友人が皆不思議そうな顔をする
エブリイの何がそんなに面白いのかと
上手く説明できないまま二年半が経った
営業職からしたらプロボックスを自家用！？みたいな感覚かしら。
>>8
プロボックスはバン界のハイウェイスピードスター。
エブリイとはちょっと違う >>1
乙カレー
エブリイ100スレ＆スズキ100周年!! >>2
>
これ簡単なようで難しいな、
普通に見たら1,2,3,5なんだけど、1が引っかけでスクラムの可能性があるｗ
幸いこの中には64はないけど、仮に62を選べとなったら、1がもしかしたら52の可能性もｗ
5は間違いなくDA52だな ２代目と３代目のエブリイいいね。
俺はデカ目が好きみたいだ
100スレ記念カキコ
>>14
俺もだ
丸目かわいい 11代目でDA64Vなのになんで
12代目でDA17Vになったんだろ
一般に考えてDA77とか上がるのが普通だろ
俺の記憶にあるのは7代目から
友達の家が7代目乗ってた
野球の送り迎えの時に乗ったんだけど､天井が高くて
開放感がすごかった記憶ある
今思うとあれがエブリィと俺の初の接触だったな
そろそろ30万キロ超えジョインタATさんの状況報告オナシャス
スライドドアは7代目からなんだね。
6代目まではあのデカイドアを開いてたんだね。
いや、5代目あたりからスライドなんかな。ちょっとわかりにくな。誰か教えて下さい。
今度ワゴンR（MH-21S）からDA-17Vに乗り換えるんだが。
ツイーターとドリンクホルダー以外になんか流用できるのってある？
ミラー付のバイザーが流用出来るかも
ETCやオーディオとかも使おうと思えば使える
キーレスもカバーは使える
中身は多分青だから無理だけど売って灰の中身買えばキーレス使える
ATならアームレストも使える
JOINターボATってバキバキに街乗りが多いとリッター10km切るかな？
MT良いけど安全装備も有った方が嬉しいんだよね…
スズキはMTに安全ブレーキ系付けないのかね
商用車じゃ無理か
>>23
>>24
ETCやら、ナビ、探知機は新しいのついてるのでいいけど。
それくらいかな >>28
2台が揃う時間があれば両方のワイパースイッチばらして同じならいける
年式でピンの数が違ったりするから比べないと使えない可能性があるから注意
ワゴンRは下取り？廃車？ >>25
現行キヤリイにはMTでも付いてる 単に次のマイチェンで付ける予定なんだろ これから車は安全装置やらハイブリッド化で間違いなくどんどん高額になっていく。
下げられる要素は全くなし。
込み込み100万強で買えるおもちゃ感覚なのがいいんだけどね。
バイクもガンガン値上っているからしゃあないか。
MH21なんて古いの全部捨てて、新しくパーツ集めればええやん。
>>37
ドリンクホルダーだけは取って
灰皿エリアに付けるわー。
あとは捨てるわ。
素人が運転するフェラーリvsプロが運転する軽トラ【ラファエル】 >>26
17だと流用できる部品は無いんじゃない？
62の2型以降と64は、ファンカーゴの無段間欠ワイパーが流用できた
それと、17Vのｼﾞｮｲﾝﾀ乗りでブローオフバルブ付けてる人っていない？ >>25
ジョインタ2wdATだけど街乗りで13くらいよ
発進を気をつけるともっと行きそうではある 20年後、軽自動車が300万、エブリイが200万、平均年収が300万になったとき、国民のほとんどがエブリイを買うことになり文字通りエブリバディエブリイとなるのだ
>>25
素直にワゴン買ったが良いよ。商用車は制約が多い。
仕事で使うか趣味でマニュアル乗りたい人向けだよ。俺はマニュアルだが、安全装置ついてなくてホッとしたよ。昨今はマニュアル車でも余計な機能ついてて邪魔。 ソリオとか
そもそも最近は各社共通化してるっぽい
状態のいい中古で安ければいいけど新品の転売はぼったくりディーラーで頼んだ方がいいよ
アマゾンとかで売ってる格安のコピー品はやめた方がいい
ワイパー使うとノイズがスピーカーにのったり酷かった
>>44
MTはできるだけシンプルなほうがいいね
コンピュータ制御なども極力やめて貰いたいわ
ATにはどんどん付ければいいけど 横滑り防止だけはあり
サーキットとか行ってドリフトとかするには邪魔だろうけど
さっさとMTにもESP付けてほしいわ
仕事で使う車だからなおさら
>>40
それと、17Vのｼﾞｮｲﾝﾀ乗りでブローオフバルブ付けてる人っていない？
純正で付いてるのにいらんだろ、今時大気解放タイプつけたいとか？ >>49
プシュンプシュン言わせて走るのがカッコいいと思ってるお年頃なんだろw >>49
アクセルオフにするたびに何か音がするのは、その音なんかな？ >>52
純正だとエアクリBOXで消音されるてるけど、外して剥き出しタイプのエアクリにするとイヤでも大気開放タイプみたいな音がするよ！ アクセルオフでぷしゅぷしゅ鳴るのは昭和おじさんの憧れだからな
電気モーターで加給するスーパーチャージャーが一番効率よさそうだけど実用化は難しいのかね
>>40
>>49
音と雰囲気重視なら笛付きブローオフでいいが
実際はパーシャル再加速でラグが出ると思うで
ワイはバックタービン仕様にしとるぞ
これならちゃんとパフォーマンスも上がる >>55
バックタービンのピゅルル…って音が鳴ってるとタービンに負荷がかかってるんだよな。
それを防ぐのがブローオフバルブの役目。
タービンの寿命考えればブローオフのほうがいい >>51
オーディオ着けてないとﾌﾟｼｭｰ鳴ってるのわかるぞ
ターボ車ならわかるやろ
>>54
スーチャーパージャーは低速ばかりならいいけど高速のったりすると抵抗にしかならんから軽じゃきびつい
バックタービンはｷｭﾙﾙが楽しいけどタービンとか早く死にそう
お手軽にやるならエアクリを社外にするかキノコ生やすか エブリイで音デカブローオフ付けたらうるさ過ぎにならないか？純正でもあんなに聞こえるのに。
でも、エブリイがプッシュン鳴ってたら面白いかも
アクセルオフの度に音が聞こえるのが気になってたが、アノ音って考えると納得。シート下にエンジンあるんだから、そりゃ聞こえやすいよな。
昭和オジサンの憧れはボンネットのインタークーラーダクトもだよ。
あの音って聞こえて良かったんだ～
何もいじってないのに聞こえるから壊れてるのかと思った～
一昨日納車で晴れ間の今日に初ワックス掛け
彼女に洗車中の画像を送ったらオシャレな車！だって
ちなカーキのジョインタね
R06Aターボの純正ブローオフバルブは
ほぼサイレンサーの役割や
>>59
昭和末期おじさんだけど、ブローオフもダクトも憧れはないぞw >>65
あんな音エブリイで鳴らしてたらバカにされるだけだしな
貧乏人の間抜けがイキってダッセｗてなるだけ >>65
ブローオフ入れるならHKSのキノコ型エアクリーナーに斜めだしマフラーもつけないと 昔アルトワークスやアヴァンツァート流行ってた時にアクセル抜いた時にブローオフ風の音が出るだけのスピーカー売ってたな…（遠い目
>>65
末期だからだろ。スーパーカーブーム世代ならエアスクープとか好きな奴多い。リトラライトとかもね。自転車にもあったしな。 裏にスーパーカーの絵が書いてある王冠集めてたな…（遠い目
大気開放ブローオフもキノコエアクリも
エブリイにとっては
パフォーマンス落とすからオススメせんで
あとハイブーストにしなきゃ
バックタービン仕様でもそうそう壊れんで
>>65
ダサかっこダサいのも
一周回ってアリになるワイ有能 ターボMTなんだけど急にクラッチ踏むと変な音して遅くなった。。。
ターボ壊れたんですかね？
>>74
年式、走行距離、17？それ以前の型？
これくらいは最低書けよ情報少なすぎだろ 尻が熱くてエブリイ乗り続けられんかった。
また乗るとしたらどうすれば尻を守れますか？
尻は結構だが根性は鍛えてほしい
深夜にエブリイに乗るのがちょっと苦手なんだ
荷室に何か居るような気がするんだ・・・
尻が熱くなるってマジで？みんなそうなの？
購入検討中なんです、よろしくです。
>>66
それジムニー乗りにも言える？
JB23W乗りは付けてる奴多いぞ >>78
17だが熱くないよ。同じ使い方の先代のアトレーワゴンでは熱かったから、エブリイも64以前だと熱いのかもな。 >>82
ジムニーは道楽丸出しの実用車だからな
エブリイは貨物丸出しだからバカにされても仕方が無い まあ、ジムニーはいじってナンボだな
エブリイはどこまで行っても軽貨物か
エブリィの利点はステルス性
奇抜なカラーやカスタム除く
目立つのが好きな人には向いてない＾＾
経済性、取り回しのしやすさ、実用に特化した設計
余計なものは足さない
シンプル・イズ・ベスト
そこに「美」がある
道具としての車の完成形だと思う
でも、異音だけはなんとかしてもらいたい
ベンツ、アメ車、ハイエース等国産高級車以外はいろいろ乗ってきたが最後はエブリイとジムニーでいいわってなった
１台だけならエブリイでいいわ
>>77
30年のエブリイン25,000キロです
クラッチ踏んでると断続的にコポコポコポ音が
離すと消えます >>89
ハズレの車だとそのあたりからガタが来るからな
ご愁傷さま >>80気がするんじゃなくて ちゃんといるんだと思うぞ 諦めて仲良く過ごす事考えた方が良い >>89
例のサービスキャンペーン案件かも？
ディーラーで見てもらえば？ >>80
ワイも夜中に近くの峠にひとっ走り行くと
たまに90‘の格好したニイちゃんが
後部座席(センターミラー限定)に出現するわ
あっ居るわ、って認識した直後
鹿が飛び出してきたり路面が荒れてたりする
多分、危険を教えてくれとるんや
めっちゃ親切でいい奴やで >>89
走行時にクラッチにずっと足を乗せる癖がない？
あるとしたらそれが原因かも 一台だけならエブリイだけど、やっぱりライトバンも欲しい。
>>80
車を売りに出すときは、居るってことをちゃんと言うように
てか、車じゃなく人の方が目当てか・・・ ジムニーはジムニーらしい使い方しないと不便さが目立つ。でもジムニーらしい使い方をするとボディがボコボコになるので、それが出来るユーザーは限られる。
現行ジムニー乗ってる人もしだいにそれに気づくだろう。
>>101
１人もんなら不便さなど皆無
ドア4枚あるほうが無駄で不便だろー >>98
クラッチ板やダイヤフラムスプリングやレリーズベアリングの摩耗かな >>102
S660よりは広いが、軽自動車ではトップクラスの狭さ、さらに一般道では遅く五月蝿く燃費も悪い、ジムニーじゃないと行けないようなところに行かないと不便さが目立つ。
ドアは4枚以上が便利だよ。 >>88
いつかはクラウンを果たせないまま最後はエブリイに到達しました >>88
ウチは残念ながらエブリィを買うためにジムニーは出してしまった。
林道とか通るときに思いっきり行けなくてちょっと後悔することもあるが、実用上は何も困らないな。４台目とか維持できる甲斐性あればまたジムニー欲しい 仕事でハイエース乗ったときに荷室に何かいる感感じたことあるわw
やっぱエブリイだよな
ただエンジン位置低すぎて水害に弱いのだけはイヤなんよ
今まで水害で2台潰れたわ
>>106
レクサスLSまで行ったワイはエブリイ1台のみになったわw
これすら半年に1回乗るか乗らないかくらいなレベルだけど >>114
大変でしたなあ
車屋の言うままに全部廃車にしたけど、あれなんとか直せないものなのか
浸かったのが海水だったのでダメだ言われて車どころじゃないからさっさと処分してたけど >>120
公式を見てきましたけど、その通りでした >>111
なんだお前かよ
乗ってたなら声くらいかけろよな >>126
レクサスってもピンキリだろ？
しかし、普通車って一部除けば値落ちが激しいよな。 >>126
車がほぼいらない生活に変わったし別に生活落としたわけでもないんだが
あと友人がこれ乗ってて即買いしたわw 5agsお乗りの方いらっしゃいましたら燃費はどの位か教えて下さい。
>>88
エブリイの「あ、これでいいわ、むしろこれがいいわ」感って何なんだろね
俺は某どでかミニバンから乗り換えたんだが、クルマ旅が凄く楽しくなった >>132
最初は仕事用に買ったんだけど気がつくとエブリイばかりに乗るようになってたんだよな
気軽に乗れて実用域での運転も楽しいし
仕事にも遊びにもマルチにここまで使えて節約もできるし
まあでもいろいろ乗ってみないとわからないとは思う
自分が歳とって変な見栄が無くなっただけかもしれんし
ただ安全性は無いので家族には運転させたくないわなw 外車から乗り換えたら友達が落差が激しいなって言うけど本人は落としたつもりは1ミリもない。
>>132
いわゆる「上がりの車」なのでは。
私も長年色々乗って来ましたが、今の2019年式ジョインタと過ごす日々が楽しくて仕方がありません。 >>133
年をとって見栄…云々
これは確かにあるね
家の車はミニバンあるし、カッコつける場面もないし
ただ大事に乗ってる小綺麗なおじさんでいたい
あと、飲んだあと、そのまま寝て朝帰る
一人だからすげー楽 上がりの車って、憧れのゲレンデかなと思ってたけど、
エブリイを増車したら、これが上がりで良いと思っている。
ベンツCワゴンを２台乗り継い出来て、全てにおいていい車だと思うけど、
