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CB750F/900F/1100F総合26 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>15本 ->画像>6枚
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最近は相場上昇中だ
団塊世代が乗れなくなる前の最後の思い出に買ってるのか?
俺は7月に赤男爵でFB乗り出し64万を60万で手に入れたぜ。
俺の世代はFourじゃなくてFなんだよ。
なんで中古が新車より高いんだよ
アホなんか馬鹿なんか
中古が新車より高いとかあり得ん
俺は死んでもそんなバイクは買わん
以上w
ポンコツ400で商売できなくなってきて、次のネタに狙われる
嫌な奴らに目をつけられた物だ
>>14 ウダウダ言ってないで早く買えw
安くて良い掘り出し物なんて市場には出ないぞ
バイク屋も生きる為大変だろうがんな真似するようなバイク屋はいらん
潰れてよし
バイク屋なんて貧乏なもんが正義
立派な店構えや立派な広告やら俺のバイクになんの必要もない
確かな腕で小汚い店構えで上等
それがバイク屋だ
旧車の相場はあって無い様なもん。
価値観の問題だからな。
Fに乗りたい。
それだけだ。
>>17 逆の立場なら儲かってて、潤ってるから良い仕事が出来る。とか言い出しそうな自己中な屑なんだろうな。
希少価値か知らんがほうがいな価格つける時点でバイク屋の前にまともな人間じゃないだろ
そんなまともなじゃない人間のバイク屋で買うのはさらさらごめんだね
なんで48万円のCBYが200万円だ
いくら200万円で買う奴がいるからって明らかにまともな人間じゃねえだろ
気持ち悪い
そんなでたらめバイク扱うバイク屋に出入りするつもりはさらさらない
先ずバイク屋じゃねえそんなもん
気持ち悪い
そら需要と供給のバランスで価格は変動するからな
200万でも売れる物は売れるし、20万でも売れないものは売れない
たとえ両方とも定価が同じでも、な
そういうもんじゃないのか?
1億で仕入れたマグロをそのまま1億で販売すようなもんだろ
コイツらは
あえてバイク屋とは書かない
バイク屋だとは思ってねえからだ
元所有者が手放したくはないが為にふっかけた価格を馬鹿が言い値で買い取った糞成金がこんな始末まねいたんだろが
近所の出品のヤフオクね
ヤフオク+実車を見に行く手間=悪徳業者に勝利
道の駅なんかでCB750Fの横にCB1100とかがあると、タンクとかエンジンの
造形をみて、新しいのになんとしょぼいデザインだって思う。
メインハーネス交換後アイドリングが不安定になってしまいました。経験者いますか?
アイドリング中,突然回転数が下がる→
数秒で元に戻る→の繰り返し 息継?
プラグ 1番黒 2,3,4番白
トラブルシュートならミクシの750Fコミュの方が親切だよ。
Nプロジェクトのビキニカウル装着している方いませんか?
rc42用ですんなり取り付け出来ますでしょうか?
>>31 よくわからんがどっかのアース不良とちゃう?コイルとか。
>>32 思いつきませんでした。試してみます。
>>33 mixiも検討してみます。
>>35 アース部分磨きとコイル,サブハーネス,プラグコード,キャップ,プラグを新品交換、オイル交換、エアクリ清掃して変化なしでした。休日まで考えてみます、、、
>>36 ハーネスを疑っているなら
1本1本導通を調べるしかないよ
コイルを左右入れ替えてみてもダメならハーネスを面倒でも元に返してみる。
アイドリング時の不安定はバッテリーの電圧にかなり影響されるんで、試しにバッテリー充電してみたら?
ハーネス替えて血の巡りが良くなったのにバッテリーがダメって感じが濃厚だな
案外燃料系とかね。
タンク外したりしたからコックが詰まってるとか。
オイル交換して・・・・とか言ってる時点で馬鹿丸出しだしぃ
↑
あんたこそ、だしぃ!って
馬鹿通り越してキモいわ。
F好きに、こんな奴がいるのかと思うと悲し過ぎる…
いや、F好きはZ2とかに比べてチャラくて軽いヤツが多いよ。丸山浩とかw
>>43 そうなのかな?
