億円も超過しており、１１億円を増額する補正予算案を組んだ。
県内市町は当初予算に計２０億円を計上していたが、更に計１００億円程度を追加する必要があるという。

　２月上旬の大雪で、福井市では最大１４７センチの積雪を記録。
１９８１年の「昭和５６年豪雪」以来の豪雪となり、県内の国道８号で一時約１５００台の車が立ち往生するなどした。【岸川弘明】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00000088-mai-soci

新潟駅西駐車場脇で解体工事してたんだが、何作るんだろ

自らの知恵と力で歩む

急速に加速する少子高齢化や人口減少社会の到来によって、先行きの予測が困難な時代が続きます。

平成26年からスタートした職業実践専門課程は、企業と連携して最新の知識・技術を身につける学科であることを、文部科学省が認定したものです。
中央工学校では17学科が認定を受けており、学生は多くのことを修得して卒業していきます。

これからもその教育内容を高め、より実践的なものとなるように、改善していく所存です。





中央工学校が大切にしている、「厳しい実務教育」と「人間涵養教育」は、「ものを作る技術」と「ものをつくる心」の教育に他なりません。
それを車の両輪にたとえ、どちらも等しく育てていくことで、その技術者は確実に前に進むことができるのです。

それが100年を超える中央工学校の教育の柱であり、我々の使命です。

IT技術がどんなに進歩しても、人と人のかかわりを大切にし、自らの知恵と力で歩んでいける、そんな若者を中央工学校は応援します。
http://www.chuoko.ac.jp/engineering-about.html

>>74
新潟駅西線っていう道路工事じゃなくて？

>>76
それっぽい
フットサルコートの隣あたり
https://www.city.niigata.lg.jp/smph/kurashi/doro/ekisyu/koujijyoukyou/kojijoukyou.html

高架化も緩やかに進んでるね

下越厨って死んだの？(笑)

>>74
>>76
>>77

今日駅利用したから撮影して来たけど
フットサルの練習場とか解体して更地にしてるんだな
道路建設って青空駐車場とフットサルの間の今プレハブが建ってる辺りじゃないかな
高架下の道路が開通したら駐車場の所にも何か建設来るかな新潟駅直結の一等地だから

>>79
あらーホントだね
解体が早いってことは何かあるねこれは
駐車場じゃないと良いが

東急ハンズトコストコはないのか

>>81
コストコは鳥屋野の辺りに出来るだろ。
ハンズは知らん。

ここまで遅いと
ハンズもコストコもできても今更感がすごいな

まあヨドバシ、ビックがあるわけだが

>>81
コストコ≒倉庫売り場


ハンズ≒（農業・建設資材を除いたムサシ＋ＬＯＦＴ）/2

コストコは我が家では正直キューピッドのコストコフェアで足りてる
本家コストコは会費制なのがネックすぎて…。できても、それを知らない人が大挙して押し寄せるんだろうなあとか思ってしまいます。
IKEAの方がまだありがたい。

今テレ東で中井りか出てるな
白昼夢
富山の娘頑張ってんな

ラップで新潟ageてんな

>>81
新潟市
三越・伊勢丹・アルタ・ビックカメラ・ヨドバシカメラ・ジュンク堂・海外一流ブランドショップ
などの都市型大型店が多く揃っている

金沢市
ロクなブランドしかない田舎デパートの大和とショボいハンズとショボいロフトとイオンのみｗ

JR新潟駅のみの乗降客数>>>>>キム沢市内全駅（JR・第三セクターIR・田舎路線バス並みの北鉄）総合計の乗降客数

新潟市内の有名店（三越・伊勢丹・アルタ・ビックカメラ・ヨドバシカメラ・海外一流ブランド店）>>>>キム沢市内の有名店

都市別海外人気高級ブランド
（都心型ショップの集積度）
http://shizuokacity.web.fc2.com/brand1.html

１位 　東京特別区
２位 　大阪（200ポイント）
３位 　名古（193ポイント）
４位 　福岡（184ポイント）
５位 　神戸（167ポイント）
６位 　横浜（159ポイント）
７位 　広島（147ポイント）
８位 　札幌（143ポイント）
９位 　京都（136ポイント）
10位　仙台（103ポイント）
11位　千葉（97ポイント）
12位　新潟（93ポイント）　←
13位　岡山（81ポイント）
13位　松山（81ポイント）
15位　埼玉（71ポイント）
16位　熊本（66ポイント）
17位　浜松（59ポイント）
18位　高松（57ポイント）
18位　那覇（57ポイント）
20位　鹿児（54ポイント）
21位　金沢（53ポイント）　←エルメス撤退分をマイナス(陸の孤島実質10 都市)
北陸とかねえわwww

都心の路面店やデパートに入るショップ。
ファストファッションほどの入れ替えはない。

金沢一番店である香林坊大和は年商220億円で絶賛激減中、人気のファストファッションGAPやZARAまで撤退WWWWW

ハンズ、コストコ、私鉄
キムのワンパターンの挑戦状はこれで一蹴出来る。

駅南のフットボールの所壊してんだな。
まぁ分譲か賃貸マンションだろね。
あんな良い場所にそもそも場違いだった。

フットサル上の後は大規模な立体駐車場でも作るんじゃないの
そうすればもっと立地のいい今の駅西駐車場のところ丸々開発できるし

西駐車場ぐらいの広大な土地で駅からペデストリアンデッキで直通できるならアオーレ長岡以上のアリーナ施設とか作って欲しいわ。

>>84-85
コストコはまさにランドクラブがメディア戦略頑張っただけって感じだな
むしろ心配な外国産だらけってことで
劣化ランドクラブだわ

>>91
コストコって毎日行くような店じゃないから近所にできても
あんまり嬉しくないわ

新潟人はＢＰＯに訴えないのか？
魚沼、十日町、湯沢が１メートルも積るが新潟市は雪が少ないんだよ

雪国をなめるならＢＰＯに

http://2chb.net/r/geo/1518305008/

>>91
ヴァリエーションは少ないよりは多いほうが良いが、
何がなんでもコストコ、というほどのものでないよな。
大家族向きの店であって1〜2人の世帯向きの店ではない。

2018年３月から新潟―関西間で運航予定のピーチ便
　新潟―関西便は昼間の時間帯に運航する。定員180人の航空機が１日１往復する。通常運賃は片道で4190〜２万3090円で搭乗率75〜80％を目標とする。まず2018年３月１〜24日まで運航し、利用者の動向をみながら運賃などを改定する方針。

　ピーチが信越地域の空港を発着する路線を開くのは初めて。同日、新潟県庁で記者会見した井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は温泉や日本酒などで国内外から注目度が高いと指摘。
「新旧の文化が混在している地域で、ポテンシャルが高いと判断した」と就航の理由を述べた。

　新潟県の米山隆一知事は「（新潟空港利用者の）微減の傾向が続く停滞へのブレークスルーになる」と期待を込めた。」
訪日外国人についても「時間的にも来やすくなり、（県内の観光資源を）訴求する機会が広がる」と語った。今後は県として観光ＰＲの強化などに取り組む方針を示した。

　北陸信越運輸局によると、16年の新潟県における外国人の延べ宿泊者数は年間約26万７千人。
同113万５千人の長野県、62万３千人の石川県など近隣と比べても少ない。

新潟空港の利用客もここ数年は100万前後で横ばいが続いており、20年度には利用客を135万人に増やす目標を掲げている。

　ピーチや県は新潟から関西方面へ向かう利用客の需要も高いとみる。
新潟から東京方面へは新幹線で手軽に行き来ができるが、関西へ航空機で移動するには運賃の高さがネックとなっていた。



https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22947550R31C17A0L21000/

現在冬季五輪が盛り上がり中
不安要素がたくさんあったにも関わらずなんだかんだで盛り上がるし
平昌の名は世界中に知られることになった

一般人の自分でも
リレハンメル、ソチ、トリノ、ソルトレークシティー、アルベールビルなど
いまだに覚えている

バンクーバーは元々十分知っていた

そこにもし新潟が入れば相当知名度は上がるし
特に欧米の観光客が増える可能性が高い

もし冬季五輪が決まれば新幹線の空港乗り入れなんてすぐに決定するだろうし
開会式場やスケート場ができるであろう鳥屋野潟南部への新交通も急ピッチで建設されるだろう
もしかしたら長岡上越間の新幹線もできるかもしれない

2030年もしくは2034年の誘致をお願いしたい

>>96
金沢が先だろ。常識的に。

対立厨は邪魔だな。

長岡や県央あたりはなしかよ
つかスキー発祥の地上越も？
あと妙高は？雪質は妙高の方が良いぞ
新幹線を長岡〜上越妙高まで在来線を利用して走らせられれば良いけどね

節約のために白馬や志賀高原の施設を使う案も出ている

まあメリットだけ見れば新潟市の発展の補助になるし
スキー離れで危機的状況の湯沢などを助けることになるし
むしろかなり急いでやって欲しいくらいのことなんだけど

やはり財源とその後の維持費がネックだね

アジアが連続2回、さらにその次も札幌以外あまりやる気がないという
それだけ冬季五輪のメリットを感じれない状況に世界がなっている中デメリット以上のメリットを見出せるか

そういう面でも一部長野のものを使った方が良いのだろうか

さっき昼間のニュースで
女子フィギュアスケートのことやってて
ロシア選手の強さの秘密はということで
ロシアの3都市と姉妹都市になっている新潟市で直前まで合宿
家にいるかのような暖かい気持ちを感じられたって感謝していることを紹介していた

良い対応をした方々ＧＪ

できるだけコンパクトにやる方向なわけだろ。
で、基本は都市開催が五輪。
新潟市が基本で、新潟市でできない山岳滑走を魚沼地区でやるという単純明快な事だ。

地元の連中がただの駐車場利権と思うか市内の発展に貢献したいと思うかだな
まあ金沢の地元連中は富山と違って駐車場は利権としか見てないと思うよ
新幹線開業後、金沢市内の映画ロケが全然ないのは観光客が邪魔だからとかでなく
地元店舗や旅館の我田引水が激しすぎるからだと思うね
映画カノンは金沢の旅館の撮影は黒部で行なわれ金沢は室内ロケすらなかったもんな
金沢市内の連中が足を引っ張り合ってる間に商業は郊外へ、ロケ地は富山へ、
金沢観光ブームが沈静化したら市内は元の木阿弥

長岡や県央あたりはなしかよ
つかスキー発祥の地上越も？
あと妙高は？雪質は妙高の方が良いぞ
新幹線を長岡〜上越妙高まで在来線を利用して走らせられれば良いけどね


新幹線って村上の方がみすてられてるし

コピペすんなよ
恥ずかしいだろ

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/

新潟開港150年にもうすぐなるというのに

なんだよ
Nii portって

http://nii-port.com/niiport/

若い人向けに英語にしたのか知らんけど
なんか弱いというか日本らしさも消しちゃって
こんなんでアピールできるのかね

今日の読売新聞朝刊地域面に、新潟市の財政再建は市長の目処がついた発言とは裏腹に前途多難だ、みたいな記事があったな。

>>107
横浜、神戸をはじめ、釜山、天津、上海、深セン、香港、シンガポールなど、
港町っていうのは新潟では手がとどかない遙か先を行っているっていうのに、

誰にも声が届かない井戸の底で、
「Nii-Port」と叫んでいるようだ。

新潟市の役所ってやる気あるのか？

てか流作場はよ

>>109
お前みたいなのにも届いてるんだから良いだろ。

そんな世界的大都市に届こうなんて思うわけないだろ

経済力は長崎函館を上回っているが
知名度、観光力は大差ついている
そこをあげたいところだが

>>112
知名度、観光力でも負けてると思わないけどな

いやさすがに負け

まあ確かに観光地という面でイメージ以外も入れるなら
知名度は負けてないかもな
あと観光客人数も都市型観光も含めればむしろこっちが上かもしれない

しかし住みたいランキングとかイメージランキングなどでは強いよなあ

あと個人的に長崎市の都市構造はマジで芸術的だと思う
坂道、山々、その間に広がる市街地
あれは地形の問題で新潟はどうしようもない

近くに山があり、海岸線が湾になり囲まれている方が有利だよなー
その分色々大変な面もあるけど

新潟市は今の中央区東区の部分が海だったら
囲まれてその周りみんなうまく使えて
亀田駅あたりを新潟駅にすれば中心部が海沿いの湾の中にできたんだけどな

まあ河口都市としてそんな形ありえないんだろうけど
信濃川がどんどん石を運んで越後平野が海に対して出っ張るようになったんだもんな

うらやまあああ

@YouTube

新潟駅にスタバ新店舗

西口新施設、４月１５日オープン　食やものづくり前面　／新潟
https://mainichi.jp/articles/20180223/ddl/k15/020/052000c

