模型板ミニ四駆スレ嵐四天王
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている ■臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにレスは未だ3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
最近芋スレを監視している事が発覚し、芋笹同一人物説が濃厚になる
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
956 名前:HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-RoP3 [126.233.131.123]) [sage] :2019/02/06(水) 15:00:10.22 ID:/XbVk1qkp
テンプレ入りの約束を守ってくれるとはなw
みんな俺のこと好き過ぎだろw
■マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている
たておつ
毎週日曜日更新 コロコロオンライン
毎月10日頃発売 タミヤニュース
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 「MINI 4WD TWIN STAR CLUB」 学研
3月16日(土)〜5月06日(月) ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round2 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
4月27日（土）〜5月06日（月） ゴールデンウィークイベント 室内キッズランド 掛川市つま恋リゾート彩の郷
5月05日（日） こどもの日 タミヤフェスティバル 越谷レイクタウン
5月05日（日） ミニ四駆グランプリ2019 SPRING 仙台大会 仙台国際センター
5月08日(水)〜12日(日) 第58回静岡ホビーショー ツインメッセ静岡 ※11日(土)〜12日(日) タミヤオープンハウス2019 タミヤ本社
5月10日(金) 爆走兄弟レッツ＆ゴー!! Return Racers!!第4巻発売
5月15日(水)〜21日(火) TAMIYA SHOWCASE タミヤ新橋
5月25日(土)〜26日(日) TAMIYA SHOWCASE 大阪ジョーシンタミヤワールド
5月30日（木） タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆 超速ガイド(2019-2020)発売 学研プラス
6月15日(土)〜10月06日(日) ミニ四駆ジャパンカップ2019 ※14会場17大会
6月15日(土)〜16日(日) 第24回福井プラホビーコンテスト ショッピングシティ ベル
6月22日(土)〜23日(日) Tamiya Mini 4WD Asia Challenge 2019 Philippines
7月〜8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round3 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
7月13日(土)ごろ コロコロアニキ2019夏号発売 「爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!」
開催予定 東武タミヤモデラーズコンテスト
9月〜11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round4 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月22日(日) 第12回 秋コレ 秋葉原UDX
9月27日(金)〜29日(日) 第59回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト 青海ホールＡ
10月12日(土)〜13日(日) がたふぇすVol.10 新潟 ※ミニ四駆がたふぇすカップ開催予定
10月 ミニ四駆ジャパンカップ2019チャンピオン決定戦
10月20日(日) 第4回おおさかホビーフェス インテックス大阪
2019年 タミヤフェア
秋 ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦 静岡
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
11月24日(日) コジマグランドキングカップ コジマ×ビックカメラ静岡店
12月07日(土)〜08日(日) ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2019 ツインメッセ静岡
開催予定 ミニ四駆チャンピオンシップ
2020年1月29日(水)〜2月02日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair
男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！
連休長すぎて、
休めない人は疲弊し弱小企業は見合った給料が払えず疲弊
休める人たちは金がある高齢層は疲弊して動けず
元気な若年層は金がないからこれまた動けず
って感じだな。
仙台公式はまさかの1コース。
一応抽選はあるが3回目は無いだろうな。
地方は下火になって来てるな
まあ参加費徴収しだした時点で運営やばいんだろうけど
10連休の奴なんて友達でもレーサー仲間でも殆どいねーよ
せいぜい真ん中働いて3+4とか5〜6連休とかそんなもんだろ
ってか2〜3日ならまだしも1週間以上連続で休んだらまた立ち上げるまで手間かかる仕事なんていくらでもあるし
サービス業なんか当然休めないしこの祝日の並び考えたやつ絶対バカだろ
みんなでせーのじゃなくて好きに休めるようにしなきゃ交通の集中やらロスがデカすぎて非効率極まりない
休日に楽しめもせず余計ストレスと疲れ溜めるだけで経済効果なんて皆無だわ
実際、こどもの日の開催は目を疑った。
案の定、新幹線指定席はあるはずもなく通路に詰め込まれて帰宅中。
普通に10連休＋2日休んでるんだが…
普通にマレーシアに旅行も行ったし…
仕事おろしてくれてるゼネコンが軒並み連休にしたから俺の会社も必然的に10連休に･･･
21は殆どって言ってるだろ。
同じミニ四レーサーなんだから変なマウント取りにいかないで仲良くやれや
>>24
青葉城公園も行けたしいつもの卸町と違って楽しめたぞ。
確かにいつもの遠征の常連は少なかったけども。
広い会場を使ったストレートタイムアタックは札止めが出るほど盛況だった。
（２００ｍを８秒台が最速。） >>24
昔はそうだったけど今はもう子供の遊びではないからね
今も子供の遊びならガチ勢なんて現れないし
遠征は一種、大人の嗜みだね
近い将来
「ミニ四駆が未だに子供の遊びとか思ってる時点で古い」って言われるぞｗｗｗ もっと子供の玩具っぽいベイブレードも今年から中学生以上〜対象のG-1クラスとか始めてるし、大人も子供も取り込んでいく姿勢なんでしょ。どこも
オモチャは子供を騙せなくなってるからチョロい大人騙しのコンテンツになってきてる
ってレスしたけどおもちゃが楽しめない今どきの子供って不憫でかわいそうだな
男社会さんの怒りに��触れました
男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！
子供が少なくなっちゃったんだから大人にも売らなきゃ玩具メーカーは潰れちゃうよ
別に日本以外で一定規模で展開出来れば良いんだろうけど
そもそも海外の規模ってどんなんだろな
好きならいつまでも買い続けていいと思うんだけどな
ﾆﾁｱｻ！ﾌﾟﾘｷｭｱ！ｶﾒﾝﾗｲﾀﾞｰ！って言い続けてる大人もいるんだしさ
>>28
50ｍ行って50ｍ帰ってくるだから100ｍ＋αあたりじゃね どっかにワイルドウイルスJr売ってないかな〜Amazon新品27900円はヤバいよ
ヤフオクで５０００円即決でも売れなくてグルグルしてる奴？
相場は現状で３０００円くらい。ラジコンの方でもそんなに強気の価格じゃないよ。
>>28
公式の人に聞いたらスタートからゴールまでの全長約100mって言ってたぞ >>41
100mっていうと以外と短いもんだな。5レーンの公式大会のが倍以上長いし。 あんなクソコース置くなら2面展開して1面は有料で練習させればいいのに
>>44
ほんまそれ
5走500円でいいなら、いくらでも課金するわ 実際、もっとキッズ達にアピールできるもんが無いと辛いんだろう。
そのうちミニ四駆は俺らで言う竹とんぼとか紙飛行機とかと同じ、老人しかやらない趣味に。
アニメやって積極的なベイブレードですら、
ユーチューバーにやらせても大会はミニ四駆ほど集まらないからな
五十歩百歩だとは思うけどスケールが違いすぎるよな
アニメのクラッシュギアくらいでかいフィールドで駆け巡るんだったら面白そうだけどね
ミニ四駆はマシンは小さいけどコースがでかいからすげえってなるんだよな
模型的な楽しみだが、車載カメラ欲しいと思ってる。
最近凄く小さくて高性能なカメラ出てるし、チャンピオンズはカメラ搭載義務とか有っても良い気はする。
大体子供がやるにしてはマシンそのものが高いと思う
600円のキットが780円に値上がりしてるしMS・AR・MAを採用してるマシンなんて1000円超えてるからな
今時定価売りの店なんてあんま無いけど
ガンプラもHGが主流になって1000円超えが当たり前になってるが
>>50
そのあんま無い定価売り店以外、ミニ4駆扱わなくなってしまってる地方だからつらい
その店、対応もあんまりいい感じしないし 作りの良し悪しで言うと1000円払う価値は有ると思ってるが。
ガンプラと同じく「分かる人向け」だな。
それより小径ローフリとかスクエアカーボンとか弓カーボンは供給不足過ぎて地方で全くお目にかからないんだが。
プレ値で売れるの分かってたらそりゃネットで捌くがな。
男社会さんの怒りに��触れました
男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！
『グランダー武蔵』とかいう、バンダイが釣り具売ってた時期もあるね。
結局子供は大人の真似から入るし、金額は多少なら〜。と信じたい。
あんま関係無いけど、ヤマダのガンプラ売り場で子供が親に「1000円以内な」って言われてて可哀想になった
いくら3割引のヤマダでも1000円じゃほとんどのガンダム系は買えないんだよ・・・
>>46
まあこれからの時代は老人が増えるみたいだから
老人の間で大ブームになればそれでシェア率6割ぐらいは普通に行くだろうし
>>50
昔、まだ大人の間でブームになる前はどの店もマシン480円が相場だったな
キッズランドは540円で頑張ってたけど、それでも600円の店なんて殆どなかった
モーターは1000円のもあったかな
1000円モーター消えたと思ったら1000円のマシンが登場したのねｗｗｗ どうだろうね
老眼になると製作きつくなるんじゃない？
マシンキャッチ失敗して何周も余分に走らせてるとか
jcjcあるんだけど、コースって他メーカーとの互換性ある？
老人だとマシンをキャッチしようとして指の骨折れそうだ
キャッチャー使えばいいけど
今もお年寄り多くない？
車検や物販で並んでて疲れちゃって座ってるおじいさんとか。
公式大会にシルバークラス(63歳以上)が必要だな。
>>59
一次ブームはパチ四駆と共にパチコースも多かったし、jcjcが高価なのもあって、パチコースの普及率はまあまあ高かった気が。
互換性は無い。 >>59
未加工で繋がって国内で出回ったモノは
狼コース(3レーン)
ベリ・ループZ(3レーン)
タミヤオーバルサーキット(2レーン)
アリイの115mm版コース(2レーン)
アマゾンとかで売ってる中華2レーン
2レーンは長さ違うのでレイアウトに要工夫
その他幅115mmのコースなら爪落とせば繋げるのは容易
105mmのコースは無理やり繋げても狭い
リサイクルショップ常連のアリイは105mm版が多い >>65
繋がるやつも出てたんだ。
コースってかさばるからアパートとか団地には向かないと思いきや、粗悪品ではあるけどコース壁が外せる奴とか、ポリカみたいな素材で重ねて収納できる奴とかな。そんなのみんな持ってたよ。 >>63
シルバークラスわらた
第五次ブームくらいのときにはできるかな
FM-TYPE2とか裏表反転TUPE1とかやばい改造でちびっこびっくり >>68
今は親子が多いが、そのうち気付いたらジジババと孫だらけになるぜ。
それはそれで良い光景かもしれん。 ATやアンカーを入れたVSがそろそろ出てきてもいいと思うんだけどなかなか見かけないな
>>70
アンカーTZ良く走るぜ
もっと組みたいけど、ボールリンクマスダンの供給がなくて作れない あれな
リヤブレーキFRPも即枯渇したし
代用品が難しい
>>68
老眼だったり痛風やら腰痛で長時間の細かい作業は苦手で新しいギミック導入とかもしてないが
技術と知識は豊富なので一見シンプルに見えるマシンがやたら速い
というパターンに出くわす事多いね
ヘラヘラしてんのに負ける気全くない戦い慣れてるたぬき親父が多くてホント油断ならんw >>59
思い出したので一応追記
EXCLUSIVEのデジタルターン
2015年に発売したものの短期間しか売らなかったため
定価は8000円だったけど高騰
店舗の大会では比較的見かける社外コースの1つ >>70
チューン限定ならってところかしらね。
結局MSフレキは制振うんぬんより着地不安定時に駆動を殺すための改造って思ってる。 >>70
still runningに乗ってた台湾人のJason kao選手のVSマシン、フロントにATピボット、リヤは左右独立スラダンで、ホエイル系ギミックと渡り合うための次世代VSとして紹介されてたよ シャフトかホイールに弾性継手を仕込みたい所ではある。
着地直後の再加速が一瞬だけ遅れればフレキみたいな安定性が出ると思ってるが。ガイスリンガー継手みたいなのをホイールに仕込みたいなと思いつつも着手できていない。
>>70
やってる人はやってるけどね
タイプ3でATスラダンとかアンカーやってる人いるくらいだし >>55
釣具は逆にどんどん安くなってるね
100均でも十分バス釣れる
小さい頃はルアー買えなくてずっとワームで釣りしてたわ...