丸山さんは角ばっているデザインが
好きなんでしょ
しかし旧いカワサキ乗りに多い
意味不明の大股開き乗りは少ない
「記録…それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。それでも人々は記録に挑む。限りない可能性とロマンをいつも追い続ける。それが人間なのである。次の記録を作るのは、あなたかも知れない」
cozyのシート使ってる方いますか?
評価お願いします。
>>53 cozyのシートは使ったことありませんが
ノーマルのシートが不満なのですか?
>>54 ノーマルシートだと中身が劣化してたりなどリスク高そうなので、、、
>>54 シートが裂けたのかな?
ノーマルがダメならシート専門店のに
いろいろ注文して製作してもらった方が良いよ
>>57 最近750f買ったんですがシートのヤレ
や過度なアンコ抜きによる変形が凄くて社外シートを考えてました。
ヤフオクで程度のいいシート探して
業者に頼んでみます。
ありがとうございました。
昨日、車検受けて近所走ってきました!
やっぱFええわ〜
俺は純正シートだが、へたりが凄くて柔らか過ぎて疲れる。
当然フレームも変形しているから、ギャップでカウルがパカパカだぜ!
でもノーマルなんで、基本シートもノーマルがいい。
FAを20年以上 実家ガレージに放置している・・
1,5万キロしか走っていない 最後にエンジンをかけた時にキャブが
オーバーフローし パッキンセットを注文しOHやってみたが直らなかった
時々 クランクシャフト回してたから エンジンかかるようになるかな
ブレーキは全部固着 タンクは空にしてCRC吹き込んであるんだが・・。
FAFB両車乗ったことあるが別物
圧倒的FBがいいw
FBあしまわりはしなやかでエンジンウルトラスムーズ
FAはパワー感もFBにくらべ650ccくらいに感じる
とにかくFBはエンジンがFAよりスムーズで全域トルクが太い
FAFB両車持ってたが、所有感はFAのほうが良かった。
なんつっても青メタはきれいに見えるし、シルバーのホイールもいい感じ。
羊羹のステップもお気に入り。
パワーはあんまり気にしない。
サーキット走るワケじゃないし、それ用には別のバイクがある。
レースとかワイディングロードかっ飛ばすとかじゃなくエンジンもあしまわりもFBが上質てこと
そんなわけでわしは所有感も当然FBが上
走ってなんぼだからなw
CBーFの形から走り具合がマッチしてるのはFB
FCは知らんw
乗った感じFAは出来損ないの改造車みたいな感じと言えば妥当かなw
FZの立場は、、、orz
KZがアップハンドルでFZ以上に乗りやすかったのは、覚えている。
FB坊が必死の様だが、全て所有した俺様が締めてやろう。
すべてにおいてFCが最高だよ。
おそらくそうだろう
>>62 だが 自分もFB FAと乗ったが 足回りはFBの勝ち
ただノーマルマフラーだと左右が連結でないので 排気音が乾いていて
ツインカムらしい軽快な音なんだな FBはどちらかと言えばちょっと
湿った感じだったな。
ひとそれぞれだねぇ。
現役時代を知ってるとやっぱりFZとFAのインパクトが強いかな。
あのシルバーとブルーに乗るために限定解除したって人も多かった。
それによく売れたしね。昔の栄光ってヤツかw
FBのときはカタナが出てて人気も下がってた頃だし、FCに関してはVFとかGSX−Rに
やられてあんまり売れなかったからねぇ。でもタマ数が少ないから逆に平成になって人気が
出たというものあった。
俺はFzに北米900Fのフロントフォーク、三又に
750FCのブーメランホイールを合わせている
色々やった中で一番良かったのは1100Fの
フォークにFCの三又、ホイールの時だな
VFの足回りを入れた時はさすがに切れ込み
過ぎてすぐに止めたw
リアはノーマル、プログレッシブ、ワークス
パフォーマンスと使ったけど、これは
フロントとのバランスで評価は変わるね
リヤはやっぱ1100Fの17インチワイドでしょ。コーナーらくらくになる。
買うなら赤メタFBかガンメタFBか黒に青銀ラインのFB だな
