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通関士の就職４
通関士になりたい人、乙仲に就職したい人、フォワーダーに就職したい人のスレです。
通関士試験につきましては、
資格板の専用スレがございますのでそちらをご参照ください。
↓
通関士試験 part73
去年転職したんだけど、転職する前に
いい機会だから、ゆっくりして英語を勉強したり
少し遊ぼうかなとか思っていたんだけど
就職してよかったわ。
コロナの前までは、飲食のバイトも人手不足だったので
転職できなくても飲食のバイトで食いつなごうかと思っててけど
今バイトなんてないんだろうな。
今忙しいのはネット通販の運送をする運送のバイトとか
アマゾンとか楽天の倉庫のピッキングバイトは忙しいんだろうな。
コロナとか言っても通関は忙しい。
家にいても物は食べるし、流通業は忙しいんだよ。
某会計事務所の求人はどんなスーパーマンなら受かるんだ
横浜税関でコロナ出ててわろた
物流だから休めねえしやべえわ
>>9 うちの会社のエア部門でずっと募集しているけど
タイピング速度の速い人が全然こない。
外国に興味なくても、仕事がテキパキできればOKですよ。
でも仕事がテキパキできる人は外国に興味はあるんですよ、だいたい。
外国というか、仕事にプラスになることに興味を持てない人に
能力のある人は少ないと思う。
でも繰り返し言うけど、外国に興味なくても仕事さえできればOKですよ。
入力マシンの応募を望む。
>>10 やはり興味あった方がプラスになるのですねえ
エア部門なら飛行機などにも興味ある方が良いですか？
>>3 まさに私
仕事辞めて通関士試験受けて合格後ゆっくりしてこれから就活しようかと思ってた矢先のこの状況よ
もちろん未経験だしオワタ
エーアイテイー（AIT）は3月31日、上海-東京間をフェリーと鉄道で結ぶ「ハイブリッドプレミアムサービス（シー＆レール）」について、これまで週1便だったところを3月28日から週2便に増便した、と発表した。
同サービスは、AITグループの上海倉庫で荷受け後、上海-大阪・神戸港間を日中国際フェリーのフェリーで、大阪・神戸-東京間はJR貨物の鉄道で混載保税輸送し、東京から最終仕向地まで配送を行うもの。
これまでは「蘇州号」の週1便運航に対応していたが、新たに「新鑑真」でもサービス提供を開始した。
消毒液輸入の問い合わせ増えてんな
薬事法絡むから本当に輸入すんのかは知らんけど
>>18 なんで今までどこもやらなかったんだろって思った
業界では嫌われそうだけどこういうタイプの会社が急成長するんだろうね
さすが目のつけどころは認めざるを得ない。
さんざんAITの悪口書いてきたが、そこは認める。
JRを使うのはいいね、東京に向かうドレージ足りてないし。
とにかく大型トラック、ドレージが足りてない。
色々アイディアと実行力は称賛に値する。
AITに入った人が羨ましく思ってきた。
今まで可哀そうと思ってたけど。
同じ大阪の内外トランスラインも似てるんじゃないの？輸出だけど
↓↓↓ グローバリズム ↓↓↓
仏の邦人女子留学生不明事件で、チリの最高裁が容疑者の引き渡し認める
http://2chb.net/r/news/1585847344/ ペルー女、同居するブラジル少年(知人の息子)に暴行 容疑者は内縁の夫と自分の娘と息子、被害少年とその兄の合わせて６人暮らし・亀山
http://2chb.net/r/newsplus/1585849016/ 【パーティー🥳】ディナーバイキング×国際交流 4/12(日) 国際交流プレミアムパーティを開催 新宿
http://2chb.net/r/newsplus/1585852466/ 関空で個人のSPの通関やっています。
マスクの輸入、輸出で大忙しです。
コロナバブルです。
ありがたい事です。
社長がやり手なんだろうな
ただ働きたいとは思わない
凄い会社と働きたい会社は別
>>24 頑張ってどんどん通関して下さい。
アマゾンなどの海外サイトの商品購入者が商品届かない、と不安がってる人多いので
素早くどんどん捌いて下さい。
海上とSPの２つ営業所がある会社なんですが
通常海上通関しているのに、SP通関の勉強するよう言われました。
SP通関経験者に聞いたら、海上通関と全く別物らしいので
今行っても邪魔になるだけなので断ったが。
マスクって 6307で申告してるのかな。
線引きより入力スピードだろうね。向いてないわ。
マスクはその他の不織布製品だったっけ
昔事前教示で見たことある気がするがうろ覚え
マスクは30類でいくと薬事かかるので63類でいきます。
SPなんて30件なら線引き、入力、セルフチェック、申告、ほとんど2なので自分でMSXやって1時間弱で終わります。
どこの会社でもこんなものですか？
この業界は、派遣、業界内転職、出戻りが多く人間関係ほんとせまいですね。
閉鎖的な業界だからねえ
ばったりあった人が前一緒に勤めてた人なんて珍しくもなんともない
緊急事態宣言発令されてからテレワークがどうだとか拠点を分けるだのなんだの言い出し始めてて
上層部鈍すぎ頭おかしすぎで笑う
回覧で回ってきたけど名古屋の通関業者で感染者出ててわろた
>>44 大手のI ?
そこのHP見たら、防護服きた人が消毒している画像があったので
安心しています。
横浜や大阪の堺筋本町駅近くの業者も1社ずづある。
横浜は同業者ではなく、公的機関だったかな。
IのようにHPに防護服で消毒している画像とその後の対応をどうしているかを
示していれば安心はできる。
他人事ではない。気を付けねば。
naccsって個人の自宅pcとかに入れれるんだろうか
通関士のテレワークって関税関連の重くて分厚い本何冊も会社からお持ち帰りするの？
>>50 きみの会社はどうしているの？
弊社はテレワークでないのでわからない。
ネットでも見れるから、あの分厚いのは持って帰らないのでは。
持って帰るとしても、人数分ないし、皆は持ち帰れないのでは。
弊社は、会社自体に輸出、輸入各1冊しかないので、普段から
今年の冊子、去年の冊子 各2冊を取り合い、後はネットで確認です。
>>51 かいせつありがとうございます！
まだあたしは小学4年生で何も分からないので聞いてみました
皆さんの会社はテレワークとかコロナ対策はしてますか？
弊社はここでも度々話題になる業者ですがほぼ何の対策もしてません。
こんな時だけど弊社の通関在宅化は全く進んでおりません
>>54 拠点分散のみ
在宅、現場以外の他部門は徐々に始めているが通関部は一切なし
>>21 いやかわいそうだろ…
万年求人募集しているのは、逃走兵だらけなんだろうな。
「マスク足りてますか？」品薄が続くマスクの闇 すでに流通経路は崩壊し、闇ブローカーのやりたい放題
http://2chb.net/r/news/1586749818/ 保税倉庫からやられちゃどうしようもないなこれ
これはブローカーってかただのマスク卸商売では？
少なくとも正規に輸入申告したものを欲しい人に卸してるんだから商社とやってること変わらんと思うが
テレワークができない理由として「請求書が紙でくるから」「受発注がFAXなので」出社しないといけないと
答えている人が多かった。たしかにそうだろうな。
リモートワークの肝要は「対面」と「紙」そして「はんこ」をいかに排除してうまく仕事を回すかだ
いいかげんaitの求人うざいわ。
じゃま。
いつ見ても常に募集してる。
しかも色んな人材紹介会社が
競合して載せてる。
これだけ年がら年中募集してるってことは
地雷案件だろ。
人の動きが制限されてるから逆に物流は増えて通関業は忙しくなるのかなって素人考えしてたけどそうでも無いですか？
うちは交代でテレワークだけど家で仕事できないから結局その日は休日状態
出勤する人が減った分仕事まわらなくて忙しい
通関士が快適にテレワークするための必要な設備、完璧に揃えたら何円かかる？
USENとかで専用回線契約してVPN使わないとまず無理やろな
そういうの請け負ってる業界のほうが稼げそうな気がする
会社が開設してるVPN踏んだら家からでもNACCS使えたから、書類さえPDFでやり取りすれば大体なんとかなるな
原本書類提出させられたりとか検査立ち会いは無理だけど
他の通関業者は暇なのか？
俺の所は全く変わらん
というか荷主が時差出勤かテレワークの影響か知らんけどクソ適当なインボイス、P/L、B/L送ってきて切れそう
荷主は在宅、営業も在宅、現場も人員減
皺寄せはみんなこっちに来る
家でデュアルモニター使えばペーパーレスでもそこそこできるわ
爺さん婆さん連中は無理だろうし、流石にペーパーレスで申告まで行くのは怖いから作成のみだがな
日本の貿易はほぼ中国相手だが、中国とアメリカが戦争になったら、
今後通関士の仕事も危うくなるかな？
うちは中国にどっぷりだから、かなりやばいかな。
中国も中国人も大嫌いだから、中国と関わらない仕事に転職したい。
経済活動する上で中国と全く関わらないって不可能だろ
>>61 確かにAITはうざいんだが同じ様にずっと求人出してる会計事務所の求人はなんなんだ？
スーパーマンを求めすぎて採用出来ないのかね。
>>77 通年求人出してんだから、常に逃走兵がいるんだろw
前見た時は時間外平均40と書いてあった
平均40なら実態は60～80はあるだろうな
そりゃ逃げ出すよ
>>80 アパレル多いみたいだから面倒くさそうだし、
転職回数3回までなら、誰でも採用と聞いたが…？
>>81 超大手ならわかるんだけど中規模企業で退職率にこだわるのがわからん
知り合いが東京で働いているが強烈なBBAがいるって話
もう何年も前に一度面接を受けた事があるが、終始圧迫面接だったわ
〇新から転職したと言ってたお前だよｗ
>>83 圧迫とかいまだにあるんだね。
社内の雰囲気も悪そう…
年がら年中、求人があると言う事は
おしてはかるべきだね。
>>84 今は知らないけど面接当時は残業平均60時間とか言われたわｗ
エージェント系の何年も募集してるところってろくなのないと思うよ
Jっていう外資フォワーダー、F…ダードとかｗ
離職率低いとこはまず滅多に求人出てこないからな
年中出してるってことはそういうこと
通関や乙仲は物流業だから動かざるを得ないのは仕方ない
でも客先は営業が在宅でレスポンス激遅になる一方で、現場が普通に動いて出荷してるのはなんやねん
それどう考えても不要不急の物資やろ
いつになったら暇になるの？
ずっと残業漬け。
助けて…
弊社
輸入は減ったが徐々に戻りつつある
輸出はほぼヨコバイ
ここ2年ぐらい求人見続けているが
優良企業（3ヶ月以内に消える）の募集が年に数社あって
その他は年がら年中ずーっと募集してるうんこ企業かスーパーマン待ちの超大手企業って感じ
優良求人受けたことあるけど二次で落ちてしまった
いつ出るかわからんし巡り合わせよな
高卒20代後半で業界未経験なんですが仕事ありますか？
通関士資格か英語は？
派遣から正社員なら望みはあると思うけど
繊維を主に扱ってるとこはやっぱり離職率も高いんだろうな
自動車部品は簡単
荷主の方がよく知っていたいする
HS コードはこっちがいいとか
一番分かんねぇのは化学品よ
新規アイテム出る度に教示取る羽目になる
>>102 成分は企業機密なので出せませんとかもあるよな
申告する気あるのかと
今荷主側なんだけど、通関士に転職しようかと思う
今まで適当なIV.BL.PL提出しててすまんかった
零細荷主→物流大手とかならいいけど
半年ぐらいで底辺過ぎて嫌になると思うぞ
物流自体サービス業だからなんとも…
大手でも荷主にはヘコヘコだし
通関業者て7時間労働が普通なの？
土日祝休みだし、組合もしっかりしてそうだから割とホワイト業界じゃね
＞土日祝休みだし、組合もしっかりしてそうだから割とホワイト業界じゃね
それあなたのイメージですよね
全部の通関業者がそうだっていうデータとかあるんですか？
ターミナルやってるような古い会社はだいたい9時5時なイメージだな（間接部門以外は当然残業あるが）
そういうところは新卒しかとらんけどね
7時間労働ってどこの話だ
まぁ月残業30でも割と白いとは思ってるけどね
求人も殆ど減ってない
常にブラックはウェルカムだしw
通関士と多少の物流経験あれば
食いっぱぐれはないかも？
薄給だけどw
ターミナルって港湾運送事業とか倉庫業のこと？
そういう仕事は国が囲い込んでて新規参入出来ないって会社の偉い人が言ってたが、そうなの？
>>113 ブラックは引き続き募集中だけどエージェントの求人見る限り明らかに減ってるわ・・
社員が辞めてなおかつ新卒が取れないって状況にならないと
良い企業の求人はでてこないと思うが
今後、社員は辞めないし業界ごといくつか吹っ飛んで新卒だって余裕で取れるだろうから
もう次の次のオリンピックぐらいまで無理だわ終わった
1社目 中小薄給激務
部署に入ってくる女片っ端から口説いてる先輩いたが今も健在
2社目
無能後輩も女に手を出すの早かったな
どっちも40代で500万とかだろうけど
欲をかかなきゃ何とか食っていける業界と思うわ
俺は嫌だから足洗ったけどw
>>118 足洗って何してますか？
40代ですが、年収600で頭打ちなんで、
転職か自営考えとります。
待遇良く無いし離職率高いよな
a社にいた人がb社にいつのまにか？！なんてこと日常茶飯事
マジで狭い業界だから数年勤めたらそこらへん知り合いだらけになるから転職するとすぐ見つかる
普通に仕事の絡みで面識できたり仲良くなる人がいるだろ
あと業界関係の研修や会合も少なく無いし
昨日の輸入申告件数7000件突破
コロナで増えてます
エアって一日7000件とかあるのか
審査とかやってなさそう
簡単やで
入力マシンになってひたすらポンポンポンポン入れ続ける作業
船とは全く性質が違う
なんかエアーの方ではよくわからん中華系の商社が怪しいマスク輸入しまくってるらしいな
俺の住んでるところ、未だにマスク全く見かけないんだが
地方によってはアベノマスクにビビった業者がマスク放出し始めたとか
既に品薄は解消されつつあるとか言ってるけど実感湧かないなあ
一部の話でまだ不足してるとこは多いよね
着いてもいないのに、マスク 通関いつ通るかってうるさかったわ
資格板＝通関士取れないアホ専用
転職板＝通関士専用
メーカーのロジ部門に内定出た
薄給やけどしがみつくわ
もうフォワーダーは嫌よ嫌よ
>>141 おめでとう羨ましい
通関部門から転職？業務や営業系から？
通関部門ですね
中小だから完全に分離してなくて乙仲と通関を兼務してるような感じだった
似たような業務でもメーカー内の部門の立場からやるのとサービス業でやらされるのでは大分変わりそう
緊急事態宣言の中働かされてんのに感染者の話題でないな
知ってる限りでは名古屋の通関業者、横浜税関、関税協会くらい
俺が知らないだけで在宅勤務進んでるのかもしれんが
意外や意外と
夜の店とかライブハウスとかクラブとか同じ家で生活してるくらいの人しか移らないのかもよ？
あとみんな流石に危機感覚えてマスクつけて手洗いしたりしてるだろうし
電車や会社やスーパーレベルで移ってるならもっとやばいことになってるかも
総じて通関士は変わり者が多かった気がする
中途の奴が転職早々に総務の女孕ませて
キャリア通関士なのに会社に睨まれて通関士の職外されたり
上司のパワハラや残業で鬱だの辞めたいだの言っておいて上司がいなくなった途端派遣の女に手を出したり
通関士はネタに尽きない奴ばっかだった
懐かしいわ
零細勤務の時の経験だけど
通関士試験合格したって女の子が応募してきて
通関一ミリも知らん役員が意気揚々と面接して即採用ok出したんだけど
試験合格は嘘だったというのが後に発覚したw
職種ごとの責任者くらい同席させるべきだよなぁと思った
>>149 というかそれは合格証のコピー取っとけと
>>148 どっちも30前後だったと思う
女通関士だと
友達多いとマウント取ってたBBA
フェイスブックは全て非公開w
産休後に元いた勤務場所での勤務を懇願するも別営業所へ異動
理由は超大手靴メーカーが担当外してくれと懇願
学歴高いプライドからかイケメン高学歴ばっかり探していたBBA
自分の顔面偏差値無視かよw
外資のフォワーダーとか通関士は
どこかの国の経済事情が詳しいとかではなく
単に海外旅行好きだったり外資企業勤務に憧れ持ってるだけ
他の業界にはネタになるものがないんだけど
通関士はネタになる奴多すぎ
>>149 いくらなんでも緩すぎwwww
履歴詐称で応募してくる度胸すごすぎ
みんな通関士手当いくら？
ウチは100人程度の会社で通関部署は一万、その他は三千
転職板なんだから転職の話や業界の話をしたら？
手当なんか会社によって違うのだから、正直どうでもよくないか？
何て名前の会社が