ミニ四駆は金がなくて小さい頃は殆どやってなかった >>80
ツクダオリジナルの3レーンは幅は115mmだけど
ストレートもカーブも長さが短く
特にカーブ部分の二次利用はなかなかめどい
中古流通価格としては2レーンより安い事が多い
材質としては厚みもあるし良品 >>83詳しくありがとう。助かります。
とりあえず1セットかってみた。他にも数種類買おうかな。 釣りと言えば釣りよかのゆーぴーがネットで仕入れた怪しい知識で作ったZウイングマグナムが超速かったっけな。
フロント提灯のアーム付いててボディだけがパカパカ開いてサイドステーにスクエアマスダン付いてて見てるだけでも恥ずかしいのに、あれでも素人がポン付けで作ったマシン集めたらダントツで速いもんなんだなって。
>>50
タミヤってかなり良心的な価格設定だと思うが タミヤが優れてるのはスケールモデルだけだぞ
ラジコンもミニ四駆も品質の割にかなり割高だよ
おっさんTZ使いだぜ
駆動軽くて水色超速使えるから全然イケるぞ
ネオチャン入れると歪むのだけなんとかすれば戦っていけるな
そういう俺もTZ-X使ってるんだけどな
ヒクオに前後スラダンだと今どきは厳しいねなかなか
スプリング大阪のチャンピオンズが可変ギミック無しで勝ったんだっけ？
3レーンならともかく5レーンをフルリジットで挑む気にはなれんわ…
3レーンより5レーンの方がフルリジットに向いてると思うがな？
もう30年くらい前だけど２レーンのコースでジョイント部品が無く、はめ込んだ上でテープとかで
固定しないといけないペラッペラな（コーナー中にコースがたわむ程）水色のビニールみたいな
コースってどこのメーカーのだったか分かる人いる？
あと記憶にあるのは平面交差だったことと、スタート位置にレバーとマシンを置く突起があって
２台同時にスタートできた事、毎回セロテープで止める際にコースの重ね具合によるミスで
全長が揃わなかったなって感じなんだけど
>>86
キット600
モーター400
前後カーボンプレート1500
ベアリングローラー3組 2000
充電池、充電器 2500
マスダン、ベアリング 1000
ハードタイヤ、ブレーキ、直FRPやらなんやら2000
合わせて計1万円也
かなりリーズナブルだね！
TCG「せやな」
ネトゲ「せやせや」
ソシャゲ「一理ある」
FGO「むしろ運営出来てるのが不思議なレベル」
艦これ「それよりリアルイベントで課金しろ」 スーファミのソフト1本1万の時代に小学生やってたような世代は
ミニ四駆を始めよう、まず1万、はあんま抵抗ないかもな
その世代ならいい年だろうし、趣味始めるのに一万ならかなり安いんじゃないか。
釣りその他でもまともにやったら一万じゃ無理だろ
マシン本体より付属品にべらぼうにかかってることに今更ながら驚き
カツフラやフレキにしたらこんなんじゃ済まないんだろ？
フレキはあんま変わらんでしょ。
特殊工具がなくても作れるし。
ミニ四やると、モーターが結構お亡くなりになるので、モーター代が高いかな。
>>96
友人が昔持ってたのマジそれ。
重ねて収納できるから場所とらないんだよね。メーカーは忘れた。すまん。 ペラッペラで水色
俺の知り合いも持ってたかもｗｗｗｗｗ
マシンは壊れるか飽きたら交換だけど部品は使い回せる。
が、カスタマイズこだわりだしたらキリが無い。
ソシャゲの課金感と似てるな。
>>102
うわめっちゃ懐かしい
うちのはグレーで平面交差だったかな？幅が微妙に狭かったような思い出
デジカメとかウォークマンがぴったり入る緩衝材を見るといつもあのコースを思い出すw 水色のペラペラはハイパーダッシュの力に負けて、コーナーフェンスが意味なかった記憶がある
青だったかな？
フェンス自体も結構低めじゃなかった？
今のマシンの速度でオールアルミのローラーでぶち当てたら凹むんじゃないかｗ
今更蛍光XX買ってみたんだ
ダイナホークとレイザーギルもそうだったが再版XXなんか精度よくね？
ただショート＆ナローに慣れすぎたせいでコーナーがモッサリで全然速くできねぇw
公式の某X使いさんとかよくこんなの速くできるな・・・
男社会が私たちにしたこと
男社会が死ぬほど憎いの
私は自由よ
もう言いなりにはならない
これでいいの
自分を好きになって
これでいいの
自分を信じて
男社会は反省しなさい！
>>95
お前ゴレ走らせたことないだろ？
フルフラットにしとしても、あんな壁段差だらけのコースは高速域リジッド無理だわ >>110
おまえ、いなす方向性のマシンしか
5レーン走らせたことないだろ？w
もっと5レーン通った方がいいよw >>112
お前は速度出せてないんだよ
フラット車を5レーンフルフラットレイアウトで走らせたら普通のコーナーで飛んだけどな リジッドでも普通飛ばないけど
スラスト抜き過ぎじゃない？
ほぼ壁面の継ぎ目なしの3レーンと、路面は逆走防止段差、壁の継ぎ目、硬い素材の公式5レーン
どちらがリジッド向きか馬鹿でもわかる
>>114
初心者じゃあるまいし3レーンLC入る桁車走らせてるレベルでスラスト入ってないとかないわ
5レーン立体じゃなくてフルフラットだぞ？ >>113
wwwwwwwwww
大草原必至だなwwwこりゃwwwww
エアレーサーってこういう奴のこと言うのねw 市販版5レーン未だに設置ある店ってどれぐらい有るのだろ
>>117
公式5レーンフルフラット走らせたことある人間なら誰でも知ってることだからお前恥ずかしいぞ >>119
うん、誰でも知ってるねw
フルリジットで飛ばないことをね
速度が出ても一緒だし
フルフラットって勝手に付け加えてるけど
それでも変わんないけど？
おまえ、5レーンをどこで走らせてんの？w
全然走らせてないのバレバレなんだけど？w >>120
知識と経験値ないと正常な判断もできないんだなミジンコだな
公式5レーンフルフラットが公式イベントで出たのは2年くらい前で速度出てるリジッド車は飛んでた
普通の速度域ならまず飛ばないけどギャップ拾いまくって立体制御ができないし、3レーンより公式5レーンのほうがリジッド向いてるというのは無いわ >>118
設置店は知らないけど今買えるみたいだね
長くカタログ落ちしてたみたいだけど一年くらい前のカタログには載ってる >>122
ブーメランが好きなのかな？w
継ぎ目のない3レーンってまずどこにあるの？
そしてある速度域を超えると
3レーンを剛性の強いリジットで走ると
たわんだり歪んだりする反動で弾かれるんだけど？
リジットの知識が1世代前なのかな？
だった5レーン走ってる方が遥かにマシだから タミヤ ミニ四駆限定 ミニ四駆 5レーンサーキット 基本セット 02171
Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2012/8/23
【2012/8/23】＼_(・ω・`)ココ重要！
あ、ごめん。5レーンが公式に出たのは。か。
俺、公式行ったことないから知らないわ(笑)
いつからフルフラット5レーンの話になったんだw もはや何の役にも立たん情報だから
普通の5レーン立体だとギミックが悪さする可能性あるからリジッドの方が速い場合もあるよ
>>127
フルフラットですら悪さするのに立体なんてまともに走れないってことだろ理解しろw
公式5レーンがリジッド有利ならチャンピオンズにリジッド使いがいるハズだろ？誰だか教えてくれよ >>124
3レーンより5レーンのほうが継ぎ目ないとかエアレーサーすぎるだろww
公式5レーンどう組んでるか知ってるのか？壁が普通にズレてるのが当たり前だぞ 難しい質問だな
デジタルセクションみたいなあからさまなのがあればリジッドじゃないけど
デジタル無しの場合は非常に悩ましくて、リジッドでもいい場合はあるよ公式でも
路面のギャップや繋ぎ目のみを語るならそれ以外のCO要因を排除したフルフラットが前提
というのはバカでも分かる
検証とかいって不確定要素増やしまくった挙げ句斜め上の結論に至る糖質Mrぼっくす先生みたいな奴だな
どうせまたヨドキチだろこいつ
ロマン扱いされてた2次ブーム時代のガタガタスラダンでさえ公式では装着率高かったわけで・・・
リジッドが5レーン向きとか大草原通り越してジャングルレベルだわ
>>128
揚げ足取るなぁ
じゃこっちも「スプリング大阪大会の優勝者」 >>129
継ぎ目が無いなんて一言も言ってないんだが？
伝わってないみたいだけど
3レーンの方がリジットに向いていないと
言ってるだけで5レーンのがマジだと言ってる
5レーンはギミック下手くそなら
リジットで走る方がマシ
何も今のトレンドを否定してないんだが？ 普段から5レーン走らせ慣れてないと
言ってる意味わかんないかもね
田舎に5レーンはないもんな
3レーンより公式5レーンのほうがリジッド車が有利
これがトンデモでなかったらみんなリジッド車走らせてるわww
>>133
後付けでギミックが悪さしてること付け加えるなよw
そんなマシンを3レーンで走らせたところでダメだろうし、リジッド車だって逆スラとかセッティング悪ければどんなコースだってダメ >>135
日本語が読めないのかな？
こっちも間違えて書いてたから訂正するけど
リジットは3レーン向きではなく5レーンのがマシ
そもそもそもリジットが優位など書いてない
ここまで明確に書いてわからないなら
頭が悪過ぎるからもう一生Romってて 3レーンはリジットよりスラダンの方がいいってマジ？？？？？？？？？
>>137
95 名前：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa0-msef [210.172.28.248])[sage] 投稿日：2019/05/07(火) 12:59:16.08 ID:JzA51Pub0
3レーンより5レーンの方がフルリジットに向いてると思うがな？ 95 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa0-msef [210.172.28.248]) sage 2019/05/07(火) 12:59:16.08 ID:JzA51Pub0
3レーンより5レーンの方がフルリジットに向いてると思うがな？
思いっきり書いてますが？w
3歩歩いたら忘れる鳥頭さんかな？
>>137
自分で最初に書いたこと読み返せよガイジか？ >>137
五百歩譲って、優位じゃなくて向いてるとして、その理由は？
ギミックが下手で悪さするとか無しなw
そんなの3レーンも5レーンもダメだからw >>142
買えるけど、素材がJCJCと同じじゃなかったっけ どっちも正解でいいと思うよ
継ぎ目の問題は１９や１３でなんとかなるからリジッド云々はどうでもいい
３レーンはたわんだり動いたりしやすいからスラダンのがいい、ただし上手に設営されている場合はリジッドでも可
公式はそういった乱れの要素が少ないのでリジットでもいい、ただしデジタルカーブがある場合はスラダンが必要
いつの間にか継ぎ目対策がスラダンだと思われがちになってるが本来そうではない
>>145
公式は乱れの要素が少ない？
公式5レーンこそギャップや設営との戦いなんだが、、、エアレーサーか？ >>144
その分安いし
模擬5レーンなんて趣味で買うには高いもの 品川とか面が出てないところならばどうしても段差ができるからそれを考える必要があるし
同じ関東でも東武のモデラーズギャラリーならリジットも十分速い
室内会場でも普通にズレてるのが公式5レーンでそれを計算して入れるゲームだからな
某千葉の鑑定団の5レーンコースでコースのズレが原因でマシンが壁にひっかかるんだけど
メンテ不足でコース全体でズレが大きすぎてひっかかった直後マシンが後ろにふっとんだよ
ATフィールドでもあるんじゃないかって思ったわ
モデギャラ去年と一昨年はデジタルカーブがあったからスラダンがベターだったよ
長いストレートとかスピードがのっている状態からのデジタルカーブは
リジットのローラーステーだと減速云々以前にマシンを壊れるリスクがあるのでスラダンがあった方が良い気がする
リジットの方がストイックでかっこいいと思うからリジット勢に活躍して欲しいっす
壁の硬さなのか、DBやらスロープはやけに素直に飛ぶイメージだわ5レーン
スラダンなりピボットは装備したうえでだが
公式5レーンの組み方だと本気で作ったフラット車は絶対走らせたくないなw
うちなんか自宅にコース設置したから友達3人でレイアウト変えながらのほほんと楽しんでるから
コースに悩まないしギスギスしないw
模擬5レーン一式を商売ではなく趣味で買ってしまった人居るのかな？
去年のモデギャラの大会じゃなくて毎日やってた走行会の方なら2回ほど優勝したが
普通にスラダンマシンだぞ
5レーンでリジッドとかアホのすることだよ
50回に1回くらいはそのアホが優勝するからなー
わからんもんだ。
>>157
コーナーとの間合いが5レーンと3レーンとは全然違う気がするし、一度入ったのに出てしまうのは5レーンが多いイメージ。
5レーンだと案外アウトコースが難しくね？ローラーが喰いつかないのかしら。 >>145
これが正解な気がするなぁ
結局のとこ、ギミック盛り盛りのマシン1台作って満足してはだめで、レイアウトによってはシンプルな方が良い場合もあるって話でしょ
5レーンだからリジッドは駄目って頭ごなしに決めつけるのは違うと思う >>165
新橋で走らせれば判るが、５レーンは外側のフェンスが外向きに変形する。
そして３レーンのように頻繁に交換しないから曲がったままのコースが使われる。 何トーンダウンしてんの？
GW開けたんだからはやく薬貰ってこようね
>>166
5レーンに至ってはリジッドNGテンプレでいいと思う 95 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa0-msef [210.172.28.248]) sage 2019/05/07(火) 12:59:16.08 ID:JzA51Pub0
3レーンより5レーンの方がフルリジットに向いてると思うがな？
これテンプレでいいよな？
フルリジットマスダンなしの片軸は1台くらい持っておきたい
>>172
桁とはまた別なんだよなあ
初心者とバトルしてもドン引かれない仕様というか 俺もミニ四駆やってると始めたばかりの子によく勝負挑まれるから素組かスターターは持ち歩いてるな
旧マシンだとパパさん食いついてきたりして盛り上がる事もある
子どもたちと遊ぶ時はタイプ2のアバンテ使ってスロープから吹っ飛ばすようにしています(>_<)ゞ
>>173
フルリジットサイドマスダン車を一応作っておけばいいと思う。
駆動とか見えない部分をしっかりやっておけば、ガチ勢ともそれなりに渡り合えるし。 >>174
公式しか行かないからそんな状況に巡り合わない
不要だわ しかし、なんだ、このスレ見てるとスラダンも復権したな
一時期の冷遇が嘘みたいだ
次はワンウェイが…来ないか
スラダン復権も何もネタだのロマンだの言われてたのは可変ダウンスラストくらいで
スラダンは当時からかなり有効だったぞ
ロッキングの原型は2次ブームのときには既にあったはず
ワンウェイも中のピニオンの遊びをなくせば使えると思うんだけどね
常に噛んでる状態ならロスも少ない
穴開けて中空ピンで固定できればいいと思うけど
精度良く作れる人にやってほしいネタではある
アルミホイールを初めて買ってみたんだけどブッシュが飛び出す分トレッド幅が広いのが気になります。
これシャーシ側の飛び出した部分をカットすると外れてやすくなるとかありますか？
ステアリングシステムは
スラダンとの連動とワンウェイと併用する改造が
精度良く実現出来ればあり得るかもねw
自分でも書いておくけど
リジットは3レーンより5レーンの方が
向いてると思ってるよー
3レーンはホントたわむし歪むし
5レーンより可動ギミックが必要だと思ってる
逆だろ
3レーンはたわむから稼働ギミック必要ないんじゃん
5レーンは硬いからマシン側で力逃がさないとモロにギャップ拾うことになる
なんでも固めればいいとか思ってるなら初代のガチガチ井桁あたりから知識が何も進歩してないよ
>>184
真逆
3レーンは継ぎ目もなくキレイで柔らかいからリジッドでもいけて、5レーンは固くてギャップだらけだから逃がす機構が必要 ただ今Xシャーシと大型ワンウェイを目の前にしているワイに一言
ワンウェイステアリングシステムが新発売される夢を見た
ヒクオもフレキもATもアンカーも作れない池沼な俺だけど、公式でたら笑われるかな？
ホイール貫通も出来んわ。
最近意外とそういう奴多いよ？
有料化で中途半端な層が減って勝てなくてもいいから自分らしくって奴増えた気はする
もっともガチ層もよりガチ度が増してるから格差が開いてるが
>190
武田幸三も右ストレートと右ローキックだけで戦ってたし、そういう生き方もあるよ_φ(・_・
>>190
公式は全国の猛者の腕試しの場だから腕上げてからいけよ >>183
アルミでトレッド気になるならX用アルミ履かせると良いよ 全国の猛者の腕試しの場でパーツポン付けのブレイジングマックスが優勝したのか
猛者とは一体……
まるでブレイジングマックスの人が猛者じゃないみたいな言い方よ
その日腕を試した結果がそれなのだからその結果は素直に受け止めるべき
>>181
ピニオンギアの代わりにゴム管とかタイヤ片入れてスラダングリスで食いつかせて駆動が急に入らないようなのはやってみたい。 着地時の駆動抜きとしてどっかにスリッパークラッチみたいのを仕込みたいけどそれやるならフレキでいいのかな？
意味がないと言われると辛いな
ワンウェイってそもそもなんだっけ
もしかしてコーナーでの内側のタイヤは遊びで空転するのが目的とか？
遊びのせいで駆動が抜けるのが欠点だと思っていたが
遊ばせるのは外側のタイヤ
駆動抜けさせて駆動軸への負担を無くすのが謳い文句
>>102 103 105 106
96です。遅くなりましたが返答ありがとう
メーカーは分からないとのことですが懐かしい、持ってたという
思い出話が出てきただけで嬉しくなりました >>185-186
そうやってお前らは
いつもコースに弾かれてるんだなw
ネットの情報を盲信したきゃ勝手にどうぞw 公式で勝ったマシン眺めてりゃ、自ずと答えは出る
ただし、ロッキングストレートのことは忘れるものとする
>>197
彼のツイート一通り読んだけど、いわゆるカツレーサーではないだろ
潤滑剤はタミヤのFグリスで、カツレーサーが好んで使う鉄道模型用の他社オイルとか使わない
ボディパカパカは「カッコ悪いからやらない」というシンプルな理由で一蹴
工具や塗料までタミヤ製で統一する徹底ぶり(まあ俺もだが)
計算ずくで狙って勝てた訳でもなく「なぜ優勝したのか自分でもわからない」みたいな感想だったしな こういうバカはタイヤ4つ精度よく作れば真っ直ぐ飛ぶとか思ってそう
184 名前：HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b6c4-msef [119.238.250.160])[sage] 投稿日：2019/05/08(水) 22:21:24.52 ID:jQeOlBIQ0
ステアリングシステムは
スラダンとの連動とワンウェイと併用する改造が
精度良く実現出来ればあり得るかもねw
