東日本旅客鉄道、JR東日本ステーションサービスの中途採用スレです。
総合職もエリア職もどうぞ。
総合職もエリア職もどうぞ。
関東へ帰りたい
コロナがあろうと関係ない
JR東日本受けるよ
コロナがあろうと関係ない
JR東日本受けるよ
なんだかんだいってもJR東日本だよな
地元関東なのに地方の鉄道へ就職して後悔してるわ
今年は東受かって戻るつもり
今年は東受かって戻るつもり
コンサルによるとさらに採用減ってたとのこと
来年も厳しそうだ
来年も厳しそうだ
ゆうてまだ半年以上後でしょ募集かかるの
土木系統だけは入社やめとけよ
ホワイト企業のブラック部署だから
ホワイト企業のブラック部署だから
ほとんどみんなが駅乗務希望でしょ？
あげ
あげ
あげ
資本金以上の赤字計上見込みて、いよいよだな。
今年そもそも新卒も中途も採るのかね
中途はかなり人数絞るか下手すりゃゼロもありうるかもしれませんね
採用数去年の半減って今年の中途相当やばいな
貧乏くじ引いてしまったな
ついて無さ過ぎ
ついて無さ過ぎ
中途は160人かぁ
去年最終面接落とされたのが悔やまれる
去年最終面接落とされたのが悔やまれる
>>19
同じく
ただ、今年も受けるつもりではいるけど
ボーナスとか諸々悪化しそうだし様子見つつかな
同じく
ただ、今年も受けるつもりではいるけど
ボーナスとか諸々悪化しそうだし様子見つつかな
株価はだいぶ戻しつつあるな
内定貰ったけど質問ある？
意外と再応募する強者いるんだな
再応募は情報が残されてると言われるもんだが
再応募は情報が残されてると言われるもんだが
基本的に特殊な会社だからむしろ複数回チャレンジは他の会社より多いのでは？
過去スレから見てると皆さん優秀だなぁ。
2年前は書類選考落ち、前回も…
周りにも受けてる人がいて話聞くけどその人も4回ぐらい受けてるけどダメで、今回は他職場で受かった人がいると聞いた。いつか自分もなー…
2年前は書類選考落ち、前回も…
周りにも受けてる人がいて話聞くけどその人も4回ぐらい受けてるけどダメで、今回は他職場で受かった人がいると聞いた。いつか自分もなー…
中途で入れる鉄道会社の中で、東よりも恵まれた同業他社なんて存在しないぞ
それに東がダメというより、鉄道自体がオワコンだからね
本当に優秀なら他業種に行った方がいい
それに東がダメというより、鉄道自体がオワコンだからね
本当に優秀なら他業種に行った方がいい
>>27
過去スレ見ててみんな優秀だって感想になるのもどうかと思うけど、
書類で通らないなら企業研究と作文力足りてないんじゃない？
学歴職歴関係ない会社なんだし、そこできないときついでしょ
過去スレ見ててみんな優秀だって感想になるのもどうかと思うけど、
書類で通らないなら企業研究と作文力足りてないんじゃない？
学歴職歴関係ない会社なんだし、そこできないときついでしょ
JR東は儲かっても社員に還元無し。
コロナによる業績悪化でボーナス削減。
地震や大雨による設備修繕費が年々増。
未来無い会社に入社する奴おるん？
コロナによる業績悪化でボーナス削減。
地震や大雨による設備修繕費が年々増。
未来無い会社に入社する奴おるん？
今が底だ。
未来は成長一直線。
未来は成長一直線。
でも株価は戻してるし、これから乗客も少しずつ戻ってくるんじゃないか
少しずつって言っても本当に少しずつすぎるからなぁ
この株価の値上がりは業績と非連動だからね
マネーゲーム的に上がってるだけだから先行きは不透明
大学が来年度から通学授業増やす見込みくらいしか明るいニュースないんじゃないかな
ビジネス層はコロナ明けても在宅のボリューム増えるだろうから主力の短距離輸送収入は元に戻らない気がする
マネーゲーム的に上がってるだけだから先行きは不透明
大学が来年度から通学授業増やす見込みくらいしか明るいニュースないんじゃないかな
ビジネス層はコロナ明けても在宅のボリューム増えるだろうから主力の短距離輸送収入は元に戻らない気がする
関東大手私鉄で運転士だけど、今年度数人受かってたから俺も今年受けよう！
動免持ちって入社したら駅ちょっとやって運転士やらせてくれるのかな！？ちな大卒
動免持ちって入社したら駅ちょっとやって運転士やらせてくれるのかな！？ちな大卒
内定貰ったものの労働条件や給与面で家族に反対され泣く泣く辞退。その後コロナがやってきて「やっぱりこういう時はインフラのが安定してるよな。辞退しなきゃ良かった」と後悔してたけどその後に鉄道各社が赤字になってるというニュース。でもそうは言っても何やかんやで鉄道会社って強いと思ってる。回復するのは早いもんなー。
ここの会社の採用試験を毎年受けるのが趣味みたいなやつがよくいるよな
甲子園みたいに○年連続○回目の受験みたいなのよく聞く
甲子園みたいに○年連続○回目の受験みたいなのよく聞く
>>39地獄の見習いやるのは気が引けるけど学科全然受けるよ！
15両ならホーム始端100knくらいで高速新入ぶちかましたい（笑）
15両ならホーム始端100knくらいで高速新入ぶちかましたい（笑）
>>37
昔ここのスレに世話になって合格した入社10年未満選手だが、給与面や労働条件で反対されたなら後悔しなくていいと思うぞ
『泊まり勤務での体調不良・健康状態の変化(それが理由で辞める人間は殆どいないが)』
『月給手取りは最低レベル』
『楽だ楽だと言われているが決して楽ではない専門知識の嵐 』
だが6ヶ月分の賞与だけがそれらを全て吹き飛ばすだけの力を持っていたしトータルの年収面でも家やクルマ買ったり旅行行きまくれるくらいは稼げていた。
しかし6ヶ月分は無くなった上にその他諸々で給与面は大ダメージ。しかももう元に戻す気が無い会社。コロナ前までは本当に入社できて良かったと思っていたが、今は転職を考慮している。
昔ここのスレに世話になって合格した入社10年未満選手だが、給与面や労働条件で反対されたなら後悔しなくていいと思うぞ
『泊まり勤務での体調不良・健康状態の変化(それが理由で辞める人間は殆どいないが)』
『月給手取りは最低レベル』
『楽だ楽だと言われているが決して楽ではない専門知識の嵐 』
だが6ヶ月分の賞与だけがそれらを全て吹き飛ばすだけの力を持っていたしトータルの年収面でも家やクルマ買ったり旅行行きまくれるくらいは稼げていた。
しかし6ヶ月分は無くなった上にその他諸々で給与面は大ダメージ。しかももう元に戻す気が無い会社。コロナ前までは本当に入社できて良かったと思っていたが、今は転職を考慮している。
ザマアww
俺は4月から公務員だぜ。
俺は4月から公務員だぜ。
>>42
どんなきれい事を言おうとも、余程の金持ちでない限りは、最終的には金を稼ぐ為に働くわけだしな。
ないよりマシと言われそうだけど、仕事量が減らずに、昇給もボーナスだけが減らされたらモチベーションも保てなくなるよ。
どんなきれい事を言おうとも、余程の金持ちでない限りは、最終的には金を稼ぐ為に働くわけだしな。
ないよりマシと言われそうだけど、仕事量が減らずに、昇給もボーナスだけが減らされたらモチベーションも保てなくなるよ。
>>44
その実態を知らなければ何とも思わないのかもしれないけど、昇給が半額になった時点で生涯賃金に大きく影響してくるからね。
入る前からこれじゃ萎えるわ。
その実態を知らなければ何とも思わないのかもしれないけど、昇給が半額になった時点で生涯賃金に大きく影響してくるからね。
入る前からこれじゃ萎えるわ。
>>42
福利厚生等の微々たる改悪や悪手は年々あったがコロナで一気に推し進めらた
貴方も中途なら前職を(辞めようかな)(ここ危ないかな)と感じた瞬間があると思うが今まさにそんな状態
福利厚生等の微々たる改悪や悪手は年々あったがコロナで一気に推し進めらた
貴方も中途なら前職を(辞めようかな)(ここ危ないかな)と感じた瞬間があると思うが今まさにそんな状態
>>46
なるほど。そうなると唯一の魅力ってパスだと思うんだが、それすらも無くされたらたまったもんじゃないな。
これまでは同業他社と比べたらだいぶマシって言われてたけど、これからはブラック私鉄と同じくらいのレベルまで落ちるのかな。
なるほど。そうなると唯一の魅力ってパスだと思うんだが、それすらも無くされたらたまったもんじゃないな。
これまでは同業他社と比べたらだいぶマシって言われてたけど、これからはブラック私鉄と同じくらいのレベルまで落ちるのかな。
ふ〜り〜む〜けば京成〜
>>47
昇給額もボーナスも減ってもとには戻らんよ
とりあえず転職するのを前提にして考えておいた方が気持ち楽だよ
昇給額もボーナスも減ってもとには戻らんよ
とりあえず転職するのを前提にして考えておいた方が気持ち楽だよ
>>49
悲しいけどその通りかもね
本当にコロナが終わりの始まりだったと思う。会社としては変革変革と綺麗事にもなってない絵空事ほざくだけで、ここぞとばかりに社員の給与と待遇落とすチャンスなのは確定してるし
悲しいけどその通りかもね
本当にコロナが終わりの始まりだったと思う。会社としては変革変革と綺麗事にもなってない絵空事ほざくだけで、ここぞとばかりに社員の給与と待遇落とすチャンスなのは確定してるし
あと数年で国鉄採が定年を迎える。それと同時期に会社は人事改革に大ナタを振るうかもしれません。
それでも首都圏はともかく、地方の人なら地域の会社の待遇に比べてまだ良いと思う。
でも もう年齢制限も撤廃されたので、再来年まで応募様子見をしてもよいかもね。
今年の動向を見てから決めてもよいかも。インバンウンドは期待できないけど、その分国内旅行は増えるでしょう。
それでも首都圏はともかく、地方の人なら地域の会社の待遇に比べてまだ良いと思う。
でも もう年齢制限も撤廃されたので、再来年まで応募様子見をしてもよいかもね。
今年の動向を見てから決めてもよいかも。インバンウンドは期待できないけど、その分国内旅行は増えるでしょう。
私鉄で運転士やってるけど、東でMやってみたいが本当の志望動機（笑）新幹線も運転してみたいなー 中途からも運転士すぐなれるなら今年、中途受けたい。なれないならこのまま今の会社でMやってるわッ 大量退職で運転士不足懸念して他社から大量に動免持ち採ってるんしょ？？
免許持ちなら面接まではフリーパスでしょ！？（笑）
俺は東は仕事楽って聞いたなぁ。
うちの会社、運転士なのに拘束時間泊まりで24時間に迫る勢いなのあるよ（笑）
休日出勤もやりまくって年収20代後半で560万くらいだし…東は休日出勤も少なくて給料いいって聞くから転職したい。
俺は東は仕事楽って聞いたなぁ。
うちの会社、運転士なのに拘束時間泊まりで24時間に迫る勢いなのあるよ（笑）
休日出勤もやりまくって年収20代後半で560万くらいだし…東は休日出勤も少なくて給料いいって聞くから転職したい。
私鉄の運転士が転職してきたけど、普通に駅配属からだよ。
壁は無くなったけど中途から運転職への異動はまだ前例がないのが実情。
面接では無理とは言われないけど会社の風向き次第なのと溝は現状深いからね。
時給換算と労働条件比較したら東の方がやや良いかもしれないけど、これからは賞与に期待できないから今まで通りと思わない方がいい。
福利厚生も削られていく事を視野に入れるべき。
壁は無くなったけど中途から運転職への異動はまだ前例がないのが実情。
面接では無理とは言われないけど会社の風向き次第なのと溝は現状深いからね。
時給換算と労働条件比較したら東の方がやや良いかもしれないけど、これからは賞与に期待できないから今まで通りと思わない方がいい。
福利厚生も削られていく事を視野に入れるべき。
東行きたい
今後賞与はどの程度まで持ち直すんだろうねぇ
会社説明会と意見交換会の違い
とは
とは
>>59
前者は単なる説明会
後者は過去のみんしゅう見てると6月じゃないから名前ごまかした面接のようなものだと思う
前者は単なる説明会
後者は過去のみんしゅう見てると6月じゃないから名前ごまかした面接のようなものだと思う
コロナの影響だと思うが、びゅうプラザも3月31日で4店舗無くなったみたい。
びゅうプラザは来年3月までに全店舗閉鎖だよ
えっ！？結局中途採用から乗務員っていけるのかいけないのかわからんやん（笑）
地方からの志望者だけど、東日本区域では名ばかりの面接が始まったみたいだな。もう無理か
？
中途はまだ募集すら始まってないよ
中途はまだ募集すら始まってないよ
>>65
みんしゅうの投稿量からして総合とエリア併願して総合ダメだったけどエリア通った奴らが先に呼ばれてるんじゃないかと淡い期待持ってる
来週までに音沙汰なかったら望み薄かなとは思うが
みんしゅうの投稿量からして総合とエリア併願して総合ダメだったけどエリア通った奴らが先に呼ばれてるんじゃないかと淡い期待持ってる
来週までに音沙汰なかったら望み薄かなとは思うが
>>67
1回目エリアで出してるし、来週ぐらいまでには何か欲しいな。
去年までの情報は参考にならんだろうから辛いや
1回目エリアで出してるし、来週ぐらいまでには何か欲しいな。
去年までの情報は参考にならんだろうから辛いや
新卒は就職板でスレ立ててやれよ
ここは中途採用のスレだ
ここは中途採用のスレだ
【ﾜｯﾁｮｲ】経理への転職を目指すスレ【21期目】
みんしゅうみてたら第二新卒で受けて落ちたけど、その年に中途受けて内定もらった強者がいるのか
でも中途なんて同業同職種じゃないと不利だよな
でも中途なんて同業同職種じゃないと不利だよな
>>74
そうなんだ
落ちた人間の個人情報を持っていてもしかたないし、新卒と中途じゃ土俵が違うから触れられないってことかな
俺は未経験だからそんな簡単にうまくいかないだろうけど参考になった、ありがとう
そうなんだ
落ちた人間の個人情報を持っていてもしかたないし、新卒と中途じゃ土俵が違うから触れられないってことかな
俺は未経験だからそんな簡単にうまくいかないだろうけど参考になった、ありがとう
>>75
恐らく選考の度に個人情報は消していると思われ。
中途の同期はむしろ異業種の人が多い印象で、同業の比率はそんなに高くない印象。
諦めず頑張れ！
恐らく選考の度に個人情報は消していると思われ。
中途の同期はむしろ異業種の人が多い印象で、同業の比率はそんなに高くない印象。
諦めず頑張れ！
これからは東海の下請けみたいにコルセン配属が増えるのかな
https://imgur.com/nwxq7Mf
https://imgur.com/0PIolSS
https://imgur.com/w91LiY7
https://imgur.com/2EQjKAt
https://imgur.com/rtUxsKm
車内で乗客に暴行を加えていた男
知っている方がいましたら情報提供願います。
・座っていた乗客に近づき持っていたカバンを横向きにしてたたく
・乗客の足にカバンを置き続ける
・カバンで乗客の足をゴルフスイングのように殴り怪我を負わせる
・「お前もっと深く座れや！！」
・「深く座れー、深く座れー、」
・乗客はそれ以上深く座りようがないので席を離れる
特徴
赤いイヤフォン
体格太め
国分寺駅で下車
https://imgur.com/0PIolSS
https://imgur.com/w91LiY7
https://imgur.com/2EQjKAt
https://imgur.com/rtUxsKm
車内で乗客に暴行を加えていた男
知っている方がいましたら情報提供願います。
・座っていた乗客に近づき持っていたカバンを横向きにしてたたく
・乗客の足にカバンを置き続ける
・カバンで乗客の足をゴルフスイングのように殴り怪我を負わせる
・「お前もっと深く座れや！！」
・「深く座れー、深く座れー、」
・乗客はそれ以上深く座りようがないので席を離れる
特徴
赤いイヤフォン
体格太め
国分寺駅で下車
ここ落ちて第二新卒で受けようと思ってる22卒です
厳しいですかね？
厳しいですかね？
地方住みなんですけど、適性検査B受験するのに交通費は支給されないでしょうか
されない
とんでもない赤字計上でボーナス絶望的だな。入らなくてよかった。
日本一大赤字に輝きましたからね
今年は志願者の鉄オタ率爆上げしそう
今年は志願者の鉄オタ率爆上げしそう
JR東日本のホームページ見て2021年度の募集は終了したって書いてあったんですが、もう中途募集って終わった感じですか？？
>>87
すみません。普通に変な質問してました。
2022年度入社の選考はまだ始まってないということですかね？
すみません。普通に変な質問してました。
2022年度入社の選考はまだ始まってないということですかね？
今年は採用かなり絞られてるよなぁタイミングが悪すぎる
やっぱり中途でも若い方が受かりやすかったりすんのかね
やっぱり中途でも若い方が受かりやすかったりすんのかね
そりゃ能力同じなら若い方取るに決まってる
高齢なら経験でアピールしよう
特に鉄道経験長ければ最終までは必ず行けるからな
特に鉄道経験長ければ最終までは必ず行けるからな
年齢層が上になると他社での鉄道経験よりも異業種のマネジメント経験の方が重宝がられる
今年の面接の日程って去年の感じと変わるのかな？
あ、エントリー開始してたんだ
今何人くらい？
今何人くらい？
あれはエントリーじゃなくて、ただマイページを作る作業だよ
とはいえ住所、学歴、職歴入力欄あるらしいけどね
エントリー開始は8月
初日で既に100人越えてるらしいから、もう1000人は越えてるんじゃない？
とはいえ住所、学歴、職歴入力欄あるらしいけどね
エントリー開始は8月
初日で既に100人越えてるらしいから、もう1000人は越えてるんじゃない？
IDは通し番号
試験内容に論文はありますか？
>>101
3.7ヶ月+10万要求してる組合もあるぞ。
https://doro-chiba.org/nikkan/タブレット端末交換作業-「業務時間内で行う」と/
3.7ヶ月+10万要求してる組合もあるぞ。
https://doro-chiba.org/nikkan/タブレット端末交換作業-「業務時間内で行う」と/
JESS募集開始
三鷹の構内運転士募集も気になる
現職底辺小売だけどここ入れるんですかね？
はいもちろんです
駅員さんって楽なイメージあるけどどうなんだろ
ノルマ、プロジェクト、社内調整なんかで悩むことは無いよね
ノルマ、プロジェクト、社内調整なんかで悩むことは無いよね
配属先の駅によっては大変のようですよね。仕事自体は慣れれば楽だと思いますが、やる気のある方はあまりおすすめできないかもです。年功序列が色濃く残ってますし、嫌になっても潰しが効きません。
>>107
入ってしばらくは現場かもしれないけど将来的には現場じゃなくなってその3つは避けられなさそう
そして楽って言い方はどうだろう
酔っぱらいをはじめとする面倒な客、急病人や事故の対応もあるから楽、と一言で片付けるのは違うかなって思ってる
異業種からここ狙ってるから完全に個人的意見だけど
入ってしばらくは現場かもしれないけど将来的には現場じゃなくなってその3つは避けられなさそう
そして楽って言い方はどうだろう
酔っぱらいをはじめとする面倒な客、急病人や事故の対応もあるから楽、と一言で片付けるのは違うかなって思ってる
異業種からここ狙ってるから完全に個人的意見だけど
>>110
社内調整でしんどいって気持ちはわかるよ
そっちの比率が下がる代わりに肉体的な負担が大きくなると認識しとけばいいかなって思ってる
社内調整でしんどいって気持ちはわかるよ
そっちの比率が下がる代わりに肉体的な負担が大きくなると認識しとけばいいかなって思ってる
>>107
嫁が元駅員だけど慢性的な睡眠不足、睡眠リズムの崩れからくる体調不良、酔客、DQN客、老害の対応などで心身ともに疲れきってる様子だった
休みも自由に設定できないからプライベートも予定立てにくいし
車掌になりたくて頑張ってたけど結局辞めて転職して今は年収上がって生き生きしてる
嫁が元駅員だけど慢性的な睡眠不足、睡眠リズムの崩れからくる体調不良、酔客、DQN客、老害の対応などで心身ともに疲れきってる様子だった
休みも自由に設定できないからプライベートも予定立てにくいし
車掌になりたくて頑張ってたけど結局辞めて転職して今は年収上がって生き生きしてる
>>111
夜勤もあるしそれに対応できない人だったら耐えられないよね
こればっかりはやってみないと適正わかんないよなあ
夜勤もあるしそれに対応できない人だったら耐えられないよね
こればっかりはやってみないと適正わかんないよなあ
>>112
女性駅員はやっぱり舐められるというか強く言われやすいのかな、日本語通じない人間相手にするのってやっぱ相当ストレスだよね…
女性駅員はやっぱり舐められるというか強く言われやすいのかな、日本語通じない人間相手にするのってやっぱ相当ストレスだよね…
俺から言わせれば、客や生活リズムなんて適当に回して置けばなんとかなる
