トヨタ、スポーツカー専門の新ブランド「GR」発表。セダンからミニバンまでスポーツ仕様に、最低価格208万円から [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>10枚

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若者のクルマ離れに歯止めをかけることができるのでしょうか？トヨタ自動車はこれまでのスポーツカーブランドを一新し、新たなブランドを発表しました。

タイヤをきしませながらドリフトを繰り返すこちらの車。これが「若者の“クルマ離れ”」を食い止めるトヨタの“秘策”だというのです。

１９日、トヨタが発表した新たなスポーツカーブランド「ＧＲ」。
実はトヨタはこれまで「Ｇスポーツ」という別のブランド名を使ってきましたが、浸透しませんでした。そこで、なんとか知名度をあげようと、今回、これを一新。
「ＧＲ」ブランドに統一し、セダンからミニバンまで幅広い車種をスポーツ仕様にして販売します。狙いは団塊の世代を中心としたクルマ好きの囲い込みと若者のクルマ離れを食い止めることにあります。

「大多数の客は便利で移動手段的に考えると思うが、その中でも俺って車好きなんだよとアピールできるような、両方の客を満足させることにチャレンジしていきたい」（トヨタ自動車豊田章男社長）

最も安い価格で２０８万円からというこちらのシリーズ。低迷が続く国内の自動車販売の起爆剤となるのでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170919-00000074-jnn-bus_all

ガズーレーシング？

逃げやがってこの会社は

150万のスポーツカー出せよ

トヨタのスポーツブランドって最初に光モンからカスタムしてくんだろ

変なエアロと音だけのマフラーと赤いペンキ塗ったパッドとかだろ

てかなんで車好き＝スポーツカー乗りなんだろうな

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やべえかっけっけえええええええ

どうせすぐ消えるブランド

プレーンがいいよ

ネタで書いたら本当に色付きパッドだったｗｗｗ

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G'Zがあんじゃん
しかもあっちのがよくないか

>>1
広島カープ・緒方孝市監督「自チームを含めた12球団全試合全イニングを欠かさず見た」←こんなこと物理的に可能なん？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1505819237/

