軽キャンピングカー　１０ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>17本 ->画像>46枚

前スレ
軽キャンピングカー　9
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491969787/

乙。テンプレないぞw

なんでも人のせいにするな。自分で貼れ

30万で軽トラキャンピングカー作ろう

【前スレ】
軽キャンピングカー　9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491969787/

【過去スレ】
軽キャンピングカー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170592076/
軽キャンカーを語ろう！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165630372/
【二人で】軽キャンカー総合スレ【いい旅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162458814/
軽キャンピンカー　２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199181738/
軽キャンピングカー３（実質5？）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230099056/
軽キャンピングカー　4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271740261/
軽キャンピングカー　5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308626206/
軽キャンピングカー　６
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355105852/
軽キャンピングカー　7
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378997812/
軽キャンピングカー　8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1411535165/

軽キャンでストレス最小限で高速・坂道走る唯一の方法は、

・極力、軽いのを選んで(ポップアップルーフ)
・1〜2人限定使用
・荷物も最小限にする

これしかないのか？

ストレスなく、なら・・・・

その１　ターボキットをつける
その２　スーパーチャージャーキットをつける
その３　1000ccクラスのエンジンに積み替える（大丈夫、車検はわざわざ言わなければ通るｗ）

こんなところかな

>>7
6はおそらく、「金をかけずにストレス最小限」ということで書いているんだと思う

>>8

そうそう！
前スレでいろいろと教えてもらった者じゃ。

ターボもスーパーチャージャーも後付けは無意味(コスト的に)なことが分かった。
それするくらいならライトエース級のバンコンにする。

とりあえず秋にインディ727レンタルするから、どれくらい高速走るか
調べて見る。

>>9
レポ楽しみにしてます

普通車のキャブコン（２トントラックベースとか）なんか

軽以上に走らない、登らない、止まらないだから
少しぐらいは妥協しようよ

スバル謹製のSC付サンバートラック探してくるしかない
程度のいいのはもうないだろうなー

>>12
550ccのやつだろ
あれはダメだよエンジンが全部壊れてる

>>11

えっ、そうなの？

要は軽であろうがトラックベースであろうが、キャブコンは高速でストレスたまりまくりということか。
まあ、２トントラックベースならトロトロ走っても煽られることはないだろうが。

キャブコンってハンパなく重いからね
空力のこともまったく考えてないし
横転事故起こしてるのもキャブコンばっか
正直クルマとして問題あると思う
買うなら無難にバンコンにしといた方がいいよ
とくに気を使わなくても普通に運転できるから

そんなことよりおっぱいだ

誤爆ごめん

バンコンは断熱材入ってないからなあ。

夏使えないだろ?

>>18
真昼の炎天下に車中泊するとかじゃなきゃ関係ないよ
どっちみち網戸と窓付けファンだろ？
冬はFFヒーターありゃいいし

いやいや!

車は一度加熱されるとなかなか冷めないぞ。
高地に逃げこむとしても、夏の車中泊に断熱材は必須。

いや、夏はいらないってｗ
キャブコンじゃなくても走行中エアコン普通に効くだろ？
炎天下の昼間からずっと車止めたままで移動しないという設定ならともかく

>>13
550ccって2気筒のやつだろ？
あのモデルにはSCはなかったはずだが…

4気筒ならSCはあるが、弾数は少ないよ

>>22
スバルのは縦置きを横に寝かして使ってるからバカほど漏れるんだよな

爺が乗ってたら100%壊れてる

ＳＣにしてもウォークスルーバンにしても、古いのしかないんだから、考えない
方が良いと思う。程度の良いのはほとんどないんだし。

旧規格じゃ狭いしね

スバルサンバーＳＣ付きは
つい最近まで生産してただろ

程度良いのもまだまだ買える

ただ高い
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100004630170520001.html

>つい最近まで生産してただろ

それでももう６年も前だからな・・　年式の割に高すぎ。
個人的にはターボもスッチャーも要らないよ。
スッチーは好きだけど。

年式はまだ許せるが１０万キロ近く走っててその価格じゃ高杉

軽で10万ｋｍっていったらもうガタガタだぞ
引き取るのに金取られるレベル
それでも値が付くのはやっぱ軽トラだからなんだな

>>29
＞軽で10万ｋｍっていったらもうガタガタだぞ

そんなにガタガタですかね・・
まあ農業林業でフルに使っていたのならそうかもしれないけど、
専ら日曜大工と近場畑の往復程度の使用なら・・・

友達がキャリイの8万キロ走行の程度良を売ってくれるって
言ってて悩む

>>30
俺は軽トラじゃなくて軽の箱バンで10万ｋｍちょい超えの乗ってたけど、そりゃもうひどかったよ
あっちこっち調子悪くてしょっちゅう修理出してた
けっきょく半年で廃車
もちろん乗り方やその間のメンテ状況にもよるだろうから、信用できる友達から買うのならいいんじゃないかな

軽箱、軽トラだと10万過ぎても値が付くよね

いまどきの車は昔の車とはちがう！　とか、 いまどきの軽は全然違う！
なんて言うけど、そんなフレーズ30年前から使われてるからね

なんだかんだ言って今でも10万ｋｍ超えの車は普通車でもボロだよ
乗れるんだけど、燃費ガタ落ち、加速悪いし、ショックも抜けてる
まして軽ならなおさら
10万ｋｍ超えてまったく性能低下がないのはハイエースと大型トラックくらいかと

走行67万キロのこの車

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5643808940/index.html?vos=smphi201401201

走行８万キロの俺の車より外も中も確実に綺麗

軽トラとかは知らんけど、以前乗ってたスマートＫは12万キロでも元気よく走ってたよ。
多少の性能低下はあったんだろうけど、燃費も遠出なら20km/L超えてたし。

>>31
信頼とか関係ないからね、ちゃんとメンテナンスしないと壊れる

バカは金がないからって、壊れたまま乗るしな

スマートＫが？　ちょっと意外。国産軽よりも品質が悪いからね。
もともとがセカンドカーでちょっと金持ちが持つってイメージだから、
メンテにかなり金をかけたのでは？

ハイオクで20km超えでもねえ…

>>37
そうでもないかな。
オイルも車検の時にしか変えてなかったし。
１０万キロ前後でウォポンとエンジンマウントは変えたけど。

スマートの話なんてここでは関係ないとおもうが

>>34
67万キロは単なる入力ミスだろ

＞スマートの話なんて

え…？




＞キャブコンって…無難にバンコンにしといた方がいいよ

軽箱バンでバニングカーのチェリールーフっぽいのとか出来ないかねぇ？

>>43

軽トラってすげえんだな・・・（´・ω・｀）　

軽トラじゃなかった・・（´・ω・｀）　

>>40
軽自動車全般、という話題だったので。

>>46
今のスマートは軽枠じゃないから

>>7
エンジンは確認しますよ
アホですか？

またすぐに人のことをバカとかアホとか言う自分優位な人が出てきたな（´・ω・｀）　

>>47
だからスマＫと書いたけど？？

>>42
一枚めのやつクオリティ高過ぎワロタ

>>42
一枚目はスマートの後ろに箱ボディをくっつけたつうより、
箱にスマートのフロントをくっ付けたってかんじだなｗｗｗ
ここまでやれば駆動系もまるごと入れ替わってんだろうし。

>>52
まさかとは思うけどコラだと気付いて無い？



いや、まさかそんな事ないよなwww

>>53
52じゃないが、コラと気付かない人の方が多いのでは？　おれも気付かなかった。
smarpache.comてのが、スマートを元にいろんなコラを作っているってのを知らないと
本物と信じるでしょ、普通。

こんなにたくさん作ってる
https://www.google.co.jp/search?q=smarpache.com&;num=20&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjd1sCjwMTVAhWCbrwKHaymCH0Q_AUICigB&biw=1920&bih=934

>>54
53は、そうして人をおちょぐって楽しんでる心の貧しいやつなんだよ

心の貧しい女だわ、あー私


@YouTube

>>56
おちょぐってるって言葉

あなたの住んでる周りは使うのかと思いますが
全国ほとんどの人には通用しない方言なので
使用しないほうがいいかと

おちょぐってるんじゃないですよ、親切です。

>>56
おちょくってる・・・じゃなくておちょぐってるって意味は同じ？
打ち間違いかと思ってたよ。

おちょくるもおちょぐるもおなじだろ方言なんだから
言葉ってのはすべてが厳密に決まってるわけじゃない

さすがにスレチ

英語のoften はオーフンと習うが、人によってはオフトゥンと発音するしね

いずれにせよ、53の人間性の低さは否定しようがない。

>>63
おちょぐられた本人が、怒り収まらず我慢できないで
何日も経ってるのに別人を装って言い返したんだろうけど

空気読まないで亀遠吠えするなよ、だから過疎るんだよ

>>64
別に別人を装ってはいないが。

>何日も経っているのに
そういう君は６日も経ってから発言ですか（笑）
レスをするってことは、言われた本人であることを自白しているのと同じ。
物事の善し悪しではなく、重箱の隅をつついたり差別発言をするあたり、
人間性を非難されても仕方ないでしょ。

すごくどうでもいい

つか何時までやってんだいい加減キモイぞ

はよ軽キャンの話をしようや。
ここ最近、急に寂れたし…

乗ってる人でネラーな人少ないしねえ。

>>69
何を根拠に？
ちゃんとした大きなキャンパーだとそれは言えるかも知れないが

年齢的にけっこう2ちゃん利用者と重なるでしょ
さすがに定年後の人なんかは外れるけど

使用者の個人的な意見です

ラクーンとk-ai、どっちがいいかな？

>>73
ラクーン　
走行性能無視で居住性を優先してるんだから
重たい、曲がらない、停まらない、とにかく走らない
キャンプ地でポップアップする、収納するのひと手間が無い、強風でも安心

k-ai
ラクーンより軽いし、屋根の抵抗も無いからある程度普通に走る
（普通車しか知らないなら不満かも）
道の駅でポップアップ部分で寝てるとテント生地なんで
他車のアイドリング音が結構気になる
強風だとポップアップテントは不安


夏ならポップアップテントで寝たほうが風通しよくて気持ちいい　ｋ−ai
冬ならポップアップテントは寒いから ラクーン

自分のはポップアップ式だけど、結局ほとんど使ってないな・・
たしかに広くなるけど、仕舞うのも面倒になったｗ

結局、実際に使ってみなくちゃ自分にとってどれが良いくて、何が不具合かなんて、分からないんだろうな…

それな！

毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで

詳しくはHPをご覧下さい。

ダイハツの楽旅ってどうですか

これでキャンピングカーと呼べるのかどうか・・・楽旅。

まあ軽としては車中泊にはいいよね

>>6
高速を走らない、山や坂を登らない

昔はシンクが付くとキャンピングカーとして特殊車両（？）8ナンバー登録出来たんでしょ？
軽はどうなのか知らないケド…
楽旅はそういうナンチャッテ・キャンピングカー登録して優遇税制受けていた頃の8ナンバー車のスメルを感じるｗ

軽トラのいい所はどんな田舎にいっても浮かないところ
目立たない貨物室みたいなスペース積んで気まま旅やりたい

目立たなくするには幌をかけるくらいしか・・・

>>84
変な荷を積んでるくらいなら、バンの方が目立たないと思うけどどう？
バンと違って、荷なら降ろせるのがメリットだけど、運転席と不通なのも使いにくい
みんなは、ベース車両もってるのか？これから買うの？
俺は、バンもトラックも所有しているけど、普段は多目的に使えるトラックの方が利用度が高い
一台に集約する必要はないけど、デッキバンならほとんどの用途は満たせる気がする
ベース車両として、デッキバンのリアが開けばベストかな