勝手に妄想イトーヨーカ堂&その駐車場ブロックの再開発
まあまずもってあり得んわな

ザギトワ＆メドベージェワ、合宿地の新潟に感謝「いい演技につながった」／フィギュア
http://www.sanspo.com/pyeongchang2018/news/20180221/pye18022121230071-n1.html
平昌五輪第１３日（２１日、江陵アイスアリーナ）フィギュアスケートで３０人による女子ショートプログラム（ＳＰ）が行われた。

開幕前と団体後に新潟で合宿を行ったＯＡＲ勢のザギトワとメドベージェワが感謝の意を示した。
ＳＰ首位のザギトワは「温かい出迎えを受け、練習環境も素晴らしかった。
おかげで五輪に向けて準備ができ、ＳＰでのいい演技につながった」と話した。

生年月日 (1937-07-14) 1937年7月14日（80歳）
出生地 日本 石川県能美郡根上町
（現・能美市）
出身校 早稲田大学商学部
前職 日本工業新聞従業員
衆議院議員今松治郎秘書
現職 東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会会長
日本ラグビーフットボール協会名誉会長
日本トップリーグ連携機構名誉会長
日本体育協会最高顧問
日本臨床心理士資格認定協会会長
全国経理教育協会名誉会長
日印協会会長
日本水フォーラム会長[1]
アジア・太平洋水フォーラム会長

DMMのアダルト部門が新会社設立して金沢に本社置くそうだ
金沢にとって良いニュースなのか悪いニュースなのか

>>119
イトーヨーカドーとビルボードプレイスって直線距離にすると結構近いよね
秣川岸通りもかなりいい道路だけど交通量少ないのがもったいない
万代橋上流橋が他門川公園のあの辺に欲しい

>>123
バブル期に上流橋計画あったが自然消滅したな
費用対効果・景観破壊考えれば所詮無理

マルタケビルは本当にもったいない。
後ろのビルと一体開発して、総合設計制度使って
１２Ｆ６０ｍくらいの造れたろ。ペデが復活しそうだから、そことも接続して。

多くの都市が今時の開発なら当たり前のようにやってるような事を
なぜ新潟はできない。
１＋１＝３になる事なのにあほすぎ。これで新マルタケビルができればあの区画は５０年はあのまま。
その間に他の都市はもっと魅力ある町づくりをしてく。
１にすらならない。

本当にそう思う
市の顔の場所なんだから
市がもっと介入しても良いはず

長岡市は駅前通り沿いで市が再開発しまくってるのに

新潟県にとって悲しすぎるニュース

魚沼産コシヒカリが特Ａから転落
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6273781

これまで「魚沼よりおいしいお米あるよ」という噂は出ていても
それでも同じ特Ａだしって誤魔化せたけど

151銘柄中43銘柄よりも下ということがはっきり示されてしまった

もちろんこの評価はただ味だけの評価ではないが
マジで気持ち引き締めて来年特Ａにすぐ復帰できるように頑張って欲しい

俺は正直、昔は新潟への郷土愛が強かった。
でもここまで行政やら、企業やら市民個人のレベルまで低いと
もう見捨てるくらいの気持ちが強くなってきている。

まぁ優秀な人は出てくから仕方ないのだろうけど。

俺は正直、昔は新潟への郷土愛が強かった。
でもここまで行政やら、企業やら市民個人のレベルまで低いと
もう見捨てるくらいの気持ちが強くなってきている。

まぁ優秀な人は出てくから仕方ないのだろうけど。

>>127
色々調べてみると
これはあくまで100人の評価による相対的な評価なんだね
基準もその年によって変わるし
有名銘柄でも過去にＡに落ちたり特Ａに復帰したりしている
そんな中この評価制度開始以来28年間ずっと特Ａだったのは魚沼コシヒカリだけだったそうだ
今回Ａに落ちたことによって連続年数が一番長いのが佐渡コシヒカリの13年になった
ちなみに下越コシヒカリは今回特Ａに復帰した

岩手ささにしきもこれまで13年連続だったがＡに落ち
宮城ひとめぼれは特Ａに復帰

あまりこれによって一喜一憂するべきではないようだ
このニュース記事でもそんなこと言っている
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2749903028022018000000/
しかし魚沼コシヒカリ特Ａから転落のニュースはかなり取り上げられちゃって売り上げに影響しそう

>>125
それは思うね１２Ｆ６０ｍだと旧大和の所に建つ複合ビルが、そんぐらいの大きさになる逆だったら良かったのにな

マルタケビルの公開された完成予想図で8階建てになってるけど
高さ的には以前の高さと変わらないみたいだし工事してる所写真撮って来たけど
一部9階建てになってた。ちょうど裏のビルが隠れるぐらいの大きさになるんかな


新しいマルタケがシンプルなデザインだから、次に裏のビルが建て替える時にはマルタケより高いの頼むしかない
元々マルタケビルと一体化してるデザインだったから後ろの方に高いビルが建つと見栄えが良くなると思う

>>131
なんだよこの歪な形
玄関口のビルとしての自覚あるのかよ

>>132
土地が細切れだからしゃーない
再開発入れるしかないぞ

ペデストリアンデッキやるなら仙台とかみたいにバスに乗るには絶対使わないといけないくらいにしないと失敗するぞ
高架駅で地上は人が行き来できるから基本わざわざ上がる理由がないし、成功する様子が想像出来ない

新潟の県民性。旅行嫌い？

新潟の県民性について教えてください。
新潟に知り合いがたくさんいるのですが、SNSを見ていて年間通して新潟の知り合いだけ旅行に行く人が少なすぎて気になります。
自分の知り合いがたまたまなんでしょうか？
旅行しても新潟内での旅行だったりで、海外行く人なんて知り合いにはいなさすぎて。
自己主張激しい人達ばかりなんですが、実は海外が怖いとか小心者だったりするのでしょうか？

その原因も知りたいです。

北海道が一番大きいですが北海道の知人数十名データでは人並みに国内や海外旅行していますね。
新潟の知人数十名に比べたら多いです。
大きさ関係ない気もしますね。

2017/08/10 22:41

たまに新潟行く大阪市民だけど関空は遠いな

感覚的に神戸空港の方がわずかに近いし新潟でLCCがのぞめないのなら
準LCC的なスカイマークで便結ぶ方がまだありうるかもしれん

実際伊丹からのアイベックスや名古屋からのフジドリームの便がある訳だし
この両者よりも低価格で提供できるのも可能な気はするし

2017/10/17 19:47

118だけど確かにNGTは大阪府民にとっちゃまだ認知度低いみたいだしな。

でもあの小さい機体だったら遠征するヲタだけで例え10人でも搭乗してもらえれば
ピーチとしては充分な気はするな。
あとは普通に帰省や新規の観光客やら・・・。

ふとしたきっかけで新潟が人気観光地となって行きか帰りかで予約取りづらくなるのは厄介だけど、
かと言ってせっかく就航したのに不人気路線の為撤廃というのは最悪だし(~_~;)

>>127

新潟は大規模な農耕地帯を抱えているくせに
小作農主義というか生産調整主義というか
いかんせんその産業構造が保守的すぎる

多様でかつ先進的な取り組みか応援されるような、岩盤突破な取り組みを、それこそ国家戦略特区等を生かして、積極的に推し進めていくことが大事なんだろう。

新潟は沖縄のように観光特区にすべきだった
同じ新潟市内でも市街地と西蒲区、新津では田んぼばかりで畑が少ない

中国の主要都市のように発展して欲しい

観光って儲からないし住みづらくなるぞ
誇りは持てるようになるけどね

４棟建て自由通路を設置　ＪＲ福井駅西口再開発
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20180302/CK2018030202000036.html

新潟駅前は残念だったね。
一方の福井駅前は非常に連携の取れた再開発が進んでいる。
君たちの街づくりの参考にしてはどうかな。

●ハピリン南側　再開発準備組合が発足
２３年春までに完成
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018022202000233.html

福井市のハピリン南側周辺で進む再開発計画で、地権者でつくる「駅前南通り地区市街地再開発準備組合」が二十一日、発足した。
二〇二三年春の北陸新幹線県内延伸までの完成を目指し、事業計画を作成する。　（片岡典子、中場賢一）

準備組合には四十人超の地権者の大多数が参加した。準備組合は任意団体。
コンセプトや事業内容、事業費などを盛り込んだ事業計画を作成し、市の都市計画決定を経て本組合発足を目指す。

　この日の設立総会では、準備組合発足に向けた再開発協議会の斉藤隆美理事長が、準備組合でも理事長を務めることを決めた。

　組合の担当者によると、区域はハピリンの南隣のＢ区画、南通りとアーケード通りの間のＡ区画、その南側のＣ区画の計六千四百五十六平方メートルほどが対象。
「健康を楽しむまち」をコンセプトにクリニックなど健康維持に役立つ施設を多く入居させ、中心市街地の「南の玄関口」としてにぎわいの起点としたい考えだ。

　市は一月に公表した「市街地総合再生計画」で、ハピリン南側の区域を優先的に再開発を進める地域として挙げた。
一八年度当初予算案には、計画作成費として千百万円を計上した。

新潟駅高架化されると飲み会終わって電車乗るのに新幹線ホームの高さまで上がらないといけなくなるのか…

>>143
まあエスカレーターできるし一番線以外なら似たようなもんだろ

あの便所が綺麗になるかと思うと嬉しい。

新潟大和跡地再開発ビルと
富山大和跡地再開発ビル
似てない？

新潟のはただの安っぽいパネルを配置したガラス張り
必要以上に金掛けてないのが見え見え
ランダムデザインはイオンみたいな近頃の流行り

ぜんぜん新潟ニュースで見なくなったけどそこそこ頑張ってるのね


https://news.dwango.jp/2018/02/27/172496/idol/
NGT48が2冠の快挙「この1年間に最も活躍した新人アーティスト」に

旧大和新潟店跡地に建設する複合ビルはＳ造12階建て、建築面積約３６５０�u、延べ床面積３万２８７０�u、高さ約56ｍ。
商業・業務系の利用を予定しているほか、３〜６階は新潟市が取得し市役所機能を移転。
柾谷小路に面した１階には屋根付きの半地下広場サンクンガーデンを設け、地下街の西堀ローサとつながる通路も設ける
12階は災害時の帰宅困難者等の一時避難場所としての活用を想定する。

