前スレでは安い適当な設定の嫁が出てたねwww
もう少し練ろうよwww
なんていうか、ここの社員ヤバいね
掲示板だから話し半分に聞くにしてもそれでもヤバい
他社を見下した考えといい、トヨタグループだからと自身を高みに置きたがる考えこそ社内での不祥事にも他人事で、他部署への、他人への責任転嫁を互いにしあってる
もう末期だよ
部外者ですまんが、部外者で良かったわ
>>5
あのースレタイ読めます？当社の正社員専用スレなんですけど
日本語読めない奴に何言われたところでねｗ >>5
前スレは酷いな
法を遵守せず法を語るなんて恥を知れ
株価が半分に下落しても何も感じないのだろう >>6
だからこそ見ているんだよ
本音で語り醜態晒しているところをな 中の人がこれではな
なんにも考えてないのが良くわかるよ
恥ずかしくないんだな
>>6←これなんて社員のふりした部外者だと思えるくらい酷い
やっぱり社員じゃないだろうな >>8
正社員専用スレに乗り込む部外者なんざルールやマナー守る気皆無の不正野郎で何言ってもバカの繰言だよお疲れさん 実際会社内で弊社に誇り持ってる人なんかほぼいないけどね
エンジンと関係無い設計部署だけど、ほとんどの人が会社に絶望してて、報告書のアンケート結果みたいなことを皆の口にしてる
ここにいる楽観的な人はどの部にいるんだろう
>>11
>>ルールやマナー守る気皆無の不正野郎で
どの口が言ってるんだよw
コメディアンか？ >>10
そいつが社員で日野だトヨタグループだと醜態晒してるんだと思うとね
中の人は上から下までこんな人間ばかりなのかね？
こいつ>>11も社員なのか？ >>12
去年まではなんの問題もない素晴らしい会社だと思ってたろ？
私もそう思っていたけど3月の発表後からここで中の人が問題ないなんて書いてたし他人事なんだなと思っていたら、売るものがない状況ですらこれだもの
誇りがあったとしても消し飛ぶわな
誇りがあるなら見下すような書き込みしないだろう
ただトヨタグループとしてぶら下がってるのを勘違いして見下してただけかと思ってしまうよ >>15
いつまで居座ってるの？
家にも職場にも居場所がないんだね。
ｶﾜｲｿｽ 中の人がこの状況でも働かないと生きて行けず余裕なく他人に強がる事しか出来ないのが残念だね
今は厳しいけど復活することを期待してます
それまでは見ていますので
>>15
そんな訳ないじゃん、あの報告書のアンケート結果は別に不正の公表があったからああなった訳じゃなくて、元々皆不満や不安を持ってたよ
成立してない大日程に仕事が増えるだけで何も解決策を出さない役員報告、年功序列で頑張っても昇進できない人事制度
昔から皆の言ってたよ日野は大きな町工場だって、勿論悪い意味ね
まあそれをなんとかしてこなかった俺達が無能で怠惰ならその通りなんだろうね >>11
お前みたいなプライドしか誇るものがない不正腐敗ゴミメーカー社員をバカにしにきてんのが分からんのかw
これだから終わった会社はw >>18
早かれ遅かれなるべくしてなった結果ということね
色んな会社の話を聞く限り外面は良くて中は不満だらけというのがどこの会社でも有るんだね
そんな会社員が嫌にならない？
毎日のように同じ場所へ通い労働対価で納税し生活が豊かで幸せな人生歩んでる実感ある？ >>20
そうだね、まさかここまでの不正をしてるとは思ってなかったけど、いずれ何らかのコンプラ違反は問題になるだろうとは思ってたよ
嫌にはなるけど自分の能力じゃどこいってもこんなんだろうなと思う、流石に転職も考えるけどさ
主語大きく皆って書き込みしたけど、自分の部署の人達なだけで他の部署はここにいるような人達もいるかも、訂正しとく >>19
>>20
部外者から言われなくてもねー
┓（￣∇￣；）┏
俺達は自分らでやっていくので外野はいらんよ。
よっぽど自分の境遇が悪いんだねwww
悔しいのぉ（笑） >>22
年齢がわからないけど40代までに身の振り方考えたほうが良いよ
どこの会社で働くとしても会社員で生きていくのか、自分らしく生きていくのか、そのためには何をすれば良いのか
40過ぎると何をするにしてもしんどくなるから、毎日働かなくても生きていける術を構築しとくとあとが楽だよ 持株会も紙クズになるのも時間の問題だし、
日野市辺りは売物件だらけになるのかな？
>>23
アホだなお前
お前たちにしっかりやってもらわないと困るんだよ
株価が下がってきたからチャンスなんだし
しっかり労働し今度は嘘偽りのない株価にしてくれよ
他人を見下すことよりやるべきことがあるだろ？
お前が使えなかったらそれまでだ
お前は他人を見下さないと豊かで幸せな人生歩めないのかもしれないが、それでも数字は魅力有るんだよ
私の豊かで幸せな生活と老後のために頑張って労働し数字を上げてください
まだ日野さんには期待してますので結果を数字で示してください
よろしくお願いします >>25
これから下げに下げて上がることを期待しているのですがw 旧日本軍に似てるよ。補給や育成、機械化を軽視して精神論だけで乗り切ろうとする。過去の栄光を忘れられず、状況が悪くなると実態を隠蔽する。状況悪化し、指令部が失踪、前線は取り残され、飢えを待つのみ。
ただでさえ地に足ついてない状況だったのに、新領域シフトでグタグタだったよね。報告のための仕事に追われてた。これらのプロジェクト、続けるの？
販社からしたら売れば売るだけ赤字のとこも多いからな
だもんでTSで頑張るしかないんだわ
新車売れなくて仕方なく古いの車検通して継続してくれるユーザーに感謝
都内も石原元都知事亡くなった途端に排ガス規制撤廃されて通過は可能になったし、乗用車も古いのリノベーションして乗るの流行ってるもんな
E8以降は排ガスや燃費良くしても力感が悪くなって走らんしなぁそこんとこをギリ詰めて他社に対して動力性能やドラビリが優位にあるもんだと思ってはいたけど出来て無いという
なにしてくれんねんPTさんよぉぉぉぉぉおおお！
調査委員会から、パワハラ体質指摘されてしまったから、さっさと対策取らないと。再生に響くよ。
まさか開発部門だけが対象だとおもってないよね？調達に病的なパワハラ気質の奴いるじゃないの。
平均年収500前半到達か？
いすずの2021年度が700万台だからかなり差がつきそうだな。てか500万前半てティア2、ティア3のサプライヤーより低いだろ。
持ち株なんてやったら、会社がなくなったときに仕事も資産もなくなるじゃないかと思って避けてたけど本当にそうなったな
こんだけやり方、プロセスがおかしいと言われても、
今日もなんの見直しも立ち止まりもなく仕事してるのも気持ち悪いし
ANAは不祥事してないけどコロナの影響で売上激減して、ボーナス0〜1ヶ月分、年収3〜4割減が2年続いた。
このくらいは・・・
>>23
哀れだねえ不正クズが開き直ってw
よく自分のとこの現実から目を逸らせるよな腐れ無能 >>35
持ち株なんて大した金額じゃないから宝くじ感覚よ おい茨城テストコースの奴ら！
通勤時間帯にちんたら走んな！邪魔だ！
後ろに地元の車見えたらすぐ譲れ！80キロ以下に車速落とすな！
麓のラーメンショップはうまいか？うまいよな！
自分達の事もそうだけどさ、ディーラーや小さい販売店の人たちの事を考えてるの？
どうすんの？マジで
国内で販売できる車両は現状無くなった。
頼みの輸出向けも徐々に不正車両なのか、はっきりさせて欲しい。
製造業なのに売れるモノが無いって辛い。
このままの状況がいつまで続くのかも不明であり
従業員の雇用や会社が存続できるか？
見通しや計画を公表して欲しいぞ
日野って年収低いんだなそりゃ不正人材ばかりになるわ
うちも平均年収500前後のクソ会社だけど、有能から辞めて行ってるから現場は崩壊しつつある
>>43
一時金で年収底上げしている会社だからね、それこそ交代勤務や残業も無い職場だったら並以下の手取りよ。 2022年、ついに日系自動車メーカーで初、電気自動車の国内売上に占める割合ほぼ100%！カーボンニュートラルの最先端をいく日野自動車は来年、就活生から羨望の眼差しで見られて応募殺到するだろこれ。
>>40
飛ばしたら飛ばしたで古河工場周辺住人みたいに文句言うクセにw 大企業だから大丈夫と思って結婚したけど
失敗だった...。夫と離婚するべきかな。
年収低いよね
日野の平均年収って650万円なんだな
同じトヨタグループでもうちの会社より200万円も低いとか、これじゃあやる気も起きないのはわかるな
米国での賠償金いくらよ？
桁外れの、額だろうし
そりゃ株価も暴落するわ
ガチ会社存続の危機だし
もうトヨタがどうこう出来る話じゃないだろう
出来る今年はトヨタの工場に出向ぐらいか
>>52
＞信頼に足る企業として生まれ変われるのか注視し、
＞見守ってまいりたいと思います
甘いな。自力再建せよ。
助けないという意味だぞ。 >>52
＞信頼に足る企業として生まれ変われるのか注視し、
＞見守ってまいりたいと思います
甘いな。自力再建せよ。
助けないという意味だぞ。 >>28
まさにこれ！
>>31
うまい！
「ひのしゃ」って世間の人は言わないよね（運送関係者を除く）
>>32
あなた、静岡県～愛知県の人だね（ｷﾗﾘ）笑 >>55
2000年代初めには現場もTMC工場へ出してたぞ。
しかもTMC様に出すのに使えない奴はダメなので、現場でもエース級をな。 下請けをこき使いアレコレいちゃもんつける不正糞会社が！と思っていたが、まさか完全に逆転する日が来ようとは
さよなら日野自動車…ｗ
パリダカは撤退すべき。世襲チームなら自費でやってくれ。
まあ、、調べれば調べるほど芋づる式にどんどん不正が出てくるので静観
>>66
排ガス規制が緩いから日野のエンジンでも輸出出来るんだよ！ >>71
ユーロ4自体は緩いかもしれないけど
技術力が無いから無理というオチがある >>71
ユーロ4は確か2005年から採用、ここから劣化耐久の規制導入されてる。
即ち法規の満足できてないと思われるので、これから海外向けも不正が見つかると思う。 ユーロ４は緩いがユーロ４ってインドネシアだけだぞ
タイは少し前にEUの一つ前の規制ユーロ６に代わったしもう少しするとEUの現規制と同じユーロ７に替える
オーストラリアとニュージーランドはユーロ６で８月２日報告書ででた偽造で出荷停止したエンジンを積んでるオーストラリア/ニュージーランドの販売車種も停止してる
中国も２年後に独自規制で日本並みの排ガス規制になる。
中国は一時期話題になったPM2.5による北京大気汚染問題で急激に規制強化中
お前ら素人か？ユーロ6と書いたら乗用車向けの規制だ
当社はトラックだからユーロVIと正確に書け
そういう細かいところを適当にいなす文化が不正にも繋がるんだよ
多摩地域で働きたいから居場所を守るためにも会社で頑張るわ。
通勤で都内に出たくないよな。
多摩の田舎で内向き思考になったのが原因だと思うけど
小型車(シャシダイ試験)はEuro1,2,···。
大型車(エンジンベンチ試験)はEuroⅠ,Ⅱ,···。
小型車は小型トラックも含まれるよね。乗用車だけじゃないよ。
>>80
当社開発のエンジンはベンチ試験でつが…
デュトロだってそうでしょ とりあえず、売るもの無いからオワタな
頼みのトヨタ様からも、日野自身の事だから自分で解決しろと見放されw 散々ポンコツやらパワハラ爺受け入れてきたのにこのザマだよ。
将来ないなぁってか、、来年も危ういなぁ。
当社ホームページの商品ページにあるデュトロの写真に
「現在、一部商品のお取り扱いがございません。」
って書いてあるけど、
「現在、一部商品しかお取り扱いがございません。」
だろwww
往生際が悪いな。
>>80
もしかして1GD搭載車の話してんのか？
恥知らずにも程があるだろｗ >>46
このTwitterアカウント誰か黙らせて欲しい。ウチの会社の人間なのバレバレなのに他人事みてえなツイートばっかしやがってムカつく。ネタツイもセンスねえし、こういう輩の存在が社風を現してる。 >87
このスレで当社従業員じゃないかと指摘されてからいすゞを持ち上げるツイートしだしたのも笑える
おい！見てんだろ！？
今年の三月で転職したけど、今年のボーナスってどうなったの？
7月いくらでたの？
不正企業の社員達の醜い争いww
カオスすぎてニヤニヤが止まらんw
>>90