自分でも書いておくけど
リジットは3レーンより5レーンの方が
向いてると思ってるよー
3レーンはホントたわむし歪むし
5レーンより可動ギミックが必要だと思ってる
カツマシンともしもの時の為にポン付けマシンを用意するようにしよう。
ブレイジングマックスの人のおかげで楽しむ幅が広がったよ
>>202
実車のデフの代わりに内輪と外輪の差を外輪を空転させて吸収するんだよ
デフより効果薄いしコーナーじゃ実質2駆になっちゃうけど
昔はトレサス車によく使われてた 後ろレギュギリギリのスポンジ大径、
前スポンジとワンウェイで前傾姿勢にするのは昔よくあったね
>>207
ガチ勢じゃないのはわかるしほぼ運かもしれないけど勝ちは勝ちなのだから、あまりおかしな出来事みたいに言うもんじゃあないぞ >>213
おかしな出来事で黒歴史だとみんな思ってるからいいんじゃないかな
JC2014のバレルタイヤくんみたいな、チャンピオンズで全く歯が立たずすぐ消えるマグレ勝ちマン >>210
どんだけ他人に影響受けてんだよww趣味なのに好きなの使わないの？ 競技性を突き詰めるのもまた一つの遊び方
趣味や遊びでも限界求めるのが楽しいヒトもいる
その場合は勝率高いセッティングの模倣から入るのが近道だし、流行りの改造はちゃんと真似れれば流行るだけある性能があるよ
「そういうこともある」で済むのに
認めると自分が全て否定されることになると
勝手に思い込んでしまうから攻撃的になるんかね。
他人のセッティングの真似から入るのはいいんじゃないかな。
電池、モーター、タイヤが変われば別物だから、真似しても完全に一致はしないから、自分なりのセッティングは必要になるでしょ。
所詮この程度の間違った知識と情報しかないんだから勝てるわきゃないよな
>>215
長年やってると好きじゃないけどやらざるを得ないようなことも出てくる
好きなように改造やってる人は思ったより少ないんじゃないかな
好きなようにやってみる選手権みたいなのあったら自由な改造して来るんじゃないかな それってもう趣味じゃないよね
何のためにやってんの？w
好きなマシンを好きな改造すりゃいいだろ
しかもそれで勝ててないとかどんな苦行だよw
>>202
タイヤがマシンを引っ張るのであって、マシンがタイヤを押す訳では無い。
イン側が後ろに滑らなきゃ意味無いと思うんだがなぁ。 店やってるとかでミニ四駆で食ってる人以外は趣味やろ、そいつらですら出発点は趣味だし
ミニ四駆賞金ハンターにでも親を殺されたんか
好きなようにと言われると何も出来ない層のが多そう
水四駆のフリーダムなマシンは例外的な人が集まったからだろうし
今後回数重ねるとテンプレマシンになりそうだし
>>223
たしかレゴで検証してる動画があったはず ミニ四駆は多彩よ
作るのが好きな人もいれば、セッティングが楽しい人もいるし、
大会の熱気が好きな人もいる、接戦でわいたり相手のCOでまさかの勝ち上がりだったり
ヨドキチなんかはマシンに強いこだわりがあるみたいだけど、
マシンの外観より大会の中身にもっと目を向けたほうが楽しめると思う
アウト側とイン側、滑らせるならどちらかなんてミニ四駆の基礎中の基礎だろうに
その程度すらわからん奴がワンウェイ語るのは草だわ
>>217
ｽｯﾌﾟは都落ちした元チャンピオンズだから悔しいのは間違いない
技術的な発言にあまり間違いはないが主観に左右される事柄は生来の性格の悪さが滲み出るから無視すればいいよ
勝たなきゃ意味ないが口癖だが言うほど勝ててはいないからストレスたまってんだろ 最近のスプリントの質があまりにも酷いと感じたんだけど、皆どんな感じ？
ライトダッシュ並みに遅い。
一昔前のスプリントって制御出来ないくらい速かった印象が残ってんだけど。
流石にLD以下と感じたことはない
HD3以下のSDなんて寿命間近か慣らし失敗でしか見たことない
MAサイマス車とMSフルリジットに提灯のチューン限定車とフロントATピボリアアンカーの提灯フレキとバンパーリジットの提灯フレキ4台持ちで運用してる
TA速いのとレース強いのは別マシンだったりするし好きなの使えば良いだけの話
>>233
俺もそう思ってたけどさ、GWに買ったスプリント4つがマジ酷い。
一過性のもんだとは思うけど。 モーターの品質バラツキはマジでメーカーは対処しろよ
ATバンパーのローラーセッティングって何が正解か未だよくわかんないんだけど、これ！ってのあるか？
>>214
こいつとか負け惜しみがすごいよなw
ポン付けマックスに負けてどんだけ悔しかったんだよっていう ポン付けマックス本人のいないとこで勝手に手柄をパクって話を広げないように
>>237
とりあえずアンダーガードだけは絶対な
それ以外はお好みで >>239
別に称えてるだけなのに手柄パクってるとかw
なーんでそんな捻くれた見方しかできんの君らw >>237
同じ軽のローラーでプレート変えたり新規に穴開けて位置ズラすだけで色々変わるからマシンとコース変われば正解も違うしコレってのは無いと思う >>243
リジッド車でよくある12-13ダブルローラーと湯呑みスタビ付けたら遅いってのは無い？法則を見つけようとしてるんだけど。 >>202
言い方が悪かった
ピニオンが動く事によってラチェットの効果があるのでピニオン固定したらワンウェイに成らない >>241
皿ビス使うなりプレート接着してキャップスクリューが埋まるように加工するから要らないな。
むしろATの下に可動を邪魔するような変な物付けたくない >>241
絶対必要むしろ無いなら
そもそもATである必要性がなくなる
あ、下付しないなら要らんな >>236
下火だった頃の方がクオリティが高いってのは納得いかんよな >>244
フロントATにアッパースラストにならない様にするストッパーを付けて無い場合は湯呑みスタビが当たるとアッパー入って飛んだりする事があったかな
リアは逆にLCで湯呑み当ててアッパーにして着地に余裕の無いLCクリアする補助にしたり
土台のプレートがFRP1枚だったりカーボンでも軟くなってるとウエーブでAT捲れてスタビが壁擦って遅くなった事はあった
自分のマシンはデフォのスラストが5度13ダブル逆付けで上のローラーに負荷が掛かる分には０スラスト迄しかステーが起きない仕様
13ダブルを通常装着するとスラスト入り過ぎてコーナー遅くなる高さや位置にローラーやステーが有る為アナタの仕様とは違う為あまり参考にならないかもしれません ATとかアンカーはこれと言った正解ないよぁ
自分は前2後1の逆たからばこの方が安定してる
基本はフレキ＋ピボット or AT＋アンカーでほぼ万能テンプレ出ちゃった感あるからその三種の神器できない人は隔たりあって詰まらないかもね
>>250
丁寧にサンキューです。
まぁ、いろんなバリエーションがありえるんだわ。
2台作ったんだけど、1台はスラストにストッパー付けて下13mm、上12-13ダブルの3枚ローラーで、下１枚を少し引っ込ませて下だけ5度スラストを入れたのがまぁまぁ速かったんだけど、無理な力がかかるのか、ピボットがよくモゲる。
もう一台は流行りのATスラダンで19mmテーパー使い、上に更に19mmと17mm。アンダーローラーはAT安定してくれる
と思うが、引っかかり防止が要るという矛盾。テーパー載せるなら工夫が必要。自分は標準スラダンの金属の奴を無理矢理曲げ加工して搭載したけど、うまくいくかなぁ。って感じだ。 マイナススラストにならないようにストッパー付けた上で上ローラーばっかり当たると衝撃吸収せずに捻れて壊れるんだと思う。
>>252
それ俺かも
未だに２０１３ー２０１４あたりのインパクトが強くてそれから抜けきれてないな
一世代前ぐらいのカーボンスラダン＋ヒクオのままだ >>256
スラスト入れたらズブズブ入って失速しないか？AT。
何処で入れて何処で抜くか問題。 個人的にはATはいなし効果よりスラスト変化が重要だと思ってる
平面コーナーが速くてLC入るって幸せ
>>262
ジュラルミンステー曲げ曲げしてセミAT作りたくなってきた。 >>263
作ったその日にジュラルミンのステーが曲がってびっくりした
手で曲げ直せるのを覚えとくといいかも 可変ダウンスラストローラーと一緒なのはピボット部分だけだけどね
ATの本質は乗り上げ回避とスラストゼロだから似て異なる物だよ
これがなけりゃ去年のJCは大惨事だったな
普通にタミヤが売ってる
アルミ可変ダウンスラストとかスライドダンパーでいいだろって感想w
お前らの工作精度はタミヤの金型よりだいぶ下だろwww
未だにバンパー切ってるアホがいるのにも呆れたわw
構って構って！ねえ香ばしいよ？かまってよねえ！！
構ってくれないなら構って貰えるまでレスするからね！
超速ガイドのステッカー、賛否両論だけと俺は好きだな。
スポンサーロゴあるとレース車って感じだし！
ひと昔前みたいに、シェルとかアライとかのロゴ
ステッカーにしてくれって意見も見るけど、
ライセンス料考えると厳しそうだしつぼ八ロゴでも俺は歓迎！
あとできたら、ゼッケンシールを充実させてほしいなー使い勝手よさそうだし
レーサーミニ四駆はドレスアップステッカー
に数字のシール必ず入ってたのに、
スーパー・フルカウルから激減してんだよね
やっぱ競技者には数字が入ってないとね！
デクロスドレスアップステッカーが意外と使いづらそうだったんだよねえ
昔みたく車種ごと出してなんてぜいたく言わないから、
旧ドレスアップステッカーAみたいなん欲しいよ
デクロスドレスアップステッカーはポリカボディ塗装で重宝しそう
マスキング的な意味で
ドレスアップステッカー、
自分で刷るだろと言われたらそこまでだが
やっぱ公式がいい
>>259
ガチ勢のをスロー撮影してみると
フェンス着地ばっかりでびっくりするよ
まっすぐ飛ばす文化ってだいぶ薄れたのかなと思う
それでも速度出してそこそこ完走してるからいなし効果は恐ろしい >>276
真っ直ぐ飛ばす文化ってなに？
タイヤ4輪を1/1000で揃えたリジッドなら真っ直ぐ飛ぶの？
速度域が上がったからズレ大きくなってそれを入れざるを得ないだけだよ そもそもフレキ＋AT＋アンカーのテンプレ確立前ののMS、MAは
真っ直ぐ飛ばないからみんな実戦投入しなかったわけで
片軸だろうと壁沿いに張り付いて走ってない限りは真っ直ぐ飛ばない
>>275
俺も結構公式ドレスアップ好きだったクチだわ
中でもサイクロンとレイスティンガーのステッカーセットはかなり好きだった >>280
これ以上詳しくは言えないが、そういうセッティングは上位層では主流だわな AT、アンカーの基本性能頼りでそもそも真っ直ぐ飛ばせない人が多いだけじゃない？
平面速度上げても立体セクションで多少強引な感じでも入ってしまうからね
綺麗に飛ばせばもっと速く走れるのに勘違いしたままの人ギミックやローラーのセットで消せる乱れを放置して3レーンレースの同時侵入時やコースのギャップ拾った時に捻じ込める範囲超えてCOしてる奴結構居る
>>283
そりゃ単にカタチだけ真似した初心者の話だろ
上位層はひとつも疎かにしてないよ レースでジャンプが9回あったとして、8回真っ直ぐ飛んでも、1回飛べなきゃコースアウトだからな。
特に3レーンはコースもしなるし、3台同時か別々かで変わってくる
そりゃ保険も掛けたくなるわ。
要はリジットは運ゲーになりがちってことだよな
テンプレテンプレって馬鹿にするけど
テンプレになり得る理由はあるってことだよな
結局片軸だってVSなら
いなし系マシン作れるし
それで決勝行く奴は毎回居るからね
>>284
上位層がしっかりきっちりやってるのはわかってて言ってるよ
スローで見たらガチ勢〜 ってのが気になったからね見た目だけ真似た初心者とかただ平面が速いだけの下手糞とか良さげな充電器使ってるだけでガチ勢とか他にも色々人よってガチ勢の基準が違うから 専門用語のあとにミニ四駆ってつけてググれば、
ごく一部でしか使われていないもの以外ならだいたいわかる
ぶっちゃけ「ホエイル」警察が多いから
いなし系って言わないとめんどくさい
でも「片軸」を「方軸」っていうのは
絶対に許さない
ネットでホエイル知った時は作りてたいとか思ってたのに今のテンプレマシンをホエイルってよばれるとなぜか少しイラッとする
アクアシステムって店舗コースじゃ全然見ないけどあれあんまり効果無いの？
>>287
俺もそれ思ったw
カツレーサーじゃねえからATとかアンカーとか変な用語ほぼわからんわwww >>293
タイムアタック専用機ってイメージ
あくまで自分の周りだけど、アレ使ってる人はどうしても攻めたくなるのかレースじゃ安定してないなぁ
やっぱりホエイルが強い >>271
シェル石油とかモービル1とかの実車のスポンサーマークが欲しいなら
1/24のスポーツカーとか1/20のF1のデカールから取って来た方が早いぞ
カスタマーサービスに問い合わせればデカール単品何円か細かく教えてくれるしな フレキやATはググっても色々ヒットしてよく分からんし、解説も様々だな。
結局、経験者からのアドバイスが一番分かりやすい。（けどそれが正解かも曖昧だったり…）
正解がないから面白いよ。
>>295
アクアってタイムアタックで
通用するほど速いの？
なんか前時代の改造ってイメージだけど 自分用のメモだけど、こんな感じ？
添削よろ
提灯：リヤから鳥居型のユニットを配置しボディを叩く。両脇のマスダンパーは提灯の如く吊ってある。
ヒクオ：提灯の位置を下げシャーシを叩く。ボディは提灯の上に載せるためパカパカ動く。両脇のマスダンパーは低く設置されたプレートの上に搭載。
ボディ提灯：ヒクオに似るがボディそのものをマスダンパーとして利用。
フロント提灯（フロチン、フロントヒクオ）：フロントからリヤに向かってヒクオユニットを設置。現在の主流。
東北ダンパー：ボールリンクマスダンパーの始祖。リヤの跳ね防止。
キャッチャーダンパー：ミニ四キャッチャーの柔軟な素材を利用した東北ダンパー。
パカパカ：ヒクオ系の別称。
サイマス：サイドマスダンパーの略称。
スラダン：スライドダンパーの略称。
AT（オートトラック）：ローラーが壁面に追従するための機構。プレートが可動して乗り上げ防止、コーナー時ゼロスラストでロス低減。提灯可動時はスラスト角が強くなりコースに収まりやすくなる。下記ピボットと併用される事が多い。
ピボット：可変ダウンスラストローラーに似た機構。当初は2018ジャパンカップのロッキングストレートを攻略するために生まれたが、壁面ギャップのいなしにも利用される。
C-AT：オートトラックの発展形。プレートが変形（折りたたみ）する事でコース内に入る機構。似たものにFLシステム等。
アンカー：オートトラックの発展形。1点の軸で固定されたプレートが可動する事でコースに収める機構。比較的シンプルな形状で効果が高いので主流になりつつある。スライドダンパーを組み込む例も有り。
リジッド：ATやアンカー等の機構をもたない普通のプレートだけのマシン。
フレキ：「フレキシブルなんちゃら」が初出。MSシャーシを分割しサスペンション効果をもたせたもの。着地時の衝撃吸収をシャーシ全体で行う。現在の主流。
タンタカフレキ（リーマンフレキ）：MS強化ユニットの軸部分を使ってフレキを簡易的につくったもの。
ホエイル：単一の機構ではなくフレキ、C-AT、キャッチャーダンパー等を組み合わせたマシンの概念。頭からコースに飛び込んでいく。
アクア（アクアティック）：ホエイルの亜種。フロントバンパーを廃してフロントタイヤ後ろにローラーを配置。
フレキやヒクオやアンカーを試行錯誤して自作している初心者はとても好ましく思える
ユニットの完成品を買ってポン付けしてドヤ顔してる奴はいかがなものかと
>>296
うーん、それも試したりしたけど、
ステッカーとデカール併用したらなんとなく‘浮く’んだよね MSとかで使う吊り下げ型が提灯で、幅が狭く叩く位置が低い片軸なんかでストローク稼ぐために下からマスダン生やしてるのがヒクオ
支点が前か後ろかでフロント提灯(ヒクオ)、リア提灯(ヒクオ)となるだけ
ピボットは2018以前から存在する
そもそもおじゃ式ATもピボットの一種だしロッキングのためのギミックではない
C―ATの説明も違うし知らないなら無理に書くなよ
>>292
それはある。
おじゃ式ホエイルはデザインから凝ってて、システムから再構築してる感じ。
俺は真似できない。 どっかのwikiにでも載せとけば？
文句のある奴ぁ勝手に編集するだろう
>>300
おじゃさんの偉大さよ！
今年はフロントC-ATが流行るのかな？ アクアティックってフロントタイヤ壁に当たってんじゃないの？
ローラーベース短くした方が減速しにくいんだろうけどレギュ的に通るのかあれ
同じようなギミックマシンが溢れているが、セッティングは全部違うよなぁ。グニャグニャが良い人も居れば、堅いのが良い人も居る。
なんだかんだで俺はMSフレキのリヤはリジッドが好みだ。作ってない。
真っ直ぐ飛ばしたいのもあるし、作ってもリヤは思いの外働かないのでは？と思ってるのもある。
>>311
当たらないし数年前のJCの車検も通った
ドクターが興味持ってくれた
あまり公式にアクアで出る人居ないんだな >>311
ネットに散乱してるものでフロントタイヤのサイドにローラー被ってるのは
当然ながら全てレギュ違反だよ
要点理解しないで劣化コピーした奴がだいたい遅いとか使えない言う >>295
そうなのね、ちょっと作ってみたくなったゾ
アンカーかっこいいなとは思うけどみんな使ってるから自分は使わない！って感じで遊んでるよ
自分なりに作ったギミックでどこかで入賞して名付け親になれたら最高だよね
シャーシだとタイムアタック欄にFMTZXって書いてあったの見てかっこいい…ってなった記憶がある こんだけ流行るとタミヤがフレキシャーシを売ってくる予感。
それもそうだし、もういい加減１枚板のヒクオカーボン求む。
MS流行してるしナイトロサンダーとナイトロフォースの再販を…
フレキシャーシなんか売らんだろ
サスペンションシャーシなら
proでワンチャンありそうだけどな
シャーシをグニャらせると
ボディがつかなくなるからフレキはないよ
とにかく旧620に戻してくれ。
フラットやってる古代人としてはマジ死活問題
未開封品があと、5袋しかないわ
でも実際HG丸穴にはガッカリだよ、あの価格であの性能はないわ
新620はただでさえ1つ前の620の時点で旧620からありえんくらい劣化してるのに
値上げした上に更に性能下げてくるとは夢にも思わんかった
>>317
サイドガード扱いだからローラー外径がフロントタイヤより後ろにあればok
フロントタイヤ後端より出したらアカンのやで
よくショップレースでスルーされてることあるけどまあ脅威じゃないからどうでもいい
公式はちゃんと弾いて欲しいけどね 結局囲いってそんなに脅威だったのか？
新参者だからわからん。
ローラーがタイヤ横ギリギリに装備できる上に今あるネジ込み系ギミックの上位互換可能
更に絶望的なまでのダサさとパカパカの比ではないミニ四駆らしさの喪失
>>320
ナイトロサンダーとナイトロフォースのボディステッカーは新橋で売ってる
カスタマーにも在庫あると思う 旧センターとか干せるタイヤ入ってなきゃ初期モデルの価値なんかなくね？
ナイトロってそんなかっこいいか？
