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>>3 昔あったガソリンスタンドの看板らしい(´・ω・｀)
不具合起きずにスムーズにいったパターンってあんの？
まあ、でもこれで経済が隅々まで回っているんだよな、アメリカは
>>15 半分しかないのに価値があるとは思えないなｗ
BS録画視聴ランキングBSバラエティー 9位 ディスカバリー傑作選 名車再生！「ポルシェ912E」（7/31）
ランクインしたの初めてかな
>>19 オークション会場に行く途中のスワップミートで買った車をそのままオークションに出した回も(´･ω･｀)
車高下げまくってハイドロでポンポン跳ねながらロータリー流すんだね
徹夜作業してでも納期に間に合わせるって結構なブラック
千葉の珍走じゃあるまいし、なぜ車高を下げたがるのか
>>60 損はしたけどとりあえず不具合は無かったし(´･ω･｀)…
腕はありそうなのに
リチャードの無茶振りでやっつけ仕事に見えてくるｗ
カリフォルニアはガソリン車の販売出来なくなるけどこの手の店はどうなるんだろ
ディスカバリーで後のシーズン見たらガレージはキレイになってたしオッチャンの左腕に入れ墨が入ってた
こいつらの「イケてる」はこういう
黒一色とかセンス悪いのなんだから仕方ないｗ
タルサってオクラホマ州だっけ？
ヒューイ・ルイス＆the ニュースの歌であった
客層が全然違うんだろうな、ホットロッドなんて興味ない人種だろう
最低落札価格設定しとけよ、その日に売れたほうがいいんだろうけどw
お前は掛けだからで納得すんだろうけど
アーロンたちは「お前ふざけんなよ」って思ってそう
>>166 作りたい物を作るってコンセプトだった気がする(´・ω・｀)
オークションって客の目が肥えてるのにガスモン仕事の車を出し手も厳しいよな
せめて赤字にならないくらいの落札額に設定すりゃいいのに
死ぬほどダサイとか言ってたのを、最高の車にしたのに・・・
コルベットのコンビランプをオリジナルに戻して車体を赤く塗ってお出しするのが正解だったな
最低落札価格を設定しないと何かアピールになるんかね
名車再生見ようかと思ったけど
愛車遍歴はこのタイミングで…
肩が痛くてどうしようも無かった時は腕を引っこ抜きたいと思ったな
>>205 赤字確定させられるより他の買い手探した方がコイツら的には良いんじゃね？
さて、昨日の放送も中々のゴミだったけど
今日のカマロはどんなゴミかな？(´・ω・｀)
またやってるの忘れた
エドが見れるだけでもまだマシか
このガレージはジャブジャブ金使うシリーズのやつだな
イギリス国内600kmでブーブー言ってたやつがアメリカ全土だと？
アメリカ人ってホットドッグとV8エンジンとダクトテープさえあれば幸せに暮らせそうだよね
この代のカマロは日本でもちょくちょく見かけたな。安かったんだろうか。
ケチ付けるの早いなw
最初は褒めて良い気にさせろよ
これは楽に儲けられる・・・そう考えていた時期が僕にもありました(´・ω・｀)
>>239 資金使える方がいいよ
カネかけられなくて、塗装にも出せず
エドがボディに缶スプレー吹いてる
旧作とか見てて哀しくなってくるｗ
バンパーより前にグリルあったらバンパーの意味ないな
デブの時計今日はデイトナか
デイトナかサントスのことが多いよね
最初はいかに安くレストアするかっていう感じだったのにね。
>>280 サテンブラックで塗装しないエドなんてエドじゃない
この次の代になると、族車みたいなイメージになっちゃう
>>280 初期は映像も荒くてライティングも雑
全体的にお金かけられなかったんだろうな
壊れてないのに加速悪い
うちのフィットエアコン入れた状態みたいだ
>>281 あの頃の日本車って結構いろんなとこのデザインパクってる(´･ω･｀)
>>281 当時のマーク2はダッジ・アスペンあたりのパクリだったような
アメリカじゃV8エンジンホームセンターで売ってるんでしょ
交換すればいい
ボンネットにキングサイズのベッドが置けるサイズだなｗ
それにしてもすごい顔の車だよな
尖ったところで轢かれたら痛いじゃすまないな
>>309 それ狙いでエゲレス時代も
雨の少ないカリフォルニアで買い付けて
レストアしとったしな
わざわざそんなデチューンするぐらいなら
1500ccぐらいのエンジン積めよｗ
>>388 当時の1500っていったら70馬力くらいだな
>>301 今のマツダと同じで、グリル全体がバンパー
名車再生のシーズン１６見たらアントとマイクの関係が不穏だった(´・ω・｀)
アントがやけに前オーナーのパーツを荒く扱ってたのがなんとも
いくらどうしようもないキャブパーツだとしても前オーナーには愛着があったろうに
>>394 車輛だけなら20万くらいからあるよ