エブリイは別の意味でいい車。理由は皆さんが思っている通り。
まぁ、今どき貴重な安価なマニュアル車だからな。1~2名で使うなら必要充分の動力性能と安全性。
利便性と汎用性は並みの車の二倍はあるしな。
今どきの車に比べるとやや燃費は悪いが、それでも悪すぎるほどでも無いしな。
性能向上したのも大きいと思う
昔の軽バンみたいに登り坂でエアコン切らなくていいし
いや、どんだけ昔やねん
普通の箱バン乗りは色々な車種に乗り換えるが、
一度エブリィに乗るとずっとエブリィに乗り換える傾向にある・・・
行き着くところは同じか・・
エブリイで必要十分で、車に400万も500万もかけるのが馬鹿らしくなったわ。
その代わり、シート・ハンドル・足回り・ベッドキット・ナビとスピーカーは取っ替えた。
DIYも久しぶりで楽しい。
エブリイに乗るてのはそれなりの理由があるからな
エブリイしか維持できないとかさ
AGSは燃費いいと言っても、いつも重たい道具と材料や荷物載せてるから燃費いい数字を見たことない。街中が中心で、だいたい15くらい。こんなもんなの？いっぱい積んでても20行く人いる？
>>143
荷物満載で街中中心で15ならいいじゃん。オレもAGSだけど、街中なら空荷
でも16～18くらいで、20行くことはない。エアコン使えばもっと落ちる。
20超えは信号の少ない流れのいいところじゃないと無理だろう 日曜にPCリミテッド注文してきた
納車が楽しみ！
おすすめのオプションってある？
おすすめオプション聞いてくる人いるけど、どういう使い方とか予算とか判らんのに聞く意味ある？カタログ見て自分が必要な物付ければいいやん！
せめてこのオプションはどう？とかね！
>>147
確かに。
こういう用途でエブリイ使いたいけど…くらいは書けよって思うわ >>143
荷物積んでて15はかなりいいんじゃないの？上で18～21て書いた者だけど基本空車だし
よほどの条件がないと20超えないわw でも外車が持ってるとある価値はエブリイ には全く無いわけで、同じ人がある日そこをバッサリ切るってのは外から見てる人が驚くのも分かる
片道12キロの通勤用途メインで、仕事の休憩時間にエアコン付けっぱなしの使い方でも10切る事は無いから燃費いいと思うよ。11~12くらい。
片道30くらいの通勤用途なら、15くらいいくかもな。ジョインターボ4駆マニュアル。
クルマにステータスを求めるか否かやな
そこしか見ない馬鹿が偶に湧くから面白いわ
とにかく休憩時間にゆっくり足伸ばして横になれる荷室は最高だ。エブリイに乗り換えて良かった。
エアコンかけてても下から暑さが立ち上がってくる仕様。
切ってしばらくいるとクソ暑い。
けど好き。
>>157
同じくジョインタ４WDMTで通勤片道13㎞と買い物とかがメインだけど15切ったことない アイドリング中に後ろの下から車体を覗き込んだらマフラーがねえ！
と思ったらすんごい激しく震えてるから見えないだけだった
こんなにマフラーが激しく振動する車は初めてだな
マフラー取れかかってねえか心配だ
それ、一度自動車屋さんで見てもらったほうがいいやつ
エブリイのトルコンATはギヤが変わる時のショックが大きすぎる
バイクのダブルクラッチみたいに
「ブオーン、ブォン、ブオーン」って繋がるのはなんでなんだろう
その「ブォン」で車が跳ねるショックがくる
最初からだから仕様なんだろうけど、ギヤが変わる度にガックンガックンするのは走ってて気を使う
あと首が痛くなる
ギヤが変わる度に追突されたかのようなガックンがくるから軽いムチウチを繰り返してる感じなのかな
>>165
最初からで、見てもらってるけど問題ないとしか言われない
マフラーの振動でガガガガってかなり大きな音もしてるけど、問題ないって言われる以上どうしようもないよね
まあ120万で買った車だからこんなもんなのかな >>167
ハズレだったのかな。
中古で売って、もう一度新車買ってみたら、よくなるかも。 >>168
また同じようなのが来る可能性もw
もう120万のガチャは引きたくないな
トルコンATのショックは危険だと思うけどな
ギヤが変わる度に追突されたようなショックが来て、車が一瞬急加速する
渋滞の時は急に加速するから前の車に突っ込みそうになるよ
滅茶苦茶車間を開けるようになった >>168
ハズレだろうね
買ってすぐにホイールカバーを外したらハブが物凄いサビだらけ
走行中、左にハンドルを切ると大きな音と振動が出て走行が不安定になる
エアコンつけるとファンの音が凄いし、音楽をかけてもごまかせない
ドアも常にガタガタ鳴ってるし、加えてトルコンATのショックにマフラーのガガガガ
事故車じゃねえのかと疑うよ
120万の安い車だから仕方がないって言えばそれまでだけど 振動はアイドリングの回転数をいじれば直る可能性がある。
ハズレにも程があるな 大ハズレもいいとこだ 国産車でそれだけのハズレ引けるなんて 引きが強いな 納車待ちだけど うちの車も そんなの来るのかなぁ 嫌だな
ガタピシ音とかそういうのをわかったうえで買ってないならビックリすんのかな軽貨物って
発進時と減速時になんかゴリゴリなるんだけどなんやねん、、、
今年3月物のジョインタMTだけど異音無いよ？
2速が少し入り辛いけど、馴らしが終わったらオイル変えてやれば大丈夫かな？
あ、ワイパーの動き出しの音が大きいかな？
バイクはシーケンシャルでシンクロ無いからダブルクラッチなんてできないよ
>>177
入りにくいのは三速かな？ワイパーはガラコとか塗れば大丈夫。 >>183
3速はソコソコ入るんですよね。
1→2速が少し入り辛いんです。
まぁ慣し中だからと思っています。
ガラコは先日塗りました。
おっしゃる通り効果覿面でした。 >>184
1速はだいぶローギヤで2速と離れてるからエンジンの回転がちゃんと落ちてからギヤを入れたらどう？
インプットシャフトとアウトプットシャフトの回転が合うとぬるっと入るよ >>184
ギア比離れてるからや
自分の感覚の慣らしせなあかんやな >>185>>186
まだ走行距離100km位なので2500回転迄しか回してないせいもあるのかなぁって。
シフトアップも丁寧にやっているので回転は落ちてると思います。
早く上まで回したいな。 いちどニュートラル位置に持ってく位余裕持って繋ぐといいよ
>>187
ターボのタの字も効かんくないかそれw
まあ大事にE/G育てたいようやからええか
1速ぶぃぃぃぃん(2500rpm)・・ゴッ、トン→2速
ぶぃぃぃぃん(2500rpm)みたいな感じやろ？
1速ズバギョワン(4500rpm)バゴ→2速
ドシャシャウォォオオオオゥワン(6500rpm)ズゴ→3速ンアアアアア
みたいな感じに走れるようになるから頑張ってや ジョインタのエンジン、低回転域はいい感じだけど、高回転域は…
ソースは自分の17ジョインタ2型(ノーマル＆純正オイル)
>>183
3速はいつでもどこでもスコスコ入るから
信号待ちのニュートラルから1速に入らなかった時用の「舐め要員」にしてる >>190
加速頭打ちするんやろ、ええんやで
レースチップ付けたら世界変わるで～ >>195
ワックス手入れより
コーティングしてこまめに洗車のがええ 月3回程度洗車機でワックス洗車かけてればいいでしょ
商用車だし
月3回！？初車検受けたけど一度も洗ったことないわwww
仕事用だとしてもあまりきったねー車で客先にいくなよ
個人用よ
半年に一回乗るか乗らないかくらいで気づくとバッテリー上がってるw
運送会社によってはボディカラーを白に指定される事があるみたいだけど、
皆さんは大丈夫ですか？
購入検討中ですが、汚れが目立たないシルバーにしたいな。
白だけど週1ペースで洗車しないと水垢落ちにくくて大変！過去の車でこれほど洗車した事がない、やっぱシルバーにしとくんだった！
緑もワゴンにも多いし、エブリイでも割と多いよ。もちろん白やシルバーには負けるが、、、でもシルバーってステルスってほどは見ない気がする。
とりあえず嫁さんとショッピングセンターへ。1時間の約束で別れたが絶対遅くなるので、荷室のベッドでゴロ寝中
いいなあ
俺もDIYで車中泊仕様にしてみたいが生まれつき不器用でどうにもならん・・・
>>207
いやいや、リアシート倒してちょいと寝れるようにしたらいいだけやんwワイそれやわ >>207
そんな面倒なこと考えなくていいよ。俺はリアシート半分倒しっぱなしで、その上に市販のシングルサイズのソファベッド置いてるだけ。
通販で6000円くらいのヤツ。枕もついてるから快適。
予想通り1時間以上経つが嫁は戻って来ない。 なるほど、つべで凄いの作ってる人を見てとても無理と思ってたが、
シート倒して何か置くなら俺でもできるかもしれん
来週ニトリあたり行ってみるわ
>>210
多分あそこまでやると車検とか大変
ワイも色々考えたけど寝る用のマットを自作してサブバッテリー積んだくらいで満足したわw >>210
ちなみに俺が買ったのはタンスのゲンって会社のヤツ。もちろんメイドインチャイナ。デッカイダンボールで届くので注意。ヤフーショッピングとかでも売ってるよ。二個買えば丁度荷室にピッタリハマると思うよ。 それはそうとまだ嫁が帰って来ないんだが、みんなの嫁さんもこんな感じ？別れてからもう3時間近いんだが、、、嫁はスマホを持たずに行ってる。
>>213
似てる車が多すぎてワケわからなくなっているとかw
マジレスすると、女って欲しい物選びで見始めると長いからなぁ。
こういう時にスマホ持たずってのが痛いな。
最悪館内放送かけてもらうとか 64Vのスライドドアのハンドルは不評だったの？
17Vで62Vと同じ形に戻してるじゃん
62だけど好評なのか？これ
ハンドル折れ易すぎじゃないか
それは思った
バラしてみたらプラの突起で金属のレバー押す構造だったわ
コストダウンなのかしらんけど
テコの作用点のいちばん力のかかるとこにプラはありえんてしょ
何も無しからシートだけ敷いて座ったり寝たりして、足りない物を追加していく方が俺は好き。
ベッドキットも良いけど、最初感動した高さは軽減するってことだし。
今の所、ジョイントシートで床を作って、リアドアを内側から開けるようにして、コンテナ2個積み込み、靴入れ積み込みで便利になってる。
まだ休憩程度だけどね。
やっぱりシェードで窓を全面隠して寝てると職質受けるね
休憩用駐車場でもピンポイントで職質受けたわ
>>225
わかるー
おれもベッドキットとかはいやだな
生活感出したくない >>227
俺も嫌だな
高さが奪われるのが嫌
それに、後部座席に人が乗る時の切り替えが面倒
俺の場合はかなり頻繁に人が乗るから、30秒以内にベッド展開と座席戻しが出来るようにしてる
表に出ることなく切り替えられるから楽だ ベッド状態から座席に戻すのなら10秒かからない
運転席に座ったままで操作可能
ジョインの片側ベッドだけどね
>>227
いや…生活感は俺の方が出てると思うw
ぱっと見はベッドキットの方が綺麗だと確実に思う。
でも、使い勝手は、俺には俺の車の方がいいと思う。 >>226
周りの車はシェードで隠してないってこと？ わしは64のドアハンドルが好き
でもサイドマーカーダサいから17のヘッドライトが好き
自分の車なんだから自分の好きにすればいいんやで。
何が快適かとか譲れない部分とか人それぞれ違うんやからな。
ただ、他人に自分の好みは押し付けんで欲しいわ。
ワイはこんな感じにしてるで～くらいにしとき
今日、4ヶ月前に契約した紺JOINターボがやっと納車された
ウキウキでドライブに出掛けるも、インパネMTに馴れてないせいで
シフトチェンジで思わずセンターコンソールのペットボトルを掴んでしまい、そのままなぎ倒し新車のカーペットがコーヒー塗れに...泣きたい
>>236
いい色買ったな！
ペットボトルなぎ倒し、エブリイMTあるあるwww >>236
キャップしてないのが悪いのさ、てかあそこにペットボトル置いたらアカンよ！
少しの横Gですっ飛ぶから 17ドアスピーカーないモデルだけどヒンジにケーブル通すのが面倒だからいい案ありますか？サテライトとかかな？
>>236
３月注文？
4ヶ月待ちとかエブリィであり得る？ >>236
いまだに紺の17ジョインターボ走ってるのみたことないわ。
紫も２回ほど見ただけ。
ワゴンだと紫たまに見かけるがバンだと紺、紫は俺の行動範囲ですくない。 >>234
こういうの好きだな。
なんだろ、普通に設置してても布団とかと違って生活感無いし、アウトドア用だから折りたたみは当然きく。ただ、畳んでても置くところ困りそう。
>>242
コレな
ナビやテレビ設置する気はないんだけど、バックモニターは付けたいと考えてる。
なんか良いアイデアない？ >>247
軽自動車にバックモニターなんていらんわ 荷物満載にしちゃう事があるならバックモニターあると安心だよ。
コレ、そういう使い方ができる車だから。
>>247
運転席と助手席のシートの間にモニターを吊るして、ルームミラーに映す。 >>249
うちのは満載にはせんけど、ほぼ見えないレベルのフィルム貼ってるわ。まぁ、不安があるときは降りて確認だな。 この車でバックモニター必要なんて免許返納しなければならないレベルだわ
>>247
