新しいレクサスLXとかこのクソデカグリルめちゃくちゃダサいと思うんだけどどうなん
?
なんでダイハツは軽ハイブリッドださないんや?
あとなんで自動ブレーキの性能がしょぼいんや?
軽なんてスペーシアでええやん
そこそこ広いし安いしで
高級感求めるならレクサスじゃないにしてもせめてアルファードかせめて新型ヴォクシーくらい買おうや
これやん
>>4
いい車は欲しいけど維持費は抑えたいって層が買うのか?よく分からん ふつうにNBOXでいいよね
値段重視ならスペーシア?
Nボックス買ったけどソリオにしておけば良かったかなと少し後悔してる
狭くてローテクでもいいから
軽くて頑丈で安い車作れよ
>>34
駐車場が狭い、道路が狭いとかじゃないんか 10年16万キロ落ちのレクサスvsオラツキ顔タント
どういう層が乗るんや?チンピラにしかみえへんで
ハイゼットやんけ
前のカスタムよりはマシになったけど
事故ったときに死にたいなら買うべきだねhahaha
レクサス「"上"で待っとるで」
>>50
そもそもイキったワンボックスとSUVがダサいのにそれを軽で真似しちゃうのがね‥‥ マグナキッド君みたいにレクサスのミーティングに来そう
>>60
ミニバンのエンブレムだけLにしたクソダサカスタム風にしか見えんわ >>23
軽はスペーシアとワゴンRといくつかの商用車だけ有ればええ >>60
こんなん出したらアルファード売れなくなりそう >>77
こいつめちゃめちゃ高いから何も変わらんで こういうのってグリルのとこに虫の死骸めちゃくちゃこびり付きそうなんやがどうなをや
なんG民「セダンは古くさい!ミニバンなんてDQNしか乗らない!外車乗るやつはイキってる!軽自動車なんて論外!」
なんG民は何に乗ってるんや...?
>>24
>>34
歳だし最後の車だから軽がいいらしい
ROOMIEだったら俺も借りて乗りたかったのに なんでレクサスってアメリカだと日本より数百万やすいの?
>>83
結局バンパーにもべっとりこびりつくから
特に問題なし >>60
こう言う車ってフロントのゴテゴテ具合とサイドののっぺり具合の落差がキモい 背景のトリックだよね
団地に変えればレクサスには見えないよね
かっこよすぎる
まだコッチがええな
もろスペーシアギアの追っかけやけど
ワイのワゴンR6万キロなんやけどあとどんくらい走れる?
レクサスの良さは塗装の質感と内装の高級感、静粛性やからその辺も真似してくれると嬉しい🥺
初期型はカスタムでも地味な感じやったからバカデカグリル路線にしたんやな
まあ大阪のメーカーらしくてええんやないの
軽って近くのスーパー行くにはいいけどそのまま高速乗って遠出する奴って頭おかしいよな
なんG民はこういうののってそう
>>98
下手くそがよく擦りがちな部分を最初からプラにしてるのが泣ける トヨタユーザーにこれ言ったら絶対に否定されるんやけど
いかついフロントの顔のトヨタ車っていかにもお水系のルックスだよな
ほんと室内が香水臭そうなやつばっかり見るわ
観音開きは何でほかのメーカーでやらんのかね
犬飼ってるユーザーはほぼコレ選ぶねんけど
>>115
まぁ最近の奴だと無理ではないけどやっぱ軽だと疲れるわ >>102
これの開発を命じられた担当ってスペーシアギアの写真渡されてタントつかってこれつくれって言われたんかな
どんな気持ちで設計したんやろ >>120
サイドメンバーをドアに内臓しないといけないからクソ重くなる >>120
まさかフェラーリが観音開き出してくるとは思わんかった
初代クラウンが観音開きだけど剛性どうなってたんやろ
>>122
ドイツ車に慣れるとクラウンですら疲れるで 軽自動車って未だにドアノブと鍵穴別になってるの多いのはそういう決まりがあるん?とれともそっちのが安いってだけなんやろか
時計もだけどジャップってこうやって築き上げたブランドを安売りするから結局は大衆品レベルにしかなれんのよな
車と比べたらバイクってリーズナブルだよな
車だと高いのなんて数千万とか数億とかザラやけどバイクなんか国産車でいえばどんなにいいのかったって300~400万とかやし
タントが凄いんじゃなくてレクサスがダサすぎるんやからしゃーない
タントは二代目のデザインがすこやった
今って中古車高く買い取ってくれるんか?
