1名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:14:18.620
JR九州が赤字線区の収支を初公表 線路維持、観光列車投入の影響も
https://news.yahoo.co.jp/articles/25f07c9b64f241f307e280e28e88a1fa00406fff
5/27(水) 22:03配信
西日本新聞
JR九州は27日、運行する路線のうち赤字となっている線区（区間）の2018年度の営業損益を公表した。公表は1日1キロ当たりの平均通過人員（輸送密度）が2千人未満の20線区に絞っており、災害で不通の期間がある3線区を除いた17線区が赤字。同社が路線の収支を明らかにするのは初めて。
青柳俊彦社長は記者会見で、利用者が少ない線区だけを公表した理由について「一企業だけで維持するのが大変な線区を知っていただきたかった」と語り、赤字ローカル線の維持に向けて沿線自治体や住民と協議を進めたい意向を明らかにした。
赤字が最も大きいのは日豊線の佐伯−延岡間で6億7400万円。都市間特急が多く走る路線だがその分、線路などの維持費が大きいことが影響した。次に赤字が大きいのは、肥薩線の八代−人吉間で5億7300万円。複数の観光列車を投入しており投資がかさんでいる。
同社によると、輸送密度が2千人以上であっても大きな赤字を抱えている線区はあるという。赤字線区は運行路線全体の9割前後を占めているとみられる。
国鉄の分割民営化に伴ってJR九州が発足した1987年度と比べると、多くの線区で2018年度の輸送密度は大きく減少している。輸送密度を比較可能な16線区では、豊肥線の宮地−豊後竹田間（90％減）、肥薩線の人吉−吉松間（82％減）などの落ち込みが大きい。 2名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:15:40.290
赤字なら廃止したら良いじゃん
3名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:17:17.550
九州に電車なんか100年早かったんだな
4名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:18:28.760
5名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:19:13.620
水戸岡プロデュースをついに自己否定するか
6名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:20:05.800
>>4
利用者が少ないから赤字なんだよ
廃止して困る人間なんてごく少数 7名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:20:37.970
四国北海道九州
どこが先に逝くのか
8名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:20:57.430
貨物
9名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:21:02.980
Jr九州のIPO買わんくてよかった
10名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:21:06.550
11名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:21:14.060
少なくても困る人はいる
助け合おうワンチーム
12名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:21:47.470
13名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:22:08.620
ななつぼしが走ってるルートは廃止にならないよね？
14名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:23:25.030
北海道は伊豆急行と東急がツアー列車を持ち込んで走らすそうだが雀の涙だろう
というかコロナ禍でこの話自体流れそうだけども
15名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:24:25.900
北海道は全てにおいて詰んでるよ
16名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:26:15.420
たいていは山の中を走る路線は赤字だよね
山に住む人なんてごく少数だし
17名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:26:51.590
>>3
九州も北海道も100年前位は石炭運ぶって国家的な使命があったんだろうな 18名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:27:11.670
これだから田舎は
19名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:28:33.180
鉄道が通る→都会に働きに出る→過疎化する→鉄道が赤字になる
20名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:28:43.200
そもそも民営化したことが間違い
21名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:29:49.310
>>20
いや、民営化したから赤字なら廃止にできるんだよ 22名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:31:11.700
過疎って客が減った自治体の過失が100%なんだから税金で補填してくれないならすぐに廃止したら良い
23名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:31:17.330
JR九州は優等生だろ
やばいのは四国と北海道
24名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:32:47.540
JR九州の主な収益は不動産だけどな
25名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:33:21.620
観光が戻らないと厳しいね
乗り鉄の人は乗れる内に乗っておいた方が良い
26名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:33:41.230
コロナで観光客もしばらく行かないから死んじゃうな
27名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:34:52.150
九州は鉄道以外で稼ぐ方針だから赤字路線廃止する気満々だからな鉄道網の維持に消極的
28名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:34:56.780