乗り捨てにしても惜しくないなら
この番組の視聴者なら、柔軟剤よりもピンクの粉石鹸（油汚れ落とし用）の宣伝の方が向いている
このシリーズあたりからだっけか
なぜかエドが留守しててマイクがしょうがなく自分で作業したりする展開
ガスモン見た後はどんな修理でもマトモに見える名車再生
>>409 アレハ今まであんなことしなかったのにショックだわ(´・ω・｀)
むしろマイクのほうがクルマに愛があったぞｗ
>>406 この番組最後はケンカ別れになってしまうのか(´･ω･`)
どうでもいいが再放送が増えてきたなぁ
やってない回も多いのに
>>413 あそこが頑張るのって展示車両とかコンテストとかなんかそういうイベントだけな気がする
>>416 底辺企業の非正規社員みたいだな
扱いが酷いんだろう
カマロといえば4代目は前がディスクブレーキで後ろがドラムブレーキだ
>>415 でもマイクも別れが近いのに2000ドルのボロ車持ってきたからなぁ
ああいうメカニックを大事にしないところはずっと変わんないね
この時代のデザインはサイドの裾を絞ってあるから、薄く軽やかでカッコよく見える
今はみんな裾広がり
そういえばエドって足回りやエンジン弄ってることってあるけど
剛性ってどうしてるんだろ
>>420 改造するシーンが見たいのに 修理工の世間話が番組の６０％を占める
>>280 ご家庭でもできるシリーズだから間違いではない
そんな組み合わせあっても ﾏﾝﾄﾞｸｻｸて最初のセッティングから絶対に変えない
ライド感ってあんま聞かない言葉ｗ
ライドンキングのアニメ化まだー？
スパナ投げて車に当たったらどうすんだよ(´・ω・｀)
>>459 いつもこのくらい喋ってるのにカットされてるとしたら…
カマロはアメ車なのに なぜフランス国旗のエンブレムなのかというと
カマロが友愛という意味のポッポ専用車だからです
売れるかわからない超狭い需要狙うより、改造内容を受注して作る方がいいんじゃないかこれ
>>441 エンジンとか難しい部分は外注だからなw
リアは固定軸のままにしてホイールスピンさせまくりを狙ったか
ここで載せ替えるのはHonda fit のガソリンエンジンです
>>477 それでよくトラブルになる(´・ω・｀)
なんだよ
デチューンエンジンをイジってどうにかするんじゃなくて
別の高性能エンジンに載せ替えんのかよ(´・ω・｀)
EVしか走れなくなったら、この手の番組はつまらなくなるな
ストローカーじいさん
名車再生3大スゴい専門家のひとりだ
>>493 トヨタの水素エンジン期待してるけど 市販できても高額だろうし一部のマニア向けで終わるんだろなぁ
We sell horsepower(´･ω･｀)
>>493 クラシックカーはバカなオーナーに
電動モーターに載せ替えとかされん限りは
ガソリンや軽油で走るままだぞ
>>504 ロータリーは水素と相性良いとか言ってたマツダはもうロータリー作ってないしな
最近ニュートンとかKwの単位で言われてもピンと来ないな
>>512 法改正で走れなくなったらという意味で書いたんだが…
GMは現行モデルに搭載しているエンジンを一般にも売ってるからな
何言ってんだこのデブ(´・ω・｀) パチモン作ろうなんてちょーしこいてんじゃねぇぞ
>>534 シートベルトなしで公道走れてんのに
そんなもんで突如走行できなくなる訳ないだろ
って意味で書いたんだが…
板バネって言うけど英語はリーフ(葉っぱ)スプリングなのか
>>571 シートベルトは環境になんの影響もないからな
むしろ馬力がないからあの装備で安上がりだったということだな
ウチの車のエンジンも問題あるから載せ替えたいんだよなあ
ご家庭でできるかな
>>587 ブルーワーは、レースライセンス、上級運転免許、ワールドスピードライセンスなど、いくつかの上級ライセンスを持っており、世界のスピードイベントに出場することができる[14]。
Wikipediaより
やかましくクラクション鳴らして登場して
ドヤ顔でパーツ見せてくるってのも
デブのイラっとポイントなんだろうなｗ
>>586 シートベルトだろうがエンジンだろうが改造義務が
発生した時点でクラシックカー市場は即死するわ
環境とか関係ねぇ
それは規制を超える違法改造しますよって言う事じゃかろうか
アメリカってエンジン乗せかえよくやるけど
法規制とか燃費どうなの
これやガスモン見てるとエンジン載せ替えなんて簡単に思えてくる
>>636 ストライプを入れたので2倍に(´・ω・｀)
>>641 それはクラシックカーの話じゃねぇだろハゲ
ホント頭悪いなお前ｗ
マイクのわらしべ長者企画ワールドツアーで
アメリカの女教師から買ったワンオーナー初代カマロが抜群のお宝だった(´・ω・｀)
ガスモンの方がセンスがあるが、売れるのはマイクのセンスなんだよ(´・ω・｀)
