【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ217台目【軽SUV】 YouTube動画>11本 ->画像>42枚

プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売　（販売目標台数5000台/月）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」を一部改良 特別仕様車「J STYLEII」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1207/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」に2つの特別仕様車を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/1204/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売　（販売計画台数500台/月）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2013/201312/131226c.html
ニュースリリース：「マツダ フレアクロスオーバー」を一部商品改良
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181116a.html
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車ハスラーに
特別仕様車「Wanderer（ワンダラー）」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1101/
ニュースリリース：「ハスラーコンセプト 」第46回TMS出展概要
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車 新型「ハスラー」を発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1224/
ニュースリリース：新型「マツダ フレアクロスオーバー」を発表
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202001/200129a.html
ニュースリリース：「ハスラー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1117/

■ハスラー オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_28.html
■エネチャージってなーに？|スズキ
http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/
■スズキ|すぐわかる！S-エネチャージ
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/

改訂版

■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。

ハスラーかわe

■フルフラットシートいろいろ（初代）
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）



寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）







(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）













※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。




セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）

テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです

新情報は随時テンプレにまとめていきましょう

ではどうぞ〜

新型スズキ ハスラーHYBRID X 試乗レポート by 島下泰久 × 難波賢二

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新型スズキ ハスラーHYBRID Xターボ 試乗レポート by 島下泰久

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新型ハスラー動画　

試乗

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外装デザイン

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内装デザイン

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パワートレイン

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パッケージング

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ナビとか

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新型ハスラーカスタムでキャンプ行ってみたよ

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【新型ハスラーで行くデイキャンプ】HYBRID Xターボ

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壱乙

ε=ε=(ﾉ*・∀・)ﾉ　おつラー

わんだらー


わんだらー


ハスラーワンダラー

ハスラーとフレアクロスオーバー


消防ハスラー


東大ハスラー

並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー

国産車
　１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
　３位（117点）：キックス
　４位（111点）：フィット
　５位（ 74点）：レヴォーグ
　６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
　７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
　８位（ 53点）：MX-30
　９位（ 51点）：タフト
　10位（ 49点）：Honda e
　11位（ 16点）：ハリアー
　12位（　9点）：グランエース
　13位（　7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
　

若松町のパトラー

Jスタイル出たよ〜


パンダは正義


からの〜

バンパー変えてみた

ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995

【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200

【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン

【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ

そして新型ちゃん

置いときますね

【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065

■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！

置いときますね

【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065

■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！

193cm・115kgの小川氏車中泊おｋ


袈裟固めもできる広大なフラットスペース

アニメーション出ない→車線逸脱抑制をオフにしろ

のたった一行より役に立たないテンプレ乙

>>24
テンプレ案はどしどしまとめてちょ

いい加減ワッチョイにしてよ…

スイフトスマーイル！

>>27
キビキビ

>>14
前からこのお姉さんがついてこないのは不当表示だと訴えてきたものですがとうとう遅ればせながら我がハスラーにもお姉さんがつくようになりました
でも更にお姉さんの娘と息子もついてきてしまい人生で中出し経験もないのにいきなりパパになってしまいそうです(^_^;)

>>29
おめラー(笑)

>>29
おばさんじゃないすか

ヘッドライト内に水滴跡がついて、
見た目が悪いんだが・・・どうしたものか？

っ 眼鏡拭き

たまにアイボリーの旧型Jスタ？を見かけてめっちゃ可愛いなと思ってたんだけどあれワンダラーってやつなのかな
旧Jスタでアイボリーってあった？

ワンダラーは屋根とバンパーガーニッシュが茶色

つまりプリンカラー>>14

みんなワゴンRスマイルに夢中で当スレ寂しめ

助手席側からの異音が気になる

タフトはインパネ周りのビビリ音すごかったな

タフトの試乗車、フロントガラスの上の内張りが脱落しててガムテープで補強してあったw

>>37
変なのが寄ってきてやかましいより良い

この車の秀逸なのは新型CVTだろ
副変速機がないからジャダーの心配がない

ハスラーかわいい^^

せやな

Jスタ２でクロスビーとかラパンキャンバスみたいなベージュ出してくれんかなー
アイボリーが気になるけど汚れ目立つし他のカラーに目移りして後悔しそうでね
良い色揃いなおかげで購入踏み切れんｗ

ハスラーとワゴンRスマイルどっち買うか迷ってる買うのは1年後ぐらいだが

後席スライドドアが必要かどうかで
決めればいい。あとターボが必要かどうか

すずちゃんがかわいいからスマイルにしようかな

スマイルはデザインからして女がターゲットユーザーだよな

>>49
スマイルのカタログもモデルは女子だったわ

てか、スマイルって真ん中メータなのかな？ならやめる

四角い紙パックの入るドリンクホルダーだけだな
良いところ

何かいきなり静かになったな

ハスラー買う前

軽っww
人乗ったら坂上がらんないんでそw
高速辛そうw
車内の音煩そうww
後ろ窮屈だろw

ハスラー買った後のぼく

このハスラー乗り潰しても次もハスラーしか買うつもりあろりません

>>53
スマイル効果だな
対立煽りはあっちに行ったようだ

>>54
俺は軽に対してそこまでネガティブな印象はなかったけど
新型が思ったより全然良くて大満足だわ
冬道の段差での横滑りが普通車よりも激しいからなれるまで怖いくらいだな、まあ軽全般に言えることなんだけども

>>55
スマイルスレ見てきたら、こっちでNG入れてる単語だらけで笑ったわ。

ハスラーちゃんは後席倒せばそこそこのテーブルとかも入っちゃうしタイヤ径地上高あるので段差も平気
手放せないな

車中泊も余裕でこなせるしな
一人でなので運転席はそのままで助手席倒しただけだけど
ちゃんとフラットになるのでスペーサーとかも必要なかった
星景や日の出撮りに行くのが捗るわ

天井にラゲッジネットつけようとしたらアシストレバ−の横に穴がみつからない。アシストレバーにつけようにも運転席にないから4点で止められない。
先人達はどうやってつけているのでしょうか

先輩方教えて下さい
オプションで全方位モニターをつける場合ナビはMOPの9インチが無難ですか？
操作性とかナビソフトの性能とかどんな感じですか

>>59
自分はこの人の参考にさせてもらった
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1265340/car/2924220/11038790/parts.aspx

自分でやった感じあんまり荷重はかけられなさそう

ありがとうございます
別売のネジも合わせるとけっこういい値段になりますね

>>60
一応自分は9インチナビ選んだけどやはり大きいと全方位＋バックモニター見やすいよ
ただし地方行くとナビのマップ精度が微妙な所もある
地方に出る時はスマホでグーグルマップと同時使用してるけど都市部なら問題無いと思う
まあ最終手段はスマホナビを連携表示できるので予算あるなら自分は9インチ勧めるかなあ

>>29
娘で初…イヤなんでもない

>>60
無難かはわかんないけど全方位ナビのが結果安かった

ハスマイラー発売いつ頃？

ハスラーでターボMTとかあったら最高だった
だけど今の軽自動車ってマジですげぇ不満点は思いつかん
因みにFIATからの乗り換えだけど本当に自分の感覚だと殆どのシーンでハスラーの勝ち

>>60
もし音に拘るならMOPナビはやめた方が無難。

時代錯誤のおっさんがおるな

>>68
kwsk

>>60
全方位カメラはMOPの９インチナビでのみデジタル表示が可能
それ以外はアナログ伝送に戻してから表示するから画質低下
アナログ化するデバイスも３万と高価でばからしいのです

>>70
アンプの出力が30Wしかないのに加えて、イコライザーの調整機能も薄い
更にペラペラの紙みたいな純正スピーカーでトドメさしてる
スピーカーを換装しても、ようやく聴けるレベルで酷い
まぁ、音の好みもあるだろうし、もし販売店で試聴出来るなら、一度試してみるといいよ
軽とはいえ安い買い物じゃないしな

軽で全方位モニターって、おばちゃんかよw

>>72
30Wは厳しいな
アンプ出力上げる方法ないのかな

>>71
デジタル信号に対応はしてるけど
デジタル表示なわけではないよ
伝達速度は向上はあるけど画質が向上するわけではない

>>74
増設以外あるかよ

>>76
純正ナビにアンプ増設って出来るのかな

>>77
カロッツェリアで廉価な小型のパワーアンプはあるにはあるけど、そこまでやるなら最初から別のナビ買った方がいいよ

>>73
地味に便利

弊害としてドセンターにいれないと気がすまなくなる

>>73
おばちゃんってむしろ「全方位モニター？要らないわよ！見ればわかるって（笑）」のイメージ

ナビといえば
7月に地図更新がきてたのでやったけど
差分じゃなくて全データ上書きなので12.2GBもあったのを思い出した
差分データを選別するのは手間なんだろうけど
既存データに適当に更新データ上書きしてこれでいいやって仕事してるSEの姿想像すると
全作業2時間くらいかかったしちょいイラっときた
ちなみにソフト更新は500Mくらいだったのですんなり終わった
頼むよスズキさん…地図データは差分にしてくれよ
とは思った