だからGo toキャンペーンや
29名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:38:37.720
うちの街通ってた路線は国鉄時代に廃線になったわ
30名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:40:06.250
福岡県ですらたしか人口の割に
鉄道網がイマイチでバス社会なんじゃなかったか？
31名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:40:18.450
せめて分割するにしても直江津と熱海を結ぶ線で「JR西日本」「JR東日本」だけでよかったのでは
32名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:40:28.060
33名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:43:44.640
>>31
当初はそう言う予定だったが東海が割り込んで来て東海道新幹線持って行ったので東西が三島を引き取るのを拒否した 34名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:44:15.540
35名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:44:54.240
北海道は雪があるせいで恐ろしいハンデあるからな
雪さえなければ札幌圏はドル箱路線なんだが除雪費用のせいで若干赤字になってる
36名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:45:01.650
鉄道がそこま安全保障上の基幹ではないんだろうな
分割民営化した時点で廃止していく路線が出てくるだろうことは分かってたこと
設ける路線だけ投資していく
37名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:46:14.970
人口少ないと鉄道は不利なのに田舎にあれだけ高速道路作ったら持たないわな
38名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:46:43.490
39名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:49:58.400
営利企業だからなあ
普通の企業だったら莫大な赤字垂れ流す採算取れない路線維持するとかいうCEOかんたんに首が飛ぶ
40名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:50:32.670
カッペは滅ぶのみ
41名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:57:08.470
災害でやられたら廃止するんだろうな
42名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:57:45.610
観光列車走らせて頑張ってるんだけどな
43名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:59:42.330
昔寝台特急走ってた頃の
クソ長いホーム見ると哀愁を感じる
44名無し募集中。。。2020/05/27(水) 23:59:52.870
×運行路線
○ウンコ路線
45名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:00:57.220
黒字だけ発表したほうが早いやん
46名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:01:10.780
免許取って以降
電車には殆ど乗ってないな
年に5回も乗らない
47名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:01:57.780
宮崎が陸の孤島になってしまうだろ
48名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:02:30.430
東と東海以外は儲かりようがないよそもそも
49名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:03:04.180
JR九州はドラッグストア運営してたのに何故かツルハに売却したな
50名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:03:34.840
航空機業界が大減衰したら長距離輸送復活あるかも！
51名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:04:32.050
JR東海の利益を北海道と九州と四国に譲与すべきだな
52名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:04:53.610
国鉄っていう破滅的な赤字事業を分割して民営会社にしただけのことだからなJRなんて
53名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:06:39.930
本当に必要なインフラなら道路みたいに行政が金出して維持するしかない
そうできないなら必要じゃなかったということ
54名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:07:09.530
破滅的な赤字事業はアカが巣食ってた構造的原因もある
55名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:09:27.190
南九州の電車とか線路のメンテとかそんなやってないから乗り心地も悪いしな
56名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:15:55.820
いざぶろう乗って楽しかったけど公共交通機関としてはとっくに終わってるのも感じた
57名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:17:05.550
五つ星って今運休してるの？
58名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:19:05.760
南九州出身の奴か言ってたけど高速とかも年中ガラガラらしいな
59名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:20:56.460
宮崎空港線も赤字なのか
60名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:21:26.620
61名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:26:06.160
先に公表しておかないと
台風や豪雨で被災したときに廃止しにくくなるからな