PRO出たとき、ずんずりシャーシなのに加え
ナイトロがのっぺりしたフォルムだから
ダッセー！ と思ったけど、あらためて思えば
あれがなけりゃ3次ブームもなかったもんな
ナイトロサンダーは今でもうーんだけど、
ナイトロフォースはなんか味があるっちゃある
新橋にボディ売ってるし買ってみるかな
両方ともRCはかっこいいんだけどね
>>330
初期物でもう生産してなくて在庫なくなり次第終了だから
コレクターにレアに見えてるだけだろ >>331
リヤウイングの形がRCと全然違うし
ほとんど詐欺だと思う キットのボディ使ってるやつなんて変わりもんほとんどいないだろ
ほとんどいない変わり者のブレイジングマックスに手も足も出なかった
関西の春
しつこいなお前w
勝ったか負けたかしかないのに手も足も出ないとかないだろ
>>336
普通に走ったらスピード負け
追い抜こうとして無理にスピード上げたらコースアウトして
表彰台に二人しかいない惨状
パカパカとかフレキとかAT駆使しても
パーツポン付けのブレイジングマックスの前を走れなかった
こてんぱんやんw 旧620ならオークションに一杯転がってるだろ
1セット7200円でw
好きなだけ買えば良いじゃんw
ＨＧ丸穴の真価はあまたある社外６２０に外観がそっくりな事にある。
安いのから高いのまで好きなのを選べ。
オークションの620なんてもう偽物しか転がってないぞ
チタンも同様
ダッシュモーターで重い車体引っ張る立体マシンには十分だよHG丸穴は
今年はs1シャーシでどこまで速くなるかチャレンジ！
>>340
だからこそ好きなだけ買えば良いんだよ
旧620最強なんだろ？
それ以外は認めないし、性能も低いんだろ？
じゃあ、数万円でも買い続ければいいんじゃない？
本物だったら1セット5万でも買うか？w
2セットで1台分、10万ねwベアリングにwww ホント馬鹿だよなw旧620信者ってw
こういう馬鹿相手だから金になるんだなw
正論で言い返せないとそういうリアクションになるのね
さすがカツレーサーw
いつまでもポン付けマックスの手柄を本人のいないとこで勝手に借りて虚勢張ってるお前の言えたことか
いやいや
俺はポン付けマシンにこてんぱんに負けるレベルのカツ改造で
君達がいつまでドヤ顔で講釈続けるのか気になってるw
スピード負けなんていないのにw
さすが引きこもりw
いつも論破されたらカツレーサーこえーwとかいってごまかしてんのお前だろw
これ確実にテンプレの誰かが回線変えただけだろ
しゃべり方がササガイジあたりと全く同じ
こんなのそうそう何人もいないわ
ワイルドミニ四駆って公式出れないのか…勘違いしてクルマつくるとこだったよ
昔ワイルドにもギアのグレードアップパーツなかったっけ？
たまにはワイルドやコミカルの新作も出して欲しいよな
ていうかワイルドのクラッドバスター再販してくれよ
ゴールドターミナルもあったなー
というかたまに200円くらいで見かける。
今も昔も需要があったかはわからん。
今更ながら自作スラダン作ろうと思うんだけど
カーボン一枚じゃ強度やばい？
>>356
なんでそこで俺が出て来んだよw
アウアウガイジもヨドガイジも
テンプレにいれろよwうぜーなw フラットなら旧620しか選択肢ないのは事実
本気で復活してほしいならあれ作ってるとこ探してタミヤに紹介するしかない
過去に取引してたところはもう廃業して出したくても出せないらしいぞ
パカパカフレキに親を殺されたマックスガイジもテンプレに追加しようぜw
無い物は無いんだから諦めろ。
訳わかんねー部品掴まされて困るのは分かるが、そんなもんは製造業あるあるだから何を今更って感じ。
今の部品上手く使うしかないの。
>>368
このスレ自体がガイジの博覧会みたいなモンだから、その代表たる嵐四天王だけで十分だろ ポン付けブレイジングマックスにこてんぱんにやられたカツレーサーズも
ガイジテンプレに追加した方がいいと思うがw
普通はあんなカッコ悪い負け方したら半年はスレから消えそうなもんだが
それが未だにドヤ顔で講釈垂れてるって一体w
なるほど、これだけ自分から自己紹介ガイジアピールしてりゃテンプレ化するまでも無くすぐわかるな
>>371
でお前はどうだったの？
お前もポン付けで勝ってみろよ
そもそもあれ別に初心者マシンじゃないからな ノーマルモーターでJC制覇する奴が出てきたらいいのに
ノーマルモーターは10年前ならワンチャンあったけど今の速度域だと無理だね
>>376
逆じゃない？
大阪Bマックスの人も、相手全員コースアウトで優勝したって言ってたから
結果からいえばノーマルモーターでも優勝できたってことだよね
COが少ないチューンモーター限定のほうがノーマルには厳しいと思う >>377
レース回数の多いオープンは厳しい
特別表彰選手やチャンピオンズなら可能性はあるなw ノーマルモーターて最近のデカいレーンチェンジ登れるのかな？？
両軸ノーマルちょい速で24mmくらいだと結構速めに走るんよな
>>377
表彰台に2位が居たのに全員コースアウトなわけねーだろw
適当な事言うなよw
3位は空席だったけどな
さらに問題なのはそのコースアウトしたほぼ全員が
ここでドヤ顔で講釈垂れてるボディパカパカフレキATアンカーって事だろwww 親でも殺されたのか？
とりあえずテンプレマシン1台作ってみなよ
草生やしまくってるあたりよほど追い詰められてんなこりゃ
2位の人は決勝でCOしてたけどね
私が見た動画の決勝はポン付けさんとパカパカさんの2人だけだったよ
途中経過は知らないけど2人で決勝ってことは他の方はCOなんじゃないかな？
そんなにコースアウトしまくるパカパカフレキATアンカーって何なん？
やけに完走率低いみたいだけどw
公式大会動画見て来たが、毎回新しい難所が多くて練習走行も店舗大会より時間取れないのもあるだろうけど公式レースは完走率低いな
5割以下かもしれん
そろそろヨドキチに触るのやめておきなよ
相手の思うつぼだよ
話ブタ切りだけど今日ハードオフに行ったらJCJCがジャンク1000円wwwそんなん買うわ
ちなみに爪折れが理由w
別の店にハシゴしたらスピンアックスのクリアボディを捕獲
中古屋巡り楽しいな
ハマりそう
ストラトベクターを質屋で見つけたことはあったな
。
すんげー高かった
たかがパカパカとかアンカーくらいでカツレーサー（）とか小学生でもカツレーサーだなｗｗｗ
>>395
FMA出したんだから一番最初に復刻しないといけないマシンだよね >>392
公式は流行りのマシンをクリアさせない
レギュやセッティングにする印象
フレキやAT、ピボットが遅くなるとしたら
どんなセッティングがあるかな？
ピボットはデジタルカーブに弱いってのは
聞いたけど >>398
ボロボロの設営コースがある以上、ギミック入れたほうがいい
新品で自作セクションのない（ロングバンクやTTも含む）、
既存通りのバンクやDBだけの乱れが低いのコースだったらリジットもいいんだけどね
COして走り回って土台やコースにぶつかって設営が変わりやすい店とかはよりギミックが必要になる
コーナー同時侵入で１ｃｍぐらい動くコースとか路面と接置してないとこうなる
誰かがまたぐ時にTTに足引っ掛けて以後そのセクションでのCOが頻発とか 去年の最初の頃は満足に稼働しないピボットとか分割スラダン壊れまくってたけど
今年はキッカーフラップの着地でサスやフレキが壊れまくりそうな予感
>>401
ちょっと何言ってんのかわかんないやwww 他のセクションがヤバすぎて
キッカーフラップ空気になる気がする
あれ、ただのシーソーだし
ストラトベクターボディは新橋で買える。
てことはステーションで注文すれば手に入る。
>>404
えのもとと東海ラジコンでもボディ売ってるの見たから注文すれば手に入ると思う >>398
ダブルバウンシングやダブルデジタルドラゴンがいやらしい。
あれこそパカパカ殺しじゃね？
可動域大きかったら2回シャクリでやられる印象なんだが。 少し前に新橋レジ横でストラトベクター再現セットを販売してたな
箱とか無くて単にカスタマーのパーツを袋詰めしただけだけど…
店員さん曰く割と売れてるらしかった
潜在的なファン多いのかな
>>407
クリムゾンGプレミアムFM-Aが出たら一次世代が買うぞ。 >>401
キッカーフラップやダブルデジタルドラゴン対策でリヤブレーキステーを敢えて付けないのはどうだろうね。
フロント一丁で速度合わせなきゃいけないが。 新橋でストラトベクターまた売ってんのかw
スポット生産のはずなのに幾らでも再入荷するな…
どうなってるんだ？
最近の主流はフロントブレーキレスだから厳しいかもね
フロントブレーキだとどうしても前につんのめるしフロントバンパーのブレーキ部分がフェンスに乗っかると横転して復帰が難しくなる
>>411
マジか。普通にフロント付けてたわ('A`) 最近の主流はバンクスルーのフロントブレーキのみでリヤは姿勢制御のFRPだけもしくは跳ね防止でスポンジにテープ巻きだろう。
>>414
良かった。俺もその認識だった。
でも、リアの方が前のめりにならないと言う言い分も分からないでもないから焦ったわ(^_^;) >>414
俺もその認識だったからリア主流でえぇって思った。
3mmカーボン削り出しのフロントアンダー流行ってるから売切が多いと思ってたし 3mmカーボンは限定だから自然に消えたのかと思ってた
>フロントのブレーキがフェンスに乗っかる
の時点でどこにブレーキ貼ってんだよって話
マシン中央にフェンスあったらそらおじゃ先生でもねじ込むのは不可能だろう
>>410
スポット生産なのかな？
えのもと行くとブラックストーカーやレイホークと一緒にいっぱい吊るされてるし、お得意様向けにこっそり生産続けてるのかと思ってた。 フロントアンダー3mmって厚すぎない？
俺は削ったリヤマルチ1.5を2枚接着してビス穴の部分だけ1枚になるようにしてフロントに使ってるけど、1mmブレーキ貼ったら充分って感じ。
>>419
13mmベアリング同梱で売ってたやつの余りじゃないの？
カタログからはとっくに消えてるし、もう生産してないはず
ストーカーとレイホークは元から人気ないが
ベクターは大径タイヤが装着できる唯一のスーパーFM用ボディで珍重されてた ベクターは新橋ナイト用にボディだけ生産されてるのかと思ってたｗ
>>404
マジか...
何日か前に行ったけど全然気づかなかった...
箱じゃなくてポリカみたいに袋に入ってる感じ？ >>414
スプリング東京のオープン優勝した女の子がリヤブレーキどころかステーすら付けてなかったんだよ。
引っ掛けるの怖いけど、取るのはある意味勇気がいるよね。 >>424
付いて無くても3レーンのLCに当たってバンクスルーのブレーキはアンカーの土台とか引っ掛かり防止ステーの位置に貼るしタイヤ径次第でアンカーのストッパーの位置がブレーキとして当たる位置に来るんじゃない？ Fmaシャーシ、ある程度トルク掛けるとプロペラシャフト がモーターカバーを押し上げて滑っちゃうんだね
みんなどんな対策してます？
デスストーカーは早々になくなってストラトもこの間残りわずかだったから
そろそろ切れてるんじゃないか？
ブラックストーカーはバレルタイヤが履けないのがなあ
2,3年前にトムゴディスペシャルやスーパーシューティングスターのボディがなぜか生産されて
一部ステーションや新橋で売ってたことあったよね
あんな感じで時々絶版ボディ作ってるんじゃない？
クリムゾンよりソリチュードが欲しいわ
はじめて先行発売でゲットしたかなり思い出深いボディだ
ステーション戦の景品の余りを売り捌いてると思われる。
キッカーフラップってあの途切れた部分は倒れた場合完全に下り坂になるの？それとも途中で止まって小ジャンプ？
>>430
トムゴディスペシャルのボディは3ヶ月くらい前に売ってるの見かけて買ったわ
割と最近も生産されてるみたいね 生産ってか倉庫整理してたら出て来た在庫を小出しにしてるとかじゃない？
そんな小ロットで作って300円くらいで売ってたら大赤字なはずだし
ストラトベクターどうせならFMAで復刻してくれたら良いのに
FM系シャーシのボディで一番アバンギャルド(死語)で
洗練されたフォルムだよ
>>438
ストラトベクターはフロントのボディキャッチを1mmほど下に延長してやれば
簡単にFM-Aに載る
フロントボディキャッチのL字のでっぱり部分を削り落として
その下に同じ寸法に切り出した1mmプラ板を貼る >>439
あざすm(__)m
ただ手に入るかわからないならなぁ...
この前どこかの店に箱のストラトベクター置いてたけど
べらぼうに高くて仮に買ったとしても手をつけられない
レベルだったから、明日行って買えたらいいな >>440
フィリピンのLil'sホビーセンター限定のやつかね？
ボディがクリヤーブルー、ステッカーもメタル調の限定品
但しシャーシは白のスーパーFMだw
以前中野まんだらけ大車輪で4000円で売ってた
ヤフオクで買っても同じくらいの値段だろう >>433
前下がりになるまで倒れる構造
どこまで倒れるかはマシン次第 >>433
スプリングじゃなくてシーソーみたいな構造で台の隠れた側に大マスダン吊って
持ち上げるだけの構造なので触れた瞬間に下向きになる構造と思われる。 バランシングストレートとロッキングストレートを
組み合わせたら面白そう
来年やってくれないかな
マシンには慣性がかかってるからよほど遅くなきゃ下向きにならんだろ
ベルトコンベアになってるセクションとかあったら面白そうだけどやっぱり予算的に厳しいだろうな
ヤリスって7月発売なのか...
高さのあるプラボディでかっこいいの探してたから
やったと思ったのに残念
>>444
攻略不可になりそうで微妙
速度域落とせばいいんだろうけど全体の進行が遅れる
>>446
金かかる割にそんなに見た目もいいセクションでもない
レースごとにコンベアの速度がランダムとかならいいかもしれんが
あとは素材だな
ベルト一巻きに４種類、芝、ツルツル、ウォッシュ、モヒカンでぐるぐる回していけばよさそう >>447
働き方改革でワーカーホリックから強制離脱させられた大人がやってるよ。 サービス残業禁止になって以来、残業が無くなって通常業務時間で処理してるから
定時以降は暇になったのさ。飲みに行く金も無いから安上がりなミニ四駆は最適。
JC見据えたマシンの重さってどんな感じ？
電池込みで130前後で仕上げるのが
いつもの基本なんだが
最近、そんな軽い車体を全然見なくなってきたな
シャーシの種類は？
電池抜き重量が基本
もうこれ言わせないでくれ
１１０ならざらにありそうだけどそんなに見ないもんなのか
最近の事情に疎いからわからね
>>454
二本で20gとはやけに軽い電池だなww 小学生のとき、
電池は使うほど軽くなるから電池切れギリギリ使うといいとかいう噂が流れて
周りみんなそうしてた。
携帯使ってその場で嘘か真かわかる今じゃ考えられないけど、
それはそれで楽しかったかもしれない。
草レースだけどあえてマンガン使ってるっていうやつもいたな
パワー不足を軽さで補うとか
今考えれば貧乏だったのかも
電池高かったからな
マンガンですら4本300円くらいしてた
アルカリも4本500円近くしてた(95〜98年ごろの記憶)
小学生がホイホイ買えるもんじゃなかったわ。
TAIYOの訳の分からないニカドを8本くらい持ってたからガキの頃は電池に困ったことがなかったな。
充電器は12時間くらいかかるやつだったけど。
当時の電池の価格考えると
ゲームギアのアルカリ単3×8で実質2時間駆動はマジ狂気だったな
俺も保育園からミニ四駆してるから親が電池面倒になってかなり早い段階から充電池だったわ
パナの6本だか8本だか同時充電できる蓋付きの黒いやつ使ってたな
健気にタミヤの黄色いニカドつかってましたよ
そのあとベージュの1000mA
復帰したばかりの時に充電したら本体からシュワシュワいいだしたから流石に変えたけどw
まさか電池育成が基本になるとは思いもしなかったわ
>>456
日本語が理解できないなら
何も言わなくて良いから
130「前後」110「くらい」読めないの？
俺も軽い車体が好きなんだけど
デジタルの1枚着地が全然入らん
もうライトダッシュかトルクチューンかね？ >>467
ネオチャンプ2本で36gなんですが。。。 >>470
もうやめて！
+N1o7wwA0のライフは0よ！w 重さ語るなら当然計ってるはずなのに、具体的な数字じゃなくふわふわした事書いたのがアレ
個人的にはホエイルで電池抜き125以下なら、後はモーター任せで戦う
黄色いニカド使ってたけどミニ四駆熱が冷めてからは電池はゲームボーイカラーで使ってたわ
俺は黄色と灰色のだったな。
ブーム後はラジコンやゲームボーイに使い回し
当時の財政考えると安くはない買い物だったけど元はとったと思うわ
コロコロ誌面の四駆郎マシンの見本模型なんかは必ず白いほうのニカド電池が搭載されてたから白い方が一段上の雰囲気がしてカッコよく感じたな_φ(・_・
白い電池ってタミヤカドニカバッテリーの事か？
初期のミニ四駆ガイドブックの電池は全部これだったな
小学生の頃は金なくて買えなかったが… これ8本全部同時じゃないと充電できなかった覚えがある
>>463
ワシもや
ホバークラフトのラジコン、
電池8本に2本分のダミー電池もついてて重宝したわ
なお肝心の水陸両用という触れ込みのホバーは
陸で走らん池では沈む タミヤのニカド電池、
・ベージュ×蛍光黄
・山吹色
・山吹色×蛍光黄
・ゴールド×蛍光黄
の4つであってる？
中身は一緒なのかなあ
>>470
測ったことないでしょ？
実際はそんな重くないから
36gとかw
パワーチャンプでもそんなに重くねーわw >>482
恥を知らないキチガイのレスほど見苦しいものはないな
>>481
ベージュ+蛍光黄と山吹色+蛍光黄は手元にあるけどスペックは同じ 口でかいのは仕方ないとは言え電池の重量すらわからずに騒ぐとかなんなんだ
俺も別にパーツごとの重量なんて覚えてないけど電池の重量くらいミニ四駆持ってりゃ常識だろ
>>482 は電池一本でもおまえらなんかぶっちぎりだぜ！ >>496
月でやる鬼畜立体とかさらに難易度高そうだな
それこそ浮かない速度で走るしかなさそう DBで完全にコース外に飛んでくけどダメージは少ないから良いかw
コース全体が一瞬降下して数秒だけ無重力になるセクションとかか？
月でミニ四駆やるの何年後だろな
３０年後か４０年後か１００年後か
月面でJ-CUPやったらアルミホイールとプラボディ流行そうだな
レストンのオレンジがほしい
現行品は青と黒しかないよね
当時ものの未開封がカステラみたいになって使えなくなってる。
うちのレストンはグリーンもパープルも普通にまだ生きてるぞ
太陽光さえ遮断しとけば灰スポンジでも大丈夫だよ
ワイドワンウェイやローハイトワンウェイのタイヤは
今開封するともれなく干からびてパッサパサになってるなw
黒のレストン2セット使って作り直した方がいい気がする
その二つに付属してるスポンジは元々レストンみたいなしっとり系の柔らかい素材じゃない
固くてパサパサしてても干からびてるわけじゃなくそれで正常、当時から硬い
千葉のヤチカン26時閉店になってるだと...っ！
24時間営業の常設コースがまたひとつ無くなってしまった...