なんか思い出したらイラついてきたのでこの際吐き出してしまおう
古いナビならともかく今時全書き換えってなんなの？
地図更新単体の車放置で40分くらいかかったぞ
しかも暑い時期に更新出してんだからエアコンつけるしエンジンも切れないんだから無駄燃料食うことくらいわかってるだろ
acでやりゃバッテリに高負荷かけるし
MOPなんだからおま環なんてないわけで目安時間くらい書けるよな？
それわかればその間そのくらいの距離の計画で車に走らす間に更新する
だがそれもない
そんなこと考えなかったか？嘘つけよわかってんだろそんなこと
ユーザーの事なんか知ったこっちゃないってか？
差分データ選別が技術的にできないってならわかるが
できるよな？手間かかるだけで
なんでそんなことになったんだよ
計画の原義決裁回ってんだろ？
誰がこれはおかしいっていうやついなかったのかよ！
完成検査の教訓なんも得てねぇじゃねぇかよ！

ふーすっきりした

>>82
みんカラに出てたよ更新40分位掛かるので、その位時間の掛かる道の駅までドライブしながら更新したと

ナビ作ってるメーカーに言うべき文句
八つ当たりも甚だしい

>>81
同感だ半日つぶれた

>>80
ならBBA以下の下手くそなんだなお前らw

おっさんでもおばちゃんでもおねーちゃんでもおにーさんでも全方位は普通に便利だよ

せやな

自分の車に付いてない装備、機能は認めたくない
やっかみ、ジェラシー、そもそもそんな機能無かったくらい古い車
そんなのにかぎってホームセンターで這いつくばってハンドルカバーとか探してる

>>84
9インチナビはメーカー丸投げではなく
楽ナビをベースにスズキが独自開発したもの

>>89
執拗に電パ批判してるやつがまさにそれ

つまりDGが諸悪の根源だな

北海道のババアは雪道でケツが滑ったら、咄嗟にカウンターあてるぐらいは上手いぞ

>>87
軽のサイズで普通は使わないだろ
そんなの無かった時代でも何不自由なく運転出来てたわけだから

あったら使うぞ
ギア入れたら勝手に起動するし

左右のミラーしか見ない

全方位カメラは死角をカバーできるのが利点すぎて

そもそもマトモなナビすら付いてなんだろ、察してやれよ。

納車待ちどんだけ居るの？

ハスラーかEKクロスで悩んでるEKクロスターボ随分安いんだよね

全方位が付いててまともという理屈がわかららん
ごく標準的な運転レベルのひとならハスラーごときには不用なのに

バックのとき丁度いい詰め方ができるから便利だよね

スーパーの駐車場でガキがうろちょろしてたり、スマホ歩きしてるバカを発見しやすい。

軽自動車に高級なナビなんかつけるのかよ
どこ行くんだよ

男でハスラーという時点で結構恥ずかしいのに
全方位モニターが無いと運転できんって、免許取りたての女レベル波の恥ずかしさだなw

事故らないに越した事はないからね
安全装備はあれば楽
気がつけばバックモニター無しでは生きられない身体になってた

>>106
バカの相手しなくていいから
真面目に答えても気分悪くするだけだよ

その恥ずかしい車のスレにわざわざ書込みに来るダサさ
軽自動車にすら嫉妬する 情けない底辺

>>106
安全装備で選ぶならハスラーは初めから選択肢に無い

男は普通にハスラーですよ。
女性でも似合います。
オッサンでも似合うし、オバハンでも似合います。
全部ＯＫです。

全方位については、車の中に少し居てから発進する場合。
見えない部分の確認で極めて有効な機能です。
全方位が無ければいちいち車を下りて直接確認するか、
あるいは車の直前や真後ろに誰もいないと予想して一か八かで車を動かすかの２つに１つ。　土砂降りだから人が居ないとは断定できませんよ。
進行方向に誰かがいたら終了。
駐車時に所定位置にぴたりとセットできるなどはおまけのメリットに過ぎません。
おまけです。

まあ総合的に誰にでもお勧めできるのがハスラーですね。
・外観スタイル良し
・燃費良し
・モーターアシスト良し
・ＮＡもターボも動力性能良し
・アイドル停止からの無音発進良し
・車内静かで良し
・豪雨時も静かで快適良し
・不思議な心地よい乗り味は極めて良し
・滑らかなる高性能ターボは操作性抜群で良し
・シートアレンジ秀逸良し
・前も後ろも足下広々良し
・車内全体広々快適良し
・ダッシュボードの延長が左足の急所に当たることが無いので良し
・後席リクライニング4段階良し（普通車SUV並）
・いつでも簡単フルフラット即席車中泊良し
・高速も一般道もACC性能良し
・全方位安全確認良し
・カーテンエアバッグも標準装備良し
・9インチナビ性能はともかく見やすくてきれいで良し
・車としての評価は極めて優秀（というか最高）良し

君はトラックでも運転してるつもりなんかな
ハイトワゴンならともかくこのサイズの車で人の存在なんか目視で確認出来るだろ
実用性云々は単なるこじ付けで、実際のところは「360°モニターに映ってオモチローイ」ってことだろう
いい歳したおっさんが高いおもちゃ買って喜んでるだけ

時代に取り残された老害だな

言うほど高いおもちゃか

お手頃なおもちゃなんだから付けられるもんは付けるだろ

いや、さとり世代と言って若者のほうがお金遣いにシビアだから不要なものは付けない
寧ろしょーもないことに金使うのはバブル世代の爺

商業施設等の駐車場で車の近くに幼児がいないことを確認できることは素直に有り難い
子供から目を離す保護者が増えたように感じる昨今では尚更

>>111
そのように浅く考えるのは状況判断未熟な証拠ですよ w
子供がしゃがんでると100％、普通に轢きますよ。
ハイトで無くても見えないから。
大人でも四つん這いになってると見えないハズ。

段ボール箱を真ん前でも真後ろでもおいて見えるかどうか試せばわかる。

今スズキのサイトを見たらアルトバンが無くなってるね

>>117
わざわざ車の前でしゃがんでる子供に遭遇する確率なんてどれほどのものか
そりゃ絶対無いとは言い切れんけど、20数年運転してきてそんなシチュエーションは無かったわけだし
そんな不測な事態を言い出したらキリがないわけで、それを状況判断の甘さと言われてもね

かもしれない 運転は基本中の基本だろ
確率はどんだけ低くても運が悪けりゃうつ伏せでスケボー乗ったガキがタイヤの下に滑り込んでくるなんて事故も実際あったんだし、20数年何もなくても明日何が起こるかなんて分からんよ
保険と一緒でつけとけばより安心、そんだけのことに何をそんなむきになってんのよ

自分の車に付いてないから否定しないと自我を保てない
電波パなんか標準装備になったら発狂レベル

駐車場でめっちゃ可愛い車おると思ったらわいのJスタやったわ

大体こんな底辺軽板にわざわざ煽りに来るのって、軽の中古すら買えなくて妬んでるようにしか見えんよなw

>>119
おまえ子供の頃から馬鹿ってよく言われたろ？

98

ハスラーNAにスマイルのステアリング付けたらACC使えるのかな

20年間そんなシーンがなかったから安全装備要らないって言い出したらシートベルトやエアバッグも不要にならんか？

操業停止ｷﾀｰw
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2021/0902/

>>128
結構深刻じゃないか

>>117

車に乗る前に周囲の安全を確認しろって教習所で習わなかった？
君の理論だと全方位モニターついていない車は必ず人をひくということになるが。

> 子供がしゃがんでると100％、普通に轢きますよ。

↑こんな奴が公道で運転していると思うとぞっとするわ。

>>130
バカか

>>120
お前の全方位カメラはタイヤの下に潜り込んだガキも写せるのか

>>130
でも実際轢いちゃう人のほうが多いやろ
車に乗る時にぐるっと回り見るやつなんて皆無やぞ
俺はドアパンチされてないか確認するために毎回みとるがw

>>132
タイヤの下に潜り込んどるとか駐車の時点で轢いてるやんけ…

俺も軽なんかにモニターなくていいんじゃないかって思ってたけど
ハスラーはガラスが小さくて視界が悪いからあった方がいいな

正直あれば便利ってだけさ
メーカーオプションナビもターボもACCも電Pも
なくても何も支障なく走るし運転出来る

俺のjスタターボ4wdいつ納車されるのよ

全方位カメラほんと便利すぎるというかこんなん安全装備として全車種義務付けで良いぐらいだわ

バックミラーとか発明されたときにも「こんなものは運転に不要！」って怒ってる人いたんだろうな

中古だけど、先月頭くらいに契約して未だ納車されてないって遅くない？車検は出来たみたいだけど

地図更新最初失敗したから、元の地図が消えてしまって真っ黒になったわ
圧縮ファイルの解凍は直接USBにしないと失敗する
一度PC内に解凍してからUSBにコピーしたら失敗した

