【三菱】　ekクロスEV ★2 YouTube動画>5本 ->画像>10枚

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x_ev/index.html?intcid2=top-recommendcar_05
※前スレ
【三菱】　ekクロスEV
http://2chb.net/r/kcar/1653080750/

>>1
乙

3ゲット（＾ω＾）

納車待ち状態のまま特に話す事も無くなったスレ

もう一月以上連絡なし　やはり当初の8末まで納期見えないままかなあ

>>5
俺のはディーラーに届いてるんだけど納車は盆前だってさ。
ディーラーオプションのパーツがまだ来てないらしい。

dopなんて付ける時に持って来るから早く納車しろって言った方がいい

>>7
予約特典のグリルイルミとかまだ来てないんだよね。
何回もディーラーに出すの嫌だし、そもそも納車を急いで無いので盆前なら良いかなって。

正直今乗っている車もまだまだ乗れるからなぁとか考えると
発表前に予約してるのに納車時期すらハッキリしてないし
そもそもディーラーから連絡すら来ないし
もう楽しみとかいう感情は無くなってどうでも良くなって来てるんだよな
このままこの糞対応が続くなら解約も考えてるくらい冷めた

>>9
正直対応で冷めたなら、キャンセルした方が良いかもね。
実際三菱ディーラーはかなり特殊なので。
これから所有してもストレス溜まるよ。

>>11
ディアマンテの次にアイを5年くらい乗って
現在は8年目突入だが未だセグ欠けすら無いアイミーブXに乗ってら
買い替えを猛烈に押して来たのはディーラー側なんだけどね
今なら７５万で下取りします！とか威勢だけは良かった
アホか

水島が部品まちで　部品くるなら24h稼働したいとのこと

>>12
俺も2年間隔位でアウトランダーPHEV、新型デリカD5、今回のekクロスEVって購入してるけど出迎えもほぼ無いし。
コーヒー等もほとんど出なかったな・・・
流石に今年に入ってからはコーヒー位は出るようになったけど。

ekクロスEVはその販売店一番の注文だったんだけど、順番は大分飛ばされるんだろうな。

そこまでディーラーに文句あるのに三菱車に乗り続ける意味あるんかいな
増して今回なんか日産に兄弟車あるのに

昨日納車でした


とりあえず三菱コネクトの設定は完了

例によってシフトをパーキングに入れないとTV映らないけど、SeekerBrowserとAAADで他の写すから別にいいかな

おめでとう！
やっぱり注文しようかな
欲しいなあ

これから注文する人って補助金は要らない人で良いのかな？

そういう人は補助金を受け取らないから直ぐに売却出来る。
売却価格も補助金引いた金額だろうし、かなり損はするだろうけども。

それを買う人間は・・・・居るのかな？

補助金終ったの？
でも毎年度やるんだよね
やるたびに軽EVが全部かっさらいそう
EKスペースPHEVが出れば軽の完成形と言えるな

軽ハイトPHEV？軽なのに350万は下らなそう。材料費というより部品点数増えそう。どうせ350万出すなら
せめてソリオかフリードくらいのサイズは欲しい。

>>19
場所がないわ
イーパワー(シリーズハイブリッド)ですら詰め込めるかわからないのに

高いのは間違いないからそれなら登録車のPHEV買った方がいい

ミラージュPHEVとか出せる？

300万オーバーのミラージュ買える？三菱好きだけど俺ならプリウスPHV買っとくわ。

>>19
今年度は10月末で終了見込みっていうお知らせが8/2に出たね
来年も同額の見込みが立っておらず、普及の弾みが付いたからや、戦争影響で電気使用を抑える必要が出て無くなる可能性もある

なんか電力不足について勘違いしている人がいるみたいだけど
電力が足りないのはピーク時の電力だけでそれ以外の時間帯はむしろ余っている
EVのオーナーは良識ある人が多いからピーク時に充電するバカなんかいない
それよりも抑えなければならないのはガソリン消費量で、
ガソリンの高騰対策の補助金で政府はEV補助金よりも数十倍の税金を使っている

まあゲンパツ＋EVに行かざるをえないんだろうけど、燃料用ウランも
一番やすいのはロシア産だったからなー　これから暴騰必至だし。

いよいよ今週納車される。
仮予約からの期間で待ち時間が長かったので実感が少ないな。

盆休みに色々付けるかな。

昨日東京の大田区でサクラみたわ
ヘッドライトが明る過ぎだし、ライトオフの顔は良いかなって思ってたけど
ekクロスevの方がカッコいいわ

ダッシュボードの方に出っぱったカーナビって直射日光の影響強いのか？
ガソのクロスから乗り換え待ちなんだけど
2時間程駐車してたら買い物帰りにナビの画面が映らなくなってて
窓全開冷房フルパワーであれこれして20分程で映る様になったんだけど
それから1週間くらい経ってライン入ったり点滅したりでナビの調子が良くない
たかが4年乗らんくらいの車でこんな事は初めてでショックだわ
ダッシュボードの上に固定してあるオサレ系のアナログな温度計は
メモリの有るMAX70℃を振り切ってたけどさぁ
どうせ車は買い替えるからいいやと思ったけど
良く分からんけど純正ナビだと既に出してある下取り価格にも結構影響するんだとさ
納期遅いのが悪くね？とか思ったけど買取り決まってる物を雑に扱ってる俺が悪いな

>>30
MOPなら大丈夫なはずだがな
後付は知らん

>>31
あれ？メーカーオプションだが
現状特に検査無しで５万円マイナスなり
取り外し検査作業で１万円程は掛かるらしいのであきらめた

>>29
目が腐ってる

>>33
ADB搭載車か白内障なんだろ

たぶん直射日光で故障したかも？
なら、少しごねてつくつくでいけるかな

今年の夏は本当に暑いからねえ・・・
液晶も悲鳴を上げたんでしょう。

って先日納車されましたが、思ったよりも遅い・・・
スポーツモードでもあんな感じなのかと少し残念。

>>36
いろんな動画を見ても
軽自動車としては〜とか、前置きがあるから
そんな感じで合っているのでは
もたつきの無い、スムーズな加速を楽しもう

>>36
静かだから加速感を感じないだけ

>>37
実際乗ってる人間曰く、早い！って言ってるので多分軽自動車で考えると早いんだと思います。
普段乗ってるサブコン入りのディーゼルデリカと比較しちゃうからかな？

>>38
意外とロードノイズが大きくて煩く感じました。
それ以外は本当に静かなんですけどね。
速さはスーチャー付きの軽との比較ですけど、加速感が本当に無いんですよ。

素人がパワーカーブの谷に騙されているだけじゃねーか

早い！早いっ！(軽自動車しか乗ったことが無い)

踏み込むとタイヤが空転するんだから結構なものだと思うけどな

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック















山口５８０
７３―３０

>>42
たかが軽自動車でも
空転させる事自体はMTならどんなヘボ車でも出来る
AT風味の味付けとしては空転してしまうのは問題
EVだから加速すごいでしょ！をやりたいだけの味付け

>>42
本当に出足の一瞬だけ、これならホイールスピンをするかな？って程度のパワーです。
20km/h位からは本当に普通の軽って感じ。

まあEVは趣味だからね
環境してる感が欲しい人にはオススメです

高速天才中速秀才高速乗ったらただの人

>>47
ミスったな

うーん、セカンドカーに考えてたんだけど、加速もそこそこって言われ
ちゃ、補助金も枯渇しそうだしムーヴキャンバスターボにしとくかな…

>>49
試乗しろよ

>>49
ムーヴキャンバスターボって選択してる時点で、サクラやekクロスEVは選択肢に入らないだろ？
スライドドアな訳だし。
そうじゃ無いなら試乗をしたら。

一回の走行距離が5km以下と10km以上だとかなりの電費の差(倍くらい)出るね。

エアコンの差でしょ？
糞暑から冷やすと電気喰うからね

真夏と真冬だけが電費が悪くなる位で、真冬と真夏の5km以下の走行時以外はカタログ電費以上の数値が出るからまあ良いけどね。

私は乗っててかなり満足だけどなぁ
そもそも軽四にそんな加速感求めてないし、そんな人はスポーツカー乗れば良いんでない？

0kmからの走りだしが滑るようにスムーズで気持ちいい
アイドリング時の小刻みな振動がない
思ってたより家の充電が楽
オートブレーキホールドから発信する時にｶﾞｸﾝｯてならない

ってだけでかなり良いわ

良くない点は
ブレーキで停止する時ｶｸﾝｯてなりがち→足操作の慣れで解消できた
ミツビシコネクトアプリが糞中の糞、遠隔エアコンONなんか10回に1回ぐらいしか成功せんうえに訳わからん通知めっちゃ来る
マイパイロット付けると純正ナビから交換できなくなって、アホな案内と走行中一切操作不可から解放されない→スマホつないでFermataAutoで端末内動画もつべもいけるからok

