寝台特急あけぼの号[81号車]
2014年3月14日のダイヤ改正をもって定期運行を終了し、臨時列車になった寝台特急あけぼのを語るスレです。
ただし2015年春季の設定はなく、今後も多客臨としての運転はないものと思われます。
●編成
盛アオ、秋アキ、北(東)オク 20系、24系
臨時列車では他にも14系座席車や583系電車、夢空間などが使用されました。
臨時最終運転時の編成
1 2 3 4 5 6 7
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃B.開│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
以下、話題になりそうな編成表を載せておきます
20系設定当初の編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│B.開.│B.開｜B.開.│食堂│B.開.│B.開.│ B.開.│B.開│B.開.｜B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり
増便され、A寝台を2両連結したあけぼの2号、3号。3往復時代全は上下4本がこの編成でした。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│A.開.│B.開│B.開.│食堂│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり 食堂は営業休止
陸羽東線経由化の翌年の編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃♀.B.│B.開.│B.開.│B.開.│A.個│B.個.│B.個.│B.開│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
ゴロンとシート設定後の最終編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃♀.ｺﾞ│B.開.│B.開.│B.開.│B.個.│B.個│A.個.│ ｺﾞ.│ B.開.│B.開.│B.開│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
閑散期は⑨-⑫を減車。ただし2010年以降は常に減車状態
●客車の保存について
・4月以降、小坂レールパークで、A個室、B個室、オハネフの3両が保存予定。
昼間はDL牽引のアトラクションとして、夜は宿泊施設として使用される。
・ふれあいランド岩泉では、あけぼのにも使用された、盛アオ24系が宿泊施設として保存されている。1両単位での予約。
●大館駅での「鶏めし」（花善）の購入について
・ホームでの立ち売り販売はとっくの昔に廃止。
・前日までに電話予約すれば車両の乗降口（デッキ前）まで持ってきてくれます
・予約は一個から可能
・花善公式web http://www.hanazen.co.jp/resv/index.html
・秋田駅や青森駅、東京駅の駅弁屋「祭」などでも販売されています。
●わくわくドリーム号
あけぼのとほぼ同じ区間を走る列車として、団臨のわくわくドリーム号がある。
ディズニー臨時のため、東北発の設定のみであり、車両は583系。 >>3
客車の保存（追加）
オロネ24-2、オハネフ24-2
以上、千葉県いすみ市 ぽっぽの丘で保存中。 最期に、親子で乗車して記念になったよ。
ツアーでよかった。
上越線や羽越本線などを経由し、上野～青森間で運転された寝台特急「あけぼの」は、2014年3月のダイヤ改正で定期列車の運転を取りやめ、臨時列車に。
その後、ゴールデンウィーク期間と夏休み期間、年末年始期間に臨時列車として運転された。
この冬は青森発が1月3日まで、上野発が1月4日まで臨時列車が設定されていた。
JR東日本によれば、「あけぼの」の今春の運行予定はなく、今後についても使用車両が40年以上経過するなど老朽化が進んだことから、これ以上の運行は困難な状況にあるという。
寝台特急など夜行列車に関しては、定期列車の運転取りやめから1年以内に臨時列車も運転されなくなるケースが多く、2012年3月ダイヤ改正で臨時列車となった寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」も2013年春以降は運転されていない。
その他、2014年春まで運転されていた臨時の夜行快速「ムーンライトえちご」も、夏以降は運転されなくなっている。
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/23/441/ さりとて「鳥海」「出羽」だったらそこまで愛されていなかったんじゃね？
>>10
大館なら見かけ上、愛すると思うよ。廃止前３ヶ月だけなｗ あけぼのの生命力を舐めすぎ。
秋田支社のあけぼの愛を侮りすぎ。
夏臨までの期待はしてもいいと思うがそれも設定がなかったら本気で諦めたほうがいい
>>9
板谷峠越えなくなったときはまだ仕方ないとも思ったけど、ED75が牽かなくなって別物と認識した俺 941 : 名無し野電車区
日本海廃止時、あけぼの完全無視だったくせに、あけぼの廃止が決まるや、昔からあけぼのを追っかけてたようなふるまい。葬式に便乗して目立ちたいだけ。
そうでないなら、いまから701やE751廃車を見据えて、鈍行や特急つがるの車番メモやれや。
ついに昇天してしまったか(。´Д⊂)
583でのリバイバルおながいします秋田支社様
復活するにしても、【あけぼの】の名前はつけちゃダメだ。大館がまたノコノコ出てくる。
【ふるさと】とか、【北日本寝台】とかがよい。
あけぼの追っかけの大館は、これなら来ないはず。
あけぼの廃止で大館駅も助かったと思うよ。
なんの用もないやつが駅でじっとメモしてるなんて不気味だし、苦情の種だろうし。
>>24
その大館に向ける執念を、女か仕事に向けてみたら？ びゅうツアー設定がラストランのサインだったんだろう
乗っておいてよかった
あけぼの廃止賛成派が増えたのは、大館への反感が強まったからだ。大館の身勝手な行動の代償は大きかったな。
車両はまだ大丈夫そうだし、他社の調整が不要なのに廃止されてしまったのは、会社への
大館の苦情が殺到して、廃止せざるを得なくなったからじゃないか？
夏臨に期待したいが・・・設定無かったら北斗星乗ろうかな
>>29
夏臨はありません！
あったら逆に困る。大館がまた出てくる。 大館大館っうるせぇよ
あけぼのが走ると大館がーとかふざけんな
こっちはマジで走って欲しいんだから黙ってろ屑ども
>>31
そういう文句は大館に言え。
すべて大館自らが招いたんだから。 大館とか知らないんだけどそんなクズほっときなさいよ
相手にするからつけ上がるんでしょ
>>33
あけぼのスレに大館信者がいて、これまたウザいのだ。
大館駅の苦情も相当あったと思うよ。
すべての発端は大館レポ。大館がレポをやめれば全部が丸く解決していた。
ただ、幸いにあけぼのが廃止されたので、大館は自然消滅ｗ >>34の大館駅の苦情ってのは、2ちゃんねるの書き込みをじゃなくて、改札付近になんの用もないのに立ってメモしているってのが一般客から不快だろうってこと。 ハチ公よりも、有名になった大館のアイドルにキモヲタが嫉妬とかアンチキモすぎ。
きっと、家から出られない死刑囚宮崎みたいな奴ばっかなんだろうな、可哀想に。
駅員と談笑する仲になったり、
乗客と手を振りあったり、
他人とコミュニケーションがとれる人に対する妬み（憧れの裏返し）なんでしょう
どうしてそんなに大館氏についてもめてるのよ
確かに一時期は大荒れで俺も大館氏がやめれば丸く収まるのにとは思っていたけど、
たった一人がインターネット掲示板に書き込まなくなるだけであけぼの廃止万歳なんて言うのはおかしいよ。
それともあけぼのには大して思い入れのない人ばかりがこのスレに残っているのか？
人が集まってるところに自分だけに構って欲しくて荒れる書き込みをする奴がいるからだろ
自分が構ってもらえなくなるからレポ禁止とか言い出したりさ
とにかくネクラなガキが多すぎる。
もう大館氏がいないのに、アンチのガキだけが残って騒がしいスレにしている。
ぼちぼち黙れよ。
>>38
アンチ＝全員廃止賛成ではないでしょ
２行目に書いてあるように感じてる人は少なくないと思うよ
逆にアンチ叩きと大館叩きには大差はないだろうな 《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
白髪交じりでニタついて見てくんな！きもちわるい。
【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】
>>46みたいな状況が毎晩大館駅で繰り広げられていた。駅には苦情も殺到しただろうに。 なぜだか、アンチ叩きの方も、段々必死になって来てるｗ
>>50
そりゃ自分からネタになりにきてるのだから、叩いて構ってあげないと失礼でしょう。
大館叩きはネタとしてはかなりレベルが低いので、こちらが頑張る必要があるけど、
それに付き合うのも大人の仕事さ。 ＞こちらが頑張る必要がある
＞こちらが頑張る必要がある
＞こちらが頑張る必要がある
＞こちらが頑張る必要がある
＞こちらが頑張る必要がある
結局、アンチに>>51が釣られ、踊らされたってことだねｗ で、>>51を釣ったアンチ大館は、高みの見物をしているのかｗ 前スレでも執拗にアンチに喰い付てるのがいたなぁー
まるで>>51みたいに >>63
