2020年3月卒トヨタ サンデー毎日8･30より
東大は東京大学新聞より判明分
4月-6月期75%減でも黒字1588億。
トヨタ ANA 三菱重工
１．名古屋 32 １．青学大 41 １．大阪大 19
２．東京大 29 ２．早稲田 32 ２．名古屋 17
３．東工大 23 慶応大 32 九州大 17
慶応大 23 ４．上智大 29 ４．東京大 15
５．京都大 22 関学大 29 慶応大 15
６．九州大 20 ６．立教大 25 ６．早稲田 13
７．早稲田 17 ７．法政大 23 ７．東工大 12
東理大 17 ８．立命館 22 ８．京都大 11
立命館 17 ９．明治大 16 ９．神戸大 09
１０．大阪大 15 １０．関西大 15 １０．北海道 08
トヨタは世界企業ランク7位
コロナで様変わり
ANAは撃沈
三菱重工もスペースジェット凍結
名大生って頭はいいけど地元志向故にアグレッシブさは低いんだよなぁ
トヨタの総合職はキツいらしいってチャレンジしないもの
トヨタの事務系は慶応閥と化した
三越、千代田生命、カネボウと同じ運命をたどる
実際、レベル５自動運転や電気自動車においてトヨタは後手に回ってる
車載OSやバッテリーにおいて他社に先手を取られ、
実質的な下請メーカーに成り下がる可能性が高い
もし最後の牙城である自動車産業まで没落するならば、
日本から世界に売れるモノは
アニメ、漫画、ゲームなどコンテンツ関連しか無くなってしまう
トヨタ日本法人
＜取締役＞ 大学院3/9名 文系5:理系4
代表会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者)
代表副会長 早川茂 東京大学経済学部(経団連副会長)
代表社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA→名誉法学博士
代表取締役 小林耕士 滋賀大学経済学部
取締役 寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士(グーグル)
取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科(経産省事務次官)
取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学(国際パラリンピック委員会会長)
取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部(三井住友銀行専務執行役員)
＜監査役＞ 大学院1/6名 文系6:理系1
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部(国税庁長官 証券保管振替機構社長)
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士(慶応大学名誉教授)
監査役 小津博司 東京大学法学部(検事総長 弁護士)
監査役 平野信行 京都大学法学部(三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長)
＜執行役員＞ 大学院5/10名 文系4:理系6
社長 豊田章男 同(社長 CEO ブランド)
執行役員 河合満 中卒→トヨタ技能者養成所(製造技術(ものづくり))
執行役員 小林耕士 同(番頭役 リスク管理)
執行役員 寺師茂樹 同(プロジェクト管理 電動車)
執行役員 友山茂樹 群馬大学機械工学科(IT スポーツ車)
執行役員 近健太 東北大学経済学部(財務)
執行役員 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科(車両技術開発)
執行役員 James Kuffner 同(AIデジタル先端技術)
執行役員 桑田正規 大阪大学経済学部(人事)
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士&コンピュータサイエンス博士(DARPA)
トヨタ自動車
＜取締役＞ 「平均64歳」
内山田竹志 74歳
早川茂 67歳
豊田章男 64歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
James Kuffner 49歳
菅原郁郎 63歳
Sir Philip Craven 70歳
工藤禎子 56歳
＜執行役員＞ 「平均59歳」
豊田章男 64歳
河合満 72歳
小林耕士 72歳
寺師茂樹 65歳
友山茂樹 62歳
近健太 52歳
前田昌彦 51歳
James Kuffner 49歳
桑田正規 50歳
Gill A.Pratt 59歳
<人事改革>
副社長を廃止 6→0人
常務役員と常務理事(役員待遇)を廃止 33→0人
顧問と相談役を削減 61→9人
取締役を削減 27→9人
執行役員を削減 27人→9人
年功序列を廃止→成果年俸制
40〜50代起用して若返り進めてる
内山田竹志…名古屋大学工学部応用物理学科卒
トヨタ自動車 代表取締役会長（現任）
三井物産 社外取締役（現任）
ジェイテクト 社外取締役（現任）
トヨタホーム 非常勤取締役（現任）
豊田鞍ヶ池開発 代表取締役社長（現任）
豊田合成 監査役（現任）
東海理化電機製作所 監査役（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長（現任）
一般社団法人 日本自動車会議所 会長（現任）
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長（現任）
公益財団法人 科学技術交流財団 会長（現任）
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事（現任）
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長（現任）
藍綬褒章
初代プリウスのチーフエンジニア
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニア
親子揃って技術者出身
<トヨタ自動車工業社長>
1 豊田利三郎 神戸高等商業学校(神戸大学)→東京高等商業学校(一橋大学)