以前思ったよりも遅いって言ってた人ですが、スポーツモードでアクセル全開に初めてしてみたらかなりの勢いで加速するんですね。
丸い表示のメーターにしてて、全開表示より少し多くアクセルを踏んでも加速感が余り変わらなかったのでアクセルの早開けしてるのかな？って思ってました。
でも更にアクセルを踏むとその上があるのは知りませんでした。

誰かがekクロスEVの加速動画を上げてますね。

うん、軽自動車にしては早い

>>56
まだ納車前ですが楽しみです。
アイミーブも軽にしては加速がよく、時速４０キロ制限の道ですぐに加速できて良かったのですが、故障してしまい、代車で１０年前の軽を借りたんですが、平らな道でも坂を上ってるの？というくらい唸って、加速しないから後続車に煽られるんじゃないかとヒヤヒヤしてます笑

軽自動車なりの走りとちゃちさで良いから安いモデル欲しいけどそういうのはスズキに任せてんのかなぁ

スズキが日産と縁切りしたから
日産三菱で軽フルラインメーカーを目指してほしい

>>58
アイミーブよりも加速良いらしいですよ。担当営業曰く。
アクセル全開なんて普段はしませんが、動画の加速レポートと余りにも感じ方が違うので踏み込んでみました。
70km/h位まで結構な加速Gを感じます。

i-mievは180Nm、減速比6.066、175/55R15で駆動力3.9kN
ekは195Nm、減速比8.153、165/55R15で駆動力5.7ｋN

ekの方が初期加速は1.5倍くらいあるね

>>60
三菱も日産と縁切りして欲しい

>>63
共通部品を持ち寄って作った車のスレで何言ってるんだか
日産ゴーンに拾ってもらえなければ最悪潰れてた可能性もあるのに

同時期に日産ゴーンに見捨てられたカルソニックカンセイは破綻したな

>>63
正直ルノーとだけ別れてくれれば良い。

ルノーは国営だから経済的合理性より政策に基づいて経営されてるからなあ
日産では実績を上げたゴーンもルノーではオハコのリストラができず成果を出せなかった

フィアットから統合を持ち掛けられたが破談になったのもフランス政府のせいだろうな
結局フィアットはプジョーと統合

今の三菱軽ガソリン車はルノーエンジンベースやで
アライアンスが生きてる
三菱エンジンでは小型低燃費化出来なかったから

>>69
日産の技術を盗んだだけですよ。ルノーのエンジン類。
純ルノーディーゼルのエクストレイルはゴミエンジンだったし・・・

>>70
ちゃうがな

ルノーが突然ハイブリッド車を売り出したのも日産から技術盗んだからでしょ

6末注文　その際は8末納期判明　9末ぐらい納品だったけど　本日10月末から11月末　但し確約できないと
ただ補助金はディーラー単位に割り当てあるから間に合うと言われた　？　各自申請10末めどの記事見たと言っていた　初耳　

>>73
失礼　私から10末の記事見たと伝えたが　知らないと
あと　営業バンEVが来月出るとか　ますます補助金足らなくなる

>>73
国の補助金は申請された順
申請は支払い確定済&ナンバー取得済で申請できる
当然予約やら事前配分など無く申請受理された時点で確保される
そのディーラーまじでおかしいぜ

ルノーのHVは日産のイーパワーとは違うよ

>>75
やっぱり　キャンセル対策の言い逃れかな

>>76
ルノー、プジョー系のPHEV系のシステムってほぼほぼ三菱のシステムのパクリじゃ・・・
HVもエンジン直結モードの制御系は三菱のコストダウン形(クラッチレス)だし。

>>78
ドッグクラッチ使ってるし、モーター／エンジンにそれぞれ変速装置があるし、かなり凝った独自構造だよ

https://clicccar.com/2022/07/01/1198729/

>>79
確かRVRが新型になるからそれのPHEVユニットを流用してるだけじゃ？
1.6LのガソリンのPHEVシステムらしいし。

>>80
全然違う

以前電費が5km/kWh位しか走らん。
って書いてた人ですけど、ここ最近のり方が慣れたのかエコモードで走ってるからか分からんが、9km/kWh以上が出る日が多くなってきた。
エアコン使ってこれなら良いね。

サクラと乗り比べたヤツいる？

どっちが静かとかあった？

サクラとの比較の記事をどこかで見たんですが、ロードノイズはサクラの方が静かだと書いてありましたね…ｅｋクロスＥＶでも試乗した限りは十分静かだと思ったんですが、高速とか走ると目立つんでしょうか。

>>84
どちらも軽としてはハイレベルだからそこまで気にする必要ないかと

>>83
業界の専門家様方がサクラに試乗したtube動画とかでは、サクラの方が静かと言ってた
その他の内容も台本でも有るかの様な、変わり映えの無いコメントばっかだったけど
専門家様方が言うんだから、サクラの方が静かなんじゃないの？

両方乗ったけど試乗では音の違いはわからなかったな
それより座り心地がサクラの方が断然良かったですね
妻も同じ意見です
気になる方は絶対両方乗った方が良いですよ

サクラの方が静かっていう記事だらけだったんだけど、最近真逆っていうかサクラの方がロードノイズが大きいとかいう記事が出てて何でだ？って
タイヤ？

>>87
実際比べた事が無いからなぁ、そんなにシートが違うのか
下からの遮音性とかも影響出たりして
そこまでの違いならロードノイズとか、下手したら体に伝わる振動が変わってもおかしくは無いかな

EKの場合はEV見に来て普通のクロス買ってもらえばええ

>>89
でも実際見るとエクステリアは断然Ekが質感高くて良いですね
標準装備も良いし
素で購入ならシート以外Ekなんだよね
サクラはきっと年数たつと古くさく見えると思う

うちの嫁が、
シートが違うとか言ってるけど、座布団敷かないのか？
と言ってますw

ekクロスevの白いオプションシートにしました　張りがあるし　乗り心地も良かった

>>88
記事は知らんけど
tubeだとそこまで最近の話題でも無いかな
ekxEVの動画がサクラと比べて少なすぎだし



の25:20辺りとか



の1:15辺りの話かな？

シートは人によってベストが違うからなんとも

納車されたGグレードと、先行展示の時に乗ったPグレード(白内装)を比べても座り心地の差は無かったけどねえ？
左右の合皮の部分が汗ばんで不快だった位かな。

>>95
マジかよ！
下半身マッパで合皮に座ってたらヌルヌルしそうで最悪だな

>>96
貴方変態？
短パンなら分かるけど？
しかも汗ではヌルヌルしないけど、ヌルヌルって？

違う？
ヌメヌメ？？

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

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山口５８０
７３―３０

98はナメクジ野郎だからな

https://www.webcartop.jp/2022/08/943695/2/

明確に三菱のEVの方が静かで良いと書いてある記事を見つけたけど、中谷さんだしなあ・・・

>>101
XEVの方が静かなのか、サクラよりうるさいのはエアコンの方だけだったのかも知れん

なんかびみょーな音をするどく聞き分けるオーディオマニアみたいでイヤそす

そもそもオートエアコンの音なんて同じ動作の時に比べないとわからないだろうよ

>>103
ハディまえ…

>>103
充電する電力会社によって電費や加速が変わるとか言う人出てきそう

東電管轄で充電した際の加速はまったり目、中電はけっこうキビキビしてる
インバーター音は東電のほうがまろやかかな

やっぱ水力が一番いい
原子力は宇宙ノイズが入るからな

あーあのコピペね

>>106
電源電圧変動で1Vでも高ければ電費には差が出るかもよ？

納車が遅れてるから、関係ない話題で盛り上がってる…

>>111
寧ろ、欲しい人にはもう納車されてるだけかと・・・
お世話になってるディーラーだと新規契約はほぼ無いみたいだし。

>>112
もう十数年付き合いの有る東京のディーラーだけど
５月中頃に先行受付済ませて、まだＰグレード来てないわぁ
俺より先に注文した人にも、まだ納車されてないわぁ
未だ何月に納車とかもハッキリと伝えて来ないわぁ

>>113
4月に仮予約して、お盆前に納車された俺のでも製造番号が1000番超えてるから結構な数が納車されてると思ったんだけど。
東京は補助金の金額が多いから後回しにされてるか、初期生産分に間に合わなかったかじゃ無いかな？

>>113
なんか聞いた話だと、デジタルルームミラーとやらの不具合対策待ちだとかなんとか。

>>114
公平性を期すために、都からふざけた額の補助金のつく東京は納車遅らせて国の補助金が出なくなるようにしているということなのか。

>>116
というよりもメーカーに対する販社の力加減だと思うよ。

とは言っても・・・補助金は結局税金だからなあ・・・
国の補助金しか出ない地方もある訳だし、税金なんだから公平性があっても良いのかもね。

でもガソリン補助金はEVには関係ないわけだし。

つまり
東京都うらやま(個人の感想です)

