ジジイ共が全然スレたてしねーからナウなヤングの俺がたててやった
加速時(負荷がかかった時)、遮熱板がビビってるみたいなバリバリジャリジャリ音がなるんだけど、エキマニかな?
高回転時でも負荷がかかっていない巡航時は静か。
5型ATです。
エキマニ割れると排気漏れでターボがまわらない。加速出来ないから回転数の割に凄く遅いよ。
ターボがかかるならエキマニ割れではないと思う。
自分のは、マフラーフロントパイプの触媒遮熱カバーステーがもげて加速時だけビビり音が出てたことがある。
音は回り込むから分かりにくいよね。
>>9
レスありがとう。
今週末下に潜って見てみます。 >>9
そんなことはない。エキマニのクラックも一周してない小さなものだとちょっとした排気漏れ程度の音しかしないしターボもかかる。
エキマニが一回り完全に割れるとバリバリと鳴りだして加速もしなくなる
恐らく、、というか100％8はエキマニにクラック >>8
加速時に異音してたの見てもらったらプロペラシャフトのユニバーサルジョイントだった
音はカチカチとかカンカンって音に近かったよ 5型車検を機に乗り換えようかと思って下取査定したら2万円でしたw
>>15
程度にもよるけど普通に使ってるなら2万って事はないだろ
急いで処分じゃなければ試しに出してみたら、
最低価格を設定すればある程度希望金額近くいくかもね。 4速でアクセルオフの時にガラガラガラガラ…って鳴るのはシャフトの角度が悪いのかね？ちな2インチアップを謳ってる中古車購入したら板バネが逆付されてるだけなんだが
ジムニー専門店にもっていっても10万以上で買取してくれる事なんて絶対にない。
そして少し外見だけ綺麗にして70万で売る商売
ジムニー職人がきっちり仕上げて中身はボロボロの車をお届けします。
これがカプチーノだったら買取も期待できるんだけどね。
まぁあと10年もすれば球数も減るからねも上がるだろう
白ボディに白ナンバーかっこよくね？
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/306/288/4306288/p8.jpg)
>>31
ほうほう、これがラグビーのやつかね
フロントガラスの標章が黄色でダサクねｗ この前すれ違った時思ったけど軽はやっぱ黄色が良いな
>>31をダサいダサいと言わず今後のために何がどうダサいのか書いていこうぜ！ >>42全然。逆にジムニーは黄色ナンバーじゃなければ意味がないと思っている 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
@YouTube
白ナンバーいいな、ネットで申し込むのがめんどくさいけど
白がいいというより黄色の主張が強すぎて目立つというのはある、一応自然界とか工事現場では警戒色だし
そんなんかんけーねーよ
もっとゲスい「税金安い！インチキ！」って感情で馬鹿な奴らが叩いているだけ
これってジムニーでOK？
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8jsrPbf.jpg)
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/SP1zR5M.jpg)
どちらも幌車なのが良く分かってるなあ鳥山明。
フィギュアにもあるけどモンキーも書いてたようななかったような…
うむ
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ehUfVy7.jpg)
鳥山明の書いてるタイヤのパターンに近い現存するタイヤを教えろ
この車は手放すとまた欲しくなる車だな。
次こそはオフロード走らずに綺麗な車体のまま維持してやるぜ…
JA11の純正でいいのでリーフ一式あましてませんかー
>>67
こちら北海道ですが、どちらからでしょうか？ >>64
レトロ感を出している改造や塗装なら貼らない方がいい
あえて中に積んである物が見えるように。
俺は貼っていない。 >>71
サンクス。
純正シルバーのキレイ目で3インチアップ。
ホイールは今風のマットブラック。
レトロ風ではないけど、貼らない事にする。 >>64
貼ってない。そんなもの必要ないし視界を邪魔するものは要らない。
大体JA11バンはリアウィンドウスライドするからJBより割高なんじゃねーか？ 持ってもいないくせに偉そうに書き込んでバレる馬鹿な
11のサイドは外して風呂場で水大量に使えば、プロ並みの仕上がりで貼れるよ！
というか、11はガラス平面だから貼りやすいわ
>>86
人感センサとPIC、モバイルバッテリーで動く監視回路を作った、
センサが反応したら5分録画って感じ エアコン修理したい。しかし、金が無い。
とりあえず外気のあたりのスイッチが電気の通りが怪しいところまではわかった。ここってスイッチだけの部品発注して交換できるの？
>>89
いいなぁ。本当に羨ましい。こっちは窓を全開しても暑い。 レトロな花柄のシャツだかワンピース着た20代くらいの綺麗な女性がガンメタ？
に全塗した11MT涼しげな顔して乗ってて惚れた。
変にでっかいsuv乗っている女性より素敵。
この車女性が運転していた方が似あうと思う時がある。
顔のデカイ俺みたいな男だと、側から見ていてちょっと窮屈そうというか滑稽。
とかいう俺も普段乗り3型とガレージ保管5型2台持ち。
振動センサが反応したらしばらく常時電源から電源が供給される装置ないかな
エンジンかかってるときは普通に電源供給されて思いっきり省電力なやつ
そうすれば普通のドラレコも駐車監視にできるのに
>>88
びんぼーくせー
だから軽自動車のりはバカにされるんだ。
もう書き込まないで黙ってろ。 >>88
部品の注文は原因を特定してからがいいと思う。外気のマイクロスイッチなら直結してみてコンプレッサーが動く事を確認してからで遅くない。
俺はそれで冷えるようになったからそのままにしてるけど不都合は無いよ。 >>96
最近もらったばかりで、最初から壊れてた。オーナー曰く、いつ壊れてたかは忘れた。
>>97
スイッチの直結は試してみます。ありがとー >>89
調整ができないって、ヒーター壊れてるのか？ エアコンなー
修理しようと考えてると秋風が吹いてくるんだよね
俺のエアコンも温度の調節は効かないな。レバーを赤の方に動かしても冷たい風しかでない。
おまけに風量の三段階が
強ー強ー超強 って感じだからつけると寒い。でも消すと暑い。贅沢は言えないが、、
11が現行だった世代の人間は、もう11降りちゃたんだろうなぁ…
と、ホッコリするレスが続くね
ちょっとだけ窓開けてエアコンつけてるよ。
でないと寒すぎ
良いなぁ、、
うちは暑いかもの凄い暑いかの二択だもんな
ヒーターは第二のラジエーターだから夏でもガンガン使うよ
エアコンなんか欲しくないもん( ;∀;)
平成の車なんだからエアコンくらい普通に効いて当たり前だよねぇ
北海道でJA11の純正リーフ一式余してる方
いらっしゃれば下記までメールください
coichi10やほー
以前、JA11からランクルは逃げだ。なんて言ってた人いるけど、
俺は70からJA11に乗り換えました。
だって70系ランクルって再販以外のは都内乗り入れできないじゃん……
毎年車検だし維持するのキツイと思う
維持は結構キツイし盗難は心配だし近所でディーゼルのエンジン音不評だし、規制地域入るための触媒クソ高いし。
あと 何と言ってもだんだんボディの手入れ等が、車体デカくてしんどくなってきた。
もうこのくらいのサイズで十分。
長距離移動や家族移動はもう一台の軽乗用があるから十分。
以前、JA11からランクルは逃げだ。なんて言ってた人いるけど、
俺は70からJA11に乗り換えました。
俺は今の11の前はランクル100なんだけど、維持費や交通費が五分の一って感じ。
とにかく高速とガソリン代が申し訳ないくらい安い
ランクルは砂漠か豪雪地域じゃないと本領発揮する場面はないかな
北海道だと夜間除雪車の入らない地域なんかでは重宝されるね
凍結路の下り。
ランクルは怖い。滑り出したら止まらない。
シグナスとの2台持ちだけどたしかに維持費は安いな
燃費も2倍走る
娘達が小さい間はランクル、車内白やカーテンかけて着替えとか便利だったけど
大きくなって一緒に遊びについてこなくなったから１１に変えました
林道に入っても小さいから便利
>>124
娘達は何で乗らなくなったの？
今は乗られてんの？ 11のシート、スレ破れで痛みやすいから、まだ状態の良いうちに車ドットコムで13,000円くらいのちょっと厚めのシートカバー買って付けた。
うん、ちょうど良い硬さでいい感じ！そして結構楽に付けれた。これならシート生地のダメージは軽減される。
と思う。
シートカバー被せる前に表面だけ拭きあげ、ファブリーズシュッシュして日干しした。
昼前から天気良くてよかった。
ちなみに素材的にも、乗り込むのも楽になったよ。
11のシートってRX7のシート付けてる人いるよね
あれやりたい
レカロ
SR系はデカイけどL系はソンナでもなくね？
LX入れてるけど、リクライニングダイヤルとボディのクリアランスがギリギリで、シートベルトが引っかかる。
あと、巻き取られていない状態でドア閉めると、ドアの内張りがボロボロにw
小型車にレカロは普段乗りだと色々ストレスになるんだよ。コブラみたいなシートがいい
LXはまだ問題無いレベルっしょ。
調整左手ですれば…
コブラはフルバケみたいに蒸れそう。
クーラーレスお断りみたいな。
ヤフオクにある安いアルミラジエーター使ってる人いる？
純正のが滲んできたから迷ってるんだけど…
MTでも街乗り専用だとリッター10キロも走らないな。
冬は満タン法でリッター8キロとかだった。
長距離の流れの良い国道走るとリッター13キロとかなんだけどな
>>136
呼んだ？
まだ一年たってないから耐久性は分からない。 アルミラジエターは3年で劣化！
とかどっかで聞いたような…
ドア内張りのシートベルト当たる部分がよく破れるよね。
なんか対策打ってる？
>>133
シートに座って右後ろのダイヤルは外しちゃって左後ろ側でリクライニングさせればおｋ >>138
やはり見た目だけなんだろうか…街乗りしかしないし、純正と同等の性能があれば十分なんだけどなぁ
>>139
呼んだ
耐久性が気になる！純正みたいに20年は無理だろうけど>>140の言うように3年は短いよなぁ 渋滞時は純正品の方が冷却性能は上かもね
あとはアルミの耐久性が気になる所
>>146
そうなんだ！勘違いするところだったよ
ありがとう アイドリング状態だとエアコンが冷えない、、
窓から覗くと少し気泡もみえるし、、
エアコンのスイッチを押しても変化なしの状態で購入して早7年
スイッチあるだけいいよ
クーラーレス車はボタンの位置がプラスチックで埋められてんだぜ
２週間ほど前にエンジンオイルもれ修理に出したやつ帰ってきた
ヘッドｶﾞｽｹｯﾄはある程度予想してたが、オイルパンが腐食でダメだったそうな
在庫無いのでバックオーダーかけたせいで、２週間かかった
帰り道、ターボかかってるのに坂道４０キロ以上でない なんかぼぼぼ言ってるので
ディーラーへ引き返して調べてもらったら、スパークプラグのコードの刺さりが甘くて
