改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（変更点：EAGLE RV-FがEfficientGrip RVF02にモデルチェンジ
プレイズPX-CとデューラーH/L850がカタログ落ちしたので削除） ■フルフラットシートいろいろ（初代）
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。
(1)公式フルフラット（全グレード）
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…
(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～
新型スズキ ハスラーHYBRID X 試乗レポート by 島下泰久 × 難波賢二
@YouTube
新型スズキ ハスラーHYBRID Xターボ 試乗レポート by 島下泰久
@YouTube
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 
わんだらー 
わんだらー ハスラーワンダラー
ハスラーとフレアクロスオーバー
消防ハスラー
東大ハスラー
Jスタイル出たよ～
パンダは正義
バンパー変えてみた
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ 193cm・115kgの小川氏車中泊おｋ
袈裟固めもできる広大なフラットスペース
１ 18591 Nbox
２ 15328 スペーシア
３ 13876 タント
４ 10973 ルークス
５ 9758 ムーヴ
６ 8217 ハスラー
７ 6751 デイズ
８ 6639 アルト
９ 5940 ミラ
10 5693 ワゴンR
2月はハスラー伸びたね
ムーヴはキャンバスとの合算数だからハスラーが実質の5位
ワゴンRも実質7～8位で堅調
DAMD Hustler "CARABINA" 「好き」を繋ぐ
@YouTube
DAMD Hustler "CLASSICO" ユルく、らしく
@YouTube
>>37
ダイハツが過剰ステマやって自滅しただけなんだけどね
便乗二番煎じじゃすぐ勢い無くなるのなんか目に見えてるのに最初だけ全力ステマで騙して買わせればいいという刹那的で利己的なビジネスモデルになっちゃってるのが不憫 >>38
そっか、名前が似てるから合算されたんだね
いきなり消えたかとびっくりしたわ >>40
販売台数減ってトップ10から転落しただけなんだけどね >>39
タフトを下取りしてハスラーを只で乗り換えさせるキャンペーンやれ >>44
ちょっと何言ってるかわからない
タフトって査定安そうだし >>33
ハスラー 8217台
クロスオーバー 492台 タフトをトヨタが売ったらワンチャンあるかもね
(´_ゝ｀)
>>44
逆に3年乗ったハスラーを新車タフトにしてくれるなら考えてもいい >>46
合計8709台だね
フレクロの特装車は来週から発売だから販売台数に反映されるのは4月以降、5月からが本番というところ
合計の台数はまだまだ増えそうだね >>43
これバンパーだけじゃなくてボンネットも交換せんといかんからコスパが悪いわ フレクロだけで1000～2000台とか売れそうだね
>>51
クロスオーバーのJスタイルは3色限定だから、たいして台数は出んやろ タフトの後部座席をハスラーの後部座席に換装して
タフトのステアリングをN－WGNのステアリングに換装してくれるだけでいい
最強の軽ができる
僕の考えた最強タフトはここじゃなくてタフトスレにどうぞ
>>55
ダメハツ爺さんへの存在否定ですねわかります >>44
サービスしてタフト3台でハスラー1台に交換で >>47
トヨタ版はピクシスだっけ
ピクシスクロスオーバー？？
ロッキーみたくタフトより売れたりして 女神「あなたが落としたのは金のハスラーですか？銀のハスラーですか？」
ダメハツ君「いいえ単なるタフトです」
女神「シネ」
低所得者向けションベンナンバー似非UV が低所得者向けションベンナンバー似非UVを煽り合うゆかいなスレ
>>60
タフト撃沈の途端に擁護投げ出してションベン呼ばわりですか
さすがはダメハツ爺さん
尻馬小物と呼ばれるゲスっぷりですね（笑） タフトスレは過疎だし構って欲しいんだろ
ガキかよw
Jスタイル注文しました
純正9インチナビのスマホ連携について質問です
①ハンズフリー通話はドコモのスマホ(Bluetooth接続)
②Android Auto（またはSDL）は格安SIMの別のスマホ
というふうに2台のスマホを同時に連携させることはできますか？
レスなくてもこの板は落ちないんだからいい加減気持ち悪いテンプレやめればいいのに
ダメ爺もネガキャンバイトやめて真っ当に就職でもすればいいのに
