●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://2chb.net/r/korea/1514376100/ 記事にあるように高いからだろ。バスにおされているんだな。
ピンチョンまでKTX延ばしたが、ソウルから無料のシャトルバス運行したから、
乗車率悪かったようだし。
M100先生。新幹線リニア廃線、と何千回も呪詛のように言い続けてきたら
KTXが廃線になったでござる。
あまりにも見事。完璧な逆法則発動でもはや美しさすら感じますw
>>4
シャトルバスが無料?
そんなもん競争にならんじゃん。どうしてそんなことできるの？ >>6
入場者が少ないと見込まれたため、政府の負担でソウルから日帰りで観戦できるよう、
無料シャトルバスを運行した。
ただ迂回路のない高速道路と現地の道路事情のため、恒常的に渋滞してたとさ。 前スレ990のゼンカモンとヒロユキの話だけど、正規料金だと、ヒロユキが言ってる路線はかなり高くなるの？
もしそうなら、プレイボーイもゼンカモンもヒロユキもワザと読者にそういう印象を植え付けるために書かせたとしか思えないんだけど？
最近プレイボーイはパヨク草なって来たなあ。
ゼンカモンやヒロユキは言うまでもない。
昔からああだね＞週プレ
湾岸戦争やカンボジアPKOの時なんてもう目も当てられない酷さ
>>9
週プレは前からパヨク雑誌だよ。
あの雑誌は60年代で時間が止まってる。
詳しく調べてないけどＴＧＶは飛行機と競合してるので
早期割引とか導入してるんじゃね。
新幹線は通勤列車化してるんで、ＴＧＶに定期があるかとか
そういう方向だと思う。 また韓国に先を越されたのか
廃線マニアとしては新幹線の廃線跡を探索するのが夢なのだが
>>12
よく考えると、いわゆる現代的な意味での高速鉄道で廃線になったの世界初じゃね。>ＫＴＸ
先に中国が廃線になると思ってたけど。 そんなに酷かったけ？週プレ。まあ、すでになくなってしまった平凡パンチはたしかにパヨクだったねえ。
>>11
あと、ゼンカモンとヒロユキは新幹線のダイヤの正確性や輸送力には触れてない。
ゼンカモンとはいえ企業経営者だったんから、この価格がどうやってきまって、どういう価値があるのかわかるはず。
分かってないからこんなことを言うのか？
またはあえて言わないのか？
それも経営者としての無能なのか？
多分ミッ目かなあ。
＞＞１２
仁川空港乗り入れが廃止だってさ。よかったね。 >>13
だね。「世界初の高速鉄道の正面衝突」に加え、
KTXは世界初の「高速鉄道の廃線」の称号を得てしまった訳だなw また頭のイカれた奴が出てきたよ。
ID検索して発言を見比べてみる知能さえないと来たもんだ。
>>17
あんたのID抽出したら、KTX廃線から話題を逸らそうとするウヤムヤな怪しい会話ばかりが出てきたんだがw ＫＴＸ仁川―ソウル路線、今月に運行中断へ
聯合ニュースは、高速鉄道ＫＴＸの仁川空港とソウル駅・龍山駅を結ぶ路線が廃止される
可能性があると報じた。韓国国土交通省と韓国鉄道公社 （ＫＯＲＡＩＬ）の関係者が
明らかにした。
韓国鉄道公社は国土交通省に対し、列車の整備を理由に３月末まで運行を中断する
申請を行った。
仁川空港―ソウル間の路線は2014年６月に開設。釜山や光州など地方から仁川空港まで
高速鉄道で移動できるようになっていた。しかし、同じ区間を運行する空港鉄道より料金が
２倍ほど高く、平日の乗車率は15％程度にとどまっていた。
国土交通省は、今後、路線の存廃について検討する方針だ。
【訪日】オバマ前大統領「北朝鮮は本当の脅威だ」
http://2chb.net/r/newsplus/1521967099/312
312 名無しさん＠１周年 2018/03/26(月) 17:11:10.50 ID:dZOGIq1C0
>>1
祝！！
南北朝鮮統一ついに決定！！
戦争なしの話し合いによる無血統一で済むのか、
大規模か小規模かを問わず何らかの戦争を経ての統一になるのかはわからないが、
かねてからの噂どおり、北朝鮮主導による南北朝鮮統一が、アメリカを含めて水面下のやり取りで決定した模様。 KTXの空港線は在来線乗り入れだったはずだから廃線というわけでなく転進だ
>>3
> なんだかねぇ、何があったのかねぇ、超ローカル線が廃止されるなら分かるのですが、空港です、ソウルに接続される空港です、その空港に直接乗り入れる高速鉄道が
空港って言っても仁川空港って、世界のハブ空港だと棄民が自慢してましたよね。
なら、仁川を経由して別の空港に行く人だらけなので、KTXに乗る人はいないはずｗ >>21
今日、ラジオで上念司が激怒してたな。
北朝鮮が脅威になったのは、全部オバマが原因だろうが、何他人事みたいな発言してるんだよとｗ >>21 については、
統一朝鮮は金正恩を大統領に据えた共和国として民主化されるという説もあるようだけど、
一方では、金正恩を国王に据え、李氏朝鮮や高句麗などの朝鮮王朝を強く意識した王朝にするという説も根強いみたいだね。
しかも38度線付近への米軍駐留を受け入れる可能性もあるとのこと。ちょうど絶対王政の独裁国家であるサウジアラビアみたいに。 >>25
M100先生、それ、「新幹線廃線」より酷い夢です。
起きてー。マジでw
現実が辛いのは分かるが起きるのだ。w 国際空港から首都を通過して主要都市を結ぶのって感覚的には成田空港～横浜の成田エクスプレスみたいなもの
高速鉄道だから距離的には対象都市が静岡県内や長野県内って感じになるのかな？
加えて国内の移動需要で考えるときに料金的問題が抜け落ちていたんだろうね
ＬＣＣの利用者が有料特急に見向きもしない現実は万国共通なんだが、わりと空港関係の当事者達は見えていないから同じことが起きただけ
ＬＣＣのハブ空港の利用者じゃ鉄道もローコストキャリアで乗り継ぐって合理的行動を理解できなかったんだろうね
>>27
加えてKTXは赤字だから中々値引きも出来ない。そのせいで益々客が減るという悪循環だね。 >>27
京成スカイライナーの評判は知らないけども、JR成田エクスプレスのグリーン車は割高ボッタクリ料金らしくて不人気みたいだしね。
関西国際空港方面でも、中国や韓国からのLCC利用客で南海電車利用客は、有料特急じゃなく普通の無料急行を使うらしいし。
運賃と特急料金を合わせた乗車賃の安さは重要みたいだね。 >>26
ムンジェイン大統領は、南北分断以前の北朝鮮地域で生まれたらしいよ。だから北朝鮮とは単なる韓民族としてではなく出生地域の結び付きで、とりわけ同胞意識が強いらしい。
でも、そのおかげで東西ドイツ統一のような戦争なしの話し合いによる無血統一が実現する可能性も高いわけだから、あながち悪いことではないかもよ。
ヨーロッパ（ドイツ）では西側陣営国家が統一で主導権を握ったから、アジア（ベトナムや朝鮮半島）では、それとバランスを取るためにも逆に東側陣営国家のほうが統一では主導権を握るということなのかもね。 >>29>>30
北指導による朝鮮統一決定なんてニュース、相変わらず世界中如何なるメディアにも全く流れてないですよ。
早く夢から醒めてーM100先生www
しかもスレ違いだから続けたいなら他に逝って下さい。 予想してたが案の定w
リアル「KTX廃線」を食らった先生の地獄の慌て様が面白すぎw
元からKTX仁川空港線を廃止して、その運行経費を充当するつもりで、代わりにKTXピョンチャン五輪会場線を建設したのかもよ。
>>33
くれぐれも言っとくがテロだけは起こすなよ先生。 勝手に逆恨みして「新幹線もリニアも廃線にしてやるニダー！！」ってテロ起こしそうでシャレにならん。完全に病気だから。
すでに韓国は仁川リニア（リニモみたいな低速リニア）を開発失敗で廃線にした実績があるから、廃線なんて慣れっ子だろ。
>>36
Ｋ－２→エンジン開発失敗
ＫＴＸ→空港線廃線
リニア→廃線
なにげにおおいな。 >>29
LCC利用者が高い特急を使うと思う方がおかしいだろjk 森友で国家転覆が近いのにKTXどころじゃないだろ
キミたち
>>39
M100先生。
どうやったら食らう必要の無い自爆カウンターパンチをこれ程貰えるのですか？
最早人間技を超えてます。
コツを教えて下さいw 森友で政権交代でなく、国家転覆とは飛ばして来たね。
廃線の痛みが心を打ちのめし、ここはチョッパリ共にそれ以上の打撃が必要だよね大センセ。
次にどんなトンデモ自爆を言い出すか、ワクワクが止まらないwww
[お知らせ]
諸般の事情によりKTXスレは本スレをもって廃止にすることになりました。
書き込み期限は今月末までとなります。
>>43
お、中々面白い。
「KTX廃線」でこの先は最早M100先生イジメにしかならんからなあ。
このスレに対する先生の恐怖が良く出ているw >>41
> ここはチョッパリ共に
なんだ、M100だけじゃなくお前さんも、日本人に成り済ました在日朝鮮人だったのか。
つまり在日朝鮮人のことを別の在日朝鮮人が日本人に成り済ましてバッシングしてる、または同一の在日朝鮮人による自作自演、というわけか。
まあ、５チャンじゃ昔からハン板を筆頭に数多くの板で、よく使われてる手口だわな、在日朝鮮人や日本の公安職系役所に就職してる帰化人らによって組織的にな。 M100遁走したのか
逃げられるとでも思ってるのか
45
そのパターンはもう秋田ぞM100。少しは言い方変えるのオススメ。
>>44
赤字廃線って、たしかに仁川線だけではおさまらんような。全部赤字みたいだし。 46
ボコボコにされるの分かっててもここに来る根性は認めるが。この先は地獄だぞw
大センセ怒りのパンチョッパリ認定ですか?
廃線の痛みに塩塗り込んだチョッパリ許せない、そうだチョッパリの中にパンチョッパリを設定して分裂させよう。
や～いパンチョッパリですかね?
ざ、ざ…残念ながら生粋の日本人だから（キリッ
日本人テストなら、公職選挙以外に米軍基地でイベント毎で受けてますよ。
厚木とか米国籍と日本国籍のみのイベント有るので。
今年は4月21日だった筈。
やっぱり公安職系帰化人ニダ!ですかね?
今のところ都道府県知事に登録する系の職種で、公安委員会は関係無いですね。
ただ公安職系の帰化人がなんで、2chで遊んでるのか詳しく。
知人も特別職国家公務員は居ますが本社は市ヶ谷で、チヨダや九段は居ないと思いますよ。
>>37
K-1は開発成功(但し部品全部アメリカ製) >>48
うん、KTXは全線赤字。走る程赤字が増える。引き続き他の路線も廃線になって行く可能性がある。 321 名無しさん＠１周年 2018/03/26(月) 19:38:19.59 ID:dZOGIq1C0
在日コリアン政治活動過激派一味の李信恵が『ドイツへ亡命』したらしいが、>>314の北朝鮮による南北朝鮮統一決定の情報が在日コリアン関係者には、いち早く伝わって素早く対策したということみたいだな。
北朝鮮による南北朝鮮統一が本決まりでもなけりゃ、北朝鮮本国へ召還命令が出て粛清される危険性もないわけだから、
わざわざ在日コリアンがぬるま湯である日本を脱出して『外国へ亡命』する必要なんてないんだからな。
ぬるま湯である日本にいつまでも寄生してりゃ済む話だもの。 しかし、中国新幹線は、北京上海間がたしか、単年度黒字？
出来たとかいう話聞いたような気がしたが、
ＫＴＸって、単年度黒字の目処がまったくどの路線もたたないんでしょ？
事故起きる前に廃線にするべきでは？
リニアは出来る前から黒字になることがわかってるんだなあ。
>>56
M100先生一人が何千回もそれを言い続けている間に
現実世界ではKTXの赤字は走れば走る程増えていった。
しかし先生はそれを無視した。
その結果が「KTX廃線」だ。
現実を無視したのだから当たり前だねw
そしてKTXの赤字は今、この瞬間も増え続けている。
次の路線の廃線も有り得る。これがKTXの現実だ。では次のカウンターパンチまで
良い夢をw >>55
中国新幹線は、北京上海間が黒字なだけで後は全部赤字。しかも赤字額が
90兆円を超えるという異次元な状態に突入してますw
いずれあちこち廃線が始まりますねー。 能動的に動いている連中の本音なんだろうね＞国家転覆
ナントカの一つ覚えみたいに廃線しか言えない様では、国家転覆なんて坂の上の雲どころではないよね。
>>59
北京から八達嶺までの1等運賃がスタバのコーヒーより安かったので、赤字なのは当然でしょうね。 >>55
> 事故起きる前に廃線にするべきでは？
KTXって開業前に韓国人をひき殺してます。
これも、立派な事故ですよ。 >>54
でしょ。朝鮮学校出身みたいだし。
朝鮮半島統一を話し合いによる無血統一じゃなく、戦争による統一で進める気なら、当然のことながら在外公民にも本国召還命令が出て、兵士として招集されるだろうしね。
下手な態度を取ると徴兵どころか粛清されかねないしね。
それで亡命したんじゃないの？ >>55
KTXのソウル～釜山は？
いくら何でも二大都市を結ぶ基幹路線なんだから、赤字ではないんじゃないの？ >>62
気軽に乗れる低料金なんて、うらやましいわ。 >>66
時間の流れる速度が違う民族だから、その割に同一レベルだと割り込みとか争うけどね
明確にお金が掛かると判ると安いほうを選ぶ、昭和30年代の鈍行旅行と同じ感覚なのかもね、到着するのだから急ぐ意味が無い的な感じか？それと新駅が不便だし
倒壊とかみたいに在来線をぶつ切りにして露骨に誘導するとか >>66
黒字にできる料金にすると、誰も乗れない。結果「90兆円」の赤字だよM100センセイw
無理に作るとそうなるんだよね。 途上国に高速鉄道は分不相応です
という事例になると面倒だなあ。
実際、ある程度の国土開発が進まないと、「高速」鉄道の
ニーズは十分には出来ないんだろうけど。
【鉄道】日本が受注したインド高速鉄道、維持管理や消耗品は日本から購入＆技術移転も行わない・・・「非常に賢い方法」中国メディア
http://2chb.net/r/newsplus/1517109483/274
274名無しさん＠１周年2018/02/01(木) 11:53:00.81ID:B0ZXZVWu0
>>1
インド鉄道
Maharajas Express VS Venice Simplon Orient Express
4分06秒～ （URL末尾に &t=4m06s を付加）
;t=4m06s
Indian Railways VS China Railways VS Japan Railways
7分21秒～ （URL末尾に &t=7m21s を付加）
;t=7m21s
Indian Railways VS Russian Railways VS American Railways
1分33秒～ （URL末尾に &t=1m33s を付加）
;t=1m33s
Indian Railways VS Malaysian Railways VS South Korean Railways
6分58秒～ （URL末尾に &t=6m58s を付加）
;t=6m58s >>68
そもそも、韓国の国土では200キロ弱の速度で全土結べるんで、高速鉄道を選択する理由がないんだよな。
在来線の高速化でいけた。
台湾も同じような環境だけど、あそこは、飛行機がすでに台北と南の都市の間で
高密度運行してたんでそれの代替で採算が合うことがわかってた。
なんで台湾がそうなのかはよくわからないけど、韓国では在来線高速化仕様を安いから選択するだろ。ふつう。 赤字になる理由は様々だろうけど、韓国は国土の形や既存のインフラの状態から不要なのは明らかだったからねえ。日本への対抗意識とか阿保なモンで導入したら国自体にダメージが及ぶ。
皆が散々指摘した通りの結果が出た。
>>73
将来の北朝鮮との統一を想定してたんじゃないかな？
朝鮮半島南北統一すれば日本やドイツと同程度の国土面積になるわけだから。
しかも幸いなことに近い将来、朝鮮半島は統一されることが決定してるようだから、統一国家での高速鉄道網構築を考えれば、KTX開発も無駄にはならないでしょ。 >>74
>しかも幸いなことに近い将来、朝鮮半島は統一されることが決定してるようだから
まず、そんなニュースが世界の如何なるメディアにも全く掲載されておりませんぞM100先生w
また「現実を無視」して次の自爆カウンターパンチを食らう気まんまんですねw
おやすみ先生、良い夢を… >>74
将来的に北朝鮮との統一で、使う資金を今赤字のＫＴＸで消費してしまってるからねえ。
だめなんじゃね。
韓国の場合、北朝鮮批判が出来ない馬鹿国民が主流だから、赤化統一になるし、
今のドイツよりずっとわるくなるだろうな。
選択するべきだったのは高速化の採算のとれる形での推進で
ちょうど、アメリカのアセラがやってるようなやつだったとおもう。 >>76
主要な地下資源として石炭しかないドイツ地域とは異なり、北朝鮮地域に豊富に埋蔵されてるウランをはじめとした各種地下資源を、
世界中に売りさばけば国家統一の費用などいくらでも捻出できるのでは？
しかも、いくら赤化統一とは言え、ベトナム程度のゆるやかな民主化くらいは当然されるのでは、と思うのだが。
>>75
北朝鮮主導の統一が決定してるので、統一後の朝鮮半島におけるアメリカの既得権益をどう確保するかが懸案になっるらしい。
アメリカとしては、ヨーロッパのNATO加盟国に米軍を駐留させてるように、朝鮮半島では38度線付近に米軍を駐留させたい様子らしい。 >>77
ゆるやかな民主化って北は工作の成果で易姓革命そのもののろうそく革命バンザイな南の自壊思想を認めるようなものだぞ
金王朝が易姓革命につながる危険因子を認めるわけない >>77
>>北朝鮮主導の統一が決定してるので、統一後の朝鮮半島におけるアメリカの既得権益をどう確保するかが懸案になっるらしい。
M100先生～。何度言わせる気なんですかwww
そんなニュース世界の如何なるメディアにも無いですよ。
また「現実を無視」して次の自爆カウンターパンチを食らう気まんまんじゃないですかwww
そういう現実逃避をしたから、リアル「KTX廃線」で地獄を見たんでしょ？
ますますM100脳内ワールドにこもってどうするのw
だが、面白いのでもっとやれw
おやすみ先生、良い夢を… M100先生「廃線」がダメになったら、次は
「北朝鮮主導の南北統一が決定」が繰り返しワードになったっぽい。
また何千回も繰り返すのかなw
新幹線行き着く先は本来の姿である高速貨物列車だろ
旅客はリニア
>>76
在来線軌道の高規格化工事＋強制振り子式車体傾斜装置つき在来線用高速車両
韓国がやるべきだったのは、一からKTXを開発することじゃなく、上記のような手法を取るということだね、要するに。 >>81
KTX廃線おめでとう☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ >>82
KTXはTGVの輸入品。韓国に一から開発する力はありませんよセンセイ。w >>77
鉱山資源は開発にかかる経費を取るとそんなに残らん。
幻想はすてろ。
だいたい、ベトナムと北朝鮮が比較の対象になるか。地獄じゃねえか。>北朝鮮
北主導の統一って、北朝鮮はなくなるっての。なに寝言言ってるの? 地下資源の権益なんざ条件の良い方から中共に売り払って、採算性や掘削の難易度が高くない所なんざどの位残っているのやら。
またレアメタルなんかも掘削して製品として加工するから、付加価値を付けられるので。
何も無い朝鮮は中共と同様に買い叩かれるだけでは、ミンジョク的には可能なのかもしれませんが、夢想でなく廃線同様厳しい現実を見ないと。
ベトナムは世襲制の共産主義とかトチ狂った戯言を実施したりしてないが、より歪みの強い北鮮が民主化とかまたミンジョクお得意の願望ですか。
大体南北の経済格差があり過ぎて、赤化統一でも南を収奪するのが手っ取り早いので、不満を抑える為にも抑圧を強化する以外無いでしょ。
憧れの粗国でチョッパリと暮らしていた資本主義のブタは、敵対階層指定一直線と楽しい労改生活ですね。
赤化統一して国境が中朝国境に成るのに、38線付近に米軍駐留とかオツム大丈夫ですかね?
