【スバル】　R2 part35 【てんとう虫】 YouTube動画>3本 ->画像>22枚

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。


スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2

スバル R2 - Carview
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/r2/

前スレ
【スバル】　R2 part34 【てんとう虫】
http://2chb.net/r/kcar/1543795306/

【スバル製】 プレオ Part52 【RA/RV】　※実質Part53
http://2chb.net/r/kcar/1527244576/

【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
http://2chb.net/r/kcar/1550568843/

【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part20 【STELLA】
http://2chb.net/r/kcar/1522975078/

☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part29
http://2chb.net/r/kcar/1543405766/

[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
http://2chb.net/r/kcar/1550733123/

【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
http://2chb.net/r/kcar/1539940031/

木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇




Ｒ１、Ｒ２、ステラ リヤストラット オイル漏れに関する保証延長について
平成22年7月
https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/10-07.html

サービスキャンペーン対象
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/

>>4
リアに自作ストレーキ付けたから空力以外にダスト侵入予防効果ありそう

R1スレからのコピペ

凡そ100km/hの回転数。

R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm

パワートレインはR1とR2は共用？　で合ってる？？？

前期と後期でも違うから目安程度に思っとけばいいかと

おい　豚っぱなあ

この車が発売された頃ってどんなノベルティがあったの？色んなもの漁ってるけどその頃知ってりゃ無料だったのかと落ち込むw

ノベルティってどんなもののことを言ってるの？
ディーラー来店記念みたいなもの？

あんなの、俺なんか全然もらえなかったし、新車買っても

専用のってのはなかったんじゃね？知らんけど
スバルのアロマろうそくセットとかぶつからないミニカーなんかもらったけど

今スバルは結構ばら撒いてね？試乗プレとか
当時は契約記念とかなかったの？

リアウォッシャー液が走ってるとチョロチョロちびって出でくる問題

ワンウェイノズル入れても出るからリアは使わないようにしてる

自動つまり防止機構ｗ
エアクリの自動湿式機能に並ぶスバル車の機能

使わないしコーキングで穴を塞ごうかなw

ドアの内装外すとホースが見えるから引っこ抜いて塞いじゃえばいいんじゃね？
対策された年式だと弁みたいのが入ってるけど個体によってはそれでも多少漏れるとか

https://twitter.com/akihiro_car/status/1113375376862982144
廃車か
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ダッサ 免許返納事案

こういうバカも居るんだな
ディーラーの駐車場でDIYだってｗ
https://blogs.yahoo.co.jp/satosyou/7203505.html

>>21
やってることは非常識だけどまあ気持ちはわからんでもない

>>21
こういう奴には見積り手数料とってもいいと思う。部品ならともかく工賃に難癖つける奴はクズ

レッカー移動でもして別のところでやれ

>>19
事故はある意味しょうがないとして、ラリーでさえそうなんだが
こうやって車の上に立つ奴は本質的に理解不能だし大嫌いだ

>>21
自分なら新品バッテリーを購入して、さらにどこかまで移動して
そこでゆっくり作業させてもらう。高いから自分でやろうというのはわかる。
でも場所は移さないといかんだろう。ディーラーにしてみればそれなら来るなだろうな。
JAFで自宅に移動させてもらえばいいじゃん。こっちも理解不能

いや、ディーラーの担当営業が応じたのが悪いと思うよw
ほんとに困るなら「困ります、移動してください」で済む話

NAで高速巡航ってやっぱり厳しい？
ちな大人2子供1

>>27
厳しいよ。
これから購入するならS/C車にしておくよろし。

2WDのスーチャーが一番身軽だけどエアコン使わないで走ればDOHCならそこまで辛くないと思う

「厳しい」の意味合い?度合?による罠

全開にするのがOKだったら、その人数でなら上り坂でも
100km/hを維持できない高速道路は日本にはないと思う。
NAは代車でしかのったことはないけれど
一番エンジンパワーの差を感じたのは高速道路での100km/hからの追い越し。

SCだとその気なら一瞬でリミッターに到達するけど
NAは到達しそうだけど、頑張れよR2と応援したくなる感じ。

厳しくねえよ・・・ろくに載ってもいない奴が適当言うな
追い越し車線巡行じゃなく、走行車線に普通に走るならなんも問題ないよ
ただ、合流だったり追い越し掛けようとすると厳しいだけ

ちなみに漏れは一人で乗ってるときは追い越し車線120〜130km/h巡行はよくやってる
当然、追いつかれたら退くけど(それ以上はリミッター利いて出ないからw)

エアコン使わないでとかそういうのはイヤなんだよな
勿論普通車並みなんかとは思ってないけどリラックスして100キロ巡航出来るのかな？

エアコンも普通に使ってるし・・・真夏でも

ただ当然だけどノイズは大きいし、普通車に乗りなれた人なら怖いと思うよ
一人だから130kmとか出すけど、家族載せてたら100km/hまでにしとく
死んでも嫌だしw

レギュラー仕様乗ってる人はハイオクで燃費変わる？うちのSはほぼ変わらない
全く変わらない車種から1割近く変わる車種までマチマチなんだよな不思議、車種によっては対応したマップが入ってるんだろうか
ハイオクと言えばレジスターで点火時期変えられるのはSOHCだけなん？

>>19
イライラする
車を大事にしないやつ
つーも何者あれ？他に欲しい奴が買えなくなるだろ

Rでエアコンかけて100km/h巡航は全然問題無し。エクシーガも所有してるけど出番が少なくてバッテリー上がりまくりで補助充電器を買ったわw

そんだけ乗せてたら高速でも80キロまでしか出さないわ
ひっくり返りそうでこわいし

意見真っ二つ

高速の巡航はＲで問題ないけど、合流とか追い越しに不安ある人ならＳの方がいいと思うよ。
踏んだけど思ったより加速しないというのがないからね。

しょせん、軽自動車やろ
たいして変わらんわ

非力な軽だから過給機のあるなしで大きく変わるんでしょ

「巡行できるか」なら、それはエアコン付けてても可能ってこと
ただ、合流や追い越しはやっぱり非力感を感じるよ、ってだけで、意見真っ二つでもないよ

旦那乗せたらクソ重くなるわ
一人なら高速130kmも余裕

速度出すならCVTFクーラー増設したほうが良いぞ
リミッター外して170キロ出したらCVT壊れたなんて話もある

>>38
そんなに不安定な走りなの？

トレッド広げたら変わるんじゃね
リアはオーバーフェンダー付けたら片側4センチ、フロントは片側3センチ出せると思う
やったらアライメント取り直してねｗ

>>46
4人乗って100キロからフルブレーキ踏んでステアリング切ったら、間違いなくひっくり返るよ

頭悪そうｗ

こんな論争に何の意味もないがｗ
ひっくり返らないと思う。すごいアンダーになるだけ。
けれど一般道でヘアピンカーブで、
ブレーキングのときにイン側に出っ張ってる縁石
みたいなのがあったら、ハイグリップなタイヤならあっさり横転するとも思う。
転倒するかどうかは、スピードの問題よりもそういうきっかけが
道にあるかどうかが大きいです。高速でブレーキ掛けてステアリング切って
単純に転倒するようだと、メーカーの走安性テストをパスしないですよ。
サムライでもそんなことはなかった。

不安定かどうかというのは比べる対象によるけれど
そりゃトレッドというよりも、ホイールベースが短いので
直進安定性はそんなに高くはない。安定性にかかわるのはそちら。
でもまあ、コリャ怖い、アクセル戻そうとか感じたことはないな。

>>47
ホイールインセットを変えて、タイヤを外に出しても
ホイールアライメントは変化しない。

>>50
ん？インセット変えたらスクラブ半径が変わるからサイドスリップ変わるでしょ

ステアリングを切ったときの状況はおっしゃるとおり
スクラブ半径の変化で大きく変わると思いますが
直進時のサイドスリップは、インセットが変わっても
トー、キャンバー、キャスターそれぞれ変わらないので
変化ないですよ。車輪が軸上で平行に移動するだけなので。

(あまり)変化しない
が正解かな

なんかよく解らないけどありがとうございました

>>54
ガセだから信用しないほうがいいよ

>>54
日本の高速道路を走る分には、パワーもハンドリングも問題ナッシング。ってこった

メインの車がドック入りした時と、年に１〜２回位高速使って片道200キロ位のスキーに行く時位しか乗らないんですよ
たまたま近所の中古車屋さんにコミコミ15万円で走行50000キロのRの4WDが出ていたので質問してみました

>>57
その用途なら15ﾏｿの４駆Rは　買い　じゃないかな。
チョィ乗りにもイイし、楽しいよR2^^

4WDって雪国じゃなきゃ要らんと思うよ
重いし燃費悪いしパンクした時に4本交換しないとデフに負担かかるしデメリットが多いから

>>59
それは自分が決める事なんですんません

R四駆15マソで50000kmなら買いだろ

個人的にはR2でスキーなんて行きたくないな
しかも3人も乗るんだろ？荷物もあるんだろ？

更にMTなら(´・ω・｀)

