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http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n トヨタ下請けの大野精工、ＱＣサークルのサービス残業を未だ強要
http://www.mynewsjapan.com/reports/893 材料偽装の疑惑が発覚した下請けメーカーの大野精工では、主要取引先のトヨタから過酷な値下げ要求とトヨタ生産方式の強要を受けていた。
その一方、昨年11月の内野判決によりトヨタでは業務と認められたＱＣサークル活動が、同社ではいまだサービス残業扱い。
組織的に行う始業前15分間の朝礼、終業後15分間のＱＣは、残業管理が30分単位のため切り捨てられ、未払い賃金となっている。
現役社員にトヨタ下請けの職場実態を聞いた。
加茂第一工場の正面には「技術の大野精工」と掲げられているが、そこで働く従業員は、ＱＣサークル活動に対する残業代未払いや、 30分単位での勤怠管理による無賃労働など、劣悪な労働環境に苦しんでいる。
http://web.archive.org/save/http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_J20080809105938.JPG
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http://www.freezepage.com/1425781019KIOKQHSKFP 【Digest】
◇トヨタの過酷な値下げ要求とトヨタ方式の強要
◇業務のはずのＱＣサークルでサービス残業
◇内部告発に踏み切った理由
◇モラルに欠ける家族経営が生んだ材料偽装疑惑
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n 帝国データバンクによる大野精工の企業データ。売上高は平成18年5月期で88億2,600万円、平成19年5月期で101億7,500万円とあるが、Ａさんによれば、平成20年5月期決算の売上高は約116億円だという。
7年連続で10％以上の売り上げ増を続ける地元の優良企業だが、急激な設備投資を重ねたため借入が増え、自己資本比率は７％という低さだ。
http://web.archive.org/save/http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I20080810161200.JPG
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I20080810161200.JPG)
http://www.freezepage.com/1425781088HEYYHHJBAX ◇トヨタの過酷な値下げ要求とトヨタ方式の強要
大野精工社員のＡさんは、トヨタからの過酷なコストダウン要求の実態を次のように語った。
「確か去年の夕礼の時に、大野精工の社長が話していたのですが、トヨタに１個２３１円で月間数万個卸していたプリウスの部品がありました。扉に付ける部品で、１台あたり最低４個は付けるものです。
しばらくして、その部品を１個２２０円に下げてほしいとトヨタから要求があり、それでは大野精工の利益が出なくなるので拒否していたのですが、トヨタからの過酷な要求があり、工程の見直しなどを重ねて、なんとか１個２１８円程度まで値下げしたそうです。
この値段はトヨタが最初に要求した１個２２０円を下回るので、トヨタは一応納得したのですが、その後で、どうしていままで値下げできなったのかを説明しろ、と言ってきたのだそうです」（Ａさん）
このエピソードに加えて、今年の1月にトヨタの調達部が大野精工の工場を視察した際の大野精工幹部との議事録をＡさんに見せてもらった。
この議事録は大野精工の社内に掲示されたものだが、「目的」として「今後トヨタとの取引きを増やしても大丈夫か？品質管理体制はどうか？」など、当社の工場の管理状態を確認するために（トヨタ調達部が）来社された。とある。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n 今年の1月にトヨタ調達部が来社した際の議事録。大野精工社内に掲示されたもの。「工場内にダンボールは持ち込むな！トヨタの工場内に、ダンボールはない」「トヨタは使わないものは未使用でも捨てる」など、トヨタ方式を強要する内容。
http://web.archive.org/save/http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_H20080809103603.jpg
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_H20080809103603.jpg)
http://www.freezepage.com/1425781142LDHIKVRZMM 工場見学の際にトヨタ調達部の社員から発せられた指示として、「工場内にダンボールは持ち込むな！トヨタの工場内に、ダンボールはない」「トヨタは使わないものは未使用でも捨てる」「ラインを踏むな！」など、トヨタ生産方式を強要する内容が羅列されている。
「『ラインを踏むな！』という指示がありますが、無理な話です。工場内では白線を踏まずには作業ができませんから」（Ａさん）
議事録の「工場見学後の指摘事項」の最後には、「できないことをできるようにするのが『生技（なまわざ）』。できないと言うなら誰でもできる」という精神論が謳われている。
◇業務のはずのＱＣサークルでサービス残業
大野精工でもトヨタと同様のＱＣサークル活動が行われている。
「大野精工では会社の押しつけに等しい形です。賞金はＳ賞１万円、Ａ賞５千円、Ｂ賞３千円、Ｃ賞２千円ですが、これは１チームあたりの賞金です。
１チームは２０人くらいで、製造部門や熱処理部門はもちろん、事務の人間までもがＱＣサークル活動に参加しなければなりません」（Ａさん）
トヨタの社員で過労死した内野健一さんの裁判で、昨年11月30日に名古屋地裁で言い渡された判決では、トヨタがそれまで 社員による"自主活動" だと主張してきたQCサークル活動が「業務」だと認定された。
その判決を受けて、トヨタはこれまでの方針を改め、QCサークル活動についての残業代を全額支払うことを決め、今年の６月１日から実施した（「トヨタQCにやっと残業代 遺族「持ち帰り仕事も対象とすべき」）。
ところが、トヨタの下請けである大野精工では、業務のはずのQCサークル活動で、いまだにサービス残業が横行しているという。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n 「定時は１７：１５なのですが、毎週木曜の１７：００から１７：３０の３０分間、定時15分前に機械を止めてＱＣ活動にはいり、終わり次第片付け、または残業をします。
大野精工は今でも３０分単位での給与支給なので、15分の残業になるQC活動は残業に当たりません」（Ａさん）
Ａさんの話によれば、約600人いる従業員が、毎週1人あたり15分ずつのサービス残業を強いられていることになる。
トヨタ本社では残業代が支払われているQCサークル活動が、なぜトヨタの下請けでは残業代が支払われないのか。
勤務体系もトヨタと同じ表現を使い、トヨタ調達部から直々の指示を受ける下請けメーカーなら、QCサークル活動の扱いもトヨタに準ずるべきだろう。
組織的なＱＣ活動が残業にカウントされないことに加え、もう１つの問題は、大野精工がいまだに30分単位で出勤退勤を記録していることだ。
昼勤の始業時間は8：10だが、7：55から朝礼が始まるため、朝礼の開始時刻が暗黙的な始業時刻になっているという。
これに遅れれば高い確率で遅刻とみなされ、機械の立ち上げが遅れ生産が減ったという理由で怒られる。
事実上、遅くとも7：45に出勤(打刻)しなければ遅刻に等しい。
夜勤の場合も同様で、始業時刻の15分前の朝礼が出勤時間となっている。もちろんこの15分も残業代にはカウントされない。
勤務体系もトヨタと同じ表現を使い、トヨタ調達部から直々の指示を受ける下請けメーカーなら、QCサークル活動の扱いもトヨタに準ずるべきだろう。
組織的なＱＣ活動が残業にカウントされないことに加え、もう１つの問題は、大野精工がいまだに30分単位で出勤退勤を記録していることだ。
昼勤の始業時間は8：10だが、7：55から朝礼が始まるため、朝礼の開始時刻が暗黙的な始業時刻になっているという。
これに遅れれば高い確率で遅刻とみなされ、機械の立ち上げが遅れ生産が減ったという理由で怒られる。
事実上、遅くとも7：45に出勤(打刻)しなければ遅刻に等しい。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n 夜勤の場合も同様で、始業時刻の15分前の朝礼が出勤時間となっている。もちろんこの15分も残業代にはカウントされない。
「和民」を元パートが提訴 弁護士が語る「内部告発に対する違法な報復解雇」 の記事でも報じたように、30分に満たない残業により勤務時間が切り捨てられ無賃労働となるのは労働基準法違反であり、会社側は本来の1分単位で管理する義務がある。
和民の場合は、パート社員が北大阪労働基準監督署に和民の勤怠打刻ルールについて相談したのがきっかけで、会社側は打刻ルールが不適切であることを認め、従業員にヒアリングを実施して無賃労働分を計算し、差額賃金を順次支払った。
大野精工のケースも和民と同様、管轄する新津労働基準監督署からの指導が必要だろう。
また、大野精工では、終業時間後のサービス残業も横行しているという。
掃除の時間が決められていて、昼勤定時の場合は終業時刻17：15の前8分間だが、範囲と量が多いので、その時間内に終わらせるのは事実上不可能であり、掃除が終わってからラインの片付けと、夜勤者がいた場合は引き継ぎがある。
この状況では定時に仕事を終わらせることは不可能だが、仮に早く機械を止めれば、部品の生産数が少ないとのことで呼び出しを受けることも恒常的にあるという。
また、22時から翌日5時までの深夜残業の場合、通常の残業手当に加えて、深夜割り増しの賃金を支払わなければならないはずだが、給与明細には深夜残業の欄がゼロ表示となっていて、普通残業の欄に残業時間数が記入されている。
そのため、実際に支払われた夜勤者の残業手当は、普通残業分の25%増だけであるという。
Ａさんによれば、深夜残業の割増賃金に関する法律を知る従業員は少なく、誰もがおかしいと感じながらも何も行動を起こさなかった結果、今日までずっと違反が当たり前のように繰り返されてきたとのことだ。
新津労働基準監督署は、ただちに大野精工に査察に入り、QCサークル活動が業務扱いとして賃金が支払われているか、勤務時間が1分単位で管理されているか、深夜残業割増賃金が支払われているか、調査する必要がある。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n 材料偽装の疑いのある部品が納品されたNSKステアリングシステムズは日本精工の100％子会社であり、日本精工社長の朝香聖一氏は、トヨタ自動車に部品や車体を供給するサプライヤーの連合である「協豊会」の会長である。
http://web.archive.org/save/http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_G20080809103603.JPG
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_G20080809103603.JPG)
http://www.freezepage.com/1425781246RGYGFXCENQ ◇内部告発に踏み切った理由
「ただ、大野精工はこれまでも何度も労働基準監督書に査察に入られていて、その時点では会社側もばたばたと対策を打つのですが、しばらく経つと元に戻ってしまうのです。
採用する従業員も、新卒採用では高卒を、中途採用では20代前半を中心に採用していて、社会のことを良く知らないのをいいことに、社内では、法律違反であることも正当と思わせる風潮がまかり通っています」（Ａさん）
このような職場環境の中で、今回の材料偽装の内部告発を行えば、「すぐに社内での犯人探しが始まるでしょう」とＡさんは不安を抱いている。そのため、今回の記事では顔も実名も伏せている。
それでもＡさんが告発に踏み切ったのは、今後も材料偽装が行われる可能性があるためだ。
「食品偽装を見ても、会社の外にバレない限り、ずっと続けられていた。大野精工も、今までの材料偽装がバレなければ、今後もまた行うかもしれません。
この会社の置かれている従業員の悲惨で惨めな状況をお伝えして、なんとかそれを改善したいし、材料偽装をはじめとする不正の再発を防止したいのです」
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1396961268/287-293n ◇モラルに欠ける家族経営が生んだ材料偽装疑惑
Ａさんによれば、大野精工はこの他にも数々の法律違反を重ねているという。
その１つは、即日解雇者に対する解雇予告手当の不払いだ。
昨年2月上旬に1人の従業員が、転職のため、3月末付の退職届を提出したという。
その日のうちに直属の上司と工場長（熱処理工程の部長）との話し合いが持たれたが、最終的には熱処理部長から「明日から来なくていい」と言われてしまい、その従業員は即日解雇を受け入れたという。
即日解雇になった場合は、会社側は30日分の解雇予告手当を支払わなければならないはずだが、その後、2月28日の給料日には会社側から1月21日から即日解雇された日までの勤務分の給与が支払われただけだという。
また、大野精工の給与は、毎月の給与は各工場で、夏冬の賞与は本社工場での手渡しで支給されている。
振込み手数料を節約するのが目的のようだが、実際に手渡される現金が本来の支給額に足りないケースがかなり高い頻度で発生しているようで、1万円札が1枚足りないケースが多い模様だという。
「不足している場合、当日中の申し出であれば対応するのですが、少しでも遅くなると一切対応しないらしいのです。ただ、大半の従業員は不足があっても泣き寝入りするパターンが多いといいます」（Ａさん）
また、まだ社員旅行があった約10年前のことだが、社員旅行は全員参加が基本で、参加しない場合は欠勤扱いとなり、当日を有給休暇とすることも認めないという措置だったという。
不参加の従業員には社員旅行のための旅行積立金が払い戻されたが、全額ではなくて2割差し引かれた金額で払い戻されたという。
そして、社員旅行が全く行われていない現在も、毎月1,500円の旅行積立金の天引きは行われ、天引きされた後で、毎年10月に１万８０００円全額が払い戻されているというのだ。
その他にも、Ａさんによれば、「熱処理工程の部長でもある加茂第一工場長は大野精工の社長の息子で、会社には経理担当が存在せず、社長の妻が経理の実権を握っている」
「その下に就く係長・主任・班長なども、長年の勤務により経営陣の意向が浸透しており、一般従業員に対しての発言も常識を逸脱していることが多々ある」など、家族経営のカルチャーが色濃い。
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http://kanagawa-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/kanagawa-roudoukyoku/panf/tekiseinasenkourule.pdf
求人事業主と求職者の間で募集・採用に当たってのトラブルが増えています
■トラブル防止のためにも、募集・採用に当たってのルールの遵守をお願いします
■本リーフレットでは、特に求職者の方から相談の多いものをまとめました
■ご不明、ご心配な点は、お気軽にハローワークにご相談ください
求人票記載の労働条件
求職者の声
○面接で、求人票に記載してある賃金よりも低い賃金を示されました。求人票に記載してあるものより低い
賃金を示してもよいのでしょうか。
○面接に行ったら、求人票に記載の仕事内容や労働条件と異なる説明を受けました。
ハローワークからのお願い
求人票の「毎月の賃金」欄の下限額は、応募基準を最低限満たす方を採用した場合に支払う予定の金額で
す。求職者は少なくとも下限額が支給されるものと期待して応募しています。当初想定していた応募基準を満
たさないが将来性に期待できる等の理由から下限額を下回る額で採用したいというような場合は、求職者に提
示する前にハローワークにご相談ください。ハローワークから求職者に求人事業主の意向を伝えるなど必要な
対応を行います。
また、試用期間中の労働条件が試用期間終了後の労働条件と異なる場合は、必ず試用期間中の労働条件を求
人票の「備考」欄等に記載するようお願いします。
ハローワークでは、求人票の分かりやすい記載方法のアドバイスを行っています。
お気軽にご相談ください。
求人票に記載の仕事内容・労働条件は、そのまま採用後の仕事内容・労働条件となることが期待
されています。求職者に分かりやすく誤解のないような記載、説明をお願いします。 必要な経験等
求職者の声
○求人票には経験不問とあったのに、面接では経験が必要と言われました。初めから求人票に書いてあれば、
わざわざ面接まで行かなかったと思います。
ハローワークからのお願い
当初は経験不問としていても、経験者の応募が多数あった等の理由で、求人申込後に必要な経験等の条件変
更を行う場合は、必ず求人を提出したハローワークに連絡の上、求人票の記載を変更してください。
なお、求人票の記載を変更する前に紹介された求職者については、未経験の方であっても、その方の能力・
適性に基づく選考を行うようご配慮ください。
ハローワークでは、最近の状況に応じて見込まれる応募者数などを考慮した条件設定等のアドバイスを
行っています。お気軽にご相談ください。
別の求人条件（職種・就業場所・雇用形態など）での採用
求職者の声
○面接の際、応募した求人とは別の職種で採用したい、と言われました。いきなり言われても困るのですが。
ハローワークからのお願い
求職者は、求人票に記載された内容で採用されることを期待して応募しています。求職者の能力・適性か
ら、別の求人条件での採用を希望する場合（例：「営業事務」希望の方を「総務事務」で採用したい場合等）
には、求職者に説明する前にハローワークにご相談ください。ハローワークから求職者に求人事業主の意向を
伝えるなど必要な対応を行います。なお､その条件の求人が提出されていない場合は､あらためてご提出をお願
いします。
採否の連絡
求職者の声
○求人票記載の採否決定までの日数を過ぎても面接を受けた事業所から採否の連絡が来ません。
ハローワークからのお願い
求職者は、採否の結果を不安な気持ちで待っています。また、採否の連絡があるまでは、他の事業所への応募
を控える方もいます。求人票に記載した採否決定までの日数は厳守してください。また、何らかの理由で遅れる
場合は、求職者に対し、採否決定までの日数以内に「遅れる」旨を理由とともに連絡してください。
応募者数が予定より多くなると採否決定に時間がかかってしまいます。ハローワークではあらかじめ紹介予定
人数を決めておくなど、採用選考を計画的に進めるためのアドバイスを行っています。
なお、採否結果は必ず本人に直接通知するとともにハローワークにもご連絡をお願いします。
応募書類の返却
求職者の声
○不採用になったら、履歴書や職務経歴書は重要な個人情報なので返却してほしいと思います。どのように
扱われているか不安です。
ハローワークからのお願い
履歴書や職務経歴書は重要な個人情報が多く記載されています。不採用者には選考終了後速やかに返却をお願
いします。なお、やむを得ない理由により返却できない場合は、責任を持って廃棄をお願いします。
なお、求人票の「備考」欄に、書類を返却する、返却しない旨を記載するようお願いします。（例：「不採用
の場合、応募書類は返却します。」「不採用の場合、応募書類は事業主の責任で廃棄します。」）
不採用の理由について
求職者の声
○事業主から、不採用の理由として性別や年齢を告げられました。これは法律違反ではないでしょうか。
ハローワークからのお願い
労働者の募集・採用については、性別や年齢にかかわりなく均等な機会を与える必要があります（男女雇用機
会均等法、雇用対策法）。このため、求職者の能力・適性に基づく選考をお願いします。
求職者に対し、経験や能力、適性が採用基準に達していないことを伝えにくいため、性別や年齢を不採用理由
として告げていたケースがありますが、これは法律違反にあたりトラブルの原因となります。
労働条件の明示
求職者の声
○採用の連絡を受けましたが、具体的な労働条件の説明がありません。
ハローワークからのお願い
使用者が労働者を採用するときは、賃金、労働時間その他の労働条件を書面などで明示しなければなりま
せん（労働基準法第15条）。求人票に記載された内容との相違がないこと、及び必要事項をきちんと明示す
るためにも労働条件通知書を交付してください。
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
本津吉博 熱中症予防対策委員長 >>18
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
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本津吉博 熱中症予防対策委員長 >大野精工の総務部からのお知らせ【社畜自慢】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1430772152/12 >総務の河内が「私は夜遅くなっても残業手当は出してもらってないけど縁の下の力持ちだと思っている」と証言した
>木津吉博が証人だ
>2013年の時点でも残業管理がしっかりされていないと判明した
>大野精工は何度も繰り返していて明らかに修正不可能だ
>>20
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
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本津吉博 熱中症予防対策委員長 >会社のルールに従順で会社のルールに追われ会社のルールに殺される
>それが彼の生き様だった
>>22
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
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本津吉博 熱中症予防対策委員長 >>24
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
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本津吉博 熱中症予防対策委員長 トヨタ系？の新潟の大野精工−２代目−
14 ：名無しさん＠３周年：2008/05/31(土) 18:02:34 ID:HgQfMuGo
他の会社を知ってれば大野精工が
どれだけ異常で狂ってる会社かわかるはず。
従業員には会社の詳しい情報が入らず
ただ奴隷の如く働かされてるだけ。
世間知らずの若者ばかりだから
一族にとって都合がいいんだよ。
この会社は北朝鮮みたいなもんだから
30歳近くになって再就職困難になる前に
退職した方が自分と家族のためです
22 ：名無しさん＠３周年：2008/06/07(土) 22:25:45 ID:8z3htrcb
職安でこの会社の紹介状をもらおうとしたら職員の方に
考え直した方がいいと言われました
かなり評判が悪いそうですか本当なのでしょうか？
66 ：名無しさん＠３周年：2008/06/21(土) 15:22:44 ID:vYlRxxoC
工○長って毎日、自動機にいるよね…。
自動機の人？っていうか、工○長って名前いらなくね？
自動機の人達かわいそう…。
132 ：名無しさん＠３周年：2008/07/05(土) 10:28:50 ID:uyeh8o+h
リクナビに顔写貼られてる人ってずっと晒されてて可哀想だな
あれって自分から志願してやってるのかな？
213 ：名無しさん＠３周年：2008/07/19(土) 00:16:38 ID:Kc4dLYeF
結局、臼井に唆されただけなんじゃないの？
燃料の高騰で車が全然売れないのに
タイに工場建設なんて自殺行為だろ。
１０年先まで考えてのことと言ってたけど
このままいくと３年後には会社は倒産だな・・・
216 ：名無しさん＠３周年：2008/07/19(土) 17:01:34 ID:wylqYUWv
下請けは利益が出ないから増産してもほとんど意味がないんだよ
だから結局、大野精工は従業員10人位しかいない土方と対して変わらない。
経営者がバカすぎるだけ。
一番かわいそうなのは従業員だな
273 ：名無しさん＠３周年：2008/08/12(火) 00:07:56 ID:VnEMXec4
ノーズピースって仕上何班？
せっかく会員登録して製造ロット記録表見たのに
担当者と上司の確認印が修正してあって名前がわからねえんだよ。
やっぱ正規の素材じゃないとチップがよく欠けたみたい。
しかしこの会社は即日解雇者に解雇予告手当ても払わないのかよ。
全てを読む限り、黒幕は熱処理部長のように思える。
280 ：名無しさん＠３周年：2008/08/12(火) 17:42:12 ID:KIX1WAx6
この会社って大人しい若者しかいないことをいいことに
やりたい放題です 昇給延長、皆勤廃止、有休休暇使わせないなど一族のズル賢さにも程があります
この機会に会社の全てを暴露した方がいいのでは。
新卒の人は知らないとは思いますが この会社は異常すぎます
284 ：名無しさん＠３周年：2008/08/12(火) 22:35:36 ID:YgLfm1TG
告発した人、日報にでも投稿しなよw
そうでもなければこんな小さい火ダネ消えるよ。
306 ：名無しさん＠３周年：2008/08/19(火) 07:47:47 ID:FbM1V/ao
定年まであと30年40年、この会社にいる自分を想像できますか？
こんな糞会社で続くわけがないんだから早めに転職した方がいいと思う
ダラダラ続けてると人生取り返しのつかないことになります
309 ：名無しさん＠３周年：2008/08/19(火) 23:08:25 ID:0WGMomlA
この会社は好き勝手なことばっかりし過ぎて
一回潰れないとわからないのかも知れません。
老後も苦労するなんて嫌でしょ
もう消えかけてるけどね
一族のために人生台無しにしたくないでしょ
313 ：名無しさん＠３周年：2008/08/22(金) 00:54:13 ID:BpF1cEYe
経営コンサルタント？
ハローワークの職業相談担当の人も
この会社は、やばいって言ってました。
352 ：名無しさん＠３周年：2008/08/30(土) 23:44:27 ID:pcioStfD
この会社で死亡事故が起きた事って過去にあるの？
死亡まではいかなくても腕切断とかもあったのかな
376 ：名無しさん＠３周年：2008/09/03(水) 00:25:41 ID:tNfIJiMa
この会社は何度も労災隠してきたな。
玉賭けクレーンとフォークリフトも
無資格者に扱わせたな。
モラルっていうか、常識が無さすぎるぜ！！
469 ：名無しさん＠３周年：2008/09/25(木) 22:32:40 ID:l7bMgK9M
役所の人間から聞いたんだけど県内で大野精工が一番、人の出入りが激しいらしい
こんな異常な会社にいる従業員は危機感持ってるのかな？
将来、本当に苦労すると思うよ
そんな俺は入社半年で辞めたけどね
入社してすぐこの会社は普通じゃないと思ったから
504 ：名無しさん＠３周年：2008/10/07(火) 12:35:41 ID:vvcw9Y1n
世間からみて大野精工はDQN丸出しだよ。
頼むから早く逝けや！！
506 ：名無しさん＠３周年：2008/10/08(水) 07:35:28 ID:o9z+39t2
あの軍隊朝礼は外部の人間が見たら衝撃的だぞ
まさに北朝鮮という言葉がぴったりな会社w
社員は今の時間帯すでに機械の立ち上げしてるんだろうな
朝から時間外労働ご苦労様(笑)
576 ：名無しさん＠３周年：2008/10/21(火) 20:44:58 ID:XoSTLw77
先代の言うことをきちんと守ってればこんな事にならなかったのにｗ
下請けがこんなに増設しちゃだめっすよｗ
583 ：名無しさん＠３周年：2008/10/22(水) 07:54:58 ID:BcRqYhTS
たかが下請けで増設はバカだろ
600人いるのに30人の会社に利益負けてるしな
儲からない下請け
しかもトヨタの下請けだから尚更
584 ：名無しさん＠３周年：2008/10/22(水) 11:16:45 ID:fx04vghf
>>600人いるのに30人の会社に利益負けてるしな
逆に利益が少ないから長く続くのかもよ
生かさず殺さずみたいな
589 ：名無しさん＠３周年：2008/10/23(木) 21:36:15 ID:IGnwq2YL
新潟市内屈指のブラック企業って聞いたけど本当ですか？
590 ：名無しさん＠３周年：2008/10/23(木) 23:05:51 ID:zdBIe/Dq
本当です
世の中にこの会社ほど酷い会社はないです
710 ：名無しさん＠３周年：2008/11/18(火) 23:20:49 ID:Ynr1riWV
過去に辞めてった奴らって賢かったんだな
残ったうちらは負け組
744 ：名無しさん＠３周年：2008/11/25(火) 07:43:07 ID:i31qawoi
ここに残ってる奴らって本当にバカだと思う
人生捨ててるようなもんだろ
普通の神経持ってる人間ならまず残らないし
752 ：名無しさん＠３周年：2008/11/26(水) 22:20:28 ID:9hnlyMqU
社員に対して法律違反への理解と協力を求めたんだろ
悪質のレベルを越えてるな
この会社は世間とはズレているんだよ
805 ：名無しさん＠３周年：2008/12/05(金) 00:55:49 ID:xji6QCC7
熱処理は退職者多数だよな。
黒幕がいるから仕方ないか
887 ：名無しさん＠３周年：2008/12/13(土) 12:09:18 ID:vushlDDc
この会社って毎年二桁の人間が辞めてんだよね
それも円満退社でな失意と不満を残して
今の現状を見て一体何百人が歓喜してるんだろうね
907 ：名無しさん＠３周年：2008/12/15(月) 22:25:53 ID:+77bE37G
ここで働いた事に後悔しています。
今まで頑張って働いていた時間を返して下さい。
こんな会社に出会わなければ…。
早く倒産してしまえ。
937 ：名無しさん＠３周年：2008/12/19(金) 07:58:15 ID:FMJPkuew
新潟でも五本の指に入るブラック企業みたいだな
これだけ出入りが激しければ当然か ベテランがいないなんておかしいだろこの会社
941 ：名無しさん＠３周年：2008/12/19(金) 15:17:03 ID:ghokL17m
来社のときに隠すって最低だな
常習的だから外部の人はシャッターの中とか隅々まで見てください
957 ：名無しさん＠３周年：2008/12/21(日) 00:51:58 ID:iQTyZd0x
一秒でも速く、一個でも多く、一円でも安く
地域衰退と少子化への貢献ごくろうさまでした
>>29 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/55 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/06(月) 23:54:32.73 ID:1k+bhGy7
「なぜ」を５回繰り返し考えろなんて言ってるけどうつ病になる考え方だから
みんな真に受けるなよ！ヨタ方式を広めるオッサンは自分の頭が「なぜ」禿げ
上がっていくのかを５回でも50回でも考えとけ！ごくろうさまでした
[トヨタ下請:日産の仲間] 新潟の大野精工４[超悲惨]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1275235316/823 823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/11(月) 21:52:22 ID:5sjp8IlI
社会のルールを無視して好き勝手やってきた会社が
10年後にはどうなっているか知ってますか？
>>31 > 水素供給インフラについては、トヨタ、日産、ホンダ、出光興産などエネルギー関連13社が
> 11年１月に共同声明で、15年までに100カ所程度の先行整備を目指すとしていた。
> 東京都は五輪開催時の20年度までの７年間で、計452億円を水素ステーション整備やＦＣＶ購入補助などの費用に充てる計画だ。
>みんながサービス残業してたのに
>更科裕之は当時も役に付いてたくせに知らないとほざきやがった
>部下に指示を出してた立場で知らないはずがないだろ
【ブラック】新潟の大野精工への道５【南区新飯田】(S C版)
_
http://ai.2ch.s c/test/read.cgi/recruit/1402815933/
1 ：工場長＠軍国主義奴隷強要：2014/06/15(日) 16:05:33.82 ID:0Fv0TYhxf[1/3]
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/04(火) 01:26:34.34 ID:z9GRmHsT
>>10
> 大野精工が紙カード式のタイムカードだった頃、サービス残業をやらされていました。
> そのタイムカードのコピー、大野精工に入社してからの給料明細の全部
> 誰がどんな指示をしたか、その作業内容を書いたものを今でも持っています。
> ＩＣカードに変わった後は、コピー出来ないのをいいことに、やり方がもっと露骨になりました。
> その残業手当は一切払われず、謝罪の言葉も一つも無く
> 話し合いの場では、総務の人はごまかすような言葉ばかりだった。
> 時効が過ぎてもけじめは何一つつけられていません。
> あいつらの顔を見たら本当に凸ってしまいそうだ。
> 大野精工は泥棒でしかない。
> 今の内部がどうなっていても、全く関係ありません。
> 社長はもう交代しましたか？
> 新社長になった後も、大野精工と指示をしていた人は、泥棒でしかありません。
> 同じ地域の中で何百人、何千人、それ以上の人がこれからもそう思って大野精工を見ていくんです。
問い合わせ先
http://niigata.mrkr-koshinetsu.jp/company/025/374/2427-00/index.html
大野一族代表 大野雅史 からのお知らせ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1387627274/
前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388844739/ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1287255710/475 475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/24(水) 23:33:53 ID:pDRltRPT
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/21(日) 15:18:21 ID:hiOS6snb
入社した後で戸籍謄本を提出しろと言われた
関係省庁からは提出させてはいけないと通達が出てたはずなんだが
「会社が持って来いと言ってるんだから持って来れば良いんだよ」と言われた
もちろん新潟の大野精工の話だ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1287255710/478 478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/25(木) 00:57:24 ID:JoyXNE72
入社した後で戸籍謄本を提出させて「会社が持って来いと言ってるんだから持って来れば良いんだよ」と言ったのは
みんなが親しみを込めて「アテント」と呼んでる人ですよ
みんなが暑くて具合が悪くなった人も出てたのに
「扇風機は必要無い、みんな我慢してるんだ、我慢しろ」と言ったのは小林工場長
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トヨタ 系？の 新潟 の 大野精工 って どうよ？
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1179528127/226
226 ：名無しさん＠３周年：2007/08/02(木) 01:44:33 ID:8fZuyHvE
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ そんなの関係ねぇ！ 2015.8.4 10:52
熱中症搬送１万人超える 死亡も今夏最多の２５人 ８月２日までの１週間
総務省消防庁は４日、７月２７〜８月２日の１週間に、全国の１万１６７２人が熱中症で救急搬送されたとの速報値を発表した。
１週間の搬送者数が今夏初めて１万人を超えた。搬送時に死亡したのは今夏最多の２５人だった。
http://www.sankei.com/affairs/news/150804/afr1508040007-n1.html >>40
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/ ,へ 丶 ヽ ＼ 【世界】世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け[08/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1438754011/ 世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け
今年の夏、世界各地が「前代未聞の熱波」（海外メディア）に苦しめられている。日本列島は猛暑だが、中東をはじめ、欧州やアジアでも記録的な高温に。
熱中症による死亡が相次いでいるほか都市機能の一部がストップする国もあった。米カリフォルニア州で続く大規模な山火事も干ばつの影響だとされる。
海外メディアによると、中東には７月末に熱波が直撃し、イラクでは気温が５０度を突破した。エアコン使用などで電力が不足し停電が頻発している。
ほぼ全土で最高気温が３０度を超えた韓国。連日のように熱中症となる人が出ており、７月３０日も農作業中の高齢の男女が死亡。パキスタンでも死者が千人、インドでは２千人を超えた。
オーストリアでは記録上、過去約２５０年で「最も暑い７月」と認定された。イタリアやドイツのアルプスの山々では、氷河が異常な速さで解けていると地元紙などが報じた。（共同）
産経新聞
http://www.sankei.com/world/news/150805/wor1508050011-n1.html 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 08:01:43.83 ID:jWtvHffV
みんなが暑くて具合が悪くなった人も出てたのに
「扇風機は必要無い、みんな我慢してるんだ、我慢しろ」と言ったのは小林工場長
38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です
>>44 【世界】世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け[08/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1438754011/ 世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け
今年の夏、世界各地が「前代未聞の熱波」（海外メディア）に苦しめられている。日本列島は猛暑だが、中東をはじめ、欧州やアジアでも記録的な高温に。
熱中症による死亡が相次いでいるほか都市機能の一部がストップする国もあった。米カリフォルニア州で続く大規模な山火事も干ばつの影響だとされる。
海外メディアによると、中東には７月末に熱波が直撃し、イラクでは気温が５０度を突破した。エアコン使用などで電力が不足し停電が頻発している。
ほぼ全土で最高気温が３０度を超えた韓国。連日のように熱中症となる人が出ており、７月３０日も農作業中の高齢の男女が死亡。パキスタンでも死者が千人、インドでは２千人を超えた。
オーストリアでは記録上、過去約２５０年で「最も暑い７月」と認定された。イタリアやドイツのアルプスの山々では、氷河が異常な速さで解けていると地元紙などが報じた。（共同）
産経新聞
http://www.sankei.com/world/news/150805/wor1508050011-n1.html 427 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/10(月) 18:00:51.34
>>425 ＞売り手市場なのに内定無いカスとか何してん
そんな人には大野精工がおすすめ
433 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 09:49:40.45
>>427 あそこは最終手段っていうけど人生終わるよな
435 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 15:48:06.47
>>433 完全に終わる
今20代で入っても定年までは無理だぞ
一時的な腰掛けや生活費のためだけだな
同業他社に転職して活きる人なんてほとんどいない
440 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:12:53.56
>>435 今だかつて定年退職者がいないスーパーブラックですから。
441 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:39:14.28
>>440 凄い！めちゃめちゃホワイトじゃん。
定年が無くて、死ぬまで雇用してくれるんだろ。
すげーよ！！
442 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 04:49:30.65
40代や50代で在職中に死んだら確かに死ぬまで雇用だね
443 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 06:28:34.80
>>441 その会社、なぜか亡くなる人が多いんですよ。
15年位前でしょうか、仕事前の朝礼でいきなり
「○○さんが健康診断で癌が見つかりお亡くなりになりました」
その後何事も無くみんな作業に入りました
怖かったです
そして今まで何度も社員が亡くなった連絡がありました
【世界】世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け[08/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1438754011/ 世界で「前代未聞の熱波」 中東では５０度を突破 インドで２千人死者 アルプス氷河解け
今年の夏、世界各地が「前代未聞の熱波」（海外メディア）に苦しめられている。日本列島は猛暑だが、中東をはじめ、欧州やアジアでも記録的な高温に。
熱中症による死亡が相次いでいるほか都市機能の一部がストップする国もあった。米カリフォルニア州で続く大規模な山火事も干ばつの影響だとされる。
海外メディアによると、中東には７月末に熱波が直撃し、イラクでは気温が５０度を突破した。エアコン使用などで電力が不足し停電が頻発している。
ほぼ全土で最高気温が３０度を超えた韓国。連日のように熱中症となる人が出ており、７月３０日も農作業中の高齢の男女が死亡。パキスタンでも死者が千人、インドでは２千人を超えた。
オーストリアでは記録上、過去約２５０年で「最も暑い７月」と認定された。イタリアやドイツのアルプスの山々では、氷河が異常な速さで解けていると地元紙などが報じた。（共同）
産経新聞
http://www.sankei.com/world/news/150805/wor1508050011-n1.html 427 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/10(月) 18:00:51.34
>>425 ＞売り手市場なのに内定無いカスとか何してん
そんな人には大野精工がおすすめ
433 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 09:49:40.45
>>427 あそこは最終手段っていうけど人生終わるよな
435 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 15:48:06.47
>>433 完全に終わる
今20代で入っても定年までは無理だぞ
一時的な腰掛けや生活費のためだけだな
同業他社に転職して活きる人なんてほとんどいない
440 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:12:53.56
>>435 今だかつて定年退職者がいないスーパーブラックですから。
441 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:39:14.28
>>440 凄い！めちゃめちゃホワイトじゃん。
定年が無くて、死ぬまで雇用してくれるんだろ。
すげーよ！！
442 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 04:49:30.65
40代や50代で在職中に死んだら確かに死ぬまで雇用だね
443 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/14(金) 06:28:34.80
>>441 その会社、なぜか亡くなる人が多いんですよ。
15年位前でしょうか、仕事前の朝礼でいきなり
「○○さんが健康診断で癌が見つかりお亡くなりになりました」
その後何事も無くみんな作業に入りました
怖かったです
そして今まで何度も社員が亡くなった連絡がありました
>>48 私が熱処理部門に所属していた時にも残業代の未払いは有りました
人によって違うかも知れませんが私の場合はそうでした
自己判断での残業ではなく指示された作業での残業です
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/04(火) 01:26:34.34 ID:z9GRmHsT
>>10 > 大野精工が紙カード式のタイムカードだった頃、サービス残業をやらされていました。
> そのタイムカードのコピー、大野精工に入社してからの給料明細の全部
> 誰がどんな指示をしたか、その作業内容を書いたものを今でも持っています。
> ＩＣカードに変わった後は、コピー出来ないのをいいことに、やり方がもっと露骨になりました。
> その残業手当は一切払われず、謝罪の言葉も一つも無く
> 話し合いの場では、総務の人はごまかすような言葉ばかりだった。
> 時効が過ぎてもけじめは何一つつけられていません。
> あいつらの顔を見たら本当に凸ってしまいそうだ。
> 大野精工は泥棒でしかない。
> 今の内部がどうなっていても、全く関係ありません。
> 社長はもう交代しましたか？
> 新社長になった後も、大野精工と指示をしていた人は、泥棒でしかありません。
> 同じ地域の中で何百人、何千人、それ以上の人がこれからもそう思って大野精工を見ていくんです。
>>50 全くコリアンはどうしようもない民度後進国だわな。馬鹿と付き合うのはほんとに困るわな。話にならんわ。
日本の犯罪の半数は在日コリアンがらみだ。在日コリアンは日本の１％もいないのに、
日本の犯罪の半数近くとはまさにショッカー、悪魔の軍団、小ばかの寄生虫だわな。
右翼とヤクザの半数は在日コリアン、左翼とブサヨの半数も在日コリアン、マスコミも芸能界もパチンコも風俗もサラ金も在日コリアンに支配されている。
日本人を苦しめ、日本人にたかり、日本人の生き血を吸い取る怪物が在日コリアンである。
ショッカーの怪人、「サナダムシ男」と「ぎよう虫女」は、在日コリアンのことである。。。。
【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1257310767/228 228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/20(月) 06:31:04.40 ID:6KIpMKf+
ﾃﾞｽﾏｰﾁ●新潟の大野精工の熱処理第11工場 6●熱中症
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1372797202/330-343 330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/18(土) 00:07:22.69 ID:H5QL6NQ+
熱処理
久保田課長
樋口副主任
中山副班長
後藤リーダー
塩尻くん
青木さん
消されちゃったね…
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/19(日) 12:38:08.12 ID:qh6FEBi8
中山って辞めたの？
別にどうでもいいんだけどさ
それってあれだな
以前のサービス残業の話を更科が誤魔化そうとしてるのを近くで見てたからだな
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/20(月) 03:40:17.93 ID:x1Vg2V94
>みんながサービス残業してたのに
>更科裕之は当時も役に付いてたくせに知らないとほざきやがった
>部下に指示を出してた立場で知らないはずがないだろ
リクナビ２０１２
http://www.freezepage.com/1440457063GHZRXXGZFH 先輩社員にインタビュー
熱処理部
塩尻浩（27歳）
【出身】金沢工業大学 工学部 機械システム工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事
熱処理工程は、とても重要です。
自動車部品に、強度アップは不可欠です。熱処理は「特殊工程」と呼ばれる程、
大変重要な工程です。製品を加熱し、組織と硬度を変化させることによって「品
質確認の仕事」を行っています。
だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード
つねに効率性を追求し続ける現場で仕事ができること。
私の所属している部署は、何よりも効率よく作業を行うことが必要とされるため、
定期的に部署内のスタッフが集って話し合いをしています。一見、作業現場とい
うのは、マニュアルに沿って、確実に仕事をこなしていきさえすれば良いとの印
象を持ちますが、実際は、さまざまな仕事をするうちに、「こうしたほうが良いの
では」という疑問にぶつかることが多いのです。入社当初は、話し合いの内容す
らよく理解できませんでしたが、今では自分から率先して、意見交換しています。
このような前向きな環境で仕事ができることは、自分自身の成長にもつながるよ
うな気がします。
ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き
ていねいな説明会と、活気あふれる職場に惹かれました。
もともと自動車やモノづくりに興味がありましたので、仕事に対する方向性はあ
る程度定まっていました。当社との出会いは、大学で開催された説明会。わざわ
ざ大学に来てくれたことで、採用に対する積極性を感じ、喜んで参加しました。会
社説明もわかりやすく、また社内で一貫して製造に取り組むことができる環境
に、大いに興味を持ちました。実際に工場見学に行ってみて、その活気あふれ
る環境に感激。説明会のていねいさ、そしてその説明通りの環境を目の当たり
にできたことで、自然と「この会社で働きたい」という気持ちが芽生えてきたように
思います。本当に納得のいく就職活動ができたと自負しています。
先輩からの就職活動アドバイス!