火花出てなかったんだと 焦ったぜ
>>150
うちの２型もクーラー無しだったが、去年中古純正クーラー取り付けたので
良く冷える 寒い >>152
クーラー良いねえ
俺は窓開けと送風で頑張るわ そろそろ幌乗りが「エアコンは甘え」って怒鳴り込んでくる予感
Ja11ってどれぐらい揺れるもんなの？
俺は別にいいけど犬を酔わせたくはないしなあ
俺のはリーフベルリン巻だけど、サスついてんの？ってくらい揺れません。橋のつなぎ目で「ドカン！」とショックがきます。揺れません。
>>156
シャックルのブッシュが固まってると思う ゆっくりコース走ってるときは全然感じないけど普通の道をスピード出してるときは俺もドカン！と感じるな
いやショックが死んでたりリーフが柔らかいとちょっとした段差で突き上げがくるって話しだと思う
いや、ショックが新品でリーフも新品でも直線のの段差に直角に入るとドカンとくる話
生きてるが付けてない。燃費が8ぐらいまで落ちるわ。
でもエアコンって付けないと壊れるんだよなぁ・・・。
ずーっと動かさないと固着したりで良くないのよね
だから冬でもたまに除湿効果目的でつける時がある
クーラー効かないから夏は地獄だ
修理するとなるといくらするんだろう
ディーラーに中古クーラー部品一式持ち込んでやってもらったときは
大体工賃５万だった 去年の話
そもそも取り付け自体やりませんとかいう町の整備やばかりだったんで
高い云々言ってられなかった、自分でやるにはちょっと不安だったし
>>173
大丈夫、エアコンなんてこの世には存在しないんだ！
左右両方の窓全開にして走るんだ
俺はもう何年もこの方法で夏は乗り越えた
君にもきっとこの技は会得できるはずだ！！ エアコンすら取り付け出来ない車屋なんかとっとと店畳めばいい
片道40kmぐらいまでなら耐えられるけど、暑さと顔に当たる風でバテるわ。
あとシートが汗でべちゃべちゃ。
これぐらいならいいが、それ以上の距離走るなら別の車に乗って出かける。
>>178
エアコンは甘えと思ってたけど夏場に首都高の大和トンネルで渋滞ハマった時死ぬかと思った 走ってると次第にクーラーの風がキンキンに冷えて寒いくらいだけど
停車中はだんだんぬるくなってくるんだよな
渋滞が燃費だけ悪くなってしまってつらい
>>183
エアコンの構造的に仕方ない
コンデンサーに風を当てて冷やさなければならんからな
軽自動車だとコンデンサーが小さいからどうしようもない耐えるんだ 一時期チェロキーに乗ってたけど
あの車のエアコンが急に効かなくなるのに比べたらまだマシと思ってる
ホースやサーモスタット付近に霜がついて悪戯するんだったけ
俺はフリートウッドブロアム乗ってたが、エアコン壊れるわ冷却水漏れるわで金かかったな。
アメ車の壊れ具合からすりゃ古い国産軽なんて全然壊れない方だ。
>>183
>>185
コンデンサーに水をぶっかけられればいいんだけどな。
他車中古のウォッシャーシステム一式流用して
水噴霧コンデンサー冷却システムなんて如何なものか。
結構、水の消費激しそうだから水タンクは容量の多い物を別途用意。
水を噴霧する程度じゃ焼石に水かな？ >>187
エアコン故障やクーラント漏れなんか故障のうちに入らんだろ。
C2今でも冬以外乗ってるけど壊れる気配が無いわ。 日本車＝経年変化以外ではほとんど壊れない
ドイツ車＝ゴム類が日本車より弱いが、それ以外はあまり壊れない
アメ車＝基幹部分は頑丈だが細かい部分は壊れる
英車＝エンジンとかミッションとか割と致命的な所がよく壊れる
イタ車・仏車＝基本終わってる
首都高で故障で止まってる車で一番見るのは圧倒的に10年落ちくらいのメルセデス。
ジムニー運転してみたい場合、どこ行けば運転できますか？
ジムニーなのに維持費が月に10万近く掛かるというね。。
駐車場が月に65000円。
多分日本で一番高いジムニーの駐車場代を払っているのは俺だと思う。
ガソリン代は2万位。
俺の家賃よりだけー・・・。
俺のアパート3LDKで4万。駐車場1000円だよ。
俺よりアンタのジムニーの方が高い所に住んでるのか…
でも銀座で法人契約でja11を所有してたから痛くも痒くもないんだw
>>208
税務署に認められたんですねー
ベンツとかより通りやすいのかな 俺は田舎住みなんで庭に10台は車が駐車出来るよ。
嫁と子供の4人暮らしで車4台持ってるよ。
>>207
東海でセカンドカー割引
車両なし
月3950円 昔、バブルの頃にスバル360に18万の駐車場代払ってた友人が居た
近辺で一番安くて軽用で18万だったらしい@日本橋
嘘つき!
目立ちたいのはわかるが18なんて嘘ついちゃダメだね。いくらバブルでもそれはない
生まれてこの方不景気だったので、夢見たいな話を聞いてるようだ。
バブルの時？生まれてません！
18なら可能性有るよ。仲間の実家が不動産屋だけどビル地下の駐車場を20以上で貸してた。
さて。雨漏り酷くなってきたわ。
パテやらコーキングやらで誤魔化してきたけどもう限界かねぇ。
俺のバン雨もらんよ？
横転や前後転は経験ないからか？
幌はバン、パノミと違ってカーペット無いから雨漏りしてもさほど困らないのよ
事故ってなくてもフロントガラス囲ってるゴムが痩せたり外気導入口からのゴミ詰まったり特定が大変だっ
たりする
カビる心配のカーペット外して足下のゴム栓外せばとりあえずは・・だが問題解決にはならん
プロに場所だけ特定してもろて自分で直したら良いとは思う
場所だけ特定してもらうのは流石に気が引けるなぁ。向こうも商売なんだし。任せるなら丸投げするわ、って感じで今に至る。
ま、自分でシコシコやって案外出来たりするのがこの車のイイトコだったりするしねぇ。1/1プラモみたいな。
サイドブレーキを引くとガコッていう変な手ごたえが
あるんだがワイヤか何かの異常かな
バッテリー交換しようとしてるんですがおすすめはありますか？
ちなみにカオス・ライト N-44B19R/CLを検討中です。
カオスって表記Ahの割に他のバッテリーよりcca値が低いんよね
去年中古のJA11V買ったんだけど、気に入りすぎて幌車に買い替え検討してる。
JA11に10年間通勤で乗ったが遂に経済面で維持不可能に…!
さらばJA11─ｵﾚのｸﾙﾏ観の母でありﾒｶﾆｯｸやｶｽﾀﾑの師であった…!
移植できるﾊﾟｰﾂは次代通勤車の軽ﾄﾗに移植して、JA11ｽﾋﾟﾘｯﾄをﾘｽﾍﾟｸﾄし続けよう…
赤へッド赤へッドみんな言うが、赤へッドだからって特別耐久性あるわけじゃないよな？
むしろ平成5~7年が対策されたヘッドじゃなかったっけ
それまではよく不具合があったとか
代表戦はサポーターも参加出来るんですか。
サポーターは任期満了に伴う定期的な代表戦に参加できると書いてあったようですが改定されたんですか？
それとも、今変えようとしているんですか？今変えるとしたら党大会を開いて承認得なきゃいけないんじゃないでしょうか。
質問
山本リンダのウララァ！が全盛期超えてるのはどういう事よ
>>239俺の周りでは赤へッドの方が不具合は少ない気がします。 まぁあんまり最終型が少ないから故障したら目立つだろうから気のせいかな そろそろ20万キロ超え
どうせならと丸車買おうと思うと部品取りのが程度良い法則がなあ笑
ぼろ錆穴空きJA11買いました。
フロアの穴はどうやって直してますかー？
薄い鉄板をリベット止めして
錆止め塗装とコーキング
@YouTube
なんだろ。。この残念感。
バンド切って軽量化？w
内装きったねw ボンネットをFRPにするだけで同じくらいの軽量化が出来る気がする
もうボディとっぱらってフレームに運転席椅子だけでいいだろ。
バギー仕様見習え。
何よりこのオッサンの腹凹ませる方が最大の軽量化だと思うんだがｗｗｗｗ
最近ヤフオクで買ったがなんかプッシュンプッシュンいうなと思ってたらブローバイからエアクリにつながるホースがついてなかった。エアクリにはメクラがしてあったんだけどこれってジムニーでは定番チューンなのかい？ どんなメリットあるの？
JA11は元から軽いから軽量化なんてそこまで考えなくても良いだろ
後継のJBは１ｔ超えるからこっちは考えたほうがいいかもしれないけどな
>>261
環境に悪い、車検通らないでメリット無い。
さっさと戻すのが良い。
音楽しみたいならちゃんとしたブローオフバルブ買うよろし。 >>261一時期流行ってたやつか？ 環境には悪いけどオイル回んないからエンジンには良い気がするがとうなんだろうか 意味もないのにとりあえずなんかしたいってやつだろな。
ジムニーでエアクリむき出しのに変えるのも、わざわざ水入りやすくする馬鹿カスタムにしか見えんわ～。
水たまり勢いよく突っ込んでしぶきで水吸って走行不能のジムニーとか笑うわw
その辺の乗用車以下の走破性ww
>>256
このおっさん、髪と髭剃って
お腹周り１０ｃｍ減らす、服は薄着、靴はズックか長靴にするだけで
この車切り貼りしたより軽量化実現できると思います。 >>256
内装内張剥がすぐらいならサイドシル切れやw >>266
昔最初にJA11中古に手を出した時は、レガシィＲＳの後だったせいもあって
高速道路での速度と降りた後、クラッチが違和感あったのですぐ手放した
（今思えば単にワイヤー伸びてただけだろうにもったいない）
手放す前は、カプチーノのミッションにして高速性能上げようとか、色々な情報に惑わされた
（後にJA12 22のトランスファー移植でも速度性能上がるの分かって愕然）
んで今いろんな車種経てまたJA11乗ってるが・・・別に何らかの改造いらねーなって思うようにＪなった
純正品でいいからまともなコンディション保つほうがずっと健全で満足できると思えるまでに
随分回り道したと思う >>269
12のトランスファー移植で高速変わるの？ >>270
カプチーノのミッション移植するよりJA22のトランスファー移植したほうが手軽にハイギヤードにできるってことでは
ミッションでハイギヤードにしてもトランスファーがローギヤードのままだと効果薄いってことかな タペットとメタルの打音の違いってどんなですか？。
エンジンから回転数に比例したガチャガチャ音がします。壊れそうで怖いんです。
エンジンオイルが減ってるとガチャガチャ音が大きくなる
打音の違いは分からん・・・スマヌ
>>274
オイル確認したら、上限から下限までのしるしの長さくらい上限を超えて入り過ぎ？でした。
一応タペット調整してみようと思い、パッキンポチリました。あ、シクネスゲージも買わないとですね。
お願いだからメタルじゃないでおくれ… >>275
それってオイルパンのオイルに当たってるんでない？
入れすぎはそういう部分でかなりまずいって聞くけど どっちにしてもクランクがオイル叩くわけだから、多ければブローバイが多くなる
少ないオイル量からいけばいいかもしれない
ja71なんだが、ヘッドライトについて教えてちょうだい。
hidに変えてるんだが、ある日突然右側がつかなくなり、バラスト(正確にはhidキット丸々)交換、h4バルブ、ヒューズ交換をしたけど、やっぱりつかない…
あと、考えられるのはどこだろう？
>>279
色々アース位置変えたり、バッテリーマイナスとか試したけどダメだった… >>278
