FIA世界耐久選手権（WEC）2018-2019年スーパーシーズンを締めくくる、第8戦ル・マン24時間レースが行われ、TOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRID 8号車が昨年に続き2連勝。中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、フェルナンド・アロンソの3名はWECのシリーズチャンピオンも獲得した。
中嶋一貴は日本人として初めて、サーキットレースでのFIA世界チャンピオンに輝いた。
レースの大半で首位を走行する速さを見せた小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスの7号車は、首位を独走していた残り1時間、突然のタイヤパンクで緊急ピットイン。8号車の先行を許すこととなってしまったものの、2位でチェッカーを受け、TOYOTA GAZOO Racingは2年連続の1-2フィニッシュを飾った。
■TS050 HYBRID 8号車 （セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソ） ：
決勝結果: 1位, 385周、ピットストップ34回、グリッド：2番手、ファステストラップ：3分18秒397
■中嶋一貴（8号車）：
「今年、ル・マンの勝利は実力と言うよりも運によって決まったと思っています。とても厳しいレースで、7号車に起きたことはとても信じられません。我々は2016年のル・マンでよく似た状況に遭遇しただけに、チームメイトの彼らがどんな気持ちなのかよく分かります。
我々がル・マンで勝利を上げられたこと、そして世界チャンピオンになれたのは、チームメイトである7号車と互いにしのぎを削ってきたおかげですし、彼らとスーパーシーズンの長きにわたって切磋琢磨して来たことを本当に誇りに思います。」
6/17(月) 11:57配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190617-00000006-fliv-moto
関連スレ
【モータースポーツ】トヨタ8号車がル・マン24時間レース2連覇達成！ 7号車は残り1時間でのトラブルに泣き2位
http://2chb.net/r/mnewsplus/1560690300/ アウディとポルシェがいなくなってワークスは一社だけになってからの二連覇
キャスター「スポーツ、まずは野球から〜〜以上、スポーツコーナーでした」
阿部博史(41)の華麗なる人生は、まだ恥まったばかりだ!
待機中
1978年、愛知県生まれ。
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2002年、名古屋大学大学院理学研究科素粒子宇宙物理学専攻修了。
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2003年、宇宙科学研究所（現ＪＡＸＡ）やインドのＴＡＴＡ基礎科学研究所と共同で、天文衛星の検出器の開発や赤外線気球望遠鏡の打ち上げを行う。
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2004年、ＮＨＫ入局。
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2011年「ニュースウオッチ９」「クローズアップ現代」などで東日本大震災をテーマとする特集などを担当。
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2012年、ビッグデータの情報収集から可視化までを行う報道システム「ＮＭＡＰＳ」を開発する。
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2014年、ＮＨＫ大型企画開発センターディレクターに昇進。
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2016年、ＮＨＫ内に「ＡＩプロジェクト」を立ち上げ、研究開発リーダーとして、プログラマーやアナリストとともに報道・番組を展開。
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2017年、放送総局大型企画開発センターチーフプロデューサーに昇進。
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2018年、東京大学大学院情報学環総合防災情報研究センター客員准教授就任。
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2019年2月、練馬区の路上で強姦未遂。
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2019年4月、示談不成立。
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2019年6月、強制わいせつ容疑で逮捕。←ｲﾏｺｺ それでも2連覇はすごいと思うけど、なにこの日本での騒がれなさすぎは異様だと思うわ
つうより、あんなにカテゴリー別に速度差あるなんて超危険 見ていてハラハラした。
ポルシェとかが原付にしか思えん
>>14
それに24時間耐えたんだから、優勝でいいか! ルマンを継続させたことが最大の成果になっちゃったな
>>16