本当に辛いのは配属ガチャでヤバい奴がいるとこに配属される時
嫌な奴と同じとこに配属になったときの職場の人間関係が一番辛い
本当に辛いのは配属ガチャでヤバい奴がいるとこに配属される時
嫌な奴と同じとこに配属になったときの職場の人間関係が一番辛い
そんなのはJRに限ったことじゃねえだろw
公務員なんかのほうがよっぽど基地が多い。
公務員なんかのほうがよっぽど基地が多い。
鉄道は24時間一緒にいるわけだから、日勤で帰る公務員なんかとは違う
24時間そいつとずっと同じ場所にいるわけじゃないけど、それでも泊り勤務終わるまでは顔は合わせるわけで、
パワハラ対象にされたときは地獄
24時間そいつとずっと同じ場所にいるわけじゃないけど、それでも泊り勤務終わるまでは顔は合わせるわけで、
パワハラ対象にされたときは地獄
うおおぉ無理や
せやろか
今年は去年より採用スケジュール遅いな
内定まで残れるとして少なくとも12月、何なら1月までかかるのかな
内定まで残れるとして少なくとも12月、何なら1月までかかるのかな
新卒は今内定ラッシュみたいだね
34歳だけど応募してみようかな
みなさんはおいくつですか？
みなさんはおいくつですか？
19です
23
いやいや、社会人経験ない奴は新卒、第二新卒枠で受けろよ
中途のほうが激戦なのに
中途のほうが激戦なのに
中途採用ってそんな若い人も取るんか
むしろ若い方が圧倒的有利やで
若くても高卒で社会人歴2年以上ないと受からないよ
若いのは新卒枠で十分だからね
若いのは新卒枠で十分だからね
ギリギリ第二新卒でいける歳なのに結局迷って応募しなかった…失敗。
中途受けてみるけど無理だろうなぁ
中途受けてみるけど無理だろうなぁ
第二新卒でも年増なら中途のほうがいいのかなとも思うところがある
今年は倍率どのくらいだろうか
平年は駅員で30倍率、なんて記事もあるけど信憑性あるのかないのかもわからん
平年は駅員で30倍率、なんて記事もあるけど信憑性あるのかないのかもわからん
>>131
例年でも30倍じゃ全然効かないと思う
駅員希望じゃなかったけど去年最終行ったとき
人の多さにびっくりした
例年でも30倍じゃ全然効かないと思う
駅員希望じゃなかったけど去年最終行ったとき
人の多さにびっくりした
夏のボーナスが２倍になったね。
JRの基本給は低いからボーナスでなんとかなっていたのに、ボーナスまで下がったら
入る価値なくないか？
しかも副業まで容認しているし、全日空の二の舞になりそうな気がする。
JRの基本給は低いからボーナスでなんとかなっていたのに、ボーナスまで下がったら
入る価値なくないか？
しかも副業まで容認しているし、全日空の二の舞になりそうな気がする。
ここの基本給は鉄道業界ではかなり高い方だぞ
しかし2ヶ月でも多過ぎる
あんな赤字出したら茄子ゼロでもおかしくない
なんてホワイト企業なんや
しかし2ヶ月でも多過ぎる
あんな赤字出したら茄子ゼロでもおかしくない
なんてホワイト企業なんや
それなのに組合は少な過ぎると発狂
頭のいかれた連中よ
頭のいかれた連中よ
>>137
基本給の話でしょ？
年収なら当然東急京王のほうが高くなる
私鉄は残業地獄だからね
基本給だけなら東日本のほうが高くなる
それに東日本より赤字少ないANAは夏冬合わせてゼロ回答だぞ？
2ヶ月回答って平時の私鉄の夏茄子とほぼ同じじゃん
これに反対するって今までどんだけ贅沢してきたんだ東日本さんよ
基本給の話でしょ？
年収なら当然東急京王のほうが高くなる
私鉄は残業地獄だからね
基本給だけなら東日本のほうが高くなる
それに東日本より赤字少ないANAは夏冬合わせてゼロ回答だぞ？
2ヶ月回答って平時の私鉄の夏茄子とほぼ同じじゃん
これに反対するって今までどんだけ贅沢してきたんだ東日本さんよ
>>140
JRは残業が少ないと思ってるお花畑さん笑
基本給ならJRの方が高いというエビデンス示せよ。
JRは現業は残業ないが、本社支社は残業の嵐でブラックだよ。
しかも、36協定で年間280時間しか残業がつけられないから、Suicaで打刻してから職場に戻って仕事をしているんだぞ。
JRの社員が必死こいてステマしてるのがバレバレだぞ。
あと、俺はJRに限らず鉄道会社は斜陽だからやめた方がいいと書いた。私鉄を勧めるつもりはない。
JRは残業が少ないと思ってるお花畑さん笑
基本給ならJRの方が高いというエビデンス示せよ。
JRは現業は残業ないが、本社支社は残業の嵐でブラックだよ。
しかも、36協定で年間280時間しか残業がつけられないから、Suicaで打刻してから職場に戻って仕事をしているんだぞ。
JRの社員が必死こいてステマしてるのがバレバレだぞ。
あと、俺はJRに限らず鉄道会社は斜陽だからやめた方がいいと書いた。私鉄を勧めるつもりはない。
祈られてアンチと化した人か
転職する気ないのにこのスレずっと居るとか狂気でしか無いだろ
ところで、JRの方が私鉄よりも基本給が高いエビデンスを示してよ。
ここって面接一回しかないってマジ？そんなわけないよね
>>147
なんで現役社員がここにいるの？
かく言う俺も元JR社員だけどね。
コロナ前は夏冬合わせて6倍くらいボーナスもらってた
けど、今は夏冬合わせても4.5倍行くか行かないかだろ。
給与の2倍くらい減らされて、ボーナスで住宅ローンを
払っている人はやりくりできなくならないか？
なんで現役社員がここにいるの？
かく言う俺も元JR社員だけどね。
コロナ前は夏冬合わせて6倍くらいボーナスもらってた
けど、今は夏冬合わせても4.5倍行くか行かないかだろ。
給与の2倍くらい減らされて、ボーナスで住宅ローンを
払っている人はやりくりできなくならないか？
運車系は私鉄と比べたらまだマシかもしれないが、
それ以外の主管部は特に本社支社はブラックの極み
だぞ。組合に入っていない奴は、会社の言いなりだ
しね。
JRの組合は異常だけど、組合は必要だと思うよ。
それ以外の主管部は特に本社支社はブラックの極み
だぞ。組合に入っていない奴は、会社の言いなりだ
しね。
JRの組合は異常だけど、組合は必要だと思うよ。
>>149
特に理由は無いけどここには世話になったからたまに見てるよ。
ボーナス6ヶ月支給されてた頃には戻らないだろうねぇ。
私鉄より労働環境も手当とかも諸々充実してるし俺は転職して正解だったと思ってる。
確かにこれから入るのはオススメしないが。
特に理由は無いけどここには世話になったからたまに見てるよ。
ボーナス6ヶ月支給されてた頃には戻らないだろうねぇ。
私鉄より労働環境も手当とかも諸々充実してるし俺は転職して正解だったと思ってる。
確かにこれから入るのはオススメしないが。
やっぱりJR社員って、世間とはかけ離れてるな
労組も元動労だからな
深澤社長からどんどん改革されるといいさ
労組も元動労だからな
深澤社長からどんどん改革されるといいさ
JR辞めて転職したら給与が上がったのは良いが、魔法のSuicaがなくなったことが
何気に不便になった。
社員のときは駅中をスルーしてショートカットできていたけど、今はできないもんな。
トイレも改札中にしかないから、用を足すのも不便になった。
何気に不便になった。
社員のときは駅中をスルーしてショートカットできていたけど、今はできないもんな。
トイレも改札中にしかないから、用を足すのも不便になった。
こいつもJRに未練があるからここ来てネガキャンしてるんだろう
聞いたこともない会社で残業地獄で給料がJR時代より上がったのがせめてもの救いなんだろう
聞いたこともない会社で残業地獄で給料がJR時代より上がったのがせめてもの救いなんだろう
JESSから中途で本体ってあり得るんか？
>>148
去年は2回だったよー。
1次→spi＆書類
2次→web面接
最終→面接＆健康診断
ってな感じ。
去年は2回だったよー。
1次→spi＆書類
2次→web面接
最終→面接＆健康診断
ってな感じ。
健康診断とな！？
そんな驚くようなことかw
去年最後まで行ったけど20代後半から30代前半の人が多かったイメージ。
40代もいた。20代前半の若者はほとんどいなかったなー。
40代もいた。20代前半の若者はほとんどいなかったなー。
だって職歴1、2年じゃ中途の意味ないだろJK
新卒、第二新卒枠で十分って何度も書かれてるだろ
新卒、第二新卒枠で十分って何度も書かれてるだろ
現職jessから本体は絶対無理って言われてるね
今までも一人もいない
途中他社挟めばokなのかはわからないが、エントリーする時に、今までJR東グループで働いたことあるか？っていう質問項目がある
こんなどうでもいい項目があるのを考えると、他社挟んでも排除されることを意味するんじゃないかと思う
今までも一人もいない
途中他社挟めばokなのかはわからないが、エントリーする時に、今までJR東グループで働いたことあるか？っていう質問項目がある
こんなどうでもいい項目があるのを考えると、他社挟んでも排除されることを意味するんじゃないかと思う
首都圏が一番倍率高いんかな
水戸は低くあってくれ
水戸は低くあってくれ
今年受けようと思ってます
今日は最終までいけたんですが、
連続2年でも申し込んで大丈夫ですよね？
今日は最終までいけたんですが、
連続2年でも申し込んで大丈夫ですよね？
数回目チャレンジで受かった人って多いんですか？
>>171
統計がある訳じゃないから割合的に多いか少ないから知らんが身の回りには居た
ただ新たに資格取ったり現職で経験積んだりして5年後しとかだね
オレも昨年最終まで行ったけど何も変わらず一年経ってまた受けてもお前さんもオレも落ちるんじゃね？
統計がある訳じゃないから割合的に多いか少ないから知らんが身の回りには居た
ただ新たに資格取ったり現職で経験積んだりして5年後しとかだね
オレも昨年最終まで行ったけど何も変わらず一年経ってまた受けてもお前さんもオレも落ちるんじゃね？
×5年後し
○5年越し
○5年越し
JR東って年収400万の手当2ヶ月と年収1000万の手当ゼロの違いも分からない知恵遅れが入る会社だよな。
年収1000万は総合職と運行乗務職だけで、多数派の客室乗務員はJR現業とほぼ同じ年収だぞww
まじかーやべぇな
test
やっぱ中途って難易度高いんやなあ
去年第二新卒1年目で受けたけど書類で落ちたなぁ
ここの対策って何すればええの
SPIしかないよね
SPIしかないよね
>>176
1,000万超えるのは課長以上の管理職に就いてから。
総合職採用でもヒラ社員は安月給だよ。
1,000万超えるのは課長以上の管理職に就いてから。
総合職採用でもヒラ社員は安月給だよ。
>>172
なるほどありがとうございます！
資格ってなんか関連するのあるんですっけ？
172さんは数年後うけるの考えてるんですか？
なるほどありがとうございます！
資格ってなんか関連するのあるんですっけ？
172さんは数年後うけるの考えてるんですか？
>>183
5年越しで採用された知り合いは技術職志望なので関連する資格は
たくさんありますし独学で資格取得してましたね
オレは技術事務と不動産用地管理を志望してたので駅員の事はあまりわかりません
鉄道にも全く疎いですし
5年越しで採用された知り合いは技術職志望なので関連する資格は
たくさんありますし独学で資格取得してましたね
オレは技術事務と不動産用地管理を志望してたので駅員の事はあまりわかりません
鉄道にも全く疎いですし
>>183
今年も受けようかと思ってますけど昨年最終面接落ちしてから転職してしまったので落ちるでしょうね…
今年も受けようかと思ってますけど昨年最終面接落ちしてから転職してしまったので落ちるでしょうね…
別に大丈夫だよ
本気であることが向こうに伝わればね
何年もここ見てるけど、毎年「去年落ちたけど今年受かった」って人いるから去年落ちた人も頑張ったほうがいい
本気であることが向こうに伝わればね
何年もここ見てるけど、毎年「去年落ちたけど今年受かった」って人いるから去年落ちた人も頑張ったほうがいい
今年受験するからよろしくね〜
−
【昭和天皇】
●「伊藤忠」の歴史について
<出典> https://ja.wikipedia.org/wiki/瀬島龍三
「「瀬島龍三」氏（1911年−2007年）は、日本の（元）陸軍軍人、実業家。
太平洋戦争のほとんどの期間を「参謀本部」部員（作戦課、「大本営参謀」）として務めた。
戦後は「伊藤忠商事」会長、「中曽根元首相の顧問」など多くの要職に就任し、政治経済界に大きな影響力を持ち、「昭和の参謀」と呼ばれた。
「財団法人太平洋戦争戦没者慰霊協会」名誉会長、「日本会議」顧問、等を歴任した。」
（１）「生涯」
＊「太平洋戦争時」
「1939年11月、参謀本部幕僚附（作戦課）に補され、開戦前は対ソ作戦を担当。
太平洋戦争の開戦後は「太平洋方面における作戦」を担当。1945年7月に「関東軍参謀」に転じるまで同職にあって、「多くの作戦命令を起案した」。」
「終戦後、ソ連のシベリアへ11年間抑留される。」
＊「伊藤忠商事時代」
「1956年、シベリア抑留から帰還し、1958年に伊藤忠商事に入社。
1960年、「航空機部長」になる。1961年には「業務本部長」に抜擢され、翌1962年に「取締役業務本部長」、半年後に「常務」となる。
1968年以降、「専務」、「副社長」、「副会長」、「会長」、「相談役」、「特別顧問」を歴任。」
「1981年、「鈴木善幸首相」らの推薦・「中曽根康弘」氏から依頼を受け、「第二次臨時行政調査会」委員に就く。「中曽根政権（1982年−1987年）のブレーン」として、政財界に影響力を持った。」
−
（２）「昭和天皇との関係 （戦後）」
「田中清玄氏は入江侍従長から直接聞いた話として、「昭和天皇」の発言を自著に記している。」
（昭和天皇）「先の大戦において私の命令だというので、戦線の第一線に立って戦った将兵達を咎めるわけにはいかない。しかし許しがたいのは、この戦争を計画し、開戦を促し、全部に渡ってそれを行い、なおかつ 『 敗戦の後も引き続き日本の国家権力の有力な立場にあって、指導的役割を果たし戦争責任の回避を行っている者である。瀬島のような者がそれだ 』。」
−
【昭和天皇】
●「伊藤忠」の歴史について
<出典> https://ja.wikipedia.org/wiki/瀬島龍三
「「瀬島龍三」氏（1911年−2007年）は、日本の（元）陸軍軍人、実業家。
太平洋戦争のほとんどの期間を「参謀本部」部員（作戦課、「大本営参謀」）として務めた。
戦後は「伊藤忠商事」会長、「中曽根元首相の顧問」など多くの要職に就任し、政治経済界に大きな影響力を持ち、「昭和の参謀」と呼ばれた。
「財団法人太平洋戦争戦没者慰霊協会」名誉会長、「日本会議」顧問、等を歴任した。」
（１）「生涯」
＊「太平洋戦争時」
「1939年11月、参謀本部幕僚附（作戦課）に補され、開戦前は対ソ作戦を担当。
太平洋戦争の開戦後は「太平洋方面における作戦」を担当。1945年7月に「関東軍参謀」に転じるまで同職にあって、「多くの作戦命令を起案した」。」
「終戦後、ソ連のシベリアへ11年間抑留される。」
＊「伊藤忠商事時代」
「1956年、シベリア抑留から帰還し、1958年に伊藤忠商事に入社。
1960年、「航空機部長」になる。1961年には「業務本部長」に抜擢され、翌1962年に「取締役業務本部長」、半年後に「常務」となる。
1968年以降、「専務」、「副社長」、「副会長」、「会長」、「相談役」、「特別顧問」を歴任。」
「1981年、「鈴木善幸首相」らの推薦・「中曽根康弘」氏から依頼を受け、「第二次臨時行政調査会」委員に就く。「中曽根政権（1982年−1987年）のブレーン」として、政財界に影響力を持った。」
−
（２）「昭和天皇との関係 （戦後）」
「田中清玄氏は入江侍従長から直接聞いた話として、「昭和天皇」の発言を自著に記している。」
（昭和天皇）「先の大戦において私の命令だというので、戦線の第一線に立って戦った将兵達を咎めるわけにはいかない。しかし許しがたいのは、この戦争を計画し、開戦を促し、全部に渡ってそれを行い、なおかつ 『 敗戦の後も引き続き日本の国家権力の有力な立場にあって、指導的役割を果たし戦争責任の回避を行っている者である。瀬島のような者がそれだ 』。」
−
今年初めて中途採用受けてみようと思います。
高卒5年目の同業他社からでは厳しいでしょうか？
高卒5年目の同業他社からでは厳しいでしょうか？
全然厳しくない
すみません、jessのwebテストって、spiですか？玉手箱ですか？
玉手箱ですよ
都営ワイ、ニッコリ
>>195
都営の中途受けようとしたが１次試験日が勤務で受けれんかったわ。来年年齢ギリギリだけど受けようかな
都営の中途受けようとしたが１次試験日が勤務で受けれんかったわ。来年年齢ギリギリだけど受けようかな
jessから通過連絡きた人いる？
ここの中途採用は最低何歳から採用されますか？
2022年度入社は今年の8月から試験開始みたいだけど試験内容ってどんなの？
健康診断もあるぞよ！
むしろ健康診断と適性試験の方が重要だぞ
出戻りでも受かってる方っているんですか？
年収予想サイト（2021年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
https://yosoku2021.page.link/Eit5
高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功！
https://tensyoku.page.link/tobR
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高卒30代の職歴ボロボロでホワイト企業に転職成功！
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jessから通過連絡来ました
俺にも通過メール来てるから、まだ来てない人は明日お祈りかもね
そもそもなんでJESSはJR系子会社の専用スレがあるのにJR本体と一緒のスレなのよ
わけてほしいわ
わけてほしいわ
この板にはそんなスレはないよ
関係ないなら黙ってればいいだけのこと
関係ないなら黙ってればいいだけのこと
関係ないんだからスレ分けたらいい
本体社員だってjessの制服着て仕事してるのはたくさんいるんだし別にいいだろ
数年後は全ての駅がjess
数年後は全ての駅がjess
書類通過連絡早くしろ
書類で落ちた。つーか書類で落とすなや
俺も落ちたおっおっお
テスト受けた人どうでした？
明日の夜やる予定
鉄道のテストなんてあんまできなきても通過できるよ
一部を除いて
鉄道のテストなんてあんまできなきても通過できるよ
一部を除いて
jessからwebテスト通過連絡来ましたね
来ました！今週木曜面接です
通っていたけど全て出勤日だった・・・
構内運転士の筆記試験よりもJESSのWEB試験の方があきらかに出来が悪かったはずなのに
前者落ちて後者通過してWEB面接の案内きたわ
そんなに違うものなのか
前者落ちて後者通過してWEB面接の案内きたわ
そんなに違うものなのか
別のスレで深川飯食ってきた人？
そりゃ採用人数の差だろう
個人的には非言語は簡単だったが、言語がかなり難しかった
そりゃ採用人数の差だろう
個人的には非言語は簡単だったが、言語がかなり難しかった
>>223
そりゃjessにはクレペリンがないからね 君は運転適性がないということで落とされてる
そりゃjessにはクレペリンがないからね 君は運転適性がないということで落とされてる
面接手応え無し笑
>>227
そうだよ 今まで鉄道会社何社落とされてきた？ 理由はただ一つ運転適性がないからだよ こればかりは仕方がない
そうだよ 今まで鉄道会社何社落とされてきた？ 理由はただ一つ運転適性がないからだよ こればかりは仕方がない
それはあまりに適当すぎる
構内運転士なんて採用しても1から3名程度だし、SPIのボーダーが上がってることも有り得る
構内運転士の筆記がクレペンだけなら運転適性の問題かもしれないけど、クレペリンの線形なんていくらでも対策できるから、過度な知的欠陥でもなければ適性なんてなんとでもなる
構内運転士なんて採用しても1から3名程度だし、SPIのボーダーが上がってることも有り得る
構内運転士の筆記がクレペンだけなら運転適性の問題かもしれないけど、クレペリンの線形なんていくらでも対策できるから、過度な知的欠陥でもなければ適性なんてなんとでもなる
>>229
総合職はまだしも現業はSPIなんて3割とれればなんの問題はないぞw クレペリンがダメな人にあなたには適性がありませんなんていえないから建前上落とす理由作りにやってるのがSPI