>>62
誰がスキーの話してる？バカなのか？

異常に安いのは問題あるよ
中古に当たりって基本的にないから

>>63
>>57
ちょっと前のレスも読めないバカが何言ってんのｗ

スマン
バカは>>64な

>>62
今は道具関係はレンタルなので問題ないです
スキーは20年以上続けている趣味です
今は普通車の四駆がサブカーなのですが、前記の通りほとんど乗らないのでそれのダウンサイジングを考えています
>>64
いや、年に１〜２回行くと自分が言いました

中古のジムニーとかハスラーのほうがいいんじゃない？
R2は下回り、すぐ錆びるよ

下回り塗装するだけでかなり防げるんだけどな・・・
中古で既にサビてるような車は今更だけど

異常に安い4WDって時点で地雷ですって書いてあるようなもんだしねｗ

>>59
スキーに行くのに使う、って書いてあるのが読めないのかなぁ

無駄に喧嘩売るスタイルってカッコイイの？

>>65
うちのRも走行50,000kmだけど、昨年車検通したばかりで査定してもらったら５万円だったよ。15万なら異常に安いってことはない

商品化するのにいくらかかって利益乗せたら15万で売れるわけ無いだろ
ちょっとは頭使えばいいのになぁ

>>74
もうそんなもんだよな。

車検丸々付いて15万だから地雷踏んでもダメージは少ないかなと
それより軽のNAが長距離に耐えうるのかを知りたい

Rで千葉から長野まで大人２名小学生１名乗車＋旅行荷物で走っても楽だったよ。NAでもパワー不足は感じない。それに、R2のシートは長時間座ってても疲れ難いし、高速でもハンドルは適度に重く、直進安定性も高いしね。

OHCでも高速でもそこそこ走る。
出だしはOHCなのかいい。

>>77
Rは電スロゆえクルーズコントロールがつけられるので
ある意味ロングドライブには一番向いている

総合的に見て、R2はどのグレードでもそれぞれいい点があるし
最新の軽自動車に比べても、特にロングドライブではそう大差ない燃費であるし
車体の頑丈さが特徴なので（もうすでに最終モデルでも10年になろうとしている
だから耐久性に関してはもうすでに証明ずみ)
どれを買っても、ある程度の保証付きで買うんならなんでもおすすめできる。

後席の居住性を求めないなら（これがあるので、ちょっと3人のスキー旅行は
お子さんの年齢次第で厳しいかも）こんなお得な軽の中古車はないんじゃないかな。

コミ20万もしないなら、おもろいおもちゃだと思って買えるやろ

10年落ち以上の不人気車種なんだからそんなもんですよ。
現実は狭い見切り悪いミラー見えないで余程のマニアにしか売れないですからね。
女性は思いっきり敬遠しますよ。
プレオはまだまだ見かけますけど、一番後発のステラとかもう見なくなったし。

確かにプレオは見るけどステラは見ないな

趣味性の低い車は10年経ったらかなり減るよ
中古部品は手に入りやすい時に買っとくと後で楽だよ
新品部品も保存がきくやつは早く買った方が安いし

>>75
マージン１０万ならやる業者はいるよ

>>85
馬鹿は黙ってれば良いのになぁ

R２に黄色帽のヤスモンタイヤはかせてるひと、いますか。スタッドレスから交換しようとおもうのですが。

>>86
馬鹿はお前だ。世の中には15万以下で問題無い中古は沢山ある

5万で買い取って15万で売るのがマージン10万だと本気で思ってるなら想像力0やん

粗利で合ってると思うけど

15万で売るのに仕入れの時点で5万も使ったら商品化する時点で15万になっちゃうな
純利5万として20万で販売するのがギリギリだろう

>>91
10万以下のもあるんだけどw

まあまあまあまあ
私のために争うのはやめて下され

もうこれ以上〜♪

まあどんな車屋かにもよるだろうな
整備メインで下取り車を片手間に売ってるような所ならお買い得車かもしれんし

>>93
もし購入したらレポートしてね

俺のH20年式CVTのFは8000kmで59万だったなぁ。
だから15万はある得る。
前オーナーはお婆さんだったので内装も外装も非常によかった。
新車から2年目だったので次の車検はコミコミ4万円でやってくれた。

>>87
空気圧低いと思って点検したらそれが普通なレベルにつぶれるタイヤ

下回りって塗装すべきなの？

>>99
道路環境による。
R2はリヤフェンダーとリヤバンパー裏、ジャッキアップポイント周辺が錆びやすいから、雪や塩カルの影響があるとこだと防錆塗装は必要かと。

参考までに錆びた状態をはっとく。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0124831/blog/103226

雪国マンならしとけ
他の理由は思いつかん

長文すまん
昨年秋に2005年式走行12万キロのR四駆MT車検付き22万で買った者だけど、燃費は街乗りが多いとリッター15キロ。
遠乗りが多いと18キロくらい走ってる。今のところエンジンのタペット音が鳴ってる以外は気になるところは無し。
フューエルワン投入二回目のガソリンが終わるところで、少しトルク感がアップした感じ。
次のオイル交換でeクリーンプラス使用予定。それにしても足回りもヘタった感じしないし、燃費良いし走るのが楽しくてたまらん。
それから買った時からワイパーの動きが悪くて今週修理する。豆にメンテナンスしてなるべく長く乗りたい。

ちょうどR1、R2、ステラが10年で廃車が増えてる時期だから中古部品確保するにはいい時期よ
15年ならマウントやらブッシュやらホースやら錆びたボルトナットをちまちま暇な時に交換していきたいな

タペット調整すればなおよろし(^^

>>103
自分のFF、CVTのH16式Rは2000rpm以上で打音目立つ。
去年バルブクリアランス調整してもらったが、改善せず。
タペットでなくクランクシャフトのスプロケットからの異音かも。
対策部品があるらしいが有償で、工賃含めると10万円前後かかるので諦めた。

10万ならリビルドエンジン買えちゃうね
友達かき集めていせーので載せ替えちゃうか

>>100
こんなんなったことないや。見たことすらないな
ありがとうご丁寧に画像まで。
雪国でも海岸沿いでもないからかな

>>108
フェンダーの爪の部分に泥が溜まってるとそこが長時間濡れたままになるからたまに掃除したほうがいいよ
雪国だと水が融雪剤で塩水だから特にまめに洗車をしないとそういうところから穴が空いちゃう

>>98　うへえ。そりゃあこまるな。

エコタイヤは大体サイドが柔らかいよ
シンセラで規定圧でこのくらいだもん

これってR1？

https://twitter.com/akihiro_car/status/1115136198035398656
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

そだねー

>>112
r1スレにハレ

車体色のペン買ったら全然色が違って笑えねえ

もう色褪せてるからね
というか新車でも合わんけど
パールやメタリックは上にクリア吹いてるし

>>114
いや、こいつら親子で・・・・(怒)　と思って。

メタリックはクリアまで塗れば近くなるよ

なるほどクリアを上からやればいいんだな
ありがとうグラッツェ

乗り換え考えてコンパクトカー見始めて、Ｒ２の積載能力の高さ実感したよ
立体駐車場に入れて後部座席倒す前提だと、維持費も考えたら変わる車が浮かばない

積載性だったらワゴンRはじめとする今時の軽の圧勝だと思うけど

立体駐車場の高さ1550mm制限がかかると一気に選択肢が狭くなってしまうの

>>119
いや、そうでもないような。。。

>>120
アルトもミライースも1500�oです

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@高添・沼田（東京都葛飾区青砥６−２６−６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�A井口・千明（東京都葛飾区青砥６−２３−１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�B宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
�C色川高志（東京都葛飾区青砥６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�D清水（東京都葛飾区青砥６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�E高橋（東京都葛飾区青砥６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青砥６−２３−２０）

>>124
悪口書くと名誉毀損だよ。

レックスに
まさる
ものなし

>>115
日焼けしてるからね
プロ向けのカラーサンプルは純正色でも4種類くらい用意されてる
それでも完全には合わないけどね

本日、運転４時間弱だったけどR2
静、動合わせて５、６台見た。
ヘッドライトの黄ばみが次回車検
大丈夫かなぁ?と心配するレベルだった。
生き残ってほしいなぁ。

自分はクルマの仕事をしていてBMWから軽トラまで運転するんだけど、あらためてＲ２の完成度の高さを再確認した。ブレーキ性能、サスセッティング、回頭性、静粛性、すごい。スバルすごい。