まずいかな？要の技術はトヨタを通して貰えるというか、CJPT自体がトヨタの技術や資本を日本の自動車業界で共有するためのものでしょ
当社は元々子会社なので大きな問題ではないと思う。除名されたのがいすゞならやばいと思うけど
トヨタは怒ってますよ、禊ですよと社会にアピールするためなんじゃないかな 仮に日野が潰れても世間は一切困らないから
なんなら自業自得なんですわ
困るのは日野で働いてるお前らだけw
もっと身の程をわきまえろよ不正企業の社員たちさん
>>92
除名の影響度合いが文言のメッセージだけじゃ理解し難いが、電動車や燃料電池車の技術や部品が受けれなくなる？
とすると電動車と燃料電池車の夢は終わったと推測。 今の社長トヨタから来た瞬間毎日謝罪の日々って運悪すぎない？
叩かれ役のための就任かも なんて言われてたりもする
ほんとかどうかはもちろん知らないｗ
>>101
本当に社員か？
ほとぼり覚めたらTMC殿が教えてくれるに決まってるじゃん。 >>101
その通りだと思う、ヤマトとやってるカートリッジ式とか日野は経験値無いからその辺のノウハウ抽出に関われないのは痛い（いすゞは試験者でカートリッジやったことある）
FCも日野とは大型しかやってないから、小型FCはトヨタはいすゞとやっていくことになる可能性もある
何にせよ新しい技術で現地現物に立ち会えないのは本当に危うい、ただでさえ中国勢に2周以上遅れてるのに… >>106
日野のグランドにヘリとめて本社にあきおちゃん来てたよ 不正クズ社員共が集まって開き直っちゃってるゴミスレはここですか？
>>108
>>101
ヤマト運輸と各社、いすゞ中心のカートリッジ式の実験に技術開発から完全に締め出し
川崎重工、SUBARU、トヨタ、マツダ、ヤマハ発動の
バイオマスディーゼルに水素エンジンのプロジェクトからの情報も来なくなるかな
後はデンソーもか 大型トラックのシャア第1四半期udトラックスが一位とかお前ら悔しくないの？
後は福島と東京中心に実証実験プロジェクトで最低限担当分やれって話しだろうが参加企業がどう思ってるかと言う話しが伺えるな
CJPT、電動車普及に向け、福島・東京でエネルギーマネジメントシステムの構築・社会実装を開始
社会実装内容
期間・場所
2023年1月～2029年度末（予定）
福島県、東京都、東北－関東－関西（幹線輸送）
実装内容
大規模な商用電動車の導入（約580台）
FC大型トラック
FC小型トラック
BEV小型トラック
BEV商用軽バン
運行管理と一体となったエネルギーマネジメントシステム構築
車両、充電／水素充填インフラと運行管理のデータを連携し以下を実現します。
車両の電池／水素残量等を考慮した、充電／水素充填タイミング・配送計画の最適化による、ダウンタイムの低減
荷主・物流事業者の配送計画・建屋電力等を考慮した事業所内充電および経路充電のタイミング・充電量の最適化による、電力需要の平準化
>>112
思いつきじゃなくて出資企業と
プロジェクト参加企業の感触だろ
CJPTの>>114でやってるプロジェクトの参加企業↓
参画パートナー
2022年7月19日現在、50音順
福島県（知事 ： 内堀 雅雄）
東京都（知事 ： 小池 百合子）
アサヒグループジャパン株式会社（代表取締役社長兼CEO ： 濱田 賢司）
アマゾンジャパン合同会社（社長 ： ジャスパー・チャン）
いすゞ自動車株式会社（代表取締役社長 ： 片山 正則）
岩谷産業株式会社（代表取締役社長執行役員 ： 間島 寬）
ＥＮＥＯＳ株式会社（代表取締役社長 ： 齊藤 猛）
コカ･コーラ ボトラーズジャパン株式会社（代表取締役社長 最高経営責任者 ： カリン・ドラガン）
株式会社小名浜包装資材（代表取締役社長 ： 小沼 郁亙）
佐川急便株式会社（代表取締役社長 ： 本村 正秀）
佐藤燃料株式会社（代表取締役社長 ： 佐藤 淳）
シオヤ産業株式会社（代表取締役社長 ： 小野 行彦）
スズキ株式会社（代表取締役社長 ： 鈴木 俊宏）
西濃運輸株式会社（代表取締役社長 ： 小寺 康久）
株式会社セブン‐イレブン・ジャパン（代表取締役社長 ： 永松 文彦）
ダイハツ工業株式会社（代表取締役社長 ： 奥平 総一郎）
田村建材株式会社（代表取締役 ： 田村 哲朗）
東京ガス株式会社（取締役 代表執行役社長 ： 内田 高史）
株式会社巴商会（代表取締役社長 ： 深尾 定男）
トヨタ自動車株式会社（代表取締役社長 ： 豊田 章男）
トヨタモビリティパーツ株式会社（代表取締役社長 ： 榊原 弘隆）
日本エア・リキード合同会社（社長兼CEO ： ヴィルジニー・キャヴァリ）
日本通運株式会社（代表取締役社長 ： 齋藤 充）
日本郵便株式会社（代表取締役社長兼執行役員社長 ： 衣川 和秀）
根本通商株式会社（代表取締役社長 ： 根本 克頼）
磐栄運送株式会社（代表取締役会長 ： 村田 裕之）
株式会社日立物流（代表執行役社長 ： 髙木 宏明）
日野自動車株式会社（代表取締役社長 ： 小木曽 聡）
株式会社ファミリーマート（代表取締役社長 ： 細見 研介）
福山通運株式会社（代表取締役社長 ： 小丸 成洋）
ヤマト運輸株式会社（代表取締役社長 社長執行役員 ： 長尾 裕）
大和電設工業株式会社（代表取締役社長 ： 松﨑 則行）
株式会社ヨークベニマル（代表取締役社長 ： 真船 幸夫）
株式会社ローソン（代表取締役社長 ： 竹増 貞信）
国立研究開発法人 産業技術総合研究所 福島再生可能エネルギー研究所 再生可能エネルギー研究センター 四面楚歌だな
今売れるものが電動トラックしかないと言いながら
電動トラックも雲行き怪しいじゃないか
どうせ電動トラックも不正するんだろ？ん？w
技術力ないしモラル低い無能社員しかおらんからなあ
>>116
夢も希望もない。新入社員は今どんな気持ちなんだろうな >>89
マジレスすると2.5カ月+5万の汚い銭が出たよ。 詳しく知らんけど届出した寸法と違ってたみたいなこと電動トラックで聞いたけどマジ？
>>117
>>116
>>114-115のプロジェクトにディトロzEVを提供参加してフィードバックと各種実験参加がまともにフィードバック来ない
実証実験でその他扱いで縮小される感じかな
取り敢えず１０台２０台提供しろ。
壊れたら戻すから新車寄越せって最低限の参加になると >>122
え？まさかの電動トラックも不正？
救えねーな >>122
知らんがポンチョのEV発売予定の延期
ディトロの新車種の発売予定の延期はあったな デュトロ Z EVはエンジンないので大丈夫でしょ。
山一證券
東芝
SHARP
タカタ
マレリ
日野自動車
諸行無常、盛者必衰、因果応報
調査報告書ざっと見たけどかなりひどいことしてんね
これ過去すべての役員全員報酬返上、担当者からすべて刑事告訴した方がいいんじゃないの？
株主に対するテロだよ
エンジン不正は
燃費改竄
排ガス規制値改竄
販売できる車両は減っていく一方…
大中小トラのエンジン
産業用も出荷停止
その内、各輸出向けに波及…
米国から訴訟
CJPTから除名…
次は何がくる？
当社正社員スレなのに日本語読めない奴が大挙して来ててﾜﾛﾀwww
グループ会社の者だがこういうことがあった。
昔、品質問題でやらかした某メーカーの経営が傾き、大量の早期退職者がうちの会社に期間工として流れてきた。
グループ内では無かったが、取引先でもあり生産拠点も同県に有ったためだろうが、その後社員試験を受けた者の大半が社員になった。
忖度の出来レースだったんだろうが、そのせいで本当に欲しい優秀な期間従業員の大勢が不合格になり、去っていった。
もうあんな思いはしたくないので、お前らはここで信頼回復に務め、踏みとどまってくれ
タカタの殺人エアバッグを１００としたら、今回の日野の一連の不祥事はどれくらいの
もんなのかな。 不正はしたけど人は殺してないからな。
>>138
どうせ不正まみれのトヨタのお荷物企業のカオス状態の社員スレなんだから誰が来てもいいだろww >>140
命に関わる項目で不正は無いんですね？
1年かけて報告、調査委員会立ち上げ数ヶ月かけて報告と次から次へと小出しにごめんなさいして、国土交通省がたった1ヶ月足らずで全く報告のなかった小型で発覚
何を信じれば良いですか？
他が問題ないと思えないのですが
国土交通省に全て調べてもらった方が良いのでは？ >>139
ここは日野自動車の正社員スレね
日本語読めないからそんな職場で働いてんだろうなあ
そもそも大卒総合職なら期間従業員云々言わんだろうし >>141
ならないよ
ただしディトロはヒノノニトンが主力だがそのタイプは停止で販売できるのはトヨタの1t積用のエンジン積んだ1.5tの奴 >>145
俺は社員だけど、
ほんとに社員だけで会話したいなら5ちゃんなんか書き込んでないでYammerでやればと思うなぁ
こんなとこにルール求めてファビョるなよ 薄っぺらいにわか知識でヘラヘラ語りやがって。ついでに、noteでしょうもない文章売って小遣い稼ぎもして本当にタチ悪いわ、コイツ。
yammerどうせ偉い人はもう見てないから割と言いたい放題の場になってきてちょっと面白い
>>149
Yammerで言えないこと言ってるんやで。
当社はそういう会社だろ。
じゃあお前も今やってる報告会で思いを全部吐き出せよ！ >>139
M菱名古屋(本当は岡崎)だね。正社員も途中入社のMのポンコツが 企業秩序を無茶苦茶にした。550万人の仲間の邪魔はやめてくれ。 >>153
いや、匿名っていう特殊な状況がありがたいのはわかるからさ、
そこをありがたがって5ちゃんくるならガタガタ言わなくてもって思って
そして社員には少し口調が柔らかいのね 学歴マーチか旧帝以上、勤続5年以上、年齢30前半までなら、今すぐに転職サイトに登録した方が良いよ。多分2ヶ月くらい本腰入れれば良い会社に行けるよ。それ以外のやつは日野と心中しろ。
>>156
確かに転職にはいいタイミングだね。
なにしろ転職理由が簡単で相手にもわかりやすいwww >>148
事務屋の中途組でまだ若手の範疇ならちょっと調べれば特定出来そうだな 誰もが覗けて書き込める匿名掲示板で社員専用って小学生かよww
お前も社員か怪しいぞ(笑)
転職サイト登録したらやたらヤマハからスカウト来るんだけど人足りないのかな？
しかし30も過ぎて面接だなんだはダルいなあ。日野ならまだしも古河なら浜松の方がマシかねえ
>>160
ヤマハ発動機は当社より酷いよ。
友達が開発にいる。
バカばっかりって。 >>138
お前みたいなプライドしか誇るものがない不正腐敗ゴミメーカー社員をバカにしにきてんのが分からんのかw
無能w >>162
そんなルールなんてねぇと言ってるの分からねぇのか？
頭悪いな。 ヤマハもトヨタ系列だよ
トヨタの高性能エンジンはヤマハ製です。
だからトヨタからポンコツが天下って来る
日野と同じで有能な人材が逃げていくんだよ。やめておけ
大体誰でも見られる掲示板で社員名乗ってあーだこーだ言ってて恥ずかしくねぇの？
コンプライアンスも糞もねぇな。
日野のレベルが知れるねぇ。
バンバン入ってくる本部長やら部長やらの有り難いお気持ち表明会のせいで業務逼迫してくるからマジでやめてほしい
上意下達が原因って言ってんだからお気持ち表明会じゃなくて下っ端意見の吸い上げ会やれよ
ID:jOgEMsTF
Twitterで直接凸ればいいじゃん
>>168
わかる。見ろって言われてるけど見てたら仕事が進まないし、仕事が進まないとスケジュール遅れるじゃん。
信用されていない人が何回有難いお言葉を出そうがその言葉は信用できない。本部長やら誰やらが信用できる人になるのが先だろ。 一番可哀想なのは、この数年に入社した若手だよな
なんの落ち度もないのにこんな状況になっちまってさ
技術職のヤツなんて、ここじゃなくてももっと良いところに入れたのにな
高卒で入った技能職のやつだって、親御さんも喜んでたろうに
不正が得意な底辺ゴミの日野の社員には言われたくないんじゃないかねw
>>175
いやいや、当社に入るどころか、書類選考にすら通らないゴミが何のようで見に来てるのかな？www
「正社員専用」っていう日本語が分かるようになってから言おうねwww >>176
だからそんなルールないからねw
何回同じこと言うの？
やっぱり頭悪いんだね。 というか自惚れ過ぎて気持ち悪いレベルw