総合職はまだしも現業はSPIなんて3割とれればなんの問題はないぞw クレペリンがダメな人にあなたには適性がありませんなんていえないから建前上落とす理由作りにやってるのがSPI
スーツ君もクレペリンでJR東日本落ちたと言ってたな
彼曰くあれは運転適性、広くいえば集中力を確かめるテストらしい
だから解いた数が列によってバラバラだったら注意散漫で運転士を任せられないみたい
彼曰くあれは運転適性、広くいえば集中力を確かめるテストらしい
だから解いた数が列によってバラバラだったら注意散漫で運転士を任せられないみたい
中央線なんちゃらってゴミみたいな子会社書類で落ちたわ(笑)
私鉄で遺失物横領して退職した奴が1年後ぐらいに本体入ってて笑ったわ。真面目にやってた俺は子会社書類落ちか？
なんだかんだで最終面接の案内来てたわ。
今日でjessはweb面接の日程はほぼ終了だけど、どうどった？
自分は相手の反応悪くてもうだめかもしれんわ。
自分は相手の反応悪くてもうだめかもしれんわ。
駅の多目的トイレで受けたのにｗ
しかも鍵閉め忘れて面接途中に人が入って来て慌てて締めたのに最終面接の案内きたｗ
このまま受かるかもしれんｗ
しかも鍵閉め忘れて面接途中に人が入って来て慌てて締めたのに最終面接の案内きたｗ
このまま受かるかもしれんｗ
jessは書類、webテストは通過者は全員一斉送信してたけど、今回は個別に結果送ってるの？
他の人はどう？
多目的トイレはさすがに嘘だろうけど
他の人はどう？
多目的トイレはさすがに嘘だろうけど
今回もWeb面接と同じアドレスで来たから一斉送信なのかな。
いつ頃来た？
俺も既に来てるけど、多目的トイレとか釣り書き込みあるから控えてた
俺も既に来てるけど、多目的トイレとか釣り書き込みあるから控えてた
>>241
自分は火曜でした
月曜はまだWEB面接日程に入ってますな
WEB面接と最終は個別連絡かな
自分は火曜でした
月曜はまだWEB面接日程に入ってますな
WEB面接と最終は個別連絡かな
例年web面接と最終面接は合格者のみ翌日連絡
つまり最終面接の翌日に連絡なかったら即アウトか
本体みたいに1か月近く待たされるよりはいいけど、怖いわ
過去スレ見ると、例年だとお祈りスルーだったのがお祈りメール通知に変更になったみたいだね
本体みたいに1か月近く待たされるよりはいいけど、怖いわ
過去スレ見ると、例年だとお祈りスルーだったのがお祈りメール通知に変更になったみたいだね
東本体の来年度の採用数見てるとエリア職は駅乗観光開発採らないパターンあるかな
採らないことはないと思うけど、最近の情勢を見るにどんどん採用数は減っていくだろう
組合が崩壊してから、深沢はどんどん人員削減、組織の効率化、私鉄化をすすめている
そのうち本体は持ち株会社になって、現場は駅と乗務はそれぞれ子会社、あるいは東武SSや子会社の東急電鉄みたいな組織になるかもね
組合が崩壊してから、深沢はどんどん人員削減、組織の効率化、私鉄化をすすめている
そのうち本体は持ち株会社になって、現場は駅と乗務はそれぞれ子会社、あるいは東武SSや子会社の東急電鉄みたいな組織になるかもね
jessの今年4月採用で、web面接の面接官って1人だった？それとも2人？
最終面接の合格連絡はやっぱり電話かな？
最終面接の合格連絡はやっぱり電話かな？
jessの最終面接数日前から始まってるけど、翌日に内定連絡来た人もういるのかな？
すぐ連絡来るって書いてあったから、本当ならもう来てる人いるんじゃない？
すぐ連絡来るって書いてあったから、本当ならもう来てる人いるんじゃない？
来ていても特定されるからすぐには書かないだろ
いや、もう2日終わってるからそんな心配する必要ないかと。
確か明日が最後だっけ。
確か明日が最後だっけ。
応募者全員がこのスレ見てるとでも思ってんのかな
連絡きましたよ
電話連絡いただきました。皆さんお世話になりました
ありがとうございました。
ありがとうございました。
おめでとう
自分には電話来てないのでアウトみたいです
最終まで行ったのに残念だわ
自分には電話来てないのでアウトみたいです
最終まで行ったのに残念だわ
連絡もらった人おめでとうございます！
今日電話もらった人はやっぱり翌日連絡だったの？
それとも間空いたのかしら
今日って面接最終日だったから今日受けてきたばかりって人もいるよね
それとも間空いたのかしら
今日って面接最終日だったから今日受けてきたばかりって人もいるよね
結構このスレからは1人だけか
お祈りメールまだ来てないんだけど、明日来るのかな？
通知期限もやたら長いし、採用数の規模から考えて、月曜に電話なら火曜、水曜までにはお祈りメールくらい送って欲しいわ
通知期限もやたら長いし、採用数の規模から考えて、月曜に電話なら火曜、水曜までにはお祈りメールくらい送って欲しいわ
このコロナの不況下のせいかJESSでさえもかなりの倍率なのか
JESS社員スレに落ちたって人書いてたけど、ここにも書いてくれよ
スレ民で落ちたの俺だけかと思って寂しかったぞ
スレ民で落ちたの俺だけかと思って寂しかったぞ
本体の募集開始したみたいやね
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
現業職でも中途採用って結構スペック高くないと無理でしょ、この会社だと
そんなに倍率高いの？
今年は私鉄が軒並み募集してないし高そう
んなこたーない
去年のスレ見ると、高卒で無職の人が内定もらってた
まぁ今無職でもちゃんとした職歴あったんだろうけど
去年のスレ見ると、高卒で無職の人が内定もらってた
まぁ今無職でもちゃんとした職歴あったんだろうけど
去年受かった者だけど質問ある？
落ちて悔しい思いしてるから力になれればと思って。
落ちて悔しい思いしてるから力になれればと思って。
どこかで
現業職でもここの中途受かる人は
新卒でもそこそこのところ入れた人だろうって書いてあったよ
現業職でもここの中途受かる人は
新卒でもそこそこのところ入れた人だろうって書いてあったよ
え、そうなんですか、、、、
今は全然違う業界の底辺リーマンですけど
昔 4の会社で契約社員してました
今は全然違う業界の底辺リーマンですけど
昔 4の会社で契約社員してました
たぶんくじ引きで選んでる
>>271
ありがとう
一応SPIも玉手箱も参考書あるから一通りやっとくわ
それにしてもエントリーシートの作文が予想はしてたけどやっぱり曲者だな
ありがとう
一応SPIも玉手箱も参考書あるから一通りやっとくわ
それにしてもエントリーシートの作文が予想はしてたけどやっぱり曲者だな
IDの下4桁が応募者数？
めちゃ多くないか
めちゃ多くないか
>>277
頑張って下さい！応援してます。
エントリーシートはかなり大事になってくるので慎重に！
頑張って下さい！応援してます。
エントリーシートはかなり大事になってくるので慎重に！
かなり大事になってくるとはどういうこと？
40代なのですが、この歳だと相当ハイスペックじゃないと通らないですよね？
中途採用のエントリーは、期限いつまでかマイページに記載ありますか？見つけられなかったのですが。
この業界大丈夫なの？
すいません、選考のご案内にありました。失礼しました
spi難しいわ。今年は無理だわ。
だな
>>287
初めて受験した去年のwebテストも難しすぎて全くできなかったけど何故か最終まで行けたのよね
何気に超馬鹿をふるいにかける意味合いでwebテストやってるんじゃないかと思うよ
初めて受験した去年のwebテストも難しすぎて全くできなかったけど何故か最終まで行けたのよね
何気に超馬鹿をふるいにかける意味合いでwebテストやってるんじゃないかと思うよ
俺は試験の問題集、解答集持ってるから、結構いい得点できるわ
完全に網羅してるわけではないが、それでも正答率上がる
無い問題出ても、自力で解けるのも結構あるし
おまいらみたいにアホじゃないからな
完全に網羅してるわけではないが、それでも正答率上がる
無い問題出ても、自力で解けるのも結構あるし
おまいらみたいにアホじゃないからな
ここって元社員の出戻りとかあるんですか？
Webテストは今皆例の5000円の代行使ってやってるから皆似たり寄ったりの点数で差が付かなそうだが…
理由によることは分かった上で
過去に内定辞退してもチャンスはあるんでしょうか？書類落ちみたいに過去の情報はとってあるんでしょうか、
過去に内定辞退してもチャンスはあるんでしょうか？書類落ちみたいに過去の情報はとってあるんでしょうか、
逆に書類落ちは情報残ってるっていう証拠でもあるん？
過去2回とも最終選考まで行ってるから、ここは個人情報毎回ちゃんと消してるんだと思うよ
去年も面接で「過去に受けたことありますか？」って聞かれてる人もいるし、過去の情報なんて残してないよ
そもそも毎年1万人以上申し込む中で、そんなもん全部残してたら情報量半端ないし、照らし合わせる余裕なんてないと思うが
過去2回とも最終選考まで行ってるから、ここは個人情報毎回ちゃんと消してるんだと思うよ
去年も面接で「過去に受けたことありますか？」って聞かれてる人もいるし、過去の情報なんて残してないよ
そもそも毎年1万人以上申し込む中で、そんなもん全部残してたら情報量半端ないし、照らし合わせる余裕なんてないと思うが
毎年１万人も受けてんの？
採用300人かそこらだろ
無理ゲーじゃん
採用300人かそこらだろ
無理ゲーじゃん
今年は中途全体で160人採用だからまあ駅務で100人として倍率100倍かあ…
そんなもんだろ
書類通るだけでも凄いよ〜
>>293を自分も知りたいです
過去にここで内定をいただいたときはまだ中途では乗務員になれなくて、自分は乗務員になりたかったので泣く泣くここを辞退して他社で動免を取りました
動免も無事に取れたので、夢だったJR東の運転士になりたいのですが…
やっぱり3年くらい前に内定辞退したやつなんて動免持ちでも不採用ですかね？
というか他社で免許取った人間は歓迎されないんですかね？
過去にここで内定をいただいたときはまだ中途では乗務員になれなくて、自分は乗務員になりたかったので泣く泣くここを辞退して他社で動免を取りました
動免も無事に取れたので、夢だったJR東の運転士になりたいのですが…
やっぱり3年くらい前に内定辞退したやつなんて動免持ちでも不採用ですかね？
というか他社で免許取った人間は歓迎されないんですかね？
だからそんな情報残してないって・・・
採用の個人情報なんて究極の個人情報ともいえるし、そんなハイリスクなもん残しておくメリットはない
つか1万人以上にそんなことチェックしてたら人も時間もはいくらいても足りない
採用の個人情報なんて究極の個人情報ともいえるし、そんなハイリスクなもん残しておくメリットはない
つか1万人以上にそんなことチェックしてたら人も時間もはいくらいても足りない
地域別の会社説明会受けたけど
ビックリする程噛みまくりで質疑応答もとんちんかんで辛かったわよ
ビックリする程噛みまくりで質疑応答もとんちんかんで辛かったわよ
質問自体採用情報読めよっていうのものばかりだとは思った
佐川
地域説明会って何だ？
エントリーすると受けられるのか？
エントリーすると受けられるのか？
八王子支社の女性が出てたけど、車掌やってたの！？ってくらい噛みまくりで…
いやだから説明会ってなんやねん
まだマイページ登録してないけど、サイト入れるようになれば見れるのか？
まだマイページ登録してないけど、サイト入れるようになれば見れるのか？
ここって中途でも乗務行けるの？
乗務試験の倍率どんなもんだろう
乗務試験の倍率どんなもんだろう
受かってから考えようね
鉄道業界とかお先真っ暗なのによく受けるな
生田勇人(39)
高知市朝倉中学校卒業
恐喝と暴行、偽証、傷害容疑で逮捕、起訴。
togetter.com/li/1227954
pbs.twimg.com/media/DbUOGw1VQAAqJcx.jpg:large
i.imgur.com/tuUldwv.jpg
取り調べで「事実無根」と容疑を否認。
卓球所に松岡学(39)と出入りし賭け試合を被害者に強要、一回ミスったら1000円払えと発言。
2万円を取ろうとした。親にチクったらただじゃ済まんぞと被害者の胸倉をつかみ壁の隅に叩き付け
１分間つかみ続けた。2000円を脅し取り、後日腹を殴った疑い。
生田勇人の両親も被害者の親にたかっており親子でたかっていた疑惑がある。
高知市朝倉中学校卒業
恐喝と暴行、偽証、傷害容疑で逮捕、起訴。
togetter.com/li/1227954
pbs.twimg.com/media/DbUOGw1VQAAqJcx.jpg:large
i.imgur.com/tuUldwv.jpg
取り調べで「事実無根」と容疑を否認。
卓球所に松岡学(39)と出入りし賭け試合を被害者に強要、一回ミスったら1000円払えと発言。
2万円を取ろうとした。親にチクったらただじゃ済まんぞと被害者の胸倉をつかみ壁の隅に叩き付け
１分間つかみ続けた。2000円を脅し取り、後日腹を殴った疑い。
生田勇人の両親も被害者の親にたかっており親子でたかっていた疑惑がある。
>>295
去年は第1回締切で5,000人
2回目も合わせたら7,000人くらいではないかと。
去年は第1回締切で5,000人
2回目も合わせたら7,000人くらいではないかと。
エントリーシートが書けん
応募者多そうだし、早く出さないとESすら読まれずに落とされそう。
まずWebテストで足切りじゃないかな
マイナビ転職に登録してたらJR東日本の技術職（どの分野かは言わないよ）のスカウトが来たんだけど
これって応募しろってことか？
これって応募しろってことか？
応募するのは本人が決めることだろ
でもマイナビのスカウトは条件に当てはまった人にスカウト自動送信してるのと、担当が経歴等見て気に入った人を手動でスカウト送信してるのがある
後者なら採用される可能性高いと思うけど、圧倒的に前者が多いのが現実
でもマイナビのスカウトは条件に当てはまった人にスカウト自動送信してるのと、担当が経歴等見て気に入った人を手動でスカウト送信してるのがある
後者なら採用される可能性高いと思うけど、圧倒的に前者が多いのが現実
まだESの最初のお題に苦戦中なんだけど、これ以降のESで志望動機とか書く欄ある？
ない
ある
まあ聞くなってことだな。
本気で入社したいなら志望動機くらい
いつ聞かれても答えような
本気で入社したいなら志望動機くらい
いつ聞かれても答えような
作文、何とか出せる体にはなったけど他の応募者と比べたらショボそうな内容で選考に残れる自信ないな
できる限り会社のことは調べたけどそんなの既にやってるよwって思われて落ちるパターンもありそうだし
できる限り会社のことは調べたけどそんなの既にやってるよwって思われて落ちるパターンもありそうだし
企業研究はしたけど文字数が少なすぎる作文ってのも難しいね
大学生の頃だけど、鉄道に関心があってこういうことを実現したいという意思がある人が落ちてた
一方、鉄道には興味なくて、就活でたまたま受けたら内定した女の子がいた
一方、鉄道には興味なくて、就活でたまたま受けたら内定した女の子がいた
女子だからという理由で採用ってのもあるんだろうなぁ
女子枠もあるんだろうなぁ
女子枠もあるんだろうなぁ
女子枠、普通にあるで
特に公務員なんて有名だよな
大学生なんて男のほうが圧倒的に多いんだが、採用枠は男女半々だったり
車掌登用試験とかでも女子のほうがめっちゃ受かりやすい
これが日本の男女共同参画社会の実情や
特に公務員なんて有名だよな
大学生なんて男のほうが圧倒的に多いんだが、採用枠は男女半々だったり
車掌登用試験とかでも女子のほうがめっちゃ受かりやすい
これが日本の男女共同参画社会の実情や
もう時代も変わるだろ
もはや鉄道好きなオタクしか来ない
もはや鉄道好きなオタクしか来ない
そりゃここまで大赤字だし、コロナの収束も見えないしな
クビにならなくても給料は減る一方な感じになりそう
そのうちJR北海道みたいになりそう
クビにならなくても給料は減る一方な感じになりそう
そのうちJR北海道みたいになりそう
今日の説明会はどうでした？
1対1の面談？
1対1の面談？
今年のWeb試験難しかった
去年から難易度もボーダーも跳ね上がってるよ
難しいテストだった‥‥
え？いつものWEBテスティングでしょ？
今年の冬の賞与はどうなるだろなー。
【賞与額推移】
2019 2020 2021
夏 2.91 2.4 2.0
冬 3.18 2.2
【賞与額推移】
2019 2020 2021
夏 2.91 2.4 2.0
冬 3.18 2.2
2でも出しすぎだしな
この決算でこんな貰えるのここだけ
この決算でこんな貰えるのここだけ
まあ1.8〜2.0ぐらいかなー。
出るのがおかしい業績だが。
出るのがおかしい業績だが。
作文ちょっとやらかした
でも時既に遅し…
でも時既に遅し…
社採入社10年弱の社員だが、色々と考えたほうがいいぞ。超弱小企業からの採用でコロナ前までは最強レベルを実感してたが、斜陽すぎて今では間に合うか分からん転職を考えるレベルだ
もうコロナ前までの給与実績には戻らないこと覚悟で臨めよ
もうコロナ前までの給与実績には戻らないこと覚悟で臨めよ
それに世の中や世間はイライラしてる人間がいっぱい。人身事故もいっぱい起きてる
当然、駅員に文句なら怒りをぶつける
そりゃ駅員も頭おかしくなるよなー
電車が遅れて、それを駅員に八つ当たりする頭の弱い人間って関東に特に多いからな
まぁこれも仕事のうちかもしれんが
当然、駅員に文句なら怒りをぶつける
そりゃ駅員も頭おかしくなるよなー
電車が遅れて、それを駅員に八つ当たりする頭の弱い人間って関東に特に多いからな
まぁこれも仕事のうちかもしれんが
>>341
大丈夫、今は大赤字でも入りたい鉄オタばっか受けるから
そういう忠告はたぶん効かない
大丈夫、今は大赤字でも入りたい鉄オタばっか受けるから
そういう忠告はたぶん効かない
この赤字でスペックの高い人は受けないだろうから
一昨年、去年よりは受験者全体のレベルは低いと思う
一昨年、去年よりは受験者全体のレベルは低いと思う
今年は倍率かなり低い感じだね
業績悪いから本当に入りたい人しか受けない。
入りたい人は近年稀にみる大チャンスだと思う。
予想倍率はes時点で5倍もないんじゃないかな？
業績悪いから本当に入りたい人しか受けない。
入りたい人は近年稀にみる大チャンスだと思う。
予想倍率はes時点で5倍もないんじゃないかな？
エントリーシートって期限間近で提出したらまずいかな？
それともあまり関係ない？？
それともあまり関係ない？？
>>349
JRみたいに応募が大量になる場合は締切間近の応募はほとんど読んでさえもらえないから早めに出さなきゃダメ
って鉄道スクールが言ってた気がするけどオレは去年締切最終日にエントリー完了しても通過したから結局わからんよね
JRみたいに応募が大量になる場合は締切間近の応募はほとんど読んでさえもらえないから早めに出さなきゃダメ
って鉄道スクールが言ってた気がするけどオレは去年締切最終日にエントリー完了しても通過したから結局わからんよね
数年前に中途で入ったけど公務員なるわw
JALやANAレベルまで落ち込むことは絶対無い
将来的に鉄道が無くなったら分からんけど少なくとも俺達が生きてるうちにはありえない
将来的に鉄道が無くなったら分からんけど少なくとも俺達が生きてるうちにはありえない
普通にリストラやると思うけどね
インフラだし削れるのは人件費しかない
労組も潰したし準備万端でしょ
インフラだし削れるのは人件費しかない
労組も潰したし準備万端でしょ
非組合員が大半になった大赤字の会社でどんなコストカットが行われていくか逆にワクワクするレベル
鉄道は無くならないけど会社は余裕で無くなるよ
>>350
あいつのいうことはあんま信用しないほうがいいべ
去年も「1回目のほうが有利です」→「2回目でも不利はありません」ってのみて、金儲けしか考えてないんだなーって思ったわ
毎年JR講座増やしてて、1回でまとめてやればええやんってな
あいつのいうことはあんま信用しないほうがいいべ
去年も「1回目のほうが有利です」→「2回目でも不利はありません」ってのみて、金儲けしか考えてないんだなーって思ったわ
毎年JR講座増やしてて、1回でまとめてやればええやんってな
いやいや、今年の倍率も高いだろ
何を根拠に5倍とか言ってるんだか
何を根拠に5倍とか言ってるんだか
そろそろID登録してみようかしら
どれだけ応募きてるか確認してみるよ
どれだけ応募きてるか確認してみるよ
中途も近年の実態は他社の動免持ち引き抜き、現場長の息子 娘採用が主だからな 最初から出来レースの部分もある 大っぴらに経験ないと受かりませんよなんていえないからwebテストでお茶を濁しているが….