板は白、枠はアルミにしておけば、
パネル箱トラにしか見えんだろうから
誰がどう見ても運送屋。
歳よりの田舎もんはナンバーまで見ん。

俺的には、軽トラベースだとターボが無いから軽箱バンベースのキャンピングカーがいいなあ

【キャビンが長すぎるトラック　ロングラインキャブ】

@YouTube


それでもトイレは付いてないのか…

バンオススメのかたが多いんですけど、どうしても車の中感が半端なく辛いです

>>90
あと、バンの場合は防音と断熱がダメダメですねえ・・
キャブコンに一度乗っちゃうと戻れないですね。

ああ、やっぱりハイエースベースのキャブコンが欲しいわ。

盗難防止用にクレイモアとか仕掛けられないもんかな…法的に。

でもじっさい車だからな
走行性能とか出先での駐車場所とか、キャンカーだからこそそういった点が重要なんだ
日本で乗るなら、居住性はある程度切り捨てないと苦労するよ
トレーラーハウスみたいに設置したあと動かさないわけじゃないんだから

人により

仮にバンコン、キャブコンを買っても固定のトイレは付けない方がいいよ

車内にトイレを設置しない場合
代わりにフリースペースを設置して、そこにポータブルトイレを置く

車内にトイレを設置する場合
カセット式トイレ
車外から汚水タンクを取り外せるタイプ
溜まったらトイレに流す、臭いもキツイと

マリン式トイレ（輸入車に多い）
汚水タンクからホースが伸びてて直接下水に流すタイプ
自宅で処理するには下水処理排水口を追加した方が無難

ウンコそのまま貯めてるわけじゃないけどね

●フリースペースにポータブルトイレ
●カセット式トイレ
●マリン式トイレ

日本ではポータブルトイレの「ラップポン」一択だろ。

トイレインフラが使えない緊急時に1回あたり119円のランニングコストは汚水メンテ不要なら見合うと思う。

>>97
それ職場で防災用ってことで購入していいとは思うんだけど、軽キャンに積むにはデカすぎる・・・・

トイレですけど、経験上、構造的にはキャンピングカーの外側から汚物が入ったタンクだけを引き抜けるタイプがベストですね。

そのタンクの中身をトイレに流して、水でタンクを洗って新しい水とトイレ用薬剤をタンクに入れるってことをします。

頻度的には３〜４日に1回くらい。

で、肝心なのがトイレのタンクに入れる薬剤で、トイレを使うなら、介護用の用品に比べると割高ですけども、これは1番に必要な物です。

薬局に売っている介護用のトイレの薬剤は、正直弱すぎて全然使い物になりません（全然弱くて匂いがします）。

トイレの薬剤は、ちゃんとキャンピングカーor船舶用のものじゃないとダメですね。

https://www.amazon.co.jp/dp/B004GXBCFY

これを使うと「大」の方でも、匂いはしないですし原型もとどめません。絶対に必要なものです。

キャンピングカーでトイレを使う人は、これ一択だと思います。

ケチって介護用のものを使うと、トイレの処理が嫌でトイレが使えなくなってしまうという悪循環になります(笑)。

>トイレの処理が嫌でトイレが使えなくなってしまうという悪循環

いや、
『汚物タンクの中身をトイレに流して、水でタンクを洗って新しい水とトイレ用薬剤をタンクに入れる』
ってだけで結構ハードル高い様な…匂いも勿論問題だけど、匂いの事が解決しても結構厳しそう…。
（;ﾟ;艸;ﾟ;）; ｵｴｯﾌﾟ
処理頻度が３〜４日に1回くらいってのは判るけどね…一度でも使っちまったら、どうせ汚物処理するんだし。
「ラップポン」は継続して使わなくても済む所が良いと思う。ウンコ1回120円だけれどねｗ

>>100
このあたりはキャンピングカーの使い方によって人それぞれなんだと思いますね。
長期キャンピングの人はコストを考えるだろうし、短期キャンピングで道の駅中心の人は（自分を含めて）ラップポンみたいな
トイレは魅力。

ラップポン高いんだよなあぁぁぁ

↑　あ、高いっていうのはランニングコストよりも初期導入費用のことねw

ラップポンのイニシャルコストは国や自治体などが大量購入して需要が上がれば下がって来るんじゃね？

つべで RV black tank で検索する動画観ると、やっぱ
これはボットン便所系が無理なヤワな人間には無理だわｗ…と思う。

【初めて経験した「大」の処理】
http://outbums.com/camping_car/dumping/

　無理ｗ

サランラップとかジップロックとかで自作できないかな？

サランラップは東日本大震災のときにお世話になったわ
でも便がゆるいと大変なんだよ・・・

キツイなぁ…サランラップ透明やんｗ
せめてコンビニ紙袋

ダイソーで売ってる熱でビニール系をパッキンするやつ使えるよね
原理で言えばラッポンと同じだし
コンビニ袋に用足してシールすれば匂い漏れ無いし 誰か人柱してくれぃ

ウンコの話はもういいよ。

でもぶっちゃけ、トイレ/シャワールームの有無がキャンピングカーと普通のミニバンとの違いでしょ。
クルマに家としての機能を持たせるとしたらね。
でも軽にはそれを盛り込むスペース的な余裕がないとか、『実質、あっても日本国内での使用感では不要』とか色々現実的な問題があるから。
極端な事言えば、車中泊出来て、コンロと水タンクがあれば普通のミニバンでもキャンピングカーとの機能に違いは無いって事になる。

>>9
随分時間が経ってしまったが、インディのレンタルはどうなった？

>>109
ただその車中泊出来て．．．の部分にこだわりだすと、キャンカーが欲しくなる
ちょっとした装備があると劇的に快適になるけど、あれこれやりだすと結局そこそこの金額になるから

>>111
>あれこれやりだすと結局そこそこの金額になる

それね。その部分が悩ましいところであり、少しずつ改造することが楽しみでもあるんだよなあ・・

車内に装備しなくても簡易テント+シャワー/ポータブルトイレでもいいのかな？
車内スペース的に軽には無理だしね。
インフラ設備のある所で施設のトイレや銭湯を利用すれば良いしね。

【バンコンのシャワートイレルームの紹介動画】1：00分

@YouTube


【車内トイレ（ポルタポッティ)の紹介動画】2：11分

@YouTube



【簡易テント+シャワールームセットの紹介動画】3：03分

@YouTube


【簡易プライベートシャワールームセット　メーカー希望18,500+税→8,880円（税込）】
https://wowma.jp/item/209162210?aff_id=PLA40110901
【動画（途中から）】
@YouTube



やっぱ水量とかショボいかな…温水じゃないしｗ　無理あるか orz

>>113
うん、一度そんな感じで車内のシンクからシャワー切り替えつき水栓を外に出して、タープテントで使ったことあるわ。
海辺では一応活躍した。

ただねえ。。タープを拡げたり畳んだりするのがかなり億劫。あとで干さないといけないし。
当然道の駅では使えないし。

狭くてもいいので、シャワールーム式は格別だと思った。

＞シャワールーム式は格別だと思った

…そっか。
シャワールーム完備して一番小規模なのってアストロタイガーからだと思うんだよね。
やっぱキャブコンクラスからじゃないと十分な空間は取れないんだろうな…高さとか。
軽トラキャンにシャワー室装備したら、キャンピングシェルそのものがシャワールームって感じになりそうな悪寒w
そしたら就寝は車外にテント張る事になるよね。（どのみち億劫…とｗ）

軽キャン1年生ですけど、早速普通のキャブコンが欲しくなりました。

軽キャン自体はものすごく気に入っていますが（キャンピングカーの良し悪しが分かった）
私の場合ベットメイキングが非常に面倒くさいと現在感じております。
テーブル・ソファー展開し心地よくTV見ながらお酒でも呑んでいると、この後のベットメイキング
が分かっていても、げんなりしますね。そんな時キャブコンならな〜とふと思う事が
あるんです。バンクベットそのままとか非常に憧れますね！

ベッド状態にしておいて酒飲んでまたーりすればよくね？

＞バンクベット

軽のトレッドが147ｃｍだから、成人向けベッドとしては使い物にならないよね。
じゃ、使い物になるのは？と言えば、アメ車みたいに2ｍ幅とか？
或いは国産車ベースでのバンクベッドでも、対角線に斜めに寝るとか？

70年代の国産セダンと同じでアメ車模倣してた様な感じでさ、なんかイメージで
キャンピングカー＝バンクベッドって先入観が植え付けられている様な…。

>>118
縦に寝ると言う発想はないのか

>>118
そもそも軽キャンでは手狭に思えてきて
常設ベットの普通車キャブコンが欲しくなったって話だから、、、


何言ってんの？みたいな感じです



ちなみにラクーンのバンクベッドは180×156

>>115
> 軽トラキャンにシャワー室装備したら、キャンピングシェルそのものがシャワールームって感じ
浴室のカーテンみたいな素材で、シェル内を覆って、シャワー時だけ使えれば良いんじゃない？
畳んで置くときの水切りが必要だけど、布団圧縮袋みたいに排出するとか
どこかで製品化していても良さそうな気がする。もしかしてあるかな。

こんなのがあった
https://www.scrio.co.jp/store/categories/bath-articles/shower/4846.html

シャワーカーテンに特殊な仕掛けとか要らなくね？
引き出す、使う、乾かす、また端に寄せてパチンパチン留める。だけじゃね？
海外のバンコンとかにもそんなのあるよ。

>>122
介護用品か・・

これが立位で使える感じなら、うまくいくかもね。

こういう商品を車のスペースに合わせて特注で作ってくれるようなところないかなあ。

>>123
車内に水が漏れない構造でないとねえ。
バスタブみたいに深いトレイがあるといいかもだけど、普段その部分をどうやって使うかも思慮するところ。
>>122みたいなビニル製だったらそのまま畳めて押し込んでおくといいのかなと思った。

クラスBだと、通路がはじめからシャワーパンになってたりする。
モデルに寄っては、常時そのままというのもあるし
その上に良い感じの木製の蓋などが付いてるのもある。
そこに、カーテンレールにぶら下げられたシャワーカーテンを
引き出して来て使うだけ。

>>126
何か参考になる画像あったら教えてください。
自作してみたいわ。

>>127
http://surftripp.exblog.jp/iv/detail/?s=3167868&;i=200512%2F03%2F16%2Fc0023216_15103017.jpg
足元あまり写ってないね
http://surftripp.exblog.jp/3167868/

というか、1BOXの車内で直立できるって…いっちゃあなんだが背、低くね？

それ床掘り下げてあるでしょ。
スペアタイヤを卸して下げてんのかな。

しっかし盛り上がらんな、このスレ。
軽キャン、流行ってんじゃないのかよ…

３連休なんだからみんなキャンカーで出てるだろ

仕事中の暇つぶしで２ｃｈみて、レスしてるんだから
旅行先、出先でこんなスレ見ないしし、別に盛り上げようとも思わない

大型のキャンピングカー(たとえばマイクロバスベースのやつとか)を使っているような人でも、
トイレは使わず、道の駅やコンビニのトイレを利用している人がほとんどだよ。
少なくともオレの知り合いは全員そうだな。

大型のキャンピングカーは泊められる所が限られるから、尚更そうなるよね。
軽キャンピングカーだと山の中とかちょっとしたスペースで泊まることができる。
そういうとき、簡易版でもいいのでトイレは重要と思ってる。