隠しファイルとかあったんじゃねぇの？

>>120
お前の言ってることは上から何か落ちてくる可能性有るから外出時は常にヘルメット被って歩けと言ってるようなもん
要するに極論ってこと

面白いから付けましたと素直に言えば良いのに、詭弁ばっか並べて正当化するのはみっともないよ

>>127
お前バカなの？
追突事故としゃがんでる子供を轢く事故と、確率に大きく差がある事象を同列に扱うって
もう少し物事を論理的に考えょうよ

極論じゃないと思うけどな
それに皆安全や便利さを書き込んでるのに面白いからと妄想までする始末
どうやら視野が狭いみたいだから自分に全方位モニター付けたら？

スケボー乗ったガキが突っ込んでくるのは日常茶飯事の事象らしい

>>140
詐欺

>>139
バックモニターの有効性は車種にもよると思うんだよな
ハスラー乗って最初の頃はバック直視してたけど車高の関係もあってかすごく見にくい
今は直視確認後はバックモニターの方が安全だと気づいた

また納車遅れるのかなあ

ウチの青空駐車場の車止めブロックの所が近所の猫のお気に入りスポットらしく、帰ってくるといつもブロック上で毛づくろいしている
バックで停めるからモニターみてるとホントにギリギリまで逃げようとしないからハラハラするけどつい笑ってしまうわ
前車の時は気にもして無かったから全方位モニター付けて初めて知った世界だな

車止めブロックよく見えるからそろそろ減速しなきゃとかできていいよね
でもカメラ無し車たまに乗るとすんげー駐車下手くそになってる

そういや昔は助手席でシートベルトすると俺の運転が信用できないのかって怒るやつ普通にいたなー。

軽は駐車スペースの丁度幅左右均一止めって中々難しいからな
全方位カメラはそういう時に役立つだろう
しかし無くても何の支障もない
つまり便利グッズ

軽のサイズでそんなものに頼らなきゃいけないって
それが鈍臭いとバカにされてることにいい加減気づいてよ

Blu-rayよりVHSって言ってるようなモノ

車が小さくなったとしても死角は必ずあるからな
たかだか数万円のカメラとモニターでその死角をカバー出来るなら安全性向上のために積極的に活用するべき
そこまでの理解が及ばないなら免許を返納したほうが良い

すぐ免許返納とか言うよねここの人達
面白すぎ
事故の当事者になりたくないから使える便利なものは使うわ

>>154
そもそもバカにするのがおかしい事にも気付け

何をそんな360度使用しない事の方が運転上手い顔してマウント取るのか全く意味不明
懐古にも程があって価値観がなんか変

>>153
幅が小さいから駐車枠両側がミラーだけだと分かりづらいよね

>>159
わかんないか？おじさんは尊敬されたいんだよ
でも何かをやり遂げるでもなく無為に年だけ取ったおじさんの自慢できる取り柄と言ったら車の運転ぐらい。まあその運転さえも実際は怪しいものだが本人は自信たっぷりだからな。AT限定免許、全方位モニターの話題は惨めなおじさん達に残された数少ないマウンティングチャンスなんだよ。

｢オジサンです！5年落ちの中古ですがハスラー買いました！TVショッピングで中華ポータブルNAVI買いました！アラウンドビューなんかありません(>_<)
末席ではありますが皆さんと同じステージに立てました(*^^*)
みんなヨロピクね(^o^)v｣

これくらい愛想よくすれば可愛いヤツやなぁ思うのに

360度だと一周して同じだな

ダメハツコドオジに話しかけちゃだめとあれほど言ってるのに

おっさんが最新ガジェット使ってるからって若ぶってるのが笑えるw
スマホ使ってるからって自分は若いと思ってる爺ってよくいるよなw

軽自動車程度のサイズで距離感が掴めないって
古いも新しいも関係なく単に自分が鈍臭いだけなんだけどな

ポンピングブレーキができるからABSいらないって言ってたやつらと一緒。

全方位モニターは10km/h以下の時に写せるから狭路のすれ違いや左右の見通しの悪いところでも活躍する

ABSが必要な状況ではポンピングじゃ間に合わないし、ポンピングが必要な状況ではABSじゃ間に合わないですね。

両方実地に経験したことがあります。
夜、疲れて帰宅中、交番前の道路を歩いて横断中のオッサンを轢きそうになったとき急ブレーキ踏みつつハンドル切れたのはABSのお陰。
でもサンダルの端っこを轢いたとのこと。　安堵のなかでしばらく放心状態。
水銀灯の光の陰間で白いステテコ姿だったので全然気がつきませんでした、速度は６０キロ程度でしたのでギリギリ事故にならなかったと思われます。

橋梁凍結してるの知らずに高速走行してて遙か前方に事故車両２台が横向きに。
少し速度落とそうとブレーキ踏んだ瞬間に完全凍結していることが判明。
ABSなんぞは全く効きませんね。
激突覚悟しつつ激しくポンピングしまくってそれでも刻々と前方の車両に向かって突進していく・・・結局５ｍ程度手前で止めることができました。
ほぼ駄目と観念してましたが助かりました。

なんか勘違いしてるけど、別に全方位モニターの機能自体を否定してるわけじゃなくて
軽自動車程度で使ってることが滑稽だということなんだけどな

>>169
知るか
付けたメーカーに文句言え

>>169
あんたの基準では全方位カメラはどのサイズからなの？
場合によってはバカにされるぞ

3ナンバーセダン等についてると、おお画期的い。。。と思うけど、
軽についてると、え？軽の車庫入れでそれ使うの？ププッ(　ﾟ,_･･ﾟ)ってなるよね。
あれば使ってしまうだろうけど人に見せたいものじゃねーな。

3ナンバーセダンでお察し

あ、なんだただ軽を貶めたいだけか

全方位のカメラなんて今はついてないのホンダくらいだから
今更別に特段語るほどのことでもないとは思う

昔は男でATというだけで笑われていたが今はカーショップの店員でさえAT限定免許の時代。
全方位もそのうち浸透するでしょ。

まあ爺さんは車庫入れぐらいしか人に誇れることがないんだろうな笑

>>172
今の軽の装備の数々
昔の軽四じゃないぞ、もう完全に普通車並みかそれ以上

ほんこれ
うちの古い普通車がセカンドカーになってもうた

>>178
ウナ丼のタントの動画観た時はびっくりしたな。ハンドルが自動でクルクル回って車庫入れ。
軽もここまできたかと思った。

ミニ四駆好きだったからハスラーのパーツちょこちょこ変えて遊ぶのスゲー楽しいわ

>>180
でもNボやスペーシアのように売れない
何か基本的なモノをが足りてないクルマ

自動駐車は
白線ないと発動しないのが難

>>171
バカにされる基準と意味がよくわからんけど
ヴェゼルスレでも「この大きさで要るか？」と賛否両論だぞ

なんで全方位カメラに文句いって暴れてんのか謎
つけてる人は皆そりゃ無くても困らないだろうけどあっても邪魔にならないし便利なとこもあるよって言ってるのに
オプション代ケチって付けなかったからなのか
そもそも全方位カメラが設定されてない車種のオーナーなのか
酸っぱい葡萄理論なんだろうけどどっちにしても惨めったらしくてカッコ悪いな

