電車の運転士って誰しも一度は憧れたよな->画像>2枚

1 ：回想774列車：2013/12/14(土) 05:54:47.90 ID:/3213xlW

語れ

2 ：回想774列車：2013/12/14(土) 08:37:36.72 ID:ILahDOhn

乗っていた電車の運転士が万一急病て倒れたら、「自分が代わって運転してやるぞ」…とか、鉄ちゃんなら思っている人、
結構いそうだ。

3 ：回想774列車：2013/12/14(土) 11:26:05.15 ID:pqrBva4U

NYじゃかつて知り合いを運転室に招き入れても平気だったようだ。
で、運転操作を覚えた少年が、いわば電車ジャックしてしまった!
途中までは難なく走ったが、どっかでATSかなんかで不時停車し発覚。

今は乗務前に麻薬チェックとかあるそうだしムリだろう。

4 ：回想774列車：2013/12/14(土) 13:52:44.52 ID:KQ1B5dZK

意外と体育会系のヤツ（精神論至上主義者）に職場が席巻されていてウンザリだったよ。
シネよ！カス共！！

5 ：回想774列車：2013/12/14(土) 16:24:31.76 ID:Pc5v8JoU

>>3　電車ジャックされないために、運転士は運転終わったら、ブレーキハンドル外して持ち帰ることが義務付けられているのではないのか？
NYではどうか知らんが。ブレーキハンドル強奪して運転しようとする、偽運転士が出てこないのが幸いだが。

6 ：回想774列車：2013/12/14(土) 19:27:43.80 ID:h0Y7Bfx+

適性検査で落とされる

7 ：回想774列車：2013/12/14(土) 21:02:39.75 ID:+luXSRcF

今でも憧れてますが何か？

8 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2013/12/23(月) 03:55:27.88 ID:nJfxWNF4

電車や気動車の運転士は時刻表通りに走らせたり、駅で決められた位置にきちんと止めたり、
万が一の時の対応もあるので、結構責任を伴う仕事だぞ。

動力車操縦者運転免許は、電車と気動車と新幹線ではそれぞれ別別の免許だがな。
自動車の免許で言うと、第二種免許に該当する。お客様の生命を預かるという観点もあるし。

9 ：回想774列車：2014/01/01(水) 20:06:36.28 ID:7yxUJhis

鉄総板でやれタコ

10 ：回想774列車：2014/01/31(金) 22:26:04.80 ID:NHmGllyL

今の鉄道業界は合理化非正規雇用増大とブラック化が激しいから憧れません

11 ：回想774列車：2014/01/31(金) 23:37:06.30 ID:auU6kdie

俺が仕事していた時と違い、この世界もここ数年で急激に職場環境になってきたみたいだな。
実際問題人間が極度に長時間集中力を維持する事は無理だよ。
・・・正直経験上の馴れや感で仕事の判断をすることも絶対ある。

社内懲罰どころか書類送検果ては免許剥奪、逮捕　スゲー時代に、なったな。

12 ：回想774列車：2014/02/01(土) 08:42:03.05 ID:mfsWSukR

トンネルの中で煤煙で窒息する危険があったＳＬの運転士も、相当ブラックな職業だったのでは？
人車鉄道の運転士（押し屋というべきか？）はやりたくないなあ
トロリーバスはトロリーポールが外れないようにハンドル操作しなくちゃならないし、それでも外れてしまうことがざら。
外に出て付け直さなくちゃならない。交通量の多い道路では、通行人や他の車両に注意しなくちゃならないし・・
かつての都営のトロリーバスの運転士は、結構、ストレスが溜まっていたのでは？

13 ：回想774列車：2014/02/01(土) 08:49:45.50 ID:mfsWSukR

電車ではないけど、かつての機械式気動車は総括制御ができないから、併結運転するときは各車両の運転士が呼び鈴の指示で一斉にギアを切り替えたとか。
多くても２〜３両位が限度か？16両つないで16人の運転士がそんなことやってたら、パニックになるだろうな・・

14 ：回想774列車：2014/02/01(土) 10:49:23.15 ID:d767tsEX

車掌などは憧れようにも見たこと無い人も現れるようになってきた。

15 ：回想774列車：2014/02/01(土) 12:46:20.83 ID:t3x8YFdQ

>>13 江若が夏季琵琶湖で湖水浴？客対応でやったのが最大じゃね？
５、６重連？
当時物心がついていたなら是非体験してみたかった。

16 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/02/02(日) 05:01:05.46 ID:XxaCKVwE