福井の超大規模再開発は素直に羨ましいな。
新潟は町全体が古くてみすぼらしい。
マルタケは９階建て・・・

>>149
駅から遠いうえにまともな交通機関もないような場所を今さら再開発しても無駄になるだけ。
これからは駅前に投資を集中させなさい。

>>150
>>151
新潟駅前がみすぼらしいとか何言ってるの？
逆にあの場所が超高層だったら痛い感じになる。
ただ老朽化が進んでいるビルは多いから順次建替
は必要だし、低層の建物なら周囲のビルに合わせ
て30m40m級のビルにはしなければだけど。

>>149
とりま凝ってみました
なぜベージュなのかと
斜めの壁面といいハコモノ感丸出しでダサすぎ
中身も銀行と役所
典型的田舎の苦心再開発
しかもオフィスフロアは企業未定らしい

＞12階は災害時の帰宅困難者等の一時避難場所としての活用を想定する。

要は本来は無駄なフロアで使い道がないだけ
最近はハコモノ行政をカムフラージュするときのお決まり文句になってきたな
こう言っときゃ予算使っても文句言われんだろ的な

>>152
言い訳がましいね。
本当は超高層が羨ましいのが見え見えｗ

>>155
そもそも福井駅前の再開発は「中層」ですからw
新潟駅前の再開発が高層だったら、余程良いデザイン
でもない限り「高層ビルコンプレックスw」と思うよ。

>>151
もちろん駅前に集中もさせるべきだけど
80万都市なら駅だけしか発展していないのはやばい

しかし駅を中心に分散は一番だめ
私鉄、地下鉄などの他の駅周辺も発展するなら良いが
新潟の場合は新潟駅周辺の広域だけという感じ

だからこそ新交通で古町周辺に駅を作るべきなのに
のんびりしてるから

>>156
中層はこのハニー元町再開発のほうだろ。
https://imgur.com/zN1psCW

それにしても１４階建て60ｍだから中層ではなく高層だけどな。
君たちの駅前はこれよりも低い９階建てｗ

>>157
新潟は８０万都市などではないよ。
実力としてはせいぜい４０万都市レベル。
しかも分散しているので実態としては２０万+２０万都市といった形になる。
古町、万代どちらも２０万都市レベルの街。

>>159
万代が50万都市レベル、古町が25万都市レベル。
一箇所が際立って80万都市レベルでその他は田舎、
という都市構造でないのは事実。

あの倉庫を並べたようなスカスカの万代が５０万都市レベルだってか？
百貨店の横に電柱と青空駐車場がある光景にはショックを覚えたよｗ

>>158
ハニー元町再開発
14階建て50ｍでｗｗ

>>161
46万都市で実質52万都市の金沢は、屏風に
商業施設をくっ付けたようなレベルだからw

>>162
長岡市でも普通にある規模w

>>162
商業複合再開発の１４階建てだから50ｍのわけがない。
屋上につく看板だけでも5ｍ以上はあるので60ｍ近くになると予想される。

当初の案では２０階建てだったものを60ｍ以下に抑えるために縮小したのだから、
ギリギリ６０ｍに収まると考えたほうが自然だろう。

福井市って人口26万の県庁所在地なのに中核市じゃないんだねｗ
福井駅は新幹線も走ってなけりゃ駅前に100ｍ越えのビルが１棟もないんだねｗ

古町の街の集積は日本海側随一だろ。
飲食店街、金融街として他を寄せ付けない強さ。
特に飲食店のレベルは高すぎる。
古町に行くと駅前、万代の店がまずく感じる。

商業についてはラフォーレ撤退でもう完全に死んでる。

私鉄ゼロ、都心部にまともな交通機関が一つもない新潟のほうが恥ずかしいな。
インフラが脆弱過ぎる。
駅前に地下駐車場すらない。

こんな状態で都市と言えるのか？

ID:ObrkEY/G
お前典型的なあいつらの言いそうなコメントばかりやん
何新潟人のフリしてんだよ

新潟駅西線ってBP前の道まで繋がるんですよね
代ゼミ辺りのビルも取り壊すんでしょうか

>>159
>>161
お前の言う”何万都市レベル”
というのが何を基準にしているのかわからんが
県庁所在地ではない地方の都市を基準にするのが一番わかりやすいと思う

例えば福山市倉敷市など45万くらいの都市
万代〜駅周辺エリアには100ｍビルが3本あり、商業ビルマンションなども多く存在する
そのエリアの商業力など全体を考慮すれば50万でもおかしくない

地方の25万都市というと
函館、佐世保あたりか

ちなみに県庁所在地は大抵都市人口以上の規模の都市が多い
新潟市の場合は過剰に合併してしまったため70万規模くらいと言う印象
金沢市は逆に60万規模だと思う

ハニー元町再開発
１，２階が店舗で３階から１４階までを共同住宅が７０戸入る予定
う〜んやっぱり50ｍだな

>>172
マルタケはそれ以下だろｗ

>>171
金沢が６０万規模なのには異論はないが、新潟は４０万〜５０万程度だな。

>>172
言い忘れたが、ハニー元町再開発はそのエリア全体の1/4に過ぎんからな。
残り３区画は今からだぞ。
元町南通り全域で９０００�uの超大規模再開発となる。
新潟にはこの規模の再開発は一件もない。

●ハピリン南側　再開発準備組合が発足
２３年春までに完成
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018022202000233.html

>>173
ハニー元町、新潟駅前のLEXNの半分以下の高さかｗ

あれは駅裏だろ。
雰囲気の暗いビルだな。

http://goodlg.seesaa.net/article/456643101.html

新潟市に駅裏、駅表はないぞ
駅南でも駅前な

つまり両面駅裏か。

ビルの価値は足元を見れば分かるんだよな。
なんだこの電柱だらけの安っぽい立地は。
https://goo.gl/maps/niBBx1pdQjn

これだけで無理して建てたコンプレックスビルだということが分かる。
こういうところに住民性がそのまま表れる。

見れば見るほど全てが安っぽい。
いかにも裏通りといった寂しさを感じる道路に、まるで郊外かと錯覚するような一番安いガードレール。
そこの街灯も山道に立っているような最廉価のチープでみっともないものだ。
これが中心部？駅前の光景？
笑わせるなよｗ

現状は北信越の県庁所在地で一番みすぼらしいというか貧相な駅前だよ新潟は
金沢とは真逆で見栄を全く張らず駅舎の建設費をケチってるせいで
何年後になるか分からない再開発が全て終わったとしても富山駅前のインパクトにすら及ばない可能性もあるな

>>183
金沢の駅舎ｗ2階建てで
３階建ての新潟駅より１００ｍ以上短いアレねｗ

駅舎だけ大きいと盛岡駅みたいなみっともないことになるぞ。

ハニー元町再開発
１，２階が店舗で３階から１４階までを共同住宅が７０戸入る予定

１，２階　5ｍ＋5ｍ=１０ｍ
３階から１４階　3.2ｍ×12=38.4

10＋38.4＝48.4ｍ

>>186
計算が違うぞ。
ハニー元町再開発ビルは隣のハピリンとペデストリアンデッキで接続するため床の高さが同じになる。
ハピリンの２階までの高さは16ｍある。

つまり商業施設　16ｍ　+　マンション　40ｍ　＝　56ｍ
そこに屋上設備と囲い板（看板）が取り付くので　計　60ｍ

こうなる。

>>187
共同住宅のビルの屋上に看板かｗ

>>188
看板を付けるかどうかは不明だが屋上には機械施設が乗るので何らかの囲い板はするだろう。
それが約５ｍである。

>>187
ペデストリアンデッキで繋がるっての詳しい情報ソースくれ

久々に大暴れしてるね
何か気に障ることあったのかな？

>>187
情報ソース無し
ただの妄想かなｗ

中国の都市が大都会すぎて糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全に東京抜いてるしwwww

http://news4vip.livedoor.biz/archives/52238780.html?1520086090#errors 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1f88dfd52ce89645eb0ae312191b2333) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1f88dfd52ce89645eb0ae312191b2333)

中国とかドバイとか高層ビルすげえけど、あんなにいっぱいのビルに何をそんなに詰め込んでるんだろう
東京みたいな低層ビルで十分だと思うけど

中国のスモッグを馬鹿にしてたら都市のEV普及率で中国に抜かれ
中国の偽札を馬鹿にしてたらモバイル決済で中国に抜かれ
日本はいつも同じパターンで負けるんだ

何スレだよ

新潟の超高層ビルは立地もバラバラで分散している上に、
デザインに全く統一感がなくていかんね。
街づくりの失敗例の典型を見ているようだ。
どうしてこうなってしまったのだろうね。

さすが新潟の悪口を語ることが唯一の娯楽というまちの住民は一味違うねwww

2017年の移住相談の傾向、ならびに移住希望地域ランキング公開
https://www.furusatokaiki.net/topics/135843/

ここ5年は上位2県の長野県、山梨県が順位が毎年入れ替わり。静岡県は昨年に続き３位で安定。
福島県、富山県がトップ10に返り咲き。
首都圏から近く、移住先としての認知度の高い3県は安定的な人気を保っている。
セミナー参加だけでなくその後の相談に確実につなげることで広島県も4位を保っている。
5位の新潟県は相談者の6割が20-30代で、かつUターン希望者が全体の4割ということで、
若者が興味を持ちやすいセミナーを企画したことが効果を上げている。
前年の19位から8位へと大幅に順位を上げた福島県は、前年と比べUターン希望者と30代の相談割合が増加したことが特徴であった。
前年の15位から10位に上がった富山県は、県内全市町村が参加した大規模相談会にてIターン希望者を増やしたほか、
就職相談員の配置でなど相談体制を強化し、20代の相談者を増加させている。
なお、富山県は次年度から従来の移住の「係」から「課」に格上げし、さらなる移住支援体制の強化を行う予定である。

相談者の5割が20-30代に。
若年層の増加により、移住先選択の条件として、「就労の場があること」をあげる相談者が増え、前年の44.7％から60.8％へと大幅に増加。
また同様に地⽅都市の希望者も前回の49.9％から64.1％へと大幅増であるが、理由としては20代のUターン希望者の増加、さらにUターン希望者の81.9％が地方都市を希望している
ことがあげられる。

いいなあハピリンは
スケートリンクにプラネタリウム

福井市いいだろ？
引っ越して来なさい。
福井駅前は市民が便利で楽しくて幸せになれるような街づくりをしている。
路面電車もあるぞ。
楽しいから遊びにおいで。

福井？どこだよ
これか
↓

ナウいんだよ福井

@YouTube

福井は圧倒的な人手不足らしいな
職がいっぱいあって失業率が日本一低いのに
人が来てくれない

まあ俺も福井には住みたくないわ

福井は新幹線やら再開発やらでバブル状態だからな。

>>203
人間いねえのにか？福井なんて日本人誰も興味ねえし
新潟スレで空気アピールしてなよ消えろ

この番組は水木しげるが遠野を旅して回る訳じゃないんだ

でも新潟駅前にもハピリンやＡＯＳＳＡが欲しいだろ？
今の新潟駅前の田舎臭さは富山以下だからね。

>>206
ハピリンって何？

>>207
ファッションビルＡＯＳＳＡ
http://www.style-matec.co.jp/works/aossa/
全面ガラス張りの巨大キューブ、日本海側で一番かっこよくてお洒落だ。

超高層ビルハピリン
http://skyskysky.net/construction/201637.html
言わずと知れた福井駅前の象徴、最高の立地である。
迫り出したハピテラスが駅前広場と一体化して
ただの超高層ビルではなく福井駅の一部として機能しているといえる。

福井って100m越え無いの？w

>>209
いま福井駅前で日本海側最大最高の超高層ビルが計画されているよ。

●福井駅前「都市再生候補」に 市、周辺を大規模開発
2017/12/23付日本経済新聞　地域経済
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO24983940S7A221C1LB0000/