幸せになれるw
わしは事故って手放したけど
わしのミスで素晴らしいFBとお別れしちまった(泣)
だめだめw
FZFAしか乗った事無い奴はCBーFこんなもんかって思ってしまう
是非FBに乗ってみて
全然ちゃうからw
こうしてみると F乗り だった人って結構いるよな
ベストセラーにもなったもんな
自分は夏季にはキャリアつけて 元嫁積んでよくツーリングにでていたわ
日航ジャンボが落ちた時は飛騨高山にいたな 長野方面からきたライダーが
飛行機が落ちたよなんて言ってたのを思い出したわ。
1100FDがFシリーズの中では最強
まぁ、ほとんどのF乗りは1100Fに乗ったことないだろうが・・・
Fについて事実を言ったら荒らしか?w
隠しとけてか
秘密法案か?w
オマイみたいなのとは旧車を分かち合えないな。
一人でやってろ。
FAは残念賞だわw
各車それぞれ味わいて気持もわかるがFAは味わいそのものがつまらない味わいだもの
いくら旧車と言っても乗るだろ少しわ
ジェントルマンスポーツFB
そうだなシルクエンジン強靭足回りBMW4輪のようなFB
方やFAは羊皮を被った狼だったら面白かったけど
FAはFBの全ての質落ち 廉価版w
他車種からCBーFに乗り換える人が失敗しないためにも俺が心を鬼する
強靭足回りじゃなくしなやかな足回りだったな
それでいてパワフルエンジン
FBの加速はむちゃくちゃ心地よいよ
ああこれがホンダエンジンなんだってくらい精巧な回り方
FAにはそれがない
アイドリングはFBFA両者共にむちゃくちゃ汚い音だけどなw
NSXに乗ると態度までデカくなるおバカさんですねww
とにかく速いのが素晴らしいと思ってるようだな
誰がFがそんな走りだといった
心地よい走りとは言ったがな
しなやかな足回りとは凸凹をすべて平に走ると意味だ
シルクエンジンはがさつきゴリゴリ感触が全くないてことだ
アクセルを捻ればシューッと静かな音をたて飛んで行く矢のような加速だ
間違っても世界最速の速さ世界最速の加速なんて言ってねえぞ
FzがこうでFBがこうだとか偉そうに断定的に
語ってるが、お前は新車で比較したことが
あるのか?
だから1100FD乗ってみろ。FB,FCどころじゃない。全てにおいて最上級
いやいや、俺の思いが込もったFZに勝るものはない。
>>95 FDのリアホイルだけ見てたら中途半端なアメリカンに見えて笑える
750しか買えないやつの僻み。信号待ちで並ばれた時の表情が想像できるわ。
>>98 エッ?VFの18インチなんて3000円位でしょ?そこは1100Rの純正でしょうがww
FD乗りがVFホイールでハァハァ言ってる訳?貧乏臭いしセンスないでしょ
20年以上前流行ってた仕様だよ。君たちはノーマル派でしょ?だからわざわざノーマル然とした仕様を
書いたまで。1100R純正リヤはVFと一緒。オプションのワイドホイールが3.50インチ
F:3.50X17 R:5.50X17でハァハァ言ってるけど、貧乏で悪かったな。
>>101 あはは! >1100R純正リヤはVFと一緒
お前は馬鹿か?どこが一緒なんだよww
750しか買えないって、相場は変わらないじゃん。
Fってそんな次元で所有するもんじゃないでしょ!
ヤフオク価格だが、ひと昔前は、
750Fが6万円〜25万円
1100Fが30万円〜60万円
くらいだったよね?
早く〜。VFと1100Rのリヤホイールの違い、お・し・え・て♡
VF750FとCB1100Rでは、
ブレーキローター装着部分が違うくね?
>>107 いっしょです。違いを教えてください。マジで。
>>109 ローター止めるハブ違うやろ?
VF750F 6穴
CB1100R 5穴
rc04の、1:4とか1:5等のタコメーターギヤ比っていくつなのか御存知の方教えて下さい!!
私は黒のFBほぼノーマル乗ってますが、ハンドル迄が遠いですね!
>>116 赤はたま〜に見ますが、黒は、まだ一台しか走ってるの見たことないです。
>>117 黒は見ないよね〜!
もう、外装も欠品でサイドカバー盗られないか心配で心配で!
何か対策ありますかね?