>>119
意外と都から降りて来る45万円しか間に合わないかもよ？

俺のは次世代自動車振興センターの更新の状況確認でやっと審査中になった。
って事は7月25日時点で予算の残高が177億だったから下手すれば10月末まで持たない？

って事はの意味わからん
もともとこのまま大量の申請が続けばの推測値で、10月末の申請で締め切る予測だ
納車が全体的に遅れれば申請も減って伸びる可能性だってある

>>121
予測が7月25日現在の予測。
この頃は軽EVの納車が本調子ではない時期の頃。
最近は住んでる地方でもサクラは見る様になってるので納車はされてるのでは。
ekクロスEVは俺のしかまだ見て無いけど。
他のEV勢も考えると寧ろ予算の使い切りが早くなっても不思議じゃ無い。

間に合わなかったら来年の申請になるけど、来年の補助金が下がるかもしれないの心配してるの？

7月にサクラは3千台以上出てる訳だが納車が本調子じゃない時期ってどういう事なんだぜ
そもそも軽EVの人気に押されての発表なのに予測に入ってない訳ないだろうに

>>124
元々俺の、5月〜6月の生産分で計画が経ってた個体。
実際生産が完了したのが7月末だったので計画上1か月遅れてると判断した。

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック


















山口５８０
７３―３０

>>126
自己紹介乙。
自分の事をちゃんとクズって認めてて偉いね。

>>26
老朽化した火力発電所無理くり稼働させてる
電気代がバカ高い状態を余ってると言っていいのか？　

>>128
バカの自己紹介乙

反論できないなら黙ってて


電気は余ってる　キリッ　

夏休みは終わったぞ？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA202HW0Q2A720C2000000/

余ってるなら動かさなくていいよね

>>130
>>132
稼働させてる発電を夜は止めるわけに行かないから、需要が少ない夜は電気が余ってる。ここから説明しなきゃだめ？

火力は深夜に出力調整するしピーク時用に揚水もする。

EVはピーク時充電するな。
充電するやつは非国民。

アホですな。

高効率発電機ほど出力調整が難しい
揚水に使っている電力は一部に過ぎない

出直しなさい

>>134
アホはおまえだ
揚水してなお夜間の方が余裕あんだよ

納車が進まないから、バカの書き込みが増えた

夜だけ充電してろよお前らか
バカばっか

>>138
昼は自宅ソーラーあるからそれで充電しますが何か？

原発のベース電源がほとんどない今、深夜は余ってるんじゃなく需要に対して余力があるってだけだ。
ピーク需要に対応すべく深夜に揚水もしてる。
余っていて使って欲しいんだったら深夜電力の値上げはしない。
それでもピークに余力持たせたいので深夜は昼より安くしている。

ここまで書かないとわからないのか？

夜だけ発電できる機構ないものか

ないか
エネルギー少ないから暗いわけだし

>>139
貧乏殺すには3日続けて雨を降らせればいい

昔の人は上手いこと言ったもんだ

>>142
雨でも発電するけどね～
家すら持てないから知らないのね

EV車充電できるほど発電するんだすげーな
何キロ乗ってんの？
うちは4.5kw 家で消費する分も発電しないよ
京セラ効率悪いのかな？

うちも4kwちょいあるけど雨やどんぐもりだと昼間でも買電しちゃうな
留守にしてりゃ冷蔵庫とかの入れっぱなし分ぐらいは何とかって感じ

>>140
それでもまだ深夜の方が電力単価を安く設定してるのは深夜に使ってほしいからだ
電力会社への営業妨害やめろ

一般的にクルマは昼乗って夜充電するものじゃないの？
深夜がオンタイムの職業ドライバーじゃないんだから

火力発電だって夜間は完全停止するわけじゃないんで
まあ火力にも色々だから全てが止められない訳でもないが車のエンジンみたいに発停できるものではない

雨の日って発電量が20％以下だから >>143 の家って15kW以上(10kW以上の設置は30％以上の自己消費が無いと余剰電力が買い取ってもらえない)のソーラーパネルを設置してるんでしょうねｗｗ
って事は20kW以上の設置ですかね？

馬鹿な計算しかできなやつか
本当にソーラー積んでないんだな

>>146
何が言いたいのか全然わからん。
夜が安いんだから夜充電するに決まってんじゃん。
ピーク時に電欠したらどうすんの？
ピーク過ぎるまで充電待機？

>>150
では計算式お願いします。
ちな現在薄曇り。
我が家の状況は　発電 0.4 消費 0.4
EVの充電なんか全く無理

少なっw
つーかソーラーで充電するときは100Vやろ
ほんと頭使えよ

>>152
後出しジャンケンで何書いてるんだか・・・
・・・で結局雨が降っても必ず充電が出来る充電環境はどんな？ｗｗ

100Vの充電器なんか高い金出してわざわざ買わないし、
そんなんで充電したってほとんどチャージされない。
エアEV乗りか？

あのさあ、電力がどうとかこうとか言ってるバカがいるけど、スレ違いだからどっか行ってくれよ。
電力会社のサイト行けば供給量と使用量とか時間ごとに詳しく書いてあるからさ、それ見て満足してくれよ。
サクラのスレがうらやましいわ。

ほんと無知だらけやなここ
買わない理由探し必死なんか？

逃げたw

>>154
100V充電器で充電して使ってるけど、一晩で10kWh位充電出来るぞ？
深夜電力関係無いし、昼夜問わず(夕飯時の電力が多い時間帯はタイマー機能で回避)で使ってるから問題無い。
電気の契約変えたく無いしな。

話の流れだとソーラー発電出来る日中に100V充電充電したらの話だと思う
一般家庭用に多い屋根に南向きのみ4kw程度の太陽光システムで通常自家消費分+EV100V充電分を賄えるほど発電(2kw前後？)できる時間はずっと晴れてたとしても結構短時間(季節によってもだいぶ違うけど)
V2H導入無しで天気見ながら手動制御はめんどくさすぎる
発電分を
自家消費＞EV充電＞それでも余った分は売電
に振り分けて足らない場合はEVには充電せず自宅消費分だけ買電するパワコンが出れば卒FiT勢にちょうど良いんだけどね

>>158
契約変えるの嫌ってなに？アンペア数？　

>>160
そう契約A数ですね。
現在40Aで契約中ですが、夕食時のピーク電力時間帯を避ければ現在の契約A数で問題無く充電出来るので。
200V充電なら契約を変えますが、100V充電なら昼夜関係無く充電が出来るので出来れば変えたくない。
充電時代も今日だと9％(多くても20％未満)使ってる程度だしね。

関電だけど分電盤にサーキットブレーカー(その他地域でいえば契約アンペア数みたいなもの)がついてた
何でだ…？

100Aだけど

空き子ブレーカーは3つ
ここにサクラ用のブレーカーがつくのだろうか

スマートメーターだからでしょ

電池が高温になったらファンを回して冷やすぜラジエータ
エアコンの温め効率がいいぜヒートポンプ

軽のスペースに入れるために
モーターとインバーターが一体型
モータールーム左側の下の方にあるやつ

DC-DCコンバーター、交流→高圧直流に変えるやつ、分電盤が一体型
モータールーム中央銀色の箱

一体型で小さくできるがどれか壊れたら丸ごと交換が基本
大事に乗れよな

>>164
10年保証だから保証で交換だわｗ

今の車はどのみちまるごと交換だよ

>>164
別に新車保証があるから問題無いよね？
10年も乗ったら次の車に買い替えるし。

これ四駆ないんだね

4WDだせないなら貨物や軽トラはまだEVにならないな

>>168
普通に両方とも出てただろ・・・？
実際配達なんて4WD使う馬鹿はいないぞ？

農家の僻み

6末注文で　9末　10末と納期が伸びて　先日11末から12月とが
但し補正予算での補助金が見えるのは12月とか

皆さんガソリン式発電機って買いました？
アメリカで電力不足でEV充電禁止になったときに発電機で充電してたので
ディーラーでは扱ってなかったので、お薦めとかありますか？

なんでアメリカの話をここでしてんの？

アメリカでeKクロスEVを運用する予定なんでしょ

25年後の話？

またクソスレになる予感…

>>172
DCA150ESK

>>177
凄いの進めるな・・・
でもディーゼル発電機だぞ？

結局ガソリン燃やすのかw
発電機まで買わにゃならんとか高くつく話だな

>>172
発電するのにガソリン使ったらEVにする意味ねーだろ。
日本の発電は石油燃やしてタービン回転させて電気作ってるんだから、石油でエンジン回転させた方が効率ええやんけ、とか言ってるアホもいるが、
いつまでも火力発電に頼っていてはいけないということはわかりきっているんだから、そんな理由が通用する筈もなかろうに。