福井市は22日、ＪＲ福井駅の周辺地域が再開発での国の支援が手厚くなる「都市再生緊急整備地域」の候補になったと発表した。
ユアーズホテルフクイ（福井市）を中心とした大規模な再開発などを後押しするため市が内閣府に提案した。
指定を受ければ、北陸３県では初めてになる。

がんばれ＾＾

ここは福井市都市開発スレではありません。
スレ違いの話題はご遠慮願います。

街の大きさ？

福井市空撮

@YouTube


↓
5万都市レベルw論外

金沢市空撮

@YouTube


↓
20万都市レベルじゃねーか（爆笑）www

新潟市空撮

@YouTube



相手にならんわw

新潟県って何地方？　県・市・NHK・市民に見解を聞いてみた (1/3)
東北、関東、甲信越、関東甲信越、北陸、北信越、中部、信越、上信越など、さまざまな地域に分類されている。
[Kikka，ねとらぼ]

突然ですが「新潟県って何地方ですか？」と聞かれたら、あなたはなんと答えますか。
東北、関東、甲信越、関東甲信越、北陸、北信越、中部、信越、上信越など、さまざまな地域に分類され、
新潟県民でさえ答えに悩むというこの難題に決着をつけるべく、新潟市、新潟県、NHK新潟放送局を取材しました。

きっかけは、2017年8月に掲載した「アニメ『ジョーカー・ゲーム』関東再放送のメインスポンサーが新潟市!?　
ガチオタ副市長とProduction I.Gが史上初の取り組み」という記事。
TVアニメに行政がCMを流すという史上初の取り組みを紹介したものですが、その際「新潟県は何地方なのか」を巡って編集部内で意見が真っ向から対立しました。

そこで「こうなったら新潟に行って、新潟県が何地方なのか白黒つけてきます！」と、2階建て新幹線「Maxとき」に揺られること約2時間。新潟駅に着きました！

木村副市長：地方ですか……!?　恐らく県民の皆さんのなかでも、意見が分かれると思います。
分類や定義は難しいのですが、

個人的には大きなくくりとして「関東甲信越」にあたると思います。

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1712/21/news119.html

擦り寄るな陸の孤島ホグリグ金沢百姓wwwクソスレ終了

>>210
長岡より人間いねえのにバカ
まして日本一空気福井とか興味無し消えろザコ

福井？どこだよ
これか
↓
福井県が全国で最も地味な県という風潮
http://nanjcollection.blog.jp/archives/17433814.html
↓
あなたが選ぶ地味な都道府県日本一
優勝：福井
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E3%81%82%E3%81%AA%E3%81%9F%E3%81%8C%E9%81%B8%E3%81%B6%E5%9C%B0%E5%91%B3%E3%81%AA%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80

↓
3位岐阜、2位福井……。社会人がいちばん「忘れがちな都道府県」ランキング
https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/16534
↓
【衝撃】日本人に最も忘れられている都道府県
島根県、福井県、佐賀県、滋賀県、山口県と続いた
http://news.livedoor.com/article/detail/11511250/

ナウいんだよ福井

@YouTube

【新潟】追報：WINPRO(中央区)が民事再生廃止[2018年2月13日]
http://n-seikei.jp/2018/02/winpro-hishi.html
↓
【新潟】中央区の風力発電「WINPRO」に破産決定、民再法から移行
http://www.fukeiki.com/2018/03/winpro2.html

>>216
キム
必死に新潟sageおつかれさん

>>210
羨ましいな。

>>218
バレバレな自演してて楽しい？

誰も返事してくれないから自分で返事しちゃったｗ

新潟なんか９階建てのマルタケしかないもんな。
羨ましいぞ。

だれも構わないと、こうも痛いレスつけるようになるのか。

福井人ご自慢の高層ビルって１００Ｍあるかと思ったら、
９１Ｍしかないじゃん

マジで１００Ｍあると思ってた…。

新工業団地群７２．３ｈａの候補地

濁川（西名目所ＩＣ）　16.1ｈａ
両川工業団地南･東　10.6ｈａ
亀田工業団地　17ｈａ
新潟東SIC　1.1ｈａ
白根北部工業団地　8.5ha
流通センター東･南　19ｈａ

新潟県に9棟もある100ｍビルが
一棟もないなんて

しっかし金沢って怖いところだなー
日本じゃないような事件だ
しかしメディアがぜんぜん取り上げないのは地方だからかな
可哀想に

>>225
ほとんどは群馬県境の山間地に建ってるけどな。

>>225
新潟のナプキン動画いじめ
父娘乳児殺人事件
想像を超えた異常事件が多い

福井では9分の4をほとんどって言うのか

言い訳するぐらいなら最初から背伸びしないこと。
分かったかね。

>>227
俺的に想像を超えたのは横浜のいじめだな。
被害者が数百万金を支払わされているのに市の教育委員会がいじめの可能性は低いとか言ってたやつ。

>>226 >>229
本日の福井の原発百姓ジジイの書き込み
憎き富山・新潟をsage、贔屓する金沢・福井をageる、私情だけの書き込み
http://hissi.org/read.php/geo/20180228/amdZUWlETFM.html

福井駅から半径300メートルくらいの僅かな狭いエリアしか自慢出来ないのかｗｗｗｗｗｗ

福井市中心街（福井駅前）

最新画像を出したところで、ここにハビリンが加わっただけで殆ど代わり映えしないからな。
福井なんて糞田舎に大規模再開発なんて絶対に無理。だからとんでもない妄想に走る。
↓その良い例が10年前に書き込んだとんでもない妄想だ。
「福井に40階建ての超高層ビルが建つ。下には日本最大規模のパルコが入居する」と言ったが、
実際に建ったのは上の画像にある10階建て程度のショボいガラスのサイコロビルで、
ファッション系のテナントが」集まらず、公共施設でなんとか穴埋めWWWWWWWWWWWW

中心街のオフィスストック地方新興政令市トップの新潟市と、
ホグリグの寒村キム沢村や福井村との違いが如実に表れているｗ

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9


新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点

　福井の2キロ先は田んぼｗ

福井？はじめて聞いたどこだよ
ググったらこれか
↓
福井県が全国で最も地味な県という風潮
http://nanjcollection.blog.jp/archives/17433814.html
↓
あなたが選ぶ地味な都道府県日本一
優勝：福井
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E3%81%82%E3%81%AA%E3%81%9F%E3%81%8C%E9%81%B8%E3%81%B6%E5%9C%B0%E5%91%B3%E3%81%AA%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80
↓
3位岐阜、2位福井……。社会人がいちばん「忘れがちな都道府県」ランキング
https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/16534
↓
【衝撃】日本人に最も忘れられている都道府県
島根県、福井県、佐賀県、滋賀県、山口県と続いた
http://news.livedoor.com/article/detail/11511250/
↓
すごいんだよ福井

@YouTube



なるほど日本にあるんだね

>>230
それは大人の世界が云々だと想像がつく

当事者の異常性がありえない
新潟市じゃないけど9年？も少女を監禁していたハゲにも驚いた

いやね、マジで福井駅前の高層ビル１００ｍ越えてるかと思ってたけど、
まさかたったの９１ｍだったとはね。
いや、別に高けりゃいいってもんじゃないと思うよ。
でも、当の本人が高い高い言ってるのに、まさかたったの９１ｍｗ
新潟だと県庁やアデニウムタワーのクラスじゃんｗ

誰もハピリンの高さを自慢しておるわけではない。
駅前広場の一等地にシンボリックな超高層ビルがあることが大事なのであって、
例えばハピリンが駅から遠く離れた住宅地に建っていては何の意味もない。

さて、福井駅前は一年後にはユアーズ超高層再開発ビルの基本計画も出てくるわけだが。
規模的には新潟にあるどのビルよりも大きなものになるようだね。
これが真の大本命。
しかも件のハピリンと駅前超高層ツインビルを成すわけで、強烈なインパクトを生むだろう。
同じツインタワーと言っても君たちの街のあのみっともないツインとはわけが違うぞ。

お前の街は経済圏ももたない準屑都市だとあちこちに貼られている

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 163★
509 ： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/06/08(火) 14:23:32 ID:2bAkMfLQO
30km圏　新潟＞金沢 ≒都市圏
50km圏　金沢＞新潟 ≒商圏
80km圏　金沢＞新潟 ≒経済圏

福井市は商圏はあるが経済圏をもたない準屑都市だな。

上場企業が１２社もあって
昼夜間人口比が全国トップ級の１１２もある福井市に
経済圏がないとは初耳だね。

非常に痛々しいツインタワーだな。
https://amanaimages.com/info/infoRF.aspx?SearchKey=10370003402

タワー２本でこれほどまでに醜悪な景観を作り出すことに成功したのは逆に凄いことだよ。

お前の街の超高層はこれだけ

この加工には当時笑わせてもらったな
何年前だったっけ

そうだな、新潟がまだ元気だった頃かな。
あの頃がピークだったね君ら。

今年はボブ・ディランが来てくれるのか

日本でいちばん都心から遠い福井
https://ameblo.jp/mimuro-la-mieux/entry-12243154500.html

福井って遠い。すんごい遠い。

えー この格差なんとかしてー。
なんで？福井選出の議員さんとか
知事とか 今まで何してたの？

大丈夫かな？
北陸新幹線ならとっくに着いたよ。
(;^ω^A
なんだか韓国か北朝鮮に来た感覚です。
時間的にも外国に ついちゃいます。

私はずーっと働いてきて 人並みに税金も払って
きました、国のため 福井の為、一緒懸命働いて
血税。皆さんもそうでしょ。
なのに、この地域格差はなんだろう？

福井に新幹線なんで 来ないの？
これじゃ 福井のすべてのレベルが低いのも
仕方ない。もしかして、鎖国中ですか？

先日 ミヤネ屋で 福井選出元復興相が
パンツがどーのとか ニュースになってたし

あの、本気で恥ずかしいので 常識ない方は
去ってほしい。
それを発表した 福井自民党の方も なんか違和感。

福井住みやすいとか 幸福いちばんとか いわれているけど、違うんじゃない？

税金高いわり住民サービスが良くない
ここ何年も 福井と東京を行き来して。
わかったことは、

関東の方は福井を認識していません。
知らないのです。
知らない＝相手にしてもらえない。
です。
私、何回も説明しました。福井のこと
東京のお客様に。

能力、学力、経済力、文化、生活の質、人間力
その格差はこれからも 広がっていくのかな。

福井って 日本の基準にだいぶ遅れてるんじゃないかな。
だって 名古屋品川間で リニアが走る時代
でしょ。

でなんで福井駅、きっぷ駅員さんの手回収なの？
電子マネージュラカ使えないじゃないのぉ？

ピピッて言ってほしい。
駅員さんがピピッって言うと おもしろいけどな

なんで サンダーバードの中で指定席のきっぷ拝見あるの？
新幹線はとっくにそんな 無駄なこと廃止したよ？
なんか 国鉄の名残が色濃いよ。

>>242
ニュースにもなってた
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180316-00000035-jnn-int

空港新幹線は羽越新幹線とセット　きたね。
ずっと前からこれが一番合理的だと思ってたわ。

臨港線通って、新潟空港沖合移転後の新ターミル、競馬場付近を通って、
羽越本線の佐々木駅あたりで合流。

新新発田駅でも作るのか？

本日の福井の原発百姓ジジイの書き込み
憎き富山・新潟をsage、贔屓する金沢・福井をageる、私情だけの書き込み
普通なら躊躇うバレバレの臭い自演も平気でやってのける図太い神経の持ち主

http://hissi.org/read.php/geo/20180316/QmtVaTVpTEM.html

>>246
作るとしたら月岡駅か月岡温泉近くか？

なんだこれ

>>247
なお1位はダントツで新潟の廃人ことムラカミでしたとさw
http://hissi.org/read.php/geo/20180316/bHlMbjNBMSs.html