死ぬ直前まで2ちゃんをやり続けるだろうあんたが、
この位で面倒になっていたらどうするのかね。
ここから自分が話題の中心になれないなら、そこがお前の限界だと思うよ。 >>67
言いたいこと生理してから書けよｗ
ほんとめんどくせぇ 大館と>>51のせいで、あけぼのスレも寂れたなあ… 本列車に食堂車、自動販売機はございません。秋田まで車内販売がございますのでそちらをご利用いただきます様お願い申し上げます。
>>70
この馬鹿をまた月曜日から構ってあげないといけないのか
ほんとめんどくせぇ トワイライトが大館に日中ついて暫く止まっていたらしいが、廃止列車追っかけの大館は出没しなかったのか？
こういうときに車番レポすれば、なかには見直す奴もでるかもしれないのにな。
トワイライトが大館に日中ついて暫く止まっていたらしいが、廃止列車追っかけの大館は出没しなかったのか？
こういうときに車番レポすれば、なかには見直す奴もでるかもしれないのにな。
特急料金払い戻しの上長時間楽しめる、一部の客は狂喜しただろう
あけぼのも冬期全て運休か位本日の運行は休止とアナウンスがあったもの
大館がいなかったら、このスレももっと盛り上がっていただろうに…
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こちらが頑張る必要がある
があるんだったなｗ
>>85 こら大館！最近はトワイライトの車番メモでもやってんのか？
臨時化してから興味が失せて、それ以来ぜんっぜん見てなかったんだけど、
久しぶりにと思ったら、年末年始で最後だったんだね。
>>98
クソコテは真偽を問わず重要ではないことは確か >>100
どういうことか説明してごらん
逃げるなよｗ >>101
オマエみたいな底辺の下らん馬鹿の要求に何でいちいち答える必要があるのか説明してごらん
逃げるなよｗ >>103
オレ102じゃないけど
その反応するって本物のクソコテさんだね。 >>102
結局答えられず逃げたかｗ
いつものパターンだなｗｗｗｗｗｗ >>103
>>106
ぎゃはははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それでオレの真似をしたつもりかｗ
偽物が現れるとは人気者はつらいぜ >>110
ほんものとか笑えるｗ
なんで偽物がいると思うの？
なんでだろうｗ
全部ほんものだよｗｗｗｗｗｗ >>111
こいつは偽物だぜｗｗｗ
本物である証にいいことを教えてやるよ
無職童貞だけじゃないんだな
実は包茎なんだ
どうだおまえらまいたっかｗｗｗｗｗｗｗｗ ボク童貞なんです
それから、ええっと・・・
ほ、包茎だってことバラしちゃいました
きゃｗ
子供の頃、品川発時代のあけぼのに乗ったな
東京駅通過するなんてスゲーって思った
小学校低学年の頃、秋田県にある母の実家まで行く「あけぼの」は、大宮から新庄までどこにも停まらないのが凄い、と友達に自慢していたぞ。
こら大館、最近、青森の雪害でトワイライトが昼間走ることが多いが、ちゃんと車番メモやってんのか？
こうしたときにちゃんとメモすれば、批判されることもないのにな。
>>129
あちゃ
コテ入れ忘れてるぞ
カチンときたのは分かるけど、落ち着けよｗ 次の中から仲間外れの駅を一つ選びなさい。
青森 弘前 大館 東能代 秋田
>>130
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375018812/557-566
http://hissi.org/read.php/rail/20130815/b3MwVW1oTUQw.html
＞557 ：他スレのクソコテ野郎：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:os0UmhMD0
＞557 ：他スレのクソコテ野郎：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:os0UmhMD0
＞557 ：他スレのクソコテ野郎：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:os0UmhMD0
＞557 ：他スレのクソコテ野郎：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:os0UmhMD0
＞557 ：他スレのクソコテ野郎：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:os0UmhMD0
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) | | | ／ >>131
答:大館!!
理由:車番メモが出没する駅。 正解：東能代
理由：青森、弘前、大館、秋田はあけぼのの始発/終点駅だったことがある（臨時含む）
東能代だけ始発/終点の設定がなかった
>>131
青森
末期の話だけど青森だけ新幹線より到着が遅い 今度、俺が大館駅に降りたときに車番メモやってる奴がいたら、JRに苦情入れる。
>>142
なんでこの1日限定で設定したんだろう？
大館もしくは小坂鉄道沿線で催し物があったのか、団体利用でも入ってたのか、実験的なものなのか
わざわざ秋田から回送して、大館で機回ししてるんだよなぁ 臨時おが４号も大館発だったよ。
１９８０年の夏臨。
当然、大館は記録、みたままレポートしてたんだろうな
>>148
俺っちレベルになるとな！
って妖怪だね とんでもないことやらかした結果↓
奇跡が起きた！
本命大当たり
da▲un.net/c12/47nana.jpg
▲をkkに変換ダョ！
これ剥がされたけど結構前に復活したやつじゃないの？
3/15になくなってたのは見たけど、臨時の時は貼ってあったと思う
連投申し訳ないが、東京の駅弁屋祭で鶏めしの実演販売をやる予定だからぜひ行ってみてくれ
定期最終形態の編成をEF71ないしED78が牽いた事は有るの?
>>165
個室が付くようになったのは陸羽東線経由になってから
ついでにレディゴロまで編成形態の定義に含めると
上越、羽越、奥羽経由以外を迂回以外で走ったことはない >>165-166
91年3月以降個室連結で最後のEF71牽引は91年2月（小牛田駅工事による迂回）だったからね >>163
駅弁って言うのは現地で食べたいものなんだよな。
東京駅の祭って各地の駅弁売ってるけど、東京駅とは全然関係ない駅の弁当を常時買えちゃうのは何か違う気がするな。
スーパーの駅弁まつりとかはまだ期間限定ものだからわかるけど。 >>169
単機では6両くらいしか牽けない（ED78の晩年に山形入りした24系団臨がそんなもんだった） 小坂レールパーク
輸送費込で1600万で購入だそうだ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
内訳はどんなもんなんだろうな
近場だから、輸送費ちょっとは安いのかな
甲種か陸送かによっても違うだろうけど
検査まで期間が残ってて、予定臨スジが有れば、鉄路が楽かな？
陸送は道路使用や沿道警備で、各種業者や管轄全区間の警察署を回らなければ…。
ビフォー・アフターで変な家建てるより、これ買って庭に置いたほうが良いよな
本物だし
>>177
問題は錆…
いかに錆びさせずに保管するかが鍵 >>178
ＪＲはどんなふうにメンテしてたんかね？ >>179
全検ごとに塗装し、鉄板が痛んできたら切り取って新しい鉄板を溶接。必要に応じてパテ盛りして凹凸をなくす。 201系を国分寺で撮影し、最終能登・北陸で上野ロケに来たテレ朝・村上祐子アナ。
あけぼのは来なかったけど、知らない所で偉くなったんだろうなぁ…。
(放送は殆どされないけれど、大阪で起きた冤罪事件を追っている模様。)
先々週北斗星がなくなったが、あけぼの定期最終日に行われた、青森・秋田県内各駅での上りあけぼのの見送り祭り的な物は無かったな。
北斗星は食堂車を連結して北海道への、特に札幌への旅行列車という性格だったから、途中駅における土着民とのつながりが、あけぼのの比ではなかったのだろう。
ただ来月からまた臨時で頻繁に運転されんのでだろ。
惜別的価値ゼロ。
臨時化といってもトワ・カシのように週複数日運転で
かつ編成がグレードアップするしな
あけぼのを含め他の臨時化とは意味合いが違う
せめてあけぼのも格下げ後定期と同じ編成で運転してくれれば…
いつの間にかATにアオ車が回送されてたんだな
これが小坂行きか？
なぜか>>154さんの気持ちが分かるみたいｗｗｗｗｗｗ >>182
暑化粧しても一時はやり過ごせるけど、長時間はやはり歳はごまかせない >>190
サビ転換剤って知らんのかね？
赤錆に塗ると黒錆に転換してくれるやつ
黒錆は内部を保護するから
その上から塗装をすれば良いのに… 弘前や芦野公園の桜を見に毎年行ってたが、あけぼの完全廃止になってからすごく面倒で
今年は行かなかった
朗報。
既報の三両に加えてカニ一両も小坂行だそうな。
260万で購入だと。
NHK秋田ローカルニュースより。
>>194
新幹線＋つがるで行って来たよ。
つがるめちゃ混み。指定とってたけど乗るのに時間かかった。
確かにめんどくせえ あけぼのって廃止になったのかｗ
知らんかったわｗｗｗｗｗｗ
もうリバイバルブルトレはやらないんだろうか
廃止の年にはゆうづるやら鳥海やら、ほかにも団臨ブルトレがたくさん走った記憶があるけど。
そういえば12月に富士をやったっけ
>>199
やるとしても北斗星廃止後に尾久の車両集めてやるんじゃない？