エアロパーツ付けただけか
軽量化とかエンジンパワーアップしたりしないと駄目だろ

セダンからミニバンまでってくくりおかしいだろ
そんな間に入れるボディタイプなんてねえぞ

ミニバンのスポーツ仕様＝DQN
としか思わないんだがw

いかにも馬鹿の乗る車って感じ
センスの欠片もない

トヨタの時点で論外

一応フレームにも手を入れているそうだが
エンジンはそのまま

GTRとかぶってるから

TOM'S仕様とかの方がいいわな

スポーツ仕様ってトヨタはいつも外装だけじゃんｗｗ
NISMOやIMPULみたいにちゃんとチューニングしろ！

日産で言うNISMOみたいなの作りたいのかね

nismoや無限の後追い

それでも経営的には二つより成功するんだろうなw

アクアのG'sは結構見かけるわ
プリウスの安グレードと同じくらいの値段だからどっちにするか迷う客がいるらしい

ヤマハは協力してるのかな

デザインでドイツ車やイタリア車に勝てないのが辛い

Lアングルをボディ下部に付けて強度を上げました

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>>8
おいおいw バンじゃねぇかw ムリすんなよ？w

こんなのいいから自動運転とEVをなんとかしろよ
遅れを取ってるってレベルじゃねえぞ

あれだろ
特殊アルミテープを見えないとこに貼ってボディに絡む空気を電子レベルで分離させてハンドリングを上げているって

メルセデスのＡＭＧ　ＢＭＷのＭ　

>>28
まじかよ
ホムセン220円のアングルじゃねえか

>>26
ヤマハ発動機製のパフォーマンスダンパーは装着してるな

いらない

いい加減トヨタは吊り目エラ張りフェイス止めてくれ

TRDはどうすんの

クルーズコントロールや自動ブレーキを全車に搭載してくれよ
搭載してないからトヨタ車は危ない運転しまくるわ事故りまくるんだよ

>>28
株式会社日本ことトヨタ様のやる事はえげつないのう

そのアングルは雪道でかき分けるためだな

MT車出せよ
これでCVTとかだったら笑うぞ

トヨタ御用達の評論家がこのアングルは剛性が上がって最高やって言うんやろなあ

開発できないだけなのに「自動運転はクルマじゃない」は苦しすぎませんかねトヨタさん

電気自動車も「クルマじゃない」って
お前が開発できない物=クルマじゃないのかよｗｗｗｗ

そういえばトムスってあったな

このGAZOOシリーズは豊田章男の趣味みたいなもんだから
社長が替わったらすぐなくなるぞｗ

結局ノーパワーノーパワーなんよ

ヴェルファイアやヴォクシーやアルファードでDQNの顧客を増やせたから
今度のスポーツカーもギラギラのイケイケデザインで行くで！

トヨタ純正でハイエースDQN仕様をラインナップや！

カッコいいWRCヴィッツだしてよそのGRで

人相悪い吊り目カーばかり

TRDとモリデスタあればいいじゃん

TRDのシエンタ乗ってるけどかっこよすぎだろこれｗｗｗ

最初から速い車出せ

日産でも似たようなことやってないこれ

日産でいうnismo
本田でいう無限
スバルで言うSTI
三菱で言うラリーアート

トムスって歴史と伝統あるけど名前がダサいとにかくダサい
あのステッカー貼ってんのは恥でしかない

TOM'Sは創業者の頭文字から取ったからダサいって言われても

舘大岩モータースポーツ

>>55
マツダのマツスピ知らないのか

はい舘です！
ニュータッチ！！

GR東日本

忘れてたわ
スズキスポーツもあったな

G'sグレードだっけ
あれやめたのか

マークXの「GRMN」とは違うのけ？

ダイハツもデトマソがあったよね

氷河期息子が中古の軽、団塊父が最新型プリウスというパターンが近所に3組あるのだが、、、

金持った世代に高い車売りつけた結果、暴走プリウス爺ちゃんたちが大量に発生

>>63
あれがGR SPORTに改名した

>>64
GRシリーズの頂点がGRMN
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ディーラー直系で１番気合いが入ってるのは
ECUチューンやスーチャーまでやってるIMPULだけどな

>>66
田舎の氷河期だが誰も軽なんか乗ってないぞ？

だからなんでいまだに車離れの秘策がスポーツカーなんだよ
いい加減その古臭い思考アップグレードしろや

Fはレクサスか

>>67
「GAZOO　RACING」までは一緒なのね

旧型のダイハツミラを４ナンバー登録

うるさいマフラー付けて走るのが田舎流

ただのドレスアップ専門ブランドじゃねえのか

ジャイアントロボれーしんぐ

ただのエアロメーカー

GAZOOってどういう語源だ
なんだかアフリカっぽい感じだが

若者は軽乗ってないな
軽に乗るくらいなら車は買わないだろ
中年になると体裁はどうでも良くなるが

トヨタのサイトでTRDとかモデリスタのオプション付けたり外したりするの楽しいよね

メルセデスのAMGぐらいカッコよくして欲しい

って種車自体アレだから無理か

元を格好良くしろよ

>>77
画像

AMGは中身もハイスペックだからこのただのエアロブランドとはわけが違う

STIと無限はカッコ良いと思う

GAZOOはトヨタの画像処理システムから来てる
とかルマン中継で聞いた

迷走しているな

画像ってレースで競馬の鼻先判定みたいのでもやるのかよ

豊田章男が副社長時代に立ち上げたクルマの情報サイトGAZOOから来てる
なぜガズーと言うのかは画像がいっぱいあるサイトだったから

まずはヤリスWRCを市販しないと話にならんな

自己解決した
中古車画像情報か！

章夫は佐吉の何なのさ

GRヴィッツは出るんじゃなかったか
あのイカツイリアウイングじゃないけど

中部ばっかだなw

だからサイオンTCベースでGTFOUR出せよ
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ヤリスって車名は日本では使えないんだろ