今時は道の駅やオートキャンプ場、高速のSAで設備いいとこ、
コンビニや商業施設などがあるところばかりなので、
よっぽど山奥とか行かなきゃどこ行っても何でも食えるし、
トイレやシャワーどころか水道すらなくていい場合も多い。
だから気持ちよく寝られるなら軽四でいいかという考え方。

クラスABCと乗り継いでるけど、トイレもシャワーも使うよ。
24時間使えるトイレの近くにしか泊まれなかったり
トイレのために運転して移動するなんて面倒過ぎる。
夜中や寝起きの移動なんか最悪。
テーブルやキッチンの上など、簡単にでも車内の片付けをしないと走り出せないし。

>>136
まあそこまで求める人はそうなるだろうね
でもほとんどの人はそこまでの居住性を求めてなくて、それよりも車としての使い勝手を重視する
車デカイと停める場所選ぶからね
クラスＡなんて停められる駐車場ないから、どこにも寄れない
いつでもどこでも気軽に出かけられるのがキャンカーのいいところなのにコンビニにも寄れないんじゃ、せっかくキャンカー買っても利用する機会がなくなるからね

ほとんどの人は、とか決めつけすぎw
〜がキャンカーの良いところ、というのも人それぞれだよ。
自分の感覚がすべての代表みたいに書くのは止めましょう。
自分にとっては、ね。

てか、コンビニ位寄れるよ。

そうだよね

>>136
＞クラスABCと乗り継いでるけど、トイレもシャワーも使うよ。

今後買い換える車での参考のために使用感教えてほしい。

トイレは都合じゃどうしようもない場面があるので（自分には）必須なんだけども

シャワーの場合は使うためにあらかじめ水を補給して、給湯設備を稼働させて、とやるはずだけど、
その毎回の面倒さを煩雑さを考えると、そのうち使わなくなりそうで、なんとなくその辺の外湯施設でいいかなと考えてる。
お風呂は自分の都合で適当に行けるわけだしね

実際シャワーはよく使うものなのだろうか

ま〜軽キャンスレでクラスAの利便性を雄弁に語られてもな〜。

ほとんどの人がとか一部の人がどうとか関係なく、
軽にすることによってどこかしら割り切らなきゃいけないので、
その中で何を残して何を捨てるかになるわけだからね…。
それどう選択するかはその人の好みだから何がいいか悪いかじゃないよ。

自分は軽のフットワークの軽さを大いに利用したいので、
少なくとも1〜2日分は予めスマホやパソコンで下調べして、
コンビニやスーパーの途切れない地域や道の駅を経由するルートや、
温泉・銭湯、時にはネカフェ使える地域に行くとかすることで、
可能な限り車外にできる機能を車から無くすことで、
軽四の限られた空間を有効に使いたいと思う（あくまで自分比）

>>141
海外は銭湯ないからしょうがないけど、日本はどこ行っても温泉と銭湯だらけ
たった400〜500円でデッカイ温泉に心ゆくまでのんびり入れるのに、車の中でお湯ケチりながらシャワー浴びる必要なんてないよ
だから日本では車内にシャワールームあっても使ってる人いない

トイレは人それぞれだろうけど、後処理気にして使わない人が多いよね
そのへんも海外とは違う
日本は風呂・トイレ・コンビニ・自販機といったロードサイドのインフラが格段に充実してる点が特殊
逆にダンプステーションなんかはないし、給排水できる場所も限られてる
外国製のキャンカーに憧れる人いるけど、実際には買ってもすぐに手放す人が多いのが現実

そういうレス付くと思ってたw
単に、大型でも〜という話の流れにレスしただけで
軽でやれるとか、まったく思ってないよ。
そして言うとおり、すべては人によりで、良いも悪いもない。

>>141
と、いうわけで、やるならここじゃなくて、総合スレでやりましょう。
あっちは今荒れちゃってるんで、新規の話題は良い切り替えになるかと。

ちなみに17年位、海外キャンカー乗ってるよ。

日本ではなどと大きく括っても、大抵は自分の行動範囲や使い方限定の日本だしね。

内装が気に入りJ-cabin-miniWJが欲しいのだが、車高高くて立体駐車場入れないのがネック。
壁と天井がポップアップする形状でおなしゃす。

>>148
その要望に応えたのがミニポップだと思う

J-cabin-miniWいいねえ
シェル降ろせなくていいから、運転席から直に後ろに行きたいな

>>150
そうなると軽の車格越えちゃって普通車扱いになるから軽である意味がなくね？
ラクーンとかもそうだけど

>>151
なるほど、そういうことか。
リアウインドウ外せば行けるかなｗ

１・・・座席の前にしっかりしたテーブルをセットして食事やデスクワークなどが出来る。

２・・・水平フルフラットな面にシングルベッド用のエアマットレスが置ける。

これを満たす軽乗用車（非商用車タイプ）が欲しいのだが、どういう車がありますか？

車内トイレなぁ…匂いはドイツ製の芳香剤（？）云々で大丈夫そうらしいけれど、
個室で仕切っていても、『音は？』って要素が気になる。
一人なら気兼ねないけどね…ｗ

トイレが必要になるときってどんなときだろ？
街中なら公衆トイレとかお店のトイレとかいくらでもある
ないのって山中でしょ
でもそれなら地面に穴掘ってすりゃいいだけの話
必要なのはスコップだな
山登りやってる人はみんなそうしてるわけだし

トイレが占有するスペース考えたら、現実的とは言えないよね
家のトイレの広さと車内全体の広さって大差ないしね
車全体トイレルームになってしまう
水の補給や後処理の手間もあるし
海外だと公衆トイレがないとか、あっても有料だったり、めちゃくちゃ汚くて利用する気にならないとかあるけど
日本は基本的にそんなことないし
キャンカーにトイレ設置してる人でも使ってない人が多いよ

多い少ない関係なくトイレ使ってる人が居てもいい。
シャワー風呂が絶対条件な人が居てもいい。

けど、ここは軽キャンスレだぜ？
軽の限られた空間を有効に使おうって話題ならいいけど、
なんでも積めるデカい車の話やそれと比べてアレダメコレダメなら
他所でやってくれと思う。

>>155
ちなみに、自分一応女子ですのでさすがに地面に穴を掘るのはいやです

>>156
大型のキャンピングカーでもトイレは使ってない人がほとんど
という書き込みに、使っていると書いただけだよ。
使わない理由が書いてあったから、使う理由も書いただけ。
べつにそれと軽を比べたわけじゃない。わかるかな？
同じく
シャワールームがあっても日本では使ってる人はいない。
らしいけど、総合スレに行けばフツー居る。
マリスポとかするなら、シャワーはあった方が便利だからね。

個人的には、シャワー付き軽キャンとか面白いと思うけどね。
もうシャワーありきで、デカイシャワーパンの中に
ベッド、テーブルがあるようなのでも面白いし。

>>141
ついでなので。
シャワーをよく使うか使わないかは人に寄りとしか。
自分は何も設備がないところでダイビングしたりもするし
風呂のために片道ウン十分とか移動するのが嫌なんで使いますよ。
キャンピングカーなんて、削りに削りまくれば、バンで寝袋入りゃいいか
というとこに突きつまっちゃうので、トイレや風呂まで移動すればいい
なのか、トイレや風呂まで移動しなくても済む、なのかはもう人それぞれということで。

で、手間なんですが、どこまでの設備でやるかでしょうね。
水の準備も、ホースで入れるだけなのか、ポリタン持って移動しなくてはならないのか、で違うし。
キチッとやってあるなら、ボイラーのスイッチいれる、沸くの待つ、蛇口捻る。
だけなので、とくに手間という手間はないですよ。

まあ、キャンカーは水回りからダメになって経たって逝くって聞くしな。
極力使わないのは車を少しでも長持ちさせたいからって事でしょ。
ポータブルトイレは高速の渋滞などで、もう限界って時に備えてたり、
後は被災した場合に備えてとか？

長く乗るとなると、キャンピング設備より
ベース車のメンテの方が問題になるかも。

車を傷めないという見地だと日本では寧ろトレーラー式の方が良いのかな？



でもまぁ…

＞テーブルやキッチンの上など、簡単にでも車内の片付けをしないと走り出せない…
↑
などと、フットワークの軽さや、発進までの煩雑さを考えると、道の駅とか利用しづらくなるか。
…他人様の目を気にする日本人気質としては。

自分は実際にトレーラー持ってる人から聞いたけど、一番買っちゃダメって言われた(笑)。

人それぞれなんだけど、参考になれば。

その人が言うには、
・移動中（走行中）に中に乗る事が出来ない。
・長さが長くなるので、気軽にコンビニ・スーパーや食事処にも寄れない。
（駐車場がかなり大きくないと無理）
・宿泊場所もキャンプ場に限られてしまいがちで、キャンプ場に一度行って切り離してから観光地に行くことになる。

トレーラーはどちらかというと長期休暇専用みたいな感じで、使用頻度が低くなるだけに船とかと同じ感じの「金持ちの娯楽」になってしまうということだった。

まあ、無いもの強請りの妄想だけど、こういう合体式の奴ならカーゴ室をキャビンにして移動とか。

乗車員数は４人までだろうけど、ミニバンくらいの車格で、軽登録という反則技…ｗ
（固定したらトレーラー認定もされず、積載物はみ出し超過扱いされ兼ねないな…タイヤ付いてるのに）

>>164
ああ、N-Campとかホンダ好きです(笑)
でも、実際販売されませんでしたね・・

自分、N-Campを見て軽キャンピングカーが欲しいとなって車（キャブコン）を買ったので、こういうのは是非出て欲しいですね

>>164
これだと乗車定員2名じゃないの？

N-Campみたいにトレーラー型だとそうだろうけど、
固定した後部カーゴルームをキャビンにしたと想定すれば、軽枠最大員数の4名になるんじゃない？

まあ、実際はホイールベースが延長されちゃうから、もう軽枠では通用しないでしょうけどｗ

こういうのって、ずいぶん前からコンセプトカーとして海外でもたまにかけ見るけど
知る限りでは、実際に市販されたことは一度もないんだよな。

需要が見込めない…ってより、海外でも法的区分で実現しないのかねぇ



《近未来キャンピングカーのアイデア》
http://hiroron-affilidream.com/2016/09/26/near-future-of-camper/

《昔のGMG23デザインと映画の ランドマスターとレプリカもどき？》

軽キャンモドキスレだけかとおもったらこっちも過疎か（笑）
批判的書き込みしてるやつもいるしね

この前、ツィッターのトレンドワードに「キャンピングカー」とあったので何事かと思ったら、
「どうぶつの森ポケット」関連だった・・・

あとで巨額のローンを組ませる悪徳キャンピングカー業者が出てくるとか

軽のキャンピングカーをゲットするのはもう決定事項。
その上で、どう楽しむかだ。
地元は田舎なので、そういう人だけが集まるクラブとかがないんだよね。
近県いくつか集めると、普通のキャンピングカーのクラブはあるんだが。