EV買う前に屋根にソーラーパネル乗せとけって。

>>180
ヒント:非常用と常用の違い

ソーラーのMC4コネクタとかから効率良く充電できる入力付けてくれ
V2Hは高いし納期わからん
連携ソーラーの100Vや200Vだと発電不足したら買電してしまうし
独立ソーラーで蓄電池充電してそこから100Vへ変換と言うのも無駄な投資とロスが多くてあかん
良く晴れた今日は3.6kW載せてる我が家は売電13.9kWh
計算上は軽EV程度余裕で無料充電運用出来るものの充電する良い手段がない

>>182
パネルを全部直列で繋いで400Vくらいにして、SAE J1772コネクタに変換してやれば充電できるかもしれない。
なお、自己責任で宜しく。

>>182
素直に独立系のソーラー積んだら？
AC100V出力で、最低1kW出力出来る奴。

今既存製品でやろうとしたら大きめのポタ電に一旦充電して100Vしかないんだよね
20Kwhのデッカい電池あるのに電池を買い足すという
逆にこの車から100V出したけりゃボンネット開いて12Vバッテリーからワニグチでインバーター繋ぐ
V2xがもっと安けりゃ良いけど異様に高くてポタ電池買った方がマシやんってなる
世代を重ねればスマートなオプション出てくるんかなぁ

アクセサリーソケットにインバーター差すのはだめなん？

正弦波のヤツは結構高かったような希ガス

あとアンペア足りるだろうか

アクセサリーソケットだとせいぜい100Wちょいだわ

>>186
お前はそのソケットからどれだけの電力を出したいんだ？

12Vでもっと高出力出来る共通規格のポートあればいいんだけどEVに向いてる今からじゃまず無いからなぁ
使いたい人は自前でバッ直するするしかない
やっぱ100Vコンセントが室内にオプションで付けれるようになるのが現実的でスマートだな
それがない車は現状ポタ電が手っ取り早い

>>189
ラップトップが使える50wくらい
これ以上の消費電力の家電を車内で使うことなんてある？

ekクロスなら精々湯沸かしやIHくらいじゃないの？
軽トラEVなら1500wでも足りない
コンプレッサー系は定格1500って書いてあっても瞬間的にもっと必要とするから動かない

車用12V湯沸かしとか一度使ったら高出力100Vコンセント欲しくなる

アクセサリーソケットから他車EVを充電できないものか

それもポタ電池介せば出来ないことは無いだろうけど・・・

>>191
そもそも何でラップトップ？
普通ならお湯を沸かしたいとか、ご飯炊きたいとかもっと色々あるだろうに・・・

って今時は普通にポタ電買っておけば大抵の事は出来るな。

EV時代になればそんなにデッカいポタ電買っても無駄になるやろなとケチって500whちょいの買っちゃったや

1kWh程度のポタ電買っておけば、変な事を車両側でやらんでも大抵の事は出来る。
リチュウムリン酸鉄のタイプだったら比較的安全だし。

>>196
車内だとスマホの充電かノートPCの充電くらいしか電気使わんだろ
車内で飯炊くとかお湯沸かすとか、家のない車上生活者かよ…

>>199
今時全部USBで終わりでしょ？その程度なら。
スマホならそもそもそんな必要無いし、100Vの電源が必要なラップトップなんて車で使わん。

不思議な事書くね。

本気で非常用電源として使いたいならekXEVなんて小容量を貯めただけ使いきったら終わりなのに心許無いけどな

数年前の西日本豪雨で3日ぐらい停電になったけど取りあえず冷蔵庫死守できれば何とかなる
調理場とかはカセットガスで十分だし
平常時みたいに電気使わないんだし20kWhでも十分
家庭据え置きの蓄電池システムだって4kWh～で100万オーバー、20kWhなんか結構大容量なモデルだわ

案の定、EVとは関係ないクソスレになった。

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック




















山口５８０

７３―３０

>>204
自己紹介乙

サクラのスレで、寒冷地仕様はリアフォグランプとバックランプは片方しか点灯しないとあるけど、ekクロスEVも同じ？

そもそもリアフォグランプが存在しない件

ここでわざわざ聞くってことは
リアフォグがどういう風に点灯するかすら知らない人なんだろうな。

だったら何？

バックランプを片方潰してリアフォグランプにしてるんだよ。
片方しかつかないのはそういう意味。

実際にリアフォグ使ってるところを見たことないのか？

多くの国産車も外車もだいたい片方しかつかない。
そもそも知らないってことはあまり車に乗らない人？

そういう人がリアフォグがどう点くか気にしてもにしてもしょうがないと思うのだが？
リアフォグのつき方が気に入るか気に入らないかで車の選択に影響があるのかｗｗ
そういう些細なことが気になる性格だと車選びが大変だなｗｗ

霧が出てもいないのにリアフォグつけて走ってる馬鹿はたまにみるけどなー

>>212
日本ではリアフォグ禁止にして欲しい
無知が多すぎるからな

>>211
バカなの？
>>210が説明してるじゃん。
きちんと読めよ。

そろそろ補助金終了で売り上げ急降下？

例え補正予算が出たとしても一時的に下がることは予測される

今から頼んだほうが来年の予算で補助金出るからいいと思うが？
減る理由がない

来年は55万円出ないかもしれない

やっと納車されました。
i-mievからの乗換だけど、付属の充電ケーブルが少し変わっていて、コンセントとボックスの間のケーブルが短くなっていた。
家充電コンセントの壁掛けラックを上にずらさないと、届かなかったよ。

卑怯なことばっか言うなよ古事記

ネットで仕事
メルカリ、ヤフオク、ネットショップとかしてたら
１日20時間ぐらいネットで仕事するからな、真面目だと

社員、公務員みたいな週５、１日8時間じゃないからな


ヤフオク、メルカリで出品してたら
休みなしで、１日8時間じゃないからな

20時間ぐらい仕事することになるからな

発送、出品、梱包、仕入れ
休みなんてないからなボケ


他人を楽とか、舐めるんじゃねーよボケ

お前は馬鹿を勝たせたゴミクズ泥棒丸出しなんだよボケ

三菱の充電カードが最強だよな

カードは三菱だろうね
急速充電機は三菱のPHEVだらけってことは
まぁでもこれらは基本家充電じゃないかなぁ

10月中に納車と言われてたのに、10月に納車できるかわからないと言われてしまった。
No車

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック




















山口５８０

７３―３０

統一教会の問題早くかたずけて国会で補正予算を通してほしいね
細田と山際の首を差し出すくらいで野党も妥協するでしょ

あんまりその辺は関係なくて例年通り12月末に決定でしょ
11月末から12月末までの空白期間かね

サクラは受注停止になったけど、ekクロスEVはどう？

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック




















山口５８０

７３―３０

地方都市です　サクラは個人使用を2台見ました　60、70代の女性が運転　
私が頼んだekクロスevはまだ見ていません

どんどん納車が延期になっていきます…

6末発注でしたが　今は12末か1月と言われました
7月だったら3か4月とか　

暖房しながら除湿とかできないよね？
暖房の時に曇ってきたら、エアコンつけるしかないんだよね。

>>232
窓曇はガラスを温めるのが一番だよ

>>232
あと内気循環ではなく外気導入にすることやね

>>232
えらいタイムリーな動画が上がっとるが
HEATとエアコン併用になってる

EV 増税糞ワロタ
メリットが完全になくなったな

給油の2重課税が無いだけでもメリットなのに完全ってw

走行税はガス車にも課せられる

電気代補助金はEVにも適用される

　走行税とかそりゃガソリン税と一緒かもしれんけど、人がどこか行くことをためらうような税金つくんなよ

ガソリン税=走行税
ガソリン税で道路整備をしているので、EVも道路を走る以上、走行税は導入すべき

ガソリン車は二重取だれるんだろうな
嫌ならはよEVに代えろと

どうやって走行距離確認するんだろ

車検時じゃね?

メーター戻しが横行しそう

ODB診断が車検時必須&走行距離車検証書表記だから、メーター巻き戻しは遅かれ早かれバレるやろね

>>244
車検時にガバッと金とられるとなるとキツいな

車検時課税だと中古車の売買時に走行距離分の精算をするようになるかもね

８月に納車だったのが１２月頭に納車決定になった…遅いよ。

6月中旬契約（9月納車予定）
・10月予定
・11月予定（年内大丈夫だと思いますぅ）
・12月予定（年内は厳しいと思いますぅ）←New!

まあ楽しみに待っておけ

ディーラーもつらいよな
自分らのせいじゃないから

ekクロスEV全然人気なくて草

日産と違ってガス車のekクロスと共通ボディだから区別付かんのがダメなのかなあ?