ブレーキはちょっと頑張るとフェードする前にディスクが歪むのが解せん
熱処理してないのかな

>>129
ドアミラーのデザインも素敵（はあと

このミラーの形のせいで真っ直ぐバックで駐車するのがむずい

このドアミラーの形がかわいい

>>129
六代目ファミリア 180SX プジョー206 フォードka 二代目スイフト 全てMT車でR2が7台目になるんだけど
走る楽しさは今まで乗った車にひけを取ってないな。ちなみに今までの一番はフォードka

R2のMTは無駄な制御が入ってないからなあ・・・
自分もほんと楽しいw

皆次乗るとしたら何乗るの？

鈴菌か大菌

つまんないな…

ジムニー、エブリイのMT
NDロードスター

程度のいいR2かR1かi

登録車になると税金が何倍にもなるのが痛いよな
しかし三菱iのタイヤサイズは変態すぎるｗ

スズキってデザインは全く好みじゃないけど今の安全基準満たしてアルトワークスで670キロ素のアルトで610キロは軽すぎやろ
あんなの楽しそうではある

楽しそうだけど最新アルトよりはR2の方が古くても衝突安全性が高いと思う
というかターボよりスーパーチャージャーの普通車感が好き

アルトは一番安い素のMTはいいね
あれ多分楽しいと思う

>>142
そりゃR2はレガシーとオフセット試験してたからね。

そりゃ安全に越したことはないけどバイクも乗ってる身からすると当たった時点で終わりだと思って気をつけて運転してるからあんまり気にしない
安全性が高いから選んだわけじゃないしね

今より安全性が低いものを買うのは気が引ける

今は知らないけど元々スバルは安全性は他社より優位性があった。
もうスバル軽ないからどこでもいい。
鈴菌のエブリイでもいい。
でもエブリイて最近どこ停めても多すぎるよな。

エブリイはむしろ目立たないからいいよ
後ろは寝られるようにしたらどこにでも行ける
東北の野湯なんかを巡りたい

>>148
いいねぇー

アルト エブリィあたりか

一人乗りならR1でもR2でも後席と助手席外して常設ベッドいけるで
ハイト系で長距離旅は運転がつかれるんじゃないかな

こんばんは、知ってる方がいれば教えて下さい!
平成１８年式のタイプSSなんですが、
O2センサーの故障で純正品が高いので互換品を探しているのてすがアマゾンで販売している業者に対応してないと言われてしまいました(´；ω；｀)

どなたか対応品を知っていたら教えて下さいm(_ _)m

>>152
モノタロウで調べてみたら？
O2センサーソケットレンチも格安で有ったような希ガス。

わたいはオイルエレメントもエアーエレメントその他消耗品等をお気に入りに登録しておいて
月一の10％オフか15％オフ、または千円クーポン券が出た時に（三千円以上送料無料で）買っとる。

自分で交換できるならオクで走行少なめの綺麗そうな中古品を買うのが一番安上がり
いつまで持つかは知らんがダメになったらまた換えればいい
安すぎる互換品よりはそのほうがいいと思う
互換品ならデンソーの海外品かNTKのがおススメ
こっちもオクで買えたかと

152です。ありがとうございます。

>153
モノタロウ調べてみました。
残念ながら適合なしです…

>154
オクで探してみます。

型式指定番号 12057
類別区分番号 2002

この車体に適合するものはあるのだろうか…

>>146
R2のつぎは三菱アイかホンダｚだな。ミッドシップって安全性高そうだから。

横風が

>>157
おれZ乗ってたけどピッチングが凄いよ

iの利点。
雨の日でも車内でエンジン触れるw

>>152
ディスられ気味だった前スレ849です。

タイプSSがSのタイプSSだとして
これがうちのA型Sと全く同じなのかはわかりませんが

エキマニ側　22690KA261
エキパイ側　22690KA251

とのことでした。これは私が
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k359589039

たぶんこちらの業者から購入した際に質問で
教えてもらった型番なので、もしご購入の際には
質問欄から確認されることをおススメします。

うまく治るといいね。

エキマニ側 KA240(241)、260(261)、270(271)、290(291)
エキパイ側 KA250(251)

数年前の自前交換で調べた雑なメモだが
車体下パイプ用は一種のみだったと思う

152です
161さん 162さん 情報ありがとうございます。

R2はスーチャー付きハイオク仕様のSです。
A型Sとエンジンは同じだと思うので適合確認してみます！

故障の確認はデラでしたの？
だったら純正品番を聞けば教えてくれるよ
もしかしてフロントかリアかもわからん状態？

152です
ダメになったのはフロント側です。

車検など近所でお世話になっている整備工場で確認してもらいました。
そこの人が良い方で、純正品高いから社外品探したけど取引先には扱いがないから、自分で探せるならネット通販ででも探して購入しても取り付けは普通の工賃でやってくれるとの事で。

161さんに教えてもらったサイトで適合確認とれたので購入してみます。

皆さんありがとうございましたm(_ _)m

リアコンビネーションランプのボルト穴やクリップのシールワッシャの良い代用品無いっすか？
とりあえずシリコンゴムのシートから切り出そうとは思ってるんだけど
既製品で良いものが有ると助かる

インプレッサＧ４に乗った。静粛性が優れていて速度メーターをみるとけっこうスピードが出ている。しかしゼロ発進のロケットダッシュはＲ２のほうがすごいとおもった

またプリウス

またプリクソか。

プリウスは操作系が分かりにくい、米国では訴訟も起こされて金支払ってるってのに、
全て「老人が悪い」になるからな

老人はプリ禁止にしないと。
じいさんは特に若い世代に突っ込む習性があるし。
マジで明日は我が身だな。

バス含めて車のペダル操作やハンドル操作は共通だし、暴走はプリウスに限った話ではないな。
老齢ドライバーはある時突然、判断や挙動の不整合異常が発症する。
65才以上は一旦免許取り消して再度、自動車試験場で筆記・実技・路上試験に合格したら
そこから1年間か2年間の期間限定運転免許与えるくらいの厳格化しないと解決しないと思う。

今日平塚だかで踏み切り事故起こしたのは31歳w

現行プリウスのチ○コシフトはマジで
使いにくい。

フューエルワン使ったら今までリッター15から16キロくらいたったのが18キロ越えた。
もちろん冬は暖機で燃費悪いから、今の時期上がるのはわかるんだけど思ってたより効果あったかな
夏タイヤでどのくらいになるのか楽しみだ

フロントのクロスメンバーボルトを品番901000431に変えてみたわ
効果は若干体感できる

日本人は「R」に弱い!?　GT-R以外にも沢山ある「R」な名車7選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00010002-wcartop-ind

この車もアクセル踏んでないのに時々勝手にエンジン吹け上がる時あるな
それもブレーキ踏んでる時

勝手に吹け上がるのはSでは聞くね

>>178
17km/h前後でそうなるね。

エ、そんな現象あるの？？
今まで気づかなかったわ、、、

うちのは2000回転から下がらなくなって突っ込みそうになった後に信号待ちでアイドリングから一気に吹け上がって警告灯全表示した
クレームで入院して保証修理、明細ではスロポジセンサー交換となってたけど多分何かこっそり対策してるくさいｗ
ワイヤー引きスロットルが勝手に開くとは考えにくいから回転が上がった＝吸入空気量が上がった＝ISCVの誤作動＝ECUのバグだろうな

国交省の不具合報告のところでEN07X積んでるR1/R2/サンバーでも似た報告が上がってる

>>178
スポーツモードっていうか
CVTが高回転を保とうとして勝手にギア比を変えているんじゃない？

巡航してて300m位先で信号赤なのを見てアクセル抜いたとき
フケ上がる程ではないけどエンブレとか掛からずに
ずっと定速で走り続けるような事があるけど
スロットル戻ってないのかな

Sならブースト計それ以外ならバキューム計付けて監視したほうが良いよ

>>182は明らかに異常だけど、その他はCVTのロックアップが切れる時の事を言ってるような気がする

大抵のCVTはエンブレモードで回転上がるでしょ

ストップランプを未対策のLEDに交換してると異常を検知して
エンブレの効き具合やABSに悪影響及ぼす場合もある

シフトダウンでエンジン回転がちょっと上がったりエアコンでエンジン回転が上がるのと
勝手に吹け上がるのを混同されるとわかりにくい

R2にトノカバーってつけられないのかな？

トノボードはオプションとしてあったっけか
見た記憶がないが

みんカラに作ってる人おったで
https://minkara.carview.co.jp/userid/2279085/car/2526462/4675513/note.aspx

無きゃ作る制振は好きだがヘッドレストじゃなくて背もたれに固定しないと追突された時に首チョンパしそうで怖いなｗ

なるほどヘッドレストに挟むのか。
ダンボールで作ろうかな、、、

>>191
�d
そうか、後部座席か…
私は後部座席倒して一度も使ってないw
しかし色々考えつくねぇ

一度も使ってない後部座席を撤去するだけで税民も安くなるし気持ち燃費も良くなるのに…

数千円のためにシートを犠牲にするなんて馬鹿げてる

一度も使わない数十キロの重りを常時積んどくことに何の意味が…
税金と保険料で7000円ほど安くなるが10年で7万円…ディーラー車検1回分orレグノ2セット買えちゃうぜ…
13年経過しても6000円というのは大きい…