ワゴン用リアハッチのノブを流用できるよ。専用金具とか要るから結構な費用がかかる。
よって、ナンバー取り付けボルトをリプレイスするタイプのカメラをつけた。超広角だけど、視点が低すぎるのが難点。
ドラレコのリアカメラは、ハッチ内側に両面テープで貼り付けた。 ドラレコのリアカメラは要らないかなと思っていたけど
煽り運転が厳罰化されたので役に立つこともあるかと思って付けてみた
俺も結構飛ばす方なんだが、時々煽ってくるクルマがいて、
不思議なことに大半が軽自動車
煽ってる訳じゃないんだろうけど女で軽に乗ってるのは車間距離短いのをよく見る
ジョインタの鉄ちんホイールは黒でカッコいいなと剥き出しで乗ってたが、日に焼けてか最近青っぽくなってきた。塗るしか無いんだろうか？
街中走ってるエブリイやたらとバックドア凹ましてるのみてリアカメラ買いました
>>257
一応タイヤはマスキングしてホイール用の黒スプレーで塗った
フロントはブレーキダストですぐに汚くなる… バックドア凹ませてるのは後退時に突っ込んだのもあるだろうけど
扉を開けたときに軒や天井に当てちゃったのも多そう
>>248
ペーパーな嫁が怖いらしい。
普段車を持たなかった俺が悪いんだが…
>>251
え、まぢで？
想像したけど画面は前向いてるって事よねw
>>254
カメラは内側に付けるつもりだけど、そのモニターね。 >>253
免許返納しないといけないやつだらけになっちゃうな わしリア窓とリアサイド窓埋めてパネルバン仕様だからミラーモニターめちゃ助かってる
>>256
あと地域にもよるね。
四国の車間距離は本州の感覚では煽りに近い。 >>265
シートのヘッドレストが別体式ならジョインかジョインタ
ターボは後ろのステッカーで判別するしかない お持ちの方のアドバイスを
どうぞよろしくお願いします。
現在アルトバンMT所有です。
通勤片道10km 坂道なし、雪なし
月に1度、高速で片道100kmほど移動
迷っているのはジョインMTのターボの有無です。
高速など、ターボなしはかなり影響がありますか？
現在のアルトバンはターボはありませんが、
特に不都合を感じておらず、
どの程度影響あるのかなと思いまして。
燃費重視ならターボは論外、だけど遅いのは当たり前
高速とか坂道多くて快適な方が大事ならターボとしか言いようがないの
>>268
いっぺんレンタカーとかで乗ってみたらいいじゃない
ちゃんと納得して買ったほうがいい >>268
アルトバンからエブリイに乗り換えるなら車重300キロ近く増えるからターボにしとかないと後悔する。特に高速。 >>269
ありがとう！
これだけ見ると、私の用途だとあまりターボは必要なさそうな気も。
>>270
ありがとう！
試乗問い合わせてみても良さそうですね！
>>271
鋭い指摘をありがとう！
300kgは確かに大きいですね！
この一言で、ほぼほぼターボで決まりそうです！！ >>268
基本的には坂の有無で決めたらいいんじゃないかなあ
高速でも長い上り坂がだらだら続くようなところではターボなしだと結構つらいかも
俺は山間部の道路が好きなのでJOINターボにしました
梅雨が明けたら憧れの国道308に挑戦します >>274
なるほど、ありがとう！
山道はあまり通らないですが、
今から車重+300kgで、さら荷物を積むことも多いので、それを考えたら、もうターボにだいぶ傾いてきました。 バックモニターのかわりにリアドラレコ付けたけど、次の車買ったらバックモニターにしようと思った。
自動で切り替わるのは便利だし、映像もある程度車間距離ある位置にピントが合ってるのよね。
アルトバンからエブリイだと高速走った時の空気抵抗だけでもかなり大きくなるんじゃないか
>>279
なるほど、ありがとう！
モノ積むことが多くて、積載量の関係での乗り換えです。
なので、高速乗った時の影響は仕方ないかなと思ってます。。 >>265
外見での識別は大雑把に書くと
64Vの場合
JOINは大型カラードドアミラー、ホイールカバー
ターボ車はリアゲート左下にturboのデカールが貼ってある
17Vの場合
リアゲートにturboの表示がないのでJOINとの識別は困難
電動格納式ドアミラーを装着している場合で、
タイヤがセンターキャップならPClimited、ホイールカバーならJOIN以上 おいおい、エブリイはステルス性が重要だろ？
外から見てパッと判断されちゃあいけねえぜ
64エブリイのエアコンがガス抜けで効かなくなっていたのでアマゾンの安いOリングセットとバルブコアで修理
微妙にOリングのサイズが違う気もするが1時間くらい真空ゲージ変わらなかったし大丈夫だろう
来年買い換え予定だから今夏もてばOK
>>282
無職が仕事してるフリするには最高だよね よーしワークマンで作業着買ってハシゴも積んじゃうぞ！
>>273
俺は通勤に現行アルト。嫁がチョイノリに現行エブリイワゴン。
嫁の車は価格が倍で燃費が半分。
高速道路に乗るならターボ付きのワゴンが楽だが、もしアルトからエブリイのMTに買い換えるとして自分用だったらノンターボにする。ATだったらターボかな。
100キロ程度の高速道路だったら割り切ってユックリ走る。
毎日乗るんだからランニングコストも重要。
お金餅だったらターボにしやがれこの野郎！！！ >>285
職質されたら、面倒臭くなりそうなコスプレだな。 5AGSてどうなの？
普通に運転してれば5ATみたいな感じなの？
5AGSはその人の感性だから試乗した方がいい
だけど5AGSの設定グレードをエブリイでもキャリイでも減らしてるってのがメーカーのこれからの方針を示してるんだと思う
>>289
坂道を止まったり進んだりすると全然違う。
クラッチ操作出来ないからMTともまた違う。
理解すると面白いけどね。 >>286
ありがとう、ありがとう！
くぅ～、悩んできた～
こーゆーときが、一番楽しいかも！
見積もり出してもらって、金額見て悩みます！ >>281
スマン、ジョインターボだがホイールカバー外してセンターキャップにしている。ホイールカバーはどうにもカッコ悪く感じてな。 普段、エブリイワゴンAT乗ってるけど、代車でたまたま商用エブリイのAGS乗ってみて乗り心地悪すぎて驚いたわ。
発進でもたつくし、アイドリングの振動がバス並みw
ほう、ディーゼルエンジンのエブリイでも乗ったのかな？
>>296
ガソリンなんだけどなぁ～
アイドリングで車体が共振するから、信号待ちで微妙にアクセルあおってたw 何時もの往復50kmをメーター60目安で20km/l超えるくらいだったんだけど、昨日、50くらいしか流れなかった所、22km/l超えてきた。
40なら更に伸びるのかな？
話題に乗り遅れ気味やけど、17でターボか否かを判断するにはフロントから見てバンパー開口部からインタークーラーが見えるかどうかやな
MTのターボはギア比が高い。重要なのはここ。
ハイゼットのNAは悲惨なくらいギア比が低い、もはや街中専用。
NA3ATだとメーター25kmでトップに入る
25km~最高速まで同じギアとか笑っちゃうぜ
>>299
たしか、バンパー自体がちがうんじゃない？ >>289
面白いよ。試乗なしで頼んだからどんな産廃がくるものかと思ったがw動きだしのギアチェンだけはちょっとショックがある感じのオートマやね。昨日ちょっと乗って18.7だた 悩んだらターボにしといたほうがいい。ターボにして後悔した人の書き込み見たことない。
そうそうターボ買うんや
ワイは必要なかったからつけてないけどw
NAで充分って言ってる奴は道連れにしたいだけだから悩んでるならターボ買っとけ。これからの季節エアコン入れたら登りきついし20万くらいケチってコンプレックス抱えるとかあほのやる事
個人用途の軽自動車はターボ一択だろう。
NAでもいいのは軽量級のアルトやミラクラスのみ。
高速使うならターボ一択だよな
ベタ踏み100kmは流石にキツい
>>310
10万ぽっちでターボに粘着し続けるのは嫌だなｗ 【サーキット】da17v しかもNA ATでフェラーリに勝利
お前らのバン速すぎw 軽ターボに乗った事がある人なら殆どの人はNAは選ばないんじゃないかな？
坂の無い近場の買い物オンリーとかならともかく。
それでも出足でストレスは感じるけど。
Ags今日納車されたよ
これ面白いでしょー
文句言ってるやつは何がダメなの？
ロードバイク乗っけて山行くぞー
>>302
バンパーは一緒だが、ターボでインタークーラーがある位置にNAは黒いカバーがある。
>>309
数字が小さいほうがハイギヤー、つまりギヤ比が高いんだよ。
詳細はググれ >>316
おめ!
ちなみに何月注文ですか？
自分は5月半ば注文でローンも始まってるのにまだです >>318
ありがとー
貧乏だから中古なのさ泣
新車うらやましい >>319
中古、新車とか気にすんな
愛があればOK 新車で初めてのオイル交換するんだけど、今ってフラッシングってするんですか？
新車なのにフラッシングとか必要か？ もっと距離走ってからでいいだろう？ まだ汚れでないと思うけど
>>317
ハイギヤードって言ったらギヤ比は低いでしょ
ローギヤードは高ギヤ比
減速比なんだから >>322
『1000キロでスラッジ抜くためオイル交換いる？』
『今は精度上がっているんで通常交換で大丈夫です。』
気休め程度にはアリなんじゃね？ >>317
え？
小さいんだからローギアでしょ？
トップが1だよ。 1000kmでオイル交換サービスって販売会社の人が言ってた。
>>324
よくそれ混乱して分からなくなるわ。いい覚え方ないかな >>321
ありがとー
今も外行って見てきたw
可愛すぎる エアクリーナー点検したらうっすら薄い茶色のシミが
エンジン側の穴？指で触ったらネットリ
これってエンジンオイル？
もしかして壊れかけてるの？
DA17NA９万キロ走行です
オイル交換は5000km以内にはしてきた
>>330
それはブローバイガスの付着だと思う。普通に乗ってればそうなる。オイルキャッチタンクを付ければ汚い汁を回収できる エブリィのターボがリッター18kmとかいうつべの動画あったな
1年に4万キロくらい乗ってる人だったと思うが
ターボでリッター18ならいいよね
>>332
リッター20行くこともあるし、10行かないときもある。いずれもマニュアル。
ATだと18はかなり条件が良くないと無理じゃないかな？ >>332
>>333
DA17ジョインタMT二駆で踏み散らかさず
乗ってたら17～18は行く
空いてる田舎道や高速(80km/h)交じると20狙える >>328
「ギヤ比」って言わなきゃいいだけだよ
高速（ハイスピード）に振ったギヤはハイギヤード
低速（ロースピード）に振ったギヤはローギヤード
確かに紛らわしいんでレースやってる人はロング／ショートって言ったりする おれもエブリイに災害救助機材積んでボランティアおじさんになろうかな
オイル交換時のフラッシングている？
6万kmで一度もやったことないんだがそろそろやった方がいいのかな
>>338
オイル交換早めにやればいいんじゃない？
この前原チャのオイル交換、自分でやってたの忘れて1ヶ月以内にショップにやってもらったことあるわ。「オイル綺麗ですよ」って言われて思い出した。 >>284
私服もわざと運送屋っぽくしてる…近所の人は多分運送屋関係の仕事してんだろうなと思ってるわw >>336
ロングとショートは最終減速比のギヤ比で使うと思ってたんだがそうなの？ 定期的にオイル交換してればフラッシングなんて必要ないと思うぞ、オイル交換サボったエンジンには有効かもしれんが場合によってフラッシングオイルが悪影響及ぼす時もある、特にタービンのオイルラインは細いからフラッシングして落ちた汚れたが油路に残って逆に詰まる時もあるんだとか、R32GTR乗ってた時ショップの社長が言ってたわ！
そのショップではHKSのエンジンオイルをフラッシングオイルとして使ってた！
>>341
ボディに「〇〇工務店」とか書いたら、どこに駐車しても大目に見てもらえそうだね 逆だ。書いてあったらそこに苦情が行く。ストレートに行く。
実在しなくても同名の工務店に苦情行く。
あいつら文句言えたらいいんだから実在しとるとか関係ないし、苦情受ける側も事実関係わからんからとりあえず謝ってくれる。
つまりお前のせいでなんでか知らんが怒られる人が生まれる。マジパラドックス。宇宙危ない。
>>346
工事へのやっかみや騒音懸念なんかで逆に通報されやすいケースもあるよ。
なので工務では近隣に極力配慮すべき事が多い。
理解のある無しなどの地域性による。 ジョインタ4wdMT紺色購入検討してるんだけど、オプショナルのUV+IRカツマトファルムっている？
リアサイドとハッチに濃いめのフィルムをよく見るけど、これは純正の奴？
>>350
JOINならリアとスライドドアはスモークガラスが標準で、フロントと前席窓はUVカット入ってるからそのままで良いと思うけど >>342
どこでも使うよ
ファイナル一丁ショートにして、とか
5速がスプーンでショートすぎる、とか >>350
純正はどうだか知らんが、リアのサイドガラス含めた5面にフィルム施工してもらった。3万弱だった。日中は中から外はわりと見える。外から中は見えにくい。