通関士登録者手当何円で
通関士資格持ってるだけの人は何円なのかまで細かく教えてくれないと何の参考にもなりませんよね
その通関士手当はボーナスの算定基準に含まれるかどうかも教えてほしい
ボーナスの算定基準って基本給じゃないとこなんてあるのか？
中途の通関士の年収教えてほしい
因みにワイは経験4年中途で約480
通関士というよりは、 会社の業績 による 年収の差の方が多いと思われ。
>>161 29で570万（残業モリモリ） 大手子会社
住宅手当厚くて残業少なめのメーカーか商社に転職したい
零細俺、300万
なお残業代で100万くらい乗る模様
去年外資系フォワーダー（零細ベンチャー）で内定もらい転職したけど、未経験には仕事がきつく
（エアー通関ね。成田空港。）1年頑張ったが、ついに、「お前はいらね」みたいなこと言われて、
仕方なく退職した。時間との勝負で常に忙しく、上司が高圧的でしんどいところだった。
年収は500万くらいだったのでそこそこだったけど。
で、３月に退職が決まってから２週間後に内定が決まったが、すぐに就職する気になれず、3月と４月は
その疲れをいやすためにニート生活をし、５月1日に初出社。業務は通関士業務（海上）＋その他の事務
みたいな感じ。年収は450万くらいで少し下がってしまったが、前の会社と違ってちゃんと定期昇給が
あって福利厚生もまあまあなところを考えるとトータルでは上かも。
37歳独身男性なんだけど、
去年外資系フォワーダー（零細ベンチャー）で内定もらい転職したけど、未経験には仕事がきつく
（エアー通関ね。成田空港。）1年頑張ったが、ついに、「お前はいらね」みたいなこと言われて、
仕方なく退職した。時間との勝負で常に忙しく、上司が高圧的でしんどいところだった。
年収は500万くらいだったのでそこそこだったけど。残業代込みの年収で昼休みもろくに
取れず、ちょろまかされてた。年間休日は124日あったけど、若干ブラック気味だったね。
で、３月に退職が決まってから２週間後に内定が決まったが、すぐに就職する気になれず、3月と４月は
その疲れをいやすためにニート生活をし、５月1日に初出社。業務は通関士業務（海上）＋その他の事務
みたいな感じ。年収は450万くらいで少し下がってしまったが、前の会社と違ってちゃんと定期昇給が
あって福利厚生もまあまあなところを考えるとトータルでは上かも。残業月３０時間くらい
あるらしいので、実際は500万そこそこだとは思うけど。
>>128 俺エアだったけど、普通に税番決めるのに
苦労したけどな。
通関士だけど、コロナを機に在宅が拡がればいいなあと思っている。
あと、今、正社員なんだけど、年収480万くらいしかないから不安
なので最近、投資信託と株も始めた。
>>167 高圧的上司や、人間関係面倒くさいところより、
多少年収下がっても、人間関係が良いところが
絶対いいよね。
通関士はコロナでも比較的求人あるしね…
いやならすぐ辞めて長年働けるところへ
行くべきだと思う。
年収高くても体壊したら意味ない。
>>169 480で不満なら他の業界逝った方がいいぞ
>>172 生活費は節約しようと思えばできますからね。
結局年収なんて50万の差なんか大したことない。
>>173 ただそれ以上の年収となると、事務系は
無理なんだよな。大手のメーカーに
いくか、コンサルや営業にいくしかないが、
俺は一人好きで人とあまり
関わりたくないコミュ障だから無理ってのもある。
もう成田空港には勤務したくない。貨物地区は駅から遠いし、空気も悪い。
何より通関が常にバタバタ忙しく心臓によくない。
会計事務所のコンサルって物流会社の通関部門からのキャリアアップとしては理想だろうけど
明らかに定年雇用を前提とはしていないよな
そもそもコンサル自体が定年までって仕事じゃない気もする
>>178 まあ、そもそもコンサルなんてコミュ障
だからやりたくないけどさ。
コンサルって通関士の経験だけで、やっていけるんだろうか？
>>181 通関士の経験を売りにしてコンサルやってる人って、日本に何人いるんですかね
ところで、通関士が自分の裁量で、自分の職場に派遣会社から人員を調達できる立場になるまでって平均すると何年くらいかかる？
通関士かどうか関係なくないか？
役職あれば必要に応じて雇えるだろ
決裁権があるかないかなので
また会社によってもどのポジションの人がそれに当たるかも変わるし
うちは一応部長のok出たらほぼ取れたけど
課長クラスが人雇いたいと言っても上がNOと言えば終わりだったな
ふーん
じゃあ居酒屋の店長がバイト雇うみたいなノリで雇えるわけじゃないんだね
店長もチェーン店なら当然本部の許可を取ってるだろうし
個人店で店長なら実質社長だからなんでも権限はあるに決まってる
考えが浅過ぎ
給与は安いけどブラックではないで
むしろホワイトまである
その辺の有象無象の業者に比べたら
ブラックの定義による
36協定は守るし残業代もちゃんと出る
正社員なら福利厚生も悪くはない
残業一切したくねぇとかそういう事ならブラックになる
50歳までに１億くらいほしい。そのためには毎月の貯蓄を投資に回すこと
が必須だろうな。そのくらいあれば65歳まで3000万（年間200万）使っても
7000万残るから、国民年金とプラスして普通に遊んで生きていける。
>>198 そうか？あんまり変わってない気がするが。
ここは確認通関士ばっかり？
まだ新人で従業者で書類作成してるけど、何年くらいやったら確認もらえるんだろう
ほんと会社に寄るよね。
派遣なのに確認したり。
通関士不合格者を従業者登録しないで検査立会させている会社もある。
従業者登録させて5年後1科目免除で合格されて転職されるのを防ぐ零細はよくある。
そのくせ合格者は始めから登録。せこい。
科目免除は通関士名乗らんでほしいわ
5年受け続けて受からん奴は通関部署から外せよ
科目免除で受かった奴の誤謬率は高いぞ
科目免除期待してるやつは冷遇されてもしょうがない
普通に受かればいい話だろ
従業者登録無しで立ち会いとかできないだろ
検査場入る時に登録証携帯しなきゃいけないんだから
通関業務をやっている通関士がそれ以上の職務にキャリアアップする方法は
どうなんだろう。
長くできる会社がいいよな。やっぱ。実際に中小零細のベンチャーに
行ったけど、最悪だった。高圧的な上司、残業代がちゃんと支払われない、
教育制度なし、みんな激務で常にイライラ、中小企業の案件なんて大手が
嫌がるものばかりで基本めんどくさくてしんどいものばかり。
いい案件は全て大手が握っている。精神的にタフなやつじゃなければ
大人しく大手で働く方が絶対にいい。俺の経験上。YOU TUBERとかで
やたらベンチャーを勧める連中がいるが、人には向き不向きがあることを
忘れてはならない。
物流業だからこっちが動いてるのは分かるけど
どう考えても不要不急の会社が普通に出荷してくるのが分からん
出した先の現地もロックダウンしてるのに、それでも出すって言うし
昔あったのが中◯向け輸出で
今出すと国慶節とかち合うのでデマレージかかる可能性ありますよって説明したのに
輸入者に確認してあるから！いいから出してくれ！って言われて出したら費用発生して何故か輸入者からキレられた
こんな費用払わねーからな！って
今やっぱり忙しい？なんでだろ？
輸入だけど、積み地がロックダウンで書類は来ないけどコンテナはがんがん来てる
エアー輸出10ヶ月、現在海上輸入3ヶ月目の新米だが輸入は注意すべき点が多くて大混乱ですわ
税番も幅広くて難しいなあ
輸出と輸入のめんどくささの差といったら…
輸出だけやってたいわ
>>222 俺もエアー1年で今海上３日目。
扱う貨物が全然違う。・・
>>224 海上の方が楽ですか？
今まで海上の通関士でしたが、
AIRに転向を考えています。
拘束時間は長いけど落ち着いていると言えば落ち着いている…airに比べたら
海上輸入3年→海上輸出2年だが輸出に慣れると輸入はほんとにきついな
しかし輸出のやりがいのなさもそれはそれできつい。
基本的に意味がないだろこの仕事。
超大手の貨物を輸出メインでやってたけどは本当に1ばかりで年数回くらいだったな審査は
たまにスポットで輸入振られると普段のノウハウが少ないからマジで苦労した
加算が本当にめんどくさい
303はバイブル
>>225 今の会社はまだ３日目なのでなんとも言えないですね。
ただ言えるのは、全てのエアーを扱う通関部門のある
会社のことはわかりませんが、
私がいたところは通関がめんどくさい貨物ばかりで
バタバタして忙しく、時間に追われていたので先輩方が
イライラし、コミュニケーションが取りづらく、
人間関係で苦労しました。時間に追われる傾向にあると思います。
雰囲気は今の会社の方が落ち着いている感じです。
>>225 海上から航空に代わる場合、だいたい仕事の遅さを懸念しているみたい
速度と量についていけるか懸念しているみたい
大手3社のクーリエ受けた事あるけど皆同じ意見だったな
>>229 レスありがとうございます。
やはり忙しいところはピリピリして、質問しづらいとか、
コミュニケーションが難しい傾向にありますよね。
給与はAIRの方が若干良く感じるのと、税関が緩いと聞いたため、
AIRを希望していますが、もう少し考えてみます。
229さんも頑張って下さい。
でもAIRから来た人は、どなたも飲み込みが早いから大丈夫ですよね。
>>230 レスありがとうございます。
やはり皆さん入力や線引き速いですよね…
AIRでの面接でアピールする時の参考にさせていただきます。
>>231 ありがとうございます。
でも海上で何年かやられていたのならば、
私よりは全然やっていけるとは思います。
私は、ほぼほぼ未経験からエア通関
やったので、かなり苦労をし、結局1年
やって半ば使えない烙印を押されて
所長に退職に追い込まれました（笑）
今の会社は3月始めには内定決まっていたのですが、
前職での後遺症かその時は働く気力がわかず、
5月までニートして家でダラダラしてました（WWW)
私はそんなに頭の回転が早い方じゃなく物事の飲み込みも
遅い方なので、こんな羽目になってしまいましたが・・
>>233 それはたまたま悪い会社にあたっただけです。
辞めて正解です。
全然気にする必要なし！
上司の教える能力が低いから、新人がわからなくなる。
新人に出来ないと言う以前に、己の教える能力を
省みろといいたい。
その人に応じた教え方をして最大限のパフォーマンスを引き出して働かせてあげるのが教える人・上司の役目だよね
教えるの上手い人に当たった人は本当に幸せ
私は比較的おとなしい性格で、マイペースであまり積極的に人に話しかけて聞いたりする
タイプではないし、黙々と業務をやっていたいタイプなので、（イレギュラーな業務は
嫌いです。）小さい会社の外資ベンチャーは体が持たず、上からも見切られ、1年で退職する羽目
になった。幸いすぐに転職先は決まったが、心のケアのために２ヶ月間ニートして体を回復させた。
ベンチャーは仕事量も多く、さらに日々変化が多く考えることも多くて、臨機応変さや、スピード
も求められ、いつもストレスで憂鬱だった。ただ、勉強はできる方だったので、ちゃんと学習したものは効率的に仕事できるんだけど、
頭の回転力があまりなくマイペースな人間なのでベンチャーのスピードは拷問以外の何者でもなかった
。人によっては「ワクワク感」とか「やりがい」などに繋がるのだろうけれど、私にとっては「めんどくさい」「憂鬱「寿命が縮む思い」だけの
拷問でした。
今は老舗の中堅の企業ですが、やはりこっちの方があっていますね。私のような受け身の人間には。
まだ2社しか経験してないけどこの業界高齢化がすごい
どっちの会社も31の俺が一番若手だったわ
40、50代ばっかり
通関長くやってる爺婆って営業として外に出せるよなの少ないからな
未だに紙で書類整理して電卓叩いて手書きで書いて・・みたいなのばっかりで
仕事の引き継ぎも難しい
>>239 俺も37歳だけど今通関部門の中で
一番若い・・40代50代の人ばかり。
でも、成田のエアーとかは比較的若い人
もいるんじゃないかな。
うちは自分を含めて20代通関士5人
上は50代までいるけど、他の通関部署より比較的年代バラけてる
年収も大事だけど、職場環境も大事。
未経験の人は海上通関をやっている老舗の企業に就職することをお勧めする。
老舗なので実績のある貨物が多く、過去にいろんなパターンの通関のノウハウ
もあるので、実践力をつけやすい。後、ちゃんと教えてくれるところがいいかな。
外資系やベンチャー系はある程度実力がついてからでないときついと思う。
>>242 マジそう思う。
ベンチャーや衣類ばかりの通関は会社の
駒として利用されるだけだわ。
特に成田空港とかの中小弱小フォワーダーでの通関とかは絶対にお勧めしない。
大手がやりたがらないようなめんどくさい貨物の通関が大半だし、顧客も
中小企業ばっかで、貿易の基礎知識さえないような連中で、インボイスも
パッキングリストも適当に作成し、動物の革を使用しているのに学術名の
記載もしないそのくせ納品もスピーディーに対応しろみたいなことを
営業がいってくるからな。それでいて年収も対して高くもない。
そういうところで頑張ればスキルがつくとかいうけど、そもそも未経験には
荷が重すぎるし、その前に潰れて退職に追い込まれる可能性がある。
皆忙しくイライラしていて誰もまともに教えてはくれない。イライラしてるから
話しかけにくい。話しかけるとキレられる。こんな環境で長く勤められるはずもない。
実際の体験談より。
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https://gforex.asia/vip/71592/camp >>244 後、そういうところは基本的に、現場に面倒な仕事を大量に
押し付け、営業が利益を取ることだけで、通関部門が負担で
追い詰められても、何もしてくれないからな。
少ない人数でなんとかしろの一声で終わり。経営も不安定。
初年度の年収がよく見えても、結局、残業代なんかろくにでないし、
昇給もほとんどない。福利厚生も脆弱、退職金も微々たるもので、
仕事量の負担からすると到底割に合うものではない。
「スキルが身につく」
「残業月２０時間程度」
なんて言葉に騙されてはいけない。
そういうことを求人票に書いてあるところほど実態はやばいことが多い
。実際は大量の仕事をさばくために朝１時間前に出勤し、昼休みもろくに取れずなことがほとんど。
ホワイトな会社なら社員の負担も考慮しつつ商売をやる。
ブラックは社員を極限までこき使いろくな教育もせず、追い詰める。
「工夫しろ」「無駄をなくせ」で現場に丸投げ。
利益最大にでても社員にはほとんど還元されず。
個人的な体験では、ある程度規模がある老舗企業の方が比較的
社員の負担を考えてくれるし、教育制度もできている。
だから未経験の人は海上通関やってて歴史のある企業で働くこと
をお勧めする。可能なら老舗の専門商社とかメーカーでもいい。
エアー系のフォワーダー（外資系とか）だけは俺はお勧めしない。
つなぎとか経験としてならAIRもありだけど、今さらに件数えげつない感じするもんね。
人辞めすぎてカオスとか。
海貨のほうがえーんかなやっぱ。
>>247 俺がいたところがまさに、負担は全て通関部。
利益は営業だった。
さらに営業は他社が断る仕事も平気で取ってきて、
当たり前のように通関に丸投げ。
しかも急ぎ。
符号もない荷主断れよ。
貨物についてろくに答えられない荷主なんか
縁切れよ。
無能！
やっぱり老舗は荷主も上もしっかりしてる。
あと最近AEOはどこでも取れるから、
AEOあるってだけでは、まともな会社かは判断できない。
しかしここ3～4年前から見境なくAEO与えて、
税関はバカなのか？
>>248 AIRはこれからさらに大変になりそうだな。
しかもAIR求人がどれも信じられないくらいの
薄給が多い。
ID:YWZDrS1G0
アドバイスする気持ちは伝わるが文が長過ぎて読む気にならね
>>249 わかるーわかるよー
海貨でもAEOでもそうだよー
営業も中堅抜けて知識ない若手が荷主担当してて不憫だよー
>>243 愛知ですね
東京の部署はもっと年齢高めですけど、20代も何人かいます。
どこでも取得可能なAEOって意味なくね？
AEOは税関に付け届けしたら取れるのか？
もう通関業の許可要件にAEO追加しとけよw
昔から持ってるところはそれなりに法令
遵守に関しては徹底して厳しい。
ここ最近取得したところは、法令遵守できてるか
もう一回、全部徹底的に調べ直すべき。
いや、法令遵守はするつもりなんだろうが、
馬鹿ばっかりの会社は何が法令かわかってないゾw
成田はどこも忙しいイメージ
昼休みとかまともに取れない??
