下半期のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
発売3ヶ月にして目標(12,500台)割れ
↓
ワンワン大作戦
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 2020年8月ブランド別新車乗用車販売台数
登録車+軽自動車
トヨタ 89,514
スズキ 40,590
ホンダ 39,778
ダイハツ 33,230
ニッサン 24,466
マツダ 12,469
スバル 5,690
ミツビシ 3,717
レクサス 2,523
2020年8月
1位［1位］：ホンダ・N-BOX
1万4514台（20.6％減・8か月連続減）
2位［2位］：スズキ・スペーシア
1万0579台（0.9％減・2か月ぶり減）
3位［3位］：ダイハツ・タント
9151台（45.7％減・9か月連続減）
4位［4位］：ダイハツ・ムーヴ
7594台（13.7％減・11か月連続減）
5位［5位］：スズキ・ハスラー
6384台（98.0％増・3か月連続増）
6位［6位］：日産・ルークス
6208台
7位［9位］：ホンダ・N-WGN
5853台（15.9％減・3か月ぶり減）
8位［10位］：スズキ・ワゴンR
5668台（12.1％減・5か月連続減）
9位［8位］：ダイハツ・タフト
5292台
10位［12位］：スズキ・アルト
5020台（5.7％増・5か月ぶり増）
［］内は前年順位、（）内は前年同月比
2020年8月 新車販売台数
登録車+軽自動車
1 14,514 N BOX
2 11,856 ヤリス
3 10,579 スペーシア
4 9,391 ライズ
5 9,151 タント
6 8,751 カローラ
7 7,594 ムーヴ
8 7,158 フィット
9 7,103 アルファード
10 6,384 ハスラー
次点 6,231 ハリアー
戦後最強の台風楽しみだな
軽自動車が吹っ飛びまくるわ
ハスラーって車高を高くして若者ウケする外観にしただけのワゴンRだから
ワゴンRの需要を食っちゃってるね
まぁスズキとしては痛くないんだろうけど
>>9
ワゴンＲがかっこ悪いから売れてないだけだと思う かっこ悪いワゴンＲより売れていない車は、それ以上にダサいってことだな、納得だ
スズキはホンダ抜けるかな？
アルトがモデルチェンジ予定のはずだけど、
ホンダもマイチェンやFMC多いからわからないな
>>16
ゴミが毎月こんな売れるのか。少し位考えてからもの言えや。 ゼストが売れず、タントのマネをして発売したN-BOX（笑）
このように覚醒するまで、ホンダも売れないクルマをさんざん作ってましたが
覚醒後は大進撃を開始するのであった
アルトがモデルチェンジ予定なら、後姿を紳士タイプにして、大進撃を開始してほしいな
経済が破綻して失業者だらけになって恐慌になるのは、時間の問題だと思いませんか
中古パソコン市場が活況なせいか、ジャンクパソコンが高すぎて買えない、
プロが買ってるとしか思えない、
ﾘﾓｰﾄ学習と、リモ＾ト仕事、だらけでパソコン需要はすごいやろな
あとソフトもシステム開発あんどセキュリチー管理
>>7
なんか急にダイハツがダメダメになったのはコイツのせいか 急にでもないような…個人的には2気筒エンジンの開発を（6年ほど前に）断念したあたりからだと思う
結局、先代タントは安売りで台数稼いだだけだったんだよ。
DNGAは立ち上げたばかりで高コストだから、価格を抑えようとすると、目に見える部分でコストカットするしかない。
ホンダもフーヤオのフロントガラス使ってみたり、バラせば中国の安い部品ばかりだけど、それを上手くまとめて高級そうに見せているのは凄いと思う。
スズキが急にダメダメになった元を知りたいわ、アルトやワゴンRは中心ばしらのクルマのはず
それがなんでダイハツの後ろにつけてるのか
アルトは年月が経過してるし、ワゴンRはカッコ悪いからだけど、スズキより車種が多いのに台数で負けてるダイハツの方がダメダメだと思う
コレじゃ中国製だとは気付けないよな、
上手いよホンダは。
30過ぎたら結婚して子どもが産まれて家建てて仕事頑張ってる大人になると思ってたんだけど。
道の駅でコーヒー飲んでる。
>>33
初代フィットも韓国の「いわくつき」鋼鉄使ってコスパ超越してたの思い出した
ホンダはちと挑戦しすぎな感じ ダメハツが矛先かわそうとしてホンダ叩きしてんのかね
>>32
家建てて子供2人育ててなんて真面目に凄いことだよな ワゴンRは従来からの脱却を狙った意欲作だったが、アルヴェルコンプレックスのグラスラインと先祖帰りのリヤスタイル、そしてセンターメーター等が、顧客からは受け入れられなかった様だね
冗談抜きでワゴンRはデザインだけでかなり客離したと思う
現行ジムニーが先祖返りのデザインで大成功してるのに、何故ワゴンRは…CMの広瀬すずしか取り柄がない