>>185
これ電動パーキングにも当てはまりそう

あくまでも欲しいけど付けれないから嫉妬ということにしたいんですね
バカにされてることを認めようとしないからいつまでも終わらないだけ

そういうふうに軽程度とか他車スレで賛否両論とか上から目線で語るからレベルの低さを見透かされて呆れられバカにされるんだよ

ダメハツが騒いでるんだよ相手したら負け
ノルマでタフト買わされて拗ねてるんだよ

ヴェゼルでお察し

>>187
お前が1番馬鹿にされてる事に気づけよww

井の中の蛙大海を知らず

普通車スレですら不要論が多々あるのに軽自動車では言わずもがな

結論。自分は9インチの全方位つけたけど、つけてもつけてなくても関係ない他人にとやかく言われる筋合いはない\( &#710;o&#710; )/

いや、全方位モニター装備にケチつけてるおじさんは確かにくだらないけど
言うのは自由だから。バカは相手にしなければいいの

>>192
よかったじゃん。
嫉妬、ジェラシー、妬み仲間がいて。
ついでにバイザー不要、純正マット不要も書き込んどけよ

井の中の蛙大海を知らず
全方位モニターやACCなどの大海を知らなくても恥ずかしい事ではない

>>195
普通車乗ってる奴がハスラーに嫉妬すんの？w

わざわざ軽板来るやつ10年以上前のデミオとかマーチ乗りだろ
下手すりゃ軽すら乗ってないかもな

>>196
君は文盲なのかな？
知らないなんて一言も言ってませんが何か

今の一番新しい軽の装備盛り盛り車を試乗してこい
軽（笑）とか言えなくなるから
寧ろ何故売れまくってるか理由が判るしなんなら試乗して欲しくなるかもな

「知ってる」とも一言も言ってないな

>>172
今の3ナンバーセダンってどんなのかと調べたら、カローラだった

今は軽自動車一台しか車を持ってない人もそこそこ居るからそういう装備の需要もあるんだろうね

>>201
いい歳した大人なら間違いは素直に認めるぐらいの度量は持ちましょうよ
小学生並みの屁理屈はみっともないよ

8割方女が乗ってるハスラーでマウンティングとは笑えるw
男で軽がファーストカーという劣等感を装備品で補うってことかw

>>199
別にお前にレスしたわけじゃねーよ
知ってるを使った事があるという意味で書いたんだわ

>>205
要不要の選択の問題でしかないのに劣等感とか言い出しちゃったよ
心の病なの？

誰がどう見ても>>192への意趣返しレスなのに、揚げ足取られたら「別にお前に言ったんじゃないもんねー」ってw
素直にごめんなさいすれば傷が小さいものを往生際が悪いから更に恥かくという事態に
頭悪いのにプライド高い人ってほんと哀れだよね

そんなつまんないことなんてどうでもいいけどそろそろハスラーの話しない？

そしてどんどん論点がズレて運転が下手だの貧乏だのしまいには井の中の蛙とか全く話題の芯を掴んでないレスに飛躍するんだよ
付けた人も別に運転上手下手関係ないし付けなかった人も別に貧乏な訳でもないだろ
お互いにオプションの取捨選択で車購入したんだからそこにケチつける事は間違ってる

まあ5chなのでどちらかといえば
こっちのほうが日常風景ではあるのでしょうがないといえば
しょうがない

>>208
嫌なら来るな
嫌なら見るな

バカだろお前

>>208
いかにも5chに染まってますって感じ

ところでベースキャリアつけるんだけど何かおすすめのルーフボックスかルーフキャリアない？
純正でもいいんだけど他にもみてみたい

オプションは必要と思うならつける。必要ないと思うならつけない。他人の金の使い方に文句つけるな。

中古だけどこれから取りにいっくるぜー

>>216
おめ！いい色買ったな！

7月中旬発注Jスタイル2WDターボ
来月納車出来そうと先日ディーラーから連絡有りました
細かな日程等はまだ不明との事
この予定だと発注後2ヶ月半〜3ヶ月半で納車になりそう
もしかすると4、5ヶ月かかるかもと言われてたので、一先ずホッとしました
何かドキドキしてきたw

7月でも来月って事は約３ヶ月待ちかー
いいなー

>>214
ルーフレールないから無理

>>213
そんな捨て台詞しか出てこないんですかw
引っ込みつかなくなったバカってほんと恥ずかしいねw

俺のハスラーカッコよすぎる

>>216だけど、雨ん中適当に走ってきた。ターボだから加速速いかなと思ってたけどそうでもなかったかな。過走行だけど大事に乗り潰すわ

男でハスラーがファーストカーって恥ずかしくないのかな

>>224
バカなの？

なんで？

至ってスマートでオシャレで感じがいいと思うけどね。

この手の煽りって自動車メーカーの回し者なんじゃないかとすら思うわ
もっとデカくて高いクルマ買えって

>>224
>>123

>>227
スズキだってデカくて高い車も売ってるからそっちが売れてほしいと思ってるよ
メーカーの回し者ならそっちを勧めるよ
不自然にエスクードを勧めてきたらそいつがメーカーの中の人だ

>>223
まあターボでも64馬力だしね
けどトルクは感じられただろ？

>>230
坂道とかは難なく登れたね。あと意外に走行中のエンジン音は静かなんだね

>>229
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

今朝の新聞チラシで車はホンダとスズキだけ
BMWやアウディは毎日メールが来て正直ウザくなってきた

>>224
誰が1stて書いてたよ？

ハスラースマイルはでないんかなw

ビリヤード用語でそんなのありそう

おまえらハスラー買ったらキャンプ行くんだろ
そこで質問
ハスラーの積載能力ってファミリーキャンプも出来るくらいキャンプ用品積めるの？

>>236
試乗して契約してきたが後席に子ども二人とかはキツイ
ソロか助手席に二人で後席フルフラットにすれば余裕
ルーフに載せれば拡張できるけど、重心高くなるから積むならシュラフやマットなどの軽くてかさばる物になるかな？

>>236
車中泊するなら最低でも片方潰すから持ってきた荷物は社外に出さないといけないからほとんど物は載せられない
タイプによってはルーフレール無いから屋根につけれない
基本ソロキャンプ用

車中泊でない普通のキャンプなら4人分のテント寝袋煮炊き道具くらいなら載るかな

子供増えたら普通にバンガローか一式セットキャンプだろ
それかママ用にミニバン買うか
俺は酷道険道マニアなんでハスラー以外乗らねえ！

夏終わったけどCM変えないのかな

ハスラーでファミリーキャンプって拷問ですか？w

フィアット500からハスラーに乗り換えたけれど、超満足している。買ってよかった

フィアットは狭いから

キャンプなんて年に数回ぐらいのもんだろ？
そんなの無理して軽自動車で行かんでもレンタカー借りて行けば良いだけの話

物事を柔軟に考えましょう

んなもん人による。週末のキャンプが楽しみな人だっておるやろ
経済的に貧しいと想像力も貧しくなるもんかね

4、5人とかの人数でキャンプする様な人はそもそもハスラーは選択肢に入らないだろ。ソロや少人数ならハスラーでも余裕だけど

4〜5人でキャンプというのは車2台とかが普通かと。

家族で逝くときは、ガキが小さいときはハスラーで十分。
ハスラーで狭くなるほどガキが大きくなるといい年こいて親と一緒にキャンプなどは基本拒否するだろうから考える必要なし。

だから、結局ハスラーが最適解ということになる。

家族で逝くなんて縁起が悪いじゃないか！

>>246
毎週行くほどの趣味ならそれに相応しい車買うわな
こんな小さい車をわざわざ選択する意味がないし
経済的に貧しい発想はどっちだよw

そもそもハスラーなんて「SUV乗りたいけど大きいのはちょっと・・・」
という女子がターゲットなんだから
まず男やファミリーで乗るということは恥ずかしいって認識しろよw

>>251
人の目をやたらと気にする軟弱者め
車ぐらい好きなの乗れよ

人の目チラチラ気にして恥ずかしがる気持ちは理解できないが
まあ使用目的に適した車はあるな

今キャンプ流行りまくってるかんねー
ひろしもそれでまた返り咲いた感

ファミリー層に大人気のハスラー全否定かよ
キャンプ用に助手席の下にゴミ箱つけたり
リアに防水ケース付けたり
車中泊できる為にフルフラットにできたり
ファミリー向けにリアシートリクライニングやスライド付けたり

ハスラー全否定かよ

ソロキャンじゃねーの？
ファミリーユースならスペーシアかnboxにするだろ

>>243
NA？ターボ？

山行くなら最低地上高あった方が腹擦る心配しなくていいけどね
山地に転職したけどスイスポが腹下擦ってるの見てハスラーに買い替えたよ

最低地上高もそうだし不整路でもそれなりに乗り心地が良いのがハスラーの特徴
N-BOXはオンロードはいいけど悪路ではごついスタビライザーがマイナスに作用してしまう
床にリチウムイオン電池があるから水濡れだけは注意が必要だけどね

>>257
NA
さすがにターボならこのスレに書かないよ
スレ違いになるみたいだし

6月末に契約のJスタ2WDターボ来週納車です
ここではあまり出てこない赤白ですが仲間入りさせて下さい

>>261
いらっしゃい♪
どうぞよろしくお願いしますね。

というか赤白はビシッときまって良い色ですね。
相当に点数高いですよ。

冬の北海道の横断考えてるけどハスラーは高速巡航はコンパクトカーと変わらないレベル？

>>263
流石に横風には弱いと思う

高速乗るって分かってるなら
普通車にした方が良いよ
駐車スペースとかの関係で致し方なくなら
少なくともターボにすべし

>>263
北海道ならACC電動パーキング付きが良いよ
町間長いし直接多いし

>>265
ターボの予算をオプションに回した方が幸せになれる

>>266
ハスラーの見た目で電動パーキングなら仕方ないなぁまあ使ってやるかと思えるが
小さいクッキングパパのようなイキった見た目の車だったらそんなもんイランとなる

