>>10
翌日の関東を直撃する台風15号の影響が考慮されて、本山と同じく解説を務めた中尾明慶さんはスケジュールの都合からレースの途中で帰京。本山はひとりで解説を務めることになったという。 本山が 日本一速い男なんて呼ばれたことないじゃんww
マスコミが一時期呼ぼうとキャンペーンしていたけど
頑張っても仕事した
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\ 皿 / \ 皿 / \ ∀ /
( つ旦O ( つ旦O ( つ旦O
と_)_) と_)_) と_)_)
もしかしてドライバーが素直にミス認めて謝るのって日本だけか
千代はGTプラスの解説の為に来たら代役を頼まれて急遽インパルで出場
>>31
マモノキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>46
F1でも車を壊して
【オレはなんてバカだ】とか言うコトがある(´・ω・`) >>40
スギちゃんの方か明るく進行してくれそうだしぜひ代わってほしい レクサス勢はみんな仲良いのにホンダ勢とニッサン勢はなんで協力しないんだろうなw
>>38
そうなんだ。一応下位でも次は上位に来れるような調整するんだね >>46
日本でも認めないのいるから人によると思うw ワイルドスギちゃん
レーシングスーツ短パン半そでにしてやったぜ
ワイルドだろう
オンボード無線さえJスポでやってくれればこんなクソ番組みなくてすむのに
山本尚貴はF1スポット参戦が噂されたけど、語学力が皆無だからキツイと言われまくってる
佐藤琢磨なんか英語ペラッペラだし
>>69
冷房効いてる室内でレース映像見ながらトークするので、
寒さ対策にレーシングスーツ着ている可能性が、、、、 >>82
平川の「もうええて」って素っ気ない感じがすごい好きw >>78
鈴鹿でFP1だけ走るって噂だが、さてどうなるか。 >>87
ペラペラでもないで、ごく簡単な会話しかできない >>78
鈴鹿のP1で乗るかもしれないからDTM派遣から外されているんだよね
ホンダはバトン1人 >>91
湿度凄すぎて、イタ車のダッシュボードとか夏場はペタペタしてくるよね (´・ω・`) TOM'Sは36と37でタイヤ作戦変えてどっちかが上位に残そうとしたのは偉いよな
>>108
SCパレードのあいだに路面が乾けばワンチャン? コースアウトしても走れるようにブロックタイヤにしよう
>>101 速さはあるはずだからFP1だけでどうアピールに繋げるか あれでアンセーフ取られないんだから適当だよなはっちゃん
先週まで熊本居たけどホントに降ったり止んだりで酷かった
>>112
押して戻します(そうすると隣の車が出られなくなるw) 斜めのピットと真っ直ぐなピットがあるの?
なんかズルくね
FP1で山本走らせるのはF1に関心を持ってもらう為でしょ?
なんだかんだ佐藤琢磨出てる時のF1ってあんまり興味ない人でもテレビで見てる人いたし。
>>149 佐藤琢磨って凄かったんだなぁと最近思った、というかインディじゃ現役でバリバリ行ってるし 周回遅れのスリックタイヤNSXにジャマされるZENT、、、、、
そして中尾退場!
>>167
カートデビュー遅いのに凄いよなw
語学堪能だし たらればやけどTOM'Sが36もスリックのまま押し切ってたら面白かったのにな
36の大輔が37応援してるw
チーム一丸って感じで良いな
俺たちのアニキコネ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
>>194 同じ事思い出した
まさか覚えてる人いるとは NSXエグい顔になったな。
GTRはイメージ変わらない
スープラは異形というか迫力すげー。
ニックと平川のクルマはkeeperコーティングやりまくりかね?w
>>202
来期はレクサスでなく与太として走るのか… >>206
元が変なデザインだとレーシングカーにすると映えるね >>209
日本でもハイブリのアレ以外売る予定あんの? コヴァライネンは日本に慣れてくれて良かった良かった
中尾、退場する前に
どこでも使えるよう、それっぽいコメントだけ収録して去ったのか。
トロフィーでかすぎない?
持って帰ってもじゃまくさそう
>>220
日本でも売るみたいよ
写真見たら案外かっこよかった NSXだけシェイクダウン参加してないけど来年は捨てたのかね?
お前が気になってたレースクイーンの娘の歳聞いたら23だってよw みたいなことか
>>209 見た目は結構スマートだけど日本だとデカイ ホンダもシビックとアコード
5ナンバーに戻す気はないんだろうなぁ
>>232トロフィーって邪魔だよ
うちの実家に15個あるけどかなり処分した 踏み間違い防止装置とドラレコのおかげでまだレース活動できるAUTOBACSさん
>>236
今見たら、インサイトと見た目あんま変わらんなw >>238 まぁ本来エンジンが乗らないボンネットの長さに無理やり突っ込む上に、リアのダクトとかが無意味になるから結局きつそう 今の静止画じゃ見えなかったけどw
見えてるんかあれ
スープラのキャビンが明らかに小さいから他2台より有利そう
4輪は無線使えるからイイよな
2輪はマジでサインボードのみだからな
ボードも見てなくて
黒旗を振られたF1ドライバーがいるらしい
>>232
星野さんは現役時代にはホイホイ人にあげちゃってたらしいね 片山右京は新幹線乗ってて通過駅の時計の針を読めるらしいね
>>248俺と妹でトータル20個以上取ったけど掃除で倒して折れたやつと大会グレード低いやつは処分したけど未だに床の間を占拠してる >>241
5ナンバー→3ナンバーになったクルマは数あれど、
3ナンバー→5ナンバーになったのって前にも後にもシルビアくらいだよな…w FRにしたらNSXでも何でもないんじゃあ… (´・ω・`)
>>276 現状はボッシュECUのセッティングに時間使ってるとか
とりあえず鈴鹿1分47秒台には入った >>269
ロドスタ残してるマツダはともかく、三菱はもうモータースポーツやる気ないんじゃね? スープラきもいと思ってたけど、現物見たら意外と良かったな
見慣れたのもあるとは思うが
>>284
3社で合意してニッポンレースエンジンって規格で統一してるの
決められた規格内で、開発はそれぞれのメーカーがやる >>291
共通モノコックとかで
MRにするのは無理してきたらしい、、、 >>282 もちろん社内でも議論されたらしいけど
参戦取り止めよりは良いだろう、らしい >>289
流石プロというか
1日目に数周して、2日目に47秒台とか凄いなと感心したや >>290
排気量は下がったけど横幅は増えてるんだよなあ・・・ >>291 今年まで特例でMR認められてたのが、来年から認められなくなるから >>292
昔コルトでWRC復帰って話も不祥事で消えたしなぁ
パリダカは出てないんだっけ? >>305
マシンは走ってるはずだけど
どう関わってるかはわかんないや >>292 一応海外でランエボ復活の話出てる
ルノー日産三菱アライアンスのCセグボディにルノーの2Lターボを載せる >>46
日本人でも
「ぶつけられた」が主流だろう