日田彦山線みたいに
62名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:31:28.460
宮崎空港線なんか誰が使うと思って作ったんだ
63名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:32:28.460
九州行ってから車乗り始めたから高速道路で渋滞ってなんだよwって感じだったが、関東戻ってきて初めて分かった
64名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:35:26.280
65名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:38:33.600
>>62
延岡の旭化成の社員が使う予定だったらしいけどたかが知れてるし
今は高速できてるから需要も減った 66名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:48:24.050
下がいたぞ！
47,000 京急羽田空港第1・第2ターミナル駅
27,742 市営福岡空港
17,759 JR新千歳空港
17,333 南海関西空港
15,500 モノレール羽田空港第2ターミナル駅
15,000 京成空港第二ビル
14,537 JR関西空港
14,500 モノレール羽田空港第1ターミナル駅
14,000 モノレール羽田空港第3ターミナル駅
13,500 京成成田空港
12,000 名鉄中部国際空港
8,000 モノレール大阪空港
7,622 JR成田空港
7,191 那覇空港
5,719 JR空港第二ビル
5,000 京急羽田空港第3ターミナル駅
3,521 ポートライナー神戸空港
2,700 仙台空港
955 JR宮崎空港
344 JR米子空港
67名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:51:29.840
鉄道っていうのはネットワークなんだから黒字路線の儲けで赤字路線を維持するのは本来当たり前の話
国鉄分割民営化が失敗だったとしか言いようがない
68名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:53:04.860
米子空港駅はたまたま空港の近くを線路走ってたからついでに作った駅だからな
宮崎空港線はバブル期に作ってJRになってから開業した最悪の間抜け路線
69名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:53:10.600
幹線以外廃止すりゃいいじゃん
70名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:53:42.990
旭化成の社員が毎日何百人も乗らんだろうて
71名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:54:52.180
三角線とか指宿枕崎線の末端部はマジでいらんだろ
72名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:56:03.090
無くなると寂しいけど
困るもんでもない
73名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:56:45.740
オワコン九州北海道に新幹線通すとか馬鹿の極みｗ
74名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:56:48.750
日南線も南郷くらいまでかな
75名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:57:14.880
国鉄を民営化したのは中曽根首相が国労を潰したかっただけだしな
76名無し募集中。。。2020/05/28(木) 00:58:16.610
>>73
北海道はその先に200万札幌があるが九州は50万鹿児島だからな 77名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:00:13.140
吉都線もいらんやろ
高速沿いだぞ
78名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:00:25.700
九州新幹線も熊本から先は採算取れてるのかな
79名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:02:11.730
日豊と九大以外の赤い部分は特急の都市間輸送もないし即廃止でも困らないんじゃ
80名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:02:29.620
いろいろ乗ったけど
席が埋まってるのは博多小倉周辺だけだったな
81名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:04:05.500
筑肥線は松浦鉄道にあげればいい
82名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:08:53.260
九州の新幹線は黒字だが北海道新幹線は赤字になるよ
北海道は東京の客が大半なのに飛行機より遅い新幹線は使わないだろ
83名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:09:43.820
JRは鹿児島本線小倉〜鳥栖と香椎線と山陽本線以外は廃止か払い下げでいいのでは
筑豊のあたりはみんな平成筑豊鉄道にあげればいい
84名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:11:25.030
そんな都合いい事できるかよ
85名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:14:07.280
東京〜福岡でも新幹線のシェア1割あるからな
新千歳はアクセスいいわけじゃないし空港アクセス考えると北関東からだと新幹線の方が普通に早くなるし
それより吹雪でも新幹線は動くから
86fusianasan2020/05/28(木) 01:16:47.090
全通してないのに赤字なるよとか言うてるアホは伊勢湾岸道とかも税金の無駄遣いだと批判してたやつなんだろ
87名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:27:50.700
88名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:28:32.610
北海道新幹線は完成する前に赤字って馬鹿でもわかってたけどなｗ
89名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:28:55.340
鹿児島の人口は60万じゃ
90名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:30:25.020