>>257
>>243 ですが、ターボです。

近所のディーラーで「決算セール」の旗とかあるんだけど
納期が3ヶ月位だと、9月には納車されないから
今商談しても値引きとかは決算と関係ないの？

余裕があるターボがお薦めですね。
挙動がスムーズで滑らかな上出来のターボです。

大抵の場合はNAでも大きく不足は感じないでしょうけどね。
まあ好みの問題ですけどね。

>>263
軽自動車並だよ

>>263
軽全般に言えるけど
大型や普通車より幅が狭いから、轍に引っ掛かりトリプルアクセル決めやすい

>>267
俺とは逆だな

>>269
温泉は好き？

ターボならNAコンパクトカー並
なお坂道などではコンパクトレベルを普通に凌駕しています。
ストレスありませんので。

＊なおその分燃費は落ちます

ハスラー乗りって実はジムニーにコンプレックス持ちまくりなんでしょ？
片やなんちゃって四駆、片や世界に誇る最強のクロカン四駆で

燃費は別に構わないけどガソリン少ししか入らないのが気になる

2wdターボですが、4月中旬納車から、
給油時の実測で一番悪かったときは先日　19.99km/L
一番良かったときは5月末頃　22.6km/L
郊外ですけど、近場（片道10km程度まで）の買い物が主体です。
なお、通常コースは小さいですが峠道を２つ越します。（坂道余裕です）
エアコンは常にオート状態です。　今は26.5〜27度程度に設定。
5月の頃は50〜100キロ程度の中距離？ドライブも時々やってました。
流れに合わせて走行しているだけなのでそれなりかと。
現在走行距離は3700km程度。
ちなみに現在の平均燃費表示は21.8kmです。

テールランプをユニットごとLEDのやつにカスタムした場合って、ウインカーのハイフラッシャー対策しないとだめかな？

>>279
そういうやつだとハイフラ対応配線になってるかもだから要確認だね

>>278
同じ条件ならNAならもっと伸びるな

俺も郊外だけど起伏の激しい土地だし休みの日の買い物とちょっとしたドライブくらいしか乗れないから12.5km/Lくらいしか走らないわ

ID:LgbyMpPc

この人職場で嫌われてそう

>>280
わかったー、ありがとう

うちも坂まみれの地域に住んでて2WDでターボで13くらいなんで同じ感じだわ
ちなオカンのフィットガソリン車はリッター9でハイゼットカーゴ2WDのNAがリッター12なんでまあそんなもんなんかね
アルトワークスもあるけどそっちはリッター14くらいで多分車重が軽い所為なのかな

XターボFFだが片道30kmほどの通勤に使ってるのでどんなに荒く踏んでも15km/Lを下回る事は無いな

スズキ ハスラーの人気グレード&カラーランキング！2トーンや個性的なカラーが人気
https://autoc-one.jp/suzuki/hustler/newmodel-5011351/

＞そんなハスラーの2020年度人気グレードランキング(スズキ調べ)は、HYBRID G、HYBRID X、特別仕様車JSTYLEの順だった。

前述した通り、10代や20代など若い世代からも支持されるモデルだけに、安価なグレードに人気が集まる一方、特別なメッキ装備などをそろえ、特別設定されるボディカラーも含めて差別化を図ることができるJ STYLEグレードもユーザーの心を捉えたようだ。

＞スズキの2020年度データによると、ボディカラーの人気色はデニムブルーメタリックガンメタリック2トーン、クールカーキパールメタリック、J STYLEのみに設定されるオフブルーメタリックガンメタリック2トーンの順だった。

片道7kmの通勤、週イチでの片道5kmの買い出し、のみで　16km/lくらい
Xターボの4WDなんで、まぁ、満足。
燃料メモリ1個で3リットルくらいなのかね、残り3になったら入れてる

ＭＯＰカーナビの地図更新に失敗した感じ。
本機のシステムに問題がある為データ更新を中断しました。販売店にご相談ください。 って。
プログラム更新は正常に終わっている。初期化したが同じ。

販売店ではUSBメモリーで無くSDカードのアダプタ経由なのでわからないとの事。
USBメモリーでやってみてくれとの事。多分同じだと思うけど。

Jスタはオプションに対して明らかに価格が安すぎるよな
その分値引きは渋いけどさ

カーナビの更新面倒くさそうやね
大して使わないし遠出する時はグーグルマップ使えばいいから放置してるわ

スマホナビは山のほう行くと
つかオフライン化するとめっちゃ簡素マップになるし
ちょいズレするのが難
町中なら便利

純正ナビ
WiFiをONしてAppleCarPlayに自動で繋がんのはええねんけど
テレビ付けてiPhone側でネットいじったらテレビが１回落ちるの何とかならへんかな？
テレビつけながらiPhoneいじれないのはちょっとしんどい

>>278
上手い乗り方してるね

>>263
265と同意見。金銭的、スペース的な都合によって選ぶならともかく、北海道を横断するなら普通車が良いと思う。

>>281
峠道の登りでターボ無しベタ踏みしてどうかだね。家族所有の他車だが、軽のNAだと失速したらなかなか加速できずイライラするから。

単なる主観ですが、
仕事など先を急いで目的地から目的地に淡々と走るなら普通車が合理的。
でも各地（陸の島々）を有機的に巡る味わいという意味では財布に優しくて無駄がなくてオシャレなハスラーでのんびり巡航したほうが楽しそうな気がする。
冬場ということを考えるとハロゲン＋4wdが確実かな。
あとルーフキャリーつけて雪スコとかその他適当。
オールラウンド性を考慮して、欲を言えばターボ。
市街地以外なら燃費最強の地域だろうから良さげですね。

今朝低水温表示でてたけど、もうそんなに寒くなったのか

>>298
なんか急に朝の気温下がったよなー

今エアコン切って窓開けてるわ

＠沖縄
５年目のハスラーを所有してるんだが、
会社が青空駐車でヘッドライトが曇ってきている。

おすすめのヘッドライトクリーナーってあります？

>>296
> 軽のNAだと失速したらなかなか加速できずイライラするから。

ハスラーのNAはSモードスイッチあるだろ？何言ってんの？

>>276
ラダーフレームとスペアタイアがリアに付かないのはコンプレックス
たがジムニーは狭すぎる

>>302
ターボにsスイッチってないのら

>>304
誤字った。ないの？の間違い

>>301
動画サイトで検索したら沢山出てくる
ピカールで磨いているのもあったな

>>297
おしゃれなハスラー()
女子ならいいけど、男ならバカにされるだけ

>>304
X4駆ターボだけど
Sモード無いよ
Mモードでパドルシフトは付いてる

>>308
それは新型？

ターボにはsモードはないけど
パワーモードがあるよ

>>309
新型
あ、パワーモードも付いてた

ターボはスタティックでエコモード状態だから踏まないと意外にかったるい場面もある

軽自動車といえども重くなってるから660cc縛りはかえって燃費悪化させてる気がするよな
実際ほぼ同規格のジムニー660ccとジムニーシエラ1.5Lが同燃費だからエンジン規制は1.0&#12316;1.5Lまで上げてもいいと思うのだが

>>313
660cc縛りを無くせというなら軽規格無くなると思うわ
じゃあお前ら普通車扱いするからってな
軽規格の恩恵売れたければこれ以上贅沢言わんことだな

>>314
訂正
軽規格の恩恵受けたければこれ以上贅沢言わんことだな

660ccはそのままでいい。
但し、意味不明な従量税は完全廃止が適切。
どうしても欲しいというなら300円までだわな。

>>311
そうなんだ。旧型ハスラーのターボもうシフトノブの下にスイッチがあるから新型ではなくなったのか

重量はそのまま道路へのダメージだから理解できるだろ
ガソリンで既に課税されてる排気量の方が意味不明

今度は炭素税なるものが徴収されるみたいだから、ガソリンは何重課税になるんだよ

新規の道路建設は減らしていいからガソリン税下げて欲しい

ハスラーがほしい。
老親を病院や買い物に連れていきたいのだが
後部座席に老人二人乗せて余裕ありますか？

>>321
全然余裕足元広々

>>321
運転席含め席の下げ方次第
出来れば後部座席はどうでもいい人しか乗せたくないね

>>321
ハスラーがだめなわけではないが老親乗せるなら電動スライドドアの方が良くないか？

>>321
うちの親父は後部座席の座面が高い場所にあるから前の車（普通のコンパクトカー）より乗り降りが楽とは言ってた

試乗で後ろに載せてもらったりしたらええんちゃう？

>>321
ワゴンRスマイルとか良さげじゃね

>>321
それなら天井も高いので屈むのも少ないスペーシアだよ。

スライドドアは電動じゃないと、非力な子供や老人は閉めるのに結構面倒。スイングドア（ヒンジドア）は楽だが、後ろからの強風に注意。

タフトなんて乗るんじゃなかった・・サンルーフ気持ちいいし
なんかスポーツカーみたいに走りが楽しかった・・
ヘッドライトがハイテクであれ乗った後にハスラー乗ると視界が暗くて怖い・・
居眠り事故と渋滞の苦痛の保険に自動運転があるの羨ましい・・