しかも主体ナンチャラと、幻想振りまいていたのに外国軍駐留とか政治的整合性は？
リニア廃線同様設定がガバガバ過ぎませんかねえ大センセ。
赤化統一すると対馬対岸に対日中距離ミサイル基地が設置され
新幹線も全線が射程圏内に入るので危険回避のため廃線もやむを得ない
ミサイルは長射程が持ち味なのに対馬から砲弾さえ届いて日本航空機の勢力範囲内にミサイル基地を作る基地外鮮人
>>89
赤化統一すると、自壊するからミサイルも作れなくなるよ＞チョン国家 >>89
M100先生、おはようございます！
もうなんもかもヤになって現実世界に戻る気が失せたようですねw
良い様です！最高です！！
「KTX廃線」おめでとう！！！！！！！！！！！！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ まさか、Ｍ１００がＫＴＸで、ブーメランやるとは思わなかった、
だいたい、、採算が絶対とれない高速鉄道なんて、
いくら黒字化の目処が立たないなんていわれていても、
ちょっと、資本主義国家がやるとは信じられないから、
つながってなかったわ。
ＫＴＸは全部廃線になるかもなあ。
いやあ、赤字が蓄積しつづけてたんだから何時かはこうなったでしょ。
国民の税金を投入してどれだけ持たせられるかってのはあったけど。
やはり理論的にはこうなります。
>>94
国家としても、朝鮮人ってかなり抜けてるんだねえ。近代国家なのか。本当に。 >>94
なぜ、全部の線路が標準機で在来線乗り入れが可能で、出来る範囲で高速化することができる韓国の鉄道で
高速鉄道の採算が合わないのかが全く理解でき気ない。なんなら、在来線高速化として
ＫＴＸ走らさればいいだけじゃん。
フランスとかスペインとかそうやってるし。韓国って、どうしてああなるんだろう。 >>96
国土がさほど広くないので移動手段としてバスのほうに軍配が上がるからだろ。
いわば今の北海道のようなもの。北海道でも都市間は高速バス全盛。 >>97
なるほど。
じゃあ、元々、導入したのがまちがいなのか。
でも、同じような国土の台湾は全然有りなんだよなあ。
あそこ道路事情悪いのかな。 ベトナム戦争の傭兵家業で高速道路を作らなかった、在来線の補完として旧帝国軍空港を利用した国内空路が割と古くから発達して居たし、両方共内戦で破壊されなかった辺りでは？
そのうち空路がパンク状態なので高速鉄道建設する時点で、乗客の移行が見込める状態まで国内環境が成熟して居た
>>99
台湾人の方が国内で金使える層が多いってことなのかな。
韓国は貧しいってことか。 ＫＴＸも導入当初から理解できない韓国仕様の変更が多々あったけど
今なら素直に原型ＴＧＶ－Ｒを導入すればよかったんじゃないかと思えるＫＴＸ－１
今さら原型復帰に等しいＫＸＴ－２でようやく周回遅れに手が届・・・かず
機関車２台のＴＧＶ型プッシュプルからＩＣＥ－２やレールジェットのような併結運転もできる機関車１台へ脱却を図ったのなら評価も変わったんだけど、ドンガラのデザインだけ変えただけ
入手可能な輸入品で組み上げることはできても基本的な設計ができていないから見る価値もない亜流品にしかならない
>>100
人口の五割がソウル都市圏に住んでりゃ政経で出張の機会が少ないってのも一因だね もう少し「見栄」を抑えて国家運営していけゃあホンの少しはマシな国になったかも知れないのに・・・
まあミンジョク的に無理だわなW
ご愁傷さま
残るは壊れたM100先生がリアルテロに走る危険がある事ぐらいかw
>>102
多分そうなんだろうとおもった。移動する意味がある都市がないんだうな。>韓国 しかし、マジで虚を突かれた。
韓国が独裁化するのは、ずいぶん前から想定内だけど、
まさか、現代的な高速鉄道の廃線一番乗りを韓国がするとは。
正面衝突一番乗りなのは知ってたが。
新幹線も整備新幹線路線は大赤字だろ
どんなに赤字でも病的に鉄道に執着する日本人の異常な民族性のため韓国のようにドライな決断ができない。
赤字路線は第三セクターに払い下げられ予算不足で路線はボロボロになり最高速度は130キロに制限、
経費節減で単線にされてしまい速度はついに70キロにまで落とされる
電気設備の維持も困難となりとうとう架線は撤去されてしまったので乗り入れ車両は貨物用のディーゼル機関車で牽引される始末なのであった
>>107
新幹線で赤字なのは、まだ完成してない北海道だけらしいよ。 妄想が過ぎるぜw
だがそんな妄想をして、それをネットに書き込んで
トンスルを呷るしかない状況はちょっとかわいそうかなww
>>107
M100先生。傷口に塩を塗って申し訳ないが
高速鉄道が大黒字なのは世界で日本一国だけなんだ。これは調べればちゃんとデータが出てくる。
高速鉄道で世界最高の黒字収益を誇るのは東海道・山陽新幹線。
この区間にリニアを通す事により、リニアが赤字になる可能性を無くしているのだ。 >>107
東海道新幹線は世界最高のドル箱区間だが、1964年最初の開業に作られた路線なので
時速210キロの想定で急なカーブが作られており。でスピードアップが難しい。さらに老朽化の問題もある。
最高の解決法は「真っ直ぐな新線を引く事」。
「ならついでにリニアで500キロでやっちまおう」
という事で今作ってるのが「リニア中央新幹線」
完成後はリニアがドル箱路線、東海道新幹線の主路線となる。お分かりですかな？ >>111
貴殿こそが実はM100、彼奴の正体ではないのですか？ >>112
では、私のIDから発言をチェックして判断なされるが良いでしょう。
M100先生「KTX廃線」おめでとうございます☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆www ウリナラ製の車両を受注させないのはウクライナ、フィリピン、台湾。あとどれぐらいある？
ウクライナでは永遠に出入り禁止だろう？w
>>114
韓国ｌって、国家ごと、受注禁止とか、国民ごと結婚禁止とか、
国と国民ごとアウトっていうの多いなあ。
韓国以外だとギャグにしか聞こえないことがマジだからな。
日本も、はやく、韓国と国交断絶し、あるいは特永廃止して、
パチンコ賭博の換金禁止と、朝鮮覚醒剤ヤクザの処刑と国外退去くらいやらないと
やばいわ。 次期政権は、エダノミクスか、それともキヨミノミクスか、はたまたレンホウミクスか
何れにしても第二次事業仕分けで民間事業であるリニアも行政指導による中止でしょうね
>>116
そんなこといってるから、ＫＴＸがつぶれるんだよ>馬鹿チョン >>116
民間事業を政府は勝手に中止できないよ。独裁国家じゃないんだからw
そもそも中止したら老朽化した東海道新幹線の大規模補修工事の時
カバーする路線が無くなるので困るのだ。
技術的に世界に遅れを取る訳にも行かんからね。ダラダラ止まっている訳にもいかない。
(ここ重要でM100先生が一番怖がっている場所wこの恐怖が彼に廃線を連呼させますw) 国家転覆の筈がトーンダウンし、衆院解散もせずに次期政権は与野党交代とかトンスルが足りないのか構想力がヘボイのかリテイクですね。
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
>>122
M100センセイのへぼいテロ宣言の間違いじゃないか？それ。 >>122
日数まで指定してきたし、ヤバくね？新幹線に対する脅しと取れるが。 >>122は通報しておいた方がいいと思う。
ふつうに偽計業務妨害成立する可能性がある。 ちなみに、122が本当なら、共犯の疑いがある。両方とも通報する価値がある。
通報しなくても、この掲示板監視されているんじゃね？
いちいちこんなスレ監視などされんよ。通報は発見したら行なうのだよ。
m100は「新幹線の廃線は道義」とか、言うまでもなくヤバイ本物10年選手だからな。
遂に5月15日テロ予告きましたか
三島由紀夫が生きていれば齢93の御身に鞭打って
市ヶ谷駐屯地に出向き若い自衛隊員に檄を飛ばして
平成の515事件を引き起こすかもしれぬ
今はAIを使ってありとあらゆるあSNSの書き込みを自動解析してるから上の書き込みのIPは確保されたな
明日の早朝5時頃に警察が来るかもよ
なんか、ＫＴＸ路線の急な廃線って、韓国の国家債務の急激な増大のせいじゃないかなあ。
だとすると、他の路線も持たない可能性が高い。まじで。
韓国は、北朝鮮と、韓国財閥と、公務員が、韓国を食い物にするための組織っぽいなあ。
マジで、ある種の地獄だわ。しかも、統治能力が無くてももはや他国に依存する
スキームはあり得ない。
日本はビザ免除を廃止し、竹島で韓国と国交断絶して、在日たたき出しに誘導した方がいいと思う。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
新幹線、鉄道などに対するテロ予告は何処に通報するのが一番いいんだろ？
やんわりとでも日時を指定して不安を煽るのは
偽計業務妨害が成立する可能性がある
>>135
確かネット犯罪の通報ホームページがあったような。 数ヶ月後には南北朝鮮の北朝鮮主導による統一が正式に決まり、
数年後に朝鮮半島には金正恩一族を王族とした、大高句麗王国か高麗王国という名称の、立憲君主国か絶対王政国が誕生するんだな。
どうやら朝鮮戦争は再開せずに、金正恩とその子分であるムンジェインによる話し合いでの無血統一が実現するかもな。めでたしめでたし。
>>139
> どうやら朝鮮戦争は再開せずに、金正恩とその子分であるムンジェインによる話し合いでの無血統一が実現するかもな。めでたしめでたし。
核兵器を廃棄しないと経済制裁は続きますよｗ >>140
中朝首脳会談では朝鮮半島非核化へ向けて北朝鮮も協力する意向なんじゃなかった？
そのために譲歩すべきはアメリカでしょ。
アメリカが朝鮮半島に固執せずに、統一前も後も、朝鮮話し合いにには手を出さずに撤退することを確約すれば済む話。
朝鮮半島問題をこじらせてる主原因は他ならぬアメリカ。 >>141
譲歩もなにも、非核化は完全に実施されなければならないし、
米軍の韓国駐留も出来なければならない。あたりまえじゃん。 経済制裁どころか、会談の前提に成った核放棄の定義が具体的に出て来ていない中で、米朝会談迄辿り着けるかすら未だ不明。
大体会談の話で米軍の部隊配置が、変更された訳でも定例の訓練が縮小されている訳でも無いから。
因みに、海自P-3Cが上海沖で瀬取りしているタンカー発見し、2月後半では護衛艦が視認出来る距離迄近付いたのは、次の安保理決議である海上封鎖まで見据えた行動だからね。
>>142
世界の平和をみずから乱すトラブルメーカーであるアメリカなんて、今さら朝鮮半島にも日本にも、いらないよ。
中国への対抗なら、日本は隣国ロシアと組むから。
日米安保がなくなり北方領土を米軍の活動範囲にされる危険性が安全消滅すれば、北方領土返還も現実味を帯びてくるわけだし。
一方、朝鮮半島は太古の昔から中国の属国だったんだから、中国の支配下に戻るのが自然だしね。 >>144
くだらないこといってんじゃねえ＞チョン
自由主義市場経済を支持できないロシアと日本がくめる分けねえだろ。
世界平和を乱してるのはおまえらチョンだっての。 また大センセか、ロシアと組んだら主力戦闘機のトラブルはヘッジ出来ず、予備部品は枯渇。
米国製兵器は、どれも同じ道行き。
MDの早期警戒衛星情報も取れず、とまあヘボイ第五列には、日米安保条約は邪魔だよな。
最近は、北鮮が日米離間で必死だけどセンセにもお話が来たんだね。
>>138
共謀罪は施工されてる。さて、先程これを発言したのはM100先生です。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらから
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>141
> そのために譲歩すべきはアメリカでしょ。
してるじゃんｗ
核を放棄すれば良いと、国連安保理に足並み揃えてるだろ。
これが、譲歩じゃなくてなんなのさ？ｗ >>149
譲歩じゃなくて、ただの要求、わがままじゃないか。
しかも自分や自分側の国なら核兵器保有しても許すけど、気に食わない国だと核兵器保有されるのは嫌だなんて、アメリカってのは頭ん中が幼稚園児かよ。 金家独裁中世王朝国家の悪逆無道な民間航空機をオリンピック妨害目的で爆破、衆人監視の中で軍用毒ガスを空港で散布、
一般人の未成年者を筆頭に拉致とかのテロ支援国家と、民主主義国家で安保理理事国は信用度が違うからな
>>150
自分を通報するバカが何処にいるんだっつーのwww
俺がM100だったら通報されたら逮捕されちゃうじゃんwwww
さて、M100先生も一つ通報をどうかね？
さて、先程これを発言したのはM100先生です。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらから
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>150
あと、自作自演で話題を逸らすなら「KTX廃線」もちゃんと入れなきゃすぐバレる。 >>150
「KTX廃線」でボッコボコにサンドバッグされてる自分をちゃーんと再現する。
それくらいの覚悟で自作自演すれば日本人も誤魔化せるぞ先生w >>150
ちなみ警察が調べれば、誰が書き込んだかは一目瞭然なので
IDを変えても自作自演しても全く意味は無い。 このスレには、どうしても北朝鮮主導の朝鮮半島統一という、近い将来の現実を受け入れられずにいる、自衛隊に就職してる在日コリアン系帰化人がひそんでいるようだな。
M100という架空キャラの自作自演をも含めて、日本人の仕業に見せかけた、朝鮮人バッシング・韓国北朝鮮バッシングをさかんに繰り返してる奴な。
日本の公安職系役所群の役人共って昔から、腹黒いその手の不届き者ばっかだからな。
>>158
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>158
ちなみ警察が調べれば、誰が書き込んだかは一目瞭然なので
IDを変えても自作自演しても全く意味は無いよ。先生。 https://jp.reuters.com/article/nk-denuclearization-views-idJPKBN1H50FY
2018年3月29日 / 14:03 / 16時間前更新
アングル：多様な「非核化」の解釈、北朝鮮問題を複雑化
［ソウル ２８日 ロイター］ - 北朝鮮問題を巡って「非核化」がキーワードになっているが、この言葉の解釈は国ごとに異なり、問題をさらに複雑化している。
中国国営通信、新華社によると、金氏は今週の訪中で「米韓両国が善意でわれわれの努力に応えれば、朝鮮半島の非核化問題は解決できる」と中国高官に伝えた。
また韓国高官によると、金氏は身の安全が十分に保証されるなら核兵器の放棄もやぶさかでないとの姿勢を示した。
「それが北の望む非核化の条件なら、実現の見込みはまったくない」とマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）安全保障研究プログラムの准教授、ビピン・ナラン氏は言う。
アナリストらによると、北朝鮮は核開発を直ちに放棄するのではなく、開発計画を制限する何らかの措置を申し出る可能性が高い。
＜交渉決裂も＞
カーネギー精華センター（北京）の北朝鮮専門家、シャオ・トン氏によると、北朝鮮と中国の非核化の定義は近い。
「中国は北朝鮮に核兵器の放棄を本気で要求しているのではなく、朝鮮半島の非核化が最終目標であるとの姿勢を確認したがっている」という。
韓国は公式には、完全な核廃棄という目標を米国と共有するとしている。しかし議会筋によると、文在寅（ムン・ジェイン）大統領は議会で、
完全放棄はすぐには実現不可能かもしれないと認め、「並行して他の措置を」探る姿勢を示した。
アナリストらによると、最も可能性の高い歩み寄りシナリオは、北朝鮮が制裁解除および米韓軍事演習の抑制あるいは凍結と引き換えに、
核・ミサイル実験の凍結、ひいては核開発の制限を受け入れるというものだ。 トランプ米大統領自身が相反するメッセージを送っている。北朝鮮に対して軍事行動をちらつかせ、対話は時間の無駄と言いながら、首脳会談の要請を受け入れた。
次期大統領補佐官に決まったボルトン元国連大使は最近、米朝首脳会談でトランプ氏は金氏に対し「ここは時間稼ぎの場ではないと告げ、
こちらが望むのは非核化の交渉についての交渉ではなく、非核化そのものだと明示する」べきだと述べた。
トランプ氏がこれに同調し、金氏が譲歩を拒めば、交渉は決裂するとマウント氏は言う。「トランプ氏が段階的アプローチを拒めば、道理が通じず期待外れと受け止められるだろう。
そうなれば他の当事者は米国を外して単独で事を進めるかもしれない」とマウント氏は述べた。（Josh Smith記者）
大センセ統一とか未だふわふわしたものを追い掛けるも良いけど、ゲンジチュは廃線と同様に厳しいよね。
焼け野原の誇らしい粗国という未来は公安系職種の役人が作り出した幻想では無く、有り得る可能性なんだよ。
>>159-160
自衛隊ふくめた公安職系役所群
（警察＋消防＋自衛隊＋海保＋検察公安調査庁ふくめた法務省＋内閣情報調査室）
に勤務する在日コリアン系帰化人役人共が首謀者の、
つまらん、ホントにつまらん、日頃から世間でもよく使われてる卑劣な自作自演乙 >>163
何言ってるかもう訳わかんねーよw
嘘や言い訳はゴチャゴチャしてややこしくなるんだよねー。
>>122
は単にm100先生が言ったセリフじゃん。そんだけ。
どーせ警察は誤魔化せないしw
M100先生、KTX廃線おめでとう☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ >>162
朝鮮半島統一の足かせは、もう完全にアメリカだな。だいたい自国本土から遠く離れた極東になど、ちょっかい出していい身分の国じゃないしな、アメリカなんて。
自国本土とは地球の裏側くらい離れた位置関係なんだしな、極東なんて。
世界ダントツのトラブルメーカー国家であるアメリカおよび、その子分で言いなりの日本、この２か国のことは金輪際もう完全に無視して、
６か国協議の６か国じゃなく４か国（韓国・北朝鮮・ロシア・中国）で、とっとと合意して朝鮮半島統一またはロシアか中国への併合を実現しちまえばいいんだよな。
もし万が一、中国やロシアが朝鮮半島統一や併合で足かせになるわがままを、この期に及んでほざくようならば、
中国やロシアのことすら無視して、韓国・北朝鮮の２か国のみで、さっさと統一ちまえばいいんだよ。
朝鮮半島という自国領土内じゃない他国のことなのに、いつまでも自国の利益や支配欲にこだわり足かせになり続けてて、結果として自分たちのことしか考えてない４か国
（アメリカ・日本はもちろんのこと、場合によっては中国やロシアまで）
の虫の良すぎる言い分など、バッサリ切り捨てて、韓国・北朝鮮の両国だけで早く統一なんて成し遂げちゃえばいいんだよ。 >>165
m100先生、それはスレ違いですので他スレでやって下さいねw >>166
いつもの虫の良すぎるその言い分、お断りだ。
自分に都合いい脱線話は構わないし、さんざん自分でもやりまくってるが、
いっぽう自分に都合悪い脱線話だとスレ違い認定・・・、
ほんとバカかよ、誰がクズの身勝手な言い分になど応じるかよ。 >>168
代わりに言い直そうか?
チョンに都合のいい、理不尽な脱線はお断りだ。
黙ってろ＞チョン >>169
黙ってろ ＞ 土着系（＝原住民系＝民族系）の日本人に成り済まして悪さしまくりの在日コリアン系帰化人役人共および、その取り巻き一味め 日本の消防が公安職種とか珍説過ぎるでしょ、大センセまさかこれで日本人のつもり？
日本人をパンチョッパリ認定しても、残念だけど日本人には成れないよ。
なんなら4月21日厚木基地桜まつりで日本人テスト受けてみる?w
朝鮮籍は問答無用でアウト、外国籍は事前の身元調査必須だけど。
米朝協議の前提すら各国の認識が大きく異なり、赤化統一マンセ～とか簡単では無いと認識出来たのなら、つまらないゲンジチュに1歩だけ近付けたね、
夢想と願望に浸っているとまた廃線の様な現実が迫って来るよ。
総連系の典型的教科書通りのお話しご苦労。
弱っちい負け犬の遠吠えかな、国際的な枠組みを作る事も儘ならず、癇癪をテロで表現するテロ国家に信頼も信用もない。
国家に友人は居ないし、そもそも外国勢力引き込んで党争やるのが伝統で、どこ迄踏み込むのかも考えもせず露館播遷等をやらかす愚かなミンジョクの自省は無いのかね？
薄っぺらいプライドだけ高く、問題が起きたら他人の責任、責任を引き受ける能力も覚悟も無いのに統一したら、またローソク持つて騒ぐのかな？
南北経済格差癇癪起こる、インフラは老朽化資金無し、資源利権は中共に売り払ったミンジョクの裏切者ガ～、累積債務は払えない、国土は化学物質で汚染、温帯で毎年春窮腹減った、労働争議継続でも賃金寄こせetc
周辺国に騙されて統一した～!!謝罪汁～‼賠償汁～‼
もうKTXでさんざっぱら未来を映す醜態を見せたじゃないですか、大センセ。
>>170
此処は高速鉄道スレなので、どう見ても政治の話をする場所ではないですなあ。
KTXが廃線したり
自分がテロ予告発言したから、
ヤバくてヤバくてもう必死で
話を逸らそうとしてるのはM100先生、君の方ではないですかw 原発は稼働数が少ないのでテロの対象から外された
新幹線の破壊は日本経済へのダメージが大きく、
しかもガードが極めて甘いので格好のターゲットだ
>>171
東京消防庁は、たしか東京都の条例か日本の法律のどっちかで、公安職の役所として指定されてるよ。
ずいぶん昔だが、消防士が得意気に自慢してたくらいだしね。
>>172
朝鮮半島の高速鉄道についての専用スレである以前に、ここはハングル板（朝鮮半島板）だからね。 >>174
ハン板の中で分類分けがされて、それぞれの話題用のスレッドがある訳です。
ここは高速鉄道の話題のスレ。
だから政治の話をしたいなら別スレに行くか、
新スレを立ててね。 >>173>>174
KTXが廃線したのも事実。先生が5月15日にテロ予告したのも事実。
そして相変わらず反省してない。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>175
スレ違いどころか板違いのお前さんのほうが、今すぐにでもハン板から出て行き、
鉄道関連板にでもスレごと移転させてろ。 >>177
でだ、警察が調べたらテロ予告発言は君の物か、そうでないかは簡単に分かる。
だから本当に無実なら暴れる必要は何もないよ？ >>178
警視庁・自衛隊を含めた公安職系役所関係者の一味ども、つまらん自作自演はやめろ。 >>179
テロ予告が先生でないなら
ならどんなに通報されようが先生は無関係だ。安心していいよ。ｸｽｸｽ >>181
わざわざ誰が通報するまでもなく、
田無警察署をはじめとした警視庁の奴らと、
保谷消防署をはじめとした東京消防庁の奴らと、
自衛隊の奴らと、
さらにそいつら役人共の取り巻き民間人の創価学会信者共が、
何人も何人も、偽保護司や偽成年後見人ほかの偽名目で行ってる、集団ストーカー犯罪という役人役所犯罪の首謀者および要員として、
日頃から四六時中、盗み見し放題に好き勝手にガッツリ見まくってるし、そのとき見てない奴らにもすぐ後でチャンと情報を回し合ってるよ。
奴らにとってはいつものこと、使い慣れたいつもの手口だから。
しかも決して親告罪じゃないから、奴らが自発的に検挙・立件に動くべき案件・事件だから、誰かが通報して来るのを待つ必要すらないんだわ。
奴ら役人共とその取り巻き民間人である創価学会信者共が自発的に動かなかったら、
奴ら役人共は普段からまるで仕事などしてなくて、暇なのをカムフラージュすることに苦心して演技してると暴露されてて来たことに対する、格好の証明に、今回またしてもなるだけのことさ。
今回のも、そういう性質の犯罪だし、奴ら役人共とその取り巻き民間人である創価学会信者共は、そういう性質の身分の奴らだからな。 >>182
必死だな、Ｍ１００www
犯罪予告はいつも通報で発見されて逮捕されてるだろが。ニュース見ないのか？
２ちゃんのスレ一つ一つチェックしてる程警察は暇じゃない
通報は国民の義務だぜ。
皆さんも通報にご協力お願いいたします。 つうかさあ、この時期、当然、北朝鮮系のスリーパーが動いてると考えられるんで、
瓢箪から駒どころか普通に、朝鮮系を捜査したら、テロ準備行為が見つかる可能性があるんだが。
なぜこういう書き込みをするのか｡アホなのか。
>>151
ワガママってなに？
北朝鮮の核の保持に対する経済制裁は、国連安保理で決定されたことですよｗ
だいたい北朝鮮は、核兵器を本当に使いかねないだろ。 どうせ中国も赤字で廃線廃線になる運命です。南無～。
>>190
維持資金が尽きて重大事故を起こす前に廃線に出来るかどうかだな。ＫＴＸも中国も。 >>193
中国の新幹線は国策だし隣国とちがい金があるからもっと発展する 中国は頭打ちだからな～特に都市化しない農村部、都市化する地域でも農民は追い出されるわけだし
結局底上げが無いので高速鉄道を使える所得層が増えない、長距離移動は寝台バス★三段寝台
しかも都会に出た若者は費用が掛かるので帰省は極力避けている、日本の年末年始と同じくお土産とおこずかいが大変らしい
>>194
幾ら中国でも「90兆円」の借金抱えて維持は無理。しかもまだ凄い勢いで増えてる。
あっという間に100兆円超える。 >>190
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
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http://www.internethotline.jp >>183
外国の先進国の警察じゃあるまいし、あいつら日本の警察が暇じゃないわけないだろが。
防犯カメラや通信の高度化ほかを含め、自動化・機械化・コンピュータ化・最新設備化が進んだ現代では、警察官など日頃からまともに民間なみに身を粉にして働いてりゃ、
現行の犯罪性が窮めて高い能なしクズ共ばかりの人員の、わずか数分の一程度の少数精鋭でも、余裕で間に合うんだってな。
現行なんて無能がまともに仕事せずに仕事してる振りしてるだけだから、劇的多人数を要してるだけじゃん。
世界中で圧倒的に、危険が少なく安全この上なく、しかも日頃から暇で暇で楽チン三昧なくせに、
警察幹部や世間やマスコミをあざむくために忙しい振りする芝居だけは熱心でお上手なカス共の分際で、
いっちょ前にシンガポールに次いでこれまた圧倒的に高給取りなのが、警視庁を筆頭とする日本警察じゃないかよ。
暇じゃなかったら、しかも多人数がアチコチの地域で同時に暇で暇で仕方ない実態でもなけりゃ出来ない、
裏金犯罪や集団ストーカー犯罪（これも裏金犯罪の一種）ほかの組織ぐるみの犯罪も昔からやってるじゃないかよ。
はっきり言って暇を持て余してるんじゃなかたら、決して出来ない犯罪だから。
しかも、こいつら警察官共なんて、組織ぐるみ以外にも個人でも性犯罪やひき逃げや強盗や結党などをはじめ、
様々な犯罪を人知れず犯してるような奴らばっかじゃん。
（知ってて知らぬ振り、聞いてて聞かぬ振り、見て見ぬ振り、などをしてる奴らも、
こいつらの職業柄を考えれば単なる共犯＝従犯なんかじゃなく共同共謀正犯＝主犯の一味、だということ。）
ほんと、元警察官や現職警察官、元自衛官、あと治安維持専門家や防犯専門家などが、
テレビ、雑誌、ネット、口頭などで、暴露したりウッカリ口を滑らせたっぽい話のとおりだわ。 なんか嫌なことでもあったの？
採用試験落ちたとか？
スリーパーが国会でも問題になっていて、、
米朝開戦がありうるか五分五分のこの時期に、わざわざ、
警察に捜査する機会を与えるM100って、
すごい有能な日本逆スパイなんじゃないの?