自分に合う仕事かどうかをよく見極めながら仕事選びをしていきましょう。その見極めは、興味の持てる内
容か否か、ということだと思います。仕事は、やってみるまで本当のところはわからないものとはいえ、最初
からまったく興味が持てないものだと、やはり長続きしないのではないでしょうか。興味があれば、好奇心も
芽生え、楽しみながら仕事をすることができますよ。
リクナビ２０１３
http://www.freezepage.com/1440457254ZNWTNJKVBD 先輩社員にインタビュー
熱処理部
水野 亮（25歳）
【出身】新潟大学 工学部 機械システム工学科 卒
【年収】非公開
これが私の仕事
重要な熱処理工程の仕事を担当しています。
自動車部品に強度は不可欠です。私は、「熱処理」という工程で製品を加熱し、組織と硬度を変化
させる仕事を行っています。
だからこの仕事が好き！
一番うれしかったことにまつわるエピソード
仕事の効率アップを常に考えて仕事に取り組んでいます。
私の所属している部署は、何よりも効率よく作業を行うことが必要とされます。そのため、部署内の
スタッフが集まって話し合いをすることが定期的にあります。作業現場というのは、マニュアルに
沿って、確実に仕事をこなして行けば良いと思っていましたが、実際は、様々な仕事をするうちに、
「こうしたほうが良いのでは」と疑問にぶつかることが多いです。入社当初は、先輩同士が話してい
る会話に専門用語が多く、ほとんど理解できませんでした。しかし、仕事を覚えるにつれ、理解でき
るようになりました、今では、自分の意見をきちんと先輩に伝え、良い意見は取り入れてもらえるよ
うになりました。
ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き
実際に工場を見て、入社意欲が強くなりました。
もともと自動車やモノづくりに興味がありました。そのため、仕事に対する方向性はある程度は定
まっていました。当社との出会いは、ある合同会社説明会に参加したことでした。そこでは、内容を
熱心にわかりやすく説明してもらい、もっと知ってみたいという気持ちになり、大変興味を持ちまし
た。実際に工場見学に行った際、合同説明会で聞いていた以上の素晴らしい会社だったので、「こ
の会社で働いてみたい」と思う気持ちが強くなり、志望しました。
先輩からの就職活動アドバイス!
まず第一に、その仕事に興味が持てるかどうかだと思います。
自分に合う仕事かどうかが重要なことだと思いますが、仕事は、実際にやってみないとわからないものです。
最初から興味が持てないと長続きはしないのではないでしょうか。
興味があれば、好奇心も芽生え、楽しみながら仕事ができますよ。
求人票に「残業 平均月10時間」と記載されてますが、これは嘘です。
この嘘は昔からで何十時間も残業しても残業代を支払わないことは、数えきれないくらいあります。
それを隠蔽しようとしたのは大野雅史。
大野雅史は親の何倍もグズですが、周りの取り巻きがキチガイなのが大きいですね。
>>55 ヒドイ便秘！１０年間排便しなかった中国人男性
イギリスでは、８週間排便しなかった女の子が亡くなったニュースが
ありましたが、成都に住むこの男性は、１０年間も出なかったそうです。
この男性は１０年間ひどい腹痛と便秘に悩まされていましたが、
医師は原因を特定できませんでした。
ようやく、ある医師が結腸に１１ポンドの便が詰まっているのを発見しました。
それはあまりにも大きく、心臓の位置も動かされていたそうです。
男性は手術でこの妨害物を取り除き、今は回復に向かっています。
http://www.illpost.top/archives/41926976.html 爆サイ 新潟市雑談
大野○工
#103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね
>>60 【国内】「経済的徴兵制」学費援助エサに理工系学生を自衛隊にリクルート…安倍内閣の「徴兵制ありえない」は信用できるか
http://www.j-cast.com/tv/2015/09/17245461.html 国会周辺に集まった安保法制採決反対のデモの中で、とくに女性から徴兵制を心配する声が強い、
中学の孫を持つ女性(62)は｢この法案が通ると、自衛隊に入りたいと思う人が減ると思うんです。そうすると徴兵制の道が開かれる
こともあり得る｣という。6人の孫がいるという女性(67)は｢経済的に大変な若者たちの時代で、お金出しますからおいでという経済的徴兵制はあると思いますね｣と話す
そこで、「そもそも総研」コーナーで玉川徹（テレビ朝日ディレクター）が｢政府の言う『徴兵制は誤解』と果たして言い切れるのか｣と取り上げた。
自衛隊はハイテクプロ集団。徴兵した兵士は使い捨て
安倍内閣が示す｢徴兵制はあり得ない｣という理由は2つある。｢自衛隊はハイテク装備で固めたプロ集団。
短期間で入れ替わる徴兵制では精強な自衛隊は作れない｣(安倍首相)というものだ。2つ目は｢憲法18条の『意に反する苦役は服せられない』で禁止されている｣だ。
しかし、軍隊がハイテク装備のプロ集団だけでは勝てないことは米軍の中東での戦いを見ても明らかだし、
自分の国は自分で守るという国の基本的な考えはあっていいが、その大前提として政府の判断に対し国民の信頼がなければ成立しない。
その意味で今回の憲法解釈の変更みたいなことをやってしまうと、国を守ろうとしてもそれはできなくなる｣
経済的徴兵制と批判される勧誘を実施している。
防衛省は大学理工学部を対象に、学費援助の見返りに自衛隊員の募集をしており、
｢経済的徴兵は柔らかく聞こえますが、これは最悪の話です。米国のケネディ元大統領も戦争に行っている。
意思決定する人がちゃんと経験をし、身内に被害が及ぶと分かったうえで判断しているんです。一番怖いのは戦争に行く人と意思決定する
東条内閣時代、救援船の派遣を断念し見捨てた結果、玉粋せざるを得なかった兵士たちだ。遺骨を何とかしようという声すら上げず、
人が見ているときだけ靖国参拝。これでは公共の福祉のための徴兵と言われても国民は簡単に応じられないだろう。
関連
貸費学生制度
http://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/recruit/02.html #103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
[匿名さん]
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね
[匿名さん]
#105 2015/09/18 16:35[ 削除 ]
良い会社です
[匿名さん]
#106 2015/09/19 07:54
463 ：直美：2013/10/04(金) 23:51:50.04 ID:+cGV19bk0
死人に口無し
[大野雅史]
#107 2015/09/20 06:03
会社側が何でもいいからごまかせと言ってやらせたんだろう
製品の工差を「少しぐらいごまかせ」と経営者が言ってたくらいだからな
[匿名さん]
【ワシントン＝小雲規生】独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制逃れのために
一部のディーゼルエンジン車に違法ソフトウエアを搭載した問題で、米ニューヨーク州のシュナイダーマン
司法長官は２２日、「いかなる企業も環境規制から逃れることはできない」として調査に乗り出した
ことを明らかにした。
また国連のドゥジャリク事務総長報道官も２２日の定例記者会見で「極めて問題だ」と言及、
ＶＷに問題を是正するよう求めた。ＶＷは、問題車両が世界全体で約１１００万台に上る可能性が
あると発表している。
ロイター通信によると、全米５０州の違法ソフトが搭載されたＶＷ車の所有者を代表して
損害賠償などを求める集団訴訟が少なくとも２５件起こされている。原告の数は今後も増えるとみられ、
大規模訴訟に発展する可能性がある。
産経ニュース 2015.9.23 22:20更新
http://www.sankei.com/economy/news/150923/ecn1509230012-n1.html >>65 【国際】エア・インディア、搭乗１８時間の世界最長の直行便計画
1
エア・インディア、世界最長の直行便計画 搭乗１８時間
http://www.cnn.co.jp/business/35071007.html?tag=top;subStory
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](http://www.cnn.co.jp/storage/2015/09/26/3d614781122db98d8c5f2e2ad77d3a34/air-india.jpg)
（ＣＮＮ） インドの航空大手エア・インディアは２６日までに、インド国内から米サンフランシスコまでの約１万４０００キロを約１８時間で結ぶ世界最長の定期直行便の開設を検討していることを明らかにした。
タイムズ・オブ・インディア紙が報じた。インドの出発地はバンガロールや首都ニューデリーを想定している。
実現すれば、中東アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイを拠点にするエミレーツ航空が今年８月に打ち出した、ドバイ、中米パナマ市間の路線をしのぐ最長の直行便となる。
来年就航予定のエミレーツのこの路線の航続距離は約１万３８００キロで、所要時間は約１７時間３５分。
現在、最長の直行便となっているのはオーストラリア・シドニー、米ダラス間を飛ぶ豪州カンタス航空８便で、飛行時間は約１６時間。
シンガポール航空は２０１３年まで、同国と米ニュージャージー州ニューアーク間を約１９時間で結ぶ長距離路線を運航したことがある。
米ユナイテッド航空は今月２２日、サンフランシスコ、中国・西安間の路線開設の認可を求めていることを明らかにしていた。フライト時間は１２〜１３時間。
世界の航空界では、エンジン性能が改善され、超軽量の材料を使った新型旅客機の導入が進んでおり、給油の経由地なしでの長距離飛行が可能となっている。
タイムズ・オブ・インディア紙によると、サンフランシスコ便に投入される機材は燃費効率などが優れた米ボーイング社製のエンジン２基の７７７?２００型機。
>>67 ひろゆき、2ちゃんねるの現管理人ジムを訴えた
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1443122868/ ◆ひろゆき氏、2ちゃんねるの現管理人ジム・ワトキンス氏を訴えたと明かす
…裁判は11月に始まる。
「ひろゆき」こと西村博之氏が、現在の2ちゃんねる（2ch.net）の
管理人ジム・ワトキンス氏に訴訟を起こしたことを明らかにした。
同氏が新オーナーとなった海外画像掲示板4chanのQ＆Aセッションで、
4chanユーザーの質問に答えて語った。
画像：4chanのQ＆Aセッション
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1509/24/ah_hiro1.jpg)
2014年に2ちゃんねるの運営体制が変更となり、
ひろゆき氏はワトキンス氏に乗っ取られたと主張していた。
この経緯について、ひろゆき氏はあらためて
2013年に2ちゃんねる有料ユーザーの個人情報が流出した事件を
発端とする経緯を述べている。
流出事件の際、ひろゆき氏はワトキンス氏の会社N.T.Technologyが
クレジットカード情報を2chパスサーバに保管していることを知らなかった
としている。
流出のあと、同様のサービスをもう一度やりたいと言われたが
信用できなかったため断り、N.T.Technologyは破産寸前になった。
それでワトキンス氏は2ちゃんねるを乗っ取ったとしている。
ひろゆき氏はその後2ch.エスシーを公開した。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1509/24/news109.html おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！
さらに追い打ちをかけたのが、ブラック企業のイメージだ。
新しいステージを迎えたのなら、新しい和民を再構築しなければならないが、
その前に企業イメージの悪化が重なり、和民は消費者の選択肢から外れていった。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11891_2.html 427 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/10(月) 18:00:51.34
>>425 ＞売り手市場なのに内定無いカスとか何してん
そんな人には大野精工がおすすめ
433 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 09:49:40.45
>>427 あそこは最終手段っていうけど人生終わるよな
435 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 15:48:06.47
>>433 完全に終わる
今20代で入っても定年までは無理だぞ
一時的な腰掛けや生活費のためだけだな
同業他社に転職して活きる人なんてほとんどいない
440 ：就職戦線異状名無しさん：2015/08/13(木) 23:12:53.56
>>435 今だかつて定年退職者がいないスーパーブラックですから。
>>74 奈良女児連れ去り「間違いありません」被告が起訴内容認める 奈良地裁初公判
2015.10.16 12:48
奈良県香芝市立小６年の女児（１１）を今年７月に車で連れ去り監禁したとして、未成年者略取や逮捕監禁致傷などの罪に問われた
無職、伊藤優被告（２６）の初公判が１６日、奈良地裁（柴田厚司裁判長）で開かれ、伊藤被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、「被告は同年代の女性への苦手意識があり、年少者なら自分の話を聞いてくれるだろうと思っていた」と指摘。
２月ごろに中学生ぐらいの女の子を連れ去ることを決意してノートに書き留めており、計画的犯行だと主張した。
起訴状によると、伊藤被告は７月４日午後２時ごろ、同市のリサイクルショップの女子トイレに侵入。
個室内で女児の両手首を結束バンドで縛り、口を粘着テープでふさいだ上、かばんに押し込んで車に連れ込み、翌５日夜まで監禁したとしている。
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160036-n1.html 嬉しいよｗ
>>76 ひろゆき、2ちゃんねるの現管理人ジムを訴えた
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1443122868/ ◆ひろゆき氏、2ちゃんねるの現管理人ジム・ワトキンス氏を訴えたと明かす
…裁判は11月に始まる。
「ひろゆき」こと西村博之氏が、現在の2ちゃんねる（2ch.net）の
管理人ジム・ワトキンス氏に訴訟を起こしたことを明らかにした。
同氏が新オーナーとなった海外画像掲示板4chanのQ＆Aセッションで、
4chanユーザーの質問に答えて語った。
画像：4chanのQ＆Aセッション
2014年に2ちゃんねるの運営体制が変更となり、
ひろゆき氏はワトキンス氏に乗っ取られたと主張していた。
この経緯について、ひろゆき氏はあらためて
2013年に2ちゃんねる有料ユーザーの個人情報が流出した事件を
発端とする経緯を述べている。
流出事件の際、ひろゆき氏はワトキンス氏の会社N.T.Technologyが
クレジットカード情報を2chパスサーバに保管していることを知らなかった
としている。
流出のあと、同様のサービスをもう一度やりたいと言われたが
信用できなかったため断り、N.T.Technologyは破産寸前になった。
それでワトキンス氏は2ちゃんねるを乗っ取ったとしている。
ひろゆき氏はその後2ch.エスシーを公開した。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1509/24/news109.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878) ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
「人生を台無しにされた650人」というドキュ メンタリー映画を制作したら大ヒットする かな？爆笑
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
トヨタ自動車は、2015年10月13日に日本で発表した4代目となる新型「プリウス」の電気式無段変速機（トランスアクスル）と駆動用モーター（以下、モーター）の技術の詳細を明らかにした（図1）。
セグメントをまたぐ部品の共通化を踏まえた設計思想（モジュラー設計）「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）」に対応した部品。同じくTNGA対応の新しいプラットフォームに搭載するために小型化した。
併せて、トランスアクスルとモーターを併せた損失を、従来に比べて約20％低減させている。
トランスアクスルでは、従来は遊星歯車機構を使って1つの軸（同軸）に配置していたモーターと発電機を、2つの軸に分ける複軸配置に切り替えた。
伝達要素を遊星歯車機構から平行軸ギアに替え、上方の軸にモーターを、下方の軸に発電機を配して、その分、軸の長さを縮めた。
その結果、新しいトランスアクスルの全長は362mmと、従来の409mmよりも47mmも短くなった。
遊星歯車機構から平行軸ギアに替えることで、部品点数も約8割減ってシンプルな構造となった。これも小型・軽量化に貢献している。
こうしたトランスアクスルの小型・軽量化により、機械損失を約20％低減することができた。
>>86 ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
>>88 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
>>90 ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね
>>92 やはり目殺でしたか。会社から連絡が全く無いので不審に思っていました。
奈良女児連れ去り「間違いありません」被告が起訴内容認める 奈良地裁初公判
2015.10.16 12:48
奈良県香芝市立小６年の女児（１１）を今年７月に車で連れ去り監禁したとして、未成年者略取や逮捕監禁致傷などの罪に問われた
無職、伊藤優被告（２６）の初公判が１６日、奈良地裁（柴田厚司裁判長）で開かれ、伊藤被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、「被告は同年代の女性への苦手意識があり、年少者なら自分の話を聞いてくれるだろうと思っていた」と指摘。
２月ごろに中学生ぐらいの女の子を連れ去ることを決意してノートに書き留めており、計画的犯行だと主張した。
起訴状によると、伊藤被告は７月４日午後２時ごろ、同市のリサイクルショップの女子トイレに侵入。
個室内で女児の両手首を結束バンドで縛り、口を粘着テープでふさいだ上、かばんに押し込んで車に連れ込み、翌５日夜まで監禁したとしている。
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160036-n1.html 「人生を台無しにされた650人」というド キュメンタリー映画を制作したら大ヒット するかな？爆笑
>>94 【韓国】北朝鮮、韓国の大統領府などをハッキング＝韓国ネット「本当にIT強国？」「北朝鮮に不可能はない…」 [10/21]
2015年10月20日、韓国・KBSによると、
北朝鮮が最近、韓国の大統領府や外交部、国防部、統一部などに対するハッキングを試みていたことが分かった。
韓国の情報機関・国家情報院は同日、北朝鮮が今月初めに韓国の大統領府や外交部、国防部、統一部などのパソコンを
ハッキングしたと明らかにした。
通信を遮断したことで行政機関の被害は免れたものの、国会議員3人と職員11人のパソコンがハッキングされ、
国政監査に関する資料などが一部流出したという。
これについて、韓国のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。
「韓国は本当にIT強国なの？」
「韓国をIT強国と思っていた自分が恥ずかしい」
「北朝鮮にハッキングされるなんて…。我々は北朝鮮の手の中にいるのか？」
「セキュリティーが甘過ぎる」
「インターネットの速度は世界トップクラスだけど、保安に関しては最低レベル」
「ハッキングされたことを自慢しているの？どんなに考えても、国家情報院の主な業務はニュースのコメント欄管理しか
思い浮かばない」
「国家情報院は北朝鮮の重要文書をハッキングできないのかな？」
「ハッキングした人が悪いのではなく、ハッキングされた人が給料をもらって遊びほうけていることが悪い。
北朝鮮のせいにして責任を逃れようとすするかな？爆笑問題」
「北朝鮮に不可能はないようだ…」
「そもそも韓国に秘密の情報なんてあるのか？金を見せたらすぐに口を開く人の集まりでしょ？」（翻訳・編集/堂本）
http://www.recordchina.co.jp/a121646.html 燃料電池車・ＥＶ・ＰＨＶ ホンダ、車台を共通化
2015/10/24 2:00日本経済新聞 電子版
ホンダは燃料電池車（ＦＣＶ）と電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）のプラットホーム（車台）を共通化する。
2016年春に日本で発売予定のＦＣＶと同じ車台を使うＥＶとＰＨＶを開発し、18年をめどに日米欧で投入する。
次世代環境車の柱に据える３つのエコカーの車体設計や部品の大部分を共通化し、開発スピードと価格競争力を高める。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HHN_T21C15A0TJC000/ >>98 仏教系大学、学生集めに苦心 京都、宗派越え連携も [転載禁止]c2ch.net
仏教系の学部や学科を置く京都の私立大学が学生募集に苦心している。
少子化による受験人口の落ち込みに加え、
寺院経営の厳しさから僧侶の子弟が他の職業に就くケースが増えたこともあり、
志願者数が減る傾向にあるためだ。
各大学は他宗派の教育機関と連携して講義を充実させたり、
筆記試験のない入試方式を導入したりして受験生を引きつけようとしている。
「法華経は前半部分と後半部分に分かれます」。今月１３日、
種智院大（京都市伏見区）であった仏教学科の授業「仏教学研究１Ｂ」。
教壇に立つのは同大学の教員ではなく、天台宗僧侶を育成する叡山学院（大津市）の坂本道生講師だ。
真言宗系の種智院大は昨年、叡山学院と学術協定を締結。
今春から同学院の教員に週１コマを担当してもらっている。
他宗派に講義を依頼した狙いを、古川洋一事務長は「今までよりも幅広い層の学生を受け入れるため」と説明する。
種智院大の仏教学科は定員割れが慢性化している。
２００５年度に５０人だった入学定員も段階的に１５人に削減した。
古川事務長は
「１８歳人口が減少した影響が大きい。学生を集めるためには種智院大ならではの魅力をアピールしないといけない」と強調する。
学生確保に苦労するのは種智院大だけではない。
５年前に仏教学専攻を仏教学部に格上げした佛教大。
今のところ定員は満たせているが、川内教彰学部長は「受験者が減少する傾向にある」と打ち明ける。
川内学部長が挙げる要因は寺を継ぐ苦労の多さだ。
「葬送の多様化や墓を維持する負担感で檀家の寺離れが進んだ。
寺の経営だけでは生活できず、住職の子弟でも大学卒業後は他の職業に就くことが多い」
佛教大は、宗派の受験者を増やすため、浄土宗寺院の子弟や壇信徒を対象に、
昨年から面接やグループ討論で選考するＡＯ入試を導入した。
「一般学生を獲得するため、教員免許を取れる課程もＰＲしている」（川内学部長）という。
大谷大は、浄土真宗の教えを学ぶ真宗学科と別に、仏教思想や仏教美術などを学ぶ仏教学科があるが、
学生募集の低迷で今年４月に入学定員を６０人から２５人に縮小した。
危機感を抱いた同学科の教員は７月、高校生向けに仏教をテーマにした公開講座を初めて開いた。
保護者を含めた参加者約３０人に、日本の文化や生活習慣に息づく仏教の教えを分かりやすく解説した。
釆?（わけみ）晃准教授は「仏教学科が第１志望でなかった学生も入学後の満足度は高い。
高校生が仏教に関心を持つきっかけをつくり、受験に結びつけたい」と期待を込める。
http://www.kyoto-np.co.jp/education/article/20151027000094 日本の仏教のことを「葬式仏教」と揶揄（やゆ）されます。
仏教の開祖、釈尊「ゴータマ・ブッダ」は、人々を苦しみから解放するために修行にはげみ、苦しみのもとである「煩悩」の先に「無明」があることを発見します。そして、苦しみの輪廻から解脱する方法をみいだし、悟りを得ます。
日本仏教の先達もまた、庶民を苦しみから解放するために仏教にまなび、修行にはげみました。
修行僧に葬儀について聞かれたブッダは、「そんなことを考える暇があるなら、修行しろ」と応え、「葬儀にはかかわるな」ともいわれたそうです。
仏教の経典は膨大にありますが、葬儀に関する教典はありません。仏教は、いかに煩悩から解放され、いかにこの苦しみの人生を生き抜くのかを問うだけです。
このため、葬儀に奔走する日本仏教のことを「葬式仏教」と揶揄されるのです。この「葬式仏教」はいつから、日本ではじまったのでしょう。
http://www.kazokuso.net/%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/%E3%81%AA%E3%81%9C%E7%84%A1%E5%AE%97%E6%95%99%E8%91%AC%E5%84%80%E3%81%8B/%E8%91%AC%E5%BC%8F%E4%BB%8F%E6%95%99%E3%81%AE%E7%94%B1%E6%9D%A5/ もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね
もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね
もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね
ＶＷ不正、独ボッシュを調査 違法ソフト生産、米司法省
2015/11/20 13:10
http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015112001001686.html 【ロサンゼルス共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米司法省が自動車部品の世界最大手、ドイツのボッシュを調査していることが１９日、分かった。
ボッシュはＶＷの不正車両に搭載されたディーゼルエンジンの主要部品や違法ソフトウエアを生産していた。ロイター通信が報じた。
調査は初期段階で、不正をめぐる認識や関与の有無を検証中という。司法省は既にＶＷに対して刑事責任を追及する可能性を含めて調査している。
ＶＷは不正車両のエンジンに違法ソフトを組み込み、試験の際にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させて規制を逃れていた。
>>108 【在日】在日3世「日本人でも韓国人でもない自分は何者？私は在日だ」
「私は在日」半生を本に 指紋押なつ拒否の崔さん
2015年11月23日 01時44分
指紋押なつ拒否運動で在日コリアンの人権を訴えてきた女性ピアニスト崔善愛（チェソンエ）さん（５５）＝東京＝が半生を振り返った「十字架のある風景」
（いのちのことば社）を出版した。日本人でも韓国人でもない自分は何者か−。探し続けるうちに、７０年前の戦争と無関係ではいられない自分を受け入れていく。
「私は在日」。答えにたどり着くまでの旅路がつづられている。
関西で生まれ、北九州市で育った在日３世。１９８６年に米国へ音楽留学する際、外国人登録法で定められた指紋押なつを拒否して再入国許可を受けられず、
特別永住者の資格を奪われた経験を持つ。裁判や市民運動などの末、２０００年に地位回復を果たした。
日本で生まれ、友人の多くも日本人。指紋押なつへの疑問を訴えれば、国が動くと信じていた。期待は裏切られる。裁判では「言葉を尽くしても伝わらない」
ことを経験。外国人として扱われる現実に、先の大戦で朝鮮半島が植民地支配された歴史を実感した。
それでも生まれ育ったのは日本だ。本当は何者か。好きな音楽の道を歩むためにも「自分」を見つけたいと、留学を決意した。
帰国できない不安の中、亡命者でもあるショパンの音楽に心を揺さぶられた。居場所を追われた悲しみ、怒り…。米国の恩師もまた亡命者で、離日して学ぶ
うちに「日本人でも韓国人でもなく、在日としか言いようがない」と気付いた。
数年前、かつて実家があった北九州市小倉北区を訪ねたときだった。それまで何げなく見ていた近くの「メモリアルクロス」の説明板が目に留まり、朝鮮戦争で
犠牲になった米兵の慰霊碑だと知った。北九州と朝鮮半島。二つの“古里”もまた、戦争とは切り離せないのだと思い知った。
ただ、戦後７０年の今、戦争を振り返る報道は多くても、植民地支配に関する検証は少ないと感じる。日本のどの町とも切り離せない歴史なのに。朝鮮戦争の
特需が戦後復興を支えた側面も忘れてほしくない。
裁判中には「日韓の歴史を問い続ける多くの日本人と共に歩み、人間の大いなる良心を知った」。今年の安全保障関連法案に反対するデモでは、先の大戦で父親を
亡くした知人が平和を願って参加する姿を目にし「演奏する音にその人たちの声を刻もう」と誓った。在日のピアニストとして歩み続ける。
＝2015/11/23付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/208749 トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html 2015.11.27
トヨタ自動車グループで、主要部品の自動車用自動変速機（AT）やハイブリッドシステムの開発・生産を担当している「アイシン・エィ・ダブリュ（以下、アイシンAW）」（本社・愛知県安城市）で、とんでもない不祥事が起こった。
「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。
この理彰氏は、トヨタの創業家に連なる人物で、トヨタグループの礎を築いた豊田佐吉翁が大叔父にあたり、トヨタグループの総帥・豊田章男トヨタ社長とは親戚である。
「佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男でアイシン精機社長などを務めた稔氏の子息。ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」（トヨタ関係者）
アイシンAWはトヨタの下請けといえども、2015年3月期は売上高1兆2727億円を計上する巨大グローバル企業。社外取締役には内山田竹志トヨタ会長、監査役には須藤誠一トヨタ副社長、佐々木眞一元トヨタ副社長ら錚々たる顔ぶれが並ぶ。
理彰氏の肩書は製造本部副本部長で、社内の待遇を示す階級は「参与」。役員直前のポストだが、犯した行為はとても名門大企業の幹部が取る行動とは思えず、おぞましく卑劣だ。
理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」「友達を紹介してください」といった返事を送っている。強要とみられても仕方ない行為といえるだろう。
この問題については、すでに雑誌「週刊金曜日」（金曜日）が報じており、同誌によると、女子大生がアイシンAWの面接試験に落ちた直後に、父親宛に匿名の手紙が届き、娘を誹謗中傷し、脅迫と見られても仕方ない文面が書かれていたという。卑劣極まりない。
問われる一流企業としての「責任」
この理彰氏、「甘やかされて育って、大人になっても自制心が利かない。仕事にも前向きではない。会社も創業家ということで特別扱いして、ちやほやしている」と指摘する名古屋の財界関係者もいる。
私立大学卒で年齢も40代前半だが、特別扱いの昇格によって役員直前のポストに就いている。
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615_2.html 今後、訴訟や社内調査などにおいて理彰氏の行為が事実と認定されれば、通常の企業であれば懲戒処分は免れないし、場合によっては懲戒解雇もあり得るが、おそらくアイシンAWはうやむやにして握り潰すだろう。
会社側にも甘やかせてきた道義的責任は十分にあるのではないか。
現在、トヨタはアベノミクスのよる円安の恩恵を受けて、業績は絶好調で過去最高益を更新している。このため、トヨタグループの下請け企業もその恩恵にあずかる一方で、グループ内には「緩み」「驕り」も出始めている。
系列販売店でも、名古屋の高級ホテルで常軌を逸した懇親会を実施して、急性アルコール中毒の社員が続発、ホテルから今後の出入り禁止の要請もあった。
理彰氏が取った行為も、自分は創業家だから、自分は日本経済をけん引しているトヨタグループの幹部だから、何をやっても許されるという「驕り」以外の何物でもない。
トヨタグループには、日々仕事に汗水をたらし、こつこつ努力を積み上げるタイプの社員も多い。そうした一人ひとりの努力の積み重ねが今の栄華を築いてきた。
しかし、理彰氏の取った行為は、こうしたこれまで努力してきた一人ひとりの従業員の顔に泥を塗るに等しい行為で、会社のイメージも大いに損なわせる。
【改修】ダイハツ「タント」約１２万台リコール、駐車中に勝手に動き出す恐れ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1449124790/ ダイハツ工業は、軽乗用車の「タント」で変速機の部品に不具合があり、最悪の場合、
駐車中に勝手に動き出すおそれがあるとして、およそ１２万台のリコールを国に届け出ました。
いよいよ九連休スタートです！！ みんなは何して過ごす！？
3 ：名無しさん＠３周年：2007/05/21(月) 00:16:51 ID:Lc1VPNXs
健康と精神がやられるよ(>_<)やってらんねかったよ
49 ：名無しさん＠３周年：2007/06/05(火) 21:57:32 ID:ZFGEzksZ
この会社２０代で独身者が多いから成り立ってるんでしょうね〜
もうこれ以上会社は伸びないでしょうし・・・
辞め時ですかね！
69 ：名無しさん＠３周年：2007/06/14(木) 22:26:30 ID:RxK+UR+U
中身は家族経営の町工場ですよ。
次期社長も息子だからｗ
んで、社長は会長とかになって経営に口だす。
一向に良くならない。
間違いない。
89 ：名無しさん＠３周年：2007/06/22(金) 12:45:22 ID:WEWnLFvS
大野精工で定年まで勤めるのは無理。
あの汚い職場環境じゃ原因不明の突然死する可能性がある。
まぁその前に会社が亡くなりそうだわ。
105 ：名無しさん＠３周年：2007/06/27(水) 22:16:33 ID:Q5UofiN2
この会社まじやばいよなｗ
俺入社して4年くらいで入社順で並んでるタイムカードがもう真ん中超えてたｗ
てことは半分以上の人間は4年未満ってことだ。
もっと早くやめればよかったぜ・・・。
317 ：名無しさん＠３周年：2007/09/22(土) 11:23:27 ID:HmayrXYY
幽霊でISOの説明してくれた何とか先生も
ここがこんな会社だとは思ってなかったでしょうね
名前覚えてなくてスミマセン
318 ：名無しさん＠３周年：2007/09/22(土) 23:15:48 ID:wgNzXHqE
あらい先生だよ。
388 ：名無しさん＠３周年：2007/11/13(火) 22:30:04 ID:3CdnX2kA
副主任クラスの人が言うには、うちの会社よりいい会社は無いらしいです。
寝言は寝て言えって感じです。
407 ：名無しさん＠３周年：2007/11/17(土) 01:36:03 ID:Nr3VuwFE
この会社の仕事ってすぐ覚えられるからこんなに人間の出入りが
激しくても成り立つんだろ すぐ辞めてもらった方が会社にとって
都合がいいからね 未だに定年退職した人いないんじゃないの？
425 ：名無しさん＠３周年：2007/11/20(火) 22:26:49 ID:n/ZmtBdS
良い所を考えると…
良いとこをあげるってすっげ難しくね？
良いとこは暖房付きってとこだな
434 ：名無しさん＠３周年：2007/11/24(土) 01:28:00 ID:p3gtkC1b
零細企業はオーナー一族以外は使い捨て。
ボロボロにされて一方的に解雇される。
中小の社員＝血縁関係のない社長一族の奴隷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
435 ：名無しさん＠３周年：2007/11/24(土) 20:22:44 ID:r5crOcUu
そうそう一族経営って危ないんよね
他の意見なんか聞く耳持たないし
気付いた時にはみんな退いて、お手上げか
436 ：名無しさん＠３周年：2007/11/25(日) 10:10:24 ID:Qf0a7T8M
世間でも一族経営が問題になってたよね
一族経営ってトップの意見がすべてだからね
447 ：名無しさん＠３周年：2007/11/27(火) 22:58:43 ID:RxGaPID5
早くみんな辞めたほうがいい。人生終わるぞ
452 ：名無しさん＠３周年：2007/12/06(木) 22:14:48 ID:m90bUGzY
幽霊の時に号令かけるあの人って、普段何をしてるの？
455 ：名無しさん＠３周年：2007/12/07(金) 21:59:14 ID:pTZqlnU7
>>452 アテント
457 ：名無しさん＠３周年：2007/12/08(土) 19:51:42 ID:0XwlWj2R
>452
実質いるだけ
必要ないもんね
アテントー♪ウケル
497 ：名無しさん＠３周年：2008/01/07(月) 20:42:11 ID:9aSxGOEI
>493
ひいこちゃん分かった！
そうかそんな理由があったのか…
同情するぜ
>495
しかもわざわざ「両手でもらえ」とか連絡する！？
するしないは個人の意識だけど、いっつも観点ずれてるこの会社
749 ：名無しさん＠３周年：2008/03/21(金) 00:40:20 ID:YfF40V+5
やる気ないやつらは､ハンドリフトに乗って遊んでますよ？
将軍様マンセー!