>>257 エアーは忙しいし、制限時間がシビアだから
心臓にもあまりよくない。
例えば、その日のトラックの混載便（通関終了後に顧客
に届けるためのトラック手配）が14時カットなのに、
13時にいきなりINVOICE PACKING LISTなどの
書類がきて、許可切ってください。みたいなのと、
まだ貨物が搬入されてない場合も多く、14時までに搬入
されるか確認しなければならない。そういうのを
気にしながら、他の案件も対応しなきゃいけないから、
頭がぐちゃぐちゃになる。
仮に仕事が定時で終わっても、神経すり減らすよ。
実績貨物が多い海上通関やってる古い会社の方が多分
人間関係さえよければ、楽だよ。逆に人間関係がクソだと
どこもダメだけどね。
人間関係って本当に大切ですね
以前いたところは、更年期のおばさん通関士の
パワハラ が原因で４人くらい辞めていきました
面接である程度分かれば良いのですが、
こればっかりは入ってみないとわかりませんね…
船は色々と応用が効くからな
書類来なくてもリカバリーできる
>>253 愛知ですかー
横浜でいいところないかなー…
神奈川寄りの東京でいい所ないかしら…
>>261 横浜なら東京より通関士の求人ある感じだけど、いいところ、となるとわからないw
通関士って独立は無理ですか？
ネットで見ると、税金の建て替え、輸送物の保管が必要と書いてますが、
建て替えせずに客から預かる、保管は外注することも可能ですよね？
通関士で独立に興味あります。
不可能では無いからやろうと思えばできるよねとしか言いようがないんだが…
担保出して貰えたり保税倉庫にあてがあるならいいけども
そこまで客先から信頼を得たり色んな業者に根回しできるコネクションがあるのかもしくは築けるほどの営業スキルがあるの？
出来なくはないけどほとんど個人事業主みたいな形の通関士がほとんどいないのはそういうことだよ
人間関係がよくて、仕事を教えてくれる人がいて、残業もそんなに多くないところ
の方が長く続く。
年収が多少低くてもそういうところを選ぶべき。
未経験で入ったところは、上司が高圧的で体育会系気質だったので、1年で無気力になり、
辞めた。やはり人の出入りの多い会社はそれなりの理由があるな。
＞人間関係がよくて、仕事を教えてくれる人がいて、残業もそんなに多くないところ
＞の方が長く続く。
＞
＞年収が多少低くてもそういうところを選ぶべき。
正論だと思うけど
人間関係や教育体制なんか入ってみなきゃわからないんだよなぁ
>>259 BBA通関士はほぼ地雷
外資フォワーダーにはいっぱいいる
>>262 なるほどーw
入ってみないとわからないですもんね。
横浜、東京港区品川区辺りで働いてる人いますかー？
>>268 私は港区辺りでで働いています。東京湾の貨物を扱っています。
通関士です。
>>267 外資系フォワーダーは地雷率が高いと思う。
まあ、次の転職に向けての修行にはなるかもしれないが、
メンタルが弱い人にはオススメできない。
どんなに頑張っても1年2年やって、他のもっといい通関関連の会社に
転職すべきだと思う。
そもそも新卒で若い人は、通関士なんかじゃなく、大手企業の専門事務
（経理、労務、人事など）か公務員になるべき。大手の専門事務
なら年収面でのメリットがでかいし、そんなにきつくないし、
キャリア形成の面でも有利。
通関士はなんらかのブランク、諸事情がある人とかが、ニッチな
貿易の専門家として多くないが安定した収入をえるためにやる仕事。
働きながらアフターファイブで勉強しても半年か1年で十分合格できるし。
まあ、キャリアを積めば、専門商社とかメーカーで活躍するチャンスもあるかもしれないし
、30代の敗者復活にはいい資格ではないかと思う。まあ、まともな企業で働ければの話だが。
俺が大学生で健康なら、大手企業の事務か、公務員か、もっと難易度の高い士業
資格を目指すと思う。
>>262
長く続けたいのなら、
とりあえず成田空港のエアー通関は
オススメしない。
自分が他人にどんなに高圧的に罵声を浴びてもヘコタレナイ
強いメンタルを持っていると自負しているのなら、成田のエアー通関
も1年か数年であれば人生の経験値および次の転職のつなぎとしてはあ
り。俺はもう２度と働きたくない。
①疲れて寝るだけの土曜日、
②来たる月曜日に憂鬱になる日曜日、
③時間に追われ心臓が常にドキドキし、高圧的な上司との
コミュニケーションに怯え、昼休みもろくに取れず
常にアクセルを踏んだような平日
もう、このようなしんどい日常は送りたくないから。
今は、そこを1年で辞めて、別の会社で通関やってる。
人間関係も職場環境も前より断然よく、精神的にも
ゆとりを持てるようになった。 俺がいた中小零細のフォワーダーの顧客の特徴。
①INVOICEに建値、原産地、等がない
②PACKING LISTを送ってこない OR あっても
数量がBLと矛盾だらけ。
③特恵を使いたいと言うくせに原産地証明書は適当で間違いだらけ。
真正性に関わるところを平気で間違う。（輸入側の貿易実務担当者はなんでちゃんと
税関の指示している通りに記載したものをよこせと輸出者に依頼しないのか。）、
④動物の毛皮や繊維を使っているのに、学術名を記載しない。（貿易実務担当者は貿易のプロなら
ワシントン条約の基本くらい勉強しろ）
⑤ポンプや軸受とかを輸出するにも関わらず、パラメーターシートを事前に送ってこない。
（輸出貿易の実務担当者なら、自社製品が輸出貿易管理令の規制に該当するのか
くらい把握しててほしい。該非判定は輸出者の責任と義務だろ。）
いつもこんなかんやで、顧客側の貿易担当者がちゃんとした書類を送ってくれれば、1日で終わる通関が
上記のように書類の修正に余計な時間をとり、何日も遅れることが日常茶飯事。
>>271 現在、大手子会社で経理（日商簿記1級所持)なのだが、通関士に興味があり
キャリアチェンジ考えているのだが、止めた方が良いですかね・・・
>>272の①～③に海上だが全て当てはまったわ。
特に③はこれ以上ここにいたら絶対精神病むと
本能的に思った。やっぱり人間関係は大きい。
>>274 入る会社によるが、ほぼオススメしない。
通関士に転職考えてたがスピード求められるのか
のろまだから厳しそう
パラメーターパラメーター言う通関士はだいたいクレーム入れたら
該非で終わるｗ
あまり言わないほうがいいよｗ
>>274 大手子会社の経理とかそっちの方が
ホワイトだろう。残業はどのくらい？
>>272 成田の大手もそんな感じですか？
どこも忙しそうなイメージです
通関士だけど正直パラメータシートは枚数多いしいらない。どうせ見ても数値分からん。
インボイス単位で一括の該非判定さえ貰えればいいわ
それで完全に輸出者責任
>>281 わかんないよね・・俺も、該非判定
だけ貰えばいいって思ってる。
こっちでこの製品が輸出貿易に引っかかるか
なんてわかんない。軸受とかポンプなら
まあ、かかりそうな可能性があるってわかるけど。
>>282 そうですね～
軸受けはO、5級とか分かりやすいですね
中小の通関部門にいたけど
スポットの客でINVOICE記載外の貨物をコンテナの隙間という隙間にパツンパツンに詰め込んでくるアホとか年に数回いたな
全量デバンして数えて写真撮って訂正入れてともう大騒ぎ
貨物情報請求しても適当に答えてきやがって後で発覚したり
とにかく荷主の輸出入に対する意識が低過ぎる
当然そこは口酸っぱく伝えてるんだがどうも痛い目あって費用かかるまで脅しだろとか舐めてる人がいる
>>281 通関業者的にはそれでいいけど
税関の煩いのに当たると詰むんだよ
事前に準備してないと不積みまである
>>279 決算月が3月なんだけど、2月～4月が40時間くらいで
残りが20時間くらい。環境はホワイトだと思うんだが・・・なんかやりがいがなくて。
>>286 通関とか毎月４０時間はあると思うで。
給与も500万くらいしかないよ？
経理なら経験積めば年収1000万も可能では。
このスレでも名が出るくらい大きい会社の派遣で経験積んで中小企業に正社員できたけどやりにくいなあ
やり方がアナログで色々とわかりにくくてイライラする
派遣の時はきっちりシステム化されててやりやすかったしわかりやすかったんだけど
>>288 わかるわー。
やっぱ税関から信用ある会社のシステムは使いやすい。
>>286 やりがいがなくてとか贅沢
残業が多くて４０時間とは、相当恵まれていい職場なので羨ましい
そこから転職したら、痛い目に合うよ
ただでさえ、新型コロナショックで先行きが不透明なのでなおさら
通関士資格を目指すくらいなら、TOEIC、TOFELや英検など語学関係の
資格取得を目指したほうがいい
東京輸出通関センター(千葉)
ディズニーランドかよ。。
>>292 近鉄エクスプレスって給料安いな。
これは若いやつしか採用しないって事なのか。
>>293 総合職なら高いみたいだけど地域限定は微妙っぽいね
転勤無しは魅力だし同じ給与で中小よりははるかに良いけどね
転勤範囲狭いor実質無しで総合職採用の企業のほうが断然上だわ
>>291 >TOEIC、TOFELや英検など語学関係の資格取得を目指したほうがいい
付け焼刃が聞かないのが語学。よほど才能があるか高学歴で英語の素地があるとかでないとすぐ挫折するのは目に見えてる。
>>291 そこらへんにいない？
語学ができても、時給1500円で
働いているアラサーの派遣女子を。
そんなやつ結構いたよ。俺の以前の
職場には。英語より会計スキルとか
実務に直結するものがいいよ。
求人見てて思うけど語学の価値マジで高い
ネイティブとまではいかなくてもメールのやり取り出来るくらいでも十分重宝される
>>297 英語プラスアルファの資格があれば良いが、
英語だけでは無理。
>>291 >語学ができても、時給1500円で働いているアラサーの派遣女子
貿易事務とは無縁の仕事を退職してワーホリとか1年前後の語学留学から戻ってきて海外とやり取りする仕事したい→そうだ！貿易事務がある！→通関士の試験に合格すれば未経験でも潜り込むチャンスあるかも→見習い身分なので時給1500円
みたいな人がいたけど
現地と英語でやり取りする機会なく
手続きメインで書類に囲まれ時間に追われる職歴も適性もなかったみたいで挫折してた
NVOCCなら外地とのやりとりできるチャンスあるかもね
一年程度のワーホリ英会話なんかビジネスでは一切役に立たん
俺は適正ある方だったからいいけど人によっては合わないのかな
海外とバリバリやりとりできるイメージでくるとギャップに苦しむかもね
実際は書類との睨めっこで息が詰まるし
コレポン無理だからおとなしく通関やろうと思った。
貿易事務大変だよね正社員求人少ないし…
俺、人と会話するの苦手だから、黙々と通関やってる。
ローカル採用は大手企業でも安いよ
鴻池とか山九とかな
通関士の資格宣伝で後悔した人どれくらいるんだろうかｗ
通関士の試験内容って実務でどのくらい使うものなの。
試験は試験、実務は実務で割り切ってよい？
>>306 全く使わないけど、うちは３科目で
合格できなかった奴は素養なしとみなされ
他部署へ移動させられる。
>>308 厳しいね
自分がいたところは科目免除合格者が課長やってるよ
>>306 関税評価とか減免税とか意外と役に立ってるけど、実際の実務は試験勉強では考えなくてよいと思います
働き方改革とやらで、残業月40時間厳守となりました。
そんなの無理なので、ただ働きがかなり増えます。
これまで、書類待ち、貨物待ちでボォーとして何もせず残業代稼いで、インチキ残業していたので
仕方ないのかな。
税金100万円の過払いにより更生になります。
申告前に荷主に確認したのに・・・
後になってから言うな！です。
それにしても以前は更正厳しかったけど最近緩くなったような気がします。
税関の方針ですか？担当の職員の裁量の部分がおおきいのですか？
>>313 緩い
甘い
税関そんなだから営業も客もすぐできるていでくる
５、６年前明らかなインボイス間違いでも絶対認めてくれなかったって同僚言ってたのに
まさかの原産地あと出しでも認められるようになったし
なんかグダグダ…
ある種、税関が言ってるので～ってこちらとしてもめんどいんだけど厄介な荷主を黙らせるワードでもあるからなぁ…
なんでも緩くなっちゃうと前も良かったでしょとか聞くだけ聞いてみてよとか食い下がるから面倒
官公庁なら線引ビシッとしてくれないとな
税関は特に担当者によって裁量あり過ぎて当たり外れが激し過ぎる
何部門の誰が言ってるんだ？って聞くのが楽しいんだろ
コミュ障通関士をぶった切るのが荷主様のお仕事
税関に「～が～とおっしゃってるのですが～なので難しいですよね？」
税関職員の名前聞いて荷主に伝えて終了
客になんか言われるほうが面倒だから税関には同じこと何度でも聞きまくってるわ
最近転職してきたけど盆休みないらしい
みんな有休で休むの？
この業界は当たり前？
税関は休みじゃないのか
>>318 物流なんて365日動いてるんだから税関も毎日動いてるよ
マスクの輸出入で大忙し。
コロナバブルです。
先日。全社員に金一封出ました。
ありがたい事です。
零細の通関部門いたけど
お盆？なにそれ美味しいの状態
交代で有給を2日ほど使えるくらい
年末年始も少ないし休日は100ほどだった
土曜出勤もあったし
なぁ…
テレビのＢキャスカードあるやん
あれってＨSコードどれにあたるんや？
今日半日くらい探しても見つけきれなくて
泣きながら帰路に着いた糞雑魚ナメクジに誰かご教授くださいお
>>325 ありがとうございます！
明日朝一でタリフ見てみます
>>326 すいません。3923はテキトーに書きました。
税関の品目分類で聞いてください。
味の素とかもそうだったけど物流部門の子会社管理なんてどこもこうやって切り離される運命だよね
親の仕事にオンブに抱っこで値段も高いし
親会社以外にもバリバリ仕事取って物流会社として独立してやってけるくらいの地力がないと捨てられる
sbsしゅごいね。以前勤めてた人は低賃金の地獄って言ってたから大変なんだろうけど
東芝ロジほぼ東芝と同じ給与みたいだけど、十数年かけて薄給SBSに合わせられていくんだろうな・・
親会社の出がらしみたいな仕事回されて挙げ句売り飛ばされ、
自分のいたところもいずれそうなってくのかも。
若手も中堅も辞めてってた。
マスク輸入東芝ロジと本体東芝はめちゃくちゃ仲悪かったらしいからしゃーなし
子会社って親会社がやりたくない仕事(時間だけ取られて売上げ少ない客)をまわされるよね。
東芝は遅いくらいだろ
ここ数年は電機メーカーの物子も結構切り離されていた
日立物流は佐川、松下物流とNECは日通、富士物流は三菱倉庫、
ソニーロジと三洋ロジが三井倉庫という具合に
（記憶違いだったらゴメン）
親会社が手放していないのは鉄鋼や化学あたりの素材産業系
>>327 東芝なんか原発で大コケして終わった会社
原発投資で東芝が大失敗した話を本で読んだが、原発以前に西室泰三というバカを社長にした時点で東芝は終わった
日本郵政でも西室が社長になってからオーストラリアの運輸会社を買収して、莫大な損失を計上したやろ
西室が社長だったので原発でなくても、他の部門で東芝はいずれにしても大損失を出したと思う
スレタイからズレるのでここまでにします。申し訳ない
化学系はよほど儲かるのか子会社手放すのってあんまり聞かないよな
>>337 どうりで日立物流系の求人しょっちゅう出てるわけだわ
キツいんだろうな…
富士物流も親会社代わってからの社員評判、クチコミ点数低い
ヴァンガードロジで働いてる人います？
どんな感じですか？
どこもそうだけど大手の庇護を離れたらキツくなったって聞くよな
まあそれまでがぬるま湯で普通になっただけだと思うんだけど
>>341 フォワーダーでしょ？
どんな感じも基本英語出来なきゃ話にならんがｗ
混載事業がメインなので忙しいよ
>>344 また金額がショボい
６億円とか横領して馬とか買ってたオバハンとは偉い違い
>>343 なるほど。
英語必須なんですねw
仕事もらってるから、どんな会社なのかと思って。
どなたか教えてください。
有償のインボイスに無償分10個含むとあり合計金額は有償分のみになっています。(有償のものと無償のものは同じアイテムで同額)
このような場合今まで10個分の金額を追記してCで申告してきたのですが、新しく職場に来た人に評価申告書Ⅱをつけるべきといわれました。