>>185
在日コリアン犯罪集団、過激派、米軍基地反対派、オウム真理教、被差別部落団体、テロリスト、暴力団、街宣右翼、日教組、在特会、しばき隊、シールズ、革マル派、中革派、民青、全共闘、オウム以外の主だった新興宗教団体のうちのいくつか、
政治志向が右か左かを問わずに、これらの連中を影であやつってるのは、昔からしてきされてるように、日本の公安職系役所群
（警察、消防、自衛隊、海保、検察・公安調査庁ふくむ法務省、警察からの出向者が大半の内閣情報調査室など）
じゃないかよ。
北朝鮮、韓国、中国、ロシア、アメリカ、日本共産党、社民党ほかがからんででも、単に便乗・相乗りしてるだけ。あくまでも脇役でしかないじゃん。
『大元の主犯』は、日本の公安職系役所群にほかならないじゃん。
日本に限らず先進国で引き起こされるトラブル（偶発的に見せ掛けた人工事故や、自然災害に見せ掛けた人工災害をふくむ）の大半は、
民間人や外国の仕業じゃなく、その国の行政当局（公安職系役所群）の仕業だそうじゃないか。
日本なんて一番、それが顕著だし。 >>201 続き
繰り返すが、
帰化人や帰化人の子孫をふくめた民間人在日コリアンを、良からぬ方向へ巧みに誘導して思いのままにあやつって、彼らへの利益誘導をエサにしてトラブルを起こさせたり、犯罪の片棒を担がせたりしてる『大元の犯人』は、日本の公安職系役所群じゃん。
奴らの役所内でも在日コリアン系役人が、民間人在日コリアンとは一番ツーカーの仲であやつりやすいから、一番やってる（やるように誘導されてる）が、
じつは在日コリアン系かどうかは関係なく、大勢の純日本系役人もふくめた役人共が、全国規模で組織的に行ってるじゃん。 M100といわれて病んだ精神が、
テロ予告で警察に通報されてやばいレベルに。
>>194
> >>193
> 中国の新幹線は国策だし隣国とちがい金があるからもっと発展する
赤字って利用者がいないって同義ですよ。発展する土台がないんですが。
中国が都市を作りまくったがいいが、結局投資目的だったので住人がいなくゴーストタウンになったのと同根です。
ゴーストタウンが発展させる為には住人を増やさないといけないのと同じで、中国高速鉄道を発展させるには、利用者を増やして黒字化をさせないとダメです。 >>199 >>203
その言い分って、もともと自分たちが悪いくせに、相手の信用性を悪意で失わせたり、故意に話題そらしして、
もみ消しを図るときの役人共お得意の言い分の一つだよな。
人間にさえ満たない、まじ卑劣きわまりない、邪悪なクズの中のクズと言える生物共だよ。
実際、こいつら過去に何人もが自分たちで自分たちこと、開き直って、勝ち誇ったように、自慢気に、反省の色一つなく、堂々と偉そうに認めてたしな。
特に殿様商売度が群を抜いてる役所である警視庁の奴らな。
しかも、こいつら警察官共って、自分たちの日頃からの悪事が、世間に知れ渡ってきて都合が悪くなるたびに、自分たち以外の役所の役人共を格好のカモとして、自分たちの悪事を相対的に目立たなくさせるためのカムフラージュ役として、主に、
国公立学校教員、市区町村役場や都道府県庁の一般職員をターゲットにして、集中的にあら探しを繰り返しては、見せしめとして検挙してやがるのな。
性犯罪にせよ、飲酒運転にせよ、万引き（窃盗）にせよ、ストーカー犯罪にせよ、裏金犯罪にせよ、
警察官を筆頭に公安職系役所群の役人共こそが圧倒的に断トツに、普段から日本中のアチコチで、いろんな奴らが悪さしまくってるというのにな。
ほんと犯罪まみれの卑劣な輩共だわ。 >>204
日本の公安職系役所群の役人共一味による、よくある自作自演犯罪乙 >>203
M100先生が5月15日にテロ予告しちゃったんで
インターネットホットラインセンターに通報OK状態なんです。
>>197ご覧ください。w
なのでそれを貼られると誤魔化そうと先生が発狂してああなるんですw >>183
警視庁警察官共を筆頭に、こいつら公安職系役所群の役人共は、四六時中、監視というより盗み見しまくってるよ。
何しろターゲットとする人物の『元回線』を複数回線あっても全部まるごと、四六時中、記録して後で盗み見したり、リアルタイムで生通信を盗み見したり、好き勝手にやってるんだからな。
裏金づくりの口実を得るための要員として必要な、こいつら以外の役所の役人共や、創価学会信者を主体とした民間人共が、盗聴盗撮ほかのストーカー犯罪行為をやってない、あるいはやり損なったときでも、
こいつら公安職役所群の役人共は、常に四六時中やってるんだからな。何しろ相手の『元回線』を丸ごと押さえて好き勝手し放題なんだからな、こいつらは。
集団ストーカー犯罪（＝裏金犯罪）の総本山共がやらずに、万が一情報を盗み出し損なって、悪党である自分たちが反撃を食らい足下をすくわれることがないように、日頃から工作するためなんだそうだ。 >>209
俺も通報しといた。
長年の荒らしです。
皆さんもこのバカの通報にご協力ください。 >>206
この通報する時このレスをコピペするのも良いかも。警察を敵視しまくってる心理がありありと書かれてる。
何にしてもヤバイ。 >>196
増えるのか凄いよねえ。一昨年か去年で67兆円だった。
春節でもガラガラなんだもの。
乗り遅れたらまたチケット買い直さなきゃ行けないとか、もうねえ。
でも、事情通のが支那の高速鉄道は凄い。日本遅れてるねえとかとアホ記事か書くんだぜ。 >>210-209
おい、それがどうかしたのか、犯罪常習犯役人共一味の根っからのクズめ。
日本の公安職系役所群による自作自演を含めた犯罪を暴露されたからって、逆上かよ、悪党一味の分際で反省の色、謝罪の色、ひとつない本当に根っから犯罪や不正まみれのクズ一味め。
原住民系日本人による差別のせいにして原住民系日本人へ濡れ衣着せるために、日本人に成り済まし、５チャン全土のいろんな板や実社会で、日頃から朝鮮人バッシングや韓国北朝鮮バッシングを組織的に繰り返す、不届き者のゴミクズ野郎共が。
純民間人じゃない、民間人の税金で生きさせてもらってもらってる役人の分際で、しかも役人の中でも、
自分たちの命を犠牲にしてでも、民間人の財産または身体を守るために世界トップクラスの高額な税金で雇われた公的身分のくせして、
日本最悪の犯罪組織と成り下がってる邪悪役人共を、蔑視し敵視するのなんか当然中の当然だわな。
もはや更生不能な邪悪役人共を許せと言うほうが、奴らと同類項の犯罪者で共犯だろが。 マルスとかみどりの窓口以前の全国予約室見たいの無いからな、事前に駅への割り当てで不正し放題、高速鉄道以前だけど変わったよ言う話聞かないし
あの人力予約システム凄かったよな、人力ランダムアクセステーブルで全国の座席指定捌いていたのだから
>>213
中国の新幹線って中国の独裁を終わらせる内なる破壊装置だろうな。
馬鹿だからあれやめられないぞ>中国 >>212
「新幹線の廃線は道義」っつってましたからね。警察敵視しまくってるし、ホントにM100は何やるか分からない。
段々と分かってきました。 >>217
朝鮮人って端から見てると馬鹿みたいだけど、テロは普通にするから、
どんどん馬鹿にせず通報した方がいいと思う。 >>217-218
とっくに自分で自分たち一味へ通報したんじゃなかったのか、日本の公安職員系役所群による自作自演犯罪一味のクズ実行犯が。
今すぐ通報しろや、貴様ら犯罪一味の一番の主犯共である、公安職系役所群の犯罪常習犯役人共一味へ。
昔っから、貴様ら役人一味共の汚い汚い幼稚で腹黒い手口など、いろんな人に見破られ、さんざん暴露されてんのによ。 >>218
俺はもう通報しました。皆さんも見苦しく足掻くM100に一発ぶちかましてスッキリしては？ M100の長年の病的な行動をどれだけ伝えられるかも重要か。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp http://www.kyodemo.net/demo/r/newsplus/1522472184/9?tk
9(6):名無しさん＠１周年[sage] 2018/03/31(土) 14:01:23.32 twxwElXf0 (1/2) NG
すげーな
民間の事故で役人が捕まるなんて
日本では民間の事故で役人が責任取るなんてまずないからね
ロシアより民度が下の日本
19(1):名無しさん＠１周年 2018/03/31(土) 14:12:06.96 9vfH4jzl0 引1 NG
>>9
日本は、腐敗や、不正は、韓国以下。とゆうデーターもあるよ
20(1):名無しさん＠１周年[sage] 2018/03/31(土) 14:13:17.14 MHO88iwr0 引1 NG
>>9
民度が下でもいいから
外から鍵かけられない国のがよっぽど良いわ
21(1):名無しさん＠１周年[sage] 2018/03/31(土) 14:16:01.93 rCgAzHk80 (3/5) 引1 NG
>>9
独裁政権だからできるんだぞ
ロシアは完全なるトップダウンの国だから
30:名無しさん＠１周年 2018/03/31(土) 14:31:33.74 43+wTI+g0 引1 NG
>>9
同感 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9368c25c0e1fcb4c3420acd807713d27) >>222 より
http://www.kyodemo.net/demo/r/newsplus/1522472184/9?tk
42(2):名無しさん＠１周年[sage] 2018/03/31(土) 15:53:45.66 U+HPyNuR0 引1 NG
>>9
日本ってめちゃくちゃ不正大国だぞ
改竄に裏取引とかこんなことばかりしてる国
だから外国の企業が驚くらしい
あまりのモラリティのなさに
法律が機能してないんだってさ
52:名無しさん＠１周年[sage] 2018/03/31(土) 18:47:17.35 /3yrZdZ/0 引2 NG
>>9 >>42
先進国の公務員による汚職（犯罪・不正）では、本当に断トツの超大国だね、日本は。
何しろ公務員によるその手の国別クリーン度ランキングの統計では、先進国中では万年、最下位クラス
なのに加えて、その手の統計には決して出ずにひたすら隠されてる、
警察検察法務省をはじめとした国家や自治体のいくつもの官庁の裏金犯罪という公務員巨大悪質犯罪が、
日本はさらに加わるんだからね。
日本の公務員の実態を見りゃ、日本の民度の低さなど容易にうかがい知れるわな。
汚れた五輪利権が目当てでしかないくせに、何が心にも無い「お・も・て・な・し」だよ。
自称先進国のわりには公務員を筆頭に民度が低いくせに、笑わせんなって。 >>223
> 日本ってめちゃくちゃ不正大国だぞ
> 改竄に裏取引とかこんなことばかりしてる国
> だから外国の企業が驚くらしい
でも、実例は出て来ないんでしょｗ >>223
それとお前のテロ予告とは何の関係も無いからな。 期末集中も終わってやっと一息ついたら。何があった？久しぶりに来てみたら……
わけが判らん。しばらく様子見しかないか。
>>215
理屈は判っているのに映像を見ると逆に理解できなくなるんだよな＞人力ランダムアクセステーブル >>226
世界初の、高速鉄道廃線をＫＴＸが成し遂げました(^_^;) そして、極大のブーメランを食らったＭ１００が暴走してしまい、
春のハン板通報祭り(*^_^*)
>>224
十分出てんじゃん。改ざんも裏取引も森友事件で現在進行中だろ。
東芝を罠にはめてアメリカの不良原発会社を買わせたのも、アメリカと裏取引してた、経済産業省および安倍晋三の今井秘書官じゃないかよ。
>>225
腹黒役人一味の分際で自作自演犯罪を暴露されて、いっちょ前に悔しがってんのか、在日コリアン系日本人役人のくせに朝鮮バッシング繰り返し、原住民系日本人へ濡れ衣着せようとたくらんでるウジ虫共め。 >>226
M100先生が5月15日にテロ予告しちゃったんで
インターネットホットラインセンターに通報OK状態なんです。
>>197ご覧ください。w
よければ通報にご協力をw
なのでそれを貼られると誤魔化そうと先生が発狂して>>230みたいになるんですw どっかのスレをコピペしかできないこのバカなんなの？w
全てアホの妄想だしw
>>232
妄想だと思うなら>>122を読めば？
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
先生の書いたこの文は現実に存在してるなあ。はて？w >>234
>>122のテロ予告が存在しないなら妄想、アホといえるが、
現実に存在してるからなあ。先生。現実から逃げたいのは分かるけどw
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp だからさあ、実在の自国の軍事組織が、クーデターをするという予告をしたら
それウソなら偽計業務妨害だし、本当なら共犯の疑いが濃いわけよ。
頭悪いのは仕方ないけど、犯罪はしないようにしてくれ。
各位。状況説明ありがとう。なるほどね。なんと言ったらいいのか。
指が滑った というのか 勇み足？ちょうど関東は桜吹雪が見頃です。
たまには風情にひたりませんか？桜自体に罪があるわけでもありませんし。
そういや今日はエイプリルフール。それを逆手にとって
「今日だけは真面目に討論する日」を個人的に設定されては如何でしょう。
是非とも検討を。
>>235
ただのパロディを理解できずに、そこまで執着する感覚は解せんな
日本の近代史をまったく知らないのか
お前はもしかしたら朝鮮人か？ >>239
M100先生。アンタが全く反省していない事は良くわかった。 >>239
状況的にギャグにならないんだよ。おまえら朝鮮人の間に
スリーパーがいるのは確実だし、自衛隊に浸透してる可能性も否定できない。
また、日本は第二次朝鮮戦争が始まれば核ミサイル攻撃される可能性がある。
あんたはそういう状況で、安倍政権を倒したいと思ってる勢力だと
書き込みで自白もしている。
クーデターやテロの予告書き込みがそのような状況でなにを意味するかもう少し
考えて行動しなさい。 大戦末期の日本軍は国会転覆共産化の好機とばかりにクーデターを目論んでいたので、それを恐れて終戦を図ったのは事実であるが。
しかし、在日朝鮮人ってマジで頭おかしいの多いよね。
韓国に住んでる民主化勢力が必至に北朝鮮と戦ってるときに、
北朝鮮ｊの非核化と半島の民主化をしようとしている安倍とトランプを
側面攻撃するんだから。
日本に住んでいながらこんな馬鹿なんだから、ほんと朝鮮学校のキチガイ化教育は強力なんだろうな。
>>242
金豚にいえ。>馬鹿チョン。
おまえらは朝鮮民族殺しだ。
おまえらは金豚を吊すときに一緒に朝鮮民族に吊されるべきだよ。 >>242
つうか、共産化をはかろうとしてるのはおまえだろ>馬鹿チョン
共産主義じゃなくて単なる腐敗した独裁だけどな。すでに計画的社会主義は機能しないことが
証明されてるんで。 >>242
＞大戦末期の日本軍は国会転覆共産化の好機とばかりにクーデターを目論んでいたので、それを恐れ＞て終戦を図ったのは事実であるが。
共産化をはかろうとしている勢力：北朝鮮/総連
クーデターの危機にある勢力:日本政府
工作意図：北朝鮮包囲の解除
とよめるな。完全に故意じゃん。馬鹿なのかこいつ。 旧陸海軍内部にはソ連の工作員となったエリート将校が相当な数存在していて、日中戦争から対米英戦争へと誘導して、敗戦に持っていこうとしていた歴史的事実。
やっぱ先生はマジもんだな。本当にやべえ。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>249
他の人間が通報してるかどうかはわからんが、おまえが通報してないのはわかるぞ。
度胸ないのか？ >>249
オイラの通報内容
７～８年に渡り「新幹線を廃線せよ」「新幹線の廃線は道義」
「リニアは廃止となる」など新幹線に対する恨み言を数万回繰り返し、
テロ予告とも取れない発現をしてきたＭ１００という人物が
日時を具体的にした発言をしました。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
警察に対する激しい敵意も書き込んでおり危険と思われます。 鉄道に対する具体的な危険性があるので
実は普通に１１０番電話でもかまわない。Ｍ１００のこれまでの行動を見れば判るはず。この男は絶対に引かない。
インターネットホットラインセンターは匿名で通報できるので気楽だよ。400字以内だけど。
まあみんな一読してみてくれや。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>255
>>253
が見えないのかｗ
オイラは先ほどしてきた。匿名で400字以内だから簡単だったぞ。 ≫大戦末期の日本軍は国会転覆共産化の好機とばかりにクーデターを目論んでいたので、それを恐れて終戦を図ったのは事実であるが。
革新官僚は共産主義と云うより統制経済によりナチスの様な国家総動員体制を形成して、戦争に勝利するという方向性が主で、企画院を根城にしていた。
確かに企画院事件の様に主義者も一部入り込んだが、それで企画院が主義者で占められていたとは考えられないし。
革新官僚に近かった軍務局に勤務経歴のある将校が、中心となって宮城事件を起こしているが彼らは思想的には皇国史観。
共産主義革命は目指して実施したりとかは無い。
共産主義革命を目指した日本軍とか有るのかな？
一旦は天皇を頂点にした統制経済国家を作る。
これでブルジョアは極端に国家の統制下に置かれて弱体化する。
その形ができてしばらくしたら、その頭を切り取って、共産主義国家の出来上がり。
二段階革命論そのまんま。
これと並行して中国で戦争し、国民党をやっつけながら米英戦争につなげる。
敗戦革命論そのまんま。
「スターリンの砕氷船のテーゼ」
南進論を採用させてソ連極東軍を欧州へ移動し独ソ戦を有利に。
独ソ戦が終わった頃には対米英戦争でボロボロになった日本に攻めこみ共産化。
南進論を主張していたのに、「赤い軍人」がたくさんいた。
もう何言ってるか全然わかんねえや。とにかく犯罪起こす前に通報しようぜみんな。
ようするにＭ１００はクーデタが起こるかもしれないと脅して、
北朝鮮に対する圧力をかけす安倍政権に退陣を迫ってると
解釈していいんじゃね?
脅迫ですよねこれ。
【IOC】バッハ会長 東京五輪で、韓国と北朝鮮に合同入場提案
http://2chb.net/r/newsplus/1522488345/467
467 名無しさん＠１周年 2018/04/01(日) 03:45:15.62 ID:RavwXsLS0
>>10
俺も北朝鮮主導による朝鮮半島の早急なる統一を支持するわ。
韓国は国家ぐるみの反日がヒドすぎるから、韓国主導じゃ統一後も延々とシコリというか火種が残り続けてしまう。
北朝鮮なら国家統制が強力なので、金正恩の鶴の一声で国家ぐるみの親日国家化が可能だもの。
統一に永久に続く隣国関係を良好にしたいのなら、韓国主導じゃなく断然、北朝鮮主導の統一、しかも早急な統一を支持すべきだわ。
そのためには、戦争なしで話し合いによる無血統一がいいだなんて贅沢は、もはや言ってられないだろうね。
そんな高望みしてたら、統一なんていつまで延び延びに先送りされてしまうか、わかったもんじゃないし、下手すると統一のチャンスさえ永遠に逃してしまうだろう。
もう、ここらで、統一に戦争再開は不可避だと腹を決めて、さらに朝鮮戦争への日本の大規模参戦もやむ無しだと諦めて、逆に、いかに戦争をうまく乗りきって終結させて早急な統一へ漕ぎ着けるかを、日本も北朝鮮も韓国も真剣に考えるべきだと思うようになったわ。
朝鮮半島の早急な統一のためには、せっかく自民党公明党が強力に推進し国民の高い支持率により実現した、アメリカとの集団的自衛権を毛嫌いせずに、
むしろ自民党公明党へ感謝して、集団的自衛権を逆手に取って積極的に生かして、
出来る限り朝鮮半島統一を早める方向へ結びつけるほうが、結局は前向きだと言えるだろうね。 リニアは東海道新幹線からのぞみの客を奪ってタコの足喰いになるから反対します。
>>230
> >>224
> 十分出てんじゃん。改ざんも裏取引も森友事件で現在進行中だろ。
どこに外国企業が関係するんだ？
外国企業が、驚いた実際に発言した事例を出せと言ってるんだが。
結局話を誤魔化してる時点で、223の案件は嘘だと自白したようなものじゃないかｗ >>265
それを何万回も言い続けてきた結果が「KTX廃線」だったなあw >>265
リニアが奪うのは飛行機の客。
飛行機は近距離航空から遠距離に空港を振り向けられるから
ＷＩＮＷＩＮなんだわ。
ＫＴＸご愁傷様です。 リニアが開通したらその区間の新幹線は廃線だろ
ハイセン
同じ駅から出発して、同じ駅へ到着する。
料金に大差なければリニアはのぞみの客を食って生きる妖怪電車となる。
料金に大差なければ何の義理でのぞみに乗るのかね？
リニア営業の曉には東海道新幹線の特急料金廃止にすればいいかもしれない。
そんならそれで、みんな新幹線に乗るかｗｗ
>>269
何度も言うが東海道新幹線は世界最高の黒字路線。
KTXは今も赤字がどんどん蓄積してる。現実を無視した結果どうなった？
そんな事を言ってる間にKTXの次の区間が廃線になるぞ。 ＫＴＸは空港線廃線。
新幹線は空港客を奪う中央リニアを作る。
明暗分かれたね。
>>273
東海道新幹線は止まる駅が多いので各駅停車の役目。リニアは特急。
東海道新幹線からリニアに客が移るのは当然なのでN700sでは4～8両編成で走れる様になっている。
全体で収益があれば良く、猛烈なスピードアップが出来るからね。 線路が真っ赤に錆びて雑草が生い茂る、
新幹線の廃線跡を歩くのが夢
待ち遠しい
>>277
刑務所で余生を送りそうなんで無理では。 >>277
KTXならそんなステキな旅が直ぐにでもできます。逮捕される前におススメw 新幹線から長距離客がいなくなって収入激減
＋
巨大な建設費
＋
お利息
>>280
何度も言うがM100先生の夢シナリオは
「新幹線に乗らなくなった乗客はリニアにも乗らず何処にかに消える」んだよなあ。
何処に消えるんだよwww
乗り換えなきゃ目的地に付けないじゃねーかwww >>262-263
ありがとう自民党
ありがとう公明党
ありがとう創価学会
わが日本に対する、集団的自衛権などという気の利いたサプライズ、本当にありがとう♪ 【スマホ】ａｕも「ファーウェイ」端末採用 日本でも攻勢 機能面での差はなくなってきている★2
http://2chb.net/r/newsplus/1522525636/172
172 名無しさん＠１周年 2018/04/01(日) 09:02:36.81 ID:GuqGveFN0
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を先導しています。
消防署員は集団ストーカーに加担し、家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団。
集団ストーカーの主犯は警察なのだが彼等は自ら手を汚さない。よって下部組織に汚れ役をやらせている。
家宅侵入などの悪質で危険な犯罪は一般人には依頼できない。もしミスすると警察が主犯であることが
ばれてしまう。だから税金で雇っていて警察よりはランクの低い組織である消防がその任務を負っている
ものと推測する。消防による救急車両の付きまといが集団ストーカー犯罪として有名なことは被害者なら
誰でも知っていること。厳しく訓練され結束力が強く（秘密を外部に漏らさない）地元地域に精通してい
る。且つ消防は暇で暇でしょうがない。警察の手下として汚れ役をさせるにはもってこいなのである。 >>283
m100先生そんなの貼って、どんだけ警察に恨みがあるんだよ。
既に逮捕歴があるのか？
やっぱモノホンだなコリャ
オイラの通報内容はこんな感じ。皆もマジで通報して。鉄道がヤバイ。
７～８年に渡り「新幹線を廃線せよ」「新幹線の廃線は道義」
「リニアは廃止となる」など新幹線に対する恨み言を数万回繰り返し、
テロ予告とも取れない発現をしてきたＭ１００という人物が
日時を具体的にした発言をしました。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
警察に対する激しい敵意も書き込んでおり危険と思われます。 鉄道に対する具体的な危険性があるので
実は普通に１１０番電話でもかまわない。Ｍ１００のこれまでの行動を見れば判るはず。この男は絶対に引かない。
インターネットホットラインセンターは匿名で通報できるので気楽だよ。400字以内だけど。
とにかく一人でも多く早い方がいい。一読してみてくれや。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp ■リニア中央新幹線は要らない！
21世紀最大の負の遺産とならないか？
JR東海が進めるリニア中央新幹線は、国から3兆円の融資を得る超巨大事業になった。
工事の入札ではスーパーゼネコン4社の談合が疑われ、大林組の社長が辞任、
東京地検は鹿島建設と大成建設の幹部を2018年3月逮捕した。工事に伴う膨大な残土、
地下水脈を断ち切る水枯れ、住民の立ち退きなど、リニア建設が環境や社会生活に
及ぼす影響はちゃんと検証されているのか？ そもそもリニアが必要なのか？
リニア新幹線を長年取材してきたジャーナリスト・樫田秀樹氏がその問題点を指摘する。