低所得者似非UVガチ勢
鈴菌
ダメハツ爺
シャドーボクシング勢
ホモゲイ
車グソ
の提供でお送りします
200万は高額な買い物ですよ
民間中小で健全まじめに働いて200万貯めるというのは簡単では無いです
今日納車しました。白のJスタ！めっちゃカッコイイ！
NG推奨ワード
カスラー
ハゲラー
ダメハツ
タフト
似非UV
ションベン
黄色ナンバー
来週Jスタ白黒納車だわ
パンダステッカー付けるの忘れてたのが悔やまれる
パンダ人気あるんだね、うちの嫁もつけてるけど、街でも結構見かけるみたい。
スズキがダイハツと異なるのは、スズキが軽自動車だけでなく、スイフトなど小型車にも強く、さらに新興国のインドでトップシェアの地位を築いたことだ。
鈴木修氏は自らを「中小企業のおやじ」と呼び、80歳を過ぎてなお「忙しくて死ぬ暇もない」と漏らすほど、経営トップとして精力的に活動していた。
最近でも「ハスラー」がフォロワーを生むなど軽市場をリードしている。そんな鈴木氏は、本社所在地の浜松市に根付く「やらまいか（やってやろう）精神」を体現した経営者と言える。
>>87
修「軽は貧乏人のクルマ」
俺ら「なにこの安物しか作れない中小企業のポンコツ老害経営者・・。だがそれがいい！」 >>91
お高いよ
バンパーとグリルだけじゃなくてボンネットも交換やからね 新型ハスラーの4WDは旧型と同じサスペンションシステム？を採用してて乗り心地が2WDより悪いって本当ですか？ 試乗して乗り比べした人いますか？
>>95
2WDとの比較はわからないが先代とは別物の快適さだよ >>95
サスの方式は同じだけどシャーシその他全くちがうから旧型よりはるかに良いよ
さすがに現行2WDよりは劣る >>95
百聞は一見にしかず
聞くより試乗するほうが早い >>97
新型の4WDターボに乗ってるけど、乗り心地が悪いとは思ったことはないわ とはいえ、鈴木氏率いるスズキはこの間、すべて順風満帆だったわけではない。当初、スズキは米GMグループだったが、GMは2006年、スズキへの出資比率を従来の20％から3％に引き下げ、2008年に資本提携を解消した。GMの経営不振が原因だった。
そこでスズキは2009年、独VW（フォルクスワーゲン）と包括提携で合意するが、経営の独立性をめぐって激しく対立。スズキから見ると、VWとの提携は対等でなく、乗っ取りに近かった。このため鈴木氏は提携解消を目指したが、VW側と折り合わず、2015年、国際仲裁裁判所（ロンドン）の決定によりようやく解消（VW出資分の買戻し）に漕ぎ着けた。
>>95
現行AWDターボ乗っています。
先代は乗り心地悪すぎてエヌワン買ったけど
現行は乗り心地がいいので買い足しました。
いや、マジで乗り心地いいですよ。あくまでも軽自動車での話ですが
ほんといいのでぜひ試乗に行って体感してください。 >>102
ちゃんと支度しておけば安眠できるよ
遮光とか寝具とか
環境が変わると眠れないなんていう人には難しいかもしれないが しかし、VWとの間には、こんなエピソードが残っている。資本提携に向け浜松市を訪れたVWのエンジニアたちがスズキの竜洋テストコースでスズキ車に試乗したところ、その完成度の高さに驚いたという。VWはスズキの技術力を高く評価したからこそ、支配力を強めようとしたのだった。
その後、鈴木氏は2019年にトヨタ自動車と資本提携で合意する。これは鈴木氏が経営トップを務めた40余年間で最大の功績であり、後世への遺産となるのではないか。VWとの包括提携を破棄した後、スズキは孤立状態だったが、結果的にトヨタと組むことで落ち着いた。
>>105
トヨタとの提携が最大の功績ってのはよくわからん 水素関連とハイブリ制御かと
エネルギーの方向性について政府と話しができるのはトヨタだから。
車屋と巨大グローバル企業の違い。
仮に、スズキが凄い技術的アイディアを持っていたとしても独自展開は不能。
そういう意味でトヨタとの提携は必要。
電気（詐欺）の場合はトヨタのハイブリシステムとドッキングすると凄い効率を発揮するようになるとは思うが、原子力と火力が主体の電気を充電ではクリーンエネルギーにはならず、日本のハイブリとクリーンエンジンのガソリンのほうが遙かにマシ。 バッテリーに関する総合的な問題を考えるとハイブリですらメリットと逆行する状況は多々ある。
将来のエネルギーを考えると水素しかない。
取り敢えず手付けとして実地に着手展開していくと新たなる発見や賢い利用方法が浮上してくると思う。
あと、フリーエネルギーとかtubeで動画があったりするけど検証した人いる？
どうなんだろうかね？ 近くに電磁波発射しまくりの設備でもあるんだろか？
ウォシュレットシステムとダイハツとアンダーラゲッジをドッキングして2回以上のうん子ができるようにすればいい
>>108
小物経営者ではトヨタとの連携などとうてい不可能