電圧不足
リレー組めば改善される事もある >>281
リレーハーネスで接続してるんだけどなぁ…
ちなみに、リレー不良も疑って、交換済み。 車両側のカプラーには12Vきてる？
光るテスターでは光っても測ると電圧不足って事が違う古い車であった
>>283
光るテスターだからなんともいえないなぁ。
ちゃんとしたテスター買ってくるか。 バラスト交換する前にまず左右入れ替えしてみて点くか確認しないと何が原因かわからんよ
交換しなくてもいいものを交換することになる
>>285
一番最初に試してみた。
2setあるので、色々組み合わせてみたけどダメだった… 3年式2型、23万キロ突破。 オイル交換位で本当に丈夫なエンジンだなー。
>>288
ボデーとか、ほかの補器類とかの方が先にへばるっていう >>289やっぱりボディ、特にフェンダーは腐ってきてる。 それに比べJA22のK6Aの弱さよ。
知り合いのJA22乗りメンテマメなのに皆エンジンお釈迦で最後迎えてる。
後継機をディスることでしか自尊心を保てないゴミw
それがJA11www
錆だらけのボディ 乗ってるやつの思考も錆だらけww
壊れるって、どういう状況で
クロカンしてたりとか？
エキマニをディーラーで交換した方います？もし居ましたらどれ位部品工賃代掛かりました？
>>293
失敗作に乗ってる奴は頭の方も失敗作
勉強になる >>276
オイル交換し、規定量入れてエンジン始動！。変わらず元気な異音。
インジェクタのコネクタを1気筒ずづ外してエンジンかけてみて、異音が収まる箇所が有るかやってみましたが、アイドリングが下がっただけで異音が収まる箇所が無かった。
てことは、メタルじゃ無い可能性が上がったって事なのかな。
次はタペットカバー外して、中の様子見てみよう。
調べてみるとタペット音以外にも、思わぬ所でガチャガチャ異音の原因ってあるんですねー怖いですねー >>297
>勉強になる
しょーもねぇ勉強してんなwww 盆休み、夏休みになってまいりました。
11がとか22がとかどうでもいーが、最近
中古の値段が騰がってる。二年前と比べても
同じような状態で20万位高い。得した気分だ
錆だらけの11に値段なんかつくわけねーだろタコ
錆の上からパテ盛って塗ってる11の多いこと多いことww
捨てちまえ
そんな錆だらけのジムニーすら買えないからって ひがむなよ。
／￣￣￣￣＼
/ ／￣￣￣＼ ヽ
｜/ ＼ ／ ヽ|
/Y ヽ ノ |ﾍ
ﾋ| / |ﾉ
ヽ- (_ノ -イ
｜ヽ∈≡∋ /｜
＞――――＜
/ ヽ＿＿ノ ヽ
オクとか個人売買が安く買えるし高く売れるけど、現状確認行ったり車両引取りに行ったり名義変更したりと
手間はかかるね。
とポンコツを無理に価値があると思いたい11乗りでしたw うけるw
自分のはボロボロなんであれだけど、全塗装してきれいに仕上げたのが70万円とかだもんなぁ
>>304
11乗ってる奴に馬鹿にされたんだろうよ。
エンジン糞で足まわりゴミだと。 まちがって22買って泣きが入ってる基地外は相手にしない方がいい
11乗りだけだよな。他のジムニーを貶すことでしか自尊心を保てないのはw
実際は相手にもされてないって気づかないのかな？
間違って買ったのは果たしてどっちなんでしょうね？
挙げ句の果てに価値が上がってきてるって？w
塗装に騙されてるって気づかないのはある意味幸せだわw
┐（ ´,_ゝ｀）┌
そんなムキになるなよ間違って22買ってバカにされたからってww
>>269
>（後にJA12 22のトランスファー移植でも速度性能上がるの分かって愕然）
間違って買ったのはどっちなんですかねぇ？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>314
また何日もたったやつに食いついてるなぁ
それ俺だけどさ １２型も持ってたからそんな煽りされてもね
あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから
ゴメンねー貧乏人じゃなくて >>316
>あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから
>ゴメンねー貧乏人じゃなくて
自分で言ってて恥ずかしくない？
┐（ ´,_ゝ｀）┌ >>298
iscバルブの音だと思うよ。
気になるなら変えてみると良いと思うよ。 1速発進が良いのか2速発進でも良いのか結局どっちなんだ？
お好きな方でどうぞ
クラッチなんて4000回転くらいでずっと半クラでもするとかじゃなければそうそう痛まないよ
>>317
エサやるのこれで最後ね
あんたの顔ほどには恥ずかしくない >あとついでで言わせてもらえば、ポルシェ930カレラも持ってたから（キリッ）
へぇ すごいね よかったね
┐（ ´,_ゝ｀）┌
22のトランスファーに換えだけで速度性能上がる訳ないだろ
街乗りがしやすくなり燃費向上だけ
下のトルクは低下しデカいタイヤ回しにくくなる
>>324
１１型より高速側のギヤ比だから若干だが速度性能は上がる
俺のJA11１で５速４０００回転 時速８０だが（クラッチ周り１年前に交換済み）
この動画では同じ回転数で時速１００出ている
@YouTube
>>326
じゃああんたの言う速度性能向上てなんなのよ
具体的に書きなよ >>318
ISCも異音？発するらしいですが、エンジン壊れるんじゃないかってほどガチャガチャなるんですよー。
せっかくレスくれてるんで、一応確かめてみますです。 >>325
ノーマルに近い感じの車体で遠出から何もかも1台でやろうとするならアリかもしれんが俺はナシやな
遠出用の車あるしジムニーはデカめのタイヤ履いて上げてるから
燃費上がるのは羨ましいが >>330
うん そこは人それぞれだからね
自分もトランスファーどうこうなら、最初から１２型か２２型を維持する 加速は重くなるが、デカイタイヤ履くだけでも100km/h巡航楽になるね。
自分で交換してみて望んだ結果が得られるっていう自己満足を楽しむもんでしょう
JB23のホイール貰ったからつけてみたらハブボルトが
短かく感じるんだよね。それでハブボルト変えようと思うけど
何ミリくらい+になってるヤツ買ったらいいかな?
ヒロシがCMで出してて吹いたw
金入ってもジムニー手放して欲しくないねー
毎年ガスチャージで乗り切ってたが、ついに昼間の熱い時は生暖かい風しか出なくなって、放置・撤去・修理で悩み中。
みんなどうしてる？
>>336
前の年のうちから修理費用貯めて直す
後手に回した時点で詰み なので、今年直す費用が出せなければ、来年直せるように今から貯金
今シーズンは諦めて放置
外が暑いときは諦め
コンデンサーを冷やす方法があるならいいけど
修理したとこでいっちゃん暑い時間帯はエアコン効果無くなるで
最近の車とは違うんやから諦めるか23乗っとけ
ゲージ買おうか
ガス残量がわからないからあれこれ言ってんじゃね
ヘッドカバー開けてみたら、真っ黒ザラザラの汚れ放題でした。
適当にクランク回してタペットクリアランスみてみたら、冷間で0.2のゲージでも遊び有りました。
いや、その前に！
カムが段減りしてるし、オイル焼けしてましたーヽ(´ー｀)ノ
ヘッドは交換しなきゃですよね？
交換するとすれば、やっぱコンロッド、クランクのメタルも確認しなきゃですよね？
エンジン降ろさないでｺｯｿﾘオイルパン剥がして確認出来るものなんでしょかねー？
>>342
気になったらキリないからリビルト載せた方がいいんじゃね⁉?? もういっそのこともう一台買って、先に乗っていた方を自分でオーバーホールしなよ笑
少し調べてみた結果、本日エキパンとパッキンそれにリキッドタンクを注文して来ました。
8月中の交換を目指します。
>>339
コンデンサーって悪くなるものなの？
去年は同じくらいの気温でもちゃんと効いてたので、とりあえずそのままで行こうと思ってます。 エンジンコンディショナーとかワコーズから出してる通称点滴ってやつとかやってる人いるか？ f6aには相性悪いと聞いたんだが実際のところどうなんでしょうか。
ふぅ～、今年もエアコン修理せずに夏を乗り切ったったわｗ
ライト付けるとトルクダウンするんだけど、そろそろオルタがダメなんでしょうか？
バッテリーは去年変えたばかりです。
>>352
どっかからリークしてるってことでしょうか？
一応プラグコード去年ブルーポイントに交換してはいます。
プラグはイリジウムに同時交換してます。 >>353
あくまで可能性なので
点火系
ヘッドライト自体の配線異常
オルタネーターのベアリング
エンジン本体の異常 >>351
バッテリーの電圧を見てみて
下がってるならオルタネータが壊れてると思う。 皆さんありがとうございます。
とりあえずバッテリーの電圧から調べてみることにします。
プラグ、プラグコードは異常は無かったので。
18万キロ走ってて前オーナーがオルタ未交換かもしれないです。
19万キロだけど、オルタの交換なんかしてないけど、問題ないなあ
俺のも19万だけど問題ないな
ただアイドリングもあるから距離だけでは何とも言えんけどね
JA11特別仕様車体？のリムがメッキで中央が紺のホイールを所持しているのですが紺の部分を剥離すればリム同様メッキになるのでしょうかー
あー
一瞬Gクラスにみえるね
これは欲しいけど、、、
半分期待していた、半分出てはほしくなかった…
しかし、とうとう買い換えるべきジムニーがロールアウトするのである。
タイベル交換したらエンジン周りからコンコンうるさくなったんだけど、なんだろ？
シリンダーとバルブが当たってるってことないよな？
運転席側シートレールの取付部が破損してシートがぐらつくのですが、この部分が壊れた場合どうやって修理するのがベストでしょうか？
シートレールをボルト留めしている部分が割れて、シートレールが宙に浮いた形になっています
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/9KTzsgH.jpg)
>>379
ベストは壊れた金具を取り外して、新品の金具を溶接
ベターは金具を整形して、ボルトの固定金具を製作して溶接
高さはワッシャーかませたりして微調整 >>379
その部分に鉄板溶接して穴あけ直す。
多分他も腐食してるだろうから完璧に治そうとすると
結構お金がかかりそうな予感がする…… フロアーまだ出るんじゃない？
てか助手席側とここの形状何で違うんやろ？
穴開けた鉄板を上と下に挟むようにつけて、シートのナットで止める 耐久性はわからんけど溶接無しでいけるかな
下に一枚穴開けた鉄板だけでも良いかも
JA11あるあるで、エンジンルームの吸気温センサーと水温センサーコネクタ差し間違い
どっちが正解なの？オレンジ色(だいぶくすんでいるが）が上で、黒のコネクタが下？
どちらに差しても普通にエンジン掛かるよね。
たまにセルは回って始動しないとき、このコネクタ差し替えるだけでエンジン掛かる。
しょっちゅうやってたら、どっちが正解か分からなくなった。
マキシス クリーピークローラーの6.50r16を ジムニー鉄ちんホイール16×5jに履かせても平気でしょうか？
6.50r16の推奨リム幅が5.5jだったので...