インボイスから無償分の金額が明らかになるので自分では必要がないのではないかと思うのですがどうなんでしょうか。
エアー三年目で先輩たちと同じにやっていたら違うと指摘されて戸惑っています。
よろしくお願いします。
まず無償分でも貨物が実際に存在してるんだから評価申告じゃないだろ
>>350 >>351 文字化けしたみたいで評価申告書2だと言われました。やはり必要ないですよね。
ありがとうございました。
通関士の資格取得が義務付けられている物流会社があるらしいのだが、どなたかご存知ですか？
何枚もあるインボイスをエクセルで送ってこない荷主なんなの？
>>355 なんだろうね…
データでくれたら集計楽なんだけどね…
>>355 輸出で偽造や編集の恐れがあるからという理由で送ってくれないアホ企業多いわ
超大手企業ならまだしも、売り上げたかだが数十億とかその程度の企業が何言ってんだボケ
>>357 それまじで荷主にそのまま言ってやりたいw
激怒するんだろうな～w
自分で客先担当やるようになって分かったけど、インボイス一枚作るのに社内で稟議回して一週間くらいかかる会社があるんすわ
そのくせ書類の保存義務は知らないと来た
大手はホイホイエクセルで投げてくれる
システムで発行されて担当がさっと確認してポイ
拗らせた中途半端な会社はpdfやwordで送って来やがる
通関士やってるから、貿易全般の勉強として、7月の貿易実務検定を受けようと
思って、１ヶ月勉強しようと思って、テキスト買ったけど、初めて５日間で
もうすでに勉強終わりそう。過去問９割楽勝に取れる。
クソ楽だなこの資格。簿記３級より楽だわ。
ペーパーでも持ってるだけで手当てが出るところが大半
大体5千～1万位かな
いきなり通関士やるよりも実務で通関回りの付帯業務からやった方が結局理解は深まるよ
・現場系なら検査や内点、倉庫業務
・デスク系なら税関対応(大手のみかな)他法令確認や通関士への書類受け渡し
コロナでリモートワークが促進されるかと思ったら全然変わんね
弊社は少しだけしていたけど宣言解除とともに終了したぞｗあほかｗ
C級は国際物流一切知らん奴がとりあえず勉強で受ける程度の難易度だからな
結局貿易関係の資格なんて通関士一択で他はなくても良いレベル
あと通関士試験受かるのに実務経験の有無は微塵も関係ないと思う
ただただ暗記した量と運ゲー
5年従業者やれば運要素は薄くなる
２科目や１科目合格者って通関士名乗らないでほしい。
>>365 ペーパーでも持ってれば金が出る会社の一覧表と
持ってても登録されてても金が出ない会社の一覧表があったら2000円で買います
>>369 そのC級を半年近くかけて講義をして受験させる、再就職支援講座が数年前にあった
就職率が良くなかったせいか、今はその講座は存在していない模様
ハロワの紹介で講座の説明・見学会に行ったが、見学会で講座を見ると十名近くの受講者がいた
>>374 ３科目合格者は通関士
２科目合格者は関税士
１科目合格者は業法士
2、１科目合格の奴は誤謬出す率が高い。
クソバカでも取れるおしっこ資格...そんなに細分化しなくていいと思った
一応通関士ですが、仕事やめて専念すれば、３ヶ月で合格できますね。
まあ働きながら目指す資格としてはちょうどよくて、かつ、専門職なので
他の一般事務とかよりは将来性はマシでしょう。理想を言えば、会計士
弁護士のような超難関資格がいいのですが、働きながら2年3年で合格するのは
かなり難しいでしょう。実際平日は勉強は２時間（できても３時間）がやっと
でしょうからね。
>>378 働きながら10年以上受からない奴を知っている。
出身大学は九州のF欄。
通関士取得したのにコロナ不況で全く就職できないわ
取った意味がなかった
貿易なんて特にコロナ直撃だから猶更じゃん
俺が採用担当ならペーパー通関士か従業者5年資格無しなら後者を採用する
>>381 いや、1年以上の契約社員の貿易経験があるよ
どこもかしこも「未経験歓迎」と
書いてるのは何故なんだぜ？
未経験なりの他を補える要素があれば歓迎ってことだろ
>>379 昔の話だけど、東〇エア〇ーゴという会社と取引してた時の担当者は13年連続で落ち続けてると言ってた。
自分は乙仲勤務ではないけど2回目で合格しました。仕事しながら一発合格はさすがに難しい。
物流自体残業多い風潮だからな
20時とかに終わって平日勉強無理だろ
でもだいたいか2～3年で合格してる。
合格出来ないと部内での肩身も狭くなる。
後輩にも陰で馬鹿にされる。
それでも10年も合格出来ないのは、
羞恥心がないか、地頭が悪いんだと思う。
受かる奴は一、二年で受かる
受からん奴は何年やっても受からん
ズルズルやってたけど一念発起して本腰入れて受かるやつもいるにはいるけど、少数かな
あと近〇エク○プレスの担当者も毎年クリスマスのシーズンになると「今年もダメでした…」と電話してくる奴がいた。
業界でも持ってる人は少数派と言ってた。昔の話だけどね。
受かる人は周りの理解もありきだけど
18時くらいに上がって平日も勉強、土日は図書館と半年くらいみちっとやってうかってたな
実務免除でも落ちる人は何年も落ちるし
環境と気合の問題だと思う
>>383 貿易事務できるなら貿易事務極めたほうが年収あがるのかも…
意外と従業者登録させてもらえないまま実務やらされてる人がいるんだよなあ…
ヘタするとめっちゃベテランの線引きおじちゃんとか
若者も…
登録してあげてよー
異業種から約7ヶ月で受かったんですけど自慢いいっすか？
朝ドラのエールを見てると、豊橋のシーパレスに行きたくなるね。
以前は港湾関係者はＧＷでも盆正月でも定額で格安だったけど今もそうなのかな。景色も設備もキレイで食事が美味しい。港の通関業者へ転職したら行くべきです。
俺もコロナ禍が落ち着いたら再訪してみよう。
試験自体は試験勉強が得意な女性向だと思った。ダサイおっさんの資格というイメージでしたが、女性が受ければ絶対に合格率は男よりも高い。
あくまでも昔の話だけど。このスレ女性はどれぐらいいるんでしょうか？
>>398 x○ideo見てる女性の割合と同じくらいだと思います。
ボーナスって大体何ヶ月分もらえてる？
ボーナス少ないところは月収多いのかな？
>>401 日系の通関業者で一番ボーナスが高いと云われている某○○港運は月給(残業代・その他手当を含まない)の7割✕28ヶ月
2019年実績な
>>393 とにかく貿易事務は給料安いしね あの給料じゃ結婚も出来ないから
通関士の資格取れば年収600万以上狙えると思ったんだが
タイピングは得意だからAIRもいいのかな
>>403 敢えて釣られてやるけど、正気で言ってるのか？
>>405 でたあw実際のお前の給与明細みてみたい。
今年入社したばかりの新人なんだけど
日々の貿易に関するニュースっておすすめのサイトや新聞ってこの業界ってある？
今回のコロナも然りだけど毎日情報見て知識増やしたいお
歳にもよるけど最初は月25万ぐらいからのスタート。しかも歳食った奴は採用されない。
ましてや未経験者なんか無理。通関士手当なんて微々たるもの。
稼ぎたいのに通関士は笑わせる
そもそも稼ぎたいやつがやる仕事じゃない
毎日ルーチンやってだらだらしながら金貰うのが好きなやつ向けの仕事
通関士ってそんなにルーティンか？
まあ実績のある貨物ならほぼルーティンだが、
新規の製品とかは色々調べることや場合によっては
税関の品目分類に聞きに行ったり意外と手間かかるぞ。
>>409 遅くなったけどどうもありがとう
勉強になるよ
零細業社でスポットで色々飛び込んでくる商店みたいなとこ受けてたら本当に多種多様な貨物見れる
申告外貨物がパンパンに詰まってたり商品資料が出たら目立ったりびっくり箱的な要素も大きかったが
大きいとこは信頼あるとこしか受けないし扱った貨物も実績残してるからルーチン感抜けないんだよな～
たまに新規案件あるときは調べたりもするけど大体初回だけだし
>>414 電話口で聞いても資料もってこいやって言われる
その辺は税関によって対応違うのかもな
でも電話口で説明して結論出るような単純な物なら自分らで判断できるしなぁ
通関士ってお上(税関)の御用聞きみたいな存在だよな
全てお上の采配次第
要は貿易業者が税関にぺこぺこするのが嫌だから
通関士にそういった汚れ役を任せ、その我慢料として
金貰ってるようなもんだ
俺は典型的な日本人でお上や権力には弱く、長いものには巻かれよ、
従順で創造的な仕事なんてしたくないと思ってるから
税関のパシリみたいな通関士の仕事は気に入っている
なにより営業しなくていいし、事務みたいに人間関係で気を遣う必要ないしな
>>417 最近つくづく思う。
なんか、この仕事嫌になってきたわ…
でも他に出来ることもないしな。
>>419 俺も糞詰まらんし、ハッキリ言ってこんな仕事AIに代替されてもいいんじゃねって
思うくらいだけど、他にとりえも無いしな
出来ることならバリバリ営業で稼いだり、凄腕のプログラマーになったり、
英語使いこなして、翻訳だの通訳だのになってみたかったわ
>>420 分かるわ俺も。クリエイティブな能力も無ければ頭も悪いとは思わんが普通。至って普通の人間が少しだけ勉強してなれる仕事。
だから給料も大して貰えんしな。俺でなくても出来る仕事なんよ。
才能のある人間が羨ましい。
思い返せば昔から何やっても普通やったわ俺は。
人と違う人間になりたいと子供時代は夢見てたが、圧倒的な才能の壁だとか世間の目だとかにぶつかっていつの間にかそれも削がれてしまったな。
今更一旗上げようにも、牙の無い平凡人間根性が身について踏み出せない。
失敗も人の目も怖い。
弱音を吐いたらだめですよ、私達は通関士ですよ（笑）
新卒から6年ぐらい？やったが俺も飽きたわ
飽きたといっても知らないことはあるけどな・・
それでもそれなりの給与をもらえてるから転職先を悩んでいたらコロナで終わった
派遣に振れるルーティン業務は人間がやる必要はないけど
それ以外はまだまだ人間必要だよ
クリエイティブ能力皆無かつ
黙々と作業することが好きな自分には天職だけどなあ
お給料もボーナスあってそこそこ貰えてるし
俺はわりと満足してるよ
英語学習が趣味で通訳案内士取ったけど
やっぱり言葉使う仕事ってコミュ力必要だからやっぱりいいやって今なってる
通訳案内士はインバウンド観光需要で
注目されていたが、コロナでもう海外からの観光どころじゃないしな
オワコン資格になってしまった
寧ろ英語極めて、英語の講師になった方がいいわ
仕事できない通関士、やたら英語やりたがるよな。TOEIC受けまくったり。あれなんで。先に仕事覚えろよ
何やかや言っても一応通関士受かる人たちのスレ。皆さん一応に知的レベル高いと思います。
>>361なんか凄いと思いました。自分も通関士持ってるけどＣ級受かるのに3か月以上かかりました。
Ｃ級でも多少の英語力は要りますし。
弊社は営業と通関で完全に分業されているが
メール以外で人とコミュニケーション取る機会が極端に少なくて
独り言多くなるし、コミュ障悪化するし、なんか色々精神的におかしくなってくるぞこの仕事！
通関士つっても５００時間くらい勉強すれば受かるからな。
働きながら週１５時間勉強して半年で合格可能。
>>436 勉強時間は人それぞれ
何がいいたいのかイミフ
まあまあ。明るい話しようや。自分を卑下したり人を攻撃したりせず。
皆はこの仕事の気に入ってるとこはどんなとこ？
通関士のいいところ
①経験を積めば積むほどスキルと実務知識が身につき、市場価値が上がる
②実務経験があれば年食っても転職しやすい
③毎日書類のチェックと申告書作成で黙々と作業ができる時間が多い。
人と関わるのが得意ではないコミュ障気味でも何とかできる仕事だよね。
はっきり言うがコミュ障では勤まらない仕事
エアプ通関士わいてるな
>>441 そうか？うちの会社なんか通関部は根暗な奴ばっかだよ。自分も含めてだけど。
仕事の建前ですらコミュニケーション取れないゴミには無理ってこと
OCR使ってる通関業者ってあるんだろうか
紙のインボイスをデジタル化出来たら便利そうだが
輸入業者「もうマスクには二度と手を出さない」 在庫500万枚を抱えて苦しむ
http://2chb.net/r/news/1592303902/ コミュ力が本当に無くて
通関士の仕事が辛い
ＩＴの資格取って、ＩＴ系に行こうかな
コミュ力あまり必要とされないだろうし
>>436 マーチ卒で仕事で海運代理店と関わる機会があって、通関士の資格に興味が出てきて、
勉強してアラフォーで2回目で合格したが、半年500時間はさすがに難しいでしょ
受験年齢も大きく絡んでくる
勉強中は記憶力が衰えていることに、嫌というほど気づかされた
参考にはならないが2年かかっているので、2年間合わせて1000時間は越えたと思う
まあ2年目は年が明けて勉強したので、約７00時間～800時間くらいだったか
>>450 いや、５００時間でいけるよ。
一日３時間を半年。
少なくとも合格レベルには達する。
もっとも働きながら1日２.３時間の
勉強時間を確保できるかが問題
だけどな。ちなみに俺は夜は眠くなるから
朝早く起きて２時間勉強した後出勤してた。
W田ですが2年かかりました。やはり仕事しながらは厳しかった。
ただ10年以上受からないやつの特徴として、わざと残業して勉強する時間が作れないという環境を自ら作り出してたことは事実。
>>452 フルタイムで仕事した後に勉強は
思った以上にきついよな。俺の場合は、勉強時間を
頭が一番リフレッシュしている
早朝に回すことで、その問題を解決したが。
ちなみにわいはW田ではなくKの方だけどさ。
わいも企業の貿易通関部で仕事しているんだけどさ。
ただこの資格独立できないから、司法書士資格を
数年計画で取ろうかなあとか頭の片隅で思っている。
もうすぐ40歳だけどさ。
>>453 早起きして早朝に勉強してたら仕事中眠ってしまいませんか？僕は4時に起きて2時間勉強して会社行ったら15時くらいに力尽きます。
このような場合、どうしたら仕事を乗り切れますですかね？
>>453 お察しします。結構脳疲労ってあります。加齢による衰えかとも思いましたが、やはり仕事後は脳が疲れてなかなか頭に入らない。
通勤時帰りの車内で本読むときと同じ。朝勉強するのはやはり正解。ただ当方朝が苦手だったので。これも言い訳ですね。
地頭は良いようですが、くれぐれも資格を目的にしないように。今は公認会計士とっても仕事にあぶれるご時世ですよ。
海はまともな企業ゼロだけど、エアの求人はいまだに割と出てるな
何か目に留まってこのスレ見たけど通関士って一人で黙々と書類仕事出来るのかよ
今から勉強しようかな
さすがに司法書士はきついっしょ
通関士は割と楽に取れたけど、司法書士は通関士の数十倍難しいよ
ていうか新司法試験よりも難易度が上
大体資格の難易度としては
旧司法試験＞＞＞司法書士＞会計士＝国公立医
＞税理士=新司法試験＞社労士＝私立医＞＞行政書士＞通関士＞＞宅建士＝TOEIC900
=簿記１級>簿記2級＞＞＞＞簿記3級＝ITパスポート＞貿易実務検定C級
といったところだろうな
通関士は行政書士より簡単で宅建や簿記１級より難しい
司法書士は日東駒専、高卒も多い。取ったところで仕事は登記ぐらい。
あとは最近はラジオでやかましく宣伝してる過払い金の取戻しか。
>>459 流石に簿記1級を舐めすぎ。
行政書士よりは確実に上。
>>457 通関士が簿記一級より難しいってそんなわけ無いだろ
難しくはないが老化＋激務のコンボで受けるときつい。試験場くたびれたジジイだらけだった。ブラック勤めすると脳へのダメージがデカい。そして物流はブラックだらけ。ＦＡＸでテクノロジーが止まってるのを人材酷使で補ってる
定時？何それ美味しいのみたいな会社多いからな。残業80時間でどうやって勉強しろと。
>>461 >>462 簿記一級ごときを過剰評価し過ぎじゃないか？
行政書士のように何の独占業務も無ければ、
通関士のような国家の資格でもない
税理士ならともかく、たかだか税理士の受験資格が貰えるだけに過ぎない
簿記一級ごときにそんなに価値は無いよ
通関士に合格する連中なら毎日2時間を1か月半もやれば余裕で受かるでしょ
>>463 でも暗記量がとてつもなく多い
新司法試験を56歳の爺さんがたったの4年の60歳の時に一発合格した例もあるからな
若い時より記憶力が衰えるのは確かだろうが、そう急激に落ちるわけでもない
せいぜい1割かそこらくらい
逆に年で記憶力が落ちるという思い込みのせいで勉強が進んでない場合のほうが多い