穴開けてピアノ線で繋ぐという原始的な方法くらいしか
>>120 穴は開けたくないな〜
離れる度にサイドカバー持っていきます〜
カバー裏にウンコをたっぷり塗っておくと盗もうと掴んだら手にグニュッとつくとかだな
まあウンコじゃなくてもいいんだけど
>>123 いや、まだ盗られたことないけど、盗られたら欠品してるので手に入らないからな〜
簡単にはずせるし
>>125 サイドカバーを付けるところに付いている(名前忘れた)ゴムをモンキーとかに付いてる、少し小さな物に帰れば硬くてかなり外れにくくなりますよ。
割れないか心配な位硬いです!
FZのボルドールエンブレムサイドカバーもなかなか渋い
俺のFA ブルメタ号は上野の用品屋で買ったボルドール スッテカー貼ってる
そんな些細なもんで渋いとか甘いとかになるかね?
わしは年だからそれくらいじゃびくともしないんだ
そもそも塗装が赤ってだけで何がボルドールなのか意味わからんし
だからよいよ何がボルドールやねんアホくさいアホじゃねかになるw
そんなもんよりFBのサイドカバーの文字が素敵すぎだろ
FAのサイドカバーの文字は失敗作にしか見えんw
FCは知らんw
ホントFCのことは全く知らん
何故かFCに興味ないんだよなw
何故だろう
わかった あの赤い文字盤だw
あれだ
あれで引いたんだわ
私のは何故か、前オーナーがボルドールエンブレム取り付けており、エアクリーナーもメッキカバーが付いてました。
エンブレム外してオクで売ったら結構な金額になりました!
>>136 ネジ1本から新品パーツを使って、車体、エンジン全てレストアしたピカピカモデルだろうね
その上が未登録で未走行で空調完備室内保管の新車かな
z〜cの型よりも程度で決まるかと
むかし750FB乗ってました。が、激しく遅い遅かった、
900はどんなでしょう?750が1速落とす様なところで、900はアクセル開けるだけで気持ちのいい加速をするね
みたいなことを聞いた事があります。
900高いけど
750乗った直後に900に乗ると、トルクが若干厚いかな?と思うけど、900にばかり乗ると、750と同じく遅く感じる。
1100はいつ乗っても、トルクもパワーもスゲェーと感じる。
コーナーの立ち上がりにフロントを浮かせ加速するグンのFBに憧れた時期もありました。
750のカタナは、ウィリー出来るけど、
CB750Fは、どんなに頑張ってもウィリーしなかった。
単においらの腕前かCB750F個体の問題かもしれぬが。
FB エアー入ってるぶんFAより堅いかな思ってたけど違うんだよな
FAとにかくボロw
FBより堅くてなおかつ上下運動が激しい
とってもおかしなフロントサスペンスw
FBのセミエアサスペンスは具合がとってもいいんだわ
外観は似てるけどFAとFBのサスペンスは全くの別もん
遠い昔のことでうる覚えだけれど、
ブレーキングから寝かし込みで、FZ〜FAは、フロントが逃げる感じがしてたように思う。
FBは、逃げる感じが抑えられてたような。
当時、FCだけスワップしたことがないので、判らない。
カラーリングが変わったからか?FC買う仲間がいなかったし、カタナに流れて行ってたからな。
昔のはセミエアサスでないと2倍は疲れる
とにかく乗り心地が悪い悪い
FBはとにかく切り返しが軽い
たった1年で別物に仕上がってる
>>149 本当にそんなに差があるのかよ
FBも所有していたことがあるFZ乗りだが
ブレーキ以外RC42と変わらないと思っている…
今日130,000`号をバルブクリアランスの調整に出してきた。
良く走ってくれるよ
>>137 FBが人気かと思ってましたが、FCをよく見ます。
FCのフロントのインナーチューブって
まだ出るのか
アフターパーツを探すのか
教えてくらさい
昨日、淡路島にツーリング行って、ラーメン食べて出てきたらテールカウルにタバコ押し付けて消されてた!
ショック
>>160 ムカツク奴のナンバープレートを自分で折り曲げておいたくせに事件発覚後「酷いことするなあ」といいながら伸ばして善人ぶっていたヤツを知っているwww
信じられないかもしれないが、DQNは基本的に自分は良い奴だと思ってるんだぜ
大事にしてる人は、人の物でも、絶対にしないと思うけど!