今度のワゴンRこそ初代に回帰してほしい
月販5,000台を単一モデルでコンスタントに捌いてるんだからワゴンRは十分売れてるだろ
売れ筋がスーパーハイトに切り替わって久しく昔みたいに月1万台みたいな数字にならなくなっただけ
合算詐欺やってたデイズやキャンバス無しのムーヴはワゴンRの半分も売れてないぞｗ
ムーヴ全然見ないのにあの数どこ走ってるんだろうと思ったら、
キャンバスが半業務用とかなんやらで売れてるだけなんやな
ダイハツ乗りを精神障害者みたいに言うのはやめなされ
ランクから消えたデイズを心配してやれよ･･･ルークスも少ないぞ
>>38
そう思いますが、ほんの少しの違いだとおもうんですが
フロントグリルをどれもスッキリさせれば変わると思うのですが
アルトも同じです リアのウインカーをバンパーに埋めるのはやめれ
後ろにつくと見えないんだよ
>>54
キャストのリアウインカーこそ安全性を無視したデザイナーのオナニーだよね 輸出するわけでも無いのに、欧州仕様っぽくしたかったキャストさん。
日産本当に終わりが近いんだなw
政府保証がないと銀行も貸したくないレベルに腐ってるってことか
税金投入なんてことになったら皆大バッシングだな 潰せよ
それにしてもNボつええな
クルマとしての出来もいいのに、ここまで常勝だとトヨタみたいによくわからないからNboxでいいや
っていう層まで増えて負ける要素が無い
NBOXは残価率が異常に高いから化け物だよ
だから高いけど安い
残価設定ローンで買う人はもうこれしかない
>>51
信号待ちなどでの適切な車間は相手の後輪が自車のボンネットの上に乗っかる感じ
教習所でそう教わらなかったか？
まして走行中にそこまで近付いたら、ただの煽り運転だよ >>65
ドカティじゃあるまいし、いくらダイハツでもアイドリングで火災にはならないか 見たまえ
まるで高速走ると炎上する韓国車のようじゃないか
>>67
走ってないから風も入らないし、その状態でフルアクセルを続けたら燃えちゃうと思う
そこまで熟睡するのも信じられないが、お疲れだったんだろう
危険予知して助手席で寝てれば良かったな アクセル煽ってたって怪情報ただの庇護から出た嘘だからな
アイドル爆発でおｋ
>>70
そこら中に同じの書き込んで火消しやってるよな
なんか隠してんのかな 10何年連続で軽販売ナンバーワンと言ってる割に、旧いダイハツ車が残ってない理由が分かる
クソ騙されたわ
ダイハツは嘘ばかりの韓国人みたいだな
>>38 じじいが乗ってそうなデザイン性を感じる、あの三菱の子供誘拐殺人に
使われた車の姿ににてる バッテリーは液が上に出ないタイプにしないと、知らないうちに液が回りの電線を腐らせて
発火の可能性が出ると思うけど、タントの場合は何か知らんけど
>>49 ぜんぜんちがう、すべてやり直しというか、仙台に戻すだけでいいのにさ 凄い発見したけど、タントとタフトって一字違いなんだよね
天才的なネーミングだな
ダックスタント
タフトパンク
グランドタフトオート
>>85
ガワだけ張りぼてチェンジしたダイハツ珠玉の粗製乱造シリーズですねわかります 2020年8月軽自動車販売台数ランキング (by レスポンス)
1位［1位］：ホンダ・N-BOX 1万4514台（20.6％減・8か月連続減）
2位［2位］：スズキ・スペーシア 1万0579台（0.9％減・2か月ぶり減）
3位［3位］：ダイハツ・タント 9151台（45.7％減・9か月連続減）
4位［4位］：ダイハツ・ムーヴ 7594台（13.7％減・11か月連続減）
5位［5位］：スズキ・ハスラー 6384台（98.0％増・3か月連続増）
6位［6位］：日産・ルークス 6208台
7位［9位］：ホンダ・N-WGN 5853台（15.9％減・3か月ぶり減）
8位［10位］：スズキ・ワゴンR 5668台（12.1％減・5か月連続減）
9位［8位］：ダイハツ・タフト 5292台
10位［12位］：スズキ・アルト 5020台（5.7％増・5か月ぶり増）
［］内は前年順位、（）内は前年同月比
ルークスが出たらデイズは全然売れてないのか？
古いムーヴやワゴンRにも敵わないのね
先進快適装備みたいのあんまりユーザーウケ悪いのか
利幅の大きそうなキックスを売る方を優先したんじゃないか？
>>89
スライドドアが売れ筋の主力になるのはどこも同じだよ
今どき後席がパタパタドアの車なんてベビーカー押してる主婦様は選ばないもの 子供が小さい間はスライドドアが便利
→数年後
年寄りの送迎はスライドドアが便利
ずっとスライドドアになる法則
>>91
N-WGNやワゴンRはそこそこ売れてるじゃん
ムーヴはキャンバスメインかもしれんけど
ワゴンRなんてもう現行だいぶ古いんじゃね 軽でもオートスライドドアが出てきてから流れが変わったよな
手でゴロゴロ～バン！って閉めてた時はほんと無駄装備と思ってたが、
今はボタン一つでスーッと閉まってなかなかに高級感ある