見た目気にするなら外側から板をあてて板金
気にしないなら腐れたとこを砕いてさび止めして延命
>>395
フェンダーもリアバンパーも放置中、ひどくなってから考える 今新車のスズキの軽たちも20年後はサビと闘うことになるんだろか？
20年後は車が電化されていく世の中と闘いつつ錆と共存する
ちょっと教えてください
燃料ポンプのストレーナーは単品で交換出来ますか
>>404
ありがとう。
ガソリン残量が少なくなると息つきするので
ポンプ外したら悲惨な状態で・・ ja11のジムニー買おうかと思っているんですけど、所沢のマッドモービルっていう店はどうですかね？評判とか何でもいいので教えてください。お願いします。
>>406
ヒロシがそこでピカピカにレストアカスタムした幌買ったらしいから聞いてみれば？ >>406
絶対に買っちゃだめな店。
ロクな整備もせずに外見だけ塗りなおして売りとばし
工賃のみ保証とか寝ぼけた事言ってる店。
俺の知り合いが買った車はエアコンのコンプレッサー壊れたままだわ
エキマニ漏れを溶接で無理やり塞いであるわ（鋳物を溶接）
ターボも壊れかけてるわで悲惨な車だった。
ジムニー職人が仕上げてますとかほざいてやがる。
ヒロシの幌も見た目だけで現状ボロボロよ 2ちゃんで名前が挙がるようなショップて大体評判悪いけど
逆に評判の良いショップてどこなんだろうな
ろくに宣伝もしないような所なのかな
何処の店にも当たり外れ物件は置いてあるし、色々見てまわって良い個体買った後は地元の信頼出来る車屋で日常点検とか頼んでればええ
買う時は実車を隅々まで見て吟味しないといかんが
旧車だし当たり外れあるのは分かる
1番の問題はその後の対応
しかも露出少ないとはいえ芸能人相手にな
俺2台目はビクトリーオートやったけど評判どうなんやろ
専門店で買うの抵抗あったけど6年間特にトラブル無く乗れてる
JA11なんてもうほぼ専門店ぐらいしか置いて無くね？
色んな車を取り揃えてる中古車屋にはほぼ入ってないだろ。
個性的な車を多く扱ってる中古車屋にはあることもあるが。
>>416
壊れるのは勘弁やわ
>>417
うちド田舎だけど普通にあるよ
老若男女乗ってるし普及率半端ない
都会行くと1日滞在しても全く見ない事に驚く ドノーマルでft7 185 85 16は問題無くはけますか？
インドで安倍総理のパレードやってたけどこの車はジムニーぽいんですけどあってますか？
@YouTube
>>421
マルチスズキのジプシー
排気量が大きくホイールベースもロング、ジムニートラックに近いかと そりゃあ、1600億円と技術指導のおみやげ持って遊びに来たら歓迎するでしょう
これで凱旋かｗｗｗ
多少サイズは大きくなってるとはいえ外国人の男二人が車内にいると超狭そうだな。
今年インド行ったけど11っぽいジムニー結構見たな
とりあえずスズキが多かった
昨日の日経にのってたけど、18年に新型のジムニー出るってよ
車検通してきた。26年落ちだけどあと10年は頑張れそう
質問すみません
中古のja11オートマ車検１年残しで16万円ってどうですか？
個人的には安いと思ってしまうのですが住人の皆さんの意見が聞きたいです
不具合はないそうですが、リアフェンダーには錆びあります
コンピュータ不良、ワイパー、スピードメーター、エアコン関係あぼんしかけってとこかな
>>434
走行距離による
車検あるうちに不具合出切ればいいね >>434
先日同じような11のマニュアル買いましたよ。
下手くそ自家板金、缶スプレーでサビ隠ししたシビレル外観。
エアコンもワイパーも動きませんよー。
勿論エキマニ割れ。
今、エンジン打音で休眠中でーす（笑）
マジでどうですかとか聞かれても皆困ると思いますよ。
自分がその値段で良ければ良いんですよ。 >>434
その頃のジムニーは10万kmの桁表示がないから
メーターが
何回回ってるかわからないからな～ 試乗して異音とか不具合に気づけるならいいけど
まあ、10万の車に30万かけるのも悪くない
1型は様子見だとしても新型が出るのも時間の問題だからな
親切にありがとうございます
やはり訳もなく安いものには何かしら不具合はあるんですね…
それでも全く整備の知識がないわけでもないのでダメ元で買ってみようかと思います
ダメ元ならMT車の方がまだマシなような…
古い車のATが逝ってたら厄介だよ
でも売値が高いからって程度が良いわけじゃないから難しいよね
手頃な価格で手頃なタマを買うのが一番賢い。
もう20年以上前のクルマなんだから何かしら問題があっても仕方ない。
致命的なものは避けるのは当然だけど
極上車だからといって法外な価格で買うようなクルマでもない
ジムニーの場合はボディが多少凹んでても
まわりが許してくれるから、その点は恵まれてると思う
いくら綺麗でも100も出す気にならないな
それなら新車買うわ
高い金で買ってもったいなくて山にも行けない人みるとすごくかわいそう
もし幌車や30手に入ってももったいなくて今の11バンみたいな使い方はできんな
ポンコツ買って直しながらガンガン乗るのがジムニーらしいのかな
ジムニーというより11か
車中泊してたら窓閉めてるのに何匹も蚊が入ってきたんだよ
足元の水抜き穴から入ってきてたので蓋してもまだ入ってきた。
進入経路を探したらリアフェンダーの腐った穴から入ってきてたｗ
ビニールテープ張って対処した。これであと10年乗れる。
>>457
自分はリアのタイヤハウスと荷台の継ぎ目が腐ってて、気づいたらその周辺のカーペットが泥でグシャグシャになってた笑 >>458
そこも腐ってるわ、リアドア周りから全体的にね
もう錆び対策じゃ直らないよね… >>459
定番ですね
あとは荷台のテールゲートと後部座席の足元と荷台の継ぎ目が崩壊待ちですねー笑
一応さび止め塗って抵抗はしていたんですけど
最近はグリス塗ったくってます この年式の軽では一番生き残ってるんじゃないか？
次点でアルトワークス、ミラターボとか。
流石に初代ワゴンRはすっかり見なくなった。
車中泊する時は蚊取り線香を幾つか車体の下に忍ばせておくのが常識だと思ってた
朝晩冷え込んできましたね
そろそろ猫バンバンの開始をお願いします
軽いしジャダーも治ったよ！
そのうち出るんだろうけど いいタイヤだよね！
このクルマは周りの人が色々喜んでくれるん車
例えば
小学生にかっこいいとか
女子校に乗せてとか
高校男子に憧れるんでよねこーゆーのとか
ジムニー乗りに（過去所有含む）大事に乗ってくださいねとか
ここ一年でほんとに言われた事です
皆さんありがとう
娘 その車で迎えに来ないで！
嫁 その車で迎えに来ないで！
近所の小学校 おじちゃん お金ないの！
この一年で言われた言葉です。
あの四駆ブーム以前は、ジムニーやランクルに背広で乗ってると笑われものだったな
娘
免許取ったら私が乗るからぶつけないでね。
嫁+息子（合唱）
は～テレビもネェ、クーラーもネェ
台がないと乗り込めネェ
オラ（略）
イケメンが乗ってりゃいい反応するし、ブサメンが乗ってりゃ嫌な顔するだろうよ
周りがどうこうじゃない、己だよ
夏が終わったら、エアコンガスも抜ける症状が…。
春にでも直さないと。
てか、社外バンパーへ付けるLEDテールライトのオススメ会社ってありますか？
今のLEDテールライトは2年前に車を買う時に付けてもらったんだけど、
防水処理してなかったらしく、金魚鉢状態！
ネットで調べると、2年寿命って記載もあるし…。
年末車検だから、暖かい今のうちに取り付けたいのです。
お時間あれば、教えて下さい。
タンクガード自作しようと思ってるけど寸法教えてくだせえ
>>477
新聞紙とガムテープでかたどりしてみたら
ボルト穴の位置忘れずに 知り合いがJA11買ったけど
アクセルポンピングで走り出すと
レスポンス悪くてエンストするらしい
>>481
俺もそう思っていたんだけど、金魚鉢になっていない側の
テールライトも玉切れ状態なんだ。
ちなみに俺のテールは車検対応ハイフラ防止内蔵のLED72発ってヤツ！ すんません、最近11に乗り始めた初心者なんすが
3インチアップ車のダンパーを交換したいんですがオススメはありますか？
プロコンプ辺りが良いんでしょうか？
最近ATが店頭でてるのよくみかける
MT球数減ったからか？
>>486
プロコンプ使ってるけど値段安くて丈夫でいいよ 486ですがプロコンプってモンローと比べて硬さはどうですか？
ちょっと教えてくださいな、ミッションにGL-5のオイル入れてる人いる？
ググってみたら「多過ぎる極圧剤がシンクロや歯の表面に悪影響を及ぼす」とあるのだが
実際に異常が出た人っているのかな
ギアオイルの場合は、上位互換じゃないからな。
GLの数字は合わせとけ。
ジムニーはよくリフトアップしているのを、よく見ますが、
あれはどんなメリットがあるのでしょうか？
重心があがってコーナリングにはプラスに働かないだろうし、タイヤも重くでかいので、加速もにぶるし。
アメリカのピックアップトラックみたいに８０００ｃｃのエンジンに横幅２M近くあれば、わかるのですが。
オフ走るにええんちゃうの。俺はやってないけど。
車格大きく見せたい人もおるやろけどな
リフトアップ→大径タイヤを履くため
大径タイヤ→最低地上高を上げるため
最低地上高→>>498みたいな所で有利
こんな感じかな >>499買ってから確認したのかよ
出光は表記わかりにくいから注意な >>501
＞買ってから確認したのかよ
後になってビビったマヌケです
出光から回答が来て
「金属製シンクロメッシュを使用したGL-4指定のミッションにもご使用いただけます」だって
無事解決です、ご心配おかけしました
そして出光の窓口の人、丁寧にありがとう >>503
どこか知らんけど内装ならまだまだ出るやろ。
まあ乗り換えたいなら止めはせんけど。 新型出たら新型に乗換え多そうだなー
プロは二型まで様子見か
走るうちはこのまま11に乗るかな
走らなくなったら・・・11の中古を探してしまいそう
>>506
基本的に外装から真っ先に無くなるが内装、電装、機関系は結構出る
純正オプションとかも無くなりやすいか
コの字フェンダーとか幌の前窓とか怪しいけどどうなんやろな 最近だけど コの字フェンダーとボンネット ドアを新品に変えましたよ。
134aのエアコンassyは部品がありませんでした。
気付かないとかバカだろw
TBC仙台放送より。
１日朝、仙台市内のＪＲ仙山線の踏切で列車と軽乗用車が衝突する事故があり軽乗用車を運転していた男性がけがをしました。
午前６時５０分頃青葉区作並のＪＲ仙山線の鎌倉踏切で仙台発山形行きの普通列車が軽乗用車と衝突しました。
この事故で軽乗用車を運転していた仙台市内に住む４３歳の男性が全身を打撲するけがをしました。
ＪＲによりますと、列車には乗客乗員およそ１３０人が乗っていましたがけがをした人はいませんでした。
現場には遮断機や警報機はなく警察によりますと男性は「列車に気付かなかった」と話しているということです。
事故の影響で仙山線は、一時愛子駅と山形駅の間の上下でおよそ４時間運転を見合わせ、午前１０時５０分頃、運転を再開しました。