世間の目も気にせず、日本の自動車産業の足を引っ張るメーカーにドヤ顔で勤めてるその精神の図太さは素直に凄いと思う。
連日社員の嫁のフリしたりして荒らすバカはもうほっとけよ
>>166
ヤマハをトヨタ系列ってw
ヤマハの役員、部長クラスにトヨタが人送り込むとか一切ないんだがw
まあ資本は入ってるよ、ほんの数%だけし業務提携してエンジン開発してもらって買ってるわけだけどTMCではない
グループ傘下でも系列会社としても扱ってない
２輪、４輪エンジン以外にモーターボート、漁船とかヤマハはやってるし
過去で言うなら日産との開発もしてたし
ボルボのエンジンも作ってた
現在もボルボグループの船舶会社と業務提携してボルボの船舶エンジン載せたレジャーボート作ってるし
トヨタ傘下って企業じゃないぞw >>174
現実逃避に必死だな不正腐れ社員がwwww
引きこもってイキってないで技術力がなく不正しかできない日野の現実を見ような？ >>180
まともにエンジンも作れない会社なのにこの先どうするんだろね。
親戚のトヨタから見捨てられるってもう終わりでしょ。
信頼もブランドも地に落ちた。 >>176
あーあ日野が大した会社でもないのに、この無駄な高いプライドしかないところが正に日野らしいな
こういう無能が沢山いたからこの惨状なんだろ？
つかこいつは日野（笑）入社が人生のピークなんだな あまりにも雑魚すぎて笑えんわ https://www.e-logit.com/loginews/2022:082413.php
日野自動車株式会社（以下、日野）が起こした認証試験不正を踏まえ、CJPTから日野を除名することといたしました。
今回、日野が起こした不正行為は、CJPTが共有する想いや目指す道とは相いれないものであり、このまま日野を含めて活動を進めることは、お客様や社会の皆様からの理解を得ることができないのではないかと、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）の豊田 章男社長からも投げかけがあり、CJPT内での議論を経て、今回の結論にいたりました。 これはかなり厳しいぞ
具体的には、共同企画契約等全ての契約から日野を除外するとともに、
日野がCJPTへ出資している株式（10％）をトヨタに譲渡いたします。なお、先に公表しました福島、東京での社会実装等、現在CJPTが取り組んでいるプロジェクトにおいては、お客様にご迷惑をおかけすることがないよう、日野には必要最小限の役割を果たしていただこうと考えております。
>>176
まだこんな馬鹿なこと言うお花畑がいるんだなw
残念だけどこんな潰れる可能性大で不正まみれの会社に入社したいと思う奴なんかまぁ〜居ないわw
日野イコール不正 これが世間のイメージなんだよ
もっと現実を受け止めなさいw プロパー社員が見下していた中途や非正規は外の社会やよその会社を見てるから日野が自称一流の内実ポンコツなのはとっくに分かってたで。
蔑んでいるつもりで実は逆に蔑まれていたのに気が付いてなかったのかなw
CJPTの共同開発、プロジェクト計画の契約が全部消えた
トヨタ、いすゞ、スズキ、ダイハツ、マツダ、SUBARU、川崎重工、三菱重工、デンソー、ヤマハ発動機
のEV、水素エンジン、バイオディーゼル、燃料電池の関係がゴッソリ消えた事になる
日野の無能社員達は本当にプライドだけ高いから、派遣達に偉そうにパワハラしまくってたことは有名やw
>>176みたいに自称・一流だと思い込んでる無能が蔓延ってるのw CJPT除名は明らかに怒ってるポーズで実害は少ないよ
当社はTMC殿の子会社だから元々技術供与してもらえるから、どちらかと言えば他の参加企業のための連合
そのうち復帰となるだろうしね
それより除名にいすゞが賛成したことが腹立つわ
>>191
100%減資だろ。550万人の仲間ではない=自動車産業の会社ではないって言われたんだぞ。 俺としては定年まで逃げ切れれば、空飛ぶタイヤ以降のふそうのようにボーナス4ヶ月くらいに減っても働ければ十分。
20代事務系D4やけどマジで転職考えなきゃいかんのだろうな
yammerでトヨタ車に乗らなきゃいかんかどうかなんて語ってる場合じゃないぞ
結局今回の事件はこれまで鈴木さん遠藤さんが臭い物にフタしてたけど
退任されて抑える人が居なくなって溢れ出たって感じかな？
>>192
社長より実験・開発の幹部連中雁首揃えて土下座してほしい、社長ばかり謝罪していてこの辺の連中 は一言も無いのかと。 >>113
アンタUDの社員やろバレバレなんだよ！こんな大中小エンジンがズタボロの状態で他社さんに対して悔しいとか言ってる場合じゃないんだよ現状はトヨタのエンジン載せてる1.5トン以外全車種不正してたんだからこっちの方が恥ずかしいわ！ 不正に荷担してきた人間が満額のボーナスと退職金を貰い、それなりの額になった持ち株を売り、悠々自適な人生を送りながらこのニュースを他人事のようにテレビで見ている
その一方、なんの落ち度もない現役社員が、この先家族を養えるかどうかの不安を抱えながら出勤してる現状
まずそのクソOBどもが謝罪しに会社へ来やがれや
＝闇のクマさん世界のネットニュース＝
ht★
僕たちのトヨタが「EV一択」の欧州の常識を
ぶち壊しましたぁ♪
フォルクスワーゲンでEV一択だったCEOが更迭！
トヨタが数年前から主張し続けてきた水素エンジン開発に舵を切りました(笑)
でもね、もうトヨタには追い付けないと思うよ♪
・・・
日野自動車が息を吹き返したらトヨタと協力して
水素エンジントラックを作って欲しい。
ホンマに転職は難しい。転職先がいいとは限らないし
最後まで粘ったほうがいい場合もある。幅広い人との人間関係をよくして
しっかりと情報収集すれば道は開ける。頑張れ！
bestcarwebの元記事https://bestcarweb.jp/news/motorsport/493469 もう二度とエンジンを開発する資格はないよね
他社から買って生き延びるしかないよ
売ってくれるかわからないけれど
てかトヨタ呪われてない？
イメージキャラクター香川照之の不祥事に次いでだよ
次何があるのか戦々恐々でしょ
俺もそうだけど、パワトレ上層部以外のほぼ100%に近い社員が会社が不正してるなんて知らずに真面目に働いてたわけじゃん？
叩かれて当たり前だが、会社全体丸叩きではなくそうゆう所も少しは報じて欲しいよね。本当に今後の生活が心配だわ。
なんで三菱のリコール隠しの時に、我々もエンジンで不正ましたリコールしますとならなかったんだろ、あの時名乗り出ていれば、まだ傷口は小さく済んでいたはずなのに、隠蔽でもうにっちもさっちもいかない所まで来てしまった
大本の実行犯だったA氏B氏が部長まで出世したのが原因じゃね
自分の食い扶持守るために不正してましたとは言えなくて、そのままそいつらが管理職になったからパワハラ恐怖政治で言論統制してずっと隠蔽し続けたんだと想像してる
>>201
資格はないどころか基準値内のエンジンを作る技術がない。
長年誤魔化して作ってただけ。
もう他社のエンジン載せるしか道はない。 北米ダメ、国内ダメ。これでタイ、インドネシアもダメなら詰むね。北米は他エンジン積んでるようだけど。
>>195
でも間接的に「トヨタ車に乗らなきゃいけない」みたいなのも今回発覚した不正に至る忖度する気質のあらわれだったような気もするね
上には徹底的に媚びへつらうのが良しとされる社風って事 >>177
>>182
夜勤警備乙であります！
ニンジン棒を振ってるだけの人生じゃ、ここを眺めたくもなるわな。
同情します（爆笑） >>187
予想通り過ぎる返し、乙です！（笑）
「入りたいと思わない＝入れる」
じゃないんだよね。
お前みたいな底辺ゴミは「入れない」の（笑）
お前みたいなゴミが
「内閣総理大臣になりたいと思わんわ」
って言ってるのと同じだよ、ゴミ！（爆笑） >>168
工場なんかは社長の謝罪&激励を聞かされるために
残業したらしいよ。 そのためのリハーサルやったり
並び方が悪いとか怒られながら…
「そうゆうトコなんだよね…」ってのを工場長や課長達が理解してなさそう、「お上は絶対！ お上をもてなせ」って頭しかないんだろうな 不正を続けた20年の間、法規確認の関所は何度も何度もあったと思うのだが、どうやってすり抜け続けたんだろうね。
普通の設計者はこれ法規ヤバいかも？って見つけると青ざめて右往左往するのだが、20年もの間心臓に毛の生えたやつだけが揃うとは思えない。
グループだからと楽観視してるヤツもいるけど、デンソーや織機なんかの独立したデカイ会社と違い、日野はトヨタ自動車の子会社である以上、いつ手放されてもおかしくないんだよな
もうそれを見越したようにいすゞとの関係も強化されてるし
ちよっと本気でヤバイよ
>>212
これが日野社員の頭のレベル
日野＝内閣総理大臣wwwww
自害しとけ >>215
当社も独立したデカイ会社だけどwww
なにが違うのか教えて（笑）
少なくとも株式流動性などの東証プライム上場基準を満たしているのだから、TMCが議決権の半数以上を持ってるか否かは関係ないぞ。 >>216
理論を理解できない中卒さん、頑張ってもムダだよ。
早くナマポもらいに並んで来なよwww どこで働いてるの？
自動車メーカー
どこの？
日野(笑)
ここ10年は幹部や役員に親からの出向・転籍者も多かったんじゃないの？とか思っちゃったり。開発のことよく知らないけど
>>215
大丈夫だ
トヨタ様はいすゞもクッソ馬鹿にしてるから
そんで一度切られてるし >>217
どうでもいいけど、おまえ部外者だろ
バレバレなんだよカスが >>218
わざわざボクは中卒ナマポでーすwwって自己紹介しなくても良いよザコ
このアスペルガー障害日野社員ですらないな >>214
さすがに20年間もほったからし、
しかも社員のほとんども自分達の不正やらかしに気付いてなかったとかになると
監督省庁何やってたんだ、って気にもなる >>209
とりあえずそれで良いじゃん
他社エンジン都合により生産滞ったら俺悪くないお前が悪いと損害賠償請求すれば良いんだし >>223
なんで俺が部外者なの？
>>225
だからお前みたいな底辺ゴミと違うんだわ（笑）
早く死んだ方が世のため人のためだぞwww >>217
デカい会社でも売るものが無ければ人が出入りするだけのただのデカい箱じゃん
昭和のサラリーマンでは無いんだからさ今の状況でいつまでも安泰だと思わないほうが良いぞ
名だたる国内企業が落ちていったの見ているだろ？
過去に売るものが有りませんなんて会社有ったか？
日野という会社名でイキりたいのは分かるけど、書けば書くほど惨めなだけだぞ >>229
なに論点変えてるの？
バカだから？
>>215と当社の「独立したデカイ会社」の判断の異なる理由を聞いてるんだけど。 >>224
多くの人はそう判断してるよね
技術力があるなら不正なんてする必要ないと
その期間が20年だからねぇ
これだけ独立した大きな企業ですら1つ綻べば次から次へと綻んでいって売るものがない作れないってなるんだからねぇ
悪質どころか悪がそのものがモノづくりして世に送り出していたと思うと、自動車業界全体が大丈夫なのかと不安になるよ
アクセル踏めば他人どころか自身も死傷する鉄の塊なんだし
国内企業の白物家電も落ちているし自動車も落ちてはモノづくりで成長してきた日本が本当に終わりに向かっていると思うわ >>230
イキりたい気持ちは分かるけどそのデカい企業が売るものが無ければ作ることすら出来ない現状から目を背けてもみっともないよ >>232
だ・か・ら、論点違うんだけど。
日本語読めますか～？笑 日野の社員か否か不明確だけど、今の状況で独立したデカい企業だからと他人を底辺だの見下すことしか出来ないのが社風なんだろうね
世界を相手する企業の中の人はこの程度なんだね
株価が100円になったら1万株買ってやるよw
>>234
お前はそこから目を背けたいのだろうけど現実は違うからな
都合悪いことから逃げるのも社風か？ 純粋に不思議なんだけど日野社員であることのどこに優位性を感じてるんだ？
一般人は日野なんてよく知らないし、車業界では乗用車と比べて下位メーカーだし、不正の前から日野勤務なんてあんまり言いたくなかったけど
>>237