>>88
9位［8位］：ダイハツ・タフト 5292台
おれのしらないくるまだ。
去年もランクインなのにまじで知らない。 >>96
[n月]は先月だろ
ハスラーは発売半年を過ぎても4～5位をキープ
タフトは発売最大風速のはずが早くも8位から9位へ
明暗が非常にわかりやすい 発売一カ月で約1.8万台の累計受注とアナウンスされたタフト…6～8月の累計登録は16,671台なので、
もうバックオーダーも無いだろう。年内には月間目標の4千台に落ち着きそう
発売一カ月で約1.8万台の累計受注とアナウンスされたタフト…6～8月の累計登録は16,671台なので、
もうバックオーダーも無いだろう。年内には月間目標の4千台に落ち着きそう
クルマでいこう！ eK クロス スペース/ek スペース
燃費12㎞/ さすがに、ダイハツの看板すら上がっていないDQN向け中古車屋にまでタフトの試乗車あったのには呆れたよ。
>>102
近所のスズキの看板上げてるとこにもタフト入ったんだけど、
ハスラーと並べてあるからみすぼらしくて笑った ミラココアって内装も外装もよかったのに売れなかったな
>>100
4千もでるかな? ハスラーと聞いただけでプレイボーイなど遥かに凌駕するハードコアなポルノ雑誌を連想してしまう
806 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 17:11:53.12 ID:zF1yrCAM
ふ～ん
809 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 17:35:44.46 ID:P+gSVMAT
>>806
・・・タフトコット？
この見た目でジムニーのライバル？？
ウケる(笑)(笑)(笑)
811 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 17:45:46.78 ID:ySYOkJx0
>>806
これだけオーラが無いと逆にすごいｗ
前にN-BOXと並べたら小さかった話や
とにかく思ったより全然小さいっていう目撃談相次いでるけどホントに小さいんだな
この軽規格を超えた小ささは何なの？
821 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 19:27:56.44 ID:6iPV53f7
>>806
うわぁ…
路上で並んだら見てる周りが同情しそうなこのコントラスト
散々誇大広告でデカく見せて
無骨だのゴツいだのと提灯記事書かせまくって必死に持ち上げてきたのに
たった1枚の写真で終了とか残酷…
ウソハッタリはバレると死ぬほど恥ずかしいという新たな教訓が自動車販売史に加わったわけだけど
不振タントのワンワン作戦で業界の失笑を買ってもなおタフトの誇大広告ステマに邁進してきたダイハツ広報の面の皮は想像以上の分厚さなので
これをも超えてくるさらなるボケを期待せずにはいられません（笑） 832 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 20:51:32.56 ID:AM9mJI8H
電通
834 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 20:59:33.10 ID:P+gSVMAT
どれどれ
835 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 21:01:43.66 ID:P+gSVMAT
やっぱタフトコット(笑)
この見た目でジムニーのライバルだってさー
何度見てもウケる(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
840 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 21:08:54.16 ID:WMwipCne
>>834
タフトってタフでもワイルドでも何でもない買い物車ってわかんだな
843 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/10(木) 21:17:54.33 ID:CC6I7O+G
タフト恥ずいな
完全に無くなったわw >>106
そのパクリ元はハスラーが出る前に見切ったけどな
ネイキッドの後継を出してくれって言う声はでなかったのかなｗ、あ、ダイハツは誰に言ったら話が通るのか解らんか スズキはワンワンとは言わない。
あれはダイハツがやるからワンワンなのだよ。
軽は N-BOX、ジムニー、ムーブ 以外は要らない
街中に溢れているタフトの新古車について、６ヶ月間はカーセンサーなどに掲載できない契約なのよ。
やり方が上手いよねダイハツは。
新古車と言えば、ダイハツはタントとイース、スズキはワゴンRとアルトが目立つ