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20171001_30013.htm >>510
コの字フェンダーまだでるの！
てかそれ全部変えたって気合い入ってんなあ
まあ全塗装は間違いないだろうからついでにって感じか？
エアコンアッセン出ないのはショック
数年前だと出たはずなのに・・ 俺の11、コの字新品になっても…ボディー全般的に錆ボロだからなあｗ
あれ？ずっと書きこみ出来て無かったのが出来てる！。
サイドミラーきれいにしようとバラしたらボルトボキッ！
バンパー外そうとしたらボルトボキッ！
ワイパーもボキッ！！
これからおそらくメタルと思われる打音修理するのにエンジンバラそうと思ってるのに…触る所みなボキッ！で、テンション下がるわーｗ
興味ないだろうけど一応貼っとくね
2019 Suzuki Jimny: spy video
@YouTube
>>518
ID:5ch…ｗ
やっとjb23に慣れてきたのに、もうモデルチェンジかよ >>519
いい加減に見慣れろよ。JAよりJBの方がタマ数多いんだぞ >>518
後部座席とリアゲートの窓もうちっと大きくできんのかな
バランス悪いわ あ なんだフィルムか
ええやんええやん
かわええやん
モデルチェンジしたら23安くなるかな？
セカンドカーで23買うかな。
ダイナモとカオスバッテリー新調しました
金かかるな
>>537
セカンドカーって事は11を所有したまま23を買うって意味だろ。
>>528に対するレスがおかしいだろ。 >>539
誰に言ってんだ？
レスアンカーぐらい付けろや。ボケ。 >>541
俺が書き込んだからだろ。
そんな事も想像出来ないのか？ >>536
おじさん連中はオルタのことダイナモとか言う人多いよな。 >>544>>546
煽ってるつもりなのかも知れんが煽りになってないね。
そんな一言レスじゃ負け犬の遠吠えだぞ。
まともなレスしてみろよ。チンカス。 >>550
んっ？何かストレスでも溜まってんのか？ >>554>>555
わざわざID変えて「おまえ」って平仮名と片仮名で書き方変えて別人を装ってるけど同一人物なのが見え見えだわw
お前が消えれば俺もいつまでもレスしないぞ。 >>558
妄想が甚だしいなぁ笑
オマエごときになんでそんな面倒くさいことすんだよ
セカンドカーとやらを早く買えよ。ゴミ。 スレが進んでると思ったら基地外が湧いていただけか……
つまらんな
>>559>>560
くやしいのぅwくやしいのぅw自演がバレてくやしいのぅw
返す言葉も見つからなくてくやしいのぅwww 思いきってja11買っちゃいました
走行８４０００でフルノーマル
>>565
いいね、とりあえずヘタったサスに手をいれるか！
俺は放置してるけど エキマニの割れる原因は？ 何台も11乗ってきたが一度も割れてなかったなー。 ただ運が良かっただけかな
シンクロ不良のもらったミッションOHしようと思ってバラしてんだが1速のとこのベアリングが手持ちのプーラーじゃ抜けない
このためにわざわざ買い直したくないんだがいい方法ない？
ディーラーに持って行って抜いてもらえばいいんでないか
キタガワ増しリーフとブッシュ交換で100000コースでしょ
565ですけどまだ納車待ち
車検受けての納車なんだけどエキマニ割れてたら車検通るの？
スタッドレスがタケー
>>575
車体38万円
錆びはリヤゲートの水抜き穴付近のみだった
平成５年式の軽なら高過ぎだけどジムニーならと決断 ホントJA11の中古車価格は高止まりだよな。
新型が出ての価格崩壊を望みたい。
>>576
その状態なら全然アリやな
シート純正なら中古の安いセミバケ（サイドサポート低いレカロのＬxオススメ）入れた方が良いよ
疲れが全然違うから ある程度走った後に、一時停止で止まってギアを一速に入れたり、バックに入れたりするとガチン！って音がするんだけどどこが調子悪いのかな。その後すぐにギアを入れ直しても鳴らなくて、しばらく走ってからギアを入れる時にまた鳴るんだけど、どなたか教えてください。
あ、こないだミッションオイル漏れで直したからその辺りだと思うんだけど、どこが鳴ってるのか検討付かなくて。
クラッチが完全に切れていないかも、まずはワイヤー調整から
>>581 ありがとうございます。怪しいところ一つ一つ調べてみます。 車検とってきた
これで31年まで乗れる
記念にクリアがすっかりハゲた屋根でも白に塗るかな
車の個体差かはわからないけど、フットブレーキの検査で毎回引っかかる
リアが止まりきれない
ドラムをバラしてみて問題ないんだけどダメなんだよねぇ
車検前にランプ類のチェックをしてたらナンバー灯が片方切れてた
交換しようと四苦八苦した結果バンパーを外さないとナンバー灯のネジにまともにアクセスできないのね
>>582
私のはインプレッサWRXの椅子に純正レールだけどしっかり固定されていれば何にも云われないよ 最終型で走行19万の足回りノーマルだけど
キタガワの増しリーフフルセットいれるべきだろうか
アドバイスください
>>585普通にバンパー外さなくても余裕でナンバー灯外せるけどネジ穴潰れてたのか？ >>587
潰れてはいなかったけど錆びて固着状態で十字の溝も錆びてボロボロ
判ってる限りでは15年間以上1度も球を交換してなかった
ネジに対してまっすぐにドライバーを使えないととてもじゃないけど外れなかったと思う
外れた後に錆をとって油スプレーをたっぷり吹きかけて何度かネジを付け外しをしてから球交換してバンパーを取り付け
再度バンパー取り付け後にネジがとれるか試してみたけど結構堅くてネジの頭がかなりギリギリな感触
今後の為に古くて錆びてる強度不足なネジを新しくするかできればステンにでもした方がいいですね >>588
フロントバンパーの所のウインカー／ポジションの止めネジも錆びるから要交換だね。
あと自分のはヘッドライトの光軸調整ネジが固着してたわ。
車検直前に24年間無効間だったシールドハロゲンが切れて小糸に交換したんだけど
持ち込み車検で予想通り光軸(××)だったからテスター屋さんで再調整しようとしたら
お客さん両方とも思いっきり固着してますよって苦笑いされた。 連投スマン
自分のも車検でフットブレーキも×になることがある。
ただレーン２だと×だけどレーン１にならび直して再検査すると○なんだよね
経験則でここ２回は最初からレーン１にならぶようにしてちゃんと合格してる。
レーンの測定機器のバラつきも少なからず有るような無いような。しらんけどｗ
純正のヘッドライトと無加工で入れ替えれるLEDヘッドライトのオススメあります？
若干暗く感じてます
>>593
純正にすれば明るくなるということですか！ >>592
マジレスするとそういう製品自体がない。 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで
リーフやシャックルを変えてる人は車検の時毎回元に戻してるの？
整備初心者でも付け替えれますか？
(改造申請はとらない場合の相談)
シャックル変えたらあかんよ
板バネは２インチ位のモンやったらパスやで
>>604
せやろ？4センチアップまでの増しリーフならセーフ リフトアップで公認取れないってうそだろ？
地域によるの？
わしのJA11-V、停止状態でアクセルふかすと、ブーストが０．７位かかるんだが変かな？
ブローオフも盛大に鳴る。
普通、負荷が掛かってないとブースト上がらないと理解してたんだが。
クローリングタービンとか？どちらにせよ普通ではないな
俺は雪の時そうなるな
台風はコケそうでちょっと怖い
9月からジムニー乗り始めました。アイドリングが1500もあるから、治そうとボンネット開けると950になるんです。ボンネットを持ち上げず、上から押すと高くなり、離すと下がるんです。何が原因でしょうか？教えてエロい人
>>615
バッテリーの取り付けがおかしくて端子がボンネットに触れて漏電してるとか？ インタークーラーのパイピングにひび割れがあるんじゃないか？
アクセルワイヤーの取り回しが変なことになってるとか
雪国に引っ越したんだけどもオススメのスタッドレスタイヤを教えてくれ
2.5インチアップにワイトレ前後30mmでタイヤはジオMT6.50
通勤はパイパス使って片道20kmくらい
11のエンジンコンピュータって1型なら1型、3型なら3型、5型なら5型の使わんといかんの？。
そろそろテンプレにJA11の各型の違いを入れて方が良いと思うんだ。
JA11-1型 1990/2～
排気量が660ccになる。Fグリルは旧型のまま。
JA11-2型 1991/6～
Fグリル変更。最高出力58PS。シャフト接続を直結からフルードカップリング接続へ変更。
酸化触媒、EGRの採用。限定車にパワステが装着。
ウォーターポンプがファンベルト駆動へ変更。
アルミホイールを標準装備するグレードが設定される。
JA11-3型 1992/7～
ドアミラーからフェンダーミラーに変更され、助手席側にはアンダーミラーも装着。
エンジンのヘッドカバー色が赤から銀へ変更。ラジエターのリザーブタンク一が右から左へ変更。
バンにジムニー初となるATが設定される。
JA11-4型 1994/4～
ターボインジケータランプがシートベルト警告灯へ変更。
特にATは耐久性の向上が図られているが外観上3～5型はほぼ見分けがつかない。
JA11-5型 1995/2～
エンジン出力が64PSへ。インジェクターを変更。
内装がフルカバーされ、鉄むき出しの部分が無くなる。
>>626
マジか俺のもだ、リコールだな
でも最近はたたまれなくなったな、錆のせいか？ >>626
俺のは走ってる最中に室内のバックミラーが振動で動いて見えなくなる。リコールだよね、 中身1型の方がいいなぁ触媒無しで車検クリア出来るのは羨ましい
前１型乗ってたけどの触媒無しのあの踏んだ時のスカスカ感が嫌いだ。
リーフのブッシュ交換しようと思うんだけどブッシュの硬さ変えたらどう変化出るんですか？教えて先輩方！
ミッションOHしてたらあるはずのCリングがついてないんだが無視していいの？
>>641
何処の場所のやつか知らんけどベアリングがズレたりするからちゃんと付けとけ
あんなもん高い部品じゃないんだし 幌車しか興味ないならこの型でこだわり無いなら絶対新型やな
そもそも新型どんなカタチになるかわからん
あと4ナンバーグレード復活するかどうかも売上に関わってくると思う
色々な憶測が飛び交ってるけど
蓋開けるまでまだ謎だらけ
とりあえず新車の詳細でるまで待てするわ
詳細はいつだい！？
冬に向けてまたオークション価格も上がってきたなー。。新型出ると言われてから23は下がってきてるのに
>>643
JBとの最大の違いは重さだよ
乗り比べれば一目瞭然だけど軽自動車で車重に100kgくらい開きがあれば
どんなに鈍感な奴でも気が付くよ。
そこを重視するかしないかって所だろうな スターターの平型端子の種類わかる方いますか？
スターターリレー取付ようとしたら平型端子の種類が違うのかガバガバでした…
板バネ交換しようとしたらシャックルボルトの錆びが酷過ぎで外れん
よし！新型に乗り換えるか
みんなタイミングベルトは何キロで交換したの?
切れた人いる?