>>329
タフトなんて乗るんじゃなかった・・

発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…



＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。

一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。


＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。

オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。


＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。

ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。


＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。


＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。


https://motor-fan.jp/article/10018617わ

>>321
ハスラー乗ったこと無いけど、視点が高いし座る時に屈まないから良いんじゃないかな

またDGが妄想書き込みに来たってことは
タフト売れてないんだね・・・

ガラスリッドようやく買えたー

>>326
ハスラーにしろワゴンRスマイルにしろ男が乗る車じゃねーだろw

買った本人が満足してるならそれが1番よ

2021.8
1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 13229
2 スズキ スペーシア 9300
3 ダイハツ タント 8214
4 スズキ ハスラー 7246

前月比+1611台
半導体不足は解消されたかな

オリパラナンバーにしようかと思うんだけど、希望ナンバーにした場合はオリパラナンバー台の他に希望ナンバー交付料もかかるのかな?ホームページ見ても何も書いてないからわかりづらくて仕方がない

NBOXつえー

>>329
事故る前に乗り換えて！

太陽の風を頭皮に浴びて来るがよい。

8月
1位 ホンダ「N-BOX」：1万3229台（前年同月比91.1％）
2位 スズキ「スペーシア」：9300台（前年同月比87.9％）
3位 ダイハツ「タント」：8214台（前年同月比89.8％）
4位 スズキ「ハスラー」：7246台（前年同月比113.5％）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：6897台（前年同月比90.8％）
6位 スズキ「ワゴンR」：5235台（前年同月比92.4％）
7位 ダイハツ「タフト」：4887台（前年同月比92.3％）
8位 日産「ルークス」：4739台（前年同月比76.3％）
9位 ダイハツ「ミラ」：4514台（前年同月比97.1％）
10位 スズキ「アルト」：3417台（前年同月比68.1％）

腰の曲がった我が母はスライド（デイサービスのN簿）は乗りにくいと言ってました。
俺の車はハスラーなので樹脂の踏み台使って乗り降りしてますがハスラーの座面は高めなので座りやすいとのこと。　足腰が弱い人はハスラー＋踏み台のほうがイイかも知れません。

足腰しっかりして腰の曲がってない人は天井まで高さがあるスライドがいいかも知れませんね。

ハスラーはコンスタントに売れてるね

>>339
フィットの購買層も喰ってるので

へー面白い
タントも中々すげーな、なるほどフィット買おうと思ったけどNBOXにするわーって人が多いのかw
スズキもそしたらクロスビー買いに行ったら何故かハスラー買ってた人も多そうだなw

タント＞ハスラーはもう揺るがないしな

前年同月比が見どころ

>>340
やーい！ハーゲー

結局なんだかんだタントも売れ続けてんだね

>>334
どうやらお前はレスの意図も把握できないようだな脳筋

ハイト勧めるにしてもN-BOXじゃなく、スペーシアとスマイルというところがわかりやすいw

>>349
底辺スレにまで来て構って欲しい豚なんだから放っておけ

>>345
恥ずかしいよダメハツさん(つд`)

>>341
ハスラーはヒンジドアだと一位だな

>>341
キャンバス擁するムーブより売れてるんか
ハスラー売れすぎでしょ

>>321です
みんな、暖かいレスをありがとう
親を連れて試乗しようと思った
良いクルマに良い人たちが乗ってるんだなって思ったよ

>>355
自分は旧型ハスラーで時々、老いた両親を病院へ送迎してるけど（助手席：母、左後席：父）
シートの高さ等、乗り降りしやすいと好評ですよ

>>355
ただ、ハスラーは段差はけっこうガツンとくるしカーブはちょっと癖（グワンと揺れる）あるから他車よりさらに丁寧に運転することを心がけてな
基本スピード出さずにゆったりと構えて運転するようにしたら心地良い

>>355
まー、スズキ店に行けばいろんな軽車種もソリオも乗り降りして見られるだろうしな

>>357
そうか、サスが高くされている分のロールのグラつきね

旧型乗りだけど、
家の高校生の娘は
ハスラーの後部座席にのるの嫌がりますね。
サスが固くてポンポン跳ねるみたい。

新型はその点改善されてると聞いてるがさて・・・

それ以前に、高校生の子供いるおっさんがハスラーってw

>>360
> 旧型乗りだけど、
> 家の高校生の娘は
> ハスラーの後部座席にのるの嫌がりますね。
> サスが固くてポンポン跳ねるみたい。
> 新型はその点改善されてると聞いてるがさて・・・

うちは新型の4WD。普段使いで後席に乗ってる。堅めの乗り味だけど、ポンポン跳ねる印象はない。サス形式の違うFFはもっと上質と聞いてるよ。
FFに乗ったのは試乗の時だけで、3名乗車。全く気にならなかったし、静粛性も高くて、前後席での会話が普通にできるのに驚いた。比較対象は15年落ちの2Lおんぼろセダン。

>>362
追加で。昔、初代プリメーラの後席に乗った時と似てたな。ポヨンポヨンがスタンダードだった当時の日本車とは明らかに違う乗り味。それにやられてうちは買い替えた。
あと、新型を買うときにクロスビーも比較したんだけど、荒れた道だとあちらの後席はドタバタでかなり厳しい。うちは常時後席に乗るので、それでやめた。営業担当が旧型に似てると言ってた。

>>361
おっさんだけど、ハスラーを屋根付きシャッター付き車庫で保管してるで。
ついでにローンも完済した。

うちは夫婦で２台の車をもってるので、どちらかが軽自動車だな。

>>360
リアにカヤバのショック入れれば解決
ダイヤ交換より簡単

先日ハスラー乗り始めて総合的に満足なんだが、ルームミラーだけが個人的に合わない
度のキツイメガネかけてるみたいで距離感がわかりにくい

社外品のワイドミラーでもつけるとしてどんなのがおすすめ？視界より後方との距離感がわかりやすいのがあれば教えてください

デジタルミラーおすすめ
自分で配線すれば一万円台

>>367
前後ドラレコ付きのやつな。あれつければクソ高いドラレコつけなくていいし
後方視界5倍以上になって死角も映るから白バイに追かれてもわかるし
防舷ミラーにもなって夜眩しくないし駐車中録画監視もできるし無敵よな

ハイブリッド無しのアイドリングストップ車は
セルへの負担やバッテリーの消耗が大きくあまり良い評判を聞かないのですが
ハスラーのマイルドハイブリッドは
アイドリングストップから電動モーターで動き出してエンジンに移行する感じなら
そういった心配はしなくてよさそうですか？

>>367
>>368
ありがとう
めう前後に高いドラレコ付けてしまった…
先につけとけば良かったw

ISGはこのへんだわな
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1912/04/news061_2.html

>>369
正直アイドリングストップ自体要らない機能だとは思う
どう考えてもバッテリーに負担掛けてるし夏場はエンジン停まるたびにエアコン送風になるし
あとエンジンストップを音楽なんかで気付かない場合アクセルのラグで危ない経験した事もある
ハスラーのヤツはエンジンの掛出しが殆ど判らないくらいスムーズでアクセルのラグが全く無いので2番目の心配がなくなったけど夏場は相変わらずエンジン止まるとエアコンは送風になる
運転に支障はあるかと聞かれると無い

旧型乗りだがあまりにポンポン跳ねるのでリアをモンローに変えた。
少しは良くなったがそれでもまだ跳ねる。それからキュキュッと鳴く。

点検の時に新型借りたが、全く別物だった。乗り心地いい。

たしかにアイドリングストップはいらないよな
スーッと穏やかかつ細やかに停まりたいのにクンッて感じで停まりたい場所の少し前に停まる
スタートは踏み込まずゆっくりする派なのであまり不満はないけども（ただ、え！？って時もあるけど）
ハスラーは静かだしね