2 豊田喜一郎 東京帝国大学工学部機械工学科→東京帝国大学法学部
3 石田退三 滋賀県立第一中学校(彦根東高等学校)
4 中川不器男 神戸高等商業学校(神戸大学)
5 豊田英二 東京帝国大学工学部機械工学科
<トヨタ自動車販売社長>
1 神谷正太郎 名古屋市立商業学校(名古屋商業高等学校)
2 加藤誠之 関西学院高等商業学部(関西学院大学商学部)
3 山本定藏 京都帝国大学
4 豊田章一郎 旧制第一高等学校(東京大学教養学部)→名古屋帝国大学工学部機械科
→東北大学工学部大学院→名古屋大学工学博士
→チェコ工科大学名誉博士、名古屋工業大学名誉博士、早稲田大学名誉博士
〜工販合併〜
<トヨタ自動車社長>
1 豊田章一郎 略
2 豊田達郎 旧制第一高等学校(東京大学教養学部)→東京大学工学部機械工学科
→ニューヨーク大学経営大学院経営学修士(MBA)
3 奥田碩 一橋大学商学部
4 張富士夫 東京大学法学部
5 渡辺捷昭 慶應義塾大学経済学部
6 豊田章男 慶應義塾大学法学部法律学科→バブソン大学経営大学院(MBA)→バブソン大学法学博士
豊田章男(64歳)
愛知教育大学附属名古屋中学校
慶應義塾高等学校
ハワイ州プナホウスクール ※バラク・オバマの先輩
慶應義塾大学法学部法律学科
ホッケー男子日本代表
バブソン大学経営大学院修了MBA
ニューヨークの投資銀行A. G. Becker & Co.入社
トヨタ自動車入社
係長から平社員に降格
米NUMMI出向
トヨタGazoo事業部主査
カーレーサー
米NUMMI副社長
中国広州トヨタ自動車副董事長、中国広汽トヨタエンジン代表董事長
トヨタ一汽金型董事長、一汽トヨタエンジン副董事長
トヨタ取締役、アジア本部本部長、常務取締役、専務取締役
豪亜中近東本部本部長、中国本部本部長、取締役副社長、情報事業本部本部長
52歳でトヨタ社長就任
レジオンドヌール勲章オフィシエ（フランス）
藍綬褒章
バブソン大学名誉法学博士
>名大は40人で東京大学や京都大学（各39人）を上回って1位に輝いている。
一人しか違わないのに贔屓も糞もあるか
ソニーって既にオワコンじゃん
Appleくらいにしなよwww
トヨタもオワコンにEV登場でなりつつある
ホンダもF1撤退するし、日本の自動車産業は先細り産業
トヨタ、9月の世界販売は約2％増・生産約12％増 ともに過去最高
トヨタ北米
本社 テキサス州プレイノ(ダラス北部)
事業所 アメリカ本土に11工場＋部品工場
販売店 全米1500カ所
従業員数 13万6000人 ※アマゾンアップルグーグルよりアメリカ人多い
売上高 10兆8172億円
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テキサス州：トヨタ北米本社
テキサス州：TMMTX タンドラ、タコマ
テキサス州：TCNA トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
ミシシッピー州：TMMMS カローラ
ケンタッキー州：TMMK カムリ、カムリハイブリッド、アバロン、ES350
ケンタッキー州：TMMK エンジン
インディアナ州：TMMI セコイア、ハイランダー、シエナ
インディアナ州：SIA(Subaru) カムリ
アラバマ州：TMMAL エンジン
アラバマ州：MTMUS マツダトヨタ マツダクロスオーバーSUV、カローラ ※2021年稼働
ウェストバージニア州：TMMWV エンジン、トランスミッション
テネシー州：Bodine Aluminum アルミ鋳造部品
カリフォルニア州：TABC 触媒、ステアリングコラム、プレス部品
カリフォルニア州：TRI トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
マサチューセッツ州：TRI 同
ミシガン州：TRI 同
グローバル企業なんだよ
日本で仕事してる東京ローカル企業とは違うってことを、まず理解した方がいい
トヨタ北米
売上高 10兆8172億円
従業員数 13万6000人
事業所 アメリカ11工場＋部品工場 カナダ2工場 メキシコ2工場
販売店 全米1500カ所
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州（TMA）トヨタ北米本社 テキサス州ダラス北部（プレイノ）
テキサス州（TEMA）研究開発・製造統括会社
テキサス州（TMS）米国トヨタ自動車販売
テキサス州（TCNA）トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
テキサス州（TRI）同
ミシガン州（TTCM）製品企画・設計・評価・基礎研究
ミシガン州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
ミシガン州（TRI）同
アリゾナ州（TAPG）車両性能評価
カリフォルニア州（TTCLA） 環境性能評価
カリフォルニア州（TRI）トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
カリフォルニア州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
マサチューセッツ州（TRI）同AI
製造拠点ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州（TMMTX）タンドラ、タコマ
ミシシッピー州（TMMMS）カローラ
ミズーリ州（TMMMO）アルミ鋳造部品
ケンタッキー州（TMMK）RAV4、カムリ、アバロン、ES
ケンタッキー州（TMMK）エンジン
インディアナ州（TMMI）セコイア、ハイランダー、シエナ
アラバマ州（TMMAL）エンジン
アラバマ州（MTMUS）マツダクロスオーバー、カローラ、トヨタ新型SUV
ウェストバージニア州（TMMWV）エンジン、トランスミッション
テネシー州（TMMTN）アルミ鋳造部品
カリフォルニア州（TABC）触媒、ステアリングコラム、プレス部品
カナダ（CAPTIN）アルミホイール
カナダ（TMMC）RX、RAV4
メキシコ（TMMBC）タコマ、デッキ
メキシコ（TMMGT）タコマ
こっちの方がわかりやすいかな
世界相手に仕事したかったらトヨタだ