>>159 あんた相当性格悪いだろう
嫌われていること悟るべし
>>165 世の中には、僻み妬みで他人の物に
平気でキズを付ける奴がいるんだよ
Fに箱付けるのはやっぱダメ?やっとキャリアが売ってるとこ見つけたんだけど
750Fの逆輸入車ってあるの?
知り合いのFBが本人曰く逆車らしいんだが、正直よくわからない。
車体番号は職権打刻だけど、メーターもステップも国内仕様…わざわざ変えてあるのか?
でも乗ってみると確かに俺のFBよりパワー出てる感じなんだよなぁ…
輸入したらいくらでもあるよ
パワーの差はマフラーの穴をさわるとわかるよ
きっとオイルで濡れ濡れだよ(^з^)-☆
>>167 海外製に、普段はタンデムバーで使うときだけキャリアにするやつがあったよ。
モテギmotogp見に行ってフレディースペンサーさんにサインもらったー
Fのレジェンド ほんとにうれしい
おめ そういやスペンサー乗ってたな ゼッケン19だったかな
はい スペンサーさん イベントで呼ばれててしっこくストーカーしました
ホンダコレクションホールにゼッケン19の本物のcb-Fスペンサーモデルも置いてました
あのスペンサーモデルは
いま見ても、色褪せない格好良さが有るよね、
俺が生まれる五年前に、
あんなに纏まっていて、カッコいいマシンを作るホンダは流石だなと思う。
でもまあ82年までのはどれも好きだよ
GLとかホーク2とかXLとか
みんな魅力的
その頃は車にいった
だからFが最後
それから長い年月経てまたバイクに惹かれるきっかけをつくったのがZZR1100C型だった
必要な人にはいいんじゃない
必要ないのに見た目重視で着けたいならあんたの目を疑うw
なんという適切な答弁だろw
見た目重視でキャリア付けたい馬鹿なんていねーよカス
そんなの白根ーよ
それにしても3万はたけーよ
アホじゃねか
年金なら約半分じゃねか
頭ん中糞が詰まってんのか バ〜カ
3万のキャリア買ったお陰でガソリン代無くなって何処にも逝けねじゃねか
バ〜カw
まさに今の政治と一緒だな
税金上げやがるから買い控えすんのに更に増税
アホの極み
相変わらず無駄な事に金を注ぎ込む
アホとしか言いようがない
3万位でガタガタ言うな。
他人に意見聞いてどうする、欲しいと思ったら買え。
3万でガタガタ言うなだと
このボンクラが
俺たち何故Fに乗ってると思ってんだ
安いからだ
この糞野郎
嘘
カッコイイからだw
またバッテリー上がり。キックが付いてるZが羨ましー
>>151さん
バルブクリアランス調整って町のホンダでやってもらってます?
如何程でしょう?
Fのバルブクリアランスを調整出来る店って少ないだろうね。
バルブクリアランスってシム調整でしょ?そんなもの道具あれば素人でもできるよ
バルタイと勘違いしてね?
>>204 お前はF乗りとしてはカスだなww こんな馬鹿がFに乗ってるとは驚いた
>>206 んなこというなよ(-_-;)
>>201 35,000円くらい
>>206 何がカスでどんな感じで馬鹿なんだろう?
鈴鹿サーキット CBmeetingに行く人おる??
日本政府が核兵器を製造!!!