夜間は中からも見えにくい。外からは全く見えない。 たしかにギヤ比って言うからややこしい
ローギヤ、ハイギヤを使うほうが一番いいな
>>318
新車PAリミテッドで6月25日契約今週末納車 スモークでもフィルムの断熱効果目当てでフィルム貼ったよ。
>>351
あのスモークは標準の奴なんですね。
それで付けてる人が多いのですね。
なるほどです。
>>353
キャンプで移動も想定してるので、中から見えにくいというのは気になります。まあサイドミラーで見えると言われればそれまでですが、寝床と考えると見えにくいのも…悩みますね。
>>356
あ、その結果透過率はやはり変わりますか？ >>345
よくある事や
ワイは成りすましたりせんから気にすんな >>358
ドライブレコーダーで後ろも見えるようにしてるんだが、ドラレコのモニターの取り付け位置が悪くてモニター自体が全く見えないというていたらく。
ちゃんと付ければドラレコで代用できるというお話。 >>345
同じ回線使ってるからやで
具体的にはキミの家のWifiにタダ乗りされてるんだよｗ >>332
新車で買って2年半
まだ16,000㌔
毎日欠かさず動かしてはいるが職場が近いもんで10㌔弱の日が７割程か
これでも燃費18.3
JT2駆
いい買い物したわ >>363
意外とシビアコンディション寄りの使い方になるか ジョインタ4WDMT
毎朝通勤往復20キロ
燃費15くらいしか行かない
まだ、買って三ヶ月そんなに回してないのに
>>366
カタログ値(18.8)の8割いってんだからそんなもんだよ >>341
俺は最近個人で商売してる人だと思われてるふしがある…
テレワークで家にいることが多いだけなのに アルトのターボ乗りがマニュアルのPCリミテッドのNAに乗った感想
割り切りと我慢が必要だなと感じました
重量差はいかんともし難いです
NAアルトはターボ無くても良いと感じる軽さがありますがエブリイは違います
でもエブリイも良く詰められていて空荷なら通常はスイスイ走ります
マニュアルだと気を使う部分もあるけどATなら燃費引換ですが自分の感じたネガティブ要素は多少無くなるかな？
アルトはAGSですがエブリイのAGSは知りません
アルト乗りがエブリイに乗った素直な感想です
アルトとキャリイのAGSは楽しいがエブリイのAGSは苦行
注文前からずっとここ見てたけどやっとディーラーから連絡来て嬉しくなったので初カキコ
5月中頃注文で今日メーカー完成の連絡
来週辺りに登録かけてその後備品取付
お盆前には納車出来るみたい
ちなみにジョインタ4駆MTカーキ
まだまだこのスレでお世話になります
エブリイのNAは色々としんどいよ NA買った俺はつくづくそう感じてる 四駆だからなおさら 軽トラもあるけど、そっちの軽いこと軽いこと
>>366
12行かないときもあるんだが、なんか問題ある？RTタイヤのせいだと思う。 ジョインタの燃費報告わりと多いけど、ずいぶん幅があるね
長距離の高速巡航みたいな特殊な場合を除いた街乗りに限っても
上と下で倍ほどの違いがある
運転の仕方でそんなに変わるもの？
>>369
車検の代車でアルトのCVTエネチャ乗ったよ
自分の64v ジョインタATと殆ど同じ加速してビビったw >>373
欲しい
今の季節、十分に外の風は涼しい NA MT ２駆 ターボ
田舎道しか走らないから20切ったの車中泊でエアコン使ったときだけだよ
荷物は80キロくらい 燃費を意識した走りは全くしてない
高速は走ったことない
これだけ毎日の長雨になるとバイザーのありがたさがよく分かるな
エアコン入れても曇ってくるところを窓開け＋エアコンで快適になる
>>376
アルトターボ買ってNAアルトCVTに乗ってあれって思ったw
軽いからマジ速い
雑務用をキャリイからエブリイにしようと思って乗ってみたがやはりNAは重さを感じるんだよね ただしNAアルトは一人でも追加すると蹴り落としたくなるよな
VもWも持ってるからこっちでええか？
Wスレなんか怖い…
>>371 おめ 3カ月待ちで納車って感じだね まったく同じものをGW明けに発注したけど こっちには まだ何の連絡もないが 8月中の納車の可能性も期待出来そうだ そろそろナビとドラレコ買いに行っとくかな こんな言い方失礼だけど、こんな車なのに納車まで3ヶ月もかかるの？
外車じゃあるまいし、SUZUKIも随分胡座かいてんな…
>>383
バンネタはこっちでいいがワゴンネタは向こうでどうぞ >>386
俺はディーラーの営業に「ナビはスマホで十分！」って言われたw
そんな営業いるか普通 >>387
ひょっとして知らないのかもしれないから聞くけど、コロナウイルスって知ってる？ >>390
スズキ以外のメーカーも一部車種除いて納期遅れ発表されてるのも知らん情弱は放っといてあげれ！ DIYが趣味で近くにレンタル倉庫がないから車に脚立や工具類をギッシリ詰め込んでるんだけど通勤はスーツで銀行員です(´・ω・｀)
>>392
車ごと盗まれたら死にたくなるからカアチャンと相談してデカいガレージ付きの戸建て買ってください >>361
ありがとうございます。
確かにドラレコで後方確認できれば良いかもですね。
ルームミラータイプのミラー兼モニター的な物を検討してみます。
昨日ディーラー行ったら休みでした…営業日はちゃんと確認しましょうorz >>389もう ヨイヨイのじじぃだから スマホの画面はよく見えないのよ 営業の連中は 1度も円盤を飲まされずに破棄されてく あのCDプレーヤー達に同情してるんだろうね >>395
アラフィフのワイ、ジョイン系純正CDオーディオにはいつも岡村孝子の円盤が標準インストールされとる
疲れた時に聴くと癒されるでのぅ >>396 使ってるのか 破棄されずに 愛される子もいるんだな 少し安心したよ 俺はあのプレーヤーに愛着が芽生える前にナビを買う事にするよ あのCDプレーヤーは値段設定はどうなってんのかな？5万くらいだったりして。
せめて普通の2DINだったら使い道があっただろうけどパネルが専用とかどうしようもないな
あのプレイヤーって誰か欲しい人おるんかね。
ナビから何までスマホでオールオッケー。
>>398
オプションのケンウッド2DINオーディオが32000円ほどだからそれはない
>>400
PC以下のグレードに乗っててなるべく金かけずにCD聴きたい
って人が極僅かにいるかもしれない >>375
ジョインタ二駆MTやけど
紳士運転、ターボは最初の加速のみ
で早めのギアシフトで低回転で転がしてると
街乗りでも18はいく
ブースト上げてスロコン入れて
パワー全開でブリブリ走行して15切るくらい
んで四駆だったら-2、ATだったら-2
そんな感じやないかな >>398
新車取外しの奴がヤフオクで500円くらいで売ってるな。俺も新車に前車につけてたナビをつけた。ナビとしてはバカだがオーディオとしては最高なサウンドナビ。 PAリミテッド 5AGS 2WD の購入検討中なんですが、
セーフティーサポート仕様を選択すると、タコメーターが装備されるのでしょうか？
ディーラーで聞いたらTurbo仕様車しかタコメーターは装備されないと言われました。
でも、カタログ見るとPAリミテッドでもセーフティーサポート仕様ならタコメーターが
装備されるように見えます。
そもそもなんですが、タコメーターは必要でしょうか？
5AGSで積極的にマニュアルモード使おうとは思ってますが…
34歳でジョインタMTデビュー。
もう一生これでいいや感のある車だね。
あ30年くらいは車に乗るとして、いつまであるかなぁ
>>400
俺はしばらく、ナビはスマホ、音楽はCDと使い分けてたよ
ところが先日「FMトランスミッター」なるものを知り、ついにCDの出番がなくなった 曲も定額聴き放題が広まってきたね。
友人は曲名編集とかプレイリスト作るのめんどくさいから なんて言ってる
俺はCD借りてきてPCでプレイリスト化してるんだけど、時代遅れなんかな。
たしかにSDカードの同期とかめんどくさいことあるなあ
>>371
俺も全く同じやつを6月中旬に頼んだけど納期はお盆前後だってよ >>404
セイフティオプションのPAリミAGS乗ってるけど、試乗でタコ付きと無しの両方試乗してタコメーター付きメーターの方が見易いのと、横滑り防止装置やオートライトも付くからお値段以上だと思う。
緊急ブレーキ装置としては、カメラのみの為、大雨や雪だとエラーになりやすいのと、自動運動に対応してないから機能としては半端かな。 >>408
Bluetoothで繋いでるspotify
mod版入れて広告なしスキップ無制限で捗る >>410
結局、セーフティーサポート仕様はタコメーター付きって事ですか？ 皆の衆、ずいぶんとハイカラじゃのぅ
ワシはカセットテープを聞きたいんじゃが
カセット再生できるカーステってまだ作っとるんかのぅ
>>412
そう、セイフティOPじゃないと付かない。 >>411
つまり有料なプランを無料で聞いてるわけね
そうですかそうですか。 マット、ナビ以外で、これはぜひおすすめっていうオプションありますか?
フロントフードガーニッシュ、
リモート格納ミラー、
イグニッションキー照明
は付けたいなと思ってるんですけど。
フォグってやっぱいる？黄色とかにすると効果ありなもん？
そんなに要るもんならもっとフォグのついた車で溢れてる
まだ見積もり取っただけだが、最大で4ヶ月かかるって言われたよ
コロナの影響らしいが
そんなにかかるもんなのかって驚いた
>>415
本来有料の物を無料って・・・・・あっ(察し) まだハゲロンフォグやから付けたい
LEDフォグになったら要らない
>>409
俺とか5月上旬契約で9月になりそうですとか言われてんのにうらやましい 去年の５月に契約して納車は８月末だった
そんなもんじゃないかな
>>424
マジで？
ディーラーの人はエブリイなら通常時は1ヶ月くらいって言ってたよ
コロナの影響が出始めた3月頃に契約した人達は3ヶ月待ちだったみたいだけど
6月下旬に契約した俺は部品のサプライチェーンが復活してきたから1ヶ月ちょっとでなんとかします！って言われてたw
で、数日前に生産日決まったけど思ったより時間がかかっちゃってるんでお盆前後まで待ってくださいって…
ディーラー間の力関係で割り振られる数が違うとかあるのかな？ >>416
キーレスエントリーの追加予備キー。
キーレスエントリーで閉めたあと、キーレスボタン無し予備キーでドア解錠した場合、数秒以内にエンジン始動しないと盗難防止装置が作動する。
盛大にクラクション作動して焦った。
ディーラーに聞いたらドアキー解錠だと盗難防止装置作動して鳴る仕様とのこと。
追加予備キーレスでボタン解錠だと盗難防止装置は作動しない。
単身者なら必要無いけど、家族で複数台持ちだと鍵持ち出して解錠が煩わしのでお薦め。 質問どす
雨の後などに汚れのスジがバンパーに着くと
スポンジに洗剤を付けて擦っても取れないのですが(ボディなら汚れが落ちる)
やはりコンパウンド等で磨かないと落ちないのでしょうか
>>429
そんなこと気にして乗るような車じゃないだろ。
タワシでゴシゴシ洗えばよくね？ >>407
俺はスマホを純正CDデッキのAUXに繋いでAamazonMusicを聞いてるわ
Youtubeでも映画でもナビでもスマホが一番使い勝手がいい >>428
わしも最初知らんでびっくりした。それ操作で切れるで。びっくりしたので速攻で切った。 >>416
ジョインタMT。どーしても我慢できずにオートライト追加しました。 >>406
最近のナビだとスマホやDAPからBluetoothで高音質で飛ばせるよ。FMトランスミッターはかなり前からあるが音質は悪い印象。 メーター横のポケットにスマホ突っ込んで鳴らせば、
音が反射するのでスピーカー要らず。
>>438
FMトランスミッターだと、周囲のラジオ聞いてる車にも混線して聞こえたりするしな PA純正ラジオと中華FMトランスリミッターにスマホ接続で音質にこだわりなければ十分聞ける。
>>445
眠気覚ましにエロ動画やエロボイスを再生したりするなよ
周りの車のラジオからも流れたりするからな 俺はナビのUSB接続でUSBメモリーから音楽聞いてるわ
スマホは極力使いたくない派
>>445
車載タブの音量が小さいからこれにしてる(笑) さすがにここまで荷室をいじると感心するな
>>451
こういうのって一度作ってもすぐ飽きて延々作ってそうな気がする
あ、それが楽しいのかw >>429
樹脂バンパーの方は確かに落ちないよね
以前は液体ワックス微粒子コンパウンド入りで落としてたけど、今はバンパーまでワックスかけたらカーシャンプーで落ちるようになった！
只、放置しすぎると落ちないのでそん時だけ液体ワックスで落としてる 64だけど樹脂バンパー表面がわずかだけどエンボスがかってない？
joinターボ 4WD 4AT。
６月中旬契約でオリンピックナンバーに間に合うか微妙って言われた。
柄なしなら滑稽なので間に合わないほうがいいと思うよ
実際、白ナンバーにすると煽られにくくなるらしいからいいんじゃね？
俺は黄色だけど
スペーシアギアの新車外しの純正14インチアルミ＋タイヤが安く手に入るんだけど、
これで車検も通るのかな?