15年前に7万キロ代の中古車買って一度もタイミングベルト交換してないわ
あんまり乗らないのでまだ9万キロ行ってないけどそろそろ交換したいな
さすがに20年以上たってるからね
俺のも75000で買って、いま85000だけど、そろそろ替えようと思ってる。
工賃いくらくらいかな？
>>663
タイミングベルト自分で交換した俺カッケーってかw
ジムニーユーザーでタイミングベルト交換できる奴が何パーセントくらいいると思ってんだw >>664
80%くらいじゃね(※サンプルは俺の知人ｼﾞﾑﾆｰ乗り5人の統計) タイミングベルトが切れる予兆ってあるのかな
切れたらバルブの逃げないんだっけ
切れるというよりコマが取れて空回りする
もちろん前兆などない
エンブレ効かせた時にイカレるとよく聞くな
パノラミックルーフ欲しすぎてツラい
タマ数も少ないし、探すの疲れた
誰かパノラのデメリット言って、俺の物欲を萎えさせて下さい
昨日ヘッドライト切れた、シールドライトからの卒業
やっぱり小糸がええのんか？
タイベル交換期はタイベル回りのポンプだとかも交換するもんだろ？
ウォーターポンプ
カムシャフトオイルシール
クランクシャフトオイルシール
ちなみに自分で変えたことあるぞ。
>>663-665
いろんなユーザーがいるからな
タイヤ交換ができる・・・90%
オイル交換ができる・・・30%
ファンベルト交換ができる・・・5%
タイミングベルト交換ができる・・・1%以下
くらいだろうな さすがJA海苔はレベル高ぇな
JBのスレじゃタイベルの話題すら出ないもんな
>>672
タイヤ交換って90%もできるのか…
アルミだとビート外しで傷つけるの嫌だしバランス取れないと心配だわ。
手動式でいいからタイヤチェンジャーとかホイールバランサー欲しいな >>668
俺のパノラで良かったら30万で売ってやるぞwww 俺の車体タイベル交換は前のオーナーやってるみたいだがステッカーに何も書いてない。
本当に交換してんのか・・・？
>>672
ファンベルト行けるならタイベルもいけるよ
やる気次第だな ごめん ファンベルト交換と思ってた…
たしかにめんどいね
これもそうかな
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://k.pd.kzho.net/1509770397278.jpg)
>>683
15万じゃ錆穴だらけのオンボロしか買えなくね？ 前後フェンダーに大穴空いた・・・。
板金なんてする金無いんで、なにか良いアイデアは無いだろうか？
>>685
ﾔﾌｵｸで稀に綺麗なパノラ15万位で出るけど、陸送で+５万とかになっちゃうんだよね
取りに行ける距離にあれば… >>687
30なら結構見つかるよ
状態にもよるけど、
個人売買ね >>689
それもアリか。
でもそしたらタイヤ太くしないとおかしいよな。 >>687
今月車検だし売ろうかこのまま乗り続けようか迷ってるんだよね～
ちな3型紺色MT距離11万フルノーマル。 >>682
いーねー
やっぱジムニーはドアミラーだな パノミ洗車の時に脚立必須でめんどくさいやろ
身長高い方だけど洗車嫌いには辛い
自分のは幌だからたまにフローリングワックス塗るくらいで基本ルーフはサッとしか洗わないけどそこそこ綺麗やな
雨天、空調をデフに切り替えると
フロントガラスの内側に水滴が飛ぶ
どの個体も同じなんかな？
ノーマルかちょいイジリ程度で綺麗に乗ってるパノミほんますこ。
屋根ぶった切るやつほんま嫌い。
先月パキスタン行ってきたらパトカーがジムニーでわろたw
パトランプ付き古ジムニー可愛い。
横転させててゲラゲラしてSNSのせてるジムニー乗り本当嫌い
まだまだ車体の数は当事の軽じゃ一番生き残ってるが、後々のこと考えると大切に乗って欲しいな。
30も71もめっきり見なくなってきた。
もうドノーマルの数より改造された数のほうが多いんじゃないか？
屋根下管理でボディ綺麗な
JA11 パノミ ２型 ノーマル(車検無)が15万ってどうかな？安いかな？
>>706
走行距離や下回りの錆び、クラッチの滑り、オイル漏れ、エアコンコンプレッサーの具合等による
あと毎回ユーザー車検だったりするとちょっと不安かも オクやろ？
買いたい時が買うとき
修理費もボディ以外なら50もあればかなり新車化が進むぞ
>>707
下回りは錆無し。パノミ自体少なくてボディ替えがきかないからコノ字以外の部分の腐食ばかり気になっちゃうんだよね >>708
そうだよね、
昨日もパノミ即決で買われたよ
さっさと入札しとけば良かった 自分の目で確認すればいいじゃないか？
もしくは一度信頼できるディーラーで点検受けるか
前はパノラ全然値段つかなかったのに今ではパノラ狙いの人もいて驚くわ。
さすがに80万以上出すなら、もうすぐでそうな新型買う方がいいだろw
新型に幌車が設定されれば11の相場も崩れるだろうね
今時のクルマは高性能で快適、おまけに故障知らずで改善の余地もない
まあ、ここに居るのはそういうのを良しとしないんやろ
新しいのは弄れる範囲が限られてるからな
さわりたい人には旧車の方が楽しいと思うよ
>>718
それは有り得ない
ランクルみたいに再販しなければ絶対に 幌車乗りだが新型に幌を熱望する
選択肢が広がるのはよいことだ
ふえぇ… 雨漏りとまらないらよぅ…
明日1日かけてコーキングしまくってやる
これを探してるけどとりあえず新車のラインナップ見てから決めるわ
本当に高くなってる
ノーマルが欲しいけど安いのは遠いんだよな
オートマは女子が乗ってて外見は綺麗だけどメンテナンスされてないイメージがある
>>726
オートマいいよ
最近オートマ11でクロカンする奴増えてるし
定番トラブルはたいがい基板のコンデンサ腐食だから160円の部品代で直る ジムニー買って何がしたいかで、ATかMT決めた方がいいね
>>731
エバポのとこの基板もコンデンサ変えるくらいで復活する？ 通勤で使うからATだわ。
MT楽しかったけど、もういいかなって。
11のATって少ないんじゃない？
俺が5年前に探した時は殆ど無かった
>>738
MTの半分じゃない
道東に住んでたときは15～16Kmだったぞ
埼玉住まいになって13～14Kmに落ちたけどｗ カーセンサーで程度いいなぁって見ていくとシフトの写真であ、察してなるな
>>740
>上手な人のMT＞AT＞下手な人のMT
ねーよw
この時代のATはどんな下手くそが乗るMTより燃費悪い。
>>742
>カーセンサーで程度いいなぁって見ていくとシフトの写真であ、察してなるな
あるあるw
街中でジムニー見かけて「お！車高あげてきまってるな！内装はどないや？ あっ！(ATか・・・)」 >>738
うちの3型ATはガンガン回してもリッター9ｋｍ
5型のATはもっと悪い、ガンガン回して7ｋｍ
MTで燃費自慢の人はMTの能力発揮させずガソリン節約ばっか気にして乗ってるん？面白いん？ タイヤがみんな違うだろうからあまり当てにならないな
街乗りメインなら、ATの程度が良いのを安く買って、MTに載せ替えると幸せになれる。
まぁAT乗るなら12、22だな。
11のATは壊れやすそう。
高速道路のAT「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌ.」
MT「 w 」
>>744
典型的なＡＴ乗りだなw
そんなMT乗り目の敵にするの？
3型Ｃクーラーレス燃費10.5と4型Ｃ燃費13.5に乗ってるが3型は適度にいじってるからそもそも燃費は気にしない。
ＡＴ乗りの事なんざ気にしたこともない。 >>752
いやいや
反対でしょw
MT乗りがAT乗りを目の敵がこのスレの特徴ですw
こっちもMT乗り気にしてないのに煽る煽る
ちなみにMTAT両方乗ってるよ ジムニー何台も所有してチマチマ燃費気にして気持ち悪い人がたくさんいるスレですね。
>>753
そうなの？スマソ。
車買うの自分だから外野気にせず好きなの乗れってのは常やな。
ＡＴの耐久性は気になるところだが実際どうなの？ 燃費より、タンクが４０Lしかないのがねー
携行タンク車内に入れるの嫌だし、ジープや旧ランクルみたいに
後ろ扉に付けられないし
ロックやる人にAT多い気がする
ﾎﾞｺﾎﾞｺのAT結構みるな
操作性もあるけど、低トルクはATなのかな
>>754
燃費を気にする？ 燃費を考慮して走行距離、給油地点等の目安にするんですよ
それを気持ち悪いなどと吐き捨てるのは 何も考えてない（考えられない？）幸せ者なんですね 燃料満タンにしてから何km走ったから残りはあと何Lであと何km走れるはずだからガソリンスタンドはあそこで入れよう。とか考えながら走ってんの？
ガソリンなんて減ったら適当に入れればいいだろ。貧乏くせーなー。
山行く時なんて多目に入れとくのが当たり前だろ。
一般道での燃費なんてあてになんねーよ。
>>759
減ったら適当に 都市部にお住まい？
夜中に地方の長距離移動した事ないのかな？
24時間営業のスタンドが殆どない田舎もありますよ
貧乏くさいとかの話ではありません >>754
気持ち悪いのはお前だよガイジ乙wwww 山川行って遊んできたら？
ATだのMTだの燃費だの細かいこと言うヤツいないよ
JA12のATで高速を多用してるけど100km巡行ならそんなに苦ではないよ。
故障が怖いから110kmぐらいをリミットにしてるけど、1時間半ぐらいはノンストップで走る。
ATのギア比は11と違うのかな？12だと120kmぐらいでレッドゾーンだったと思う。
5型で高速110かな
120出すとマンガみたいにバラバラになりそうw
バイクでガス欠して、スタンド開くまでコンビニの外でダベってたの思い出したw
>>765
あいつらは川渡りしたり凸凹道走ったり横転させる行為が好きなだけであって、運転そのものが好きなわけじゃないからな
ここにいる人たちとは考え方が違う
あいつらにとって11ジムニーはただのおもちゃだよ >>763
どちらの山奥にお住まい？
夜中に地方の長距離移動するならその前に燃料満タンに入れますよ。
24時間営業のスタンドがない田舎でも朝まで走り続けられますよ
その程度の計画性もなく走ってたらトラブル続出でしょうね 笑 ATでもみ出しって不意にクラッチ繋がるよな？めっちゃガックンガックンしそうじゃね？w
クロカンはしないけどアオカンはしたいと思った事はある
ATはATの走り方がある。
MTと一緒の乗り方してたらすぐイカれる。
>>722
おやおや、話がおかしくなって来ましたね
てきとーじゃなかったんですか？計画している時点で計算してるって事ですよ
そちらの文章力がトラブル起してるみたいですね >>779
普段一般道走る時は減ったら適当に入れる。
山道や田舎道に行く時には余裕をもって多目に入れとく。って言ってるだけですが？
計画と燃費の計算は全く関係ないでしょ。
そちらの読解力が欠如してるみたいですね。 >>781
合理性のない思考と 幼稚な物言いですね
もう少し協調性を身に付けたらどうですか
あなたの言う ここにいるチマチマ燃費気にして気持ち悪い人達からしてみれば
如何にも かまってちゃん的なその態度の方が
よほど気持ち悪いと思われているみたいですよ そもそも複数台所有して燃費も気にしてないっつってんのに文章理解出来てないガイジだからな。
そもそもこのキチガイはジムニー乗ってないやろ。
ただの僻み妬みしか感じないわ。