https://imidas.jp/jijikaitai/a-40-127-18-03-g725 >>287氏。遂に自分の言葉だけでは語れなくなり、他人の主張にすがり始めたか。基本的にリニアも新幹線も
在来線も巨大な山脈内を錐のように突き抜ける針穴に過ぎない。一例を挙げれば幅数千㎞の山脈をせいぜい
百メーターに満たない穴が開いたと言って、問題にしているか？実際には十メートルの単位径だが。そんな事を
言い出すのなら、東京アクアラインは？東京湾の真下を通っているが？で、何か不具合があったわけ？
地盤だけなら、どう考えても堆積物の東京湾の方が弱いでしょ。それではアクアラインを掘ったからと言って、
大震災の恐れはあったの？誰か反対した？一事が万事ってこういうことなんだよ。確かに漁協関係者とか、自然
保護団体はしたかもしれないけれど、それはして当然。特に漁協は利害関係者だから。
英仏海峡トンネル、シンプロン・トンネルもまた然り。一を聞いて十を知れとは言わないが、三～四位は
類推して欲しい。トンネル建設業業者も愚か者と脳足りんの団体では無い。東海大地震の影響を避ける意味合い
もある。陸路が駄目となると空路か海路になるわけだが、交通工学って言うのがあってね。高速バスも選択肢の
一つ。金と時間と手間と情報や実現性の検討の末にリニアになっているわけ。
いや、氏の反対権利も民主主義の名の下に保証する。しかし、他の手段も一長一短。残土はあんまり心配しなく
て良い。埋め立てに幾らでも使えるから。日本海海溝とか(笑)。デスラー戦法じゃないんで、瞬間物質輸送の
ように一時に出るわけでは無い。金魚の糞みたいに穴から出てくるんだ。ベルトコンベアとトラックで十分。
あとは時間だけだねえ。こちらは、いつも通りに働いていれば良い。勝手に工事は進んでいくさ。人の心配より
目の前の問題解決で精一杯。こちらはこちらの荷を背負っている。彼らもそうしているさ。なにか不具合が？
全てチームワークなんだよ。 日本は明日にでも起きても不思議でない南海トラフ地震に備えてリニア中止どころか、
東海道新幹線、東名高速道路の閉鎖を考えて然るべきなのに認知バイアスがかかり現実から目をそらしているな
浜岡原発を止めたのは管総理大臣の英断と言える
>>290
そしたらKTXが廃線になったでござるw KTXの場合は廃線と言わずに撤収だろ
在来列車は走ってるんだし
廃線跡の亡骸を晒すのは新幹線だけだ
>>293
並行在来線が走ってても，ＫＴＸは廃線だよ。廃線。現実見ろ。＞チョン >>292
コレコレ
高速鉄道 ✖︎
拘束鉄道○
間違えてはいかん。 >>282
もう日本も、意地を張らずに戦争に積極的に参戦すればいいと思うわ。第二次世界大戦と同等かそれを上回る大規模な参戦をね。
●集団的自衛権
●憲法９条改正または、改正せずに憲法９条の解釈変更
●欧米先進諸国にならって、参政権年齢引き下げ→成人年齢引き下げ→その引き下げた年齢での徴兵制実施
これらは、将来的に予測される朝鮮戦争や日中戦争を強く意識した政策であり、自民党、公明党、創価学会が強く強く望み、支持者・信者をはじめとした大多数の国民から強力な支持を得て推進中の選挙でもなんだから。
しかも、アメリカとの関係をも重視した目玉政策でもあるし、選挙でも争点としていちいち言わなくとも、誰にでもわかりきってた事柄なんだしね。
実際、選挙結果を見ても、自民党、公明党、創価学会のことを強く支持している人が国民の大多数であることが証明されてる以上、もう朝鮮戦争、日中戦争に自分だけ細々と反対するのは、あまりにもバカバカしいからやめるわ。
本当は、毎度のことながら今回の選挙も『不正選挙』だと主張したいところだが、自民党公明党支持者や創価学会信者なんて、不正選挙だという意見を心底バカにしきっちゃってるんだもの。
創価学会信者に至っては『不正選挙よばわりするなんてケシカラン、言語道断だ、』と言わんばかりに、集団ストーカー犯罪がてらに、嫌がらせする奴らが昔から後を断たない始末。
もう、あまりにもバカバカしいから、日本の大規模な参戦には、大賛成する方向に転換することにしたわ。ドンドン戦争を推進して、世界を理想的な勢力図に書き換えてくれと思うわ。日本の行政中枢の方針や世論を考えたら、一番それが自然だわ。 >>296
やっぱお前は通報すべき危険人物だな。m100よ。 >>297
誰でもM100に見えるんだな
脅迫されてるように感じるのか？
統合失調症の疑いが濃厚だな
精神科に行けよ >>298
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>296 続き
本来なら戦争反対や、戦争につながり兼ねない法案に反対だなんて、
自分や家族や親族の命を救ってやる系統の行為に加わってるんだから、
本当に末永く末永く絶大な感謝をされまくってしかるべきことなのに、
逆に嫌がらせしたり、良くて中立ぶりっ子で知らん顔、だもんね、連中なんて。まじ呆れるわ。
昔からの噂どおり幼少期からずっと、よほど好戦的に、しつけされ育てられた、戦争・紛争・奪い合い・殺し合い・破壊し合いが、好きで好きでたまらない連中だからだろうね。
まあ、国家や自治体の、行政中枢と大半の世論とが選んで決めた道だからね。従うというより両手を挙げて大賛成したほうが、バカを見させられることもなく無難だろうね。
いちおう正式に、第二次世界大戦をはるかに上回る大規模な戦争への日本による極めて大掛かりな参戦について、大賛成する方向へ路線変更いたします。 >>300
日本人はM100程残虐じゃないので簡単に見分けられる。 M100はテロリスト的発想が文章からわかるからなあ。
その近辺か、テロリストそのものの可能性が高いわな。
>>301-301
あらあらあらw
日本の国家や自治体の役人一味や、自民党公明党ネットサポーターや、自民党公明党投票者や、創価学会信者、などの分際で、
自分たちが好戦的性格だとバレたくないからって、匿名で素性が知られにくいのをいいことに、いい子ぶって心にも無い嘘なんかついちゃって、もうw
戦争こそ最大の公共事業・・・・、
日本の役所を含めた世界各国の行政中枢・支配層のとっての共通認識だからな。
国債による借金放棄と通貨デフォルトによる国家のリセット、人口削減と人口調節による人口リセット、不動産リセット、人種・民族の構成比率のリセット、公共事業としての気の利いた雇用対策効果、戦争特需による経済活性化、
日本をはじめ世界中の行政中枢・支配層が『戦争効果』を期待してるんだから、日本もバスに乗り遅れることなく、積極的に戦争へ取り組めばいちさ。 >>303
日本人は徴兵制や全面戦争なぞ望んでおらんわ。そんな事になったらオレ達が死ぬじゃねーか。アホか？
そういう当たり前の事に気付かんのか。 >>304
選挙以前の最初から十分わかってたことなのに、まるで後だしジャンケンみたいに、何を今さら。
自民党公明党および、それら与党支持者、日本の役所の役人、創価学会および、創価学会信者、が断定するように、不正選挙などないという前提で、選挙結果は常に自然で正しい結果だと仮定して、
与党である自民党公明党および、その強力な支持母体である創価学会が、あれだけ選挙で大勝できたのも、支持者・信者を含めた国民の大半が、こぞって支持して投票したからこそだぞ。
集団的自衛権・憲法９条改正・欧米先進諸国に右へならえした徴兵制度導入、を推進する政党だということは、元から十分わかってたはず。
つまり選挙で投自民党公明党へ票した人間は、それらの政策も承知のうえで許容しているということだ。実際の選挙結果がそれを物語っているじゃないか。 徴兵制w
お前の粗国がやってるのに日本がやってないのは悔しいﾆﾀﾞ！ってか？
早く粗国の徴兵に応じないともっと悲惨な未来が待ってるよ？
今も悲惨だから分からないかも知れないけどww
>>305
もし安倍が「徴兵制を敷いて全面戦争だ」と公約したら選挙に勝てたと思うのか？
今安倍がそう言い出したら即支持はせんわ。
お前さんは日本人に死んで欲しいからそう言う訳でな 若年層がどんどん減っている状況で徴兵制？
バカなんじゃねーの
>>307
マジレスすると、外国に遠征しない日本に徴兵制はいらないんだわ。
攻められたら必然的に全員が銃もつ可能性があるけど、そりゃもう負け戦にちかいし。
その前に海上でやる。海上でやれるのは飛行機と、船とミサイル。
それぞれ、日本では、航空自衛隊、海上自衛隊、陸上自衛隊(イージスアショア）、将来的には
戦略ミサイルもありうるがまあ、それにしても、防衛的体制なら、専門的軍隊にならざるを得ない。 >>293
> 在来列車は走ってるんだし
それ、KTXと違うからｗ
君、KTXが走ってた線路に何か違うもの走らせれば、KTXは存続出来ると考えてるのか？ｗ >>309
> >>307
> マジレスすると、外国に遠征しない日本に徴兵制はいらないんだわ。
それ以前に戦争のやり方が変化して、人海戦術でどうにかなる時代じゃなくなったというのもある。 現代の戦争じゃ、歩兵もハイテク機材の扱いに精通したエキスパートだからね。
>>310
では、廃線の定義について朝まで話そうではないか >>307
徴兵制導入検討の話は、過去に何度も自民党の口から、それとなく出てるじゃないか。
さらに徴兵拒否者の死刑法案の話にまで突っ込んでたし。
もちろん影で自民党公明党創価学会の糸を引いてるのが、CIA米軍NSAをはじめ欧米支配層の手先である、防衛省および警察庁なのもミエミエだが。
しかも朝鮮半島統一がらみの朝鮮戦争どころか、尖閣諸島や台湾がらみの日中戦争や、竹島がらみの日韓戦争の可能性まで指摘されてきたじゃないかよ。
さらに憲法９条改正または非改正での解釈変更や、集団的自衛権容認の話なんて、誰もが知る周知の事実だし、必ずしもと言えるほど争点になってたしな。
自分たちで散々、悪態ついたり嫌がらせしたり集団ストーカー犯罪をやめずに延々と続行したりしてまでして、
自民党公明党を支持して投票して、与党の座に送り込んだくせに、今になって何、てのひら返して、自民党公明党創価学会に騙された振り、被害者ぶりっ子、なんかしてんだよって話だよな。 >>309
徴兵制導入は、日本を含めた世界の支配層が推進中の方針。その先鞭をきってる欧米先進諸国へ日本も右へならえしてるだけ。
選挙権年齢の引き下げも、後に続く成人年齢の引き下げや、引き下げられた年齢を開始年齢とする徴兵制へつなげるための段階的措置の一部なだけ。
欧米先進諸国がすでに実施している制度を日本は後追いで取り入れているだけのこと。
欧米はロシアがらみの戦争へ、極東は米軍を媒介にした集団的自衛権による日本朝鮮半島中国台湾がらみの戦争へ、中東はイスラエルとアラブがらみの戦争へ、それぞれ予定どおりに向かってるだけ。 >>314>>315
徴兵制は悪いことだけじゃないよ。一種の直接民主制の契機になるし、
武装の権利の具体化でもある。ただ、社会的に負担が大きいので必要が無いなら
やらないだけ。
日本の場合、外征が憲法上禁止されてる後ちかいので、そもそも
必要ないのだ。 さて、スレ違いの話なのでそろそろ終わりにしましょうか。
話を元に戻しましょう。
「KTX廃線」おめでとう御座います☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
>>314
ちなみに俺は最初から安倍支持者ではない。此処にいる人が全員安倍自民支持ってほど世の中単純ではないのだ。戦争が起きれば人は死ぬし、大好きな鉄道が破壊されちまうじゃん。
全くもって御免被るね。 >>318
抑止力は戦争を抑止するためにあるのであって、戦争を起きなくするための軍備だよ。
民進党政権の時実際に、尖閣で侵略が起きかけたけど、
あれは抑止力が無かったから。チベットが侵略されたのも同じ理由。
軍備が戦争を作るのではない。軍備は両用。 >>320
m100は日本が外に向かって第二次大戦以上の侵略大戦争をしますとか言ってるからねえ。
んな事するかとw 人口は減る、資源地帯は国際資本が入り込んで居る状況で侵略戦争なんてあり得ないのに
ロシア、中国食ったら消化不良、台湾は友邦国、半島はゴミなのに何処を侵略すれば良いのやら
日本が侵略戦争するメリットが何か「侵略戦争ガー」な方はわかるんでしょう。
是非とも教えていただきたい。
>>321-323
日本の参戦なんて集団的自衛権さえあれば容易に実現されるのに。
●台湾有事
中国による台湾侵攻→台湾とアメリカとの同盟関係によりアメリカ参戦→米中台戦争→台湾脱落→米中戦争
→アメリカと日本との同盟関係により日本参戦→日米中戦争→アメリカは徐々に徐々に戦争から手を引き、日本と中国との戦争へ仕向ける→日中戦争
→頃合いを見計らいアメリカによるPKO活動により終戦→アメリカが東アジアでの主導権を握り、海底の油田ガス田の利権をまんまと手中におさめる
●尖閣諸島有事
中国による尖閣諸島侵攻→日中戦争
●竹島有事
竹島周辺の日本船舶へ韓国が攻撃→日韓戦争
●朝鮮戦争
北朝鮮による韓国侵攻→朝鮮戦争休戦協定破棄→朝鮮戦争再開
→韓国とアメリカとの同盟関係によりアメリカ参戦→米韓朝戦争→アメリカと日本との同盟関係により、または北朝鮮による在日米軍基地周辺地域攻撃により、日本参戦→日米韓朝４か国戦争
→北朝鮮と中国との同盟関係および、北朝鮮とロシアとの同盟関係により、中国とロシアの参戦→日米韓中露朝６か国戦争
●日露戦争
たぶんこれだけは起こらない
日本が戦争の道連れにされる状況など、今後いくらでも起こり得る。 >>324
侵略戦争じゃないじゃん。すげー頭悪いな。
台湾防衛戦争も、尖閣も、竹島も全部防衛戦争で、侵略じゃない。
朝鮮戦争は韓国が要請すれば侵略じゃないけど、北朝鮮系傀儡政権の間はありえないし、
要請されても、いまの法律だと参戦できない。
戦争になる可能性があるから抑止力としての軍備がいるんで、日米同盟も自衛隊もそのためにある。 >>311
> それ以前に戦争のやり方が変化して、人海戦術でどうにかなる時代じゃなくなったというのもある。
それでも、軍事的に制圧した領域を占領統治するとなると
人海戦術以外の方法は存在しないし、それを実行しようとすると
徴兵制度抜きではどうにもならない国のほうが多いぞ。
日本の場合、「他国の領域を占領統治」ということ自体が、そもそも
あり得ないので徴兵制は一切必要ないけど。
逆に、北朝鮮を軍事的に統一する可能性を完全放棄しない限り
韓国から徴兵制度が消えてなくなる可能性はゼロだね。 >>325
勝手に侵略だ侵略だと決めつけて騒いでるだけで、日本による侵略だなんて、最初から一言も言ってないだろ。
しかも自民党公明党政権なら、憲法改正草案にもあるように、有事の際には国民の人権は制限すると明記されている。
つまり、いざ有事ともなれば戦時特例法や戒厳令その他を組み合わせて、いくらでも思い通りに事を運び戦争を遂行しようとするだろう。
何しろ創価学会という超巨大な支持母体がついているうえに、血気盛んな若者世代を中心とした大多数の
国民からも絶大な支持をされている政権なのだから。
邪魔な国民は、警察庁の肝いりで制定された秘密保護法を駆使して逮捕して口封じすれば済む話。そういうときの秘密保護法なんだし。
しかも有事の際なら強引にやっても、誰もそれどころじゃないから、いちいち文句など言わないし、マスコミもスルーして闇に葬られるのが関の山。 >>327
なんの話してるの？今の憲法には戒厳令なんてないし、
人権を制限してる9条2項さえ削除できないのに、別の憲法を前提にいわれてもわけわからんわ。
そもそも、防衛戦争を前提にするなら徴兵制があろうとなかろうと戦争に巻き込まれた状態だし、
防衛戦争だから当然に徴兵に類する非常動員も許容されるよ。ただし、今の憲法では出来ないけど。
憲法改正させたくないチョンなのか？
残念だけど、そんな話には全然なってない。単に9条2項の削除するかどうかくらいだ。 だいたい、そもそも9条2項が自然権である生存権（憲法上のじゃない）の制限で、
自然法違反。
>>327
日本が有事に備えて防衛力を整備しておいたにも関わらず
日本の領土を侵略しようとする外敵が現れたら、それに対して
防衛するのは当然だろう。
どっちにせよ、戒厳令も徴兵制も純粋に軍事上の理由で必要ないけど。
で、324に書かれている中で、長々と書かれている上にあり得ないのが
台湾有事のシナリオだな。
これが一番煽りたい内容なんだろうけどｗ
中共が台湾に侵攻を試みて、米軍が軍事的に出動までなら
かろうじてあり得るだろうが、その後がファンタジーすぎるｗｗ >>327
>>第二次世界大戦をはるかに上回る大規模な戦争への日本による極めて大掛かりな参戦について、大賛成する方向へ路線変更いたします。
はて？M100先生はさっきこう言ったじゃないですかw日本は本土防衛しかせんよ？
侵略大戦争でもなければ、第二次大戦を遥かに上回る大規模な大掛かりな参戦なんてあり得ん
まず日本が他国を侵略する理由を
M100先生に聞かせて貰いたい。
日本人が分からん。 憲法改正が自民党公明党による草案では、９条改正以外にも幅広く手が加えられ、まさに人知れず、さり気なく『改悪』されようとしているのに、マスコミはまるで報じないために気づいている人はほとんどいないとのこと。
まあ、自民党公明党の支持者や創価学会信者をはじめ、多くの国民が熱烈歓迎の様相で選んだ与党なんだから、与党および支持母体の創価学会、つまり世界支配層の、思い通り好き勝手にされればいいさ。
反対する人や批判する人に対して、悪態ついたり嫌がらせしたり、集団ストーカー犯罪を延々と続行したり、してまでしてゴリ押しし、自分たちで選んだ政権なんだから。
>>332
マスコミが報じてないのは、草案であって、改正案じゃないから。
そもそも、民主党政権がマスゴミとチョンの嫌がらせで生まれた政権じゃん。
真逆だろ。
だいたい、おまえら、チョンが日本の政治に干渉するのは
内政干渉そのものだ。ふざけんなよ。 >>332
一番の問題は
正論語ってるつもりのM100先生が、１０年近くも日本人に嘘をつき続けたのでお前が言うな。
揚げ句5月15日にテロ宣言をした事。かな。 平和で平凡な日々が続く中、国民には寝耳に水の状態で、ある日、突然、第二次世界大戦が勃発し、泥沼のような戦闘へ突入して行き、
神風特別攻撃隊、人間魚雷回天、沖縄戦、広島長崎原爆投下、東京大空襲、その他・・・、
で大勢の国民が命を落としたことをよく考えたほうがいいだろうね。
でも、この国の大多数である自民党公明党の支持者たちは驚くほど血の気が荒く好戦的なうえ、全体主義（ファシズム、社会主義）志向のようだから、まあ、
好きなだけみずから戦場で戦争して、戦争特需と戦後の復興需要を創出することで社会に大きく奉仕してくれればいいさ、
支持者や信者の本人だけじゃなく、夫婦そろって、親子そろって、家族そろって、一族そろって、親族全員でね。
悪質なゴリ押ししてまでして、与党として自分たちが選んだ以上、当然のことだからね。きちんと責任を持ってもらわないとね。
軍備がないと侵略を受けるんだよ。
まあ、北朝鮮に無血開城するような馬鹿なチョンだから、
独裁に殺されるそのときまでＭ１００はなんで死ぬのかわからんだろうけどな。
戦争反対や厭戦気分の国民世論をくつがえすのなんて、いともたやすいこと。
トンキン湾事件や南満州鉄道爆破などの自作自演を駆使すれば、うるさい世論も激昂しその気になって、一発でくつがえる。
しょせん大衆なんて物事を、理屈で考えるんじゃなく、気分・好き嫌い・イメージなどのいわゆる感情でしか考えられない人間が大多数なんだってね。感情で動く生物のことなど操作するのは、行政当局・諜報機関にしてみれば、いとも簡単なんだとか。
日本人や在日外国人なんて、ほとんどの人間が、もろに該当してるじゃん。
ちなみに、警察庁・法務省（検察や公安調査庁を含む）・防衛省が背後で糸を引く、自民党公明党の憲法改正草案では、
有事の際には国民の人権は剥奪されるうえに、議会や与党内での審議や承認すら無しに、首相単独の権限で様々な法案を通すことまで可能になっている。
ここでいう有事とは、何も戦争や紛争だけに限らない。テロはおろか自然災害や原発事故のような大事故まで含まれることに注意されたい。
テロ、災害、大事故を待ってましたとばかりに、きっかけにして憲法や法令の様々な改悪が、いとも容易くできるということ。
首相単独の権限で決められるということは、首相を背後であやつる役所や警察庁出身の秘書官の、やりたい放題し放題だということ。
それが、警察庁・法務省・防衛省がひそかに意図する、自民党公明党による憲法改正草案の内容の一部。
>>339
そしてM100先生はそ状況下で「5月15日テロ予告」を行い、
その動きを後押しした訳だな。
これで政府が国民を押さえ付ける口実が出来る、と
政府の犬やん。w 秘密保護法を推進したのは、安倍でも麻生でも石破でも二階でもなく警察庁。長官が大乗り気で肝いりで目玉商品として全力で推進したとの話。
しかも安倍首相は秘密保護法を、さも公務員にしか適用せず民間人は対象外であるかのような口振りだったが、実際の条文には、公務員に限定して適用したり民間人は対象外であることなど、いっさい書かれていないんだとさ。
要するに野党やマスコミからの追及のがれのために、口からデマカセにテキトーに、事前に警察庁から吹き込まれた通りに答えただけってこと。
欧米の政治家と違い日本の与党政治家なんて、公務員のあやつり人形で無能（政治家の半数以上は元公務員なのに）だから、そうなっちゃうらしいね。
このスレの昨晩～早朝の発言を見てると、与党の自民党公明党が推進中の以下の政策、
日本の軍備増強
軍事行動での国際貢献
集団的自衛権発動
９条をはじめとした憲法改正
徴兵制度導入（徴兵拒否者の死刑法案賛成も！？）
に対して、意外と素直に受け入れてることがわかったわ。どうやら自民党公明党支持者でも創価学会信者でも無さそうなのに。
まあ、先の選挙での自民党公明党に対する絶大な支持を見てもわかるように、それが国民世論の大多数の意見なんだろうね。
徴兵拒否者の死刑制度導入についても、自分たちは徴兵拒否など決してするわけもなく逆に積極的に入隊するつもりだろうから、
もし拒否者が死刑にされても痛くもかゆくもないはずだし、売国奴・非国民を排除・処罰するために念のため法案を成立させておいても困らないはずだから、もちろん大賛成だろうね。反対するということは、徴兵拒否をたくらんでるという下心の表れだしね。
日本政府は遠慮なく、徴兵制度と同時に、徴兵拒否者の死刑制度も導入すればいいさ。
とにかく、自民党公明党の支持者や、創価学会信者、一連の選挙で自民党公明党の候補へ投票した極めて大勢の日本国民の皆さんと同様に、
私も正式に、日本による各種戦争紛争への大規模な参戦や世界中での軍事貢献について、大賛成する方向へ路線変更いたします。
アメリカ・ロシア・中国をはるかに上回るほどの軍事大国化をしてくださって結構です。ひそかに日本の行政当局も認めているように、戦争こそが最大の公共事業ですから。
もしこの日本国が滅びようとも、世界が人類が、今後も存続できるのならば、
かつての大日本帝国や日本軍や大東亜共栄圏の理想と栄光を、与党の自民党公明党の指導の元で、全国民一丸となって取り戻しましょう。
さらに、PKO（平和維持活動）の皮をかぶった、戦闘行為を含む自衛隊の積極的な海外派兵にも大賛成いたします。
実際すでにもう、自衛隊の海外派兵では戦闘行為が行われているのは暗黙の了解です。攻撃を受けたからとはいえ、随分と派手に応戦して多数の死傷者も出しています。
もちろん日本では報道は一切されないか、報道されても帰国後にPTSDなどで自殺したように偽装して報道されてるだけですが。
でも、それが戦争というもの、軍隊というもの、国際的な軍事行動というもの、国際的な軍事貢献というもの、の正体なのだから仕方ありませんが。
さーて、そろそろM100センセイのスレ違いの話題逸らしにも飽きてきた。
「KTXの廃線」について語ろうか。みんな。
こちらが先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>345
ＫＴＸは黒字化の目処が立たないから、韓国政府の財政が悪化すると、
全部廃止になりそう。
まさに、括弧つき民主国家の韓国が、嘘とねつ造で国家を維持してた付けで
北朝鮮に吸収されつつあるのと同じ構図。
文在寅を支持するバカウンコ国民は滅んでも仕方ないねえ。 >>341
はい、例によってこの記事にも
>>リニア建設の無期限中止も視野
なんてセリフは「一言も」ありませんでしたネー。
な。散々グダグダ長文幾ら書いても
所詮
M100センセイはコレなんだからw >>347
KTXの赤字は国民の税金で埋めてる訳だもんねえ。今もどんどん投入されてる。
そりゃ限界が来来ますわな。 >>349
国民の生活より国家の見栄だもんな
まあ、それでも良くやったと思うよ
５０年前はミャンマーと大差なかったわけだから >>311
人間ってお金がかかるからね。
人間を健康で衛生的な状態で生活させるには食費だけでなく住居、設備費や医療費は10万人を徴兵すれば小さい地方都市を維持する位の金がかかる。
自衛隊としてはそんな金があればイージス艦やステルス戦闘機買うのにつかいたいだろうなぁ
さらに管理する為の人(１万人の素人を管理して訓練するには最低限500～600人のベテラン隊員を本来の任務から外して当たらせる必要がある)はお金だけでなく事実上そういう人材を現場から引き抜くのは不可能でもある >>348
リニアは公共投資じゃなくて後で工事費を回収するからね。使い捨ての公共投資とゴッチにしているね >>351