>>508
元々柔軟性がないのはもちろん知ってるけど
昔触った時よりもっとパサパサしてるw
やべえよこれw 24時間は魅力的だけど実際満足に利用できる人は少ないよね
あそこよく行くけど朝10時からやってるならそれで充分だわ
その分コースのメンテもっとやって欲しいくらいだし
実際夜通しやってた人はいたのかね？？つかあそこらへん夜中車上荒らしとかに遭いそうで怖いwまあ利用者が増えればまた時間がのびたりすんじゃね？
>>511
第三次ブームも落ち着いて来たって事じゃないかね
まあ第一、第二次ブームよりも期間は長くなってるしこのまま定着してきてればいいんだけど問題は全国どれだけの店舗の採算が取れるかだろうな
いいコース置いててもパーツはそこで買うとは限らないし >>515
結局売れる商品の納入状態が芳しくないからねぇ
入れば一定量売れるモノが客注すら揃わないんじゃ
開店休業状態だもの ポリカボディやタイヤなど、ほしいものがほしい時に手に入らないのは、店舗にとっては痛手だろうね。
そこに家電量販店が入り込んだら、さらに痛かろうね。
ミスった
1次ブームから必要なパーツ程少量生産なのなんとかならんのかね
2次ブーム初期のときなんか皆殆どポン付けだからパーツ持ってるか否かで結果変わるほど露骨だったし
タミヤが作ってないパーツはしゃーないんだろうけど
明らかにタミヤが作ってるパーツも無いのは無いよね
未だにMSのブレーキセット？が売り場に並んでるのを見たことがない(笑)
近場の常設店なくなったらみんなどうするんだろう
遠くても頑張って行き続けるのか流石にもうミニ四駆辞めるのか
頻度はすごい落ちたけど前者で一応頑張ってる
遠くてもほぼ毎日言ってる人はすごいよなぁ
コースが恋人ってやつなんだろうね
走らせないとモチベーション上がらないし改良点もわからないからね
なるほど
モチベいまいち上がらないのはその辺もあるかも
走らせに行ったあとはあれこれ見つかって忙しくなるもんな
大会の時だけ走らせる月１〜２レーサーになってるわ
>>522
常設コースなんて一切行かないけどシーズンは毎週のように公式あるしミニ四駆楽しいよ >>521
探し方が足りない
三軒模型屋まわればどころかにあるレベルかと
貴重品はfrpリアブレーキでは ミニ四駆冬の季節はコースを月一で持ち寄って公民館でミニ四駆三昧。
バンダイみたいに主要パーツまで絶版にされなければ何とかなる。
>>526
あ、そっちかも？FRPの板のやつです(^_^;) >>527
楽しそう
土台さえなんとかなればいけるね
ロングバンク、自作アイガー系、２段以上TTを入れなければ大丈夫
この３点も取り入れると、かなりこったコースになる
土台職人が必要 >>528
リアブレーキ最近は最低月1くらいで入荷してる感じだけどな
あのFRPプレート使い勝手いいから見かけたら何個か買ってる ミラクルバロンサーキット東京はノースなのな、間違いじゃないよね？
トライアルクラスの申し込みも始まったんだな
どれぐらいいるんだろう
１００人なのか、意外と多くて５００人なのか
何回も走れるならトライアルの方が楽しめそう
トライアルも走らせられるのは1回じゃない？オープンで申し込んだけど待ち時間が長くなるとやだなあ…
2次ブームリスペクトマシンで公式のコース走りたい、
けどオープンだと遅すぎることで迷惑かかる可能性もあるし、トライアルに出ようかな
とかいうのもトライアルクラスの趣旨には反してないよね？
勝ってもチャンピオンズになれない、ってだけでガチガチのフレキ走らそうが別に問題ないんじゃ
トライアルは建前としちゃ楽しんで走らせる、だから遅い速い関係ない
その点はオープンだってそうなんだけど、敷居がー、みたいな話かなって
最低でも10人以上のステーションでのレースで3回以上優勝したらジャパンカップ出れるようにすればいい
>>536
タミヤパスポートで管理してー、みたいのも出来そうっちゃ出来そうだけど、
そういう敷居を作りたくなくてトライアルってカタチにしたんじゃないかな？
敷居なんて今も昔も無いのに、勝手に自分の心で作っちゃうのが日本人的だなぁ、とは思う 敷居はないけど温度差は確実にあるからクラス分けが必要。
一昨年のJCで、
自分の友達が3位完走して喜んでる横で
2位の人がいきなりマシンを地面に叩きつけてドン引きしてしまった。
複数走れた頃は今ほどではなかったんだろうけど
往復１２時間で走行２秒って言葉もあるし
ガチ勢がどんどんガチになってく様は危機的だと思う
2次ブーム時のマシンと
当時のパーツ、知識もその当時の状態として
今の公式コースを攻略するとなると
どういうマシンになるかを考えるのは楽しいかも
数パーセントのガチ勢で売上の大半占めてるんだし、複数遠征したら走行回数増えるとかガチ勢もっと優遇しなきゃヤバい
ミニ四駆の裾野はそんなに広くない
遠征勢が物販でそんなに買い物するわけじゃねーし
ステーションへの来店ポイントとかそちらの方が売り上げには大きいと思うけど
まぁ、チャンピオンズにはもう少し何か特典あってもいいよね
タミヤ自体がミニ四駆を続けるにはそういう話になってくるんだよな＞ガチ勢優遇しろ
もうちょっと余裕があればステーション単体で売り上げるための方向性になってくるけど
数パーセントのガチ勢って言うけど、俺の狭い視野で見ると７０％ぐらいはガチ勢って感じ
ほぼ毎公式行ってるようなのは考えられんぐらいのガチ勢だけど
現状ガチ勢しか残ってないって感じだけどそれでいいんじゃないかね
また下手にアニメとかやってごっちゃごちゃになったら元も子もない
問題はどうやって店やタミヤに金が入るかだけどある程度マシン完成すると金はかけなくなるからパーツでの回収はどうしても鈍化する
有料コースが地方にたくさんできればいいんやが
遠征費用でNEXCOかJRに落としてる金の方がでかいって言うね
タミヤが会場近くに模擬コース完備のホテルでも作ればいんじゃね？w
ホテルでなら充電できますとかすりゃ会場充電野郎はこぞって泊まるだろ
っつか北は北海道、南は九州まで遠征が普通になってるのがそもそもおかしいわけで
遠征は各々が勝手にやってるだけなのに特典付けろとかいうのがそもそも勘違いも甚だしい
そういう特権意識持ったカスがホビーには一番必要ない
ライトユーザーなきジャンルは衰退する
ガチ勢古参は商売人の敵
金もあって人もいた時代はそれでよかったが
今は高くても金を出す少人数を相手に細々と商売するのが正解になりつつある。
>>538
あ、これ分かる。
5年くらい前にショップレースに子どもと素組みに近いマシンで参加した時、COしたマシンを床に叩き付けてるガチ勢がいた。
悔しいのは分かる。けど、子どもにはあんまり見せたくない姿だし、取り組む姿勢に温度差を感じたし、子ども待たせるのにも良い環境じゃなかったので以降大会には参加しなくなった。
家で走らせてるくらいがちょうどいいかなー >>550
それだけ本気だったんだろうけど、まあみっともないよね
どんな勝負事でもきょうび命を落としたり、
誇りや矜持を著しく貶められたりするわけじゃないんだから
グッドルーザーであるべきだね
全然関係無いけど、レッドブルのボックスカーレースで
ミニ四駆の装いで出る人いたらなぁなんて思った
ファイターなんかがミニ四駆っぽいボックスカー乗るなら
絶対に応援に行く 田舎は場所に金払うって意識がマジで無いらしいからな
コース200m級立体と100m級フラットの二面ピット綺麗でエアコン電源完備で終日一律300円土日祝日500円(ワンドリンク付き)で途中退店して飯食いに出ても追加料金なしの12〜24時営業キット、パーツは豊富だがバラパーツは一部シャーシとAパーツのみの店
24時間営業のコース汚いし隙間だらけ店内放送うるさいパーツはソコソコ有るバラはゴミ捨て場の店が近場にあって汚い店のが人の数だけなら多かった
出張でまた行けると思ってたら閉店してた茨城の某店は本当に勿体ない
>>551
本気の熱量を身をもって感じさせる…って捉えられなくもないんだけどね。
物を大切にする事を覚えさせたい5歳の子どもにはちょっと無理(笑) >>548
マニアがジャンルを潰すってヤツか、まあ結構ホントっぽいよね NHKの沼に出てたお宝町田常連のガキも負けたマシン叩き壊したとか武勇伝語ってたけど
ああいう取り上げ方されてる時点でテレビ側からはバカにされてるって自覚ないんだろうね
普通は大きくなったら恥ずかしい黒歴史になるけどあの環境じゃ成長しないだろうな
負けても悔しくないのは本気で取り組んでないからだってのはその通りだが
悔しいからって周りに当たり散らすのは本気だからって正当化できるものじゃない
ってのが分かってない奴が多すぎる
確かに最近は音楽なんかでも>>549なんだけどどんなマニアも最初は初心者
間口拡げなければ尻すぼみ
ミニ四駆なんてスポーツなんかと違って単純に速ければ良いってもんでもないし年齢問わず競い合えたり遊べるのが最高に良いところだと思うの
>>538こう言うやべー奴は反省してどうぞ 楽しんでるから遠征したりガチ勢になれる
タミヤが優遇すべきは敷居が高く感じる人だしトライアルクラス導入で間口広くするのは当然
ミニ四駆のガチ勢は
タミヤに全然金払わないでしょw
フライス盤
電子カッター
タイヤセッター
社外チタンシャフト
社外620ボールベアリング
むしろ買うものなんかない癖に
売れそうなもの買い占めて
転売で稼いでるんだろ？
ロクなもんじゃないよなw
ごく近いうちにガチ勢が「ミニ四駆は遊びじゃねーんだよ！」とか指差して叫んでくるぞw
>>547
ホテルは行かないまでもネカフェのPC無しオープンシートスタイルで細かく区切ったピット席沢山確保してくれれば使用側は楽なんだが
学校の1クラスみたいな感じで机に電源有りで
まあ土地やスペースの問題もあるし採算取れんだろうけどw ミニ四駆しかやらない人はスポーツの方が単純に速いだけだとか思うんだ
スポーツは結果出すこと(ミニ四駆における速いこと)が全てって意味だろ
全てではなくても最重要だわな
趣味のスポーツたとえば草野球とかになってくるとそれが全てではないが
ミニ四駆はこっちってことだな
>>557
楽しんでるならいいけど、優勝にこだわりすぎて全く楽しめてない人が多そう
>>559
だいぶ前からもう居そうなんだけど、実際に見たことはないな
遊びならここまでやらないでしょってのは思うことはある
１ヶ月１０レースの人いるけど、よくそんなにあちこち行けるなって思う ガチで速くて安定したマシンはカッコいいですよ。
最近はマスダンカーでコースに合わせるのが楽しくて。
ポリカボディをバッテリーカバーに付けると低くて格好良くなるし、電池交換も楽だし、軽いし、良いですわ。
>>563
それは違う、勝てなければ楽しくないなら勝者がいつも一人しかいないミニ四駆は大半が辞めてる
ガチ勢だって負けても楽しいとか次に繋がる体験ってのは絶対経験あるはずなんだ
問題なのは自分より遅い奴相手に急に態度変える奴
今の自分や身内とか極狭い範囲しか見えてない自分勝手な奴が声だけはでかくて
タミヤも毅然とした態度取らずに場当たり的な対応しかしないことだよ 俺はコンクールデレガンスで何度か最優秀賞取るくらいの塗装技術あるから
別にレースで一位にそこまで執着無いし
(それでもミニ四駆ステーションの大会で優勝もしてるから別に遅くはないと思うがw)
速く走る以外に限定品とか珍品集めるコレクターでもあるから
カツレーサーがドヤ顔で解説する改造法にあんま興味ないのよ…
俺みたいに速く走る以外に幾つか引き出し持ってると楽しいぞミニ四駆は
逆に大会で上位行くしか取り柄ないやつは勝てないとイライラして来るだろうなw
トライアル申し込んだよー！
復帰した当初は近所のステーションチャレンジで
のんびり走らせようかな？と思ってたけど、
小さい模型店ほど新参者が入りにくかったりするんだよな（そういう雰囲気は否定しないけど）。
ぼっちレーサーとしては、
空き時間は喫茶店でのんびりしつつ気が向いたら
コースのぞいて呼ばれたら走らせられる
公式のほうが敷居が低いんだよね
ただ、今までは周回遅れで追突して
迷惑かけるばっかりだったから
トライアルはうれしいや
>>568
ミニ四駆の楽しみ方は人それぞれだから、その考え方いいと思うよ そろそろ充電器持ってない奴は大会出るなって言われそうだけどな
結局はどんな分野でも時間を割ける人が有利なのは当たり前なわけで
内部抵抗値なんかの電池管理やメンテナンスはもちろんローラーの洗浄、オイルグリス注油、シャフトチェック、ギアのクリアランス調整とか
日常的に苦にならずに管理できてそこから車体制御調整の始まりっていう
コンデレ最優秀賞ぐらいオレももらってるけど わざわざ声高に自慢するような事でもないなぁ…
>>572
触るな
自分は大会に出ずに友達と自分たちのマシンの方向性を語ることが一番楽しみを感じてるなぁ
多種多様でいいのよ、得意なことで自分のマシンを自分の手で輝かせればいいんだ（ｷﾘｯ オレはとにかくレブ小径の限界に近づきたい だから常設フラットコースを下さい… 走らせる所が無さすぎる…
でも都内の常設フラットコースはほぼ全滅だから気軽に走らせられなくて困ってるんだよ レースもないし 立体はどこでも出来るからうらやましいわ
>>576
ﾄﾞｿﾞｰ( ｡･∀･｡)っ[自宅に設置] そういえばラボのレギュ大会は盛り上がってんの？
テンプレが出始めたとかあるのかね
>>550
マシンへの愛が足りないから負けたんだな >>576
フラットから立体に主流が移行したように、タミヤがトチ狂ってガチガチぶつけ合うバトルホビー方面に振るかもしれんし立体だって明日は我が身よ >>566
モデラーの大会では全く相手にされないけど、ミニ四駆のコンデレならかまってもらえる
そんな中途半端な引き出しなんて無くてもレースに勝てば全て解決だぜw >>584
でもお前負けたじゃん
パーツポン付けのブレイジングマックスにw トライアルクラスはオープンの表彰台を倍に増やした事により相対的に
トーナメントの参加人数を分割しようとした施策だろ。
参加人数が少ない方が分母が減って運ゲーなら勝ち易くなるだろうが。
>>585
んでお前はパカパカにすら毎回負けてると >>587
俺はパカパカと勝負した事ないんだけど？
公式大会なんてもう何年も行ってないしなーw ていうかタミヤが参加費徴収しだしてから一気に公式大会行く気失せたの俺だけ？
金払っていらない車種(トライゲイルとか)のメッキボディ渡されても困るw
>>588
いい加減大阪以外の結果見ろカス
パカパカが勝ってる
あ、見て見ぬ振りしてるだけかw >>589
自分はトライゲイルに関しては金メッキボディもらった時に興味出たから、極少数だろうけど
普段と全然違うものに触れる良いキッカケにはなるのかもしれない
コミュ力高い人なら自分の好きなボディが配布されてる時なら要らなさそうな人に声かけて
譲ってもらったりもできるだろうし 電池の重さで恥晒したキチガイってあれ以降そっ閉じしたまま？
コンデレも賞状とかあるよね？
ヨドキチさん最優秀賞の賞状を一枚の写真内に並べて
見せて下さいよ
あ、ショップレースの賞状も一緒に並べてみせて
できるよね、持ってるんだから
名前は隠していいから、それか名前のとこヨドキチってシールでもいいけど
>>594
出せと煽ってるお前らが先に
ジャパンカップスプリングカップオータムカップの賞状でも出したらどう？w
あるんでしょ？ >>592
参加賞のボディ
メッキではあるが限定感低いのがな >>595
お前全然ミニ四駆やってないじゃないかw
オータムは去年も一昨年も開催されてない
今のジャパンカップ後の公式の名称はウィンター
そしてカップが付くのはその中ではジャパンカップだけ
お前公式出たことすらないだろ？
お前向きの新しいクラスできたら怖がらずに参加してみるといいよw >>598
昔はオータムカップ、スプリングカップ、全部「カップ」がついてたぞ
「GP」じゃなくてな
流石に30年以上ミニ四駆やってると、昔の呼び方の方がしっくり来てな…
すまんな、最近ミニ四駆始めた「にわか」君にわかりにくい言い回しでw ちなみにタミヤが主催するレースの正しい名称は「タミヤ公認レース」「ミニ四駆公認競技会」な？
昭和の頃からタミヤが出してる出版物とかパンフレットには大体そう書いてある
「公式」なんて大会は無いし、関係ない奴から見たら何の「公式」かもさっぱりわからんからなw
今のネットユーザーは変な略称すぐ付けるから困るよw
私は別に煽ってるわけではなく、あなたのその輝かしい経歴を私や皆さんに見せてくれれば
口だけでアレコレ言ってくる人達は黙るんじゃないかなぁと、あなたを信じて書き込んでるんです