そうとでも考えないとやってられないね(ﾉД`) しかし、開催国で最高クラスのワークスマシンを作らないし
ケチだな。フランスは
あの時タイヤ4本共交換してたらどうなっていたんだろう
>>4
レースは車もバイクも日本人は最早何の興味もないからな
バイクレーサーなんて現役選手の名前知ってる一般人いないだろう 日本の女子プロゴルフ大会で
韓国人が優勝して嬉しいのか？
ちょっと考えてみろよ
>>1
2019年のル・マン24時間レース。
その大半をリードしたのは7号車トヨタTS050Hybridだった。
しかしゴールまで残り1時間を切った段階で、パンクに見舞われてしまったことでピットインし、タイヤを交換することになった。
ただこの時にはセンサーにもトラブルが生じていたため、
本来ならば右リヤタイヤを交換すべきところ、右フロントタイヤを交換してコースに送り出した。
そして翌周再びピットインせざるを得ず、大きくタイムロス。
僚友の8号車に、勝利を手渡すこととなってしまった。 >>3
それなw
全く価値の無い優勝だし
昔の群雄割拠時代ならすごいと思うけど
今はワークスがトヨタだけって笑わすわ
逆にこれで優勝出来なかったらポンコツのレッテル貼られる >>10
悲しいかな日本ではモータースポーツは全く人気がない
隆盛を誇ったF1ですら下火だしな
ひょっとしたらスーパーGTの方がまだ人気があるし
特に今のル・マンはトヨタ一強だから観なくても結果が分かりきってるし >>3
他にワークスいないしこのクラス廃止した方がいい >>10
ライバル自動車メーカー不在
ルールを作ってるのはトヨタ
の状態で勝ってもねぇ。
F1で日本人ドライバー乗せてチャンピオン取れば大ニュースだ。 パンクしないようにちんたら走れば優勝なんじゃねえの？
全車ゴールとかどうせないんだろ？
>>38
来年からHypercarsがトップカテゴリーになるよ >>9
絵に描いたようなエリートなのに、もしかして強姦常習犯? Jスポ見てたけど、実況解説の人たちが60歳前後ばかりで「ああ、これ若者が見る番組じゃないな」感すごかった
知識と経験ないと実況解説勤まらないのはわかるけど視聴者の幅拡げる努力を放棄して毎年同じ放送繰り返してるだけだあれ
ルマンてポルシェやアウディが連覇しまくってるからなあ
トヨタの２連覇なんてまだまだひよっこ
>>49
それはあるな。二郎さんはいいとして、ナカジーゆらたくはもっとフレッシュにしないと囲碁番組みたいだもんな もしこれ一番上のカテゴリーに残ってるトヨタがいなくなったらルマンって成立するの？
>>53
1990年以前は自動車メーカー不在の時もあったからプライベーターが主役のレースになるのでは
メーカーが直接参戦から撤退しても車両提供の形で関わるコトも多いから続いていくだろ ノーパワー！
アイハブ ノーパワー！！
と言ってたのは
中嶋一貴？
>>51
は、現在の囲碁将棋番組観ていないらしいな 3ペダル、Hパターンシフト、もしくはシーケンシャルシフトの車にしよう それならトヨタだけでも少しは面白そう ペダルワークとかシフトワークとか見たいなぁ
強力なライバルと闘う日までルマンを担ってくれ。
ホンダファンだかエールを惜しまない
うちの学校からル・マンウイナーが出たのは流石に驚いたなー
>>48
20-21シーズンからのハイパーカー規定でアストンが参戦表明してる
レギュ策定にはマクラーレンとか関わってるメーカーが何社かあったけど今のところはそのくらい
VWグループは当面ないだろうな >>3
ライバル不在で勝ってもなあってのが正直な気持ち >>62
2000年からプジョーが出てくるまでのAUDIの悪口は止めろ ルマン制覇ってスゴイんだけど
アウディポルシェいないのが本当モヤモヤする
プリウスで高齢者限定の２４時間耐久レースやった方が盛り上がりそう
父を超えたのかもしれないけど、
父親の偉業は、この日本にF1ブームを巻き起こしたからな
オヤジさん、サムライみたいでかっこよかった
アロンソより一貴が早いんだろ？
アロンソ、ラッキーじゃん
勝利のVサイン！ >>63
けどそのAUDIさんは後に復帰するトヨタを叩き潰してるけどな 中島悟や鈴木亜久里は金の力で走っていただけだよ(´・ω・`)
ようつべで当時のレース見てみろよ、マジ下手くそ
>>75
そのAUDIも撤退時はトヨタより遅くなってたけどね >>9
最近は女の人が示談に応じなくなって嬉しい傾向
性犯罪者は社会的に抹殺すべき 一貴もF1時代に差別されなければロズベルグくらいの成績は残せたのに。琢磨もバトン如きに負けるわけないからチャンピオンになれたはず。
ホントF1は差別が酷いよね。
野球に例えるとプロ対社会人野球 サッカーに例えるとJ1対J3 優勝しなきゃトヨタ すべてのモータースポーツから撤退しなきゃイケなかったよな
>>81
社会人は5ストライクで三振、5アウトでチェンジ
J3はオフサイドなし
とかのハンデ付きだぞ >>36
F1はフジが地上波やめたのと、レギュレーションの改悪連発と言う相乗効果だと思うの >>3
ゼロになったらカテゴリ無くなるからな
相手が出るまでは参加に意義がある >>75
トヨタがノーパワーで止まるまで追いつけなかったのに
叩き潰した？
棚ぼたで勝ったからそのまま逃げたの間違いでは？ ライバル不在のレースで何をモチベーションに参加してるのだろう？
>>88
だからAUDIさんの悪口は止めろって言ってるだろ >>80
ルマンだって日本人3人組には意地でも勝たせないよ
白人2人いないとダメ ワークスはトヨタだけｗ
勝って当たり前のレース
またトヨタのアホ社長がドヤりそう
>>90
あーそう言えば日本人3人組でいいとこまで肉薄した事あったなぁ
いつだっけか？ 