一般の人は運送業に関わらない限り日野？いすゞ？三菱？って感じだな
トヨタグループ企業と言うのも多くの人は知らないだろう
三菱事件ですら思い出すこと無いだろう
まぁその程度だよね
今の状況で日野だトヨタグループだと他人を見下せる人間が居ることが異常だわ
日野の社員であることに誇りを持つのは良いことだけど、今の状況ですら他人を見下すことしか出来ないのであれば、それしか心の拠り所が無いのだろうね
ある意味盲信し過ぎた異常社員なのかもしれないな >>231
特別調査委員会は技術力不足が原因ではないと言っているんだけど？ いくらなんでもデンソー、織機と日野を同列で語ることは出来んだろw
>>237
中卒レベルから日野に入れた奇跡、まさにそれが人生のピークだからそれを自慢（笑）して生きてきたんだろう
周りから嘲笑されてのにも気づかない
ID:CRNm5LZ8とかいう現実見えてない統失アスペが異常なだけか >>239
技術力があるなら既に中型大型は再認証得て出荷再開してるはずではないの？
すぐ認証取れるし取れれば問題ないと中の人が書いてたよな？
技術力有るのにまだ認証の目処立ってないの？
早く認証取得して販売再開してほしいのですが
技術力を結果で示してください
見事な復活すると信じてますから
よろしくお願いしますよマジで 技術的にできるならわざわざ危ない橋渡らん。
記事では苦し紛れの言い訳してるけど、これが現実なんよ。
次から次へと小出しに不正を報告してトドメに国土交通省に1ヶ月かからず不正を暴かれては信用出来る要素無いのが現状
日野の中の人
早急な販売再開期待してますよ
他人を見下してる場合では無いですよ
結果で日野の実力を示してください
よろしくお願いします
プライドだけはいっちょ前。
日野PRIDE
New DebutってCMしたら売れるかな。
>>242
認証手続きを少しでも知っていたらその書き込みにはならないよ
技術力があろうがなかろうが認証取消しされてからの再認証は時間がかかるのは当たり前の話 >>245
何を売るの？
EV専業メーカーになったんだっけ？ >>236
>>238
逃げてないしwww
俺が質問してて、お前が論点変えて逃げてるんじゃんwww
だいたいなんで見下してるって思ってるの？
被害妄想すごいね。 >>246
知らんよ
ここで中の人が書いていたのだから
中の人が知ったかぶりして書いていたと言う事が証明されたな
それが事実なら今期売るもの無いじゃん
それなのに中の人が他人見下してどうすんの？
論点どころか全てにおいてズレてんじゃん
まじで頼むよ日野の中の人
早急な販売再開期待してるのだから
しっかりやってください
よろしくお願いします >>241
お前みたいな低能ゴミカスに言われてもなー
┓（￣∇￣；）┏
俺が>>212で話してる理屈を説明してみろよ。
出来ねえから、すり替えてるんだろ。
あっ、天性のゴミカスだから、すり替えていることに気付かないのか。
ごめんな、ゴミカス君（爆笑） >>249
日野の中の人は他人を底辺のゴミ、早く死ねと言うのが敬うことだと本気で思ってんだ
他人に底辺のゴミ早く死ねと言ってトラックが売れる素晴らしい技術力というか話術が有るんだな
だから売ることも作れることも出来なくなったとしか思えない
どうするんだよ日野の中の人はコイツを
誰も何も言わないのか？ 日野の中の人
コイツID:CRNm5LZ8が日野の総意で良いのか？
こんなことばかり書いてるとまとめられて別の意味で炎上するぞ
>>240
そんなことは百も承知だわ。
「独立したデカイ会社」という観点で違う理由を論述してみよって言ってるんだよ。
出来ねえんだろ、バカだから（笑） 日野の中の人はやることなくて程度の低い醜い争いしてるのか？
これ以上期待を裏切らないで頂きたい
マジでしっかりしてください
>>252
そこは論点がズレてるよ。
当社が独立したデカイ会社だから見下してるわけではない。
人に論戦を挑んでおいて、論点を変えて逃げたり、悪口しか書けないことに対して、客観的にバカですよねって言ってるだけ。 >>250
俺は技術力が無いって書き込みに対して調査委員会はそう言っていないと指摘しただけだよ
再認証の時期だとか売り物が無いだとかは俺に言われても困る >>251
この小学生の落書きみたいのしか書けないのが日野のレベルってこと？
さすがはトヨタやホンダに入れない集まりなだけあるなw >>256
お前は今論じるべきことがそれではないと気づきなさい
もう偽りも言い訳も必要ありません
結果で示してください >>257
日野の中の人は今の状況ですら困ると他人事なんだな
もう言い訳は良いので結果で示してください
よろしくお願いします >>255
中の人だろうが外の人だろうが所詮は5chの民度なんてこの程度かと。 この時期に残業＆休出してるとこあるから危機感ゼロやで
売れない物作ってる作業者ほんと草
>>262
売れないもの作らせてるのも凄いな
まぁ注残や計画が有るのだろうけど
古河はもう止まってるんでしょ？
何してるの？ >>261
このスレは日野専用社員スレだとイキっていた中の人が居るわけで
中の人に憧れてなりすまして荒らしてる訳ではなかろう？ >>262
車体系はプール一杯までとりあえず作るらしい、機械系はIMV需要から、保全は土日でしか手を出せない所のメンテナンスとかだな。 >>260
事実を述べると言い訳体質ってそっちの方がよほど不正に親和性ある態度だなあ >>258
恥ずかしながらその通り。調査委員会の報告書にもあったけどパワハラ体質の象徴みたいなやつがこいつ。本質でないどうでもいい瑣末な部分にこだわって執拗に問い詰める。論ずるべきはそこじゃないのに。信じられないかもしれないけどこういうのが全社あらゆる部署にいてこういう仕事の進め方をしてる。これが日野の実態。 >>191
CJPTでかかわった他社の技術をトヨタが日野に流したらトヨタが契約違反になるから技術供与はないぞw
>>257
指摘としては技術力が一切ないのでなく
技術力のレベル(質)と量(人数)のリソースに対して過剰な要求と過剰な開発量をかし経営陣、開発上層部、営業部、商品(開発)部が妥協をしなく分相応な要求を固持し続けたと言うべきかと
例えば技術力的に開発エンジンを減らす。中型か大型をどちらか他社のエンジンを使う。規制クリアするために馬力、トルクの目標値を１５%下げるとかするなら改竄せずにエンジン作れる技術力はある
って話しだろ
それだと売れない他社より性能落ちるエンジンだけどね
性能面迄入れて言うなら技術力は無いだ >>267
窓際部署作ってそいつら放り込んどけば、日野も良くなるのでは？ 多分分相応な技術力と技術リソースは
小型エンジンのみ自社開発
大型、中型は技術進歩に着いていく蓄積するための研究開発をするが商品として実際に制作販売するのは２種類ぐらいのエンジンで他は他社から供給受ける
まあその場合は今の1/4以下の販売規模になって開発陣のリソースも減るけど改竄しないで排ガス規制クリアするにはそのぐらい迄減らさないとバランス取れんだろうね
>>265
なるほど…。プール一杯になったらどうするんやろね。何も考えてなさそうだけど…
E/Gもそのまま作り続けてるし… >>258
当社にすら入れない低能で悔しいのぉ。
>>259
結局は逃げるんだろ。
だからバカだって言ってるの。
だったら最初から論戦を挑むなよwww >>238
は？日野なら誰だって知ってるよ。お前みたいな低学歴は知らんがな！
学歴的優越性の無いものは去れ！ >>270
ここがその場所のような気がします
ここでイキって他人を見下して何が得られるのですかね？
中の人全ての人間とは思いませんが入社しただけで結果が出せない人間が勘違いしてイキって無駄な時間を取られているのだろうなと判断しておきます
いずれにしても期待していますので頑張ってください >>275
その低学歴にすら物を売れないのが中の人が20年かけて出した答えなのですが
もう他人を見下すのは辞めたほうが良いですよ
今の状況でそれではガキの喧嘩以下で恥の上塗りなので
そんな事に注力するよりもやるべきことやって結果を出してください
よろしくお願いします >>269
CJPTはトヨタの技術を他社に流すための連合だろ
当社は元々CJPT介さなくてもトヨタの技術貰えるから問題ない >>276
イキってるのはコンプレックス抱えてるんだろね。
そりゃパワハラもしますわ。
いや、普段されてる分ここでしか威張れない悲しいやつかもしれんが(笑) >>278
どうやってもらうの？今までどんな技術もらえたの？
トヨタだって情報漏洩が怖いから基幹技術は何も教えてくれないよ
仮にデータはもらえたとしても現物で学ぶノウハウや人材育成の機会は二度と無いよ
逃した魚は鯨級だ 俺にはID:CRNm5LZ8が、
日野の評判を貶めようと社員のふりしてる部外者にしか見えんのだが
>>279
他人を見下すことにより豊かで幸せな人生送れる人間が日野という大企業で労働対価により生きているのは事実のようですね
日野へ入社し豊かで幸せな明るい人生がここへ来て見通しも無くなってしまっては仕方ないのかもしれませんね
会社や仕事は一つだけではないので他人のことより自分の事をしっかり見つめ直してほしいものです >>281
中の人以外でも書ける内容ばかりですしね
個人的にも部外者であって欲しいものです >>264
そら中卒から日野入社（笑）が人生のピークだからそいつは
不正腐敗の日野をバカにされた＝人生を否定されたとなって必死にブチギレ発狂してんだよね
日野って業界でもイキれる存在だっけ？所詮商用車しか作れない完成車メーカーでも下位だろ？
本当はトヨタホンダに入社したかったけど全書類落ちして日野しか選択肢がなかったんだろうが >>280
部外者乙であります！
TMCとの関係を書くとすぐバレるよ。 >>284
お前みたいなゴミカスがなにを書いてもトヨタグループ主要企業の我々には響かないよ。
悔しいのぉwww >>286
部長格なんて無いんだけどwww
部外者バレバレwww 今まで泳がせてたけど俺は元完成車メーカー、もちろん日野より上位の開発と知財に居たからID:CRNm5LZ8みたいな中卒無能にバカにされる筋合いは無いんだよね
腐りきってるお前は確実に書類落ちだわな
分かったか？バカだから謝れないんだろうがww
>>284
そんな人間だからこそ見下すことしか出来ないのかもしれませんね
本人は見下した人間に響くと思っているようですので >>291
自分が見下されたら相当効くからこそ、他人を見下し即中卒ナマポを連呼して心を防御してるつもりなんでしょうねそいつは >>290
俺も上位完成車にいるから分かるんだが、開発と知財の両方経験してるの一般的には無能だけど大丈夫？ >>293
いやー知財を軽視してる時点であなたが上位メーカーでは無い事とプライドだけ高い事がわかるよ
弱いが故にマウントしか取れない無能ID:CRNm5LZ8と同レベルになっちゃうからやめなよ >>292
なるほど
少なくとも他人をそう見下さないと上に立てない人間だと言うことですね
中卒に勝てる設定は高卒ですかね？
同レベルの人間
納得ですわ >>290
矛盾を突かれて、逃げられず、
嘘つき暴露して発狂した！（爆笑）
こんなバレバレの矛盾だらけの論述しておいて、俺が上位ってwww
ごめん、昼飯噴いちゃったwww >>295
それが真理ですね
本来であれば自身の地位を示すだけで人間は自ずと上下が確定しますからね
見下さないとマウントすら取れない惨めな人間の人生
納得ですわ >>298
なんでそんなに被害妄想なの？
電車の中で暴れないでね（笑） >>294
末端作業者以外は暇や
ここだと部外者かスタッフ、工職長なんじゃない？ ちょっとした疑問なんだけど、この不正ってそんなに大きな問題なのかな？
東洋ゴムや三菱電機だって検査データ改ざんしてシレッとやってるじゃない？なんかなし崩し的に許されてるっぽい感じもするし…
>>295
知財軽視じゃなくて両方経験と書いてあるんだけど
知財なのに日本語苦手で大丈夫？ 他人を見下さないと生きていけない人生だからこその結果の様ですね
社内外で他人を見下した結果
モノを作れない
売るものすらない
全部返ってきて見下されてもおかしくない状況ですわ
そろそろ本気出して早急に再販してください