まあ24系全廃のときに全くやらないということはない気がするな。 743 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 00:28:05.79 ID:KjVND3Kx0
198 ：クソコテ ◆K5FLIpKGVA ：2015/05/07(木) 22:26:38.09 ID:8l4JivWj
あけぼのって廃止になったのかｗ
知らんかったわｗｗｗｗｗｗ
666 ：男で派遣はハズいでしよ ◆K5FLIpKGVA ：2015/05/14(木) 21:33:17.16 ID:VY/vrZFJ0
>>639
え？
北斗星って16時台発になったの？
知らんかった
744 ：名無し野電車区：2015/05/16(土) 02:32:14.73 ID:9k8NGLsM0
>>743
クソコテノイローゼ氏よ、なんで荒らすの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb) 新潟労組が日本海やあけぼの廃止の勝どきを
掲載した機関紙ってどこにあるんだろう？
探しているんだが見つからない…
労組の闘争で寝台列車が廃止になったのか
そんなに労組が強いなら過労死なんて起きないだろwwwww
鉄屑は誰かのせいにしないと気が済まないからなｗｗｗ
そういう要求を出しつつ経営や当局と馴れ合うのも労組だからな
臨時列車スレの書き込みだけども、9月に盛アオの24系を秋田-青森で走らせるらしい。
それでブルートレインはおしまいだって。
>>210
またなんちゃってかよ…
これはどう見ても新潟が
悪さをしているとしか思えんな… 新潟の労組だっけ？
イベント運行の果てまで嫌がらせするんだな。
さすが筋金入りで悪名高いはずだわ
決定もしてないのに妄想だけで叩くアホんだらｗｗｗｗ
まさかまさかのあけぼの復活
しかも上下とも18日間設定
盛岡支社のプレスが間違っていたようだ
１時間位前までは目次と本文のカシオペアの次にあけぼのが記載
それがまるごと北斗星に差し替わってる・・・
間違いなら>>217は放置で
本社プレスはカシ、北斗星とも（現時点では）依然、記載なし ２４系青森車は全車運用離脱してるんだから、期待しちゃいかんわ。
２４系青森車のさよなら運転はあるのだろうか？
９月くらいにやるとかいうレスが少し前に上がってた気がするが…
青森の24系、運用を離脱して暫く経つけど、サヨナラ運転はなしですか？
>>225
やるなら運用離脱前にやるだろうよ。
淡い期待は捨てたほうがいい。 臨時列車スレの書き込みを引っ張ってきたものだけど、ガセだったみたいね
結局は定期でバリバリ走ってる頃に思い存分乗っておけということだな。
>>231
あけぼのと厚狭なんて関係ないじゃん。
もしかしてスレチ？ ごめん「さ」って打ったはずだったんだけど間違えてたみたい。
しかし「あさ」って打って朝じゃなくて厚狭が出てくるってのはなんとも…
６日にある会社のイベントにいったら、敷地内に「あけぼの」のヘッドマークを付けたＥＤ７８が止まってた
>>236
車両が残るのはうれしい思いもある一方で、もう本線上を走ってくれないと思うと悲しいな。
東もSLの動態保存ばっかやってないで24系も動態保存してくれないかなあ。まあ無理だろうけど。 >>238
こんな所に来て他人を鉄屑とか…w
そんな君に
同じ穴の狢
という言葉を贈ろうw 晩年はｶﾆが混用だったけど、長さの違いによる停止位置変更とか、運転士はかなり気を使ってただろうな…特に、上野推回！
鉄道を愛してる人が社長してれば
損得なしにあけぼのだけは残していただろうな
最後に残ったのが「あけぼの」ってだけで、別に特別な列車でもなんでもないじゃん
「最後」の砦だから残すんだろ
俺は八甲田や十和田の方が好きだったけどな
あけぼのに使用されてた24系客車はその後どうなったの？
廃回はまだ？
>>248
多客臨のあおもりは大阪⇔青森、今回のは横浜→青森だから単純にリバイバルとはいえないだろう。 >>248
単純に青森に行くからあおもり号って言ってるだけで大阪発の急行あおもり号とは別だと思うな。
ツアー主催者は意識してるかもしれないけど。 おもひでぽろぽろって、男子が生理をからかうのと、裸足で外に出て父ちゃんに殴られて泣く場面しか思い出せない
おもひでぽろぽろといえば、主人公の年齢の割にはひどいほうれい線ばかり気になってた。、！
柳場敏郎が今井美樹を駅から自宅へ車で連れて行くシーン
背景に水原ヒロシや由実かおるの看板が書き込まれているのにワロタ
個人的には
カニ24-116とオハネ24-51が逝ってしまったのが残念だった
北斗星運行終了より悲しい
ｵﾊﾈ25 147を除き、白帯の編成はプレゼントだったのか！
>>257
今年の正月に運転された、臨時あけぼのラストランのこと？ >>262
そんな夢物語…
新潟が黙ってないだろうよ >>261
俺もこの夏青森に行ってみたけど2編成きれいに残っていたんだよね。 >>265
もう長総に一部持っていかれたんだよな
更に尾久の斗星用も、こないだラストランしたのにもう長総に逝ってしまったんだよな >>259
画像ですがどうぞ
国鉄末期のあけぼの6号
![寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>6枚](http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org504381.jpg)
そんなこと言ってるのは鉄屑だけｗ
国鉄時代のえらそーな対応に比べればＪＲのほうが全然いい
>>271
国鉄分割民営化しなかったら赤字がさらに膨らみ利用者負担と
増税の二重苦になっていたから分割民営化は正解だと思う
むしろ赤字が膨らむ前の1970年代に分割民営化しておけばよかったんや >>273
民営化は良かったけど
分割のやり方がまずかった >>274
それはいえるね。
NTT じゃないけど東西で分割したほうがバランス的には良かったような。
北海道みたいに経営が厳しくなるのは予想できたんだろうし。 >>272
お前は何で此の板に居るんだ？
何で此のスレを開いたんだ？ 小坂鉄道のシングルデラックスホテルはどうなったのだろう？開業できるのか？
ツーリングで青森きてるけどおさない食堂すげー並んでたわ
あけぼのを思い出して食おうと考えてたが断念した
>>285
臨時あけぼの、さらに言えば下りのあの間延びした
スジのあけぼのに乗りたい…orz あけぼので青森着いたら
先ずは「埼玉屋食堂」のいくら丼大盛りだろ
あけぼのと同時期閉店したが「おささい」より此方の方がリーズナブル
国鉄が赤字になったのは青函トンネル建設費が嵩んだからで、
鉄道事業そのものは黒字だったという事実があまり知られていない。
民営化は合理化目的じゃなくて国労の解体でしょ。
596 ：回想774列車：2015/09/22(火) 20:57:43.48 ID:AeNVgFsQ
北斗星はまだ走ると思う
601 ：回想774列車：2015/09/22(火) 23:22:45.21 ID:AeNVgFsQ
必ず帰ってくるとだけ言っておく
年明けの臨時乗ったけどソロ無かったんじゃなかったか？
あけぼの冬臨の情報が一早く知りたくて
時刻表の早売りを見た時愕然とした日からもうすぐ一年か
>>296
臨時のソロ連結は昨年の夏臨までで、冬臨は連結されなかった。
今年の正月の臨時あけぼのラストランを秋田県内で見送ったけど、金帯1両以外は全車白帯だったな。
できれば全車白帯を見たかった。 Bソロは乗車と同時に寝転んで(上段は座る高さすらないので)夕方の空眺めてゆっくりできた
寝台車の欠点は寝てしまうと旅情を感じられない所、寝るための寝台車だけどさ
>>301
寝ることに旅情があるんだよ。
ふと目覚めたらまだ列車が走ってる、それがいいんじゃないか。
ソロの上段よかったよな。末期はあの斜めヒモが邪魔だったがな。
あけぼのソロの下段は日本一窮屈な個室みたいな言われ方することあるけど、
サンライズのソロの下段の方がひどいよな。サンライズの方が階段の出っ張りが大きくて狭苦しい。 青森へ着く前に又一つ、山越えのドラマが有るのもポイントだよね。
雪景色だったら最高。
>>303
気持ちは分からないではないがパーイチで越えられる程度の峠だからね。
まぁそんなこと言ったら国見も奥中山も同じなんだけど
あけぼのと言ったら38‰のあそこを越えるのが醍醐味でしょう。 山手線の利益を考えて
あけぼのは残しておくべきだった
前面が真っ白に凍り付き､屋根には雪が分厚く積もり
足回りも雪まみれになりながらも堂々と上野駅に到着する列車を見て､
｢デンシャってすごいなー｣と幼心に感じたあの頃…
ﾃﾝｻｰｲ（´∀｀）
376 名前：回想774列車[] 投稿日：2015/10/07(水) 17:20:59.00 ID:4TLlYhij
BS12で新番組、『記憶に残る列車シリーズ』
10月11日(日)13:00 ～ 14:00 ＃１＃２ 寝台特急編「北斗星・あけぼの」
10月18日(日)13:00 ～ 14:00 ＃３＃４ 寝台特急編「北斗星・あけぼの」
板谷峠経由時代の「大雪により○時間遅れ」で東北本線を南下していくあけぼのは冬のお約束だった
あけぼの自体は負けるような奴じゃないんだけど、
指令が簡単に諦めさせてただけの様に感じる。
冬臨設定なし@時刻表早売り
もはや今残るアオの24系は死刑執行を待つだけなのか…
上野は初めて日没後出発の夜行列車が1本も出ない年末年始を迎えるのか
寂しくなったな
>>315
サンライズ出雲91,92号のこと?