燃費維持費気にしないでATならラングラー乗るわ。
MT乗りよりw
型落ちポンコツ軽自動車乗っておきながら
「燃費なんて気にしない（キリッ）」
とか言われてもねぇw
そんな好きならわざわざポンコツスレで戯れ言ぬかしてないでラングラーでもなんでも乗れやハゲ
高速道路のAT「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌ.」
朝ガレージ行ったら 後部の床にシミ…匂い嗅いだらガソリンっぽい
修理行ってきます
修理するかNEWマシーン買うか毎回悩むけど境界線ってどこなんだろ
ガソリン漏れならホース交換で済むっしょ。
しかしこの時期、静電気でバチッ！ボッ！とかならんで良かったね。
>>799
特売で買いだめしたDC-turbo10w-30 >>798
ガソリンと静電気．．．名探偵コナン「 憎しみの青い火花」を思い出した >>797
車より人間のほうがもたない
ヒント 飽きる >>798 さん正解でした
ホースバンドの所が劣化でヒビ入って要交換
工賃込みで8000円
重症じゃなくて良かったー
静電気バチッとならんで良かったー
お騒がせしました 久々にエンジンかけたらマフラーのタイコからテールへの繋ぎ目がポッキリ
なんかうるさいなーと思ったら
あとはオルタのベルト鳴き
壊れたらワクワクするのは俺だけ？
>>804
ファンベルトはうちも
寒くなったらどうしてもなぁ 純正シートがあれになって来たんで交換しようと考えてます
レカロとかブリッドでなく
例えばカプチーノ純正シートとか お勧めってあったらご教授ください。
11乗りだからここにいるんだけど？
気にさわったか？
病院のロビーで元気な年寄りが病気自慢してるのと同じだわ
>>810
そうそう、薬の種類と病気の種類の多さがタイトルホルダーみたいなね なにが整備不良なのかわかってない無知なやつが乗ってると思うと恐ろしい
じゃ久しぶりに
違法改造自慢かよ！
脱税車両かよ！
ジムニーの純正ホイールはかっこいい。
結構イジってるけど、ホイールは純正ってのもなかなかかっこいい
ジムニーに付けれる最軽量ホイールはキタガワのノースリバーか？
確か4.5jだった気する。
23の7～8型ランベンがディックシーペックに似ててかっこいいな。
3型って言われたのに2型掴まされた俺おりゅ？w
個人だから文句も言えない
錆びは少なく程度良いです→錆穴を錆落としもせずコーキングで埋めてその上から塗装、あちこち大穴だらけ
ホーンならない、足回り書類なし
シガソケ死んでる
オイル減りありません→1週間で600cc減る、多分オイル下がり
テールランプの色とかどうみても車検通らない色合い(青の上から赤マジックで塗ってあったw
良くこれで車検通せてたもんだ
違う箱買って部品だけ移植すべきか…
なぜ車体番号聞かなかったの？
3型が2型ならそこまで変わらなくない？
1型と2～4型と5型は大きく違うけど。
オイル減り以外はすぐ見れば分かる内容なのに、いるんだなこういう人
>>827
パワステ付いて無かったかねぇ…。
まさかＡＴだったとかｗ 下手をすると自分だけでなく周りの人の命も危険に晒すことになる
車に乗るってそういうことだと思う
>>826
エンジンヘッド見りゃ一発でわかるでしょ >>831
40
足回りとかLSDとかついてるものは結構新しめだったんだけどね
購入明細も最近のだったし
最悪付いてるパーツをヤフオクでバラ売りしたらお釣り来る感じだからまだ良いけど
まあ車体番号確認しなかった俺のミスだな…w
銀ヘッドフェンダーミラーまでなってて車体番号確認したら2型前期w
なんでわざわざ誤魔化すかねえ
型は別に良いんだが誤魔化すのがねーわ >>830
ATなら3型以降だろ問題無し
>>836
2型でも悪くはないだろう
貴方の挙げてる不具合は11海苔が通っておかしくない道
逆にエンジン3型以降に載せ替えてるかもよ
ヘッドカバーだけハメカエでなければだがｗ
まあ赤ヘッドエンジン崇拝者もいることだし。。。 ほんまお前ら 今は見せられんけど オレめちゃフサやからな
ステンのサイドシルガードつけようと思ってるんだけど
外すこと考えて両面テープ+ビス止めか
コーキング+リベットか
どちらがいいかな
クランクプーリーとカムプーリーのボルトってどっちも17mmだっけ?
仮にこいつ買うとしたら
ボディ機関ボロクソな車体買って直すのと直してある車体買うのどっちが安上がりなんだろね？
整備は店に出すってことで
まあ相場的に幌車で
俺のはその辺の解体屋に転がってる11の方が綺麗なんじゃないかってレベルで内装も外装もボロクソだけどw
走行18万キロのJA11を譲って頂きました。
現状はノーマルの車両ですが、とりあえず
それなりに経年でヘタリのある足回りをなんとかしたいと
色々検討しています。世間では、車外リーフキットを組むのが
一般的ですが、新車本来の状態を知りたい興味もあり足回り一式を
純正ノーマル部品で一新しようかと思います。
参考になりそうな事例が見当たりませんが、実際のところどうなんで
しょうか？
>>842
場所含め設備が有るか。もしくは、金が有るか。
何も無い状態からなら、直してある車体買うのが安上がりじゃないかな？。
俺はボロ安11購入した。1/1なにやらとは良い例えだと最近思えてきた… >>843
聞いたことない
俺ならショックとブッシュとボルト類新品入れて増しリーフ組むけど >>845
POR15は日光に弱い
外装にはそのまま使えない 新車から乗り続けてるけど
基本年2回（春、秋）オイル交換さえしてたら故障とかほぼ無い
定期交換部品はしょうがないとして あとは錆びやな
特にフェンダーアーチなんか どの１１も錆びてる
ウチは錆びたアーチは切り離してステンをアーチ状にカットして簡易溶接
隙間はパテ埋めで誤魔化してる
サスに関しては
すぐヘタる乗り心地極悪ノーマルサスなんかには 二度と戻したくない
今のテーパー系サスの乗り心地の良さ最高
ちなみにオレもフサフサやでｗ
>>848
車高あげたくはないけど、乗り心地は改善したいなー >>847
専用サフも買ったから
その上から缶スプレーでもダメ？ 2インチUPが見た目のバランス丁度よくね？
俺も上げすぎ、でか過ぎタイヤ嫌い
2～2.5は昔からの定番やな。
渋いし玄人感がある。
俺はリーフだけの4インチが良いな。
ボディリフトは戻すの面倒くさいし抵抗ある。
4L5000円ぐらいのオイル入れてるが1000km走るともうシャバシャバ・・・。
>>853
俺なんて4L1000円くらいのオイルしか入れたことないやw 耕運機やユンボと統一してるからディーゼル共用オイルだ
近所の車屋に空のペール缶持ってって満タンにオイル入れてもらって5000円のオイルやわ
>>857
オイルのグレードは？化学合成なのかな？ >>858
SMくらい
多分鉱物油だね
車屋は灯油タンクみたいなデカいタンクに業者から直接補充しながら運用してるから安い >>860
鉱物油ならお得感ないなー
4リッター1000円くらいならその都度お店でフレッシュなやつ買った方がいいかな 空冷４発の古いバイク乗ってた時はいいオイル入れたらエンジンフィーリングすげぇ変わったけど、車はさっぱりわからん。
10W-40でいっちゃん安いやつでええわ。
>>859
全部ひっぺがして鉄板にしとけばいい。シールはがしで糊もはがれるよ。 古い車両ほど天井剥がしてみるがよい。
天井裏もちゃんと塗装されているんだよ日焼けや禿げたり埃のついてない
新車時の綺麗な塗装が見れるぞ
昨日発注したリビルトのオルタネーターがもう届いたので早速交換
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2LLsJHE.jpg)
最近は回転数が低いとインジケーターランプがほんのり点灯していたけど
アイドリング状態でもちゃんと消えるようになった >>871
どうだろ、今となってはもう分からんね
インジケーターの症状が出始めて一度開けたけど、ブラシには問題は無さそうだったなぁ
>>872
取り外したものと引き換えで15,247円（送料無料）、箱は再利用できて送り状も同梱されてる
ピカピカになって性能も戻って、大満足ですよ
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/X2RB8JY.jpg)
リビルド作る時、ガワをブラストかけるんかねぇ
送り返されたものはどこまで再利用されるんじゃろ
3型と4型のエンジンでの違い教えて下さい。
サーモスタットキャップの前から出てるパイプが下を向いてるのは3型ですか？。
冷却水の取り回しが若干違うけど、4型の取り回しの方が良いんでしょうか？。
3型エンジン搭載車に4型のスロットルボディ、インジェクター、インマニ アッシ？（丸ごと）ポﾝ付け出来ますか？。またポン付け出来るなら、コンピュータは3型のままで良いですか？。
3型買ったんですがエンジンから異音するんで、中古エンジン買ったんですが4型11から取り外したらしいエンジンなんです。
元のエンジンはサーモ部分から出てるパイプは下にエルボってます。
購入したエンジンのは真っ直ぐで、カムプーリーの前を通ってターボに繋がってます。
しょーもないこと聞きたいんだけど
運転席側サイドシル通ってる配線って何用の配線なのかな？
前オーナーが適当こいて運転席スピーカー穴から配線出してるから直そうと思って
>>877
サーモから出てるパイプが下を向いているのは「TYPE 3 : AT : 〜 JA11 - 248353」となってる
ただこれはパーツリストのFIG.26（ウォーターホース）の絵で判断しただけだけだから
もしかしたらATのエンジンじゃないの？ATってあまり人気ないから車体バラしてパーツ売りするよ
だとしたら燃調なんて全然違うと思うけど、スロットルアッシ自体違うし >>878
ルームランプだね、リアの熱線は助手席側ピラーを通ってる キングピンベアリング交換しようと思ってるけど、ヤフオクとかで売ってる部品セット頼めばいいの？自分でやろうか、店に出そうか迷ってる
>>887
どうせならナックルもハブもいっちゃいなよ >>882
有り難うございます。説明不足だったかも。
今3型MTの車両に付いてるエンジンのサーモ部分から出てるパイプが下を向いてます。
購入したエンジンは、4型車両から取り外した。と明記してあり、MTのクラッチ部分まで付いた状態だから、こちらもMTで間違いないと思います…。
とりあえず買ったエンジン分解しながら各所見ていくことにします。 >>877
> コンピュータは3型のままで良いですか？
82C40(2,3,4:MT,PS無)
82C50(2,3,4:MT,PS有)
MTに限定するとPS有無で別番号だけど2,3,4共通だね
まぁ取り急ぎわかりやすいところだけも… ちょくちょく１～４型と5型は全く別物みたいなレス見るけどホントの所どうなん
5型は速いらしいね。ブースト違うんだっけ？あと値段。
最近ワイパーの止まる位置が自由になってきたのとびびりひどくてかっぱげてない。
58馬力から64馬力になったんだっけ、ランベン乗りだけどそんなに変わりはないような気がする、あと内装は邪魔
ワイパー関係はめんどくさいね、うちのは高速にしてもなんだか「前はもっと早かったような・・・」って
オルタ変えたからもしかしたら解消したかな？ちょっと期待
>>891