700万で買ったアルファードが1000万になるとか聞いた
レクサス乗ってる人に「突然タントみたいだぁ!」って言うの楽しすぎて草
>>123
日本車メーカーなんてほとんどそんな感じだろ 観音開き
前側が開いた方が乗り降りラクなんじゃないの?
走行中にトラブルで開くとエライことになるけど
>>153
海外に出しやすい高級車だけな
ランクルとかそーいうの >>123
カーデザイナーって9割以上はフリーランスで特定のメーカーに所属してへんからな
同じ人が設計してる可能性もある 軽でガチで耐久性や対事故最強決めるとしたらなんなんや
四国走ってる新幹線風ホビートレインを見てる気分や…
>>159
観音開きは乗り降りの際に開け閉めの手と体の向きを変えなきゃならないから面倒なんよ
誰かにドアを開け閉めしてもらうならええんやけどね マイナーチェンジ前は純正でキルティング模様入っててクソださかった
しかもこれ布とかやなくてハードプラ素材でカッチカチなのほんま安っぽかったわ
>>169
なるほどね
初代クラウンとかならそういうコンセプトわかる >>98
シエンタ乗り出し軽く300万超えてくるからな
高級車だよもう >>172
そこはダサい代わりに便利そうやけどな
でもドリンクホルダーの位置とか色々おかしいな >>142
ワイ3シリ乗りやが街乗りでも半自動運転で楽チンやで
小道でも小回り効くし継ぎ目や凸凹もちゃんといなして揺れもすぐ収まるんや
日本車は脚だけフワフワにして乗り心地良さそうに見せてるだけなのが多いから酔いやすい
こないだ旅行で220クラウン借りてガッカリしたんや 軽は規格のせいで5ドアのはどうやってもバランスおかしい
3ドアのジムニーみたいなのはバランス取れてるが
ワイ釣りが趣味なんやけどこのタント君アリ?
それかNBOX中古買って普段用と趣味用で分けた方がええかな?
メーカー「赤ラインをひとつまみ!w」
信者「うおおおお!!」
うーんこの
軽自動車の中でもダイハツは一番デザインのセンスない。余計なものゴテゴテつけすぎ
>>190
それより横のライン消してまえよ
個性もないやろそこ強調しても >>184
ドリンクホルダーの位置は普通やろ
エアコン吹き出し口前で固定式なのは最近の軽自動車では当たり前や
ただタントはN BOXやスペーシアに比べて質感低すぎるのが問題や 女は高い軽を買いたがる
この顔はどの層にむけてるのか分からんわ
おまえらってマジでなんにも知らんで偉そうに言ってるんだな
釣りなら中古のエブリィかプロボックスさんでええやん
これ逆に恥ずかしいくないんかな
NBOXでも恥ずかしいのに
まあワイだったら新車の軽に200万も出すなら中古でええから普通車買うわ
Cセグくらいなら程度のイイ中古買えるやろ
〇〇カスタム系とかs660とか軽でカッコつけたデザインのほんまダサいわ
これ五輪記念白ナンバー受付期間なら爆売れしとったやろな
NBOXの白ナンバー偽装率高すぎや見る度に黄色コンプなら普通車買えよと爆笑しとるが
>>190
ダクトみたいなシールどっかで見たと思ったらネオトライダガーやんけ
ケチって走る棺桶乗るくらいなら普通乗れよ
事故った時生死を分けるぞ軽じゃ助からん
>>211
でも黄色いナンバー似合うのなんて黄色い車くらいやん こういうボックス型の軽風で横転よくするけどええんか・・・
>>172
タントの内装はライバルに完全に遅れてるわ
コストカット笑えんレベルやしシートが固すぎて乗っててクソ疲れる >>197
ワイそのドリンクホルダーの位置大嫌いやねん
誰がそういう風潮作り出したんやろか
タントの内装の質感低いのは確かやな
見た目まで安っぽいのはキツイ >>131
軽に白ナンバー付ける意味ってなんかあるん?