ああそうか。
よく自衛隊の練度が高いというのを聞くけど、他国のような徴兵の素人や食い詰め応募兵の割合が少ないからという側面もあるな。 >>353
陸自についてはそうだろうけど、海自、空自は、主要なぶぶんは外国も応募兵じゃね。 まあもう自衛隊関連の話は止めましょう。完全にスレ違いです。
長文乙 かな？
気になったのは
>>338
＞トンキン湾事件や南満州鉄道爆破などの自作自演を駆使すれば、
情報化社会で中朝韓特亜の民族的行動様式がほぼ明らかになった今、
その世代を超えた相似性から日本が自作自演でやったとされることの多くが濡れ衣を着せる対日工作で被害者面の自作自演だった嫌疑を抱かせ、
中国人朝鮮人による自作自演を否定する証拠が皆無ってステキな事実まで浮き彫りになっているんだよね
まぁ、自分達の派閥の利益のためだけに動く連中ばかりだから焚き付ければ勝手に動いてくれるので自作自演など必要ないってだけだけど ●尖閣諸島有事
中国による尖閣諸島侵攻→尖閣諸島には在日米軍施設があるので米中戦争でしょ
>>299
なんかよく分からんが、君こそがそのコピペで風説の流布を何十回となく繰り返してるわけで、
真っ先に逮捕されるのは君自身ということになるな
今からジタバタしても遅いよ、公安はもうマークしてるだろうし >>359
な訳なかろうw
そんなに通報が怖いなら来なきゃいいのにw
反撃しようと書き込むから余計に貼られるんですよセンセイ。ほら。
こちらが先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp 経緯はよくわからんが、第三者の発言を装った風説の流布としか見えないな
調子こいてると痛い目に合うのではないですか
>>361
誰が書き込んだかは警察が調べれば簡単に判明するので
嘘が無ければ全く問題ないよ？センセイ。 まだ判らんのかね？
件の発言のほとんど全ては君のIPから発信されている
つまり本件の第一当事者は君ということだ
真っ先に事情聴取を受けるのは君であり発信の経緯について釈明しなければならない
平日の昼間に警察に事情聴取を受けたことが会社、または学校、家族に知れたらどうなるだろえねえ
ま、自業自得だな
>>363
テロ予告に当たる>>122を書き込んだのはM100先生。
それは警察が調べれば逃げようもない。
危険な書き込みなのでインターネットホットラインセンターに通報を呼びかける行為は
警察は歓迎すると思うが。
国民として当然の義務です。
そんなに怖がってどうしたの？M100センセイw >>363
ちなみに俺は君のようなアホを今まで何人も通報したが、警察から連絡を受けた事は無いな。
あったらありのままを話すだけだし。こちらに後ろめたい事は何もないから。
で、君はどうなんだセンセイ。何か後ろめたい事でもあるのかね？ このスレでセンセイとか言い出すバカは触っちゃダメ。
相手するのもバカ。
M100とか未だに言ってる狂人
>>363
> まだ判らんのかね？
> 件の発言のほとんど全ては君のIPから発信されている
どうやって調べたんだ？
まさかプロバイダーに忍び込んだのか？ｗ >>366
なら何も言わず貼るってのはどうか？w
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp リニア建設は東京地検による妨害と
静岡県の嫌がらせで完成時期が間に合いそうもない
リニア完成が伸びるほど、リニアの次の交通システムが登場して
またもや日本特有のガラパゴス規格で終わりそうなんだが
諫早湾干拓、八ッ場ダムに続く馬鹿事業に確定したなリニア中央
>>369
そもそもスケジュールがタイトで難工事も予想されるし判決次第では数ヶ月遅れる可能性はある。と
ここでも何度も何度も
言われて来たのに何で今更
ソレを無視してんな記事貼ってんの？M100先生は。
今まで書かれて来た事日本人全員が忘れる前提で攻撃するよね。先生って。w で、先生は書き込む程通報先を貼られる事を忘れる。
こちらが先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp KTXとヒラマサは韓国の負の遺産。馬鹿事業に決定だなあ。
いつまでたって黒字にならない。
2040年代だっね？
KTXの黒字化。
>>374
その前に全線廃線になりそうですなあ。KTXw >>376
時速800キロ出ると鹿児島まで2時間、北海道まで1時間だなあ。 >>376
トンネルの断面構造を円形に出来るんじゃね＞リニア
そうするともしかすると旋回するときもすごくスムーズに線路を壁にけいしゃしていけそう。
なんか、松本零士の漫画に出てきそうな地下高速鉄道だな。 >>377
沖縄延伸して超特急ウルトラひかりを走らそう（懐古 >>347>>375
黒字化の目処たったの？目処たたないと言われてるはずだが＞ＫＴＸ >>379
沖縄延伸って、可能なんすかね。奄美大島とかつなぐとできるんだろうか。 >>379
そこは手塚の「マリンエクスプレス」で
>>381
多分、青函トンネルと本四連絡橋全額くらいで、計画開始当時と同等の予算無視で実行すれば可能でしょう >>369
> リニア完成が伸びるほど、リニアの次の交通システムが登場して
新幹線のあとTGVやらKTXやらが登場しましたが、新幹線は盤石でしたよｗ
あと、ガラパゴスってのは「生き延びた証」ですから、リニアがガラパゴス化したら、リニアは生き延びること確定じゃないですかｗ >>380
韓国の計画って大成功ありきですよ、例え具体的な施策などなくてもｗ 新幹線を脅かす次世代が新幹線を生み出した国でしか研究開発が進んでいない現実
>>383
リニア以外の超高速鉄道案って空飛ぶ自動車レベルの夢みたいなやつばっかりで実現性がありそうなのはリニアだからね
リニアも減圧して将来は時速800キロ以上目指しているみたいだし。飛行機の代替としてそれ以上のスピードは必要無い >>387
それなら単線トンネル二本の方が効率が良いから、トンネル内にチューブを改めて設置かな、事故とか障害を考えると有りかもね 韓国人は日本のような狭い島で時速300キロとか要らないだろと言っていた
日本を非常に狭い国だと思っていたらしく、
大阪に住む知人に熊本空港に車で迎えにきてとか平気で電話してきたとか
向こうの地図がね……
日本が小さかったりなかったり。
まさにウリカトル図法で。
100系、500系廃車よりは衝撃がないな
0系300系の廃車と同じルーチンワーク
KTXは廃車と新型置き換え進んでるのかな？
ニコイチ整備で自然代謝任せの機械生物化かな
「アナログ時代の特急」セマウル号、4月30日に引退
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/04/06/2018040601470.html
旧型のセマウル号が、4月30日付で引退する。2004年に韓国高速鉄道（KTX）の運行が始まるまで、
韓国では最高級の列車だった。「アナログ時代の思い出の一つが歴史の中へ消える」ということで、
最後のセマウル号に乗ろうという人が前売りの切符を買い求めている。
この4月に引退が迫っている第2世代のセマウル号は86年から運行をスタートさせ、2000年代初め
まで「韓国最高級列車」のタイトルを守ってきた。04年に韓国に導入されたKTXにタイトルを渡しは
したものの、広い座席やレッグレストなど、客車の内装はセマウル号の一般席の方がKTXの特室
より上、という評価は多い。 >>393
列車の世代交代を廃線と言い出すようじゃもう本当に終わりやで。先生。
病気どころじゃねえw >>394
スピードも中途半端だしカッコもイマイチだから愛着がねえw >>378
リニアはトンネル内カーブで既に路線を傾斜して作ってるそうです。 >>395
旧世代のフランス製車両がいちばん信頼できそうなきもするが >>398
まじっすか。まあやりますよね。できるし。 >>399
ディーゼル機関車はアメリカ製
電気機関車はフランス製（ＴＧＶのではなく一世代前の豚顔） 今日の地震に関してはたとえ山陰地方であっても今後の大余震に備えて
東海道新幹線から山陽新幹線は期限付きの廃線にする姿勢が求められます
>>402
新幹線、リニアを手段を選ばず廃線にしたい危険人物。
通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp 日本が北朝鮮に核廃棄を求めるなら見返りに新幹線の廃線を提示しないと交渉にならない
交渉前に決裂決定だなブレイク工業(古)で更地にされる方が北の望みなのかな
>>408
北の大地には穴豚がいるからなあ。バンカーバスターで掘り起こすんだろうか。 韓国学科だってさ。ゲラゲラ。嘘と捏造と漢字廃棄で古文書読めねえのにを
>>407
これ、韓国人がこんな発言してること知ったら、金豚は怒り狂うんじゃねえのｗ しかしなあ、KTXが勝手に廃線したのに、それに対して日本の新幹線とリニアに
怒りと恨みを募らせるって何なんだよ？
完全に狂ってるだろ。
在日は本当に迷惑というか危険極まりない人種だと思う。
日本が新幹線やリニアを作るのを見れば、ウリナラだって欲しくなるニダ。
↓
ウリナラが欲しがるような高速鉄道を作る日本が悪いニダ！
……こんな理屈じゃね？
酸性雨が日本より酷い韓国はコンクリートの劣化が激しい、特に最近の韓流動性配合は脱アルカリが酷いので…以下ry
>>417>>418
それでKTXは廃線したんですね！ 新幹線は日本の神が御乗車になる伊勢神宮の分社となる神宮なのである
穢を濯ぐために数十年に一度は式年遷宮を行う、それがリニアである
わかるか
>>417
というか、その大規模補修工事で新幹線が止まった時の迂回ルートとしてリニアを作ってる訳だが。
これも何十回も言われたよなあ。記憶出来ない脳の病気。 >>423
> これも何十回も言われたよなあ。記憶出来ない脳の病気。
病気じゃないですよ。
韓国の脳にとっては、これで正常に機能しているのですｗ ♪君の髪が～肩まで伸びて～
♪僕と同じに～なったら～
<<中略>>
♪廃線しようよー
♪ルル～ル～
>>427
♪きみの罪が～意味無く伸びて～
♪朴と同じに～なったら～
＜＜中略＞＞
♪結審しようよ～
♪るるーるー >>423
北陸新幹線も第二東名もそうっすよね。
最近は東名も名神もだいぶ流れるようになって様変わりした。 >>421
「ハイパーループ」の原理ってどう考えても何百キロも大量輸送できる仕組みとは思えない >>431
あれリニア技術ないとむりだし。
ＪＲリニアも考えてるらしいよ。減圧で。
ただ、どうなんすかねえ。あんな細い管に1時間くらい閉じ込められるって怖いよね。 日本のリニアはハイパーループ化しても減圧は0.5気圧に抑えるらしいよ。
高山のようなもんだね。
車体に穴が開いても即窒息死って事は無いかと。非常時は飛行機みたいに酸素マスクが垂れてきたりするんだろうか。w
ハイパーループのチューブは数キロおきに圧力隔壁を作るのだろうか
ハイパーループってラブホテルにあったやつだる？
韓国は2020年代前半にハイパーループシステムを国内に作るので日本は指をくわえて見ていなさい
>>436
日本人のできません
韓国人のできます
中国人のできました
は信じるな >>436
他国の影も形もないハイパーループが欲しいのか～？あれ、真空に近い減圧だから難易度
めっちゃ高いぞ。
長距離が本当に実現出来るかは不明。
維持費も廃線になったKTXの比ではない
日本のは8割方地下トンネルの状況を利用するのと、減圧も0・5気圧と抑えめで
実現させやすい方法を取る。 リニアのハイパーループ化は与太話だろ
真空ポンプ売ってもらえないだろ
>>439
トンネルを0.5気圧にする事くらい日本は自分で出来ますんで。韓国と違ってw >>439
真空ポンプって、そんなもんあんまりいらんで。0.5気圧の減圧なら、
リニアがつくる風圧による排気の弁を一方向にしてしまえば、たぶんそれに近いことが
可能。 >>440
ですよね。
高真空とはちがうし、そもそも、リニアの風対策でもともとそのくらいやる方がいいからな。 ハイパーループって前世紀の名城大学の音速滑走体が元だからな
当時はリニアじゃなくてロケットを使った実験だったけど
>>441
追加にタービンポンプでも付けてダクトで抜けばいいんじゃね >>444
駅構内全体を減圧にするのか、それとも、搭乗口と駅構内を遮断する工夫をするのか
どっちがいいかな。
0.5気圧なら駅構内全体の減圧でもいけるかもしれんとおもうけど。 >>436
KTXというフランスの既存の技術を使ったものでも赤字垂れ流しだったのに、どうやって黒字路線にするつもりなんだかｗ >>446
韓国って標準軌道だから、ＫＴＸって、在来線を通れるのにどうやって赤字になれるのか、実のところよくわからんのよね。
よっぽど需要がないのか。 >>445
駅は全て退避線構造で通常気圧でしょ、通過線側も遮断して通常気圧に戻せる様にして事故時に停車、ドア解放可能にする
大体高度真空で保線どうするの、0.５ならその都度通常気圧に戻して排気すれば良いけど0.１気圧以下だと真空引き大変 >>447
しかも車両限界も新幹線に近いのに狭い車両で運行してね >>449
あれ見てると「何でもう少し大きな車両にしなかったんだろう」って思う
あの程度の輸送力でも構わなかったっていうなら、小さいほうが安くなるんだろうけど
画像とか見ても狭苦しい印象しかない >>450
>何でもう少し大きな車両にしなかった
車両を新設計する技術も予算も無かったのでしょう。
欧州規格そのまま。むしろ元々のTGVの短編成にして、加速を良くすべきだったはず。 >>447
オーバースペックなんだよ
フランスでも会計検査院に相当する組織がＴＧＶの収支悪化を調べたことがあって、我田引鉄の路線延伸で直通する在来線区間が長く伸びるほど収益が悪化する相関関係が分かったそうだ
高性能なＴＧＶ車両のランニングコストに対して収益の低い路線をダラダラと走らせても儲からないって当たり前の話なんだが、実績の数字が出て勧告が入らなければ政治的要求に歯止めを掛けることもできなかったわけだ
それとまったく同じ構造的問題をＫＴＸも抱えている >>451
ＫＴＸ－２の先祖返りなんかまさにそれだね
つか、１から設計できたＫＴＸ－２で１のまま自国の鉄道の規格に沿った車体サイズへ修正できなかった時点で技術がないの一択ではないかと >>448
やるなら、線路全体をチューブ型にしてしまわないと、車両事態が通常気圧/減圧管を出入りすると
遮蔽が難しいと思うわ。 >752
なるほど。要するに､新幹線は、在来線が標準機じゃなかったから必然的に専用線になったけど、
それは偶然にも(意図的にも？)一番儲かる方法だったのか。
>>455
新幹線は未完成の北海道新幹線一箇所を除いて後は全線黒字だぞ。ちゃんと調べな。整備新幹線も黒字。
KTXは全線赤字で走らせる程赤字が増えて行く。
それに耐えられず廃線が発生したのだ。 国鉄債務が18兆円も残ってるのに黒字もクソもあるかよ
耳揃えて返してから儲け話をしろよ
>>459
新幹線は毎年物凄い黒字なのでちゃんと返還できる。
一方KTXは返還どころか凄い勢いで負債が増す。だから「廃線」にせざるを得なかったのだ。 韓国がテレポーテーション技術を開発したら
新幹線もハイパーループも無用の長物となる
【フィリピン】やっぱり韓国はダメ！ 日本の鉄道保守・復活契約に安堵の期待「マニラMRT3」[02/12]
http://2chb.net/r/news4plus/1518393272/
2018年2月12日、読売新聞(朝刊)が、MRT-3号線の保守・安全運行のために、日本政府が300億円の円借款を行う方針と伝えたことで、利用者から安堵の声が広がっている。
マニラのケソンシティとパサイシティを結ぶ鉄道、MRT-3の故障が多く、乗客を降ろす重大な故障がほぼ毎日発生している。
この路線は、三菱重工や住友商事が建設に携わり、2012年10月までは、三菱重工交通機器エンジニアリングのフィリピン法人がメンテナンスを行っており、正常に運行されていた。
ヨーロッパ系の会社が保守を行っていた期間もあったが、2016年1月8日から韓国の企業連合がメンテナンスをスタートさせ、電車の運行に大きな支障が出る最悪の事態に。
価格の安さで韓国の企業連合を選択したことのミスが指摘され、契約の見直しが検討されていた。
MRT-3号線は、ピーク時に運行本数を減らし、速度制限(時速40～60→20kmへ)を行い長蛇の列ができ、代替バス80台を用意し、朝夕のピーク時(7時～8時、17時～19時)の利用を呼びかけた。
電車の車両、線路両方に劣化があり、通常の速度で運行した場合、脱線の重大事故に繋がる恐れがある。利用者からは、メンテナンスを行う韓国の企業連合への非難の声が大きくなっていた。
韓国の鉄道事情に詳しい専門家は「韓国の鉄道技術は、世界的に評価が低く、信頼性はありません。
韓国国内でも空港とソウルを結ぶ新線で、故障が相次ぎました。韓国系企業に入札を許可すること自体が、間違いです」と話す。
MRT-3号線の不安定な運行で、道路渋滞をより深刻化させており、今回の円借款で、三菱重工や住友商事系の保守・安全運行が再び実現することになる。
2018年2月12日 8時30分
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4924&;&country=12&&p=2 >>459
国鉄債務を返すためにも黒字の新幹線を運営するんだろ。頭悪いなあ。 >>461
> 韓国がテレポーテーション技術を開発したら
開発する前にKTXは無用になったなｗ
で、どうやるの？
韓国ご自慢の爆発で、死体を霧散させてテレポート成功ニダ。とかやるのかな？ｗ ビッグバンに耐えられるKTXは赤字で廃線したのであった。
>>456
航空機と余り変わらないが？
リニア自体が磁気遮蔽の為ボーデングゲート方式を検討したけど、問題ないと言うことと停車時間が掛かるために設置されなくなった経緯もあるし、気密まで考えれば尚更
通過線側は通常は気密維持するので問題は少ないと思う、本線合流前の区間で０.５気圧程度なら排気出来るだろうし、ハイパーループ並みの高真空だと無理だと思う
ハイパーループはＰtoＰ以外無理な航空機代わり以外は無理 >>467
どうやって？
外気と同じ圧力と。0.5気圧低い圧力を遮蔽もなしに置いておいたら、
常時風が起こってむしろ非効率では？ 停車させる時点で減速して側線分岐するのでそこで側線側を遮蔽すれば良いだけでは？
本線側は切り替え時の影響はほとんどないと思うが？
勿論ホームドア並みに迅速に安全確実な気密通路を接続できるなら問題はないと思いますが、汎用性と柔軟運用を考えれば大気圧だと思いますよ
本線側で停車させる場合も分岐部分から同様の施設を備えれば良いだけですし
>>465
金正恩に教わるんじゃね？
金日成は縮地法が使えたそうだから、孫の正恩も使えるんでしょ w >>469
うーんどうかなあ。ホームのホームドアを拡大してチューブにつけるようにすれば、
ホームと列車の間の大気圧同士はつなげられるし、チューブ側は減圧のママの方がいいと思うけど。 まあ、でも、0.5気圧っていいとおもうわ。
真空はハードルが高すぎる。
0.5気圧で開発して徐々に減圧していけばいいと思う。
>>445
JRのリニアってボーディングブリッジになってるよね?
何でだろうと思ってたけど減圧対応だったのか プラットホームからの鉄製落とし物対策だとばかり思っていた＞JRのリニアってボーディングブリッジ
砂塵が舞う季節なんかは車載磁石に砂鉄がゴッソリ付きそうなイメージを持っているｗ
まぁ、これまで実験線でそーゆう話は聞いたこともないけど
>>471
まぁ最終的にはその時の技術次第だけど、多分軌道に関する想定外違うので話が噛み合わないと思う
私が想定しているのは、リニア軌道を覆う様に現行のトンネルの内側に更に減圧チューブを設けるので、極端な話停車車両の前後に気密扉を設ける方がメンテが楽だろうと言うこと
現行トンネルは新幹線複線を想定している、リニア失敗の時の保険の意味で、逆にリニアは大気圧で現行トンネルに対応できる車両規格で設計されている
減圧するなら小さい断面でも影響が少ないので小径のチューブにすると思うから
ボーディングブリッジは車両とホームの間が構造的に１０cm以上になるのでステップは必要だから思考試作段階では？もちろん気密チューブ対応も検討しているかもだけど、可動式の気密構造は考えたく無いです >>475
どうかなあ。列車事態は減圧と加圧を繰り返すとかなり構造が劣化しそうだし、
一定圧力で運行した方がいいと思うけどな。 いっそ列車内も0.75気圧くらいに減圧すれば？列車外は0.5気圧で。ジェット旅客機の巡航時機内もそれぐらいだし。駅に入るときエアロックがいるんで面倒だが車体への負担は軽くなるぜ。
>>477
その方が安全かもね。
0.5気圧だと5000メータの山と同じくらいだし、ちょっと苦しいだろうけど、
0.75気圧なら2500m位だし。 >>476
現行の新幹線でもトンネルに出入りで結構ストレス受けるけどね、300系の時は肘掛けと壁の間に手が挟まってトンネル抜けるまで取れななかったりとか
それと停車は通常だけでなく車両点検もあり得ると思うのだけど、まぁその辺は運用する側の思いの方が大きいかもね >>479
新幹線も減圧すればトンネルドン解決するな >>480
そりゃ減圧のせいではなく､すべてトンネル状態になるからだろ。
ドンも当然起きない。 廃線するぞ～、廃線するぞ～、できるだけハ～ドな廃線するぞ.
廃線するぞ廃線するぞ徹底的に廃線するぞ徹底的にハ～ドな廃線をするぞ.
ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！
廃線するぞ～と念じたらホントにKTXが廃線したので、M100先生の陣痛力は麻原なんぞ屁でもないモノホンの可能性があるのだ。
M100尊師を讃えよ。
ＫＴＸは全部廃線になり、Ｍ１００は敗戦になるのかなあ。
赤字路線をホルホルのために継続するのは無理っぽい。
0.5気圧は、5000mぐらいか。デンバーから奥に入るとクルマでも4000m以上行けるらしいね。
富士山頂が0.6気圧、0.5は即死はしない良い選択かな。個人的にはマウナロア3400mで高山病になったので高い山はちょっと嫌だ。
>>489
そうか、たしかに、真空だと止まると死ぬ可能性があるわ。0.5気圧はフェイルセーフっすね。 >>485
あっち系の奴らは、ブーメランの性能だけはやたら高性能ですよねｗ シンカンセンは神様が乗る御神輿ダヨネ
鮮人禁制とする
韓国ザマミロ
>>477
閘門みたく段々と減圧するように何段階かでエアロックつければいいんでないかな >>493
回転ドアみたいなやつで、床と天井も一緒に動く。乗り込むと開口部扉
が閉まり、減圧側に回転しながら天井がピストンみたいに上がっていって
減圧仕切ったところでドアが開く。常圧側へは同じ動作で天井が下がって
加圧。ポテチの袋とか破裂しそうだがキニシナイｗ
…というようなのを考えてみた。 しかし、話を元に戻すと、窓のない電車はのりたくないなあ。なんか。
全チューブ化で外の景色が見えないのはちょっと。
あの未来列車のような透明チューブになるんだろうか。
>>496
窓のあるなしのこだわりは国によってかなり違うからね
欧米の鉄道では航空機のように座席と窓配置があっていないケースも散見できるけど、
わざわざ窓のない席を選ぶ需要まで存在しているあたりはもう理解できん リニアのルート案(かなり詳細)発表されたけど、地上区間はほとんど無いね。全部トンネル
>>497
昔のチューブ列車が、透明でなんであんな材質で出来るんだろうと思ったけど、
昔の人は真空チューブでも外が見たかったんだと､さっき気がついたよ。
おれも透明チューブの方がいいわ。
減圧でつくってくれんかなあ。減圧ならできそうだが。 >>498
8割トンネルだけど、南アルプスの眺めはいいぞ。たぶん。 明かり区間はコンクリートで蓋を汁と言っている、逆にリニアの見える公園はの場所は距離が短いので蓋をするのを反対している
減圧リニアは東海道じゃない別ルートでつくるというのでどうでしょうか。
>>498
列車名は いなづま号 です。(希望的妄想) >>504
ググったら早いだけの普通の地下鉄にしか見えないような。 さ～今日も朝から
廃線するぞ～、廃線するぞ～、できるだけハ～ドな廃線するぞ.
廃線するぞ廃線するぞ徹底的に廃線するぞ徹底的にハ～ドな廃線をするぞ.
ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！
なんだか利用者は健常者限定で考えてるな、入院して居ない糖尿、高血圧とか生活習慣病や車椅子とか居るのに
そんな奴は在来型新幹線使えば良いと思うけど、世間が許してくれるのかな、パヨクとポリコレ
>>506
M100尊師のKTX廃線の呪文はリアル効く。シャレにならん。奇跡を見届けよ。 >>507
要するに航空機の機内と同じです。尊師。 国内線の旅客機でどれくらい減圧するのかと気圧計を
見てみたら850hpくらいまでだったな。もちろんケースバイケースだが。
離陸後減圧していき、着陸前に大気圧近くまでもっていってた。
途中停車するリニアでは、どういう運用するのかね。
>>506
さ～KTXが
廃線したぞ～、廃線したぞ～、すごくハ～ドな廃線したぞ.
もっと廃線するぞ廃線するぞ徹底的に廃線するぞ徹底的にハ～ドな廃線をするぞ.
ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！ハ～ドな廃線するぞ！ >>508
韓国政府がビンボーになったら、ＫＴＸもサムソンも終わりだな。 Ｍ１００があんまり、廃線ってしつこいから、ＫＴＸが敗戦で廃線したようですね。
新幹線が廃線する可能性は０だからね。
開業以来50年以上大事故無しでその間ずーーーっと世界ＮＯ１の黒字収益キープだからなあ。
Ｍ１００先生は何に挑んでるか知らない。
無知とは幸せである。と言いたいが、先生は無知ゆえに大自爆を延々繰返し、地獄
を見ている。
>>514
だって、新幹線はすごい黒字だからな。止めたら損。
ＫＴＸはすごい赤字だから走らせたら損。
そりゃＫＴＸ廃線するよ。
ｍ１００もＫＴＸの廃線を予感してたのかもね。 KTXにおいては廃線保険から損失が補てんされるわけで
新路線の建設に支障が出るわけではないのである
>>505
設定が興味深い
東京ー北九州間を時速450キロ3時間で走破。
電子頭脳が操縦。
ほとんどが地下で、地上区間での走行は数箇所のみ。
終点場所を除けば、そっくり。 ねぇねぇアジョシ、幾ら現実が辛いからと妄想してもてもKTXの赤字と廃線は無くならないよ。
>>519
>赤字と廃線
線路は在来線と共通なので、廃線にはならないよ。
夢の超特急KTXだけが無期限運行休止、夢だったのさ。
ソウル～釜山だけは残る こちらが先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp 世界に目を向けると、ドイツのシーメンスとフランスのアルストムが
鉄道事業を統合し、新会社「シーメンス・アルストム」を発足。
中国も国内2社を統合し、中国中車という世界最大のメーカーを作り上げた。
日本メーカも韓国と手み技術力強化をしないと生き残れまい。
韓国に国際競走出来る技術レベルの鉄道車両メーカーて有ったか？
>>523
大赤字で技術も国際競争力もない韓国と組んだら逆に力が落ちるだろ。アホか。 韓国と組んだ場合に起きること。
韓国企業に高速鉄道の部品を発注するとき、「日本製の素材を使え」と言って、メーカー指定までしてたのに、
現地の連中が韓国製の安物に勝手に換えて、差額はポッケナイナイ。
<丶｀∀´> 「コストダウンできたニダ ♪」
<丶｀∀´> 「品質は日本製と変わらないニダ ♪」
部品の劣化がひどく、故障車が続出。
原因は、韓国企業が勝手に換えた安物の素材にあると判明。
韓国企業の責任を追及したら、お定まりの大逆ギレ。
<# ｀皿´> 「コストダウンしてやったのに何事ニダ！」
<# ｀皿´> 「そもそも日本はウリナラに（ｒｙ」
仕事スレの過去ログにあった話だけどね。
まあ新幹線はどう考えても100%無理だねえ。ktxなら普通に赤字廃線して行くよ。
仮に、韓国に鉄道関連のものを発注するとしても、安全に関わりないもの限定だろうな。
車内販売で使うための台車とか、駅の売店で売るお土産用のグッズとか。
安全に関わるものなんてとても頼めんわ、恐ろしくて。
まぁ初期の新幹線のモーターはシーメンス製のジェネリック版だったからな
なので最新技術というわけではなかった
>>530
おまえチョン製がジェネリックだと他スレで馬鹿にされたから言い返してるだけだろ >>530
ねえよ。>バーカ
当時、世界最速の列車だぞ。しかも前例がない電車型。 新幹線が開通した1964年は電車どころか、まだ世界中で蒸気機関車が沢山現役で走ってる時代だった。
当然高速鉄道用モーターなぞ存在しない。
新幹線のモーターが世界初の高速鉄道用モーターになった。
その時代に0系を210キロで安全運航したのはやっぱバケモンなんよ。
ヨーロッパでは1960年代に時速200キロ前後で電気機関車が走っていた
蒸気も160は出していた
そういう土壌だったので210キロの新幹線は中途半端であまり関心を持たれなかった
シーメンス製のジェネリック版どころかフランスの技術を泥棒しようとして失敗したのがニッポンの電気機関車
長距離電車だってアメリカのパクリだしなあ
インチキ本に書かれていたネタに食い付いたおバカさんか？
>>535
だから、新幹線は電気機関車じゃねえっての。
アメリカの長距離電車は高速じゃねえし。
ほんとチョンはバカだなあ。 大体６０年代に電化された区間がどれほどあるか調べてみな
米国は非電化単線が多いし長距離全線複線なんて皆無に近い、ただ部分複線と言えるような１０mile対比線とかは有るけどな、セマウル号自体が米ディーゼルのジェネリックだろ
韓国人が鉄道の発祥の地であるイギリスの鉄道博物館に、新幹線０系が展示してある理由を理解できるには23世紀くらいかかりそうだな。
>>540
>23世紀くらいかかり
44世紀にやっとかよ～ アメリカの長距離列車はそもそも電化すらしてない気がするのだが
ＴＶドラマの旧逃亡者
護送は流線型(魔女宅急)のディーゼル機関車牽引旅客列車だし、映画の大陸横断特急もＤＬ牽引、アメリカの電車は日本の旧国電区間以下だから
>>543
東海岸だけなら、長距離が電化されててもおかしくないな。調べてないけど。
まあどっちにしろ高速でではないし。 全体の比率で非電化鉄道ってことになるアメリカの実電化区間総距離は日本の鉄道総延長を上回っているとツッコミも入れておく
電化区間で適性な比較をしたいなら北回廊の短距離列車だろうな
国土がデカすぎて１泊以上の行程でも中距離列車になるんだから
新幹線は先に逝ったKTXに続いて殉廃したらどうか？
新幹線は1964年の突然変異種ではなく、
イングリッシュ・エレクトリック社の技術をベースとする普通のプロダクトなんだよな
日本が作らなければ数年後にヨーロッパで作られたとされてる
借金先の世銀を貨物兼用だと騙して金を引き出したのは普通じゃないが
>>548
ねえよ。バーカ。新幹線構想はヨーロッパやイギリスではあり得ないんだよ。
そんなこともわからんのか>馬鹿チョンは。 >>550
構想が存在しなかったというのなら、その不存在を完全に証明してみせろ
できないなら存在したと判断する >>551
ねえよ。新幹線ていう言葉を10回読んでみろ。わかんないなら死ね。 つうか、チョンは新幹線という概念がなんなのかまだわかってないんだな。
日本語つかいながら、こんなにバカなんだから情報の問題じゃなくて、
遺伝的問題なかもなあ。
ネット時代には気軽に嘘つけないから、生きにくいよね、息をするように嘘をつく種族の皆さんは。
>>554
おれもそう思う。しかし、
あきれるほど口からでまかせ言うよね。しかも一応調査してでまかせいうからなあ。
なんなんだろ。この後ろ向きの情熱。足を引っ張るのに命がけ。しかも自分が沈むという。 >>551
答え言っとくとだな。罵倒してあれだから。
ヨーロッパやイギリスは、標準軌道なんで高速鉄道をつくっても、
「新幹線」という形で完全分離にはしないんだよ。なぜならその方が便利だし、
予算がかからないから。虫食い式高速線にする。
日本は狭軌で遅れてたから､逆に完全分離にせざるを得なかった。
それが、逆に合理的高速線となって発展した。
明治期の選択ミスが､この分野では逆にメリットになったという話。
新幹線という名前にそれが出てるわけ。
しかし、ほんとウソ好きだよなあ 討論に負けそうになると、その場で思いついたウソをつく、これがコリア人の特徴。
新幹線も当時の国鉄内部で「東海道旅客新線」「東海道新線」「第二東海道線」とか言われてたし、勝手に国鉄が始めて国が乗ったというか、手綱を締めたというか発想自体が鉄道屋の夢だし
どうやら証明ができなくて論点をずらして逃げようとしてるようだな
では高速鉄道構想なんぞ実は陳腐な発想でヨーロッパでは昔から存在していたと断定する
>>560
だったら、当時のそういう記事なり、論文なり出してみそ。 ＥＵ以前の国際列車乗った事無いんだね
国際列車で国境を越えるという意味、通関をする時間を考えると高速鉄道より航空機という考えだったんだよ
>>560
５６１のいうとおり、あんたが証明するんだよ。具体的にその会社が研究していたというのを
出さないと反証にもならん。 >>560
つうか、お前が具体的に会社のなまえあげてるし、計画が合ったと言ってるんだからだしてみろよ。
一般論として、そもそも、新幹線計画はヨーロッパとは条件が違うんで計画されないって
いう話をしてるのはないだろうって推定だが、お前は実際に名前挙げてあるって言っんだから、
根拠がないという言い訳はあり得ない。出せない時点でウソだ。 当時、旅客しか運ばない高速鉄道には懐疑的で、
これからは高速道路と航空機の時代だろってのが趨勢だった。
まあ、どの教科書にも鉄道の歴史書にも
新幹線開業前は
「鉄道は斜陽産業で終わるもの、これからは航空機と車の時代と思われていた。
しかし新幹線の成功を見て世界で鉄道が見直され、フランスが新幹線を参考にTGVを開発。
その後高速鉄道が世界に増えていった。」
と書かれてます。これが基本。
皆さんが学校やテレビ、本で学んだ通りですよん。
ゴチャゴチャしてはいけません。
鉄道で国境越えるのがドンだけ大変か知らんのだろうな。
しかも、EU構想が出てくる前。
まぁ、国って概念がわからん在日には、理解できんかな？
前世紀の子供向け雑誌で「２１世紀はこうなる」みたいな特集があって、その中で「未来の高速列車」なんてのが紹介されてたけど、
>>560が言ってる高速鉄道構想っては、そういう子供向け解説のことじゃね？ >>567
自分の経験では、
ザルツブルグから西ドイツ…駅で入管手続き
スウェーデンからノルウェイ…入管の職員来ずスルー
デンマークからスウェーデン…列車の中でパスポート見せておしまい
だったな。さすが菊の御紋の赤いパスポートは無敵だったわ。 そんな情けないケチをつけようとしている間に
なんと、KTXは本当に「廃線」してしまったのです！
世の中甘く無いですねー。
高速鉄道なんて子供でも考えつくものだろ
それに当時すでに欧州では200km/h近くで電気機関車が走ってたので210kmなんてショボいと言われてた
何も知らねえんだな
何処の国で200キロ近いスピードで電気機関車が走っていたんだろうなｗ
>>571
ググっても全く出てこないな。
「フランスは新幹線に衝撃を受け、新幹線を徹底的に研究してTGVを開発した。」
ってんなら幾らでも出て来るで。
歴史の教科書にもTVでもウェブでも皆そう書いてあるぞ～。 >>571
さて、どう言い訳する？
世界は間違っていて、お前さん一人が正しいのか。 >>571
まあ、想像するだけなら、子供でもできるよ。
「ボクがかんがえた、せかいいちのこうそくてつどう」なら w フランスの電気機関車が実験線で線路と架線破壊しながら300キロ越え達成して居たかな
表定速度で120前後が最高だから日本よりかなり早かったしね
０系で表定速度が160代だから日本だと倍以上の高速化だけど、標準軌道のヨーロッパじゃ多額のコストで高速化しても日本ほど効果的で無いから
ジェネリックって叫んでるのは1958年には狭軌で最高速度110Kmのこだまがあって
これらの積み重ねがあって新幹線ができたのを知らないんだろうな
>>576
逆に言えば、300km/h越えには、軌道も架線も一新しなきゃムリという証明でもあったな。
ものすごい揺れだったようだったし、パンタも溶けたから、機関車の方もそのままじゃダメということでもあるし。 一般論としては、新幹線が出来た同時代に、欧米ではそれに類する計画はないだろうと
いうのはあるんだけどさ。
この嘘つきチョンは５４８で、具体的会社名まであげて、計画があったとか言っちゃってるから、
そのソース出せない時点で嘘つき認定していいでしょ。
しかし、ほんと頭おかしいわ。チョンって。こう言うのなんかいも見てるけど
なんでこいうウソつくんかね。
言った時点で社会的生命終わるだろうにリアルでもこういうこというやついるからな。
>>580
>>1967年5月28日からル・キャピトールはレゾブレ（パリ起点125キロ地点） - ヴィエルゾン間（同195キロ地点）間で最高速度200km/hでの運転を始めた[3]。
TGV以外で唯一200キロ出せたのがコレかな？今のあるのかね。
新幹線開業が1964年だから3年後ですな。 こりゃ大漁だな、ものの見事に釣り上がってんな 笑
そんなことより廃線だ
>>582
残念ながら…新幹線は開業以来ずーーーーーーっと世界NO1の収益が
当たり前のように続いておりまして、今日もまた、はい。先生。
廃線の確率は0%ですねえ。
KTXは開業以来ずーーーーーっと完全に全線で赤字ですので
廃線が続くかと。 >>573
つDB 103型電気機関車
量産は1970年からだけどな。 >>571
> 何も知らねえんだな
お前の頭の中の妄想なぞ誰も知るわけがないｗ
そもそも、欧米人が新幹線に乗ることを楽しみにしている動画が出回ってる時点で、お前の嘘が通用するわけねーだろうがｗ >>577
間違い訂正
昭和34年7月に東海道本線の島田～藤枝間での
高速度試験で、151系は狭軌世界最高の163km/hを
記録。 >>579
韓国人の声闘って奴ですよ。
嘘でもなんでもいいから、罵倒しまくって言い負かした方が勝利する朝鮮人式議論って奴です。
証拠もないのに朴槿恵を囚人にしちゃったのも、声闘文化の賜物だと思ってますｗ ヨーロッパではあの時代でも金持ちは車で200km/hくらいで巡航してた
(一般人はVWの110km/hとか、せいぜい130km/h)
時速200キロは日本人には夢のスピードだけど、外国では割と身近なものだった
やはり中途半端な速度だったのは否定できない
>>588
森友・加計も、その声闘かもね。
朝日も野党も、朱に交わってキムチ色に染まったのかもしれない。 仮に自動車で200キロ平均で数時間巡行出来る車が有ったとしても、人間が持たないんだけどな(笑)
>>590
パチンコ屋潰して､在日覚醒剤ヤクザを処刑して、在日の覚醒剤管理売春をやってるヤクザを
処刑して、さらに、テレビ電波の競争入札して、多局化して、ＮＨＫと公務員にチョンをなれなくしたら
ちょっとはマシになるかな。
特永も廃止して。日本を侵略しているチョンを日本に住まわせているのはおかしいから、
基本たたきだしが必要。 >>589
いや、車で200キロだせても、全然優雅じゃない。
危ないし。 >>589
少なくとも新幹線を見て鉄道は斜陽産業ではない！と認識を改め、TGVを作ってしまう程の衝撃は受けたようですよ？w
世界中に証拠がありますが、
あなたの言葉はググっても何も出てこないですねえ。w >>593
そもそもあっちで言う本当の金持ちは自ら運転しねぇ～し >>595
アホだな。わかってるわ。
車は自分で運転しなくても安全性が桁違いに低い。 今の欧州なら車の200km/hは常用速度
掃除のオバちゃんでも出してる
さすがに300以上はないけど
明治維新直後で鉄道建設しようにもお金は有限
本当なら標準軌で建設したかったが費用の関係で狭軌を採用した
その恨みを晴らすかのように、大陸や半島では標準軌で建設し、機関車なども思いの丈を盛り込んだ高速機関車を開発した
高速鉄道を国内に建設するにあたって、既存路線の使用だと単純に梗塞を発揮させるにはネックが多すぎるから、完全に新設計の高規格路線にした
狭軌の在来線では数多あった制約を取っ払うために新規に線路を建設しただけ
>>598
狭軌が選択された理由というのは、いくつか説がある。
・政府高官がゲージというものがわかってなかった説
・英国が植民地向けの設備を売りつけたかった説
等々。まあ複合的な要因で狭軌になったんだな。 標準軌と狭軌でどの程度の費用の差があったのかな？
車体側の問題か
蒸気機関車だったし
>>601
用地買収の面積
路盤建設費用
橋梁・隧道などの建設費用
車両製造費用
大まかに書いたらこの位出て来る
多分他にも色々とあるだろうと思う 新幹線の建築限界を前提にしていないか？
イギリスでも車両幅はそんなに大きくないぞ。
東京から伸びる路線をグーグルマップで俯瞰すると旭日旗に似た放射状になってる
これは問題ですよ、廃線を要求する
どうして敗戦国が近隣の戦勝国よりも先に高速鉄道を作ったのか
彼の国は敗戦国なのだが、勝手に戦勝国を名乗って世界(国連)からハブられている現実
>>602
そのあたりの初期費用の安さにつられて新橋・横浜間を作ってしまったのが間違い。
あっさり捨てれば良かったんだが、そのまま延伸してしまって気付けば日本全国通津浦々コロニアル仕様。
当時の鉄道技術者達は切歯扼腕口惜しかっただろうな。 >>611
韓国って、朝鮮戦争の実質敗戦国だよな、北朝鮮に国土の半分を取られた事実から。 >>612
言い得て妙
名は体を表す
今後はそれでｗ >>601
日本の場合、トンネルが多くなるしねえ。
山陽新幹線とか >>600-602
ほぼ費用の問題だね
当時の英国植民地で改軌が進んでいたため使い道のなくなった放出品を格安で集めることができたけど
英国の鉄道で主流の鉄製枕木を国産木材で代用したりとコストカットに苦労したりしてなお
明治政府が用意できた資金では足が出かねない状態だった >>620
レールは同じはずだから、枕木だけなんだよなあ。結局。それが国産なら標準機でやれよとおもうけども。
それが、新幹線の完全分離と好採算に転化するんだから、ほんと世の中塞翁が馬。 枕木作らせるため大工呼んだら、枕木にカンナ掛けてたという。
井上勝が唖然としたという話があるな。まだまだ当時は鉄道って
どんなものかわかっていなかった。
■鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない
https://toyokeizai.net/articles/-/208341
Ⓐ日本の鉄道技術は世界一である
Ⓑ鉄道ができると暮らしが豊かになる
ⒶはⓍ「過去の成功体験」によるものだ。日本では、今から半世紀以上前に東海道新幹線が開業して、
鉄道で世界初の時速200km超での営業運転が実現し、のちに高速鉄道が世界に広がるきっかけをつくった。
それゆえ日本では、自国の鉄道が「世界一」であるという価値観が根付き、残ったと考えられる。
それまで「世界一」と呼べるものが、日本にほとんどなかったからだ。 >>623
日韓宇宙開発事情スレとこっちまだタコ殴り往復してるな。 >>624
しかもcross fire Pointで火病りながら ほとんどとか言ってるが、
戦艦大和、武蔵
長距離世界記録を作った航研機
とかよく知られた世界一はあったろうに。
巡潜への偵察用航空機搭載運用も運用は世界初、伊400も戦略潜水艦として微妙でも世界初、渡洋爆撃(戦略爆撃)も
>>614
逆に、在来線にはそういう縛りが多すぎて高速鉄道建設に不向きだって事になったから思い切って全線新設に踏み切れたわけで
下手に在来線を高規格で建設してたら出来なかったかもしれない >>614
狭軌でも鉄道の有り・無しじゃ輸送力や人の移動は
大違いだからなあ >>628
結果的には日本は狭軌にして正解だったと思う。
明治時代に驚異の高度成長ができなければ、ロシアの植民地になってた可能性もあるので
迅速に鉄道網を築き上げるには狭軌で正解だった。
今も別に山手線や小田急線が広軌だったらとは思わないし。 >>630
標準軌と狭軌で､どれだけ建設スピードと必要資本が違うかの資料がないからなあ。
ただ、たしかに日本の場合トンネルが多くなるんで、全国展開するばあい狭軌の方がよかったかもしれない。 >>631
そもそも、鉄道全体が世界一なんて日本人が全員思ってるわけがないよね。
狭軌と標準軌の違いをしってるなら。つうか、知らないならバカだし。 新幹線が大きな黒字ってのも違和感あるんだよなあ
接続してる在来線があるからこそ存在意義があるわけで連結決算したら大した儲けじゃない
新幹線株式会社でも作ったらどうかね
>>634
ＪＲで赤字なのは、新幹線がない四国と、まだ出来てない北海道だけ。 >>633
> >>631
> そもそも、鉄道全体が世界一なんて日本人が全員思ってるわけがないよね。
大部分の日本人は、世界の鉄道は日本の運行と同程度の時間の正確さで走ってると思ってるんじゃないかなｗ
逆に時刻表通りに運行できないことが、未だに信じられないｗ >>634
> 新幹線が大きな黒字ってのも違和感あるんだよなあ
新幹線に乗ってみたら、そんな疑問は持たないと思うがｗ 定時に来たと思ったら昨日や一本前の列車だったり、特急が分単位で発着しているとかあり得ないですからね、海外のターミナルで多いのが行き止まりの関西私鉄みたいな線路配置だから
阪急梅田と新幹線名古屋駅のラッシュ時は海外鉄オタには鉄板、京急行っとけは状況話せばバカ受けだし、相互乗り入れもクレージーと言うから
>>636
「日本の鉄道ほど正確ではない」と知識として知っていても
「時刻表と数分ぐらいずれているのかなあ？」ぐらいの感覚の気がｗ
時刻表が参考にすらならない事がある、というのは日本人的には
想像できない世界なんだろうなｗｗ
世界標準から見れば、韓国でさえも、マシな方に属するんだしｗｗｗ ＪＲ四国の黒字化は新幹線を通さないと達成できないのではないかと。
しかし、ＪＲ四国としては、松山、高知、香川のどっちに通すかで悩むよなあ。
>>634
新幹線の収益はちゃんと公表されてるからグダグダ言わずに調べなよw先生
もっとも調べたら死んじゃうけどwww 新幹線は黒字
世界最先端
世界の憧れ
絶対的定時運行
乗客事故死者ゼロ
この積み木細工も崩れつつあるな
中国のテレビ局が東京の何処かの駅の外から何時何分に到着する電車が15秒遅れた！って騒いでたのを見て微笑ましく思った
ダイヤは15秒単位で刻まれとるのを知らんかったんだろうが、わざわざ海外まで来て取材するなら、その程度のことくらい下調べしとけやって思った
>>642
そんな事言ってたらKTXが廃線しちゃったでござる。 KTXが廃線で敗戦するのは必然だからなあ。
強烈な赤字をまきちらしてるみたいだし。
だいたい、片道300kmくらいなのに高速鉄道いらない。
狹軌で時速160キロの安定走行を可能にする日本の技術がHENTAIなだけやねん。
まさか広軌用イルヘシ状態からどこをどうすればあんなカラクリ技術が可能になるねん。
>>643
つうか15秒を問題に出来る立場じゃねえよな>支那の鉄道 >>647
主旨は「異様なまでにダイヤ厳守に拘るのに15秒も遅れた！日本m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」
ってやりたかったんだろうけど、その15秒で定時だったという
中国のは知らんけど、15分？15時間？ >>632
>トンネルが多くなるんで
日vs欧なら、線路幅が狭くても、車両幅(車両限界)はそんなに差が無いのでは？
JR在来線 狭軌 車両限界 3000mm
欧州大陸 標準軌 車両限界 3150mm
英国 標準軌 車両限界 ほとんど2793mm
北米 標準軌 車両限界 3251mm
https://ja.wikipedia.org/wiki/車両限界 >>649
日本の車両限界は官営鉄道時代に２回拡大が行われている
２回目の車両限界の拡大で欧州規模の現在のサイズになった
新橋開業当初の建築限界は２４００ｍｍだか２６００ｍｍだったはず（うる覚え） 運用車両と規格としての車両限界は違うし、車両限界はトンデモなサイズで無ければokかも、ただ尺貫法が残っていそうだけどね、軽四の360ccは二合から来てるし
韓半島の統一で新幹線は無用の長物化するとみられる
早期に廃線した方がよい
リニア中止もセット
>>653
廃国寸前の北と合体したら大赤字のKTXなんて即全廃線やで。 そんな事言ってる間にもKTXの赤字は積み重なり、
新幹線の黒字は積み重なる。
ＫＴＸも中国新幹線も黒字化の見込みがないならはやくやめないとあかんで。
維持費が出さなくなると事故起きるぞ。
>>654
統一したら、新幹線の速度が意味があるだけの国土になるから、
経済が軌道に乗ればＫＴＸは息を吹き返す可能性があるけど、
竹島返さず、拉致被害者を返さず、独裁化した、朝鮮半島は
経済封鎖されるから多分無理だろうな。
まあ､国交断絶で､パチンコ在日と覚醒剤朝鮮やくざを送り返すからそれで
その日暮らしはできるかもしれん。 弾丸列車は京城を起点として北京を終点とした大陸を大きく回る環状線で途中には釜山、上海を結ぶフェリー路線が含まれた
支線として東京行きがあっただけである
渡来人が伝えた新幹線技術と、反省のない加害者クソジャップへも慈愛の雨を注いだ父なる韓半島の慈悲に感謝。
>>658
チョンとシナーは接続したとたん､属国確定だろう。
>>659
侵略糞チョンは反省しないと、北朝鮮野暴発などで外患誘致でそのうち処刑されるよ。 朝鮮に船が作れたの？鉄道連絡船の設計はバランスが難しいんだよ、しかも控車使って移動させないと、突放は禁止だから
セウォルは日本製でしょ。
あかん改造はｳﾘﾅﾗ施工ですが。
>>659
そんな事言ってる間にあれ？？
ＫＴＸがリアルで廃線しちゃったでござる。 >>663
最初日本から中古の客船を購入したという話が出た時には「日本ガー！」って喚いてた在日が違法改造の記事が出た途端に遁走したっけ >>656
マジな話、シナ高速鉄道の赤字そろそろ「100兆円」超えますからね。
何の冗談かと思ったら本当なんだものw >>663
まあ、KTXも元はフランスのTGVですｗ
片や沈没、片や廃線とある意味、韓国のお家芸ではなかろうかｗ >>666
支那のは黒字化無理。在来線との乗り継ぎにバスで一時半々かかる駅もあるからね。
例えばが悪いけど、大宮で新幹線乗るに池袋乗るのにバスしか交通機関しかなかったら誰も乗らないよう。
しかも、乗り遅れたらチケットは無効。 ところで、新幹線の脇を走ってるアレ。
なんでモノレールにしなかったの？
その方が良かったようなあ。
雪が降ると止まるとか、最悪。
あと、思い違いかも知れないけど、久喜に新駅とか話なかった。
平和裏の統一は不可能。統一が現実化すれば、朝鮮民族同士の主導権争いが始まり、やがて内ゲバになる。
１９世紀以降の朝鮮民族は、政治体制を変革するたびに内ゲバを繰り返し、そして、いずれも自力で解決できず、列強の介入を招いてきた。
①李氏朝鮮から大韓帝国への体制変換時に起きた朝鮮人同士の主導権争い＆殺し合い＆内乱は、列強の軍事力によって鎮圧。
②大韓帝国から日本統治への体制変換時に起きた朝鮮人同士の内紛＆殺し合いは日本の軍事・警察力で鎮圧。
③第二次大戦が終了し日本撤退後に南北で起きた朝鮮人同士の主導権争い＆大量殺りくは、米軍＆ソ連軍によって鎮圧。
体制変換時に朝鮮民族同士の内ゲバ（主導権争い・権力闘争・殺し合い）を発生させ、自力で鎮圧できず、他国の介入を招く
ということを、朝鮮半島は繰り返してきた。再びそうなる可能性『大』。
>>668
あれは空港アクセスの考え方だよね
長距離便のハードウェアが航空機か高速鉄道かの違いだけで空港で飛行機に乗り換える感覚のまま駅で高速列車に乗り換えさせている
そう考えるとインスタ映えする先頭車と並んだ乗車記念写真を撮る間も与えずプラットホームから追い出す行動とも一貫性がとれる
孤立駅の問題は日本でも岐阜羽島駅以来の歴史があってその答えを仏ＴＧＶが出しているんだが
中韓はどーして真逆の選択肢を採るのか？ってぐらい学ばないんだよな >>670
全部日本の悪行が絡んでいる
今回は日本を除外してあるので問題なし
それどころか人類史に新たな1ページを刻む事になる 全て朝鮮人のやる気のなさの問題です。
他人のせいにしないで下さいね。
>>672
甘ったれた夢を見てる間に現実では大赤字でKTXが廃線してるぞ。
人のせいにする奴の末路。当然の結果が出るんだよなー。 >>674
これに関しては、存外「日本が絡まないとうまくいく」かも知れんぞ。
朝鮮人を扱うにあたって、連中を「理性のある人間扱いする」のは失敗の元
「犬畜生にも劣るクズ」と認識した上で、自主性など認めず選択肢なんぞ与えず
問答無用で型に嵌めて行くのが成功する可能性のある唯一の道だろう。
朝鮮人という人間のクズを躾けるのに、最も不適切なのが、善良でお人好しな日本人
なのは、ほぼ間違いないだろうし。 >>672
＞今回は日本を除外してあるので問題なし
素晴らしい。自分達だけで頑張って切り盛りしてね。
日本は在日の送還以外の協力は一切しないからw >>672
> >>670
> 全部日本の悪行が絡んでいる
そういう「他人が悪い」とかやってるから、本当の原因が解決されないんだよｗ テロ宣言をしたM100先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp 【地方特権】新潟駅高架化に見えるJR東日本の経営センスのなさ
https://togetter.com/li/1220464
東京の人間が知らないうちに、東京からはるか遠くの中部地方の北の果ての新潟駅が大規模リニューアルで巨大高架駅になっている現実。
どう考えてもこんなのムダでしょ？その再開発のための膨大な費用を用いて、相模線を複線化した方がまだJRのためになったのではないか 世界から尊敬されている大韓国の偉大さがわからないのはチょっパリネトウヨだけｗ
>>679
相模線の方が金かかるだろ。どう考えても。
おまえなにいっての？ 棄民はゴミ扱いなのとは対照的ですね(笑)と言われたいのか？
>>679>>680
また日韓宇宙開発スレでタコ殴りにされて逃げて来たなw
こっちも地獄だと思うけどな。
ちなみに新幹線の黒字額は高速鉄道では世界最高。ぶっちぎりのトップだよ。
1964年の開業当初から50年以上ずっとそれを
当然ようにキープして、大事故も起こさず今に至っている。
KTXは全線赤字。走れば走る程赤字が増え、廃線が始まった。
勝ち目があると思うならどうぞ。 新幹線は通勤通学定期券が普通に完売されて普通に使われている高速通勤鉄道だし、高速鉄道とか気取ったものでもない生活密着型鉄道だからな
定時運転が出来るからこそ成り立つ活用法、鉄道通勤圏が100マイル圏とかw
>>684
100マイル圏なんて欧米なら無料の高速道路を使った自動車通勤圏なんだがな
日本のようにわずか数十キロの移動に鉄道を使う先進国なんて他に無い
鉄道は生活圏に面の広がりを作れず路線伝いに転々と街を作ってしまい狭い国土を更に狭いものにしてしまった
鉄道偏重政策の悪影響は甚大 >>686
日本は縦長の国土だからそれでピッタリなのだ。世界最大の黒字がそれを証明している。
そして韓国が如何に不向きか、も理解できよう。KTXの大赤字廃線がそれを証明している。 >>686
100マイル毎日くるまで通勤するとかやってられんわ。 職そのものが無い、または無くなりつつある国よりマシ
100マイルの距離を平均時速50mph(≒80km/h)で走ると
2時間かかるのだが。
2時間、車で移動するのはいいのか？
まあ、運転手付きで、座席で眠っているのならそれでもいいけど。
運転手が大変だしな。それ。
ウリは岸和田から江坂まで片道50kmをバイク通勤して居たな、若いから平気だったけど、車だと精神的に死ぬ
残業で終電がヤバかったし、疲れたらダンボールベッド、新幹線駅徒歩圏だと意外と家賃が高い
>>690
車運転2時間半毎日は死ぬけど、電車で2時間半は寝てられるからありだっての。 >>694
まあ、個室でない電車の中で2時間半熟睡しても、