>>465 そもそも試験の方向性が違うからなんとも言えないけど
ゼロからやって一ヶ月半で受かるのは精々日商簿記３級程度だぞ
というか通関士試験がそこまで難しくねぇよ
普通に考えて、自分が頑張ってとった資格を
卑下するようなことは言わない。
科目免除は別として実際、通関士は難しい。
合格率は10%前後だが、その中には科目免除者も
含まれる。
通関士は簡単とか言ってるやつは絶対
通関士持ってないだろw
>>465 資格の地位や価値じゃなくてついてじゃなくて難易度についての話なんだが
日商簿記1級は2級と完全に別世界だし、士業じゃなくても通関士とは難易度レベチだと思う
その辺の経理の人が取るものじゃなくて、公認会計士の前哨戦ってイメージ
>>471 いやいや、難易度についても通関士や行政書士より合格率は高いし
年に一度の試験でもないんだから明らかに下
落ちてもすぐに挑戦できるじゃん
日本国家が保証する資格である行政書士や通関士と
たかだか民間団体ふぜいの認定資格である簿記一級ごときとじゃさすがに
難易度も資格の威光も違い過ぎる
簿記一級ごときなんて商業高校の生徒でもちょっと頑張れば取れる資格でしょ
実際商業高校程度の学生ですらちらほら合格しているしな
>>470 通関士は簡単とか言ってるやつは絶対通関士持ってないだろw
激同
通関士はTOEIC100点のガ○ジでも余裕で受かる試験だぞ
>>478 簡単って煽ってるんだから察しろってこと？
実務で露骨に合格率を操作してくるような試験にマジレスしてもしゃーないだろ
業界の既得権益よろしく、働いてりゃ誰でも取れるんだから
未経験で取ったところで就職にそこまで有利でも無いよくわからん資格
簿記1級取って経理でもやった方が金貰える
>>476 ありえません。偏差値と一緒で0点取っても30は行く。
逆に2００点以下は努力しても取れません。
>>481 だったら簿記板でもいけば？
なんでここでわざわざ吠えるの？
キモいんですけど？
どうでもええことで喧嘩すんなよほんま
何やってんねん。
>>459 話が資格の難易度の上下の方向に外れてきているw
税理士が司法書士より簡単ということはないだろ
同等くらいではないの？
税理士５教科合格者の体験談でちょくちょく出てくる言葉は
「一生分勉強した。もう二度と勉強したくない」
だよ
税関が暇なせいで非違件数がバク上げしてるんだが弊社だけか？
ここでしか聞けないので教えて欲しいんですが。
この度転職が決まりました。通関業者は3社目で全て東京税関管内です。
通関士登録する時に税関に経歴書って提出するけどあれってちゃんと見てるものなんでしょうか？
職歴がちょっと多いのと複雑なもので転職先に履歴書を提出する際に一部圧縮して内定貰っちゃったんだけどやっぱバレるかな
現職の会社なんですけど昨日数ヶ月ぶりの税関審査不備ゼロで歓喜しました（笑）
>>489 大丈夫だろ。
圧縮したところもしバレたらバイトだったので、
履歴書に書いてかませんでしたって言えば問題ない。
>>489 めちゃくちゃザックリで良かったはずだから、多分見てないぞ
それ俺も気になってたわｗ
まあ万が一気が付かれても「あっ（察し）」となるだけで個人情報の問題もあるし何も言ってこないだろ
司法書士も税理士も十分に時間さえかければ合格できる試験。
が、その時間の確保が社会人には難しい。だから長期化するか
諦めるかになる。
>>495 もういいからそういうの。そういう板じゃないので
こんにちは、エーアイテイー人事課です。大阪本社では現在通関職を募集しています。未経験からの入社で現在活躍している社員も多数いますので、
未経験の方でも興味があれば是非ご応募ください。時短勤務などについてもお気軽にご相談ください。
皆様のご応募お待ちしております。
>>497 全社員の月間平均サービス残業時間を教えて下さい。
>>497 一度面接ドタキャンしたけど受けれたりしますか？
>>497 ええ加減年がら年中空求人やめろや。
真剣に求人探してる人間からしたら目障り。
>>497 知り合いの派遣さんがなかなかの苛めにあったので
>>489 通関士の確認のときだす履歴書はめっちゃ適当というか省略されたものだった記憶
>>505 ワイも直近の履歴しか書いてないわ。
超適当w
>>497 子会社もずーっと紹介予定で募集しとるのw
どっちも人が集まらない何らかの重大な理由があるんだろうな
>>497 リアルエーアイティーさん？
ネタか？
条件教えてクレメンス。
海上ガラパゴス通関士より
>>509 意味を履き違えました。
海上で他法令・通関（ほぼなんでも来た類オール受け身経験）の通関士より
化学品多すぎだろ。CRNO入れとけばいいんじゃないの？
普通に開催の案内来てるよ
コロナ情勢によりどうなるかはわからんと予防線は張ってあるけど
>>518 輸出専門だからHSどっちか選べといって客に選ばせて適当に申告してるわ
輸入だと面倒そうだなあ
大阪だがエフシーやAITってなんで常に募集してるんだ？
離職率が激しいのか？
>>523 その2社は関東でも常に募集してるよ
AITは応募したことあるけど書類で落とされた
スーパーマン待ちなんだろう
ハローワークやら求人サイト見るたびにその2社みるからどんな会社か気になってきたわ
実際に働いてる人いないのかね
2社受けたけど書類で落とされた者です。
落とされて良かったけどね、今満足している会社で働いているので。
噂では転職回数多くない人、若い人、又は本当に仕事ができる人が採用されるらしい。
この業界広いようで狭いので採用前に大体実力は判るものです。
通関手帳に在職者名が出てるけど、実際有能な人が載っていた。
中には然程能力の無い人も載っているけど。新卒入社かな。
有能な人が時々は網にかかるので掲載しているのだろう。
>>526 有能な人ってどうしてわかったのですか？
>>527 全員を知っているわけではないです。すみません。
それぞれ1名ずつだけ知人が元部下だった人から聞いた。
その2社は特にアパレルが多いのでアパレルや暫八ができる人だった。
ちょっと大げさに書いた。すみません。
さほどできない人もいると思ったのもあくまで見た目。
アパレルの講習会でAITの若手が来ていたが
頭悪そうだったけどルックスは良かったので
そういう人も混ざっているんだなって感じ。
実際はわからない。適当なこと書いてすみません。
>>528 いえいえ。
私の周りではアパレル通関ばっかりで
誰も行きたがらない会社ってイメージです。
転職回数の少ないあまり他社を知らない人、
もしくは未経験なら「こんなものか…」って
続けられそう。
人と関わったり、雑談したりするのが苦手なので、営業系やコンサル系は無理だと
思い、一人で黙々と業務ができる仕事がいいと思って、通関士取得した。
確かに細かい業務や神経は使うし、わかんない箇所あれば他の通関士や営業に
コンタクトはとることは嫌であるが、それ以外はほとんど
一人でチェックしたりHSCODE決めたりするだけだからその点はコミュ障でも
なんとかこなせる。あとそこまで高収入じゃないのはデメリットだな。
物流に幅広い知見があって業務もいろいろ経験出来てたら良いけど
通関1本だと潰しがきかないよなとか最近思っちゃう
フォワーダーのバリバリの営業マンとかが通関士持ってるけど身分的には完敗よね
どうかな？通関士は持ってても経験がないと意味がないし、
営業は仕事取れてナンボだからなあ。
まともな仕事取れない馬鹿営業は悲惨。
まだ2社しか経験してないけどこの業界高齢化激しいのか？
2社とも30前半の俺が一番若かった
>>533 船は特に
船の通関課では最年少から二番目でも
AIRだと長老wwww上司より年上wwww
船だと定年までいる人も多いよね
>>534 AIRは定年まで勤める人少ないんですか？
税関のローカルルールに適応するためにやたら時間かかるからな
若者はなりたがらないだろこんな仕事
地味だし金安いし文句ばかり言われるし
>>536 いいな
うちは通関部にはクソ生意気な派遣のババアしかいねえよ
>>539 18~20歳くらいなら高給じゃないか？
派遣に通関士いるよ
定職にあえてつかない人っているのよ
>>539 いても踏み台にされて別業界へ、てパターン多そう
30前半ぐらいまでに脱出できなかったら一生その会社・業界だから・・
高齢通関士に質問ですが、
50歳代で年収どれくらいですか？
また50歳代でメーカー等への転職需要ありますか？
弊社の50代くらいの通関士だと多分年収600万くらいは出てるんじゃないかなぁ
一年くらい休職してたが、来月くらいから復活予定。
香港HKはCNになったか？
なくはない、年齢次第ではむしろ歓迎される
でも給料安いぞ
それは貿易事務くらいやろ
通関士資格持ちってだけでとりあえず欲しい中小零細は割とある
後は入力マシンのエアーとかな
流石に完全未経験だと年齢と経歴で選別されるけど
通関士の求人あるにはあるが、
どこもイマイチなんだよな。
後2ヶ月くらい待ったら
少しはマシな求人でるかな？
このコロナ事情の中、通関士を正社員で増員する会社なんてあるのか？
通関士取得（2018年）後の履歴
①外資企業の通関（エアー） → 人間関係に苦しんで1年持たずにやめた。
所長と不仲になり、通関士登録さえさせてもらえず。
②老舗企業の通関（海上）に転職 → 今ここ。職場の人は温厚な人が多い。コミュニケーションが
取りやすい。
ちなみに①は36歳ほぼ未経験で採用された。（グレーな会社だったけど）
今38歳。ちなみに34歳までバイトと無職の繰り返しだから俺。
年収は残業にもよるが正社員になってからずっと450万ー550万前後。自身が怠け者であることと、
ブランクが災いして大手社員や会計士のようには稼げませぬ。
>>523 エフシーとAITは残業が多くて大変だと
聞いた。
アパレルばっかりの会社は嫌だね～
人気ないから未経験でも高齢でも
誰でも雇って貰えるイメージ
>>569 暫8、仕様書汚い、一般人には理解し難い変な服の線引き、ほぼ急ぎ
通関士より司法書士とかの方がいい気がするよな。
自分が通関士やってるくせにこんなこと言うのもなんだけど。
>>570 衣類は荷主に質問することが多過ぎ！
めんどくさい。
アパレルは嫌われ者やで
だからこそ請け負うような会社もあるんだけど
昨日アパレル中心って会社に応募した所なのにボロクソ書かれてて草
前いた外資系の零細業者はアパレルやCAS NOのない面倒なケミカルばっかやってて
くそめんどくさい上に、配送手配もあって常にバタバタだった。しかも所長が
高圧的でパワハラチックなやつだったし、他の人も何かと癖があって攻撃的だったし。
やっぱり零細はクソだったな。社長は「うちは他よりも暖かい会社」だとか
言ってたけど、そういうこと言う奴ほどクソな会社だな。
今は転職して、海上やってるが、貨物は石材や木材や家具、プラスチック、鉄製品が多いな。
老舗のAEO業者なのか非常に細かくまで書類をみる必要はあるけど、パワハラする
人がいなく人間も良い人が多いので、割とコミュニケーションがとりやすい（仕事
がしやすい）。
>>575 以前アパレル中心の通関業者にいたが最悪だったわ。
書類がめちゃくちゃでイライラする内容だからみんなギスギスしてた。
長年いるおばあさんはパワハラ、いじめが趣味。
おまけに口臭が酷い。
そいつのせいで多くの人間が辞めているらしい。
アパレル中心の会社は人間関係悪いところが多いよ。
上に出てる２社は知らんが…
特に常に求人をかけてるとこは要注意！
隣接するアパレル輸入担当チームでは
最年少の女性正社員を使って年齢を聞き出す習慣がある
（仕事中、派遣本人が席外しの時に大きい声で話してるから耳に入る）
最年少の女（39歳）が親切を装い
昼休みに外食に誘って聞き出すのが常套手段みたいで
上司に報告して40歳以上だと知れると本人いないところでBBAとか年増と言ってるのまで丸聞こえだし
年齢わかる前と後で態度豹変するから
冷遇しはじめると40歳以上なんだろうとお察し
男性社員がしょっちゅう病欠して怪しいと思ってたら転職活動してたらしく
一般事務枠で採用されて下払請求処理や経理への振込依頼やファイリング担当してた派遣に
その社員の業務のうち申告以外の業務一切押し付けて
辞表出してから2週間弱で引継ぎ打ち切って有休消化して辞めていった
派遣の人は契約以外の仕事を突然押し付けられて経験無い業務には四苦八苦して質問していたようだけど
課内全員が本人に直接使えない呼ばわりするようになって結局そな派遣さん辞めちゃった
今求人出てる通関業者でまともな企業は1社もないと断言できる
俺はもう２度とエアー通関とアパレルやってる所には行かない。
とにかく時間に追われるし大手に見捨てられた顧客の通関だから
書類が適当だし、業務がめんどくさすぎる。職場の雰囲気もよくない。
私もアパレル通関ばっかりは嫌だな。
人の入れ替わりが激しいみたいだし。
>>582 俺のとこは、木材、鋼材、家具、レトルト
食品、が多いな。やはり海上だからかな。
アパレルは暫8、評価、修正申告が多いからな
時間かかるし、めんどくさい
アパレル中心の会社に長年いる奴は衣類以外の線引きが全く出来なかった。
もしここに通関士資格があるけど未経験ですみたいな人がいるなら、
間違いなく航空には行くなと言う。特に成田空港はNG。
海上通関の方が時間的猶予があるし、細かいところまで確認して
通関するので、通関士の王道的な世界だからね。それに海上で木材とか
鋼材とかやっているところは老舗で実績のあるベテランもいるから、
実務をきちんと学びやすい環境ではあるんだよね。
>>586 成田はそれほど忙しいって事でしょうか？
成田だけは絶対行きたくないと思って生きてきたがなんか成田が近づいてくる…
新卒とか通関士目指す人は船だわなー
育ててもらえるもん。
>>587 とにかく成田でやってた時は、めんどくさい
通関に加え、ありえないような急な対応と
トラック手配までさせられてたからもう毎日頭が
ぐちゃぐちゃになり、冷や汗かきながら業務やってた。
所長はなんか高圧的なパワハラ野郎だったし。
1年くらいでその所長に「お前と働きたくない」とか
言われたのをきっかけに、退職し、退職後、３日くらいで
転職先が決まり、今は都内23区で海上貨物の通関士を
やっている。さらにはそこの職場では、みなさん聞けば
色々教えてはくれるし、配送手配やその他の雑務もなく
通関だけに専念できるし、エアーより件数も少ないし、
時間的余裕があるから時間に追われることも少なくなった。
>>591 海上のアパレルばっかり通関してた時そんな感じだった
上司も同僚もトゲトゲ嫌な奴しかいなかった
俺も退職して2週間で次決まった
今は同じ海上だが、みんな親切、仕事も余裕を持ってできる
辞めてよかった
通関士も、めんどくさい仕事だけど、ほとんど黙々と書類チェックしたり、申告書を
作成していればいいし、年収も400万-600くらいはあるから、休みの日は一人で過ごしているとか、他人と絡むのが
苦手な奴にはそんなに悪くない仕事かもな。自分もコミュ障で一人で過ごすことが
多い通関士。
面接で異業種から半年勉強して一発で合格したなんて言わなきゃよかった
勉強出来ても仕事できないガイジなのに
ドレー手配はやりたくない
営業がいつも大変そうだった
許可までで勘弁して欲しい
通関離れちゃったんで忘れたんだけど、
例えば、東京と大阪に営業所持っているような通関業者
の場合、通関士証票に営業所名って入ってるもんだっけ？
自分も異動した時に、異動届は出した記憶はあるんだけど、
ずっと異動前の証票(証票番号)を使ってたなと思いだして・・
ドレー手配今取れなくて本当大変
輸送課に頼んでるけど結局そこに頼むときにぐちぐち文句言われる
社内で文句言われるとなら自分でやるわって言いたくなるけどそれはそれでやると仕事増えて大変なんだろうな～
大手は自前で囲ってる所あるからその辺楽よ
2日前予約徹底してれば取れないなんてことは基本ない
>>599 通関士の会合で知り合った大手海貨業者の部長さんにダメもとでメールしてみたら、ありがたいことに入社できたな。
関空は税番わからないときは39か73の末項使えばOKです
海だが73.26はあまり使わず
無理やりでも82.05、84.87とか使います
連休終わっちゃうな
もう仕事飽きたし人間関係終わってるし行きたくねえ
>>608 4016.99と2106.90忘れんな
調子のって使い勝手良いと思い込んだ税番で申告すると