ただの見栄?
あほらしーとしかおもわんけど 軽の多い沖縄ならアリだろうが東京で乗りたくはないな
>>220
最近の軽は良く走るから街中とかならこれでええかってなるで やっぱりホンダって神だわ
トヨタのデザインセンスって終わり過ぎてる
カクカクのほうが都合ええんやろうけどルパンの車みたいな丸っこいフォルムのほうがすきやわ
>>223
エアコンの風で保冷できるし固定式なら小物入れとしても使えるからこの位置にドリンクホルダー便利なんや ダイハツのここ1年くらいの軽ヤバすぎでしょ
キャスト←見た目N-ONEのパクリから一台で3台の需要を賄おうとして失敗したゴミ 生産終了
ミラトコット←コンセプトの割に高くて売れない 生産終了待ったなし
ウェイク←重すぎてゴミで売れない 生産終了
ハイゼットキャディー←そのゴミから後ろ席取っ払って商業車にしただけで更にゴミで全く売れない 生産終了
タフト←ハスラーとジムニーのいいとこ取りしようとして失敗したゴミ
スウェットにサンダルの頭プリンが降りてくるとこまで見えたわ
>>240
ダイハツはもうアカンよ
最近のヒット作が女さんむけのムーヴキャンパスしかない。なんか最近三菱路線行ってるわ 実際軽馬鹿にしてる層ってどういう車乗ってるんやろか
たまにGとかJでもめっちゃ高そうな車乗ってたりバブル期の車安くないやろう補修費払いながら乗ってる奴は見るけど
ぶっちゃけタントよりこっちのがヤバいと思う
どうせ軽でかっこいい路線なんか無理なんやから丸目のかわいい軽たくさんだせや
>>218
色彩含めたデザイン性求めるならわざわざバカ高い軽選ばずに普通車でええやん
軽の維持費や街乗りの便利さはセカンドカーにぴったりやしそういう使い方してる人がほとんどやろ
一部の見栄張りがみっともないと言っとるだけやで 軽か普通かで必死に安全性の話してるそいつらからしたらバイク乗りは全員キチゲエに見えるやろな
キャンパスとかいうワーゲンバスのモロパクリw
盗っ人根性ミラジーノから何も変わってないな
中国馬鹿にできんぞ?
ルークスは試乗した時にマジでこのブレーキはリコールもんだろと思った
慣れの問題なんだろか
>>240
ついでにタフトのウンチな所教えたるわ
内装ウンチ
見切りウンチ
広さウンチ
燃費ハスラーにボロ負けウンチ
総評ウンチ タンタカタンタンターーーーント!wwwwwww
選べるタンタンタント!wwwwwww
殺すぞ
ダイハツって何かをパクらないと何も生み出せないの?