さすがにこれは嘘
動免引き抜きは草
なんもメリットないだろ
なんもメリットないだろ
年のボーナスって4ヶ月もらえそうなの？
基本給悲惨だけど
基本給悲惨だけど
>>360
たまたま優秀なのがM経験者なんだろうけど某地下鉄や某私鉄からかなりMが流出してるみたいだね
たまたま優秀なのがM経験者なんだろうけど某地下鉄や某私鉄からかなりMが流出してるみたいだね
ここの基本給ってどれぐらい？
鉄道会社のウェブテストボーダーラインってどれくらい？
正直、5割かよくても6割くらいしかできないんだけど
正直、5割かよくても6割くらいしかできないんだけど
SPIの数学難しかったですよね。
エントリー通過後に再度テストセンターでウェブテスト受けさせられたりすることってある？
Webテストの点数なんて見ていないようなもん 人事経験者ならわかると思うけどESだけの試験にすると落とした奴からメールやら電話やらで苦情が来てめんどい 逆に学歴がよくてもESが的外れすぎる奴もいるけどそういう奴をwebテストの出来がよかったという名目で救済するためにやってる
JRがどうかは知らんが普通はWebテストは足切りラインあるよ
他の大手私鉄も含めて総合職とかだとwebテスト8割とか9割って聞くけどエリア職だとどんなもんが普通なんかね
６割くらい？
６割くらい？
>>371
ESとWEBテストが一緒に行われるようになったのは去年からなんだが？
それまでは別々の選考だったんだが？
ESとWEBテストが一緒に行われるようになったのは去年からなんだが？
それまでは別々の選考だったんだが？
これいつまでがエントリー期限なんですかね
何年も受け続けるのはアホ
いいじゃん
これからのJRを支えるのはそういう執念のある鉄オタだろ
まともな奴は受けない
これからのJRを支えるのはそういう執念のある鉄オタだろ
まともな奴は受けない
>>375
トンパ野郎はJR東中途採用の名物だぞ
○年連続○回目の受験みたいなのがゴロゴロいる
トンパ野郎はJR東中途採用の名物だぞ
○年連続○回目の受験みたいなのがゴロゴロいる
鉄道は庶民の乗り物だから、何だかんだ失くなることはない
飛行機は、新幹線と比較したらコスパ悪い
飛行機は、新幹線と比較したらコスパ悪い
座談会の時はいうほどオタいない印象だったけどな
>>381
なくなる、なくならないと社員の待遇は別の話だがな
むしろそれを維持するために社員がどんな目に遭うかってのが問題なのであって
なくなる、なくならないと社員の待遇は別の話だがな
むしろそれを維持するために社員がどんな目に遭うかってのが問題なのであって
書類通過した後にある適性検査って、クレペリンと鉄道総研のやつ2つだけ？
作文とかSPIの筆記はあるよね？
今筆記試験の為に勉強してるんだけど無駄な労力にならないよね？
作文とかSPIの筆記はあるよね？
今筆記試験の為に勉強してるんだけど無駄な労力にならないよね？
書類通過後の適正テストってクレペリンだけでしょ？
今回初めて受けるから分からんのだけど
今回初めて受けるから分からんのだけど
JR今一時帰休とか言ってるけど人採ってるの？
去年、寝坊して面接会場に辿り着けなかったんですけどデータとか残ってるかな？
大丈夫だよね‥
大丈夫だよね‥
鉄道会社は遅刻にクソ厳しいのに
どこいっても無理だよ
どこいっても無理だよ
叩いてるのいるけど、実際は問題ないと思うよ
今は個人情報にクッソうるさい時代
使わない可能性が非常に高い中、使用目的が終了したのにそのまま残しておいて、
いざ外に漏れた時の会社へのダメージ考えるとホームラン級のデメリットしかない
使用目的が済んだら即処分は大企業では当たり前
今は個人情報にクッソうるさい時代
使わない可能性が非常に高い中、使用目的が終了したのにそのまま残しておいて、
いざ外に漏れた時の会社へのダメージ考えるとホームラン級のデメリットしかない
使用目的が済んだら即処分は大企業では当たり前
三年以上連続で受けたら絶対落とされる仕組みになってるんだからなんらかの形で受験回数のデータは残してあるんだろうな
色覚異常ってやっぱ落ちるんかな？
JRでそれは致命的
>>400
普通に通ってますよね？
自分は元テンポだから、
そのぶんがマイナスに働いてるか否か
気になるな
普通に通ってますよね？
自分は元テンポだから、
そのぶんがマイナスに働いてるか否か
気になるな
テンポってなあに？
>>402
テンポなんて馬鹿正直に入力必要なんてないでしょ バイトの記録なんていちいち照会しないし、それこそテンポと申告したところで鉄オタ認定で何もいいことなし
テンポなんて馬鹿正直に入力必要なんてないでしょ バイトの記録なんていちいち照会しないし、それこそテンポと申告したところで鉄オタ認定で何もいいことなし
>>406
それが書かされる欄があるんですよ、、、過去にJR東日本で働いた経験がありますか？ってのが。。。
それが書かされる欄があるんですよ、、、過去にJR東日本で働いた経験がありますか？ってのが。。。
>>404
それこそおかしい
3年連続の人をESで落とすならわかるけど、面接まで行ったら100パー落とす人にそんな労力かける意味がわからないし、
それこそ優秀な人を代わりに前の選考の段階で落としてしまうことになる
それこそおかしい
3年連続の人をESで落とすならわかるけど、面接まで行ったら100パー落とす人にそんな労力かける意味がわからないし、
それこそ優秀な人を代わりに前の選考の段階で落としてしまうことになる
同業他社からJRに圧力かかってたり、関係崩さないためにここの会社からは取らないとかあるのかね
書類で落ちる人は今までマネジメント経験がないんじゃないの? 鉄道でいう主任以上 社会人採用に求められるのはリーダーシップだから新卒の基準で考えちゃいかんよ
新卒と中途で筆記の重要性は全く違うから
新卒だとESがテンプレばかりで学歴と学力くらいしか差別化出来ないから重要
中途は余程の馬鹿を篩い落とすのに使うだけで職務経歴書やクレペリンみたいな適性検査の比重が高い
新卒だとESがテンプレばかりで学歴と学力くらいしか差別化出来ないから重要
中途は余程の馬鹿を篩い落とすのに使うだけで職務経歴書やクレペリンみたいな適性検査の比重が高い
たしかに
総合職ならともかく、補充要因兵士のエリア職でマネジメント経験なんて必要ない
兵士補充と他所から新しい風を入れ、マンネリ化しやすい職場に刺激を与えるのが目的だから
兵士補充と他所から新しい風を入れ、マンネリ化しやすい職場に刺激を与えるのが目的だから
クレペリンってどれくらい計算できた方がいい？
前にやった時は形は良かったんだけどマックスで75くらいしかできんかった
あと、クレペリンって意図的に定型になるようにやるとダメって本当？
前にやった時は形は良かったんだけどマックスで75くらいしかできんかった
あと、クレペリンって意図的に定型になるようにやるとダメって本当？
>>417
ここがそうかは分からんけど、わざと時間調整して逆に定型になってたらおかしいってことにする鉄道会社はある
ここがそうかは分からんけど、わざと時間調整して逆に定型になってたらおかしいってことにする鉄道会社はある
>>417
東のクレペリン試験は複数の試験官が通路ウロウロして確認するから変な動きはしないのが吉 音源からしてJRだけ特殊だし
東のクレペリン試験は複数の試験官が通路ウロウロして確認するから変な動きはしないのが吉 音源からしてJRだけ特殊だし
あんまり情報集めすぎてもその先入観で当日の試験に悪い影響が出そう
クレペリンなんてやべーやつを落とすためなんだから過剰に意識しても仕方がない
引っかかったらやべーやつだったと諦めよう
引っかかったらやべーやつだったと諦めよう
ES通ってから考えようね
>>419
JR用と私鉄用があるからね
用紙が違う
数字は同じ
コンサルはJRのほうが私鉄より基準厳しいとかいうけど、実際私鉄のように普通にやって通過してるから私鉄とそんな変わらないと思うわ
あと去年スレ情報だと、音源を使わず、他行と明らかに時間が異なる行があったと複数書かれてた
鉄道コンサルがめっちゃクレペ対策やってるし、ネット上でも定形が書かれてるから、恣意的に線形を操作できないようJR側が対策しだした可能性がある
数年前受けたときは普通だったから、去年から始めた対策かもな
JR用と私鉄用があるからね
用紙が違う
数字は同じ
コンサルはJRのほうが私鉄より基準厳しいとかいうけど、実際私鉄のように普通にやって通過してるから私鉄とそんな変わらないと思うわ
あと去年スレ情報だと、音源を使わず、他行と明らかに時間が異なる行があったと複数書かれてた
鉄道コンサルがめっちゃクレペ対策やってるし、ネット上でも定形が書かれてるから、恣意的に線形を操作できないようJR側が対策しだした可能性がある
数年前受けたときは普通だったから、去年から始めた対策かもな
ここの人達って全員鉄っちゃんなんでしょ？
>>425
あたりめえだろ 夢を諦められない鉄ちゃん軍団 大学浪人多浪生みたいなもんだなw 実力はさほどないが参考書とかには詳しいみたいな笑
あたりめえだろ 夢を諦められない鉄ちゃん軍団 大学浪人多浪生みたいなもんだなw 実力はさほどないが参考書とかには詳しいみたいな笑
そう、だから数回受験者がいても全く不思議じゃない
たいして興味ない業界なら1回落ちたらもういいやってなるけど、
鉄オタにとってはあこがれの業界の、しかもそのTOPの会社だからな
運よく同業他社に入っても、この会社を諦めきれない奴らばかり
だから大赤字とかどうでもいい
今年はまだ5000人程度しか集まってないみたいだから、ますます受験者の鉄オタ率高いだろう
たいして興味ない業界なら1回落ちたらもういいやってなるけど、
鉄オタにとってはあこがれの業界の、しかもそのTOPの会社だからな
運よく同業他社に入っても、この会社を諦めきれない奴らばかり
だから大赤字とかどうでもいい
今年はまだ5000人程度しか集まってないみたいだから、ますます受験者の鉄オタ率高いだろう
同業から受けようと思ってるけど、今、鉄道で働いてる人はコロナの大打撃を実感してますよね？
東もダメージでかいと思うけど、自分のところはもうだいぶおかしくなっちゃったから大赤字とかどうでもいいや
駅や乗務みたいな現業職の変革はもうJRに限ったことじゃなくなって、急に身近に迫ってきたし…
ここの中途受かる人は基本優秀な人ばかりなんだろうけど、現業採用って意外と同業もとるから少しはチャンスあるかな
東もダメージでかいと思うけど、自分のところはもうだいぶおかしくなっちゃったから大赤字とかどうでもいいや
駅や乗務みたいな現業職の変革はもうJRに限ったことじゃなくなって、急に身近に迫ってきたし…
ここの中途受かる人は基本優秀な人ばかりなんだろうけど、現業採用って意外と同業もとるから少しはチャンスあるかな
在来線の男性グリーンアテンダントって鉄オタぽい風貌の人が多いなと思う。何が何でも鉄道に関わる仕事に就きたい人はそっちもありなんじゃん？
5000人ってことは採用160人って書いてあるけど大体200人取るとして、倍率30倍か
ES段階でこれなら最終は本当に2倍もないかもね
ES段階でこれなら最終は本当に2倍もないかもね
そうだね！今年は倍率2倍も無いから楽勝だね！
締切まで時間がないのにまだ提出できていません
ESなんぞ大して見られてないから、適当に文字数埋めてさっさと出すべし
鉄オタにとってのJR東日本ってゲームオタにとっての任天堂とかスクエニみたいなもんかな
せやで
でもESの作文の内容が思いっきり他社でいう総合職のものだよなー
私鉄とかだと現業目線でどんなことを大切にして、どんな社員になりたいかっていう内容が多い
私鉄とかだと現業目線でどんなことを大切にして、どんな社員になりたいかっていう内容が多い
今のエリア職は非現業でも頑張りますアピールしないと受かりずらくなってる
その中でもＳｕｉｃａを上げる人が多いと聞くが、はたして有利に働くか疑問
採用ページには、エリア職の駅・乗コースには営業施策や地域創生は載ってるが、Ｓｕｉｃａの記載はない
一方、総合職の鉄道事業コースには営業企画、地域創生の他にＳｕｉｃａの記載がある
つまり、エリア職にはＳｕｉｃａ関連の仕事を任せる予定はないということかも？
だったらＥＳや面接でＳｕｉｃａに関わることを猛アピールしても意味がない
それより営業企画（特別列車、特企券）、地域創生をアピールするほうが有利なんじゃないか？
後者のほうがエリア職向けであると思うし
その中でもＳｕｉｃａを上げる人が多いと聞くが、はたして有利に働くか疑問
採用ページには、エリア職の駅・乗コースには営業施策や地域創生は載ってるが、Ｓｕｉｃａの記載はない
一方、総合職の鉄道事業コースには営業企画、地域創生の他にＳｕｉｃａの記載がある
つまり、エリア職にはＳｕｉｃａ関連の仕事を任せる予定はないということかも？
だったらＥＳや面接でＳｕｉｃａに関わることを猛アピールしても意味がない
それより営業企画（特別列車、特企券）、地域創生をアピールするほうが有利なんじゃないか？
後者のほうがエリア職向けであると思うし
>>438
おそらく受験者の8割はSuicaにすら辿り着いてないよ。
みんな鉄道と安全絡めてES書くからね。
おそらく受験者の8割はSuicaにすら辿り着いてないよ。
みんな鉄道と安全絡めてES書くからね。
>>440
そういう人は今の東にはいらないからほとんどが落ちるだろうね。
採用ページ見直してたんだけど、総合職ではＳｕｉｃａ事業は鉄道事業コースから独立して設定してあったわ。
エリア職はＳｕｉｃａ事業コースないし、先にも述べたけど駅・乗コースにも記載が全くないから俺らには求められてないのかもな。
それよりマースや地域活性化、営業戦略について述べたほうが効果的かな。
そういう人は今の東にはいらないからほとんどが落ちるだろうね。
採用ページ見直してたんだけど、総合職ではＳｕｉｃａ事業は鉄道事業コースから独立して設定してあったわ。
エリア職はＳｕｉｃａ事業コースないし、先にも述べたけど駅・乗コースにも記載が全くないから俺らには求められてないのかもな。
それよりマースや地域活性化、営業戦略について述べたほうが効果的かな。
NGワードは鉄道、運転士、現場って某コンサルに書いてある
鉄道会社に入ろうと思ってる人は入れない
そゆうことだ
鉄道会社に入ろうと思ってる人は入れない
そゆうことだ
入ったら一生現場だが
エリア職なんてザ・鉄道会社って仕事しかできないやん
嘘でも将来的には関節部門へ行きたいですって書いた方が(言った方が)いいだろ…ずっと現場がいいですなんてジョブローテーションやってるんだから会社が考えてることと正反対になるんだしそれならJESSでどうぞってなる
どの辺がいいんだ？
エリア職の選考でズレたこと言って「素晴らしい！」ってなると思うのか？
エリア職の選考でズレたこと言って「素晴らしい！」ってなると思うのか？
なんとなくだけど>>440の言ってることは正しいんだなーって、今日のコメント見て思った。
数年前までは他JRや私鉄と同じで安全安定輸送とか、ホスピタリティ溢れた接客をアピールすればよかったけど、
一昨年あたりから「駅コース」から「駅・営業企画コース」に変わった。
スレでも支社本社で企画やりたいアピールしないと受からないらしいっていう書き込みが出てきて、
さらに鉄道スクールでもうるさいほどに非現業で活躍することをアピールするよう言われるよ。
今年の採用ページでも、駅・乗務員コース見ればわかるけど、非現業に関する内容がかなり書かれてるしね。
ESや面接で現場の話ばっかしてたら限りなくアウト。
現場でがんばりたいならJESS行ってくださいって話。
数年前までは他JRや私鉄と同じで安全安定輸送とか、ホスピタリティ溢れた接客をアピールすればよかったけど、
一昨年あたりから「駅コース」から「駅・営業企画コース」に変わった。
スレでも支社本社で企画やりたいアピールしないと受からないらしいっていう書き込みが出てきて、
さらに鉄道スクールでもうるさいほどに非現業で活躍することをアピールするよう言われるよ。
今年の採用ページでも、駅・乗務員コース見ればわかるけど、非現業に関する内容がかなり書かれてるしね。
ESや面接で現場の話ばっかしてたら限りなくアウト。
現場でがんばりたいならJESS行ってくださいって話。
どの立場からモノ言ってるんだろ
気持ち悪いね
気持ち悪いね
ソースは5chのスレw
こんな偉そうに言ってるやつが人事でもないし社員でもないの笑える
もしかしてESで安全ガーとか、心のこもった接客サービスガーとか書いちゃった人達？
ここのエリア職はいわゆる総合職みたいなこと言わないといけないって有名な話だと思ったが？
実際今年からジョブローテーションで乗務員を支社と現場で交互に働かせるようになったしな
変革信者以外はいらない会社だよ
少しはコンサルのブログでも見てこいよ
ここのエリア職はいわゆる総合職みたいなこと言わないといけないって有名な話だと思ったが？
実際今年からジョブローテーションで乗務員を支社と現場で交互に働かせるようになったしな
変革信者以外はいらない会社だよ
少しはコンサルのブログでも見てこいよ
コンサルが〜笑
コンサルが〜笑
コンサルが〜笑
ES未提出だけど何を書いても新しい価値を創り出せるにかかってないような気がしてもうダメだ
毎年受けてるおっさんがイキってんの惨めすぎるだろ
そんなに簡単に新しい価値作り出せたら起業してるわ
コンサルがーって言ってる人いるけど、雰囲気からもして何年も受けてる人？
ESがムズすぎて書けねぇ…
JR東で過去に働いていたか？
って設問はありますか？
って設問はありますか？
全くやる気にならなくていまだに登録してないわ
ここまで魅力がなくなるとは思わなかったな
ここまで魅力がなくなるとは思わなかったな
そういえば過去スレ見てたら現場で頑張ることを面接で熱心に語ってたら、面接官にJESSのほうが合ってるって言われて唖然としたって書き込みあったな
俺もコンサルの講座受けたからいろいろ参考になったけど、信じる信じないはおまいら次第じゃね？
他の奴らは敵だし、そいつらにあえて手を差し伸べるような書き込みは控えるべきだと思うが
俺もコンサルの講座受けたからいろいろ参考になったけど、信じる信じないはおまいら次第じゃね？
他の奴らは敵だし、そいつらにあえて手を差し伸べるような書き込みは控えるべきだと思うが
コンサルに金払って講座受けても合格できないからこんなスレでコンサルがーコンサルがーってイキってんの？
無駄な金払ったと思いたくないもんな
自分は優位に立ってると思いたいもんな
無駄な金払ったと思いたくないもんな
自分は優位に立ってると思いたいもんな
コンサル行ってみたけど同じ講義を繰り返し受講して万単位の受講料を上納してる奴が結構いた事に驚いたわ
受からなきゃ意味ないよ。
WEB試験ができる気がしない笑
みんなよく出来るなー
みんなよく出来るなー
>>458
中途採用試験受かったのに、一度退職して
もう一回受験して受かったって人 いるらしい
一度もエリア職に合格していない人が多いのに。
中途採用試験受かったのに、一度退職して
もう一回受験して受かったって人 いるらしい
一度もエリア職に合格していない人が多いのに。
>>465
全く同じ状況
しかも写真も撮りに行ってないや
写真屋さんに予約はしたから絶対キャンセルしないで行かないと
全く同じ状況
しかも写真も撮りに行ってないや
写真屋さんに予約はしたから絶対キャンセルしないで行かないと
今年もWEB試験難しいんだ。
>>466
それコネじゃないの？
新卒で入ってから辞めて、転職失敗したからってコネ使って数か月でJR東へ出戻りした奴を俺も知ってる
一度辞めたら戻りたくてもさすがに戻れねーって思うのが普通の感覚だけどね
恥知らずな奴っているんだよな
他所の会社でも出戻りってたまに聞くし、この会社もコネ採やってるから出戻りも普通にあるんだろうな
それコネじゃないの？
新卒で入ってから辞めて、転職失敗したからってコネ使って数か月でJR東へ出戻りした奴を俺も知ってる