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
安倍晋三の兄が関与している三菱重工 核開発疑惑について いくつかツイートしたが、反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、
完全に削除されていた 私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/toka iamada/status/664016524592574464
先ほど、まだ数分以内に、三菱重工の核開発疑惑について、いくつかツイートしたが、検索しても出てこない 多くの人のタイムラインに出てこない ツイート直後に消されてしまったようだ
https://twitter.com/toka iamada/status/664015521830952960
NHK総資産、初めて1兆円超える…受信料増収 ホンネを書いたらアカウント永久排除された
https://twitter.com/toka iamada/status/664327727114162176
ジョン・ハムレ リチャード・アーミテージ ジョセフ・ナイ マイケル・グリーン アーロン・フリードバーグ
ジャパン・ハンドラーズが「日米安全保障研究会」(笹川平和財団主催)に勢揃いし今後の日米安保政策を議論
http://richardk oshimizu.at.webry.info/201511/article_77.html
311直前まで震源地付近にCIA直属機関といわれる笹川財団の作ったちきゅう号がいて「海洋大深度ボーリング調査」を続けていた
このとき本当に驚いたのは乗組員の大半がイスラエル人という記事だった
https://twitter.com/toka iamada/status/645081466234257408
ロシアとドイツを繋ぐパイプラインの近くで(抜粋)爆発物を装着した無人の潜水艦をスウェーデン海軍が発見、爆破したという。
http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201511080000/?scid=we_blg_tw01 #r_blog http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p492904270 即決3万はないだろww この間友人が新品をジェイズから買ってたぜ
HPの在庫は0のままだけど、まだ数個あるらしい。俺は必要ないんで欲しい人はダメ元で聞いてみたら?
そばかすなんて、気にしないわ♪
鼻ぺちゃだって・・・
////////////////
||
..∩||∩
( / ⌒ヽ
| | |
∪ / ノ
| ||
∪∪
ひとりぼっちでいると とってもさみしい
そんなとき こういうの かがみをみつめて
わらって わらって わらってキャンディ〜♪
ひとりぼっちでいると、とっても淋しい
そんなとき こういうの 2chをみつめて
煽って 煽って 煽って......
モトレジェンドって言う雑誌が「CB750F」特集です。
とりあえず買ってしまいました。
モトレジェンド
なかなか良かった
Fのシャープな外観が上手く写されてる
薄いし中身もあんなもんで1000エンだけど買ってあげた。
最近はバイク雑誌なんてほとんど買うことないしね。レーサーズのストリート版だね。
次号はカタナらしいけど、その次はなんだろう?ZUとかRZとかだろうね。
俺も薄いのに高いなーと思ったが買ったきた。
なかなか面白かったし、開発ストーリーの漫画版もあってただの焼きましとはちょっと違うかな?
まぁ、コレクション的に欲しい人向けなのは間違いない。
それ以外の人は立ち読みで十分。
思わず買ってしまった
臭いと分かっていても、つい嗅いでしまう靴下と同じだな
赤いFBが超ドアップで
20年前に出版しろよ おせえーよ
買ったけどw
後半の解説ページが自分と同じ色でFBだったから保存用と回覧用を購入。
しかしバリ伝世代ではないから、あそこまでマンガキャラを前面に出すのは微妙。
でも創刊号がフォアやZでなくFというのが嬉しい。
レーサーズもそうだけど、立ち読みで済ませられるわかりきった内容なんだが、
何故か手元に置いておきたいと思ってつい買ってしまう。
開発ストーリーはさておいて、綺麗なノーマルCB−Fの写真とか見るとけっこう
心に響いてしまうからねぇW
レオタードのお姉ちゃんがFに股がってたのには驚いたな。一応これ見てコイておいたけどな
ブラの線が出てたので半勃起。
なんとかパンテーの線が見えないかと、本を逆さまにしたり斜めにしたのだが見えない。
見えていたらフル勃起。
このモデルが二十歳だとしたら、今は55歳。
孫がいてもおかしくない歳だな。
「ばあちゃんの若いころの写真だよ」って見せているかなw
オンナは歳取るけどCBは歳取らない。いつ見てもカッコいい。
だいたい、ホンダのバイクって妙にダサいのが常だったのに、このFに関しては
デザインは完璧なのが今でもすごい。
でも、出す前に専務が難色って、だからホンダはダサいんだよ!って独り書店で叫んでまったぜ。
なるほど 謎はとけた
いやホンダに限らず正直コレは欲しいって思うバイクが無いw
唯一がF
しかし、比較されてる750FXと750F…前車は今や200万。
Fは高騰したとはいえ高くても40〜50万程度。
この差は一体。
ノーマル管、右下穴開きそうで2年・・錆び浮いてきた。(;゚д゚)マズー
>>252 Fは高騰しないのがいいんだよ。FXとかZUみたいに、にわかファンが来られたら迷惑だし。
>>250 CBR1000Fと言うなんだか訳の分からないバイクもあったな
当時は妙に浮いていたな
ソロツーFはよくみるがZ2は連んでる奴しか見ないな
ツーリング先で盗まれるのか?