寧ろヴィッツが海外で使えないんだが
役に立たないチンポの意味で

ビッチとヤリす

ポーク何とかか

吸音材とかカーオーディオ剥がしてそれでも足りない客には後部座席も剥がしてやるのかやるじゃん
と思った俺がバカだった

だから求められてるのはスポーティーじゃないし
スポーティーを押し付けても余計に離れるだけなんだけど

グロ？
ゲロ？

ガワをちょこっといじっただけか・・・つまんね

オーリスに2L以上のターボエンジン載っけて四輪駆動にして売れクソボケ

nismoにすら勝てないだろう

穴をたくさん開ければいいと思ってない？

オーリスに3500ccのエンジンを積んだのならありましたが

レクサスとは言えFにもMTがないのはどうかと

ノートＥパワーのニスモが出たら脅威だな

アクアのガワに2lエンジンとか昔のプジョーみたいな頭の悪さがほしい

>>108
もうあるぞ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/nismo.html

EK9タイプR(定価199万円)みたいな安価なリアルスポーツが復活してほしいもんだ

まず若者がスポーツカーを求めているという認識が間違いだよな
今どきの若者は無難でオシャレで燃費のいい車だろ

プリウスで爆音マフラーとかそういう方向だな

タイヤ位置変えられる車　トヨタ研究員が奈良で公開
http://www.sankei.com/west/news/170919/wst1709190074-n1.html
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>>106
ブレイドマスターはGOLF Rの対抗馬で出したけど
所詮付け焼き刃のブレイドじゃ惨敗だったからなｗｗ

欲しいな

日産が一時期「リーフは180より速い！」というコマーシャルを流してたが
電気車はスポーティーカーとしての潜在能力が高いんだろ
モーターの場合最大トルクを発生するのは起動時というし

考えてるのがおっさんだから
若者の気持ちなんて分かるワケが無い

それは30年前も50年前も同じこと

TRDがあんだろトヨタにはそれをブランドにしろよ

TRDはトヨタテクノクラフトのブランドだからなー
Gazoo Racingはトヨタ直系のブランドだし

百歩譲って車もったとしても今度はエアロだの内装だの言われるくらいならやっぱいらないが本音

日産でいうオーテックジャパンみたいな位置か
オーテックも33GT-Rの4ドアなんかを出していた

見た目だけw

ストップアンドゴーが多い街中では電気自動車が早い

モデリスタもやってただろトヨタは
ほんとそういうの育てないよなトヨタは

>>117
ミニ四駆みたいなもんだしな

>>123
そうだっけ？

ドリキン土屋圭市も絶賛　ヴィッツGRMN試乗速報

ちょっと前のマークXのg'sは格好良かった

>>129
2ZZにS/Cかよまんまエリーゼじゃん
そりゃ運転楽しいわｗｗ

サイオンTCでGRMN造ってくれよ
中身めっちゃいいじゃん
https://www.webcartop.jp/2017/09/154595

ガズーって「摩擦は熱になる！」ってCM流してたよな。
フリクションロスを喜んでる自動車メーカーってクソすぎんだろw

これって改造車を売ってるんだっけ
若者向けとか言ってるがノーマルでさえ若者は買う金ないのに
買えるわけないじゃん

C-HRは売れてんだからカッコいい車作ればいいだけのこと
だいたい外付けパーツなんてデザインを破壊するだけ

スポーツカー好きの若者は速くてもヴィッツは選ばないだろ

これ峠は相当速いだろうな
86買った奴可哀想・・・

GRMN270万で買えるのかよ
限定じゃなく量産にしろ

>>1
動画最初の86がブツケテ凹んでるやん

これ大事に乗ったらプレミア付くぞ
前に乗ってたST185GTFOUR RCが高く売れたからなあ

youtubeで見たらGRヴィッツの評価高いな

GRMNは300は超えると思ってたが随分破格だな

>>131
実際にエンジンルーム開けるとロータスのマーク見えるからな

ヴィッツの3ドアの奴ええな

ロータスにザックスにBBSにポテンザ050で270万とかトヨタ本気だな

車キチ社長の趣味事業やで

ただこのフロントバンパーは変えないとダサいｗｗ

まともな若者はそういうのは求めていないよAMGみたいな上品なのがいいんだよ

こっちのデザインの方がヤリスっぽくていいじゃんなんで変えたんだよ…
トヨタ、スポーツカー専門の新ブランド「GR」発表。セダンからミニバンまでスポーツ仕様に、最低価格208万円から [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>10枚

TRDでいいじゃねえかよ

こういう傾向の車なんてやってることは同じかと
トヨタ、スポーツカー専門の新ブランド「GR」発表。セダンからミニバンまでスポーツ仕様に、最低価格208万円から [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>10枚