一度辞めたら戻りたくてもさすがに戻れねーって思うのが普通の感覚だけどね
恥知らずな奴っているんだよな
他所の会社でも出戻りってたまに聞くし、この会社もコネ採やってるから出戻りも普通にあるんだろうな
各選考段階で結果が出るまでに2週間くらい待たされそうだな
エリア職って土木、整備、駅員でしょ？
それなのに総合職っぽいこと書かないといけないって意味わからなくね？
募集内容に対してトンチンカンなこと書いてたらそれこそダメな気がするけどなぁ
エリア職とは別で総合職の募集もかけてるし
よくわかんね
それなのに総合職っぽいこと書かないといけないって意味わからなくね？
募集内容に対してトンチンカンなこと書いてたらそれこそダメな気がするけどなぁ
エリア職とは別で総合職の募集もかけてるし
よくわかんね
>>474
俺はそう書いたよ
仕事を通して地域に貢献して将来的に運転士になりたい的な感じで書いた
俺はそう書いたよ
仕事を通して地域に貢献して将来的に運転士になりたい的な感じで書いた
毎年受けてるコンサル信者に噛みつかれるぞ
奴のは噛み付くフリしたライバル落としだからNGしとけ
鉄道NG、『運転士』NGとか本当のところどーなんだろうね
いや、鉄道会社やんけっていう…
飛躍しすぎるとうちじゃないほうがいいよってならないのかね。
所詮、エリア採でしょ 加減が難しい
一応提出したけど、以前の職と絡めておもいっきり総合職みたいなこと書いてやった
自分が新卒の時に受けたほどキラキラした会社じゃなくなってるし、
定年までガチャガチャ運転士できそうな会社目指した方がいいか…
いや、鉄道会社やんけっていう…
飛躍しすぎるとうちじゃないほうがいいよってならないのかね。
所詮、エリア採でしょ 加減が難しい
一応提出したけど、以前の職と絡めておもいっきり総合職みたいなこと書いてやった
自分が新卒の時に受けたほどキラキラした会社じゃなくなってるし、
定年までガチャガチャ運転士できそうな会社目指した方がいいか…
ドライバレスやろうとしてるし、運転士したいを前面に出しすぎるとダメなのかなって思う
俺が新卒の時はプロフェッショナル職っていう名前で、採用ページに駅員車掌運転士しか書いてなかったけど、
今はそれ以外に営業戦略、韓高流動、品質向上、地域活性化、国際ってのが書いてある。
↓
期待される役割：エリアに根差した業務経験を基に、エリアのお客さまに「豊かさ」をもたらす新しいサービスを創造し、
地域社会の発展に深く貢献するとともに、エリア全体のマネジメントに携わることが期待されます。
つまり総合職は会社全体をマネジメント、エリア職は現場経験を元にそのエリアをマネジメントすることを期待したいってことでしょう。
高い金払っててコンサルが頓珍漢なこと言うわけないしな。
今はそれ以外に営業戦略、韓高流動、品質向上、地域活性化、国際ってのが書いてある。
↓
期待される役割：エリアに根差した業務経験を基に、エリアのお客さまに「豊かさ」をもたらす新しいサービスを創造し、
地域社会の発展に深く貢献するとともに、エリア全体のマネジメントに携わることが期待されます。
つまり総合職は会社全体をマネジメント、エリア職は現場経験を元にそのエリアをマネジメントすることを期待したいってことでしょう。
高い金払っててコンサルが頓珍漢なこと言うわけないしな。
入ったら結局ほとんど現場仕事だけどね
企画っつっても上と下に挟まれて調整業務
本当に企画系の仕事したい人は他行った方が良いよ
企画っつっても上と下に挟まれて調整業務
本当に企画系の仕事したい人は他行った方が良いよ
コンサルに高い金払っても合格できてないのが答えじゃん
そういえば社員紹介見ると駅員、車掌、運転士1人も載ってないな
駅長は支社経験者のマネジメント職だろうし
駅長は支社経験者のマネジメント職だろうし
JR東もホールディングス化を目論んでいるから現業職はいずれ完全分社化するんだろ
>>473
※いずれの職種も、現場第一線で活躍し、その後、本社・支社の企画部門や現場管理者として活躍していただくことを期待しています。
※いずれの職種も、現場第一線で活躍し、その後、本社・支社の企画部門や現場管理者として活躍していただくことを期待しています。
答えでたなw
駅員、車掌、運転士をやるのは当たり前
その先のことを書かないといけないよね〜
その先のことを書かないといけないよね〜
結局今年は何人くらいの人がエントリーするんだろうね？
>>489
まさにこれなのに、２つめのエントリーシートで希望部署３つ選ぶ感じなのが謎だよね
採用されたあとのキャリアパスの参考ということなのかな？
まさにこれなのに、２つめのエントリーシートで希望部署３つ選ぶ感じなのが謎だよね
採用されたあとのキャリアパスの参考ということなのかな？
あれ？ 今年の中途採用って高卒とか大卒書く欄が無くなってますね… webテストの成績と作文だけで書類選考になるのか… 年齢とかも分からなそう
クレペリンの練習してみたんだけど、60秒で43問くらいしか解けんかったわ
たしか、50問くらいは解けないとまずいんだよな？
クレペリンって60秒で次の行に移るんだっけ？
たしか、50問くらいは解けないとまずいんだよな？
クレペリンって60秒で次の行に移るんだっけ？
>>495
そう言われてみたら学歴を書く欄が無かったね
まあ、就職の年度を見ればだいたいわかるけど
そう言われてみたら学歴を書く欄が無かったね
まあ、就職の年度を見ればだいたいわかるけど
マジで学歴ないな
そういうスタンスで行くというなら褒めてやりたい
作文、webテスト、職歴あたりで判断かな
そういうスタンスで行くというなら褒めてやりたい
作文、webテスト、職歴あたりで判断かな
最初にパス発行する時に学歴とかいれなかったっけ？
まぁ学歴とかあんまり関係無さそうだけど
最終的にはちゃんとweb試験まで完結する人5000人くらいか
採用人数見ると学校の１クラスで１人受かるくらい？超難関じゃん、きびしー
まぁ学歴とかあんまり関係無さそうだけど
最終的にはちゃんとweb試験まで完結する人5000人くらいか
採用人数見ると学校の１クラスで１人受かるくらい？超難関じゃん、きびしー
>>500
クラスに一人受かるくらいならむしろ競争率低いでしょ
優良求人だと倍率100倍とか当たり前だし
クラスに一人受かるくらいならむしろ競争率低いでしょ
優良求人だと倍率100倍とか当たり前だし
あーそういえばマイページ登録時に学歴入力してたわ
学歴関係あったな
学歴関係あったな
そういえば、今の会社もそのぐらいの倍率だったかも
早く転職したいと思うくらいなんだから、優良求人とは言えなかった…
選考だけど、最短なら応募から最終まで2か月かからないんだね
JRって結構長いイメージだったけど、そこは良心的だね
早く転職したいと思うくらいなんだから、優良求人とは言えなかった…
選考だけど、最短なら応募から最終まで2か月かからないんだね
JRって結構長いイメージだったけど、そこは良心的だね
書類選考の結果発表が10月下旬で
web面接と適性検査が10/29〜10/31ってかなり詰まったスケジュールだわ
適性検査ってクレペリンのこと？
web面接と適性検査が10/29〜10/31ってかなり詰まったスケジュールだわ
適性検査ってクレペリンのこと？
もう次の準備を始めてる人はいくらでもいるで
Webテスト(´；ω；`)
技術職志望の方はどのくらいいるのでしょうか？
webテストってどういうものでした？？
参考までに具体的に教えてください
参考までに具体的に教えてください
まあ教えるやつおらんやろ…
別に隠すようなもんでもないしいいだろ
玉手箱だよ
玉手箱だよ
SPIの参考書に具体例たくさん載ってるよ
>>509
いやいいじゃん
なんなら問題そのものと解答すら教えて欲しい
5chにもはや秩序やモラルなんて無い場所だと思ってるからさ
いやいいじゃん
なんなら問題そのものと解答すら教えて欲しい
5chにもはや秩序やモラルなんて無い場所だと思ってるからさ
あんな問題を難しいなんて言っちゃうくらいだから、おまいら頭悪そうだね
英語も出た？
ネットだとSPI-Gとか出る
何が出るんや
何が出るんや
>>514
正答率上がれば上がるほど難易度が上がっていく仕様だから、簡単だったって言っちゃうお前さんは相当アホなんだろうね笑
正答率上がれば上がるほど難易度が上がっていく仕様だから、簡単だったって言っちゃうお前さんは相当アホなんだろうね笑
つーかエントリーシート面倒くさいしもういいや
やたら2027改革推してるみたいだけどあんなの知るかよ
やたら2027改革推してるみたいだけどあんなの知るかよ
筆記試験ってコロナ禍前から自宅受験タイプのWebテストだったの？
ちなみに、他の鉄道会社もここと同じような自宅で受験するタイプのWebテストなの？
ちなみに、他の鉄道会社もここと同じような自宅で受験するタイプのWebテストなの？
そりゃあコロナは変革前倒しチャンスでしょ
次の社長はもっとすげーのくるらしいし
働く側にいいようになるとは思えない
大塚とか清野あたりの時に入りたかったけど…
まだ2日あります。とりあえずエントリー頑張りましょう
次の社長はもっとすげーのくるらしいし
働く側にいいようになるとは思えない
大塚とか清野あたりの時に入りたかったけど…
まだ2日あります。とりあえずエントリー頑張りましょう
書類選考の結果は11の週で出るのかな
組合も弱体化してるし今後はどうなるんだろうね？
分社化分社化転籍転籍そんでリストラ
でもそんな未来が待っているかもしれない会社に入りたいわけなんだから分社化転籍どんと来いの覚悟がないと無理でしょ
てか今更なんだけどこれって正社員なの？期限付き？の契約社員なの？
正社員かと。
てか、書類通過率ってどのくらいなんだろ。
てか、書類通過率ってどのくらいなんだろ。
通過した人は喜んで書き込むから通過率高く見えたりするけど、
落ちた人は書かない奴多いから、実際はかなりの人が書類落ちしてる
だからここの書き込みで判断はできない
結果は下旬らしいから22日か29日だろう
落ちた人は書かない奴多いから、実際はかなりの人が書類落ちしてる
だからここの書き込みで判断はできない
結果は下旬らしいから22日か29日だろう
技術はESから倍率高いよ
採る人数少ないから
駅は倍率かなり低い
ESの時点で20も無いと思われ
会社に入りたいなら駅一択
採る人数少ないから
駅は倍率かなり低い
ESの時点で20も無いと思われ
会社に入りたいなら駅一択
技術はそもそも受ける人数が少ないだろう
さっきwebテスト受けたけど終わった…
おまえらの合格を願ってるよ…
おまえらの合格を願ってるよ…
ちょっとググれば大学就活生向けのwebテストの回答全部載ってるサイトとかあるんだから全然公平な試験ではない
ES 知るか
言語 わからん
非言語 なんだこれ
ギャハハ！
言語 わからん
非言語 なんだこれ
ギャハハ！
言語も非言語も巷で言われている高得点指標と言われる問題は出てきたけど、それをちゃんと解けたかと言われると自信ないな
そもそもWEBテスティングって問題の正誤によって難易度変わらないよ
非言語は間違いなく0点だわ
ありがとうございました
ありがとうございました
勉強してればわかるだろ…
俺は勉強してなかったからわからなかった！
俺は勉強してなかったからわからなかった！
非言語出来なかった人は所詮受かったらいいな程度の気持ちだったということだね どうしてもという思いがあれば数ヶ月前から勉強してるでしょ
歳取ると頭が固くなってだめやねぇ…
頭の瞬発力がないや
頭の瞬発力がないや
ギリギリに登録してきた
ＥＳまともにかけなかったしwebテストの出来も悲惨だし書類落ちだろうな
ＥＳまともにかけなかったしwebテストの出来も悲惨だし書類落ちだろうな
記念受験組多すぎて草
敷居が低いからだよ
だれでもウェルカムだし、なんだかんだでたかが600字うめるだけ。
具体的に書けって言われても具体的に書いたら足りないくらい…
Webテストもやってみると学生時代思い出して結構おもしろいし
問題は最後の面接だよ。新卒もそうだったけど、この会社最終まで全然絞れてないから
採用数に対して最終も大量に人が残っててまー受かりません。
もうこの採用もそろそろ無くなりそうだし、本当に記念で終わってしまう
だれでもウェルカムだし、なんだかんだでたかが600字うめるだけ。
具体的に書けって言われても具体的に書いたら足りないくらい…
Webテストもやってみると学生時代思い出して結構おもしろいし
問題は最後の面接だよ。新卒もそうだったけど、この会社最終まで全然絞れてないから
採用数に対して最終も大量に人が残っててまー受かりません。
もうこの採用もそろそろ無くなりそうだし、本当に記念で終わってしまう
無くすなら新卒。
中途はずっと続けるから安心汁
中途はずっと続けるから安心汁
>>546
ほんまに最終面接で落ちるやつ多いよな
書類や筆記、web面接でもっと絞ればいいのに
ほんまに最終面接で落ちるやつ多いよな
書類や筆記、web面接でもっと絞ればいいのに
技術系のメンテナンスが気になってるんだが土日休みじゃないのかな？
土日休みがいいんだが
土日休みがいいんだが
>>546
オレも去年受けてみて最終面接に進んでみて最終面接会場人多過ぎでびっくりしたわ
でも去年は最終面接とクレペリンが同日開催だったんだよね
今年はesの後クレペリンだから最終面接はもっと絞られるんじゃないかと思う
オレも去年受けてみて最終面接に進んでみて最終面接会場人多過ぎでびっくりしたわ
でも去年は最終面接とクレペリンが同日開催だったんだよね
今年はesの後クレペリンだから最終面接はもっと絞られるんじゃないかと思う
大体エントリーから最終面接まで人数はどれくらい？
クレペリン で結構落とされるもんなの？
新卒で入った会社が面接一回しかなかったから2回面接あると何聞かれるのか気になる
流石に2回とも自己PRとか志望動機聞かれたりはしないよね？
新卒で入った会社が面接一回しかなかったから2回面接あると何聞かれるのか気になる
流石に2回とも自己PRとか志望動機聞かれたりはしないよね？
>>550
最終面接とクレペが別選考だったときに受けたことあるけど、相変わらず最終は人多すぎだったぞ
結局ここは最終でもがっつり落とすんだよ
最終面接とクレペが別選考だったときに受けたことあるけど、相変わらず最終は人多すぎだったぞ
結局ここは最終でもがっつり落とすんだよ
実際ここに勤めてたけど辞めて、もう一度受ける人とかいるの？
普通は最終までにガッツリ落とすと思うんだがな
面接官も大変やな
面接官も大変やな
鉄道スクールが「JR東のクレペリンは業界一厳しくて、上位15％以上の出来栄えでないと次の選考に進めない」
的なこと言ってたけど、詳細な合否ラインなんてどうやったらわかるのかね？
もしかしてクレペリン講座を何度も受講させるためにそう言ってるだけ？
的なこと言ってたけど、詳細な合否ラインなんてどうやったらわかるのかね？
もしかしてクレペリン講座を何度も受講させるためにそう言ってるだけ？
何も講座受けずに適当に受けて、普通に通過してるから気にしないほうがいいぞ
面接講座は1回で終わりだけど、クレペリンは脅しておけば何度でも受させられるからな、つまりはそういうことだと思う
今はES講座も面接講座も内容を細分化して何度も受けさせてるみたいだけど、それぞれ1回でまとめろよって話しだわ
そのかわりクレペリンの最低限な知識くらいは理解しておけよ
面接講座は1回で終わりだけど、クレペリンは脅しておけば何度でも受させられるからな、つまりはそういうことだと思う
今はES講座も面接講座も内容を細分化して何度も受けさせてるみたいだけど、それぞれ1回でまとめろよって話しだわ
そのかわりクレペリンの最低限な知識くらいは理解しておけよ
あの人からクレペリン講座受けて、あとでクレペリン検査用紙も買ったけど、確か一枚1000円ほど取られた気がする。
講座とは別料金。
いくら相手が鉄オタでも、大人なんだから値段設定に突っ込まれること予想しないのかな？
講座とは別料金。
いくら相手が鉄オタでも、大人なんだから値段設定に突っ込まれること予想しないのかな？
全くの無駄とまでは思わないけど全てにおいて高いんだよね
同じ講座何度も受けてカモられてる受講生はもれなく鉄道模型部とか撮り鉄みたいな奴等でまともな受け答えも出来てないし
同じ講座何度も受けてカモられてる受講生はもれなく鉄道模型部とか撮り鉄みたいな奴等でまともな受け答えも出来てないし
クレペリンって基本的に対策不可能でしょ？
計算量は練習次第で伸ばせるけど、波形に関してはわざと操作するとダメって聞いたよ
計算量は練習次第で伸ばせるけど、波形に関してはわざと操作するとダメって聞いたよ
7000人がマイページ登録してどれだけの人がエントリーしたんだろうか。
さすがにエントリーシートは人の目で全部は見ないでしょ？キーワードで通過か落とすかと絞ってるんですかね？初めてなので無知です。
さすがにエントリーシートは人の目で全部は見ないでしょ？キーワードで通過か落とすかと絞ってるんですかね？初めてなので無知です。
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のJR東日本社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な社会人採用試験を突破してから２年。
内定の電話の日のあの喜びがいまだに続いている。
「JR東日本旅客鉄道」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
日本国有鉄道の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「鉄道が何をしてくれるかを問うてはならない。君が鉄道に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の公共交通をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
鉄道を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
JR東日本を定年まで勤め上げることにより、僕たちJR東日本は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきJR東日本。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき鉄道界の王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「JRです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なJRブランドの威力。
JRに受かって本当によかった
「ああ、自分は天下のJR東日本社員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な社会人採用試験を突破してから２年。
内定の電話の日のあの喜びがいまだに続いている。
「JR東日本旅客鉄道」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
日本国有鉄道の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「鉄道が何をしてくれるかを問うてはならない。君が鉄道に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の公共交通をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
鉄道を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