改造車検通すのめんどくさくね？
任意保険も別料金になって割高になると思うんだけど

ユーザー車検やってる人なら基本的に構造変更車検も同じだよ
書類書いてライン通って最後に寸法測ったり写真取られるから10分位待ち時間が増えるだけ
任意は契約によるけど大体は年額数百円安くなる
軽貨物の美味しいところは貨物でも2年車検でデメリットがないこと

助手席も取ろうね。

R1でやってみようかなw

>>200
助手席は親とか彼女乗せるからｗ
親は免許費用出してもらった代わりに困った時は車出すってのが条件なんで
言うても年に数回だけど

>>201
大体最大積載量は100キロになるからステッカー用意していったほうが良いよ
保険に関しては事前に問い合わせてね
たまに用途変更は受け付けないって変な会社があるから

そう言えばデメリットがあったわ、ハミタイの10ミリまでOKってのが乗用車登録のみなんだわ
ツライチ攻めてる人は一度ツラウチで車検取ってからバーフェンで対処してね
車検取った後に片側10ミリまでのバーフェンは申告不要で完全合法だから
ちなみに音量規制は貨物にすると96デシベルから97デシベルに少しだけど緩くなるｗ

>>195
>>197
貨物車にしろってこと？保険どーなんの？交通事故時のも普通車両と同じ？そのへんはどうなの？
それ加味してなくて数千円言ってるなら残念すぎるけど

あーあ今年から税金高くなるわ
もうそろそろ買い替え考えないとなぁ

保険は同じ内容で申告すれば数百円安くなる
実質変わらないと言っていい
税金半額は4月に若干嬉しいね

軽の税金
13年未満
乗用7200
貨物4000

13年超
乗用12900
貨物6000

27年以降に新規取得したもの
乗用10800
貨物5000

あれば使いたい時に使えるからな
それとも車検の時以外は戻すとか？
どっちにしろ年間数千円のためにシートを捨てる気はない
ミニバンの3列目と一緒で有って困る事はない

よくバンとかでシート外して車検の時に戻す人がいるけど違法だからね
車検の時にシート外して通してその後シート戻す分には合法
まあ運転中は使えないシートになるけど、一度も使わないってレベルなら災害でも起きない限り使わんだろ
災害時は緊急避難ってのが適応されるから使っちゃえばいいし
数千円と言うか1年で1万円くらい変わるから年間のメンテ代がほぼ浮くくらい違う

>>207
いやいや
おれはいる、君はいらない
それでよくない？
そこまで必死に押し付ける意味がわからんわ

全く興味ないし、もういい

誰にも押し付けてないでしょｗ
1人面白そうに食いついたしｗ
カスタムはいろんなやり方があって面白い

>>210
だから「R2のカスタムは面白い」とかいう、あんたのオナニーをここに書くなって言われてんのよ

軽量化って意味でシート外しつつ5ナンバーも維持したいって時は荷室にロールバーでもいいけど、何かつっかえ棒をネジ止めするかハッチを開かなくする（固定するかドアノブを外すか）と乗車定員のみ減らせる。
要は貨物の要件の荷室を満たさなければいい。
これだとハミタイも10ミリまで攻められる。
R2でK4GPでてるのも今年は1台だけだったからもっと活躍してほしいな。
安くなってるし若い人の練習台に良いと思うんだが。

ごめん、R1にって言ったけど、単なる冷やかしwめんどくさ

押し付けてないっていうか後部座席使ってないって言っただけで布団の押し売りみたいに早口で喋ってきたんだよな〜だれも聞いてないのに

以前も貨物車にしろという流れあったけど、その時もそうだがデメリット全く書かないよな
事故時の判例とかねーの？

数千円ケチって大損とか嫌だわ
ステアリングをMOMOにするやつもアホだと思う、カスタムや節約より命のほうが大事だから

じゃあ軽自動車買うなよって言われそうだがw

>事故時の判例

これは改造車検通さずに座席外して走ってて事故ったら保険降りない、ぐらいじゃない？
車検通してたら特に不利になるようなことは無いと思うけど・・・

あ、俺は改造についてはどーでもいいですw
後席有った方がむしろ荷物なんかも載せやすいんで

どうでもいいならそんな喧嘩腰にならなくていいのに
なにかあるとすぐ喧嘩売るよな

事故の判例なんて何度も書かれてる通り構変した後保険会社に電話したらそれでいままで通りだろ
興奮しすぎて自分についたレスも読めないのかよ情けねぇ…

あぁ、命が大事ならこいつについてるタカタ製エアバッグとエアバッグレスはいい勝負だと思う
死にたくなかったらエアバッグ外してフルバケに4点シートベルトにフルフェイスとハンスをセットで使ったほうが良い
タカタのエアバッグに命預けるとか怖すぎる

え〜タカタなのか

畳み放しってのは物の例えで今後も全く使わないって意味じゃないからな
アルトとかの4ナンバーのショボいシートでも役に立つ時があるんだから

>>217
そんだけやってもぶつかったら両足欠損間違いないだから、調子のって無理すんな。

貨物ナンバー野郎が一番喧嘩腰なんだが
誰も聞いてないのにうるさいわ
貨物ナンバーのR2や自作自演アルバトとか茶色おじさんとかウザ過ぎ

こんな狭いクルマをバンにしても意味ないから、だったらエブリイバンかハイゼット買う。

>>222
いや、そういう意味じゃないと思うぞ？

Ｒ２iのオイル交換やった。こいつは０ｗ−２０だな。快調快調。ドロドロのオイルじゃエンジンがまわらん。

>>201
頼むからR1スレに帰れよR2スレに出張してきて荒らさないでくれ

R1スレって荒れないよね〜

荒れるよ
ageてる奴は大概おかしいし…

R2のほうが変なやつは多いけどな

ワシもそう思う

スバリストは変人が多いから

改造のことをバージョンアップとか進化とか言って、無改造のクルマを見下すことで自己顕示と承認欲求満たそうとするやつがにわかスバル乗りに多い。スバリストとは違う。

Ｒ２にま-だスタッドレスつけてるオレを許してほしい

いやドス

R2はいい車だった

令和2年までがんばれ！

R2、R1のRってなんの略だったんだろうか？
それともR-2からの延長のつもりのネーミングだったのだろうか？

10万キロ超えたら足回りからカタコトいうようになったんだけど、ナニコレ？

>>237
10万も走ったんだから見て貰ってね。

そうか。来年はあちこちにR2があふれるんだなあ

>>232
許すよ
俺はつけっぱなしで4年目だから
許すよ

>>240
自動後退のやすもんスタッドレスのままでも、よく曲がるしよく止まる。燃費もいい。
道路のわだちを走るときお尻がウニウニ動くのが気になるだけだよな。

>>237
アッパーマウントが消耗してんのかな。
タイロッドエンドもそろそろヤバいかな

R2のアッパーマウントにはゴム部がないので劣化しようがないよ
多分スプリングシートだと思うよ
ベアリングもプラスチックだから
交換するなら両方ともにめちゃ安なので一緒に交換した方が良いね

R1スレでageてるバカが暴れてますが？

R2買う人って家族との兼ね合いでR1が買えなかったからストレスで変な人が多いんじゃないか？
R1スレの人もR2S乗ってたらしいよ

>>244
川本F9が逮捕されるかもしれないから荒れてんだよ(笑)

>>245
R1もR2も似たようなもんだろ。
R1が余計狭いってだけ。

R2は無理やり広げた感があるデザインだろ
足回りもしょっぱいし

無理矢理広げるも何も、R1もステラもR2ベースだけど何ってんのお前(笑)

MTあるからR2にしようかと思ったけどやっぱりデザインでR1にしたわ。

両方のSに乗ったけどホイールベースの違いのせいか、R2の方が高速に安心感がある。
段差もR1の方がヒョコヒョコした挙動。
外装デザインはどちらもいいけど、内装はアルカンとかあるR1の方がいい。
内張りやパネルなんかの質感はどちらも安っぽいのが残念。

バックしてたらｒ２の後ろタイヤを側溝におとした・・・
レッカーで引き上げたらパンクしてた。黄帽へタイヤ１っこ買いにいった。
おっちゃん店員が対応してくれたんだが、車種を聞かれて「Ｒ２です」といったら伝票に「Ｒ−２」と記入された。
いやいや、もう「スバルＲ−２」なんてどこにも走ってないでしょ、とツッコミたかったけどだまってた。