>>645 道具の有り難みを感じる(´･ω･｀)無かったら何もできない
速い車には必ず付いているレーシングストライプ(´・ω・｀)
>>667 あいつらの仕事ぶり見てるとあそこで買いたくなくなる
>>667 ドキュメンタリーショーのガスモンとリアリティーショーのWDの区別ついてますか？(´・ω・｀)
穴開けちゃうのは不安だわ
両面テープでいいんじゃないの
チョロッとだけマイクの作業を撮影したらあとはスタッフがやってるんだろうな
ええｗ
昨日の放送回ではエドがタイヤとホイールの
ウエイトバランスを計測器使って調節してたのに
このカマロはデブがホイール交換やんのかよ…
このマイクの作業パートって「マイクは売買とパーツ集めだけで文句言ってばっかり」って
クレームがわんさか来たんでやるようになったとか聞いたけど
>>692 撮影上端折ってるだろうけどなんか嫌だね
レースに出るなら付けるけど
公道走るだけならいらないよね
重くなるし
デブの事なら間違って、鳥のデカール貼っちゃったりして
>>697 ここまで古い型だとむしろ付けない方が良いな
つい最近、やった。2回失敗して、3回目でそこそこの出来になった(´・ω・｀)
>>719 台本と演出があることがわからない人
意外と多いのよね(´・ω・｀)
てことはストライプ2本で320km／h (; ・｀д・´)ｺﾞｸﾘ
エドなんかまだ出てるけどポールなんかもうどこにもいないよね
>>744 だけど本体端部が2.5Dとかふざけた曲面おかげで浮く
あれ？ あんまエンジン載せ替えた後のセッティングやってないな
カマロで思い出したけど明日BSでトランスフォーマーやるな
>>756 そういうふうに見せてるからある程度はしゃーない
>>719 でもマイクに作業して欲しいわけじゃないのに
マイクが態度でかくてエドが苦労っていうのは設定だけで
実際はエドを厚遇してる…ってことなら辞めることもなかったんだろな
ってエンジン7500㌦か
カッティングシート、別に無くても問題ないだろこれｗ
ナンバーが端っこにつてるのがマッスルカーっぽいよね
前のエンジンは多分売ったんだろうけどその分は勘定に入れないのか
>>756>>783
でもジャッキーの映画じゃあるまいし
番組の最後にNGシーン入れるのはやめて欲しかったな
シートのお蔭でデカすぎて間延びして見えたのが締まった
マイクとエドのサインがない
やりなおし(´・ω・｀)
>>817 古いタイヤとかホイール下取りに出した時は
旧シリーズではちゃんと勘定に含まれてたんだがな
夜中でも発進できるほど静かで暖気のいらない車がいいです
エド赤すぎるって言ってたけどストライプで収まったのか
うるせーよ
こんなの近所のやつが買ったら文句言いに行くわ(´・ω・｀)
エキゾーストは変えたほうがよかったな(´・ω・｀)
日本のマフラーだけ替えてるあんちゃんのAT車みたいだな音
>>866 パワーチェックで慣らし済み(´・ω・｀)
>>867 アメリカは今でも州によってはシートベルトなしでもOK
>>866 さすがに実走前にアタリは付けてるんじゃない
左斜め前からのアングルが多くて判り難いが、フロントのストライプがエンブレムとの距離比で左右の位置が偏ってるのが見えるな
気にしねーかw
元々OHVのV8でロングストロークだから回らないよなー
>>866 30年ぐらい昔、メーカー公式が
慣らし運転NGを謳うバイクが売られてたなｗ
>>917 俺のマグナムに謙虚さなんて言葉は似合わないぜ
ガスモン、ガスモンうざい
アベマのときもいたガスモン荒らしうざい
>>898 ドルは感覚的にわかるけどポンドはサッパリだわ
>>918 ガスモンならこれを買い叩いてそのまま売りに行くからへーきへーき
AZ1が350万で売られる時代だからそれ考えるとお得かも
>>895 自分も気がついてたw
日本で売るなら貼り直しだな
>>929 FXでもやってないとポンドはピンとこないね
>>922 初めてエンジン掛けた瞬間からどんどん劣化してくのか？
>>922 リッターバイクなんて慣らしの段階で200km/h以上出ちゃうんよなあ
>>898 この番組イギリスが本拠地だしな
次のシーズンで戻るし
>>922 慣らしNGって(´･ω･｀)慣らし1万キロのバイクなら分かるけど
>>928 アリコンのせいで20時枠が名車再生から
ファスト＆ラウドになっちゃったからな
>>956 俺も同じこと書きかけたけど日本の山とは違うんだろうか(´･ω･｀)
lud20241210022547caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/livebs2/1628940188/
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