>>257
軽のブレーキはメーカーによってだいぶ変わる。個人的にはスペーシアが一番アカンと思ったな N-ONEってあのカテゴリーの軽で唯一生き残ってるのに過小評価されてるよめ
売り方が悪いからアルトとかミライースのカテゴリーだと思われてるし
>>98
これええよな
前までのやつストームトルーパーにしか見えんわ 軽に高級感持たせてどうするんだよ
軽に求められるのは中で暮らせるような機能性やろ
最近のダイハツはデザインはええけど内装の安っぽさがほんまあかん
キャンバスはようやっとるけど
あとウインカーの仕様がクソなのなんとかしろ
>>264
N-ONEのるならがんばってS660買うし
じゃなきゃNワゴンかボックスでええし >>98
ファーwww
カングーのモロパクリ車きた
終わり過ぎろトヨタ 軽が本気でやべぇのは冬道だけや雪の轍が普通の幅で作られるから軽だとスケートになって死ねる
マジで下手な軽自動車で200万使うならインプレッサスポーツとかで良くないか?
荷物詰めるし全然ええやろ
>>263
いや乗ったら分かるけど味とかじゃなく回生の関係でタッチがコロコロ変わるんよ
スペーシアはそういうの全く無かった ダイハツの爆光LEDきらい
夜にすれ違うと殺意覚えるわ
>>268
ヤンキーくんたちはどんな借金してでもアルファードやハイラックスに行くからへーきへーき >>264
N ONEのターボ高過ぎやろ
プレミアムツアラーですら190万ぐらいするしN WGNターボの方が安いわ 最近三菱の新型EV見たけど出だしとかめっちゃ早いな
乗ったら楽しそうやな
ハスラーは自分で乗りたくないけど友達が乗ってたら運転したい乗り物
ダイハツやったらこれのトヨタ版でLEXUS Kが出るんやろ
お前らのダイハツのことパクりとか言うけど、そのダイハツをパクったスズキ車もなかなかひどいからな
なんGは独身多いから分からんやろうけどガキ出来たらスライドドア必須になるんよ
だから200万の軽か300万のプチバンか400万のミニバンしか選択肢がなくなる
そして下手くそな嫁が乗ることを考えると軽になる
予算250万で買うとしたら何がええんや?
初車欲しいんやがおすすめ教えてくれ
>>293
軽か?
今すぐ欲しいならルークス
1年半待てるなら新型N-BOX狙え >>295
軽でも普通車でもどっちでもいいかなと思ってる
NBOXか調べてみるわ いうて今のレクサスとか軽トールヤンキーと大して層変わらんやろ
これ系やな
低速トルク太くて(NA軽エンジン比)センタータンクレイアウトとかいう唯一無二の武器があるホンダ一択よね
黄色ナンバーってせめて色変えろとか業界から声あがらんのかね
軽なんて足代わりにしか使わないんだから型落ち50万でじゅうぶんだろ 200マンとか頭おかしい
>>310
なお軽の中古なんて50万でもまともなのは買えない模様 >>307
五輪の白でもええならむしろなんで黄色なんや >>313
高速の料金所にETCがなかった時代に一目で軽だってわかるように >>277
後席はそうやろうが
シートもゴミやし軽選ぶ意味わからん >>173
えぇ…あの犬みたいな可愛いデザインが他にはなくて良かったやんか
他と同じベクトルで追従するなよ >>310
日本人の貧困化エグいから軽をファミリーカーとして購入する人増えてるんよ
ちなみにワイは軽自動車屋さん 5年前くらいなら中古でとにかく安く買えて乗り潰すならGEフィットが最強やったんやけどな
30万あれば状態良い奴買えたし
nboxカスタムの一番グレード高いやつがクソかっこいい
ワイくんの2リッターターボ四駆と同じお値段って
ワイのクルマが安いんか
ナンバープレートも今カラフルなもの多いよな寄付金でできるんやっけ?
>>315
警察の判別とか想像してたけど料金所のがそうやな
五輪ナンバーでETCなしはクソってことやね☹ ワイの家は川沿いで風強いんやけどやっぱトールワゴンって怖い?
>>290
金持ち子持ちはみんなアルファードとかだったわ
オプションいっぱいつけたら1000万前後とか言ってた
本当は新型レクサス欲しかったみたいだけど NAの軽で4人乗って山に行こうとしたらベタ踏みしても10キロくらいしか出なくてマジでビビった
ただの足なら軽トラのジャンボタイプいいぞ
150万で買えるし、荷物乗せ放題だぞ
こういうのでナンバープレートのこと全く考えてない宣材写真ってどうなん?