犯罪の心配をしなくて済む国は少ないですけどねｗ >>679
相模線を複線化すると、新潟駅はどういうメリットがあるの？ｗ >>680
> 世界から尊敬されている大韓国の偉大さがわからないのはチょっパリネトウヨだけｗ
チょっパリネトウヨって、韓国に帰国したがらない在日韓国人のことですか？ >>692
> まあ、運転手付きで、座席で眠っているのならそれでもいいけど。
まんま、電車ですやんｗ
熟練の企業戦士は電車ならば、立った状態でも寝れるしねーｗ >>698
＞まんま、電車ですやんｗ
それ。電車って､運転手付き車の共同所有状態。 すし詰めのエレベーターみたいなもんだな
あんなものに1時間以上乗ってて発狂しないのは日本人だけ
>>701
> すし詰めのエレベーターみたいなもんだな
> あんなものに1時間以上乗ってて発狂しないのは日本人だけ
韓国人は貧弱だな。
韓国人は徴兵で鍛えられていたのでは無かったのか？
通勤電車で発狂するくらいだから、戦争で勝てないんだなｗ 日本の住宅事情や通勤事情はある意味鉄道が先に開発したところがあるからねえ。
それまで都市間交通でしかなかったモノに「沿線開発」なるものを持ち込んだのは阪急が最初。
住宅ローンも阪急が嚆矢やで。
そら満員電車も増える。
（畑一面のところに複線「しか」引かなかった田園都市線はその後ﾄﾞｲﾋｰなことに……）
通勤定期や通学定期の割引もガンなんだよな
あの割り引かれた価格で採算の成り立つ乗車率が各社横並びに１３０％だとか（ＲＪの調査）
満員電車にしなければ経営が成り立たない運賃体系である限り変わりようがない
相鉄なんかは既に減車減便で１１０%維持してるからな、直通増えれば横浜便は更に減便
先進国の市民は満員電車などに乗らなくても
日本の大都市の市民よりも高い所得とはるかに高い生活水準を享受してる
日本の地方都市でも実は生活水準は大都市よりも高いことが多い
馬鹿見てるのは日本の大都市の市民奴隸
>>710
チョン国って日本より所得低いけど、先進国じゃないんすね。
日本より所得の高い国ってだいたい、近隣諸国の国民を格差労働させてるところが多いから
奴隷と関係あるのはそっちの方だな。 統一すれば、韓国も旧北地域の住民を格差労働させることができるな。
韓国も、晴れて奴隷をＧＥＴできるわけだ w
あんな大赤字国統一したら間違い無くKTX全線廃線だわ。ジョークでも何でもない。
南北統一となればKTXは平壌まで延伸し、
シベリア鉄道乗り入れでモスクワを経由してパリまでの直通列車となる物凄さである
ゲージってのがわかっていない明治初期の人が来ましたよ。
ＫＴＸはフリーゲージトレイン化が無理だし満鉄時代と同じく満州里乗り換えですね、しかもＫＴＸ専用高速線には車両限界の問題でシベ鉄道乗り入れられないし、新幹線規格なら未だ望みも有ったけど
それ以前に統一なんてお花畑な事言ってるのは世界でも在日だけだよ。
幼児にも程がある。
韓国人は砲弾が飛んで来る現地の戦争状態と北の悲惨な現状嫌という程味わってるから
絶対統一なんて言葉は出てこない。逃げて来る兵士すら酷い姿だからね。
また、書き逃げの鮮人もどきに釣られてるw
そいつ鮮人かどうかも疑わしいよ。
そもそもだなあ。シベリア通って、フランス、ドイツ、スペイン、北欧まで鉄道で出かける酔狂な旅人がどれほどいるんだよっての。
在日って誰でも「統一すれば無敵超大国になって大勝利ニダ！！！」って判で押したように同じ狂った事言うが。
何か洗脳する世間と隔離されたシステムが出来上がってるよな。
朝鮮学校がそういう教育してるの？わからん。
共通項はそれしか思い浮かばないからねぇ＞朝鮮学校
これが教育を受けた成れの果て、もとい思想教育の成果として凝り固まった一貫性ではなく、
親から子へ母語と共に伝わる継承性の非破壊型思想であるなら
世代を超えて対外移住先（日本を含めた海外現地社会）へ溶け込めない理由にもなるし、
その手の異物はどこの社会も受け入れることはなく、宗派によってはヒトとすら認めず積極的に排除するぞ
>>722
本国人も似たようなことを言っているから、朝鮮学校とは関係ない
んじゃないかな。
「領土が増えるし人口も増える、これで無敵の超大国」と
統一した時の障害やら問題やらを全く考えることが出来ない
思慮の足りなさが、朝鮮人の普遍的な文化的欠陥なだけじゃないか？ >>724
むしろ本国人のごく一部だけどまともな人もいるけど、在日を名乗る人間(?)でまともなことを言うのは見たことない。
なぜなんでしょ？ 社会資本整備 財務省
https://www.mof.go.j...zaiseia300425/02.pdf
直近の整備新幹線事業（（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構）において、事業評価のプロセスが十分に機能せず、
適切なコスト管理が行われていない状況が認められる。
↓
韓国で最近開通した京江線（原州－江陵間）は、１?当たりの総事業費が約31億円、工期（着工－完成）が５年半。
単純比較はできないが、我が国の整備新幹線と比べて、大幅に低いコストと短い工期で整備されている。
○ インフラ・ビジネスの海外展開を推進する観点からも、整備新幹線の抜本的なコスト縮減が重要。
↓
北海道新幹線（新青森－新函館北斗）では、開業前の想定（新幹線▲47億円、並行在来線等＋49億円）に比べ、
赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれ。
○ 整備新幹線の着工５条件を含め、公共事業の事業採択に当たっては、客観的な見通し策定を制度的に担保し、
こうした事例が繰り返されないようにする必要。 >>726
重箱の隅の隅を必死でつついても新幹線の世界最高額の黒字とktxの全線赤字&廃線は
変わらんよ。
「ktxはマグニチュード100に耐える」ってのもやっぱり朝鮮学校で教えて貰ったの？
先生。 近いうちに中東でハイパーループが実用化されるそうだが、
そうなるとリニア新幹線は完全にお払い箱ですな
半世紀かけた夢の超特急も無駄だったわけか
>>728
日本のリニアがハイパーループ化される事(しかも極めて実現性が高い方法)はこのスレで延々語られてるのに
また記憶障害ですか先生。記憶障害も在日に共通してるよねえ。 リニアしてもハイパーループにしても
日本は韓国の下請けサプライヤーとして生きるしかないな
モーターもパワーセミコンダクターも作れない韓国はまったく出番はありませんよ。
>>730
前の話と結果が全く繋がってないどころか逆になってるんだw
韓国ダメじゃん、と言われた後に
>日本は韓国の下請けサプライヤーとして生きるしかないな
と逆の事を喋りだす。ザイは皆同じ。
そういう頭のおかしい会話も朝鮮学校で習うんだろうか？ >>730
日本に頭下げて作ってもらうって意味か？
ないない。
韓国にリニアの採算が合う距離はない。
統一したあとでまた考えろ。 韓国でも鉄輪式リニアだと採算が合う路線はあるんじゃないの
韓国にも鉄輪式リニアはあるが、ボンバルディア製。しかも銀河モノレールのように
開業までぐだぐだして、なんとか開業。
>>735
それはあるかも、いわゆるＪＲマグレブとかそういうの。
トランスラッピドは採算あってるんすかね。 モノレールと言えば新幹線脇を走ってるアレ。
前も尋ねたけど、なんであんな雪に弱い方式にしたの？
モノレールでよかったじゃん。
>>710
そんな日本にしがみついてる、在日韓国人を嘲笑してるんですか？ｗ >>713
統一したら、北朝鮮人の労働賃金を韓国並に引き上げるか、韓国人の労働賃金を北朝鮮並みに引き下げることになるんだけどｗ
でなければ、統一出来てないってことになります。 >>722
> 在日って誰でも「統一すれば無敵超大国になって大勝利ニダ！！！」って判で押したように同じ狂った事言うが。
韓国人の絶対価値観は「大きいことは正義」なんです。
だから、自動車も身の丈に合わない大型車を欲しがります。
ねつ造してまで、韓国人の身長は日本人より高く設定します。
日本を「小」をわざわざ付けるのも同じ原理ですｗ
まあ韓国人は中身や本質に興味がなく、見た目さえ良ければ満足な文化なんです。 >>728
> 近いうちに中東でハイパーループが実用化されるそうだが、
> そうなるとリニア新幹線は完全にお払い箱ですな
一行目と二行目の意味が繋がってないことをなんで、誰も指摘してあげてないのかとｗ サプライヤーとか言ってもその企業しか作れないものもあるし
ネジの様な汎用品すら作れなくてサプライヤーがない国も有るからね
>>724
＞統一した時の障害やら問題やらを全く考えることが出来ない
だって、あいつら、統一コストを日本に負担させる気満々だもん。
あいつらの脳内では、日本が統一コストをぜーんぶ負担するってのが大前提になってるよ。 統一したら何の技術も持たない栄養失調の貧乏人を2,000万も養っていかないあかんのやで。
韓国では見られない寄生虫が逃亡兵士に見つかったって言ってたやん。
2,000万人もの健康管理費だけで韓国は大赤字になるよ。
栄養失調で殆どの北の国民は小学生かよつうぐらい背が低い。
戦争になったら北の兵が役に立たないとい思うのはここが根拠。
プロダクトのトレンドは韓国が創造してるんだし
日本はスポットライトの当たらない脇役の道を歩むしかないだろ
>>748
もう、自分で何言ってるか分からないだろM100先生w >>738氏。これ調べてみたのですけれど、「なぜモノレールにしなかったのか」という質問に対して解答できる
だけの根拠が無いのですよ。なぜ建設されたのか？については説明ができますが、土地収得などもモノレールの
方が安くすみますし。雪に弱いかどうかは即答しかねます。現に札幌地下鉄は新交通と同じゴムタイヤ式。
日本においては、モノレールよりも新交通の方が優勢なのかもしれません。現に千葉モノレール大赤字ですし。
選定時に何らかの運用上の不具合等が予測されたのかもしれません。
要は摩擦係数の問題で、車輪数とか自重とか加減速性能の問題が複雑に絡まってきます。スリップを防ぐという
のなら、凍ってしまえばモノレールも新交通も無いわけですし。それをいうなら、全鉄道は氷でスリップし放題ですが。
重さがあるので自動的に溶けるんです。そうでないと北国の蒸気機関車なんて動けるはずが無い。
凍った線路で、つるつるつるつる滑って、ピクリともしないはずですが？
ですが、蒸気機関車はふきっさらしの原野もずっと走ってきましたよね。そういうことを考えると、雪に弱い。
というのは決定的要因では無いと思われます。 新交通システム用の除雪機が無いからでは？
結局は運営の怠慢
ユリカモメは車両前面に付ける雪払箒と終夜除雪運転で頑張ってる
朝鮮戦争が終わりそう、みたいな話あるけど、一応在は「戦争難民」という名目あるから、
その辺の日本にいられる理由が減ることになるんだけど、ええんやろか？
北としちゃ同胞の絶対数は少ないから「南にイヤミかませられるなら何でもやる」のかも知れんけど。
仁川リニアで開業日当日に尻もちどっすんこして恥晒した例があったような。
そもそも開業前に600箇所の
リニモでもやってないことをやってくれます喃。
>>754
つうか、南北が北寄りに統一したら、在日が有害外国人に全員認定されるんで、
一回国交断絶した方がいいな。
それで全員一回たたき出す。 >>751
新交通システムは雪に弱くて、下取りコンクリだからタイヤチェーン巻くと、コンクリ痛めてしまって、除雪出来ないんです。
職員が雪かきするしかなかったと思う。
除雪用の車両の導入は雪の被害が年一回あるかないかで、無理なんじゃないかなあ。
新交通システム用の除雪車が開発できるかどうかは調べてみないと分からないけど。 札幌地下鉄の案内軌条式の開発のとき、バスを改造して除雪車も試作してた。
結局、地上部分にシェルターかぶせたので無用になったが、あれ使えばよかったんじゃね？
>>758
そんなのあるんだ。アレ終点の伊奈学園までかなりの利用者がいる。
ただし高いんだよねえ。 なぜモノレールにしなかったかは、懸垂式は設備が大掛かり、跨座式はメンテが大変
（軌条を歩いてメンテ出来ない）、新交通システムは日本各地にあったから、車両、メンテ
含めてノウハウあるからだろ。
NSUKTX(南北統一高速鉄道)はピョンヤンを基点とし
ユーラシア大陸を一巡するが猿島には延伸無しだ
ﾌﾟﾌﾟ
>>762
「M100KTX」が正しい表記かと思われます先生。 >>762
標準軌だと朝鮮半島と宗主国様しかいけないんだけど 一路一帯で宗主国様が鉄路を延ばしているから大丈夫、ただ属国が自由な筋引かせてもらえるか、超特急でも鈍行の続行運転だったりして
ニューシャトルは東北も上越も新幹線が通るけど地域が分断される伊奈町が文句を言うので
新幹線の「ついで」に作ったもんですし。
戸田や浦和の住民が文句を言ったら埼京線ができたようなのと一緒。
「通せばいいんだろ」ということで建設費高止まりの鉄輪式やモノレールは最初から選択になかったと思われ。
蓮田や白岡と連絡できるならまだしも、伊奈町のど真ん中を北西方向に貫いてるからねえ。
>>766
それ、ちょい違う
埼玉のは高崎線の複々線化を視野に入れて当初は普通鉄道を考えていたようだけど
大宮から先の通勤新線（現埼京線）へ直通を地元側に反対されて
物理的に直通できない他の軌道系として新交通システムが選ばれた
モノレールではなく新交通システムが選ばれた理由は不明
ただ、当時のモノレールの評価は運用実績が出そろって標準規格化作業も進められていたものの
世間一般の認識は「遊園地の遊具」と言うイマイチ良くないものだったので
積極的にモノレールを推薦できる環境になかったから、そうした時代的背景が働いていたのかもしれない 北海道新幹線が採算取れないとなると早めに廃線にした方が傷が浅くないか？
金がかかっても札幌開業までは様子見だな、後は青函トンネル次第か
>>769
様子見るまでもないでしょ。
羽田からスカイマークで一万円位で行けるのに太刀打ち出来るわけが無い。
乗るのは余程の暇人か鉄ヲタだけ。 >>771
その頃には東北区間が360キロにスピードアップしてるからな。4時間を切ると新幹線が有利になる。
ま、現在赤字と言っても全線赤字のKTXと違いたった一区間の話。
経営全体に与える影響は僅かな物だ。先生。 >>771
> >>769
> 様子見るまでもないでしょ。
> 羽田からスカイマークで一万円位で行けるのに太刀打ち出来るわけが無い。
仙台や岩手から北海道へ行く乗客や道内間の移動手段を考えてないなｗ
採算なんてJRの人間が考えれば良いのに、移動手段の選択肢が増えることをなんでそんなに嫌がるのか理解出来ないのですが。 現状でも北関東なら新幹線でしょ
大宮から羽田行く時間が無駄
30年代まで黒字化の目処が立たないKTXは全て廃線にしないと。日帝が建設した橋や鉄道も壊すか廃線にしないとなあ。
大学とかの教育制度も日帝だなあ。
これも廃止だな。
反日度がたりなくねえかあ？
>>776
そうだなあ
地域の足をズタズタにして赤字を垂れ流す
ガラガラシンカンセンは廃止すべきだよなあ
新幹線、赤字倍増１０３億円
2018年4月27日09時42分
https://www.asahi.com/articles/CMTW1804270100004.html
海道新幹線（新青森―新函館北斗）の２０１７年度の営業赤字が、前年度の倍の１０３億円に膨れ上がる見通しであることがわかった。財務省の財政制度等審議会（財政審）が明らかにした。
在来線の赤字に苦しむＪＲ北海道だが、新幹線も経営悪化の要因として「地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれがある」と指摘している。
財政審は国の予算編成のあり方を話し合う財務相の諮問機関。ここに提出された国土交通省鉄道局の資料によると、北海道新幹線の開業２年目にあたる１７年度の赤字額は１０３億円となる見込み。１６年度実績の５４億円の赤字の２倍となる。
財務省は財政審に別の資料を示し、この赤字について「開業前の想定に比べ赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北の経営状況を一層悪化させ、地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれがある」と指摘。
「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況だった」と解説した。 >>777
全線赤字で廃線が現実に起きているKTXの赤字額も貼って差し上げましょうか？先生。ニヤニヤ。 >>779
とか言ってたらKTXが本当に廃線してしまったでござる。 結局まーた何も学ばず、まーた同じ巨大自爆食らうパターンに戻りつつありますなあw
>>777
ああ、そういうのもう良いからｗ
新幹線は継続、KTXは廃線って現実は覆らんぞｗ 日本人は新幹線不在仮定などという認知バイアスを捨てて
新幹線存続仮定を真剣に考えるべきだ
>>784
「世界最高収益の日本の新幹線」が経営が成り立たず廃線するなら
KTXはおろか、世界の全ての高速鉄道が廃線になる。
そこには「日本の新幹線以上に経営状態が良い高速鉄道が世界に存在しない」現実がある。
M100先生が噛み付いているのはそういう相手。
だから何度も巨大ブーメランを食らう。単純な話だ。 【Q】将来、最初に廃線となる新幹線はどこでしょうか？
部分的でも構いませんが、本線系でお願いします☆
【A】上越新幹線（越後湯沢～新潟）はこの区間だけなら赤字。田中角栄がいなかったら先に北陸新幹線が開業し、高崎か越後湯沢以降はミニ新幹線建設レベルでした。
因みにもう一つなら九州新幹線の熊本～鹿児島中央
これも区間レベルなら赤字。先に新八代から開業したのは熊本以南が建設中止やフル開業されないかもしれなかったから。熊本から先はスーパー特急レベルの建設で十分。
第三セクターまで作って開業させる区間ではない。
先生カッコ悪すぎww
テロ宣言をしたM100先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>786
ちなみそのデータは古いもので今は黒字化してるよ。残念でしたw
わざと古いもの探してきたね。 【】リニアが開通したら既存の東海道新幹線は廃線になる?
【】すぐには、ならないですが いずれはなります。
まず、リニアをつかわざるをえない ようにしてくるでしょう。
３かい のりかえないと オオサカやトウキョウへいけない、
のりかえの まちじかんが、ながい など のことは、
すぐに おこなうと、おもわれます！
ふべんなので、りよう するひとは いなくなるので、
いずれは、はいせん です。
>>790
同じJR内で妨害し合うバカが何処にいる。収益が減って損になるじゃん。
新幹線は駅が多いから各停の役割になると言ったろ？
韓国は妨害し合うんだろうな～。だからKTXは大赤字なんだろう。 >>790
ひょっとして、KTXはそんなことやってたの？
どうりで、KTXは廃線するわけだｗ こんな泣くぅ子よ 守りしぇと言うたか
泣かぬ子でさい（さえ） 守りゃいやにゃ
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
この子よう泣く 守りをばいじる
守りも一日 やせるやら
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
来いや来いやと 小間物売りに
来たら見もする 買いもする
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
寺の坊んさん 根性が悪い
守り子いなして 門しめる
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
久世の大根飯 吉祥（きっちょ）の菜飯
またも竹田のもん葉飯
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
盆がきたぁかて 正月がきぃたて
なんぎな親もちゃ うれしない
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
はよもいにたい あの在所こえて
むこうにみえるんは 親のうち
どうしたいこーりゃ きーこえたーか
>>795
結局何万回と同じ言葉、行動を繰り返す自閉症の症状が悪化しただけでしたね。 >>797
未遂って言葉付け足したって何も変わらない。先生は典型的な自閉症患者。 | (ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!
／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣￣
,..-‐－- ､、
,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､
i::::::::::::;:"~￣ ::i||li
|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､ _,,. ::iii》
|:::i´｀ `‐-‐"^{" ｀ﾘ" ＜見ろ、キムチの●スレがゴミの様だｗｗｗｗｗ
ヾ;Y ,.,li｀~~i
｀i、 ･=-_､, .:/
r‐､ ヽ '' .:/.`ｰ､＿
l j＼/ ` ‐- ､、ノ, -‐''´:::::｀＞‐-､
, -一｀ヽ. ＼＿ __／ ∠二￣＼￣ヽ ヽ
,.ｨ'´:::::::::::::::::r〉 , ｀ヽ､∠､､￣＼ ヽ ヽ ',
/ 〃::::::::::::::::::/ / / ＼ヽヽ、 l ヽ l
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| !::::::::::::::::::/ ⌒ヽ__ノ / / / / | | !
l !::::::::::::::::└‐-､j_）:::ヽ-〈__／／／ / l/ /
ｌ |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣｀ヽ､／ ノ /
自称「愛国者」さんディスカウントジャパン運動お疲れ様です！ 麻生さん辞任で整備新幹線助成金1400億円は大幅カットらしい
やっぱり廃線なんだよなあ
まだ出来てもいない路線の廃線を望むのもいいが、
KTXが既に廃線になっている現実に目を向けよう。
／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
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γ´ ＼ ◎
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/ ..:::人;;;;;;::::::::. ヽヽ ./ooo||oooooooｷ
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ヽ::.... ｀ｰ 、｀ヽ、::: ヽ i .|8888||888888888|
｀ー ,,_.... ｀ー<::::::: i＿＿＿_ ＿＿__ -＝= ＿_ .|oooo||:ooooooooo.|
￣ヽ、 ｀＼ 災二― ￣￣￣ 三ヾ 、 ｀ヽ |===============:|
７ヘヾヾ> |::::::.... 三 ≡__ .ノ |oooo||ooooooooooo|
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＿,, '";;;;/;::. :::/
（;;;;;;;;;;;r―|::; :::/
＞''"￣｀ヽ ﾉ :::/
''´ ::::／
もう何やっても自爆しかしない状態やねm100先生。
.:::::::;' 軍職に或る事30年、、今回ほど必勝の ';:::::::.
:::::::::i 信念が沸き起こる思いをしたことが無い… l::::::::.
::::::::::! イギリス軍は弱い必ず退却する i::::::::
::: 補給について心配することは誤りである :::
' ― ―‐ -- ｣ L_:::::
元来日本人は草食である、然るに南方の ￣￣￣
__,. -┐ 草木は全て…即ち之食料なのである
＿ ,. -‐ '' ´ :::::::::', 天長節までインパールを攻略せよ r::- _
:::::::::'、 皇軍には天佑神助の奇跡が起こる /:::::::: ´` '
::::::::':、 ,.:':::::::
::::::::ヽ 雨季の到来は皇軍に ／:::::::
::::::::丶 味方するものなり ,.::'::::::::::
::::／ ,:､ あくまで敢闘すべし _,..:'::::::::::
／ ,..':::::::> ＿|＿＿ ... く::::::::::
／ ,.:::::::: ／＼ , , ／＼ `､ ＼
／ ,.∩ ／ <●> <●>＼.`､ ＼∩
／ , ' ｌ ヽ∩ ／ （__人__） ＼ ∩ノ j
／ , ヽ ﾉ | |::::::| | ヽ ﾉ ＼
／ , ' | ヽ ＼ ｀ ⌒´ ／ / ｊ ＼
／ , ' ＼ ￣ ￣ / `､ ＼
.／ , ' ＼ 牟田口廉也 ／ `､ ＼
新幹線を動かすための発電電力量の割合のうち、石油はすでに10%を切っている。
ちょっと書き方が変だった。日本の発電電力量の割合のこと。
>>815
廃線廃線言ってたらKTXが廃線したんじゃなかったっけ？
結局またなーーーーーーーんにも学習せずに同じ地獄を繰り返すんですね。先生。
在日にとって経験、学習とは何なのかw >>819
2015年度第2四半期（4～9月期）決算で売上高、営業利益、純利益がいずれも過去最高。空前の好決算に沸くJR東海に、一点だけ死角があった。車両製造を行う子会社・日本車輌製造である。
えー先生これ「新幹線が空前の好景気で一点だけ穴があった」という話なんですが、
これで「全線赤字で廃線まで発生しているＫＴＸ」に対してフォローになると
思ってらっしゃいますか…？
ＫＴＸを地獄に突き落とす自殺にしか見えないんですがw >>821
それまで馬しか無かったのに鉄道作ってもらった感謝の日にすればいい 馬あったのか？あぜ道みたいな道しかないと記録されているから、
農耕馬はあっても、移動の手段としての馬は使えなくて、あんな猫車
があるのかと…
>>824
>馬あったのか？
あっただろ？ 大規模な騎馬軍団は無かっただけ。 >>826
鉄道の日は韓国人全員が日本の方向を向いて土下座して感謝する日にしよう 安倍さんが強く勧めたのに、李氏も文氏も新幹線乗車を拒否したとの声が聞こえます
>>828
m100先生の脳内でだろ。だから医者行けって。 >>828
中韓の首脳は会談終了後どこかに観光旅行する予定でも
あったのかい。 李克強は明日開催の北海道の日中知事省長フォーラムに出席だね。今日夜に道内入り。
開業してない場合は、未成線っていうんじゃなかったっけ？
>>836
そう、五新線とか未成線になったのは残念 M100先生の心理状態は、最早風が吹いても廃線ですからねえw
パククネの千年経っても・・・も
北朝鮮の一億年経っても…も
M100も、まったく同じだな。でかい数字並べればいいと思ってるって意味で。
>>840
いや、
莫大な血税使ったんなら莫大な利益で返せるから継続するしか無いじゃないか。
廃線したら返せないぞ？？
自分で何自爆してるんですか先生w KTXは莫大な血税を使い、莫大な赤字を垂れ流してるので廃線になった。以上。
>822
KTX は保守部品を製造する会社（韓国内）が、赤字に耐えかねて撤退しちゃって、部品がなくなる
っつー渾身のギャグをかましてなかったかねえ。
でもって元となった TGV の製造元からのサポートは「高いからイラネ」って切っちゃってたような。
>>843
韓国じゃ莫大な利益は還元しないで、ポッケナイナイしますから。
血税で私腹を肥やしてると勘違いしての、発言かとｗ >>847
セックスの時いつも肛門舐めてるけど病気になった事無いな リニア新幹線は静岡県の無理筋要求で頓挫確定じゃね？
テロ宣言をしたM100先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
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インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp そのうち何とかなるっしょ。遅れるってのはここでも散々言われてる事だし
ハイ、いつも通り「リニア中止」とは何処にも書かれておりませんw
テロ起こすなよなマジで。先生。
>>855
次はハローキティ新幹線になります。マジでw >>857
>>今後は一般の新幹線と同じ「フル規格」と、既存の在来線を活用する「ミニ新幹線」の２案で議論する。
いつも先生は都合の悪い部分を隠すからねえw中止になった訳でもなし。
KTXに至ってはフリーゲージどころか全線赤字で存続自体が危うい有様なのに
何を言ってるのやら。 >>859
在来線を標準軌化して200キロくらいで走らせればいいと思うんですけど。
四国もそれで。 >>860
レールを敷設替えるついでに高架か跨道橋にしてスラブ軌道にすればいいと思うの >>861
ＴＧＶ方式あるいは、ミニ新幹線方式っすね。 四国はそこまでやっても元が取れんと思うけど
山陰でやったような高速化＋一線スルー方式にするか、今みたいに振り子車両を投入するか
昔だったら高速化＝電化みたいな風潮があったけど、今は高性能な気動車もあるからそっちのほうが安上がり
>>863
四国は単線新幹線を松山と大分の間で自治体が考えている。
どうなんすかね。 間の海は海底トンネル？
とんでもない工事費がかかるだろうに、自治体レベルでどうこういう次元のプロジェクトじゃないのでは
高速道路っていうならまだ元が取れそうだけど鉄道で四国～九州の需要がそんなにあるとは思えないけど
>>861
車両も200キロ走行向けに専用車両が必要だね 何にしても需要無いのに無理して作るこた無いんだよね。
さもないとKTXやシナ鉄みたいになっちゃうからw
あるならいいけどさ。
中国新幹線事故 － 中国を笑えない日本
asyura2
投稿者 お天道様はお見通し 日時 2018 年 5 月 08 日
E2系がデビューした1997年以降、日本の新幹線には原子力燃料電池（以降 NFC = Nuclear Fuel Cell と記述）が補助電源として搭載されていた
これすげーサイトだな。新幹線の電力を商用電源だけでまかなえるはずがない。
だから先頭車のノーズ部分に原子力電池が組み込まれている！だと。
＞アクセスの解析により、本記事は中国政府及び日本国政府の介入によって、通信経路上でブロッキングなど不正な操作がなされていることが判明しました。
電波入ってんの？
>>870
M100先生、とうとうトンデモ空想記事に手を出しちゃいましたね。
本物の末期手詰まり状態ですなあw >>871
> だから先頭車のノーズ部分に原子力電池が組み込まれている！だと。
連結器はどこいったｗ .