俺も田舎住まいだが、その軽キャンのビルダー業者が主体になってクラブを運営してる

クラブとかべつに要らんだろ。
自分の好きに使えばいい。

>>172
みんなと群れないと楽しめないタイプなら
多分軽キャンは物凄くむいて無いと思う
高い買い物だからやめたほうがいいよ

群れたい方たちはミニバンにテント他つんで
こんなのいけばいいと思うし
https://camphack.nap-camp.com/56

オートキャンプ、ＢＢＱなら積載量も移動時の車内環境も
走りも劣る軽キャンじゃなくてミニバンのほうが絶対に良い

軽キャンはソロ、夫婦、家族でこじんまりと道の駅で
隠れて泊まるのが目的の人むけだよ

クラブとかミーティングとかあるけど、あんなの参加する奴の気が知れない
群れるのが好きな人たちってことなのかな？

>>175
同意
道の駅とかで気軽に快適に車中泊するのがいいんだよね
キャンプ場利用するならテント張れるんだから、キャンカーのメリットないし

情報交換の場はあってもいいかな

おっさんばっかし

軽キャンオーナーズクラブの660クラブって所が
みかじめ料撤収だかオフ会の会費着服だかで
メンバー同士でイザコザ、２ｃｈで晒し合い
訴える、訴えないでおおもめしてたね

まだあるみたいだから
>>172>>177は入れば？

>>176
クラブとかは入るものじゃないぞ、
入ったら入ったで内部で揉めるのが目に見えて判る

オフ会やミーティングも無闇に参加するべきじゃない

軽キャンに300万出すなら、後100万足してハイエースタイプの安いの買ったらどうだろう。
400万円台でもソコソコのあるでしょ？
維持費もあるけど。

最近こんな思考に変わってきた。

>>181
絶対その方がいいよ
かなり無茶なことを無理無理やってるのが軽キャンパーだからね
走行性能、居住性、リセールバリューどれをとってもハイエースにはかなわない
どうせ金かけるなら、なるべく長く乗りたいしね
維持費捻出できるのなら、軽にこだわる意味はないよ

軽キャン（キャブコン）買ったけど、ずっとハイエースにしときゃ良かっただろうなと使っていて時々思う。

ただ、維持費が安いのは助かる。
複数の車持ってると大変だわ。

軽で一番大変だと思うのは、ベッドメイキングのときだね。
狭いから毎日はつらい。

基本一人用、なんとか二人、家族？ムリ
て感じ？
ハイエースとかでも、基本二人だから。

>>184
そうそう、そんな感じね。
ひとりならばあまり問題にならないので、かえっていいかもしれない。

>>185
俺の場合子供３人
奥さんは車中泊の旅にはほぼ不参加
子育てから開放されて息抜きできるからそのほうが幸せらしい

もちろんついてくることもある
（普通車ナンバーだから５人でも乗れる）

子供が小さい時はきつくてもまあそれなりに軽キャンでも泊まれる

子供が大きくなってきてさすがに軽キャンはもうキツイと
思い始めてきたけど長男、次男が高校、中学になって
部活やバイトで２人とも不参加
お兄ちゃん行かないなら３男も行かないとか言い始めて

結局は軽キャンで充分、このまま乗り換えない

軽キャンに５人はただの罰ゲーム

>>187
バンクの小学生２人は楽しそうに寝てた
下は夫婦と園児で川の字、別に辛くは無かった

まあ、これからは一人か夫婦２人だろうから
このまま買い替えないで乗りつぶす

>>181
普通車登録だと税金が高いからなぁ

おまけに車庫証明を取るのも容易じゃないし、
持ち家で駐車場があるんならまだしも、賃貸で借りる場合でキャンピングカーだと貸さないって所も未だにあるしな

>>189
賃貸だと貸さない理由って何だろう？

家関係なく、キャンピングカーは置きっぱが嫌がられる。
何か月も触らない置き方されることがその原因。
寝床にする奴が出てくる可能性も含め、
衛生上、防犯上、理由はいろいろ付けられる。

あの事件もあったしね

あの事件…とは？

何か外国人工作員の移動拠点にされてたとか？

>>189
キャンピングカーNGの駐車場なら軽キャンでも一緒なのでは？
ハイエースなら問題ないよね。

>>193
http://asap-matome.com/sibuya-kyanpingu/
http://endia.net/shibuya-yasumasa-yozai-2/2

キャンプに行くんじゃなくて、はじめからそういう目的で買ったのかよ

は名言

ああ、それか…やっぱりキャンピングカーオーナーには衝撃走ったんだろうな。
昔の宮崎 勤事件でヲタが肩身の狭い思いをしたのと同じで…
（ま、マスコミのヲタ叩きの偏向報道だったみたいで、は富裕層も多いキャンパーは攻撃されなかったのかもだけれど）

でも快適カーセックスライフは大型キャンピングカー購入には織り込み済みの潜在要求だと思うけれどねｗ
アレだ、頻繁に風呂に入る習慣がない中国人が日本のAVでクンニを観て、やってみたくて風呂場を増築する様な感覚？

>>196
何だよその最後の例えはw

もとからキャンカー歓迎な雰囲気なんてないだろ？
「見たことないあやしい大きな車」って意識はあるだろうし。
アメリカでモーターホームが家買えない借りれない低所得者住宅として
広く認識されてるのと同じ理由が無意識に根付いてるんだよ。

契約云々の問題じゃなく、
保守的な地域であれば紺色のハイエースのハイロングでも十分怪しまれるわ。
「黒い大きな塊」があやしい。普段見ない種類のものに違和感。そういう意識。
それを気にしないか、禁止事項に無いからと無理に契約しようとするかは自由。

毎日動かして、あぁ、仕事車なのね、毎日ご苦労様…。という思われるのも、
見たことない車が来た。何日も動かさないけど大丈夫な人なのかな不安だな…。
と噂するのも向こうの勝手だし、それが嫌で近所付き合いするしないも自由。
都市の中心部ならこんな心配も苦労も少ないと思う。

アメリカで低所得なイメージなのは、モーターホームじゃなくて
トレーラーハウスじゃね？
モーターホームは、べつにイメージ悪くないと思うが。

あぁそっちだスマン。とーれーらーハウスだわ。

キャンカーはアメリカでもヨーロッパでも高収入な人しか持ってない
イメージっていうより実際にそう

もう言葉遊びはええから止めてくれ。

ボロいのは高収入とか関係ない。
アメリカでも、メキシカンが汚いトラキャン乗ってたりする。

資産7兆円超のウォーレンバフェット氏の愛車はスバルの古いアウトバック。
車にステータス性を求めるのは、心が貧乏な証拠。

キャンカーはステータスじゃなくて趣味
ウォーレンバフェットは車旅が趣味じゃないんだろ

軽キャンを通勤の足に使ってる人が知り合いにいるけど、仲間達にすぐ特定されてしまうらしい。この間、◯◯辺り走ってたよねーとか。

>>206
それはある（´・ω・｀）　
走りもおとなしくなった(笑)

ふと思ったんだが、月極め駐車場でさ、
トラキャンのシェルだけ分離して出掛けて帰って来るとするじゃない。
駐車場にバックして入れる際にシェルの支柱の間にカッチリ入れるのって、やっぱ大変？

めんどくさ過ぎて実践的でないかな？

運転技術とか慣れとかで人に寄りじゃね？
中古車屋とか、数cm程度のギリギリまでなんなく停めたりしてるとこあるし。

でも慣れた人でも毎度毎度やるのは億劫なのかな…と。
まあ、キャンピング仕様で足代わりに使ってるってのどうかと思いまして。
でも分離できる（キャンカーとして出掛ける時だけ接合）ってのも、よりけりなのかな…って。

んじゃ、ずらした所に停めれば？　
隣とか前とか。

ハイエース（全長5,380mm）も停められる駐車場なら1区画で十分止められそうだけど

シェル乗せてる人でも外す頻度は低いだろうし、外すのは車検くらいって人も多いと思うよ
隙間なんて殆ど無いから駐車する時のバック一発で装着はかなりしんどいと思う
キャンピングシェルを作ってる所にHPに載ってる画像でさえこれだからな

知人がやっていた方法

駐車場の道路に10センチ角のレールをタイヤの幅きっちりに並べて設置
慣れれば車に乗ったまま完璧に一致させてバックできる

ドッキングセンサー・オン！

>>215
○ガイムかw

　（＾.＾

これって、もう販売してないの？


@YouTube

そういうのを好きという人がいるのは認める。
ただ、おれ個人はそういうのは好きじゃないな。

三菱タウンボックス キャンピングカー�U FLATっての？
先ずベッドの寸法が短い…前列席も倒してフラットに出来ないと失格。
あと意匠を凝らしたという旅客機の棚…圧迫感あって邪魔。
貫通式のポップアップルーフの方が開放感があっていいと思う。
結局、メーカーとしての優先順位は、車としての機能を落したくないという工夫、梃入れだよね。

で、今は買えないのですか？

>>221
普通にググれば販売店でてくるよね
なんでそんな事もできない？

http://www.matsf.com/category/salecar/newcar/

知ってると思うけど
三菱もニッサンもマツダもスズキのエブリィだからな

>>222

ここでしか買えないんですか？

>>223
http://www.matsf.com/inquery/

全く同じ事を入力して送信してください



激しく面倒臭いです。もう終わりでいいですか？

yes,noで済む事をわざわざ面倒にしてるのはあなたのような気がしますが・・

まあ、ありがとうございました

糖質かよ

そうみたい

正月の未明は軽キャン内で過ごして、そして初日の出を拝む

そんなプランの軽キャンオーナーは結構いるんじゃないかな

それ、昔、毎年（軽ではなかったけど）やってたわ！
奥多摩周遊道路で

初日の出を拝む場所って結局、当時刻に混雑するじゃない？
花見の場所取りみたいなもんか…キャンピングカーで前日から陣取って。

>>229
去年（今年）は伊東マリンタウンで過ごした

普段は車中泊なんかしてない車と
冬でも車中泊は当たり前の車両が入り乱れて
深夜２４時ぐらいから砂利ゾーンもほぼ満車のカオス状態
アイドリングはもちろん、人の動き、ドアの開閉音
かすかにだけどしっかり聞こえてくるＴＶ、音楽の音で
全然寝れない

日の出前には前道路は駐車待ち渋滞
日が出きっても駐車場待ちはまだいた



で今年は違う所にしたいけど
おすすめはないかな？

自分は、伊豆なら最南端の石廊崎で初日の出を見た事ある。ただ元日は混みそうだから、2日か3日に見た方が良いかも。

宗谷岬

さすがに遠いわ（´・ω・｀）　

31日出発を考えると遠いけど29日か30日出発でフェリー使って行けばいい
ゆっくり進んで初日の出も北海道旅のイベントにすりゃいい
思い立ったら宿泊施設の予約とか気にせず出発出来るのが軽キャンの醍醐味でしょ

俺の車はソーラーパネルもバッテリーもつけてるが、ＦＦヒーターはつけなかったので、
防寒のための電気毛布が電気を結構消費する・・・
よってポータブルバッテリーを別に一台買って常備した

そもそも防寒対策はＦＦヒーター設備と、使用電力設備アップ、どっちが経済的なんでしょ？

電気毛布って使ってて気持ち悪くならないか？
あれで寝る感覚とかわからんわ
というかあんな風に局所的に温めるなら別に分厚い布団とか寝袋とか暖かい服とかでいいだろ
あれは腰の重い仕事できない座りっぱなしの乞食的OLが会社の電気使ってヌクヌクと勤務時間中ずっと椅子に座って仕事やってますフリして１日過ごすためのもんだろ

経済的とは少しずれるけど、電気で熱を作るというのが、あまり効率的ではないんだな。
家庭用のエアコンがヒートポンプ式で唯一例外で、後は基本的に電熱線を温めて熱を作るだけのＣＯＰ１。
遠赤にしてみたり、風を送って温風にしてみたりしても、出てくる熱量はどうやっても１。

ＦＦヒーターつけてるけど、軽なら1晩（8時間）でも１．５リットルくらいしかガソリンは要らないね。
200円くらいかね。
ほんとぬくぬくと快適なので、付けてよかったと思ってる。