不可能を可能にしたから最大の功績と
その程度は文章読解で分かりましょう 115阻止押さえられちゃいました2021/03/07(日) 13:18:32.03
通勤がちょい乗りだからなのか
休みでしばらく走ってもアイストモードにならんわ
30キロ先に到着して買い物終わって
エンジンかけ直した帰りはアイストできたけど
>>115
しばらく走ってアイドリング作動条件に達したら一旦停車→エンジン切る→リスタート
で往路も解決 118阻止押さえられちゃいました2021/03/07(日) 13:54:57.40
まあかけ直しゃいいわけだけど
そんな事をいちいちするまでもないかな
>>115
それ故障してるからディーラーで見て貰ってください >>64 >>76
他のナビではbluetoothで2台接続して
「ガラケーで通話待受」「スマホで音楽」
を同時にできたけど、
9インチナビでAndroid autoと別スマホでの待ち受けができないのはAndroid autoの仕様、それとも9インチナビの仕様？
9インチナビで、通話はドコモ、データ通信はMVNOにしたい時ってDSDA対応スマホを買うしかないのかな アイストなんて車を痛めるだけなんだからアイストできないからって気にする必要ないわ
12月中旬に契約したけどまだ来ない
製造日は伝えられたけど
>>124
製造予定日を伝えられたんなら心配する必要ないじゃん >>116
エンジンかけてすぐ発進しないで、始動直後にエアコン、ファン等を止める
１～2分程度アイドリングして発進
これで結構いける >>121
一部自己解決。Android auto利用中はBluetooth使用不可。
Android autoを使わず、スマホ①で通話連携、スマホ②で音楽等連携、にすればいいのかな？ >>127
イライラしてもしょうかわないよ
需要と供給の関係で納車予定日は決まるんだから
イライラしたくないなら不人気車を買うしかないよ
ディーラーにクレーム言ってもめんど臭い客リストに登録されるだけだよ 今日契約して、製造予定日が1週間後って言われた俺はラッキーなのか。
それとも不人気カラー・グレードだから？
ラッキーかと。
少数ロットで空きがあったのだろうな。
ちょうどのタイミングでそこに追加することができたと思われ。
そのロットが埋まってたら次を待つのに相当な日数がかかる。
たぶん色だな。
他の部品は共通してるし在庫を組み込むだけで事足りる。
>>132
契約したその日な製造予定日が一週間後に決まりました。なんてことはあるわけねえだろ！
そもそも今ハスラーは見込み生産じゃなくて完全受注生産だからな 去年の夏だが俺も契約後10日で登録だったのでそういうパターンはあるのかなと
>>130
そこまで書いたならグレードと色も些細な情報かもしれんが書きなはれ >>135
今、考え中なんでもうしばらくお待ちください いや、別に嘘じゃないんだが…
注文したのはGグレードの赤・ガンメタのツートーン
別に信じてもらわなくていいんだけど、特定されるからこれ以上の情報は無理
id変わってる。
朝一契約して、昼過ぎに電話かかってきた。
えらい値引きしてもらったんだが、まさか未使用車あてがわれるとか無いよな(^o^;)
このスレも過疎ってないだけでなんの意味もないスレだよね
1月の連休に契約したＪスタ４ＷD Ｘターボ 今度の日曜日納車！
>>141
スレ立て時から無駄に工作して勢い伸ばしてるからね >>146
ターボを買えって言ってもらいたいんだろ？
税金ケチってNAを買って後悔しろ！ >>133
本当に完全受注生産でしょうか？
異常に納期の早い人をたまに見かけます。
なんらかの理由で、在庫が発生すると考えた方がシックリ来ます。 そもそも完全受注だったんだ？知らなかった
1月の半ばに契約したけど4月って言われてる
hybrid Xターボなんだけど…
車屋さんは「スズキがいうより割と早くなる時が多い」とは言ってたけどね
グレードよりメーカーオプションナビの有り無しで納期が変わるらしい
メーカーオプションナビはもはや必須でしょう。
ディーラーオプションナビとか到底付ける気になれない。
納期の話はグレードやカラーやオプション内容でも変わるし直営店か業販店かでも差が出るから詳細がわからないと何の参考にもならない
納期が早い人がいても噛み付かずに祝福してやろうぜ
自分は1月末に正規ディーラーでの契約で今だに納車日未定だ
Jスタ2WDターボでメーカーオプションナビ付き
洗車用に安物のブロワー買っちゃった
ミラーやリアの窓とか隙間多くて拭き取れないのよね
プラス気温になったら洗車してあげるからまっててねハスラーちゃん
ちな純正ナビ付けるともれなくNHKに情報がいきます
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