サクラのように特別感出してないしね…
それなのに納車されないという…

考え方だな
信号グランプリでガソリンek † に勝ったときの相手の顔、面白いぞ

>>254
そこご良いんだけどね

この車を少し大きくして、デリカジュニアみたいなのださないかな？

素直にパジェロミニを復活させたほうが。。

ekクロススペースEVを出せってことか?
スライドドアで重くなり車体がデカくなるから電池も増やさなきゃならんし高くなるわね
軽自動車はトールよりもスーパートールのほうが売れてることは百も承知でEVの場合はコストアップに繋がるスーパートールは諦めた訳で暫くは無理じゃね?

補助金込190万の下位グレードだけじゃなくて250万の上位グレードも売れることがわかったからeKスペース/ルークスのEV化はすでに設計中じゃない？

>>258
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/teaser/

三菱自動車、新型軽「デリカミニ」2023年度初夏投入へ 東京オートサロン2023に参考出品予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1453103.html

スライド化した重さとデカさでどれくらい航続距離が減るかが課題ですね

>>260
ekクロスEV開発者インタビュー…どこだったか…忘れたけど…
今のプラットフォームに20kwhバッテリー載せるとスライドドアのレール部に干渉すると記載があったけど
車高を数センチ上げてデリカルックにするとあら不思議…EVに…なんてことは中々想像できんが
干渉がどの程度にもよるんだろうけど

トールタイプは空気抵抗が大きいのも電費には不利だね
空気抵抗は速度の2乗に比例し高速走行だと転がり抵抗より空気抵抗のほうが倍くらいになるんで

マイルドハイブリッド確定かな？
もし夢を見るならBR06 + MM48かな…これもスペース的に難しいと思うが…

画像貼り付け失敗…

>>262
リアのMITSUBISHIロゴは、今のフォントに変わって
何気に初めてのエンブレム化じゃなかろうか
どうやら平面ステッカーで立体的じゃなさそうだけど

最近は海外もスリーダイヤだけになってたからなー
ロゴ復活は嬉しい

デリカミニとekクロススペースとの棲み分けってどうなるのかな?
同じカテゴリーで2車種展開できるほど三菱の販売力があるとも思えんが消化できちゃうほどの需要があるってことなのか?

ekワゴン終売でekX（ヒンジドア）とデリカミニ（スライドドア）に分けるんじゃね？
ev用ekXのプラットも併売できるし

よく見ると樹脂フェンダーじゃなくてクロススペースと同じくシート貼付けのなんちゃってみたいだな
こりゃ内装も期待できぬかな

>>271
横幅はムリでしょ
軽オーバーするわ

フェンダーごと専用にしてもいいくらいに売れると思う
まあ車高上げる必要はないし価格上げるくらいならそのままでいいけどね
タイヤくらいは大きくして欲しい
あとエンブレム赤に戻せ
退色しない赤い塗装で

2022年10月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

eKクロス EV
前月1058台
本月480台（前月比45.4％）

予算枯渇見込みの影響？

日本カーオブザイヤー受賞おめでとう＼(^O^)／

https://www.meti.go.jp/press/2022/11/20221108005/20221108005.html
車両の購入補助については、隙間ない支援を行うべく、令和4年11月8日以降に新車新規登録（登録車）又は新車新規検査届出（軽自動車）された車両を補助対象とします。

この日を待っていたぞ。日本政府。

しかしまだ通ってない…

いや、閣議決定されたってことは通ったの？

>※実際の制度実施には、国会での補正予算案の可決・成立が必要となることに御留意ください。

国会はまだなのか
むむむ

ほぼ確定だろどうせ

今日申し込んできた～
3月だってさ

相変わらず人気ないなこの車

どうやっても三菱じゃあかんか

eKクロスのデザインではダメということをデリカミニで証明してしまった。

デリカミニEVにも期待

この純正ナビ、リアモニター付けるためのHDMI出力あります？

デザインはアクセントの弱いサクラより先々は長持ちするおもうよ

ekはクドすぎる
罰ゲームみたいな車

まあ本人が惚れて選んだ車だから　みなそれぞれ　来月後半あるいは翌月納車と言われたけど　地方に引っ越し都内で年5000キロが今は2万キロペース　2台目近場用ではあるが多分年1.5万想定　耐久性だけは不安

さらに２週間納車延長になりました。ありがとうございました。

納車延期3連続以上＆生産予定日未定のワイ、低みの見物

まじ？　まだ延びるの？　流石にキャンセルしよかと荒ぶる嫁

キャンセルして何買うの？

>>292


こんな感じなのか

>>293
ガソリン車があるから乗り続けます　どうせ2台体制にするつもりだったし

>>295
　別の新車とかにするならともかく、キャンセルする理由ないような
ガソリン車に乗り続けて待ってればいいだけのような気もする

>>296
たしかに　言われてみれば　
昨日補正予算内定　但し11/8以降登録対象　金額変わらずの記事を見た　2022年度補正なので2023年度当初予算に同じ条件で引き継げるかは記載なかったけど　まとか

購入金額の払込みを催促されているのでなければ待ち行列に並んでおいて損はないと思うよ
補正を待てなくてキャンセルした人けっこう居るみたいだから納期繰り上がるかも

今後も同じ金額で補助金が出る保証はどこにもない
さっさとキャンセルしたほうが良い

納車全く進んでないな

12月末納品なら　そろそろ連絡が来るはず　だよね

納車予定日過ぎても連絡来ないディーラーなんてざら

昔は車なんか1ケ月かからない記憶しかない　11年前だけど

武漢ウイルスのせいやししゃーない

日本カーオブザイヤーも取るかな　ワクワク

>>305
>>275

>>306
日本カーオブザイヤーは12月なはず
この前とったのはRJCカーオブザイヤー

多分年末年始に間に合ってもスタッドレスまで予算ないから←置き場所ないし
3月までなら遅延しても許す

納車遅延ばっかで補助金の消化が鈍化してて草

6末注文で　9末　10末　11末と延び　10頭に12末か年明けと言われ連絡なし　そろそろ1末か2末と言いにくるか？
いずれにせよ　忍耐を教えてくれた三菱に感謝

どのメーカーでも不人気車種の作り置きを買うのでないなら同じこと

>>310
サクラだけど、6末注文で　10中旬、11月、先週12月と言われて今週頭に直で聞きに行ったら2月って言われた

ただ、出荷日はコロコロ変わるらしく、その出荷日が長期間動かないとやっと連絡がやってくるとか

直で聞きに行ったら現在の出荷日教えてくれることも

そろそろ確定情報欲しいわ
早めの方向で…

6月中旬注文だが、>>310、>>312とほぼ同じ
これだけ納期が長期化してるのに受注停止しないのが謎

あーサクラは受注停止してます

電気代3割値上げで、燃費の良いハイブリッド車の方がコスパ良くなって草
完全に騙されたわ

深夜電力は再生何とかと燃料なんたらでほぼ倍に値上がりしてしもうた
ガソリンの値上がりなん些細なもんや

ガソリンは補助金大漁に入ってるからねー

ハイブリッドの方が燃費が良いとか言われても軽のハイブリッドってマイルドハイブリッドばかりだが
んー例えばワゴンRとかの方が燃費(金額的に)上なの？

>>315
コスパって？

GS行くの面倒だから自宅充電できるメリットでEV買った俺にとって、コスパとかどうでも良い

11月26日現在

野々市コストコ レギュラー 1リッター 150円
北陸電力エルフナイト10 1kw 12.4円

ekX
リッターあたり19km走るとして100km走るのに必要なのは5.2リットル 780円

ekx ev
1kwあたり7km走るとして100km走るのに必要な電力は14.2kw 176円

>>321
それ燃料費調整入ってなくね？

電気代は実質1kwhで35円近いだろう
4月になれば40円も覚悟だ
エルフナイトとかは基本料金跳ね上がるし燃料調整費が入るとかなり微妙になる

三菱の充電カード最強だよ
三菱で充電して茶でも飲んで家に帰ればいいよ

レギュラー 1リッター 150円
1kwｈ 40円

>>323の主張に合わせて補正するよ

ekX
リッターあたり19km走ると100km走るのに必要なのは5.2リットル 780円

ekx ev
7ｋｍ/kwｈ走るとして100km走るのに必要な電力は14.2kw 568円
実際はコンセントから車に充電するときロスがあるから15パーセント程度見込むと568÷0.85＝668円

まあそれでもガソリンよりは安いよ
家にソーラーパネルつけてて昼に家で充電するかV2H入れたらすごくメリットある

家にソーラー無しかマンションで自宅充電できない人はガソリンでもEVでもいいんじゃないかな？

暇な人は三菱充電カードがコスパ最高

うちは中国電力ファミリープラン深夜電力13.26円
+再エネ何とか2022年度3.45円
+燃料調整11月13.11円、12月14.36円
合計11月29.82円、12月31.07円
来春値上げ後は40円行きそうだね('A`)
うちは卒FiTしちゃったソーラー3.6kWがある
前年は発電4282kwh、消費3468kwh
今の電気代がこのまま上がるけど下がらないっていうならV2H導入したいけどV2H安く安定供給出来るようにならんかねぇ