そもそもFFヒーターって何？

それくらいググれば？

ちょっと言葉足らずだったな。
電気で熱を作るのは効率が悪いんで、バッテリー程度の容量では、大した熱は作れない。
熱量で費用対効果を考えると、ＦＦの方がはるかに上。

＞そもそもFFヒーターって何？
＞それくらいググれば？

良く判らんが、エンジン回さずにガソリン使って送風口から熱風出す装置？
それとも冬季トイレにある様な電熱ストーブみたいなもの？

4WDヒーター

>>244
石油ファンヒーターのが近いな
ガソリンor軽油を燃料にしてる、FFってのは強制吸気強制排気のこと外気を吸気して一酸化炭素などの排気を車外に排気するので一酸化炭素中毒が起こらない(起こりにくい)

>>246
雪で囲まれたときを想定したら、排気ガスの問題は同じじゃないの
何か対策されてるのかな？

>>244
246さんの言うとおり
排気を車外にするので換気の必要がない
雪国では一般家庭の暖房にも使われてる

>>247
もし完全に車が雪で密閉されたらアウト
でもアイドリング暖房と違って、そもそも発生する一酸化炭素の絶対量が少ない
車が完全に雪で密閉されるという状況は考えにくいから、現実的なリスクはかなり軽減される
これまでＦＦヒーター使ってて一酸化炭素中毒になったという事例もないし

今年最後の車中飯は、カップの年越しそばになる予定

しかし軽キャンピングカー内で、生麺を茹でる猛者はいるのだろうか

ぁけぉめ☆ｍ(_ _)ｍ

車内でアルミ鍋焼きソバ/うどんとか煮れないの？

>>250
普通にいけるでしょ。

それを自分で判断できず
人に聞いてる方には
無理だと思います。

窓を少しあけて換気しながらならカセットコンロでもアルコールストーブでも問題無いです。
油はねする炒め物は車内が汚れるのでおすすめしません。

湯入れるだけじゃねーか！ｗ

だから>>249でそう書いてるでしょ・・・

どん兵衛の鴨だしはまぁまあぁ旨いが、やっぱり緑のたぬきでしょ。

赤いきつねに１票！

ここも過疎ったなあ

ゆるキャン△に便乗(無理)

>>260
女子高生は乗れない（´・ω・｀）　

それって何？

アウトドアキャンプをテーマにした深夜の萌えキャラアニメ

アウトドアグッズや舞台の描きこみは立派だけど、設定に無理がある
あんな若い女の子だけでキャンプしたら、犯罪や性的被害に遭うのは間違いない

＞ゆるキャン△＞アウトドアキャンプをテーマにした深夜の萌えキャラアニメ

男女混合の大学のサークルなら設定に無理が無いのかも知れないが、女子物としないと見て貰えないのかねぇ…。
その内、叔父と姪で造るキャンピングカーを題材にした漫画やアニメが造られるといいねぇ。

また薄い本のネタになるな

>>263
日本でそんな犯罪にあうわけないだろｗ
最近の若い奴はセックスなんて興味ないんだぜ

>>266
そうかもしれんけど、保護者や学校が女子生徒だけのテントキャンプを許可するかどうか・・・

確かに日本人はやらないだろうな

どっちを？

＞最近の若い奴が、若い女の子だけキャンプを襲う犯罪行為
＞保護者や学校が女子生徒だけのテントキャンプを許可する事

でもNHKでも放送されたアニメ『日常』ではJKだけによるキャンプのエピソードも…

@YouTube


（まあ野郎同士のアルアルを女子に置き換えてるだけなんだろうけどね…釣りエピソードも多いし）

最近は若い女の子一人で旅行とかしてるし、もう昔みたいな風潮はないんじゃないかな？
女子高生が友達どうしあつまってキャンプするくらいなら親も許可すると思うよ
学校はどうか知らんけど
むしろ男女混成の方が難しいんじゃないか？

おっさんばっかりだよな、ここ（´・ω・｀）　

>>270
女の子の一人旅

座間市の事件の犯人や、大久保清みたいなやつに出くわしたら一巻の終わりだな

＞おっさんばっかりだよな、ここ

まずキャンピングカーなんかに若者は関心持たない…というより、
一足飛びにせず、先ず普通の乗用車から入るものじゃないかな？

＞むしろ男女混成の方が難しいんじゃないか？
＞女の子の一人旅

そこで、『姉ショタ』コンビですよｗ
祖父のキャンピングカーを引き継いだ女子大生の従姉と、
サバイバル生活に関心のある小学生の従弟同士のコンビなら、色々と無問題。
子供とは言え、男が一緒なら強姦しようという気も退けるでしょ？

金目当ての強盗のほうが怖い

あとテントキャンプだと野犬や野鳥からの攻撃、
ゲリラ豪雨や突風といった急な天災もあり得る

それを防ぐキャンピングカーがあるなら話は別だけど、
上記の状況で女子高生だけのテントキャンプなんて、まあ無理だな

>>272
極端な事を言えば勝ちという価値観 カチカチ

>>275
共産ゲリラの襲撃に備えて軽自動車じゃなくて装甲車にする(極端)

そんな無意味な危険予測ばかりしてるなら軽キャンなんて乗れないはずなんだけどな
日本には野犬なんてほぼ居ないし、交通事故で死ぬ人間の方がよほど多いから

熊による死亡事故は年間1〜2件
スズメバチによる死亡事故は年10〜20人
餅による死亡事故は年100件
自動車による死亡事故は年4000件

そういや、高速のSAでカモを物食してる強姦魔みたいの
何年か前にいなかったっけ？

>>279
過去にいたという話なら過去に原爆だって落ちてるから
核シェルターじゃないとダメ

そんな話しはしてません

高速のSAで客を物食してる中年売春婦じゃなくて？

＞上記の状況で女子高生だけのテントキャンプなんて、まあ無理だな

携帯で定時連絡入れる取り決めにすれば良いんじゃね。
後は運転手を兼ねた保護者同伴で監督させるとかね…天文部の顧問の女教師とかｗ

>>282
そんな危険な公務をわざわざやってくれる女性教師なんておらんｗ

日本ほど治安のいい国は珍しい
コールガール並みに露出度の高い服を着た女が、一人で深夜ブラついててもレイプされることもない
誰もそんな心配すらしちゃいない、それが日本
他の国ですら女が一人旅してるのに、日本でするのはおかしいなんてことはないよ
アメリカでも女2人で自転車キャンプツーリングとかしてるし

極端なこと言っても意味ないよね
アメリカは銃乱射事件が起きるから防弾チョッキ必須って言ってるようなもの
まあクマより人間の方が危険なのは事実だけど

＞アメリカでも女2人で自転車キャンプツーリングとかしてるし

まあ、バックパッカーガンというのもあるしね。
セルフディフェンスの気概は彼の国では万全なんだろう。

＞そんな危険な公務をわざわざやってくれる女性教師なんておらんｗ

じゃ天文部顧問の老齢の大学教授とかをお目付け役として追加すれば…
保護者にはちゃんとタイムスケジュールのプリントを配布して、
予定変更があれば随時ＬＩＮＥで連絡…って、段々こども会のキャンプ大会みたいになってきた。

>>284
>日本ほど治安のいい国は珍しい

但し、沖縄は除く

そもそも女子高生の部活動で何かあったら学校の管理責任を問われるという世間の目があるから、
アニメであるような「女子高生だけのテントキャンプ」なんてのは社会的には認められないよね

あとこれ、未成年者の深夜徘徊にあたるなら青少年健全育成条例にも触れてくるかもよ？

否定的な意見ばかりだとアレだから、現実的な肯定的な意見も

ゆるキャン第三話ではオートキャンパーも出てきたし、姉（保護者代わり）との車中泊も描かれた
まぁそれが現実的に許される範囲内かな、と

>>287
そんな事を気にするなら人殺しの描写がある作品も気にしろ
ガンダムとかヤマトとか

結局、親御さんを安心させる（野外外泊の許可を取り付ける）大義名分が必要って事なんだろうね。
監督責任の所在云々以前にＪＫの自主性なんて認められん…アメリカの青春映画の乱痴気騒ぎを見れば当然ｗ
一番容易なのは宗教関係組織の活動の一環として二世信者を誘致するとか、非営利団体のボランティア活動に託けた外泊許可とか。

軽キャンスレなのに流れがJKと治安の問題でワロタ

まあ現実問題、ＪＫがキャンプしてても犯罪なんて起きないけどな

ホント どうでも良いじゃん…

なんでも規制の流れキライ
アニメはアニメで楽しめ
そして軽キャンは自由に楽しめ

一人旅したいなあ…

女子一人車中泊

@YouTube



これ、体が小さい女性だから、ヴィッツ（？）でも十分広いんだよ

こんな感じで木製キャビンもいいかもｗ
https://twitter.com/7I2__/status/954508611333615618

>>295
その車多分カルディナだよ

＞カルディナだよ

ホントだ、それっぽい動画と同じダッシュボードｗ
https://www.favcars.com/photos-toyota-caldina-t240-2002-04-62393

>>278
今日みたいな大雪や火山の噴火からして、女子高生だけの自由なアウトドア活動なんてまず許されないだろうな、と思った

ただし保護者同伴なら、車中泊で積雪をしのぐのはありかな、とも思った

冬真っ盛りのスーパーブルーブラッドムーンは、
あたたかい軽キャンピングカー内から見上げてた

【あなたの乗り物を駐車するT0P 5クールな方法】

@YouTube


なんか＃3はハイテク自動展張テント？

今週末に幕張でキャンピングカーのイベントやってるけど行ったことのある人居ますか？
キャンカー持ってない初心者が行くにはどうなんでしょ？
http://www.campingcarshow.net

>>302
初心者こそ見て触って確かめる良い機会だよ、
キャンピングカーが初めてなら情報収集は基本中の基本だぞ

>>302
おう、ついでに契約してこい

>>303
行く前にそのイベントの情報が欲しかったのに…
軽キャンもあっていろいろ聞けて良かったよ
大きいサイズのが多かった

軽キャンピングカーイベントで、自分の居場所を発見しよう

>>306
泣けた・・ヽ(；▽；)ノ

カプセルホテルだな

就学前の子どもと夫婦の家族三人構成で軽キャンパー選ぶとしたら、オススメなんですか？

k-ai　http://www.az-max.co.jp/k-ai/index.html
インディ727　http://www.indiana-rv.net/carlineup/indy727/
リゾートデュオバンビーノ　http://www.stage21.co.jp/campdev/lineup/bambino.html
テントむし　http://catalog.vs-mikami.com/index.php
バロッコ　http://www.fieldlife.co.jp/new_cars/new_balocco/index.htm

好きなのをどうぞ(^-^*)

上記に加えてさらに絞るとするなら、3人での長距離移動を考えると横座りベンチシートはちょっとキツい。
そうなるとk-aiかインディ727のどちらか。
どちらを買っても及第点だと思う。あとはデザインで選べば？

>>310
ミニポップが無いじゃないか
http://www.mystic.ne.jp/camper/mini_pop_and_bee/mini_pop_bee

バンコンから乗り換え検討中なんだけど
今の所ミニポップが一番気になってる

前向きシートもできるけど
ベットが狭くなるから要らない

フルフラットにできる車種か
エアマットとかで段差なくせるなら軽キャンパーでなくてもいい気がしてきた
税金安くなるけど保険料上がるからコストも安くない
無理にシンク付けて重くする必要もないし、冷蔵庫やトイレはポータブルである
軽キャンでないといけない理由って何だろう？