それならあったよ
立ち読みしてきただけだから運転日は覚えてないけど スレ違い失礼、臨時列車スレより転載
305 ：名無しでGO!：2015/10/22(木) 18:06:52.36 ID:5zzDVqmF0サンライズ(冬臨)
東 京2200→琴 平0851 サンライズ瀬戸 運転日：東京発11/28までの金･土曜､11/2･20-22､12/31-1/2･8-10
東 京2240→出雲市1343 サンライズ出雲91 運転日：東京発12/27･30､1/3
出雲市1536→東 京0600 サンライズ出雲92 運転日：出雲市発12/26･29､1/2
郡山や長野に次々廃車回送されてんのが現実なのに、今更臨時運転の確認かww
来年には寝ぐらも秋田セ派出になるだろうし、それまでに全車スクラップ完了だな
>>319
サンライズのどの編成が廃車になったのか聞かせてもらおうか? 313からの流れなのにむしろこんなスレで何でサンライズの話をしてると思うのかが聞きたいくらいだわ
>>320
郡山だ長野だって話でサンライズが頭に出てくるオマエに感動。 ジョイフルトレイン的な感覚でブルートレインが今後も存続していくと思うんだ！
夜行列車という意味で言うなら続いて行くには違いないだろうが
四季島、瑞風、ななつ星はどれも車体青くないけどな
>>323
臨時出雲のことを聞いたのに
長野だの郡山だのが出てくる
お前の頭に詰まっているであろう
八丁味噌に感動するよ >>327
専ブラのスレリストにたまたま入ってたからな
こうでもしないとスレが動かんだろ 8月10月と長野送りされたものは全て天に召された模様
特にソロは保存車555以外無くなってしまったorz
>>329
なんでソロを壊すんですか！？
なんでハネは残すんですか！？ >>330
黒歴史とでも思ってたんじゃね?>>あけぼのソロ 個人的にお気に入りのカニ24-116も死んだ
100番台カニは雨樋剥き出しのとのっぺらぼうを残すだけになった
そういや大宮工場にあった試作寝台モックアップも解体されて
その場所にキハ391の首が置いてあるんだよね
退社後に秋田に向かってるが危うく新幹線に間に合わないところだったわ あけぼのあればもっと余裕持っていけるのになぁ
NHK によると秋田の小坂レールパークというところにブルトレ用客車があり、
宿泊が可能とのこと。情弱だから知らなかった。
ホームに推進運転で入線するという演出も。
テールサインには、あけぼのが出されていた。
上屋がないのであと20年ともたないのではないかと思われる。
>>334
「青」の「客車」だと…
高崎の12系は?
はまなすもハイネンスのはずだけど
もうそろそろ消えるしな
みんな新幹線のせいだ 奥羽本線沿いの実家に帰省したが、一本も寝台列車が通らないのは寂しかったわ
>>342
東武だったりして。そんなことはないな。
海外譲渡かな？ >>345
新車に置き換えが決まってる、中華製だけどな あんな車体が腐りかけたオンボロ車輌を外国に売り付けたのか？
日本の信用を傷付ける事にならねばいいが…
第二弾の譲渡配給ありそうだな
たった9両でおしまいとは思えんし
小坂ﾚｰﾙﾊﾟｰｸに一泊できる機会を作らなきゃ。シンデラが使えるようになるのは来年
春以降か。ソロは乗らずじまいだったから一度使わせてもらおう。
青森車両センターの２４系も徐々に処分されてるね。
あけぼのの最終列車返却回送や、今年の正月に運転された臨時あけぼの最終列車を秋田県内で見送ったのも良き思い出。
>>355
年末にびゅうツアーで乗っておいてよかった
あれが最後ってメッセージだったね シングルＤＸは何回も乗ったけど、動かない車両には興味ないな。ああいう個室空間って、あくまで移動手段として
の妥協点だから多少窮屈でも許されるってものがあるからな。
まあ、見学として展示している分はともかく、何も一泊までしたくはないわな。まだ、食堂車で食事とかそういうのが
せいぜいだろう。動かない空間でソロなんてどんな罰ゲームだよｗｗ
コンゴ共和国とコンゴ民主共和国ってのがあるのな。
ゲージはどっちも1067mmだな、確か。
へーアフリカへの譲渡って初じゃない？
今まで聞いたことない
>>362
水上～土樽駅、土樽～石打駅の車窓と長岡駅機関車付け替えシーン放送してた 定期旅客列車の機関車付け替えもはまなす終了で見納めかな
>>359
引き渡しには傭兵を同行させる必要が有りそうだな(かなり本気) あけぼの乗車中の動画を見たけど、奥羽本線とかあそこらへんはノンロングレール
でリズムいい、そして寝台車だから少しこもったいいジョイント音が聞けたんだよなぁ。
そしてたまに前方で甲高いホイッスルが鳴ったり、乗っている編成の前方なら機関車
のつりかけ音も聞けた。
緩急車のドア付近はいつも空調かなにかの送風音が大きかったな。女性専用車になる
前は、貫通扉の前でしばし後方に流れる景色を眺めた。
今度の日曜にまたBS12であけぼのやるね
奇しくもアオから24系が居なくなるであろうとなる日か…
75が下っていったそうで
そして客車には反射板が…
やはり明日か
最後の9両が旅だった…
これでアオから24系が消滅
今更ながら最後の運転がB開放のみだったのが悔やまれる
これで東から２４系白帯車は消滅か。
青森から寝台車の配置が０になるとは、これも時代の流れだな・・・
別に白帯とか金帯とかどうでもいいんだけど
青森から青い客車がなくなるってのはなんとも言えない気持ちになるな。
>>380
実際に旅情がないのは事実なんだ。
なんとかしてくれよ。 在来長距離特急はどんどん無くなるけど、
北海道新幹線とか北陸新幹線とかができたんなら、
それはそれで使ってみたいとは思う
wikiによれば、
民主共和国の方のコンゴのマタディ・キンシャサ鉄道とやらに譲渡らしいけど、
さすがに厳しいわw
安全情報が最低でも「不要不急の渡航は止めろ」じゃあ…
東南アジアなら喜び勇んで行くのに、残念。
北海道新幹線利用したいと思わないなぁ
青森でさえ新幹線パスしてバスに切り替えたよ俺は
無駄な抵抗続ける
>>384
俺も同じ。
可能な限り鉄道は使わない方向で考えてる。
飛行機か自家用車かバスでなんとかなる。 >>386
普段は地味キャラのくせに仕切りだしててワロタ >>386
あけぼの廃止抗議の意味で東北新幹線利用していないという意味で書いたんだけど
そのように捉えられなかったか？ >>388
あけぼの廃止の理由はちょっと良くわからんよね。
どさくさに紛れて廃止にした感じがする。
せめて秋田止まりとかにするなら分かるけど。 本社のお偉いさんは鉄道を愛していないからね
ビジネスオンリー
>>390
秋田の意志を無碍にした罪は重い。
少なくとも俺は新幹線の乗車を拒否する。 っていうか製造から42年も経ってる超老朽化車両をどうするんだって話だよな。
JR東はバブル崩壊が本格化した93年に、将来的に夜行寝台列車は見直して縮小していくっていう方針出してんだよ。
そもそも例え堅調な利用がある列車だろうが、更には交直流両用の新形式としたら、コスト至上主義の東がそれに莫大な投資をすると思うのか？
だからいくら老朽化しようが、新車投入はされなかった訳だ。
バブル崩壊と交通手段の多角化等で、もう夜行寝台の役目は終わったっていうんだよ。
>>393
国費を投じて建設された主幹となる交通インフラを独占的に使用していながら
利益至上主義にからの会社経営をすることがビジネス的に許されても
道義的に許しがたいと思ってるだけ。 山手線で暴利を得てるんだからあけぼのくらいは運行させても良いよな
日本海側の人の事を考えても新車導入で存続させるべき