実際に黄色いナンバープレート付けてそれでもかっこいいと思えるデザインにしないと意味なくない?
軽でも高速イケルやろの精神で中央道に挑んで
山梨区間あたりで死亡する軽
>>336
荷物乗せ放題のぶん座席カッチカチちゃうの >>290
赤ん坊ひとりやから今のところ先代ヴェゼルで間に合ってるわ >>340
NAのN-BOXはNAのルーミーよりなともに走るぞ
ダイハツの軽エンジンは知らんが ハイブリッドのCX5欲しい
ディーゼルはすす溜まったりオイル変えなアカン気がして嫌だ
車好きな奴ってどうやって車体と名前紐付けてるんや
BMWくらい特徴ないと分からんのやが
>>350
お惣菜コーナーみたいな名前がアカンねんあれ >>60
まんまアルファードやん
トヨタに怒られないんか >>342
ジャンボタイプは少しはリクライニングする
シートもそこそこいい
ヒロミがカスタムしてるけどあれほしい
タントより高いだろうけど >>338
軽で高速乗ると
アクセルの加減がしんどいから脚がイライラしてくるねん
ヤリス、デミオは1000ccでも楽やったわ >>357
ここまで内装がオタクが好きそう感全振りなら逆にアリって思えてくる >>359
安っぽい感がエエンや
年取ったら乗れへんとは思うが シンプルイズベストのテスラ選ぶよね?
>>358
実際それくらいの値段の軽ってガチャSSR引ければまともに乗れるんか? 東京で車持つのって厳しい?
こっちやと駐車代月3000円とかなんやが
女性主導で女性が欲しい車を開発しました!
↓
なお爆死してるもよう
>>1
車幅がね..。
パジェロミニみたいな扱いになりそう >>357
燃費最強クラスでええ車やけど運転席のシートがスペーシアとかに比べると少し小振りな所は注意。あとそろそろマイナーチェンジの時期や >>367
右の方の底辺区やけど屋内2万やで
ちな地域相場1.5万や >>368
シンプルイズベストみたいな感じでミライースより高いって誰が買うんだよ >>371
ハイブリット?やから燃費がやっぱええよね
ハスラーかダイハツのタフトと悩んでるわ
スペーシアより遊びよりで
ジムニーよりは普通使いできそうな感じがええ 本当のシンプルってテスラじゃなくてスーパー7みたいのやろ
ほんまに走るだけ
安くてデザインも尖ってないし普段使いで何も困らない大衆車の最高傑作
>>373
デザインはええと思うんやが内装がね…
メイク直しする時に化粧品とかちょっとした物置けるトレイがないし、助手席側にカップホルダー無いし、USBポートはあるくせにスマホ置ける場所が無いし、ほんまに女性が考えたんか疑問や
>>377
サイドエアバッグとかカーテンエアバッグとかミライースについてない安全装備ついてるからミライースより高くて当然やぞ 日本の各店舗に10台くらいしか配車されなくて、抽選地獄ってマジ?
>>383
チー牛がダサい珍走仕様にしてるイメージしかない ダイハツイースとかスズキアルトみたいなそのメーカーで最安の軽ってやっぱり乗り心地悪いんか?
ちなムーヴ乗ってるけど特に不満はない
>>388
じゃ答え出てんじゃん
いちいち聞くなよ試乗も出来るんだし ここ10年くらいダイハツはコンセプトが迷走しまくってるよね
他社の成功の後乗りして劣化したようなのも連発してるし
>>382
屋根付きやとロータスエリーゼやな
ほんまに最低限で余計なものは何もない >>388
乗り心地は普通の軽やけどミライースやアルトは燃費優先で最高出力低めのエンジンやから峠とか長距離乗るのは疲れるで >>363
クソでかグリルに見慣れすぎてテスラはキモく見えるわ >>225
黄色って色が合わんやん
軽貨物登録して黒にしたいぐらいやわ >>385
NXも生産見込みないから10台も配車されないぞ CX60てめっちゃ持ち上げられてるけどそんないいの?