JR東日本を定年まで勤め上げることにより、僕たちJR東日本は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきJR東日本。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき鉄道界の王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「JRです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なJRブランドの威力。
JRに受かって本当によかった
締め切り間近でエントリーしたけど、
結果っていつ連絡くんの？？
お祈りの時は連絡ないんだろうか？
結果っていつ連絡くんの？？
お祈りの時は連絡ないんだろうか？
一次選考の案内きたわ
時間長過ぎでしょ、、
時間長過ぎでしょ、、
半休じゃ無理そうだな…
何も来てなかった
みんな頑張って
みんな頑張って
もう案内来てるんだ。早いな。
え？もう来たの？
釣りだよ。
去年もこんな人いた。
去年もこんな人いた。
10月下旬頃って書いてるの見てないのかよ
やっぱそうか
ここは最終以外は例年ギリギリで一斉送信だったな
ここは最終以外は例年ギリギリで一斉送信だったな
そりゃそうか
疲れてるなあやれやれ
疲れてるなあやれやれ
浪人生ばっかりだから嘘には敏感だよなこのスレ笑
普通の企業では書類選考とか一次試験でどれくらい落とすもんなの？
>>577
競争倍率のはなしだと
知名度が引くかったり人気のない企業だと大手でも2倍くらいのところがある
JRは通年10~30倍くらいかな、就職難易度はそれなりだから、努力すれば内定みえてくる
採用人数多いしね
もちろんプロか総合で変わってくるけど
違う業界だと総合商社とか大手広告、メディア関係、100倍超とか当たり前の世界
ちなみに一番エグいのは、大手食品メーカー
明治は以前2000倍の競争倍率（事務総合職）だったことがある
森永製菓、日清食品、サントリー、味の素とかも毎年300倍くらいの倍率
ここ数年だとカルビーがヤバいね、去年の情報だと700倍という訳わからん倍率
記念受験レベル
このあたりの企業は、いくら優秀高学歴でも運がないとダメだね
競争倍率のはなしだと
知名度が引くかったり人気のない企業だと大手でも2倍くらいのところがある
JRは通年10~30倍くらいかな、就職難易度はそれなりだから、努力すれば内定みえてくる
採用人数多いしね
もちろんプロか総合で変わってくるけど
違う業界だと総合商社とか大手広告、メディア関係、100倍超とか当たり前の世界
ちなみに一番エグいのは、大手食品メーカー
明治は以前2000倍の競争倍率（事務総合職）だったことがある
森永製菓、日清食品、サントリー、味の素とかも毎年300倍くらいの倍率
ここ数年だとカルビーがヤバいね、去年の情報だと700倍という訳わからん倍率
記念受験レベル
このあたりの企業は、いくら優秀高学歴でも運がないとダメだね
東電とここのプロ職ってどっちがいい？
年収とかの面で
年収とかの面で
余裕で盗電
一応受けたけど書類選考すら通る気がしない
ここの人達、駅員バイトじゃダメなの？ホームで人の整理とかやってるやつ
毎日電車見れて幸せでしょ
毎日電車見れて幸せでしょ
東電にすら負けるってクソだな
まぁ連中年収復活して750は貰ってるらしいが
まぁ連中年収復活して750は貰ってるらしいが
かたやJR東はボーナス激減
収益は上がる気配なしか
収益は上がる気配なしか
盗電が酷かったのは原発事故のせいで、今は完全回復してるよ
むしろコロナで売上大幅アップしただろ
むしろコロナで売上大幅アップしただろ
書類選考の結果がわかるのは22日かな？
早いと15で来そう
でも応募者多いから選考に時間かかって22かな
でも応募者多いから選考に時間かかって22かな
ここは通過者も落ち武者も、期限ギリギリの日に全員一斉送信だよ
正確には不合格者は30分ほど遅れて送信だった
個別の日時で送信ってのは、ここの場合普通ありえない
鉄道コンサルも何も言ってないし、ガセだよ
正確には不合格者は30分ほど遅れて送信だった
個別の日時で送信ってのは、ここの場合普通ありえない
鉄道コンサルも何も言ってないし、ガセだよ
去年もほぼ同じじゃなかったか？
期限最終金曜日じゃなくて確か1週間前くらいに来たような気がするけど
期限最終金曜日じゃなくて確か1週間前くらいに来たような気がするけど
よく考えたら下旬って書いてるし20日以降だよね
去年も、ってお前ら何回受けとんじゃい
欲されてないんだから諦めろよなぁ
欲されてないんだから諦めろよなぁ
下旬は不合格の連絡で、通過の連絡はもっと早い。
んなこたーない
嘘は嘘であると見抜ける人でないと匿名掲示板を使うのは難しい
もう少し冷静に物事考えよう
もう少し冷静に物事考えよう
書類選考通るといいなぁ
受けてる人の年齢層って20代後半〜30代後半までが多いのかな？
受けてる人の年齢層って20代後半〜30代後半までが多いのかな？
>>602
去年だとボリュームゾーンはそんな感じだったけど、20半ば〜40ぐらいまでいた感じかなー！
去年だとボリュームゾーンはそんな感じだったけど、20半ば〜40ぐらいまでいた感じかなー！
ボーナス激減で福利厚生悪くなる話しか聞かないのに
よく入社するよな
よく入社するよな
まあ確かにJR北海道から転職する先は鉄道しかないしその中ならマシだよなあ
JR間で転職ってできるもんなん？
JR北海道なんてコロナ禍真っただ中で自己都合退職者が過去最高を記録した会社だし、いくら今年東が赤字でもあそこよりヤバい会社はそうそうないわ
これから札幌延伸とか言ってんのに大丈夫なんか？
東の変電所燃えすぎじゃね？
金儲けにばかり走ってたからじゃね？
金持ってるのに拝金主義がすごい会社だったからね
JR北海道とはまた違った安全第二な姿勢
JR北海道とはまた違った安全第二な姿勢
信濃川の件調べて会社に嫌気指して辞めた
ここって書類でだいぶ落とされるの？
電力会社で変電所燃えたはあまり聞かないけど
東は毎年燃えてるな
色々大丈夫かここ
東は毎年燃えてるな
色々大丈夫かここ
受からないからって必死こいてJRを窄めるのやめようぜ(笑)
毎年どこかで変電所トラブル起きてるよね。
経年劣化
今更だけど仮に書類選考通ったとしても次が29〜31だから結構カツカツだね
JRって入社するなら西と東ならどっちがいいの？
西
南
北
JR南日本
連絡が来なくて不安です。。。総合職希望で連絡来てないということはもう落ちますかね。。。
総合職なんてホントは募集してない。
エリア職、社員紹介での前職のキャリアを見てると自分の職歴だと無理だなと改めて感じた
やっぱ東は格が違うよな
メトロなんて前職バイトの職歴なしフリーター（コネなし）でも受かるのに
メトロなんて前職バイトの職歴なしフリーター（コネなし）でも受かるのに
>>632そうか？過去に正社員経験があるフリーターで受かってるやついるぞ。希望を捨てるな‼︎
社員紹介に出てくる人は基本優秀だよ
会社の顔になるわけだから
会社の顔になるわけだから
>>633
フリーターでも正社員経験ありなら立派な職歴ありとして評価されるやん
去年も正社員経験ありの無職が内定貰ってたし
メトロの奴は正社員経験が全くない＝職歴なしの奴が受かったって話しね
バイトは職歴にはならないよ
フリーターでも正社員経験ありなら立派な職歴ありとして評価されるやん
去年も正社員経験ありの無職が内定貰ってたし
メトロの奴は正社員経験が全くない＝職歴なしの奴が受かったって話しね
バイトは職歴にはならないよ
>>635あなたは全くの正社員経験なし？とにかくここの中途に入る人はそんなにすごい職歴でなくても入ってる。まぁ、総合職はそうではないが。とにかく肩の力を抜こうぜ。
たいした経験してなくても、面接では絶対今までやってきた事聞かれるでしょう
どう上手く話せるかだよなぁ
どう上手く話せるかだよなぁ
てか、まず書類通るんか、、
今更だけどさ、ここってエントリー完了したらエントリー完了メールくる？
各エントリーシートと写真アップの時だけだな
>>640
やっぱりエントリー完了メールは来ないんだな
ホームページでは完了のところにチェックついてるけどメールきてなかったからちょっとビビったわ
やっぱりエントリー完了メールは来ないんだな
ホームページでは完了のところにチェックついてるけどメールきてなかったからちょっとビビったわ
>>640
やっぱりエントリー完了メールは来ないんだな
ホームページでは完了のところにチェックついてるけどメールきてなかったからちょっとビビったわ
やっぱりエントリー完了メールは来ないんだな
ホームページでは完了のところにチェックついてるけどメールきてなかったからちょっとビビったわ
来週の今頃にエントリーの結果が出るってやつかな？
それにしても昨年と比べても過疎ってますな。といってもいくら採用数が減ったといってもエントリー者数も減ってるから無理ないか。
それにしても昨年と比べても過疎ってますな。といってもいくら採用数が減ったといってもエントリー者数も減ってるから無理ないか。
赤字酷いしな…
組合もバラけてて手当とか切られた関係で待遇下がってるとか聞いた
実際どうなん？
組合もバラけてて手当とか切られた関係で待遇下がってるとか聞いた
実際どうなん？
少なくともここのスレの住人の会社よりは待遇も将来性もあるから安心しる
どうかな？
JR以下の将来性の会社って言うほどあるか？
将来性とか関係ない
NTTや郵政と同じでつぶす訳にはいかないから実質無限体力
NTTや郵政と同じでつぶす訳にはいかないから実質無限体力
潰すわけにいかないから社員の給料削って子会社に飛ばしてリストラするんでしょ？
労組潰したし準備万端だよ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/97ba684f2555cb03a296b57c7df479c277d56377?page=3
労組潰したし準備万端だよ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/97ba684f2555cb03a296b57c7df479c277d56377?page=3
まぁな
郵政だって民営化してから給料下がってるし、非正規化が著しい
コロナと労組崩壊のおかげでJRもやっと追いついたという感じ
JRは労組が強すぎて中々進まなかったけど、崩壊したからやっと構造改革にすすめるわけだ
郵政だって民営化してから給料下がってるし、非正規化が著しい
コロナと労組崩壊のおかげでJRもやっと追いついたという感じ
JRは労組が強すぎて中々進まなかったけど、崩壊したからやっと構造改革にすすめるわけだ
JESSの制服来てる人、みんなJESSの社員だと思う？
プロパー社員より本体社員が圧倒的に多いよ
乗務行けない奴はどんどんJESS送り
乗務員もこれからどんどん減るし、乗務が分社化される可能性もあるし、現場で頑張りたい奴は未来ないよ
きつくても支社本社でばりばり成果出す社員じゃないと終わり
そう考えると私鉄のほうがいいのかもな
メトロなんて全然仕事できない現場のゴミ社員でも統括係になれば年収1000万近くもらえるしな
ここ数年でＪＲ東は変わってしまった
プロパー社員より本体社員が圧倒的に多いよ
乗務行けない奴はどんどんJESS送り
乗務員もこれからどんどん減るし、乗務が分社化される可能性もあるし、現場で頑張りたい奴は未来ないよ
きつくても支社本社でばりばり成果出す社員じゃないと終わり
そう考えると私鉄のほうがいいのかもな
メトロなんて全然仕事できない現場のゴミ社員でも統括係になれば年収1000万近くもらえるしな
ここ数年でＪＲ東は変わってしまった
>>651
いい気味だ、束の従業員は恵まれすぎなんだよ。適性も通らない様な無能な奴からどんどん苦しんでゆけば良い。
いい気味だ、束の従業員は恵まれすぎなんだよ。適性も通らない様な無能な奴からどんどん苦しんでゆけば良い。
総合職、HPによると面接は10月中旬以降ってことだから今日の時点で来てないと厳しそうだな
作文と職務経歴書はそれなりに作り上げたんだが、やはり説明会でも強調されてたマネジメント経験の不足が大きかったのだろうか
6年前の新卒ポテ採落ちのリベンジはならなかったな。潔く諦めるよwこの会社は鉄ヲタにとって永遠の憧れだって書き込みが上の方にあったけど、言い得て妙だよね
作文と職務経歴書はそれなりに作り上げたんだが、やはり説明会でも強調されてたマネジメント経験の不足が大きかったのだろうか
6年前の新卒ポテ採落ちのリベンジはならなかったな。潔く諦めるよwこの会社は鉄ヲタにとって永遠の憧れだって書き込みが上の方にあったけど、言い得て妙だよね
話題の郵政で働いてるけどどっちも沈みゆく泥船だと思う
俺からすればJRの方がまだマシに見えるけど隣の芝生が青く見えるだけかもしれないしね
俺からすればJRの方がまだマシに見えるけど隣の芝生が青く見えるだけかもしれないしね
元職だから言うけど郵政ごときがJRと肩を並べてると思うなよ
お前の居る郵政は沈みゆく泥舟じゃなくて既に完全に沈み切って底に溜まったヘドロになってんだよ
隣の芝が青く見えるんじゃなくてお前のとこの芝生が腐ってるだけ
お前の居る郵政は沈みゆく泥舟じゃなくて既に完全に沈み切って底に溜まったヘドロになってんだよ
隣の芝が青く見えるんじゃなくてお前のとこの芝生が腐ってるだけ
これから先のJR東はサラリーマンのような働き方が待ってるということなのは間違いなさそう。極端に言えば駅員や乗務員がその仕事しかできない(やりたがらない)のはよくない。だからジョブローテーションという名の異動がある。どうこう言えるのは弱体化したとはいえ労組が複数あるJRならではの特殊環境のおかげ。
赤字6000億はやべーよな
この前の変電所火災みたいに施設ボロくなってるのに
この前の変電所火災みたいに施設ボロくなってるのに
マイページの写真アップロード期限の表記が変わってるな〜
ほんとだ25までにってなってる
JRにさえ入れば、人生一発逆転、冗談抜きで、未来永劫安泰なのになぁ
難しいか‥
難しいか‥
そのうち企画部門や管理部門だけがJR本体に残ってそれ以外は子会社化して、ジョブローテーションすらなくなるかもね
労組が複数あるおかげとかいうけど、職場の過半数が加入している労組が存在しなくなったから会社が作った組織が代わりに36協定を会社と締結してるとかもうやりたい放題じゃん
労組が複数あるおかげとかいうけど、職場の過半数が加入している労組が存在しなくなったから会社が作った組織が代わりに36協定を会社と締結してるとかもうやりたい放題じゃん
俺今4のJRにおって東に行こうかと思ってるんだけどどっちがいいかな？
単純な待遇で言えば比較にならんほど東が上
でも四国と北海道は良くも悪くも発足時から何も変わらんザコ企業だけど、東は悪くなる方向への変化がこれから半端ないからそこをどう考えるか次第だな
でも四国と北海道は良くも悪くも発足時から何も変わらんザコ企業だけど、東は悪くなる方向への変化がこれから半端ないからそこをどう考えるか次第だな
いくら東が糞化してても西よりはまだマシだろうな
でもな、お前の故郷が関西なら西にいたほうがいいと思うぜ
何だかんだで自分の慣れた場所にいるのが一番ええ
でもな、お前の故郷が関西なら西にいたほうがいいと思うぜ
何だかんだで自分の慣れた場所にいるのが一番ええ
エリア職ってもしも書類通ったら
職務経歴書の提出求められるのかな？
エントリーシート出してからTOEICけっこう良いスコア出たから更新できるからしたいなと
職務経歴書の提出求められるのかな？
エントリーシート出してからTOEICけっこう良いスコア出たから更新できるからしたいなと
エリア職にTOEICスコアなんぞ求められない。
なんぼ？
書類審査の結果いつよこれ
総合職は昨日来てるよ
ぶっちゃけ総合職でここに引っかかるスキルあるならよっぽど拗らせた鉄オタ以外は
こんな斜陽会社行くより他所で稼いだ金で電車乗った方がいいよな
現業志望は知らん
こんな斜陽会社行くより他所で稼いだ金で電車乗った方がいいよな
現業志望は知らん
総合職もう来てるってマジ？
総合職はさっさと面接の案内くるよ
なんせ最終まで４回面接やるしな
連絡こない連中はボーダーすら下回って
最後に一斉通知
なんせ最終まで４回面接やるしな
連絡こない連中はボーダーすら下回って
最後に一斉通知
エリアは20〜22のどこかで来るんかな
書類なんてほぼ全員通るだろ
そんな通してたら人事が何人いても足りねーよ
書類は自動で学歴とテストで4分の3を落として残りを人事が見て通す人間決めてるんだろ
うちの会社そうだし
うちの会社そうだし
現場の採用で学歴重視されてるか？
必要あるかないかで言えば無いけど応募多すぎて採用担当が過労死するからそういうフィルタリングするしかない
お前ら人事やった事ないくせによくもまあそこまで言えるよなw
写真の締め切り伸びたのってなんだったんだろうな
ほんとそれ、なんなんだろう
てか、書類でだいぶ落ちるのかな
てか、書類でだいぶ落ちるのかな
写真未提出の人が多かったんじゃない
正直わからんけどある程度は落ちるでしょ
ネット掲示板じゃ通過した人ばかり喜んで書き込むし、落ちた人はあまり書き込まないし、参考にはならない
ネット掲示板じゃ通過した人ばかり喜んで書き込むし、落ちた人はあまり書き込まないし、参考にはならない
てか書類と筆記試験の結果ってまだ来てない？
メール？ホームページ？
メール？ホームページ？
受けてる人数に対してここに書き込んでる人数なんて微々たるものだしね。確かに参考にはならない
>>686
期限や時間に厳しい会社なのに写真アップロードしてない人がいるから期限延ばしてあげよう
なんてことあると思う？
期限や時間に厳しい会社なのに写真アップロードしてない人がいるから期限延ばしてあげよう
なんてことあると思う？
今回受けてみて思ったけどESの提出と筆記試験が同時ってイイネ
人事も早い段階で足切りできて楽だし受ける側も楽
他の会社もここみたいにしてくれたら楽でいいのに
人事も早い段階で足切りできて楽だし受ける側も楽
他の会社もここみたいにしてくれたら楽でいいのに
10/3まで写真アップロードしていない人は容赦なく切られるよ
本当に転職したいならそんな大事なこと忘れるはずないし〜
本当に転職したいならそんな大事なこと忘れるはずないし〜
単なる想像だけど写真の締め切りが延びたのは
システムトラブル等々でうまくアップロードできないって問い合わせが当初の締め切り直前に複数件きたりして
個別対応も面倒だから25日までアップロードできるようにしたとかでは？
システムトラブル等々でうまくアップロードできないって問い合わせが当初の締め切り直前に複数件きたりして
個別対応も面倒だから25日までアップロードできるようにしたとかでは？
もしかしたら締切操作がうまく行かなかったor忘れていたもありそう
10/4にログインしたときやろうと思えば顔写真アップロードし直せそうだったし
10/4にログインしたときやろうと思えば顔写真アップロードし直せそうだったし
結果来るの25以降なのかこれ
結果来るの明日かな？
選考通過だとTWRと似たり寄ったりのタイミングで来そう
とりあえず面接受けてみよ
エリア職も書類選考通った人は既にメール来ててダメだった人は今週ぐらいに来るのかな？スケジュールってもともとこんなにカツカツなの？
ここは例年、内定連絡以外は通過者も落ち武者も同日連絡だよ
ただ、お祈りは少し遅れて送信されてたけど
ただ、お祈りは少し遅れて送信されてたけど
りんかい線も受けた人いる？
今日連絡こないと、最終の日程の確保ができない…
書類もどうかわからねーのに休みとってもなぁ
転職活動厳しい
書類もどうかわからねーのに休みとってもなぁ
転職活動厳しい
25日まで延ばされる可能性あるって某コンサルが言ってる
予想より集まらなかったとか？(あるわけないけどw)
もう通る気しないからモチベダダ下がり...