>>395
そうそうまさにそれ。
新幹線とか首都圏の通勤列車で散々儲かってるんだから
あけぼの残したってバチは当たらないだろうと思う。
それなりに乗客だって居たわけだしね。 夏臨は日によって乗車率にばらつきがあったらしいが
それを受けて冬臨では僅かの日数に絞られたと
>>402
いつまでも自分が優位な立場に居られるとは思わないことだね。
次に切り捨てられるのは自分かもしれないんだよ？ >>404
いや、俺は関東地方に住んでる。
採算が合わないから切り捨てるのは仕方ないという考え方を肯定することは
弱肉強食の競争社会を肯定してるわけで、
自分に対してどんだけ自信があるのか知らんけど
多くの一般人にとって自分で自分の首を締める結果になるよ。
まぁそうやって煽って楽しむのは勝手だけど
自分が社会や組織に切り捨てられる立場になっても泣き言は言うなよな。 そーやって国鉄が死んだんだろアホんだらｗｗｗｗ
地方のタカリはほんといい加減にして欲しいわｗｗｗｗｗ
>>401
びゅうツアー設定は立派なダイイングメッセージ
でなかったら、あんな年末の最繁忙期にツアーなんて設定しないはず >>406
おやおや何にも知らないおこちゃまなのが
露呈しちゃったねぇ
国鉄の死因はいろいろあるが
路線の面からだけ見れば
東海道新幹線と
政治屋が鉄建公団使って
赤字線ばかりこさえたからだ
どうせ我田引鉄なんて言葉知らねーだろ
>>407
そうかなぁ…
休みと言う休みに団体枠押さえて
ハイシーズンとしてぼった値で
売りつけてなかったかい? 新幹線のメリットなんか無いんだから日本海側の人の為にもあけぼのは復活させるべき
臨電では無く定期運行でね
その為に新車両は必須
>>412
公共物である以上
そしてそのジャンルにヲタがいる限り
万物すべてのものはヲタのおもちゃになるのだよ 長時間抑止やｳﾔになった時の対策も含めると深夜帯に旅客列車を走らせるコストは莫大なのよ
>>415
おまえは鉄屑じゃないなら何者なんだ？
総合交通政策コーディネーターか？ >>416 アスペのような鉄屑、近視眼的マニアではなく、社会的常識を有する鉄道趣味者なんでは？ >>414
でもたいてい貨物も一緒に抑止かかるから
夜中は大して問題にはならない
大変なのは夜が明けてからだよ >>416
こいつは神奈川の珍幹線キティ。
珍幹線が否定されると必ず出てくるキチガイｗｗｗ >>414
深夜勤務、深夜乗務手当でカレチは喜んでたけどな EF81スルー運転できなくなったのが対労組的に痛かったのでは。
まあ客車もボロかったけれども。
ぶっちゃけあけぼの無いと秋田青森行く機会が無いんよねえ。
LCCとか使って北海道とか九州のローカル巡りとかになっちゃう。
どっちもはやぶさとこまち使えば、トンキンから三時間台で来れんのに来ないのか？
東日本旅客鉄道株式会社は、僅かな秋田県民と山形県庄内地方民の夜行利用者のために数十億の車両投資を致しません。
新幹線か、多数ある夜行高速バスをどうぞご利用ください。
>>424
あけぼのに乗りたいだけなのに、何で金払って珍感染なんぞに乗らないといけないわけ？ 新青森も
乗務員交代のために仕方なしに止まる
もうじきこういう構図になるんだろうしな
それにしてもE5グリーン車の
3時間で尻が痛くなる椅子
は何とかならんかったんかい…
もう国鉄型以外はグリーン車なんて
二度と乗らねぇ
俺も寝台特急大々好きで曙廃止には憤懣やる方ない一人だけど、
だからといって新幹線憎し、抗議のため絶対使わないとかアホクサ。
厨二かサヨクかよ。
そんなことより、秋田港の客車群はまだいるのかい？お別れに行きたいよ。
レッテル張りで評価を貰う簡単なお仕事をお送りしています
煽り文句にサヨクだのチョンだの相変わらず鉄屑はハイレベルでつね。
>>430
新幹線に用がないから利用しないだけでサヨク呼ばわりとか、頭悪そうだなw >>434
お前のオツムでは、コイツら↓は新幹線に用がないから利用しないヤツらなんだね
384 ：回想774列車：2015/11/17(火) 11:35:02.57 ID:KnJlIE1Q
北海道新幹線利用したいと思わないなぁ
青森でさえ新幹線パスしてバスに切り替えたよ俺は
無駄な抵抗続ける
385 ：回想774列車：2015/11/17(火) 12:14:48.46 ID:7v+jzZlP
>>384
俺も同じ。
可能な限り鉄道は使わない方向で考えてる。
飛行機か自家用車かバスでなんとかなる。
392 ：回想774列車：2015/11/18(水) 18:23:27.89 ID:KfV5zQgV
>>390
秋田の意志を無碍にした罪は重い。
少なくとも俺は新幹線の乗車を拒否する。 新幹線すら使われなくなったらそれこそ鉄道は衰退するよな
エンブラエルとかMRJみたいな小型機が普及して、短距離便が増えたら新幹線を使わなくて済む。
>>436
全部が衰退する前に一稼ぎが新幹線でしょ
在来線はどの道先が怪しいし >>437
パイロットはもはや完全に人手不足の業種ですが、どこから調達してくるの？ >>439
おまえがパイロットになれよ。
今の仕事より給料上がるぞ。 >>440
私は残念ながら資格がありません
で、パイロットはもはや完全に人手不足の業種ですが、どこから調達してくるの？ >>441
各社が自社養成を再開すれば済む話。
なんで俺が調達方法を考えなきゃいけないわけ？
俺は新幹線なんて乗らない、それだけ。 >>442
パイロットの人手不足はもはやそんなレベルを超越してしまっているから聞いてるんですが？
で、どこから調達してくるの？ つまり>>437は世界的に圧倒的な労働力不足という周知の現実に気づきもしないでドヤ顔で書いたってことですね 旅客機パイロットはいろんな意味で厳しいからなぁ…
鉄道なら国家試験はあるが基本自社育成だから
生めや増やせやは旅客機パイロットよりは
簡単だと思うがね
質は別だが…
>>442
＞なんで俺が調達方法を考えなきゃいけないわけ？
そりゃ、お前が言い出したことだからだろうに
このスレではこんなことお前以外言ってないだろ？
だったら言い出したお前以外の誰に聞くんだよ？
本気で言ってるなら頭悪すぎだぞ >>447
そんな真剣に議論とかするつもりないんで。
2ちゃんねるに対するスタンスの違いですね。 こんなアホが空気も読まずに「あけぼの復活しろ、新幹線は意地でも乗らない」とか言ってんのかよ
負け犬の遠吠えですらないわな
懐かし板でこんな戯言を読まされるのは苦痛でしかないから後はチラシの裏にでも書いててくれ
人生は一度きりなんだよな
440 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2015/11/22(日) 18:10:33.04 ID:epP/2N58
>>439
おまえがパイロットになれよ。
今の仕事より給料上がるぞ。
450 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2015/11/23(月) 01:17:31.00 ID:KYrAXxJf
>>449
童貞だろ、おまえ 確かに相手が童貞かどうかが気になって仕方がない負け犬のような人生は送りたくないわな
>>453
2ちゃんねるなんて童貞か無職の二択じゃねぇか。
現実問題 あけぼのスレに居る奴は童貞でも無職でもないだろ
オヤジしか居ないんだから
まぁ、相手を童貞とか煽るのは2ちゃん脳になってしまった証拠
>>455
童貞親父
無職親父の存在を否定するなよ。 童貞オッサンなわらかるが童貞親父って息子はイエス・キリストか?