>>13
今の機械式変速機はデュアロジックに代表される
セミオートマチックトランスミッションができているので、自動切替も可能だよ。

機械式変速機で自動切替と総括制御が可能な気動車は
現状のところ、海外でしか実績がない。

日本では実験段階にとどまっているがな。

17 ：回想774列車：2014/02/04(火) 09:23:02.04 ID:TySP3bbm

>>15
衝撃が凄かったらしいね。
当然、運転士によってクラッチミートのタイミングとか微妙に異なるからね。
交換駅に来ると古い運転士（たいがい先頭乗務）が若い運転士に怒鳴り散らしていたらしい。
ところでブレーキは先頭車から総括制御していたのかな？

18 ：回想774列車：2014/02/04(火) 14:55:03.28 ID:HgQa1tCz

>>17
多分、貫通制動だろう
古い機械式キハの連結器横に制動管のゴムホースがある

古い鉄道ファン誌に「江若夏の陣」として乗車体験記が出てた
それによるとブレーキの効きが悪いらしく、先頭の運転士がいきなり非常ブレーキをかけて仰天したとか

もちろんこんな古い気動車に応荷重装置なんてあるはずもなく、満員になればそれだけ乗客の重みでブレーキは効かなくなるだろう
だから先頭の運転士はベテランが担当するのだろう

19 ：回想774列車：2014/03/21(金) 13:29:04.58 ID:IGYCqFoO

ウマの合わない人同士で運転するケースもあったろうね

20 ：回想774列車：2014/03/21(金) 14:01:38.90 ID:DIfpJ5Hl

それでも普通の人身事故で警察に現行犯逮捕されないだけ、バス運転手よりは守られてると思うよ。

安全確認を怠ったり、交通ルールを守らなかったり、歩行者側の過失はそう変わらない場合も多いと思うんだけど。

21 ：回想774列車：2014/03/21(金) 21:09:07.68 ID:CMqtr+B6

>>20 その辺の取り扱いの処遇の差は、鉄道は軌道を走るので回避能力に制約があるというコトらしい。

鉄道車両の操縦者は運転士・・・士は侍の意味
バスの操縦者は運転手・・・単なる人手
責任の大きさに差があるので随分だよな。

22 ：回想774列車：2014/03/21(金) 22:05:42.64 ID:w2kmXa9S

近所で起こった事故だからよく覚えてるけど
京成バスのスケボー特攻死亡事故は気の毒だったな・・・運転手が

23 ：回想774列車：2014/03/23(日) 11:26:51.28 ID:+Ry5EaDc

>>2
マンガ「三丁目の夕日」で、いつも都電にかぶりついていた主人公の一平少年が、
発作で倒れた運転士に代わってノッチ・ブレーキ操作して電車を止めた話思い出した

24 ：回想774列車：2014/03/24(月) 21:13:47.53 ID:esKOsDvr

イケメンの鉄道マニアたち

25 ：回想774列車：2014/03/24(月) 23:36:16.50 ID:ee4tICRx

　　　　＿__＿__＿_
　　 ／( (c ：; ]ミ／＼　当職をどこかのスレに送ってくれナリ！
　／|￣∪∪￣|＼／　お別れの時にはお土産を持たせるナリ！
　　 |そんし 　..|／

現在の所持品：おっぱいマウスパッド、核ミサイル、マルボロ、メビウス(10)

26 ：回想774列車：2014/05/20(火) 09:01:16.21 ID:syqXqzrR

俺もむかし電車でgoで鍛えたよ

27 ：回想774列車：2015/08/10(月) 21:29:13.78 ID:Edc4o7Oe

オレを運転士として迎え入れなかったんだから二度と運転してやんねーからな！

28 ：回想774列車：2016/01/01(金) 16:28:50.92 ID:vdBcEWBn

ホッコリできるスレかと思ったらそうでもなかったかｗ

29 ：回想774列車：2016/02/16(火) 23:13:12.29 ID:QD/YBSjz

残念！

30 ：回想774列車：2016/02/20(土) 14:51:34.96 ID:Lqrd3tyu

小学生の頃から鉄チャンだったが運転士になりたいとは思ったことが無いなあ
地元の路線でかぶりつきもよくやった中で、事故になった時の恐怖を何かの切っ掛けで
感じたからかな

31 ：回想774列車：2016/04/16(土) 00:17:21.03 ID:mPFXN/WO

今は運転士になっても30すぎると昇進欲が出て
それが叶わないとなると簡単に辞めてしまうのが増えた。
定年までしっかり腰を下ろそうとは考えないみたいだ。
これも気質というか、時代なんだろうな。
でも辞めた者のほとんどは後悔する結果になっている。

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