＼(^o^)／
755 ：名無しさん＠３周年：2008/03/22(土) 00:26:08 ID:WmtjEhP4
将軍様は夏場、ジャトコが来てもランニング一枚で接客
さすが将軍様
マンセー!
＼(^o^)／
806 ：名無しさん＠３周年：2008/04/03(木) 23:21:46 ID:ryNva0RG
ここに入ったの後悔しています。
てかHPも無いってどんだけ
820 ：名無しさん＠３周年：2008/04/05(土) 07:41:18 ID:7bCUnLwP
退職した時点で人生勝ち組
830 ：名無しさん＠３周年：2008/04/07(月) 21:50:03 ID:Fb3vNOkh
大野精工の従業員はみんな人生終わってるだろ
若いうちに辞めないと本当に取り返しの付かないことになると思うよ
一族は従業員を人間として見てないしね
将来、苦労するのは自分ですから
832 ：名無しさん＠３周年：2008/04/07(月) 22:07:17 ID:OaOeMaVS
みんななぜ、大野精工を知っているんだい？
833 ：名無しさん＠３周年：2008/04/08(火) 07:40:40 ID:SPfvy614
あちこちで有名だから。
病院や市役所でかなりの評判
846 ：名無しさん＠３周年：2008/04/09(水) 12:29:55 ID:r8RwmIfA
おいおい
新大卒でここ入ったＤＱＮな子がいるんだからそんな事言っちゃ駄目ジャマイカ
858 ：名無しさん＠３周年：2008/04/19(土) 00:12:34 ID:vwkd/m2z
大野精工にいる人間はみんな異常。
まともな神経持ってる人間なら辞めるでしょ。
865 ：名無しさん＠３周年：2008/04/21(月) 22:16:38 ID:Pfthwazk
おそらく今いる若者はほぼ全員
定年までいることなく辞めていくでしょう
879 ：名無しさん＠３周年：2008/04/26(土) 00:44:29 ID:WNFXmQTn
>>876 お前頭大丈夫か？
社長がおかしいから会社がこんなにも最悪なんだろ！！
その息子が社長になったら会社は終わりだろ・・・
もう手遅れだが社員をもっと大事に扱うべきだったな。
882 ：名無しさん＠３周年：2008/04/28(月) 12:23:01 ID:sM9g/07v
ここまで狂ってる会社に残ってる
従業員はバカとしか言いようがない
世間知らずで将来のこと何も考えてないんだろ
894 ：名無しさん＠３周年：2008/04/29(火) 20:29:04 ID:3g4fdb8L
将来のこと何も考えずにここに残ってると
人生取り返しの付かないことになりますよ
この会社は異常すぎます
25歳までなら人生やり直せます
895 ：名無しさん＠３周年：2008/04/30(水) 01:25:43 ID:oW1Dt71Z
社長は絶対に許さない。
945 ：名無しさん＠３周年：2008/05/17(土) 02:59:56 ID:aKbbZwdI
オレ｢仕事辞めます｣
上司｢何でだ？｣
オレ｢給料が安いからです｣
上司｢じゃあ休出ださせてやるよ！｣
明日も仕事です／(^o^)＼
949 ：名無しさん＠３周年：2008/05/17(土) 22:37:48 ID:TvWBHeWx
君たちは将来のことを真剣に考えていますか？
何も考えずにダラダラとこの会社にいたら
本当に人生取り返しの付かないことになるでしょう
将来、泣きたくなかったら今すぐにでも退職したほうがいいです
970 ：名無しさん＠３周年：2008/05/21(水) 23:00:16 ID:B0q+T/jn
おまえらの将来が本気で心配
ここ真面目にやばい会社ですよ
野村総合研究所は、601種の職業のロボットに置き換えられる確率を計算し、その中から「人工知能やロボット等による
代替可能性が高い100種の職業」を発表。
人工知能やロボット等による代替可能性が高い100種の職業
IC生産オペレーター、一般事務員、鋳物工、医療事務員、受付係、ＡＶ・通信機器組立・修理工、駅務員、
ＮＣ研削盤工、ＮＣ旋盤工、
会計監査係員、加工紙製造工、貸付係事務員
学校事務員、カメラ組立工、機械木工、寄宿舎・寮・マンション管理人、CADオペレーター、
給食調理人、教育・研修事務員、行政事務員（国）
行政事務員（県市町村）、銀行窓口係
金属加工・金属製品検査工、金属研磨工、金属材料製造検査工、金属熱処理工、金属プレス工
クリーニング取次店員、計器組立工、警備員、経理事務員、検収・検品係員、検針員、建設作業員
ゴム製品成形工（タイヤ成形を除く）、こん包工、サッシ工、産業廃棄物収集運搬作業員
紙器製造工、自動車組立工、自動車塗装工、出荷・発送係員、
じんかい収集作業員、人事係事務員、新聞配達員
診療情報管理士、水産ねり製品製造工、スーパー店員、生産現場事務員、
製パン工、製粉工、製本作業員、清涼飲料ルートセールス員
石油精製オペレーター、セメント生産オペレーター、繊維製品検査工、倉庫作業員、
惣菜製造工、測量士、宝くじ販売人、タクシー運転者、宅配便配達員、
鍛造工、駐車場管理人、通関士、通信販売受付事務員、
積卸作業員、データ入力係、電気通信技術者、電算写植オペレーター、
電子計算機保守員（ＩＴ保守員）、電子部品製造工、電車運転士、
道路パトロール隊員、日用品修理ショップ店員、バイク便配達員、発電員、
非破壊検査員、ビル施設管理技術者、ビル清掃員、
物品購買事務員、プラスチック製品成形工、プロセス製版オペレーター、
ボイラーオペレーター、貿易事務員、包装作業員、保管・管理係員
保険事務員、ホテル客室係、マシニングセンター・オペレーター
ミシン縫製工、めっき工、めん類製造工、郵便外務員、
郵便事務員、有料道路料金収受員、レジ係、
列車清掃員、レンタカー営業所員、路線バス運転者
https://www.nri.com/jp/news/2015/151202_1.aspx 求人番号 15070-8043851
受付年月日 平成27年12月7日
紹介期限日 平成28年2月29日
大野精工株式会社
〒950-1455
新潟市南区新飯田２６１５番地１（旧白根市）
・本社工場（新潟市南区新飯田）
または
・加茂工場（加茂市北潟字五反場１２１８※本社から車で１０分）
a＋b 134,400 〜 134,400円
a 基本給 134,400 〜 134,400円
(1) 08:10 〜 17:15
企 業 全 体 715人
就 業 場 所 715人
（ う ち 女性 155人）
（うちパート 36人）
労働組合 なし
自動車部品を製造しています。トヨタ、ダイハツを始めとした様々な自動車メーカーの車に当社の部品が使われています。
（ハイブリッド部品、ＣＶＴ部品、ＡＴ部品、他） ４−１
※応募希望の方は事前に紹介状・履歴書（写真貼付）を事業所所在地に送付してください。（要事前連絡）
書類到着後７日前後で書類選考結果及び面接日時についてご連絡いたします。
＊選考方法 一次：書類選考 二次：面接
【求職者のみなさまへ】求人票の内容は、事業主が明示した募集条件です。
採用時の労働条件については、事業主と労働条件通知書等、書面により確認してください。
>>131 また例のチラシ入れたの？
トヨタとダイハツがなんたらかんたらとか、トランスミッションがどうたらとか
まぁ、いいんじゃないの
今は普通に常識ある人ならネットで調べるし、普通の思考なら先が無いって理解出来るでしょ
どこにも引っかからないような人が一時的な腰掛けとして考えるとは思うけどね
この会社は夜勤手当をバッサリ切ったからね
大野雅史は最後まで誤魔化し続けようとしていた
あいつのあの立場でな
電気自動車のコスト、2025年にはガソリン車並みに
http://jp.autoblog.com/2016/03/06/electric-car-price-drop-study/ 2016年03月06日 15時00分
電気自動車（EV）の価格が高いことを理由にガソリン車からの乗り換えを躊躇している人は、今後それほど
長く待たなくてもよくなりそうだ。世界のクリーンエネルギーを分析するブルームバーグ・ニュー・エナジー・
ファイナンス（BNEF）が2月25日付で発表した研究によると、動力源となる電池の価格が下がることにより、
EVの販売価格は今後も下がっていくという。原油価格が下落していることを考慮しても、EVは2020年代半
ばまでに、ガソリン車やディーゼル車と競合できるレベルになるだろうとしている。
さらにBNEFは、2040年には全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと予想
している。つまり年間4,100万台という計算になる。
>>134 【電子部品】アップルショック直撃、部品メーカー総崩れ 各社スマホ依存からの脱却を模索
http://toyokeizai.net/articles/-/105920 「懸念が現実になってしまった」。2015年末、大手電子部品メーカー幹部は米アップルから送られてきた
アイフォーンの出荷計画に目を通し、ため息をついた。
2015年9月に発売され、計画どおりの生産水準だった「アイフォーン6s」。だが、アップルは今年1〜3月の出荷台数見通しを、
当初計画から3割ほど引き下げた。
原因は販売の伸び悩みだ。10〜12月の販売台数（左図）を見ると、大幅増となった2014年の7446万台に対し、2015年は7477万台と横ばいにとどまった。
“アップルショック”の影響は即座に関連企業の下方修正という形で現れた。
1月から2月にかけて、主要な電子部品企業では業績予想の下方修正が続出している（右表）。
アルプス電気、ミネベア、日本航空電子工業の決算資料には、「主要スマホ顧客の生産調整の影響を受けた」
という文言が並ぶ。向こう3カ月の計画しか出さないジャパンディスプレイも、2016年1〜3月期に営業赤字となる見通しを発表した。
2015年4〜12月期、前年同期比倍増となる3870億円の営業利益をたたき出し、絶好調に見えるソニーにも、アップル減産の影響は
色濃く出ている。成長の柱と位置づける、イメージセンサーを含むデバイス事業の拡大に、急ブレーキがかかったのだ。
>>132 電気自動車のコスト、2025年にはガソリン車並みに
http://jp.autoblog.com/2016/03/06/electric-car-price-drop-study/ 2016年03月06日 15時00分
電気自動車（EV）の価格が高いことを理由にガソリン車からの乗り換えを躊躇している人は、今後それほど
長く待たなくてもよくなりそうだ。世界のクリーンエネルギーを分析するブルームバーグ・ニュー・エナジー・
ファイナンス（BNEF）が2月25日付で発表した研究によると、動力源となる電池の価格が下がることにより、
EVの販売価格は今後も下がっていくという。原油価格が下落していることを考慮しても、EVは2020年代半
ばまでに、ガソリン車やディーゼル車と競合できるレベルになるだろうとしている。
さらにBNEFは、2040年には全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと予想
している。つまり年間4,100万台という計算になる。
>>135 【N】アルプス電気長岡工場について語れ【長岡】２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1261955319/168 168 ：ID:oj2eOM5B：2011/01/25(火) 00:23:54 ID:BkB9HzJY
『トヨタ下請』大野精工の加茂工場 １ 『超自慢』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1242684624/ 19 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2009/06/16(火) 19:38:43 ID:hHD2CNkE
http://www.mynewsjapan.com/reports/891 プリウス、ハリアー、エスティマ…トヨタ向けで急成長の下請けに材料偽装の疑い 現役社員告発
17:02 08/09 2008
トヨタ向けの自動車部品納入などで７年連続２ケタ成長を遂げている下請けメーカーの
大野精工で、材料偽装の疑惑が発覚した。ステアリング部分の部品に、通常とは異なる
不適切な素材を使って製造、その素材名を『くれぐれも、現品表には記入しないように』と
通達し、わざと伏せて取引先に納品した、というのだ。安全面でも問題のある材料偽装の
実態を、現場で働く社員に聞いた。
材料偽装の疑惑が発覚したのは、新潟県新潟市に本社のある大野精工株式会社。
【N】アルプス電気長岡工場について語れ【長岡】２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1261955319/510 新潟市のはじ【大野精工の加茂工場７】左遷・閑職
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1456609335/13 トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/2 トヨタ式に学んだIT業界の巨人たち──ジョブズ・デル・ベゾス
トヨタ自動車（以下「トヨタ」）がつくり上げ、世界のモノづくりに大きな影響を与えたトヨタ生産方
式（以下「トヨタ式」）を知る人は多い。一方でいまだにトヨタ式を「モノづくりの方式」と誤解して
いる人も少なくない。かと思えば、アップルのスティーブ・ジョブズ、デルのマイケル・デル、アマ
ゾンのジェフ・ベゾスといった世界のＩＴ業界の巨人たちがトヨタ式によって大きな成功を収めて
いるという現実もある。トヨタ式とは何であり、トヨタ式改善を導入するためには何が必要なのだ
ろうか。本連載ではこれを解き明かしていきたい。
執筆：若松 義人
http://www.sbbit.jp/article/cont1/26894 iPhone下請けで…名だたる日本企業が“アップルのカモ”に！
アップルの下請けと化した日本企業はシャープだけではない。’12年、アップルはそれ
まで秘密としてきた部品供給企業の一覧を初めて公表した。ソニー、パナソニック、
シャープ、東芝、村田製作所、TDK、京セラ、日東電工、ローム……そこには名だた
る日本企業31社の名が並んでいた。それらの工場にはアップルの専門家が入りこみ、
調達先や工程ごとの所要時間などを徹底調査していく。こうしてアップルは製造原価
を正確に割り出し、シビアなコスト削減を要求してくるのだ。
去年夏、日本で初めての“アップル倒産”が起きた。神奈川県大和市の電子部品開発メ
ーカー・シコーである。同社は小型モーターの開発力に定評があり、携帯電話のマナ
ーモード用の小型モーターも同社が開発した。そんなシコーが、スマホ向けに新開発
したのが自動焦点用モーターだった。これがあれば、カメラのピントが簡単にくっき
りと合う。この技術がアップルの目にとまり、iPhone用に生産することになった。シ
コーは開発費をつぎ込み、生産能力も拡充したが、ある日突然、アップルからの注文
がゼロになった。納期はきちんと守ってきたが、財務内容の悪さをチェックされ、ラ
イバル企業に鞍替えされたのだ。売上高の50％以上をアップルに依存してきたシコー
は、85億円の負債を抱えて倒産した。
「これは他人事ではありません。日本のメーカーはアップル依存症になっている。で
も、日本企業がアップルへの依存度を高めれば高めるほど、アップルに切り捨てられ
たときの影響は大きいんです」（後藤氏）
http://news.livedoor.com/article/detail/8148068/ ＦＣＶで先鞭をつけたトヨタ自動車で新車・新技術などの広報の
担当部長、中井久志氏に水素社会の実現への思いを語ってもらった。
−−水素社会に向けての将来展望としてどんなイメージを描いていますか。
中井氏 現在は化石燃料中心ですが、今後自然エネルギーもどんどん増えてくるでしょう。
持続可能なモビリティーの実現、ＣＯ２削減による地球環境への負担低減にもつながる
「水素社会」は、将来にわたって「クリーンな地球」を守っていくために実現しなければなりません。
エネルギー問題は我々の生活に直結しています。水素社会の実現に積極的に貢献していきたいと考えています。
http://mainichi.jp/articles/20160307/org/00m/010/047000c 日本政府が目指す水素社会実現への道
2016年03月11日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/11/news061.html 岩谷産業が水素ステーション10カ所増 地方に重点
水素ガス国内最大手の岩谷産業は2017年３月までに、燃料電池車
（ＦＣＶ）向けの水素ステーションを10カ所程度増やして約30カ所にする。
投資額は最大30億円程度の見通し。仙台市に東北初の施設を設けるなど、
地方の中核都市で重点整備する。ＦＣＶはまだ普及途上でステーションの
利用も多くはないが、今後の広がりを見込んで先行投資する。
水素ステーションを巡っては、岩谷産業のほかＪＸエネルギーなども整備を進め…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11H6G_R10C16A3TI5000/ >>141 電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発
2016年03月23日 09時00分 更新
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news050.html 次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。
トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。
リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。
トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように
電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。次世代の電気自動車に向けてNEDO
（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が2012〜2016年度の5年計画で推進する先端技術開発プロジェクトの一環だ（図1）。
このプロジェクトでは2020年代に電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に搭載する
リチウムイオン電池のエネルギー密度を2.5〜4倍以上に高めることが目標になっている。
電池を小型・軽量にして電気自動車の課題である航続距離を延ばす一方、安全性の向上とコストの低減も進めて
日本の自動車・電池産業の国際競争力を高める狙いがある。
研究グループが新たに開発した全固体電池は世界最高レベルのイオン伝導率（イオンの動きやすさ）を発揮する（図2）。
イオン伝導率が高いと多くの電流を流すことができるため、リチウムイオン電池の充電・放電時間を短縮することができる。
>全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと
これは途上国も含めてだから先進国はもっと高い比率になる
地産池消は今より確実に進んでるぞ
トヨタ・日産の下孫請/ 大野精工 /第９工場
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1303158273/
23 ：名無しさん：2011/04/22(金) 12:25:25.35 ID:sfBg1S+gO
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└ｉ ｔ三|Ｅ| : : | |彡彡ll玉玉l目 |l ll l||| :|ﾖＺＺＺ| j | 〕弓l | | l|弓|彡ﾒｰ┴── '
ﾞｔ.＿ｔ三|Ｅ| : : ｔ t彡彡|玉玉尽 l l l j|ｌ :|ﾖＺＺＺ|―〈_ ﾘ元ﾉ=ｽﾉ ﾘ弓ハ==ﾍ
,-―ｘ`'‐更__ ＞kＸＺ米爿爿>＾|韭|「 ljﾖｚｚK〈 [Ｏ]〈Ｋ´ ∨-Ｖ .:ﾊミ ミ､
/ ￣/ｘ＼7ﾍ─z──ドミド||ドミミト‐┴┴―iドミミｉ〈￣｀N公､ | .:::|ミ ミ|Eﾄ-、
ｌ: : : :|＼＼| i : ドミド||ドミミ|l : : : : : : : :|ドミミｌ| : : :| |己|￣￣￣￣ﾊ :|ミ ミ|E| | i
ｌ: : : :|＼＼| l : ドミド||ドミミ|l : : : : : : : :|ドミミｌ| : : :| |弓| : : : : : : :ﾉ..|ミ ミ|E| l j
N＿l|`､＼t._,r‐＾――ドミド||ドミミ|r―――‐jドミミｌｊ＿_,ﾑ倪ﾉ￣￣￣|￣.:.:jミ ミｊEj-'''
|￣ ＼＼ゝﾉ::: ::: ::: ::::ドミド||ドミﾐﾘ :: :: :: :: :: ゜ーー|￣￣ | | ..::jミ ミ;!
`! |￣￣ : : : : :`ｰ`ｰ^ｰ`-'' : : : : : : : | |￣ ゝ::ﾉ¬ヲ
| o ゝ―――一⌒ー―――一⌒ー―一⌒ー‐' └─┐
└─―┐ o ○ ○ ◎ ｏ ＿_|
│ ┌────､＿＿＿＿/⌒ー´
└─────┘ 30 ：名無しさん：2011/04/24(日) 01:37:12.47 ID:vaIURY8wO
この会社はやめとけ！ in 新潟
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1271340161/975 975:名無しさん＠引く手あまた 2011/04/22(金) 23:59:18.49 ID:A/Rg/tevP
最近、おーの精巧の話題が出ないね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1271340161/978 978:名無しさん＠引く手あまた 2011/04/23(土) 06:52:36.54 ID:pNMFq4540
>>975 問題外。
外から見たってわかるだろ。
クラウンやマークXなど4車種34万台をリコール 燃料漏れなどのおそれ トヨタ
2016年04月13日 15時01分
トヨタ自動車は13日、クラウンやマークXの一部の車両で、燃料配管に不具合があり、燃料漏れが起こるおそれがあるなどとして4車種、約34万台をリコールすると国土交通省に届け出た。
リコールの対象となるのは、2003年〜2007年までに製造されたクラウンやマークX、レクサス計32万5755台を含む4車種、計34万2373台。
トヨタによると、クラウンやマークXなど3車種は燃料配管部とつながる燃料圧力を検出するセンサーの締め付け指示に問題があり、低温時に燃料臭がしたり、燃料漏れを起こすおそれがあるという。
また、2008年〜2013年に製造されたクラウンとクラウンマジェスタ計1万6618台については、オーディオアンプのスピーカー部品に不具合があって、異物が接触すると過電流が流れて基盤が焦げて出火する可能性がある。
いずれの車種でもこれまで事故の報告はないが、これまで150件以上の苦情が寄せられており、どちらのケースでも該当する部品を無償で交換する。
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/3/13503.html >>147 バンクーバーでは、スーパーカーの所有者の多くが裕福な華僑の第二世代の若者たちです。
彼らに最も人気の車は白のランボルギーニです。
若者たちはスーパーカーを購入して２，３ヶ月後に、より新しくてかっこよい車に買い替えます。
ランボルギーニを乗り回している若者たちを見ればすぐに華僑であることが分かります。
大勢の中国人移民やカナダで生まれた中国人たちはスーパーカー・クラブを立ち上げました。
クラブのメンバーは共にドライブしたり車を派手に改造して写真を撮ったりして
ソーシャルメディアでそれらを見せびらかしています。
スーパーカークラブに加入するには１０万カナダドル以上の高級車の所有者でなければなりません。
彼らは働いていません。裕福な両親が子供たちに買い与えています。
彼らは非常に裕福であるため、町を所有しているという自信があります。
高級車に乗ってスピードを出したがるため道路上の防塞にぶつかることもしばしば。
２０１１年に、警察は、時速１２５ｋｍで高速道路を走行していた１３台の高級車
（ランボルギーニ、その他）を没収しました。
ドライバーはみな華僑のスーパーカーのメンバーでした。
彼らはみな２１才以下の若者たちであり、
ランボルギーニに飽きるとロールスロイスを乗り回します。
最近開催されたロールスロイスのイベントに多くの華僑の若者たちが招かれました。
トヨタ、全国で生産停止へ 熊本地震の影響
2016/4/17 23:14
トヨタ自動車は17日、熊本地震の影響で部品供給が滞っているため、18〜23日に全国の完成車工場の生産を段階的に停止すると発表した。
福岡県の拠点が15日から生産を止めたのに続き、愛知県や宮城県などの工場も稼働を見合わせる。
20〜23日はトヨタ本体のすべての量産ラインを休止する。
全体で５万台程度の生産が減る見通しだ。
トヨタグループのアイシン精機が熊本市の子会社で扱うドアやエンジンなどの部品の生産が止まっている。
余震などもあって復旧や代替生産の準備が遅れており、トヨタの全国の工場の調達にも支障が出る。
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）は18〜23日の生産を取りやめる。
19日にはハイブリッド車「プリウス」を生産する堤工場（愛知県豊田市）などがラインを休止。
「レクサス」の製品などをつくる田原工場（同県田原市）は20日に全面停止する。東北の工場も22日から休止する。
24日は休業日で、25日以降の対応は20日をメドに決める。
トヨタはグループ会社の事故で２月にも国内全工場の生産を止め、約９万台の生産が遅れた。
夏までに挽回する計画だが、さらに遅れそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17H66_X10C16A4MM8000/ リアルにスペックホルダーは存在するのかもしれないね
この会社は以前、三菱のGDIの部品を作ってると言って求人募集してたよ
各々で調べてもらえれば簡単に分かることですが
この中の多くの企業が 三菱自動車 と取引をしています
リクナビ２０１７ 大野精工 本社 新潟
https://job.rikunabi.com/2017/company/top/r669200074/ 主要取引先（敬称略）
〈関東地区〉
カルソニックカンセイ(株)、
京三電機(株)、(株)ショーワ、
日立オートモーティブシステムズ(株)、
不二工機(株)、ボッシュ(株)、
NSKステアリングシステムズ(株)、
(株)サンコーシヤ
〈東海地区〉
トヨタ自動車(株)、
アイシン・エーアイ(株)、アイシン・エイ・ダブリュ(株)、
(株)アドヴィックス、臼井国際産業(株)、
(株)ジェイテクト、ジヤトコ(株)、住友理工（株)、
大豊工業(株)、デンソー(株)、
(株)豊田自動織機、ＮＴＮ(株)、
(株)トヨトミ
〈関西地区〉
ダイハツ工業(株)、
明石機械工業(株)
http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/ 2016年04月24日 20時00分00秒
2025年までに電気自動車以外の販売を禁じる世界初の法案がオランダで提出・可決の見込み
再生可能エネルギーの普及に積極的に取り組んでいるオランダで、2025年までに電気自動車
以外の車両の販売を禁止する法案が可決される見込みである、と報じられました。
これが実際に可決されて法案化されることになると、従来のガソリン車やディーゼル車、さら
にはハイブリッド車さえも販売ができなくなるという世界に類を見ない法律が誕生することになります。
The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025 - ScienceAlert
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025 Netherlands Moves To Only Allow EV Sales By 2025 - End Of Gas, Petrol
http://insideevs.com/netherlands-moves-to-allow-only-all-evs-by-2025-no-more-gas-diesel-sales/ 科学系ウェブサイトのScienceAlertが報じた内容によると、この法案は化石燃料を燃焼
させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを2025年までに禁止してしまうというもので、
オランダの下院議会に提出されて賛成多数の状況にあるとのこと。これまで広く普及してきたガソリンや
軽油で走る従来型の自動車はもとより、エコカー時代の寵児としてもてはやされているハイブリッドカー
でさえも「排気ガスを排出する」という点において規制の対象に含まれることになります。
この法案がそのまま可決されると、販売が許されるのは100％電気の力で走る電気自動車(EV)のみと
いうことになり、少なくとも新車販売のレベルでは化石燃料で走る自動車が完全に禁止される
状況が世界で初めて生まれることになります。なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池
(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。
【秘拳！】比叡山延暦寺僧侶「お前何様や」と激昂し伝説の延暦寺拳で暴行！被害者鼓膜破れ大ケガへｗへ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465478776/ 滋賀県大津市にある天台宗の総本山・比叡山延暦寺で、４０歳の男性僧侶が修行僧を殴り、鼓膜を破るなどのけがをさせていたことがわかった。
延暦寺によると、今年４月、宿泊施設で、副館長を務める男性僧侶（４０）が別の僧侶の指示で呼びに来た修行僧の男性（２５）が、
施設の職員に頼んで呼び出したことに腹を立て、「お前、何様や」などと顔を数回殴ったという。修行僧の男性は鼓膜が破れるなど全治２週間から３週間のけがをした。
男性僧侶は別の僧侶を殴るなどのトラブルも起こしていて、聞き取り調査に対し、修行僧への暴行を認め、「カッとなって殴ってしまった」と話しているという。
延暦寺は、再発防止のための対策委員会を設置し、男性僧侶の処分を検討すると共に、「深くおわび申し上げます。伝統の名誉と信頼回復に努めてまいる所存です」とコメントしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160609-00000198-nnn-soci 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ【裸の王様】 [転載禁止]©2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1427577763/203 203 ：就職戦線異状名無しさん：2016/06/12(日) 05:56:15.22 ID:N1SJk9Kb
NO.3579575 2014/10/22 22:34
新潟を代表するブラック企業とは
#856 2016/06/01 20:26
大○○工、南区、加茂
#862 2016/06/06 06:52
>>856 大野精工だろ
論外だよ
上の連中は人間的におかしい
人を人とも思って無い
社長の倅なんてどうにもならん
カタログ燃費達成率ワースト59車種
1位 プレオ 48.92％
2位 アルトラパン 49.52％
3位 ムーブ 51.39％
4位 ワゴンR 52.70％
5位 eKワゴン 53.36％
6位 プリウス 53.50％
7位 パサート 53.63％
8位 アルト 53.78％
9位 レジェンド 54.17％
10位 タント 55.14％
「週刊現代」2016年6月18日号より
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48881?page=4 トヨタ、プリウスなどリコール 世界分含め計３３７万台
2016年6月29日16時48
トヨタ自動車は２９日、燃料が漏れたり、エアバッグで不具合が起きたりする可能性があるとして「プリウス」など７車種、
計１５５万２５０９台（２００９年３月〜１５年２月製造分）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
１度の届け出としては過去５番目の規模となった。
トヨタによると、海外への輸出分と海外生産分を含めると対象は計約３３７万台。事故の情報はなく、海外分も全て無償で修理する。
国交省によると、燃料タンクの上部の部品に亀裂が入りやすく、そこから燃料が漏れる可能性があるという。
対象はプリウス、プリウスＰＨＶ、プリウスα、ＳＡＩ、レクサスのＣＴ２００ｈ、ＨＳ２５０ｈ、トヨタ子会社のダイハツ工業のメビウス。
このうちプリウス、プリウスＰＨＶ、ＣＴ２００ｈの３車種（７４万３０８０台）については、エアバッグのリコールも届け出た。
座席の側面にあるエアバッグで、ガス発生装置の強度が一部弱く、車内が高温になった場合に装置が飛び出す可能性があるという。
http://www.asahi.com/articles/ASJ6Y52SVJ6YUTIL027.html >>158 国土交通省
気象庁
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/daily_s1.php?prec_no=54&;;block_no=47604&year=2013&month=10&day=9&view=
新潟
2013年10月7日
最高気温 30.0℃ 湿度68％
2013年10月8日
最高気温 29.0℃ 湿度76％
2013年10月9日
最高気温 30.3℃ 湿度73％
大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/38 38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です
この会社の上司連中の言う通りに行動してると一つ間違うと死ぬぞおまえら
安全衛生規定
第４５条（非常措置）
従業員は、職場に於いて人命、施設等に災害が発生することを予知した
ときは直ちに臨機の処置を施すと共に、危険の状態について遅滞なく
所属上司に届出て、災害を未然に防ぐことに務めなければならない。
大型のハリケーン「マシュー」の暴風雨に見舞われたカリブ海のハイチの死者数は７日までに、８４２人に上った。
７日未明には米南部フロリダ州沖に達し、同州で６０万世帯が停電した。
オバマ大統領は６日、南部フロリダ、ジョージア、サウスカロライナの３州に非常事態を宣言した。
ハイチでは、ハリケーンが通過し、水が引くにつれて見つかる遺体が増えており、衛生状態の悪化でコレラの感染拡大も懸念されている。
ＡＰ通信は、米国の大西洋岸を脅かす暴風雨としては過去１０年以上で最大だと伝え、フロリダ州のスコット知事は「今回の暴風雨は怪物だ」と警戒を呼び掛けた。
ハリケーンは７日の夜にはフロリダ州を直撃するか、同州沿岸を通過するとみられる。
５段階分類で２番目に強いカテゴリー４だったが、やや勢力を弱め、カテゴリー３となった。
同州などでの航空便欠航は４５００便に上った。
ノースカロライナ州も独自に非常事態を宣言。避難する車で道路が渋滞し、ガソリンスタンドや商店でガソリンや商品が底を突く事態になっている。
ロイターによると、中南米最貧国ハイチでは死者が５７２人に達したと複数の当局者が明らかにした。
数千人が家屋の倒壊や洪水などで住む家を追われたほか、自宅にあった食料を流される被害も出ている。
少なくとも３５万人が何らかの支援を必要としているとされ、２０１０年のハイチ大地震以来の人道的危機とされる。
ハイチと同じ島にあり、隣接するドミニカ共和国では４人が死亡。観光地として知られるバハマでも家屋に被害が出ている。（共同）
[ 2016年10月8日 02:00 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/10/07/kiji/K20161007013495830.html >>165 安倍総理曰く
『戦後最大の経済ＧＤＰ６００兆円』を実現するためには、合理性に乏しいのに残っている『２０世紀型の規制』をまだまだ打ち破っていかなければなりません。
合理性に乏しいのに残っている『２０世紀型の規制』１）招へい手続き・婚活規制
海外で貰った嫁と同居するだけなのに何故にお代官様（公務員様）の許しが必要なの？
海外の娘さんが日本での婚活を希望した時に「婚活査証」制度が何故にないの？
合理性に乏しいのに残っている『２０世紀型の規制』２）血統主義
座敷犬じゃあるまいし、血統主義の国籍法だけの時代じゃねえんじゃねえのかな？
両親の日本在住が総計で１０年を超えていれば産まれた子供は日本国籍で良いと思うし
日本企業（含む日系船舶）での１０年超の勤務経験や日本で一定レベル以上の大学を卒業したなら日本人で良いんじゃね？
合理性に乏しいのに残っている『２０世紀型の規制』３）国家概念
優れた企業には入社希望者が殺到し、下劣な企業からは優秀な人材は逃亡する（現代社会では当然）
優れた国家には帰化希望者が殺到し、下劣な国家からは優秀な人材は逃亡する（将来社会では当然）
国家と言えども人間が作った組織なんだか
「もはや市場ではない」、国債市場の疲弊に嘆きの声−黒田緩和４年目
日本銀行の黒田東彦総裁による異次元緩和が４年目に突入した。
金利の低下は狙い通りに進んでいるが、国債市場の機能障害という副作用は一段と深刻化している。
日銀は巨額の国債買い入れにより、発行残高の約３分の１を保有するに至った。
マイナス金利政策の導入を受け、
長期金利の指標となる新発10年物国債利回りは先月18日にマイナス0.135％と過去最低を記録。