私は公式も出たことないですし
パカパカもポン付けも持ってるのでどっちが優秀とか格付けもしてないです
場合によりけりだと思ってますので
というわけで写真お願いします
>>600
沖縄だと台湾での大会の方が近いがあるかも？
離島は基本キツいだろな >>589
君みたいなのが来なくなったから居心地はいいわね
俺仕事でイベント運営してんだけどさ、
「今回のイベント、入場無料にしたら
きっとお客さん喜ぶぞ！」
って思ってたんよ。
そしたら逆で、無料なのに「えっ、○○ないの？」
「○○がこうだったらよかった」って
客が不満たらたらなんだわ。
内容ほとんどそのままで次から金取るようにしたら、
的外れなクレームゼロになった。不思議だよな
人間、身銭切ったら「能動的に楽しもう」て
思うし、「“タダなら”行こう」っていう人間を切れるもんらしい
タミヤが金取るようになったとき
「500円ぽっち取るの？」「ボディなんかいらないよ」
「もう行かない」「金払ってんだから ってめちゃくちゃやる奴が出そう」
て声あったけど、そういう奴がこなくなって
環境良くなったと思う あと俺もボディもてあましてるけど、
せっかくあるから作ってみるか って組んだライキリで
実車系食わず嫌いしてたけど「ええな！」てなったし、
子供とかに渡すと喜ぶな。子供はキラキラ好きだし
個人的にはステッカーとかがいいけど、
ボディは門戸を広げる意味でもいいのかもしれないわね
>>602
もちろん知ってるよ
今の公式のレベルについていけない老害なんだろうなってところまでは予想してたよ
そしてミニ四駆全然やってないのも合ってるだろ？
やっぱり新しいクラスはお前向きだよw
早くそのまち針つけたマシン走らせてこいよwww
>>605
お前の頭が昭和で止まってるだけ
ネットに限らず現役でミニ四駆やってる奴は公式大会としか言わない あとこっちが賞状出せばお前も出すんだよな？
後でアップしてやるからお前も用意しとけよ
これはまた逃げる流れだろ
お前らわかってて遊ぶなよw
みんなレースで負けた時は悔しがる前に先ず勝者を称えましょうよ
>>615
左手前のゼロ着とバンク手前のスロープが鬼畜なんですかね？ >569
周回遅れで速いマシンを止めた時はちょっと嬉しい_φ( ´3｀)
>>614
基本このスレのひとは勝者に敬意は払ってると思うよ？ >>616
じゃない？鬼畜って言ってるやつ一人しかいないけど つーか、また賞状見せろとか
チャンピオンズID見せろとか始まってんの？w
ここで見せたら
晒し者になるだけだから
絶対やめた方いいぞ
某チャンピオンズさんは
それだけでめっちゃ影で馬鹿にされてたし
今やってないやつがいくら昔の自慢してきても何も響かん
コンデレはIDとかなさそうだから上半分（会場とか映らないように）だけを並べてくれるだけでいいんですけどね
何回も取ってるみたいだし
いちおう配慮してるつもりですけどどうでしょうか
下半分隠れてたらコピーで誤魔化せちゃいますかね？
どうでもよくない？
おまえらもレーサーのはしくれなら
勝負はサーキットでつけようぜ！
おまいらまたヨドキチぶっ叩いて遊んでるのかよ
好きだなホントｗ
10年ぐらい前だとコンデレって賞状貰えなかったよ オレ持ってないもん
ここ見たから自分の子供たちにはミニ四駆は早くやめてもらう事にします
でも5〜6年前が一番盛り上がってたしレベルも高かったよね
どうしてこんなに下火になったの？
それは貴方が田舎住まいだから。
そもそも模型店という商売は通販に駆逐されて成り立たなくなっている。
>>633
ジャパンカップ復活(2012)で
急に人増えすぎで
公式大会では人手が足りなくなり
いろいろ残念な人も大量に増えたため >>633
人が増えてアホとかDQNとかも増えたから
マンガの黒マシン集団とか旗男とか ﾜｯﾁｮｲ e743-cIF3 [112.137.89.132]さんは逃亡したの？ww
このまま人気だだ下がって、フラットが主流な時代に戻れ。
そしたら公式立体で優勝出来るチャンス増えるし
>>633
レベルは今の方が断然高いと思う
>>639
難しいな
2028年ぐらいまではこのまま緩やかに下降していくと思うよ
ガッツが引退した後がどうなるかだね
ファイターが変わるとブームも変わるような気がする 2028年か、仙人みたいになったドクターが変わらず車検してそう
>>633
5年ももったなら十分やろ
二次ブームでもせいぜい3年やぞ 試行錯誤しながら自宅に立体とフラット作った。おまえら遊びこいよ
>>644
今から早売りジャンプとビックマックセット持って遊びに行くわ 赤FRP１８枚（サテライト）
コジマが今更異様にミニ四駆推しなのはなに？
なんか常設コースのスペース大きくなってない？
実在店舗はネット通販に負けない何かを必死に模索中。
たまたまミニ四推しの担当者が揃ったみたいですよ。タミヤとの関係も良いみたいですよ。
コジマで最大クラスの常設てどこだろ
大抵は12〜18畳ぐらいのイメージ
年頃の男数名、部屋には特設コース、何も起きないはずもなく…
担当レベルで売上を生まない粗大ゴミにあんなスペース割けるわけ無いだろ
元々2割引とかで利益でないしな
あれは親子連れを集客して家電を売るために設置してるんだよ
出来るだけコース設置してる店舗には金落としたいけどな
子供が変な所で走らせるよりはよっぽどいい
新橋のタミヤのミニ四駆のコースって
充電器持ち込んで電池充電できたっけ？
アルカリ電池充電して爆発させた馬鹿が出て以来外部電源の充電器も禁止だよ。
そもそも電気窃盗罪なんだが、バレなきゃいいじゃんとか考えてる法律リテラシーの低いガキが大杉
金払ってもコンセントは使えないしその手の器材の持ち込みも禁止だったと思うけど
外で充電してる奴はいるみたいだけどな
>>675
いまでも店頭に居る店長の証言だから聴いてみるがいい。
幸いにもガスが噴出してる最中にバケツを被せて事無きを得たそうだ。 おいおい、遊びに行ったら変な絵買わされたり
白装束の集団に入信迫られたりしねーよな？w
>>679
ヘーキヘーキ。
変な宗教もモノ売りもしてねーってww
20年ぶりに友人と始めたから 近くの人とワイワイできたらなーって思って やっぱ大会常連って車かモバイルバッテリーで追い充電して最高電圧維持するのは基本？
追い充電しないと勝てないのは２流。パワーチャンプ使い捨てでセッティングが
出せないと優勝はおぼつかない。
未勝利だけどやっぱり速度は電池じゃなくてモーターじゃないかなって思ってる
FM-Aのスイッチがどうやっても戻って
OFFになると悩んでたんだけど、
ネットの画像見てスイッチの棒を
逆につけてたことがわかったorz
言い訳するとシャーシとギヤセットだけ
買って何も見ずに組み立てたからなんだけど
あまりにもマヌケすぎorz
電池とモーターはセットでしょ。
どちらか一方じゃないんだが。
コース持ち寄って体育館とかで走行会とかできたら楽しそうだな
うちにもjcjc3セットあるけど全部広げたこと無いw
ハードオフとかで安いとつい買っちゃうんだよね…
>>692
実行力があればできるけど労力がかなりね
・場所確保と告知
・ルール作り（開始から終了、土足厳禁からその他まで、コースが割れたらどうするかとか揉めた時の円滑なもの）
・どれぐらいのコースが確保できるか、レイアウトは誰がやるか
ルールをしっかり作っておけばそれなりにマシになる
だけど一人で管理とかになると管理しきれないとこも出てくるし大変よ
酒飲んだらダメだけど飲んでるのとか
ルールはルールだけど法律上問題ないから別にいいだろとか >>677
店長って社長のサカモトさんの事？
時々ブログに上げる用の写真撮ってるけど
あの人に聞いたらわかるの？ レースで満充で走る事なんてTA戦含めても先ず無いな
電圧調整はしたいから店舗レースで充電出来ない所は練習走行の回数とコースの長さ見てネオチャンが必要十分な数用意出来そうなら参加しに行く
公式はアルカリだから電圧計と放電機使えれば良い欲を言えば公式会場はアルカリ回収箱置いてほしい
>>615
たったの3周しかしてないじゃん…ショボっ
何度も走らせてコースアウトした回は必死に削除編集でもしたの？
それっぽっちでいいならそのスピードでもまぐれで入るわw
俺らそこ100周以上コースアウトなしで当たり前に走り続けるんだけど？
>>632
消えてるじゃねーかw あのさあ、鬼畜立体を走るってのは
かっ飛びセッティングで時々コースアウトしながらもまぐれで3周走れた！
証拠の動画も撮ったぞ！どうだ！
みたいなヌルい事じゃないんだよ…
100周200周コースアウト無しは当たり前。
万に一つの着地失敗も無しってレベルまで行って、初めて「走れてる」って事になる
新橋でもいるんだよ、早いけど見てたら4〜5周もするとスロープで吹っ飛ぶ連中な
そういうのは「走れてる」とは言わないw
>>698
確かに俺がやってるのは耐久とかラリーに近いなw
万に一つもコースアウトしないレベルまでセッティング詰めてるから
やっぱそこまで行かないと「完全に制した」ってレベルとは言えないしな… >>699
たまにあそこ行くけど100周も200周もぐるぐるぐるぐる走らせてるやつ見たことないぞｗ >>692
持ち寄りは他人のと混ざるから気をつけてな >>700
そりゃそうだろ。
動画のスピードくらいの車は10周もすりゃ一度は必ず吹っ飛ぶからなw
何度も走らせて運よくコースアウトしなかった回を必死に編集したんだろ？
涙ぐましい努力は認めるが、そんなので勝ち誇られても困るわwww このエピソードもテンプレ作るなら追加してやってくれｗｗｗ
>>696
遅いよ
逃げ出したと思って消しちゃったよ
でお前の賞状は？ これ系のキチガイの文章センスは本物じゃないと書けない味がある
ササといいヨドといい糖質、粘着系の気持ち悪さあるよな
バンクスルーすら知らなかったやつがセッティング詰めてるとかほざいてんのウケるw
ただ遅いだけだろそれw
>>701
鉄道模型でも公民館とかにレール持ち寄ってやる事あるけど、混ざらないように丸い色付きのシールでマーキングしてるわ 通常100周とか走る意味も必要性も無いし先ず電池もモーターももたない
動画見たけどコレで鬼畜立体とかw
動画の人も別に攻めた走りして無いし電池垂れてタイミング合わなくなる迄は周回出来ると思うけどね
>>708
どーせテンプレ四天王と同一人物なだけだろ
特にササガイジとヨドガイジなんて知ったか具合やら会話の低次元さ、文体から主な主張まで全く同じじゃん
他人に証拠要求するくせに自分は逃げたり引用したりって手口も同じ >>694
社長と店長は違うよ。バイト募集の連絡先のハンガイさんが店長だよ。
１００周なんてＪＣＪＣの事？長時間走らせると電池がタレて安定周回に入るから
意味無いよね。レース前練習なら２セット周回すればヨシとしている。
ミニ四駆は運ゲーな所もあるからその辺が落とし所だと思ってる。 誰がぶっ続けで100周走れと言ったんだよw
普通にインターバル入れながら休み休みでいいじゃねーかw
ぶっ続けで100周なんて誰も言ってない
決めつけて批判するキチガイ論法そのものだな
？？ 耐久とかラリーに近いな（キリッ）って書いてあるぞ？
ジャンプ中のスロー映像見ると変な体勢で飛び出したマシンはそのまま変な挙動になるし、綺麗に離陸したマシンはそのまま真っ直ぐ降りるんだね。
ジャンプ中にマグナムトルネード始めるようなマシンはぜんぜんいなかった。
いや、モーターと電池は持つだろ
むかし、榎本で数時間耐久あったろ
テレビチャンピオンの耐久レースは中盤からグダッてたな
レースは5周で終わるんだから5周限界状態で走って6周目で飛ぶセッティングが最高に極めてるに決まってるだろ
ヨドバシの彼はノーマルモーターじゃないとまともに走れず飛んでいくみたいなことを言っていた気がするんですけど
誰か過去ログ漁れる人いませんかね？
あの走行動画見た感じだともっと早くても全然走れそうですけどノーマルモーターで100周なら誰でも、それこそ小学生でも出来そうですね
あ、あくまで気がしただけなので違ったらすいません
フラット仕様のカツレーサーっていう人種の人が来店したとしても壊すまで挑戦するとも思えませんしね
というかカツレーサーならそれこそ数回で立体マシン用意してクリアできそうですけど
なんか長くなっちゃってすいません
とりあえずヨドキチさん写真お願いします
件の消された写真はジャパンカップの優勝の写真でしたよ
しかし考えたもんだよなw
たったの3周だけ走った短時間の動画をアップして「ドヤァ」だものなwww
そんなのコースアウトした回の動画は速攻削除してなかった事にできるし
何の意味もないだろw
つか動画って早送りとか編集で幾らでもスピードアップし放題だよなwww
後ろの通行人がちょっと速歩きな気もするが気のせいか？w
もうヤダこいつ 長年やってる古参がみんなこんなだと思われるからやめてくれ
iPhoneで動画を早送りする場合
最近SNSでよく見かける早送り動画はユニークで面白いものが多く、
あなたも作ってみたいと思ったことはありませんか？
早送り動画をアップしている人は、専用のアプリを使用して簡単に作っています。
あなたもアプリさえインストールすれば、早送り動画を作って楽しむことができます。
通常の動画には無い、面白さがあるので是非試してみてください。
今回はiPhone(iPhone X/8/8 Plusを含む)で早送り動画を作成できる、おすすめの動画編集アプリを5つ紹介します。
Part 1:早送りできるiPhone(iPhone X/8/8 Plusを含む)動画編集アプリーWondershare filmoraGoが人気！
簡単操作でとにかく高性能な点が注目されている動画編集アプリはWondershare 「FilmoraGO」です。
iPhoneのアプリとは思えない優れた機能を誇り、ハイクオリティな編集動画を作ることができます。
テンプレートとしてあらかじめスタイリッシュなテーマが用意されているので、おしゃれな仕上がりになる所も評判です。
最近はスマホアプリでも動画に早送り掛けられるんだなw
便利な世の中になったもんだわwwwww
良いから100周w走っても飛ばない生放送でもやれや
時間の無駄だから5分で良いぞ極めてんだろ？完璧()な走り期待してるわ
要するにネットにミニ四駆の走行動画をアップする事に意味はないって事だよ
そんなのは編集で幾らでもスピードアップできるし、
コースアウトした回は無かった事にして何度もやり直しできるからなw
まあ俺にカッとなって、わざわざ吉祥寺ヨドバシに足を運んだ事だけは褒めてやるよ
お疲れさんw
走行動画はいいから賞状まとめてアップしてよ
役目でしょ
>>732
>>628を読めよ
俺らが出てた頃(ミニ四駆PRO初期〜ジャパンカップ復活前)はコンデレに賞状とか無かったんだよ
審査もガッツがその辺のギャラリーの子供数人呼んで投票形式でやってたしな
もらった賞品で覚えてるのはレイザーギルのブラックメッキボディとか
メッキホイール付き水色バレルタイヤとかな
押し入れから出て来たらアップしてやるよw すげえ、難癖つけてくるやつってこういうこと言うんだｗ
ぶっ刺さることを書けば全て否定して自分を全肯定したことを書き殴る
じゃあお前が書いたことも全部嘘で全てデタラメだよなｗ
だって万が一加工したとしても何したとしても、何も自分から証拠を出さないんだからｗ
>>736
3周だけ速く走る動画撮影なら誰でも出来るだろw
動画アプリ編集でスピード調整とかやりたい放題だしなw
意味のない事にエネルギー使うなってのwww >>737
やべえぐうの音もでねえｗ
こんなの相手にするために動画撮っちまったよｗｗｗ 今時中高生でも秒で気付くぞ？
「ミニ四駆を超高速で走らせる動画？スマホのアプリで編集かけりゃいいじゃん！」
ってなwwwww
さすがに名前の通ってる動画主が早いと思って貰いたいだけで微妙な早送り動画とかわざわざ上げないやろ
尺の関係で意図的な倍速はあるだろうけどさ
そういう人ってある程度コミュニティに関わってるし下手な事したらつっこまれるし
動画編集については、確かにそういえばそうだなって納得しちゃったよ
無編集だよ！って言ったところで証明もできないし軽率だったなとも思った
だからヨドキチと同じようなことになっちゃうけど言わせてもらうとしたら
動画は無編集だししかもこの速度でスプリントダッシュなんだよｗ
笑うなら笑っておくれ
そもそも友達いないやつにSNSがどうとかコミュニティがどうとか言っても響くわけがない
ヨドキチはコンデレがどうとか言い訳してるが店舗大会優勝経験あると豪語してたんだから賞状ないとか言い訳にもならない