からマツコに嫌われるんだよ
井の中の蛙大海を知らず(陸の孤島ど田舎金沢)

>>249
羽越新幹線じゃね
知事が羽越新幹線が実現すれば新潟空港駅造ると言ってたし

当時の経緯知らないで書くけど新幹線の車両基地をあの位置にした時点でダメだったのかもしれない
まあ海の近くには作りたくはなかっただろうけど…

羽越新幹線は伸ばそうとしても先に何もないのが痛いな。
採算を取るのは100％無理なので実現しない。

新潟って新潟の向こう側はもっと小さい都市ばかりだから発展しにくいんだよな
同規模の静岡浜松岡山熊本はみんなそばに大規模都市がある

さらに東京を向くとその反対側って海だけだからな
その点も不利

東京の私立大学で18歳〜22歳の若者が首都圏や県外に流出してるから

>>255
孤立都市の悲しさが漂っているな。
秋田の位置に仙台があれば羽越新幹線も成功する可能性は少しあるのだが。

新潟から秋田って
宇都宮から仙台より距離あるけどな

ボブ・ディランがフジロック出演へ　ノーベル賞受賞後初の来日公演

http://www.sankei.com/entertainments/amp/180316/http://www.sankei.com/entertainments/news/180316/ent1803160015-n1.html

２０１６年にノーベル文学賞を受賞した米国のシンガー・ソングライター、ボブ・ディランさん（７６）が、
７月２７〜２９日に新潟県湯沢町の苗場スキー場で開かれる国内最大級の野外音楽イベント「フジロックフェスティバル」
に出演することが１６日、分かった。同フェスの公式サイトが発表した。

http://www.sankei.com/politics/news/180313/plt1803130040-n1.html
認定ＮＰＯ法人ふるさと回帰支援センター（東京）がまとめた平成２９年の移住希望地域ランキングによると、新潟県は５位で前年の８位から上昇した。
年代別の２０代以下、形態別のＵターンでは、それぞれ全国トップだった。

年代別の移住希望先をみると、２０代以下は２位の長野県を抑えて県は全国１位と人気が高く、３０代で６位、４０代も８位に食い込んだ。

認定ＮＰＯ法人ふるさと回帰支援センター（笑）

新潟のこと愛し続けて
時々こういう動画あげてくれるのがうれしいね

@YouTube

憎き富山・新潟をsage、贔屓する金沢・福井をageる、私情だけの書き込み
普通なら躊躇うバレバレの臭い自演も平気でやってのける図太い神経の持ち主

昨日の福井の原発百姓ジジイの書き込み
http://hissi.org/read.php/geo/20180317/MzVULzkvRko.html

本日の福井の原発百姓ジジイの書き込み
http://hissi.org/read.php/geo/20180318/bklXVjl1Rmg.html すぐに分かるｗ

アップルストア
現在
銀座、新宿、渋谷、表参道
大阪、名古屋、福岡、仙台、札幌(閉店)

アップルが今後日本で複数店舗増やす予定があるそうだ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28411920S8A320C1000000/

まあ広島、京都or神戸、札幌(再オープン)くらいかなー
できたら新潟にも

JR新潟支社ビル、
駅西側にある、関連会社ビル群で唯一青空駐車場になってる所と仮設線撤去した所合わせて
８F　１万１５００�uの造るって。

JRタワー作れよアホかよ

需要ねーよアホかよ

JRタワー造るなら、駅南側のあそこか、
駅前の指令所があるブロックだろ。
今回そこは移転しないようだけど。

新潟日報より

北陸経済研究所(富山市)担当部長
「田中角栄が先に枝線(上越新幹線)を造ってしまったことへの悔しさはあるかも」

まるで韓国人だな
当時の経緯の正しい知識も知らないで勝手に相手を恨む

>>271
先祖が上杉にでも殺されてるんじゃね？
会津人は長州を怨むようなノリでさ。

>>19
↑
金沢ミッドウエストタワー？ググッても出てこないぞ
建設未定やらソース出せないなら書き込むな

金沢の駅前より大きい新潟駅裏w
まして新潟駅裏開発ラッシュ12棟建設中
https://www.proud-web.jp/chubu/mansion/niigata/

だいだい規模が違いすぎ
クソ僻地金沢建設予定上位3件を調べてみた

金沢駅武蔵南地区市街地再開発事業
敷地面積：2,250�u
建築面積：1,600�u
延床面積：18,500�u
地上18階建て
マンション戸数：120戸
広場・通路　400�u
区画道路 6~8m
建設未定←未定

タカラレーベン駅西本町（17階）
構造・規模
鉄筋コンクリート造地上17階
総戸数
80戸（他、管理事務室1戸）

ザ・パークハウス（15階）
総戸数：68戸
販売価格：未定
間取り:2ＬＤＫ・3ＬＤＫ
専有面積:69.70ｍ2〜154.36ｍ2
バルコニー面積:7.96ｍ2〜11.70ｍ2
販売予定:2017年7月中旬販売開始（予定）
完成日または予定日:2018年8月下旬
3件合計の総戸数を足してもERに敵わないとかww
↓
ERビルの第1弾は、2015年3月に愛知県名古屋市に竣工した「ロイヤルパークスERささしま」。
第2弾の「ロイヤルパークスER札幌」が2016年8月に竣工しており、第3弾の「ロイヤルパークスER万代」が2018年8月に新潟市に竣工予定である。
海外展開も計画しており、第1弾は2018年春にベトナム・ハノイで竣工するという。
https://m.facebook.com/ryuto.niigata.ur/posts/236134263386654
↓
さらに
複合ビル建設を具体化へ／アパグループ万代５丁目開発／中央区
https://www.kensetsu-news.co.jp/archives/77175
街の大きさ？
福井市空撮

@YouTube


↓
5万都市レベルw論外
金沢市空撮

@YouTube


↓
20万都市レベルじゃねーか（爆笑）www

新潟市空撮

@YouTube


相手にならんわw

>>266
残念だったな、
金沢駅周辺になんか延べ床面積5万�u以上の巨大複合ビル3棟と400室の巨大ビジホと1万人収容の大規模アリーナが建つよ

まあ金沢は100ｍビル一棟だから
ここから4棟建ってやっと新潟に追いつけるからな

高架開業したら踏切は即日開きっぱなしになるんだろうけど
新道開通すんのはいつごろなんすかねぇ

成田、羽田がキャパこえそうで、東海道新幹線に静岡空港駅を作って、静岡空港を首都圏第３空港にしようという構想が浮上。
新潟は本当に馬鹿だな。
安価なコストで拠点性を高められるのに。

森が知事選に破れたのが痛すぎる。
よねやまはやくやめてくれ。

>>270
ほんと、この記事読んだとき、うっわー

と思ったわ。いい大人が事実関係も知らずに何十年も根に持ってきたんだな。
しかも、自分達はさんざん上越新幹線乗ってきたわけなのにｗ

あっ、というより今現在も乗ってるのかｗ

>>277
同感。

新潟空港を高く売ろうとしてるんだろうな こっちから動く必要はないと考えているんだろう
国から首都圏の航空需要に対してなんとか協力してくれないかと言われるのを待ってる
そうすれば建設費用の大半を国が負担してくれるだろうから

新潟空港に首都圏第３空港のポジション取るのは無理在りすぎｗ
どんだけ距離離れてると思ってるんだw
成田だって今の倍くらいに拡張するし、羽田も第５滑走路が検討されてる。

新潟空港はようやく沖合を土砂処分名目で埋立しはじめたばかり。
沖合移転すれば新ターミナルできるから、それまで新幹線も当然乗り入れしない。
首都圏第３空港って目標はいいかげん諦めるべき。

ってか首都圏第３空港になったとして、どういう路線想定して、
どれだけ首都圏の人間が上越新幹線乗って、新潟空港から飛び立つと思ってるんだ？
経営感覚なさすぎだろｗｗｗ

別に米山がいいとは思わないけど、この前の米山発言の
羽越新幹線の経由地としての新潟空港駅ってのは、理に適ってると思うよ。
そうやって地道に地方の需要を吸ってく方が重要だよ。

>>278
だよね
北陸新幹線だけできていたら当時上越線がパンク状態だった需要を満たすことはできない
しかし上越新幹線を先に作ることで新潟の需要と、北陸の需要両方満たすことができた
その後北陸新幹線をすぐに作れなかったのは角栄のせいではなくオイルショックのせいだろうに

≫282
首都圏全域は無理。
しかし群馬と埼玉からの需要はあり。
群馬では県議会でも新幹線新潟空港駅について取り上げられているほど。
群馬と埼玉県民の一部を新潟に向けさせるだけでもだいぶ成田と羽田の負担軽減につながる。

>>284
にわとりが先か卵が先かですね。


需要を作ってから
って考えで遅れを取って、気付いたときは…
ってならなきゃいいけど。

早くつくって優位性を築くべき。
勝負に出るべき。

そもそも何も作らなきゃ需要なんてうまれるわけないのに
何を戸惑っているのかわからん
すべてに関して中途半端

ってかどの道、新潟空港の沖合移転準備中だから、
それが完成する2035〜　くらいまで空港の新幹線乗り入れはないでしょ。

太平洋側に大震災が起きた時に
静岡では何も役に立たなそうだけどな

空港整備に特別会計があったけど、その時期はガンガン空港予算があった。
新潟空港もどんどん滑走路伸ばして、次は沖合移転って所まで具体的な話が出てた。
でもそれらが瓦解し、空港移転は２０年近く遅れた感じ。
一日市ICの空港線もR113で４車線で終わってるのは、空港移転後を考えているから。
海岸幹線も空港移転がなければできないから、あまり進まない。
空港沖合移転が遅れたのが、新潟のまちづくり全般を大きく停滞させてしまった。

でもようやく、空港沖合移転が動き出した。
今は土砂処分名目でやってるけど、遠くない段階で本格的な埋め立て事業として
行われるだろう。
新潟空港新幹線も羽越新幹線もそこからだよ。
空港移転までできない事はできないのだから仕方がない。
今は他にできることに注力すべき。つまり上越〜長岡のフル規格単線新幹線とかね。

>>278
公の場で言う言葉じゃないだろ
ホントドン引きした

>>285
200系では碓氷峠を越えられない・・・
VVVFインバーター制御ですらないし・・・

じゃあ碓氷峠経由じゃなくて、ほくほく線経由でも
鍋立山トンネルという世界最難関とも言われるトンネルを工事をしなければならない。
青函トンネルを越える技術力がなければならない。

当時の技術的にも経済的にも長岡から伸ばすのがベターだったから
特急かがやきが長岡発だったわけ。

新潟空港がそのまま首都圏第3空港になるとは思っていない 実際茨城空港もあるし、ただ時間で見ると
東京駅から茨城空港 バスで1時間４０分 道路状況によっては遅延あり
東京駅から新潟空港 直結の場合新幹線で約2時間 ほぼ定時運行可能
羽田も成田も拡張しても、横田空域活用しても、時間延長しても、それでも足りなくなるって言われてる
茨城も新潟も静岡も活用してやっと回せる状況でしょ ただ静岡はリニア開通しないと東海道新幹線の枠がない

最近のネット民は随分侵略されてきたなぁ〜。年間何万人だっけ？増えてる。日本人は少子化なのに在はポンポン虫みたいに生むから分かりやすいよね。

日本語喋って日本に寄生してネットにまで張り付いて文句たれるとか最悪だわ…。

大好きなキムチ国に帰れよ(唐辛子も朝鮮に訪問した日本人の落とし物なのにほんと酷いわ)