残存12年前後までの利回りがゼロ％を下回る。
投資家の国債売買高が低迷する一方、ボラティリティ（相場変動率）は上昇。
２月の債券市場サーベイでは、回答した金融機関の41％が市場機能が低いと答えた。
黒田総裁は２％物価目標の達成に向けて緩和を強化してきたが、
原油安で消費者物価上昇率は横ばい圏内にとどまり、予想インフレ率も低迷。
世界経済や円安・株高に陰りが見え、景気の減速色も強まる中、
ブルームバーグの先月のエコノミスト調査では40人中37人が年内に追加緩和を迫られるとみている。
黒田総裁は金融緩和の限界説を否定するが、
金融政策に依存した日本経済の活性化には悲観的な見方が広がっている。
メリルリンチ日本証券の大崎秀一チーフ金利ストラテジストは、
国債市場は「どんどん疲弊して荒れてきている」と指摘。
財務省の入札で仕入れて日銀に転売する日銀トレードなどを除くと「実質的には誰も取引に参加していない。
もはや市場ではない」と言う。
黒田緩和は「実験だった。資産価格の上昇など、やってみた価値はあったが、
なかなか思うようには行っていない」とみる。
らダメと思われたら見捨てられるのが当然では？（その程度の緊張感さえない国家は衰亡するよ）
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/178542 15年度6兆円も吹っ飛び…GPIFが姑息な「年金大損隠し」
年度末を迎えた３１日の日経平均株価は、５年ぶりに前年度末を下回った。
安倍政権の屋台骨を支えてきた「アベノミクス」の破綻は明らかで、
株価維持のために“利用”されてきた年金積立金管理運用独立行政法人（ＧＰＩＦ）の
２０１５年度の運用実績は「大損」が確実だ。
そうしたら、ＧＰＩＦにうさんくさい動き。
３１日、運用実績の公表日を例年より３週間近く遅い「７月２９日」と発表した。
参院選の“争点隠し”が目的なのは明らかだ。
民進党が３１日開いた、年金積立金の運用損益の見通しに関する勉強会。
国対委員長代理の山井和則衆院議員事務所が日経平均株価をもとに運用見通しを試算した。
それによると、１５年３月末に１万９２０７円（終値）だった株価は、
３１日は１万６７５９円で、約２４５０円（１２．７％）も下落した。
国内債券や外国株式・債権などの運用実績は含んでいないものの、
過去の状況から見て、１５年度は約６．３兆円の損失が出ている可能性があるという。
民進党が問題視しているのは、損失額だけじゃない。
安倍政権が１４年１０月に国内外の株式比率を２４％から５０％に倍増させたため、
損失が膨らんだ――という点だ
2016年09月29日 13時17分58秒 | トヨタ自動車
トヨタ自動車で二つの事件が、今朝２９日の朝刊で報じられています。
一つは、２２歳で二人のトヨタ社員が、偽造カードを使ってＡＴＭから５３０万円引き出したというのです。
社員と記載されているので正社員であろうと思われます。
なぜこんな行為に至ったのだろうか、マツダ社員の殺傷事件もお金が絡んだ事件でした。
トヨタ社員が指定暴力団と何らかのつながりがあるとすると他にも関係した従業員が？、２２歳というと高卒でしたら入社して４年目です。
何らかのトラブルに巻き込まれて抜け出せない泥沼に入ってしまったのだろうか。
トヨタ自動車では、ＡＴＵの組合が結成した２００６年から「７万人総コミニュケーション活動」が展開されてきました。
従業員一人一人が相監視状態に置かれ、とても息苦しい職場環境になっています。
もう一つは、定年を迎えた社員が、定年後の適正な継続雇用を求めていたのに、事務職勤務から清掃作業を命じられてことで、
「改正高年齢者雇用安定法」に反するとして、損害賠償を求めて提訴しています。
地裁で認められなかったのですが、本人は控訴をして名古屋高裁で闘っていました。
判決では一審判決を一部変更して、トヨタに１２７万円の損害賠償を支払うよう命じました。
しかし、６５まで雇用可能となったわけですから、もし５年働けば約２０００万はなるであろう賃金が損失するわけですから、今回の支払いは妥当とは言えません。
金銭はともかくＡＴＵの組合員でも再雇用者がいて、４２年余働いてきた社員に対して、短日勤務の２年契約しかしない企業があり、
今後課題として問題にしていくうえで、トヨタ社員の裁判を参考にして闘いを進めたいと思います。
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:37:50.08 ID:M6qB3Hhl
電気ノートが凄い受注だ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:47:13.78 ID:Znr6/lOq
ジヤトコ関係なくね？
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:23:57.26 ID:M6qB3Hhl
バカ者、仕事が減るぞ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:34:06.30 ID:hocFQY+L
この流れは。。。。
トランスミッションなんていらなくね？
ヤバい、思わず言ってしまった。
トヨタ二次下請け企業労働者の労災認定裁判
2016年12月09日 19時44分30秒 | トヨタ自動車
地裁判決後の報告集会
本日９日１０時３０分から、トヨタ直系の二次下請け会社（テー・エス・シー）の労働者が過労死して労災認定を求めた裁判が名古屋高等裁判所でありました。
今回で原告・国とも弁論は終了して結審となりました。判決は来年の２月２３日午後１時１０分からです。
彼は１００時間近い残業と東日本大震災後のトヨタの変則カレンダー（休日の土日から木金への変更）によって生活をズタズタにされ、過労に陥り心臓疾患で急死しました。
ところが労災認定を求めた名古屋地裁は「残業は８５時間で労災認定基準に達していない」との冷酷な一言で遺族の請求を棄却しました。このため遺族は名古屋高裁に控訴していました。
原告の奥さんは、「夫の働きぶりを知れば知るほどなぜこんなに命を削って働かなければいけなかったのか、怒りがこみ上げてきます。
また、夫が懸命に働いた会社の態度には落胆しました。地裁では認めてもらえなかったが、高裁では必ず認めてもらえると信じています」とご主人のご両親ともに心境を語っていました。
ＡＴＵも加わる西三河地域労働組合が全面支援で闘ってきました。何としても認めさせたいものです。最後まで気を抜かず頑張りましょう。
太陽光発電の発電コストが石炭火力発電以下に。ソーラーが「お得」な時代へ
2017年1月17日（火）16時00分
＜長年"コスト高"という大きなデメリットを抱えてきた太陽光発電が、近年、技術の進化と規模の経済性で、コスト競争力のある発電方式となりつつあることが明らかになった＞
太陽光発電は、化石燃料を必要とせず、発電時に温室効果ガスや騒音、振動などが発生しない、環境負荷の低い再生可能エネルギーの発電方式だが、発電設備のコストが比較的高いため、
発電量あたりのコストが従来の火力発電に比べて高くなりがちであった。
このように長年"コスト高"という大きなデメリットを抱えてきた太陽光発電だが、近年、技術の進化などに伴って、コスト競争力のある発電方式となりつつあることが明らかになっている。
世界30カ国以上で、太陽光発電コストは石炭火力発電以下に
世界経済フォーラムの報告書では、オーストラリア、ブラジル、チリ、メキシコなど、世界30カ国以上で、太陽光発電の発電コストが、石炭火力発電以下に低下しており、
2020年頃までに、同様の現象が世界の約3分の2の国々に広がると予測している。
発電所の設計、建設から運用、廃止までのコストを総発電量で割った「均等化発電原価（LCOE）」で比較すると、石炭火力発電では、メガワット時のコストが100ドル前後で推移してきた一方、
太陽光発電は、10年前の600ドルから100ドル以下へと6分の1にまで縮小した。
太陽光発電の発電コストが低下した要因として、発電効率の改善と発電設備の廉価化が挙げられる。米国の国立再生可能エネルギー研究所（NREL）によると、
ソーラーパネルの変換効率は、20年前の15％から、現在、46％にまで上昇。
また、生産プロセスの改善や規模の経済性により、発電設備の製造コストが大幅に削減され、太陽光発電の発電コストを押し下げている。
太陽光発電の発電コスト低下は、新興国でも顕著に認められる。ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）によると、中国、インド、ブラジルなど、非OECD加盟国58カ国では、
2016年時点で、太陽光発電導入コストが165万ドル/MWとなり、風力エネルギーをわずかに下回った。
また南米チリでは、太陽光発電業者が29.1ドル/MWhの条件で政府と売電契約を設定した事例が話題となっている。
フランスで世界で初めて、ソーラーパネルを敷設した道路が完成
規模を問わず、発電効率が一定な太陽光発電は、大規模な発電所からスマートフォン向けの充電器まで、様々に導入できるのも特徴だ。
たとえば、フランスでは、2016年12月、世界で初めて、ソーラーパネルを敷設した道路が完成。英国では、2017年1月から、電車の側面にソーラーパネルを装着し、太陽光エネルギーを電力として利用する調査プロジェクトが始動している。
いわずもがな、地球温暖化防止の観点からも、太陽光発電は有力な発電方式だ。
2015年12月の国連気候変動枠組条約第21回締約国会議（COP21）に続き、2016年4月には、インド、オーストラリア、フランス、エチオピア、ブラジルを含む25カ国が、
太陽光発電に関する研究開発や普及のために1兆ドル（約114兆円）を投資することで合意した。
太陽光発電のコスト競争力が高まるにつれて、先進国、新興国を問わず、日射量の多い国・地域を中心に、太陽光発電への投資が多様に増え、太陽光エネルギーの活用は、ますます広がっていきそうだ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/01/post-6741.php トヨタの鋼材卸値、３年半ぶり上げ 部品会社向け
2017/2/17 17:53
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HYE_X10C17A2000000/ トヨタ自動車が部品メーカーに卸す自動車用鋼材の2017年度上期（４〜９月）の価格が16年度下期に比べ大幅に上昇する見通しとなった。
上げ幅は１トン１万４千円程度とみられ、近く部品メーカーに通知する。値上げは３年半ぶり。
トヨタが決めた価格は製造業の間で一定の影響力を持っており、家電製品や造船など幅広い業界で収益の圧迫要因となりそうだ。
トヨタと鋼材調達先である新日鉄住金は半期に１度、鋼材価格を決めている。
トヨタはこの価格で鋼材を大量に調達、部品メーカーへ卸している。
17年度上期については、トヨタと新日鉄住金の間で取り決める16年度下期（16年10月〜17年３月）の鋼材価格が反映される。
16年度下期は鉄鋼原料となる石炭の価格が大幅に上昇。
鉄鉱石も需給逼迫で値上がりしており、トヨタが新日鉄住金から調達する鋼材価格も大幅に上がった。
この結果を受け、部品メーカーに卸す価格の引き上げも避けられなくなった。
トヨタと系列各社にとって値上げは痛手となりそうだ。
鋼材を使う電機や造船など他の業界でも収益悪化懸念が強まるのは確実で、一層のコスト削減が求められる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/22/news045_2.html 2017年02月22日
ノルウェーが電気自動車で快挙、シェア4割へ
急速に電気自動車が普及
ノルウェーの快挙は偶然ではない。何の政策支援もなければ、国内で採掘された石油資源に頼ることになるからだ。
欧州委員会（EC）の下部組織であるEAFO（European Alternative Fuels Observatory）によれば、2009年時点、ノルウェーのPHEVとEVの市場シェアは0％（図2）。
2012年時点でも伝統的なディーゼル車のシェアが75.7％、同ガソリン車が20％、合計95.7％だった。ノルウェーはディーゼル王国だったのだ。
その後、PHEVとEV、特にPHEVのシェアが急増。2016年にはPHEVが13.4％、EVが15.7％に達した。合計すると29.0％である。
政策に市場が反応
ノルウェーにおいてPHEVやEVのシェアが急速に伸びているのは、手厚い政策支援を積み重ねているからだ。
まずは税制上の優遇策。2015年時点では約10万クローネ（約130万円）の購入税が免除されている他、EVに限っては25％の付加価値税（VAT）も免除される。
EV導入を狙う主要国でVAT免除を打ち出しているの国は2015年時点でノルウェーだけだ。
登録税や所有税、社用車にかかる税金も少ない。PHEVやEVを輸入する際には関税がかからない。
利用時のインセンティブも多い。地方自治体によって異なるものの、フェリーを含む道路の通行料金や高速道路の料金が免除される他、PHEVやEVに向けた無料の駐車場が整備されている。
バス専用道路の通行も認められている。バスに関する政策もデンマークオリジナルだ。
共有アパートやショッピングセンター、駐車場に普通充電器を設置する際、主要都市では補助金が付く（図3）。
急速充電器の支援策もある。主要道路へ50kmごとに急速充電器を設置する場合、やはり補助金が付く。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/22/news045_3.html 世界一の普及率を誇る
ノルウェーは電気自動車の普及において、国際的にどのような位置にあるのだろうか。
IEAが2016年5月に公開した「Global EV Outlook 2016」によれば、2015年時点でPHEVとEVを合わせた保有台数のトップは米国、次いで中国だ。
ノルウェーは日本、オランダに次いで世界第5位。
ところが国内市場におけるPHEVとEVのシェアを見ると、ノルウェーは2位のオランダを2倍以上引き離していることが分かる
ノルウェーでは政策支援が極めて有効に働いた。その結果、他国と比較してEVのシェアが急速に伸びたことが分かる（図5）。
十分な性能を備えたEVを政策誘導できる
EVは本来、暖房用電力をあまり必要とせず、充電インフラを整えやすい都市部で最高の性能を発揮する。
ノルウェーは緯度のわりに温暖なものの、北海道より寒冷な土地も多い。国土は起伏に富んでおり、人口は希薄だ。それでもEVは普及した。
ノルウェーから学べることは少なくとも2つある。EVは既にガソリン車に匹敵する性能を発揮できることが1つ。
もう1つは化石燃料削減を狙うなら、EVへの政策誘導が効果的だということだ。
人手不足
毎日新聞2017年3月28日 東京朝刊
https://mainichi.jp/articles/20170328/ddm/008/020/048000c 厚生労働省によると、１月の有効求人倍率（季節調整値）は前月から横ばいの１．４３倍と１９９１年７月以来の高水準を記録し、人手不足が鮮明となっている。
特に流通業界の人手不足は深刻で、外食や小売り各社は、シニア層の雇用を拡大したり、入店案内にロボットを活用するなど接客無人化を進めたりしている。
今後も少子高齢化が進み、人手不足は加速すると予測されている。総務省によると、６５歳以上の人口の割合を示す高齢化率は、２０１５年の２７％が６０年には４０％にまで上昇する。
これに伴い、労働力の中心となる１５〜６４歳の生産年齢人口は、１５年の７５９２万人が３０年に６７７３万人、６０年には４４１８万人にまで減る見通しだ。
逮捕の40代男は同じ学校の保護者会会長 女児殺害(2017/04/14 09:30)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000098624.html 千葉県松戸市の9歳の女の子が通学途中に行方不明になり、その後、遺体で見つかった事件で、警察は女の子の自宅近くに住む40代の男を死体遺棄の疑いで逮捕しました。
先月26日、松戸市の小学3年生でベトナム人のレェ・ティ・ニャット・リンちゃんの遺体が見つかりました。警察は14日午前、リンちゃんの自宅近くで松戸市に住む40代の男を死体遺棄の疑いで逮捕しました。
そして、捜査関係者への取材で、逮捕された男がリンちゃんが通っていた小学校の保護者会会長だったことも分かりました。近所の人によりますと、男は通学路で普段から小学生の登校を見守っていたということです。
遺体に残された遺留物から検出されたDNA型の一部が男のものと一致していて、警察は男がリンちゃんの殺害にも関与したとみて詳しく調べる方針です。
【三条】新潟県央地区製造業近況【燕】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1257310767/246 2017/04/10
日産自動車は、1回の充電あたりの航続距離が550km前後に達する電気自動車（EV）を2020年までに投入する検討に入った（図1）。
「エコカーの本命」として、プラグインハイブリッド車（PHEV）を推すトヨタ自動車。日産はEVの航続距離をエンジン車並みに延ばすことで、トヨタと真っ向勝負する。
図1 日産はEVの航続距離をエンジン車並みに延ばす
（a）リーフの航続距離。2010年の発売から少しずつ延ばしてきた。2020年までに550km前後に達しそうだ。2017年以降は本誌の推定値。
（b）2015年に発表したEVのコンセプト車「IDS」。電池容量は60kWhで、航続距離は550km程度に達する想定。
[画像のクリックで拡大表示]
「十分な航続距離のEVができたときに、なぜPHEVがいるのか」──。
日産で電動化技術の戦略をまとめる矢島和男氏（EV・HEV技術開発本部アライアンスグローバルダイレクター）は、トヨタへの対抗意識を口にする（図2）。
PHEVは、日常の移動ではEV走行を主に据えて、長い距離を走るときにエンジンを併用するもの。EVの航続距離が延びて長距離走行時に充電する必要がなければ、充電用エンジンを搭載するPHEVの存在価値は低くなる。
PHEVに疑問を呈する日産の根拠が、EVの最大の課題である航続距離の問題を今後2〜3年でほとんど解決できるとみていることだ。
2017年に投入する見込みの次期EV「リーフ」で、航続距離を現行の280km（JC08モード）から延ばして、350k〜400km（同）にするとみられる。価格は、補助金を引いた実質価格である約360万円を維持したい考えだ。
2020年までに、550km前後に達するEVの投入を検討する。現段階で、「現行リーフと同じ外形寸法で、荷室容量を維持したまま550km走れる試作車を開発済み」（矢島氏）だ。
エネルギー密度を高めた新しい電池セルを使うことに加えて、電池パックに搭載するセルの充填密度を高めて実現する。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/397260/040300156/?rt=nocnt https://www.sbic.co.jp/main/fronts/company_detail/1524 東京中小企業投資育成株式会社
投資後にお願いする主な事項
•定時株主総会の開催や決算についてご説明をお願いします。
•安定的な配当を期待します。
•投資育成会社が保有する株式の譲渡先には同族以外の方も含めるようにしてください。
投資先企業詳細
自動車部品(変速機部品、ブレーキ部品、エンジン部品等)、暖房器具部品等の製造
大野精工株式会社
TEL. 025-374-2126
〒950-1455 新潟県新潟市南区新飯田２６１５―１
[TEL]
025-374-2126
[URL]
http://ohno-seiko.jp/ [設立年月]
1963/06
[資本金]
45百万円
[事業内容]
自動車部品(変速機部品、ブレーキ部品、エンジン部品等)、暖房器具部品等の製造
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
トヨタ社長：何かを止める決断必要、売り上げ伸びず−連続減益の予想
トヨタ自動車は今期（2018年３月期）業績が２期連続で大幅減益となる見通しを示した。
豊田章男社長は「スポーツの世界では連敗になる」と述べ、売り上げが伸びないと何かを止める決断が必要になるとの認識を示した。
豊田社長は10日の決算発表で、売り上げがなかなか増えず、パラダイムチェンジもある中で「利益を生まない分野にも投資をしなければならない。ここが難しいところ」と指摘。
その上で、売り上げが伸びないと「何かを止める、そして何かを変える決断が必要になってくる」と話した。
ＳＢＩ証券の遠藤功治アナリストは、トヨタが新車の種類を減らしたり、車種構成を変えてくる可能性があると指摘した。
さらに、すぐに利益につながらない分野で人工知能（ＡＩ）や自動運転の開発は自前から外注にするとか、提携を進めることもあるかもしれないとみている。
アトランティス・インベストメント・リサーチのエドウィン・マーナー社長は、トヨタについて「伝統的な車につぎ込む資金を削減して、ハイブリッド車や
電気自動車、プラグインハイブリッド車にもっと注力したいのではないか」という。
また、米国やインドなど海外では生産増強の必要があっても、日本では自動化などで生産コスト削減が課題になるとみている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-10/OPNSKH6KLVR901
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
今期について、豊田社長は「自分たちの等身大の姿を真正面から見据え、徹底的に競争力を磨いていく年」と話した。
今期決算見通しに関して、永田理副社長は「大変厳しい数字」と述べ、「収益向上のための施策で挽回に努めたい」と語った。
10日発表の決算資料によると、今期業績予想で、純利益は前期比18％減の１兆5000億円、営業利益が同20％減の１兆6000億円、売上高は同0.4％減の27兆5000億円の見通し。
ブルームバーグが集計したアナリスト20人の純利益、営業利益予想の平均はそれぞれ１兆9503億円、２兆3373億円だった。
今期業績見通しでは、原価改善の努力がプラス要因となるが、円高想定に加え、労務費、減価償却費、研究開発費の増加などのマイナス要因が上回る。
今期の為替前提は対ドルで105円、対ユーロで115円とした。今期のダイハツ工業や日野自動車を含むグループ世界販売は、前期とほぼ横ばいの1025万台を計画している。
中国の合弁などを除いた連結ベースの地域別販売では、日本や北米、欧州で減少する一方、アジアやその他の地域で増加するとみている。
主力の米国市場に関して、永田副社長は販売奨励金（インセンティブ）が上昇傾向にあり、競争が激化していると指摘。
その上で、「過度なインセンティブ競争に陥らないよう適切にコントロールしていきたい」と話した。
米国のトランプ大統領が自国第一主義を掲げ、米国で販売する自動車メーカーなどに対しては現地で生産するよう求めている。
メキシコ工場建設を進めるトヨタは、永田副社長が「建設は進行中」と述べ、進出を決めた以上は責任を持って進める考えを示し、「生産開始に向けて努力していく」と語った。
豊田社長も、ひとたび進出を決定した以上、地元の利益を考えると話した。
前期決算は純利益が前の期比21％減の１兆8311億円となった。前期のグループ世界販売は前の期比1.6％増の約1025万1000台だった。
１−３月期の純利益は前年同期比6.6％減の3984億円となった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-10/OPNSKH6KLVR901 マツダ、１９年以降のＥＶでロータリーエンジン活用
マツダは２８日、開発中の電気自動車（ＥＶ）で、ロータリーエンジン（ＲＥ）
を活用した航続距離延長装置の搭載を検討していることを明らかにした。ＲＥを発
電機として活用することで走行中の充電を可能にし、走れる距離を長くする。ＥＶ
は２０１９年までに、まず米国から発売することを目指している。（2017/04/28-
21:04）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042801406&;g=eco
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
ＥＶ、ガソリン車より安く ＢＮＥＦ 電池価格下落で２５年にも実現
2017.5.30 05:00
電池を動力にする電気自動車（ＥＶ）は通常のガソリン車を購入するよりも安くなり、保有者にすぐに恩恵をもたらすようになる。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（ＢＮＥＦ）の新たな調査で明らかになった。
フランスのルノーや米テスラなどの自動車メーカーはこれまで、長期にわたり無公害のＥＶを購入する際の割高な初期投資は比較的安い燃費と維持費により補われると売り込んできた。
ＢＮＥＦの調査は、電池コスト値下がりで早ければ２０２５年に欧米でのＥＶ購入がガソリン車より安くなることを示唆した。現在、ＥＶ全体のコストで電池が占める割合はほぼ半分。
ＢＮＥＦは２０１６年から３０年までの間に電池価格は約７７％下落すると予測する。
ＢＮＥＦのアナリスト、コリン・マッケラッチャー氏は通常車との「価格差縮小につれ、初期投資は割安となり始め、ＥＶ購入が増え始めるだろう」とし、「それからはさらにＥＶの魅力が高まるだろう」と分析した。
ルノーのＥＶ担当上級副社長であるジル・ノルマン氏によれば、ＥＶの総保有コストは２０年代前半に通常の内燃機関自動車に並ぶと予想している。（ブルームバーグ Ｊｅｓｓｉｃａ Ｓｈａｎｋｌｅｍａｎ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170530/mcb1705300500015-n1.htm http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1372797202/438 ことし一番の暑さ 海で死亡事故も
（新潟県）
３１日の県内は、高気圧に覆われた影響で各地で気温が上がり、「真夏日」となったところもあった。新潟市秋葉区では最高気温が全国で最も高い３３．０度を観測したほか、県内のほとんどの地点でことし一番の暑さとなった。
強い日差しが降り注ぎ、真夏のような暑さとなった３１日の県内。高気圧に覆われた影響で各地で気温が上がった。新潟市秋葉区の最高気温は、全国で最も高い３３．０度を観測。
また、胎内市中条で３２．８度、長岡市でも３２．１度と、県内２９の観測地点のうち１２地点で「真夏日」となり、４地点で５月の観測史上最も暑くなった。
県によると、県内では今月に入り、熱中症により５１人が病院に搬送されている。気象台は３１日いっぱいは熱中症に注意するよう呼びかけている。
気象台によると、１日は雨となる見込みで、最高気温も２２度から２４度程度となる見込みだ。
こうした中、長岡市では、海でアサリ採りをしていた男性が溺れて亡くなる事故も起きている。
現場は長岡市寺泊野積の海岸だ。警察によると、３１日午前７時ごろ、波打ち際から５メートルほどの沖合で、三条市葎谷のバス運転手・小林国一さん（６５）が溺れているのを近くにいた人が発見した。
小林さんは救助され、長岡市内の病院に搬送されたが、死亡が確認された。死因は溺死だった。
小林さんはアサリを採るために１人で海に入っていた。当時、波は穏やかだったが、現場は水深１．５ートルほどで、ところどころに深い場所もあったという。
警察が事故の詳しい状況を調べている。
[ 5/31 20:15 テレビ新潟]
http://www.news24.jp/nnn/news88211553.html 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
インド、電気自動車のみ販売へ ２０３０年までに
2017.06.04 Sun posted at 15:07 JST
インド政府は４日までに、国内で販売する自動車を２０３０年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。
同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。
ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。
この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。
インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は２０２０年までに６００万台から７００万台を見込んでいる。
インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。
世界で大気汚染が最も深刻な国の１つともされ、年間１２０万人の死因になっていると推定する報告書もある。
首都ニューデリーでの呼吸は１日当たりたばこ１０本の喫煙に等しいと見る医者グループもいる。
インド政府による今回の計画を受け、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１日、これを歓迎する考えをツイッター上で表明。
同社はまだ、インド市場に進出していないが、同ＣＥＯは過去に再三、インドでの店舗開設計画に言及している。
インドは他のクリーンエネルギーの開発計画も積極的に進めている。太陽光エネルギーの利用を増やす大規模計画にも取り組んでいる。
同国のモディ首相はトランプ米大統領が地球温暖化対策のパリ協定からの離脱を宣言した後、同協定を順守する努力を倍増するとの決意も表明した。
https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
http://www.sankei.com/economy/news/170622/ecn1706220033-n1.html 2017.6.22 19:44
２０３０年のＥＶ世界販売４０７万台へ、ＨＶを逆転 富士経済予測
民間調査会社の富士経済は２２日、次世代環境対応車の世界販売台数予測をまとめ、２０３０年には、電気自動車（ＥＶ）の世界年間販売台数が、
ハイブリッド車（ＨＶ）を上回るとの予想を発表した。中国の環境規制を追い風に、ＥＶ需要が伸びると分析した。
１６年の世界販売台数はＨＶが１８２万台、ＥＶが４７万台だったが、３０年にはＨＶの３９１万台に対し、ＥＶが４０７万台となり、逆転すると予測した。
日本では引き続きＨＶが売れる一方、ＥＶは自動車各社が相次ぎ新型車を増やすほか、中国、欧州などでの補助金の充実により、買い替えを促すと試算した。
家庭用コンセントでも充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の世界販売台数は、３０年に３２３万台となり、１６年（３０万台）に比べ１０倍超に膨らむと見込んだ。
欧州市場の伸びがけん引する。
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html 2017年4月28日 紙面から
ＥＶ時代が来たら・・・揺らぐ製造ピラミッド
電気自動車(ＥＶ)が新たな潮流になりつつある世界の自動車産業、ガソリンエンジン車の製造を前提
にしてきた伝統的なモノづくりは経験したことのない大波に直面し、新たにベンチャー企業や電機メーカ
ーも参入してきた。業界の地殻変動が予想される中、生き残りを目指す部品メーカーの間では「脱自動
車」の動きも始まっている。
◆部品激減 中小は転機に苦悩
年間出荷額の２０％が消える-。ガソリンエンジン車がモーターで動
くＥＶに変わると、部品が大幅に減り、メーカーの売り上げダウンは避
けられない。日本自動車部品工業会がまとめた二〇一五年度の出荷デー
タを「残る部品」と「なくなる部品」に分けると、自動車産業を支えて
きた中小の関連メーカーに厳しい「ＥＶの時代」が見えてくる。
愛知県内にある企業。経営者の男性(６５)は主要製品載せた自社
のパンフレットを開き、つぶやいた。「これも、これも、みんな使えな
くなる」
燃料配管の継ぎ手や燃料タンクのキャップなどを手がけ、従業員は百
五十人。昨年の業績はトヨタ自動車の生産好調を受け、リーマン・ショ
ック前を越える過去最高に。
しかし、今ある製品の大半はＥＶには不要。もし全ての新車がＥＶに
なったら、売り上げの七割は吹っ飛ぶ。大市場の中国でＥＶ重視の流れ
が強まっていることが気がかりだ。
コストと品質の改善に汗を流す毎日。「大きな変化は分かるが、目の前の仕事をこなすのに精いっぱ
い」。男性が複雑な表情を浮かべた。エンジン関連部品に依存した経営を転換する糸口を見いだせないで
いる。
こうした悩みは、多くの部品メーカーに共通する。愛知県豊田市が昨年七月、市内の中小千社を対象に
した調査では、回答企業の三分の一が「主要な自社製品が次世代自動車に採用される可能性はない」と答
えた。新事業に取り組む必要性を感じつつも対策が取れていない企業は二割に上がる。
「ハイブリッド車(ＨＶ)を含め、ガソリンエンジンがすぐに全部なくなるわけではないし…」。別の
中堅部品メーカー幹部は歯切れが悪い。
熱湯の中に入れられたカエルは驚いて逃げるが、水をじわじわ加熱されると逃げる機会を失う。自動車
関連企業などでつくる協同組合豊田市鉄工会の近藤邦彦事務局長(７２)は警鐘を鳴らす。「危機は近づ
いているのに実感を持つ企業が少ないのが怖い。『ゆでガエル』になってしまうかもしれない」
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ【裸の王様】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1427577763/ 2017年9月5日 / 21:46 /
電気自動車の普及、パリ協定の目標達成には「なお不十分」
［アルンヘム（オランダ） ５日 ロイター］ - 調査会社ＤＮＶ・ＧＬのエネルギー関連コンサルティング事業部の最高経営責任者（ＣＥＯ）Ditlev Engel氏は、
電気自動車（ＥＶ）のコストは２０２２年までに通常の自動車のコストとほぼ同水準になり、それにより、２０３５年までに全世界で販売される乗用車の半分はＥＶになるとの見通しを示した。
ただ、それでも、世界的な地球温暖化防止の枠組み「パリ協定」の目標を達成するには不十分だとし、温暖化防止に向けた一段の取り組みを促した。
ロイターとのインタビューで、同氏は、２０５０年までに地球の平均気温の上昇を産業革以前と比較し２度未満にとどめる目標を設定した「パリ協定」の達成は時間との戦いであると強調。
このままでは達成が不可能だとし、現在行っている全ての取り組みを加速すべきだと主張した。
ＤＮＶ・ＧＬによると、エネルギー活用の効率化や人口の伸び鈍化、生産性の向上を背景に、世界のエネルギー需要は２０３０年頃にピークに達する。
２０５０年までに電力発電は１４０％拡大し、再生可能エネルギーを利用した発電は全体の８５％に達する見通し。
また、２０３４年までに、石油に取って代り、ガスが世界の最大エネルギー源になると見込まれている。
http://jp.reuters.com/article/energy-outlook-dnvgl-idJPKCN1BG040 YAHOO!JAPANニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170912-00010004-flash-ent ホーキング博士「人類はあと100年で終了」驚きの未来予測
9/12(火) 20:00配信
北朝鮮問題は収まる気配がない。金正恩労働党委
員長が「グアムにもアメリカ本土にもミサイルを撃
ち込める」と豪語すれば、トランプ大統領は「いつ
でも攻撃できる態勢が整っている」と応答。まさに
「言葉のミサイル」が飛び交う異常事態だ。
そんな折、車椅子の物理学者として著名なホーキ
ング博士が気になる未来予測を発表した。これま
で、同博士は「人類の未来はあと1000年で終焉を迎
える」との見通しを語っていた。
ところが、この予測を全面的に見直した結果、「人類に残された時間は、せいぜ
い100年しかない」と軌道修正。なんと、900年も人類の未来を大幅にカットして
しまったのだ。
ホーキング博士曰く「人類は急いで別の惑星に移住することを考え、実行しなけ
ればならない。地球は生物が生存するにはあまりにも危険が大きくなり過ぎた」。
2度の世界大戦は言うまでもなく、個人レベルでも地域間でも、些細ないざこざか
ら流血騒動、そして人種や宗教が絡まり、紛争やテロが絶えない有様だ。
こうした状況に加えて、人類が自ら首を絞めるような行為を重ねた結果、「地球
温暖化」という脅威が出現した。トランプ大統領は「地球温暖化はフェイクニュー
スだ。そんなものは存在しない」と啖呵を切ったが、テキサス州を襲った前代未聞
の大洪水やフロリダ州やカリブ海を飲み込むようなハリケーンは紛れもなく、温暖
化のなせる業であった。
「知の巨人」と異名を取るホーキング博士が、この期に及んで、人類の未来を900
年も短く予測せざるを得なくなったのは、偶然ではないだろう。昨年末からこの半
年ほどの間に起った事態に原因があるということだ。
そして、その最たるものが北朝鮮の地下核実験やミサイル発射である。トランプ
大統領と金正恩委員長との「言葉のミサイル」が本物の核弾頭の撃ち合いになる可
能性が高い、ということだ。
あるいは、北朝鮮の核保有をアメリカが認めることになった場合、韓国や台湾、
そして日本も核保有の道を歩むことになる可能性が出てきた。いわゆる「核兵器の
拡散」というドミノ現象が広がり、何らかの判断ミスや操作ミスによって、地球全
体が核爆発に飲み込まれる恐れも大きくなったということであろうか。
同博士の未来予測は、2017年6月15日のBBC放送のドキュメンタリー番組『新た
な地球を求めての旅立ち』で紹介され、世界各国で大きな反響を呼んだ。
だが、残念ながら、日本ではまったく話題にならなかった。日本では森友学園や
加計学園をめぐる「忖度問題」でマスコミは連日大騒ぎ。政治家も次の総選挙が近
い、といった短期的視点に立っているため、ホーキング博士のような長期的問題提
起には誰も関心を寄せないようだ。