>>249
R2のケツはブサイクR1の外装でR2と同じなのはミラーくらいでしょ

どこに同じって書いてあるんだろう？

ほっとけ、ベースと同じの意味さえ解らないバカなんだろ。
R1スレあるのに何でここに来てるのか解らん奴。

ケツがブサイクなとこには反論がないのがもう…
そもそもどっちがベースとかじゃなくて同時開発でしょ
ステラは苦し紛れにやっつけたけど

>>256
R1が格好良いのは解ったから、その自慢のR1とカギをID付きでアップして下さい。

ブサイクと感じるかどうかは人それぞれだから反論してもしょうがないでしょ
おれはR１はボディに比して顔がデカいのがブサイクだと思うよ
R２で残念なのは後期のリアドアの窓だね
あれはデザイン台無しだろ
あ、個人的意見ね

ひとつだけパンクしたらすぐ買いに行ってその店にあるやつから選ばざるを得ないけど
他の3本と違う種類とか違和感ないものなんだろうか？

>>252
昨日オートバックスでバイクにタイヤ(ホイール装着済み)一本乗せて帰ってる人がいたな
こういう状況だったのかな

一輪だけグリップが違うから止めた方がいい。

　ビスカス式4WDでのタイヤ交換は必ず全輪やること、とかどっかで読んだ

R2のリヤバンパー下部の膨らみがカッコイイ

名前をレックスにしておけば勝てた

>>260　シンピンタイヤを後ろにはめて走ってるけど問題ないよ。

俺も1つだけパンクして変えたけど問題ないね。
リアがパンクした。

前に溶接してもらったエキマニ側のステーがまた割れてたよ
あそこだけかなり振動するので破壊して外してみた
車検通るかな？

異径のタイヤは非駆動林なら問題ないよ
4WDだとデフに負担がかかって最悪燃えるけどｗ
時々4WDで夏タイヤと冬タイヤ今用紙や人が高速道路で車燃やす

>>266
車検は何の問題もないよ
そもそも付け直したり溶接するほうが少数派だと思う

今更ながらリヤカメラを取り付けようと思います。
リヤウインドウ内側に取り付けている方、見辛いとかありますか？

>>268
ドラレコのリヤカメラも天気がいい日はガラスの反射で見にくいけど。

リヤカメラなあ・・・

どういう用途で？

追突や煽られ防止のためじゃない？
自分もリア考えたけど配線めんどいし振動ですぐgセンサ作動しそうでやめた

ドラレコなら車内に設置するのが普通だろうけどバックカメラなら外のナンバー付近に設置するもんじゃね
そういやデフォッガーがもげたままだった、ガラスにはんだ付けは怖いな〜

バックカメラ？
リアカメラではなくて？

最近自損事故をよく見かける
皆さんはこの車に車両保険付けてるの？

もういいやって外したわ
毎年何万円も保険かけて免責5万10万なら実費で直したほうがいい

いや、煽り対策のためにリアカメラつけるなら、
先に自分の運転も見直したほうがいいんじゃね？って思ったから

煽るのは理由があるよ、当然だけど
煽ってる奴も見境なしになんでもかんでも煽ってるわけでもないし

はっ!! 煽りは悪意なんだよボケ

「見境なしになんでもかんでも煽ってる」基地外も居るからね(^^)

DQN来た-！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

撮られたくない人は目出し帽かぶって運転したらええｗ

最近は理由はともかく、ドラレコはつけるべきだと思うね。

職場で警察の安全講習会が年一であるんだが
警察の人がドラレコを付けて自衛せよって言ってた。
なにかのときにこれまでは水掛け論だけにしかならなかったのを
簡単に決着つけられるわけだし値段も安くなった、
車を乗り換えてもそのまま載せ替えればいいし。

ま、俺は買ったけど面倒なんでつけてないんだけどねｗ

警察官の誤認も動画見せたら一発だしね
ユーチューブでも信号無視と因縁つけられて動画見せたらその場で開放なんてのは普通に上がってるよ

>>274
0,10でかけてる8年目

車両はもう掛けてない
事故っても残存価額ゼロ扱いになると思うし

外しても数百円だしなとつけっぱなしだ

そんなやすい車両保険もあるのか

この前ぐんちゃがオカマされてたけど、保険が5万しか出なかったから全損にしたとか、書いてたな。

車両保険掛けても無駄ってことだ

5万と言われて納得しちゃうのかｗ
原状回復で同等の中古買ったら最低でも15万くらい行きそうだけどな

3000円アップだから付け見た。
次の車検で査定完全に無くなるから止める。

>>286
月数百円じゃないの？

普通に車両つけたら年に2万くらい上がるでしょ

そうだっけ？

しかも等級が下がる上に免責金が掛かるから車両を使う機会はあまりない

オカマなら相手100だからがっつり修理費請求しないとな
超過特約入ってるかもしれんし

87500円しか出なかったらしい。
哀れR2

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2443178/blog/42743070/

それは保険屋にうまく言いくるめられたってことなのかな。
普通は価値0の車で20万程度支払われる。

乗り換えたのはSなのに14インチなんだね。
良い選択だ。わかってるオーナーさんだったのかも。

エンジンルームの汚さがわかってないオーナの車だと思うｗ

エンジンルーム本当汚いな
ワイパーも剥げてるし
しかし、コーナーポール付けてるSなんて相当珍しいんじゃないか

腐食の感じからして雪国仕様なんだと思うけど
今時の人はボンネットの開け方も知らないって言うし仕方ないのかな

15年落ちで下取りに出された車のボンネットの中が
綺麗なほうが驚きなんじゃないかと思います。

15年落ちの前期は買いたくないわw

>>300
下取り出す時に気休めでも綺麗にしたほうが値段つくとか思わね？
販売されるときもそのままって店売りじゃないよなきっと

解体屋で使える車を格安で販売してるからそれじゃない？
前オーナーの乗り換えで下取りに出して店が廃車→解体屋が現状に最低限の整備だけ済ませて販売

>>300
15年経とうが普段から清掃してれば綺麗なもんだよ
機構だってメンテ次第だしな

>>303
そうだね、周りは解体車って感じ

税金が上がった

来月の車検で13年になるんだけど、どっちの金額でくるんだろうか

2005年式12900円

>>298
13年A型のR2iに乗ってたけど
コーナーポールつけたいなって思ったで。
結局はつけなかなったけど、
R2に限った事じゃないけどノーズが短くてフロントガラスとボンネットの角度がおんなじ様な車は
車両感覚がつかみにくいよね。
ぶつけたりこすった事はないけど狭いとこ通るときとかはドキドキしたね。

コーナーカメラはつけようと思ってる
どうしてもカーブミラーがないとこは祈りながら出るしか無いのが怖いから

こんな小さい車なのに・・どんな細い道通ってるんだよ

両サイドに建物や生垣があって正面にミラーがないところは祈りながら徐行だろ
訓練で見えるようになるもんじゃない、宜保愛子じゃあるまいし

7200円⇒12900円はインパクトあるわ

セカンドカーなんかで絶対二人までしか乗らないって場合は貨物にしちゃえば13年超でも5000円なんだが
なかなかそこまで踏み切る人は少ない、1台しか見たこと無い

貨物登録した場合でも任意保険に家族限定とか年齢条件付けられるの?
既に等級頭打ち車両保険無し限定付けまくりで年当り保険料1万円台で済んでるんで
自動車税安くなっても保険料がそれ以上上がったらとかねー

年齢条件つけられるとこもでてきてるけど全部じゃないね
構造変更してその旨申告したら年額で数百円安くなったなんて話は聞いたことある
手間に見合うかは非常に微妙なとこでもある税が年額約8000円差だからね、10年で8万どう取るか。

貨物押し付けうぜえ

保険や事故の時のデメリットも言わず貨物貨物貨物にしないほうが馬鹿とかうざ

>>317
テンプレ貼り付け乙

うわー
貨物に反対したらその反応？
貨物って基地外やん

だってコピペの使い回しじゃん
保険や事故のデメリットなんて無いって何度も書き込まれてるのに

>>317
保険や事故のデメリットとは？
軽貨物にデメリットがあったら商業利用者も乗用モデル買うと思うけど

貨物登録するぐらいならHA24Sアルト辺りに買い替えたほうが部品も安くてメンテナンスもしやすい
ブレーキキャリパーは同じ物だからピストンとシールキットは同じ物が使えて安く済むがR2やステラRNは社外部品も割高である

3月に６万キロのA型を貰って、燃費良くてそこそこ満足だけど、
癖のあるエンジンブレーキで気持ち悪いなあって思ってた。
で、昨日突然エンストしたんでもしやこれはと思ってISCV清掃したら別物になった。
これは良い貰いものしたと思った。

貨物って車検は毎年だよね？
あと保険は長期割がなくなって毎年契約にならないっけ？

>>324
知らないのに書いて、今さら質問かw

これは恥ずかしいw

12900円(´・ω・｀)