実はそのマイナーな品物自体の税番があったっていう…
解説読むと
結構除外規定とかで弾かれてたりする
読み込んでドンピシャ突き止めた時がささやかな喜び
俺は超ダメ元で他職種いくつか受けてみようと思ってる
まともな企業ならweb面接対応してくれるし
無税から無税に変更させるキチガイ職員なんとかしてくれ。どうでもええわ
輸出で少額合算の代表HS訂正させるキチガイもおるぞ
>>625 AEOは従業員全員にPCR検査義務付けだってな
新人通関士だがみんな黙々とやって俺に喋りかけんなオーラがすごい
通関士なんて、そんなもん。
聞かれりゃ教えてやるけどよ？みたいな人ばかり
ECRやってとか言われても知らねーよカス
まあ新人で海上に就職出来たから数年やって転職するか
教育する気なさ過ぎでは？
まあ通関業って変わった人多いからね
エーアイテイー（AIT）は30日、大阪経済大学で寄付講座「通関士講座」を開講したと発表した。6月から10月までの間、週2回・全28回のカリキュラム。
講座と連動し、同大の学生を対象に、3か月間にわたる長期有償型インターンシップを実施し、通関業務の補助として書類作成やデータ入力などに実際に携わってもらう。
対象となる学生は面接によって選定し、8月末までに大阪市中央区の同社本社で研修を行い、9月から事業所で就業体験を開始する。
同社では「今回の寄付講座により資格取得支援を行い、またインターンシップにより通関士資格がどのように実務で活きるのかを体験する場を提供することで、学生の学びをサポートするとともに国際物流業界の魅力を伝えていく」としている。
大中小企業色々やったけど中小企業はクソだわ
今の会社はどんな書類でも対応出来るよう知識をなるべく共有しようってのが方針で勉強会やマニュアル作りに熱心だが
中小企業は個人の知識がブラックボックス化して、その人が辞めて俺が引き継ぎしたんだが負担がでか過ぎて辞めたわ
こういう奉仕活動みたいなのやりたがる会社は大抵下が冷めてる
国際物流の魅力を伝える前に年中求人出してる現状をなんとかせいや
通関士なんてどこも一緒
ボタン押すだけ
税関と荷主に気に入られてるか運が全て
俺は前の会社では通関士資格ありなのに
ずっと登録させてもらえず。職場の人間関係も
ブラックぎみだったので1年でやめた。
今の会社に転職してからは入社後すぐに登録してもらい今は審査と申告をしている。職場の人たちもおとなしくていい人が多く仕事が前より
しやすく人間関係のストレスがかなり減った。
1年事務やらせて右左分かってから登録ってのは何もおかしくないと思うけどな
そこのやり方やルールとか、他にもまず慣れなきゃいけないことも沢山あるんだし
資格あるからほいすぐ審査よろしくってのは安直
>1年事務やらせて右左分かってから登録ってのは何もおかしくないと思うけどな
>>642が言うずっとが何年かわからないけど1年とは書いてないよね
1年従業者で通関をやって、通関士登録をする直前で退職したわ。
こんな昼休みもまともにとれないパワハラブラックな
ところで通関士やりたくないと思ったから。日曜日の夜になると
心臓が苦しくなるほど辛かったわ。
コロナが問題になる3月に転職が決まって転職したけど、
今は、昼休みも取れるし（まあそれが当たり前なんだけど）
通関以外のトラック手配とか内容点検とかの
業務もなくなったし、転職後すぐ通関士登録してもらえたし、他の通関士も
いい人なんで仕事もしやすい。日曜日の夜の憂鬱もだいぶ
減少した。
通関とそれ以外の分業きちっとやってないとこは辛いよな
ドレー捕まらなくててこずったりしてる間にも時間は過ぎてくし
1年でも2年でも多少経験あれば
さっさと通関士登録して、審査申告まで
教えてくれる会社がやりがいあっていい。
何のために通関士取ったかを考えてほしい。
通関士登録してくれないなら、通関士持ってない
奴でもいいって事だから、宝の持ち腐れ。
通関士登録ごときを何の為にもったいつけるんだろう？
なかなか通関士登録してくれない会社は
概して通関士試験に何年も通らない馬鹿が多い。
通関士レベルも低い。
何のスキルもつかないから、そんな会社には行くべきではない。
>>650 日新はそこら辺どうなのか分かりますか？
>>649 そもそもなんで通関士が配送手配や
他法令の申請をしなきゃいけないのか
わからん。
>>651 日新はいい人多そう。
採用は人物重視らしいな。
ずっと物流会社で通関がらみの仕事してたけど
メンタル不調になってやめてメーカーの物流方面の仕事に切り替えてしまった
通関自体は面白かったんだけどな
業界自体があんまりよくないな
>>652 分かる他法令なんて通関士の範囲じゃないんだからいちいち振ってくんなボケって思う
輸出の状況ヤバ過ぎね？
黒字から一兆以上の赤字転落とか、コロナの影響はある程度覚悟してたけど
ここまで膨大に輸出を減らすとは想定外だった
今後通関士の仕事、あるいは貿易の仕事って大丈夫か？
たかだか半年なのに流石に減り過ぎだろ
なくなることはないだろ
通関だけやってる会社ってのも少ないだろうし
>>655 まるっと同意
それなりに努力して入社後初年度で通関士取ったら資格無しの上司にパワハラ受けメンタル壊して無職ですわ
こんな業界もうごめんだしかと言って他業種に活かせない資格だし人生オワタ
こんな通関業者への転職がオススメ、
もしくは絶対辞めとけっていうのがあれば
書いて？
>>659 もしかして１社目でもうギブアップ？
当方も先輩にパワハラで最初の２，３社は短期間で辞めてた。
多分初心者だったのでイライラされてたんだな、当たりがキツイのですぐ辞めた。
3社くらい経験すると少しは要領をつかめてきて
それからはパワハラはなくなった。
いい踏み台になったと無理やり思うことにしている。
パワハラするくせに辞めると言ったら引き留めるのは不思議だったが
後でわかったことだが何人もの前任者がすぐ辞めている会社だった。
そんな会社だから採用されたのかもしれないが。
派遣を数社経験して今は正社員。
>>662 SPってやっぱりきついの？OCSとかよく求人出してるけど。
今年実務3年目で、給料安いから来年転職したいと思った矢先にコロナ…沖縄でのんびり通関士やりたい
オススメしないのは航空貨物＋フォワーダー＋中小企業
常にバタバタしてて心臓に悪いから。不安定だし。
まあ、未経験者は目先の年収に釣られずおとなしく品川や横浜といった
昔からある海上輸送メインのところに就職したほうがいい。
航空は本当に無い
時間に追われ続ける入力マシンになるだけ
海上でまったりが正義
>>663 通関士って常にイライラして余裕のない人が多い。
でもそんな中でもマジ仕事できる人は余裕があって
いつも親切に教えてくれた。
1社目派遣で入った会社がすごい良い会社だった。
2社目も人は良かったが、正社員の割に給料安くて
すぐやめた。
3社目は社内全体がパワハラ。
マジ3社目は超最悪だった。
密かに復讐を考えてる。
>>669 復讐は当方も考えているよ。
前職は社長や直属の先輩はいい人だったんだが
運送手配の通関士不合格者が大したことないくせに偉そうで
人に仕事を押し付けてくる奴で、ま、そいつと働くのが嫌だったんで辞めたんだが
そいつ会社のガソリン専用のクレジットカードで
自分の食事代や自分の私物を黙って私用で使い込んでた恐ろしい奴で
社長に怒られてるの。
その会社人手不足なんでそいつ首にできないんだけど
オーナーに内部告発してそいつを首にするように仕向ける作戦を考えている。
その為にオーナーのメールアドレスは退職前にメモっているので
いつでもメールで内部告発できる。
>>670 お前の行ってる会社だよ！
マジ最悪な会社だったわ。
転職サイトに自演書込みして、
常に求人募集してる糞会社。
近々絶対に経営難で事業縮小するぞw
>>671 復讐頑張れ！倍返し！
なんだったら協力したいくらい。
こちらも通関士10年以上受け続けてるデブス女と
シワシワ意地悪婆さんにパワハラ 受けたから
わかる。辞めてよかったと100%言える。
>>672 うちの転職サイトは悪口ばっかりだから違いますね
>>673 10年以上通関士試験受け続けていることに驚愕w
そんな奴が通関やってる会社はレベル低いから
辞めてよかったよ。
乙仲15年やってて、通関士？無駄に責任重くなるだけじゃんか
俺はこのまま取らねえと豪語してた人は清々しかったな
結局上司から長期に渡り圧をかけられ1科目で嫌々取っていたが登録はしていないそうだ
>>676 １科目で受かった人って通関士登録できるんですか？
>>678 逆になんで1科目ならできないと思うのか謎
資格は同じ資格だよ
登録できない通関士って通関士じゃないだろ
>>681 マジレスw
でも１科目合格は通関業法士で充分。
>>363 去年B級合格したんですが、A級ってどのくらい難しいんですか？
A級ってなんか需要あんのか？
取っても実務で使える知識はなさそうだが…？
airやったことないんだけど、保税上屋に増置して通関を切って
他の空港に保税運送ってできますの？
>>689 通関を切ったら保税運送じゃないじゃん。
自己レス。
輸出の場合はできますね。関空で通関して成田積みとか。
たいへん失礼しました。
>>693 こき使われそう。
基本、どこでもそうなんだけれども
>>693 DやFはそこらのカスみたいな零細と比べると給与高いけど
日系中堅～準大手と同程度の給与で辞めるまで延々と殺人シフト勤務だからNG
>>696 しょっちゅう募集してるもんね。
給料も高くしないと集まらないんだろうな。
海上でDくらいの年収もらえるところ
行ったけど一年経たずに辞めたわ。
この業界で給料良いとこは人がすぐ辞める。
やっぱりクーリエは厳しいんだ。
海上だとAITとかエフシーみたいなもんかな。
知り合いの通関士がAITで働いてるが最近コロナ出たみたいけど口外するなってメールが来たって言ってたわ。
出入りの業者もあるだろうし、営業で出歩く事もあるだろうに公表しないとか大丈夫なんかね。上場企業なのに変なとこだな。
その話聞いてずっと求人出してる理由がなんとなく分かったわ。そういう体質だから社員が逃げるんだろうな。
>>698 保健所に公表されないの？
エフシーも少し前、出してたね。
常に求人募集してるところは
コロナになるの？
保健所が陽性者の勤務先まで公表はしないと思うよ。クラスターでも発生すれば別だろうけど。
激務だから定着率悪いんだろ
目先の金は良いけど長く働けるとはいえない
通関士の人しか入れないテニスサークルがあったら入りますか？
前職ITで資格取ってこの業界やってきたけど専門用語や略称多すぎて全然わからん
通関士試験の合格率が高い通関業者を教えてくれ。ただし、財閥倉庫と近鉄・阪急エクスプレス以外でたのみたい。
>>684 しかしヨコレイ、転職サイトで退職理由を見たらエグいよ
時間外労働が多いとか、結構ブラックの気がある
>>713 おーこわこないだマイナビ転職にも出てたけど…
>>676 退職時に２科目免除でとるつもりと前の勤務先のプロ従業者はおっしゃっていたwwww
マイナビ出てたけど総合職採用で最初現場からはじまって結局どの部署行けるかどうか分からん感じやったね。
地域限定で通関だけの採用とかはないのかな。
まだ19歳なのでよく分からないんですが、通関士って冷凍の倉庫でフォークリフト乗りながら輸出入の申告を税関にすることが結構よくあるのですか？それって寒くないですか？
エーアイテイーは8月26日、輸入業務の通関依頼から請求書発行までをクラウド上で完結するサービスを、9月以降に提供すると発表した。
新サービスを活用することで、顧客は業務の簡素化やペーパーレス化を進めることができる。
顧客とのやり取りにはチャットを活用し、やり取り内容の履歴を案件ごとに残すことが可能。また、
関係書類の一括出力が可能なため、税関の事後調査等への対応の効率化に寄与するほか、個別企業間でシステム連携を行うケースと比べてコスト負担を抑制することができる
受験生頑張ってるかなーって思って資格板見たらなんかゴミだめみたいなスレになってて
とても書き込める雰囲気じゃなかったわ
通関士少しミスしただけでも税関からぐちぐち言われちゃやってられんだろ
営業って馬鹿なくせに生意気だよね
当日出荷のザンパチとか平気で持ってくるから
ブチ切れして「おまえの書類は二度と見ない」
と言ってやったら泣きそうになってた。
通関士の資格3科目一発で受かったなんて言わなきゃよかった
税番わからなかったり、色々わからないことあると3科目で通ったのにそんなのも知らないのかって言われてめんどくせえ
前職ITなのにわかるわけねえだろ
某SNSで「今は毎日残業3時間だから来年は必ず通関士合格して自分が輝ける環境にいきたい」なんて言ってる人いるけど
通関士の平均残業時間ってどうなの
組織改変の途中だからかラスト一時間もて余す日も。拘束時間８時間（実働）も要らん。帰りたい。
前職の職場の通関士有休も会社で必ずとるよう言われてる夏休みも消化せず自分で審査溜め込んで若手にも任せず（今もそうらしい）…営業からの問い合わせ長電話で業務中断。
自分でさっさと審査申告できるという意味では輝けてる、のかな？（前職では通関士登録してなかった）
通関士試験まで２週間かー
例のスレは本当にみるみるアカンようになりましたね
通関士試験もだけどはよ従業者研修やってあげてほしいわ…
>>703 その激務さでも経験者か未経験なら30歳代までだよ
派遣会社に登録したり履歴書・職務経歴書を送付したが、
40過ぎて50の年齢が見えてきた通関未経験の私には、
ほとんど声すらかからなかった
あと書類選考落ちや電話で事前に運送会社の人事に聞いたら、
「申し訳ありませんが、未経験なら30歳代まで」
とあっさり言われた
無駄な資格取得になったな・・・おふくろゴメン・・・
>>737 中学高校時代とか20代の頃は何してたの？
毎日オナニーして寝てただけ？
>>737 たまたま応募した会社でそう言われたの？
何社応募したか分からないけど、100社くらい応募してみて
全ての会社でそう言われたなら分かるけど・・・
さすがに通関士の資格を持っていて派遣の声すら掛からないというのは
他に何か原因があるのか。何なのか。
>>739 全てというのはないが首都圏や阪神地方と違って、地方は通関の求人数自体が少ない
県内の別地区のほうも考えたが数が少ない
（JR在来線も早朝の快速の本数が少なく、地方でもJR沿線から離れている私は通勤も絶望的
親が年取って病気になったりして、県内でも自宅から遠くの別居は無理ゲーになってきた）
通関部門を持っている物流会社の同じ市内の拠点で倉庫作業などの周辺業務の求人を受けたけど、
あっさり書類選考で落とされた
貿易事務あたりになったら、「女性活躍中」と暗に女性向けの求人も目立つ
私も一つは通関士の資格取得が年齢的に遅すぎた
（非力な自分ではどうしようもない事情があった）ということ、
第二に職歴が年齢のわりにショボすぎ（失業してからのブランクが長すぎた）、
という2つの自己責任的な大きな要因がある
だから諦めている
別の資格持っていたので、知り合いの紹介がそちらのほうの関係であったので、
やむを得ないがそっちに行くつもり
ただ物流以上のブラック業界なので、定年までは勤めることはなさそう
ここで失敗したら、鉄道の契約駅員、土方、倉庫軽作業か旗ふりやるつもり。仕方ないや
>>741 俺は35まで無職、その後派遣しか仕事なかったが
通関士とって未経験45で採用されて、数年
今や年収600マソ超えるぞ？
年寄りが倉庫業務なんか採用してもらえるわけないだろ？
>>742 あなたの努力は認めるけど、それで他人が同じように上手にいくとは限らない
地方は採用枠そのものが少ないんだって
俺も強引に履歴書送ったり、電話かけたりした
無駄だったかもしれないが、現業の倉庫業務に手を広げたりもした
派遣の案件で航空貨物の通関（派遣先はN通）があったけど、断ったことが少し悔いがある
そこ調べたら、私の学生時代の同級生（同じセミ生）が上司になることが分かって、
悩んだけど、断った。大学卒業以降のこと、根掘り葉掘り聞かれたり、いじられたりしそうでね
学生時代はいい思い出が少なく、私の古傷だし、余り思い出したくもないので
N通とかキツそうだもんね…紹介きたことあるけど勤務時間がなんか変だった。
派遣でいいように使われるより、業界はわからないけど正社員で迎えられるならそっちのほうが。
派遣の頃国家資格ホルダーでもまったく未経験貿易事務よりスタート時給100円安かったもんな。