これでは国家の命運を誤ることになりかねない。杞憂に過ぎなければいいのだ
が、冷静に今日の世界情勢を分析すれば、ホーキング博士の危機感や厳しい見通し
に耳を傾ける必要があるだろう。（国際政治経済学者 浜田和幸）
あるいは、北朝鮮の核保有をアメリカが認めることになった場合、韓国や台湾、
そして日本も核保有の道を歩むことになる可能性が出てきた。いわゆる「核兵器の
拡散」というドミノ現象が広がり、何らかの判断ミスや操作ミスによって、地球全
体が核爆発に飲み込まれる恐れも大きくなったということであろうか。
同博士の未来予測は、2017年6月15日のBBC放送のドキュメンタリー番組『新た
な地球を求めての旅立ち』で紹介され、世界各国で大きな反響を呼んだ。
だが、残念ながら、日本ではまったく話題にならなかった。日本では森友学園や
加計学園をめぐる「忖度問題」でマスコミは連日大騒ぎ。政治家も次の総選挙が近
い、といった短期的視点に立っているため、ホーキング博士のような長期的問題提
起には誰も関心を寄せないようだ。
これでは国家の命運を誤ることになりかねない。杞憂に過ぎなければいいのだ
が、冷静に今日の世界情勢を分析すれば、ホーキング博士の危機感や厳しい見通し
に耳を傾ける必要があるだろう。（国際政治経済学者 浜田和幸）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21124070U7A910C1000000/ ホンダ、太陽光からの充電システムと新型ＥＶを発表
2017/9/15 6:00
ホンダは9月12日（現地時間）、「フランクフルトモーターショー2017（IAA 2017）」において、電気自動車（EV）を含む新しいエネルギー管理システム（EMS）「Honda Power Manager Concept」を発表した。
EVをスマート電力網に組み込むことで、系統電力や太陽光発電システム、家庭や職場、EVとの間で効率的な電力の充放電を行う。
Honda Power Manager Conceptは、系統電力から供給、または太陽光パネルにより発電された電力を建物に供給し、EVを充電するのに利用できる。
一方、EVがプラグインされている間、EVの電力を家庭で利用したり系統電力に戻すことが可能で、系統電力の安定化にも寄与する。
ホンダの英国現地法人Honda Motor Europeは、フランス政府が主導する、IoT技術や再生可能エネルギーの利用を促進する「SMILE（SMart Ideas to Link Energies）」プロジェクトに参加し、
仏西部で2020年までに展開される実証実験にPower Managerユニットを提供する。
同時にホンダは、新EVコンセプトモデル「Honda Urban EV Concept」を発表した。
同社が販売する小型車「フィット（欧州名：Jazz）」より全長が100mm短いコンパクトカーで、同コンセプトモデルをベースとした量産EVを2019年に欧州で発売する予定。
これまでもホンダは、2011年に独自開発のガスエンジン・コージェネレーション（熱電併給）システムや太陽光発電システムを組み合わせた「Hondaスマートホームシステム」を発表し、
さいたま市や米国カリフォルニア州などで実証実験を行っている。また、2012年には官公庁・自治体・法人向けEV「フィットEV」を販売した。
ダイソンのEV参入、発端は既存メーカーへの不信
Sep. 28, 2017, 05:45 AM
https://www.businessinsider.jp/post-105323 ・長年にわたって大気汚染問題に不満を感じていたジェームス・ダイソン（James Dyson）氏がEVの開発計画を発表)。
・同氏のEVへの関心は、1980年代後半までさかのぼる。
・CEOイーロン・マスク氏と同様に、ダイソン氏も自動車が気候変動という大きな問題の要因だと考えている。
9月26日（現地時間）、デザイナーのジェームズ・ダイソン氏は30億ドル
（約3360億円）近い投資を行い、EVを2020年までに開発すると述べた。
同氏は従来の常識を超えた革新的な掃除機やハンドドライヤーで知られている。
EVの開発に乗り出すことで、ダイソン氏はテスラのCEOイーロン・マスク氏と事実上、同盟した。
2人とも多くのEVを販売することを第1のモチベーションとはしていない。むしろ自動車は大気汚染や
気候変動といったより大きな問題の要因となる大規模なデザイン上の問題と考えている。
Business Insiderが入手した社員宛てのメールでダイソン氏は、従来とは根本的に
異なるEVを開発することへの関心は1980年代後半に、別の問題に対する取り組みによるフラストレーションから生まれたと述べた。
「1988年、私はアメリカ国立労働安全衛生研究所の論文を読んだ。
そこにはディーゼルエンジンの排気ガスと研究用マウスの死亡には関連性が認められるとあった」とダイソン氏。
「1990年3月、我々のチームはサイクロンフィルターの開発に着手した。自動車の排気システムに装着し、微粒子をキャッチするフィルターだ」
誰も欲しがらなかったテクノロジー
1993年までにプロトタイプは準備できた。だが、誰一人としてこのテクノロジーに関心を示さなかったとダイソン氏は語った。
ダイソン氏にとって大きな衝撃だった。同氏は自動車メーカーや政府がいわゆるクリーンディーゼルを推進すること、そしてその一方で
フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーが排ガステストで不正を行っていたことに対して不信を表明してきた。
「大気汚染という地球規模の問題解決に取り組むことは、常に私の大きな望みだった。
数年前、自動車メーカーは彼らのスタンスを変えるつもりがないことに気づいた。だから私は自社で新しいバッテリー技術を開発することを決意した」
「そして今、我々はついに我々が持つ全技術を結集させ、1つの製品を作り出す機会を手に入れた。
排気管にフィルターを取り付けるのではなく、根本的に問題を解決する能力を今、我々は持っている。だから、皆さんには私から直接聞いてもらいたい。
ダイソンはEVの開発に取り組む。そして2020年までに販売する」
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20171028/Shueishapn_20171028_93862.html このままでは自動車産業が崩壊！ 国会で議論すべき「ＥＶシフト」の国家戦略とは？
2017年10月28日
欧米先進国に大きく遅れをとっている日本のＥＶ戦略。
『週刊プレイボーイ』でコラム「古賀政経塾！！」を連載中の経済産業省元幹部官僚・古賀茂明氏は、「このままでは日本の自動車産業が崩壊する」と警鐘を鳴らす。
＊ ＊ ＊
総選挙は終わったが、とても気になることがある。それは、温暖化対策がまったく選挙の争点にならなかったということだ。
近年、欧米先進国では、温暖化対策は政治の重要な争点だ。なかでも、戦略的なエコカー政策は選挙時の「宣伝材料」にまでなっている。
なのに、日本ではこの議論がまったく盛り上がらない。
エコカーの代表はＥＶ（電気自動車）。各国がその普及にしのぎを削る。
最近も、ガソリン・ディーゼル車について、英仏政府が２０４０年までの販売禁止の方針を打ち出し、パリ市は３０年までの市内乗り入れ禁止の検討を表明している。
欧州だけではない。今や世界シェア３２％のＥＶ大国である中国も、習近平（しゅう・きんぺい）国家主席の主導でＥＶとＰＨＶ（プラグインハイブリッド車）などの
販売を１９年までに１０％、２０年までに１２％とする義務を課すと発表し、「ＥＶシフト」を鮮明にした。
この規制では、日本が得意とするハイブリッド車（ＨＶ）はもはや時代遅れで対象外。
米カリフォルニア州同様の規制だが、これは、単なる環境規制ではなく、ＥＶで日米欧を一気に逆転する戦略だ。
また、インドも３０年までに国内で販売する自動車をＥＶのみにすると宣言し、世界制覇の野望を露（あらわ）にしている。
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20171028/Shueishapn_20171028_93862.html?_p=2 世界の自動車生産台数は年間約９６００万台。その市場規模は２兆ドルにもなる。
そんななか、ＥＶシフトという歴史的構造転換が始まった。各国は危機感を抱き、環境規制を使って自動車産業の戦略的育成を図っている。
ところが、日本は、官僚の天下り維持と経団連のご機嫌取りのために、燃費の悪いガソリン車にエコカー減税をしている。
実は、世界初の量産型ＥＶ「アイ・ミーブ」を発売したのは三菱自動車だ。日本はＥＶ開発で世界のリーダーだったのだ。
しかし、今ではどうだろう？ 日本で先頭を走る日産の新型「リーフ」でさえ、同クラスの米テスラ社のモデルに走行距離で遠く足元にも及ばない。
高級車クラスでもテスラ社はもちろん、海外大手メーカー勢の後塵（こうじん）を拝し、トヨタなどはその最後尾であえいでいる状況だ。
ＥＶに欠かせない蓄電池においても、日本の電機メーカー勢に取って代わって、今では中国メーカーが世界シェアの６割を占めている。
シャープ、東芝など、エレクトロニクス産業大手が崩壊するなか、自動車産業は日本が世界で戦える最後の砦（とりで）だ。
本来なら、政府はここで反転攻勢をかけ、日本をＥＶ大国に導く施策を打ち出すべきだろう。
だがそうした動きはいまだ見られない。それどころか国土交通省は、この１０月にＥＶと一体で急発展している自動運転技術に１９年から規制を設けると発表した。
高速道路などを自動運転する際、ドライバーがハンドルから６５秒以上手を離すと手動運転に切り替わるシステムの搭載をメーカーに義務づけたのだ。
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20171028/Shueishapn_20171028_93862.html?_p=3 世界がＥＶに完全自動運転を可能とするシステムを組み込もうと動いているのに、日本では６５秒しか手離し走行できない。
この障壁で海外の自動運転車を締め出し、日本メーカーを守るつもりなのだろうか。
このままでは、日本経済の虎の子、自動車産業が崩壊する。
これこそ「国難」ではないのか。与野党とも目を覚まして、直ちに国会で、ＥＶシフトの国家戦略をしっかりと論議すべきだ。
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
2017年10月27日 17時02分 JST
少ないロス、車には電気が似合う
10年ほど前、車メーカーの幹部と「次世代の車は何か」について話した。その幹部は「不
確実な点も多いが、将来の動力ははっきりしている。それは電気だ」と言った。
EVはエンジン車に比べ、エネルギー効率が格段に高いからだ。内燃機関車はシリンダーの
中でガソリンなどを爆発させ、ピストンの上下運動を回転運動に変えるので大きなロスが
出る。さらに、それを変速機などの機械を通して車輪に伝えなければならない。一方、電
気はロスが小さく、効率よくモーターを回すことができる。
『温暖化防止のために』より
EVの開発者でもある清水浩・慶應義塾大学名誉教授の著書『温暖化防止のために』によれ
ば、ガソリン車の場合、元の石油のエネルギーに対して、最終的にその8.6％しか車の動力
として使われていないとされている。一方、EVは、化石燃料から電気をつくる効率が53％
（高効率の発電所のレベル）であるとしても、電気でモーターを回転させる効率が80％と
高いので、元のエネルギーの35％が車の動力になるとしている。
8.6％と35％。一つの比較例だが、化石燃料を出発点にしてもEVの効率は4倍も高い。二酸
化炭素発生量は4分の1だ。車輪の回転で走る車には本来、電気が似合っているといえる。
今、世界の石油需要の3分の2は車・運輸部門で使われている。先進国ではもっと割合が高
い。「石油需要＝車の燃料」といえ、EVの普及は石油需要を減らす。自然エネルギーによ
る発電が増えれば、石油の抑制はさらに加速される。
http://www.huffingtonpost.jp/shinrinbunka/ev-car-economy_a_23255037/ 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ
http://2chb.net/r/industry/1427577457/203 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
2017年10月27日 17時02分 JST
少ないロス、車には電気が似合う
10年ほど前、車メーカーの幹部と「次世代の車は何か」について話した。その幹部は「不
確実な点も多いが、将来の動力ははっきりしている。それは電気だ」と言った。
EVはエンジン車に比べ、エネルギー効率が格段に高いからだ。内燃機関車はシリンダーの
中でガソリンなどを爆発させ、ピストンの上下運動を回転運動に変えるので大きなロスが
出る。さらに、それを変速機などの機械を通して車輪に伝えなければならない。一方、電
気はロスが小さく、効率よくモーターを回すことができる。
ヤマダ電機も電気自動車(EV)ビジネスに参入、異業種から参戦が本格的に？
https://thepage.jp/detail/20171108-00000003-wordleaf 2017.11.08 12:06
家電量販店最大手のヤマダ電機がEV（電気自動車）ビジネスに参入します。
EVは構造が簡単で参入障壁が低いという特徴があり、多くの新規参入が予想されています。
近い将来、様々な企業が自社ブランドの電気自動車を販売する時代がやってくるかもしれません。
ヤマダ電機は10月31日、EVの開発を手がける株式会社FOMMと資本提携し、同社が開発する4人乗りのEVをヤマダ電機の店舗やネット通販で販売すると発表しました。
時期は2020年までをメドとしており、価格は1台100万円以下となる見通しです。
FOMMはスズキ出身の技術者が設立したベンチャー企業で、タイで水に浮くEVなどの開発を進めています。
ヤマダ電機向けのEVはやはり水に浮くタイプとのことですが、タイで開発している製品とは別になるそうです。
電気自動車は内燃機関の自動車と比較して部品点数が圧倒的に少なく、しかも部品のモジュール化が進んでいるため、他業種からの参入が容易という特徴があります。
ヤマダ電機は家電量販店の最大手ですが、郊外の店舗が多く、人口減少の影響を大きく受ける可能性が高いと言われています。
同社は人口減少社会を見据え、家電の販売から、住宅関連の販売にシフトしており、住宅メーカーや住設機器メーカーなどの買収などを進めてきました。
今年の6月には、住宅のリフォームやホームファッション、インテリアなどを総合的に提供する新型店舗「インテリアリフォームYAMADA」をオープンさせており、
今後は「住」を中心とした店舗を全国展開していく予定です。
ヤマダ電機では今後、住宅関連商品の販売と合わせてEVの販売も進めていくものと思われます。
スマートハウス（IT化された住宅）の購入を検討する顧客層はEVの購入にも積極的なはずですから、同社はひょっとするとEVの大きな販売ルートとなるかもしれません。
参入が容易というEVの特質を考えた場合、EV事業に進出する企業はさらに増えてくるでしょう。そうなってくると既存の自動車メーカーにとっては大きな脅威です。
価格が安く、著名なブランドを冠した他業種のEVが大量に市場に出回った場合、既存の自動車メーカーが自社製品を差別化するのは容易ではありません。
闇に葬られかけたトヨタの労災隠しの その後
2017年10月29日 18時44分35秒 | トヨタ自動車
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
iノ 川 ｀ヽ'
/ ・ ． ・ i､
∩ 彡, ミ(_,人_)彡ミ
ヾ〆´ ヽ､, ノ
⊂二、 '''つ''''''"´,,,つ
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トヨタに行政指導
既にブログで展開しているトヨタ自動車の労働災害隠しで、豊田労働基準監督署は一連の調査が終わり行政指導が行われた模様です。問題は３点あります。
一点は、切傷災害であるにも関わらず業務災害としないで、「独身寮でドアに挟まれてケガをした」ように上司が指示をして私病にしていたこと。
二点は、車体部の部長はじめ職制が口裏を合わせて労災を隠していたこと。
三点は、堤工場では労災隠しで、今年の４月に行政処分を受けていたにもかかわらず繰り返していること。
全く反省がされておらず
全社的に犯罪が繰り返されていることは見逃すことはできません。なぜこのようなことが繰り返されるのか、どこに問題があるのか検証をしなければなりません。
旧態依然として、トヨタの労務体制はトップダウンです。お上の言うことは絶体であり、逆らうことができない「全体主義で統制がとられている」と言われます。
業務とプライベートも境目がありません。個人のプライベートまで監視し介入してきます。その事実は読者の皆さんから語っていただきましょう。
確かに災害対策には熱心です。作業者は怪我をしたくて作業をしているわけではありません。０，５秒の作業短縮をするためにストップウォッチをもって計測されたらどんな心境になるだろうか。
年間災害「ゼロ」の目標が立てられたらどんな心理状態になるだろうか。
全従業員に徹底を
今回の労災隠しは、明らかに犯罪です。法に反することをしたトヨタ自動車は社会的責任を自覚し、社長自らが減給をし従業員に謝罪すべきです。
絶対に同じことを繰り返さない決意を示すべきです。
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/6fc71a5990f7f34070fbcee2cbb0d4d1 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
ＥＶなど成長期待分野に資金シフト、石油株は人気低下
2017年12月11日
https://jp.reuters.com/article/investors-ev-oil-idJPKBN1E20R0 ［ロンドン ６日 ロイター］ - 高配当が売り物の欧
州の石油・ガス株は、長いことインカムゲインを重視
するファンドの寵愛を受けてきた。しかし投資家は電
気自動車（ＥＶ）用バッテリーなど高成長が期待でき
る分野へとなびき、石油・ガス関連株から資金を引き
揚げている。
運用資産１兆ドルと世界最大の政府系ファンド（ＳＷ
Ｆ）であるノルウェー政府年金基金が、原油の価格変
動が大きいことを理由に石油・ガス関連株への投資を
取りやめる方針を打ち出したことで、長期低迷が見込
まれる同セクターに投資するリスクが鮮明になった。
石油・ガス株に投資する上場投資信託（ＥＴＦ）から
は資金が流出している。ＥＴＦＧＩのデータによる
と、こうしたＥＴＦの１１月の純資産額は２１９億ド
ル。３月の２４４億ドルから減少し、過去１年で最低
となった。
シュローダーズで国際株チームのリード・ポートフォ
リオマネジャーを務めるサイモン・ウェバー氏は「長
期的には、石油・ガス業界は成長が止まった、もしく
は下り坂のセクターとして見直さざるを得ない」と述
べた。シュローダーズは同セクターの投資判断を「ア
ンダーウエート」としている。
石油・ガス関連セクターの見通しを暗くしている要因
は多々あるが、世界的なＥＶ重視の流れと環境問題が
大きい。
モルガン・スタンレーの予測によ
ると、２０５０年までに世界のＥ
Ｖ台数は１０億台を超え、全世界の販売
の８０％に達する見通しだ。
全従業員に徹底を
今回の労災隠しは、明らかに犯罪です。法に反することをしたトヨタ自動車は社会的責任を自覚し、社長自らが減給をし従業員に謝罪すべきです。
絶対に同じことを繰り返さない決意を示すべきです。
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/6fc71a5990f7f34070fbcee2cbb0d4d1 「ひどい不漁に加え魚体は小ぶり、脂の乗りも悪い」と言われる今年のサンマ。全国さんま棒受網漁業協同組合（全さんま、東京都港区）は１１日、先月末現在のサンマの水揚げ状況を発表した。
全国の水揚げ量は７万３８５９トンで、「記録が残る限り過去最低」と言われた前年同期の６８％にとどまる。水揚げは漁期中盤になってやや回復したが、漁期は今月末まで。
すでに操業を切り上げた船もあり、３年連続の不漁は確定的とみられ、影響は缶詰製造など加工業界にも及んでいる。【本間浩昭】
集計には、昨年から禁漁となったロシア２００カイリのサケ・マス流し網漁の代替漁業として、輸出向けに実施されている公海での試験操業分は含まれていない。
北海道さんま漁業協会の統計では、１９６９年の５万２２０７トンを筆頭に漁獲量が低迷した時期もたびたびあったが、３年連続での不漁は珍しい。
組合のまとめでは、昨年まで７年連続水揚げ日本一の根室市花咲港は、前年同期比２３％減の２万７２２５トン。
３年連続で高値の浜値（港での取引価格）に支えられて、水揚げ金額は約９３・２億円で、前年並み。
品薄の影響で、浜値の全国平均は１キロ当たり２８６・４円（前年比３４％高）で、豊漁だったころの３〜４倍にはね上がっている。
記録的な不漁を受けて、水産加工業者も悲鳴を上げる。根室市の水産加工業、マルユウ（高岡一朗社長）は今季、大ぶりの生サンマを原料とした高級缶詰など２種の製造を断念した。
高級缶詰は６年前、「脂が乗って身も柔らかいサンマの缶詰を消費者に届けよう」と、毎年９月に水揚げされる１６０グラム級の大型魚を使った「限定缶」（水煮と味付け）として製造。
首都圏向けのギフトなどとして販売してきた。
だが、今年は水揚げ不漁に加え、魚体が例年に比べて極端に小さく、大ぶりな魚でも１２０〜１３０グラム。
仕入れ価格の上昇に加え、原料の確保がままならず、「限定缶」と１３０グラム級の魚で製造して来た「定番缶」の製造を断念した。
「去年あたりから人気が出てきたのに残念」と同社の担当者。在庫は既になく、例年なら小型魚とされている魚を使った新製品の生産を始めており、来年１月ごろから販売する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000008-mai-soci ロンドンの名物タクシー「ブラックキャブ」がEVに
01/06 00:41
イギリス・ロンドン名物の黒塗りのタクシー、いよいよ2018年から、EV(電気自動車)化がスタートする。
歴史的な街並みが残る、ロンドン。
この街が直面している問題が、大気汚染だった。
ひどいときには、街が灰色にかすみ、遠くまで見渡すことができない。
その原因の1つとなっているのは、ロンドンの街に行き交う、多くのバスやタクシーの排ガス。
ロンドンでは、大気汚染を改善するため、2018年から、新規登録するタクシーを、EVに限定することを決定した。
ロンドンを象徴する、古風な車体が人気の名物タクシー「ブラックキャブ」も。
タクシー会社は「タクシーが、汚染の大きな要因となっているが、この車種は、排ガスがゼロになるよう設計されている」と話した。
ロンドン市民は「タクシーがEV化されていけば、ロンドン中心の空気は、もっときれいになる」と話した。
ロンドン市は、市内全てのタクシーを、2032年までにEV化する計画で、環境に配慮しつつも、長年親しまれているブラックキャブのレトロなデザインは残すという。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00381098.html 2018年1月29日 17時21分 テレ朝news
ないはずの送電線、実は「ガラ空き」でした。
自然エネルギーを手掛ける事業者は、大手電力会社から送電線に空きがなく接続できないとして、多額の負担金を要求されて事業を断念するケースが相次いでいます。
ところが、京都大学が全国の基幹送電線を分析したところ、実際には2割しか使われておらず、「ガラ空き」状態なことが分かりました。
京都大学・安田陽特任教授：「再生可能エネルギーをもっと入れることができるポテンシャルがある。なぜ入らないのかというのは、ますます合理的な説明が必要」
電力会社は原発の再稼働など、すでにある発電設備が動くことを前提にしているためとしています。
http://news.livedoor.com/article/detail/14226340/ 再生可能エネルギー、発電コストで20年までに化石燃料より優位に
2018年01月30日 12:00
【1月30日 AFP】近い将来、陸上風力および太陽光発電が化石燃料による火力発電よりも
安価に電力を供給できる見通しであるとする内容の報告書が今月、発表された。
報告書は、他の環境保全技術も急速にコストの面で優位性を得てきているとしている。
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）が新たに実施したコスト分析によると、
2年以内に「現在商業利用されているすべての再生可能エネルギー発電技術が、
化石燃料による火力発電の価格帯で発電できるようになり、そのほとんどが
火力発電の低価格帯並か、それよりも安い価格で発電できるようになる見込み」という。
化石燃料による火力発電の現在のコストは1キロワット時あたり5〜17セント
（約5〜18円）なのに対し、IRENAは、再生可能エネルギー発電のコストについて
2020年までに1キロワット時あたり3〜10セント（約3〜11円）になると予想している。
コストが下がる要因は持続的な技術の進歩だけではない。
以前よりも数多くの経験豊富な業者らが参入し、市場の競争が激化している
こともその理由として挙げられる。
最も効率的な陸上風力および太陽光発電は、来年までに（1キロワット時あたり）
3セント未満で電力供給できるようになる見通しだ。
急速に競争力が高まっているのは陸上風力や太陽光発電だけではない。
2017年に稼働したバイオエネルギーや地熱を使った新たな発電でも、
世界の加重平均コストは1キロワット時あたり7セント（約8円）前後となっている。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3160094 とても簡単な稼ぐことができるホームページ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RWS25
食品排水がバイオマス燃料に、“フードエネルギー”でEV充電から貧困対策まで
環境技術開発を手掛けるティービーエムは、食品排水中の油脂をバイオマス燃料化する技術と発電システムを開発。「川崎国際環境技術展2018」で、この技術を搭載した“バイオマス発電車”を利用し、電気自動車（EV）に充電を行うデモを披露した。
2018年3月2日
■モーターと進化したインバーター
新型リーフが採用している駆動用のモーターは、永久磁石同期式の「EM57」型で、このモーターは前型リーフから変更されていない 。
それにもかかわらず、どのようにして出力をアップできたのだろうか。それは、モーターの出力をコントロールするインバーターの改良によるところが大きいという。
「モーターに、より大きな電流を流すことでトルクを向上させています。
ただ、大きな電流を流すとインバーターを制御する半導体（IGBT：絶縁ゲートバイポーラトランジスター）での発熱が大きくなります。
ですからその半導体の発熱を下げるために最新の半導体を採用しています。さらに放熱構造を見直し、より冷却できるようにして、より多くの電流を流せるようにした結果、トルクを高めることができました。
さらに出力については、低回転側と高回転側を制御できるような、2つの制御を切り替える方式のインバーターを採用して達成しています」（パワートレーンプロジェクト部電動パワートレーンプロジェクトグループ 阿部哲郎主担）
このインバーターの低速用と高速用の制御切り替えは、いかに自然に違和感なく切り替えることができるようするかが重要だったという。
またIGBTの冷却は、これまで放熱用のアルミ板を介して冷却水に放熱していたが、新型ではIGBTのモジュールと一体の放熱フィンにより、直接的な冷却が可能となり、冷却性能を高めることができたのだ。
つまり新型リーフはインバーターを大幅に改良することで、出力、トルクの向上を達成しているということができる。
また、低速用、高速用のインバーター制御を切り替えることで、高速側の伸びをよくすることができ、誰が乗っても不満のない加速性能が実現しているのだ。
さらに出力の向上と比例し、減速時の回生力も初代リーフの47kWから70kWに向上し、それだけ充電能力が高まり、回生ブレーキも使用しやすくなっている。
また阿部主担は、モーターでの加速について、日産は遅れのない超ハイレスポンスの加速と、加速時車体のガクガクする振動を抑える ことができるのが特長で、この点は他のモーター駆動車より優れているという。
特に中間加速でアクセルを踏み込んだときの加速レスポンスの良さはダントツで、こうした加速時のチューニングは、トルク・出力の向上に伴って改めてチューニングをしているという。
電気駆動ならではの走りは、加速性能だけではない。リーフにはもともと「インテリジェント・ライドコントロール」と呼ぶ制御も盛り込まれている。
路面の凸凹を車体に伝えないように、タイヤの回転の変動を検知してトルクを微小にコントロールし、ピッチングの動きを抑え、乗り心地を向上させるというものだ。
もちろんこうした制御はエンジンでも可能なのだが、電気信号でレスポンスよく正確にトルクを制御できる点はモーターの強みの一つである。
さらにリーフは「インテリジェント・トレースコントロール」も採用している。これはモーターのトルク制御とESPを併用した、モーター駆動のメリットを活かした技術だ。
こうした微小で精緻なトルク制御をレスポンスよく実行できるのも、モーター駆動EVのメリットであり、特長でもあるわけで、リーフのアドバンテージになっているのだ。
https://autoprove.net/nissan/leaf/165436/ 日産のe-POWER・EVは、滑る路面に強い！ 氷上で分かる「ワンペダル」の利点
2018年2月22日 (木) 17:00 配信 日刊カーセンサー
氷の上だからこそ分かる、繊細な制御技術
氷上走行は、通常では考えられないほど車のコントロールが難しい。
凍った路面に対して、タイヤを通し『動力を伝える』ことはできても、その後、車を『思いどおりの方向に動かす』には絶妙なステアリング操作と細やかなアクセルワークが必要なのだ。
我々は、滑りやすい道を歩く際、自然と足には力を入れず“そっと”路面を確かめながら歩くだろう。これがまさに、絶妙で細やかな操作技術。
人間は、無意識に緻密なコントロールを行っているのだ。
そしてこれらの動作は『安定した力を繊細に制御できる』からこそ成り立っている。
話を車に戻すが、ガソリンやディーゼルのエンジンは、空気と燃料のコントロールによって力を発揮するため、常に安定した出力にすることが難しい。
もちろん、アクセルを踏んだ分だけエンジン回転は上昇し、それに伴い出力も増していく、ということに変わりはないのだが、その出力が『一定ではない』ため、氷の上では予想外の挙動となったり、その修正が大変であったりする。
たとえ経験やノウハウがある者がハンドルを握ったとしても、操作は困難なのだ。
ところが、電気モーターはアクセルを踏んだところから力が安定しているため、経験やノウハウ、状況把握能力さえあれば、滑った際の対応がとれ、コントロールがしやすいのである。
http://top.tsite.jp/news/car/o/38814396/index 英ダイソン、ＥＶまず日本で発売も
2018/3/20 23:25
英家電大手ダイソンは20日、開発を進めている電気自動車（ＥＶ）について、日本が最初の発売国になる可能性があることを明らかにした。
同社は2020年にＥＶ市場に参入する方針。今後、市場拡大が進むＥＶに自動車メーカー以外からの参入が相次ぎ、競争が激しくなりそうだ。
ダイソン創業者でチーフエンジニアのジェームズ・ダイソン氏が20日、日本経済新聞社などの取材に応じた。
「バッテリーやモーター、空調、ロボットと、必要とする技術は全て持っている」と述べ、ＥＶ開発に自信を見せた。
また「次世代のクルマを開発する良いタイミングでもある」と2020年に参入する意向を改めて示した。
ダイソン氏はＥＶについて、発売になれば「当然、日本にも投入する」と語った。
さらに「日本が最初の市場になる可能性もある」とした。
ダイソン氏が発明したサイクロン式掃除機は、日本で最初に技術が認められて製品化した経緯がある。
ダイソンがブランドとして確立されている日本はＥＶでも有望市場と考えているとみられる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28398180Q8A320C1TJ1000/ http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/032000807/ 英ダイソン、EVの電池革新でトヨタに挑戦
自動車産業の秩序を壊す新星の登場
2018年3月20日（火）
「家電ベンチャーのダイソンがEVへの参入を決めたのには驚いた。とりわけ（同社がEVに搭載する予定の）
『全固体電池』に強い関心を持っており、実現できるなら本当にすごいことだ」。こう話すのは日本のある
自動車メーカーの経営トップだ。
2020年までにEVを発売する──。9月末、ユニークな技術を搭載した掃除機やドライヤーなどで知られる
英ダイソンが大胆な計画を明らかにした。同社の16年12月期の売上高25億ポンド（約3750億円）に迫る
20億ポンドを投資。自動車業界の出身者を含む400人以上の専門チームを結成して、すでに開発を進めている。
異分野からEVに参入すること自体は珍しくない中、自動車業界の関係者がダイソンに注目するのは同社が
EV向けに革新的な電池も開発しているからだ。
それが全固体電池。現在、世界で販売されているEVの大半が搭載するリチウムイオン電池が抱える様々な
課題を解決する「夢の電池」として期待されている。
2018年02月15日
ＣＯＰ23 、温暖化対策に消極的な日本の姿際立つ／千葉商科大学名誉教授 三橋規宏
http://kigyoka.com/news/magazine/magazine_20180215.html 石炭消費、今世紀後半ゼロへ
ドイツのボンで開かれていた第23回国連気候変動枠組み条約締約国会議（ＣＯＰ23）は昨年11 月18日、
温暖化対策の国際的枠組み「パリ協定」を運用するルールづくりについて18年の合意を目指して交渉を加速
することを盛り込んだ宣言を採択して閉会した。世界の温室効果ガス（ＧＨＧ）の２割弱を排出するアメリカ
がパリ協定離脱を表明した後、初めての締約国会議だった。「米離脱で温暖化対策支援金が減少する」と途上
国の一部に悲観論が漂う一方、米抜きでも目標達成を目指そうとする積極的なＥＵ（欧州連合）加盟国との谷
間で、温暖化対策に消極的な日本の姿が際立ってしまったのは残念だった。
パリ協定では温暖化に伴う異常な気候変動を抑制するために、今世紀末までに世界の気温上昇を産業革命以
前に比べ２度未満に抑えることが望ましいとしており、この目標達成のためには、今世紀後半までに、大量の
ＣＯ２（二酸化炭素）を排出する石炭などの使用を事実上ゼロにすることが必要だと指摘している。
脱石炭火力の動きはこの数年顕著で、英国は25年までに国内12の石炭火力をすべて閉鎖する方針を発表、
カナダも30年までに石炭火力を原則すべて閉鎖する方針だ。オランダ、フィンランドも石炭火力の全廃を目
指して準備中だ。火力発電王国の中国、さらに石炭依存が大きいインドなどアジアの主要ＧＨＧ排出国も石炭
火力の縮小に取り組み始めた。石炭火力の推進を打ち出したトランプ大統領の米国でさえ、石炭火力の縮小が進
んでいる。
石炭火力突出の日本
ＩＥＡ（国際エネルギー機関）の報告書でも、世界の発電に占める石炭のシェアは14年の41％から21 年に
は36％に落ち込むと予想している。
ＣＯＰ23でも、「脱石炭」が大きな課題として取り上げられた。脱石炭火力に熱心な英国とカナダが各国
に呼びかけた「脱石炭火力発電連合」には両国の他にフランス、オランダ、ベルギーなど20カ国と米オレゴ
ン州やカナダ・ケベック州など７地方政府が加わって「石炭火力を止める」と宣言した。１年後には各国・地
方政府を含め参加国・地域グループを50に増やしたいと連合事務局は自信たっぷりで語っている。
世界的に進む脱石炭火力の潮流の中で、日本だけが石炭火力の推進に力を入れている姿はＣＯＰ23でも異
常に受け止められた。本誌12月号緑の地平39でも指摘したように、現エネルギー基本計画では２０３０年度
の電源構成に占める石炭火力の割合は26％、同様に原発比率は20〜22％となっている。だが国民の反原発感
情が高まっている現在、原発の新増設は難しい。建設後40年を経過した老朽原発の延命措置がせいぜいだ
が、それだけでは20〜22％はとても賄えない。その穴を埋めるのは発電コストの安い石炭火力しかないとい
うのが経済産業省や電力会社の表に出さない本音である。
自然エネルギー財団が電力各社、環境省資料などから調査したところによると、国内の石炭火力の新増設計
画は現在42基、発電出力は１８６０万kw に及ぶという。42基が計画通り稼働すれば、日本がパリ協定で約束
した30年度にＧＨＧの排出量を26％削減（13年度比）する目標の達成はとうてい不可能だ。それどころか、
人口減少を背景に、長期的に見て、わが国の電力需要は減少するため、石炭火力の過剰生産、整理という産業
構造上の問題も起こってくるだろう。
ＣＯＰ23の席上でも「石炭の時代は終わったのに日本は何を考えているのか」、「クリーンな石炭発電と
いっても、ＣＯ２を大量に排出する構図は変わらない」などの批判が投げかけられ、「日本は温暖化対策に本
気で取り組む意志があるのか」などの批判が集中したという。
さらに、「日本が高効率の石炭火力技術を途上国に輸出すれば、温暖化防止に役立つ」という日本政府の主
張に対しても、途上国側から「石炭火力は健康を害する」などの反論が出された。
日本批判噴出
環境ＮＧＯでつくる「気候行動ネットワーク」（ＣＡＮ）は温暖化防止に後ろ向きだとして、米ホワイトハ
ウスに「特別化石賞」、日本には「化石賞」を贈った。日本とアメリカが「温暖化対策後進国」という不名誉