>>312

＞ミニポップが無いじゃないか

え・・何、子供か嫁を運転席と行き来できないキャビンに乗せるんかｗ

ミニポップの最大の利点はキャビンの載せ下ろしなんだけど、逆に
いろいろと中途半端な使い勝手になってしまう。

あとデザインがお世辞にも良いとはいえない。

>>313

単純に「寝るだけ」だったらそれでいいかもね。
キャブコンは断熱性と静粛性がまるで違う。

あと、軽だと3人ははさすがに無理がある。

要は使い方しだいだよ。

>>315
自分は309じゃないッス
ソロで使う予定で始めてのキャンピングカーを考えている所です
すでに迷走状態ですがw

軽キャブコンって狭くて断熱してあるから春や秋でもすごく暑そうなイメージあるんだけどどうなんだろう

>>316
今古いキャブコン持ってるけど、次買うとして、ソロで使う前提ならJ-cabin Mini W欲しいなー
http://www.mystic.ne.jp/camper/j-cabin_mini_series/j-cabin_mini_w

使い勝手的に2人の就寝は無理とみてるけど、雰囲気いいのと、普段は外せるのがいいね。

不安なところは、走行中ってオルタネータから充電できるのだろうかとか、FFヒーターは無理だよねとか。
FFヒーターだけは自分必需品だからなー。

＞キャブコンは断熱性と静粛性がまるで違う

そうなのか…確かに普通の1ＢＯＸでは寒かったり、暑かったりするけど…
静粛性もか…停車時の外界との隔絶感って事かなぁ？

>>318
リンク先まったく見ずに聞くけど、なんでFF無理なの？

309です。

>>310
たくさん候補ありがとう。
軽だからまあ当然ちゃ当然だけど、ダイネットは大人二人就寝で、
ポップアップルーフを利用してこども2人を就寝人数にプラスカウント、ってのが普通のパターンになるのね。

>>311
確かに長時間横座りはキツいね。
進行方向に座りたいね、やっぱり。

無理に小さくせず、ハイエースベースのバンコンとかも視野に入れて検討してみるか…

皆さん、ありがとう。

>>321
なんだかんだいって、けっきょくはハイエースベースのバンコンに落ち着くんだよ
幅広い用途で使えるからね
走行性能、居住性、普段乗りでの扱いやすさ、この手の車は長く乗れば乗るほど使い勝手よくなるからね
まあがんばってください

＞泣けた・・ヽ(；▽；)ノ

>>306のｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ漫画、ワクワク感いいとこ取り


画像編集してて思ったけど、幾つになっても男は秘密基地なんやな…とｗ

小学生の頃は市民の森の
防空壕跡みたいな横穴とか
木材やダンボールを駆使して秘密基地づくりを
友達と夢中にやってたけど

今の軽キャンは別にその延長みたいな感じでは無いな

バイクにテント積んで北海道から石垣島まで
渡ってたけど結婚、就職、子育てで行けなくなった。
行けなくなったからその代わりの趣味だと思ってる

>>324
子供の頃の秘密基地作りは友達とわいわいやるから面白い

軽キャンは狭さ的にも立場的にも家族と楽しむか、独りで楽しむみたいになりがちだから
楽しみ方の方向性が違う

個人の居場所確保が目的なら、秘密基地というよりかは、隠れ家に近いかも

ホワイトハウスのN-Box向けカスタムが気になる
新型N-Boxベースの持ち込みカスタム可なんだろうか
テントキットと太陽電池だけ付けてみたい

それとテントキット付けるだけで
車検を通す時8ナンバー扱いになってしまうのかな
車内は最低限の配線と断熱処理だけして
リヤシートもそのまま使いたいな

>>325
それはホワイトハウスに聞いたほうが
確実だと思うけど俺が聞いた回答だと

持込は可能だけど当然割高

ナンバーは乗用５ナンバーのままだけど
構造変更が必要なので車検が残ってても
車検受け直し、勿体無い

結局今の下取りにだして新車で買ったほうが賢い

>>327
旧型は持ち込み不可だった。
理由はボディが歪んでる可能性があると簡単につかなくなるから。

オープントップが

秘密基地というよりかは、隠れ家…なるほどね、確かに。

なんで男はそういうの求めるかなぁｗ

(´・ω・｀)うーむ

新参です。
キャンピングカーに住もうと考えてます。
単身赴任で、週に2回は自宅に帰るため、家賃代を減らすためです。
シャワー、ご飯、トイレは会社なので、全然問題ないのですが、、、
暑さ対策と寒さ対策で悩んでます。
候補は軽トラのキャブコンか、軽バンコンです。
住居性を考えたらやはり、キャブコンでしょうか？？？
両方乗られてる方がいたらアドバイスしてくれると嬉しいです！

寒さは電気毛布とFFヒーターでいいけど暑さはなあ・・

住むと考えるならキャブコンだよ。
ただ、暑さはどうにもならないので小型のエアコンならあるんだけど、バッテリでは無理なので外部電源を会社からもらうとかなんとかしないとね。
Amazon.co.jp： COIZUMI(コイズミ) ポータブルクーラー ラ・クール (レインモール吊り下げ設置アダプター付き):　https://www.amazon.co.jp/dp/B008V3OXYC/

>>333
暑さ寒さは場所にもよるけど、電源は?

寝るだけだろ？じゃあ軽で良いよ

暖房系はサブバッテリー＆ポータブルバッテリー＆FFヒーターで良いだろ？

暑さはなあ・・網戸と換気扇で凌ぐしか・・(￣^￣)ゞ

>>336
電源は、Anker-PowerHouseを考えてます！！
水曜と金曜帰るので、二個くらいあればと考えてます！！

>>335
エアコンですかねー
今のアパートもエアコンなく、扇風機だけで回してます。
やっぱりアパートより、結構暑いですかねー
高い所まで登ればあるいは涼しいかなとか、甘く考えてますw

明らかに車買うより家賃光熱費の方が安いと思いマスオさん

>>340
確かに大部分がそうだと思いますが、そうじゃないケースもあると思います！！
自分みたいに会社で社食、シャワー完備のとこだと結構イーブンだと思います。賃貸だと家賃、光熱費、敷金やら火災保険とかで、月4万くらい掛かるとして、
軽バンコンor軽キャブが、180くらい。
大体四年でペイできます。
何れにせよ車必須で、休みの日もキャンプ出来るし、必ずしも、家賃の方が得！！とは言えないと思います。

>>337
今も、エアコンないので、同じくらいですかねーーやっぱりアパートより暑いでしょうか？？？
因みに今のアパート、虫、ムカデちゃん、ヤモリちゃんが怖すぎて、蚊帳から1歩も出れない模様w
かやは布団一枚分。。。
冷暖房ないし、辛すぎるw

因みにキャブコンで虫の侵入ってどうですか？？？
流石にムカデとかはないですかね？？？

つか、週二日帰りながら4年も単身赴任で車中泊生活？

実際に何年も住むとなるとどうかなー
いくらキャブコンが広いといっても、アパートよりはだいぶ狭いからね
トイレないと不便だろうし、水道がないのはつらいよねー
やっぱ水と電気を残量気にせず使えるのって、とってもありがたいことだ

アメリカでよくあるトレーラーハウスならいいんだろうけど
車としての使用も考えてるのなら、無理だろうね

網戸してれば虫の侵入は基本ないな
夏エアコンなしで過ごせる所なら、なしでも大丈夫
冬は一般的に車の方が寒いと思うよ
でも週2回ポータブル電源充電するのはめんどくさいんじゃないかなー

電気を会社から取れるならありだと思う

オレなら仕事辞めて家に帰るかなw

キャブコンって、軽キャンの話だよね？
あんな狭い所で毎日過ごすとか、辛すぎるだろ。

>>347
たしかに・・寝るだけだとしたらアリとも思うど、数年っていうのは無理と思うな。

もしかして、会社の敷地内で泊まれないか？
それなら100v引き込めば、俺なら余裕だな

現実問題として、自分がその会社社長だったら、車中泊を会社敷地内で電気をひきながら行うような社員はちょっとねｗ
一時的ならともかく、他社員からもあまり良くは思われないだろうし。

自分が経営しているならともかくだが。

ソーラーパネルじゃ無理か…

網戸、換気扇、扇風機で何とか・・かな・・

静かな所ならね

というか単身赴任で社宅なり寮なり用意できない会社なんぞやめてしまえ

>>350
むしろ手当もなしに毎日宿直してくれてると思えばありがたいんじゃないかな
会社によっては金払って夜警雇ってるくらいだし

住み込みにしてもらえばいい

日中は会社なんだし
200Wクラスの太陽電池で充電しといて
夜に備えるみたいなサイクルは可能だろうが
週1回は外部電源から充電しないと
サイクルが破綻するかも

これらのシステムを軽自動車に詰め込んだら
寝る場所が無くなるだろうから
やはりハイエースクラスのクルマじゃないと
無理かな

皆さんコメントありがとうございます！！
何か軽キャンの相談が人生の相談になってしまったw
まとめると、住むならキャブコン、暑さ、寒さは何とかなる、網戸は必須、虫は来ない、エアコンもポータブルあるよ。
でも何年もはムリなんじゃ？
そもそもそんな会社辞めちまえ。
暫くはアパートと、軽キャブのダブルで。無理めだったら軽キャブ売却し、アパートへ。
電気は、週に二回家に帰るため、何とか保てそうです。水曜or木曜と、金曜。
駐車場に住むのは会社も小さいから難しいかなとw
社畜としては、辞めれずw因みに家に帰るのは、小さい子供がいるからですw車に住もうとする父親でごめんなさいwww
やっぱり軽キャブor軽バンコンに住んでるひとは流石にいないんですかね。ぐぐっても辞めたとかはみかけましたが。最後に本スレにもし居らっしゃったら、便利なアイデアとかあればお願いしまっす！

いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

2A59N

>>358

>やっぱり軽キャブor軽バンコンに住んでるひとは流石にいないんですかね。ぐぐっても辞めたとかはみかけましたが。

いや、この人達みたいにガチで軽キャンを住居としている強者もいる。
頑張れ

「人生の楽園！？謎の“改造軽トラ”」
http://www4.nhk.or.jp/taihentokoro/

URL画像こっちがいいね
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?c1=&;ch_userid=monako5&prgid=55085063

↑　再生14分くらいのところから「住んでいる人」のところがある

何度もごめん、見にくいのでこっちで
http://110.45.152.69/?c=view&;ch_userid=monako5&prgid=55085063&cate=05

>>360
以前その番組見たよ
でも出演してた元自衛隊の人、その後地方に家買って両親呼んで一緒に生活してるんだよね
農園とか作って
キャンピングカーであちこち旅しながら生活してたときの経験が活きたんだろうけど

なるほどね。まあ、歳とってもずっと住むのは無理そうだよね。
最後の犬連れた女の人はどうしてるのだろうか。

猫と犬がいるんだけと、仲が悪いのよ
こいつら積んで旅に出るのにいいアイデアある？

>>366
仲が悪いのは飼い方が悪いせい
いつもシーザーの番組見てるけど、犬と猫は普通に共存できる
ポイントとしては、
猫は絶対に下につかない気質なので、猫を上に立てるようにすること
あと基本的に飼い主がリーダーシップを示さないと犬のしつけは出来ない