AMGなら価格がGRMNの倍はするから

そこをトヨタの技術で300万くらいで同等に速いのだしてよ

原価なんて何車だろうと変わらんのに

>>88
画像(GA)動物園(ZOO)ね！

GRMNは１ｔしかないからかなり速いよ

TRDでパーツ買って付け替えるの面倒だって奴のための車だろ
最初から組み込んで組み立てた方ができも良いだろうし
まぁ自分で改造したい奴には物足りないだろうがな

後ろ短足みたいｗ

ネズミみてぇ

ヴィッツは現行形出てもう10年近く経ってるから
開発費償却してるし安くできたんだな

>>157
はあ？GRMNは中身がノーマルとは全くの別物なんだが・・・

セリカがこのスペックだったらマジでポチってたわ

アクアのGRブランド欲しい

GAZOORACINGやG'zと何が違うのか全くわからん

>>140
ライト上げてる時と後ろからのボリューム感がカッコ良かった中身は大したことないけどね
205RCはまだ見かけるが185RCは見なくなったな
俺は8年8.5万㎞乗って75万だったけどどのくらいだったのかな？

若者の車離れを引き留めるには
スポーツ路線じゃないと思うんだ

ヴィッツは初代と2代目は良かったのに３代目でいっきにださくなった
個人的には２代目の見た目と内装が一番好きだな
３代目はコスト削減した失敗作

>>166
金のかからない車だよな

こういうのに乗ってイキって飛ばしてる奴らがダサくて車離れになったというのに

ミニバンなんかすぐ横転するのに

おじさんはワゴンRを買うお

>>165
え？なんでそんなに安いの？RCは限定車だぞ？お前のは普通のGT-FOURじゃないのか？
RCは今買おうと思っても200万弱するんだぜ185RCｗｗ

因みにうちのは白だったから知らないひとにもよく売ってくれって話し掛けられたけど
知り合いから300万で売ってくれって言われて売ったよ

ＧＲってどう見てもカッコ悪いんだけど何なの？

散々エコカーと言ってきて
てか若者はもう車には振り向かないよお金がないし賢くなっているから

峠最強じゃんGRMN

センスの悪さに磨きをかけてどーするんだよｗ

フロントバンパーは好きなのに変えればいいんだよ

>>148
そういうの作ってもどうせおまえ買わないだろ
それならニッチであってもある程度需要が見込めるこういう車の方がアリとも思える

スポーツ感じたいなら
軽のマニュアルだな最近乗りはじめたけど雰囲気はスゴイある
前乗ってたテンロクミニクーパーMTがどんだけ楽だったか痛感してる
まあそのうちスイスポMT買おうかと思ってるけど

俺左足ほとんど動かないからCVTあるのは助かる
10段CVTとかなんちゅー変態的な・・・

マークXのMTスーパーチャージャーとかあったな
あれぐらいやらないとダメだわ
足回りやエアロとマフラーぐらいのパーツ換えたぐらいじゃダメ
やっぱりパワーを上げないとチューニングの実感ないし

それGRMNじゃないかい

モデリスタ

>>181
いやだからGRMNは中身別物だから

画像レーシング

一気にださくなる

ググったらモデリスタのマークXはATだったわ
トルク50ｋ　321PS
これにGRMNについてた6MTを組み合わせたい

GRMNのヴィッツは２７０万はないだろう
４００万くらいするよきっと

ああこれって新型とは違うのかリアルに間違えてた orz
http://grmn.gazooracing.com/Vitz_Turbo/price_spec.asp

1140キロで212馬力だから86よりあきらかに速い

プリウスPHVのGRいいじゃん

スーチャーだから低速からトルクモリモリだしな

スカイラインですらやらなくなった「羊の皮を被った狼」か

羊とは外観がノーマル然してるという意味だからこれには当てはまらない

マークXはカーボンルーフがついてたっけか
こりゃ完全狼だ

>>172
えっ300！今そんなにしてるのか
勿論185のRCだけど20年ぐらい前にランエボTMに乗り換えた頃は全然だった
千奈美に普通のGT-fourは更にその半分という不人気
まだランエボインプ全盛時代だったし距離もいってたしでその値段で手放した

>>195
くだらねえ嘘はやめろよ
お前20年前当時のこと何にも知らないだろ

>>195
お前が乗ってたのは限定車のRCじゃなくラリーだろ
じゃないと75万なんて安くはならないから

>>196
嘘じゃないぞ

>>198
>>195

間違えた
>>198
>>197

今エボⅩだけど4年半乗って200いくかどうかだぞ

>>201
嘘ついてもバレるからやめとけ

ST185RCはWRCトヨタ全盛期の名車だからそんな値崩れはしない
goo見てみろよ
ST185GT-FOUR RCの中古は200万弱だ

>>202
今はそうかも知れないが俺は実際に売り買いしたことを書いたまでだ
限定車といってもインタークーラーが水冷になっただけで足回りさえチューンされてないんだからランエボインプ全盛当時の評価は全然
でもデザインは好きだったから8年8万以上走っての値段だから納得はした