>>323
うちは12月の調整費入れて26円/kWhやな

>>325
色々極端すぎ

12月無理の連絡が来た　嫁がブチ切れ　1月？　また来月末には2月と言うんでしょと

>>328
ランニングコストは結局EVがまだ安い
油脂類とか消耗品も極端に少ないし
EVなら静かで軽らしからぬ加速
それだけでもEV買う価値あるね

12月生産予定連絡キタァアアアア！！！！！
ここまで来たら1ヶ月でも2ヶ月でも安心して待ちますわ

>>331
私も10月に12月生産予定連絡を受けました　ちなみに昨日反故されました

サクラのが生産早いのね

>>332
えー

10月のときに星いくつだったの？
その三菱が日産と同じ方式かどうかわからないけど

みなさん値引きはどれくらいでした？
荒れそうなら無視してください

本体から無し　用品からわずかな値引き

>>332
具体的な日付が指定されているか否かで変わってくる

夜間電力の単価だけみて比較すると、昼間電力の単価アップでの出費を忘れがち

自分は充電し忘れで会社遅刻が今月2回w
その分の減給分も充電代に含めると、ガソリン車の方が圧倒的に安い
俺の結論としては、スマホの充電をしょっちゅう忘れる人にはEVは、全くメリットなし
朝、会社に行こうと思って充電が足りなかったときの絶望感はキツい

性格の問題だわ

EV使い始めると習慣で帰宅して充電コネクタ刺すだろ？
ウンしたらケツ拭くだろう？それと同じくらい当たり前のことだぞ
ネガキャンとしか思えない

>>339
下手なネガキャン
仕事ができないのを車のせいにしてるだけ。
もし車が原因ではなく、毎朝寝坊して２回遅刻控除されてたとしたら、その「損」はどこに足すんだよ。

電気代とガソリン代比べれば電気代が安いがEVは突発や長距離乗るとねぇ
サブカーとしてのサクラ&ek X EVなら選択肢しかないんよなぁ

>>342
別に339を擁護するつもりは無いけど うっかり忘れるってあると思う。疲れてたりトイレ行きたかったり電話なったりとか色々あるだろ
仕事出来ないって決めつけは良く無い。たまたま充電し忘れた時の絶望感って事で俺は理解した。そら、しょっちょうならガソリン車のが良いかもね

>>344
ボクは無能ですまで読んだ

毎日の事ならタスクの整理位しとけって話だ。
疲れてたりトイレ行ったり電話鳴ったり位の事でタスクが抜けるのを無能と言わずしてどう捉えるんだよ。

財布忘れた
鍵忘れた
みたいなもんだよ
忘れたらそりゃしょうがない
程度の話

>>347
月に2回もある事が普通？

いや
忘れたくらいでEVダメ―なんて大げさ
と言いたかったんです

仕事が絡まない話ならアハハで済むが
それで仕事に遅刻したんならしかたないとは思ってくれんぞ
交通機関の不通と違って責任は自分にある

どんな理由であれ、月に２回も自分都合で遅刻するなんて「仕事ができない」もしくは「仕事はできても、勤務態度はマイナス(遅刻魔)」とする企業がほとんどだと思う。だからこそ遅刻控除されているわけだから。

目覚まし時計セットしたつもりだったけど、複雑な捜査が必要だから遅刻してしまうとかいう言い訳レベル。許されるはずがない。

おそらく、本人は本当にそんな人間だと思わず、ネタだと思うが、あまりにも稚拙すぎる。

>>351
複雑な捜査ではなく、操作です。スマン

>>339
ネタだとしてもクソつまらない

軽EV以外にガソリンは残す2台体制を引かないと大変だと思うが

みんなもちろんこれ1台なわけないでしょ

11月末　12月納期を1月延期の連絡に来たディーラー
次の延期連絡は12月末？　1月早々？
前者なら年末の忙しい時期なんや　となるし　後者なら新年早々それも当月ズラす？　かなりキレられるディーラー営業多いだろうなあ

営業にキレても仕方がないだろうに
そんな所で為人が知れるよね

たしかにメーカー側の生産体制だわな

ワイ田舎民、高みの見物

田舎に移住し年間5000キロがいきなり2万キロになった
軽EVへの期待感半端ない　走行距離課税とか絶対やめて

地方は交通機関がもの凄く脆弱
第三セクターで生き残ってる鉄道ばかりやからなぁ
走行距離税に関しては道路痛めるのにEVもガソリン車も関係ないからなぁ

軽EV納期長い　普通のEV高すぎて無理　
中古のリーフとかなら安いしどうかな？

リーフの所で聞くのが正解

リーフを補助金もらって残クレで買えばいい
残クレ組めなかったりそれでも予算オーバーする、あるいは中古車に抵抗がないなら中古リーフでもいいのでは
ただしいくら安くても初代リーフはおすすめしない　あの大きさで遠出出来ないのはストレス溜まる

年賀状にekクロスevの写真を載っける野望はチリと消えましたが　暑中お見舞いには絶対載せてやる　流石に大丈夫だろう　大丈夫だよね　

年次改良があるからそれまでには無理やり生産する

サクラが値上げされるが、こっちも値上げやるん？

どうなんだろう、でも、上がるんじゃね？

サクラの値上げ幅エグイ（10万～16万）から、こっちだけ上がらないってのは不自然な気がするよ

受注停止まだー？

サクラのいない間に受注沸騰中？

買うか迷っていても、取り敢えず値上がり前に注文だけ入れておこう

10月は9月の半分　480台しか販売してないんだ　サクラも1880台と半分以下　生産苦労しているから納期遅れぎみなんだな

>>372
10月の登録台数は不透明だった補助金の影響じゃないかなぁ

なるほどそっちか　なら11月も販売低迷かな　
でも登録していないだけで生産はしているなら
なんで納期が延びるんだろう

>>374
モータープールのキャパとの兼ね合いもあるんじゃね？

>>375
なるほど　あと知り合いのご近所さん　兵庫ですが6末注文で先日3末に延期と言われたらしい　OPとか不明ですが

>>376
俺は6中注文だが12末予定（初めての日付指定）になった
7注文で1、2予定という人もいるし、よくわからんよね

>>377
そうか日付指定にならないと駄目なのか　ショック

納期はメーカーオプションや色によっても左右されるわね
発注順の受注生産じゃないんだから

サクラ乗りなんだが正直ek乗りのことは下に見てる

サクラは割と地味だよね
対向車で見掛けると

(争え…もっと争え…)

両方カッコいいし　乗った感じは同じで感動した
結局三菱選んだのは営業マンの好感度かな
あと日産は入口からデスクの前を長く歩かされ　視線が　笑　ここは銀行？

対立煽り、どっちも乗ってないだろ

日本カーオブザイヤー受賞　おめ
納期厳守日本ワーストカーオブザイヤーもかと思ったら、今時半年一年ごろごろいるのな

凄いわ　まさか受賞するとは思わなかった
何となく選んで注文したのが正直だったけど、興奮が収まらない

殿堂、RJCと三冠王やん

>>385
レクサス店なんて納期不明のクルマしかなくて売るものがないらしいぞ

レクサスは国内工場だと田原程度だし、輸出に全振りのブランドだからしゃーない

まあ生産遅れ気味はディーラーも被害者　待ちますいつまでも　

このスレは相変わらず平和ですなぁ

6月18日予約で12月末生産の連絡あり
半年以上待ちですな
ちなみに年明けにはEKXEVもサクラ同様受注停止と値上げ来るみたいですよ

ようやく6月注文勢の生産連絡が散見されてきたな

>>392
タイプは？色やオプションも是非教えて下さい

Gの寒冷地仕様、オプション付属品無し、色はツートンではない水色、ボディカラーは2日前に決めました、仕様で納期は変わらんと思いますよ、生産予定は12/26日とかだったかと、購入場所は目黒通りの三菱自動車

6月に予約金1万入れて順番待ち、補助金切れたら買わないよと伝えて、11月末に納車日連絡来て、一昨日正式に注文、無事補助金も延期で計画通りですな、買う気あるなら予約はしとくべきかと、こんなの注文前にキャンセルしたってディーラーは何も損害無いんだから、受注停止と値上げは営業に聞いたからほんとだと思うよ

>>396
今予約入れても値上がり後に契約だと高い価格での契約にならないかな？
言い換えると
予約じゃなく今契約すれば値上げ前の価格なのかな？

受注停止なら今は契約できないんじゃね?