>>368
そんなのあるの？おいくら万円？

>>373
新型乗り心地いいよね。ふっくら大らかな乗り味が車両キャラクターに合ってる

>>375
調べたらAmazonで16000円ぐらいだね。駐車監視電源つけると+2500円ぐらい
宣伝とか言われるからリンクは貼らないけど買うなら絶対にカメラがミラーと
分離したやつね。ミラーにカメラを内蔵してるやつはダメ。

>>372
つ新型ハスラーはエアコン送風でもクール

>>376
市販のドラレコより安いやん。いいのあったら買おうかな

アイドリングストップはデフォでONなのは我慢するけど
出来れば一度OFFにしたらずっと自分の意思でONにしない限りOFFのままにさせて欲しい
メーカー側としては燃費貢献謳ってる以上常に使い続けて欲しいというのはわかるのだが

>>379
俺はキャンセラーつける予定

ハスラーって高速運転余裕？

>>372
アイストからの走り出しが気になってたけど良さそうですね
普通車1台、軽自動車1台構成で軽自動車をそろそろ買い替えないといけないんですが
いろいろ調べて燃費、地上高の高さ、内装、走りやすさなど最もいいとこ取りしてるのがハスラーだと思いました
これで決めます！

>>381
ターボだけど殆どストレス無いわ
難点は横風にハンドル取られやすいくらい

>>382
新型はドアの閉まり音も良いよ
とても軽とは思えない音

ハンコ押してきた
Xターボ2WD
納期聞いたら「なんとも言えませんねえ」って微笑まれた

>>385
おめ！いい色買ったな！

>>374
それはアイストじゃなくて回生ブレーキでは
緩やかに停車しにくいというのはつくづく同意
ガクッとくるのよな

ミラー型のドラレコか…
ちょっと興味あるぞ！

>>379
> 出来れば一度OFFにしたらずっと自分の意思でONにしない限りOFFのままにさせて欲しい
> メーカー側としては燃費貢献謳ってる以上常に使い続けて欲しいというのはわかるのだが

アイドルストップ付きの状態で型式認証、燃費が登録されてるから、メーカーとしては外したり、常時キャンセルはできないのよ。面倒でも毎回キャンセルするか、社外のキャンセラーをつけるしかない。

>>385
おめいろ！
ドキドキする期間が長くなると思えば吉

俺はアイドリングストップはあった方がいいけどね。
当たり前に静かだしタイミングになれたら発進もスムーズ。
それに蓄冷が冷えにくくなった頃合いにアイドル停止用の電力も消耗するから勝手にエンジンかかるし。

渋滞の時などエアコンが常時回ってないと暑苦しいとかはスイッチ押すだけでOFFにできるのだから無問題かと。

>>368
それってカーセックスしてたら振動で録画始まらない？
あ、盗撮アイテムに使えるな！！

ハスラーの場合はアイストないと単純にガス排出基準クリアできなくなるので
ターボなんてアイストついてやっと古い排出基準クリアだから
今時の街乗り車としては珍しく減税対象から外されてる

ハスラーは無理にターボを選ばなくてもNAで普通に走る
いざとなればSモードスイッチもあるしな

>>394
ターボはACCのオマケだからな
田舎に住んでるとホント便利

俺も５月の契約時には半導体不足で納車予定がまったく見えないと言われたけど、２カ月後に電話かかってきて「スズキの工場で１台空きが出たそうです。それをゲットしました」と言われて３週間後に納車になった。納車時に「そんなことあるんですね」と聞いたら「書類が揃うのが遅いお客さんだと製造がキャンセルになることがあって、お客さまは車庫証明から住民票からあっという間に揃えてくださっていたので、一瞬のチャンスにすぐに割り込めました」と言われたので、書類は速攻で出しておくことをオススメするぞ（？

車庫証明...

ああ、車庫証明要らないところもあったね

エンジンかけると同時にアイストオフ
こんなクソ機能、マイナーで外せや

アイストはあんたの為に付いとるんちゃう
地球と皆さんの為やでぇ

面白くないよ

アイストキャンセルする奴も、しないでそのまま乗る奴も、どっちも馬鹿。車が泣いてらあ。
停車時間が長くなる時はアイストさせ、一時停止等、瞬間アイストになるような場合はシフトノブの
SボタンでキャンセルしてアイストのON/OFFを使い分けている俺こそ神。スズキもハスラーも喜んでいる。
メーカーは建前上キャンセルせずそのまま乗って下さいと謳っているが、俺のように使い分けて
乗ってほしいのが本音だろう。文句言ってる奴はスズキのハイブリッドシステムを全否定しているのだから
違う車に乗れよｗ

オレが神って、こいつ馬鹿っぽい

ダメハツイライラ(笑)

オプションでACパワープラグをつけて、車載のポータブルバッテリーを走行中に充電しようと思ったんだけど、なんか給電が安定しない…
あれってもしかして、アイドリングストップ時には給電しなくなるのかな

>>402
Sボタンないからオフにする他ないねん

神が来たと聞いて来ました

歩行者が居る居ないでSボタン使い分けるっつーアホも過去スレに居たなw

カタログ上の見せかけ燃費のためだけについてるようなもんだろアイスト
なくても燃費いいんだからなくせよハゲ

ハスラーがほしいんだが
親を乗せるなら経じゃない方がいいんじゃないかって家族に言われる…
でもハスラーがほしい
クロスビーもいいんだけど
ハスラーには一目惚れしちゃったしなー
日記にしてすまん

経

すみません　軽…

>>410
ハスラーの前にコンパクトカー乗っていたかが
足が弱った80代の母親は座ったり立ったりの乗降が困難になった。
ハスラーに替えたら車高が高くなり立ち座り
が楽だと喜ばれた

>>410
一目惚れしたならもうハスラー以外に無いよ
自分が良いと思ったものを買うからこそ長く大事に乗れる
他人の横やりで自分を曲げるとずっと後悔するよ

>>410
自分のカネで買うのならハスラーだけど、親御さんに出してもらうのなら（諦めて）クロスビー。

普通車買って維持できる余裕あるならそっちの方がいいよ

>>410
軽はトレッドが狭いから高速とか乗る事がある用途なら不快な揺れはクロスビーよりも強いだろうね、高速ではタイヤ空気圧は高めの方がカーブとか安定する

買い物 送迎の街乗り中心なら軽で良いかも、突上げ低減で指定よりも空気圧下げた状態を試して見ると良いかも

>>415
そうだよなあ
1度試乗に行けば両方試せるから
家車として親がこっちって言った方で決めるのが良いんだよ
燃費だってクロスビーは良いし

コンパクトクラスなら軽と維持費ほとんど変わらないよ
むしろ軽の方が燃料代掛かるケースもある

まー今のハイブリッドってすげもんな
予算内で1番ニーズに合う車種探すべきだなー
それを超えてハスラーが良いってんならそれが1番なんだろうがそうじゃ無いならスズキやハスラーに拘らない方が便利に車に乗れそうだけどねー

同じ予算でも
グレードもオプションも自由に選んだ軽か
妥協した普通車かでは満足感が違うんじゃない？

これハスラーとクロスビー見に行ってソリオに決まるパターンやね

広い乗り易い疲れにくい遠乗りOKお年寄りってワードになら確かにソリオの方が強そうw

スズキのカタログ燃費信じてる奴いる？

>>424
えっダメハツなら信じるの？

はいダメハツ信者1名様ご案内〜

ソリオは普通車だからねぇ
一応検討したけど普段は1人乗りだからハスラーに決定。
日常の使用を考えるとハスラーで十分

3人以上乗せることが多ければソリオにしたかもです。
新型すごく良くなってるようだし。

>>427
NA？ターボ？

家族乗せるなら、クロスビーの後席に乗せて試乗したほうがいいぞ。先代ハスラー譲りの堅い乗り心地。うちの家族からはNG出た。

>>424
ダイハツはしれっと変えてたよね。

>>424
逆サバしてたスズキは信じるに足りる

ハスラー（GターボFF）3万キロくらい乗ったけど、長距離ならエアコンつけて24は走るぞ
ちょい乗りばかりだと18位になりそうだが、タイヤは新車時のがまだ溝残ってる

ごめん追加、パワーボタンはエンジンうるさいだけで使ってない

>>428　急坂で頑張りたくないのでターボです。

但し、高速道路の走行は重視していません。
平坦な一般道で確認しましたが、時速80ｋｍでは1500回転程度ですので静かですね。
まあバーグラフのタコで表示が小さくて見にくいので凡そですが。
100ｋｍ時は未確認です。