車中泊ブームなせいかもしれんが
フルフラットの為に凹凸が少ない運転席シートキライ
長距離運転することもあるから
このくらいはバケット感出して欲しい
>>399
まるで背がデカいだけで重いウェイクがデメリットしかないみたいじゃん >>401
車ヲタが持ち上げてるだけや
素人はハリアー買った方が満足できる クルマのスレって必ずマツダヲタが「マツダのほうがいい!」ってグロ画像貼りに来るよな
フォレスター デカ過ぎて運転だやいから軽に乗り換えたいんやけど雪道に強い軽4って何が良いの?
>>403
ウェイクはターボないとまともに走らんかしゃーない
ウェイクのNAと初代デイズのNAは軽自動車二大加速ゴミ車や >>407
北海道とか東北みたいなガチ雪国ならジムニーがええやろうけどハスラーやタフトでも最低地上高180mm以上あるから四駆ならええんちゃう ちょうどノーマルの納車待ちやわ
見た目変わらんけど電パが標準になったからありがたいわ
>>368
これ前に売れててお前ら死亡みたいな記事見たんやけど 最近ロードスターよく見るけど新型でも出たんか?
欲しいけど事故ったらペシャンコになりそうで怖い
あんまり詳しくないからききたいんだけど、こないだLEXUSとLMのエンブレムつけたミニバンがいたけど、もう日本に入ってるんか??右ハンだったけど
>>413
モデル末期のラパンに惨敗しとるで
ラパンより新しいのに月1000台も売れてない この手のスレで絶対に話題に上がらないメーカー
スバル
>>415
アルファードを500万くらいかけてLM仕様に出来るんやで そらN-BOX一強になるわ
スズキもダイハツもデザインなんとかしろや
>>404
ハリアーよりはええやろ
車よくわかってないけど見栄は張りたいやつが買うのがハリアーや >>20
元から燃費いい低排気量にハイブリッド組んだらランニングコスト上がるだけだぜ
まぁCAFE規制の為に企業側が今後間違いなく載せてくるけどユーザーにとってはマイナスでしかないよ オラつき軽自動車は恥ずかしくて乗れない
ムーヴキャンバス乗る方がええわ
>>421
500万かけてアレなら絶対金の無駄だわ~
ワイが乗ってる愛車や
仕事の度に280キロは走っとるわ つーか25年くらいに出てくる騒音規制ってあれ誰が得するんや?
日本でやる意味ないやろ…
軽自動車作ってるのに日産と三菱の影の薄さが気になるわ
>>417
たぶんわかりやすい可愛さをすててシンプルに徹したのが裏目に出たんやと思うわ
ユーザーの需要がスライドドア付き軽自動車に移ってるのもあるやろうけど、ラパンはそこそこ安定して売れてるからやっぱりデザインの差やと思うわ バイクしか足がないから車欲しいわ
遠出にも使いたいからやっぱ軽はなぁ
>>424
せやから素人はハリアー買った方が満足できるって話じゃ >>417
こういうシンプル路線ってネットじゃ買わない僧が持ち上げられるけど
実際200万近く出してこういう路線の軽買う奴なんて極少数派なのはわかりきってることやろ CX60 六気筒3300CCなのに燃費エグすぎひん?
N-ONE 6MT買ってええか?
あれも近い将来無くなって高騰するやろ
>>442
N ONEに200万以上払えるならええぞ >>445
新車でMT買えるって時点で価値やからな
カローラすらなくなったし ひと昔前持ち上げらまくってたけど最近はパッタリ聞かなくなったソニカは一度乗ってみたいわ