猫は赤ちゃんのときどこかのオス猫に噛まれたせいで動物不信の性格
犬ははぐれたか、捨てられたかの猟犬性格の紀州系のやつを保護した
しつけ難しいんだ

うちは猫と犬飼ってるけど普通に仲良いぜ
普通に飼い主の問題だ

生い立ちに難があるならある程度仕方ないけど。愛所持って接してあげてたら、何れはどうにかなると思う。
不遇の動物を保護する様な貴方なら出来るさ。

片方ずつ連れてけば？

>>368
そういうのは得てして飼い主の思い込みによるものですよ
ペットの側はそんな昔のこと気にしちゃいない
人間は何年の前の出来事を引きずってるけど、動物は常に今を生きてるってシーザーが言ってた

飼い主が「こいつはかわいそうなヤツなんだ」って思うだけで、その負の感情がペットに伝わる
あなたは思いやってあげてるつもりなんだろうけど、結果的にそれが動物の行動に悪影響を与えてる
まずは過去のことを忘れて、負の感情をなくすことが大事
そのうえできちんとリーダーシップを発揮する
犬が問題行動おこしたときに動揺して騒いだり、犬の名前連呼するのは絶対ＮＧ
犬は常に飼い主の挙動・仕草を見てるから、毅然とした態度で接するようにしてね
あと運動不足でストレスがたまってる場合は、きちんと運動させてあげてください

>>372
それこそ思い込みじゃん

捨て犬保護シリーズ見てみればいい

ん？ここペットスレ？

>>373
思い込みじゃなくて実績のある専門家の意見(の受け売り)だよ

一般人にシーザーと同じ事をさせるのは無茶
真似すりゃできるレベルじゃない

運転中のことも考えたらキャリーやクレートで物理的な仕切りを作るしかないんじゃない

よし、やる気出てきた
秋にキャンピングシェル自作開始しようと思います
骨材はカヤックのリブのように合板の組み合わせで軽量化しようと思っています
ただ合板を接着する時の接着剤が後々居住性に問題ないか不安です
経験者がいたら教えてください

>>378
やる気がでてるのに秋に開始って、、、

自作スレ建てた作る作る詐欺の酔っ払いか？
本当にやる気あるのかよww

>>379
今から資料集めと設計ですよ

>>380
俺も作ろうとして、溶接機とか買ったけど、
結局他人が作った奴安く譲って貰った。
多分アレを自分一人で作っていたら、一年は掛かっただろうなって思う。

一つ作れば、その後はノウハウ出来て、もっと早く作れるかと思うが。

これ、良くね？

>>382
扉が普段真上向いてるのはアウトでしょ

https://www.bepal.net/bp/42215

その狭い前室で何ができるのか
使い道が思い浮かばないからいらない

あの前室にキッチン、テーブルがあって立って料理ができて、
２人で食卓囲んで食事ができるならまだしも
ただの狭い空間で、その前室がある意図が解らない

http://greengrove222.com/?page_id=7

特許とってるけど、キャンピングカービルダーの業界で
そんな事するのはあさましい、せこい、かっこ悪い

とても安っぽくていらんわｗｗ

こんなんだとパネルバンでええやんってなるなあ
というよりもうエブリイかハイゼットカーゴで終了だろ

前室を下ろす場所が平らじゃなかったらアウトだよね・・・

前室下ろした後、荷室がポップアップすればいいのかな？

>>384
何て言うかアイディアはいいのに
見た目がダメなパターンだわ

そもそも軽トラに拘る必要があったのか

それに軽トラの外見丸出しってのも気になるな
取り付けた時に架台や前室と一体感を
持たせる事が出来たらヒットのチャンスが
有るかも知れないと思う

シャワー室として使えるのは有りだと思う
外して普通の軽トラとして使えるのも便利そう
10万円くらいに抑えられて、カスタマイズが色々できるならありなんじゃない

軽トラ荷台のキャンピングシェルは乗り降りが地味に苦痛だから階段を付ければいいとは思うけどな
でもギミックのせいで室内高は低くせざる得ないし、室内が広がったというイメージではないね

軽バンのバックドアテント、タープを付ければ低価格、省スペースで快適になる気が

軽じゃないけどこの拡張ＢＯＸ良くね？
http://flott-m.com/works-spielen/652/

エブリィとかで作ってほしい

>>392
窓部分が拡張するのは以前からあるよ
たしかに軽でやれば、すごく効果的だね

おひとり様関連ニュース
http://www.msn.com/ja-jp/news/newsvideo/%e3%81%a9%e3%81%93%e3%81%be%e3%81%a7%e5%ba%83%e3%81%8c%e3%82%8b%ef%bc%9f%e2%80%9c%e3%81%8a%e3%81%b2%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%95%e3%81%be%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%93%e3%82%b9%e2%80%9d/ar-BBJGT5V?OCID=AVRES000

最後の一分くらいで軽キャンに触れている

軽キャンで寝てる時、変なヤツとか珍走団とかきたらこわいなー

というか、外で「なにこれー？」とか珍しがられてワイワイされても就寝の邪魔されそう。

>>396
珍走には、そんな車に興味を示さない。

痛ギャンピングカーだとヤバイかも？

と、いうか「中でヤッてんじゃね」と覗かれる怖れはある

バロッコとか400万円オーバーもあるけどどうなのかな？そこまで出すならハイエースベースのソコソコのやつ買えそうだけど。

そこそこのハイエースベースと軽キャン最高峰だと快適性は同じくらいかもね。

ハイエースベースとかでも、シャワートイレが付くと全く別物になる。
ただ、使うかどうかは人それぞれだけどね

居住性だけで言えば同レベルというか、場合によっては軽キャンパーの方が上回ることもあるだろうけど、
いろいろ突き詰めていけばベース車両の性能がボトルネックになるよね
エンジンがガソリンの660ｃｃしかないってのがね
重装備になると走らないし、走行充電の点でも不利だし
寿命とかも考えるとね
そこそこ金かける気があるなら、軽にこだわるべきではないと思う

軽トラベースはターボが付いてない上に車体が重たいから不便なのかな
坂道も追越車線も厳しいとは言うよね

そりゃ300万の軽キャンでもベース車両は100万くらいの軽トラ
軽トラなので乗り心地はお察し、後部箱が加工賃込みで200万
後部箱に200万掛ける価値があると思う人が軽キャンを買う

俺自身は100万の車に200万突っ込むのが気に食わなかったのでベース200万くらいの軽1BOXを買ったけど

>>402
300kg積むと1200kgだから40ps程度だと高速は無理だな

>>402
死を覚悟せんと高速に合流できん

バロッコの値上げ、値段設定は異常

これじゃ誰も買わんぞw

そもそもの成り立ちから言えば、軽自動車って高速道路走ることを想定していない規格なんだよな
技術の進歩のおかげで普通に走れるようになったとはいえ、やっぱ軽トラだとキツイ
ましてキャンピングカーとなると、どうしても無理があるよな

軽規格は大雑把に四回ほど代わってるけどね。
スバル360の頃には高速道路はあったと思う。
あと軽トラはトールワゴン軽よりも案外走破性能が高い…トラスフレームで頑丈だし。

軽キャン（キャブコン）でLSD組んでる人いる？
使用感聞いてみたい。

軽キャブコンでターボついてるのって何があるの？

>>411
今の新しい車ではないはず。

ターボ無しじゃ重たいキャブコンだとキツくない？
以前試乗した時、全然走らなくて驚いたけど慣れるものかな？

>>413
R06A積んだ軽トラだと、案外走る。
最初は「こんなに走るんだ！」と感動したし。

ＮＢＯＸをベースにしたのが出れば可能だな。


三菱以外で軽ワゴンの電気自動車出ないかな？と節に思う

節にwww

>>416
ふ・・節・・

まぁ読みは一緒だな

日常使いしたいから軽の１BOX一択なんだが
まだまだ製作者側も五里霧中の手探りだな

軽バンコンにルーフテントつけてるのは何だろうね
実物いろいろ見てきたけど　土砂降りの豪雨や極寒だと
あそこに子供いさせるのって児童虐待レベルなんだが

晴れて涼しい日しかルーフは開かないという前提で
あんな無駄装備つけてんのかね？

豪雨や極寒の時のルーフは旦那が一人で使うんじゃない？
余裕のある人はそんな日はホテルか旅館に泊まるか旅程を変える
そもそも豪雨や猛吹雪の日に旅行に行って楽しいの？

軽キャンはどう考えても家族では使わんだろ
1〜2人で使う程度で考えた方がいいんじゃね

>>419
その日の天候によって使えないかもしれないんじゃアテにできない
だからルーフテントなんて物は、まったく使いものにならない
重量もかなりあるから走行安定性にも影響あるし
宿の心配しないでブラっとどこにでも行けるのが車中泊の魅力だからね

>>419
あるか無いかが重要で必要性はその次なんじゃない？
別に虐待なのかどうかは子供によっても違うしそれも一考ってだけでしょ。
無い事が良いと自分に言い聞かせてるの？

ルーフテントは軽キャンとは言わないだろ　スレち

昔ルーフテント仕様の
ボンゴブレンディ乗ってたけど
子供は我先にルーフテントによじ登ってたけどな

実用性はともかく秘密基地感がいいらしい
幼児虐待なんてのは全く的外れだと思う

フレンディのは、ルーフテントというかポップアップルーフだよね？
車内から上がれるんじゃないの？

>>420
>>そもそも豪雨や猛吹雪の日に旅行に行って楽しいの？

俺結構好きだよ
道の駅で車内から暴風雨眺めながら一服とか
昼間ならショッピングモールの立駐にとめて外眺めたり
見晴らしの良い所で雨風の音を聞きながら
風にゆられて就寝して
朝起きたら一変、台風一過で澄みきってたりしたら最高

台風の土日とかに道の駅に行くと他にも車中泊いっぱいるし
http://kurusoku.com/archives/1068119390.html

>>428
俺もその気持ちなんかわかるな。
俺のキャンプの目的も究極のの非日常を楽しむ（安全に）だから雨や雪でもそれはそれで楽しい

中にはそれを好んで行く人が居るかもしれないけど、
俺はわざわざその環境を狙っていくほどのもの好きじゃない。

ただ、行く予定にしてた時にそうなったとしても、
それはそれで今できることで可能な限り楽しもうと強行することもあるし、
新たな体験だったりあとから話のネタになるとかもあるしね。

さすがに遭難しそうだったり災害に巻き込まれるまでしては行かないけどｗ
それを乗り越えられる能力のある人や、
悪環境（俺にとってはだいけど）が目的なら別に止めはしない。

まぁ、軽に限らずたいていに車中泊やキャンプがそもそも
非日常を楽しむことが目的な場合が多いし程度の問題じゃないかと。

日常の嫌なこと全部忘れたいんだよ。

>>431
死ぬしかないだろ

かるキャンってどうなんだろ？
耐久性とか快適性とか気になる

>>433
持ってないから実際のところはわからないけど、会場で見た感じだと使い道が思い浮かばない
山中とかキャンプ場ならいいけど、あれじゃ道の駅で使えないよ
実演してるの見たけど、展開するの面倒だし
ああいう車はスーパーカー的な意味でおもしろいとは思うんだけど、実用性はないだろうね

>>434
回答ありがとうございます。
実物は見たこと無かったからそういう情報はありがたいです
道の駅で使えないのはキャンピングカーとして痛いですね

>>435
道の駅もキャンピングカーは長時間止めないで下さいとか、夜10時以降はチェーンを張りますとか、書いてあるよね。

>>433
補足しておくと、拡張しても駐車場のラインの中には収まるので、2台分のスペースを取ることはない。
でも、>>434の言うとおり、展開が面倒。（ポップアップでさえ面倒なのにｗ）
畳んだ状態では中に居ることもできず、実用性はないと思う。