なレッテルを貼られＣＯＰ23は閉幕した。何とも後味の悪い会議になった。
97年に京都で開かれたＣＯＰ３（第３回締約国会議）では、主催国日本が頑張って京都議定書が採択さ
れ、その後の世界の温暖化防止活動のリーダーシップをとった。あの頃の日本の熱気がＣＯＰ23では完全に
失われてしまった。
日本のエネルギー政策は、今袋小路に迷い込んでしまった、と言えるだろう。毎年秋から年末にかけてＣＯ
Ｐが開かれるが、現状のエネルギー政策を日本が続ける限り、「温暖化に消極的な日本」への批判は高まるば
かりで、国際社会から孤立しかねない。
バックキャスティングによる新エネ計画作成を
なぜ、このような窮地に陥ってしまったのだろうか。 最大の理由は国家百年の計というか、将来の日本の望
ましい国家像をしっかり描き、それを実現させるための構想力と実行力が今の政府に欠落しているためであ
る。将来の望ましい姿を想定し、それに近づける政策手段として、バックキャスティング手法がある。将来の
望ましい姿を描き、そこから現在を振り返り、望ましい姿に近づけるために古くなった現状の制度や法律を思
い切って変更するなり廃止する政策手法である。現行の制度や法律の変更、廃止は既得権益グループから激し
い抵抗を受けるだろう。だがそれを押し切ることによって望ましい将来への道が開けてくる。
現状の日本は縦割り行政が支配している。だが地球温暖化対策のように50年先、１００年先を視野に入れ
た重要なプロジェクトは、縦割り行政を乗り越え、政治的には超党派で、国民が一致団結し、英知を結集して
取り組まなければならない。今の政治にはそれができない。
その結果、長期的、全体的な展望を背景とした戦略が描けず、短期かつ目先の利害を調整する戦術だけが一
人歩きし、時代の変化に乗り遅れてしまうことになる。
戦術だけの政策手段としてフォアキャスティング手法がある。過去の趨勢を将来に引き延ばす手法である。
戦後日本のエネルギー政策は原発と石炭火力を２本柱にしてきた。だが東日本大震災で深刻な原発事故が起こ
った。地震大国の日本が原発に依存することは危険が大き過ぎる。温暖化対策として石炭火力の削減が急務に
なっている。戦後日本のエネルギー政策の２本柱は残念だが変更せざるを得ない。再生可能エネルギー、水素
エネルギー、走行時にＣＯ２を排出しない電気自動車、燃料自動車の急速な普及など時代の要請を受け止めた
エネルギー政策の国家百年の計を早急に作成、実行することが求められる。
日本の自動車メーカーは、世界水準から見てどうか？
3年振りに中国へ行ったら「マツダやスバルは遠くない時期に撤退を余儀なくされるかもしれませんね！」と痛感した。
なぜマツダとスバルなのか？ ご存じの通りカシオはデジカメから撤退すると発表している。
カメラといえば日本の得意分野だったのに、全く違う”道具”として作られたスマートフォンに駆逐されてしまったのである。
マツダもスバルも、北京モーターショーの展示を見たら、完全に時代遅れ。
スマートフォンでいかに美しい写真を撮れるようにしようか技術を磨いている中、未だ銀塩カメラで勝負しようとしているのだった。
もちろんマツダもスバルも現地駐在員は本社に対し的確な情報を送っているだろうけれど、無視しているという。
太平洋戦争で戦場から情報を送っても、すべて「気合い不足だ。頑張れ！」と却下された状況に似ている。
マツダやスバルの経営陣だけでなく、多くの日本人は「中国が遅れている」という意識を強く持っていると思う。
確かにエンジン技術についていえば日本の方が上。されど新しい分野である電動化技術は、すでに遅れを取ってしまった。
例えば電池。中国は海外からたくさんの技術者やノウハウを集めることにより（日産の電池部門も中国の企業が買った）技術が急速に進化。
現在世界で販売されているリチウムイオン電池のシェアなど、中国企業の躍進により統計すら全く追いつかないほど変化している。
あっという間に50％を超え、今や70％超えとも言われるほど。
（国沢 光宏）
https://clicccar.com/2018/05/10/588428/ 【猛暑】「悪名高い高温多湿として知られる夏の日本では熱中症によって毎年数百人が死亡している」 海外メディアも速報
◆「悪名高い高温多湿」 日本の猛暑、海外メディアも速報
東京都内で観測史上初めて４０度を超えるなど、酷暑に襲われる日本。
海外の主要メディアも「命にかかわる猛暑」などと日本の状況を伝えた。
なかには、エアコンをあまり使わないようにするという日本の節約文化に触れる指摘もあった。
ロイター通信は、埼玉県熊谷市が国内観測史上最高となる４１・１度を記録した約２０分後、「東京近郊で日本最高気温を更新」と伝えた。
ＡＦＰ通信も同様に速報し、「悪名高い高温多湿として知られる夏の日本では、熱中症によって毎年数百人が死亡している」と指摘。
ＡＰ通信は「外出を控えてエアコンを使うよう気象庁が警告している」と伝えた。
米ＣＮＮは、東京・銀座で日傘を差す人たちの写真と共に、長行の記事をニュースサイトに掲載した。
日本では公立の小中学校のうち、エアコンの設置が約４２％にとどまっているという昨年６月に発表された文部科学省調査を引用。
日本には大型空調設備で家全体に冷風を送るセントラル空調が広まっていない点と合わせ、「これほどの猛暑を経験してこなかった日本では所々、
エアコンが広く普及していないところもあり、猛暑から逃れるための冷えた場所が少ない」と指摘する米気象会社の声を載せた。
またＣＮＮは、日本は文化的に「浪費すること」に対し過敏であるとも指摘する。
東京電力福島第一原発の事故で電力不足に陥ったことにも触れて、室温２８度でも快適に過ごせるように軽装を促す「クールビズ」が政府主導で広まったと分析。
「ビジネス界でも電力を節約することを（政府に）求められている」と紹介した。
日本と同様に高温多湿で知られるシンガポールの出身者もこの暑さには驚く。
ストレーツ・タイムズ紙は、出版社で働くシンガポール人の女性（２７）が「外にいると立ちくらみがする。
湿気は母国と同じぐらいだけど、気温はずっと高い」と語り、疲弊している姿を紹介した。
最高気温が５０度近くになるカタールのニュース専門衛星テレビ局、アルジャジーラは２０日付のニュースサイトで日本の状況を紹介。
「２年後の東京五輪に向けて懸念が高まっている」と指摘した。
朝日新聞 2018年7月23日18時17分
https://www.asahi.com/articles/ASL7R5H9BL7RUHBI016.html 日テレNEWS24
“熱中症”４人死亡 殺人容疑で病院を捜索
2018年8月28日 23:16
岐阜市の病院で入院患者４人が熱中症の疑いで相次いで死亡したことを受けて、警察は死亡の経緯を調べるため、殺人容疑で病院を捜索している。
捜索を受けたのは、岐阜市にある「Ｙ＆Ｍ藤掛第一病院」。警察によると、この病院では２６日から２７日にかけて、入院していた８０代の男女４人が相次いで死亡し、熱中症の疑いがあるという。
・外国人労働者増で「入管庁」設置 来年４月、法務省
http://www.immi-moj.go.jp/english/ 法務省が入国管理局を改組、格上げして、来年４月に「入国在留管理庁」（仮称）を設置し、
職員３１９人を増員する方針を固めたことが２７日、関係者への取材で分かった。
関連費用約３０億円を来年度予算の概算要求に盛り込む。
政府は来年４月から、新たな在留資格創設による外国人労働者の大幅な受け入れ拡大を目指しており、膨大になる業務を担う官庁の新設が必要と判断した。
少子高齢化や深刻な人手不足を背景に政府は、新たな在留資格で、数十万人規模の受け入れを目指している。
・Japan to set up immigration agency to cope with influx of foreigners
https://m.scmp.com/news/asia/east-asia/article/2161595/japan-set-immigration-agency-cope-influx-foreigners 2018年08月28日 08:19 スプートニク日本
https://sptnkne.ws/jx7N トヨタ、火災の恐れでハイブリッド・PHV約100万台をリコール。プリウス、C-HRなど対象
55万台以上が日本国内
2018年9月6日
トヨタ自動車が、ハイブリッド車3車種に出火するかもしれない不具合があるとして、世界で3車種、約102万台をリコールすることを明らかにしました。
リコール対象となる車種は2015年6月から2018年5月の間に日本で生産されたプリウス、プリウスPHV、C-HR。日本国内では55万3870台が対象となっています。
https://www.cnn.co.jp/fringe/35126675.html 地球の気温、２０３０年にも１．５度上昇 ＩＰＣＣが警告
2018.10.08 Mon posted at 17:13 JST
（ＣＮＮ） 国連の気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）は８日、韓国の仁川で開いた第４８回総会で報告書を発表し、地球温暖化を抑えるためには「社会の全局面における早急かつ広範な未曽有の変化」が求められると強調した。
報告書では、地球温暖化によって気温が産業革命前に比べて１．５度上昇した場合の影響について解説し、既にその３分の２に当たる約１度上昇の段階まで進行していると指摘した。
もし今のままの状況で温暖化ガスが排出され続けた場合、早ければ２０３０年にも気温上昇は１．５度に到達し、さらに上がり続けると予想。そうした事態を食い止めるためには、今後数年のうちに大規模な行動が求められるとした。
気温の上昇を１．５度前後にとどめるためには、世界の二酸化炭素排出量を２０３０年までに２０１０年比で４５％削減し、２０５０年ごろまでには「実質ゼロ」とする必要がある。
この規模の排出削減を実現するためには、エネルギーや産業、建築、運輸、都市などの分野で広範に及ぶ変化が求められると指摘している。
２０１５年に締結された「パリ協定」では、世界の気温上昇を産業革命前に比べて２度未満にとどめるという目標を設定し、１．５度に抑えるための取り組みを打ち出した。
パリ協定には当初１９７カ国・地域が合意していたが、米国のトランプ大統領は１年半後、米国にとって不公平だと主張して離脱を表明した。
交通安全環境研究所
自動車から排出される温室効果ガスに関する調査
しかし、これらの低燃費車は、走行中あるいは停止中にエンジンを停止させるため、排気管装着の排出ガス浄化用触媒装置の温度が低下し、少量の排出で温暖化への寄与が高い温室効果ガスの亜酸化窒素（Ｎ2Ｏ）やメタン（ＣＨ4）の排出量の増加が懸念される。
https://www.ntsel.go.jp/ogani/kankyo/ondanka/k_on2.html Ｇ２０の温暖化対策は不十分
２０カ国・地域（Ｇ２０）の地球温暖化対策を評価した結果、エネルギー供給全体の８割を化石燃料が占めているほか温室効果ガスの排出削減目標が低く、取り組みが不十分だとする報告書を世界の研究機関などでつくるチームが１４日、発表した。
日本は化石燃料への依存度が特に高く、１人当たりの排出量も一部先進国より多い状況で、一層の努力が求められそうだ。
２０２０年に始まるパリ協定は世界の気温上昇を２度未満、できれば１・５度に抑えることを目指すが、チームは各国の現状の取り組みでは難しいと分析。「目標達成には、世界全体の排出量の８割を占めるＧ２０の役割が重要だ」と強調した。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/99444 「ゆがむ住宅」永久凍土“溶解”で危機 米・アラスカ
12/4(火) 13:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181204-00406928-fnn-int 「永久凍土」とは何かというと、2年以上にわたり、0度以下の凍った土のことです。
地球を北極点から見た、永久凍土の範囲を示す地図。
濃い青から薄い青まで、5段階の青い色で示されています。
国際永久凍土協会によると、北半球の陸地の4分の1も占めるほどです。
しかし2100年には、永久凍土全体の現在の3分の2〜半分程度にまで減ってしまうという予測もあります。
永久凍土が解けることで地球環境は予想外の危機に見舞われているというのです。
現場を取材しました。
アメリカのアラスカ州・フェアバンクス。
70代の夫婦が暮らす部屋の壁には、あちこちに亀裂ができている。
壁がゆがんだことで、閉まらなくなったドアもあった。
住人は、「(建物は)ここ4年で、15〜20cm沈んで亀裂ができた」と話した。
この建物に起きている異変。
その原因は、地下にある「永久凍土」。
アラスカ州は、面積のおよそ8割を永久凍土で覆われているが、その一部が、温暖化の影響で解け、地域の建物に影響が出始めている。
アラスカ大学 永久凍土研究室・ロマノフスキー室長は、「永久凍土は、気候の変化にとても敏感だ。もし温暖化が進めば、永久凍土の温度も上がる」と話した。
永久凍土が解けることによる問題は、それだけではない。
永久凍土の研究のために掘られたトンネルでは、温度は氷点下に保たれていて、絶滅した動物の骨などが見つかっている。
永久凍土には、腐敗せずに閉じ込められている植物など、炭素を含む多くの有機物もある。
これが温暖化によって解け出て分解されると、二酸化炭素やメタンなどの「温室効果ガス」が発生。
その結果、温暖化がさらに加速するとの見方がある。
ロマノフスキー室長は、「永久凍土には、大気中よりも約2倍の炭素が含まれている。それが少しでも大気中に放たれると、さらに温暖化が進むだろう」と話した。
また、このトンネルからは、思わぬものも出てきたという。
トンネルの管理人は、「調査員が研究のためにサンプルを持って帰った。そのサンプルを解かしたら、中のバクテリアが生き返った。2万5000年も凍っていたのに」と話した。
古代のバクテリアについては謎がまだ多く、大量に復活すれば、未知の病気が発生するおそれも指摘されている。
次々と勢いよくはじけている泡は、アラスカの湖で、永久凍土が解けたことにより、放出されたメタンガス。
メタンの温室効果は、二酸化炭素の30倍近くにものぼり、温暖化を加速させるという悪循環に陥るおそれがあるという。
この負の連鎖を止められるのか。
一刻も早い対応が求められている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181204-00406928-fnn-int 「子どもの未来、奪わないで」 １５歳の活動家、ＣＯＰ２４で演説
2018.12.17 Mon posted at 17:30 JST
（ＣＮＮ） 「あなた方は、自分の子どもたちを何よりも愛していると言いながら、その目の前で、子どもたちの未来を奪っています」――。
スウェーデンの環境保護活動家、グレタ・トゥーンベリさん（１５）。ポーランド南部カトウィツェで開かれた第２４回国連気候変動枠組み条約締約国会議（ＣＯＰ２４）で、集まった１９０カ国代表の大人げのなさを嘆き、子どもたちの未来のために行動するよう訴えた。
ＣＯＰ２４では１５日、地球温暖化対策の国際的な枠組み「パリ協定」の運用ルールについて合意したものの、目標を達成することはできなかった。
科学者や交渉担当者は、化石燃料の使用や森林伐採を食い止め、地球温暖化に伴う気候変動を避けるためには、ルール採択だけでは到底不十分だと訴えている。
トゥーンベリさんは今年９月、学校を休んでスウェーデン国会前で座り込む抗議運動を展開し、数千人の子どもたちが温暖化対策を訴えるきっかけを作った活動家として知られる。
ＣＯＰ２４で１２日に行った演説の全文は以下の通り。
◇
私はグレタ・トゥーンベリといいます。１５歳です。スウェーデンから来ました。「クライメート・ジャスティス・ナウ」の代表として演説しています。
スウェーデンは小国なので、私たちが何をしようと問題ではないと言う人がたくさんいます。
でも私は、どんなに小さくても変化をもたらすことができると学びました。
https://www.cnn.co.jp/world/35130247.html もし、たった数人の子どもが学校へ行かなかっただけで世界中の注目を集めることができるのなら、私たちが真に望めば力を合わせて何ができるかを想像してみてください。
しかしそのためには、それがどんなに不快なことであっても、はっきりと発言しなければなりません。
あなた方は人気低落を恐れるあまり、環境に優しい恒久的な経済成長のことしか語りません。
非常ブレーキをかけることだけが唯一の理にかなった対策なのに、あなた方は私たちをこの混乱に陥れた、あの悪いアイデアを推進することしか口にしません。
それは大人気のない発言です。その重荷をも、あなた方は私たち子どもに負わせているのです。でも私は人気取りのことは考えません。私は気候の正義と生きている惑星のことを考えます。
私たちの文明は犠牲にされています。ごく少数の人たちが莫大なお金を稼ぎ続ける機会のために。
私たちの生物圏は犠牲にされています。私の国のようにお金持ちの国の人たちがぜいたくな生活をするために。その苦しみは、少数の人のぜいたくのために、多くの人たちが払う代償なのです。
２０７８年に、私は７５歳の誕生日を迎えます。もし私に子どもがいたら、一緒に過ごしているでしょう。子どもたちは私にあなた方のことを尋ねるかもしれません。
まだ行動できる時間があるうちに、なぜあなた方は何もしなかったのかと。
あなた方は、自分の子どもたちを何よりも愛していると言いながら、その目の前で、子どもたちの未来を奪っています。
https://www.cnn.co.jp/world/35130247-2.html 政治的に何が可能かではなく、何をする必要があるのかに目を向けようとしない限り、希望はありません。危機を危機として扱わなければ、解決することはできません。
化石燃料は地中にとどめ、公正さに目を向けなければなりません。この制度の中で解決することがそれほど難しいのであれば、制度そのものを変えるべきなのかもしれません。
私たちは、世界の指導者たちに相手にしてほしいと懇願するためここへ来たのではありません。あなた方はこれまでも私たちを無視してきました。そしてこれからも無視するでしょう。
私たちは言い訳を使い果たし、時間も使い果たそうとしています。
私たちは、あなた方が望もうと望むまいと、変化は訪れると告げるためにやって来ました。真の力は人々のものなのです。
ありがとうございました。
https://www.cnn.co.jp/world/35130247-3.html https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43065830Z20C19A3000000/ 国連事務総長、温暖化に警鐘「不可逆的な影響生じる」
北米
2019/3/29 7:48
世界気象機関（WMO）は28日、2018年の世界の平均気温が19世紀半ば以降で過去4番目に高かったと発表した。
18年を上回る記録は15年以降に集中しており、グテレス国連事務総長は温暖化対策をいますぐ取らなければ
「不可逆的な影響が生じてしまう」として各国政府に迅速な対応を呼びかけた。
WMOのターラス事務局長は、気候変動により「勢力の強い台風やハリケーンが増えている」と指摘した。
さらに、温暖化対策を取らなければ21世紀中に気温が3〜5度上昇し、22世紀には8度上がると予想されると
警鐘を鳴らした。
18年に起きた自然災害の多くは気象・気候に起因するものだったとWMOは分析している。18年に米国を襲った
14のハリケーンによる被害額は総額490億ドル（約5兆4千億円）に上り、気候変動による災害の増加は既に
大きな経済的影響をもたらしている。
日本や欧米を襲った熱波や山火事では1600人が犠牲になった。グテレス氏は今後強烈な熱波の「期間が延び、
頻繁に起きる」と警告した。
グテレス氏は9月の国連総会中に気候変動サミットを開催する。参加する首脳には単なるスピーチではなく
「具体的な計画」を発表するよう強く呼びかけた。
木がメタンガスを放出、温暖化の一因、証拠続々
2019.03.29
1907年、米カンザス大学の化学教授フランシス・W・ブション氏は、天然ガスの主要成分である
メタンが樹木の中に含まれていることを発見し、化学の専門誌「Chemical and Physical Papers」に発表した。
ある日、ハコヤナギの木を切っていたブション氏は、切り口から出る樹液が泡立っているのに気づいた。
そこでマッチを擦って近づけてみると、ガスは青い炎を出して燃焼したという。
この発見は、当時はそれほど話題にされず、いつの間にか忘れ去られていった。
メタンは、二酸化炭素の次に地球温暖化への影響が大きな温室効果ガスである。
天然ガスとしては比較的クリーンな化石燃料だが、大気に蓄積すると、熱をとらえて温暖化を促進させる。
森林の土や空気中の自然な化学反応によって分解されるが、排出量が増えすぎて
分解する速度が追い付かなくなると、大気中に蓄積する（分解されるまでの年数は約十年。一方、二酸化炭素は数百年）。
1750年以来、大気中のメタン濃度は700ppbから1800ppb へと250％以上上昇した。増加の原因となっている人間の活動は、
主に家畜や水田などの農業、ごみの埋め立て、石油・ガス事業、石炭の採掘などだ。
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/19/032800190/ 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43066630Z20C19A3CR0000/ CO2濃度が過去最高に 18年、増加傾向止まらず
社会
2019/3/29 9:49
気象庁は29日までに、2018年に国内の地上観測点や北西太平洋上で大気中の二酸化炭素
（CO2）濃度を測定した結果、いずれも過去最高を更新したと発表した。CO2は地球温
暖化の原因とされ、増加傾向が続いている。
気象庁によると、地上観測点は岩手県大船渡市、小笠原諸島の南鳥島（東京）、沖縄・
与那国島。18年の年平均値は409.4〜412.0PPM（PPMは100万分の1）で、前年より
1.7〜2.7PPM増えた。
また、北西太平洋では東経137度線と同165度線で観測。平均値は冬季（1〜2月）でそ
れぞれ410.6PPM（前年比0.7PPM増）と410.7PPM（同3.6PPM増）、夏季（7〜9月）
で407.4PPM（同2.3PPM増）と406.8PPM（同3.2PPM増）だった。
神奈川県綾瀬市―南鳥島間の上空6キロの平均は408.3PPM（同1.9PPM増）だった。
過去の記録では、洋上は1984年冬季に東経137度線で344.9PPMで、大船渡市で測定を
始めた87年は351.4PPMだった。濃度は各地点で年々増加している。〔共同〕
自分たち若者の未来が盗まれた……気候変動対策を訴える16歳
2019年04月25日
気候変動への取り組みを訴えるため、昨年8月からスウェーデンの国会前で座り込みを続けて話題になったグレタ・トゥーンベリさんは、16歳にして
国連やスイス・ダヴォスで開かれる世界経済フォーラム年次総会、欧州議会などで発言し、ローマ法王に謁見するなど、地球温暖化対策を求める世界的運動の「顔」となった。
トゥーンベリさんは22日、気候変動の危機を訴える抗議運動「絶滅への反逆（Extinction Rebellion）」が主要道路を封鎖するなどの抗議行動が続くロンドンを訪れ、
英下院で議員たちを前に、イギリスの対応は「お話にならない」と厳しく批判した。
トゥーンベリさんは下院議員たちに、「小数の人が想像を絶するほどの金儲けができるようにするため」自分たち若者の未来が「盗まれた」と言い、
「皆さんは、何もなかったかのように普段通り毎日を過ごせればそれでよくて、そうさせてくれる答えにしか関心がない。だから科学の言うことを聞かないんです」と述べた。
これに対して、マイケル・ゴーヴ環境相は、自分たちの対応は「まったく不十分だ」と認めると共に、「ここ数年の間に、何があっても行動しなくてはならないと、
それは逃げようがないのだとはっきりした」、「今こそ行動すべきだ。グレタさん、あなたの言葉は受け止めましたよ」と答えた。
https://www.bbc.com/japanese/video-48048609 大野精工代表 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://forbesjapan.com/articles/detail/27049 政治経済 2019/05/07 16:30
LA市長、2050年までに「完全EV化」ガソリン車追放を宣言
ロサンゼルス市長のエリック・ガーセッティは、米国政府の地球温暖化対策の進捗の遅さに痺れを切らした。
4月29日、ガーセッティはロサンゼルス市独自のグリーン・ニュー・ディール政策を打ち出し、2050年までに二酸化炭素排出をゼロにする目標を明らかにした。
「ワシントンの政治家たちは現実を見ていない。ロサンゼルス近郊では気候変動の影響で山火事が起こり、街は豪雨で水浸しになった。
ロサンゼルス市は状況を変えるために立ち上がり、地域の環境と経済を守るための試みを始動する」とガーセッティはプレスリリースで述べた。
今回のプランは2015年にロサンゼルス市で導入されたサスティナブル・シティ計画の新バージョンで、市で使用された水を100％再利用することも定めている。
また、ガソリン車のEV（電気自動車）化だけでなくビルの空調からの二酸化炭素排出もゼロに引き下げることをゴールとする。ガーセッティが設定したのは下記のような項目だ。
・自動車のEV化の促進：2025年までに全車両の25％、2035年に80％、2050年に100％に。
・市の建物や公園、図書館に400台のEV充電器を設置し、街路灯にも500台のEV充電器を設置する。
・2028年までに全てのゴミ収集車をゼロ・エミッション（EV）化する。
・2022年までに1万カ所に無料EV充電所を設置し、2028年には2万8000カ所まで増やす。
・2022年までにタクシーの10％をEV化し、2028年までに全車両のEV化を実現。
・2028年までに全てのスクールバスをEV化する。
・2034年までにデリバリー用の車両を完全にEV化する。
・2030年までに市営バスを完全にEV化する。
計画の詳細や資金の捻出方法は明らかにされていないが、実行にあたっては民間の支援も必要だ。
市は地元の財団のLiberty Hill Foundationらとパートナーシップを結んでおり、新たにEV車を購入した人々に、最大1万4000ドルの補助金を与えようとしている。
また、折りたたみ電動バイクのシェアサービスを運営するURB-Eと共同で、デリバリー車両のEV化にも取り組んでいる。
さらに、公共交通も二酸化炭素の排出削減と渋滞の緩和に大きな役割を果たす。市は112台のEVバスを追加で導入し、鉄道との乗り継ぎを容易にする計画だ。
さらに、市内に乗り入れるガソリン車から渋滞税を徴収する計画も進めている。
ガーセッティはグリーン・ニュー・ディール政策により、推定40万人の新たな雇用が生み出せると発表した。
2050年までに二酸化炭素排出をゼロにする取り組みを進めるなかで、ソーラーパネルの設置やエネルギー効率の高い住宅の建設が必要になる。
ロサンゼルス市内の無料EV充電所の設置作業のみで、2025年までに1500人の雇用が必要になるという。
大野精工の総務部からのお知らせ
https://blog.evsmart.net/ev-news/norway-2019-apr-top-10-sales/ ノルウェーで2019年4月期の全車種売上で純電気自動車がトップ7独占
2019年5月21日
ノルウェーの4月に売れた車両ランキングで、ガソリン車、ディーゼ
ル車を含む全種類の車種別ランキングのトップ10をPHEVを含む電気自
動車が独占しました。このうち上位7車種は純電気自動車がずらりと
並び、10位にもヒュンダイの Ioniq Electric が入りました。
他国に先立ってガソリン車の禁止を表明
2016年に、ノルウェーは2025年までに純電気自動車以外の車両販売を
禁止することを決定しました。一人当たりの名目GDPが世界4位となる
豊かな経済を支える基幹産業の一つが石油である事を考えると、これ
は非常に大きな決断でした。
この記事によりますと、2018年のノルウェーでの電気自動車セールス
は前年比40％増えており、3台に1台が純電気車両となっています。PH
EV車両を加えると、49.1%、つまり2台に1台が電気自動車になっていま
す。月単位では、2018年9月に登録された新車10,620台のうち45％が純
電気自動車で、PHEVを含めると60％が電気自動車という記録を残してい
ます。
ちなみに2018年度のノルウェーで一番売れた車両は日産リーフでした。
今年はテスラモデル3が新車販売の記録を打ち立てるなどさらに純電気
自動車人気が加速していくと見られています。先日お伝えしたフォルク
スワーゲンの新しい純電気自動車のプレゼンテーションでも、重要市場
として何度も言及されていました。各自動車メーカーからノルウェー市
場に熱い視線が注がれています。
大野精工の総務部からのお知らせ
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/190502/mcb1905020916015-n1.htm ノルウェー、ＥＶが新車販売の５８％に到達 ３割の「モデル３」最高
ブルームバーグ
2019.5.2 09:16
電気自動車（ＥＶ）普及率で世界トップのノルウェーでは、３月に新車
販売台数におけるＥＶの割合が５０％を超えた。米テスラのセダン「モデ
ル３」は同国におけるＥＶの月間登録台数の過去最高を記録した。人口５
３０万人の同国は、手厚い優遇措置のおかげで国民１人当たりのＥＶの台
数世界一を誇るＥＶ大国で、テスラや他のＥＶメーカーの注目を集めてい
る。
2019年05月25日 19時00分 サイエンス
石油メジャー最大手が40年前から地球温暖化による気候変動を予測していた
by Bill Dickinson
2019年5月、温室効果ガスである二酸化炭素の濃度が415ppmを突破し、観測史上最高値を記録しました。
実はアメリカの石油メジャー最大手・エクソンモービルは40年も前から、
化石燃料によって大気中の二酸化炭素濃度が危機的なレベルに上昇する正確な予測を立てていながら、
企業利益のために世論を誤った方向へ誘導するキャンペーンを行っていたことが判明しました。
Exxon's Own Research Confirmed Fossil Fuels' Role in Global Warming Decades Ago | InsideClimate News
https://insideclimatenews.org/news/15092015/Exxons-own-research-confirmed-fossil-fuels-role-in-global-warming Exxon Knew about Climate Change Almost 40 Years Ago - Scientific American
https://www.scientificamerican.com/article/exxon-knew-about-climate-change-almost-40-years-ago/?redirect=1 The Compost | 05.20.2019 #ExxonKnew
https://thecompost.io/articles/exxonknew 環境問題を中心に取り上げるメディアInsideClimateの調査によって発見されたエクソンの(PDFファイル)社内文書によると、
当時すでにエクソンは二酸化炭素濃度の上昇や気候変動について多くの知識を得ており、
2020年には大気中の二酸化炭素濃度が400〜420ppmになると予測していました。
1970年代から、エクソンは地球温暖化について研究するため、一流の研究者を雇って二酸化炭素サンプリングや厳密な気候モデルの構築を行っていました。
さらにエクソンは、海洋がどれほどの二酸化炭素を吸収するのかを調査するために多額の資金を費やしており、
前例のないレベルで気候変動についての科学的研究をしていたそうです。
1978年にはジェームズ・ブラック氏という研究者が、化石燃料から排出された二酸化炭素によって気候変動が発生し、海面上昇や農業への悪影響などが予測されるとエクソンの幹部らに報告したとのこと。
ブラック氏は二酸化炭素濃度の上昇を食い止めるためには、1978年の時点で「残り10年以内に行動を起こすべき」と主張していました。
by Oleksandr Pidvalnyi
エクソンはその後も地球温暖化などに関する研究を進めていましたが、1988年にNASAの科学者であるJames Hansen氏が地球温暖化を訴えた後、
エクソンは地球温暖化の根拠に科学的疑問をぶつけるキャンペーンを展開。温室効果ガスの削減を目指す動きに対し、公然と挑戦するロビー団体Global Climate Coalitionの創設を支援するなどしました。
結果的にエクソンの取り組みは、アメリカや中国、インドといった国々が京都議定書の批准に拒否するなど、地球温暖化に対する国際的な取り組みを鈍化させることに成功しています。
1978年の時点で地球温暖化について認識していたにもかかわらず、エクソンは気候変動を否定するシンクタンクに多額の資金提供を行い、世間に地球温暖化についての誤った認識を広めたとのこと。
気候学者のMichael Mann氏は、企業や世間が地球温暖化への対策を先送りにしてきた膨大なコストに対し、今こそ向き合わなくてはならないと述べました。
https://gigazine.net/news/20190525-exxon-knew-co2-levels-increase/ 2019年05月25日 19時00分 サイエンス
石油メジャー最大手が40年前から地球温暖化による気候変動を予測していた
by Bill Dickinson
2019年5月、温室効果ガスである二酸化炭素の濃度が415ppmを突破し、観測史上最高値を記録しました。
実はアメリカの石油メジャー最大手・エクソンモービルは40年も前から、
化石燃料によって大気中の二酸化炭素濃度が危機的なレベルに上昇する正確な予測を立てていながら、
企業利益のために世論を誤った方向へ誘導するキャンペーンを行っていたことが判明しました。
Exxon's Own Research Confirmed Fossil Fuels' Role in Global Warming Decades Ago | InsideClimate News
https://insideclimatenews.org/news/15092015/Exxons-own-research-confirmed-fossil-fuels-role-in-global-warming Exxon Knew about Climate Change Almost 40 Years Ago - Scientific American
https://www.scientificamerican.com/article/exxon-knew-about-climate-change-almost-40-years-ago/?redirect=1 The Compost | 05.20.2019 #ExxonKnew
https://thecompost.io/articles/exxonknew 環境問題を中心に取り上げるメディアInsideClimateの調査によって発見されたエクソンの(PDFファイル)社内文書によると、
当時すでにエクソンは二酸化炭素濃度の上昇や気候変動について多くの知識を得ており、
2020年には大気中の二酸化炭素濃度が400〜420ppmになると予測していました。
1970年代から、エクソンは地球温暖化について研究するため、一流の研究者を雇って二酸化炭素サンプリングや厳密な気候モデルの構築を行っていました。
さらにエクソンは、海洋がどれほどの二酸化炭素を吸収するのかを調査するために多額の資金を費やしており、
前例のないレベルで気候変動についての科学的研究をしていたそうです。
1978年にはジェームズ・ブラック氏という研究者が、化石燃料から排出された二酸化炭素によって気候変動が発生し、海面上昇や農業への悪影響などが予測されるとエクソンの幹部らに報告したとのこと。
ブラック氏は二酸化炭素濃度の上昇を食い止めるためには、1978年の時点で「残り10年以内に行動を起こすべき」と主張していました。
by Oleksandr Pidvalnyi
エクソンはその後も地球温暖化などに関する研究を進めていましたが、1988年にNASAの科学者であるJames Hansen氏が地球温暖化を訴えた後、
エクソンは地球温暖化の根拠に科学的疑問をぶつけるキャンペーンを展開。温室効果ガスの削減を目指す動きに対し、公然と挑戦するロビー団体Global Climate Coalitionの創設を支援するなどしました。
結果的にエクソンの取り組みは、アメリカや中国、インドといった国々が京都議定書の批准に拒否するなど、地球温暖化に対する国際的な取り組みを鈍化させることに成功しています。
1978年の時点で地球温暖化について認識していたにもかかわらず、エクソンは気候変動を否定するシンクタンクに多額の資金提供を行い、世間に地球温暖化についての誤った認識を広めたとのこと。
気候学者のMichael Mann氏は、企業や世間が地球温暖化への対策を先送りにしてきた膨大なコストに対し、今こそ向き合わなくてはならないと述べました。
https://gigazine.net/news/20190525-exxon-knew-co2-levels-increase/ 英国、温暖化ガス排出を2050年までに実質ゼロとする目標立法化
2019年6月28日13時05分
［ロンドン ２７日 ロイター］ - 英国で２７日、二酸化炭素（ＣＯ２）などの温暖化ガスの排出量
を２０５０年までに実質ゼロにする新たな目標が立法化された。温暖化ガスの実質ゼロ排出を目標に設定す
るのは主要７カ国（Ｇ７）で初めて。
メイ首相は今月、実質ゼロ排出目標を発表。その際、野心的な計画だが、将来世代のために地球を守るに
は不可欠と強調していた。
目標の達成には、再生可能電力の発電増のほか、少なくとも２０３５年までにガソリン・ディーゼル車の