>>398
えっ？
年明けには受注停止と値上げ来る
と>>392さんが言ってるので、まだ契約できると思うんだけど、違うのかな？

今は普通に注文予約も受けるし、新しい価格は発表前なんだから、ほしい人は受注停止前に予約すべきでしょ、というアドバイスよ、サクラ見てたら何十万という規模で値上げくるのは予測できるよね

普通の自動車販売は、今日ほしいと思って買いに行けばその場で契約できるし、１ヶ月も有れば納車される、EKXEVは売るモノが無いから今日契約できないだけ、それは売る側の事情、だから予約するわけだが、それを理由に発表もされてない高い値段にされるいわれは無いでしょう

>>395
情報ありがとうございました　仕様で変わらないとすると地域差かな？私は小さな県の地方都市

>>401
そうなの？
予約という言葉が地域や店舗によって違うかもしれないけど、うちの方の場合は、、、予約は『契約をする順番待ち予定』のような感じで、『ごめん価格変わったから高値で契約してね』と言われたら終りのようなイメージだから、『契約書』という法的な書類が無いと怖いな。

作り置きがある訳ではなくオーダーなんだから色やグレード、メーカーオプション決めて契約しなきゃディーラーが発注出来んだろ

>>404
そうそう、そうなんだよ！
なので予約は単なる順番待ちで、正式に『契約書』を交わして初めて価格が確定するんです。（うちの方の場合）

受注生産じゃないよ
メーカーの生産予定は決まっていて完成した順にお客の注文を割り振りしているだけ

>>406
今時は受注生産

完全な受注生産なんてごく特殊な車しかやらんでしょう
何百万台もの生産を行ってるのにいちいち客の要望通りに作ってりゃ面倒くさ過ぎる
溜まってる注残に応じて生産計画を組み替えたりはあるだろうけど

新しい価格表が無いから、今の価格表を見せられて予約するのに、本契約時に、すいませんが価格変わりました、とはならんでしょということ、もちろん、高くなっても買う人は買うだろうし、補助金無くても買う人は買うだろうが、買わない人は買わない、だから日産は多くのディーラーで仮注文時、つまり予約時にすら、補助金無くても契約します、と一筆書かせてる訳だが、後出し価格で契約させるのはマナーの問題にすぎんのは言うまでもない事だよ

受注生産と言うより、サクラEKXEVはセミオーダーでしょ、そもそもグレードが2つか3つなんだし、それを前提に生産ラインを作ってるわけだ、色やディーラーオプションはあくまでセミオーダーの範疇に過ぎないでしょ、国産車の受注生産というのはたいして売れないクルマがある程度オーダーたまってから生産するような場合が多い、あと、そもそもディーラーは客との売買契約だけで発注してるわけではないよ、売れ筋のクルマは展示車や試乗車、納期を早めるために見込み発注は普通にしてるからなぁ、おかげで時々売れ残り仕様が格安で出てくることもあるわけだ

色やディーラーオプションじゃなくて
色やメーカーオプションの間違いだな

サクラも三菱で作ってるんだよね？
言い方悪いけど、日産はekＸEVの転売ヤーみたいなもんだろ？
なのに何故三菱ekＸEVは影薄いんだ？

そりゃ過去の経緯からマスコミに嫌われているメーカーだからさ

>>412
トヨタルーミーがダイハツ製だからといってダイハツすごいとはならないだろ

>>412
爺しか買わないから

>>412
ディーラーの数が違うから販売力が段違い
3倍程売れ方違うし

転売ヤー（日産）に売ってもらってるから、（製造で利益出て）三菱としては何倍も嬉しいのか！

winwinだよ

さあ月末です　1月かはたまた2月か　いきなり3月か
もう何があっても　驚かないぞ

発売前の注文で年を跨ぐようになるとはな・・・

>>412
開発は日産な
日産開発に乗っかってるのが三菱

NMKVと言う持株会社が設計開発調達をしている、NMKVの日産側社員が今回のモデルの開発担当

受注停止で値上げって聞いた。

いやん

そろそろ月末　1月製造連絡あった方いますか？

誰もいないのか　2月に期待しよ

はいはい値上げ値上げ

値上げいくら？

この辺りがわかりやすい
三菱自動車、「アウトランダー」「eKクロス EV」の価格を2023年2月1日より改定

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1465/844/amp.index.html

契約しておいて良かったわぁ

コストだけ考えたらもう選ぶに厳しいな

結構過剰な装備もあるし　後発組は上位モデルでも230くらいに抑えた価格帯希望　補助金が無くなるころ　この新価格では　やはり高いわ

日本メーカーからライバル車が発売されるまでは特に動きはないだろう

予定は9月ですが　確定は8月末までお待ち下さい　
すみません11月いや12月もあるかもしれません　
補助金がなくなるので国会で補正予算通ってからの登録をお勧めします　
12月の生産計画に入りませんでした　12月末に1月の計画に入っていれば可能性ありと←あくまで可能性か　でも待ちます　急いで作って初期不良とか嫌だし

日産【サクラ 軽自動車EV】発売わずか半年で値上げ、初期型契約ユーザーが「勝ち組」
http://2chb.net/r/news/1671714003/

まだ改訂前価格で注文できるんたから、ほしい人はすぐ行くべき、年明けには受注停止と聞きました

受注停止期間が日産と入れ替りだね

ようやく納車されたのに、県が今更補助金出し始めた。

そして、衝動発注かけてしまいました

>>440
値上げ前の駆け込み契約、いいね

年明けそろそろ納車の気配　まずはピアノブラックのコーティング　霧吹きがよいのか　iPadやPCのシート貼ろうかな

あけおめ　早く納車ならんかなあ

営業から電話きた。そんなに急いでなかったけど、今のタイヤにスリップサインでてたorz
今年は雪降らないでくれ。タイヤ地味に高いんだよなー@ミニキャブミーブ

もうi-MiEVのMモデル中古でいいような気がしてきた
この電池劣化する奴だもんな

サクラスレのような池沼すら沸かない田舎スレはここですか？

先日ディーラーで赤に黒トップ観た　なかなか良かった　まだ街では1台もすれ違わないけどサクラは毎日1台観るから　そろそろかな

>>447
それ、毎日同じ人と擦れ違ってるだけだから

>>448
いやサクラ　白　灰　水色　赤　黒　違うし　ただ白はばーさんとじーさん　運転手が違うし　水色だけ同じ車かも

脅迫状かよ

なにが脅迫状？

最近テレビCM増えたねー　毎日3回は観る

NHKの全国女子駅伝で映りまくり

>>451
こんな奴のことを言ってるんだろ

今時は郵送するにしてもワープロだから昭和の話やね

はぇ＾～すっごい

サクラのスレは盛り上がってるのに、なんでここはガランとしてるの？

サクラより売れてないみたいだな

販売店舗数の圧倒的差からするとむしろ健闘しているという見方もある

納車されてんの？

7ヶ月待ちました　今月末生産　来月納車です　無茶苦茶楽しみです　ちなみにサクラは毎日見ますが　三菱はまだディーラー以外は皆無　あちこち走るのが楽しみです

生産してからがまた長い

新型プリウスもいきなり一年待ちとか言ってるもんな
そういう時代なんだろう

たまたま流れたYoutubeで自動ブレーキ搭載を知った
来月納品だが　何か得した気分

>>463
カタログに書いてあるじゃん…
オプションなのか標準装備なのかわかりにくいけど。
ちなみに任意保険によっては自動ブレーキ付帯割引も有ったりして、それでもお得を感じるかも？

このクルマはマイパイロット/ABH全車標準装備でしょ
ベース車のeKクロスとは価格帯が違うから装備も底上げされてるんだね

マイパイロットはオプションか

ナンバー取れたと連絡あり　来月納車されたら片道32キロ先の温泉に行く　満充電で来るのかな？　空でいきなり8時間家充電とか勘弁して

うちは納車時９０％以上あったよ。

一般道でもマイパイロットが楽過ぎて
前に車が居れば最高速度をセットするだけでハンドル操作に集中できていいな
基本的にアクセルとブレーキを任せる事が出来るの最高
追いかけの信号無視に注意だけど。

前に車がいなくても
設定した最高速度をキープしてくれて
ステアリングとブレーキに集中出来てそれはそれで楽。
最近の車はこんなにも運転がちょろいのかよ。
なんかイノベーティブペダルイラネ。

まず高速乗らないからいらないと思ったが　なるほど一般道かあ　たしかに便利だ

いやそれは要らんだろ

>>470
なんせ最低速度設定が30キロからとか
自己責任で公道でも使ってくれと言っている様なもんだし
坂道でも勝手に速度調整をしてくれるから
速度に対しては全く気にしなくても良くて、周りの状況だけに集中出来て安全安心

俺氏、夜間電力大幅値上げで無事脂肪w
ハイブリッドの方が経済的になるとは思ってもみなかった

>>473
電力料金30％上がってもガソリンHV車に比べれば安いっしょ
今のところガソリンの6割掛かってる税金ないし

ガソリン税は53.8円/lで固定だから今のガソリン価格だと3割くらいだよ

まじかよがそりんのほうがものすごくおとくだな！

まーこのクルマはコスパだけじゃなくて
ピュアEVの走り味だとか未来感を買うクルマだから

最強の三菱車輌カードもお忘れなく

EV充電カードの中では最強クラスだけど三菱店舗が近くにないとなぁ
三菱店舗のすぐ近くに住んでるなら間違いない

アイミーブX に8年ほど７万キロくらい乗ったけど
セグ欠けも無かったし電気自動車に不満は無いからekクロスEVにも期待してる
今の所アイミーブよりもサスが柔らかい
まだ馴れなくて止まる時に少し前のめりしてから戻る様な状態で綺麗に止まれない事がある
そして公道マイパイロットとても良い