札幌までできれば仙台〜札幌とか青森〜札幌は新幹線総取りじゃないの
仙台〜札幌なんか年間70万人以上利用者いるんだし
91名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:30:57.910
92名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:43:10.130
新幹線のせいで在来線が赤字になってる可能性大
93名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:44:24.420
乗らない人ほど廃止反対
94名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:44:24.990
札幌都市圏 2,362,914
旭川都市圏 388,701
函館都市圏 340,489
帯広都市圏 263,344
釧路都市圏 205,177
苫小牧都市圏 190,477
室蘭都市圏 189,696
千歳都市圏 173,498
北見都市圏 126,326
福岡都市圏 2,565,501
北九州都市圏 1,314,276
熊本都市圏 1,111,596
長崎都市圏 785,108
大分都市圏 737,936
鹿児島都市圏 724,236
宮崎都市圏 502,401
久留米都市圏 431,897
佐賀都市圏 398,217
佐世保都市圏 298,023
都城都市圏 236,290
大牟田都市圏 234,581
中津都市圏 203,101
飯塚都市圏 189,195
鹿屋都市圏 154,508
薩摩川内都市圏147,758
霧島都市圏 136,184
唐津都市圏 128,687
田川都市圏 126,104
延岡都市圏 125,159
鳥栖都市圏 115,681
95名無し募集中。。。2020/05/28(木) 01:44:55.070
高速道路や有料道路も増えて
バスも便利になったし
96名無し募集中。。。2020/05/28(木) 02:16:35.680
バスターミナル整備してくれた方がありがたい
97名無し募集中。。。2020/05/28(木) 02:58:50.180
>>83
香椎線沿線民だが篠栗線も残してくれ
でないと長者原で乗り継ぎができなくなる 98名無し募集中。。。2020/05/28(木) 03:05:13.370
大分がやばいのは分かった
99名無し募集中。。。2020/05/28(木) 03:14:18.310
篠栗線全然本数ないやん
100名無し募集中。。。2020/05/28(木) 03:18:37.850
全部廃止しよう
民営化は失敗だった
101名無し募集中。。。2020/05/28(木) 03:43:02.950
って言うか
運賃を採算あう値段にすればいい
102名無し募集中。。。2020/05/28(木) 04:00:30.810
いやそれ赤字だろw
103名無し募集中。。。2020/05/28(木) 04:11:15.160
我が八代まではぎり黒字か
104名無し募集中。。。2020/05/28(木) 04:55:42.650
金持ちは貧乏を助けるべきという発想
永遠に平行線で相容れない
105名無し募集中。。。2020/05/28(木) 04:58:43.530
106名無し募集中。。。2020/05/28(木) 05:02:03.900
>>38
ブルトレもローカル線もなくなっとるやないかい！！！ 107名無し募集中。。。2020/05/28(木) 05:09:57.580
>>90
これ航空業界からの圧力で全通できない説あるね 108名無し募集中。。。2020/05/28(木) 05:48:42.270
指宿枕崎線末端区間廃止になっちまうと本土最南端駅山川or指宿になっちまうな
鹿児島中央からそれなりに本数あるのが両駅
109名無し募集中。。。2020/05/28(木) 05:50:10.280
全線黒字なのは博多区〜(東区)〜粕屋町〜篠栗町って人口増加地域で完結する篠栗線だけって前に見たけど
110名無し募集中。。。2020/05/28(木) 06:01:16.240
結局国鉄の分割民営化って失敗しちゃったのね
111名無し募集中。。。2020/05/28(木) 06:02:42.110
篠栗線って電化してまだ日が浅いからな
112名無し募集中。。。2020/05/28(木) 06:29:46.820
赤字路線は廃止すればって言うけど社会インフラなんだから民間で維持できなければ公営にするしかないんじゃない？一旦廃止してバスにしてもまたバス会社が赤字で同じ事の繰り返しだしね
113名無し募集中。。。2020/05/28(木) 06:34:19.500
>>109
鹿児島本線と筑肥線も都市圏区間は黒なんだけどな
香椎線はそもそもやる気が無いw 114名無し募集中。。。2020/05/28(木) 06:46:39.290
>>110
クソ左翼乙
毎年 一般会計から6000億円の補助金貰ってながら
ほぼ毎年 運賃値上げしてた「国鉄」が成功例
JRが失敗例になる訳ねぇだろ馬鹿が
JR九州の在来線が赤字でも不動産やホテルで
補助金に頼らなくても経営出来る 115名無し募集中。。。2020/05/28(木) 07:45:39.150
廃止してその線路を車の自動運転専用の道路にしろよ
それなら簡単だろ
116名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:10:27.490
北海道四国九州からは殆ど電車を無くすのが正解
117名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:26:06.060
車の税金を倍にすれば鉄道に客が戻るだろ
環境対策にもなるし
118名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:29:26.870
薩肥線とか存在する意味無いだろ
119名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:30:30.100
>>116
九州より東北北信越中国のが先じゃね
東海も新幹線はチートだけど在来線はボロボロなんだよな
必要なとこには私鉄か地下鉄か路面電車あるし、関東関西以外の新幹線以外のJR各線は廃止！ 120名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:32:11.770
香椎線使ってるまたは使ってた女学生は美人だと話題だぞ
121名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:34:12.290
>>6
生活インフラは国が援助してでも存続させるべきってわからん異常者が増えすぎたのが日本衰退した原因の一つ 122名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:34:54.460
東京一極集中のせいなんだけどな
もう地方を救うには道州制しかない
123名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:36:34.520
124名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:36:38.000