有り難うございます。
思えば25年も経ってる訳だから、現在の車両の状態確認もちゃんとやっていかないとですね。
んー、面倒な事てんこもりだが、これも楽しみのうちって事ですよね。 前回の車検で指摘されたストップランプの色抜け、「大丈夫だよ、ちゃんと赤いよ」と言ってはみたが落とされた
確かに新品と比べると差がはっきりと分かる
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/T5vPxDO.jpg)
スピードメーターの距離計は、逆回転したら距離も戻せる？
そうする事で、何か不具合は出る？
スピードメーターが低速でもメーターを振り切った状態になるので、中古のメーターを手に入れたけど、2000kmほど多いので、戻したい。
2000km戻すには、電動ドリルで何時間位かかりますか？
バックすればトリップは減っていった記憶がある。
(´･ω･`)＜バックで2000Km走ればええねん
メーター繋がずに2000キロほど走るって方法もある
甲信越とか四国辺り走ってる11って装備とか外観とんでもない事になってる車両が多い気がするけど車検どうしてんだろうといつも思う
フロアのあちこちに微妙な穴空いてきたから少し削って錆止めだけして縞板貼ろうかなと思ってるんだけど
止めた方が良いかなあ
なんかフロアが更に錆びやすくなりそうで怖い
荷台も板貼っちゃうつもりなんだが…
>>906
youやっちゃいなよ
どうせ鉄は錆びる >>906
おれも、マット剥がしたら握り拳位の穴が…
アルミ板買ってきたけど、運転席の後ろの丁度カーブの所だから苦戦中
溶接頼んじゃおうか迷ってる
電蝕怖いね わかるよ >>906
甲信越って11に限らずジムニー多いよな
山道多いからジムニーがやはり便利なのかね？ 初めてデフとミッションとトランスファーのオイル交換に挑戦した
前後デフとトランスファーは簡単だったんだけど・・・
ミッションの横向きドレンからオシッコみたいな軌道でオイル吹き出してめちゃくちゃになてもた
俺もデフオイル交換したいが、なぜかあの注射器みたいな注入器買うのためらって店任せ。
エンジンオイルは自分でやってんだけどね・・・。
真夏なら灯油シュポシュポで変えれるで。素人だが普通にできた。
>>892
カプチーノ用クランクシャフト使ったと聞いたな >>910
当方新潟県在住。
雪道が怖いから、ジムニー使ってる人は多いよ。 この時期でも人肌に暖めて、じょうごの先にホースつけて流し込めばいいよ
>>915
オイル入れ口にシュポを差し込むとき径が同じサイズで差し込みにくいので、
先っぽを斜めに切っておくと入れやすくなるよ。
シュポを1本加工するとデフもミッションも入れやすくなるね。 人肌に温めても入れ始めた頃には冷えてて意味ないと思う。そんなに量入らないからじっくり時間かけるのがいいかと
MT2の7.00を純正アルミで履かせたらどれくらい干渉する？
現状はリーフで2インチ、シャックル純正長、ブレーキホースとパンプストッパーは延長してある。ワイトレ手持は30mmのみ
デフやファーのオイル交換にはヤマダのシリンジを使っているけど1000mLは長くてちょっと扱いにくい
オイルを吸い込めばピストン側のロッドが長く飛び出るのに、買う時に気づかなかった・・・
使用時の最大長さは先端から「ホース＋ノズル＋シリンダー＋ロッド＋ハンドル」になるんだな
ここを卒業だ
昼から23の納車
11の写真撮りまくり
>>922
おめ 、いい時期に売ったね。いくらで売れた。 >>922
そっか、きっと23も楽しいぞ
さてISC取り替えよ
2個をバネを伸ばしては交互に使ってるけど古い方はダイヤフラムが切れてきた、そろそろ新品のバルブ買うか 今日12万キロ位の見に行くんだけど
ここ見とけ的なのありますか？
>>922
俺みたいに11に戻らないようになw
>>927
箱は腐り具合が直しやすそうかそうでもなさそうか位
あとはどこもかしこもよく見なくちゃいけないとこしかない
欲を出すならエンジンの圧縮も測りたいレベル
あと適当に処理されてると高くつくのは電装系とフレーム
オイルレベルゲージの下限穴から上限穴までのオイル量わかるひとおるかな >>930
ありがとうございます
駆動系エンジンタービンとかはいまいちよく分からなかったですが
ノーマルなのとサビが思ったほど無かったので購入決定しました
なのでこれからこのスレに厄介になりますよよろしく >>930
> オイルレベルゲージの下限穴から上限穴までのオイル量
1.0L >>932
おお
1Lか
ありがとう
点火系プラグからコイルまで総取り返えしたら微妙にランオンするようになってしまった
どうなってるのやら… ファミコンが8ビットに対してスーファミ、メガドラの16ビットがいつも思い浮かぶ
>>934
えっ？
11乗りってこの程度の頭なの？ 年間10,000㎞も乗らないのにプリウスとかHVを買っちゃう馬鹿よりまし
ハイブリは走行距離関係ないけどな
あんなもん自己満だろ
>>910
それもあるし、少し山に入ると急坂が結構あるし
道も細いからジムニーが便利なんだよね。
林道でも普通に生活道路として使ってる所もまだ多いからな
因みに山梨県民 ワコーズのS-FV入れてあげたら
耳元で「パパ、ありがとう」って声がした
ジムニーが喋ったのだ
2インチアップか3インチアップか迷うんごおおおおおお
エンジンのゴムホース類総取り換えしたらいくらくらい？。
全部交換するといくらなんだろね
インテーク、バキューム、燃料、クーラント、キャニスタ、あとはターボの潤滑にも使ってたかな？
>>946
脚は2インチにすると幸せになれるよ。
まだ上げたいならボディを上げなさい。
ショックの選択肢が3にはあまりないから 一番楽なのは足でぱっと3インチだな。
ボディリフトは手間が・・・。
俺の車の前のオーナーはなぜか足ノーマルのままボディリフトしてたみたい
パワステのオイル漏れって修理費どのくらいかかるんだろう？
シールの交換で直ると思うんだけど……
四駆にしたときフロントがペラ鳴りするかも
3インチリーフにリボルバーシャックルで2WDの時は平気だけど4WDの時はちょっと鳴ってるような気がする
鳴る鳴らないよりはスプラインが微妙に抜けそうに見えて精神的に悪いw
>>949
錆びボロ11買ったんだけどエンジンもボロダメだったんで、直そうと分解してるんだけど、インテーク周りのホース見てるとめまいしそうです。 2インチか4インチアップで悩み中
2インチの補正無しと4インチでキャスターウェッジで補正だとどっちがペラ鳴り少ないかな？
>>954
ギヤボックスのオイル漏れはスズキだとギヤボックスごと交換だったかと
どこかのショップでシールだけ売ってたから自分でやれば安くすむかな
>>957
うちのはインテーク周辺はシリコンに変更した、以前に換えた純正ホースはすぐ痩せてエア吸い始めたから
1本ずつ外しては長さを合わせてカットして交換したよ、まぁのんびり楽しんで
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/f1C3vj9.jpg)
やっすいシリコンホースは油が抜けて割けるチーズみたいになるんよね
>>959
ラジエーターまわりもシリコン化してますか？ >>959
買った所で観てもらったら、シール交換だけで直りそうだって。
年明け早々に車検だから
その時にまとめて直してもらうことにした。 シリコンホースも高いのと安いのでそんなに差があるの？見た目でもわかるもん？
オレのホース？
とおの昔から暗黒面に堕ちてるぜっ！
シリコンホースに替えたらエアクリからポコポコ音するようになった
>>960
なんかそれっぽくなるね、うちの11のエンジンルームは賑やか
サムコのインテークは黄色でアーシングも黄色、プラグコードはノロジーで赤、バキュームはジュランの青
![ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>16枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/zgiiA0a.jpg)
>>962
ラジエーターのホース3点セットは純正ゴムホース、ゴムの食いつきが無いとなんとなく不安
>>964
それは良かった >>969
せめてもうちょっと色統一しようよって思う 誰かモーターファームの埋め込み丸テールランプの配線接続説明書残ってる人おらんかな
楽ちんハーネス付きのやつ
いたら見せてもらいたいんだけど…
ペラ鳴りって自分でも直せる？
あとインジケーターのオイルランプってミッションオイル不足でも点灯する？
>>972
インジケーターのオイルランプがミッションオイル不足でも点灯するか聞いてくるヤツにペラ鳴りを直せるワケがない フェンダーが錆びてボロボロになってきたので、
板金見積り頼んだら、パネル交換しかないとの宣告ですた。
そんなもんすかね？
ボロボロの穴空きのフェンダーを無理言って焼き付けの板金してもらったけど2年もたなかった
10年くらい前に横から衝突されて穴だらけのリアフェンダーを相手の保険で修理してもらった。
また穴だらけになってきたから、またないかと期待してる。
１１はアクセルペダルから足を離すだけで他車より早くスピードダウンするから
しっかりブレーキペダル踏んで スピードダウンをアピールするのが大事
悪用するなよｗ
>>981
多分だけど
錆の処理と錆止め塗装だけして
社外のFRPパネル張り付けた方が安上がりで長持ちすると思うわ 昨日ジムニー手にしましたこれからよろしくお願いします！
>>986
おう、何でも聞いてくれ、みんなが答えてくれるぞ >>987>>988
なんでお買い得だったの知ってるの？
なんで格好いい黒買ったの知ってるの？
怖い！(´;ω;`)
>>989
サンクス
あなたが含まれてないようなみんなですね… >>990
おめ、ワイルドウインドかな
自分のはPS,AC,触媒無しだから上級グレードのことは答えられないよｗ >>985
なるほどー
考えてみますわー。センクス!
FRPパネル何いいかなー♪ 4ヶ月前11購入しました！
修理中なのでまだ走り出せません。
私も11月に買いました。
PSオイルとラジエターの滲みを何とかしないと。
質問させて下さい。
14万キロのくるまです。
セルモーターが回らない時があります。
一瞬まわろとして止まる時があります。
電圧が低い時のカチカチ音はありません。
週に一度あるかな？
セルモーターのブラシが終わってますかね？
>>995
2、3回キーを捻ると即始動しますでござる。
電圧は3週間前の車検では問題なしでした。
取り敢えず10万キロの車両からセルを取りしますが、原因が分からないので。。。 うちのもラジエーターの滲みが出たり出なかったり、んで車検前にホルツの漏れ止めを入れてみた
信用してなかったがきっちり止まってびっくり、ただ後でLLCは交換するつもり
次に滲んだら社外品かリビルトに交換するつもり
>>996
定番だね
セルの配線にリレーをかませる
先人たちの情報たくさんあるし、探してみては
電装屋に丸投げでもいいし >>997
ラジエーターって何キロ交換なん？
ラジエーターホースだけ交換じゃだめ？ lud20200522090151ca
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