俺も動画などで見たけど、大雨とか大雪の日には、大変だなって思った。

まぁそんな天気予報の日には、車の旅してもつまらんから、
延期にすればいいだけかもしれないが。

宿予約してたら、そういう事が面倒だから、キャンカーの強みは、
予定を変更しやすいってのもあるな。

なるほど
参考になります
キャンピングカーは所有したことが無くて興味があって調べてる段階なので色んな情報がありがたいです

ワイも夏までにワンボックス買って旅に出よう。
会社も6月までには辞めるし一年ぐらフラフラしてみよう。

>>439
上から目線で申し訳ないけど
拡張ギミック装備のキャンカーって、基本的に使い勝手悪いよ
シートレイアウトなんかもそうそう変えるもんじゃない
とにかく手間がかからない車が使い勝手いい

でもレイアウトのバリエーションが全然ないのも困る
なぜなら時間経つと車の使用環境自体が変化するから
だからある程度のバリエーションは欲しい

あとキャンカーだから車中泊専用ってことはないはずなので、日常の使い勝手は絶対無視できない
これはたとえ車2台3台所有する場合においても
日常的に乗りたくないような車で遠出するなんて現実的じゃないから
キャンカー買う前になるべくあちこち出かけて、車中泊やキャンプをたっぷり経験しておくと車選びで失敗しないはずだよ

>>441
是非あなた様がこだわりぬいて選んだ
現在の車両を教えてください。
参考にしたいです。

K-aiかIndy727がいいと思う。
どっちもどっちだが、K-aiは水平に上がるポップアップで部屋感は上。
フル装備でもk-aiのほうがお得感がある。

バロッコはとにかく高すぎｗ
普段使いで荷物を載せる軽トラとして使う目的が明確ならJ-cabin系

>>443
k-aiはやめた方がいい。
ルーフベッドはベッドクリアランスが無さすぎて大人は寝れない。
子供でもキツイ。
品質面でも中国製だから難がある。
あと中国で組み立てて日本に持ってくるから、交通事故でシェル自体に損傷が出た場合、非常に面倒なことになる。

いや、どれがおすすめ、これは駄目とかじゃなくて
こだわりぬいた末の現在の実際の所有車両を教えてください。
次の車両の参考にしたいです。

自分は子供２人と俺一人の３人で泊まる
嫁は付いてこない、つか子育てからたまに開放させてあげるのも目的

１０年ぐらい前から長男、次男、俺でキャンプ、車中泊旅行にいってたのが
長男は高校生になって離脱、現在は次男、３男、俺で行ってる

次男もあと２〜３年で付いてこないと思う
３男はいま９歳だからあと５〜６年か、、、

で、３男が付いてこなくなったら
夫婦２人で旅行に行くつもり、そうゆう風に夫婦で話してる

で現在フィールドライフのトライキャンパーだけど
さすがに古い、車体も内装も、ベッドもギシギシいってる、
テントもやぶれたりで汚い
１０万キロでまだまだ走るからきれいに誤魔化して売却はできると思う

で、候補は
ソラーパネルも効果は不明だけど冷え蔵くんもカーナビも
もろもろ標準装備なくせに格安なバンビーノジュニアか
ルーフベッドがダブルベッドサイズ、子供はもちろん
大人２人でも余裕で寝れるミニポップビーのどちらか

>>445

バンコンとキャブコンは使い方によっては雲泥の違いがあるけど、
そこまで決めているんならそれでいいんじゃないかな。

>>445
今の所有車両はNV200のポップアップルーフのポップコンです。
http://cc-hiro.co.jp/original07/index.html
最初にk-aiを購入しましたが、加速の悪さと走行安定性の低さで100系ハイエースグランドキャビンに乗り換えました。
全長5.2m全幅1.69m全高2.28mと幅以外は大きめです。
レクビィのカントリークラブというFRPで覆われたシャワー室があるモデルで、汚れ物や濡れ物を気軽に置けたりして、なかなか使いやすい車でした。

↓のは私の車じゃないけど同じレイアウトのカントリークラブです。
http://www.rvtrust.com/content/カントリークラブ/
3000ccのディーゼルターボでトルクがあって、ロングホイールベースでリアはコイルスプリングだったから、そこそこ乗り心地も良くて広い後席でゆったりできました。
リアヒーターもリアクーラーも抜群に効いて、運転席はハイルーフで手が真上に伸ばせるくらい広くて快適性はピカイチでした。
ただ、リアクーラーがあるせいでオプションの１人就寝用のプルダウンベッドが装備されておらず、フロアベッドだけでは３人での就寝に難があった事。
全高が高すぎて普段使いには適さなかったこともあり、３年乗ってポップコンに乗り換えました。

ポップコンはハイエースよりも小さくて扱いやすいのが気に入っています。
高さ制限をあまり気にせずにどこにでも入れるのは楽です。
ハイエースの方が明らかにパワフルで広さはかなり狭くなりましたが、普段使いを考えると自分にはこれくらいがちょうどいいかな。

ポップアップルーフは普段は低くて車中泊の時だけ上げるという感じで、普段使いは最強最高だと思います。
しかし、１回ハイエースグランドキャビンのようなハイルーフを味わってしまうと、常にどんな悪天候でも160cm室内高があるという素晴らしさもあります。
ポップアップルーフのように外から聞こえてくる騒音も少ないし、ハイルーフのバンコンはかなりオススメです。
100系ハイエースグランドキャビンのキャンピングカーなら中古で200万円以下と安いので、また買うような気もします。

ちなみにカントリークラブはオプションのプルダウンベッドがあれば、フロアベッドと合わせて3人就寝です。
元々100系ハイエースのカントリークラブ自体が夫婦２人旅を意識して作られているようです。
軽キャンピングカースレなので全く参考にはならないかもしれませんが、私はこんな感じできています。

>>447
カントリークラブのページが上手く貼れなかったので、他のホームページから拝借してきました。
http://re-autoguard.co.jp/stock/archives/23783
私のにはルーフキャリアは付いていませんでした。

＞NV200

ベッドの寸法が判らんけど、どうやらワシには狭い様です…



ハイエースの後ろには洗濯機も積めそうですなｗ
ところでルーフキャリアはソーラーパネルの上に荷物積んでも良いのかな？

>>449
フロアベッドの長さはだいたい180cmくらいで幅は大人2人分です。
室内は特に二列目は本当に狭いですよ。
大人3人で寛ぐのは難しいです。
運転席から後ろの室内長はNV200になって室内高が低くなった事もあり、ハイエースの二分の一になったような感覚です。
キャンピングカーというよりも車中泊プラスαという車です。
ハイエースは後ろに冷凍庫を積んだり、鏡台を積んだりしていました。
ルーフキャリアは分かりません。
パワーと安定感と広さと取り回しを考えると、私の使い方だとハイエースの標準幅（ボディが５ナンバーサイズ）ハイルーフかNV350の標準幅ポップアップルーフが良いように思います。

>>447
ありがとう

やっぱり所有してない妄想オーナーの
おすすめと、批判より
実際に所有して車中泊もしてる方の意見のほうが
全然参考になります。

大人１人と子供で使う分にはいまのサンバーでも車内の居住性は特に
問題無いので買い替えても軽キャンと思ってたけど
広島のプチ、ポップコン、ピコも候補に入れて
悩んでみる

ハイエースので良いんじゃない、俺はアンチトヨタなのでキャラバンだな。

ここは軽キャンのスレなんだけどね(´・ω・｀)

>>453
それはわかるけど、だからといって比較対象としての普通車を排除するのは良くないと思う
たとえ軽キャンパーといえど安い買い物ではないのだから、広い視野に立って後悔しない車選びをしたいものだ

軽キャン買う値段で普通車もそこそこいいのが買えるからな
これから買う人なら軽キャンは候補の1つにはなるが、それが全てじゃない

狭い街乗りとか通勤買い物をメインで使っているなら軽キャンがベストかな

>>439
年間何回行くんですか？

ホテルに泊まった方が安いフラグは鉄板です。

>>458
民宿の方が安いフラグが鉄板だろ

以上、堂々巡り(´・ω・｀)

物欲に尽きる

空いた時間にいつでも気軽にブラっといけるのが車旅の醍醐味だよ
最近はホテル・旅館に空きがないことが多く、飛込で行っても泊めてくれない
事前に綿密に計画立てておいて予約するのもめんどくさいし、キャンセルすることになったら申し訳ない
かといって普通の車で車中泊するのはつらい
キャンカーあったらホントそのへん楽
そういった気苦労がないから
旅館泊まりたくなったら泊ったっていいんだし、そのへん自由に旅を楽しめるのが魅力
まあ貧乏人が無理して買うような物ではないと思うけど

>>462
独身で時間とお金に余裕があったら一人旅チックで良いと思う。

>>458
400万もホテル代使わないし。
袴田に教えてもらったんだ、泊まるとポイントが付くんだぜ

嫁とか買い物している間、クルマで時間潰してたりすることあるけど、そういう時はキャンピングカー良いよね。

ワイはもともと思い立った時に動きたい気まぐれさんなので、
夜中に動けないとか駅のないないとこに直接行けない公共の交通機関や
予約必要だったり好きな時間にインアウト出来ないホテルとか
面倒で仕方ない。
それを思い通りに出来る必要コストと思ってるから
値段の問題じゃない自由を買ってると納得出来てる。
「今年は忙しくて一回しか行けなかったな〜」
だからって勿体無いとか思わないよ。

>>466
俺も同じだ。
軽とはいえ、コスパだけ考えるとめちゃ悪いけど自由に使えるっていう点で
全てが許せる。

>>462
>>466
はげしく同意

>>464
生涯に使うであろう宿泊代と比較して〜とか言う人には向いてないと思う
ようは車旅という趣味だからね
なんでもそうだけど、趣味にある程度お金かけるのは当たり前のことかと
あとキャンカーは旅行以外の他の趣味でも活用できる点がすばらしい
とくにアウトドア系の趣味と相性がいい

軽四じゃ小さい云々に関しては、
ワイは一人身だし、もともとノーマル軽ワンボックスでも十分だと思ってたので、
軽キャンでも問題なく足りてる（最初は荷物満載できゅうきゅうだったけどｗ）

高さが〜広さが〜言う人も居るし2人3人になれば足りない人も出てくるだろうけど、
もともとハイエースのロングでフラフラしてたときもあったけど軽に変えてもそんなに不便じゃないし、
自家用車もあるから維持費含め色んな面で軽のメリットの恩恵に預かり助かってる。

上を見ればキリがないし軽の手軽さが好きで、いろんな制約も楽しんで好きで乗ってるから良いんだ。
170ｃｍ/63ｋｇとどっちかと言うと小さい方なので体のサイズ的にもいいんだろう。

2〜3泊の短期で長距離を走るときは運転ですぐ疲れるし高速も軽快とは言いにくいけど、
そういうのを避けるために人雇わず自営自宅勤務（クリエーター業）に転職したり
都合さえ付けられればいくらでも休めるような仕事の受け方でのんびりゆっくり旅できる環境にした。

お、おう

自分語りスレですね

唐突な長文自分語りは笑っちゃいますよ

スーパーキャリィで車中泊

川崎でイベントやってるから見に行ったけど一台欲しいな
そして開催場所が分かりにくかった…
マイクロバカンチェスか給電君に興味がある

運転席シートは仕方ないとしても、助手席もフラットにしてベッドにならないかなぁ…
あと、ソーラーパネルでポップアップって重量や強度的に無理あるんかな…やっぱ