誰かマックスガイジとヨドキチのテンプレを用意して！
>>744
時計の秒針でも一緒に移せばいい
それ以前にアレ見て倍速と思う雑魚はそうそういない
フレームレートがあるんだから簡易アプリで小数点未満の倍率なんかかけてもガクガクになるだけ
要するにいつもの知ったか >>745
ミニ四駆ステーションの大会賞状は実家に置いてきたから即アップ無理
しかしな、店主がその辺の文房具屋で買ってきたやつだから
店名と俺の名前隠したら何の証拠にもならんと思うがw
賞品はクリアーグリーンのサイクロンマグナムのボディだったかな？
実際に大会景品用にタミヤが流通させたやつだから、わかる奴にはわかるだろう
信じる・信じないはお前らに任すよ とりあえずNGしとけ
構ってるやつ全員うるせえよ
ID:MfZJy9340
君最初に私達が上げたら俺もアップするよって草生やしながら言ってましたやん
で、実際に上げられると人の情報勝手に引用して使って俺らの時代は賞状無かったって
最初から俺らの時代は無かったから賞状無いよって言えばいいのにおかしな話だよね
賞品あるなら賞状と一緒に取ればみんな信用するんだけどなー
まあいいや屁理屈と嘘しか言わないから期待するだけ無駄かお疲れ様でした
>>751
俺が人の情報引用してるだけなら
10年前のコンデレでガッツがその辺の子供数人スカウトして審査員させてた事も
ステーション大会でクリヤーのサイクロンマグナムボディが流通した事も
知らないはずだよな？
もう見苦しいからやめとけ
何もかもお前の負けだw それからヨドバシ吉祥寺での走行動画撮影ドヤ顔アップも無意味だからもうやるなよw
コースアウトしたら何度も撮り直して3周回れた所だけアップ
動画編集アプリで早送りして実際よりマシン高速化とか悲しすぎるからな…
第三者に「動画弄ってません」って客観的に証明するのも無理だしなw
最初から「撮らない」「アップしない」これに限る
労力の無駄www
ならなんで最初に動画要求したんだよw
とんでもないキ〇ガイだなw
しろっこ見てんだろ？
吉祥寺行って動画撮って来いや
そしたら再生しまくってやんよ
アイヤー！ミニ4駆沼に落ちてしまたか！！その沼は二千年前にくせえいもが溺れ死んだという悲劇的伝説があるのだよ！！
うわw
公式はおろかステーションの表彰ですらない紙っぺらでドヤってたのかよこいつw
せめてタミヤのメダルかサテライトのアクリルプレートくらいゲットしてからほざけよｗｗｗ
ヨドガイジ初出ってこの辺かね？
これより前は見当たらなかったけど…探し方が甘かったらすまん。
759 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fd43-ctsh [112.137.89.132]) 2019/02/03(日) 16:54:41.40 ID:OON+sLIK0
吉祥寺ヨドバシのコース面白いな
スロープの下りの直後にコーナー置いてる鬼畜レイアウトのせいでカツフラがほとんど来ない
たまに来ても完走できずに柵にバンバン突っ込んで勝手に自滅してるw
その脇をどノーマルのMAシャーシで走らせてる鼻たれ小僧がチギって行くから笑いが止まらない
生放送まだ〜？
1万歩譲って何秒で周回してるかだけでも良いぞ〜
鬼畜レイアウト程じゃないけど、ロボトマの月例コースって2回に1回の割合で高難易度コースだよな
鬼畜レイアウト好きなら静岡コジマ国吉田店に行って来い
カツレーサーはまず完走出来ないからドヤれるぞ
ちょっと長いけど何100周も出来るくらいなら余裕だろ？
>>763
わかる
フルカウル+ポン付けマシンが
CO続出に混じって準優勝してた
店長にも車検の時に「お兄ちゃんこれでウチ走れるかな〜？」て言われてたの覚えてるわ なんでカツレーサーズが俺にキレてるのかわからん
ヨドバシまぐれで3周しただけの早送り編集疑惑動画しかアップできてないくせにw
>>749
お前他人に先に賞状上げろって言っときながら自分は無理とか通じるわけないだろ
素直に嘘つきましたって認めろよ
嫌なら今すぐ実家行って取ってこい 賞状消えてたじゃんw
掲載が一日も持たないような変なアップローダー使うなよ
アウアウガイジの支配からいつ解き放たれるやら
こいつよっぽど暇なんだろうな
お前らが相手するからだろ。キチガイにとっちゃ批判だろうとなんだろうと反応してくれるだけでご褒美だからな。この書き込みも同罪だけどな
>>769
お前が上げたらもう一度出してやるよ
出せないなら嘘つきってことでもう喋るなよな？ 老眼が進んで音声読み上げソフトを使ってるのか。お気の毒に。
10年前はコンデレ賞状なかったのってマジ？
10年前に復帰して1年塗装練習して9年前にコンデレ出した2010年11月の鈴鹿の時は
賞状あったからタイミングめちゃ良かったんだなぁ
>>774
無かったよ。
ガッツがその辺のガキ数人集めて投票で1位決めるだけ
さくらいなる賞とか、くまがいゆうき賞とか、タミヤ賞みたいな副賞もまだなかった
賞品も酷くて只の缶スプレーだのが混じってたなw >>776
おぉ、貴重な情報ありがとう助かるよ
当時一緒にやってた人達はもう離れてしまってるからその辺の話もできないし知らなくて
しかし缶スプレーはちょっと酷いｗ コンデレとかどうでもいいから公認競技会の表彰状あげろよ はよ
>>775
はいはい、理屈で反論できなくなるとバカだのアホだの言って誤魔化すいつものパターンだよね
少なくともお前は約束を守らない嘘つきだということは確定してるんだよ >>777
しかももらった色が「TS-39 マイカレッド」って
ミニ四駆の説明書の指定色にほとんど出てこない変な色で
使い道もなく物置に2〜3年放置してたわw レス増える度に何か話題上がったのかなって期待して開くのに毎度これだよ
そろそろマジで構うなよ
大阪ブレイジングマックスに続くすごい優勝車を妄想してわくわくしてる
タイプ5シャーシで優勝さっさらって
新橋から在庫が消えたりしたら面白そうだな
SFMでチャンピオン優勝は最近あったんだっけ？
Xより前でワンチャンありそうなのはTZ、S1あたりか
S1駆動いいって聞くし可能性ありそうなんだがなー
リヤブレーキステーセットのカーボン版出るのか
FRP版ですら品薄気味なのに、
あんな便利な板のカーボン版、一瞬で売り切れて
その日のうちに転売されるだろうけど、いったいいくらつくんだか
15522 JR HG ALUM BALL RACE ROLLERS 17Mm Ringless
95498 Lightweight Aluminum Ball-Race Rollers (19mm Ringless, Black)
95513 Aluminum Ball-Race Rollers (19mm, 6-Spokes)
95124 JR HG CARBON FRONT STAY Fully Cowled Mini (25Th Anniv)
95125 JR HG CARBON RR BRAKE STAY 1.5Mm Fc Mini 4Wd 25Th Anniv
95516 HG Red Aluminum Reversible Wheels for Low Profile Tires (Super X/XX)
95515 Aluminum Spacer Set Green (12/6.7/6/3/1.5mm, 2 Pcs. Each)
95508 JR NEO-TRIDAGGER ZMC CARBON SP Super 2 Chassis
95512 Brocken Gigant Black Premium (FM-A Chassis)
95509 Fluorescent Orange FM-A Chassis Set
95510 DCR-02 Fluorescent Green Special (MA Chassis)
95511 DCR-02 Fluorescent Orange Body Set
>>780
お前が>>595で他人を煽る前に公式の賞状出せといったからアップしたんだぞ？
お前の出した条件を満たしたんだから次はお前が答える番だろ？
そもそも、ここにいる連中が俺を含めてお前よりレベルが上の現役勢って分かったんだから、とんでも脳内理論垂れ流すのやめろよ リアブレーキカーボン？と17mmオールアルミあたりが注目かね
あんなカーボンの塊、まーたギミックが進化するやつだろ……いくらになるのやら
ネオトライダガーはS2に載るようにした代わりに
旧キットが生産できなくなりましたみたいなことにはならないよな？
フルカウルカーボンってせっかくプリント新しくしたのにまた25周年バージョンで出るのか…
>>793
元々通常品じゃない9始まりだから定期的に出てくれるだけで有り難いよ
中華カーボンに流れる客減るのは大事よ それより香港レーシングタクシー新橋にまだ入ってないの？
さー、そろそろ呪呪呪タイムに突入するぞー
もう既に圧倒的長文で連投しはじめてるがなw
>>792
旧キットのボディも今後はS2にも載るヤツになるんじゃない？ セッティングが似たり寄ったりになるのって、
やっぱネットの影響なのかな
2次ブームのときJC優勝車でまバラエティに富んでたけど、あのときネットあったら
・S1シャーシにたからばこセッティング
・13mmベアリングローラー
・超速トルク
・大径ライトウェイトホイールにスリックタイヤ
に統一されそう
トライアルクラス、どんな感じになるんだろう？
「トライアルちゃうやろ！」て感じのマシン（切り刻んだポリカボディに加工タイヤ、
ATピボット積んだフロント提灯フレキ）
が優勝するのか、
ポンづけか、一次or二次ブームのときの再現マシンか
ボディはさまざまいたね、
あえていえばリバティエンペラーが多めだった印象。
S1、トルク＋超速が基本で
速い人は前輪ローハイト＋ワンウェイで後輪を大径スーパーハイトにして前傾姿勢取らせてた。
>>803
静岡ホビーショーで売ってたから、ヒュンダイみたいに公式物販とか新橋でも売るんじゃねって噂 棚橋ホーネット普通に公式で今でも買えるのな、いつ届くのかわからんけど
提灯にポリカ乗せるのが格好いいからみんなやってるだけで、いくらトライアルでもダサいプラボディ好んで使わないだろ
えのもとでタクシー売ってたのかよ…
行ってみるかね
かっこいいから提灯の上にボディ載せてるのってどれぐらいいるんだろうな
勝ちたいからやってるだけの人のほうが圧倒的に多そうだけど
>>804
コース自体結構難しめだからそんな感じのが勝つ可能性が十分にあるよ
トライアルの中でそんな感じのマシンが例え全体の５％しかいなかったとしても可能性は高い >>811
＞かっこいいから提灯の上にボディ載せてるのってどれぐらいいるんだろうな
俺もそう思ったけど、自慢のカツマシンを馬鹿にされたらまたキレて暴れ回るんだろ…
いつものパターンだからなw >>812
あれだけドヤ顔しまくってた人達がビギナークラスで走ってたら
いい笑い者でしょ？ >>790
明らかに雑魚いお前がドヤ顔してるからだろw ヒクオの成り立ちってプラボディの上に提灯生やすより、ボディの下に提灯配置する方がカッコいいってのがあったはず
>>813
本当にずんぐりむっくりなプラボディ格好いいと思ってるなら奇人だぞ
提灯だとボディが低く乗せられるから格好いいんだが >>816
あれはガチ勢が性能最優先で作ったものだから、カッコとかは気にしてない 複数走れるならトライアルの方が楽しいと思うけど
勝たなきゃ次走れないオープンよりかはいくらかまし
ただ一回しか走れないんだったら、トライアルを選ぶ必要性は低い
店で走らせるのも敷居が高いと思ってるような人向け
ミニ四駆初めて間もない人でもテンプレマシンくらい作ってたりするけどな
>>819
ローラーっていうかダンガン用のフロントホイール（？）な ミニ四駆ずっとやってたら機能的なあの提灯の姿がカッコいいように見えてくるんだろうが
そうじゃない一般人は突き出たFRPにハリボテ感があるからはじめ見たらパッケージとのギャップにギョっとする
屋台骨見えてちょうちんの車って移動ラーメン屋かよってねw
まあ塗装してないとどうしても子供がポン付けしてるイメージだからダサくは感じるが
この前地元の大会でバックブレーダーにニバンテを二枚履きで低く提灯につけてて、しかも提灯アームをうまくデザインに取り込んでいた人いて滅茶カッコ良かったわ。
センスある人はなんでもカッコよく仕上げれるんだなーって思った
低ければ低いほど、軽ければ軽いほど格好いい
ってのはそれはそれで何かの病気だと思うがね
個人的には上位残れる範囲内で目一杯遊んでるマシンのが2位でも好感あるわ
例え自分が一位でもインパクトだけで負けたなって思うことは多々あるしな
機能一辺倒でも見た目だけでもない妥協点のバランス感覚は大事だと思うね
粋じゃないマシンはその場ではおめでとうと言っても印象に残らない
>>823
＞ミニ四駆ずっとやってたら機能的なあの提灯の姿がカッコいいように見えてくるんだろうが
ミニ四駆30年ずっとやってるけど、提灯はどう見てもカッコいいとは思えないよw
ゴメンなw 30年やるのはいいけど無職の子供部屋おじさんはマズいと思うな(^^)
>>828
まさかとは思うけどずっとミニ四駆やってんすか？
普通は休止期間の方が長いと思うけど なんか知らんけど爆釣だなw
どうしたんだお前らwww
速いやつがやってる機構が憧れになるのでは？
NHKのミニ四駆沼見てたら
「オレもパカパカさせたい！」って司会が言ってたし
>>835
あれはただ単にパカパカさせるのが面白いからかとw >>828
そらそうやろ
四駆郎の「（ローラーとか）かっこ悪いじゃん」発言みたく
1次ブーム世代のなかにはガイドローラーが、
2次ブーム世代にとってはマスダンかっこ悪く見える
人がおるのは当たり前や。
ワイも復帰時は「なんやあのパカパカ！？」て思ったけど
つけとる意味や効果知ってからはそんなダサいとは思わんなあ
機能美ってやつやろな 3次ブーム初期の囲い吊り下げ提灯はガチでダサかったから
今のフロント提灯は機能美といっていいと思うね
「何とかしてパカパカをかっこいいという流れにしたい！」
というカツレーサー達の涙ぐましい努力は認めるが…
無理なもんは無理なんだよw
どうやっても受け付けない奴もいるから諦めてくれw
受け付けないやつはそのままでええんちゃう？
ひょっとして頭おかしいやつやったん？ すまんな
>>841
ほらなw
またすぐそうやって拗ねる〜www
これだからカツレーサーは面倒くさいんだよw ほらほら
怒り狂うか拗ねる以外のリアクション返してみろよw
芸風がワンパターン過ぎんのよお前らw
>>842
電池の後釣り宣言がまだですけど忘れてませんか？ ヨドキチのマシンはさぞカッコイイんだろうな
そんだけ自信あるならコンデレ入賞なんて朝飯前だよね？
見てみたいからエントリーして来てよ
都合が悪いレスは全部無視して次の日には元気に投稿してくる人は何を考えて生活してるんだろう
つつけそうなネタにだけ反応する姿がなんとも寂しい
ぜってー賞状の画像見てるはずだもんね？
賞状アップされてから半日以上なにしてたの？
画像上がった瞬間に書き込むのやめて姿くらまして次の日には何も無かったようにレスする
「消えてて見えねーw」
じゃねえよアホ
ヨドキチは塗装技術がすごいらしいから最優秀賞も楽勝ですよ
ごめんね、これで最後のつもりだけど
ヨドキチは走行動画にもいちゃもんつけてたよね、編集してるんじゃないかって
普通の人は3周走っただけの動画をわざわざ編集したりしないと思うよ、むしろわざわざ動画撮ってきてくれてありがとうだけどね
というかそんな発想するなんて言われるまで考えもしなかったよ俺は
普通から捻くれた考え方してるからそんなこと思いつくんだよね
編集疑惑持ってたの多分君だけだと思うよ
自分の理解を超えたものはチート扱いですか？
ガキじゃあるまいしもうちょっと考えなよ
気に障ったらごめんね(ヨドキチ以外の人達
生放送まだ？
周回タイムまだ？
自慢のマシンの画像位無いの？
んじゃ簡潔に
お前のこのスレでの存在価値はあると思う？
嘘とイチャモンと妄言と逃亡以外に何ができるか教えて
ホビーショー行きたかったんだけど当日仕事だったんだよなぁ
新橋でタクシー売ってほしいわ
ブレーキプレートはFRPの流通量確保してからカーボン板出してもらいたいな
正直な話、おじゃのようなボディ載ってんのかどうか分からんやつよりポン付けのほうがかっこいいとは思わんが、通常時に提灯ついてんのかどうか分からん状態でボディが、カッコ良かったらパカパカだろうがプラボデイだろうがカッコいいと思うよ。