12インチバンタイヤ以外でサイズと耐荷重が数値的に車検に通るのが165/65R13らしいから
14インチだと無理だろ
>>460
通らないよ。
下手すりゃオイル交換すら受け付けてもらえない。 >>465
やっぱそうだよなー！カーキ待ちだけど白やめて黄色にするかな…。 軍用の艶なしOD色を出してほしい
傷や汚れがついても気にならない外装がいい
艶なしなんて自分で全塗装してくれ
そんなミリかぶれなんてほんのわずかしかいない
たまにマットな黒にしてるのいるが車のボディでマット系はいまいちだよな
許されるのはバットモービルくらい
ワイもカーキやｗ
黄色いナンバープレートがアクセントになっていいよね
カーキはよく見かけるけど青と紫のバンは全く見かけない
ＤＡ64ステアリングコラム右のスイッチパネルの空きにＵＳＢポート増設してる人いる？
おすすめのがあったら教えてください。ドラレコ着けたいので電源とるとこ増やしたいのです。
>>475
ナビのUSBポートをエーモンの延長ケーブルで繫げてる
ドラレコの電源ならグローブボックスの裏側に隠した方がすっきりするんじゃない？
自分はオーディオカプラのACCから分岐してドラレコとETCをグローブボックスの裏で繋いでるよ 先週出先のドンキで青バン初めて見たわ。
サイドの下部を白にしてあった。
ペイントなのか白のカッティングシートなのかは不明。
近くを歩きながらチラ見だったので…
>>453
同じく、半練りワックス コンパウンド入りで落としてるけど
カーシャンプーだけで落ちないものかと
たわしはダメだって言われてしまったし 新車の時から空調ファンを回すとピーーー！って音がして頭が痛くなるからとても使えない
冷房も暖房も実質使用不可
元々商用車は作りが雑だからこれくらい仕方ないけどね
最近アイドリング中にエアコン生温くなる
(´・ω・`)
>>481
異音は保証対象外
エアコンファンの送風機能が正常なら、いくら音がしようがメーカーは直す義務はない
そういう契約になってる
自腹で直すしかないね スズキは安い分、そういうリスクがある
特に完成検査で不合格でも合格に改ざんして販売していた時期の車両は初期不良が出るのは当たり前
不良だと検査結果が出たものを売ってたんだから
>>479
ちょうどエブリイで出先だったから検証しながら帰ってきた。
エアコン風量４で吹き出し口がデフォッガーの時に限り、確かにそんな感じの音がする。
でも俺のは頭痛くなるというレベルではない鳴ってるな…程度。
それ以外の条件ではそういう音はしなかったよ。
個体差もあるかもしれんから、そっちの音聞いてみたいわ >>486
そいつイオンガーだから相手にしちゃだめ
ここでイオンガーいってるのは全部統合失調症患者の幻聴なんだから >>484
そんなゴミカス車両がなぜか新古車として売られて、それを買ったマヌケがこのスレにいるんだよな >>483
いや、我慢する位なら金額にもよるけど直せば良いじゃん。
原因究明の相談はプロにした方が良いでしょ？ >>466
延期になったオリンピックのナンバーが手に入るのは今だけだよ。ナンバーに2020のデザインされてる。50年後にはプレミアムつくよ。きっと。 先ほどオーダーしてきました。
Jointurbo 4wd 5MT カーキー
マッドフラップ
ドアバイザー
ハイドロドアミラー
アルミペダル
フォグランプ
ETC
車両価格付属込で134万也
尚2ヶ月後に納車されるもよう
>>78
尻は暑くないが
足元は暑くなるがエアコンつければよ湯だろ？
てかエブリイはそこまで暑くならん
ハイゼットはヤバい まーたシンジャースレに逆戻りか
エブリイに不具合などない！
全てアンチの陰謀！
【ｷｪｪｴｴｲ】エブリイ信者101台目【ﾋｨｨｲｲ!】
次スレこれでいこう
自分は2WD！ここ見てると4WDにしておけばと思いつつ自分の選択を信じて納車待ち！６月初め契約、盆前納車予定！
>>371
4月頭契約のジョイン 2躯ATカーキ
は6月中納期予定から7月末納期予定に変更になっちゃったよ。ディーラーの雰囲気的にまだ伸びそうな感じがしたんだけどどうなんだろう。車体番号が出ないって言ってた。完成の連絡羨ましい。 このまま世に走ってるエブリイは
カーキだらけになってしまえばいい
と期待している
自分もカーキだし、田舎町だけど走ってると結構すれ違うよ
既にステルス性を備えつつある気がするw
5日にPCリミテッド契約して20日に製造予定
納車は早ければ月末までに
早いな
>>498
マニュアル乗りたくてエブリイって人は多いと思う。 >>500
俺は車台番号は出るけどオプションパーツの入荷が不安定って聞いたぞw
今乗ってる車の車検の都合とかでどうしても早く欲しいなら、とりあえず納車してオプションパーツは入荷次第後付にすることも出来るって 5月 頭に発注したけど まだ連絡ないのは やはりオプションに地雷があったからかなぁ たくさん付けたから やっぱり 踏んでるんだろな joinターボ MT 4wdカーキ 8月中とは言わない なんとか9月中旬には来てくれ
注文前からずっとここ見てたけどやっとディーラーから連絡来て嬉しくなったので初カキコ
5月中頃注文で今日メーカー完成の連絡
来週辺りに登録かけてその後備品取付
お盆前には納車出来るみたい
ちなみにジョインタ4駆MTカーキ
まだまだこのスレでお世話になります
>>507
508の内容コピペして送ってしてしまった申し訳ない
メーカー工場のラインオプションじゃなければ同時期発注の人もボチボチ車台番号引き当たって来てるみたいだから今月中には完成の目処立ちそうだよね >>511 ありがとう join系は ほとんどMOPはなかったと思うから 他の人の同型同色の納期とほとんど変わらないと思う ナビは付けずに フォグやらバックセンサーやらオートライトやらその他もろもろ付けて総額180万弱そこから値引き 値引きの額は伏せておきます >>505
4WD が要らなかったらスイスポ買ってたかも >>506
オプションはゴムマットだけなんだけどなぁ…。悲しくなってきたぜ 熊本の水害後の泥沼道 4WDならちょっとはちがうのかな
>>514
長雨でゴムの木の生育がよくないらしい。 >>510
白→商用車じゃん！
シルバー→商用車？
黒→暑いし汚れが…
青→なんか違う
緑→やっぱこれっしょｗ >>512
こんな車に180万も掛ける人って金銭感覚どうかしてる。
そんなんだから軽自動車にしか乗れないんだよ。 バカスズキのバカデザイナーかバカ営業が間違えるからデファクトになっちまうじゃねえか
あの色はカーキとは言わねえんだよバカタレ
デザイン業界大迷惑しとるわ
カーキって普通に黄色系だと思うのだが・・・
なぜオリーブドラブにしないのか。
>>522
こんな奴も居る。
0099 阻止押さえられちゃいました 2020/04/11 09:18:22
俺のエブリィ
はよ
エアコンってエブリイの場合、広いから最初は強風で車内全体冷やしたが良いよな。後部座席も利用する前提。
>>522
その発想が貧乏人のそれなんだよなぁ。
安いコンパクトカー買って軽に対してイキってるのが大体このタイプ つうかエアコンかけっぱなしで荷室でゴロ寝してもたまらんほど五月蝿くは無いな。
>>522 言ってる意味がよくわからん 何か不幸なコトでもあったのか？ 「１８０万も」って・・・www
車に掛ける１８０マンってそんなに大金か？？
>>525
塗ってあるけど株式会社○○○スか。一体何を付けたらこんな価格になるんだw ジョインタにオプションつけまくって180万円にするのは逆に凄い…
てかMAXにオプションつけるといくらになるんだろ
>>532
オプションなしだとジョインタMT四駆で146万だからナビをすげーいいやつにしたんじゃないかと予想 >>534 ナビは付けてないよ キャリアの6万が1番高いオプションだったかな？ 何を付けたのか ハッキリと思い出せない そもそも 前期のエブリイは仲間のやつとか代車とかでよく乗ってたけど17v は現物すら見ないでハンコ押してきたからw未だに17の中とかは見てない 特装車じゃないの？キャンピングカーとかキットカーとか。
>>531
○○モータースだろうな
しかも全額ローンとか >>525
これ多分あれだろ。
店と組んで、
満額ローンにして、車代は払ってその他の分は現金で店からバックというやつ。
客は現金を手にする。 >>528
エンジンかけて寝るなんて無理だわ
エンジンの振動と音で寝るどころか横になるのも苦痛
分厚いクッションを敷いても振動で頭が震えて5秒も横になれない お前、気付いてないっぽいから教えといてやるけど、エンジンかかってなくても頭震えてるぞ！
>>544
どんな買い方したらそこまで下がるのか教えて欲しい。
もう買ったから納車待ちだけど。 >>535
おんなじ時期におんなじの契約してバイザー、マット、オートライトつけて総額140万。オーディオとETCとドラレコはAmazonで6万くらい。キャリアは2万くらい。今んとこ買ったのはこれくらい。もちろん納車の連絡はないです。 >>544
10万値引きあったらいいと思うけど30万近く値引きしてくれるなんて訳あり新古車とかなんじゃね？ うちのJOINターボ4WDマニュアルでも、1インチリフトアップにRTタイヤ履かせたら160万円くらいになったから、180とかめずらしく無いだろ。
前の車からナビとＥＴＣの移設代と持込みのスピーカーとドラレコの取付費込。
オプションはマットとサイドバイザーくらい。
>>545
買い方も何もカーセンサーなりで検索かけて、そこ行けばいいじゃん。
とか思ったが4駆かすまん。 >>549
カーセンサーって中古車専門じゃなかったのか…
ああ、新古車？ >>495
いきなり136まで下げてくれましたよ。
諸費用込の端数を削ってもらって134になりました。 >>551
すげえなあ 大都市圏？ 実質値引き20万じゃあないのかい
ターボMT２駆 OP6.5万分で132万だったよ。
130万は絶対ムリだって言われた。田舎はつらいなわあ。
ナビとかキャリアとかカーショップやネットで買ったけど150万くらいになってもーた PAags4wdきたぞー
580km走って25リッター給油
燃費23くらいか
北海道とはいえ噂どおり優秀だよ
明日はロードバイク積んでヒルクライムだぜ
乗った感想は
のろいけど楽しい
こんな爽やかなクルマないですw
>>116
どこまで浸かったかによる
マフラー、ピストン西沢やシンリダーまで浸かったら修理代半端ない
エンジン浸水してなくても内装のカビとか
海水は電気通すこらショートしてるかもしれん
下手すると燃えて死ぬからまともな店なら廃車勧める
直したらPA新車で買える可能性すらある
>>114
至急成仏してくれや(震え声) >>553
んー、田舎ではないですが大都会でもないですね。
個人的にもビックリしたくらいです。
端数の話を振ってみると営業さんが上司と相談(演出？)されてたようで、結構時間かかりましたが通りましたよ。 >>556
白だよ
じじいだからロードバイク積んでてもただの納品に見えるでしょうw >>559
gifスレかMP4スレか胸チラスレで貼られてた元動画ですね
7:45～で 印西市長って今選挙戦中なんだ
こんなキャバ嬢みたいなのが立候補ってレベル低っw
>>568
立候補そのものは、金出せば有権者なら誰でも出れる。
まあ、選挙カーは小さい方が邪魔にならないし、手が出せる程度の窓が開くから、エブリィベースはいい選択だと思う。 >>570
だな。一度も会ったこともなかった親戚という奴が町会議員に立候補するから挨拶に来たが見事に底辺高校出身で笑った。それでも地元に長年貢献してるとかならわかるが、3年ほど前に引越してきたばかり。仕事が土建屋に勤務してたから、利権絡みでの立候補だろうな。
もちろん落選。たぶん最下位。議席10枠で立候補12人だったのにな。 災害時に寝泊まりできるっていいね
水害あとの泥沼道やゴミ捨て場行くの4駆だと少しは違うのかな
エブリイ PAリミテッド セーフティーサポート 5AGS 2WD
これの商談でスズキと日産行ってきました。
定価ベースだと1割位日産が高いんだけど、値引きと諸経費で差がほとんど無くなる感じ。
東京城南地区になります。
お店の熱心さでは日産が一枚上手ですね。
どっちで買おうか悩むな…
社外ステアリング付ける予定がコロナショックの収入減で
編み込み式のハンドルカバーになっちゃったけど案外悪くないね
若干歪んで付いちゃったけど滑り難いし太さが丁度いい
マツダ・三菱 は、欲しい仕様が無かったので商談無しですね。
アルトワークスから乗り替えたらどんな感じになるでしょう？
そんなに飛ばす方ではないです。
MTが使えて、長距離運転時に仮眠ができて、
たまーに自転車運べたら良いかなと。
>>576
ニッサンは安く売って、その後のメンテや部品代で利益出す方向にしているからな 目先の価格に踊らされると、後で高くつく >>580
22からだと静かだなぁ
22以外からだと広っ！？ >>580
ジョインタ前提として
内装や装備にチープさを感じるやろなぁ
飛ばし屋やないなら速さはあまり差を感じないし
まあ間違いなく気にいると思うやで みなさん、ありがとうございます。
ワゴンRからアルトワークスにして楽しく満足してるものの、
仮眠ができいことが不便に感じたり、
小学生の末っ子と泊りで出掛けられたらいいなとか、
4月から高校生になる子供の自転車が運べたるといいなとか考えると、
次はジョインタMTかなとか想像しております。
アルトワークスからなら楽しさは無いと思う
が、道具としての便利さは段違いだとおもう
ワークス売ると後悔するよ。
同じターボでも全く違うから。
割り切って楽しむ方向性ならエブリイは最高の相棒になるがな。
比べるとツールとホビーの違いがある。
>>576
日産のOEMとスズキだと10万キロまでのメーカー保証の期間が違うかも
しれんから確認しといた方がええで
もちろんOEMの方が保証期間短い場合がある アルトワークスと女陰タの車重差考えたら加速が糞程違うのは想像に容易いやね
>>594
これやな～、オモチャかオモチャ箱か
うまい事言うやん
ワイのエブリイ80馬力仕様
吊るしのワークスよりちょい速いぞ
0-100km/hも9秒半
ワークスは10秒ちょい(2WD MT)
吊るしのジョインタで11秒くらい(2WD MT)
無駄に速くて笑いが出てくる 80馬力ってどういう計算で？
シャシダイ？
アプリでも計測出来るそうなんたけど、cd値が分からない…
バッ直して、8スケを助手席下に持って行きたいけどできるよね？
あとバッテリーもランク上げたい。
何がついてるの？
西日本
ワークス用のECU書き換えがエブリイに使えたらなぁ。プラグの番手上げてハイオクいれるだけで80馬力出て、アクセルレスポンスも変更されてついでにリミッターも解除されるのに
晴れたので久しぶりに洗車した
納車時にコーティングしてあるけど青空駐車なんでもうダメだ
この車は車重の割には速いけどタイヤがクソ過ぎて飛ばす気にならんな
特に雨の日なんて最悪
遠出する時は普通車の4WDターボMTで行く
ダイヤがクソ過ぎて飛ばせず
トイレに間に合わなくてウンコ漏らしたに10票、
エブリイだと飛ばさなくても楽しいけどなあ
時速50kmぐらいで見通しの良い田舎道を流していると謎の多幸感に襲われる
>>576
日産は部品が高いと聞いた。そして、やはり純粋な日産車よりサービスの扱いが低い印象。 エブリイ乗ってると、他の軽自動車に目移りしなくなる。どれを見てもエブリイのほうが優秀に見える。もちろん商用車故の欠点もあるが長所のほうが大きいので気にならない。
アトレー7みたいなの エブリイでなかったっけ？ 17vで荷室を20cm伸ばして1Lターボ 積んでくれたら完璧なんだけどな
>>607
軽バンであることが大きなメリットの一つだからね。
需要がないとは言わないけど、相当狭きものにはなりそうね。 水抜き穴周辺のところ錆がすぐに出ちゃうね、やはり塗装が乗用車に比して薄いからなの？
対策として何か方法あるかな？
この時期に感じる不満は冷房の効きだけかな
軽だからしゃーないけど後部でゴロンと横になって小休止する時に暑くて
>>598
ブーコン スロコン ブーストリミッター解除
バックタービン仕様 マフラーやや抜け仕様
ちなレギュラーのままや
まだ馬力上げれるが
現状下がスカスカになるのと
これ以上はあちこち無理いくのでこの位が丁度いいで >>608 軽の枠からは外れちゃうけどバンなら多少 税金も安くなるんじゃない？ワゴンはただ税金高くなるだけだから 毛嫌いされて 軽でいいやってなるだろうけどね どの道 作ってくれるわけないのは分かってるんだけど 一職方からの願望でした 余計なことせんでも
ノーマルで実馬力80近く出てるんやで
>>607
エブリイプラスが、それじゃなかった？でも、たいして売れなかったし、今だと衝突安全基準的に無理じゃない？
普通にソリオでいいでしょ。 >>616
商用バンで？さらに売れないだろ。軽商用車は2年車検というメリットがある。普通車だと毎年だろ？ >>615
フジツボのマフラーデータ(ワゴン用)に載ってるしな！ >>617 そうだ 普通貨物は 毎年車検だったなぁ そりゃ無理だわ >>616 ソリオって 運転席からリアハッチまで どうやっても2m作れないでしょ？ 欲しいのはカーゴスペースの長さなのよ 箱が何十個積めるとかは 職人目線からだと ぶっちゃけどうでもいい コンパネや石膏ボードや梱包された建具なんかを平積出来る長さが欲しい 脚立なんかは助手席前に倒せば軽のままでも大丈夫なんだけどね ハイエースクラスだとデカ過ぎで現場の前まで辿りつけなかったりするんだよな >>618
あれは誤植だろ？ってわかって言ってるだろ？お前。 >>620
いや、エブリイプラスからの話。
荷室延長ならＫトラで良いだろ。多少はみ出してもOKだしな。 >>620
つ ライトエース／タウンエース
ちな4WDはセンターデフロック付な本物のフルタイム四駆 >>622 今 必要な時は軽トラ使ってる 道具多いから 軽トラ一本には無理だわ >>623 ライトエース系もいいんだけどね 長さと幅が1番中途半端 あれセンターデフロック付きなんだ そこは惹かれるね ウチの使い方だと アトレー7かエブリイプラスのボディが1番使いやすそうだが 両車共に新車は既に無し バンも無し やはり 17v メインで頑張ります >>605
では、新車購入時は日産で普段のメンテはスズキにお願いするか。
嫌がられるのかな？
今どきは、他社の車も扱ってくれるよね、ましてやスズキのOEMだったら。 商売だから嫌がらないよ、内心では糞客認定されるだろうけど
糞客扱いは嫌だな。
親戚の付き合いで日産縛りがあるからって話を作るか。
で、メンテはスズキで。
部品交換とか、スズキの部品でやってくれるのかな？
まさか日産部品を取り寄せか？
乗り潰すなら良いけど下取りは日産の方が下がるからね？
>>627
諸経費込みで値段ほとんど変わらないならスズキで買えばいいだろ ハイエースって意外と長さも横幅も無いから狭いところめちゃくちゃ得意だよね
業者の車が入り乱れてるくそ狭い納品口とかでもするする入っていけるし
最近白ナンバーの軽をよく見かけるけどあれはなに？
ハイト系のやつ 福祉車両？
今日2台見たけどナンバーに何かのロゴはなかったような・・・
>>614
小型貨物は1年車検なのよね 車検費用もバカにならないが、1年ごとに車検受けに行くのが嫌になってハイエースから乗り換えたわ >>634
そんなに褒めるなよw
てかハイエースってマジでガンガンイケるから、軽じゃなきゃ入れない様な現場って逆に少なそうなイメージ >>637
ロゴないのはラグビーワールドカップの時の。今はもうない。 軽バン欲しいんだがメインカーでいける？
軽バン以外ほしいのないんだよなあ
>>641
イケるよ
ワイ家はエブリイ来てから
ミニバンもポルシェもサブ化して草生えとる >>641
メインカーにしとるで？
たまにしか乗らないからバッテリーやばめだけどw ラグビーもロゴあるよ、2パターンあるオリンピックの方の１つが右上あたりに目立たないロゴがあるだけで初見じゃ気づかん
ましてや今のいままで知らなかったようなやつが普段からそんなちゃんとナンバー見てるわけないし
>>429
色は白ですか？
白は材料色なので汚れが付きやすく、取れにくいようですよ。
何で白色バンパーだけ無塗装なんだ？ >>639
いわゆる「見切り」がいいって言うの？
今は１ナンバーになって左側ドアミラーになったから、狭いところ多少躊躇するようになったけど、４ナンの時はほんと狭い道平気だったわ 荷室のパイプラック的なものは皆何を使用して製作してる？
ホームセンターで売ってるエレクターパイプて奴だったかな
荷室のハイルーフ部分にちょいと荷物が載せれるようにしてる。あまり使ってなかったりするけどw
イレクター
安いし部品入手の容易さとか考えるとこれ以外考えられないんだけど
他に何かいいのあるかな
イレクターか！
簡単にはずせるし安いから最高やね。
>>646
色は白です
バンパーの汚れが落ちないのにはそんな理由があったんですね、謎がとけました >>576
ここはスズキで買っておくべき
OEM車だと純正部品の値段にバラツキが出るし
保証内容も違ってくる >>650
安いか？
高くて弱くて接続するたびにもっと高いコネクタが必要なんだよね？ エブリィは下取り価格は他軽自動車に比べてどうなの?高い方?