テレビCM毎日何回も観る　気合い入ってます　

こんな寒い時期にガソリンの社用車に乗ると
EVのエアコンの温風が出る速さがとても有難いな
てか
ステアリングヒーターとシートヒーター熱くね？
解凍される感があってとてもいいけども
ポタデンを使用する電熱膝掛けを用意して
車のUSBに直接繋げて冬場対策は終わりかな

尻の熱さがあれば膝は電熱が無くてもヒーター要らないくらい。尻のぬくぬくさは「あれ？うんこ漏らしちゃったかな？」という感覚。
後ろの座席は寒いか。

まぁ後ろは乗らないでしょ

>>483
リヤヒーターダクトのおかげで後部座席も足元だけは直ぐ温まる
車内の温度も上がり易かったりして？

リヤヒートダクト？　そんな嬉しい装備あったのか　急に決めたから詳しく見なかったし　その後は納期ズレまくりでそれどころでなかった　

>>486
たぶん485さんの車は寒冷地仕様だと思うよ

>>486
あ、ゴメン
グレードによるな

>>488
だいじょうぶだいじょうぶ
Pは標準だから良いけど
Gでも価格的にもオプションで寒冷地パッケージ付けないユーザーはいないと思うよ

>>489
うちは付けた方が早く納車できると言われ付けました！

>>490
付けないつもりだったのか！

メーカーも付けない客は居ない筈だとGに付けまくった感が有る売り方だなw

40年ぶり(父のを借用) マイカーでは初の三菱車です　今納車待ちですが ディーラーサポート含めて楽しみです
印象だと受付女性しっかりしている　営業明るい　たまに嫌味を言っても全然へこたれない　整備はまだ知りません

雪の影響で1週間納期延びたのコメントをサクラのサイトで観た　三菱は大丈夫かな

Gグレード寒冷地仕様、7ヶ月待ちで本日無事納車されました、目黒三菱、Pだと早ければ4ヶ月くらいで納車もあり得たみたいだけど、まあ、補助金も間に合うので良しとしましょう

>>494
都会は納期も早いなあ　Pだけど8ケ月経過でまだ納車日も決まらない　今日あたり連絡あるか期待しています

電話すればいいのに

>>496
以前電話したら　いきなり納期が2ヶ月ズレたトラウマがありまして　

>>497
いやいや、電話したことが原因で納期が延びたんじゃない
電話したから発覚しただけ
言い訳してないで早く電話しろよ

>>498
いやいや
ディーラー担当者様の気分次第なので(違

2月中必ず納車しますと　日にち未定

>>500
おめでとう！

>>501
サンクス　勇気出して電話して良かった　

>>502
勇気は要らんだろと思いつつ、良かったじゃんw

ありがとうございます　ただスタッドレスまで予算まわらず　まだ雪の怖い地方ですから　振ったら乗らない近づかないで頑張ります　

Dオプションのディスプレイオーディオつけた人いる？
使い心地教えてほしい

メーカーオプションのナビなら
画面下4分の1程が半透明のジャマクセェ黒帯が消えない糞仕様と言う事だけは分かってるんだがなぁ

もうじき納車です　サービスパックはあまりお得に思え無かったので入りませんでした　

メンテナンスパックはあとから入れるから

Pみたいなカメラとかの電装品も多いと
夏は暑過ぎだし、色々と不可抗力な故障が心配よね

ドキッ　やっぱ駐車場に屋根欲しくなるか　わずか一月半我慢なんだけど

ちなみに、EV購入の下取りが決定していたガソリンekクロス
純正ナビが夏に液晶沈黙故障して、査定で付いていた５万円程が消えました
なんか電装系の保証に入っていれば、取り出し検査やら修理やらでの費用で
直ぐに元が取れるっぽいギャンブル

>>511
それは保険？　メーカーの保証？いやサービスパック？

>>512
そうですメーカー保証的な、つくつく保証とかなんとか
ナビやエアコン等のメーカー一般保証枠の装備は
3年で保証が切れるので、5年は乗る気なら入っておいても良いかと

>>513
ありがとうございました　確認してみます

三菱自動車 電動車両サポートをWebで申し込んだけどカードどれくらいで届くの？
ホームページ見たら１週間くらいでって書いてるけど、
こういうのって本当はもう少し早く届くけどクレーマー対策で
長めの期間をホームページに記載してるよね？

実働5日くらいで届くはず、充電カード

web申込3日後に受理承認と3日以内に発送の連絡が来た　まだ届いてないが　営業日でのカウントのようなので土日祝日はさんだ今回は10日近くかかるかも　

517です　
先程届きました　土日除いて7営業日でした

4月以降納車分も補助金55万円のようですな。よかった
今、ニュースで知った。

三菱の延長保証は新車も中古車も安いし距離無制限だから入って損はないと思う

電動車両サポートのカードWeb申し込みたぶん４営業日め
（建国記念日の振替休日はないよね？）
で手続き完了のメールが来てその２日後に郵便が届いた
ホームページの「１週間くらい」というのは「１週間以内」
ということではなさそうだね

地方都市です　自宅充電予定ではありますが　たまの遠征に対応するため充電スポット探してみたら　一月以上故障放置とかどゆこと？→某道の駅

うちのekクロスEVは強い。
軽の王者。他とは加速が違う。
弱い軽自動車が通り過ぎる度に思う。
アクセル踏んでも加速しないでウーウーうなる。
弱い犬ほど吠えるとはこのことだ。
今日もうちのekクロスEVは涼しい顔して坂道を上っていく。

高速に乗らない限りは、正直他の車の加速なんてどうでも良い
そのスムーズな加速はマイパイロットの追従走行の為にあるので！
前の車に感謝！マイパイロット最高！！

標準仕様で100vコンセント付けないと令和5年度補助金は45万に減額になる　こりゃマイナーチェンジ検討始まったかも　この3月まで納品ならギリ見逃してもらえるとか　2/14の政府発表から

>>525
理解してる？
V2Hが搭載されてれば満額。

100Vコンセントを搭載するだけで満額というのはトヨタ忖度以外の何物でもないよねという

>>525
条件付きは、外部給電機能としてのV2X対応又は1500W車載コンセント装備を有していること、かつ、省エネ法トップランナー制度の対象車両(型式指定自動車)とする。

なのでekクロスEV/サクラは問題ないんだけど、100Vコンセントがあれば便利ではある
とはいえ車重と価格の双方が上がりそう

普通充電の回路を逆に使って100Vに変換とかできないんかな


ところでekクロスEVもサクラと同様にツートンカラーの納期遅いの？

大陸とか南対策をどんどんやってほしいね

ツートンのPです　6月末発注で8ケ月弱納期かかりました

>>530
六月末契約のサクラのブロッサムピンク ツートンカラーが今月納車だから同傾向なのか

毎日50キロ走っています　大体2日ごとに自宅充電　運転姿勢がイマイチうまくセットできないのと　シートの奥が柔らかいのと　マニュアルが不親切以外は大満足
加速　静寂性　乗り心地　ハンドリング　小さい車で不安も払拭され街乗り中心ですが　最高です　←片道50キロ以上乗る際はガソリン車で行きますが

値上げ前1月7日の発注分が4月第二週納車の連絡が来た。
早くてびっくりしたぜ。Gのモノトーン。
慌てて資金繰りじゃ。

うちのekクロスEVは強い。
軽の王者。他とは加速が違う。
弱い軽自動車が通り過ぎる度に思う。
アクセル踏んでも加速しないで
ウーウーうなる。
弱い犬ほど吠えるとはこのことだ。
今日もうちのekクロスEVは涼しい顔して坂道を上っていく。

>>534
あれ？サクラ海苔じゃなかったのか？
http://2chb.net/r/kcar/1674033775/839

やっとブレーキの効きがマイルドになってスムーズな停止がし易くなって来た
そしてオートクルーズのブレーキ制御もかなりスムーズになった
停止までの制御がかなり上手いヤバイ

新車とか整備直後のブレーキの感覚が嫌いなんだよ

納車した今月当初は満充電176キロとか表示だったのが　この2日くらいは満充電でも156キロ表示になった
なぜだろう　エアコンOFFは同じだし　今度聞いてみよう

1月19日契約で埼玉県の補助金を申し込んで、今日、支給確定の連絡があった。
契約書での申請で納車前だけど、27.5万円が確定した。
早く納車されないかなぁ！