世の中、【雇われ】で働く限り大分は【労働時間に対して賃金】が決まる。時給、日給、日給月給、月給、年俸制、など給与計算の時間単位が違うだけ！
給与計算の【時間単位】が違うだけ！、全て【１日８時間労働】【１日８時間を越え、働いたら割増時間外賃金】と、法律で決まっている！ 法律で決まっている！が、現実はどうよ？ 守られているのか？
コンプライアンス？、モラル？、他、何であれ、先ずは【労働者の時間外賃金を確実に！】
※働かせて！仕事を強いて！、無言の圧力で仕事を強いて！、賃金を払わない！、労働者の賃金の支払いを踏み倒す！現実。これは、企業の犯罪だ！
【働き方改革】、時間単位で決まる【労働者の時間外賃金を確実に支払え】って、当たり前やん？違うか？
【時間外賃金の支払いがないなら、即座に速攻で８時間の労働時間を過ぎたら帰宅】
これを、全ての企業に厳格に守らせろ！ダラダラ、社内に居残らさせて時間外賃金が現状はない！！
働き方改革は、先ずは「時間外賃金を確実に支払え！！」
ダラダラ！、所定労働時間を過ぎて！、時間外賃金なく！！、居残らせるな！！
定時、所定労働時間を越え、時間外賃金なく働いた結末。
正社員て書き込んでる奴なんてロクでもない輩しかいないだろう
林、林書き込んでるやつ
書き込み時間考慮すれば誰なのか特定出来そうだな
IP公開のおかげで、パワハラ被害を引きずってた奴とか、色々変なのが消えたな。ところで、電気自動車はどうするよ？
今日で期間終わりました、お疲れ様でした。
ほんとクソでした、会社も寮も全てが。
目先の需要にとらわれて、CVT生産能力増強
現在、リーフやe-powerには、ジヤトコの変速機は非搭載
根拠の無い楽観論を持てる神経が信じられない
ガソリン車は環境面からも問題が多い
電動化は不可避だ
>>18
だから電動化に対応してるじゃないか？
その前にcvtの需要はピークを迎えるから、増強は間違いない 電動車は限りなくＥＶに近くなければ意味無いよ
i３のレンジエクステンダーがギリギリ許容範囲だね
それ以外は部品製造の維持に利用されて害を撒き散らしているだけさ
ジヤトコもAWもEV化に向けてちゃんと開発は進んでるよ
お前が部外者だからうわべだけ見てよく知らないだけだろう。
それに結局、インフラが整わない現在の需要のメインはATやCVTで今後も10〜20年単位では簡単に変わらないからな。
大学出て22歳で入社して10〜20年
10年なら最初から違う方向へ進んでいた方が良いね
20年なら転職は厳しい
30年なら転職は自殺行為
>>18
だからCVT以外にもEV対応に向けていろいろとやってるじゃん
知らないの？ ポンコツ設備と屑外人だらけのジヤトコがＥＶ?
絶望だな〜
研究開発してEVに向けて準備しているのと、
それの量産を実行できるかどうかは、次元の違う話だ
今、能力を増強しているCVTの工場は、将来はレガシー資産として足を引っ張るだろう
また、現状は愛知機械がEV向け減速機を提供しているのに、いかにして割り込むのか？
日産に、ジヤトコ製品のほうが良いと思わせることはできるのか？日産グループ内での政治力も問われる
研究開発しているから安泰、ではない
実行できるのかどうか？それが問われている
あと、世界最大の自動車市場である中国が、EVに舵を切っている
逆に、インフラが脆弱なアフリカは、いまだにマニュアルだ
CVTというのは、日本でしか普及しない微妙な存在
AMTとかジヤトコはつくれないでしょ？
派遣の人に知っておいて貰いたいのは、
君の周りにいるのはジヤトコ でもかなり下の方の人間だけなんだってこと
そこだけ見て知った気にならない方がいいぞ
>>26
重要なのは『量産』と『客』だろ？
そんなことは皆知ってるよ 中国のEVは増えてるが、補助金まみれでようやくあの台数だからね。
実際の数は不正受給が多すぎて今年から減らされてるし、2020年で補助金打ち切り後に官製EVバブルがはじけずに本当にいけるか怪しい部分も多いよね
>>30
日本にも「エコカー減税」という全くエコカーでは無い車種にも税金ばら撒きまくった愚策が有った 確かに中国だとナンバープレート取得にガソリン車で100万前後掛かる上に当選確率数%の抽選だが、EVだとないし、さらにお国から補助金が170万でるというカラクリですからな〜