(・∀・) ｳﾘのスマホにも「NFC」の表記があるんだが…。
(・∀・) これ、「原子力燃料電池」入りだったのか＿＿＿＿
というか、「原子力燃料電池」って何かと。
放射性物質の崩壊熱や発生するエネルギーによる蛍光体励起からの光電気変換を利用した電池は
「原子力電池」（Atomic Battery, Nuclear Battery）
であって、燃料なんてつかないのに（ｗ
あと新幹線に限らず JR は電力会社からの給電だけでなく、自前の発電所からの給電も使ってんだけどねえ。
※原子力発電ではない
てか、んな事言い出したら他国の高速鉄道も自前の電力では走れない事になるわな。
皆原子力で走ってるのかwww
>>876
なるほど、「ナチュラル・ファンキー・ちっちゃい娘」で「NFC」ですか。
さすが炉-50師、隙がない。 新幹線のノーズ部分に連結器が隠されていることくらい知っとけよ…
最近の東北新幹線は普通に併結して走ってるだろうに
併結運用しない東海道山陽新幹線だって0系からこっち全部連結器が入ってるんですけど
あと原子力電池って、それほど出力が高くない。
言い換えると、普通に架線経由で送電できないほどの電力を供給できない。
ぶっちゃけ、通常のバッテリーの代替も難しい低出力なんだから。（使う放射性物質によっても変わるが、いっても 140kw 程度）
一方 E2 系の出力は、8両編成でも 7200kw 必要。そのために新幹線は 25000V という高圧交流で送電してるわけで。
ボイジャーとか太陽電池が使えない遠距離探査機用だからなー
ひかり109号ってあるのかなと思って時刻表見たら、のぞみ109号はあった。
JALは桁数変えてJAL123便は存在しない。
とてもマネタイズに成功するとは思えない日本の無料タクシーが世間では話題だが、
だったら、韓流という世界屈指の競争力を誇るコンテンツを保有する韓国の場合、
高速鉄道に動画広告を出して運賃無料にする方がまだ成功しそうだ
外国人には窓からの景色を楽しむより。美しくセクシーな韓流男性が躍る動画を見せることで
韓国男性の虜にしよう。
韓流に一度でもハマれば、より深い、コアなコンテンツへの課金が増え、結果として莫大な利益を
韓国に落とすことが可能
>>886
じぶんたちでＹｏｕｔｕｂｅのカウント回したりして稼ぐ数字は競争力の指針にならん。
売上げは？ >>884
この映画の中で「50才以上の老人と女子供は犯人の対象から外す」ってセリフがある。当時は50才だと犯罪もできないようなヨボヨボの老人てイメージだったんだね その頃は55歳が定年だったし
今の55歳なんて体力があるので悪事などやり放題だな
テロ宣言をしたM100先生の通報先です。
さて、先程これを発言したのはM100先生、君な訳だが。
122 マンセー名無しさん sage New! 2018/03/29(木) 13:21:33.34 ID:foBx50Qu
このまま安倍政権が居座るなら五月十五日に若き自衛隊員が決起して事を起こすと思われる
マジな話だが
日時を指定して新幹線、鉄道などに対するテロ予告は偽計業務妨害が成立する可能性がある。
他ならぬm100先生の発言なので。
通報はこちらからです。
皆さんご協力を。
インターネットホットラインセンター。
http://www.internethotline.jp >>886
> 外国人には窓からの景色を楽しむより。美しくセクシーな韓流男性が躍る動画を見せることで
白人がPSYに盛大なブーイングしてた動画見たことあるよｗ
まあ、韓国の景色よりPSYの方が、マシなんだろうけどさｗ どこの鉄道でも流線形で一体の整えられた先頭車のカバーを外せば非常時に牽引できるように連結器が収められている
日本の新幹線ではミニ新幹線併結運転が行われるまで普段使いしなかったためチョイとしたトリビアだった
併結運転も想定されて開発されたＴＧＶをベースとしたＫＴＸでも原型同様開閉式カバーの中には連結器を備えていた
しかし、収納されている連結器を既存機関車に合わせてナックルタイプとしたことで本家のような簡便な併結作業を行えなくなった
ＫＴＸ２では密連タイプへ変更されて併結運転も行い易くなったが、非常時に機関車で牽引するため機関車床下収納庫にナックルタイプの簡易アダプター（装着作業は人力）を用意している
どちらも非常時にしか使われない装備って扱いだから一般的にはトリビア扱いでＯＫ
このスレ住人なら知らないことをいじられる程度に知っておきたい雑学の１つ
岡山の大和魂
余命翁、スタッフの皆様そしてここに集う同志各位、いいいよ踏ん張り時が来ました。
かつて懲戒請求のお話があった時、懲戒請求の仲間に加わるか正直迷いました。
また、奴らから懲戒請求者に対する脅しがあった時も、懲戒請求時以上に悩みました。
そして決意しました。
数年前に会社を退職する際、これからどうするのかと同僚に聞かれたとき
「日本を取り戻す闘いをする」と思わず口に出したことを思い出し、余命三年時事日記をブログ開始当初から読み進み、
このままでは祖国日本は人の形をした生き物に破壊されてしまうと認識を新たにしたことを思い出し、
この身どうなろうと「闘い抜こう」と。
まだ、わたしのところには損害賠償の通知書と支払いの合意書は届いていませんが、
余命翁ご指示の通り放置するつもりでいます。
最後まで闘う所存ですのでよろしくご指導お願いします。
速度じゃなくて騒音レベルで規制すりゃ良いのに
例えば名古屋。以前の上りは中京病院が右手に見える辺りで170信号が出てたが、
今は国一オーバークロスして少しするともう200km/hに到達。大高駅手前で285ノッチオフ
>>897
M100センセイは新幹線の一番遅い所と、KTXの一番速い区間を比べて「勝ったニダ!!!
」って喜べるんか。スゲエなw >>901
いい記事じゃんこれ。中身読んでないだろ。バカだなセンセイwww
さて、もうひとつ。その一方で、開業して以来、東海道新幹線は「事故による死者はゼロ」だという。
昨夜、テレビの報道番組で、東海道新幹線５０周年について報じるなかで、新幹線車両の
騒音対策や安全対策などについて特集していた。
新幹線の車両が進化を遂げて、その形から愛称も「“団子鼻”（０系）」から
「“鉄仮面”（３００系）」「“カモノハシ”（７００系）」へと変わったが、その形状は、
流線型にして空気抵抗を少なくし、早く安定して走るためだけではなかったという。
沿線に住宅地が多い東海道新幹線ではスピードだけでなく騒音対策も不可欠だった。特に、
トンネルの出入りする際などは、騒音とともに風圧もものすごいという。
番組では愛知県のＪＲ東海の研究室で時速３００キロを再現する風で、様々な車両の形で“
騒音”の度合いを計測する研究が行われていた。
また、何よりも「安全性」が最重要課題だして、初代０系の車両設計に携わってきた久保敏氏は、
新幹線の「安全性」を確保するための最も大事なことは「まず止まること」だとして、
「早く走るためにまず『止まること』から設計した」と述べていた。
「危険を察知したとき、１秒でも早く停車できることこそが安全を確保する道だ」とキッパリと言って
いた。
「いかに早く走るか」を追求した新幹線。しかし、そのために同じように「いかに早く止まるか」「い
かに安全に止まるか」が徹底的に追及された。
そのプロ意識と技術には拍手を送りたい。 >>903
> >>901
> いい記事じゃんこれ。中身読んでないだろ。バカだなセンセイwww
KTXの廃線が決まった今、このスレを存続させてKTXの名を残そうと・・・
ここまで書いて、スレタイにKTXが無いことに気づいた。
スレタイを決めた人は、未来予知でもしたんですかねｗ >>904
当然、このスレ開業当時こそTGVにした技術的に不利な点とかの論議だったけど、二桁になることは韓国鉄道生い立ちそのものの濃厚雑談スレ化して居たからな あの頃は楽しかった
いい意味で専門馬鹿同士が持論を展開してスレを加速させる議論を交わしていたからＲＯＭ専でも面白かった
で、朝鮮人は議論となったもののほとんどでことごとく悪い方を選んだんだよな
当時本当に朝鮮人と言うものを知っている人達の予測水準の高さに驚くものがあったけど、
後日談的実態がそれらの予測のはるか斜め上へすっ飛んでいたものだから
ほんと理解を越えた未知との遭遇だった
おはよう
世界に誇る日本のインフラなんてもはや無い。
鉄道はどんどん廃線になってるし。
新しくできる高速道路も対面通行ばかり。
駅は通路が狭くて待合室も無く、ひたすら人混みだらけのエキナカ商店ばかり。
新幹線でさえ整備新幹線と中国高速鉄道の規格を比べるとその差は一目瞭然。
日本はもはや後進国化してる
以上
日本は、余所様と目指してる方向が違うからねぇw
日本は、日本人が求める方向に進むだけ。
>>907
中国高速鉄道が100兆円近い天文学的大赤字を出してる事をお忘れなく。先生
w 実際、日本は鉄道システムを誇ってなんていないからねぇ。
一分以上遅れたら「異常事態で遅延扱い」が当たり前だからね、日本じゃ。
これだけ高密度での運行が行われてるんだから、当然でしょ。
余所？知るか！w
他所は他所、内は内だw
>>910
中国鉄道は事故が先か廃線が先かだなあ。
航空でだいたいできるなら黒字じゃないと意味が無い資本投入になるからやがてやめざるを得ない。 >>912
一国の国家予算に匹敵する赤字額ですからねw
しかも同時期に一気に作ったから同時期に一斉に老朽化が始まる。地獄ですぜ。 >>913
その意味では、ＫＴＸの廃線は英断だとおもう。
揶揄してしまったけど、さっとやめるのは正しいんだろう。
だけど、最初から計算しないとさ。そこは無駄だわな。
あと、韓国は統計がダメなんで、そもそも計算できないという説もある。 中国の天安門後の経済拡大に青木昌彦が関わっていたのを
最近知ったんですけど、この鉄道の拡大時期と一致するし
どう考えてたんだろうなあ。
あと、民主化の不完全なまま高度成長したらどうなるか予測できなかったのだろうか。
かなりショックだわ。
天安門の虐殺の主犯が鄧小平だとすると、
その後の経済成長を主導した鄧小平に協力すれば、
中国はやがて民主化するなんて考えは、まったく、おかしなあり得ない発想だと思う。
青木昌彦ともあろうひとが、中国の民主化なしの資源浪費的高度成長の帰結が、
共産党権力を固持するために、軍拡になるってことは予測できなかったのかな。
どう低く見積もっても可能性は半々だろ。
日本人のビックネームが朝日新聞とか通産省の一部と協調して、
支那に資本を馬鹿みたいに流し続けて、日本の氷河期を作り、
かつ軍拡による海外侵略を起こさせて、しかも、結構最近まで
中国のアドバイザーだったと言うんだから、
これはもうなんていくか、これ自体が研究対象だな。
日本はほんと、ずっと戦後のままっすね。独裁思想を乗り越えられない。
こういう人たちの関係者が大勢、日本学士院とかにいて、研究予算配分してるんだから
中国/北朝鮮に軍事関連情報を流しつつ、日本の防衛研究には協力しないとかいう
大学の声明が出るわけだ。
日本の民主化は中国の民主化とセットだな。
KTXの廃線って何？
もいうかさあ、海外へゴミ電車売りつけておいて、まだ海外での鉄道受注を夢見てるのが笑えるよね？w
>>914
> >>913
> その意味では、ＫＴＸの廃線は英断だとおもう。
いや計画で中止にすれば、もっと良かったと思います。
KTXって、なぜか朝鮮半島から中国を経由してヨーロッパにまで繋がる夢を描いてたみたいだけど。
現実は朝鮮半島ですら、38度線以北にすら行けない現実から目を逸らし続けていましたしｗ イーロンマスクの新交通システムに淘汰される運命の
ガラパゴスリニア新幹線
リニア中央新幹線の事？
イチ民間企業がやってる事業なんだかなぁ
ハイパーループの問題は軌道維持に常時お金が必要な事なんだよね真空維持と目視点検が出来ない
リニアは軌道自体はコンクリの溝だし、浮上コイルは基本メンテフリー、保守点検も現行の延長上
ハイパーループのカプセルは前後があるみたいですが、突端でターンテーブルか機回し線で方向転換んするのかな
リニアはマイルドハイパーループを目指してるが、
韓国が作るのはハードコアなハイパーループ
またしても血統が違う
ハイパーループ的な未来鉄道は50年前と言うより、80-90年前のSFですら常識アイテムだったけどね。
リニアは、マイルド減圧で最も実現に近いね。80%トンネルだから簡単だ。
鉄輪ハイパーループは、モーターや軸受けの排熱だけでも『頭が頭痛になる。』
米で設計に入ったら、最初の会議で「まず、JR東海と技術提携する。来週は全員で日本出張だ！！」となるかも (マジだよ ^_^)
日本が全力を出しても
イーロンマスク相手にロケットでも電気自動車でも鉄道でも敗北とか情けなくないのかな
イーロンマスクは道化役で、ロケットは各社の基地外級のエンジニアを集めては米軍予算でやっているだけ。
ハイパーループを日本で実施する場合は、運転間隔が短すぎるのが最難関だろうなぁ。5分間隔では、減圧ドアの開閉が大変
テスラ倒産しそうなのを知らんのかw
トヨタが手を引いたのが物語ってるよなあ。
>>921
結局まだ実物が出来てない代物。
何度も言うが、あれは技術的に壁が高すぎる。
問題は安全性と経済性。これのクリアが極めて難しい。
日本のリニアのハイパーループ化の様に0.5気圧でやるなら現実的だと思うが。w >>926
ごめん、君があげてるロケットもEVも鉄道も何一つ日本は負けた事実はないのだが。
イーロン・マスクが計画立ち上げたから日本の負けってことなら、その思考方法は韓国人そのものだから、習慣になる前に止めた方が良い。
本当に韓国人みたいになってしまうよ。 >>927
JRのリニアの搭乗口がボーディングブリッジ形式なのは減圧対策なんだよね。絵空事のハイパーと違ってリニアは現実的レベルだね。 >>925
とあるミュータント物の60年代物のSFで見たのが映像としては最初かな、地球周回軌道がパネルに描かれて居たカプセルはワンボックス位だった
禁断の惑星でも動力炉区域に向かうチューブ式シャトルが出て来たけど「クレル人も瞬間移動は実現できなかった」と言う言葉が出てくるのでハイパーループ系だと思われる、ただ設定ミスでクレル人が乗れるサイズじゃない >>935
完全にスレ違いです先生w
いくらktxに勝ち目が無いと言ってもねえ。 >>936
ジャップ方式は高コストだから人口減少はまずいのでは？ >>937
世界最高黒字の東海道新幹線のバイパス路線のリニアで人口減少が問題になると思いますかねセンセイ？ん？
ちなみに日本のリニアの「大阪まで」の開業額は9兆円と言われるが
イーロンマスクのハイパーループは１２兆円かかると言われてます。
ちゃんと調べましょうw 政府は、各省庁が運用する行政システムの日付データについて、和暦（元号）を使わず西暦に一本化する方針だ。
近く、データ管理のあり方を定める運用指針に盛り込む。改元に伴うシステム改修費の大幅削減につなげるほか、データ形式を統一してシステムを連携しやすくする狙いがある。
国の行政システムは現在、日付データを元号か西暦で管理している。２０１９年５月１日の皇太子さまの即位・改元に伴い、元号を用いるシステムは新元号に書き換える必要がある。政府関係者によると、システムあたり約１０億円の改修費がかかる例も見込まれる。
これを踏まえ、内閣官房は行政システムの「共通ルール」として定める運用指針に、日付データを西暦で一元管理する考えを盛り込むことにした。
西暦で一元管理するための抜本改修には時間がかかり、来春の改元には間に合わない見通しだ。各省庁は将来の改元を見据え、個々のシステム更新に合わせて順次、改修する。
（ここまで401文字 / 残り429文字）
http://sp.yomiuri.co.jp/politics/20180520-OYT1T50149.html ■世界の今後 大国の興亡■
★日本 マスコミ報道とは逆に、産業力経済力は増々強くなっており、2位のドイツですら追いつけなくなっている
まさにひとり勝ちの状態なのだが、政府紙幣を刷って、基軸通貨になろうとする気がない為、世界中の富を
吸い上げてしまった大金持ちなのに政府債務が多いというおかしな事態になっている。政府紙幣を刷り借金を
返済し減税や景気対策などを行えば、簡単に一気に超大国になれる世界唯一の国である
★ドイツ 産業力は日本に次ぐが、日本との差は年々開いている。EU諸国に足を引っ張られているのが難
日本と同様に、正攻法の立ち技には滅法強いが、政治力がなく、工作などによる寝技に弱いのも課題
★イギリス 産業は完全に空洞化 本格的な復権は望めない。ドイツ同様、日本の後追い政策が多く、最近も
日本にそっくりな緊縮財政政策を発表した為、未来は暗い。政治力外交力があるのが唯一の望みか
★フランス 欧州の中華思想の国 英米と違い産業は空洞化しておらず、そこそこ強いが、日本にはとても及ばない
その為、日本との技術開発協力事業が増えており、次世代コンコルドも日本と開発している。政治力は欧州一
★アメリカ ここもイギリス同様、産業は完全に空洞化。ITソフト関連の強みで補っているが、衰退は阻止できていない
ドル基軸通貨体制に固執している為、世界全体の経済がおかしくなっている。軍事力も圧倒的とは言えなくなった
★ロシア 中国と同じパクリ大国として欧米では有名。一時アメリカに勝ったこともある宇宙開発も移民が開発したもので
ロシア人の功績とは言えない。産業レベルも中国を笑えない。民度も低い。国民が親日的なのが救いか
★中国 民度の低さは相変わらず。経済は規模的には発展したが、質的には昔と何も変わっていない。所詮、日本から
お金と技術と部品と機械をもらって組み立てただけの、日本の経済植民地でしかない。しかし工作力政治力は
世界一であり、どの国もかなわない。恥知らずな分だけ強いのは朝鮮人やヤンキーと同じである。たがそれだけの
国であり、他に希望はない。文化や社会構造の根本に問題があるので、マトモな国になるのは絶望的と言える
>>929
ハイパールーフはのりたくないわ。ジェット戦闘機みたいだし。
トイレも作りにくいし。
リニアがいいです。新幹線と同じような感じだし、時速500kmで開始し、減圧で最大800kmくらいいけば、
旅客機とほぼ同じだし。 支那もネジ一本作れないんだね。ハードロックから買ってる。
規制したら支那の高速鉄道は走れなくなるじゃんw
あと、アメフトの謝罪の件で、JR関西線を「かんせいせん」と読んでします自分がいる。
>>944
関西学院大学ってかんせいがくいんだいがくって読まないと怒られるのか。
しらんかった。 >>942
経済敵理由による中絶の解禁と人口減が直接相関するというのは多分当たってるな。
アメリカの中絶禁止という保守派の圧力は多分、アメリカの出生率の低下を止めてるんだろうなあ。
でも、バースコントロールってアメリカから導入されたんだよな。これって軽い謀略のにおいがする。
でも、やっぱり中絶禁止を選択し続けてるのは日本だし、強姦などを理由とする中絶以外は、
抑止的対応をしたほうがいいかもしれんねえ。
どうなんすかね。 ハイパーループ内でトイレタンクが破損すると
負圧でウンコが吸い出され車両もチューブも
ウンコまみれで手がつけられない事態となる情景が目に浮かびます
>>944
ハードロックナットは特殊な製品なので、それを作れないからといって
「ネジ一本作れない」というのは「ウソ大げさ紛らわしい」にも程があるだろｗ そのネジを作れないから支那メディアが嘆いてんのにw
>>945
ローマ字表記だと
KWANSEI GAKUINね。
正確にはくゎんせいがくいん、が正しいw >>948
×ねじ一本
○まともなねじ一本
こうですか？ｗ >>951
なんでかんせいって読むようになったんだろう。
ふつう、関西はかんせいって読まないけどな。
>>948
ハードロックナットは何故緩まないのかいまいち、説明聞いてもわからんのよね。
実験するとたしかに緩まないらしいけど。
二つのナットの内ひとつを真円じゃなく作ってるとどう効くのだろう。 片目＜男には、叩かれるとわかっていても買わなければならないネジがある
ネジと言えばこれだろう
いくわよネジ
＿＿_
｜ ｜ オチゆーな
L＿_｜
/ゝ･_･) _√￣|＿
//＿π_〉(ﾟДﾟ )
ﾉﾉ∪ | /＃￣ヽ
|￣|]＿| ﾉ ＃ ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>954
関西って言葉自体明治以降にできた新しい言葉だからね
「かんさい」って読みが定着する前にできた名前ならそう不自然でもない
固有名詞の読みはそうそう変えられんから 確実なネジの緩み止めにはワイヤーリングするのが世界の常識であり
得体の知れない日本製のネジを人命に関わる重要な機器には使いません
日本ではネジまでガラパコスしてるわけでアリマス
>>954
ハードロックナットを簡略化してみる。
□←緩み止め
□←本ネジ
壁
緩み止めは、本ネジに食い込む形になってる。
本ネジが緩もうとすると、緩みネジが食い込む。
緩み止めはその分本ネジに締め付けられて固く締まり、緩みネジが食い込んだ分本ネジも固く固定される。
乱暴に略すとこういうイメージ。
難しいのは「ネジだからこの状態から緩み止めが外れるようになってないとダメ」ってこと。
コレが真似できないわけ。 下手をすると緩まないが、外せないネジになっちゃうわけだな。
それにしても鉄砲伝来まで、ネジというものを知らなかった日本人が
理想的なネジを作るまでなったとはね～。
最近日本の鉄道トラブルが多すぎる
中国に高速鉄道は順調だというのに
もはや技術宗主国ですらない自称モノづくり大国ｗ
韓国はドイツや中国をベンチマーキングしよう
>>961
それでわからなかったのは、単なるナット二つを締めた場合との
優劣なんですが、その緩みに対する抵抗がナット二つより
ずっと強くなるってことなんすかね。 >>400
今日はグモがあって遅延したが、し過ぎって事は過去3回位は覚えているだろ？
大体の時期でいいから言ってみ >>958
ワイヤリングは、固定には使えるけど、
締め増しとかしにくいから整備性がおちる。 >>954
関西大学（かんさいだいがく）略称は関大：1922年設立
関西学院大学（かんせいがくいんだいがく）略称は関学：1932年設立
これで読みが「かんさい」だったりしたら紛らわしすぎると思いますｗ >>971
関東学院大(神奈川)と関東学園大(グンマー)ってのもあって両方関学を僭称してたりする 東京工業大学があるのに、東京工科大学って大学名付けたりとか、
大学が700以上もあるとネーミングも大変だね。
日韓両国はいまや一日一万人以上が往来しているという重要な関係にある。日本は長いあいだ、韓国から文化を吸収してきた歴史を持つ。
その意味では、韓流ブームはけっして一時的な現象ではない。わたしは日韓関係については楽観的である。
韓国と日本は、自由と民主主義、基本的人権と法の支配という価値を共有しているからだ。これはまさに日韓関係の基盤ではないだろうか。
>>966
それが金属成型と金属加工の妙なんでしょ。
理屈としては、
本締めネジが緩む
↓
本締めネジの穴に緩み止めネジが食い込む
↓
本締めネジに緩み止めネジが楔止めのように食い込む
↓
緩み止めネジが本締めネジに締め付けられて固く締まる
と、本締めネジと緩み止めネジが互いに締め付け合うことで、固く止まっていく。
まさに弩M同士の絆、みたいな？
二つナットで締めても、振動による緩みは回避できないので、やはりこのハードロックナットは優れものだと思う。 >>975
ダブルナット基本で、断面をテーパーにして楔にして楔部分が偏心しててよく効くんだね。
原理は解っても加工は無理かな、材料が真似できないしね >>976
ネジは金属加工・金属成型・素材技術の基本であり、究極ですからね。 >>962
オランダ人に娘を差し出した価値があったな >>974
共有できてないとおもうよ。
日本の竹島を侵略し、
慰安婦強制連行の嘘で、
日本を侮辱する韓国とは。 >>974
日本と韓国は同じ価値観を共有してませんｗ
少なくとも韓国は約束を守れるようになり、法令遵守という言葉の意味を理解できないと価値観の共有は無理ですよ。 国際法も条約もまもらん韓国とは、価値観の共有など出来るわけがない
とりあえず次の駅まで走ってくれ、と。そっから先は自分で考えるから
あ、クーラーは点けてね。27℃でいいから
停電したなら乗客総出で車両を押せばいいじゃないか
日本人はそういうの好きだろ
>>986
なぜＫＴＸが廃線になるのか良く分かったw >>986
韓国人がなぜノーベル賞をとれないのか、よく理解できましたｗ >>985
無理無理、時速３０km程度で１０km程度での予定
トンネルや橋梁・高架区間を抜けるまで自力移動出来る非常用
事故停電よりは大地震対策ポイ 山岳トンネルなら、たいてい拝み勾配か片勾配だから、
下り方向にコロコロ転がっていけばいいんじゃね？
まあ停電時にブレーキシステムが維持されていることが必要だが。
>>990
ブレーキはどこかに負荷つけてモーター回せばいいんじゃね >>991
それが意外に難しい。停電してるから架線に戻せない。
抵抗入れると、冷やさなきゃならんし、通電し続けると、すぐ焼き切れる。
抵抗制御の電車、電気機関車も進段のときしか抵抗は通さない。 でも車載抵抗で捨てる発電ブレーキ車って結構営業運転やってね？
元が>>984だから、蓄電池充電すりゃあ収まるような 新幹線で発電ブレーキ用抵抗は３００系以降積まなくなったぞ
今は回生失効対策に変電所側地上設備となっているして
普通のディスクブレーキ積んでなかったっけ？
最後に止まるときに使うのに。時速30キロぐらいならそれでいけんじゃん。
最高時速が３０km以下だから機械式ブレーキに頼るのでは、どうせ列車制御系も死ぬの想定しているだろうし
トンネルの外まで、目の前の駅まで動けるかも？の気休めじゃないのかな、複雑な制御するよりはその分バッテリーの容量増やすと思う
lud20230126042703ca
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