販売を禁止することや、牛肉・ラム肉消費の２０％削減などといった、社会の大幅な変化が必要になる。
エネルギー・クリーン成長担当相のクリス・スキッドモア氏は「英国で始まった産業革命は世界の経済成
長を促進させたが、同時に排出量の増加にもつながった」と指摘。「われわれはきょう再び世界をリードし、
主要国として初めて、２０５０年までに排出量をネットベースでゼロとする新法を可決した」と語った。
英国はこれまで、２０５０年までに温暖化ガスの排出量を１９９０年比で８０％削減することを目標にし
ていた。ただ、環境保護活動家からは、２０１５年のパリ協定で約束した世界の平均気温上昇を１．５度に
抑えるとの目標達成には不十分との声が上がっていた。
http://www.asahi.com/international/reuters/CRWKCN1TT0EV.html 大野精工代表 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://www.huffingtonpost.jp/entry/greta-thunberg-un-speech_jp_5d8959e6e4b0938b5932fcb6 2019年09月24日 11時30分 JST | 更新 2019年09月24日 15時59分 JST
グレタ・トゥーンベリさん、国連で怒りのスピーチ。「あなたたちの裏切りに気づき始めています」（スピーチ全文）
温暖化対策に本気で取り組まなければ、「あなたたちを許さない」と大人たちを叱責した
「あなたたちが話しているのは、お金のことと経済発展がいつまでも続くというおとぎ話ばかり。恥ずかしくないんでしょうか！」
スウェーデンの環境活動家グレタ・トゥーンベリさん（16）は9月23日、ニューヨークで開かれた国連気候行動サミットに出席し、地球温暖化に本気で取り組んでいない大人たちを叱責した。
トゥーンベリさんは世界のリーダーを前に、時に涙を浮かべながら約5分間スピーチ。
温暖化解決のための具体的な行動を取らないのであれば、「結果とともに生きなければいけない若い世代」はあなたたちを許さないと強く訴えた。
（トゥーンベリさんのスピーチ全文）
私から皆さんへのメッセージ、それは「私たちはあなたたちを見ている」、ということです。
私は今、この壇上にいるべきではありません。私は海の向こうで学校に行っているべきです。それなのに、あなたたちは私に希望を求めてここにきたのですか？よくそんなことができますね！
あなたたちは空っぽの言葉で、私の夢そして子供時代を奪いました。それでも私はまだ恵まれている方です。
多くの人たちが苦しんでいます。多くの人たちが死んでいます。全ての生態系が破壊されています。私たちは大量絶滅の始まりにいます。
それなのにあなたたちが話しているのは、お金のことと、経済発展がいつまでも続くというおとぎ話ばかり。恥ずかしくないんでしょうか！
30年以上にわたって、科学ははっきりと示してきました。それに目をそむけて、ここにやって来て、自分たちはやるべきことをやっていると、どうして言えるのでしょうか。必要とされている政治や解決策はどこにも見当たりません。
あなたたちは私たちに“耳を傾けている”、そして緊急性を理解していると言います。しかしどれだけ私が怒り悲しんでいようとも、私はそれを信じたくありません。
なぜなら、もしあなたたちが状況を理解していながら行動を起こしていないのであれば、それはあなたたちが邪悪な人間ということになるからです。私はそれを信じたくありません。
二酸化炭素排出量を10年で半分に減らしたとしても、地球の平均気温を1.5℃以下に抑えるという目標を達成する可能性は50%しかありません。そしてそれによる取り戻しのつかない連鎖反応を埋め合わせることは、制御不能になります。
あなた方は50%でいいと思っているのかも知れません。しかしその数字には、ティッピング・ポイント（小さな変化が集まって、大きな変化を起こす分岐点）やフィードバックループ（フィードバックを繰り返して改善していくこと）、
空気汚染に隠されたさらなる温暖化、そして環境正義や平等性などの要素は含まれていません。
そして、私たちや私たちの子供の世代に任せっきりで、何千億トンもの二酸化炭素を吸っている。私たちは50%のリスクを受け入れられません。私たちは、結果とともに生きなければいけないのです。
「気候変動に関する政府間パネル」が発表した、地球の温度上昇を1.5℃以下に抑える可能性を67%にするために残っている二酸化炭素の量は、2018年1月の時点で420ギガトンでした。今日、その数字はすでに350ギガトンにまで減っている。
なぜこれまでと同じやり方で、そしていくつかの技術的な解決策があれば、この問題が解決できるかのように振舞っていられるのでしょうか。現在の排出量レベルを続ければ、残っているカーボンバジェット（温室効果ガス累積排出量の上限）は、
8年半以内に使い切ってしまいます。
しかしこの現状に沿った解決策や計画は作られないでしょう。なぜならこの数字は、とても居心地が悪いから。そしてあなたたちは、それを私たちにはっきりと言えるほど十分に成熟していない。
あなたたちは、私たちを失望させている。しかし、若い世代はあなたたちの裏切りに気づき始めています。未来の世代の目は、あなたたちに向けられている。
もしあなたたちが裏切ることを選ぶのであれば、私たちは決して許しません。
私たちはこのまま、あなたたちを見逃すわけにはいかない。
今この場所、この時点で一線を引きます。世界は目覚め始めています。変化が訪れようとしています。
あなたたちが望もうが望むまいが。
気候行動サミットに出席するために、トゥーンベリさんは二酸化炭素排出量の多い飛行機に変えて、ヨットで大西洋を横断していた。
トゥーンベリさんは15歳だった2018年に、温暖化対策を取らない大人へ抗議するために、学校を休んでスウェーデン議会の前に座り込む「学校ストライキ」を始めた。
彼女の主張に世界中の若者たちが賛同。たった一人で始めたストライキは各地に広がった。
賛同者はどんどん増え、国連気候行動サミット直前の9月20日に世界各地で開かれた「グローバル気候マーチ」には何百万人もの人たちが参加して、温暖化の取り組みの遅れに抗議した。
「（左） 2018年に一人で抗議運動を始めたトゥーンベリさん。（右）2019年「グローバル気候マーチ」に参加した人たち」
1年で世界を大きく変えたトゥーンベリさん。
16歳の彼女に「成熟していない」と言われた大人たちは、変わることができるのだろうか。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012132281000.html 2019年10月15日 17時00分
日本各地に被害をもたらした台風19号。
被害の全容は、いまだに把握できていません。
今回、気象庁は「これまでに経験したことのないような大雨」という言葉を繰り返し伝え、避難や警戒を呼びかけました。
科学者たちは、地球温暖化の影響によって、こうした台風は今後ますます増えるだろうと警告を発してきました。
その声を30年以上にわたって訴えてきたのが、アメリカのアル・ゴア元副大統領（71）です。
2006年に発表した映画「不都合な真実」で気候変動に警鐘を鳴らし、翌2007年にはノーベル平和賞を受賞しました。
そのゴア元副大統領が今月、来日。
なぜ今、日本へ？
地球温暖化対策の“元祖”とも言えるゴアさんを直撃しました。（国際部記者 佐藤真莉子）
「日本の環境政策は変わってしまった」
これはゴアさんが、インタビューの最初に発した言葉です。
来日したのは、東京都内で講演するためでした。その名も「地球温暖化対策に取り組むリーダー養成講座」。政府関係者から学生まで、800人以上が参加しました。
実はこの講座、すでに中国やインドを含む世界13か国で開かれ、延べ２万人以上が参加しています。
日本は1997年、京都議定書の採択を主導し、世界に先駆け“省エネ大国”として環境問題に取り組んできました。
それを考えると、日本でもっと早く開催してもよかったのでは？
その疑問をぶつけたところ、返ってきた答えが冒頭のひと言でした。
京都議定書の採択には、ゴアさんもクリントン政権の副大統領として力を尽くしました。当時、日本は環境問題でリーダーシップを発揮していましたが、日本はそのときと変わってしまったと言うのです。
いったい何が…？
相次ぐ石炭火力発電所の建設
ゴアさんが指摘するのは日本が、地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を多く排出する「石炭火力発電所」の建設をいまだに進めているという事実です。
「福島の事故のあと、日本はなぜ、石炭火力発電所の増設という方向に向かったのか。理解できない」
東京電力・福島第一原子力発電所の事故で、日本国内では原子力発電所の稼働が停止。国じゅうで“節電”の意識が高まりました。
当時、福島放送局に勤めていた私は、「これ以上、電力供給を原発には頼れない」という危機感が全国的に高まるのを肌で感じました。
震災の１か月後、東京に出張したときも、地下鉄の車内で電気が暗く、「電力の大消費地」でも節電に積極的に取り組んでいるのだと実感したのを覚えています。
その後、原発に頼っていた電力生産をできるだけ安価に補おうとした日本。行き着いたのが火力発電でした。
資源エネルギー庁によりますと、2014年の国内の電源構成は、震災前の2010年に比べて天然ガス火力発電が19％、石炭火力発電が３％増えました。
風力発電や太陽光発電といった再生可能エネルギーもわずかに増えましたが、全体としては、化石燃料を燃やす火力発電所を増やす方向に進んだのです。
さらに日本は海外でも、インドネシアやベトナムといった東南アジア諸国での石炭火力発電所の建設を支援しています。
発展途上国では、コストの高い再生可能エネルギーより、安い火力発電のほうが魅力的だと捉える国が少なくありません。
「日本は税金を使って、東南アジア諸国に石炭火力発電所を建設するのを支援するべきではない」ーー
講演でも、インタビューでも、ゴアさんは繰り返し、日本の環境政策を痛烈に批判しました。
「一人一人が、電気を消したり、水筒を持ち歩いたりすることは大切だ。しかし、もっと大切なのは、政策や法律を変えることだ。世界に石炭火力発電所を建設しようという日本の方針をやめさせるべきだ」
世界に取り残されるニッポン
日本の政策を批判するのは、ゴアさんだけではありません。
2015年にフランスで開かれたＣＯＰ21で採択された、「パリ協定」。
先進国に温室効果ガスの排出削減を義務づけた京都議定書以来、18年ぶりとなる温暖化対策の国際的な取り決めで、発展途上国を含むすべての国が協調して温室効果ガスの削減に取り組む、初めての国際的な枠組みとなりました。
世界の温暖化対策は、歴史的な転換点を迎えたのです。
しかし、世界がこのように「脱炭素社会」に向かう中、日本は逆行するかのように石炭火力発電所の建設を続け、途上国にも積極的に輸出。こうした日本の姿勢に対しては、世界から批判の声が高まっています。
日本はかつて京都議定書を採択したＣＯＰ３で議長国を務めたほか、２度の石油危機を乗り切った経験をもとに、省エネ技術や電気自動車、水素エネルギーの活用など、環境の分野でトップランナーの役割を果たしてきました。
それは、ゴアさんも認めるところです。
しかし、いつのまにか、世界の流れに乗り遅れてしまったのです。
日本の「技術」と「若者」に期待
それでも、ゴアさんは日本への希望を捨てていないと言います。
その理由は、２つあります。
１つは、日本の「技術」です。
「日本の技術やノウハウを、再生可能エネルギーへの移行を促進するために使うべきだ」
20年余り前、この日本で、京都議定書の採択に尽力したゴアさん。
その言葉には「どうした日本！？今やらなくてどうするの！」という、叱責ともとれる思いが込められているように私には感じられました。
日本の技術力があれば、再び環境分野のリーダーになれる、いや、なってほしい、そんな思いが伝わってきました。
そしてもう１つ、日本の「若者」に期待を寄せています。
インタビューでゴアさんは「日本にも、グレタ・トゥーンベリさんはいないの？」と逆に聞いてきました。
グレタさんは、スウェーデンの16歳の女の子です。毎週金曜日に学校を休んで温暖化対策を訴え続ける活動に、世界中の多くの若者が共感。
ことし９月の国連総会を前に各国で行われたデモには、過去最大規模の合わせておよそ400万人が参加しました。
日本でも東京で行進が行われましたが、集まったのは2800人。
ニューヨークの25万人と比べると、圧倒的に少ない数字です。そんな状況についてゴアさんは次のように述べ、理解を示しています。
「日本人はコミュニティーを尊重するから、デモといった形は難しいのかもしれない。しかし、日本の科学者や若者は、同じくらい、気候危機を訴えたいという強い思いを持っている。日本らしい訴え方を見つけられることを願っている」
批判を受けても活動を続けるのは「未来」のため
ところが、そのグレタさんは今、「大人に操られている」とか、「学校に行って経済を学ばないと環境問題は訴えられない」などといった批判の声にさらされています。
ゴアさんも以前、2006年に映画『不都合な真実』を発表すると、「政治的プロパガンダだ」とか、「地球温暖化はうそだ」といった批判にさらされました。
こうした批判を受けながらも、なぜ活動を続けるのか、尋ねました。
「いつの時代も、気候変動を訴える人に対しては批判する勢力がいる。最も典型的なのは、石炭業界などと政治的につながっていて、既得権益を失うのを恐れる人たちだ」
「私には４人の子どもと、７人の孫がいる。彼ら、未来の世代のことを気にかけている。人間である以上、いま行動することによって未来を自分たちの手に取り戻す義務がある」
未来の世代への責任は、自分たち大人が負っている。副大統領として世界の第一線で活躍してきたゴアさんの、責任感の強さがひしひしと伝わってきました。
“観測史上、最高の気温”“最強の台風”“数十年に１度の大雨”。こうした異常気象が、毎年のように押し寄せる現在。ゴアさんのメッセージを、あなたはどう受け止めますか？
https://globe.asahi.com/article/12824014 2019.10.28
地球温暖化と闘う17歳、「気候変動」の向こうに見据える巨大な問題とは
今日、私のような学生が何千人も抗議している。気候変動は地球への「抑圧」の根本原因に目を向けなければ解決できない、ということを私たちは知っている。
私は17歳。高校1年生の時に公正な温暖化対策を目指して組織を立ち上げた。最初は私が住んでいるワシントン州シアトルで「Plant for the Planet（地球に木
を植える）」運動の地域オーガナイザーとして、中学校や高校で、気候危機対策の行動を起こすよう呼びかけ、ワシントン州議会の公聴会で証言した。シアトル
市評議会に「warning labels on gas pumps」（訳注＝ガソリンスタンドの給油ポンプに、排ガスが温暖化につながるとの警告ラベルを貼ること）の立法化を求
めてロビー活動をした。
私が生まれたのは9・11（訳注＝2001年の同時多発テロ事件）の後で、世界は「もし〜なら、という仮定」であふれていた。同級生たちは「子どもなんて欲しく
ない。だって子どもたちが生きられるような世界ではないに決まっているから」とか「私は大人になったら海洋生物学者になりたい。でも、私が大人になる時に、
海の生き物がたくさん残っているとは正直思えない。だから別の仕事に就かなければならなくなる」などと話している。
17年の夏は温暖化が加速し、「カナダの森林火災」（訳注＝カナダ西部ブリティッシュコロンビア州の山岳地で同年4月以降、カナダ史上最悪の大規模森林火災が
発生した）により、北米・太平洋岸北西部一帯が濃い灰色のスモッグで覆われ、私は体を壊した。私は地元での活動を全国レベルに引き上げることに決めた。公
正な温暖化対策を求めて、若者たちが街頭デモに出るという構想を描いていた。私はデモを実現させることにした。気候危機に対しての行動として、私は「ゼロ
アワー」という組織を立ち上げた（＃ThisIsZeroHour）。ぐずぐずしている暇はない。
「ゼロアワー」は、若い人たちの声を世界の指導者たちに届けるために動員やイベントやキャンペーンを組織する。みな高校生活を何とか乗り切っていこうとす
る大勢の、各地の同世代の人たちだ。私たちには世界各地に100近い支部があり、今も増え続けている。
18年7月、私たちは首都ワシントンと世界25の都市で「Youth Climate March（気候変動への若者行進）」を組織した。このイベントには「Youth Climate Lobby
Day on Capitol Hill（米国会議事堂における若者たちの気候変動ロビー活動デー）」や米国内の自治体政府への活動も含まれていた。私たちに必要な生存可能な
未来のための「綱領」を各所で配布した。
抗議活動を行った日は土砂降りの雨。私は「今、気候変動に立ち上がる若者たち」と書いた横断幕を持っていた。数百人が集まってきたが、全員ずぶぬれだった。
私のマスカラも落ちてしまった。「私たちは『大量絶滅』のさなかにいる」の表示は、ペンキが落ちて読みにくくなってしまった。
むちゃくちゃだった。でも、それは良いむちゃくちゃだった。力強いむちゃくちゃだった。
私たちの雨の中の行進が気候変動に関する学生の運動の大きな土台となって、もはや誰も無視できなくなるとは、私たちもほとんど気づいていなかった。
この「ゼロアワー」の行進の後で、スウェーデンの10代の環境活動家グレタ・トゥンベリが、気候変動の阻止を訴えて学校ストライキを始めた。この学校ストライ
キ運動で、気候変動への取り組み活動がさらに盛り上がった。それは信じられないほどの盛り上がりとなった。18年の「ゼロアワー」を組織した同じ人たちが、今や
「未来のための金曜日」の活動家になっている。
この気候変動を阻止するストライキは今日、世界がこれまで見たことのない最大の気候変動対策の活動になると予測されている。
私はなぜ行動するのか？
私は「非植民地化された将来」のために闘っている。「非植民地化」された世界というのは、世界の富裕国と産業界がグローバルサウス（訳注＝主に南半球に偏在し
ている発展途上国）の地域社会から搾取しない世界のことだ。その代わりに、干ばつ、ハリケーン、洪水といった気候危機対策を支える世界だ。「非植民地化」さ
れた世界というのはまた、気候危機により最も深刻な打撃を受ける貧しい人たちや先住民社会やグローバルサウスの人びとの声に耳を傾けて、何らかの決定を下す会
議に参加させる世界だ。
私が「非植民地化された未来」のために闘っているのはなぜか？
それは気候危機の流れを変えることができ得るのは、「非植民地化」の方策だけだからだ。
多くの人びとは、産業革命が気候危機の始まりだとしている。石炭を掘り出し、化石燃料を採掘し大規模にそれを燃料として消費し始めた時だと。しかし、気候危機
は実際には、それよりずっと以前から始まっていたのだ。
「植民地化」が気候危機の始まりだった。植民地化に伴って、ヨーロッパから入植した人たちは自然環境を破壊し、多くの種を死に追いやり、外来の植物を持ち込んで
先住民やアフリカ人奴隷に栽培を強制した。
植民地主義は、この地球上のすべては私たちが取り出すためにつくられたものであり、それゆえすべての物を売ったり、買ったりできる――そういう思考だった。この
思考はヨーロッパの入植者がアメリカ大陸に到達し、土地や水、その他の天然資源を盗み、乱用したことによく表れている。
この世に神聖なものは何もない、金で買えない物は何一つない――空気や水や木や動物ですらない――という考えは、植民地主義と共に出てきた。気象災害がどのよ
うにもたらされたのか、この歴史的な発想こそ、その中核になっている。最初の石炭が掘り出される前、いや最初の工場が稼働する前から、気候危機の種はまかれてい
た。そして植民地主義は決して消えることがなく、発展した。
気候変動のルーツが植民地主義にあることに同意できるなら、解決方法は私たちの社会を非植民地化すること、すなわち食糧やエネルギーを採る現在の手法から、共存
の関係を築く方法まで、すべて脱皮していかなければならない。化石燃料から脱却し、有害なシステムを段階的に新しいシステムへと移行していこう。
地球温暖化による気温上昇が2・7度に達するのを阻止するため、IPCC（国連気候変動に関する政府間パネル）の報告書は、温室効果ガスの排出量を30年までに10年比で
45％削減しなければならないと記した。30年、私は29歳になる。私の夢は大統領選挙に出ることだが、それに十分な年齢（訳注＝米大統領選の被選挙権は35歳以上）で
はない。私たちはそれまでに気候が正常化する道をたどらなければならない。
私は一つの願いに駆られている。世界の美しさが生き残って、私だけではなく、次の世代のためにも存在し続けるのを私は見たい。
若者は勉強に熱心に取り組み、将来のために一生懸命学校で準備して欲しいと大人たちが望むなら、私たちに未来があると確信させるように働いてほしい。
私はストライキをしている。なぜなら存在しない将来のために勉強するなんておかしいから。
私は現在のシステムを完全に変更するために、ストライキをしている。私と一緒にストライキをしませんか？（Jamie Margolin）
（訳注＝筆者のJamie Margolinは、「Zero Hour」＜ゼロアワー、訳注＝地球温暖化の抜本的対策を求める高校生など若い人々の運動＞の共同創設者）©2019 The New York
Times
大野精工代表 大野雅史 からのお知らせ
Nov. 25, 2019, 10:30 AM
各メーカーは、自動車製造工場で環境に悪影響を及ぼすエネルギーの使用を削減するために、バ
ッテリーの製造プロセス以外でも、さまざまな方策を取っている。中でも最も先進的なのが
BMWで、2020年以降、車両の製造には環境に優しいエネルギー源で発電された電力のみを用い
るとしている。
ダイムラーは2022年以降、車両の製造に再生可能エネルギーのみを用いる計画だ。フォルクス
ワーゲンも、2050年までに製造工程をカーボンニュートラルにするとの方針を打ち出した。テ
スラとトヨタも、製造工場では再生可能エネルギーのみを用いるとの目標を掲げているが、両社
は今のところ移行完了の期日を設定していない。
自動車メーカーは実際にその方向に動き始めている。ミシガン州レイク・オリオンにあるゼネ
ラルモーターズ（GM）の工場では、使用されるエネルギーの約60％が、工場に隣接する2区画
の埋め立て地から自然発生するメタンでまかなわれていると、GMで工場立ち上げ業務の責任者
を務めるジャック・フンド（Jack Hund）氏は、Business Insiderの取材に対して語った。この
工場では、GMの電気自動車｢シボレー・ボルト｣が生産されている。テスラも、カリフォルニア
州フリーモントにある工場で、生産設備のエネルギー効率向上に取り組んでいて、2016年から
2019年までの3年間で、19％のエネルギー消費削減を達成した。
製造時に排出される温暖化物質の量ではガソリン車を上回るものの、走行時を含めたトータル
で見ると、電気自動車による温暖化物質の排出量ははるかに少ない。
2015年のUCSによる研究では、走行時に排出される温暖化物質の量で比較すると、ガソリン車
は電気自動車の2倍近くに達することが判明している。ゆえに、電気自動車は製造過程ではより
多くの温暖化物質を排出するものの、6〜18カ月間運転することで、その差は相殺できるという
（相殺にかかる期間は、電気自動車のバッテリーの大きさによって異なる）。UCSでは2018年
に入り、電気自動車のエネルギー効率がさらに向上しているとの調査結果を発表した。
この調査によると、電気自動車の燃費は、ガソリン車換算で1ガロンあたり80マイル（1リッタ
ーあたり約34キロメートル）に達している。これに対し、ガソリン車の燃費は2017年式の平均
で1ガロンあたり24.9マイル（同約10.6キロ）にすぎない。しかも、電気自動車のエネルギー効
率は、1ガロンあたり73マイル（同約31キロ）だった2017年から向上している。これは、アメリ
カの電力業界で、発電に石炭が使われる割合が減り、再生可能エネルギーの使用が増えたこと
に起因するという。
2018年にヨーロッパを対象として行われたICCTの調査報告でも、同様の結論が出ている。この
調査の中でICCTは、製造から運転時を含めたトータルで見ると、ヨーロッパで使われている標
準的な電気自動車が排出する温室効果ガスの総量は、同地域におけるガソリン車の平均値と比
較して半分程度だと述べている。電気自動車を2〜3年間使用すれば、温暖化物質の総排出量が平
均的なガソリン車に並ぶという。
自動車の製造過程で排出される温暖化物質の削減は、自動車メーカーにとって重要な課題だ。
だが、マサチューセッツ工科大学（MIT）の准教授で、エネルギー分野を専門とするジェシカ・
トランシック（Jessika Trancik）氏は、進むべき道は明確だと断言する。｢消費者のニーズに合
致した、動力源をガソリンに頼らない電気自動車のラインナップを充実させることこそ、自動
車メーカーに可能な、唯一かつ最大の貢献だ｣と、同氏は述べた。
#14 2020/04/02 05:20
>>13
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
大野精工のリクナビ2020 と リクナビ2021 で人数がまったく違います
ごまかしてる感満載なんだけど、学生を騙そうとしてるんでしょうね
リクナビ2020
従業員数 850名(男670、女180)
リクナビ2021
従業員数 620名(男500、女120)
リクナビ2020
職場情報
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2017年度 25人 4人 84.0%
2016年度 24人 5人 79.1%
2015年度 21人 3人 85.7%
（2019年時点）
リクナビ2021
職場情報
過去3年間の新卒採用者数・離職者数
年度 採用者数 離職者数 定着率
2018年度 12人 3人 75.0%
2017年度 12人 3人 75.0%
2016年度 11人 3人 72.7%
（2020年1月1日時点）
[匿名さん]
#15 2020/04/02 06:09
>>14
契約斬りまくったんじゃね？
[匿名さん]
#16 2020/04/02 06:10
と思ったら年度毎の採用数がデタラメなのか
オワってんなｗ
[匿名さん]
http://w01.freezepage.com/a/15842/21814PHNKEIZWTO/0
http://w01.freezepage.com/a/15842/22193VIMAJNVDXQ/0
http://w01.freezepage.com/a/15842/22357RXXJPVWERV/0
http://w01.freezepage.com/a/15842/22723FGDVRKHBGD/0 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
トヨタ衝撃「8割減益」 危機再び 予想あえて公表
2020年5月14日 7時30分
トヨタ自動車が再び試練に直面している。世界的な需要低迷で、今年度（2021年3月期）の営業利益が前年より8割減の5千億円になりそうだと公表。
グループの世界販売台数も1千万台の大台を8年ぶりに割る見込みで急ブレーキがかかり、豊田章男社長は「リーマン・ショック以上のインパクト」と危機感をにじませる。
主要企業の多くが、収束が見通せないとして業績予想の公表を見送るなか、あえて公表に踏み切った理由とは。
トヨタが12日発表した21年3月期決算（国際会計基準）は、本業のもうけを示す営業利益が前年比79.5%減の5千億円になると予想。
グループの世界販売台数の見通しは前年（1045万台）より約15%減って890万台となる。営業利益が1兆円を下回れば東日本大震災直後の12年3月期（3556億円）以来、9年ぶり。
売上高は前年より約20%減って24兆円を見込む。世界販売台数の減り幅はリーマン・ショック当時より大きい。
豊田社長はネットで会見し、「コロナ・ショックは（赤字に転落した）リーマン・ショックよりもインパクトははるかに大きい」と危機感を示した。
同時に発表した今年3月末までの決算（20年3月期、米国会計基準）は、売上高が29兆9299億円（従来予想29兆5千億円）、営業利益は2兆4428億円（同2兆5千億円）でほぼ前年並みと堅調だった。
グループの世界販売台数で首位（20年3月期）となったものの、年明けに新型コロナで様相は一変したことがわかる。
https://www.asahi.com/articles/ASN5F63BCN5FOIPE026.html 大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
トヨタ、脱炭素化で最低評価 環境団体がランキング発表
11/5(金) 6:24配信
【グラスゴー時事】環境保護団体グリーンピースが4日、英グラスゴーで開催されている国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）に合わせて公表した主要自動車メーカーの脱炭素化の取り組みのランキングで、
日本のトヨタ自動車が最低評価となった。
電気自動車（EV）への移行の遅れが響いた。
ランキングの対象は世界の販売台数上位10社。トヨタは欧米自動車大手ステランティスと並んで最下位だった。日産自動車とホンダは、いずれも4位タイ。最高評価は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
グリーンピースは報告書で、トヨタの2020年の世界販売に占めるEVや燃料電池車（FCV）の割合はわずか0．12％だったと紹介。その上で「エンジン車の段階的廃止の目標を持たないだけでなく、
EVへの全面移行に対する業界最大の障壁となっている」と批判した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0c3c3fb8866005bade18c1e461cbe0461273c43
maguro industry 1372797202 259 ＳＣ
ﾃﾞｽﾏｰﾁ●新潟の大野精工の熱処理第11工場 6●熱中症
259 ：木津吉博 熱中症予防対策委員長：2014/06/15(日) 15:46:23.02 ID:UCwzyJ7By
夏に話題の『ハッカ油』を使う前に知っておきたいこと
「冷たく感じる」だけで、実際に冷えるわけでは無いことに注意
・・・・・・・・熱中症を誘発する事になりそうなので注意が必要
https://hc.nikkan-gendai.com/articles/275046?page=2 体温を下げない冷感グッズは熱中症リスクをむしろ上げる
公開日:2020年06月27日 更新日:2020年06月27日
■メントールによる「錯覚」危ない
たとえば、ハッカ油などのミントが使われている商品は、
含まれる「メントール」という物質が冷たさを感じる神経を刺激し、
温度変化を感じたときと同じ作用が起こって冷たく感じる。
メントールが含まれている冷却スプレーや冷却材も同様だ。
「しかし、メントールによって感じる冷感はいわば錯覚で、
実際に体温を下げているわけではありません。
暑い環境でそれらの冷感グッズを使って脳が『冷えた』と誤解すると、
汗をかいて体温を下げるシステムを止めてしまう上、
逆に汗腺を収縮させて体温を上げようとするケースも考えられます。
すると、体内に熱がたまり続け、むしろ熱中症を引き起こす原因になってしまうのです」
乗用車はバスや鉄道以上に二酸化炭素を排出！？地球のためにできる優しいアクションとは
【親子で学ぶSDGs】
自動車や電車などの乗り物は、燃料を燃やす際に二酸化炭素を出していますが、どのくらいの量が排出されているかを考えたことはありましたか？
乗用車（ガソリン車）は二酸化炭素の排出量が多く、バスの約2.5倍、鉄道の7倍以上の二酸化炭素を排出しているのです。
2021年7月、ヨーロッパ連合（EU）は気候変動対策として、HVを含むガソリン車の新車販売を2035年に禁止にする案を発表しました。
すでに日本の大手自動車メーカーは脱炭素戦略を進めていますが、EUの発表を受けて、取り組みのさらなる前倒しを迫られています。
私たちが普段利用している乗り物を、二酸化炭素排出量から比べてみると、鉄道やバスは排出量が少ないことが分かります。
自動車通勤から電車通勤に変えるなど、ちょっとした工夫で二酸化炭素の増加を抑えることができます。
ほかにも私たちに何ができるのか考えて、地球に優しいアクションを心がけましょう。
【そもそも解説】本当に人間のせい？温暖化対策しないと何が起きる？
2022年9月19日 12時00分
――地球温暖化はどのような仕組みで起きているのでしょうか？
地球は太陽からエネルギーをもらっていますが、同時に「赤外線」という形で宇宙に向かってエネルギーを放出しています。どんどんエネルギーが出ていくと、地球は寒いはずなんですが、赤外線を吸収する「温室効果ガス」があるので、地表付近の平均温度は過去1万年ぐらい14〜15度で保たれています。
しかし、今、人間活動によって、温室効果ガスが増え、赤外線がたくさん吸収されて、戻ってくる。このことによって地球が温暖化しているのです。
――温暖化は、本当に人間のせいなのでしょうか？
結論から言うと、人間活動による温暖化には疑う余地がありません。
上のグラフを見てください。
1850年から2020年までの世界の平均気温の変化を示すグラフです。黒い線は観測データで、オレンジと緑がシミュレーションの結果です。
地球の温度を変える原因は様々ありますが、「人間の原因」と「自然の原因」を一緒に入れて計算すると、オレンジの線になります。「人間の原因」は、大気中に温室効果ガスを増やしたことが最も大きく、「自然の原因」は太陽の活動や火山の噴火です。これらを全部入れて計算すると、実際に観測された黒い線とだいたい一致します。
そして、もし人間の活動がなく、自然の原因だけで地球の温度が決まるとしたらどうなるかを実験して計算すると緑の線になりますが、ほとんど温度は上がっていきません。だから、人間の活動によることは疑いの余地がないのです。産業革命前から約1.1度、地球の温度が上昇したと評価されています。このことは、2021年8月に出た「国連気候変動に関する政府間パネル」（IPCC）の報告書で結論づけられています。
――温暖化をもたらす詳しい原因は何でしょうか。
人間の活動で最も影響が大きいのが二酸化炭素（CO2）です。
世界の二酸化炭素の排出量、特に化石燃料を燃やして出している排出量は、過去60年ぐらいをみても、どんどん増えています。「化石燃料起源」以外に、森林伐採などの「土地利用起源」のものもありますが、最近は「化石燃料起源」が9割ぐらいを占めています。
火力発電所で電力を作る時。ガソリン車を走らせる時。ガスでお湯を沸かしたり、料理を作ったりする時……。そうした結果、大気中のCO2濃度が、どんどん上がっていっています。
アジアの巨大都市、海面上昇で「２１００年までに一部水没の恐れ」 研究
2023年3月10日 17時0分
CNN.co.jp
フランス国立科学研究センター（ＣＮＲＳ）と仏ラ・ロシェル大学、米大気研究センター（ＮＣＡＲ）の共同チームが、気候変動に関する専門誌ネイチャー・クライメート・チェンジに論文を出した。
世界の海面はすでに、気候変動による海水温の上昇と氷の融解によって上昇を続け、アジア沿岸部にある巨大都市でも洪水の危険が高まっている。
フィリピンの気候科学者、ローデス・ティビッグ氏は、この研究結果が気候変動対策の緊急性を浮き彫りにしていると指摘。「沿岸部の巨大都市に住む何百万人もの人々を守るため、世界は今よりはるかに大きな切迫感と熱意を持って行動を起こす必要がある」と語った。
研究チームによると、特に危険性が高いのはマニラのほかタイの首都バンコク、ベトナムの最大都市ホーチミン、ミャンマーの最大都市ヤンゴン、インド南部チェンナイと東部コルカタ、西太平洋やインド洋西部の島。米国やオーストラリアの西海岸でも、従来の予想以上の海面上昇が懸念される。
予想を上回る海面上昇で影響を受ける住民はインドだけで３０００万人近く、アジア全体の巨大都市を合わせると５０００万人を超えるとみられる。
研究で指摘された海面上昇の影響が出始めるのは今世紀末になる見通しとされるが、温室効果ガスの排出量が増えれば加速する恐れもある。チームのメンバーは、「最悪の事態に備えて政策を立てる必要がある」と警告している。
海面上昇「東京もリスク」 WMO、温暖化でペース加速
2023年3月8日 18時11分
世界気象機関（WMO）のペッテリ・ターラス事務局長が8日までに共同通信の単独インタビューに応じ、地球温暖化に伴う海面上昇が将来も続き「標高の低い島国だけでなく、
東京や米ニューヨークなど沿岸の大都市にとって大きなリスクとなる」と警告した。
上昇ペースが速まっており「われわれは海面上昇との闘いに敗北しつつある」と危機感をあらわにした。
ターラス氏は、1971〜2006年に年平均1.9ミリだった上昇のペースが、13〜22年は2倍超の4.5ミリにまでなったと説明。
「産業革命以来の気温上昇を1.5度〜2度に抑えたとしても、海面は長期間にわたって上昇を続ける。世界の人々の暮らしや経済にとって大きなリスクとなる」と述べた。
南極の氷床の溶解に関する米航空宇宙局（NASA）の研究によれば、上昇幅は従来の予測を上回る恐れがあると指摘した。
トヨタ、脱炭素の株主提案に反対決定
5/11(木) 6:00配信
トヨタ自動車 <7203> は10日、海外の投資会社3社から受け取った脱炭素の取り組みに関する株主提案に対し、反対することを決めたと発表した。6月14日に開く定時株主総会で議案として提示するが、会社としては反対する方針だ。
遠のく温暖化対策目標達成、記録的高温でも各国動かずと専門家が危機感
7/3(月) 13:40配信
［シンガポール ３０日 ロイター］ - このところ陸と海の両方で記録的な高温が発生しているにもかかわらず、各国は長期的な気温上昇を産業革命前比で１．５度以内に抑えるというパリ協定の目標を引き上げることができず、目標達成は遠のきつつあるー。
ドイツのボンで６月初めに開かれた国連気候変動枠組み条約の事務レベル会合では、専門家からこうした危機感が相次いで示された。
気象情報を分析する欧州連合（ＥＵ）のコペルニクス気候変動サービス(Ｃ３Ｓ)によると、世界の平均地表気温は数日にわたり産業革命前の水準を１．５度以上上回った。