だから中国メーカーのＥＶが大量に作られてる
これが長く続くなら技術を習得し進化し中国メーカーが自動車産業の中核になるかもね
中国製ＥＶバスが日本国内で走るの知らないの？
日本の企業が中国製を選んだんだよ
>>34
俺とめっちゃ名前？
近いやんけ
Saff-DUm3 Spff-DUm3 >>36
間違えた
Saff-oD98 Spff-oD98
の人のほう
てかこれって何？ >>21
>ジヤトコもAWもEV化に向けてちゃんと開発は進んでるよ
これから開発ですか？
周回遅れもいいとこでしょう 京都と沖縄のちっちゃなバス会社が一部導入した話でしょ
ちょっとズレてるかな
中国はもうＥＶを大量生産してるんだよ
構成部分の一部の開発が進んでるのとは次元が違うよ
しかもここの製品はどこが使うの？
こういうズレた発言をする人って、やっぱり派遣？
それとも他社の人？
>>42
そんなにジヤトコの心配しなくても、EV化する頃には派遣切りされてるから気にするな >>44
なんだ
結局将来的に規模が小さくなることには変わりないわけか まともに考えたらこうなるよね
ジヤトコの就職・転職リサーチ
退職検討理由 回答日：2018年06月10日
回答者：開発、在籍3〜5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ジヤトコ
電動化へのビジョンが甘い。
ここの様な自動車関連企業が生き残るにはＥＶ生産の邪魔してＥＶの移行を極限まで遅らせるしか無いからね
「電動化とはピュアＥＶだけではない」とか言ってごまかしてね
けどそれは温暖化を促進して地球環境を壊すよ
そんなこと偉そうに言わなくても社員みんなわかってるよ
>>51
それ関係ある？
無いよね
そうやってごまかそうとしてるんだよね
ここの規模が縮小しても日本中が人手不足だから人手は他に移って行くだけなんだよ
一番困るのは他の経験が無い中途半端な正社員と規模を縮小せざるを得ない会社 ＞それ関係ある？
＞無いよね
ほらそうやってごまかそうとする
関係あるでしょ
だってその議論をする上で必要な情報
君はなーんにも持ってないんだもん
さっきから噛み合わないんだ
ただただ非難したいだけにしか聞こえない
>>50
中国のEV化が必ずしも地球環境に良い影響を与えるわけではなく、電力の大半を石炭と石油で作ってる中国の現状が解消されない限りむしろ更なる悪化のジレンマに陥るよね >>57
そんな事誰が決めたの？
ＥＶは部品が少ないの
この会社でネジ一本から作ってるわけじゃないでしょ
下請け中小零細の多くが必要無くなるよ
その分の電力も減る
輸送も減る
通信も減る
無駄な移動も減る
今まで表に見えてなかった無駄な行動が減る
余った労働力は人手不足の業界に回したら良い
ＥＶの邪魔をしてる自動車業界が行動を改めれば日本の労働力不足の助けになるだろうね
でもやらないんでしょ 水素ステーションも増えるよね
ジヤトコがあと何年続くか、楽しみだなあ(苦笑)
まあ君が思うならそうなんじゃないかな？
君の中では
そんなことより技術員でタイに出向行ったことある人いない？
豊田自動織機が、フォークリフト用の水素ステーションを神奈川県につくったの、知らないのか？
日産主催のEVイベントには小池東京都知事も出席して、東京都は国の目標より前倒しすると表明した
いまだに、日産のリーフやe-powerには、ジヤトコの部品は非搭載で、代わりに愛知機械の減速機が搭載されている事態を、君たちはどのように言い訳するのかね？
まあ、鍛造や鋳造を自前で抱えてるから、その部門は最悪、金型さえあれば別の部品に転換できるよね
ジヤトコ社員、哀れ(苦笑)
ダチョウは、見たくない恐怖を感じると、頭だけを砂に埋めるらしいが、それと同じかな(笑)
>>65
負け惜しみか
東証一部上場企業に勤務しておりますが、何か？ >>67
5chなんだけどね
目の前の変化にも気付かない
その姿勢が「電動化へのビジョンが甘い。」と退職者に書かれてしまう要因かな 「大丈夫、大丈夫」と、見て見ぬふりして、
船が沈む、まさにそのときになって慌てるんだろうな
信じる者は救われない
宗教みたいに会社の言い分を鵜呑みにしないで、自分で考えて、自分の責任で未来を切り開いたほうが、よいと思うけどね