もう通る気しないからモチベダダ下がり...
コンサル？っていうのが来たって言ってない？
おれ来てないから終わりだ。
休まなくてよかった
おれ来てないから終わりだ。
休まなくてよかった
来てるぞ？
オレは落ちた…
オレは落ちた…
メールきた
落ちてしまった…
またリベンジしないと
またリベンジしないと
つかさ、マイページ入ったら適性検査予約画面あるし、結果見なくてもログインした時点で結果わかるな
たぶん不合格者は適性検査予約の項目がマイページにない
たぶん不合格者は適性検査予約の項目がマイページにない
書類通ったわ
適性検査ってクレペリン検査のこと？
適性検査ってクレペリン検査のこと？
落ちてた
まぁ非言語全滅で受かってるわけないわな
まぁ非言語全滅で受かってるわけないわな
だめだった、、、
落ちたンゴww
漏れは田端で適性予約したぜ
田端組よろしくな
田端組よろしくな
ES、設問が難しすぎたから開き直って関係ないこと書いたけど通ってた
面接は得意だけどクレベリンが苦手なんだよな。。。
面接は得意だけどクレベリンが苦手なんだよな。。。
F欄のワイが通って早慶の友人がダメだったからspiはやっぱりあまり関係ないんだな 非言語なんて下手すりゃ0点やぞ でももらったチャンス頑張るで!!
書類選考普通に落ちて草
地方民には辛すぎるスケジュールだわ
お祈り来たわ
落ちた
>>726
俺も北海道から直前価格のクッソ高い航空券予約したわ… あまり期待せず東京観光のつもりでいってみるかな..
俺も北海道から直前価格のクッソ高い航空券予約したわ… あまり期待せず東京観光のつもりでいってみるかな..
一次面接ってweb面接じゃないの？もしかして支社によって違うの？
クレペリンは自宅で受けられないでしょうよ
メールのタイトルと内容が心臓に悪いよ御社
適性検査ってクレペリンだけかな？
勘違してたわ、こりぁ地方民には厳しい日程だな
メトロみたいに最終面接の際に実施だったら良かったんだけどなぁ
そもそも自分シフトを代わってくれる人がいるか分からないから受けられるかどうか
メトロみたいに最終面接の際に実施だったら良かったんだけどなぁ
そもそも自分シフトを代わってくれる人がいるか分からないから受けられるかどうか
落ちました。心に穴が空いた。
地方民って東日本エリア外の連中？
東日本エリアなら最寄りの支社で受けられるし、問題ないけどな
つまり他所モンはイラネっていう会社からのメッセージだろ
北海道とか往復6万も交通費払ってアホやん
落ちたらクソわろす
大人しくJR北海道でも受けとけや
もしかしたらJR北海道社員かもしれないけど
同情するぜ…北海道なんて超絶僻地は人が住むところじゃねーしな
東日本エリアなら最寄りの支社で受けられるし、問題ないけどな
つまり他所モンはイラネっていう会社からのメッセージだろ
北海道とか往復6万も交通費払ってアホやん
落ちたらクソわろす
大人しくJR北海道でも受けとけや
もしかしたらJR北海道社員かもしれないけど
同情するぜ…北海道なんて超絶僻地は人が住むところじゃねーしな
夕方乗務管区に戻ったら若い社員が皆そわそわしてた笑 どんだけここ受けてるんだうちの会社
今のこの会社でも落ちたらショックなのか。
給料安いし、人身事故多いし、転籍も多いのに。
給料安いし、人身事故多いし、転籍も多いのに。
同業多そうだなー
JRの中途は他業種でバリバリやってた人をとるイメージなのであまり期待はしていない
JRの中途は他業種でバリバリやってた人をとるイメージなのであまり期待はしていない
落ちた
私鉄で乗務員やってるなら、そのままでいたほうがいいのに
JR行っても乗務員になれるかわからんし、なれてもずっとだらだら乗務員なんてやってられない
まぁ京急っぽいな
京急ならJESS出向のほうがマシかな？
JR行っても乗務員になれるかわからんし、なれてもずっとだらだら乗務員なんてやってられない
まぁ京急っぽいな
京急ならJESS出向のほうがマシかな？
>>743
隣の芝生は青いっていうだろ 運転してる途中にJRと併走するとあの運転士の行路クソ楽なんだろなーなんて考えながら運転してしまう
隣の芝生は青いっていうだろ 運転してる途中にJRと併走するとあの運転士の行路クソ楽なんだろなーなんて考えながら運転してしまう
クレペリンってのはエリア職の人？
安定性を求めて入るなら辞めとけって
4回目の挑戦落ちた
むしろ同じ仕事を延々と繰り返すのは嫌だわ
それが理由で今の鉄道会社から抜け出したい
ジョブローテーション、面白そうだ
それが理由で今の鉄道会社から抜け出したい
ジョブローテーション、面白そうだ
ジョブローテーションは総合職がメインだもんな
エリアはジョブローテーション少なそう
エリアはジョブローテーション少なそう
企画部門や管理部門以外本体にいらねーよって思想の下の制度だしな
そのうちエリア職というものが本体からなくなるのも現実的な話
そのうちエリア職というものが本体からなくなるのも現実的な話
落ちた糞
沖縄土人
Web面接って私服でもok？ 現場服しかもってねーから困ったわ スーツ買う金もねえし
流石にスーツだと思うわ
最悪背格好似た人に借りてみたらいかがでしょう
最悪背格好似た人に借りてみたらいかがでしょう
ユニクロで買えば1万円で揃うぞ
とりあえず買いなよ
とりあえず買いなよ
クレペリンって行飛ばししたら即アウト？？
鉄道会社初めて受けるんだけど、クレペリン の結果がかなり重要と聞いたもんで気になる
鉄道会社初めて受けるんだけど、クレペリン の結果がかなり重要と聞いたもんで気になる
>>760
普通にやってれば行を飛ばさないから大丈夫。
まあクレペ中に寝る人とかいるらしいけどw
あとは間違いを最小限にそれなりの量をこなし、形が大事になってくる。
普通にやってれば行を飛ばさないから大丈夫。
まあクレペ中に寝る人とかいるらしいけどw
あとは間違いを最小限にそれなりの量をこなし、形が大事になってくる。
>>761
ありがとう
前に練習でやったときは定型って言われる綺麗な形になってたんだけど、回答数が前半50くらいで後半の最初が60くらいしかいかなかったんだけど、これじゃ回答数少ないかな？
ありがとう
前に練習でやったときは定型って言われる綺麗な形になってたんだけど、回答数が前半50くらいで後半の最初が60くらいしかいかなかったんだけど、これじゃ回答数少ないかな？
書類通った人達はセミナーには参加した？
派遣やってるがes通ってて草
実質バイトだがWEBも出来なかったし何で見てるんだろ？
次でどんと落とすのかな？
とりあえず暇つぶしで次でも予約するか
実質バイトだがWEBも出来なかったし何で見てるんだろ？
次でどんと落とすのかな？
とりあえず暇つぶしで次でも予約するか
クレペリンなんて明らかに形が悪い人を落とすためのもんでしかないからあまり意識してもしょうがない
落ちたらよほど向いてなかったんだと切り替えよう
そもそも伝統でやってるだけの面も大きいし
落ちたらよほど向いてなかったんだと切り替えよう
そもそも伝統でやってるだけの面も大きいし
面接は何聞かれるんだろう
20分は短いようで長いんだよな
20分は短いようで長いんだよな
身内に甘い自分の務めてる会社ですら、車掌試験でクレペリンが非定型の人はがっつり落とすから、JRはもっと厳しいはず。
というか、東は新卒の時にクレペリンで落とされた笑
というか、東は新卒の時にクレペリンで落とされた笑
適性検査は1時間くらいなんですかね？
終了時間は書いてないようなんですが
終了時間は書いてないようなんですが
>>767
だから同業他社からは免許持ちばっかりなんだよね 免許持ちだから採用なんじゃなくて適性アリが実証されてる人達だから適性をパスできる確率が高い
だから同業他社からは免許持ちばっかりなんだよね 免許持ちだから採用なんじゃなくて適性アリが実証されてる人達だから適性をパスできる確率が高い
>>769
結果的にそういうことなんでしょうね
動免持ってようが研修にかけるコストは同じですし
今まではES通過してから筆記+クレペリンだったけど、今回は既に筆記が終わってるので、ある程度はふるいにかけられた感じでしょうかね
上のレスにある通り、筆記の点数はあまり関係なさそうだから、今回は純粋に奴隷として使いやすい、あまり賢くない現業の補充といった感じかな？
結果的にそういうことなんでしょうね
動免持ってようが研修にかけるコストは同じですし
今まではES通過してから筆記+クレペリンだったけど、今回は既に筆記が終わってるので、ある程度はふるいにかけられた感じでしょうかね
上のレスにある通り、筆記の点数はあまり関係なさそうだから、今回は純粋に奴隷として使いやすい、あまり賢くない現業の補充といった感じかな？
あとクレペリンは下手に調整しない方がいいと思う
自分は過去、理想曲線に調整した時に落とされて、何も考えずにやった時に通ったから...
自分は過去、理想曲線に調整した時に落とされて、何も考えずにやった時に通ったから...
いや、俺駅員しかやったことないけど前JR受けた時クレペリン通過できたぞ
自社の車掌試験は通過したこともあれば、落ちたこともあった
クレペリン10回以上受けてわかったことは、それなりに定形の形になっても、計算量に大きすぎる差があるときはダメだってこと
1行目一番多くないとダメだから頑張りすぎて、2行目計算量落ちすぎるといい形っぽく見えても落ちるかもなー
私鉄なら別にいいのかもしれんが
自社の車掌試験は通過したこともあれば、落ちたこともあった
クレペリン10回以上受けてわかったことは、それなりに定形の形になっても、計算量に大きすぎる差があるときはダメだってこと
1行目一番多くないとダメだから頑張りすぎて、2行目計算量落ちすぎるといい形っぽく見えても落ちるかもなー
私鉄なら別にいいのかもしれんが
筆記試験落ちた
でもよく考えたら土日休みじゃないっぽいからやっぱいいや
おまえら頑張れよ！
でもよく考えたら土日休みじゃないっぽいからやっぱいいや
おまえら頑張れよ！
オレなんて去年は自力で最終まで行ったのに
今年は鉄道スクールのフルサポート受けてes落ちだわさw
今年は鉄道スクールのフルサポート受けてes落ちだわさw
esの通過率どれくらいだったのかな
ここ見てると半分くらいか？
ここ見てると半分くらいか？
数年前に受けたときはESは全通か？ってくらい通過報告しかなかった
今年は落ちた報告のほうが圧倒的に多いな
かなり書類で切ってると思う
今年は落ちた報告のほうが圧倒的に多いな
かなり書類で切ってると思う
最低でも4マンくらいは寄付したんだろうなw
ここ三年間ほぼ使い回しのESで落ちたことなかったけど今回は落ちたからやっぱりなんらかのトレンドの変化か合格枠の縮小があったんだろうと推測
落ちた
通過率どのくらい？
通過率どのくらい？
今年は例年よりかなり低いと思う
今回採用人数少ないしな
応募者数はだいたい同じぐらいだろうから、渋くなるのは当然と言える
応募者数はだいたい同じぐらいだろうから、渋くなるのは当然と言える
JR北海道から脱出したかったがエントリー落ち。底辺企業からじゃ雇ってくれないんですよね？給料安くて組合ウザくて俺つらい。エントリー落ちしたみんなもつらいよね。
来年度は採用があるかもわからんな
あっても今年と同じかそれ以下だろう
あっても今年と同じかそれ以下だろう
もうJR東日本として現場の社員はいらないしな
中途採用は子会社・グループ会社メインに移行していくんだろう
中途採用は子会社・グループ会社メインに移行していくんだろう
>>783
辺境の地でムショ生活頑張れよｗ
別に鉄道に拘らなくてもよくね？
北海道なんかにいるよりはマシだろ
関東はなんでも揃って人生楽しいぜ？
辺境の地でムショ生活頑張れよｗ
別に鉄道に拘らなくてもよくね？
北海道なんかにいるよりはマシだろ
関東はなんでも揃って人生楽しいぜ？
ここに入社して東京〜熱海の新幹線を運転したいのだが面接でも正直に志望動機としていうべきかな? おばあちゃんの家に行くときによく使ったから色々思い出がある
釣りだろ
落ちた報告もマルチポストだし、あまんまり騙されんなよ
周りを油断させたいだけかも
落ちた報告もマルチポストだし、あまんまり騙されんなよ
周りを油断させたいだけかも
釣りだろ
落ちた報告もマルチ臭いし、あんまり信用するなよ
周りを油断させたいだけかもしれん
落ちた報告もマルチ臭いし、あんまり信用するなよ
周りを油断させたいだけかもしれん
釣り以前に、電車運転したいんです！なんて言ったら即落ちるわな
>>787
夢があっていいですね 私も小さいころから新幹線の運転士が夢なのでお互い頑張りましょう
夢があっていいですね 私も小さいころから新幹線の運転士が夢なのでお互い頑張りましょう
>>788
仕方ない東海道線でもいいや おばあちゃんからの小遣いが少ない時は東海道で帰ったし よく先頭で運転士の動き見てたから東海道線の運転方法は熟知してるしね
仕方ない東海道線でもいいや おばあちゃんからの小遣いが少ない時は東海道で帰ったし よく先頭で運転士の動き見てたから東海道線の運転方法は熟知してるしね
ここって面接は何回あるのかな？
エリア職の適性検査って
クレペンのことなんですかね？
クレペンのことなんですかね？
エリアは２回
総合は４回
総合は４回
Webと普通の面接で2回ですか？
たった2回でそこまで絞るのか...
たった2回でそこまで絞るのか...
専門卒で無職歴半年あって二回転職してるけど、雇ってくれんのこの会社？
たしかに今年落ちたっていう人多いな。どのくらいの割合なんだろ
総合職面接受けた人いる？
ここ2年は狭き門だよ
俺は5浪目だけどコロナ前は自分含めてだいたいスレの住民はクレペリンまでは辿り着いてた
俺は5浪目だけどコロナ前は自分含めてだいたいスレの住民はクレペリンまでは辿り着いてた
まあそもそも現業の中途を取る必要あんのか？っていう情勢だしなあ
>>806
わいも多郎生だけど、GDがあった時代なんて書類で落ちた報告なんてなかったよな
去年からジワリと書類落ちが出てきて、今年はこんなに落ちたのかってくらい落ちた書き込みあって驚いた
わいも多郎生だけど、GDがあった時代なんて書類で落ちた報告なんてなかったよな
去年からジワリと書類落ちが出てきて、今年はこんなに落ちたのかってくらい落ちた書き込みあって驚いた
まあ今年の採用人数じゃ仕方ないな 例年300人採用で一般枠は200あったけど、今年は150人採用でコネ枠100人に変化はなし 今までの野球部や陸上部に加え最近じゃバスケやら柔道やらの選手引退した人も中途の枠に入ってくるようになったから厳しいよ
また胡散クセェ奴が出てきたな
コネ枠多すぎだよなこの会社
以前、中途採用受けてた時、コネ持ってるやつが既に内定もらっててすげー萎えた
以前、中途採用受けてた時、コネ持ってるやつが既に内定もらっててすげー萎えた
よく分からんけど
年休少なくて
ボーナス削減中
福利厚生悪化のこの企業のどこがええんや
しかも夜勤ありやし
年休少なくて
ボーナス削減中
福利厚生悪化のこの企業のどこがええんや
しかも夜勤ありやし
もっとゴミクズみたいな環境で働いてる人もいるから
俺とか
俺とか
夜勤の頻度多いんか？
福利厚生もそんなに削られとるんかね
福利厚生もそんなに削られとるんかね
実際この会社に入っても10年後が見えないよな
どんな仕事させられるか分からんし待遇もどうなってるかまるで予想できん
乗務にいければいいんだろうけど
どんな仕事させられるか分からんし待遇もどうなってるかまるで予想できん
乗務にいければいいんだろうけど
いつまでも夢を見させてくれるJR東 最高じゃないか
ブラック企業に勤める企業戦士に1年に1回更なるワクワクを提供してくれる 年齢制限もなくなり10浪も可 さあ来年も夢に向かって夢のなかでハンドルを握り続けようぜ！！
ブラック企業に勤める企業戦士に1年に1回更なるワクワクを提供してくれる 年齢制限もなくなり10浪も可 さあ来年も夢に向かって夢のなかでハンドルを握り続けようぜ！！
JRの中途採用スレなのにブラック企業だのなんだのって騒いでる頓珍漢な奴多くない？
もしかして、落とされたからって僻んでるの？
もしかして、落とされたからって僻んでるの？
一般の大手企業の枠ならブラックかもな
でも鉄道業界では圧倒的にホワイトなんだよ
そこに認識のズレがある
でも鉄道業界では圧倒的にホワイトなんだよ
そこに認識のズレがある
正確にはまだホワイトでしょ
変革が進めばブラック化もありうる
中の人曰く、徐々に私鉄化してる言うしな
変革が進めばブラック化もありうる
中の人曰く、徐々に私鉄化してる言うしな
なんだかんだ言ってもホワイトでしょ
選考が進んでいる人羨ましいよ
選考が進んでいる人羨ましいよ
今回の適性検査はクレペリンだけなのかね？
前回の時と持ち物も違うし
2時間確保してるみたいだけど
クレペリンだけで2時間かからなくね？
前回の時と持ち物も違うし
2時間確保してるみたいだけど
クレペリンだけで2時間かからなくね？
どこに所要時間書いてあるん？
30分程度で終わると思ってたわ
30分程度で終わると思ってたわ
クレペリンと説明ってとこでしょ
運転適性は健康診断と時かな
運転適性は健康診断と時かな
年間休日114日ってすくなくね
関東の大学出てる俺ＷＩＮ！！
来年はキックス車検さけ
ＪＲでも入るかｗ
ＪＲでも入るかｗ
WEB面接どうしよう
緊張する
緊張する
2時間かかるなんて書いてあったか？
ワンチャンw
WEBだと間のとり方がなんだか難しくて苦手なんだよなぁ
対面のが良かったな
対面のが良かったな
総合職志望だけど多分切られたかな
HPや作文であれだけ変革推しだったから当然面接もそれを中心に組み立てて臨んだら、ウチ保守的で旧態依然としてるけど大丈夫？ミスマッチが起きないか不安です、みたいな反応を(圧迫の類いではなく純粋に)されてハシゴ外された気分だったわw
もちろんこれ以外の要素もあって落とされたんだと思うけど、これから面接ある人は相手が人事か、現場社員かで話す内容をうまく切り替えた方がいいかもな
正直面接のやりとりを通して志望度は下がった(落ち武者が何言っても滑稽なだけだが)けど、散々出てる通りこの会社受ける層って待遇とか社風よりもオタク的な憧れ持ってるタイプが自分含め大半だと思うし、だったら会社に合うように自分を作るべきよね
HPや作文であれだけ変革推しだったから当然面接もそれを中心に組み立てて臨んだら、ウチ保守的で旧態依然としてるけど大丈夫？ミスマッチが起きないか不安です、みたいな反応を(圧迫の類いではなく純粋に)されてハシゴ外された気分だったわw
もちろんこれ以外の要素もあって落とされたんだと思うけど、これから面接ある人は相手が人事か、現場社員かで話す内容をうまく切り替えた方がいいかもな
正直面接のやりとりを通して志望度は下がった(落ち武者が何言っても滑稽なだけだが)けど、散々出てる通りこの会社受ける層って待遇とか社風よりもオタク的な憧れ持ってるタイプが自分含め大半だと思うし、だったら会社に合うように自分を作るべきよね
ポテは縁故とスーパーマン採用枠
2期連続真っ赤っかの決算のようだけど、なんでそこまでして入りたいの？
>>840
あーごめん数年前に社債で入ってんだけど、この状況で良くうちの会社受けるなあって素直に疑問に思ってさ。
最近特に入ってすぐ辞める人が多くて、ミスマッチが起きてんだよね。
あーごめん数年前に社債で入ってんだけど、この状況で良くうちの会社受けるなあって素直に疑問に思ってさ。
最近特に入ってすぐ辞める人が多くて、ミスマッチが起きてんだよね。
鉄道からの転職以外やってられんだろ