企業努力が足りないな
125名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:43:13.540
126名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:49:01.090
127名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:50:07.400
企業が努力すんじゃなくて
まず行政が努力して過疎化を止めなきゃならんだろ
128名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:56:20.810
行政が支援しよう
路線が廃線になると一気に沿線の町が廃れていく
129名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:57:41.050
130名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:58:20.880
今使わないなら将来的にも需要も見込めない
とりあえず残しておくなんて無駄は許されない
131名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:58:30.340
行政が東京一極集中してるせいでこうなってる
132名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:59:23.400
>>129
行政の力でもダメなもんを企業努力でどうにかできるわけないだろ 133名無し募集中。。。2020/05/28(木) 08:59:33.320
134名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:00:21.310
>>130
税金の使い道としては正しいだろ
公共の利益にかなってる
ほかにどんな使い道がある
役員の給料以外は全部無駄なのか
それともコジキに現金バラ撒けっていうのか 135名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:00:47.860
過疎で不便な故郷を捨てて東京に流れ込んでいいとこ取りだけしようとしてる田舎者のせいで一極集中になってるのにね
136名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:01:23.510
>>124
努力しとるわｗ
お前は努力なんてしたことあるのか
あるわけないかｗ 137名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:02:05.540
福岡都市圏の輸送量は増えてるけどそれ以上にマイナスの膨れ方のがやばい
138名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:02:56.240
北海道、九州、四国は一時的に国有化するか
東と西に統合させるか
139名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:03:54.000
>>134
コジキに金ばら撒くのに例えるんなら赤字路線の維持なんてドブに金捨ててるのと同じだろが 140名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:04:15.390
141名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:13:01.320
>>132
企業努力でどうにかなるなんて言ってないが 142名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:13:59.660
企業努力していいのなら赤字路線を切り捨てるわな
民間企業だとそれが常識だから
143名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:18:22.960
144名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:26:19.280
>>136
jrでしょ
元が仕事中に釣りしてたり本格的な野球やってたような組織だからな 145名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:30:06.340
北海道と九州の赤字路線は廃止でいいでしょ
どうしても残したければ自治体の第三セクター方式で
146名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:32:31.160
北海道の赤字路線を廃止すると言うことはJR北海道を廃止すると言うことになる
147fusianasan2020/05/28(木) 09:34:41.810
ミトーカに高いデザイン料出して観光列車作っても結局赤字
儲かったのはミトーヵだけ
148名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:48:53.900
日本国内に、そこに到着するのに2日かかる秘境の宿があっても良い
不便な場所があっても良い
149名無し募集中。。。2020/05/28(木) 09:54:17.240
とっくに民営化されてんだから赤字路線なんて廃線にして黒字のとこ値下げしろよ糞国鉄！
150名無し募集中。。。2020/05/28(木) 10:53:40.760
>>139
コジキに金バラまけば勤労意欲が薄れる
鉄道運営会社を支援すれば雇用がうまれ投資意欲が増大し地元経済が活気づく
ぜんぜん違うだろ
お前ナマポか？
そじゃなきゃガイジか？ 151名無し募集中。。。2020/05/28(木) 10:54:49.520
東海もこの先どうなるか分からない
みんな不要不急の出張は必要ないと気づいてしまったから
この先新幹線の需要は減ることはあっても増えることはない
リニアへの巨額投資で破綻するかもしれない
152名無し募集中。。。2020/05/28(木) 11:12:53.820
>>150
何十年前の認識だよｗ
地元経済って言っても瀕死の手遅れ状態で土地の連中だってとっくに見捨ててるでしょ
公共事業に金注ぎ込んだって利権絡みの土建屋に吸い上げられて食い逃げされるだけ
そんな好循環もう望めないよ 153名無し募集中。。。2020/05/28(木) 11:16:45.590
かつてこんなことを言ってたようで
国鉄民営化から日も浅い１９８８年１０月。JR東海のリニア対策本部長だった葛西敬之名誉会長は、「中央リニアエクスプレスの実現に向けて」と題した大阪市内の財界の講演会で、こう訴えた。
「リニアができると東海道新幹線は赤字になる。リニアの建設費の３分の１は国の金が必要ではないか。つまりナショナルプロジェクトとして推進しなくてはならない」
２０１８（平成３０）年３月７日付東京新聞「四強時代 リニア談合の底流 ２」
154名無し募集中。。。2020/05/28(木) 11:41:09.550