会社に依存、会社にもたれかかる、
会社の言い分を鵜呑みにする
情けなくないですか？
自立・自律して、泥船からは脱出して、
将来性のある場所へ移るのが良いと思います
「大丈夫、大丈夫」と呪文みたいに唱えて、でも心の底では将来が怖い
でも、自分で動くのも面倒だから、会社の言い分が正しいと思い込む、自分に言い聞かせる
思考停止
>>68
2chと5chの違いで突っ込まれるとは思わなかったw お前も東証1部上場と名前出してもたれ掛かってるじゃないか。
あんたと違って、泥船にしがみついてるのに、見て見ぬふりしてるわけじゃない
もし万が一、泥船になれば、また辞めるさ
東証一部上場の大企業様にお勤めなのにジヤトコスレに粘着するのは何がしたいの？
見下したければジヤトコ()と鼻で笑っておけばいいのに、こんなスレに粘着してみっともない
いまの会社でも延々と粘着して気持ち悪がられてそうだな
期間社員なんですが3ヶ月やるとすぐ有給入るんですか？
またそれを次の契約3ヶ月で全消化出来ますか？
>>77
半年やらんと貰えんかったと思うあと月３日以上とると皆勤無くなるよ >>78
募集欄に初回更新後付与と書いてたんですがマジですか、、、
3ヶ月で去ります ここに限らず、ほとんどどこの会社も期間従業員は有給は半年後だぞ。
>>80
自分まえいたとこ、初回3ヶ月やったら有給10入りましたよ
そんで更新した残り3ヶ月で全部使いました まあ、トヨタやホンダ、日産デンソー
アイシン、スズキとかは半年後だな
有給使いきったとかうらやましい冠婚葬祭くらいしか使わないからほぼ消滅してるよ
正社員だと無理やりでも全部使わされるけど期間だとどうなんだろ
ここの会社は期間は3日以上使うと皆勤手当が付かない就業規則になってるから使い切れない人が多いな。
この会社夜勤やっても他社で付く交替手当てが付かないって聞いたんだけど本当？
基本給安いの？
>>90
どうやって調べるんだよ
求人に交替手当て、通勤手当て、etc
詳細に記載してない場合だってあるだろ
他人をドクズ呼ばわりする手前こそ間抜けだろ >>90
喧嘩売ってんのかこのダボ
林ィ、ワッチョイ導入で姿見せないが
こういう時こそお前役に立てや
たまにはスレに有用なカキコしろよ 派遣は手当てつかないかもなぁ待遇もの凄い悪いって聞いたなんで派遣で来る人達期間で入らないんだろ
最初から切り捨てる会社
今は外人だらけで着る準備だなぁ
満了したら、すぐ働きたいんですが入社日とか決まってますか？
>>91
ジヤトコは記載してあんだろカスの無知
調べて記載してなかったら教えてクレメンスしろやボケ >>96
派遣ならいつでも 期間工だと毎月1日が入社日 >>100
嘘つくなよ、期間の月途中入社も普通にあるぞ ジヤトコに入った連れの話し
次から次へと部品を捌く工程だかに当たって
※本人曰く「ハズレ」
ソイツ今はヤメて他社にいるけど「たまたまハズレ工程に当たったっぽくてキツかった」って
同期の人はそれなりに楽な工程だったみたい
部署工程によるんだろうけど ジヤトコは部品メーカーだから比較的楽なイメージあったんだけど連れの話し聞いて意外な感想
>>103
確かに当たりハズレは激しいと思う
見た感じ、組み立てる系の作業はスピードが早くて大変そうだけど、切削とか加工系の作業は楽なんじゃないかな 底辺の仕事ばかりしてきたからここは天国に思えるよ関節痛くて曲げられないとか指が固まって動かせないとかないし手取月30あって満了金も安いけど貰えるここ不満な人はいい仕事してきたんだろなぁ
｢風呂は共同ですが、スーパー銭湯並の豪華設備です。サウナもありますね。｣
書いてたわよ ( ´艸｀)
岳南鉄道ジヤトコ前駅付近には西友、ドンキ、イオンがあるんだろ
クルマ持たない貧乏クズの俺でも買い物に困らないくらい店揃ってそうだな
>>110
イオンドンキより西友のが近いよ、他期間の寮より立地良い
寮の北に西友、バーミヤン、TSUTAYA、すき家、ABC
南にドンキ、ステーキ宮、来来亭、丸亀製麺、マルハン、イオン
買い物するなら西友ウェルシアが主流 東証一部上場くん来なくなったな
さすがに粘着する価値無しと見られたかw
ウェルシアって薬局のウェルシア？
西友と同じ系列か？
>>112
また、ストレス溜まったら捌け口として
定期的に戻ってくるだろ 