よろしくお願いします
>>272
販売再開時の大放出に備えているんだろうけど目処が立たずに持ち腐れになりそうな予感…。 >>295
あと「ではない」の「ない」は補助形容詞だから漢字で「無い」と書いちゃ駄目だよ
こんなに日本語壊滅的なのに本当に知財なの？これじゃあ特許読めないでしょ… >>294
論戦＞仕事なんでしょ、こう言う会社なんですよ。() >>305
だってバレバレの嘘しかつけない低能じゃん。
いぢめちゃダメだよ～（笑） >>301
結果として
モノが作れない
売るものがない
株価は半減
これが大きな問題では無いのですか？
他社もやってるから許せなんて思考がこの結果になってるのでは？
言い訳は良いですから現状に向き合ってください
今するべきことはなんですか？
言い訳することでもなく他人を見下すことでもなく、1日でも早い販売再開です
それだけです
期待していますのでよろしくお願いしますよ >>302
え？自動車の重要な根幹部分なのに開発も知財も否定しちゃうの？お前がメーカーで働いたことがないって事でいいか？
で、両方経験してたらなぜ無能なのか説明してみてよw 自ら異動希望を出して知財に行ったんだがなw
弁理士試験最終合格したからね 未登録だけど >>305
5chのレスで日本語赤ペン先生気取りですかwwwwww
じゃあ全レスに対して揚げ足取りやっとけよw いやーまさに無能
こいつ絶対社員じゃないわ 逆に日野をバカにしてる >>309-310
日本語ボロボロでこれは恥ずかしいｗ
このスレに書いてあることは日野社員なのか大手完成車出身なのか弁理士なのか、全てが無根拠だけどお前の日本語能力が壊滅的なことだけはお前自身のレスで証明されてしまっている
哀れだねえ >>311
程度が言動に現れるとはまさにこのこと
生きてきた結果の現れ
日野と同じ
変わっていくことを期待してますよ
中の人頑張ってください >>312
本当に中の人なのか
こんだけ腐った会社だから当然批判されるわけで、すると日野社員様のスレだ！！日野様に入れないバカ共が！！と見下して心を防衛する程度の低さ
こいつらが本当に日野社員だったらもう期待できないでしょ まあここで噛みついてうさを晴らしても、日野の実情が悲惨なのは変わらないからな
察してやってくれ
>>309
>>310
恥ずかしすぎる奴だな。
低能なのがバレバレなの分かんないんだろうな。
弁理士だったら聞きたいことがあるからレスよろしくね（笑） >>314
早く>>240の「独立したデカイ会社」という観点で違う理由を論述してみろよ。
いつまでかかってんだよ、ノロマ（笑） >>311
単発IDまで使って必死ですなあ
知財の知見がないのにわざわざ喧嘩売ってきて（この時点で意味不明）結局何にも反論できず、そうやって日本語赤ペン先生気取り（笑）しかできないのかよw 雑魚すぎる
その負け惜しみで自称日野社員共の惨めさが増してるよ…(T_T) >>317
弁理士先生、公知のところがよく分からなかったので、先生の観点で要点を漏らさず実例を踏まえて教えて下さい！ >>317
知財の知見の前に基礎的な日本語のお勉強してくださいよｗ
弁理士ってのは日本語出来なくてもなれるんですか？ｗ >>317
先生は当社より上位の完成車メーカーの知財部の弁理士とのことですので、当然米国法制についてもお詳しいかと存じます。
先の公知のご回答の後には、米国訴訟における文書保管について伺いたいと思いますので、よろしくお願い申し上げます。 >>313
そいつには期待してません
期待するだけ無駄で価値がありません
全ての中の人がそうではないと思いたいので結果で示してください
よろしくお願いします >>318
ここ日野正社員様のスレじゃないんか？w
日野への矛先逸らしに必死なアスペルガー無能が自ら遠ざけてどうすんの？w
あとなぜお前の為に無料で回答しなきゃならんの（笑）
お前の氏名・連絡先と前払い着手金を寄越せよな、社会に出た事ないアスペには難しいかな？ >>314
他人を見下さないと生きていけない人生なのでしょうね
合理的な話も出来ない様ですし、他人を見下す事に注力しているこんな人間の言動を変える価値もありません
それよりも他の中の人は早急な販売再開に注力していると思いますので頑張ってください >>323
じゃあ振込先レスしてよ。出来ないなら弁理士も自称の嘘ってことでいい？ あーあ発狂して連投レスしてら
ここまでのバカは中々おらんぞ 本当の日野社員もドン引きだろ
自称日野社員（笑）にとって、日野の不正をバカにされる＝ボクの人生を否定されて悔ぢい！！発狂！！！なんだね
残りの人生も矛先逸らし頑張ってね
>>326
日本語不自由な自称弁理士先生よりはマシじゃない？ｗ >>326
先生、錯乱して相手が誰か分からなくなってますよね。
公知の説明なんて着手金うんぬんの話じゃないですよ。
先生なら、そんなこと百も承知のことじゃないですか。
早く簡潔に説明してくださいよ（笑） >>325
単発IDいくつ持ってんの？不正日野の社員らしいな ググればでてくる公知の説明をここでさせてどうしたいんだこのキチガイ
昨日は日野社員以外出て行け～！（涙目）って顔真っ赤にしてたくせによ 障害だろガチで
>>330
誰と戦ってんの？
錯乱状態だね。大丈夫か？（笑）
先生に向かって、ググれば分かるようなことを聞かないよ。
前から書いてるけど、俺は法学部なので。
授業で習ったところを突っ込んで聞くよ。
とは言っても、着手金とかいうレベルじゃないけどwww >>330
しかし、弁理士の先生から、ググれば分かるって言われるとは爆笑ですな。
どんだけ素人な先生なんだろう？笑 ID:CRNm5LZ8
と本文
弁理士
まだNG入れてない人はいい加減荒らしと変わらんことを自覚しよう
>>323
弁理士先生、大丈夫ですよね。
まさかインチキじゃないですよね。
弁理士じゃないのに報酬請求して、弁理士法第七十五条に違反したら、一年以下の懲役又は百万円以下の罰金ですよ（同第七十九条）！
（弁理士又は弁理士法人でない者の業務の制限）
第七十五条 弁理士又は弁理士法人でない者は、他人の求めに応じ報酬を得て、特許、実用新案、意匠若しくは商標若しくは国際出願、意匠に係る国際登録出願若しくは商標に係る国際登録出願に関する特許庁における手続若しくは特許、実用新案、意匠若しくは商標に関する行政不服審査法の規定による審査請求若しくは裁定に関する経済産業大臣に対する手続についての代理（特許料の納付手続についての代理、特許原簿への登録の申請手続についての代理その他の政令で定めるものを除く。）又はこれらの手続に係る事項に関する鑑定若しくは政令で定める書類若しくは電磁的記録（電子的方式、磁気的方式その他の人の知覚によっては認識することができない方式で作られる記録であって、電子計算機による情報処理の用に供されるものをいう。）の作成を業とすることができない。 日野市の土地を売っぱらって、本店すら地方へ完全移転あるかな?
授業で習ったんだ！と>>331でイキるあたりFラン大学生？それとも新卒で日野に入ったばかりの勘違いキッズ？
なんか電車で暴れてるひまわり学級を見てる感じで可哀想になるねえ >>336
弁理士先生、ID変えてまで大変ですね（笑）
刑事罰あるけど大丈夫ですか？
だいたい一度もイキってなんかいなくて、先生に質問してるんですけど。
先生はFラン法学部卒（貴殿が認定）に質問されて困るんですか？ 日野の中の人暇すぎじゃね？
作るものも売るものも無くなった人間の末路？
不正の話や今後のことに1ミリも触れないけど、触れたくないから逃げて誤魔化し他人を見下すことに注力してるの？
この結果になるべくしてなった事を裏付ける人間性なのだけれども
何度も早急に販売再開期待してると書いても誰も応えようとする気無いの？
時間の使い方すら違くね？
まじで頼みますよ日野の中の人
不正を知ってたとして、会社辞める覚悟でなきゃ内部告発は出来ないだろ。
やったら無関係な人達からの信用も失って会社に居場所無くなる。
程度の差はあれど何かしらのルール違反は当たり前のようにあるんだから。
正しい行動が必ずしも自分に有益に働くとは限らない。
ここを解決せん事には相互監視が働かないから不正は無くならんと思うぞ。
>>340
無関係
この言葉が出る時点で他人事ですね
勘弁してくださいよ日野の中の人
これ以上日野の評判落としても良いことないです
華麗な再販売に期待しているのですから
頼みますよほんと >>340
ほんそれ
というか個人で作った会社の経営に関わるファイルが誰にも指摘されずに編集されてたりするんだよなぁ… 日野のネット戦士はまだ頑張ってるのか？
掃除ばっかりでもう掃くところも無いんだろうな
>>301
どちらもしれっと営業してるわけでないけどな
損害賠償に製品リコール、訴訟されてるわけだし
三菱電気と(一応東洋ゴムも)データ改竄での違反は企業通しの契約違反な
こういう性能の物をこの金額で売りますって契約の違反な
この問題はこの性能のトラックを売りますって契約の違反であるが大きく違うのは法律/法令違反でもあること
だから法令違反に対して認証取り消しと出向停止と処罰が下ったわけだ
そして東洋ゴムの免震ゴムの改竄は一部は同様に法律/法令の違反になるデータ改竄になってて
法令の免震ゴム基準をクリアできてないとして該当の免震ゴム製品は認定取消されて販売停止処分食らって現在も同製品は販売禁止のまま
なし崩し的に許されてなどいないぞ トラックの場合は買い取ると客のビジネスに影響出るから賠償するしかないな
内部留保あってもやっぱり耐えきれない気しかしない
今日は木曜だぞ。
俺みたいな無能でもやることあったぞ。
平日の昼間から書き込むキチゲがまともな仕事してるわけないぞ。
だいたい5chに来るやつなんて俺含めてドカスなんだからまともに相手する方がアホだぞ。
まあ若手は早いうちに退職金割増で潰れるかトヨタへの吸収合併(まず有り得ないが)を夢に見てる。
誰も復活なんて望んでないから。
おじさん達は定年までなんとか耐えてくれればって思ってる。自分のことしか考えてない。
本気で再建に取り組もうなんてやつ居ないから。
なんというか、アホとアホがアホなレスバトルしてて、どちらも社員ではないパターン以外だともう地獄でしかないな
>>347
まともに相手してほしくて一生懸命レスしているように見受けられる
実際ほとんどのレスにコメントついてない
適当にあしらわれるレベルなのでしょう
これが本当に日野の中の人なら残念ですが実在する人間なのですね 毎日日中にこんだけレスできるんだから本当に社員だとして何の権限も無い窓際族だろうな
会社もスレもカオスですな〜
もっと盛り上げて下さいよw
不正企業の社員さんたち
仕事中にツムツムやモンハンやってた人いるよ（過去形）
>>350
お前も同レベルだぞ何レスしてんだ
キチゲの相手すんなよ あと悪いこと言わねーから日野の社員は今のうち転職活動しとけよ！
いざとなったら会社は守ってくれねーぞ！
勿論トヨタもw
もう世間は不正企業のレッテル張ってるから、日野の名前が足枷になって転職活動も難航すると予想されるから早い方がいいぞw
>>355
日野の中の人と同レベルですか
光栄ですわ アスペルガー障害ID:CRNm5LZ8君の荒らしスレでした
こいつが自称じゃなく本当に日野社員なんだったらガチで終わりだな(T_T)
ここに沢山書いてる人たちって元社員でしょ。ざまー見ろって言いたくて来たのか。今更死体蹴りしなくても、ご覧の通り、ウンチな会社ですから。もう忘れてくださいよ、日野のことなんて。
>>358
IDコロコロインチキ先生じゃないですか！
久しぶりですね！笑 残念ながら弊社は開発だけじゃなくて製造もダメダメです
アーカンソー工場の新ラインが不具合多発してます
このままではトヨタへ部品供給する責任が果たせないということで羽村新田古河工場からエース格の応援者を派遣します
プロパー車は国内向けほぼゼロですがKD向けは変わらずあるので人員が減るのは痛手です
普通のことが普通にできません
優秀な人は辞めないと信じてる。出世したいはずだからね。
こういう時って優秀な人から辞めていくというけど、この会社で"優秀"だった人ならいなくなって構わないよね
絶対に辞めないのはコネ入社の連中ですよ。親父が偉い人とかね。今頃裏口入社でこんなとこ入ってしまったことを後悔してるだろうけどさ。