フレアの方だけど先月末契約した
納期は未定としか言われなかったけど楽しみ

>>432
じゃあNAなら長距離で26だな
ちょい乗りだと20かな

>>421
高額OPいくらつけても所詮は軽だから虚しいだけ
同じ金額なら車格上げた方が幸せになれる
男で軽しかもハスラーってやっぱかっこ悪いからね

？

未だにバブル期の価値観じゃこの先生き辛いだろ

車格あげても結局高額OPつけてけっこうかかる気がするが

軽にハイグレード、高額OPバンバン付けて喜んでる金銭感覚の人に言われてもねw

1番良いのは軽や普通車って所じゃなく好きな形、デザイン、性能の車じゃね
そこに軽だからとかは関係ないんじゃね
ただ生活してく上で自分の好きな車より利便性を取らざる得ないなら普通車でってのは多いにあると思うけどさ
あんたの物言いだとただの偏見だべw

相手にする必要ないでしょ

極端な話だけど
車体価格、維持費一切関係ないとして（あと売るとかいうののも無し）
ジープとハスラーどっち選ぶと言ったら大半はジープ取るだろ
色々あるけどやはり軽は車にかかるお金節約したいという目的で買うもの

>>437
貧乏人らしい僻みだなw

>>444
日本ではジープなど使い物にならんと思うけどね。
普通にハスラーの方が便利がいい。

>>444
燃費によるな
リッター5ならどんな車でも要らん

>>444
極端というか
前提条件があり得ないのでやり直し

>>444
クルマって大きさも性能のひとつなのよ

ジムニー全否定かよ
ワロタ

本人はともかく周りの反応は

ジープの場合
「これカッコいいですねー結構したんじゃないですか？」
「ま、まあな」

ハスラーの場合
「どうしたんですか軽なんか乗って奥さんの車ですか？」
「お、おう」

ってなるよな

ならないよ

ジープには興味ないね。
そもそも発想が貧困すぎる。

質問の意図理解してるの>>446だけじゃねーかよ
アスペとは会話にならんな

>>453
無理すんなよw
そう言ってももし現実にこの2択突き付けられたらジープ選ぶんだろ？w

ジープは極端すぎるのでヤリスクロスとだったらどうだろう？
さすがにヤリスクロスを取るだろ

タフトとハスラーだったら、ほとんどの人は後者を選ぶだろうけどね

スズキのハイブリッドは今となっては効率の悪いトヨタの古い方式のを使わせてもらってるから
だから名前も敢えてマイルドハイブリッドと名乗ってるんだよな

>>457
ほとんどとは、何割位の人がハスラーを選びますか？

>>459
2割くらい

ならヴェゼルがいいな

>>455
車体価格と維持費は購入する時にかなり重要なファクターなだけに
そもそも机上の空論でしかないんだよなその条件

まあそれ抜いても街乗りメインだから普段遣いしづらいジープより
小回りの効くハスラー選ぶだろうけど

>>455
燃費リッター20行くならラングラー選ぶわ

>>463
追加実燃費リッター20

>>450
ジムニーはクロカンの中じゃ燃費いいだろ

>>458
欧州仕様のスイスポはすでに48vのほうになったので
そっちに移行していくんだとは思う

>>462
頭硬直した爺は柔軟性が無くて困る
だからifの話だろ
車体価格、維持費一切関係ないとして（あと売るとかいうののも無し）って言ってるの理解できんの？

ジムニーはMTならリッター15いく
ATでも10以上走る
ラングラー・Gクラス・ランクルは街乗りリッター5の環境破壊燃費

じゃあこうしよう

お前らの勤めてる会社が
車の購入費用、車にかかる一切の費用（保険、税金、車検、メンテナンス費etc)はすべて会社が負担するので
何でもいいから好きな車選べ（しかしあくまでも使用が条件、売却とかは認めない）と言ったら
それでもハスラー、というか軽自動車を選びますか？
ということ

維持費に車検、ガソリン代、税金も、故障時の修理も、駐車場代も含むならJEEPでもいいかな。レネゲードの大きさなら。

>>467
ifでもハスラーだって書いてるだろちゃんと読めよ
その上でそのifが現実的でなく面白みもないと批判してるだけ

わかりやすく一言で言えば「お前のifつまんねーなｗｗｗ」

馬鹿って喋れば喋るほど馬脚を露わすもんだな

>>471
頭の悪い人奴は都合のいい部分しか読まないから
議論しようにも噛み合わないだけ
そういうのは放置するに限る

Jスタイルターボ2WD、見積もりの納車予定日が令和4年4月30日だった。
まあでも注文したよ。実際の納期は全然読めないとのこと。

同じ用語を連用すれば足がつく

jスタイルの白めっちゃ欲しい〜

>>474
そんなことになってるとは・・・・（＠ｗ＠；）
これも全部半導体テロの悪影響ということですね
予測の立つ納期の分は全部埋まってるということになりますね　（汗

>>457
2020年の販売台数調べたらハスラー8万台
タフト4.2万台で2:1じゃん

マジでそんなかかるの？
ちょくちょくアクセサリーとか買いあさってるのに納車いつになるんだよ…

ハスラー納車されてうれしくて、仕事から帰ると夜１時間くらい周辺をぐるぐる走ってるんだけど、今日初めてＣＤで音楽を聴いてみたら（純正９インチナビ）、なるほどたしかに純正スピーカーのままだと音質はそんなよくないんだね。個人的にはどうでもいいところなので全然構わないけど、スピーカーをわざわざ変える人がいることは理解した。

ディーラーオプションのスピーカー換えた人は居るかな

どうせ軽自動車で走行ノイズ入るし音楽聞くために車のってる人なんかほぼ居ないからなぁ

アンプやサブウーファー、デッドニングはあまり効果ない
外に迷惑かかるくらい音量上げれば別だろうけど
スピーカーとプレーヤー交換は如実に効果出る

スピーカー前2と前2のツイーターにパワー集約するとそこそこにはなる
前2後2にしちゃうと音の届き方バランスムズイからそこそこオーディオ齧ってる人以外にはオススメできないかも

>>471
現実味がないって、単に君に発想力、遊び心がないだけでしょ
もし芸能人と付き合えるならどうする？という質問に「芸能人と付き合えるわけなんかないだろー現実味がないこと聞くなー」と本気で怒ってるようなもん

これだからコチコチ頭のお爺ちゃんは困る

自分の意にそぐわないレスや流れになったからといって駄々こねてるのはダセエぞ

そもそもここはハスラースレだ
ハスラーが好き
ハスラーで満足
ハスラーに興味がある人間が集うところだ

そういうところにそのハスラーを否定するようなつまらない想定を何かわけわからん態度で語りかけても反発されるのは当たり前だろう
そんな話がしたいのなら該当するスレでやれよバカ

>>486
これ
しかもアスペ認定までかましてるし

>>486
良いこと言う

近くの店に走行数kmの新古車が次々と入荷してて爆売れ。
そこで新古車買うと以降のオイル交換やタイヤ交換の工賃はずっと無料w
走行4km諸経費全部込みガソリン満タン納車でこれ以上1円も要りません価格w
親が多分そこで買うわ。

値段は現行型Gタイプ120マンだった

>>490
どうせ新車で値引き交渉して買う額より高いってオチだろ

>>490
Googleの５つ星レビューを書かされるとこね

ここの人達は100万円台以上の車に乗ったことないからジープなんて言われてもピンとこないんだろう
だからタフトやジムニーぐらいの比較対象じゃないと答えようがないってこと

はぁ？

(´･ω･`)お前らスルースキル低過ぎるよ

みんなかまってくれるから、たかが軽おじさんにはいい遊び場だよ

>>496
ニュース速報のオッサンみたいだな、日本は終わっているよとか書き込みあると入れ食い

X4WDターボ納車したよ〜
意外とアクセル踏むと重たい印象だけど見た目かっこいいし満足だ
せめて天気いい時が良かったなw

>>289
SDで地図更新失敗したものだが、
指定通り32GB USBメモリでトライしたら、すんなりと更新できた。

仏滅に納車とは縁起がいい

>>499
おめでとうございます。
もうすぐドライブに最高の涼しい季節がやってきますね。
キチガイは相手にせず楽しくハスラーでやっていきましょう。

ジープ（73式小型トラック）くらい飽きるほど乗ってきたわ

男でハスラー乗るっていうのはある意味自分をわきまえてるってことじゃないのかな？
ハリアーなんか乗っても似合わない、自分の容姿と格からして軽が相応しいって
だからイケてるハスラー乗りの男なんて見たことないでしょ

>>502
ありがとう！
楽しく乗ってきます〜

>>501
重陽

>>504
自分語り乙

>>504
ぐぬぬ…

ぶっちゃけお金が無いから軽を買ったわけで「あーあ軽しか買えねえのかよ俺」
なんて思ってたんだけど、実際納車されて付き合い始めたらハスラーすごく気に入ってる
俺程度の運転技術でも持て余さないで乗れるクルマ
金銭的にも技術的にも分相応な愛車だ