>>325-326
え、なにがおかしいの？
デメリット言わないから 貨物ナンバー デメリット で自分でググッて出てきたことを貨物押し付けに聞いただけだよ？
貨物押し付けはなんでそれを答えないの？知らなかったとか？それとも車検年一や保険は一年ごとってのは嘘情報？

何スレにもわたって人にすすめるならデメリット書きなよ
知りたい人いるでしょ

貨物の1年車検ってのは普通貨物の話で、
軽貨物の場合は2年で変わらないらしい
俺も知らなかったw

>>329
そうなんだ
じゃあ保険だけ？
>>325-326
なにがはずいの？そんなことが恥ずかしいとかケツの穴小さくない？小さいのは車だけでいいよ

>>324
過去レスに3回は回答があったろｗ
ほんとお前バカすぎるｗ

過去レス読んでてあたりまえって考え方は傲慢すぎ
新入りなら過去スレ熟読してから書き込めってか？

ニートの考えはニートじゃないとわからないのだ

>>330
知らないことは恥ではないが、謙虚さは必要。
無知の知なんて言葉も知らないのだろう

>>332
>>317は過去に何度も同じ文面書き込んでその都度回答があったのにまた同じこと書き込んだら言われても当然だと思うが？

もう古い車だから大した差はないが
改造してるわけだから事故の時の車両価値は二束三文になる。
4ナンバー軽の車検が2年なのは常識だろ。
ウソ情報？とかっていう誰かに聞いてこないと知らないのが信じられない。

あとは14，15インチに多いけど
使ってるアルミホイールはたいてい使用不可になるな

>>337
ならないよ、構造変更で4ナンバーにするならタイヤホイールはそのままでOK
理由は定員減少分が積載重量になるだけで車両総重量は変わらないため。

まあでも、その年間5000円位をケチるために構造変更して軽貨物にするぐらいなら、
他のところで節約した方が楽だし簡単だと思うけどねw

＞他のところで節約した方が楽だし

毎日250円弁当食ってるんだろうから許してやれ

車検は一律義務だから触ると言ってもネジ6本外してシート外すだけだけどね
10分かからない何も特別なことしなくても年8000円浮くのは大きいと思う

リアドアのある車でリアシート外すということ自体が十分特別なことだと思うんだが
そもそも貨物云々ってR1スレでやってた話じゃないの?

知識としては勉強になったけど、あまり一般的な話ではないわな

「8,000円安くなりますが後ろの座席が無くなります。」

まぁユーザー車検とか構造変更とかまだまだ特殊で大掛かりな作業だと思ってる人が多いからね
一度ユーザー車検やるとマジで拍子抜けするよ
初見でも言われたとおり書類書いてラインでも言われた通りにやって合わせて30分だもん

R2を4ナンバー化するぐらいなら他の車を買う

「ユーザー車検も構造変更も自分でやれば30分です。」

貧乏なら歩けよ

昔8ナンバー推しで脱税というか節税をアピってた層と同じでしょ

宣伝車や貨物車には乗りたくないんだよ
普通の軽乗用車でいい

10万キロになったくらいだけど、ステアリング切るときにコクって感触が出る。
普通に走行時にはあまりないけど、据え切りだと少し切るだけで必ず鳴る。
やはりステアリングギアボックスのガタかな？
症状進んだら交換になるし嫌だな

検索してたらこれを見つけたんだけど、この整備方法は一般的に行うことでしょうか？
やるなら自己責任でと書いてあるのでどうなのかと・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/2478996/car/2012491/4115641/note.aspx

>>350
普通これするなら、まずステアリングシャフトのジョイント部分にCRCをスプレーしてみればいいんじゃない？

緩めて締めただけだとすぐまた音は出るだろ。徹底するならグリスアップまでやらんと。

貨物登録するならうしろピックアップトラックにしちゃえばいい
昔レックスでやった人がいるとか聞いた

なんというマイティボーイ

>>349
13年で税額upでギャーギャー言うやつに対しての話題であって普通のユーザーに対しての話の流れじゃないよ

>>349
13年超で税額が上がるのと同時期に乗用→貨物登録の規制大幅緩和が始まったのは関連は有ると思うよ

S乗ってる走りに拘るボーイには軽量化でかなり楽しい車になるだろ

いやだからやりたいやつはやりゃいいけどやらないかな〜って選択した人を
>>340みたいなマウントオッサンがいるから貨物押し付け嫌いなんだよ

みんから見ても貨物化してるの数台じゃねーの 良かったらみんなやってるでしょ

>>351
緩めてステアリング揺らして締める、この作業にはどういう意味があるんでしょうか？

貨物化最大のデメリットはセカンドシートが無くなること

>>355
あるわけねーだろ

シート、人を乗せるわけじゃないけど結局荷物載せたりするには便利だからなあw

>>358
このクルマに限らずステアリングシャフトのユニバーサルジョイントのガタによる異音ってのはよくあるみたいですね。

緩めてガタを確認して増し締めしたってことじゃないのかね。

釣り行くときにママンのR2 R CVTを借りるけど快適だね
ママンに衝突被害軽減ブレーキ着きの新車を買ってあげて
R2を貰って自分の釣り専用車にしようかな

なんて思ってる自分はリアシートとテンパータイヤを撤去して
リアをフラット化してデカいクーラーを積めるようにしたい

はい、はい、貨物、貨物。

今の流れは完全に規制緩和にのっかった目的外使用での貨物だもんな。
こんなの広めりゃ広めるほどまた規制が掛かるだけなのにアホちゃうのかと。
てかこの車ってリアハッチ後端部が後輪軸より前だから新しい要件だと
検査場によっては不適とされてもおかしく無いと思う。

この車って言っちゃったけどR2じゃなくて
R1の方がかなり微妙であやしいと思う。

貨物の話はどうでもいいよ。
４ナンバーにした時点で車両の価値は０になっちまうし。
もちろんユーザー車検の俺にしてもそのわずかな税金の額の差は
全体の維持費の中ではほんの少し。

ところで、昔自分もレースで使うシティを２座に変更したことがあるけど
その時は５ナンバーのままで構造変更になったな。
R2もそうなるんじゃないの。むかしみたいに窓に鉄の棒はいらないけど。
っていうか最大積載量１００kgみたいなステッカーを張るってだけでいやだな。

>>341
昔ジムニーでもよくあったが、そういう違法行為は良くないよ。

>>350
うちのA型Sは登録後3年ちょっと前でうちにやってきた中古車ですが
2年の保証をかけていたので、おそらく同じ症状のでていたうちの車は
保証修理でラックユニットごと交換になりました。
5年で７万キロくらい走っていた状態だと思います。

>>367
そんなステッカー義務があるんだ…
購入時からある排気ガスのステッカーですら嫌がる人いるのに

>>368
排気ガスのステッカーって剥がすと何か問題あるの？
今まで乗ってきたクルマ全部納車前にディーラーで剥がしてもらってたけど？

>>368
ありますよ。

むかしサンバーで追突されてリアハッチを交換して修理したんだけど
その時に修理屋さんが忘れていて、ユーザー車検の時に無いよといわれて焦る。
ガムテープにマジックで書く手もありますが、たまたま近くに部品商があって
そこでありませんか？と聞いたらしっかりあった（最大積載量２００ｋｇ）

>>370
どうでもいいって書いた割りには貨物の話がやたら長くない？

貨物話飽きたし興味ない
貨物推しは共感してくれなきゃ荒らすから嫌い

善意なんだろうけどなあ
13年で税金あがるから貨物にしようとは普通は思わんからなあ

>>371
長引かせてる張本人だからな

>>370が結局そういうけち臭いことを長年やってきたから、
その自慢したいんだろ
まあ良く居るクソジジイってやつw

>>363
座席畳めば事は足りるだろ？

自分が良ければそれでいいし好きにすればいいのに貨物推しは他者承認欲求が高すぎて
スゴイね！いいね！って言わないと怒り出したり揚げ足取りするから受け入れられないんだと思う

レスくれた人ありがとう
一度>>350の作業をやってみて、治らなかったらいずれ交換も覚悟しときます

腹話術

>>360
時期的にほぼドンピシャだねｗ

>>367
元々税金upにギャーギャー言ってるアホに向けて
じゃあ貨物にでもしたらいいだろってバカにした話だろ？

それに斜めから首突っ込んでギャーギャー騒いでるのが>>324で一番頭悪いｗ

こういうのがいるから貨物推しは拒絶されるんだと気づかないんだね…
みんからとかツイッターでやればいいのに
アルバトみたいに

スバルトじゃなくて？

スバルトだったっけ？ごめん
過疎ツイここに来て自作自演自慢してたあの人

>>380-381
いずれにしろあの程度でギャーギャーと感じるのか
ID:mK45rSjdはしばらくネットから離れた方がいいんじゃね?