優秀な人が出世して、かつ報われる会社なら辞めないかもしれないが
そういうところでもないだろ
この会社本当コネ入社多いよな。役員の子、販社等グループ会社の子、たくさんいる。
>>364
優秀な人ほどさっさと居なくなるんだよ
必要な人はどこへ行っても必要とされるから退職日を待ってでも採用される
勘違いした自称優秀な人間は退職前にすら決まらず雇用保険を受給期間が終わる頃になっても次が決まらない
自覚している人はしがみついてでも残る
会社名を心の拠り所としている人はどんな会社で働いていたとしても採用されにくい >>368
優秀な人も出世するけど最も賢い人が出世するんだよ >>372
明確な差が数字で現れてしまったねぇ
中の人頑張らないとねぇ
モチベーション上がらないと思うけど、諦めなければ必ず光はさすから 中の人のnote(無料記事だけ)読んだけど、当たり障りのないことしか書いてないな。
中途の志望動機が新卒みたいで笑った。
こんな薄っぺらいやつ採用しなきゃならんほど人材が枯渇してるんだわな。なにがいすゞしか勝たんだよ。能天気にくだらねぇことばっか書きやがって。
>>372
こいついすゞのトラックをいすゞの社歌と言ってたから少なくともいすゞの人間じゃないことは確定。いすゞの社歌は別にあるからな
日野に触れる時は妙に持ち上げないようにしてるのもカモフラージュのつもりなんだろう 日野がんぱれよ
同じトヨタの子会社でもダイハツのほうが優等生じゃねーかよ
税制インセンティブのために出来もしない燃費と排ガス目標にして改ざんってさ
脱税や詐欺やんそんなの。。。
タカタやFUSOと違って人が死んでないからって他人事すぎやしないか？
>>376
俺は前にいすゞに詳しいって書いただろ。
知ってるよ。
「あーいーすゞ、あーいーすゞ、せーかいーのいーすゞー」だよ。
ヤベ、8:13だ。急がなきゃ！ >>380
オマエに言ったわけじゃない。つまんないよオマエ 解説ー
頼むー
それ次第では週を跨がず今日中に動くー
が徹夜する気はないー
>>382
お前は誰だよwww
俺は勝手にいすゞ社歌を披露しただけだが（笑）
なにか琴線に触れたのか？
あー、いすゞリストラされたジジイか！（爆笑） >>384
俺にレスしてるじゃねえかよ
いすゞのトラックはいすゞの社歌ではないという書き込みに俺はいすゞに詳しいから社歌を知ってる！とレスするのは痴呆か何かか？ >>381
商用車市場の環境問題に日本全社で取り組み乗り越えていきましょう
各社得意分野を持ち寄り分業集中開発により1つの結果をだしそれを参加企業で共有分け合いましょうと言う方針に対し
除名され今後の未来に向けて参加すら出来ず結果の恩恵すら受けられない日野の運命は？ということ
要はCJPTと日野単体で開発競争しなければならない状況に株主であり親であるトヨタが積極的に除名を仕向け企業版三行半を突きつけられたと言う見解だね
開発力の差により追いつくことすら出来ないのでエンジンはいすゞを載せ、日野ブランドでの看板では印象悪すぎて売れないからそれを払拭するためにトヨタブランドで販売するからヨロシクねって感じ
よって日野は解体の一途をたどるよんていう記事だね >>381
2021年にトヨタ、日野、いすゞの3社で立ち上げたことに深い意味があるのかもしれないね
まぁ今後どうなるかは解らないけど、それなりに方向性を見据えたうえでの今回除名したのかもしれない
それは時間とともに表に現れてくると思うよ >>381
トヨタが
今回の除名を受けて、このプロジェクトでは「ご迷惑をおかけすることがないよう、日野には必要最小限の役割を果たしてもらう」（トヨタ自動車のプレスリリース）という方針を発表しているので、製造設備に関してはトヨタとして何らかの形で引き継ぐと言うことなのかもしれない
プロジェクトは2029年まで続くからそのうちはっきりと見えてくるものがあると思います 三菱重工の国産初のジェット機と同じ匂いがする…＼(^o^)／ｵﾜﾀ
20年も捏造の為の仕事して来た人達が、まともな仕事出来る能力があるとは思えない。
いまだにグループミーティングで、風呂でしゃがむとうんこの匂いがするけどどんな匂いだったか。を報告し合っているし仕方ないわ。
エンジンが製造できないとなると群馬の工場がいらなくなる。
古河の車両工場もいらなくなる。
羽村の車両工場も不要。
羽村のトヨタ受託車は必要。
こうなると完成車メーカーでは無く、車体メーカーになって存続する？
トヨタの子会社から外資系に買われて、その下請けになるとか
>>386
電動車と燃料電池車の専業メーカーに変わる案は終わった。
やはり車体メーカーに変わるか >>381
真っ先に雉がネガキャンしてるだけだから逆に日野は安泰と見る 元からトヨタグループのボデーメーカーなのに。
相変わらず正社員でない頓珍漢が多過ぎだな。
IDコロコロして連投してるのは元期間とか派遣か？期間工スレにもいるだろ
会社が世間様にエンジン不正を小出しに発表って、、上位層に報告する時の小ワザで草。実務担当者なら分かるけど、一度に全部報告すれば次の報告のネタ無くなるから、小出しに報告するんだよね。笑
UD買収したいすゞが更に大型トラック部門買収するという長嶋ジャイアンツ的発想
低学歴の一介の自動車評論家が偉そうに語っていて草。
こんな論評を書けるのは、自動車業界アナリストくらいだろ。
バカ過ぎ。
コネ入社もそうだけど、三菱から転職してきた奴らも多いんだよな。
コイツらはっきりいって会社選びのセンスないわ。疫病神
どっかで指摘あったしここにも居たけど、トヨタの威を借りて自慢してるようなのは早く居なくなってほしいな
トヨタから見限られて落ち目なんだから早く去ってくれ
日野大きくなりすぎたな。
会社名残すならIQの高い技術系採用して再出発。
あとはいったん解体。再雇用。
がんばれ日野！
>>399
中身は障害持ちのID:CRNm5LZ8だろうな
日野の足を引っ張るゴミクズだね >>408
俺はIDコロコロなんてしてないけど（笑）
今日は在宅だから昨日とは違うけどな。
涙目逃走して、またノコノコ出て来たか、低能ゴミカス！
いくらでも論戦してやるぞ！
低能だから出来ねえの分かってるけどな（笑） これまでの報告を時系列順に示す
2020年12月
アメリカでエンジン認証遅延
2021年4月
CJPT設立
2022年3月
国内向け不正公表
2022年8月
調査委員会による追加報告
国土交通省による小型不正公表
CJPT除名
また今日も日野の中の人が他人を見下して一日過ごすのか
>>411
正社員スレだから、他の人はいないはずなんだが（笑）
日本語読めない人もいるからね（爆笑） グループ御三家の社員だが、ここは傍観してます
こちらは日野がダメになって他社に流れても、取引先の数に変化はなくダメージも無いので
>>405
ネットで他人を見下さないと豊かで幸せな人生送れない日野社員が一人存在しますね
早急な販売再開頼みますよ >>413
御三家ってどこが御三家なの？
教えてよ。
>>414
毎日、朝から晩まで張り付いている日本語読めない部外者さん。
当社にそんなに関心がありますか？
暇なんですね（笑） 定年で辞めていったじじい共の財産差し押さえ、はよ！
>>415
真面目に答えると健康維持管理のために週2日～3日程度しか仕事してないから暇
今月は暑くてやる気ないから3週間引き籠もった
現在北陸方面へ旅行中
朝ごはん食べに福井市のいち場へ行ったら目当ての店がまさかの休みで名古屋へ移動中
ここは株価に興味関心あるので中の人を見てる >>415
御三家(デンソー アイシン 織機)を知らないって お前こそ どこの人？
僕は本家。 >>419
社員のフリした暇人だからしゃーない。
社員でもないのに社員専用はさすがに草生える。 昨日は自称弁理士先生で今日は週2勤務の御三家社員かよ
もう少しまともな設定考えられないものかね？
パワハラで懲戒処分くらってる奴どいつだよ
処分軽すぎだろ、こういう奴を淘汰しないでどう変わるんだよ
今日も暇な自称日野社員様の障害者が暴れてて草ʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
>>421
そんだけ同業他社にバカにされてるっていう現実を受け止めろよ笑
バカにされて当然なんだよ 外野がこんな所でストレス発散しているけど底辺だのオワコンだの言うならさっさと関係切り捨てれば良いのに。() 何に期待してるの？日野にウルトラCは無いよ。
>>422
パワハラ系の懲戒軽過ぎだよね、クビぐらいまで重くしてほしい。 >>426
反省せず開き直っちゃったらウチは本当に終わりだ >>425
バカにしている相手からすらバカにされるようなことやってどうすんだよ >>418
違うな。
トヨタグループ会の席順はそうじゃない。
部外者乙であります (`Д´)ゞ ﾋﾞｼｯ! >>417
旅行中に当社のスレに四六時中張り付くって、なんの警備員なの？笑 >>431
お！詳しいね。トヨタ10社と御三家は別だよね！ >>404
三菱で有能だった人はホンダや日産に行った
hinoはクズを有難く採用 >>435
そんなの外野が言ってる話だろ。
本家勤務者が説明する引用元が、三流の新卒就活サイトwww
恥ずかしすぎるーwww
どんだけバカなの？ >>400
>本体の大半はトヨタに編入されるというのが最も可能性の高い
ねーよwトヨタの給料になっちまうからな
日野「車体」とか言う懐かしい社名にして子会社のまま飼い殺しにしとく方がお得でしょ デンソー、アイシン、織機と並ぼうとしてるのがすげーわw
日野なんてもう、グループのお荷物じゃん
>>443
部品屋と完成車メーカー
格を考える上でこの差は大きいよ >>443
部品屋と完成車メーカー
格を考える上でこの差は大きいよ 今日もまだ自称・日野社員のクソガキガイジが連投して暴れてる
外野がわざわざ日野社員に成りすますとかガイジ確定だろ
部品屋やタイヤ屋は存続するが日野自動車は消滅だろ。
>>442
部外者www
恥ずかしすぎるwww
トヨタグループ御三家www >>448
なんだ
客観的に一般論を言っただけでファビョるのか
哀れ >>447
だよな
デンソーなんて一年間の売り上げで5兆円越えてるしな >>449
底辺ゴミは大変だな。
電車に飛び込むと迷惑だから、崖から落ちるといいよ（笑） 日野を貶めることに成功したな
ID:EL9/neyL
気が済んだらもうやめてやれ
社員が可哀想だ
日野を定年になったヒマなジジイどもが書き込んでるか、事務所でヒマこいてる社員が書き込んでるかどっちかだなぁ、このレス数は
いくらうちが底辺メーカーでもこんだけレスする時間あるのはまともに仕事持ってる社員じゃないわな
>>454
昨日「俺は法学部で学んだから知ってる！」とかほざいてたから底辺大学生か、新卒で日野入りたての障害者採用のどっちかだろう
クソガキが猿みたいに騒いでるみたいだし もう現状は、トヨタのエンジンを積んだデュトロの一部車種だけしかないんだろ？販売できるのは。
エンジンはトヨタ、いすゞからもらって、日野は車体だけ作る会社になるしかないだろ
従業員はグループ内に散り散りにして大幅に削減するしかないな
5年前くらいのボーナス6ヶ月くらい出てた時代が最盛期だったね。来年は、、ボーナス出るのか？もう転職して関係ないけど高みの見物で楽しませてもらってます。
>>457
いすゞが日野分の代替え需要をカバーしなきゃならないけど、さすがにいすゞの生産キャパオーバーするから、
日野の工場でいすゞのトラック作るんじゃないかって勝手に思ってる。
うちらいすゞ社員になるんだよきっと。 >>459
いすゞの平均年収は当社より100万以上高かったよな
楽しみだな 報告書をちらっと読んだけど、まるで地獄だな
「上にものを言えない、問題を指摘すると自ら解決を担当されて他部署の助けが得られない、開発プロセスに対するチェック機能が不十分」
言った人間が損をする、まるで昭和の個人経営会社だったんだな
言い方は悪いが、一度ぶっ壊した方がいいな
パワトレ実験部という最後の砦でも、問題を指摘できなかったんだろう
まるでゾンビのように仕事するしかなかったのか
会社がなくなったら企業年金（国保＋の金額払ってるよね）はどうなりますか?