許さんS社wwww
>>743 なんか派遣すらも採用されないのわかる気がする
>>741 そうでしたか・・・色々な家庭の事情はあるよね。
知り合いの方のところで頑張りながら、求人も今後色々なのは
出てくるとは思うので、諦めず応募し続けるのも良いかもね。
>>744 >>746 派遣会社から話を聞いたら、N通の航空貨物部門はまだマシなほうだった
残業時間はそれなりにあるが、未経験者にも仕事はきちんと教えてくれると言っていたし
だからそこで経験を1，2年ほど積んで、別の会社の案件を紹介してもらうという手もあった
冷静に考えてみれば、同級生も負け組の私は相手にしない、
という感じで、大学を卒業してから、全く会ったことはないので、
性格が変わっていたかもしれない・・・
惜しいことはした
今度行く業界全体は、物流よりもブラック度は強いです
1年経ったら、残る、残らないの結果ははっきり分かりそうです
ネットで調べたりした結果、多分定年までは無理な感じ
>>746 多分、地域によっては違うけど、50近くなるとになると、正社員自体の案件が相当少ない
もう次を探すとしたら、50歳に手が届いてしまうので、通関そのものの仕事はまず無理
その年齢で残っているとしたら、通関業務ではなく、周辺業務の契約社員・アルバイト待遇で検数の仕事だけか
他の人も今まで、レスしてくれてありがとう
（申し訳ありませんが、煽りっぽいレスはあえて無視しました）
◯通もブラックなんですか？
チャンスあったら受けてみたいと思ってた。
やっぱり通関やってる大手はどこもきついのかしら…。
度々申し訳ない
私が住んでいるのは福岡県内（福岡市周辺）だから、福岡での話
>>742のような話があったら、羨ましい
通関の求人件数がある首都圏や阪神地方ではあり得るのかもしれないが、
求人件数の少ない福岡では聞かない
40歳超え未経験だと採用どころか面接すら及ばないのが現状
門司（北九州）にJR在来線や西鉄高速バスでの通勤も考えたけど、
ダイヤ見てもらったら分かるけど、JR九州の博多→小倉の朝快速は皆無だし、
西鉄高速バスを使っても、小倉乗り換えで門司まではそれなりに時間がかかる
バスターミナルのある天神やJR博多駅に出るまでも地下鉄代もかかるし、
会社のほうが通勤交通費が高くなるので、採用を渋るのは目に見える状態になる
北九州周辺の一人暮らしも考えたけど、数年後も続けられるかということで断念
長々とした追記になって、申し訳ないです・・・
マジな話人材不足
しかも少子化の昨今若者は通関なんか泥臭い業務は選ばん
なら中年からしか採用しないとやばいことになる、いやや
ばくなっているぞ
有資格者しか無理なんだしここは深刻な問題として認識し
ないと日本の貿易にかなり影響する
通関士なんぞ若いのは嫌がるぞ それにみんな嫌いな物流
業界なんだしさ 全日通ですらかなり深刻な問題として気
にしとる
今やらねばならんのは65歳以降のシルバー通関士について
の是非と引退促進だろうな
>>751 その割には切迫感は感じないね。
その証拠にハロワの求人や人材派遣会社の応募段階で
「経験者優遇」だの未経験者の年齢制限をかける。
結局業界に人を育てるだけの金銭的、時間的な余裕がないだけ。
AIでどうにかなるとでも思っている節がある。
特に通関部門を持つ運輸・倉庫といった物流業界は、
思い切って契約社員かフルタイムのアルバイト待遇でいいから、
直接未経験者の有資格者を雇って経験積ませればいいやろ、と言いたくなった。
2社しか経験ないけど2社共俺が一番の若手だったな
ちなみに1社目の時は30才だった
20代見たことないわ
振分管理審査ができるまともな社員一人に入力マシーンの派遣2～3人で仕事は回せるんだよ
その社員枠は新卒育てるか有能経験者いれるでしょ。
その新卒すら業界嫌ってなかなか集めるのに苦労してるのに。
エーアイテイーは顧客との通関業務に関するやりとりをクラウド上で完結できる
サービスの提供を始めた。通関依頼から完了後の請求書発行までをクラウド上で手掛ける
［東京 ２５日 ロイター］ - 河野太郎行革担当相は２５日の定例会見で、省庁の業務デジタル化の一環として打ち出したはんこ廃止が実現すれば、書類をプリントアウトして郵送したりファクスする
必要もなくなるとして、「次は書面とファクスをやめたい」と述べた。
全省庁で現在はんこが必要な書類は、１）年間１００万件以上の申請手続きのあるもので６８種類、２）年間１万件以上の申請手続きのあるもので４３８種類──あり、
河野担当相は、これらの書類で押印を不要にしたいと述べた。
DHLとかめっちゃ出してますな
東京の会計事務所で年収270万～ってどないやねん
夜勤ありのエアーって24時間休みなく申告し続けんの？
DHLやFedex知名度はあるし20台のうちに数年間働くとかならありなんじゃねえかなあ
>>763 激務ってイメージ。
夜勤もあるし、よく求人出してるし、
定着しないのかな？
夜勤なんて通関経験がある人間がやる仕事じゃない事だけは確か
夜勤はいやじゃー
シフト勤務もいやじゃー
できれば土日祝日休みがええー
船のぬるさに馴れるとAIRはなかなか…
夜勤ドンとこいのひともおるけども
人の出入り激し過ぎるからやめておいたほうがいいですよ
ずっと夜勤ばっかりなら楽なんだけどたぶん昼夜織り交ぜて殺しに来るんでしょ
通関士試験今年はあっちのスレで情報得るのは無理そうだから試験終了後こっち見てみる。
実際同じ会社の試験受ける人見ても、働きながらって本当無理船ならともかくAIR…
>>771 あの…？ここは通関士のスレですので、
資格のない方はご遠慮願います。
>>772 資格はあるけど通関士登録されるまで100年くらいかかりそうだわ
確かに通関士ホルダーと無しでは就職するにあたって全く違うからなあ。
ここはあくまで働きながら頑張って通関士とった人のスレ。
荒れるから通関士無しは来ないでほしい。
試験といえば通関士試験の問題冊子に鼻くそついてたんだよな
これ誰の！？って動揺させられたわ
>>774 無職こどおじしながら合格したけどいてもいいっすか？
20代の経験者の通関士とか実在するのかってレベルで高齢化進んでるな
>>783 いやおらんやろ10代で経験者とか唯のキチガイやんけ
高卒として、在学中もしくは就職1年目で取ってすぐ認可受けて通関士の経験10代で積んだやつ
"腐るほど"いるの
ふーん
通関士の欠点
給与があまり高くない
目が痛くなる
業務が細かくてめんどくさい。
>>788 何年も資格取れない上司同僚からやっかみ嫌がらせを受けるが氷河期でも食いっぱぐれることはない
ただし港がある場所に限る
>>789 ただし三大都市圏の港湾に限る
門司港、博多港・福岡空港クラスは経験者で十分間に合っている
>>789 何年も資格取れないやつからのやっかみ、嫌がらせ、確かにあった！
5年でダメなら営業にいけよ！馬鹿！
5年目から従業者の特権実務免除があるのになんで営業に行かなあかんのですか
通関士業務の最大のメリット
人と話すのが苦手なコミュ障でも税関や社内の人間と最低限のやりとりができれば
なんとか務まるところ。
19歳でも年収400万超えると考えれば夢のある資格だよな
いうてモンスター荷主やモンスター税関職員に当たったらマジで大変だけどな
コミュ障の通関士が税関にゴリゴリ詰められてｵｩ…ｱｯｱｯ…ってなってるの珍しく無い
向こうもきょどったり返答に詰まると余計詰めてくるからな
通関業者の求人大卒が条件のとこ多くない？
せめて専門卒とか
あんま高卒って最近見ないような。
前の会社には高卒ベテランいたけど。
エーアイテイーは安価のアパレル価関係が多いから
ウイグル人の強制労働に加担企業
>>798 なんでそこ年がら年中求人出してんだろ？
逃亡者多そうw
AITダメなんですか？零細商社勤務なんですが、よく新規の営業の電話かけてきてくれて、（転職先として）気になってたんですが。
18で通関士になれば大卒の同い年が入社してくる頃には経験4年を超えるわけだ
高卒で就職できる物流企業で定年まで働くよりも大学で4年間遊んで就職する企業のほうが生涯賃金高いぞｗ
A◯◯の旧ジム前見たら月平均残業40だったな
俺の感覚では平均40を謳ってると実質60～80はある
管理部門や定時帰りの使えないおっさんおばさんいれて40だから当然それぐらいだろうな
ただ、今はまともな企業だったら50で強制stopかかるでしょ。
サビ残はどうだろうな・・
物流会社からメーカーのロジ部門移った
根っこの待遇は相当良くなったけど結局製造部門の声が強過ぎて物流は肩身が狭いな
辛いのう
aitがブラックとか話題がよく出てくるけど
中小の他の多くは非上場だからそもそも選択肢にもならないほどのブラックすぎるということ？
>>811 メーカーいいなと思ったけどそうなんですね。
>>813 まあでも待遇は良いし残業も減ったよ
何を重視するかで全然あり
>>815 通関士合格済み一般従業員だけど300万ギリいかないくらい
>>817 まぢ？低すぎないか？転職した方がいいよ。
うち500前後。
>>811 うちの所は前任者が強気だったから楽勝。
カット日、いつだから逆算すると、ゴニョゴニョ、、、 とはっきりと言って、おわり。
何故か資格もないのに異動で通勤が1時間以上かかる関西空港の近くで未経験の通関事務することになったんですが未経験でもついていけますか？
ずっと営業職だったので何もわからず不安です。
通関士の方ってアクセスかなり悪いところに職場がある人が多いと思うんですが近くに引っ越さないとしんどいですかね？
>>820 バイトでも出来る単純作業しかやらないよ
>>820 会社が科目免除で試験受けさせて通関士にしたいと思ったのかもね
未経験の異動ならちゃんと教えてくれるだろうし心配無用かと
>>820 通勤時間は短ければ短い方がいいよ。俺はドアドアで50分ぐらいが限界
820ですが意外に何とかなりそうだとわかって安心しましたありがとうございます。
入力などがメインということは基本的に一人で行う仕事でミスさえ無ければ営業のように結果を求められる様な仕事ではないという認識でいいですか？
>>827 えーと、まさか今まで金融系の営業だったりする？突飛もない事を聞いて申し訳ないけども。
>>829 おじさんしかいないのに
おじさん同士で不倫するのか…（前の職場のイメージ）
>>828 金融系の営業の部署もありますが自分は主に新規開拓のメーカー営業です。
>>831 ありがとうございます。
当然人によるけどこの職業女の人の方が向いてると思う男は変人やキチガイ率高い
派遣で貿易事務に2件行ったけど
人がキツいキツい
独特の雰囲気の人が多いけど
なんの理由があってそうなるんだろう
>>837 確かに貿易事務って今時パワハラ体質が抜けない
勘違いのキツイ不細工なおばさんが多いよな。
隣の部署が貿易関連
貿易事務って聞こえはいいけど
運送屋の事務方みたいな仕事じゃない？
ブッキングしたりなんだかんだ
書類が英文なだけで話してるのは聞いたことないな
待ち時間ともモノが流れ出してからのスピードの落差がすごそう
気の荒い人やなぜか若い人はいなくて
キーキーした見た目高齢独婆っぽい人ばかり
商社やメーカーの海外営業部門なら外国語の読み書き会話の機会があるだろうけど
このスレの通関士は税関に申告してる物流の側の人
海外の取引先相手に受発注とか売上計上とかの商流とは違う
物流業者が荷主の代わりにブッキングすることはあるけど実際に船社やフォワーダーにブッキングするのはカスタマーサービス部門がやってて
通関士が自分でやってる会社は多くないんじゃないの？
>>841 そんな事までやらされたら過労死できる自信がある
>>837の続きです
通関士とってそっち方面で働きたいんですが
通関業者さんも似たような雰囲気なのかなと
このスレ見て不安になってきた
>>843 乙仲の貿易事務と商社の貿易事務と全く別物だから
貿易事務と通関も全く別物だから
通関やりたいならそんな心配しなくても
貿易事務は本当独特…
一瞬だけやったけど本当無理だった
通関でいいや。
>>844 独特ってどんなところが？まさに商社の貿易事務にいこうかと思ってるんだけど
語学力活かしつつ通関(士)の知識を補助に使いたいのか、
通関士(確認済)をしつつ、ちょっと語学を使いたいのかで、
まるで違う。
中堅商社貿易事務ですが、どちらかというと事務の雑用全般みたいな扱いですね。
英語が中途半端に使える
所詮は物流ってことで
気のきついのは多い
どんな企業でもだけど、特に海貨系の物流は古くて時代遅れなやつが男も女も多い。
飲食や土方、陸運程じゃないけど。
商社もピンキリやし、仕入れてるものや売り先が古い会社だと結局海貨同様に変なやつ多い、印象。
>>850 AIRはAIRでクレイジーよ？
海貨も元が倉庫業なのか配送業なのか純粋に通関だけやってるかによるけど、
自分のいたところ（海貨）の通関は声を荒らげる人もいなくてすごく穏やかだった。
営業とかにはむかないけど、本当に穏やか。
海貨の会社は陰険な高齢ババアが次々新人いじめをしてたわ
なんか知らんが高齢の独身婆が多いから
キーキーしてる
財閥倉庫だが高齢の独身婆がフルエアロのR34で出勤してくる
デカい倉庫にいたことあるけどお局のババアがデカイワゴン車乗ってたわ
年いって何も使うことないと車買うんだなって
でかくない倉庫で、既婚だけど子供いない局も高級外車乗ってたわ。
あいつらの思考ほんと謎。
検査対応ある事務所は無理だろうけど、
大手(本社)はやってる。
手続き的には申し出くらい。
それより情報セキュリティと個人のネット環境構築のハードル高い。
火力発電関係とか珍しい求人でてるな
今30前後なら定年までぎりぎり逃げ切りできるのか・・？
エネルギー関係は落ち目。
この時期に求人募集してる時点で…
冷静に考えるとそうだなｗｗ
社員が逃げてったんだろうなあ。。
通関業者でも別の職種でもそうだけど、長く続けるには社風が自分とフィットしている
ことと、面接するときに周りの職場の雰囲気や様子をよく見ることが重要だな。
まず面接で嫌な予感がした場合はその直感は概ね当たるから。
経験上。俺も未経験で最初に就職した通関業者に面接に行った時、職場に一人だけ高圧的な
人間がいたけど、未経験で選んでられないから、とりあえず入社して結局そいつと喧嘩みたいな
感じになって1年たたず辞めたから。（１０ヶ月くらいかな）
>>871 マジでわかるわ。
面接で雰囲気悪い所は絶対だめ！
>>872 ちなみに今の会社は少なくとも通関部門
に関しては人間も穏やかな人が多くて
通関士登録も入社後すぐしてもらえたし
今そこに入社して６ヶ月経つがようやく
前会社で受けた精神的ダメージ
（人間不信、無気力）がようやく
回復してきたわ。給与は少し減ったが、
心の健康の方が１００倍大事だから。
まあ半年から1年が、普通の企業じゃね？
試用期間からとかだと早すぎだし、
3年とかだと長すぎ。
社員から搾取しようとしてるイメージしかない。
>>876 はなから通関士欲しいところなら未経験でも半年
自分がそうだった
こんなスレッドあったんですね。
通関業界以外に転職したけど会社の人達性格よくて地獄から天国ですわ。
通関課は穏やかな人が多かったんだけど他課の奴等がどいつもこいつもアレで酷く精神病みました。脳筋とヒステリーの巣窟。
大手に行けたら違ったのかもしれないけど募集要件ハードル高いし自分なりに苦労して取った資格だけど精神安定したしこれでよかった。
皆さん頑張って日本の貿易支えてくださいお元気で。
関空で働いています。
人間関係ホント狭いですね。
知り合いばかり。業界内転職おおいし。
成田も同じですか？
通関士の人でリストラにあった経験ある人いますか？
また、その後スムーズに転職できましたか？
貿易事務の求人だけど、強気だよね～
月給25万っていったら20代前半の給料だよね。それでTOEIC750以上って言ったら帰国子女ぐらいなもんだろｗ
輸入業務（貿易事務）
株式会社 ジャパンインポートシステム
ＴＯＥＩＣ750点以上、または同程度の英語力ある方
月給：25万円
25万としか書いてないのが怪しすぎ。
サビ残させる気か？
賞与の実績書いてないのは？
試用期間、1160円時給て笑
使い倒す気満々やね^ ^
>>884 ダメもとで受けてみたら？
株式会社 ジャパンインポートシステム
ＴＯＥＩＣ750点以上、または同程度の英語力ある方
PCスキル（エクセル、ワード必須）
