買ってから、まだ一度もウォッシャー液を補充した事ないな。
俺もこの前 1年点検終わったところだけど、
オイル交換すらしてねぇ。
殆ど乗ってないだけだけどね、、（やっと２０００ｋｍ）
あーショック。
運転席にコーヒーをこぼしてしまった。納車以来大事に乗ってきたのに。
白のモケットシートって珈琲じゃなくても
汗染みで汚れそう
女向けかしらんがあれ以外選択できない仕様はやめてほしい
6ヶ月点検の案内が来た。
とくに用はないんだけど、行った方がいい?
6ヶ月点検は初回オイル交換セットだろうし、仮に何かあったときメーカー保証受けたいなら点検受けといた方がいいぞ
車検の代車がこいつだった
言えば普通車に乗れたかもしれないと思うと少し残念だけど今更変えられないので楽しむことにする
ゼストなら後継者だし上位互換じゃん
そろそろ新車どうですかって提案でもありそう
ターボ車、試乗してきたんだが
ECON、ON、OFFしても違いがよくわからなかった
ノンターボならすぐわかるんだろうか
後、テレスコ期待してたが、移動量が少なすぎてあってもなくても同じだった
残念
大きな違いがあるだろう
アイドリングストップするかしないかだ
多人数乗車、エアコンオンオフ
登坂路なんかで全然違うぞ たーぽ、ノンターボ
ECONめっちゃ変わるじゃん。明らかにアクセル操作に対する反応が鋭くなる
燃費悪くなりそうだから使う機会ないけど
ふうデラに点検行ってきた
イーコンオフだと発進時の加速違うと思うけどなあ
スマートキーご認識されないトラブルの原因特定がすぐ出来ずディーラー預かりになった。まだ納車からひと月くらいなのに・・・
前のクルマのはスマホと一緒にポケット入れてるとダメだったな
スキミング防止を謳い電波を遮断するバッグやケースにスマートキー入れてたら笑う
ターボ車だけど街中だとECON全然役に立たないね。いちいちアイドリングストップするのは鬱陶しいし、発進もトロイから踏み込んじゃうし燃費も良くなる気配がないので切ることにした。
発進が力強くなってストレスなくなったよ。
シフトノブやステアリングホイールの反射が眩しいのは私だけですか？
メッキの使い方はまぁいい。
ハンドルのパンチングメッシュ部分が謎だ。