んだな

貨物推しも貨物ディスもどっちもウザい
でもそれが５ｃｈの醍醐味

レスは長文だが
>>367が一番実のある内容を書いてくれてる

>>386ｗｗｗｗｗｗｗｗ


お前自演丸出しで恥ずかしいよww
ばーか

>>330
そうなんだじゃ無くて間違ってたこと言ってごめんなさいだろ

雪国のR2なんだけど、下回りのサビがもうどうにもならなくて買い換える事になりました。
H16年車と言うとみんなビックリするけど、自分は何の不満もなく乗ってた。
15年も経ってたのかと感慨深い。
別れるのがとてもさみしい……。

>>389
長年連れ添うと別れは辛いね
後期型のR2をまた買っちゃいなよ

おつかれさまでした
雪国は過酷だね、毎日下廻りの洗浄なんてやってられないだろうしなぁ

二人ともありがとうございます。
融雪剤は有り難いけど、車にはホントに毒だね。
仕事が終わって夕方に洗車するとしても、色々な所が凍ってくっついたり膨張したりするから難しいのね。
冬場の駐車時はサイドブレーキもかけないようにしてた。
次はステラに乗る予定です。もうムーヴと同じになっててビックリしたけど。

下回りの錆止めをしてもやっぱりそうなのかな
お疲れ様というほかないね

でも錆止めしても、ブレーキキャリパーとか
どこか隅っこのほうから痛んでくるんだよな
R2自体が錆びやすいとかそういうことはないな
うちのも同じくらいの年式だけど

関東で雨の日も風の日も通勤で走っているけどほぼ錆はない
使われる鋼材は昭和の車に比べると格段の防錆性能ですな

古い車でも気に入って乗ってると、いつの間にか年数経ってるんだよな
うちはニッサンのフィガロとR2が有るけど、フィガロなんかあと2年で30年だよ
部品がなくなってきてエンジン周りは良いけど、駆動系や電気系が壊れたら修理できる気がしない

フィガロいいな、昔の彼女が乗ってたわ
R2以上に後ろの見にくい車だったような記憶がある
外装は傷んだら艶消しの缶スプレーや刷毛塗りで全塗しても似合いそうな車だよね

>>395
フィガロもＲ２も代わりになる車がないから
修理できる間は乗るつもり
並ぶとフィガロの方が軽自動車っぽくて、R2がでかく見えるから不思議

フィガロってクラプトンも乗ってたんだよな

雪国なら新車買う時点で錆止めしてちゃんと6ヶ月12ヶ月でサボらずに点検するか
冬だけやすい中古の軽等別の車使うか

>>388
しつこいよ
どっか行けよ

>>399
いちいち言い返さないと謝れば済む話
謙虚さがないとって言われてたろ

間違ったやつはゴメンしたら？
しないなら俺が代わりに謝っといてやるよ。ゴメンな。

でも貨物の話はもう勘弁な。

いそのー、サンバーバンに乗り換えようぜー

>>400
何を謝罪しろって言ってんのかが分からんねw韓国人みたいw

うちの車体はまだまだ使えるけどエンジンのオーバーホールが必要だね
CVTは既に低走行距離品に載せ替えたからエンジンがなんとかなれば10年は余裕

あちゃー、貨物批判してた側が人種差別する糞みたいになっちまった

しつこすぎるからねw

>>401
間違ってたからゴメンしたよ？384でね
>>388には謝罪(何に対して？笑)しなかったから拗ねてる50のオッサン(ワラ

>>404
ちなみに走行何ｋですか？

ウチは１１万ｋでタイベル交換して、あと10年
行こうと思ってたけど甘いかなw

>>408
2004年4月登録のA型で現走行距離14万6500km
走行距離13万km弱でトルクコンバータがおかしくなったのでトランスミッションを走行距離4万kmの物に載せ替え
バルブクリアランス調整等をしてもエンジンの調子が悪くてエンジンオイルの異常消費も出てきたので別のエンジンを整備して載せ替えようかと考えている

>>409
凄いですねえ。
ＣＶＴがイカレたら、乗り続けるか
正直迷うだろうなぁ、、、

トルコンどんな感じになるの？予兆とかあるのですか？

>>411
DレンジやLレンジに入れた際にガクンっと大きな衝撃が出始めたらトルクコンバータが怪しいと思う
Rレンジでも新車時やトランスミッション載せ替え後と比べても全然違うぐらい酷かった
安く済ませたかったので知り合いの解体屋で取れそうな車体を探してもらって町工場でアッセンブリー交換したので具体的にトランスミッションの何処が悪いかは断定出来ない

軽くらいだと素人でもエンジンもミッションも友達呼んで2人で作業すれば半日でなんとか終わるもんね
中古エンジン整備して載せて今のエンジンはボアアップしてまた載せ替えてノーマルエンジンは車検用に…

>>409
Ｒ？

こちらも雪国だけどスリーラスターやった下廻りはパッと見は黒々としててサビ無いけど、フェンダーとかドアのふちにサビある。
新車の時に面倒くさがらずフェンダーやドア内にノックスドールでも吹いておけばよかった。
嫁用に買って今年で10年ちょっとだけど、あと数年の為に直すのもお金が勿体ない気もして

油分があるだけでもサビの進行鼻なり押さえられるからサビ見つけたらグリス塗っとけばいいよ
ゴムやプラには良くないから注意が必要だけど

とりあえず遠目で目立たなきゃいいだけだし、軽くサビ落としてサビ転換剤塗って更にタッチペンでいいかな？

塗膜の裏に錆が回ってたら表面塗ってもブツブツ浮いてくるよ
早期発見すぐ対処が大事

外装に浮いてくるサビは結構な確率で裏から来てる内側洗ってスプレーグリスでも吹くか
切開してFRP貼り付けるかくらいしかやりようがないと思うんだ

>>419
それ

対処ってもう素人にはほぼ無理なレベルだよなあ

またプリウス+老人

だから買ったときにサビ対策する以外は定期的にサビ点検してグリス塗っとくくらいしかできない
後は整備で脱着するボルトナットは極力新品使うと見た目が綺麗ｗ

雪国に行くとスバルの軽はフェンダー周りの錆が目立つね

フェンダーの爪に溜まった泥は定期的に掃除しとくと良いよ
泥が溜まってるといつまでも乾かないで塩と相まってすぐ穴が開く

>>423
スバル以外の軽は錆びてないの？

15年以上前の軽自動車はかなりの確率で錆びてたよ
ワゴンRとかリアフェンダーが穴空いてるのが多かった

雪道走ったらどんなクルマでもダメになるよ。ただアンダーカバーがついてるとエンジンルームやフロア、タイヤハウスの錆はかなり違う。

おかまを掘られ、俺のR2人生は終わった…。

R2なんてまだいくらでも手に入るじゃん

何でも良けりゃな

雪国で使われた個体じゃなきゃぜんぜん大丈夫でしょ

Rならね

R2は10万キロ超えてからが本番。
タイミングベルトと水まわりを交換したら
それから足とブレーキ系を整備したら
次の10万キロにレッツゴー。

つまり＋20万でほぼ新車と思えば良い。
まだまだ楽しめるぞ。

エンジン載せ替えても20万だし軽なんて安い安い

コスモ石油のハイオクをＲ２iにいれてみた。
エネオスのレギュラーやハイオクだったら高速巡航になると「ぶおぉー」と爆音をあげていたんだが、コスモのハイオクだと「ぶぅー」ぐらいに落ち着いた。様子をみてみる。

ブロアモーター周りを掃除しようと思ったら、クラッチペダル（アーム）と干渉して外れなかったよ
クラッチ周りとらなきゃだめか

>>436
ユニット抜けて、さあってときに暫し悩むよなあれｗ
ボルト回す姿勢が苦しかったんで挫折したままですわ

そうかMTもあったよね

>>437
クラッチペダル外しても良かったけど、元に戻せるか不安になった

とりあえずクラッチ外してブロア取り出した



モーター側

ブロアモーター一式入ってた穴をクイックルワイパーの布で拭いてみた
これは　ひどい


ブロアファンだけ洗った　ちょっとだけモーターにも水がかかったので乾燥しとく
歯ブラシで擦ったがイマイチ

フィルターつけてなかったらもっと汚れてんだろうか

>>441
カビキラーやった方がいい。

>>443
アッもう組んじゃった

>>442
空気導入してフィルターの前の装置だからあんまり関係なかろ

オカンから引き継いだ16年式Iで今78000�`くらいだが、ブロアはこれまで一度も触ってないね

先週エバポレーター周り掃除したが葉っぱとか酷かった

>>440
言うほど汚くないな
もっと鳥の巣みたいの期待したのにｗ

ID:ILiaEnXb　乙^^

次何か作業する時、動画で撮ってYouTubeにうｐしてくださいまし^^

ブロアはキーキーヒーヒー音が出るようになったから若い年式のステラの中古ブロア手に入れて気に入るまで掃除して入れ替えて終了だったな

>>445
俺も意外だった　むしろインテークからブロアまでのパイプによく付いたのかも
>>446
動画おもしろそうだけど大変やな

☆

フォグランプが標準装備されてないグレードは、フォグランプ後付けはどうしとるのかね？
スイッチとかリレーとかから買うのか

そりゃお好み次第でしょ
しらんけどハーネスはきてるんじゃないのかな

新型eK/デイズがでてきて
やっと各社軽のエンジンは30年前のスバルのEN07、ロングストロークだが
高回転域の性能も犠牲にしないというコンセプトに追いついてきたようだな。
でも気筒数が3では永遠に追い越すことはないだろう。