ワインや洋酒に興味のある方
通関士、船積業務の経験があれば尚可
月給：25万円
採用される人物像としては、、
高校までボストンあたりで暮らしたバイリンガル。大学はさし当り上智ってとこか。
PCに明るく20代前半にして洋酒の蘊蓄もある。
通関士の経験もあり、かつては３Kと呼ばれた職種にも就いてたことがある。
親の年収はざっと3千万ってとこか。でも自分は月給25万でいい。
採用された人を拝んでみたい。
つか通関士じゃなくて貿易事務の募集やな。
通関士の仕事とは全く違うわ。
通関は確かに運輸業で兼業であることは多い。
貿易事務は商社やメーカーの海外部門がメインだからあまり運送業界とはいわない。
上にある求人は専門商社の貿易事務やな。
納期調整や仕入れの為の海外とのやりとりがメイン。
通関は煩雑な手続き多いから、通関業者から聞かれたときに知識あると円滑だから、尚可って程度。
国際物流業者は海外とやりとりするから広い意味では貿易事務。
まあ精々スケジュール確認くらいやね。
貿易事務の場合、通関は乙仲に丸投げだから通関士持ってても意味ない
通関士合格で貿易商社への就職に有利とか思うヤツ多いが、その発想は微妙にズレてる
昔は派遣の板に貿易事務スレがあったけど
最後のほうは現職派遣の書き込みより
未経験からの就職希望者の質問ばかりになって、
派遣のスレなのに自称個人事業主が横から口挟んで荒れてカオス状態になって過疎ってdat落ちしたw
未経験の人は貿易事務=通関と思ってる人や
>>896に書いてあるみたいな人や
英語使う仕事したいから貿易事務という認識で乙仲と商社メーカー側と乙仲船社NVOCC側の流れや繋がりがわかってないような人が多かった
>>896 面接で「へぇ～通関士持ってるんだ」と結構感心される。
メーカーや商社勤めでも乙仲から「えっ！通関士持ってるんですか？」とビビられる。
持ってて損はない。てかやっぱり有利だよ。
有利か不利かでいえば有利だけど。
貿易事務＝英語を使う 業界ではないことは間違いないよな、通関士って。
営業、デバン、通関、出荷までする何でも屋は…
まあ早く人生考えた方が良い。
管理職ならしがみつくしかないけど。
クソザコ物流株式会社に勤めてるけど通関士なんて持ってて当然みたいな雰囲気
日商簿記4級 10時間
危険物取扱者乙種第4類 40時間
日商簿記3級 50時間
東商福祉住環境コーディネーター3級 50時間
介護福祉士 50時間 （受験資格要）
国内旅行業務取扱主任者 75時間 （取得すれば残り2科目で一般が取れる）
初級システムアドミニストレータ 100時間 （情報処理技術者試験の利用者向け最下位資格）
東商福祉住環境コーディネーター2級 100時間
保育士 100時間 （受験資格要・短大専門卒等は無試験資格・通信制でもよい）
社会福祉士100時間 （受験資格要）
一般旅行業務取扱主任者 125時間 （国内持っていれば2科目免除）
ファイナンシャルプランニング2級技能士 200時間
管理業務主任 200時間 （宅建持ってれば＋100時間で取れる）
測量士補 200時間 （土地家屋調査士の2次試験免除以外は役に立たない・2年制専門卒者等は無試験資格）
日商簿記2級 300時間 （相性が合うか合わないかがハッキリしてる・いつでも需要がある）
第1種電気工事士 300時間
基本情報技術者 300時間 （情報処理技術者試験の技術者向け試験の最下位資格）
二級建築士 300時間 （受験資格がいるが偽造して受験がまかり通っている）
宅地建物取引主任者 350時間 （営業力次第で高収入・希少価値なし・法律系初学者向け）
通関士 350時間 （内容が特殊で業界人以外意味なし）
マンション管理士 450時間 （独占業務なし・建築基準法等難問奇問あり）
海事代理士 450時間 （実務上の価値は限りなく零に近い）
ソフトウェア開発技術者 500時間
システム監査技術者 500時間
上級システムアドミニストレータ 550時間
情報セキュリティアドミニストレータ 600時間
第3種電気主任技術者 600時間 （工場、ビル管理等需要が多い・簡単な定型業務で生活に必要な収入は確保できる）
テクニカルエンジニア・システム管理 625時間
テクニカルエンジニア・データベース 650時間
テクニカルエンジニア・ネットワーク 675時間
アプリケーションエンジニア 700時間
行政書士 700時間 （試験範囲が際限なく広い・受ける年によって難易度の差が激しい・他資格との連携で価値発揮）
日商簿記1級 800時間 （税理士への登竜門・適正がある）
プロジェクトマネージャ 800時間
システムアナリスト 1000時間
社会保険労務士 1200時間 （7人中1人しか顧問企業を持っていない・企業内社労士は依然価値あり）
テクニカルエンジニア・エンベデッドシステム 1500時間
中小企業診断士 1500時間 （適正によって時間差が大きい）
土地家屋調査士 1500時間 （これとは別に2次試験があるが免除を受けないとかなり難しい）
1級建築士 2000時間 （受験資格要）
不動産鑑定士 4500時間 （3次試験込みの設定・かっての文系三大国家資格の一つ、今は・・・）
税理士 6000時間 （科目合格制あり）
司法書士 6000時間 （難易度の割りに報われない・合格者の4割は登録せず）
公認会計士 7000時間 （3次試験込みの設定・科目合格制なし・H18年までに4倍増）
弁理士 7000時間 （理系院卒の研究実務者じゃないと合格しても意味なし）
司法試験 20000時間 （早ければ6000時間程度の合格者もいる数十年の浪人も珍しくない）
通関士あるに越したことはないが
英語ガチっといたほうがいいぞ
今は英語できるってかなり評価される
会社によっては当たり前みたいなとこもあるし
インボイスにinsurance chargeの価格書いときながらFOBで輸出申告しろって言ってくる荷主いるんだがこの業界ではよくいるのか？
結局、insurance chargeをhandling chargeに書き換えて申告したけどこれグレーすぎるだろ
>>905 例えばTOEIC750取るのに何千時間要る？
>>907 今何種類ある？分かってる荷主がどれだけいる？
通関士とって 通関関係に縛られるくらいなら
英語勉強して貿易の全体にかかわる仕事に携わったほうがいい
ま 向き不向きがあるが通関士の仕事って、、 税関に文句言われて
貿易の営業に文句言われて、 うまくいっても感謝されないむなしい仕事
通関行なら荷主がインコもわかってないなら教えてやるのも仕事のうち
タームズすら分からん商社やメーカー仕事とか地獄やな…
商社やけど海外メーカーにサンプル依頼して空で飛んでくるけど自分たちが何を持ってくるつもりかさえ把握してないことなんて日常茶飯事やで
大きなメーカーと仕事した時困ったのは実際の出荷担当と物流の部署みたいなのがあって言ってることがチグハグだった
後々に出荷担当がめちゃくちゃ言ってたらすぐ物流部に通報してくださいとか言ってたけど
全部正直に通報してると嫌われちゃって仕事やりにくくなるし…
輸出申告価格はたとえ付保してあってもFOBだろう？
しかも輸出者が税金払う訳じゃあるまいし、なぜケチつけてくるのか不明。
CIF価格にするのは輸入者(納税者)側の義務。
invoiceの建値がCIFであっても申告書の価格はFOBを記載せんといかん。
てか貿易やる会社なら基礎中の基礎じゃ？
許可書には両方載せるだろ
FOBに換算して申告するだけであって
insurance charge…
保険の手配だけ日本でして、保険料や危険負担は相手持ちって可能性は普通にあるよな。
保険のチャージだけ引いてFOBで申告したらダメなの？
>>918 そういうの過去にあったな。
InvoiceにはFOB価格しか書かれてない
のに下の方にinsurance chargeが
書かれていた。なんの保険なのかわからず
確認したら手配は日本でして保険料は
向こう負担ってやつだった。
insuranceっいう名目だけみて実態把握してない可能性。
>>906がやらかしたパターンか
通関だけやりたいけど、それやると給料下がるんだよあ
めんどくせえなあ
>>922 通関以外は何をやらされるの？
ドライバー？
>>923 おそらく
①内容点検
②他法令の申請業務（食品 植防など）
③通関後のトラック手配
④営業業務
⑤保税業務
こんなところだろう
特に①は肉体労働チックで夏はきつい。
大きいとこなら大体は通関部門とその他手配で綺麗に分けてるイメージだけどそうでもないのか？
規模もそうだが、支所かどうかもあるな。
人がいないと思い入れ
>>899みたいな何でも屋にならざるを得ない
勝ち組なのは税関とnaccs職員くらいだよな
他は大小関係なく負け組な職種
今は倉庫系の企業で通関部門にいて通関士として日々通関申告の日々だが
出勤するのと毎日会社の人間と顔を合わせるのが面倒。
在宅＋個人自営業で食ってく方法模索中。
アラフォーから可能なのは、輸入ビジネス？司法書士？
まだ何をしていいかわからない。
俺もゆくゆくは個人で食ってきたい
チキンだから食える状態を維持して会社勤めしたい
やっぱいつでも辞めれるぞって状態を保つのは精神的にも良い
通関だけじゃ厳しいよな
責任大きいくせに給料安いし
DHLやフェデックスがさっさと完全在宅始めてくれればいいのにな
今会社選びに悩んでるんだが
通関含めた輸出入業務全般やらされるらしいんだが通関だけじゃなく物流自体も学んどいたほうかいいかな
その会社は本社は部署がきっちり別れてるらしいけど俺が行くのは地方の営業所だから別れてないんだ
学ぶのは悪いことじゃないが、何でも屋はつらいぞ。
待遇良いなら別だが。
乙仲から1部上場荷主側企業へ転職、ただし年収1割ダウン
いく？
ありがとう。悩むわ。
>>939 営業と荷主に言われた通り申告書作るだけの現職の方が恐らく楽なんだわ。
飽き飽きしてはいるが。。
職種は？
一部上場へ転職なのに、年収ダウンてどうなんや。
これから伸びる業種ならまあええんやろうけど
>>942 通関業者みたいに残業で稼がないからじゃね！
上場に夢見てるのか
最初の給与水準イマイチなとこも多いぞ
賞与や福利厚生や昇給とかトータルでみたら中小に中々負けることはないだろうが
同じ職種で、仕事内容もほぼ同じという前提で、
①年収600万だけど、職場の人間関係がよくない。上司が高圧的。仕事がきつい。
②年収450万だけど、職場の雰囲気がよく、仕事もそこまできつくない。
としたら、②を選んだ方が人生トータルでみたらベターやで。
人生、金も大事だが、心身の健康の方がもっと大事だからな。
金よくても仕事のストレスが大きいと、その解消のために結局金を浪費するように
なるしな。
俺も乙仲からメーカーに移ったけど
環境は超絶ぬるくなったよ
年収下がったけど残業差し引いたらだからな
同じだけ残業したら普通に年収上がる
何より昇進制度や評価がしっかりしてるし
縦割りがキッチリしてるのであれもこれもやれとか誰の責任だとかそう言うこともなくて仕事しやすい
年齢次第やな。
たとえば40過ぎて600から450とかきつくね？
独り身なら楽勝だろうけど、家庭持ちは…
>>947 旦那一人の稼ぎでというのなら
600万でも辛いよ。
世帯年収800万はないと厳しい。
>>950 私も通関士業務やってるんですが
メーカーではどんな仕事してますか？
SCM関連の仕事とか
めっきり通関とは遠い仕事になった
今月、勤務日4日目ですでに残業13時間突破（泣）
皆さんも同じですか？
この業界高齢化激しいのか？
3社経験したけどどこも40歳以上しかいねえ
あっさり採用された。給料も過去最高。
今アマゾン忙しいんですね。
アマゾンって言ってもアマゾンではない。
要するに通販です。
地獄かな。まあいいです。
>>963 メインはエアとSP
新たに海上も始める為の募集に応募しました。
給与は面接で決まった。こちらからは過去数社の給与を言っただけ。
提示された金額で受けた。
経験者数名と資格保有未経験者数名を揃えている感じなので
なんとかやっていけそう。
ご愁傷様は、その通りかもです。
数か月後、感想をまた書きます。
以前零細でアマゾン2名しかいなくて辞めた経験あるけど
それよりは全然ましかな。
とにかく人員が必要。検査も内容点検も滅却も何でもありだから。
給料が大満足なので案外あたりを引いたかも。
>>964 963です。
コメントありがとう。
これからはSP通関士の需要が
増えるらしいし、なんか良さげだね。
人間関係も既に出来上がってる感じではないから
やりやすそう。
(๑و•̀ω•́)و 頑張れ！
SPではなく海上輸入です。
SP、エアだけだったのが、新たに海上輸入を始める会社です。
SPは興味はあるけどスピードがついていけない。
海上でもアマゾンは過酷だから覚悟は必要。
頑張れ！ ってありがとうございます。
嬉しいね。うん頑張ります。
営業担当者さん
新規の貨物を通関するのはいいんですが、せめて
貨物の詳細（画像、材質、用途、サイズ、製造工程、（あれば実績） ）
は揃えて持ってきて欲しいです・・・
座椅子とか棚とだけ書かれた指示書を持ってこられても
どの税番かはわかりません＿・・・・・
通関士の一日（俺）
東京：海上貨物
午前中 輸入申告
午後 輸出申告 ＆ 翌日申告分の書類チェックと作成 ＆ 予備申告
（たまに税関への書類提出）
夕方 雑務 翌日の書類チェックと作成
残業月２０時間〜３０時間
前のブラックな航空通関の事務所みたいにアホみたいに通関件数が多い上に14時までに
トラック手配しなきゃいけないとか内容点検とかで常にバタバタしてて心臓にも
悪い環境が抜け出せて本当によかった。昼飯もろくに取れなかった。あと、あそこの
事務所の人間とは２度と会いたくないし仕事もしたくない。性格悪すぎ。
人の悪口すぐ言うし、ちょっとしたことですぐキレるし。
SP通関士ですが申告件数は猛烈に多くて大変ですけど若い子が結構いて談笑できて楽しいですよ
乙中・港湾は薄給激務の典型。同じ世界なのに
海運と全然待遇が違う
>>975 港湾と比べたらAirはさらに待遇が悪いと思うよ。休み不規則だし。
>>976 airの方が明らかに給与安いよな
しかも夜勤あったり、シフト制だったり、、、
通関士証票って転職したらどうなるんだっけ？切り替えできたような気がするんだが
また1から写真撮って書類提出し直しか
>>982 むしろ乙仲の営業さんが病んでるのは見たことある。
若手も休職して３年以内に辞めたりとか
通関士の鬱病はまだ見たことがない
賞与なし、ベースアップもなし、税金間違えて申告したら自腹という会社にいました。
ちなみに40万自腹で関税立て替えた人がいました。
私もいつか同じ目に遭いそうだったので、水面下で転職活動をし、無事次が決まり退職
することができました。
誰か教えてください。
加工修繕後の再輸入、普通の再輸入にしても、前者なら加工修繕で輸出する書類、後者なら輸出時のインボイス、許可書があれば免税じゃないですか？
輸出時に税金の払い戻しをしていなければ、再輸入時の免税って消費税や地方消費税も免税になりますか？
(提出書類の箇所は少しはしょって書いてます)
>>985 大手どころか零細でも聞いたことない。怖すぎ
Small Packetの略では？
ところで、今アマゾンって販売価格からの逆算した価格も
示さないといけないのですね。
暫くしたら働き始めるのですが、アマゾンするの約1年振りなので
怖いですね。
今まで通関業者に通関依頼していた会社が自身で通関業始めるのですが
そういう会社結構チラホラ出てきています。
ステイホームとかで通販が盛況で忙しいのだそうです。
現在、26歳で貿易や税金とは全く関係ない国家一般職の出先で働いてる者です。
諸事情があって、神奈川県内でで働けたらと思っており、通関士資格を取得したいと考えています。
面接の時にちょっとでもアピールできそうなものは、Toeic980点、簿記2級で、大学生の時にとりました。国立の文系大卒です。
資格とかがあっても、やはり未経験だと派遣からスタートでしょうか？？探せば正社員で入れてくれるところってありますかね？？
26ならまだ地方公務員でもなんでも受けられるだろ
釣りかよ
税関職員だろ
悪いこと言わないから現職続けるといい
それか県庁市役所に転職、女性なら簡単に受かるだろう
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