とうことは、新車より高年時中古を買った方がお得かな?
>>653
スズキ本社に行ったときも駐車場がクリッパーじゃ遠くなるしね。 >>658
騙されるな
こんだけ値落ちしないクルマはそうそうないで
17V乗り換えた当時
5年5万キロ乗った64VPA 2WD MTで46万で買取や >>659
それよく言う人いるけど嘘だから笑笑
どのメーカーも乗ってきたお客様のクルマで差別なんてしないよ
昔からそうだよ
ディーラーは知らんけど僕の知る限りそんなこと無かった
まぁ常識的に考えて当然だよね
乗ってるクルマでわざわざ来てくれたお客様に不愉快な思いさせるわけないでしょ 客だとそうだろうけど、出入り業者はそういうわけにはいかんで。
遠くの駐車場に止めさせられるのはマシな方で、別メーカーの車は入場禁止とか割と普通。
某製鉄所で作業するために某不人気メーカー車買わされたで。
イレクターパイプは太いし重いのが難点
ロイヤルのガチャ柱みたいなもので内壁の形状にフイットしたものはないものかなあ。
ステンレスの薄い棚柱を這わせようとしたけどあんまりうまくいかなかった・・・
メーカーの駐車場問題だけど、ホンダ・トヨタ については制限も格差も無かったな。
製鉄所って事は三菱かな？
別に名前ふせる必要は無いと思うのだけど。
三菱電機 三菱自動車 会社としていい評判聞かないね。
金融の方は分からんけど。
三菱の車は会社考えたらとても買えないわ。
ミニキャブバンはスズキ製作の車だから別かもしれんが…
NTTの電波塔やったとき、携帯のチェックがあったな。KDDIだったから機種変更要求された。
NTTではなく、元請けゼネコンがNTTにいい顔したかったんだと思う。
中継局工事をNTTグループ会社から直で受けたときはそんな要求はなかった。
ひどかったのがダイハツのディーラー新築工事。下請け工事業者に軽トラ購入の強要。
15社くらいでじゃんけん。クロス屋の番頭が買わされてた。会社じゃ、じゃんけんに
負けたお前が悪いとやらで個人購入。自分の車売って金策。泣いてたわ。
これもゼネコンを介してだった。
テレビ局の営業に聞いたけどすごいらしいよ。CMスポンサーのために車はもちろん、家まで買わされたり。
デパートの商品券ウン万分とかゴルフトーナメントの入場券の割り当て200人分とか。
グルメ番組に自分の店取り上げろとか。アナウンサー指名でイベントや結婚式の司会まで。
エブリイバン買って軽貨物運送始める予定です。
そこで、荷室に敷くマットについてアドバイスもらえませんか？
滑るとか滑らないとか、頑丈さとか でしょうか？
社外品でもいいものあれば教えて下さい。
出入り業者ならその会社の車で行くのは当たり前だけどな
仕事をもらってるのに他社の車で行くなんて失礼極まりない
硝子屋もそうだったぞ自社製ガラス採用のメーカー以外は目立つところに駐車できなかった
部品メーカーもそうなんじゃない？
>>669
マットなんか敷いてないぞ >>674
マット敷かないと、鋼板むき出しになると思うんだけど…
それとも何か薄いビニールみたいなシートが敷かれてるのかな？ >>675
クッションフロアをひいたらどうかな？
見た目もアパートの床みたいで、感じがいい。 トヨタミュージアムに、ワゴンRで行ったときは近くに止められた
>>678
そりゃ本当のお客様だからだよ
>>676の看板に書いてある「お客様」は取引業者や下請け業者のことだからな
当然メーカーで区別される 日産に仕事で行ったとき警備員に離れたとこの駐車場に誘導されたわ
近場は日産車オンリー
NV100仕様にしてけば近くの方に停めれただろうね
>>675
CFは破れやすいからノンスキッドシートおすすめ >>675
コンパネ敷けばいいんだよ
ついでに収穫かごもいくつか積んどくと捗るぞ >>674
タイヤメーカーの工場も守衛がタイヤをチェックする
知り合いの会社もその工場用にタイヤを揃えたトラックを準備してる
>>678
トヨタミュージアムは博物館だからな
トヨタ以外のメーカーの車も多数展示してある >>676
マジかー知らんかったわ
スズキって好きなメーカーだけどコレはちょっとね……
っていうかどこもこんなもんなの？
こんなことやってて企業イメージ下がるほうがまずいでしょ >>656
安定してるらしいよ
基本的に企業や農家の需要が絶えないらしい
仕事用としてはなぜかMT車が好まれるんだとか 以前、納品で浜松のスズキ本社にスバル製サンバーで行った時は
守衛さんが中まで入れてくれた。
>>687
スズキに限らず、他のメーカーも似たような事やってるから、
別に驚かないがな >>687
他自動車メーカーも一緒だよ
普通に見えるところには自社車両のみ駐車可で、他社自動車は駐車場の奥のほう、もしくは離れた場所にしか停められない Yahoo!ショッピングのSoftbankやY!mobileのポイント優遇みたいなもんだと考えると納得
>>687
豊田市もそれ起因でか、トヨタ車ばっかり。
レクサス当初も全国では普及してない時期にクラウンの如く走ってた。
従業員も多いから、近い駐車場と遠い駐車場、結構差があるみたい。 >>687
>>680読んだ？ほんとのお客用じゃ無いよ
スズキから仕事をもらおうとしてる業者用の駐車場だよ
かつてはどこのメーカーもやってた
今は知らん
強要するのはどうかと思うが、お金の巡りを考えたら当然だと思うし、自社を応援してくれる会社じゃないと仕事を出したくないと思うのは理解できる >>661
同じ内容のジムニーだと買取110万円だよ。リフトアップしてたけどな
まぁ、エブリイの中古も高めではあるな。安くあるのは仕事でこき使われたボロボロの奴だけだな。JOINターボとか高値安定。 エブリイバン、標準装備のスピーカーラジオなんだけど、
例えば純正CDラジオに替える場合、ハーネスって来てますか？
ハーネス（電源とSPケーブル）のうちSPケーブルが装備されていれば
いいのですが、SPのboxってドア前下ですかね？
>>700
ジムニーは理を超越した存在なので引き合いに出されても困る
軽バンは一般的に値落ちが少ないのは周知の事実 超越した存在はAZ-1だろ
カプチーノも程度が良ければ高いけど
軽は中古もそれなりの金額だからから新車買えるなら新車のがいいよ
>>701
自己解決しました。
SPケーブルは通ってないようです。
ドアまで引っ張るのは面倒ですね。
自分一人しか乗らない予定なので、メーターフードのとこに
なんとかSP置いてみようと思います。 >>705
既に所有してるor既に契約したなら仕方ないけど
これから買う予定ならPCリミテッド以上のグレードにすればいいのに >>705
まずは、エブリイバンって言うのから直しましょう。エブリイワゴンはあるけど、エブリイはエブリイ。 エブリイバンが存在しないのは分かってるんですが、ワゴンとは違うのを
強調したかったので、敢えてエブリイバンと書きました。
あと、PCリミテッドには5AGSが無いので選べないんですよ。
JOINとかは装備が過剰なので考えてません。
運転席のみのステレオ環境が得られればいいので、車買ってから検討してみます。
>>707
正式名称知っていながらあえて分かりやすく言ってるのでは？
別にバンって付けても困らないでしょ？ 俺はエブリイワゴン乗りだが、ディーラー等に電話する時は面倒くさいからいつも「エブリイに乗ってる○○です」で済ましてる。
一度も車名が間違ってると指摘された事はないな。
>>700
ジムニーランクルの価値は認めるが
当時のPAは70万と税やったから十分スゲーやろ 内装屋の友人が仕事用にハイエース買って、値段聞いて驚いた。ジョインをデカくしたイメージなのに450万って・・・
35.5度 エアコンもっと強力にならんかなあ 暑さで荷物が「熱」保ってしまうとどうにもならん
デカいカイロを必死に冷やしとるようなもんじゃ おまけに坂は登らんでイライラじゃわあ
窓フイルムもっと濃いのにすればよかった ルーフキャリアに寒冷紗でも張るか
断熱フイルムって効果どうなんやろう
>>718
家で考えたら断熱が重要なのが良くわかるよ
古い家は断熱クソだから夏クソ暑くて冬はクソ寒い
車も同じでしょ天井に断熱材入れてみたら?