羽越新幹線って庄内と秋田に人口45万人いないと無理じゃないのか？
北陸新幹線の開業した金沢市で45万人、長野市で37万4千人

>>265
ＪＲの新潟支社は単独のビルで業務集約するのか。
新幹線の高架下を利用した部分も一括で集約するのかな。

新潟支社も含めた複合ビル（ＪＲタワー）の建設かなと思っていたが違うんだな。
セキュリティの問題もあるんかな。

>>274
だからマツコに嫌われるんだよ
井の中の蛙大海を知らず(陸の孤島ど田舎金沢)





生活・小沢一郎代表、師匠・田中角栄元首相のお膝元・長岡で痛恨のミス 新潟は北陸最大の県

北陸地方ではない新潟県を「北陸で最大の県」と発言する基本的なミスを犯すありさまだった。

http://www.sankei.com/smp/politics/news/160608/plt1606080059-s1.html

北陸は3県だろw
新潟人は北陸だろと言われると
怒りまくる(陸の孤島後進地区と同じくくりにするなやとw)

あー嫌だ嫌だ北陸なんて秘境恥ずかしいわ

新潟市民は「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
http://www.news-postseven.com/archives/20161108_461642.html

東京から新幹線で約2時間の新潟市。
AKBグループのNGT48 が2015年に発足するなど、最近、何かと話題の街でもある。
その新潟市について、市民なら思わずうなずく「あるある」事情をお届けする。 人口／81万514人 面積／726.45平方

◆「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
「中部地方」、「関東甲信越」にも入り、電気は「東北電力」。
新潟の人はそのどの区分も否定しがちで、特に「北陸」、「東北」とされるのを嫌がる。

恥ずかしいわ 陸の孤島北陸 東北 バカにされるエリアだからな

新潟人の北陸に対するコンプレックスは深刻だな。

なんかネトウヨ沸いてるな

>>297
鉄道高速化事業のうち、どんな形になるのかはわからんけど、
全国の基本計画路線はいづれやる。ようは明治〜造られた在来線の高度化が目的なわけ。
昔の街道がどんどん新しい形で造られていってるのと同じ。

そもそも新幹線は高速道路で言えば、暫定２車線分の幅しかなく、思ってるより建設費はかからない。

あとはどんな方式で行うかだよ。
羽越新幹線の場合、フル規格の単線だと思うけどね。
整備新幹線の目途がついたから、ポスト整備新幹線の誘致合戦が盛り上がってきてるよ。

>>298
全国で支社をタワーに入れてる所ないでしょ。
ってかそもそもタワーオフィスを本社所在都市以外で造ってないし。

今回の支社移転は、あくまでも万代広場にひっかかる場所の分だけ。
隣接地に７，８階建ても検討してるらしいから、あの駅西側一帯にあるJR関連施設は
いづれまとまった形で集約されると思う。その後は一番大きな指令所があるビルも移転するんじゃないかな？
で、駅側は不動産収入を目的とした開発かな。
高架下もJR関連施設いれると思う。

万代口広場は何ｍ2くらい広くなるのかな？
万代口の駅ビル＆支社ビル撤去して現在の2番ホームくらいまで奥行が広くなるんだろ？

>>295
このデータを見て
さらに東海地震、関東の地震などの影響も含めて
改めて国は新潟空港に投資すべきだと思った

羽越新幹線も、太平洋側災害時の日本海国土軸を強固なものにするためにも必要なのにな
西日本〜東北北海道へ繋げるためにも

高架後のコンコースの内装イメージ発表されたけど、和風だな。
一応コンペの木目調を意識してるのだろうか。
昨年末行われた、上越新幹線速度向上試験の結果はどうなったんだろうね。
想定通りいけば、2020年度から275�q運転が、新潟〜大宮で始まりそう。
場合によっては新車投入後すぐに、いなほ接続便は275�qとかするかもね。

妄想は程々にしとけ
羽田と成田拡張で十分捌ける
その先は先細りしかない
新潟空港への無駄な投資など国がするわけ無いのだ

先細りってどういうこと？
ますます利用者が増えているのに？

>>307
土砂処分名目で、既に空港沖合の埋立が始まってるが。

>>307
無駄では無いだろ。
首都直下地震が起こってみろ。確実に羽田は機能しなくなる。

第四銀行＆北越銀行の経営統合、
正式に決定しましたね
新潟の地銀が経営統合するなら、
間違いなく関東甲信越の地銀が相手だろう、
そう確信してたが、長岡市の北越銀行でしたね

金沢の駅前より大きい新潟駅裏w
まして新潟駅裏開発ラッシュ12棟建設中
https://www.proud-web.jp/chubu/mansion/niigata/
街の大きさ？
福井市空撮

@YouTube


5万都市レベルw論外
金沢市空撮

@YouTube


20万都市レベルじゃねーか（爆笑）www

新潟市空撮

@YouTube


新潟県って何地方？　県・市・NHK・市民に見解を聞いてみた
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1712/21/news119.html
突然ですが「新潟県って何地方ですか？」と聞かれたら、あなたはなんと答えますか。
東北、関東、甲信越、関東甲信越、北陸、北信越、中部、信越、上信越など、
さまざまな地域に分類され、
新潟県民でさえ答えに悩むというこの難題に決着をつける
新潟市、新潟県、NHK新潟放送局を取材しました。
きっかけは、2017年8月に掲載した「アニメ『ジョーカー・ゲーム』関東再放送のメインスポンサーが新潟市!?　
ガチオタ副市長とProduction I.Gが史上初の取り組み」という記事。
TVアニメに行政がCMを流すという史上初の取り組みを紹介したものですが、
その際「新潟県は何地方なのか」を巡って編集部内で意見が真っ向から対立しました。
「新潟県：公式区分なし」「NHK新潟放送局：関東甲信越
大きな分類としては「新潟は関東甲信越地方」の方がなじみがあるようです。
新潟の人は「北陸」、「東北」とされるのを嫌がる。
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_461642
ｲﾒｰｼﾞ悪いからなｸｿ田舎未開の地ｴﾘｱはごめんない
国の地方機関の職員数
↓
http://www.cao.go.jp/bunken-suishin/doc/080801torimatome5.pdf

>>305
西日本の人はそもそも東北に用事などない
空の上から眺めて北海道に行く

あと新潟空港に新幹線延ばしたいがためか羽越新幹線なんて話題出てるが誰のためのそれなの？

山形の県庁所在地が鶴岡だったら羽越新幹線は少し可能性があったが、
山形市があの位置では絶望的だろう。
絶対に金は出てこない。

羽越新幹線は新潟より山形側が切望してるんだがな
フル規格の新幹線が無い秋田県も欲しがってる

>>300 >>314
ここは福井の原発百姓とかのカッペは立ち入り禁止だぞｗ

キム沢は豪雪と田んぼのイメージじゃなくて、事実そのものなんだぜWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
キムカッペ百姓どもに百姓だの農民なんて言われても全然響かねぇぞWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
キム沢村こそが農村で、そこに生まれ育ったお前等こそがキムカッペ百姓なWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
キム沢駅から北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田地帯を見るだけで大爆笑だぜWWWWWWWWWWW
市街地から離れた郊外じゃなく、キム沢駅付近ってとこが笑えるツボなんだぜwWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

これだけの差があるのに、いちいち突っ掛かって来るから生意気なんだぜ
中心街のオフィスストック地方新興政令市トップの新潟市と、ホグリグの寒村キム沢村の違いが如実に表れている

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9



新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点




都道府県庁所在地の累計降雪量
S62〜H28年平均値
第1位 青森市　657cm
第2位 札幌市　487cm
第3位 山形市　295cm
第4位 富山市　266cm
第5位 秋田市　249cm
第6位 盛岡市　201cm
第7位 福井市　179cm 　←キム沢村とともに更にに記録を更新WWWWWWWWWWWWWWWWWW
第8位 長野市　164cm
第9位 金沢市　154cm （ちなみに2/8の18時の積雪量　キム沢市街 87cm　キム沢市小豆沢2m超え計測不能WWWWWWWWWWWWWWWWWW ）
第10位 鳥取市　152cm

新潟市は10位にも入っていない

正真正銘のキム沢村wwwwwwwwww
　自慢のファッションストリート竪町（2階より高い積雪）



　←キム沢駅から豪快に広がる水田地帯まで至近距離www
https://storage.googleapis.com/timeslip/img/1263

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954

「金沢は雪さえもプラスのイメージに変える魅力がある」
「金沢の雪が見たくて期待しにやって来る観光客がいる」
だってよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>315
ミニ新幹線があるだろどっちも
あれで完全に羽越新幹線という可能性はゼロになった
大都市も無くこれからの大幅人口減地域にさらにフル規格など作るわけがない

>>317
どうもその考えは官僚と違うようだよ。俺も少し前はそう思ってたけどね。
昔の街道がなくなり、道路ができて、バイパスができて、高速道路ができて。
って流れと鉄道も同じなんだよ。

需要の少ない地域は、フル規格の単線とかそういう規格が今後できる。
４車線の高速に対して１車線分です。
思ってるより金はかからないのが鉄道建設。

>>318
現状で十分なのにさらにならないでしょ
仮にその理屈の前提だと札幌延伸のあとは四国や山陰だぞ、ミニすらない所
でもこれも限りなくゼロに近いけどさ

>>319
いや、君はわかってない。札幌延伸や北陸の大阪が目途ついたから、
その後の新幹線建設の誘致合戦が既に行われてる。
羽越･奥羽、四国、山陰が招致合戦中だよ。
実際に、そういう予算の枠組みがあるのだから。

個人的には、次はここが整備路線に昇格すると思ってる。

・上越〜長岡　（フル規格単線）
・岡山〜松江　（フル規格単線）
・品川〜成田　（リニア方式）
・新大阪〜四国〜博多　（リニア方式）

>>320
まあ四国だのって話が出てくると羽越にあってもいい気がしてくる

>>320
それ関連の専門の仕事の人、それ専用の道具などがあるから
作り続ける方が効率が良いんだろうね

まあでも新幹線がまだない四国とか優先されそうだな
山形秋田は既に中途半端なものがあるからなー
一番後回しにされそう

PM2.5に関しては本当に新潟で良かったと思う

転載
351 名前：U-名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a612-zkh5 [121.114.66.241])[sage] 投稿日：2018/03/26(月) 22:33:18.30 ID:gqiJ+eqo0
2018明治安田生命J2リーグ第6節 徳島vs新潟 徳島サポの見た新潟まとめ
2018年3月25日 新潟入りした徳島サポらのツイートを中心とした現地の様子まとめ 春の3連戦締めくくり
https://togetter.com/li/1212278


良いねこういうのやっぱプロサッカーチームがあるというのは良いことだ
徳島人が好きになった
特にこういうコメントうれしい

新潟は綺麗な街だった。
メーカーさんの出荷場所が新潟で
新潟の潟って字が嫌いで新潟嫌いやったけど行ってみたらええとこやった()

>>325
早速ピーチ使ってる人いるな

新潟市の高速道路のインターチェンジ数はスマートも入れて11
面積広い＋平野部分が多い＋その多くに人口が必要
逆に大都市すぎると都市高速があるから新潟が日本一だろ

と思ったら名古屋がはるかに多かった
しかし名古屋第二環状自動車道というのがカウントされているため
あれは半分都市高速みたいなもので、インターの形もただ車線変更するだけみたいなのばかり
普通のインターチェンジ数で言えばやはり新潟が1位のようだ