>>28
これ剛性を上げてるんじゃなくてダウンフォース効果を狙ってるんだろバカ

アルトワークスでええやん

>>203
もうホラはバレてるから無理すんなって

ボンネットとフロントバンパーはRC専用だし馬力もノーマルGT-FOURより10PS上がってる

乗ってた奴がこんなことすら知らないわけないわｗｗ

セリカのGT4のポンコツが200万とか何の夢だよｗ

あんなゴミ車

元オーナーでこの違いがわからないアホなんかいないからｗｗ

>>207
ホラがバレたからってムキになるなよｗｗ
車好きならST185が名車なのはみんな知ってるぞ

>>206
お前に嘘つく必要なんてないじゃん
ボンネットは水冷インタークーラーのためのRC専用だけど1枚のデカい遮音材で塞がってる
吸入口もフェンダー内からとれる様になってるけどやはり塞いでる
そういうのをとっぱらったりとかお前はしてないだろうな
大切に乗って300で売れてよかったなw

>>211
20年前に75万とかありえないからｗｗ
それ事故車か？ｗｗ

>>210
207は俺じゃない
ただ走り屋にただのポンコツと言われるのはしょうがないと思う

>>213
そりゃWRCの歴史を全く知らない情弱のお前にはポンコツに見えるだろうなｗｗ
ST185のプレミアを知らないってことは
ランチアデルタイングラーレEVOも知らないってことだなｗｗ

>>213
走り屋ならラリーのセリカは確実に知ってるよ
知らないのは一般人

カッコワリー車だわな
今見ても

そもそもセリカGT4自体BC5RSにも敵わないゴミ車じゃん
どっちのグレードでもゴミはゴミｗｗ

GT4ならRXR乗ってた方がマシでしょ

情弱が必死に煽ってるけどセリカの歴史は変えられないからｗｗｗｗ
https://www.webcartop.jp/2017/02/73445

やっぱ今見てもセリカはゴミだな
ダルマ時代が一番やね

ヨタとチョンダイはWRCで2大不正のメーカーだからねえｗｗｗ

あらら
ゴミしか言えなくなっちゃったな情弱ワークス野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴミの下はうんこしかないけど
セリカはうんこか

そもそもこのスレ誰も車持ってない

ワークスしか乗ったことがない情弱じじぃがセリカ乗りのフリとか

そりゃ速効でバレるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそもセリカにも乗ってなさそうw

セリカ？
アウディA4くらい乗ってからもの言え

でもアルトワークスは前の丸目の頃が1番良かった
ミラのアブァンツァートとかミニカダンガンとか良時代だったわ

GRなんぞ改造車いらんからWRXやランエボやGTRみたいなのを最初から造れっての

>>214
少なくともお前よりは知ってるしデルタも買おうとして見に行った
お前がいつ買ったか知らないが俺はRC発表になって即効予約白追加になって変更もした
だからこそ乗った時のガッカリ感は大きかった
車重あるのにグニャグニャの足納得できる足になるのに3回変えた
86(レビン)も乗ってたがトヨタはノーマル足はまるっきりダメ
お前みたく大切に置いとくだけじゃないからなw

ＴＲＤとの違いがよく分からない

ST185を吊るしで乗ってる奴はそもそも何もわかってない

>>201
ワークスを「エボX」って呼んでるのか
惨めだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>230
ん？
BILSTEINの車高調にホイールはOZのラリーに変えてたけど？

>>233
じゃあお前は何乗ってるんだよ
どうせミニバンで走りがどうのとか言ってんだろ

>>230
いやいや
お前はワークスとプロボックスにしか乗ったことないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルトワークスばかにしてる奴はなんもわかってないな
多分乗った事もないだろう
シートレール変えてLSD組めば速い

>>235
ほらあっさり釣れただろ？ｗｗ

やっぱりワークス馬鹿の成りすましだったわｗｗ

初めから情弱バレバレなんだからやめとけよ気持ち悪い

>>233
ワークス出してくるあたりどうしようもないな
じゃあお前は何乗ってるんだよ
どうせミニバンで走りがどうのとか言ってんだろ

ただスタイルはいただけないからモンスターのボディーパーツつけた
無理にGRとかやってないで若者はそういう軽でいいから乗って速くて楽しい車を買えば良いんだよね

0-100が10秒の軽が速いって冗談キツイわ・・・・・・

軽だから充分早いよ
そこは普通車じゃないから

ちな自分は昔からアルトワークス・ミニカ弾丸・カプチーノとか軽を乗り継いできて
最近はIターボとミラの改造車からの待望のワークス
でも色々手を入れて行かないと大変だけどね
もちろん軽で普通車に勝とうとかは思っちゃいねえよ
そんなにバカじゃねぇ
ただ草ラリーでは1000ｃｃクラスは食えるかなって感じ