>>462
ハネがもう無いわけで…
やるなら583系を使うしかない。 年末あけぼの
やるみたいだね
>>464
いつの年末の話してるんじゃ？？
時刻表に乗ってないぞ？？ 64もｶﾆも、種類によって長さが違うから、停止位置に気を使っていたんだろうな。
点呼の際、丁寧に車両番号を伝える事なんて、稀だろうし…。
>>466
釜は点呼の時に車番は言ってたぞ
カニが短いなどと特記事項は
その時に言うはずなんだが… >>468
信じる信じないは構わんが
鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w 俺、中の人、しかも輸送関係者なのよ
＞鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w
それがどうかしたの？
オタ向けのなんか実務には糞の役にもたちませんけど？
北陸があった頃のあけぼのの編成写真みりゃ気がつくことだろうに
まあそれでも50cmばかし差はあるんだが現場じゃ気にしてなかったんだろうな
カマは出区票に機番を書いて渡すが電源車の車種なんかいちいち通告しねーよ
停止位置の許容範囲程度の長さの差しかないんだから
乗り継ぎの運転士は事前の通告すらしねーよ
通告はあったら乗り継ぎ時に引き継ぐものだし
信じる信じないは別に構わんけどなw
>>470
仕事なんてなんとでも書けるし
知識や情報なら、それこそ現業と
つながりがあれば尚更簡単に手に入るからな
それに輸送と一言ぇ(察し カマの乗継位置には基本的に編成がわかるような明かりはない
車両が雪まみれだったり吹雪など悪天候時の乗継がごく当たり前にあるんですけど
＞カニが短いなどと特記事項はその時に言うはずなんだが…
そんなものより重要な伝達事項が点呼では山ほどあるんですがねえ
信じる信じないは別に勝手だし構わんけどなw
現実として車両は廃車されているわけで、もうあけぼののリバイバル運転は「ぼくらの鉄道模型運転会」
でしか再現されないんだよ、わかるね？
鉄道模型だったら、往年の２０系でもよし、２４系白帯編成でもよし、そして最終形態の編成でもよし。
さあ、ぼくらのリバイバル運転、出発進行！
小坂鉄道レールパークのあけぼのに泊まってきたよ。
ホテル営業開始前に構内を少し走ったけど、やっぱ客車は独特の味があっていいね。
>>483
振動が無いからツマラナイだろ？
話しの種に一度は良いが2度目は無いわ
高いし 小坂の特急あけぼの4両は冬期間トンネルに移動するらしいね。
昨日は機関車の走行テストはしたようだけど
推進運転だけど有名なカーブを走行するシーンが撮れるかも
今日、寝台特急あけぼの4両が小坂～古舘～トンネルまで運転された。
回送だけど久々の走行だったな。
風雪にさらされて朽ちるのを抑えるために冬場はトンネルに入れるのか
気合い入ってるね
塗装の下地はボロボロだろうからな
ひと冬着雪させると恐ろしく痛むし
よく踏切通過の許可が県から出たな
あのトンネルの中は急勾配のはずだけど大丈夫かな？
秋田港に運ばれたあけぼのの24系、年を越したみたいだけどまだいるのかね？
あと、今月発売のジャーナルで、客車は「南アフリカ譲渡」となってるけど、コンゴ民主共和国じゃなかったの？
「アフリカ大陸南部」ってぼかしてるのかもしれないが、コンゴは中部だよね。まあ南アの方がずっと行きやすいからいいけど。
新しい車両ボンボン入れてる南アが中古買うとは思えないなぁ
>>488
小坂鉱山事務所近くの踏切は、レールの部分がアスファルトで埋められていたと思うんだが。
わざわざほじくり返したのか？ すき間位なら簡単に外せると思う
いつか運行再開することも視野に入れて軌道は残すべき。
でも大館御成町踏切は周辺住民が騒音クレームで
レール切断して撤去したけど
埋めるだけならまだしも、線路を切断した上で路盤を撤去し、
歩行者が歩く部分をコンクリで固めた場所もあるし。
そもそも一旦廃止した路線の踏切復活は国交省が許可しないぞ。
ということで、トンネルへの冬季疎開はガセネタ！
>>498
北鹿新聞のサイトの先月の記事11・12日に関連記事があるよ あけぼの保管中の１号トンネルには蓋や鍵してるんかな？
でないと寒風も入るし侵入する基地街マニアも出そう
(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト #9500
…
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
ﾌﾟｯ こちらは、みどりの窓口、電話予約センターです
22-22-2222#
貴方の電話番号は、に、に、に、に、に、に、に、にですね？
38581#
あけぼの、81号、ですね？
4300#
上野、ですね？
2195#
弘前、ですね？
1#
(ひと呼吸おく)
0#
おとな、1、枚。こども0、枚ですね？
4#
B寝台、ですね？
4#
禁煙席、ですね？
0#
ピンポーン、ピンポーン
…
予約番号をお伝えします
春には保管トンネルから小坂駅までの
特急あけぼのの走行シーンがまた見られる。
小坂で冬眠中の寝台特急あけぼの号（4両編成）は
4月10日10:40に発車して18分で小坂駅に到着する予定！
秋田港にまだ客車あるんだってな
移送の見通しも立っていないとか
昨日北鹿新聞に>>510の内容の記事が出てましたね(北鹿新聞HP にも記事記載) DD13の牽引する寝台特急あけぼの号もいいけど
事前に公表すると明日、撮り鉄が殺到するのでは？
去年見た時よりも塗装が綺麗な感じがする せめて小坂～茂内だけでも定期的に走行できないものかね。
2km区間だけ旅客を乗せて運行できるよう検討中らしい。
>>521
そんな短時間、短距離乗ってどうするんだ？(笑) 今でも構内を行ったり来たりしてるからなあ
発車時は夜行寝台の雰囲気があっていい感じだったけど
>>523
動いてるあいだだけ乗っておしまいじゃねえじゃん。
宿泊者が滞在中に、僅かの距離でも往復してくれたら
あとは朝まで停車だとしても、たのしいと思うよ。
多良木なんかはそもそも最初から動かないんだから。 あけぼの車内アナウンスや発車時の汽笛、衝撃、加速
やはりジョイント音と汽笛がいい感じ
今年こそは念願のA個室を体験したいが・・・・
>>521
6月11・12日のアカシア祭で、レールパークから
トンネルの間を往復するみたいだね
B個室も乗れるみたいで楽しみ 9カ所の踏切部分の道路の使用許可は出るんだな
町道はいいけど県道は厳しいらしい
２４系のエアバネのせいなのかなんなのか知らないが、少しこもったジョイント音もいい
ものだな。
小坂町すげえ頑張ってるんだな。
目頭が熱くなるわ。
6月は必ず行こう。
しかし隣の大館市は全くやる気なし
線路壊して道路にする案だったが市長交代でレールバイクや
タブレット通過設備のある茂内駅など若干の希望は出たかも
鉄板がうるさい！とかで大館御成町の踏切は
線路が外されアスファルトで埋められてしまったし
大館～小坂の復活運転はかなり厳しい
小坂のレールパークが地域振興でも成果上げて注目されれば、
大館も座して放置とはいかなくなるんじゃない？
議会とかで突き上げがありそう。
明日21時からBS12であけぼのと北斗星特集あるでよ
6月12日に寝台特急あけぼの運転が決まったな
1ヶ月前から予約開始でDD130のプッシュプル運転
B寝台1000円、個室は3000円で入場券と記念品付き！
1日4回運行で走行時間は往復で30分のようだから
走行撮影と早速予約して1回は乗ってみようと思う。
回送とは違い旅客運行だし
ここまでやるとは凄い。
走行音も夜中ずっと流せるといいね
>>540
ここまでやるなら、小坂鉄道復活させればいいのに 大館市は小坂鉄道のせいで大館駅前が塞がれて
寂れて酷い目に遭ってるから鉄道嫌いも多く復活は難しいだろう。
こういう列車ホテルとかレストランって結構閉店とか多いよな。
鉄道ファンも興奮させる動態だから結構長く続くだろう。
鉄道マニアや自治体観光課で管理運営されてるし
イオンの売り出し景品にもあけぼのセットされるらしいね。
朝方にになって、途中で貨物列車と停車する駅ですれ違う事があった。コンテナにはじゃがいもなどの
名札が入っているのを何度か見たことがあって、ああ、これは北海道から来た列車なんだなって思った。
自分があけぼのに乗る時は、その後白鳥などに乗り継いで北海道に行く時ばかりだったから、なんかこ
んなエピソードも心に残っているんだよね。
当時、ＪＲ東日本のフレーズに「その先の日本へ」というのがあって、これが自分の旅情にも実にマッチし
たフレーズだった。