ちなみに一般道路も含めた新潟市のインターチェンジの数は33あるようだ

ちなみに巻バイパスの
巻中央や巻北など
ただの信号のＩＣはカウントされていない

高速１１：巻潟東、黒崎SIC、新潟西、新潟中央、新潟亀田、新潟東、新潟空港、豊栄早通SIC、豊栄新潟東港、新津西SIC、新津
新潟東西道路：高山、新通、亀貝、小新、黒崎、女池、桜木、弁天、紫竹山、竹尾、逢谷内、海老ヶ瀬、一日市、濁川、競馬場、豊栄、東港、大夫興野
新潟南北道路横雲新津：名無し、姥ヶ山、鵜の子、城所、木津、茅野山
新津東バイパス：山谷北
新潟東道路：西名目所
R412：越前浜

新潟市域でハーフIC以上

建設中、
南紫竹IC、笹越橋、

追加

新潟みなとトンネル右岸部ハーフIC
一般道新潟中央IC

そういえば曽和ICの調査が入ったんだっけ。
来年度事業化あるかもな。

日報の受け売りで悪いが、最新の公示地価が公表されて新潟市は26年振りにプラスに転じたらしいな。新潟県では23年連続マイナスらしいが。

新潟市の最高地価は変わらずか。
金沢と差が開く一方だな。

金沢は無論、石川県全体でもほとんど地価上昇
それに比べて新潟はほんと酷いな…

都道府県別商業地価下落率ワースト5

１位　秋田　−1.9％
２位　鳥取　−1.7％
３位「新潟　−1.7％」　←ここ
４位　岩手　−1.7％
５位　島根　−1.5％

なんというかThe、衰退地域という顔ぶれが並んでる中堂々の3位って
ほんと終わってんだなあ衰退加速新潟

煽りとかそういうのなしで
単純にどういう理由なんだろ

衰退してるからｗ
というのはなしで
地価や人口以外の数値はそこまで悪くないのに

>>335
インバウンド（外国人観光客）では？
観光地が地価が高い、というか、
地理板的に都会扱いされやすい状況。

地価高いところはもはや開発の余地が無いし、かと言って副都心的な発展中のところもない
衰退してるとまで言わなくても発展する要素が少なすぎるというのが実情か
いくら繁華街だとしても外から誰も入ってこれないんじゃ維持はできても上がりはしない

と思うけど完全に想像だからあってるかは知らん

まずは可住面積の大きさだよ　いろんな都市行ったけど他都市は山が迫っていたりとかしてる
地方政令指定都市でこれだけ平地が多い都市は珍しい

あとはすべてそうだが価格は需要と供給で決まる
新潟は中心部であっても再開発のために塩漬けされたまとまった土地が多い
流作場とか、万代国交省跡地とか　点在する青空駐車場とか

今後も新潟駅高架化によって周辺のまとまった土地がたくさん出てくるからな
供給過多な面はあるよ

県庁付近のビル群、市役所付近のビル群、古町周辺のビル群

これを　万代・新潟駅エリアに持って来たらどうなるか？　って話。

不動産は投資的な側面も持つ。
オフィス街に関していえば、
「新潟市にオフィスを購入したい」っていう企業が増えれば需要増、価格上昇となる。

だけど、毎年1万人の人口減というのが、ネックになっていて、
あえて新潟県（＝県都の新潟市）にオフィスを設置する業者が少ないってのもあると思う。

つまり、商機がないってこと。

美咲町合同庁舎は建てたばっかだし、県庁もさほど老朽化しているともいえない。

さすがに今更、機能移転なんてできないし、
税金使って建てた以上、そんな二重投資みたいなことはできんだろうな。

でも、新光町、美咲町の集積によって、日本海側随一の官庁街になっている事実は間違いない。

北國新聞社説
金沢の公示地価　北信越首位の意味は大きい
国土交通省が発表した２０１８年の公示地価で、石川県では金沢駅
周辺の最高地点の価格が一段と上昇した。北信越５県の最高価格地
点は、いずれも県庁所在地の駅周辺にあるが、金沢駅に近い金沢市
本町２丁目は北信越５県の中でも飛び抜けて高く、６年連続で首位
となった。
目を引くのは北信越で２位の新潟駅周辺との価格差が拡大している
ことである。金沢駅周辺の最高地点が１平方メートル当たり９５万
５千円で前年より８・５％上がったのに対し、新潟駅周辺は前年と
同じ５３万５千円にとどまった。
人口では政令指定都市の新潟市が８０万人規模であるのに対し、金
沢市は４６万人台である。それでも駅周辺の地価は金沢が新潟の倍
に向かう勢いで上がっている。（中略）金沢の地価は北陸新幹線の
延伸を見越して上がっているとみることもできる。
問題は北信越首位にふさわしい中身が伴っているかである。金沢市
は歴史 pと文化の魅力に磨きをかける必要がある。県には、地価が
下がる能登にも 活力を広げる知恵が求められている。

「北信越首位にふさわしい中身が伴っていない金沢駅前の地価」
まあ「北信越首位にふさわしい中身が伴っていない新潟市の人口」
でもあるけど。

金沢の公示地価　北信越首位の意味は大きい
国土交通省が発表した２０１８年の公示地価で、石川県では金沢駅
周辺の最高地点の価格が一段と上昇した。北信越５県の最高価格地
点は、いずれも県庁所在地の駅周辺にあるが、金沢駅に近い金沢市
本町２丁目は北信越５県の中でも飛び抜けて高く、６年連続で首位
となった。
目を引くのは北信越で２位の新潟駅周辺との価格差が拡大している
ことである。金沢駅周辺の最高地点が１平方メートル当たり９５万
５千円で前年より８・５％上がったのに対し、新潟駅周辺は前年と
同じ５３万５千円にとどまった。
人口では政令指定都市の新潟市が８０万人規模であるのに対し、金
沢市は４６万人台である。それでも駅周辺の地価は金沢が新潟の倍
に向かう勢いで上がっている。北信越５県で金沢が連続首位となっ
た意味は大きい。
金沢市では駅周辺に加えて香林坊などの中心部でも地価の上昇が続
いている。商業地の地価が上がるのは、投資すれば十分な収益を見
込めるからだろう。都市の活力をみる指標は地価だけではないが、
実需に基づく金沢の地価上昇は都市の格を上げる可能性がある。企
業が日本海側に事務所や店舗を設けるときには、新潟より金沢を選
ぶといった効果も期待できるのではないか。
北信越５県の最高価格地点で金沢が新潟を抜いて首位になったのは
２０１３年の公示である。当時は金沢が５９万円で、新潟は５６万
８千円であった。それから金沢は上がり続けたのに対し、新潟はじ
りじりと下がってきた。北陸新幹線の開業で金沢を訪れる人が急増
し、開発や投資が進む動きをみると、差が広がるのも不思議ではな
い。
新潟は北陸より早く新幹線を手に入れた。しかし、新潟で行き止ま
りとなる上越新幹線の経済効果は、東京と大阪を結ぶ北陸新幹線に
は及ばないだろう。金沢の地価は北陸新幹線の延伸を見越して上が
っているとみることもできる。
問題は北信越首位にふさわしい中身が伴っているかである。金沢市
は歴史と文化の魅力に磨きをかける必要がある。県には、地価が下
がる能登にも活力を広げる知恵が求められている。

もし今の新潟市にある田んぼが突如海に変わる、もしくは山に変わった場合
一気に地価はあがっていくのかな

もちろんそんな大地変動が起きたら危なくて下がる　とかそういうのはなしで

ZARAやGAPみたいに金沢から撤退するブランドがさらに増えそうだね

【悲報】新潟の最高地価、堺にも抜かれ政令市最下位となった模様

https://tochidai.info/osaka/sakai-sakai/
北瓦町2丁114番1外　54万5000 円/m2

https://tochidai.info/niigata/niigata-chuo/
東大通1丁目25番外　53万5000 円/m2←ｗｗｗｗｗ

美咲合同庁舎は、移転予定だった他の庁舎が耐震化したから、２０年はこのままか。
県有地に道路造ってるけど、既に本間組鳥屋野不動産に売却した場所は売れてないし、
残りの区画も売れなかったみたいだな。
今の所きまってるのは赤十字くらいか。ここも何年後に着工するかわからんし。
逆に、橋が構想されてる？道路はそこそこの自社ビルが最近２棟たったな。

>>343
ほんとレベルの低い新聞だな
気持ち悪いんだけどこの文章

石川県民の過半数みたいな家の人間がこの新聞読んでんだろ？
お国自慢のキチガイみたいな文章ネットでもキツイのに
新聞でこんな地理板レベルの社説とか頭痛い

新潟のダニ新潟の癌、新光町、美咲町！
あれこそが都市機能を分散し薄っぺらい町にした
新潟の負の遺産！
車の利便性しか脳がなく、文化を軽視する民度が低い
新潟市のある意味象徴の場所
あんな何もないあんな殺風景なあんな糞なところにオフィス街を造らず
新潟島に県庁はじめあそこにある会社、法人が
あったらどれだけ街中に活気があったことか！
もう一度言う！新光町、美咲町は『新潟の負の遺産！！！

これ個人のコピペとかじゃなくて新聞の記事かよ
単純に金沢の地価が上がっただけでいいのにわざわざ新潟引き合いに出すとか…

>>346
堺東は実質、大阪の6〜7番手ぐらいの繁華街だからな
上昇率全国トップのミナミ(難波駅)まで、電車で10分

電車ですぐに難波や阿倍野に行けるんだから、
堺東で買い物する堺市民はほとんどいない
そこそこ客が入るのは飲み屋だけ

というか「大阪市営」地下鉄が乗り入れているし

さすがに独立した都市圏の中心都市たる新潟が、堺に負けることはない

美咲町のおかげわからんが女池上山のあたりは発展しすぎだな。
スターバックスのあの辺10年ぐらい前は田んぼだらけだったのに。
ラウンド1も近いしもうちょいバスの使い勝手が良ければいいのに。

新潟駅から市民病院に行く間に女池上山があるからあそここそBRTやればいいのに
笹出線がボトルネックで定時運行なんて不可能だろうけど

全国の天気予報を見る度に、新潟の天気は出ているが金沢の天気は出ていない
ストレスが溜まっているので新潟と比較しないと気が収まらない
金沢の最高地価が3倍になったところで、新潟の天気が出て金沢の天気は出ない

子どもの頃から常に新潟に劣等感を抱きながら成長してきたんだろうね

でもその気持ちもわかる
金沢は昔から栄えていた都市で
本当は仙台や広島に並ぶ都市になるはずだった
それがどう転んだのか普通の県庁所在地並みの扱いになってしまっている現状
そこで新潟市という存在がないのならまだ
北陸の雄プライドは保てた
しかし新潟県がたまたま隣にあり、そこにそこそこ大きな都市ができてしまった
1960年代には人口も越され、1980年代には先に新幹線が開通し、2000年代には先に政令指定都市になり
金沢は2020年代間近の今でも40万都市

俺も金沢はもう少し報われても良いんじゃねえかと思っている
せめて60万都市になってそこらの県庁所在地と違うんだってところを見せて欲しい

キム沢の春と秋の彼岸の風物詩、チカチュウの時期ですな。
この時期、キム沢での挨拶は
「チカチカチカチカチカチュウ！」
を枕詞に新潟の悪口を言うのがお作法。

>>353
>>354
中央区南部はもっと公共交通利用が増えてもいいと思うけどね人口も多いし
ただ道路がカスでBRTどころじゃないという悲しさ

>>355
>>356
元々は同じ加賀藩、石川県だった富山県と公共事業の
配分で仲違いして分県してしまい、それゆえ公共事業
を司る北陸地方整備局も、越の国という意味での北陸
ではあっても、金沢商圏という意味での北陸ではない
新潟市に置かれてしまい早百数十年、だから。
一般人同士だったら、これと言った交流も無くお互い
に意識する場面は高校野球高校サッカーか国政選挙の
北陸信越ブロックくらいだけど、役人や財界人だとお
互いに目の上のたんこぶなんだろうな。新潟日報相手
に「枝線」発言をした某有力地銀関係者とか。