生産余力があるのか、単に不人気なのかは知らん
>>123
タントとスペーシアがダントツ多い
どうすんのこれ >>124
スペーシアって言うほど多くないよ
タントより少ない >>126
そもそもスズキがダイハツほど多くない
あっても安くないんだよ 諸費用1万のタフトとか見てらんない
そりゃダイハツ関係者も必死ですわ
スペーシア 1,978台
タント 1,508台
うわあああああ
さっきスペーシア見たときより５００台も増えてる
キャンキャン大行進中
カーセンサー
年式 2019以上
走行距離 5,000以下
修復歴なし
タント 2,752台
スペー 3,065台
スペー2017年12月登場
タント2019年7月登場
新型タントが、中古でも売れずに煮詰まってるのが分かってもらえると思う
ダイハツは新型1年目のタントやロッキーでローン金利1.5%の超低金利適用はじめたからね
内部は相当（予想より）売れなくて焦ってるんだと思う
そういう低金利ってモデル末期にやるのが通例だからね
なので
今月タント販売台数が増えたらそういうドーピング成功
もしこれでまたスペに負けでもしたら。。。分かるよね
スペーシアの未使用車は今月初めは１２００台だったかな
スズキ頑張ってるね
コロナで売れないのは分かってる、でも作らないと従業員の生活が破綻する
そこで、新古車に流して生活を維持するのはいいこと
>>123 ワゴンRはリアドアが鉄板でふさがれてる部分があるので閉鎖感がして買わないはず
リアウイングも曲がってるので頭痛を起こす、真っすぐが基本で、明るいイメージがつぶしてる 値引きや自社登録繰り返した結果死にそうになってるのは日産
>>137
日本でもアメリカでも派手にやっている、蛸が自分の足を食べている状態だ
しかしユーザーも魅力の無い商品は、いくら安くても買わなくなってきた >>138
で、新車買おうとしてた層が安い新古に食い付くと 軽のユーザーはシビアだからな
ダメになるのはあっという間
次はダイハツだね
スペーシアは先月MCしたから各所MC前の型の展示や在庫を市場に出したんだろ
そんな事でぬか喜びのダメハツはやはり頭が悪いと言わざるを得ない
キャンキャンなどと鳴いているがそもそもダメハツワンワン作戦とは親会社レンタカー屋を当てにした法人取引による1万台規模の水増しだろうに
MCに伴う在庫整理の500台とは意味もスケールも違う
しょーもないアホだな(笑)
スペーシアは先月の未使用は７００台だったよ
ＭＣしても売れないんだろ
タフトのデモカーの話をされる事が相当面白く無いんだろうな
ダイハツが話題そらしに必死だな
今年はスズキが軽No.1奪還するよ
>>145
レンタカーは定期的に車両入替するから問題無かろう タフトだけじゃなくて近所のデカいダイハツ店は同じ色のロッキーが3台並んでる
>>155
ダイハツ貶す事に幸せを感じてるみたいだからそっとしとけばいいよ 初期受注分は捌けてしまったから、これからが本当の勝負。
４ヶ月後には大量に並んでいる試乗車の中古車も出回るから、どうなるかね？
キャストやウェイクは半年後から激減したから、そうならないことを祈ってます。
>>159
新車効果がある程度あるかも知れないが
元々N-ONEは売れ筋の車種ではないだろう 売れ筋（なんちゃって）SUVなのに圏外間近のタフトをディスってる？
あんま舐めてっと毎日ヤフーニュースにステマ記事載せっぞ？
そういえばタフトの発売直前、月間1万台超えは確実とかカキコしてた人…息してるのかな？
ステマのために雇われてたのに成果出なかったからクビなったんじゃね？
タントは完全にオワコン化したな。
あのキモいデザインどうするのよ？
>>171
ノーマル顔は何となく日産キューブっぽいけど、そのキューブも生産中止になったもんな >>172
2代目のキューブのデザインは本当に良かったけどな。
3代目は今のタント同様クソだけど。 >>173
ウインカーが前照灯の内側にレイアウトしてる時点でアウト。デザイン云々以前に安全性を軽視したクソ車。それがキューブ。 あ、ごめん
タントもそうだったねw
カスもヘッドライトと近すぎて視認性最悪w
俺だったらメーカに「事故らせる気か！」と文句言うけどなぁ
あんま興味ないし、ハイトワゴンは見分けつかねぇなぁ…
↓
あのダサいのがタントってだけはわかる
昭和の自動車
勝ち組（トヨタ、日産、ホンダ、三菱自、マツダ、スズキ）
負け組（スバル、ダイハツ、いすゞ）
平成の自動車
勝ち組（トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、ダイハツ）
負け組（スバル、日産、三菱自）
令和の自動車
勝ち組（トヨタ、ホンダ、スバル、スズキ、ダイハツ）
負け組（日産、三菱自、マツダ）
>>177
レクサスが無いのなら、令和の自動車でダイハツは要らないよ（トヨタの100%子会社だから） タント終了