そう言えば職人が車内にコールドスプレーした後
タバコに火を着けて大惨事になってたな ハイエースみたいに盗まれやすい車はキーの他にセル用のスイッチを
自分にしかわからない所に付けたりするて言ってたわ
>>709
おれもPAags買った
楽しいよ 遅いけどw
ラジオの使い勝手が悪いのが不満だよ
ナビつけようか考え中 >>717
ハイエースはディーゼルの高級グレードにいろいろ付けて買おうとするから450万になる
PCくらいの装備のガソリンの素のハイエースなら車体は250万しない6ATだし
それでも乗り出しは250万超えるだろうけど スズキクオリティーでハイエースとかキャラバン系作ったらどうなるんだろう
>>718
ディーラーの勧めで前席と荷室を区切るシートみたいなの付けて
ずっとそのまま乗ってたけど、
今日長い建材を積むためにシート開いたら全然エアコンが効かんかった >>720
ワイのはもううっすら温い風でよる
(´・ω・｀) >>704
それは超越ってよりプレミア。
ほんと欲しいと思ったときに買わなかったことを後悔している。
>>715
ハイエースは需要ハンパないからな。
故に接頭語率もハンパないから、管理には要注意。 >>725
久々に乗ったけどここまでエアコンが効かんとは思わなかった
普通のカーテン付けたら後方確認し難いしなぁ 夏場はエアコン使うより窓開けてたほうが涼しいだろ
エアコンを使うとファンの音で助手席との会話も困難になるし
エアコンファンの音で耳をやられる
エブリイのエアコンってなんのためについてるのか分からん
車体色ホワイトなら夏は多少マシ。
今の時期にエアコン無しは考えられん。
6年落ち、10万ｋｍの64Vだけど
フロント3面を除いて銀の5ｍｍ厚レジャーマットを張ったら
効果絶大。
>>709
仕事用ならJOINは無しだろうが、腰痛に注意だな。 PCAGS白14万キロ、特にエアコン効かないって思わないな。
毎シーズンエバポとコンデンサを洗ってる。
（洗えてる確信はないけどw）
カーテン吊ればあっちゅう間に冷えるよ
荷室まで冷やしたい人はまた別になんか考えるとして
後方なんてこんな小さい車ドアミラーで充分でしょ
うちのPCAGS14万㌔は乗ってしばらく経つと温かい風がでる(笑)
都内とかの住宅地の入り込んだ
わけわからん所だとバックカメラ無かったら死角のポールにぶつけてたわ
田舎走る分にはそんな所ないやろうし
要らんね
エブリイ欲しいなあと思いながら散歩してると
めちゃめちゃイッパイ走ってるな
うらやましい
>>735
4月に買ったけどエアコンは確かに効く。
そして座面から熱も上がってくる。
トータルでなんかヌルイ。 >>742
長時間乗ってると裏モモに汗かくんだけど
そういえば下にエンジンあるもんね…
PAのビニールシートのせいもあるんだけど
なんかいい対策教えてください >>740
自分も街中走ってるの見て「あ、このデザイン好き！」と思って買ってしまった
家族は「えーどのへんが？」みたいな反応だったけど 昨日街中でリフトアップしてオフロードタイヤ履かせたエブリイを見た
ああいうのネットで画像は見かけるけどリアルで見かけたのは初めてで
結構かっこよかったわｗ
>>747
俺が見たのはめちゃくちゃ高くリフトアップしていて正面から見ると不安定そうな棒みたいになってた…
今は納車待ちダケド、ちょい上げくらいにしておこうと誓った瞬間だった >>737
確信もてないって事は市販の洗浄スプレー吹いたんだろ！ >>749
俺はブロアファンのレジスタを外した穴からエアコン洗浄スプレーにロングノズルを付けてプシャーしてる
お勧めはしない >>743
JOINターボだが、シート下からの熱は特に感じないよ。シートの差だけなんだろうか？
大昔に先代のアトレーワゴンに乗ってた時は熱かったのは覚えてる、エブリイは静かで快適。もちろんエアコンでパワー食われてるのはわかる。 >>748
1インチバネだけでリフトアップしてみたが、個人ユースなんで荷室に重量物載せないせいか、ちょっとした段差でショックのストローク不足によるバタツキがあった。
ジムニーの純正リアショックを入れたら改善されたよ。タイヤは車検意識して12インチのRTタイヤ。 >>748
ちょいあげは、バネだけだと乗り心地悪いぞ。
足回りノーマルでタイヤだけ外径大きくするぐらいで良いと思う。 >>752
俺もジョインタだけど座っててシート下からの熱さはあんまり感じないな
まあ長時間運転しないからってのもあるけど
後席足下に置いた物はかなり熱くなってるからシートの断熱のおかげかな
エブリイはエアコンで室内冷やすんじゃなくてスポットクーラーで風が当たってる部分だけ冷やすって感じだな スーパーで買ったものを助手席の足元に置いていたら
ぬるくなっててﾜﾛﾀ
>>744>>752
ありがとー
ちょっとやってみるわ Joint2wd5mt 6月初めに飛び込み訪問で契約、今月末納車。生産計画も出ていたので在庫車と言うわけでは無さそう。ここを見てるとかなりの納期にバラ付きありますね。一つの参考として報告させていただきます。
10時には30℃ いま35℃ 青空駐車はダメだね。
荷物多いと熱を蓄えてしまう。バイザーあるから隙間空けてるけどこの暑さじゃあんまり
屋根断熱の効果も限定的だと思う。2000ｘ950のルーフボックス積んでも全く変わらない。
窓が大きいし。空荷だとそこそこ効くんだけどね。
17ターボ白からグリーン納車予定だけど心配だなあ。
そういえば同じ現場内の職人が車の中で熱中症で死んでたわ
翌日から製氷機置かれてた。ポカリは50円に値下げは嬉しかった。
作業員1500人とかだから週一で救急車来てる。
>>758
おめ！
6月中旬だけど目処立たないと連絡あった
お盆までには欲しかったんだが >>761
こっちも６月中旬契約で未だ納車未定と言われた。 5月営業初日に契約 生産は8月末、納車は9月の可能性
MTターボ 2駆 カーキ OPはゴムマット オートライト 窓シェード
ETCナビ等は自分で移植する
営業発注するの忘れてたんじゃなかろうか
6本足と8本足で悩んでますがオススメのキャリアありませんか？(´・ω・｀)
>>764 何を積むかにもよるけど 予算あるなら8本足買っておいた方が良いかと思う ただエブリイの純正の8本足キャリア 車体とキャリアの荷台部分とのスペース狭そうで 手が入るのか心配 ５月終わりに契約して未だに納車も登録も無し
スズキってこんなにいい加減な会社だったのかよ！
コロナで部品が一部調達できないじゃないか？
連絡ないのは、まだ生産時期すら不明だろうな。
待つしかないし、どうしても必要なら妥協して在庫車買うしかない。
部品の関係なんだろうねぇ・・・
あるいは運送計画の都合で後送りされている。
あるいは販売ノルマの都合で売り上げの少ない月に回されている。
あるいは契約担当が緊急入院とかで完全に忘れられている。
あるいは明日くらいにＴＥＬが入って来週入荷ですう♪ とか。
こんな事態だから、キャンセルも多かったんじゃないの？
とくに営業車。買い換えてる場合じゃないもん。人を減らせば車もいらなくなる。
そんな車が納車されてる可能性はある。
エブリイに限らず新車を買ったら2～3カ月かかるのは普通だと思うがな
>>765
ありがとう(´・ω・｀)
とりあえずは車内においてた6尺とツールBOXを載せたいだけだから６本足でもいけそうなんだけど長さが微妙な感じがして MTターボは一番遅いっていうじゃないか
完全社用グレードをポンポン作りたいでしょ
>>743
joinのシートに交換する
ビニールシートはどうしたって汗かくよ
汗っかきにはきつい >>772
タイミングにもよるんじゃないかな
去年ジョインタ4WD MTを５月半ばに発注して
当初は７月くらいになりそうって言われてたけど
６月初旬に納車されたよ ジョインタだったら2WDと4WDはどっちが速い？積雪とか、雨とか、上り坂とかは除いて。
納車については各営業マンは長めに言うだろうな。早くなって文句言われることはないだろうしな。俺は昨年末に納車されたが、秋くらいからいくつかのディーラーに聞いたが、どこも2か月弱という返事だった。だけど実際には1ヶ月くらいで納車されたよ。
もちろん営業マンのヤル気や、段取りにもよると思う。
>>775
同じじゃね～の？
体感できるほどの差は出ないでしょ？ >>771 ツールBOXがどれくらいのものかわからないけど 重量無いなら6本でも大丈夫かもね 脚立だけなら イノとかスーリーとかでも大丈夫かと思うけど つか六尺 車内に積みっぱなしはシビれるね^^; >>776
車検は車検で12インチに戻せばいい話だろ。要領も頭も悪いな >>780
それ言ったらあかん…
車検に通らない車乗ってるのはダメだとかいう正義感に溢れる奴らが湧いてくるよw たまたまノーマルタイヤにイメチェンしたら車検の日だった。これやぞ
>>781
時期タイヤ交換時に13インチ考えてます。
145R13 LTタイヤでも車検通らないとすれば、不具合はメーター誤差?
そもそもノーマルサスで13インチだと、タイヤハウスに干渉する? >>784
人ﾊﾞｼﾗｰになって結果報告ｵﾅｼｬｽ >>780
>>781
うるせえわゴミの癖に偉そうにすんなや
車検に通らないクルマ乗っててええんか？
ええわけないやろ！
いい歳こいておめでたい脳ミソしてんな
グレーな事は大人なら口に出さず
黙って隅っこでコソコソやっとけや
>>784
ホイールオフセット次第や
ワイは全く問題なく大径タイヤいけた 初代5gasの中古12万キロ走行を買う予定なんですが、距離伸びていても燃費は悪化してるとかあり得ます？
>>787
2002年式のDA52Vの3AT仕事で乗ってるけどカタログで燃費15のところ実際はリッター10いかないです >>787
片道25kmの通勤で燃費計25行ってるなあ。17Vags15万キロ。
ただ、スズキ？は個体差大きい雰囲気も感じるからなあ。 燃費計なんて誤差あり距離マシしてんだろ
満タン方で語れや
外径アップしてもメーター誤差範囲内なら車検通るで。
そもそも空気圧や摩耗で純正でも多少外径は変わるんやで。
そない激しいタイヤ履いとるんか？
165/70R13は行けるかな？
li的には行けそうなんだけど、メーター誤差が気になる。。
>>787
10万kmの28年式ags買ったけど長距離メインで23だよ
大丈夫だと思う ホイールとタイヤの具体的製品名を上げてくれると助かるんですが
>>789
それたしかにエブリィだけどエンジンもミッションも違う
参考にならない >>780
車検の度に戻すようなことはやりたくない。なんのための車検なんだ？ガキか？お前。 高速走るとわかりやすいけどノーマルでも結構誤差あるよね
>>788
ガイジさあ、表沙汰でさも合法の如く
偉そうに言うなってだけや
ガイジらしく黙っとけや、な？ タイヤ外径2センチほど大きくしてるけど、4プライなので車検通るかどうかだな
持ち込み車検で、スチールの純正載せたまま行くつもり やり直しになったら純正はめればいい
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
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車検なんか検査員の匙加減だからな 検査員に合わせてこっちが柔軟に対応すれば問題ない
要領悪いバカは話にならんからレスしなくてええぞ
>>800
何のため？
誰かの利権のためだよね？
検査官も分かりきってる建前の世界の車検ごっこだよ
車検場内のラインの直近でやっても何にも言われないから タイヤなんか極端に重いもの載せなければ乗用タイヤで十分
ひやかしとかでなくマジで聞きたいんだけど 車検に通せないタイヤ履いて事故ったら保険おりるの？
>>817 適合サイズなら 坊主でもなんとなくおりるのかな？って気がするけどね 所詮は消耗品だし ハナから不適合サイズの履かせてた場合はどうなんだろ？ タイヤ問題は荷重指数、75だと足りないので不可。
ちょい上げ系だとハスラー純正サイズの165/60R15が荷重指数77で通る。
疑うなら、軽自動車協会に問い合わせしてみな。
スピードメーターはどこかの四駆のショップで売っているランクル用の調整コントローラーが流用できる。
実際、タイヤメーカーが軽自動車用のちょい上げ向けなブロックタイヤ売るようになったから探せば問題ないタイヤも有るよ。
個人的にはヨコハマから出ているちょい上げ軽トラ用の14インチのジオランダーが気になるけど、流石に外径が大きいかな？
>>820それは分かる で上で坊主でも保険はおりるのもわかった 知りたいのは 不適合サイズのタイヤを履いていた場合はどうなんだろ？ってこと 一切干渉せずにスピードメーターが狂わなければ車検は通るはずなんだよねぇ。
>>822
あと荷重指数な。
そう考えれば、弄るためにワゴンという選択も有りだな。 ノーマルタイヤだとメーター表示50キロがOBD2+torque liteだと45～46キロなんだよね
165/70 R13でも干渉はしないってブログを見た事があるからli79なら数値上は車検対応で行けそう
車検場でのスピードメーターの計測方法を知っている？
知ったら通すの簡単。
メーターの狂いは関係ないぞ。
普通車と5ナンバー軽自動車は知ってる。
商用車も同じかは不明。
商用車はうるさそうなイメージがw
この手の話になると車検の時だけおりこうさんな
ガイジがイキってマウント取りに来るのほんま草
少し調べた 車検に通せない時点で 保険がおりるおりないの問題じゃないんだな バン乗ってる間は ノーマルサイズで我慢する おりる事もない保険料 払ってまで大きいタイヤ履くほど金持ちじゃないわ
そんなことより新品で二年寝かせたk305履かせたら燃費落ちたわ
どうすんだよコレ
保安基準内であれば タイヤサイズや他改造ヶ所が有っても車検とれるけどおかしな奴多いよな
もちろん保険も降りる まあ公認取らなきゃならない改造も有るけど
5月上旬契約ジョインタMT4駆カーキ来週製造お盆前後に納車予定の連絡が担当からありました。
>>833
いい事言うやん
頭おめでたいガイジとはまるで大違いや オババに横から追突された。相手が東京海上で10ゼロに出来んかった。
つえーな東京海上。
>>839
追突された時に止まってないとまずゼロにはならん。
ドラレコで回避不可の証明でも無ければ無理だろうな。 64Vジョインタに165/70R13履いてるけど
ナビのGPS情報の速度とメーターの速度表示がほぼ一緒
外径が大きくなってメーター誤差がゼロになったんだと思う
>>809
なら、無車検で堂々と乗れよ。できないならちゃんと従えよ。子どもか、お前。 車検通すためにパーツを戻すっていうコソ泥行為まさにコソコソやればいい。あたかも正しいことをやってるように語る奴がおかしい。違法行為するなら隠し通せよ。YouTubeとかで晒してる奴ら含めて頭おかしいだろ。
一定無視の完全にわき見運転だったんだけど、わき見に気づいてホーン鳴らしても間に合わなんだ。
横からだからドラレコに写ってなくてなんも証明できんかった。次は360度撮影できるドラレコ買おうと思った。
正義感とかの話じゃないんだが、言っても一生わからんだろう
エブリイみたいな装甲ぺらぺらな車で横から突っ込まれるとか恐怖やな
まあケガがなかったのなら何より
正義感とかじゃなく一般常識なんだと思うけどな バンであるが故にメリットデメリットある規約の中でなかなか好きなようなドレスアップし辛いのはわかるけど 車検ひとつ通せない車に嫌悪感持つ人がいるのは当然だと思う
体育教師の前だけ服装直してピシッとする
オラついたダサガキと同列やろ(笑)
スピード違反して捕まっても
証拠は？俺以外の車も飛ばしてただろ？
警察は俺らの税金無駄使いするな！
とかギャーギャー言って警察24時に写ってそうよな
>>846
だから車検戻しの話はするなと言ったろwww 正義マンw