>>462
会社とは別法人なので原資は確保されるけど、収支はないので解散されるね
掛け金は戻るけど、会社が出してくれてた分はわからない >>462
潰れたら会社は企業年金の支払い義務無くなるから詰むよね。。
最近、毎日悪夢見るし寝る前に涙が出る。
必死に頑張って来たのに。ふざけんな。、
上に叱られるからなんだよ？自分の信念貫けよ。 >>459
前スレだったか、不正会社の社員なんかいすゞもふそうも雇わないとか言われてたな。採用担当か何かかな。() >>459
いすゞ系サプライヤーが拒絶する。いすゞもク◯だが日野も◯ソ！ 商用車メーカーの中の人アカウントいすゞしか勝たんいすゞしか勝たんといい加減わざとらしすぎる
>>464
同意。一連の問題で辛いのはエンジン系の部署以外の社員よね。この辺の現場の努力を一発で無駄にしてくれたんだもの、いくら同じ会社とは言え文句の一つも言いたくなる。PT実験部には何も言うなって御触れが出ているけどね。 >>456
お前、昨日のニセ弁理士か。
サイバー警察に通報しとくわ。 >>439
いすゞのトラックとなんか似てる気がする >>464
被害者ぶってるけど不正企業の一員である以上共犯者みたいなもんだろ 実際不正をした会社の社員って転職難しいんかな
管理職とか正にPT実験でしたとかならともかく全然関係無い部署の下っ端とかも採ってもらえないもんかね
>>471
確かに一理あるけど、社員でも無縁の部署なら被害者だと思うがね。あなたが同じ状況ならすぐ納得出来る？真面目に仕事していたある日突然減収・失職の恐れと不正社員のレッテル貼られてさ。 >>469
クソガキが日野社員騙ってスレ荒らして日野社員を貶めたり、お前は弁理士だの決めつけてほざいたり
完全に統合失調症だなお前 今すぐ自殺しろ底辺ゴミ >>471
世間様からすればそうなのかもしれない。
しかし、全く無縁の部署で真っ当に俺みたいにクソ真面目に働いてきた人間にとっては納得出来るものじゃないね。
なんで、上に物申さなかったんだって思うわ。
プロ意識の問題何じゃないかって。
俺は、仕事にプライドもってるし、いいものを作る信念で生きてきた。そんな社員だっているわけだ。
あまりにも残酷だよ。 >>476
同情します。良い同業他社に転職できることをお祈りします。 >>478
同業他社ねえ。ふそうなら雇ってもらえるかな。同じ犯罪会社だし。 商用車メーカーの中の人は典型的な日野マンだよな。ツイートの内容がいすゞと日野で大半占めてて、いすゞをだいぶ意識してる。その割に残りの2社に対してはナチュラルに下に見てる内容で、そもそも取り上げることが少ない。
>>480
低学歴の部会社って何？
それって高学歴版もあるのかい？笑 >>476
オマエがたまたま不正をせずにすむ部署に配属されただけだと思うぜ
パワトレ実験に配属されていたら圧力に耐えきれなかっただろうな。そういう社風は会社全体で作られるものだから間接的な共犯に変わりないわ >>480
お前 ID:CRNm5LZ8 ＝ ID:EL9/neyLの統失だろ。
サイバー警察（笑）に通報しとくわ。 >>479
ふそうは英語ペラペラしか雇わないってよ。 >>484
それはオマエの予想だろ？
圧力に耐えられないからといって犯罪するのは
違うと思うな。遅かれ早かれ大騒ぎするのは同じなのだから、わざわざ隠さずに素直にゲロ吐かないと駄目だったんだ。完全に個人の問題。
共犯扱いされる筋合いないわ。 >>487
俺は英語話せるから雇ってもらえるかもな >>488
調査報告書読んだ？そういう全てを個人の責とする風潮が担当者を追い込んだとあったぞ。オマエもまさしく悪の日野マンで不正に加担したようなもんだな
部署毎のセクショナリズムやお立ち台文化、上位下達を改善するような運動もせず、そういった社風を温存することに加担しているんだからやっぱり共犯じゃないか >>491
悪の日野マンって響きかっこいいな
ショッカーみたいだな 潰れることはないだろうが最終的にはどうなるんだろう？
日野自動車の子会社に勤務してますがかなりの人間が辞めてます
>>491
言いたいこともわかるが、期待に胸弾ませて入社した新人が内部の実情を知って、それを改善なんか出来るわけないだろう
それが延々と20年以上続いてきたんだぞ
一番悲惨なのは、この4～5年くらいの間に入社した社員だな
この辺の仕事が出来て会社のために物をガンガン言ってきてくれる者なら、グループ会社のうちに欲しいわ
ただそれ以上の中堅は正直要らん
もう手直しが効かんだろうし、そんなのが平均年収200万円上のうちのところに来てウハウハになるのも見てて腹立つし >>491
実行者はパワハラで洗脳状態だったのは想像できるし社員一人一人が社風の醸成に関わってたのは認める
だが共犯とまで言われる筋合い無い、サリン事件までオウムの存在を許していた日本人は全員共犯者か？
俺の部署は割とGSSとかでコンプラ違反を無くそうって動き結構してたんだよ、全社的にもそういう風潮になってきてたからこそ見つけられたんだと思ってる 来週から転職活動をはじめることにした。
仕事も無いから、本腰入れるには丁度いい。
さようなら日野自動車
宮廷卒だけど転職できると思う？やっぱり活動の時に会社名が汚点になってしまうのだろうか
>>497
宮廷卒なら転職余裕でしょ。
同情してくれるでしょ >>497
宮廷なら大丈夫じゃない？俺も宮廷レベルの学歴だけど、日野から転職して今は超大企業だし。
俺の場合は不正発覚前だから参考になるか知らんけど。転職サイトはエージェントがいる大手のサイトの方がいいぞ。 高学歴と自認する人間が、なぜこんな年収の低い会社に就職するのか
会社選定を間違うような無能なの？
>>495
同感、この人は外部の人だろうけど内部の全てを解っているとでも言うのかね。全員犯罪者みたいな見解しか出来ないならそれで構わないけどそうやって真面目に頑張っていた人も潰されるんだろうなと。 >>496
頑張って、とりあえず不正会社の社員だから雇わないとか人事経験者や採用担当でもない輩の話は参考にしなくて良いと思う。20～30代なら人手不足だしね世の中。 >>494
そしたらパワトレ実験の担当者が不正の指示を跳ね除けられるわけないのもわかるよな？
パワトレ実験だけが悪い！俺は悪くない！って主張が間違っているし他人事として捉えすぎと言ってんの
>>495
当社のパワトレ実験以外の従業員はオウムにとっての日本人じゃなくて実行部隊以外の信者だろ
資金面で協力しているわけだしまあ共犯に近いわな >>491
>調査報告書読んだ？そういう全てを個人の責とする風潮が担当者を追い込んだと
いま報告書をPDFで読んでるけど、ふと『失敗の本質―日本軍の組織論的研』という本を思い出した
どうして第二次大戦で負けてしまったのか、という軍事研究の書物なんだけど
なんというか昭和のイケイケな時代ならともかく、令和のやかましい時代で
いまなおこうした体質が残ってるのかと >>494
お前どの立場で言ってんの？
役員どころか部長クラスですらない奴が「うちに欲しい。中堅はいらん（ｷﾘｯとかやってるなら笑えるし
役員部長クラスでこのスレ来てるならそれは笑えないし >>505
494だが、
人事的なことではなく、職場の一社員としての心情だと前置きしないとわからない人ですか？
ニュアンスとして文章を汲み取れないと大変ですよ >>506
平が他社スレで要る要らんを書き込む滑稽な傲慢さを指摘されているのがおわかりにならない？ >>507
その平しか書き込まないようなスレだと思わないのかな？
それは君自身が505の文末で書き記してるよね
まあその中堅社員であれば気分を害して申し訳ないが、一般的な心情なんだよね、これが TOEIC最低500以上、出来れば750以上目指しましょう！無理ならここで頑張るか、ランク下げましょう笑
>>508
いやいや自称他社の従業員がわざわざ日野スレに来てその内容を書き込むアホさを言われてるんだろ…
日野従業員が日野スレでクダを巻くのは当たり前でしょ。本格的に認知に問題があるなお前 つーかトヨタグループで日野より平均年収200万高いのTMC様だけじゃね？
それならTMC勤務と名乗れば良いのになんでわざわざグループ会社なんて紛らわしい書き方するんだ
>>497
旧帝が日野に入ったことを問われるね
落ち零れ間違いなしゆえ みんな気が立ってるのか殺伐としてますね、さすがに売れる商品が無くなったら倒産か廃業か身売りしか無いと思いますが皆さん如何お考えでしょうか？
>>503
部署によっては、コンプラをしっかり遵守していたところもあったわけで、なぜ全員が犯罪者扱いされなければならないのか？
理解できるように説明できる？ >>513
流石にすぐ倒産って流れは無いと思う、切る所切ってしばらく低空飛行で操業するんじゃないかな。一応プラドやIMVもあるし、もしトヨタにこの辺切られればわからないけど。 >>514
それが調査委員会のみんなで車を作っていないとかいう中学生への説教みたいな言葉を体現しているんだよ
自分の業務範囲さえ守れば良いというセクショナリズム。それが三遊間やお立ち台文化に繋がることが理解出来ている？ >>516
じゃあ1社員が車を作る全行程に関われって言うのか？
関わりの無い部署で不正が起こってるかもしれないと考えて業務をしろと？
それを管理すべき職層の人間が非難されるのは分かるが平社員が真面目に働いていただけで犯罪者扱いされるのは筋違いだ >>514
ほっときな、こいつ何が何でも日野の社員全員犯罪者だって言いたいだけだから。() >>517
それな、同業他社だろうが異業種だろうが果たして日本の企業で上から末端までそこまで視野を広くして仕事が出来ている会社があるのかと。 >>517
理解力がないな～それはウチじゃないからと他部署と仕事の押し付け合いをしたり、どこの部署が最初にギブアップするのかを待ったり、他部署の失点を矛逸らしに使ったり、そういうところを指摘されているわけよ
そういう社風の改善運動をしたわけでもなく温存に協力して「俺は直接不正に関わっていないから」と逃げるのはまさに調査委員会に指摘された問題点だよ。共犯関係にあると言える
こりゃあ当社の社風改善の日は遠そうだね。セクショナリズムの意味すらわかっていないわけで 5年目技術職だけど転職活動始めた。
仕事面白くなってきたところだったのに、残念。
>>520
各部門にセクショナリズム的な縄張り意識があったとして、仮にそれがなかった場合は本質的な問題は解決出来ていたのか？
例えば、実験部署と全く関係のない営業部門や生産部門が協力関係にあってなにか手助けできたのか？
全く関係のない部署がなぜ共犯者なんだ？ 販売計画を後ろ倒しするとか、生産が設計にフィードバックするとかできるんじゃない？
>>523
出来ただろうね。調査委員会もそう言っているよ。問題の本質はそこだと
なんですぐ手助けとか直接的なところしか見ることが出来ないのか、視野が狭すぎるだろ。上に書いた通りで社風が問題の本質であってその社風を醸成してきたのは全社的なもの
極端なセクショナリズムが担当部署を不正に追い込んだのであって、それが無ければ担当者個人が不正を働くモチベーションは何もないからな
あ、営業はアドブルーを使わないように強く「要請」するなど結構関係してるんじゃないかなｗ どんな綺麗事を並べようとA氏とB氏は環境の被害者とは思えない。
部長にまでなって隠蔽し続けやがって。
>>526
口が達者で声がデカいやつの意見が通りやすい風土があったんだろ？ 会社解体の以下シナリオしか思い浮かばない。
日野のブランドは残らないだろうな。
・エンジン開発、実験の社員は全員解雇。
・車体車両開発の社員はトヨタが新たに作るトヨタブランドのトラック子会社にぶち込む。
・工場はいすゞなどの競合に売却。代替え需要の競合のトラックを作る。生産部門は他社の社員（いすゞかふそうかＵＤ）。
・販売店は新設トヨタトラックブランドとして残る。既に売った日野トラックを整備出来るようにはしておく。
・経理とか人事など他に行き場のない社員は、全員解雇
日野の社風や体質は直すべき問題、言われてしかるべきであるのはわかる。だが敢えて言わせてもらうと高見の見物をしている同業他社も例えトヨタであってもその辺完璧には見えないけどね、報告書にあるような問題やパワハラ体質は一切無いと言いきれるのか？「みんなで車を作っていない」だってそう、町工場クラスの人数や部署数じゃないんだから関連の無い部門を跨いでまで末端の社員まで全てクリアに業務を共有出来る筈が無い、これが出来ている自動車会社があるなら是非教えてほしい。
ずっと気になってたが
代替えじゃなくて代替(だいたい)な
>>529
トヨタが株式手放せば中国メーカーによる買収も有り得そう。
生産部門こそそのまま雇用があり得るんじゃないか、ラインマンやその窓口を変えるのは製造不具合リスクが高いと思う。 >>531
不正は不正、社風や体質は社風や体質。共犯云々の話だって例えば営業所の人間が各ラインの業務を把握しているか？そもそも実験・開発部門や本館にラインの人間は入れないだろう、残念ながらこれで何を見て指摘出来ると？私間接的な共犯ですだなんて発表後即答出来たと言う社員が何人いる事やら。学園生や守衛、海外の人も共犯なのか？ >>534
社風や体質が招いた事は百も承知だが、その中で不正に手を染めずに頑張って来た社員もいるし是正を目指した人だっている。それを一括りに犯罪者呼ばわりされたら誰だって怒る、それだけの話。勿論そのまま逃げて良い話じゃないのもわかっている、心情として理解頂きたい。 >>531
完璧にやる必要は無くて、でも不正に繋がるレベルは駄目というだけだろう
他社で当社のような不正は起きていないのでどこかにラインがあるのだろうな
>>534
さっきから分からない奴だね
直接指摘しろなんて誰も言っていない。さすが法規解釈もろくに出来ない会社の従業員だ >>514
外の人はそう判断している
中の人の事は解らない
全ての社員がそうだとは思わないがそう思われてしまうのも仕方無い
それが人間だもの >>536
多分日野社員じゃないんだろうけど、社員専用スレだし当社呼ばわりしてるから言うわ。
てめーも共犯者なんだから偉そうに説教するな、今までは役員の言葉でこれからは報告書が印籠代わりか。
そういう一意的な決まり事の押し付けしかできないからパワハラが横行すんだろ。 >>537
そうだよな。
これから、恋人作る人可哀そう。
合コンでも、日野自動車です！って言ったら
「ヒノノニトンの会社ね！知ってる〜！
（犯罪会社か〜無理！！）」
さあ、みんな転職転職！ >>538
何言ってるんだ？「俺は不正していない！悪いのは不正に関わった個人！」と言う奴がいたからそれは違うと言っているんだろうが
皆共犯者だと言っている俺に対してそのレスは本格的に読解力が無いな。流れ読めてないぞ >>540
538とは別人だが、535読んだ？怒っているのはそう言う話やぞ。 このスレ見てたら一連の不祥事も無理もないなと、本当に呆れる。さっさと身売りでも倒産でもしてくれ、一生直らんよ。
日野自動車従業員は労働対価を頂き生活の糧として今まで生きてきたんだろ？
関係ないなんて淋しいこと言うなよ
お前の人生なんて関係無いと言われて給与下げられても良いのか？
1日でも早い販売再開に期待しています
>>543
中の人が俺関係ない悪くないお前が悪いと20年続けてきたのかと思うと残念でしかない
モノを作れる力はあるのだから頑張って頂きたい >>542
そもそもが悪いのは不正に手を染めた個人！俺は悪くない！という報告書を具現化したような社員が現れたところが発端なんだからやっぱり読めてないじゃん
社風や体質が～百も承知と言いながら即自己弁護始めてるし当社の立ち直りは絶望的だなと再認識したよ。みんなで作って維持した社風で起きた事件なのに俺は関係無い！悪いのは個人！つっても共犯者の誹りは免れないね >>523
営業や製品からも予定通りの期限迄に試験終わらせて貰わんとうちが困る
(製造ラインの計画、営業での発売予定と営業で話しするスペック)とパワーとレー部にプレシャーかけたとあるわけだが >>546
そっちの言い分も理解出来るが、残念ながら自分の目先の不利益しか見えていないそう言う人間ばかりなんだよ日野自動車は、嫌なら辞めるか頑張ってその考えを広めるしかないね。 >>529
販売店の事務は無用。AI対応可。さあメス入れ開始だ。メンタルが続かん早く潰してくれ。 "日野"は所詮…先の時代の"敗北者"じゃけェ…!!!