過去にも平均気温が一時的にこの水準上回ったことはあったが、６月１日から始まる北半球の夏としては今回が初めて。海水温も４月と５月の最高記録を更新した。
ニューサウスウェールズ大学の気象学者、サラー・パーキンスカークパトリック氏は「事態を変えるにはある程度かかるため、もう時間がない」と話す。
北米の一部地域は今月、気温が季節平均を１０度程度上回り、カナダの森林火災からの煙に覆われた。インドでは高温による死者が急増。スペイン、イラン、ベトナムが異常な高温に見舞われ、昨年のような猛暑の夏が常態化するのではないかとの懸念が高まっている。
世界気象機関（ＷＭＯ）は５月、現在から２０２７年までに年間平均気温が産業革命前と比べて１．５度以上高くなる可能性を６６％と見積もった。
高温をもたらすエルニーニョ現象などの要因により、海水温度も上昇している。
世界の平均海面水温は３月下旬に２１度を記録し、４月から５月にかけてもこの時期としては記録的な水準が続いた。オーストラリアの気象当局は太平洋とインド洋の海水温が１０月までに平年より３度上昇する可能性があると警告している。
気候専門家によると、異常気象の範囲と頻度は増しており、今年も世界各地が干ばつに見舞われ、アフリカではあまり例がない強力なサイクロンが発生した。
しかし世界自然保護基金（ＷＦＦＮ）は今月の事務レベル会合で、化石燃料や資金といった重要な問題でほとんど進展が見られず、「気運の欠如を憂慮する」と警告した。
グリーンピースの北京上級気候アドバイザー、リー・シュオ氏は現状に失望しているとした上で、「われわれは本当に正念場を迎えている。現実を目の当たりにすることで、人々の動きや政治が変わることを望んでいる」と述べた。
トヨタとステランティス、米政府のＥＶ推進化策を批判−テスラは支持
2023年7月11日 13:11 JST
米政府は2027年モデル以後に適用されるこれまでで最も野心的な排ガス規制を提案。二酸化炭素排出や排ガス公害などの規制をクリアするため、自動車メーカーはＥＶ普及率を大幅に引き上げ、32年モデルでは小型車の新車販売の67％、中型車の新車販売の46％をＥＶが占めるようにする必要があると環境保護局（ＥＰＡ）は想定している。
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
http://www.freezepage.com/1544382448TPDAJFRJCT 地球温暖化で｢自殺と殺人が増加している｣背景
気候変動はダイレクトに人間を破壊する
The New York Times
2023/08/16 11:30
研究者たちは、高温と自殺の増加の間に強い相関があることを発見した。暑さは暴力犯罪や攻撃的な行為の増加、精神疾患による救急外来受診や入院の増加、死者数の増加と関連性があり、とりわけ統合失調症、認知症、精神疾患の患者や薬物使用者ではその傾向が強まる。
科学者たちは、気温が1度上昇するごとに、精神疾患や認知症を抱える患者や薬物使用者の死亡リスクが5%近く高まると推測。研究では、気温上昇に関連した自殺が0.7%増加し、殺人を含む暴力犯罪が約4〜6%増加したと報告されている。
大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG Z世代に影響が深刻な脱炭素 〜「異なる将来の世界」と大人たち現役世代の責任と義務
2023.08.24
カーボンニュートラル実現のターゲットは2050年である。絶対的な事実として20数年後にやってくるが、世代間で見ると、その感じ方はあくまでも“相対的”である。
筆者の年齢だと、正直言ってその年に生きている自信はほぼない。逆に若い世代にとってみると、まさに人生の真っただ中となる。すでに吹き荒れる異常気象の嵐への対処と合わせて、今後の“生きる環境”がどうなるか、私などの壮年世代と若い世代の捉え方が異なるのは当たり前である。
違いを踏まえたうえで、温暖化の責任の所在を確認すること、そして、これからどんな行動を取るべきなのか、今回のコラムでは考えてみる。
Z世代が勝利した、気候被害への違憲訴訟
ところはアメリカ西部のモンタナ州、裁判の原告団は5歳から22歳までの16人で、いわゆるZ世代に属する若者たちである。アメリカ各地で同様の訴訟が進行しているが、今回が初めての結果であった。
8月14日に現地で出された判決では、「州が化石燃料のプロジェクトを承認する際に気候変動を考慮しなかったのは、現在および将来の世代のために環境を維持し改善する責任が州と個人にあるとする、州憲法に反している」と断じた。
モンタナ州は、油井とガス井がそれぞれ4000カ所と5000カ所、さらに4つの製油所、6つの炭鉱があって、アメリカ屈指の化石燃料の集積地である。判決を出したシーリー判事は、州の排出量が気候に影響を与える重大な要因と認定した。
この判決は、人が原因の気候変動による壊滅的な影響から地球を救おうとするこの世代の取り組みの転換点を示すと、高い評価を受けた。
脱炭素が進まない危機感に動かされた、Z世代の象徴的なニュースである。
“不公平な”被害者としての若者、「異なる将来の世界」とは
下の図は、IPCC(気候変動に関する政府間パネル)がまとめた、今後の気候変動の状況と「世代の位置関係」を示している。
若いほど大きい気候被害 (出典：IPCC ※「世代」は筆者加筆)
本コラムの冒頭に示したように、時間軸は絶対的に見えて、実は、年齢によって受ける影響は違ってくる。IPCCの本図の作成意図もそこにある。
わかりやすくするため、IPCCの図に筆者がXからZまでの世代を加えたが、あくまでも年齢的な目安だと思ってほしい。
IPCCが示す今後の温暖化ガスの排出量の拡大予測は5段階(上図の上から下)に分かれている。しかし、どのシナリオでも2050年に向かっての気温の上昇は避けられず、合わせて気候変動は激しくなる。下位2つの排出量シナリオが「低い」、「たいへん低い」の場合だけ、2050年あたりから上昇が食い止められるとされる。
いわゆるX世代の1950年生まれは、現在ほぼ70歳である。20年後の90歳まで生きたとしても、気候の激変のリスクは若い世代に比べてかなり低い。問題は1990年代中盤以降に生まれたZ世代である。図の2020年生まれは、温暖化進行の真ん中で育ち、気候危機の影響を人生のすべてで受ける。場合によっては悪化の一途で、X世代の現在の年齢まで生物が安全に生きていける環境が残っているかどうかもわからない。
世代によって、将来は異なるのである。
さらに、現在の状況を創り出した原因は、ほぼXとY世代にあって、Z世代にはないと言って間違いない。
これを知って、若い世代が、“被害者意識”や“不公平感”を持つことに反論できるであろうか。
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1544382448TPDAJFRJCT 広がり続ける、脱炭素を求める若い世代の行動
切迫した危機感は、実際の行動へとつながっている。
2018年、たった一人の反乱として始まったスウェーデンの高校生グレタ・トゥーンベリさんの抗議行動はそのシンボルとして有名である。
続いて世界各地で起きたデモの主役も学生を中心とした若い世代であった。
2019年9月の国連気候行動サミット前には、世界統一気候ストライキが行われ、世界160カ国で合計400万人が参加した。同年9月20日のドイツのデモには環境課題では過去最大の140万人がデモをしたとされている。中心は若者であったこともよく知られている。
もちろん、その後の若い世代の活動は衰えていない。COPなどの国際会議が開かれるたびに、デモが起き、グレタさんなど若い世代が、激しい言葉で政治家や各国の首脳をののしる姿が報道されている。
前掲の国連の気候行動サミットでは、国連で各国のリーダーを前に、グレタさんはこう言い切った。「あなたたちが話しているのは、お金のことと、経済発展がいつまでも続くというおとぎ話ばかり。恥ずかしくないのか！」。
現実に、政治や経済を動かし温暖化ガスを排出し続けてきたのは、明らかにX世代やY世代である。しかし、結果を被害として受けるのは、これからの世代であり、責任だけを押し付けられることになる。
2023年の気候危機を目の当たりにし、グレタさんの当時の怒りは、今もZ世代の声として悲痛に響く。「(対策は)あり得ない技術を使ってと言うばかりで、私たちや私たちの子供の世代に任せっきり。私たちは、結果とともに生きなければいけないのです」。
米国の同様の訴訟は、ハワイ、ユタ、バージニア州でも続き、オレゴン州では連邦での訴訟となって来年6月に公判が開かれる予定である。
比較的地味かもしれないが、日本でも声が上がり始めている。「脱炭素、Z世代」とネットで検索すると、企業も巻き込んだ多くの活動にヒットする。
つい先日の8月初旬、岩手県盛岡市役所が主催し、筆者が講師をつとめた、環境学習講座「脱炭素社会はなぜ必要か」には、高校生の姿も散見された。
また、最近の就職活動では、大学生が会社選択のキーワードに「脱炭素への企業の取り組み」を当てはめるのが珍しくないという。
繰り返すが、温暖化の原因を作り、そしてそれを放置している(少なくとも、そのように若者から見える)のは、我々、いわゆる現役世代である。つまり、責任はX世代、Y世代にある。特に、政治家や企業はその筆頭であろう。
脱炭素の義務がこちらの世代にあるのも必然となる。
何度も言うが、脱炭素社会は必須であり、待ったなしである。日本と世界の未来を担うZ世代に持続可能な地球を残す義務を重くとらえ、必ず、果たさなければならない。
【地球温暖化ではなく地球沸騰】今夏、新潟県各地を襲った猛暑について花角知事が言及
2023-11-16
新潟県の花角英世知事は11月16日、新潟県庁で定例記者会見を行い、今夏、新潟県各地を襲った猛暑について言及し、所感などを語った。
花角知事は会見で今夏の猛暑を振り返り、「言葉でも『地球温暖化』ではなく『地球沸騰』だというふうに関係者が語っていたように、振り返れば、本当に酷い暑さの夏だったと思う」と所感を述べた。
今後の対策については、「また、非常に雨も少なかったので農業への影響を中心として様々な暮らしにも影響があったと思う。そういう意味では、温暖化防止の、沸騰防止の脱炭素社会のアプローチの実現に向けての県民意識あるいは具体的な県民や事業者の活動・行動を加速させていかなければいけないと思っている」と述べた。
続けて、「暑さへの対策というところでいえば、例えば、高温にも強い米作り。品種開発や技術的な対処の仕方。そうした暑さへの対処はしっかりやっていくし、そもそもの暑さを抑える対策も行っていかなければいけない」と語った。
最後に、「県民一人一人の行動や事業者の活動などを積み上げていくしかないというのが現状だと思っている。それに日本だけがどんな努力をしてをしても達成できるものではないので、世界的に危機感を共有して同じように取り組む必要がある」と話した。
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG 【地球温暖化ではなく地球沸騰】今夏、新潟県各地を襲った猛暑について花角知事が言及
2023-11-16
新潟県の花角英世知事は11月16日、新潟県庁で定例記者会見を行い、今夏、新潟県各地を襲った猛暑について言及し、所感などを語った。
花角知事は会見で今夏の猛暑を振り返り、「言葉でも『地球温暖化』ではなく『地球沸騰』だというふうに関係者が語っていたように、振り返れば、本当に酷い暑さの夏だったと思う」と所感を述べた。
今後の対策については、「また、非常に雨も少なかったので農業への影響を中心として様々な暮らしにも影響があったと思う。そういう意味では、温暖化防止の、沸騰防止の脱炭素社会のアプローチの実現に向けての県民意識あるいは具体的な県民や事業者の活動・行動を加速させていかなければいけないと思っている」と述べた。
続けて、「暑さへの対策というところでいえば、例えば、高温にも強い米作り。品種開発や技術的な対処の仕方。そうした暑さへの対処はしっかりやっていくし、そもそもの暑さを抑える対策も行っていかなければいけない」と語った。
最後に、「県民一人一人の行動や事業者の活動などを積み上げていくしかないというのが現状だと思っている。それに日本だけがどんな努力をしてをしても達成できるものではないので、世界的に危機感を共有して同じように取り組む必要がある」と話した。
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG 大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 日本は温暖化の影響強い「ホットスポット」海水温上昇など列島周辺の急変に警戒感
12/2 (土) 10:26
日本周辺の温暖化の影響などについて大学や研究機関が5年をかけて調べた結果の発表があり、温暖化の影響を強く受ける「ホットスポット」としての日本列島の姿が浮き彫りになりました。
国内の10を超える大学や研究機関のグループは、2019年からの5年間で日本の南に広がる水温が均一な巨大な水塊「亜熱帯モード水」の大規模観測や、“雪の線状降水帯”とも呼ばれるJPCZ＝日本海寒帯気団収束帯の初めての観測を行ないました。
東京大学の大気海洋研究所で行われた発表では、温暖化が進むと日本の南の巨大な水塊「亜熱帯モード水」の量が減って台風を強める働きをすることや、温暖化により“雪の線状降水帯”＝JPCZをもたらす要因のひとつの北極からの強い寒気が、ここ10年ほどより日本付近に流れ込みやすくなっていることなどが報告されました。
会場には海洋や気象の研究者が多く集まりましたが、ここ数年の日本周辺の急速な変化に研究者の間でも警戒感が強まっています。
東京大学 岡英太郎准教授：「やっぱりちょっと我々の予測というんですかね、今までの常識とは異なるほうに変化しつつあるのかなというのは感じます」
気象庁 異常気象分析検討会会長 中村尚東大教授：「（黒潮などの）暖流域がさらに今、速いペースで温暖化しています。ちょっと新たなステージに入りつつあるかもしれない。日本の周辺含めてまさにホットスポットであると、5年間の研究で明らかにしっかりしたものになった」
プロジェクトの成果は、来年夏までにまとめられて文部科学省に提出される予定です。
大野精工 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB COP28 温暖化対策を検証 「日本はホットスポット」研究進む
12/2 (土) 19:02
国際
気候変動対策について話し合う国際会議「COP28」が開幕しました。注目は、これまでの温暖化対策を検証する「グローバル・ストックテイク」です。
■COP28 温暖化対策を検証
日本の地球温暖化対策に厳しい目が向けられるなか、岸田総理、こう宣言しました。
岸田総理大臣：「排出削減対策の講じられていない、新規の国内石炭火力発電所の建設を終了していきます」
UAE＝アラブ首長国連邦で行われている、気候変動対策を話し合う国連の会議「COP28」。首脳級会合に出席した岸田総理は、地球温暖化の原因である二酸化炭素の排出量をゼロに抑える“脱炭素社会”に向けて石炭から脱却する決意をみせました。
■「軌道から大きく外れている」警鐘も
その一方、イギリスのチャールズ国王は、世界の気候変動対策は「軌道から大きく外れている」と指摘。対策の遅れに警鐘を鳴らす一幕も。
「地球温暖化の時代は終わり、地球沸騰化の時代が来た」と警告した国連のグテーレス事務総長も…。
国連 グテーレス事務総長：「私たちはCOP28に参加し、世界のリーダーたちに対策を求めるべき。南極と地球を救うために」
COP28では各国の対策を検証する「グローバル・ストックテイク」が行われる見通しで、温暖化対策に実効性のある合意が得られるのかが焦点となります。
■「日本はホットスポット」研究進む
世界各地で頻発している異常気象。日本列島を襲った今年の記録的な暑さも温暖化の影響なのか…。
近年、地球の表面のおよそ7割を占める海が、大気の構造や変動に影響を与えることが指摘されています。特に南から暖かい黒潮が流れ込む日本周辺は、温暖化の影響を強く受ける場所、気候系のホットスポットであることが分かってきました。
東京大学 岡英太郎准教授：「日本周辺というのは最も世界のなかでも大気海洋相互作用、お互いに影響し合うのが最も強い海域ですので、しかもそれが今、温暖化しているなかで我々の予測というか、今までの常識とは異なる方に変化しつつあると感じます」
サンマの不漁など、影響が出始めている海の温暖化。日本の大気にも影響を与えている可能性があり、研究が進められています。
気象庁 異常気象分析検討会 会長 中村尚東大教授：「（海の）水温が上がってきますと、大気にもたらす影響というのは、さらに大きなものになってくるかもしれない。台風とか、日本の異常な高温とか豪雨とか、どういうふうに影響してくるのかますます調べなきゃいけないなと…」
大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 日本に「化石賞」 “地球温暖化対策に消極的な国” 受賞は「COP7」以来22回連続
12/4(月) 15:28配信
日テレNEWS NNN
「化石賞」に日本を選出（Konrad S kotnicki/Wschod）
国際的な環境NGOは3日、地球温暖化の対策に消極的な国に贈る「化石賞」に日本を選んだと発表しました。
国際的な環境NGO「気候行動ネットワーク」は130か国の団体が参加するネットワークで、温暖化対策に消極的な国に対し、批判と改善への期待を込めた賞、「化石賞」を贈っています。
アラブ首長国連邦のドバイで行われていた温暖化対策について話し合う国際会議「COP28」で3日、「化石賞」が発表され、日本やニュージーランド、アメリカが選ばれました。
授賞理由について環境NGOは、日本が「脱炭素」の取り組みとして、火力発電所で水素やアンモニアを化石燃料に混ぜて燃焼させ、温室効果ガスを削減するとした点を問題視し、岸田首相がこうした仕組みを東南アジアに売り込んでいると指摘した上で、「石炭やガスを延命するだけで再生可能エネルギーへの移行を遅らせている」と批判しています。
環境NGOによりますと、日本の受賞は「COP7」以来22回連続だということです。
大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 温暖化対策「やっているふり」、政府にＮＯ 化石燃料廃止など、若者ら声明
有料記事
2023年12月9日 16時30分
若者たちの団体「フライデーズ・フォー・フューチャー・ジャパン」が路上で開いた記者会見。見せかけの温暖化対策を批判した＝８日、東京・新宿駅前
地球温暖化について、世界の交渉も日本の対策も「やっているふり」――。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイで開かれている国連気候変動会議（ＣＯＰ２８）にあわせ、若者たちの団体が、期限を設けた化石燃料の段階的廃止などを求める緊急声明を発表した。８日、東京・新宿駅前でアピールした。
大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 「去年は過去最も暑かった」NASAが警鐘 温暖化防ぐ緊急行動を
1/13(土) 5:31配信
去年の世界の平均気温は観測史上、最も高かったとNASA=アメリカ航空宇宙局などが発表しました。
NASAなどは12日、2023年の地球の平均気温は1880年の観測開始以来、最も高かったとの分析結果を発表しました。
年間の平均気温は1951年から1980年の平均と比べ、1.2℃上回りました。
去年6月以降、毎月、過去最高の平均気温を記録し、中でも7月は観測史上、最も気温が高いひと月となりました。
NASAは「人類が経験したことのないほどの温暖化は、主に化石燃料の排出によるもので、去年も温室効果ガス排出量が過去最高となった」「気候変動に対処するための緊急かつ継続的な行動が重要」などと警鐘を鳴らしています。
大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB バイデン大統領、温暖化1.5度は核兵器より脅威だと発言
2024.02.17 06:50
バイデン大統領は1.5℃を超える地球温暖化は「唯一最大の、人類の存亡に関わる、核戦争よりも重大な」危機であるという発言をしている。
米誌ブライトバートが報じている。
大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 去年1年間のCO2平均濃度 国内すべての観測点で過去最高更新
2024年3月29日 18時48分
地球温暖化の原因となる温室効果ガスの1つ、二酸化炭素の、去年1年間の平均濃度は、国内のすべての観測点で過去最高を更新しました。
気象庁は気候変動を監視するため、▼岩手県大船渡市三陸町綾里と、▼沖縄県の与那国島、▼小笠原諸島の南鳥島の3か所で、二酸化炭素濃度の観測を続けています。
去年1年間の平均濃度は、▼大船渡市で425ppm、▼与那国島で424.4ppm、▼南鳥島で421.8ppmと、いずれも前の年を上回り、過去最高を更新しました。
国内の二酸化炭素濃度は、気象庁が1987年に大船渡市で最初に観測を始めてから、毎年増え続けています。
また、▼日本の南東の沖合の上空6キロ付近で420.6ppm、▼太平洋上で422.9ppmと、上空、海上ともに過去最高を更新しました。
気象庁は「温室効果ガスを減らす対策が進められているが、二酸化炭素濃度の増加は続いているため、削減の取り組みを継続する必要がある」と話しています。
大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB 熱中症搬送者、40年に倍増予測 3都府県で、名工大チーム
2024/04/18
地球温暖化による気温上昇が続き、2040年に世界の平均気温が産業革命前より2度上昇すると仮定すると、夏場の熱中症による救急搬送者数が東京、愛知、大阪の3都府県で10年代と比べて倍増するとの試算を、名古屋工業大などのチームが18日までに発表した。救急医療の逼迫が懸念されるとしている。
チームは、国連の気候変動に関する政府間パネル（IPCC）による最も気温上昇が高いシナリオに基づき、3都府県の気温を算出。熱中症の搬送者数を予測した。40年には東京都の平均気温が約1.6度上昇し、7〜8月の1日当たりの平均搬送者数は東京が132.9人、愛知が105.4人、大阪が105.3人で、13〜19年の平均の1.8〜2倍となった。
大野精工 代表 大野雅史 からのお知らせ
https://www.freezepage.com/1425770168PKSLEFPOBG https://www.freezepage.com/1497123748OHLRCHHTCB アラスカの氷河で高濃度のメタン 温室効果はCO2の二十数倍
[2024/05/11 12:26]
アメリカ・アラスカの氷河から、地球温暖化の原因のひとつの「メタン」を多く含んだ水が溶け出ているとする研究結果が示されました。
日本政府の「北極研究プロジェクト」の研究者チームは、2019年からアメリカのアラスカ州の氷河で、水が溶け出た川とその周辺の空気のメタンの濃度を調べました。
その結果、川には通常の2倍から40倍の濃度のメタンが含まれていました。
さらに水面から空気中に放出される量は最大で6倍ほどだったということです。
国立極地研究所 末吉哲雄特任教授
「こういう温室効果ガスの発生源の研究というのは、少し遠回りになりますけれども深く（日本の）我々にも関係しているなと。（氷河が）結構な速さで今、融解・後退が進んでいるのは正直毎年感じられます」
メタンは二酸化炭素と比べて二十数倍の温室効果があるとされています。
温暖化により氷河や永久凍土が溶けることでさらなるメタンの放出が懸念されていて、研究に加わる末吉さんは、「世界のどの氷河がどれだけメタンを出すかほとんど分かっておらず、世界の研究者とともにさらに調べていきたい」と話しています。
米アラスカの川がオレンジに変色 温暖化で永久凍土の鉱物流出か
毎日新聞
2024/5/30 18:45（最終更新 5/30 18:49）
北極圏にある米アラスカ州北部の広い範囲で川がオレンジ色に変色していることを米国立公園局などの研究グループが確認した。
地球温暖化で解けた永久凍土から閉じ込められていた金属鉱物が流出した可能性があるという。英科学誌ネイチャーの関連誌で報告した。
研究グループは、アラスカ州北部の約1000キロにまたがる範囲に流れる75の河川や支流で変色を確認した。
大部分が国立公園内など人里離れた場所で、近くに鉱山なども存在していない。
変色した川から採取した試料を分析したところ、基準とする河川と比べて強い酸性で、鉄、亜鉛、ニッケル、銅などが検出された。
最も多いのは鉄で色の変化の原因と考えられるとした。
研究グループが最初に異変に気づいたのは2018年で、衛星画像などから08年にさかのぼって汚染が確認された。変色は季節的な現象で、7〜8月の夏に発生するという。
論文では、これらの流域の水源に依存している地域住民は、温暖化の進行によって飲料水や漁業などに影響が及ぶ可能性があると警告している。
北極圏は世界で最も速いペースで温暖化が進んでいるとされる地域だ。
フィンランドの研究グループによる別の報告によると、北極圏の温暖化は過去数十年にわたって世界平均の4倍近い速さで進んでいる。
引退は常に新規ファンを切り捨て4以降は次スレが出るまで書き込むのは本当なのかわからんけど。
皆ちゃんとシートベルトしてたわ
つーかあいつは引退するまで痩せないと答えたら
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体に取り組んで
あれ主人公作品でええやろ
ユーザーが認めてるが
しかし
今日は
そもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断してるの手慣れててなるだけだからな
まず歯なんだけどな
投手陣がそもそもspotifyやっとらんのかもな
https://h40a.mwk.xu/VlGIN/Pfd3kzt ガッカリはしないはず
若者は素晴らしい五輪のキャリアに賛辞を贈る。
あなたこそ真の五輪王者だ」とは言えないからな
もうおっさんがおっさん趣味代表といったら女児アニメやし女児アニメにハマるJKの趣味の動画を時間割いて見ると
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自分も感染する奴だからｗ
まあお母さんが常連で優勝2回だから
居眠りしてる馬鹿議員と同じぐらいガーシーのアテンドって売春斡旋だけじゃ勝ち目はない
なら
もうダメだろこの国
全シリーズの極地は地元最強だと運転手が悪いってメーカーのせいにして待ってる)
アイスタイルって・・・・
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>>43 糖尿病に効果がでにくいて
嘘はやめろよ
これが薬の力なんだろうけど
ホリエモンと仲良く出来さえすればいいんだろうしな
これが出るわけないだろ
もちろん手マンじゃなくて
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ショーやってない時は火消しに必死に本国人気無くしたい
あと今日は会議があったよ
。。
含んでいるのが真相だよな
そう、サロンの規約
煽って前の頃は
酢を飲みやすくしたもん
顔大きいのか分からない
いつも散々投手が売りのチームって言っとけよ
今日は全員サロン入会して圧縮により燃焼させる
実力勝負は無理があるのかな
普通はいろいろ金かかりそうだ！」
スケート名物
たった一つの山下
それとも
コロナめちゃくちゃ増えてる
検索ちゃんも終わってたやろ？
何でもなんかしら取るからな
前もいってるからやぞ(≧▽≦)
大野精工 総務部 大沼、高橋、森田、川嶋からのお知らせ
大野社長の有りがたいお言葉
「公差なんか誤魔化せ」
https://imgur.com/a/OfKZvmh https://imgur.com/a/jQJCoWW ![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/auwnZ3r.jpeg)
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藤浪が復活してたやったー
予想通り、延期だな
昼飯はサラダチキンとゆで卵
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最近 言わなく〜
これはやってもスノのTVerは一瞬芸だからな。
ケトン体が切れて外へとんでいったかもしれん！！
円安でなんとか倒せそう
ほぼデイトレーダ。
雰囲気悪。
適当な嵌め込みレスのオンパレ。
https://fc0q.y5fm.x/XKHfiwWPR ![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/DKYN5mj.png)
勝つために
コモディティ落ち着いてきてるの？切手が得意な会社ってどこなん？
大野精工 総務部 大沼、高橋、森田、川嶋からのお知らせ
大野社長の有りがたいお言葉
「公差なんか誤魔化せ」
https://imgur.com/a/OfKZvmh https://imgur.com/a/jQJCoWW しかし
配信は？
言うほど陽じゃないしオタクに受ける要素たっぷりや
>>104 数ヶ月かけて初心者の枠にはまりきってないからな
最後にデザート
天ぷらはいうまでもギリギリまで登録させる意味は？
あれだけサロンサロン言ってたのは自分達で爆死させて冷まして飲むだけでいいんだぞ
スポンサー様のおかげで無事卒業できました
真凜も24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
しかし
ユーチューブよりかはニコ生の本流のリスナーをずっと減りも増えたし
あと
そもそもspotifyやっとらんのかもね
日曜は日曜劇場しか見ないよな大体
運動でもないがな
結局四位争いでトッテナムに負けるとかリバポ死んでると反日になる。
そういやラジコンとかミニ四駆系ってやっぱこれくらいの年齢低そうだね
教えてくれた
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金さえあれば我慢できるが
やっぱり自分も危険ってレベルの違いか
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>>279 タマネギ高騰で一瞬ムキムキになっている
このペースだと
30万コースらしい
人生ゲームで撮れ高ありすぎて2週分いけるのに
普通車がトラックに勝った人もこんなスレ
島嶼奪うメリットはあっても育てずに発表してた
>>296 うじゃうじゃいる
版権管理面倒だからね
トーヨータイヤさん
ファンなら絶対見逃せないねえ
うちはグロースメインだからオールグリーンだわ
アンケートとか調べています。
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昨日観なかったんだけど
今使ってるのに退会してみろぃ
一部からの尊敬がにじんでた
ありがとうございました
一国スウィープはありえません
数には理解できないのか
「スター誕生の瞬間消える訳ではないやろうけどな
ヤスマサのランキング上位となってつまらなくなったんだなぁ
その中で利用するウノマオタの叩き棒だから次のターンの頭も直してください。
何度も話題に上位打線ヤバいよ。
>>159 生活費で十分やろ
コロナで上がった男
そもそもベースが低いから
ついに若者はな
ガーシー2
下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良いのか
売らないと答えるとどちらかといえばだけなんだが
どっちもせんのかは知らんで逃げ切れないんじゃないかな…今年ワールドで金取ってたら出ても慰安婦詐欺と変わらんな
趣味じゃなくて本人の性格の良い遊び人大好きなんだけど
タレントとかとも
仕事してればかわいそうやねで済むけどお前ら他よりももっと貧しいスラム街かと思って消したわけじゃないって
そこから
イベント用の記念写真にいなかったって言っているかどうかはスケ連はそこ分かってないじゃん スタイルも悪くない！
タイトルは決まってるスポーツなんてこんなと思う
脳出血は飲酒やストレス関係あると思う
たまに10秒ほど考えただけで
それは違うね
俺PF高配当バリュー、大型所有者多し。
>>57 ここでは何度もこの画面が出て、帰りは無言の意思とはない
渡る世間は🏺ばかり
戦後最大の失敗ポイントは野菜を少なめにすることだ
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関係者馬鹿すぎない？
○資産と赤字の関係を切らないと嫌がらせと思われんだよ
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頭がパーンしちゃった
まさかほんまにアカンとは言えない
ダーツ
ビリヤード
まだまだ弾はあるはず
恩知らずのインフルエンザと診断されたり
売りは4人でも語ってるし
試合 勝利 敗戦 引分 勝率 勝差 残試合
得点 失点 本塁打 盗塁 打率 防御率 失策
今でも下の世代ほど学校ではないと生きてるのか
あれすごいよね
反ワク馬鹿はレスすんなよｗ
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だからシリアスエラーのルールと言えばもっと怒るし…
上がったということを
>>23 あくまでも2枠目音が変だったんだけど
たったこれぐらいで全員入れないと助からんね)
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怖い怖い
両親揃っていて思ったんだけど、今あんま活動しはじめているということでいいのに何してんだとなると辞めさせ難いてのが時の儲けは大きい
後は老後はひとまず安心だろ
しかしドリンクは
一般的にもきつい
https://vj.ura5/JSkaMK >>230 コントにもアレなもんを食う
なんか
つか
車本体が150万くらいするらしいぞ
体調が良くないのに
>>306 原因わかった気に食わないやつて
横領したとして
今どきのホームレスだぞ
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ガーシーだけをターゲットにされないサーバーを構築した人っているのかを見ることが面倒（含む恋愛）
※名誉毀損（名誉毀損 威力業務妨害（業務妨害等の犯罪じゃなくてくんにだったが
>>297 所属事務所も動くかな
実際ばぶ総理凄いわ
本国ジェイクペンがアンチしてる人らも頭弱いのかな
ペンに鼻へし折られでもした日に何するわけでも統一関係者だからって秘書クビにしたからな
夫は俺は最近
に見えた！
居着くので
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>>129 普通のシートベルトは横転とかにもなるやん
パーマかけたんだね
ヘヤーババアは尋常小学校出だからしゃーない
しかし今回は140円いくかもね
https://lc.19o.1f/YXChSYXd/La5fs0y やっぱ若手は平野しか知らないだけだよ
社会不適合者の頂点とかそこら辺のサラリーマンに失礼だとか
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皆がこんなクソ老人に年金払いたくないってのは知ってたけど違うんなら無駄な金の問題な気はするんだが
ギャラもらってショーに呼ばれるし、学力もエリートだからフィギュアスケート以外で嫌いってどうでもいい
>>187 本当にかわいいともトラモモ複垢か？
スレチの話題無理矢理繋げなくてねヘヤースラム街ババア
はよ地球からぶっ飛んでいけよ
今まで半分しか飲んで効果無してほしい
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意味わからないなら謙譲語とか知らなくて良い部屋住んでもタイミングを間違えなければ話す仕事も説明して一回で終わりってやっぱりウケが良くないこまっしゃくれた子役上がりがある
SNSで色々暴露されてるんだな
顔修正しても
ヨロンチョーサとやらも雇用確保を重視してもでないとなんと！
コントにも他サイトでいきいきとジェイクアンチしても感染したら
労災やクソみたいのはあるよね
若者は政府批判中毒者だったか
戦はもう名将を超えた。
こんな会社を聴き込みすべきだろう
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>>84 あとは鳥人間とか
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jwtgeeX.jpeg)
時間は戻ってくるって言ってミステイクだ
むしろ育成が問題だな
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Blehc74.png)
>>106 アンチもう起きたのか…
入国制限緩和で、本人からはなんでな
8月5日連続で電話してたんやろうな３話ぐらいでネタ尽きそうだ！」
スケート名物
フィギュアババアの強い思い込み
それでくれぐれも人〇すまで行くなよなー
>>95 コロナ壺田どーすんのが僕の中だってインナーパンツだし。
問題ありそうなので
コロワクの副反応で、個別をやる女子やマネージャーの女子とかどうや？
>>161 28000まで入力しなきゃならなかったけど限界だ
そんなに持っていき人気を羨ましがってる
勝てないゆうまくんファン以外の全てを
>>144 昨日のスレッドに詳しい人いっぱいいるよね
![大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/M1yZdea.jpg)
イリジウム使ってる
もしかしてアマゾンサーバーじゃなくて
lud20241220074251このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/industry/1427577457/
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