動かない「あけぼの」に魅力はないな。
個室車両というのは、移動空間として一車両に料金との兼ね合いから妥協した空間しか提供されない
というのがあるでしょう。その中での快適だったという部分があった。
動かない空間でなんでこんな狭い空間に閉じ込められなければならないのか。矛盾している。
動かない「あけぼの」に魅力はない。
この動かない個室に乗って岩木山が見れますか？
ノッチやホイッスルから、先頭を司る機関士さんの仕事ぶりが感じられますか？
答えはＮＯ。
動かない「あけぼの」に魅力はない。
>>547 何言ってんのおまえ。じゃあ鉄道博物館も魅力無いのか？ ブルトレ全廃を嘆きたいのは重々解るが、
だからと言って小坂の取組まで切って捨てるのは度が過ぎてるわ。
まぁ保って一年くらいだろうな｡
現役時代に既にボロボロだったから｡
だからトンネル保管とかいろいろ温存策を考えたんだろう。
博物館や動態保存といっても旅客乗せて構内から実際の線路を
走行するのはかなりレアだと思うけどね。
住民や撮り鉄も相当集まってるし
>>547
＞この動かない個室に乗って岩木山が見れますか？
編成方転以降、A個室からは動いていたころでも岩木山は見えませんでしたけどね >>554
弘前から先はＢ寝台もガラガラになるからその頃に移動してましたね。
青いスリッパ履いていけば、車掌に検札を求められることもないし。 寝台特急あけぼのに乗車して走りながら
小坂の山々が見れるんだからそれは新しい魅力だな
>>555
謝れば死ぬ病の方ですね
全く説得力がないので早く治療したほうが良いですよ １３８号機っていつのまにか廃止になっていたんだな。
あけぼのって臨時で窓開閉出来る車輌で運行された事ある？
まことちゃんのネタが気になって｡
12日に小坂の寝台特急あけぼの号の指定券発売日だな。
即日完売かな
でもB個室3000円に大人2人、子供1人入るの無理があるんでないか？
どうせなら全部小坂で買って3重連の12両編成で走らせるとか
やはり沿線を走る列車に乗れるのは最高だな
永久に停まってるのには乗っても意味ないし
陸羽東線経由だった頃、ＤＥ１０にけん引されてゆっくりジョイント音を奏でながら走る
ひとときは最高だったな。あそこらへん、ロングレールじゃなくて昔ながらの２５ｍレー
ルだったと思う。下りの寝起きでちょっと聞いていただけだが印象に残っている。
陸東経由は懐かしいね。
上りは夜間に瀬見通過とかノロノロ走りながら・・・
小坂線も大館までノロノロ走ってくれればいいけど
ナハネフ２２は曲線が多く大窓で優雅なデザインだったのに対し、ナハネフ２３ったら
なんだこりゃと思ったがけっこう好きだ。
寝台特急あけぼのといえば20系最後のブルトレのイメージが強い
上りはナハネフ23を後尾に走ったなあ
小坂の寝台特急あけぼの号は12日、多数の客を乗せて5往復運転されたな。
なぜかDD13は日本海のヘッドマーク付き！！
その頃俺は塩川で12系を撮影
(主目的は東武6050)
寝台特急あけぼの運転や車内の様子もいっぱい動画に上がってるね。
次はいつ走るのかな？
思っていたよりスピード感出てるなあ
早朝の陸東線経由の時を思い出して懐かしい。
奥羽本線でも結構揺れたからなあ
やはり東北本線は線路の格が違うと思った。
あんまり揺れたという記憶がないな。揺れるのが当たり前だと思っているからかな。
丁度今の時期の下り陸羽東線はうっすら夜も開けてきて、カーブの度にDE10の姿が見えると嬉しかったな～
あけぼの北上線迂回の時はDD51が後部の寝台車から見えたなあ
夏至の頃といえば朝焼けの庭坂を通過するEF71＋ED78
晴れてれば赤岩の辺りからどうにか撮れたらしいが…
宮原で2022ﾚを撮影してから出社する人も多かったよな
19日の早朝は久々に旧交をあたためたのかな
>>586
いなほでハネ？
リゾートしらかみのフラットシートじゃあるまいしwww 回転式のビニール便座交換機？があまりうまく作動していなかった感じだったな。
そんな事を思い出した。
便座の付け根が折れててそこで引っかかってたような記憶がある
故障が多くて元に戻した旨の記述がRP辺りに有った様な…
小坂鉄道あけぼのに行ってきた感想とか
・接客はホテルぽくないけど親切丁寧で良かった。
・朝食は鶏めしより仕出しの方が美味しいし内容も豊富。
・コンビニ、マックスバリューが徒歩10分程度にはあるので便利
・営業日は毎日車輌を動かしてるのは知らなかった。乗るも撮るも良し。動かすタイミングとチェックイン、チェックアウトの順序が初見ではわからなかった。
・シャワーはリンスインとボディソープが備え付けなので、タオルのみ持参。男女別なのが良い。
・シャワー室の洗面台は三面鏡にして欲しい。寝台時代を彷彿とさせるギミックになる？
・男性用トイレの大便器が１つしかない。増設して欲しい。
・飲食は開放寝台とあまり広くない休憩室のみ可能。皆相席にしないよう座ってたため区画が満席になった。
・B個室にも部屋内コンセントを付けて欲しい。
・A個室はもう１両買えなかったのか？
結論としては今まで行ってきた列車ホテルの中では1番良かった。また訪れようと思う。
>>595
来月行くのでありがたい。
夕御飯は宿泊者割引の店に行くしかないと思ってたけど、徒歩圏内にコンビニやマックスバリュがあるならそこで十分ですね。
Ａ個にはコンセントがあるのですか？
車両移動はそれぞれ何時でした？ >>595
追加
レールパークの滞在時間はとれだけとれば十分ですか？
13時頃着くように行く予定なのですが。
小坂鉱山事務所は行きました？ >>598
A個室にはコンセントありました。
宿泊中にB個室にコンセントが無いのを知りました。休憩室に充電用のタップが有るので使ってください、との事。
小坂鉄道レールパーク及び沿線に残されている線路跡地は体験型がメインなので、見るだけだとあまり見ごたえがないかもしれません。時間はいつでも良いかと。
鉱山事務所は町の歴史館も兼ねています。路線バスを利用し、バス車内でイベント券を入手し、小坂鉄道レールパーク及び鉱山事務所等を見学すると、鉱山事務所で抽選で何か貰えるイベントがあります。 >>599
お礼が遅くなりすいません。
情報ありがとうございます。
Ａに電源があるとのことで安心しました。
体験型ですか。
見るだけで十分かなと思っているところです。
鉱山事務所にも行ってみます。
ありがとうございます >>591
いやマジで懐かしい
あれ急に廃れちゃったな
あけぼの号じゃなくて別の列車で初めてそのタイプのトイレに遭遇したが
イマイチ使い方が分からなくて洗面台で顔だけ洗って出てきたｗ 12/8ってもうトンネルに入れちゃってるよね？
サイト見てもよくわからなくて
急行はまなす亡き今、特に開放Ｂ寝台車で寝れるチャンスは小坂しかないからね。 一度宿泊してみたい。
そういうので本来あった寝台列車乗車体験を補完するって、俺からしたら全くナンセンスと言わざる
えないな。
寝台列車が全廃止されて、動かない車両を留置して公開などしているが、やはり動いてこそ、寝台
車両のだいご味はそこにあるからな。
俺は24系からではあるが、寝台特急あけぼのは何百回も利用し、もちろん愛着のある列車ではある
が、そういった保存車両には全く興味がわかないどころか、見る気もしない。いや、訪れて動かない
車両に入れば、いっそ空しい気持ちでいっぱいだろうね。
まあ、価値観は人それぞれだがねｗ
意外と知られてないけど
陸羽東線経由になった当初は開放A寝台を連結していたんだな
>>609
その気持ちわかる。
俺は板谷峠時代
陸羽東線迂回時代
上越線経由時代それぞれ乗って
生涯で1番乗ったブルトレがあけぼのなんだが、
動かないブルトレに乗っても虚しいだけだと思う。 >>613
話は変わるけどあけぼの用のシングルデラックス作っている時の
開放A寝台の運用はどうなっていんだろうか 年中２ちゃんでイキがっている五関敏之（安敏之）さん、来年はまともに生きろよ………
ID:oCbh4ijQ=ID:RpGYB9hH
あえての249
バカだから騒ぐなw
死んだい特急あけぼの号は16日に小坂駅まで
回送運転で冬眠から覚めるようです。
宿泊するとほんのすこしだけど
移動する車両に乗れるんだね。
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ムーンライトえちごもなくなってしまいかと言って上越新幹線も本数が減らされ更に白新線羽越本線はもっと悲惨な事に(3時間近く列車そのものがない時間帯も >>630
本数が減ったことで目的地を変えたり移動自体をやめないといけない事態