中国の高速鉄道の発展が目覚ましい
今や世界の3分に2が中国の路線のようだ
どんどん高速にするように建設している

その分実績が生まれ、世界にどんどん売り込んでいる

そう考えると日本も国の将来への投資としてどんどん新幹線を作るべきではないだろうか
東京一極集中を防ぐためにも
東京〜地方ではなく
地方〜地方の路線を作るべき

新潟の地価が繁華街のない岐阜や奈良より
下回ってるのが情けないな。

岐阜も奈良も大都市近郊じゃん
なめんなよ

>>362
まあこの街の人間の街中の「くさし」かたは異常だと思う

出身じゃないけど贔屓目に見ても頭おかしいと思うわ

>>364
そもそも『街』という概念を理解してないし路面店や人の集い等、都市の文化を求めていない
求めているものはひたすら車利用のための利便性、充実した郊外ロードサイド
中心部なのに建物を駐車場の奥に建ててある店や会社の通り沿いの光景を見ても　
なんとも思わない感覚
結局、新潟市の人間とは都市の人間としての気質を持ち合わせていない文化レベルが低い田舎者

とにかくこの町は平気で建物を駐車場の奥に建てようとする
町並みや景観を良くしようなんて微塵も思ってない
とにかく車の利便性が第一
だから中心部であっても幹線道路沿いの町並みは
統一感が無くみすぼらしい
というか町並みとはとても呼べない、ただの道路脇に建物が適当に並んであるだけ
本当に都市としては糞みたいな景観

新潟市内には
名刹はありません
遊園地もありません
動物園もありません
市内中心部は駐車場を建物の奥に建ってあってある店や会社が多くひたすら分散してます
っていうか街に人が集うということが理解出来ません
だけど郊外には大きいショッピングモールがあるから大満足！

これが新潟市民です

80万住んでるだけの村なんだろうなとは思うことがある

>>365>>366
ごめん、それ金沢の事？ｗ

いや、だってね、君が書いてる事、？？？？　としか思わないもの。

＞中心部であっても建物が奥に引っ込んでる。

例えばどこよ？そして、他の都市はそういう所が全くないとｗ

確かに今グーグルマップで探してみたが
中心部ではないな
ちょっと外れればあるけど
そのイメージが強いのかな

ちなみに僕は、香林坊大和〜片町スクランブルの東側の街並がとても大好きですｗ
戦後って感じがします。あのような低層廃墟ビルが連なってる光景は、
そうそう見れませんから(笑)

>>372
いや昔からの通りなら日本全国よくある風景だよ
土建開発したところは違うかとしれない

>>373
僕がいいたいのはメインストリートに残ってる事です。
新潟の場合、古町の新潟眼鏡院のあたりだけですが、
金沢はまさしく、メインストリート沿いに汚いのが連なってるｗ

なんでいきなり金沢の話がでてくるんだ？w

そいつは病気なんだ
ほっといてやれ

>>374
残っているというか
わざと戦後風昭和な感じに作った店と区別はついてるか？

>>377
わざと造ったもなにも、
ずっとその時代からあるじゃんｗｗｗｗｗｗ

大和亡き今、北陸物産展やるデパートも無くなって
石川、福井への関心はほぼ失なってる状況だよね新潟市民
駅弁フェアで存在感があるので富山は別

>>379
富山は何だかんだ新潟の隣にある県だし。
隣の更に隣の県だと、仕事等で一緒の括りに
ならない限り関心は薄いままなのが普通。
自分は富山にも金沢にも居住経験あるから
今でも定期的に街中を訪問しているけどね。
金沢に関しては観光客で本当に賑やかだし
観光意欲をそそらせるムードで溢れてる。
でも金沢市内（香林坊や駅東口）に買物し
に行きたくなる感じの街ではなくなった。
精々金沢ならではの工芸品や菓子くらいか
な。良くも悪くも観光地化している。

>>378
店は変わってるよ

新幹線・在来線同一ホーム乗り換え
2018年度の高架駅第一期開業時に、新幹線と在来線を同一ホームによる乗り換えが可能になります。

同一ホームとなることで、移動時間の短縮や、上下移動の解消等の利便性向上が期待され、庄内・秋田方面との日本海側国土軸形成としての役割を担うことが出来ます。

上越新幹線にもE7系の投入も決まり、ホームも利便性が向上します。早く開業して欲しいですね。
新潟が発展してくれることを願っています。

羽越・奥羽新幹線は確かに北陸・東北地域にとっては魅力的な、夢のあるお話ですが．．．。
最大の障碍はこれからの少子高齢化による人口絶対数の減少でしょうかね。

なんぼ過去計画があると言ってもそりゃ国鉄時代の話で、今作るとなるとJR東日本にお願いするしかない。

10年、20年先を考えてペイするだけの利用者数予測が立たない場合、両方とも永久凍結（＝計画廃止）だってあり得ます。

もっともこれは問題が根本的すぎて新幹線どころじゃなく国の在り方自体が問われるレベルの話なので、ここでそれを憂慮してもどうにもなりませんが。

羽越・奥羽どちらも国の補助はあるにしても沿線自治体の持ち出しも相当額になるはずで、
その負担をする覚悟・余力が富山・新潟・福島・山形・秋田・青森に共通してあるかどうか（こうして並べるとここに宮城が入っていれば！と思わないでもありません）。
他にももし新幹線ができたら並行在来線の第三セクター化は必至でその弊害は東北・北陸新幹線で実証済み。

そのメリット・デメリットをどこまで地元が甘受・許容できるか。
いろいろ勘案する、問われてるのはJR東日本側の決断力・実行力よりも地元側の覚悟力・団結力であるように思われます。

村上市の旧神林村と胎内市、白新線は未だに単線区間
JR東日本と自治体に要望しないと複線化、特急いなほの高速化は難しいだろう

乗り換えるための在来線特急利用者比率が圧倒的に高かった新八代駅なら、ホームの前の段階でみんなを新幹線改札扱いすることでも問題ありませんでしたが、
新潟に行く目的の在来線特急利用者や新幹線街への乗り換えの利用者も多いので、このホームに上がってくる段階で新幹線改札を作ることが困難という違いがありますからね。

同一ホーム乗り換えって今回の最大の効果みたいにしきりに言われるけどそれほど必要なものなのだろうか
かつての越後湯沢で特急に乗り換えるくらいの需要があるならまだ理解できるが…

>>362
奈良は、インバウンドが強い

奈良公園周辺だけでも最強レベルだけど、
平城宮跡の国営公園化が決まり、全額国費で建造物の復元が進められつつある

>>386
結局のところ、
最高路線価が高い所＝インバウンド需要の強い所

Peach 大阪（関西）−新潟就航！グルメ旅PV

@YouTube



酒と食い物ばかり……
観光スポット、見どころをもっと紹介してくれんと……

逆に奈良はろくな食べ物がないけど、
電車ですぐに大阪へ戻れるから、夜もたっぷり遊べる
それで宿泊をよそに取られるのが、奈良の弱点ではあるけど

あと、奈良県民はちゃんと電車を使っている

近鉄奈良駅だけで乗車客3万人以上で、新潟駅とそんなに差がない
JR奈良駅と合わせたら、5万人規模で、
新幹線がありながら4万人以下の新潟駅を大きく上回る

新幹線同一ホームで、村上人が容易に長岡まで行けるでしょうね

>>367

しかしギャグかよ（笑）

金沢Japonさんって
この洗脳娘と同じ洗脳を受けてるから仕方ない
Japonさんも被害者なのかもな

洗脳から解き放されてくれ

金沢は秋田以下の田舎なんだよ青森以下の

◯國新聞キム沢真理教に洗脳された哀れな女（笑）
↓
383 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[] 投稿日：2009/02/12(木) 04:11:56 ID:MSNcamo30
私は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の金沢市民なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
私は金沢生まれの金沢育ち、生粋の金沢美人だ。
小学１年生の時、初めてアクタスを読んで自分が本当に素晴らしい街に生まれた事を知って
飛び上がるほど喜んだ時の記憶は、まだ脳裏に鮮明に残っている

誇り高き金沢市民

その言葉を聞くと、私は自然と身が引き締まります。
この素晴らしい金沢を創った先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・。
しかし、先輩方は今日も北国新聞の「ふるさと探査２０１４年」で私に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはきみたち、誇りたかき金沢市民が作り上げていくものなのだよ」と。
私は感動に打ち震えるのです。

「金沢がキミに何をしてくれるかを問うてはならない。
君が金沢に何をなしうるかを問いたまえ」

G20決定

農業大臣会合か
まあ農業に関してだけでも特化して行きたいね

ところで群馬のこんにゃくパークのＣＭ時々流れるけど
そういえば新潟ってお米パークとか日本酒パークとか米菓パークとかってないなーって思った
それぞれの企業が日本酒や米菓の観光用の施設作ったりはあるけど
ここに行けば取りあえず全体揃うみたいな場所ないよな

せっかく農業特区なんだし
そういうの絡めた大規模施設新潟市に造って欲しいな
まあふるさと村とかそれだけじゃない色々含んでるんだろうけど
ある程度専門の方が呼び込めそう

>>392
お米パークはともかく米菓パークはあってもいいな。
でもせんべい王国ってあったよね？

ちょうど魚沼産コシヒカリが特Ａから脱落したことだし
毎回の判定の仕方も基準が定まっていないし

新潟で独自にお米おいしさ比べ大会みたいのして
一般客に判定してもらって
県内のお米で毎年どこが1位か決めてもらったりすれば良い
もちろん魚沼が1位じゃないことがあってもそれはそれで宣伝になるし

>>393
米菓ストリートのほうがロンドンぽくて良い

>>394
佐渡、岩船、上越が特Aだし問題ない

>>395
あなたは天才かw

小松空港の香港便ができそうだな。

@YouTube



新潟も繁体字表記の案内看板増やせよ。
衰退都市はやる気がないのか。

>>398
自分の巣に帰れ。

キムカッペ百姓どもに百姓だの農民なんて言われても全然響かねぇぞWWWW
キム沢村こそが農村で、そこに生まれ育ったお前等こそがキムカッペ百姓なWWWWWWWWWWWWWWWW
キム沢駅から北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田地帯を見るだけで大爆笑だぜWWWW
市街地から離れた郊外じゃなく、キム沢駅付近ってとこが笑えるツボなんだぜwWWWWWWWWWWWWW


キム沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田

その先も何もないwwww


マジでダセェWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


金沢の人って、いけ好かない所がある（マツコ談）
なんであんな底意地が悪くなっていく？（マツコ談）
金沢と新潟じゃ勝負になってない（マツコ談）
新潟の方がはるかに巨大な街（マツコ談）


新潟じゃ中心駅から３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田地帯なんて考えられないぞWWWWWWWW
新潟市は中心街のオフィスストック地方新興政令市トップで、キムとは比較にならない。

新潟駅南口前

堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
新潟駅前通り（表口側）を７００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9


新潟駅前通り（表口側）を２Ｋｍ進んだ地点

　マツコの言う通りだなWWWWWWWWW
こっちの方がインスタ映えするな、都会のウォーターフロントに並ぶオープンカフェを中心に整備工事され、
初夏からまた新たに生まれ変わるからな。

おやおや、ID変更し忘れたようだな。

>>400で新潟をディスるコピペを貼り、
>>401で金沢をディスるコピペを貼る。
さすがに1分足らずじゃあID変更できなかったようだな。