これ、免許取り立てで若くて真面目なヤツなら微笑ましいけが、おっさんなら笑えないな。99.9%後者なんだろうけど
>>849
現実に即した話をする事が許容されている場で規則を盾に他人を非常識と罵倒する書き込みに嫌悪感を持つ人がいるのも当然だよね？ ハイエース乗りがよくやるセパレートバー外し見たら発狂しそうだなID:Uv261kt/
連休になると、いろいろ沸くなwww
まあ、コロナで外出られないせいでストレス溜まっているんだろうけど･･･
冬に安全の為に車検の通らないアルミ・スタッドに履き替えて、
車検の時にノーマルに戻すと言うパターンもあると思うが、
これは悪なのか？？
スタッドタイヤ(スパイクタイヤ)は元々車検通らないぞ
アルミは軽貨物ならJWL通っていれば車検適合
普通車貨物でもJWL-TならOK
>>860
だからノーマルに戻すと言っているのだが・・・ >>858
まあ悪じゃね？適当にスルーして
話題にしないほうがいいやろね
爆釣もつまらんしw >>849みたいな連中は50km/h制限の道路はきっちりと制限速度未満で走るんだろうなぁ。めんどくさいやつ >>860
嘘。
僕の64Vは車検が2月だけど
ノーマルサイズ（145R12-6PR)のスタッドレス+純正鉄ッチンホイルで車検は
問題無いよ。 >>864
そういう奴は道路標識もろくに見ないで50km/h制限に気付かず
40km/hで車列の先頭を走ってる
「制限速度以下で走って何が悪い⁉」って >>867
了解。
でも、スタッド（スパイク）タイヤって手に入るの？ 移動式オービスは制限速度+15キロに設定されてるらしいからな
飛ばすヤツはその内やられるぞ
ジョインタmtで100キロほど田舎走ってきたら燃費計が23キロだったわ
普段の通勤では16キロぐらい
誤差あるのは承知だけどずいぶんいいね
エブリイ乗りはカリカリ走ったらあかん
軽トラの爺さんが時速30kmで走っていようが
カート引いた婆さんが横断歩道の途中で一休みしようが
観音様のような笑顔を絶やさずに
>>876
ガイジガイジ言ってるけどそれは自分の事やで
融通が効かなくて極端な思考、おまえは間違いなく発達やわ この低次元の争いがエブリイらしくて安心する。
やっぱエブリイバンはDQN御用達の車でないとね
>>881
ダンパネってプラスティック段ボールのパネルって事ですか？
そもそも滑った方がいいのか滑らない方がいいのか… >>882
オプションのゴムマットでいいんじゃね？
荷物満載時はいいけど、少ないと走行中後ろでスケート状態になるし >>877
いうてガイジはガイジなんやから
ブーメランでロクにレスバしきらんし
これはガイジ呼ばわりされてもしゃーないやろ？ Joinターボ2wdMT って希少すぎるグレード？
>>882
それそれを！
その下に滑り止めシート
荷物置くときも滑り止めシート
濡れても汚れても、拭けるし
裏返しててもいいし。
ビバホームの800円がいいよ
他の安いやつはペラペラでダメ
800円2枚で切ってつなげば大丈夫 くそoおおおおおおお
俺もいつか正義マンになりたい
何か正義マンになれる狂った所が俺にだってある
きっとあるいつに日か正義感振りかざしてみたい
ただただ正義論を叫びたい。
深夜の吉野家でビールはまだかーって叫びたい！
あああああああああああ
夕方の吉野家でよれたスーツ着て飯食ってるサラリーマンとか、映画のレイトショーで疲れた顔して映画観てるOLとか
ああいう場末感って好きだぜ
正義マンてワゴンで配達したり作業車にしてる人間も許せないんかな
7/16 Jointurbo 4wd 緑 契約
8/末～9/中旬 納車予定
防音処理はするとして音響機器はどうしてる？
BTスピーカー考えてるけど、配置場所とか皆さんのアイデアを聞きたいです。
BT受信ユニットを使用してスピーカーの配置場所なのですが、音響機器に拘ってる方はドコに配置してるのかな？と思いました。
>>895
ワイはPioneerのディスプレイオーディオ付けて
ドアスピーカーにミッドウーファー
ダッシュ部メクラにツィーターをインストール
荷室にパワードサブウーファー設置
あとはそこそこデッドニングして
オーディオ側でスピーカー毎に周波数振り分けて
チューニングしとるやで >>897
あ、そこまでマジ装備は無理ですw
でもなるほど、配置は色々できそうですね。
ナビは古くなるしスマホで十分と思い、DINスペース(でいいのかな？)の使い道は未知でした。
そうか、いっそ音響機器に全振りしてしまえば良いですね。
そしてメクラ部、こんなスペースあったんですねwこれは使えますね。
読み始めた瞬間、いやそこまで無理！て思いましたが、有益なスペース情報感謝です。 >>886
中古のエブリイはAT、NA、4WD、join以外のいずれかは必ず付いてくる
一番売れてないのは確実 四駆付いてるだけで価値が上がる
過走行ならターボ無しの方が価値上かもね
価値じゃなくて四駆は二駆より差額分
中古市場でも高いだけや
過走行の話はそうかもね
(元が安いから下限値までの差額が少なくなる)
>>898
ディスプレイオーディオは3万ちょい
Iphoneやandroidと同期してナビにもなる
ミッドウーファー＋ツィーターで8000円
サブウーファーも中古で5000円くらいであるやで
メクラはワゴンならツィーターついとる部分や
色々工夫できるで >>887
滑り止めシートってどんな物ですか？
100均とかホームセンターに売ってるネットみたいなやつだろうか。
あと、重ね方をもう少し詳しく教えて下さい。
荷物置く時は重ね方が変わるって事でしょうか？ >>902
androidだとyahooナビ使えないんだよね
androidauto側の問題だけど androidだとyahooナビ使えないの？ 初耳なんだけど・・・
使えないみたいですよね。
iphoneも従来のアプリがそのまま使える訳でも無いそうですし。
>>906
そういう記事もあるし、今試してみると選択肢がないですね。
事前案内がGoogleより好みで使ってるんですが、そこが残念そう。
ADに完全について傾いてたのに、そこがホント残念。 そうなんか？
ワイはiPhoneでCarPlayなんや・・すまんな
ちな、どの地図アプリもある程度表示フォーマット
の制限はされてしまう
大事なんは検索機能と案内タイミング、ルート選定やな
Googlemapは最近酷いのは認めるわ
地元民スペシャルルート通らせられるからな
まあエブリイやと通れるけどね
ワイは普段はナビやら使わないから
ナビ同期はオマケとしては充分かなと思うてる
安価でオーディオ制御機能が優秀やから
選んだようなモンや
エブリイにナビつける時市販の配線キットカプラーオンのみで接続できます？昔の知識しかなく車速信号はなんか、めんどくさいイメージが…
クソ高いビルトインナビなんてつける意味が分からん
スマホで充分だ
カー用品店で1DINのCDプレイヤー（Bluetooth、AUXつき）を買えば、取付工賃入れても1万円ちょっとで済む
それにスマホを接続したほうが使い勝手がいい
それにオーディオは壊れるからな。
スマホで十分だろ
音源的にはスマホの方が便利だね
ストリーミングサービスも使えるし
スマホにも曲を貯めてるし
今、Amazonでタイムセールやってるけど、H4のLEDいいの無いかな？
ハロゲンよりも明確に明るくて、カットラインが出る物が希望なんですが。
裸眼でスマホ見れるならナビとして使うのも有りだろうが、おっさんにはボヤけて無理！
>>918
スマホをカーオーディオに接続して音楽ストリーミングサービスで聞くのが一番いいね
若い頃聴いてた曲とか初めて聴く洋楽とか、好みで毎日違う曲を聞ける
同乗者のリクエストで新しい曲を知ったりできるし >>919
海外物の安物は似たりよったり･･･
ロービームのカットラインが綺麗に出てもハイビームが上すぎて使えないとか･･･
自分はスフィアライトの安い奴にした。
ハロゲン球替える感じで付くし、一応、一年間の保証有るし、日本製謳っているから。
ハロゲンよりは明るいけど、HIDには劣るって感じだな。 なぜキャリイにHIDのメーカーオプションがあってエブリイにはないんだろう
>>924
64から17に買い換えたけど十分明るいよ HIDとか必要ないと思ったけどなあ
少し電球色っぽいけど、この色味のおかげで視認性がいい 雨の日は特に
乗用車のほうは7万もかけてHIDにしたけど、明暗の境界がはっきりしすぎてる。走ってると暗い場所から障害物が突然現れる感じ 無駄な金使ってしまったよ そういえば、5MTより5AGSの方がモード燃費良いんだね。
>>927
燃費は正義
AGSとAT両方乗ったことあるけど、ATは10km/Lを切ることがあるからな
ハイエースかよって思う >>919
カットラインがハッキリ出る製品でもそれは真正面だけで、少しずれると発光点が見えるので眩しい
純正の様に照射範囲全てがLOビームではないので、結局は他車に迷惑となるのではないか
ライト自体に傘が付いた車種ならマシなのも有るが、エブリイは裸だからな >>926
納車待ちですがオプションにフォグランプの選択しありましたよ。
白っぽいのと黄色っぽいの。
私も視認性重視で黄色を選択しましたけど。
正直クソ眩しいフォグとか本気でイラッとする。 納車前だけど希望ナンバーでオリンピックナンバーだと1ヶ月くらい遅れるって聞いて希望ナンバーやめたけどカーキは黄色ナンバーがやっぱり似合うね
ナンバープレートなんてどうでもいいけどね
黄色だろうが白だろうが付いてきたもん黙って受け入れるわ
こういうクルマはメッキパーツつけたりアルミ履いたりしないほうが俺は好き
だから窓フィルム無しの素ガラスPAがカッコいい
>>933
無理に進めんが、フィルム有りと無しじゃあエアコンの効きが違うよ！ エブリイそのものが貧乏臭いのに何言ってんのwww
人によっては貨物なんて絶対乗りたくないのもいるからな
ナビはどうでもいいが、オーディオは運転席メインで良い音で聴きたい俺はサウンドナビ。最近流行りの純正ディスプレイオーディオにBOSEの組み合わせなんかより断然いいぞ。
エブリイにかぎらず軽自動車に対してマウント取ろうとするやつなんなの？
>>936
それはわかるんだけどさぁ
本心は積んだカーボンロード(クルマより高い)素ガラス越しに見えるのが好きなのさ スズキは安っぽい所は本当に安モン使ってるから貧乏くさいのはしゃーない
目に見えない所にコストかけてる
エブリイでゴージャスを求める昭和のヤンキーお父さんみたいなのが貧乏くさい
>>943
だよねーw
ほんっと金ないやつに限ってしょーもない見栄はるからな >>945
でも御自慢のカーボンロードとやらもおまえには豚に真珠やん？ >>931
純正オプションのフォグなんて、白だろうが黄色だろうが視認性は目糞鼻糞。
ホタテの光だぜw
どうせLEDバルブに変えたくなるだろうから、レンズは白でイエローバルブにした方が見た目がスマート。
そして光軸を上げると視認性が良くなってどんどん上げていって、迷惑フォグ車両の仲間入りw >>929
Amazonセールには拘らないので、エブリイに鉄板のH4のLED教えて下さい。 >>932
俺はとりあえず黄色ナンバーで納車されて、申請が通り次第オリンピックナンバーに付け替えてもらう手はずになってる >>951
金があればフィリップスかIPFに汁という意見がLEDスレで最も支持されてる そういう俺は昔のタマキン >>952
納車少しでも早い方がよければそうするのがいいですよね。 軽で白ナンバーが恥ずかしくないのかとか軽のくせに白ナンバーは生意気だとか白ナンバーにするなら自動車税が安いのはおかしいとか思ってるやつ多いんだけどほんと理解不能
昔の360cc軽が白ナンバーだったのを知らないんだな
白が恥ずかしいのではなく、黄色だと恥ずかしいと思って白にしてることが恥ずかしい
オリンピックナンバーは9月まで
それ以降は白ナンバーにしようと思っても2度とできない
いい加減ナンバー含め軽自動車協会廃止統合でいいよ
二輪が元軽自動車協会で車検登録
黄色地に黒文字だと虎ロープみたい。
ピンク地にブルー文字は駄目かな？
>>949
幻惑されたトラックに突っ込まれて死ね
それか両足切断で一生苦しめボケ なんて言うか元々普通車白、軽が黄色で分けられてんのに今なら白にできますとか、中途半端な事公式がするのがなんかモヤモヤするんよなぁせっかく一発で見分けがつくようにしてるのに…。まあそもそも分けてるのも意味わからんけどな。
単純にオリンピックの年に買ったっていう、いい記念になるじゃないかw
>>964
高速の料金所でわかるように分けたらしいよ。 コンプレックスの裏返しだよなぁ
底辺の考えることほ笑かしてくれるわ
>>966 俺もオリンピックのロゴが欲しかった 色は 白でも黄色でも黒でもピンクでも何でもいいけどね アレ 白一択じゃなくて軽はそのまま黄色だったら ここまで叩かれなかったのにね >>967
高速もETC専用にしようとしてるから色なんか関係なくなるな 人気色の白黒には白ナンバーの方が違和感無いからなぁ。
5月のご当地ナンバーの地域でオリンピックナンバーダメだった
ナンバーなんてどうせ返すんだから拘るのはバカバカしいと思う
次の車でも使えるんだったらまだしも
>>976 次 乗る車に使えるかは わからないけど 確か500円くらい払うと封印に穴開けた後に使ってたナンバー貰えるよ 黄色だと登録車が買えない＆維持もできない貧乏人だとバレるのが嫌だから
白にしたいでござる
>>967
なるほど確かに料金違うもんなそんな意味あったんだな！
>>972
確かに(笑)完全にetcになったら意味なくなってしまうね。 白ナンバーだとこれ一台やっと買えましたメインカーですとアピールしてるみたいだよな
>>980
そうは思わんが、古い軽や64Vでの白ナンはそう見えるな！ >>941
盗難に気をつけろよ。
職人さんなんか、更に貼って中見えにくくしているからな。
車ごと盗んで、欲しいもの盗ったら、証拠隠滅で車内に消火器ばら撒かされるとか普通にやるようだから。 >>982
まじかー
娘の次に大事なオレのエモンダSLRちょっと心配だわ 盗難が気になって、フィルム貼った。
さすが、貼りやすい。カンタンだわ。
天気予報たのむわ晴れてきましたがな
ジョインタでどっか出かけようかな
MAKITAのケースが有ると取り敢えず盗んでおけって風潮
予算30しかなく64になりそうだけど 15は走らない？
新車買うと値引き後の最後の一押しに白ナンバーオマケしてくれるだけだから特に何も考えてなくても白になる。
無理して白ナンバー付けてると思ってるやつは中古車しか買えないんだと思う。
希望ナンバーとセットで一万くらいかかるのをサービスって推してくるねw自分でやれるしいらないって断ったなあ
軽自動車しか買えない、とか言っても
小型車も軽自動車も価格帯は変わらないんだけどね
車検に通らない改造するより叩かれる軽自動車の白ナンバー
>>977
ナンバー外した時に持って帰りたい時は300円だったような
穴開けの手数料かな
この前廃車にしたのに付いてたオリンピックナンバーがあるわ
4cmくらいの穴を開けてあってそこにはめるキャップもいっしょにくれる ナビいらないからディスプレイオーディオとかにしようと思ってるんだけどオススメある？
>>994
見込み期間の維持費＋車体価格のトータルで考えないとね >>995
パイオニアのFH9400DVSを使ってます
安かったからそれにしたけど
正直、AndroidAutoが使えればなんでもいいと思うよ >>997
ありがとう！普段iPhoneなんだけどやはり連携はAndroidの方がいいんですか？ >>998
いえ、たまたま自分がAndroidなのでそうかいただけです
AppleCarPlayは使ったことがないのでどっちがいいかはわからない lud20200825153148ca
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