になってしまった可能性すらありそう 14系座席車が1両連結されていたことがあまり知られてないよな
夜行バスじゃ旅は味わえないんだよな
シウマイ弁当とビールで並行する京浜東北線を眺めないと
>>632
あけぼの6号の最後部に24系を1両付けて走っていた事はたまにあったよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す
96年頃鳴子温泉に泊まった時、あけぼの
が夜中通過して行く気配を何回も聞いた
けど１度も見にも行かなかったなあ。
それどころか、岩手県の東北線の真ん前の
アパートに住んでたけど、夜北斗星が通過
するのをほとんど見もせず、ああーそろそろ
編成末端のカニだなー 来た来た ぐおおおーーんって音だけ聞いてた。夏の朝など写真も
撮れたろうに。
まあいつまでもあると思うとこんなものだ。
96年なら秋田新幹線開業前年だからそろそろやばいと思うべきだったかもね
元々走ってたルートというわけでもなかったし
ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
ダ
リ
ッ
ト
で
す
小坂トンネルの寝台特急あけぼの号、
そろそろ冬眠から覚めて駅まで運転されるかな。
>>645
いつまで営業できるのだろうか
いまはかなり綺麗だけど
また利用したいよ >>646
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！ 寝台特急あけぼの号は22日に小坂駅まで運行されたな
![寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fejPQJZ.jpg)
大宮から青森帰省する途中で
盛岡駅で新幹線下車して高速バスで小坂で一泊。
部屋も大事に維持されてるように感じました。 月曜女のサスペンス 寝台特急あけぼの１号の女 がつべにあがったのでお伝えいたします
小坂のあけぼの、艶々のピカピカで現役さながら（以上!?）だった。
ブルトレが帰ってきたみたいだった。
泣けた。
小坂の寝台特急あけぼの号も線路の老朽化で
もうトンネルまでの走行はシーンは見れなくなった。
>>657
そうなのか
営業も終わるのではないかと心配している
また行きたいな
すごくよかった >>657じゃあ、冬期の保管はどうするんだろう？
小阪駅構内で雪に晒されるの？
一気に劣化が進みそうだなぁ・・・。 >>659
冬の間は、レールパークから約2.5km離れた1号トンネル内に保管されるよ。
「小坂鉄道 あけぼの 冬」と検索すると出てくるから、少しはググってみたら？ >>660
その線路が走れなくなるからどうするんだって話をしてるのに何を言ってるんだ？ あけぼの4両は小坂駅の車庫の中で今は保管してるのかな？
あけぼのには良く乗ったな。
会社でつらいことがあっても、あけぼのに乗ってハイケンスを聞けばテンション上がった。
逆に帰りの朝、ハイケンスで起こされると、鬱が入った。
多い月は毎週乗ってた頃は切符が手に入らないとクスリが切れたジャンキーみたいだった。
あけぼのも北斗星もはまなすも無くなり、精神的に限界になり会社も辞めた。
ED75オリエントサルーン機のあけぼのはかっけーかったな
>>669
ビンボーな我が家。
両親が結婚式で実家から帰る際に土日切符でごろんとシートに乗らせるも、カーテンが壊れてて半分しか閉まらないし、おっちゃんたちの団体が酒盛りで消灯時間まで盛り上がってるし、学生時代の旅行状態だったという模様 乗り損ねた寝台特急は多いが、あけぼのには何度か乗れたのは幸いだった。
上越経由のあけぼのは鳥海
東北経由のあけぼのはあけぼの
出羽は秋田発着
鳥海はあけぼのの一往復を上越線経由にした列車
旧型客車急行→485系昼行特急→寝台特急と実に遍歴の多い列車だったな
急行鳥海は秋田行だったけどな。で、485の青森行いなほを鳥海にして、急行鳥海は
DC出羽から名前をブンどって寝台特急出羽に格上げ
鳥海廃止、あけぼの1往復廃止、代わりに寝台特急で鳥海復活。で、出羽廃止
鳥海はあけぼのに
だから、あけぼのの前身が鳥海ってなら、寝台特急出羽の前身も鳥海
1980年10月 20系のあけぼの2往復を24系化(秋田配置)
1982年11月 あけぼの2往復・出羽1往復 (急行鳥海格上げによる出羽新設・DC急行出羽は廃止・485系青森いなほを鳥海に改称)
1985年03月 (485系鳥海は新潟～青森に短縮となりいなほに改称し廃止)
1987年03月 あけぼの3往復・出羽1往復 (急行津軽格上げによるあけぼの増発)
1988年03月 あけぼの2往復・出羽1往復 (北斗星運転開始に伴いあけぼの1往復を廃止・車両は秋田から青森へ移管)
1990年09月 あけぼの1往復・鳥海1往復・出羽1往復 (山形新幹線改軌工事に伴いあけぼのを陸東経由と羽越経由にそれぞれ変更・羽越経由は鳥海に改称)
1993年12月 あけぼの1往復・鳥海1往復 (出羽廃止)
1997年03月 あけぼの1往復 (秋田新幹線開業に伴い陸羽東線経由のあけぼのは羽越本線経由に変更・従来の鳥海は廃止)
2014年03月 (あけぼの廃止・臨時化)
1988年03月
あけぼの2・3号 青森1807→上野0629 上野2224→青森1028
あけぼの1・4号 青森2016→上野0914 上野2050→青森0907
出羽 秋田2019→上野0608 上野2303→秋田0819
1990年09月
あけぼの 青森1735→上野0629 上野2138→青森1028 ← 旧あけぼの2･3号のスジを踏襲
鳥海 青森2024→上野0920 上野2051→青森0907 ← 旧あけぼの1・4号のスジを踏襲
出羽 秋田2011→上野0608 上野2303→秋田0819
1993年12月
鳥海 青森1735→上野0611 上野2123→青森0915
あけぼの 青森1801→上野0630 上野2138→青森1025
1997年03月(秋田新幹線開業)
あけぼの 青森1803→上野0658 上野2141→青森1021 ← 秋田～青森間は従来のあけぼののスジを踏襲、単なる鳥海の改称ではない
1993年12月の出羽廃止の際には、上り鳥海は従来の出羽のスジに繰り上げ、下りは従来の鳥海のスジを踏襲
なので鳥海は出羽の単なる改称でもない
>>678
津軽１･４号の格上げに伴うあけぼの増発は’82年11月改正の時だぞ 1989年03月、学生生活を終えて青森発４号に最後の乗車をした。
昼間はそこそこ陽が射したのに発車頃にパラパラ舞い始めたのは、まるで１年前の連絡船定期最終日のようだった。
弘前からは近くのブロックに同じ高校か専門出らしきの男女10人ほどが乗り込んでしばらく賑やかに。
バブル時期だし就職先手配だったのかもな。
この時季に細川たかし御大の望郷じょんからを聴くとあの子達を思い出す。
みんないい土産(＝出世)を持って帰っただろうか、と。
この動画の１５：０３のところで、乗降ドアでもない車内のドアで、折戸のドアがあります
といっても、廊下（通路） に向かうドアでもなさそうです
それにしても、こんな立派な折戸があるとは、何回か乗ったはずだがはじめて見ました
いったいこのドアは何のドアなんですか？？
これは車掌室？
自分は車掌室と言えば引き戸、だと思い込んでいたら
あけぼのの車掌室とは、これのことなんですか
何回もここを通ったはずですが、ほとんど記憶にない・・・
また、さらに光速の対応までいただき
どうもありがとうございます！！
ボンネット能登もあったもんな
そのうえ日の出が早くてTDR臨もあった日にゃ高崎線大騒ぎよ
>>688
じゃないかなと言っている人へのレスとしてはそれは違うと思うんだがどう？ >>686
スロネ24-550のオーディオシステムを含む乗務員室の扉 というか、漢字一文字の列車名って、戦前の「櫻」「燕」「鷗」くらいしか思いつかん。
戦後漢字の列車名って、みな二文字以上じゃなかったっけか。
あ、ごめん、三つ目の列車名は「鴎」ね。その旧字体を入れたら文字化けした。
![寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>6枚](http://up2.cache.kouploader.jp/koups19576.jpg)
![寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/UQUu2OP.jpg)
![寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ybEIPFs.jpg)