逆に変に持ち上げられたブレイジングマックスの人が可哀想。
確かに
プラボディは背が高くてどれもダサいからみんな敬遠しちゃうよな
プラボディは様式美
ポリカボディは実用美
パカパカ提灯は機能美
プラでもウイングなしカッパーファングがクリアトルクーザー並に軽い9グラムらしいな
逆にカウルのみとかはダメなのかね。
提灯ユニットにフロントカウルだけ付けたらすっごい軽そうじゃない？
>>862
アバンテMk.IIIアズールはポリカよりプラボディの方が車高低いんだが
これだから「にわか」は困るw >>866
クリヤーボディなど切り取り余白部分、ウイングのみなどは『ボディ』とみなされません。
フロントカウルのみが「など」の部分に含まれればアウトだな
まぁ、某氏のホエイルが公式車検をパスしてるから大丈夫じゃね？ 車高が高けりゃ低く加工するまでよ
ビートマグナムのシャコタンをネットで見た時はしびれたなあ
これはボディとして認められる？
認められないデクロス出た時にアナウンス無かったっけ？
>>867
ブーメランにわか乙
ボディキャッチで固定のプラボディよりポリカなら提灯の構造でいくらでも低くできる >>872
お前のミニ四駆クソダサいな
プラボディ至上主義のスタンダードみたいなマシンで草生える お前ら年がら年中同じ話題で
よく飽きずに盛り上がれるな
好きなボディで遊べば良いだろ
>>877
シャーシのあちこちにスプリング仕込んであるんですがそれは
カツレーサーさんの大好きな「フレキ」という奴では？w カツレーサーさんのボディのトレンド移り変わり
葉っぱ→提灯→パカパカ→蟹
バカ「これこそ真の機能美だ！」
そのMAをカツいマシンだと感じてる奴は何年もミニ四駆触ってないだろ
>>885
さあ？
普通のユーザーはFRP取り付ける所にスプリング入れないし…w
これは「フレキ」の一種じゃないの？ スプリングはさほど問題じゃないんだけどATだろうし
それよりスラスト抜け対策やひっかかり防止ステーとかが無い方が気になる
なんかさ、ずっと
カツいマシンだのカツレーサーだの言ってるけど
まずそんな言葉最近使われてるの？
物凄い違和感しかないし
グーグル先生に聞いても
カツフラしかでてこないんだが？
この人は頭おかしいの？
>>889
脳が不自由だから触れない方がいいヨロシ >>888
なんかググったら
「重量物をバネでボヨンボヨンさせてシャーシ全体で衝撃吸収するのがフレキ」
って書いてあるよ？
要するにこの蟹もフレキじゃんwww
カツいもだいぶ死語化してきてると思う
バネピボットでも作らない限りカツい改造なんてもうないんじゃないかな
でもカーボンプレートとか買い込んで必死な改造してる大人げないオジサン達には
カツレーサーって呼び名が一番刺さるんだよねw
何故かは知らんけどwww
初心者もしくは撮影用に適当に作ったマシンにまでカツいって言っちゃってるけどな
適当に作ってるマシンにバネ仕込むかなぁ？普通
明らかに「フレキ」をやろうとしてる意図がありありと読み取れるけどw
>>897
必死にフレキを真似しようとしてる可愛い後輩を馬鹿にしてやるなよw
可哀想じゃないかw >>900
お前もこれ「蟹」って言っちゃってるじゃんwwwww
可哀想だろwww
ポン付けMA蟹プラボディマシンがフレキのカツマシン…
ヨドキチのレベルが知れるな
そしてこの蟹マシンはササガイジのマシンってのがポイント
蟹のフロントバンパーさ、提灯と連動してないならアンダーガードかその代わりになるプレート1枚でいいよね
リヤのタイヤもうワンセット買って幅詰めた方がよくない？
壁に引っかかりそう
あと引っかかり防止ステーも付けた方が安定しそうだけど
あ、適当に作った撮影用か
よく見たらリヤのアンダーガードみたいなの付いてた
ネオトライダガー、ボディもカーボンみたいだね
ボディが異素材（ポリカ・ABS・PS以外）て初？
カーボンボディ1発目がネオトラって粋だなあ
需要なさげだから今後続きそうにないけど…
（あるとしたらシャイスコ？）
カーボンパターンの入ったポリカボディである可能性は
>>904
俺は一切関与してないんだけど？w
お前馬鹿なの？ヨドキチ一緒にセットで真でくれ カツフラは元々カツカツのフラットレーサーの略じゃなかったっけ
そこから派生した形容詞がカツい
ちなみにそういう人をカツオという。一時期RCのツーリングカージャンルで使われてた用語ね
公式が「カツ勢はこちら」って看板出したのは10年くらい前になるかな
マスオだのちょうちんだの蟹だのレーサーは変なネーミングセンスしてるよなw
まさか俺ガチ勢だと思われてる？
20年前ちょっとやったけど本格的に再開したのは今年からなんだけど。
見よう見真似でボディ提灯作っただけだよ。
バネ仕込んだ方が復帰率上がるって聞いたから付けただけだし。
ヨドキチの味方する訳じゃないけど俺もプラボディ派だよ。
ヨドキチはなぜ他人のマシンを貶すんだ。
みんな違ってみんないい。で良くない？
ちなみに俺の目標はコジマキングカップ予選通過。
3レーン特化のリジットマシンを作りたい。
デクロスの分割ボディがダメならマッパフレームに戻そうかな。
>>916
ガチ勢だと思ってるの多分1人だけだからそんな気にしなくていいよ
走らせて安定してる方でいいんでないの？ もっかいテレビでアニメやれば現代っ子も飛びつくとおもうんだけどなぁ。
コンテンツも揃ってるのにもったいない。
アニメなんかやったらレギュレーション度外視のごちゃごちゃな環境になるからダメだろ
せっかく現役が頑張ってバッコブとか開いてガキの遊びのイメージを払拭してきたのに
せっかく飛びついても、
近くに常設コースがない→飽きる
のパターンは大人でもあるからなー
子供が追いかけて車道に飛び出るとか工具でケガするとかガラス繊維吸い込んで体に悪いとかコースがたむろ場になるとかわけわからんおっさんどもと仲良くなるとか
目立てば目立つほど外野からごちゃごちゃ言われるだけだしな
昔のブームの時は無かったが母親が大好きなSNSで写真付きで拡散されて面倒くさいことになるだけよ
>>916
デクロスの先っちょだけ付けると蟹に見えたからw >>923
ガキのころ通ってた模型店、
コースが国道沿いの空き地に常設してあって柵もなかったw
コースアウトして軽トラのえじきになったマシンやレーサーたくさんいたんだろうなあ ポリカボディの前の方切って貼り付けてボディです！って言ってSNSに貼ってるのを見ると
いやそれボディじゃなくてプラスチック片だろ、と思うことはよくあるなぁ
本人が満足しててレギュでセーフならなんでもいいんだけどさ
走る葉っぱとかプラスチック片と真面目に競争する気起きないから
公認レース行かなくなっちゃったんだよねw
そういうの好きな人だけで集まってやってればいいんじゃない？w
>>928
実力あるんならご自慢のなんちゃらマグナムで優勝して優位性示せばいいのに結局なにからも逃げるだけか ぼくは人と違うことしてるバリアが凄い
同じ土俵に立ってないアピールで、外から好きな事言えるディフェンス型ガイジ
>>931
いやいや、世間では説明書通りに作ってる親子連れや出戻り組の方が圧倒的だと思うよ？
ネットのこういう場所だとボディパカパカやプラスチック片が主流、みたいな物言いに聞こえるだけでw なんでプラボディは無改造前提なの？ガチな人は加工しまくってるけど
まぁ、何も為さなければ負けないよね。
その代わりに永遠に勝ちもないが。
そうしたければ、ご自由にどうぞ。
なんでいつも派閥争いみたいになるかな
全部ミニ四駆なんだから何使おうが良いじゃんとか思うが
「ラーメンは醤油が絶対！味噌は許さない」とかと同じレベルの話
人間が存在する限り争いしか起きないのだ‥_φ( ´3｀)
自称ヒールなんだっけか
たぶんだけど勘違いしてるよね
まあミニ四駆自体、速度を競う遊びだから争いってのは前提だとは思うけど、言い争いするならレースで決着つけろよwと言いたい
直接戦えないだろって？だから公式があるんじゃん
>>938
コイツの理論だとスピードで勝負してないらしいよ
あらゆる予防線を張って、負けが無い状態で噛み付いてる
受け入れてくれるホームコースへ帰れ、と言おうにも、そこですら嫌われてるとか
彼にはココしかないんや >>935
そうだなー
俺はちゃんと「車に見える」ミニ四駆同士で楽しく走らせたいだけ
車に見えるっていうのは、ボディの代わりによくわからない破片がくっついてるだけとか
なんかボディがパカパカしてるとか、変な位置についてるとか、
そういうのは申し訳ないけどNGって事。
やりたきゃやればいいんだよ、そういうの許容できる人たちだけで集まって。
それ自体は別に止める気も無い
でも……そういう場所に俺を呼ぼうとしないでね？www
生理的に無理だから、うん。 >>940
あなたが好きだったミニ四駆の時代は終わってしまったんですよ。
車の見た目にこだわるならミニ四駆よりラジコンやった方が楽しめると思います。 >>942
だから公認レースにも行ってないじゃん？
俺が今やってるのは、ここでカツマシンの画像見せてもらって
「うわ、カッコ悪いね！」と一個人の感想を率直に述べてるだけ。
それに何の不満が？ さて、次スレは確実にテンプレ入れなければなるまいて
ササガイジと同一人物の可能性ありってことでいいのかな？
あいつも新橋がどうの秋葉原がどうのたまに言うし出現地域被ってるよね
>>943
自分のマシン貶されたら誰だって気分悪いでしょ。
そんな事すら分からないの？
批判しかしないなら二度と話しかけないで下さい。 >>939
いやいや。あらゆる予防線が綻びまくってるから叩かれまくるわけで…(笑) >>940
なるほどわかった
あなたのミニ四駆は「クラシックミニ四駆」なので、ここはスレチです
クラシックミニ四駆スレを立てて人を募って下さい
っつー事だ
F1を見て「やっぱF1は葉巻型だよなー」とか「スリックタイヤ時代が至高」とか言うやつと同じくだわ 余談だけどモータースポーツに例えるなら今の公式はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードみたいなもんだな
>>944
もうなんでも良いよ
架空の人物作成して叩いてりゃ良いんじゃね？
キチヨドガイジよりもなぜアウアウガイジを
テンプレに入れないのか疑問だけどな
大体、年末に大暴れして遊んだだけで
もう最近はほとんど書いてないんだけど
そういうのもわからない程度な
リテラシーレベルの癖に
偉そうにガイジガイジよく言えるよね？ 950踏んだwww
面倒いから立てないわwww
好きに同一人物にするなり
誤報テンプレ頑張ってね
アウアウガイジちゃん
>>947
レースどころか人生にも負けて職を失ったんじゃない？ まじめに気になるんですけどササさんはどんなマシンをお持ちなんでしょ？
年末はちょっと熱くなっちゃっただけで別にガイジって程でもないですよね？
せっかく一部以外は実車とは乖離したデザインしてんだから
車の形にこだわるのは視野が狭いだけであり
こだわり以外を排除したい発想してるとミニ四駆やるの辛そうだな
>>955
君はもう人のこととやかく言う前に自分の自慢のマシンを見せたまえ
数日前から逃げてばっかじゃないか
ミニ四駆歴30年なんでしょ？
さぞかし素晴らしいマシンを持ってるんでしょうね >>948
別に感想述べるくらいいいじゃんw
>>954
いや。
ヨドバシ吉祥寺で走らせる分には
プラボディよりフレキパカパカのが少数派だから別に何とも…。
あそこ家族連れが多いからな、あんま独身のカツレーサーが来ないんだわw >>865
あっちも軽いけどカッパーもかなり軽いみたいだぞ、実測したブログが一応ある そういやコレ発売日いつ？
めっちゃ欲しいんだけど
俺もこれは欲しいと思った
シャーシが白いから黒が映えるのかね
>>948
F1しばらく見てないけどスリックタイヤじゃなくなったの？今って溝ありなの？ >>961
今のF1のピレリタイヤは溝ないよ
溝入りタイヤは2008年で終了 フルカーボンのトライダガーってなんなの？
プラスチックのボディがカーボンになってるとか？
>>929
何言っても逃げまわるだけだよw
しょうがないよ出せるもん何も持ってないんだからwww 俺も蟹作ったよ、アクアで
アームとボディというか甲羅との接続に赤のキャップ使ったらダンクレオステウスみたいでかっこよかったです
新商品ヤバイな！これは買うわ！
トライダガーいいな！マグナムシリーズもなんかないのかなあ
サイクロンTRFのプレミアム待ってるんだが一向に発売してくれない
zmcをイメージしてカーボン混入ボディかな？実用性はともかく欲しいなぁ
>>951
やはり名古屋人はマナーが悪い
2度と市外の大会くるな >>970
全部カラバリじゃねぇか…
FM-Aのソニックとか待ってるのに >>972
ファイターマグナムVFXプレミアムがクソほど売れ残ったから出ないだろ… >948
ニキ・ラウダも亡くなってしまったな_φ(・_・
なんで老害は自分で加工してのせるって発想にならないんだろうね
もうミニ四駆じゃなくて完成品のミニカー買えば良いのに
>>953
ここでの振る舞いは客観的にみても
自分でもガイジだったと思ってるけどねw
今は普通に話したい人もここに居るから
変な事を言うのはやめてるだけ 30年も説明書通りのミニ四駆で遊んでるとかよっぽど進歩がないのか頭が弱いのか
ミニ四駆原理主義というか
自らに厳しく課した戒律による行なんだよ
お互いにけなしあったらそれはそれで悲しい方向というね
ササガイジは確かに最近まともで気持ち悪いな
たまにコッチが出す公式セッティングのヒントに真っ先に気付くのもコイツで、おっと思わせるところもあるし実はカワイイやつかもしれない
こんな匿名掲示板でもササは自分の行動を省みることが出来るだけでまともな方だと思うけどね
他の人は知らんけど俺はそう思ってる
ここの人らの会話結構好きだしROM専に戻りますわ
アレが来たらNGしてスルーする事にする
こんな事書いたらまた勝ってしまったかとか書き込まれそうだがw
何気にカツレーサーズがガイジテンプレ入りしてて笑うw
>>980
ん？俺の事言ってんの？
グレートマグナムRと対になる新しいソニックがまだ出てないから欲しいと思っただけだけど。
昔のソニック持ってきてFMに加工しても、それグレートマグナムRと並べたら全然別物じゃん
すまん、馬 鹿 な の ？w >>990
別に間違った事は何一つ書いてないから問題ないだろ？w >>988
自分で書いといてテンプレ入り笑うとかないよね
まあどうでもいいけど
ヨドキチ先輩ミニ四駆歴30年のマシンの画像待ってます！！
はよ貼れよどうせ暇なんだろ >>983
揚げ足取りと、感覚のズレた主張、
他人を否定する度量の狭さ
実に芳ばしい演出だな 突っ込みどころ満載のミニ四駆作っといて
突っ込んだら揚げ足取りとかよく言うよw
ボディパカパカフレキ
ダサさの塊じゃんwww
感じ方と主義主張には個人差があります、の典型ですね、分かります。
自分がツッコミどころ満載のキチ老害ってなんでわからないんだろう
脳が死んでるのかな
すげぇ底質の自作自演だ…
見てると可哀想に思えてくるからもう少し上手くやろうぜ？
よっぽどカチンと来たんだな
カツレーサーズのテンプレ入りw
>>998
トンカツレーサーとかどうでもいいけど、お前見てるとなんか悲しくなってくるんだよ 988 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e743-cIF3 [112.137.89.132]) 2019/05/22(水) 06:42:27.85 ID:iLNyoPQ+0
何気にカツレーサーズがガイジテンプレ入りしてて笑うw
8 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e743-cIF3 [112.137.89.132]) 2019/05/22(水) 06:41:01.77 ID:iLNyoPQ+0
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・カツレーサーズ
常にスレに常駐しているガイジ集団
井桁・提灯・ヒクオ・フレキ・ボディパカパカをちょっとでも馬鹿にされると発狂
長文連投粘着レスでスレを荒らす。
スルースキル皆無のとんでもない荒らし集団wwwww
糖質丸出しの自作自演で草
lud20230205131830ca
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