一昼夜勤務とか、普通の日勤やってたサラリーマンに務まるとは思えない
我々鉄道の人間からしたら一昼夜の方が楽なんだけどな
一昼夜勤務とか、普通の日勤やってたサラリーマンに務まるとは思えない
我々鉄道の人間からしたら一昼夜の方が楽なんだけどな
入ってすぐ辞める人確かに多い
まあこの状況じゃ無理もないが
まあこの状況じゃ無理もないが
現職がめったに夜勤やらんのよなぁ
技術系も夜勤多いんかな
ちょっと心配になってきたわ
技術系も夜勤多いんかな
ちょっと心配になってきたわ
まあジワジワと寿命削られてそうではあるよね
赤字1600億ってやばくね
さらなる賞与削減ってやべぇな
辞める人が大量に出てくるのでは…
辞める人が大量に出てくるのでは…
辞めてもいくとこないだろ。
何だかんだで辞める人は少ないでしょう
この会社が傾く事はさすがに有り得ない
羨ましいよ
この会社が傾く事はさすがに有り得ない
羨ましいよ
いや普通に辞めていってるのが現実だし、傾いてるのも現実
ボーナス頼みの給与体系なのにボーナス削られる一方なんだから当然
ボーナス頼みの給与体系なのにボーナス削られる一方なんだから当然
現職が鉄道だからとか鉄道オタクだからと入社するならいいけど、>>850みたいに実態見ないでお花畑なこと考えて入社してもロクなことないよ
落武者が赤字赤字いっててワロタ web面接好感触だったし俄然ここに行きたくなったわ
志望動機
自己PR
健康か？
夜勤大丈夫か？
スポーツ（部活）何？
あなたを採用するメリットは？
自己PR
健康か？
夜勤大丈夫か？
スポーツ（部活）何？
あなたを採用するメリットは？
嘘つくな
ボケ
ボケ
久しぶりの面接楽しかったわ
久しぶりの面接楽しかったわ
久しぶりの面接楽しかったわ
るんるん！
新宿で会おう！
荒れてきたな
いよいよ選考が本格化するからなー
急にこわいわ(笑)
今年は中途採用は160人かー
枠少な（涙）
枠少な（涙）
選考が進んでいる人が羨ましいよ
適当にやってたら今日面接だったわ。やっばい動機もなんも出てこない。
ヤフコメが中の人なのかボロくそだな、
ホントの情報が分からんけど社員に優しくなさそうだね
ホントの情報が分からんけど社員に優しくなさそうだね
通過したら2次選考いつってみんな言われた？
自分の出来は爆死レベルだったけど、面接官丁寧だしすごく印象がよくてこういう人と働きたいなあと思ったわ
爆死してるけどさ
爆死してるけどさ
面接爆死した
面接の通過率ってどんくらいなんだろう
面接の通過率ってどんくらいなんだろう
面接討ち死にして悔しい
いくら適性検査とはいえ、スーツで来ようぜ
さすがにＴシャツはないわ
公務員筆記試験や資格試験とはちゃうで
さすがにＴシャツはないわ
公務員筆記試験や資格試験とはちゃうで
会場めっちゃ人おるやん
そんなに面接厳しいとこ突いてくるのか…
面接は深堀とかなかったぞ？
かなり優し目だと思う
向こうの気になるところをいろいろ確認された感じかな
かなり優し目だと思う
向こうの気になるところをいろいろ確認された感じかな
前日に何度も動作確認までしてたのに面接時に接続したらアップデートやらマイクやカメラの不調でて結局話にならなかった。どうすりゃよかったんや…
案外、私服のヤツが受かってたりするんだよな。
>>881
5分前に入室したらソフトインストールしろとか出て焦った
ブラウザでもできるなら、わざわざインストールしろとか出さないでほしいわ
5分前に入室したらソフトインストールしろとか出て焦った
ブラウザでもできるなら、わざわざインストールしろとか出さないでほしいわ
ココって最終面接で一気に落とすみたいだよね
1次通っても喜べない
1次通っても喜べない
適正試験の会場はどんな顔ぶれやった？
チー牛とノーマルが半々って感じだった
私服Tシャツ君はもちろんチー牛
私服Tシャツ君はもちろんチー牛
私服のKYですら書類選考通るのかよ。
何みてんのか分からんな。
辞めそうにないマニアを採用することにしたんか？
何みてんのか分からんな。
辞めそうにないマニアを採用することにしたんか？
>>880
深掘りないからこそこっちから売り込まんといけなかった気がする
うまくできんかったから終わったわ
深掘りないからこそこっちから売り込まんといけなかった気がする
うまくできんかったから終わったわ
ぁー、内定ほしいな
一生１人でクルマも家も買うつもりないから年収なんて400もあれば十分
ボーナス、手当類バンバン削ってもらって、退職金もゼロ！
人が寄りつかなくなるくらいじゃないと受からないかんな
本当にヤバい会社は１年中求人だしてるし
フカサワ社長まだまだ甘いぞ！
一生１人でクルマも家も買うつもりないから年収なんて400もあれば十分
ボーナス、手当類バンバン削ってもらって、退職金もゼロ！
人が寄りつかなくなるくらいじゃないと受からないかんな
本当にヤバい会社は１年中求人だしてるし
フカサワ社長まだまだ甘いぞ！
会場どこでした❓
ﾈｽｶﾌｪ
斬新な場所ですね
ウェブ面接ならでわ
ウェブ面接ならでわ
ダバダー→田端っていう寒い昔のノリ
マジで私服マンいてびっくりしました。
結果は全員マイページで発表なのかな？
通過しても２次の日程は自動指定か、、
きついな
きついな
鳥谷現役引退で満を持して東入りか?..,
15か17くらいに結果来るんだろうな
生田勇人(39)
高知市朝倉中学校卒業
恐喝と暴行、偽証、傷害容疑で逮捕、起訴。
//togetter.com/li/1227954
//pbs.twimg.com/media/DbUOGw1VQAAqJcx.jpg:large
//i.imgur.com/tuUldwv.jpg
取り調べで「事実無根」と容疑を否認。
卓球所に松岡学(39)と出入りし賭け試合を被害者に強要、一回ミスったら1000円払えと発言。
2万円を取ろうとした。親にチクったらただじゃ済まんぞと被害者の胸倉をつかみ壁に叩き付け2000円を脅し取り、後日腹を複数回殴った疑い。
生田勇人の両親も被害者の親にたかっていた。
高知市朝倉中学校卒業
恐喝と暴行、偽証、傷害容疑で逮捕、起訴。
//togetter.com/li/1227954
//pbs.twimg.com/media/DbUOGw1VQAAqJcx.jpg:large
//i.imgur.com/tuUldwv.jpg
取り調べで「事実無根」と容疑を否認。
卓球所に松岡学(39)と出入りし賭け試合を被害者に強要、一回ミスったら1000円払えと発言。
2万円を取ろうとした。親にチクったらただじゃ済まんぞと被害者の胸倉をつかみ壁に叩き付け2000円を脅し取り、後日腹を複数回殴った疑い。
生田勇人の両親も被害者の親にたかっていた。
京王線でも刃物男
現業は本当に命がけの世界になってきたな
現業は本当に命がけの世界になってきたな
みんな面接担当者はどこの支社の人だった？
もし内定出たら、今回面接やった支社のところで採用になるの？
もし内定出たら、今回面接やった支社のところで採用になるの？
>>903
そうなんじゃね？
ワシは第1希望の支社の人でした
次の面接はどこの人がやるんだろね？
そうなんじゃね？
ワシは第1希望の支社の人でした
次の面接はどこの人がやるんだろね？
皆さん面接とか検査の手応えどうでした？
15分で終わって無愛想
ダメ
ダメ
>>904
わいのとこは第2希望の支社の人でした
だからなのか、うちの支社に来てくれそうか確かめる質問がいくつかあった
わいのとこは第2希望の支社の人でした
だからなのか、うちの支社に来てくれそうか確かめる質問がいくつかあった
面接、俺のアホ回答でもいい所拾ってくれて凄くありがたかった
質問にも真摯に答えてくださったしね
ダメでもいい経験でした
質問にも真摯に答えてくださったしね
ダメでもいい経験でした
一応1次の合否は20日までに連絡だったっけ？
なんかみんな似たような感じの質問ですね。
優しかったし。
優しかったし。
手応えまるでない面接だった
これからも今の職場で働き続けなくちゃいけないのか・・・
さあ出勤だ・・・
これからも今の職場で働き続けなくちゃいけないのか・・・
さあ出勤だ・・・
なんか皆おんなじ感じでどこで差がつけられてんのかわからんな
クレペリンじゃないですか？
ここは鉄道総研オリジナルの音源でやってるから、かなり見てると思いますよ
個人的になまぁまぁの出来だったけど、試験官の時計の音が気になったなぁ
ここは鉄道総研オリジナルの音源でやってるから、かなり見てると思いますよ
個人的になまぁまぁの出来だったけど、試験官の時計の音が気になったなぁ
面接は若い人たくさんいたなあ…
いや、まだWEB面接しかやってないんで、他のメンツなんてわかりませんが…
適性では20後半から30代くらいまでくらいの人ばかりで、40後半くらいの明らかなおじさんはいなかった
適性では20後半から30代くらいまでくらいの人ばかりで、40後半くらいの明らかなおじさんはいなかった
ここって最終合格したら、退職証明書だすことになりますよね？
いつまでに辞めないといけないとかあるのかな。
いつまでに辞めないといけないとかあるのかな。
ここは退職証明書は提出なかったと思う
>>915
年等制限が無くなったとはいえ、数年前までは37位ま
でって縛りがあったから、採用する年齢も30半ば位ま
でなんだろうね。
年等制限が無くなったとはいえ、数年前までは37位ま
でって縛りがあったから、採用する年齢も30半ば位ま
でなんだろうね。
>>920
え？そうなんですか
どうやって中途の人で現職の会社にちゃんと所属してるって判断してるんですかね（汗）
大企業の名前書くこともできるような。
そんなやつはいないと思いますが。
在籍証明書なのかな。
え？そうなんですか
どうやって中途の人で現職の会社にちゃんと所属してるって判断してるんですかね（汗）
大企業の名前書くこともできるような。
そんなやつはいないと思いますが。
在籍証明書なのかな。
>>922
入社時、入社後に提出する雇用保険被保険者証や入社年の源泉徴収書で確認ができますよ
そこには入社前に在籍してた会社の社名、入社年月日が書いてあります
入社時、入社後に提出する雇用保険被保険者証や入社年の源泉徴収書で確認ができますよ
そこには入社前に在籍してた会社の社名、入社年月日が書いてあります
>>923
なるほど
そういうことなんですね
ありがとうございます。
もし受かったら、1月に会社辞めたいなー
まあ、受からないだろうけど。
なるほど
そういうことなんですね
ありがとうございます。
もし受かったら、1月に会社辞めたいなー
まあ、受からないだろうけど。
>>913
一次選考は面接で余程矛盾したこと言ってなければ良くてクレペリン重視なのかな
そうはいっても面接で作文絡めて答えられそうなところを関係ないこと伝えちゃったから正直厳しいや
あー早く再来週来てくれ
一次選考は面接で余程矛盾したこと言ってなければ良くてクレペリン重視なのかな
そうはいっても面接で作文絡めて答えられそうなところを関係ないこと伝えちゃったから正直厳しいや
あー早く再来週来てくれ
>>925
みんな緊張して多少は矛盾してたりするから気にするなよ！
ただ、質問からして性格診断の結果と照らし合わせているような気はした。
みんな緊張して多少は矛盾してたりするから気にするなよ！
ただ、質問からして性格診断の結果と照らし合わせているような気はした。
クレペリン検査、途中で掛け算とかやってた気がしてきてワロ
クレペリン検査って計算量合格でも、訂正して
正しい数字書いたの1個でもあれば不合格って
本当なの？
正しい数字書いたの1個でもあれば不合格って
本当なの？
嘘だよ
俺は何回もやったことあるけど、普通に通過してる
俺は何回もやったことあるけど、普通に通過してる
>>928
流石にそんなことないんじゃないでさかね。
正しいの書いてれば問題ないかと。
多分俺はクレペリン検査だめだろうなー
鉛筆太くなってなんの数字書いてんだかわからないのあったし。
流石にそんなことないんじゃないでさかね。
正しいの書いてれば問題ないかと。
多分俺はクレペリン検査だめだろうなー
鉛筆太くなってなんの数字書いてんだかわからないのあったし。
面接は若い人たくさんいたなあ…
>>932
まだウェブ面接しかやってないはずですよ。
上でも同じこといってましたよね。
どこの面接受けたんですか？
まだウェブ面接しかやってないはずですよ。
上でも同じこといってましたよね。
どこの面接受けたんですか？
面接の手応えなさすぎて落ちたのは分かってるんだが
ついつい一縷の望みをかけてしまうぅぅ
つらいよぉ、早く結果が出てくれればいいのに
ついつい一縷の望みをかけてしまうぅぅ
つらいよぉ、早く結果が出てくれればいいのに
面接では質問にこたえてるだけで、プラスなこと言えなかったなー
>>935
あれほど深掘りしてこないと単に質問に答える以上のことを見られていたように思えてならない
もう向こうのボールだから今更あれこれ予測しても仕方ないけど
あれほど深掘りしてこないと単に質問に答える以上のことを見られていたように思えてならない
もう向こうのボールだから今更あれこれ予測しても仕方ないけど
>>931
俺も途中で鉛筆太くなるわ手が疲れるわでいびつな字書いたところがあるからその辺を誤答扱いされるとヤバそう
俺も途中で鉛筆太くなるわ手が疲れるわでいびつな字書いたところがあるからその辺を誤答扱いされるとヤバそう
>>935
数年前受かった者だが「手応え良くわからなかった自分がなぜ合格？」っていう同期や後輩は多々いる。しかし採用数絞った今は明確な基準も分からないが。ただ、受験者の裏の裏までみ通すのが仕事の面接官も人間なので「コイツと働きたい」って思わせる奴だったら受かる可能性が上がるって俺は元面接官だった上司に言われた。
数年前受かった者だが「手応え良くわからなかった自分がなぜ合格？」っていう同期や後輩は多々いる。しかし採用数絞った今は明確な基準も分からないが。ただ、受験者の裏の裏までみ通すのが仕事の面接官も人間なので「コイツと働きたい」って思わせる奴だったら受かる可能性が上がるって俺は元面接官だった上司に言われた。
なるほど、面接って本当むずいですね。
早く結果わかりたいです。
早く結果わかりたいです。
とはいえやはり重視されるのはクレペリンでしょうね
クレペリンが定型で面接がB+(適当に考えた基準だけど)以上とかでしょうね
クレペリンの数字って11行とか疲れが出るところしか誤答率測ってなかった気がする
クレペリンが定型で面接がB+(適当に考えた基準だけど)以上とかでしょうね
クレペリンの数字って11行とか疲れが出るところしか誤答率測ってなかった気がする
>>940
jrは誤答率、全部見てると思います。
各行ごとに正誤数って書いてあったような
気がします。
jrは誤答率、全部見てると思います。
各行ごとに正誤数って書いてあったような
気がします。
クレペリン検査、結構間違得てるような気がする
終わった
終わった
西川口手コキクリニック
クレペリン検査って誤答1個でもあると
不合格って本当ですか？
不合格って本当ですか？
>>941
ほんとですか
誤答率見られてると厳しいです
修正する時間が惜しくて無視した所とかあるので
ほんとですか
誤答率見られてると厳しいです
修正する時間が惜しくて無視した所とかあるので
誤謬率な
結果は中旬だから来週中だな
またマイページで発表だよな？
発表まで長すぎる
人数多いから仕方ないとはいえ、もどかしいですね。
大人しく待っとけ
書類選考の通過ってそろそろ来るかなぁ
俺の乗務してる線区JRの車両も乗り入れてくるんだけど、面接終わってからJR車に乗務するとすげーソワソワするわ 早くJR職員としてJRの車両に乗りたい…
あー
クレペリン検査もう1回やりたい
クレペリン検査もう1回やりたい
クレペリン失敗した
どう失敗したんです？
>>955
メトロで乗務員やってるなら、そのままメトロにいればいいのに
JRで乗務行けるとは限らないし、東はこれからどんどん乗務減らしていくし、子会社に転籍って可能性もあるのに
つか私鉄の中ではメトロの乗務員なんてめっちゃホワイトだぞ
メトロで乗務員やってるなら、そのままメトロにいればいいのに
JRで乗務行けるとは限らないし、東はこれからどんどん乗務減らしていくし、子会社に転籍って可能性もあるのに
つか私鉄の中ではメトロの乗務員なんてめっちゃホワイトだぞ
左手ワンハンドルいいよな T型のデッドマンうざすぎる
>>964
いっとくが地下じゃねえぞ 神奈川走る鉄道のどこかだ
仕方ねえだろ俺が受験する時には親父は出向しちまってもう影響力はなかったんだから
いっとくが地下じゃねえぞ 神奈川走る鉄道のどこかだ
仕方ねえだろ俺が受験する時には親父は出向しちまってもう影響力はなかったんだから
父親と兄貴がJR東日本の社員で、自分は相鉄の運転士とか簡単に特定できる情報を自ら流すとかアホなん？
ここはネット監視してるってのは昔から有名だぞ
ここはネット監視してるってのは昔から有名だぞ
>>965
いやいや、影響力云々よりも身内に2人もJR社員が居て受からないってマジで致命的だぞ笑
それくらいここはコネ入社が多い
いやいや、影響力云々よりも身内に2人もJR社員が居て受からないってマジで致命的だぞ笑
それくらいここはコネ入社が多い
>>970
おまえ相模鉄道の運転士で父と兄がJR社員ってマジ？
この前にWEB面接が終わったところなんだね！最終も頑張って！
おまえ相模鉄道の運転士で父と兄がJR社員ってマジ？
この前にWEB面接が終わったところなんだね！最終も頑張って！
ネットリテラシー皆無やなー。
どんどん傷が広がるだけなのに。
個人情報持っとる人事が見たら簡単に特定されるで。
どんどん傷が広がるだけなのに。
個人情報持っとる人事が見たら簡単に特定されるで。
ハンドルがどうとかうるせーよ
合格もしてねーのにわ
合格もしてねーのにわ
今年のクレペリンって去年と違ったよな
去年は自動音声じゃなくて試験管の声でやってたよな
去年は自動音声じゃなくて試験管の声でやってたよな
ツーハンやめたい
去年のスレではクレペは肉声での合図で、時間が明らかに違う行があったと書かれてて、鉄道スクール対策だと思った
今年は自動音声で、時間が明らかにおかしい行はなかった
鉄道スクール対策はやめたのかね
今年は自動音声で、時間が明らかにおかしい行はなかった
鉄道スクール対策はやめたのかね
クレペリン検査
型作ればよかった
失敗
型作ればよかった
失敗
>>983
型って何のこと？
素でやらないと行動分析にならないんじゃない？
性格診断と矛盾しそうだし
型って何のこと？
素でやらないと行動分析にならないんじゃない？
性格診断と矛盾しそうだし
>>984
もちろん本当は素でやるのがいいと思うけど一発勝負だからね 失敗できないからみんなスクールで練習する
もちろん本当は素でやるのがいいと思うけど一発勝負だからね 失敗できないからみんなスクールで練習する
クレペリンアプリで計算だけ慣らしておけばOK
普通はそれで操作しなくとも定型の波形になる
普通はそれで操作しなくとも定型の波形になる
そんなもんあったのかよ
もうコンサルに何万も払ってクレペリン対策する必要ないな
もうコンサルに何万も払ってクレペリン対策する必要ないな
西川口にある手コキクリニックで心と身体をリフレッシュさせましょう！！
鉄道スクールとか本当に弱者は食い物にされるんだなあ
梅
次スレよろしく
梅
梅
マッスグマ
完
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