現代の低燃費技術を投入して、30km/lを超えるようなEN07を見てみたかった。

ほぼフルノーマルの2WDのSで過去イチの燃費が25だから頑張れば30行くんじゃないかなと思ってる
この時代の車は空力がマジで糞だからな

空気抵抗は100キロ超えてから

R2は重量の重さが足を引っ張ってるけど15年前の車だからあの剛性を出そうとしたら致し方ないね

>>454
それはウイングが有効なダウンフォースを生み出す速度
>>455
重量は逆に惰性で走れる距離が長くなるから運転の仕方によっちゃそこまで影響しないよ
現に今の軽はR2より重いのがザラ

>>456
R2より重たいのはハイトワゴン系ぐらいだから比べのがナンセンス
アルトやミラと比べるのが正しい

R2に乗ってる人のおばちゃん比率高いよな

7000kmの中古かった。
俺の前はばあちゃんだったわ。

>>459
おいくら？

>>459
いい色買ったな！

>>458
ごめんね、買った当時は20代だったんだけど

>>460
59諭吉

。。。すげえなw
自分が新車で買ったとき込々89万ぐらいだったと思うんだけど

>>459
よる運転する時にあんまりミラー見ないほうが…おばあちゃんが乗ってるのが見えちゃうから

>>463
年式とグレードは？

10年(くらい)で7000kmって逆に怖いなぁw

過少走行車は敬遠だな

ベルト類含め、消耗品全取っ替えした方がいいと思う。

サーキット走行しかしなかったばあちゃんかもしれん

ルーフのモールが端っこから浮いてきた
あれはゴムの弾力だけでハマってるものなのかな？
なんかで接着してるのかな？

モール類はノリはついてないんじゃないか？

部品出るうち換えたほうがええぞ
古いモールは固くなると剥がすときに塗装痛めたりするし

両面テープでしたよ
端っこだけ両面テープでフロントは爪で引っ掛かってるだけ

どうやらルーフのモールとリアバンパーから雨漏りしてトランクに水がたまる。今テープでふさいでるけど

そこは掘られた時に新品に交換したから安心だな

持病だな
バンパー外してコーキングしたわ

サイドマーカーやテールランプからの可能性もある

ついにパワーウインドウスイッチ俺のも壊れた

パワーウインドウ、棒一本で簡単に治るとは言われるけど、
それを機会に車ごと買い替えてしまいそう・・・

車は思い入れ次第だね

棒を繋ごうとしたけど、やっぱりうまくいかなくて
結局オクで買ったな。送料いれたら5000円くらいしてしまった。

あの部分だけ売ってほしいよねぇ

前にも話題になってたけど、折れる前にグリスアップしておくと多少は寿命が延びると思う
経年劣化はどうしようもないけど

>>481
500円でオクで売ってる人がいて買ったけど、今も売ってるかどうかは知らん。

プラリペアで作って鉄心でも入れときゃいいんじゃね

日本企業だと、きちんとした窓口から書類を書いて申し込まないとダメなイメージ
いや知らないし想像だけど

ごめん
スレ間違い・・・

ガンプラのランナーで作った

(*｀･ω･)ゞですよね。

同じくランナーで作ったけど、一年もたんかった、、、

ばらしてみたことある人はわかると思うけど
あの棒、上は半円にまるく整形されているし
棒の断面もよく見ると□ではなくて五角形だったり
結構複雑なんだよな。
それでドンピシャの形でないとおそらく
ガタがあるだけでどんどんダメになるんだろうと思う。

グリスをグリグリ塗る

スレの少し前に出てたような、聖地的な
店で作って売ってくれんかのう、、、

クルクル回して手動で開けられるようにできんかな

新品部品の寸法がわかれば3Dプリンタで生成もできるのだけどな

3Dプリンターで打つには
部品が小さすぎてなかなか難しいよ

あの棒、自作したけど数千円で手に入るなら買った方が安い。
自作だと材料費は安価だけど労務費が割りに合わない。

中古のスイッチ買ってすぐ折れたら腹立つよな
新品は保証効くのか？

後部座席のスイッチの棒を流用してた人がいたような・・
後ろに人乗せることめったにないから運転席から開けられたらそれでいいし

新品買ってみて図面化して金属で作るかね

鋳物にしたら小さくて難易度高そうだし削り出しだとちょっと無理な金額になるんじゃないか？
縦に穴開けて鉄芯通すくらいが現実的のような

こんなんプラ棒とグリスで10年もつでしょ
材料や形状が悪くて5年しかもたなかったにしても
こんなに簡単な作業なんだからまたやりゃいいじゃん

プラ棒が摩耗する分には代用部品作る修理は簡単だけど
プラ棒がなぞる凹凸形状が摩耗したら面倒だよ

そうそうだからあの素材なんだと思うわ
こんだけ破壊事例があるのはよろしくないけど
めっちゃ硬い素材とかだったら別に所が壊れる

運転席側のスイッチ新品が高すぎるのがいけないんだわ

折れた2.5mmのドリル刃を加工して代用してる人が居るね
一杯折れてるのがあるからチャレンジしてみるよ

黄帽でスタッドレスからサマータイヤに交換した。R2の「後退」が速くなった。前進に変化がほしかった。

>>505
カムチャッカにもやっと春が来たのか

ゆぎぐにだば まんだ 冬タイヤにしてらふど いるはんでの

へばぁ！

フットレスト付けた

イチン！

リアバンパー外した


洗った

綺麗だ

綺麗だ

バンパーに穴開けるとパラシュート効果が減って燃費が良くなるぜ

ワックス掛けるのけ?

>>511
ナンバープレート取り付け穴が目ん玉に見えて
それが人の顔に見えた。

FバンパーとテールランプASSYも外して画像うｐ希望。

D型はマフラーの太鼓がリアバンパー前にないからバンパーが空気抵抗になってそうで
ずっとどうやって低減するか考えてて穴も考えたが見た目が悪くなるから辞めといたが
なんかいい案ないかな？

>>517
ドライカーボンでアンダーカバーワンオフ

>>517
黒のプラダンでアンダーカバーワンオフ

それよりもロックしても出来ないの何とかならない？

エアコン添加剤入れたらエアコン入れた時のガクンて音が消えて、静かになってエンジンもスムーズになった。

コンプレッサーオイルはアストロの安物でも効果は大いにあるね。エアコンガスを入れる時にコンプレッサーオイルも1本入れておくべき
蛍光塗料入りの物を使えば漏れても何処から漏れてもすぐわかる
マニホールドゲージが高いけどエアコンガスは安い物だから買っておけば他の車にも使えて便利

ガス補充なんてディーラーで3000円位だから自分でやるまでもないと思う

それは安いどこのディーラ?

自分でやればガス缶1本300円程度とコンプレッサーオイル缶が1本400円程度で買えるから自分の車は全て自分で調整してる
店で頼むと基本的にはコンプレッサーオイルを入れてくれないしマニホールドゲージを使わない所もあるから入れ過ぎる場合もある
店に頼むにしても暑すぎない今時が適正圧力を見やすくてお勧め

タイムイズマネーってのを忘れる人がいるけど
大体のことは業者に出したほうが安いんだぜ
ケミカルの残りや滅多に使わない工具が自宅を占拠するスペースも家の値段の何%と考えたらねぇ
趣味で純粋に楽しみでやってるなら分かるんだけど安くはなってないよな

マニホールドゲージが安くて7000円程度だからこれの元を取ろうと思ったら5回は使わないといけないね
所要時間は大したことはないが気温で適正圧力が変わるので慣れてないと判断が難しいかも
ガス缶は駄目になるものではないから10缶程度買い置きしてるので頼まれたらタバコ1箱で補充してる

経験には金銭に換算できない価値があるという考え方もあるからな
その人のライフスタイルなんだし好きにしたらいい

>>521
どこからはめるの？

>>529
低圧側からガスチャージホースで入れれる
マニホールドゲージでも同様

人の車触るとかリスキーなことよく出来るな…