>>549
いっそうのこと潰れてくれた方が社員にとっても、世の中にとっても幸せかもしれないな。 今転職して日野にはいないけど、
日野の管理職上司にパワハラ受けたわ。怒鳴る、バカアホ侮辱、とにかくターゲットにされて辛かったですわ。それ以外にも兎に角怒りっぽい奴が他部署に沢山いたわ。正直、ザマァwとか言いようがないw
>>553
マジでメシうまですわw しかも、俺今は日野より何もかもが格上の大大企業で宜しくやってるから、余計、パワハラ上司を慮ってるわw
実際、日野のパワハラ気質はもう刻み込まれた文化、企業DNAだと思うわ。 このスレに来る自称転職成功者やグループ内格上企業勤務は実際のとこは日野に虐められている下請け勤務辺りだろうな
>>554
俺も超大企業に内定もらいたいから頑張るわ。
まあ、超大企業は難しいかもしれないから >>555
そんな自己妄想は程々にして、御社の不正のお陰で、取引先企業が潰れたってSNSとかに載ってるぞw どんだけ世間様にご迷惑おかけしてるんやw いやーでも周りに見限って転職していった同僚いくらでもいるけど、その判断正しかったなーってよく思ってるよ
自分は転職する気力すら沸かないし、子なし共働きで基本給でも生活できるからまあいいかと思ってるけど
>>558
この状況で転職してみようって思わない時点で、日野に洗脳されとるねw ま、結局トヨタが助けて生き延びるのか、見放されて倒産するかはまだ分からんけど、なんも転職活動せずに自分の市場価値も把握しようとしないのはただの日野の奴隷だわ >>561
俺は北米の認証問題とその時期辺りにあった残業規制で日野を見限ったわw 結果的にこの判断は正しかったw ノウハウいかしたいから転職は完成車メーカーがいいんだよな
でも技術職だと地方多くて通勤が現実的じゃないんだよな。家買ってるし
マツダは広島、スズキは静岡、ホンダは栃木、スバルは群馬、TMCは愛知（TMCは絶対雇わないだろうが）あたりは無理だな。
関東だと日産、いすゞ自動車、ふそうの神奈川か、udトラックスの埼玉が狙い目かな？
まあ、贅沢は言えないな最悪家売って移住だなこりゃあ
日野のことは関係なしに
トヨタもいすゞ一強になるのは好ましくないし中国の進出を加速させるのもまずいから
日野をそのまま手放しはしないと思うけどな
CJPTも現状トヨタとしてのメリットほぼ無になったから縮小していくことはぼちぼちありえそう
トヨタがいすゞと結束する方に舵取ったらしらんが
>>562
正解だと思う、他で通用しないとか下の企業しか入れないとか言う
根拠の無い説得は謝りだと言う事がわかったよ転職して。 リアルにこのまま国内で販売できないと売上1兆円切って赤字1000億超えるのでは？w
>>564
いすゞ一強が好ましくないの意味が分からないけどね
そもそも日野が自滅しただけであっていすゞ関係ないから 勝手に自滅していって一強は不味いとかトヨタも面白い事けどねそれやったら
対抗馬用意してまた不正して優位に立たせたいの？
何かスレ見てると沸点低そうな社員ばかりだからそのうち社内で暴れる奴が出るんじゃないかと不安になる、頼むからマ◯ダの轢き逃げ事件とかみたいにヤケ起こさないでね。()
いま社内はどんな動きになってんの？
とにかく再認証目指してるんの？
外部からエンジン調達交渉してんの？
>>
>>574
この言い方よ
終わってんのやな
真摯な対応が求められる立場をわきまえ給え >>569
妻子有りのマイホーム持ちが殆どだから無敵の人はいないと思う
一応、人混みは避けとこ 外野はスルーなりNGなりして相手しなきゃいいんだよ
CJPT除名は、事実上の会社解体らしいな笑
ここで期間やってた時期あったが、おちるべくして落ちた会社やなと思いました笑
大型車は需要の増えるいすゞに居抜きで売却。いすゞのエンジンを搭載すればいい。不正と関係の無いエンジンと車体はそのままトヨタが引き取る。燃料電池バスや電気バスなどもトヨタブランドで販売するということ。これなら日野自動車のダークサイドな部分を全て切り落とし、生産整備だけ引き継げる。というかもう日野自動車の看板じゃ今後何年かクルマの販売など出来ない。
もちろんCJPTからの除名は日野自動車の親会社でありCJPTの60％の株式を所有するトヨタの強い意向だと思っていい。豊田章男社長も今回の不祥事ついて強い不快感を示すコメントを出している。だからこそあっという間の除名処分になった。今回の不正問題、トヨタは全く容認する気無し。連続したディーラーの不正車検問題も責任者を退任させ、厳格な友山さんをTOPに置いた。
政治や行政もこのくらいガッツリとした処分や対応をしてくれれば我が国はもう少し良くなるのにだとさ。
Googleニュース記事より。
再就職先見つかればええね君たち笑
2年目技術職だが、国内向けほぼ全て出荷停止+CJPT除名にまでなるとは...
経験もスキルも十分にない状態で転職活動せざるを得ない状態になったのは正直きつい.....
>>582
首相よりも自動車大手メーカーの役員以上の人間の方が遥かに優秀なのがこの国。
高校生の頃からずっとそう思ってます >>583
転職エージェントの受け売りだから保証はできないが20代ならポテンシャル採用いけるらしいぞ
TOEICさえガチれば年収アップも夢じゃないらしいから諦めず頑張れ >>583
あの手この手で残れって言われるだろうけど気にせず転職に向けて頑張った方が良い、若手なら未経験から取ってくれる会社はあると思う。 自分の担当している部品が法規NGだったら数字ごまかそうなるって感覚が理解できん。
自分だったら上に挙げようってなるけど、それができないのかやらないのか。20年前から色々やってたなら上に挙げてもこうすればいいんだよって言われたのかな。
自部署ではありえないと思うからまったくわからん。
実験も設計の問題なんだから設計に何とかしろって言うだけなのにとしか思えないし。
エンジン系の関係部署の空気ってマジでどういう感じなんだ？設計は実験に立ち会ったりしてたら実験部だけのせいには出来ないし、立ち会ってないならそれが問題だと思うし。
品保も実験がOKって言ってるからで済ましてるなら何のための部署なのかわからない。
ID:CRNm5LZ8＝ID:EL9/neyL の日野社員を騙って荒らしてたキチガイは発狂して敗走したまんまなんだね。
>>456が図星なのはマジっすねw 哀れなガキw 俺の担当の設計も実験で不具合出たら「設計さんどうなってるの？」って話になるからマジで分からん
勿論実験も一緒になって対応策考えてくれるけどね、エンジン系だけ別会社かってくらい文化が違う
>>576
日野も本館に突撃した無敵の人とかいたから気を付けて。 ぶっちゃけ今PT実験部やエンジン部門の雰囲気ってどうなの？お通夜かしら、それとも奮起しているのかな。
>>592
落ち込んではいない。今でも実力ではいすゞに負けてない！みたいな雰囲気 >>593
本当かどうか分からないがマジなら笑えるなwww >>594
他部署の前では神妙にしているからあまりいじめないでくれ >>595
すまんな、今普通に仕事してるなら不正に関わってなかったんだろうし、できればまた一緒に車作れるように頑張ろうぜ >>579
日野の中の人が外部から相手にされなくなってるじゃん
親であるトヨタからも邪魔扱い
中の人が変わらないと何も変わりませんよ
早急な販売再開に期待してますので頑張ってください 今は生産して出荷停止しているが、そろそろ生産も輸出向けだけになるよな。
日々の生産台数わからんが、工場の稼働に影響。
週5で稼働できるのか？
もしかしたら週3日稼働とかあり得るのでは？
輸出向けもオーストラリア、ニュージーランド向けはダメと聞いている。
その他の輸出もダメな事が徐々に公表されていく？
これからの日野自動車が全く見えないです。
期待してますって嫌味を込めて言われてますよ中の人、頑張って。俺は何も期待していない。
もう早期退職制度を一刻も早く実施して欲しい、早くやれ！幹部がバレなけば隠蔽ばかりする思考の会社なんてそう簡単に変わらんよコレ！
>>602
今早期退職を募ると本当に終わると思うのだけれども >>602
20年分の垢がそう簡単に落ちるとは思えないよね、また忘れた頃にやりそう。 >>585
第二新卒の転職活動状況についてエージェントに確認したところ、
書類が通らず面接に進めない人が多いと言っていたので、厳しいと思う。 日野に転職してくる輩も、自分より学歴高かったり、自分の方が他人よりできるのに等級が低かったりすると、陰口、イジメとか酷いからなあ。笑要は日野に転職する奴なんて碌な奴がいないことが多い。経験上。
>>583
大丈夫だ。
俺30歳の時に転職したけど(技術職6年目)未経験・他業界・他業種でポテンシャル採用されて(結果的に)年収も会社の規模も知名度も上がったから。 >>611
いや…むしろ>>583は当時の俺より若いのだからもっと良いところ行けると思ってるし…その発想にびびったわ >>610
でも、それって日野がまだ不正で騒がれる前の話じゃんか。
全然参考にならんのだが。
超大企業なんか転職できないし、出来てティア2とかの中小企業じゃないかな。 そんなんなら腐っても日野なんだからしがみついとけばいいじゃん
転職したいなら転職活動頑張ればいいし、残りたいなら残ればいいと思うけどね。少なくともソースの無い情報は参考にならないのは確か。
転職後もわざわざ古巣に来て「転職成功した！日野より大企業！満足してる！」とレスする奴がまともではないのは確か
百年企業の倒産劇を再び拝める日が来るとは胸熱、山一證券のときも興奮した
>>618
孫がいてもおかしくない年齢で5ちゃんねるかよジジイ こんな状況で「日程を死守しろ」とか、白けるどころか業務拒否されても何も言えないよな
辛いわ
>>614
腐っても日野！とか未だに信じ込んでるあたりが笑いどころなの？ >>617
それだけ日野に鬱憤溜まっていたと言う事じゃない？いちいち相手をするだけ疲れるだけですぜ。 >>617
そりゃあ、パワハラ上司の顔思い浮かべたらメシウマすぎるのと、高みの見物の気持ちよさでたまらんっすわw パワハラ上司のせいで鬱になって再起不能もあり得たから、ざまあw としかw >>626
これもう虐められっ子が同窓会で見返すコピペのサラリーマン版だろ 日野リトラックスは、倒産。
不正エンジン、溜め込んでるだけ。
もういっそのこと内燃機関エンジンは諦めて、電イーロンマスクに買収してもらって電動化オンリーの外資トラック会社になった方がいいと思うよw イーロンマスクなら速攻で時代遅れの使えないジジイをリストラして優秀な社員には給料倍出しそうw 良い意味で閉塞感無いアメリカ的な会社に生まれ変わろう！東大卒とかハーバード卒とかが入ってきそうやしw