市販車で公道走るのにスピード早いとか言ってるの失笑だわ
いつの時代だよ

若者が
一般道をGRみたいな車で走っていきりたい
なんて思うだろうかw
たぶん恥ずかしいと思うと思うよ

まあ、それは宣伝文句で本音はある程度金持ってる40代目当てだろうけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

一時期はイニDや湾岸みたいな漫画でその手の改造屋とか儲かった時が有ったみたいだけど
それも若者じゃなくてジジイだしね

>>242
タイムは縮まらないけど頭大丈夫？？？？？

速さってタイムじゃないだろ

>>244
242 名無し募集中。。。＠無断転載は禁止 2017/09/21(木) 03:04:17.80 0
軽だから充分早いよ
そこは普通車じゃないから

俺もお前の「早い」には失笑だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>246
>>248
でもねえ
昔のワークスに比べたらやっぱ出足はもっさりなんよ
そこはどーするべかなとは思ってる
やっぱLSD入れたら立ち上がりは良くなったよ

今のワークスってメーカーOPにもLSDないから高っかい金だしてサードメーカーから買ったわww

スズキのOEMやれるメーカーもワークスに自社のバッジ貼って出すべきだと思うよ

ダイハツがミラとかミライースでホットな車を作ってくれるの期待してる

242 名無し募集中。。。＠無断転載は禁止 2017/09/21(木) 03:04:17.80 0
軽だから充分早いよ
そこは普通車じゃないから

244 名無し募集中。。。＠無断転載は禁止 2017/09/21(木) 03:15:58.33 0
市販車で公道走るのにスピード早いとか言ってるの失笑だわ
いつの時代だよ

若者が
一般道をGRみたいな車で走っていきりたい
なんて思うだろうかw
たぶん恥ずかしいと思うと思うよ

まあ、それは宣伝文句で本音はある程度金持ってる40代目当てだろうけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これ両方共ワークス馬鹿のレスなんだぜ？
そりゃ友達できないぼっちになるわ・・・・・・・・

相手してほしいのかw

>>249
昔の軽はペラペラの紙みたいなガワだったし今は安全性面から重くなってるのでそれは仕方ないのでは？

でも公道を速いスピードで走りたいってのは少なからずそこそこの性能の車のオーナーならあるのでは？

それを否定しちゃあかんよ
少なくとも昔はセリカのGTFOURに乗ってたんなら

中卒ワークスじじぃの特長

①自分の主張が二転三転
②相手の主張は聞く耳持たず
③乗ったことすらない車のオーナーに成りすまし
④ソースが貼られても見ない

ガイジそのものじゃねーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでスイスポ乗りの俺が通りますよ
ワークスは色々惜しいんだよね

ご報告します
俺のレスは >>244 と >>254 だけ

w

中卒ワークスじじぃの特長

①自分の主張が二転三転
②相手の主張は聞く耳持たず
③乗ったことすらない車のオーナーに成りすまし
④ソースが貼られても見ない
⑤自演連投
⑥普通車の知識ゼロ、外車の情報は又聞きで古い

ワークスは軽とはいえ侮れんよ

新しいスイスポって出るんだっけ？

⑦今スイスポが欲しい

でもあれだなATとかCVTとかDCT
選ぶ人は値段が下がってくればEVえらぶよな

そうなるとMT選ぶ場合あほみたいなレーサーもどき選ぶしかなくなるな

スイスポは俺も欲しい
下手すりゃヴィッツGRよりも楽しいかも
もしくはnoteのnismo

ワークスキチガイが来るとスレがつまらなくなって終わる

アルトワークスは軽ではよく作ったと思うよ
今やどこのメーカーも踏み込まなかったし
660やコペンとも違うしね

マーチニスモも評価して下さい

ミニバンをスポーツ仕様にしますって発想の時点で失敗確定やなこれ

シルビア程度の車高(1300程度)のミニバン作れば新たなジャンルが生まれるよ。

マツダのパクリかよ