いっとき前は「研二くん仕様のゼッツー」が箱根に溢れてた。
大半は格好悪いデブやガキがキリンふうに乗ってた。見ててムカついたわ。
連んでるZ2って本当はなんちゃってのゼファーじゃないの?
キャンブルゴレッドのFBの俺は複雑・・
なんでグン仕様にしないの?とよく聞かれる。
>>267 オレも赤メタFBに乗ってるときよくそう言われた。
それがいやで追い金10万出して青のFAに乗り換えた。
FBもFAも今となっては変わらんよ。ブレーキだってね。
FBの黒い裏コムよりFAのほうが磨けばきれいに見えるし。
磨くってあの忌々しいアルマイカ塗装剥離って事w?
鏡面仕上げ?
表コムでは内側を拭こうとして手を切る奴が多かったな
FZやFAの良さがわからんヤツはFの現役を知らないお子ちゃまだから・・・
許してやるか。
FBの後に登場したのがFAだったとしてもそれが言えるのだろうか?
俺は言えないw
FA いらねw
乗ってみてFAとFBの違いもわからねって
ちょっと危ないくらい鈍感
大丈夫かよw
FAは普通のバイクだがFBにはああこれがホンダだ
俺が思い描いてたホンダだって
両方乗った俺の完走
はいはい。アナタの理想がFBだったってことね。素晴らしい。
そうだな スペンサー仕様と街乗り用FB2台体制が理想だな
まあ不可能だがなw
邪魔だしw
FCには惹かれない
まだFAが魅力あるw
本命はFBだ
FB>>>>>>>>>>>FA、FC
wwwwwww
だがFCにFBの黒外装のけってモリワキショートだったら欲しい
がそんな整形外科施したバイクは嫌だw
やっぱFBなんだよな
FBにはなんの不満が無い FA、FCには不満だらけ
>>291 逆を言えばFBには外装しか魅力が無いって自分で言ってるよね?
色んな意味でトータルバランスはFCに軍配があがるんだけど、全てが素晴らしいのがFなんだと俺は思うよ。
いや冗談だよ Fしかない
お前らをちょっと試してみただけ
今日よ、親戚の2つの子供をFに座らせてやったよ
スゲー喜んでた
そんな気がした
タンクの上這いつくばってトリップガチャガチャ回して遊んでよ
シートとサイドカバーが砂だらけになったがw
またFB厨がどこからかわいてきたようだが、そういえばR厨はどうしたんだろう。
F19インチが好きでFB乗ってるけど、まぁ、これだけ年代物になるとグレード間の差異をあーだこーだ言うのは意味ないね。
FAに赤なんてあったか?900Fと同じ赤の限定ボルドールってFZじゃなかったっけ?
昔ボルドール乗ってて、またFBが気になってるけど一生物の砂型K0探してまーす
あれ サイドバカーが出っ歯てて
信号で又がおかしくなるで
K1以降が欲しいつうならいいな思うが
F乗りは砂だとか初期型だとかそんなくだらん付加価値には見向きもしないのが特徴
w
FBにしとけ
糞K0が一緒モンとかアホかw
そんな糞バイクよりFBがおもいっきり素敵w
ホントはFXかH1が欲しんだけど買えないからFで我慢してる。
ホントはsexかHしたいんだけど買えないからFで我慢してる。
俺はゴールドのK2以外はいらない
インジケータランプ、サイドカバーの文字、タンデムグリップ、テールランプ一式等がK2好きの理由w
バイクは販売期間たったの1年だもんな
乗り遅れたら中古しかない
毎年毎年モデルチェンジして俺達ユーザーは毎年毎年バイク変えるわけでもねえのに
販売台数伸びる見込みのあるバイクは最低でも2年は売れよ
そんくらいわかるだろ
売れてる売れてない売れそう売れねわこれわって
組み立てる前にw
FB厨って連投するんでわかりやすいね
妄想癖とか虚言癖と似てるね
ホンダが古いバイクの部品の供給を強化するらしい
NSR は有るっぽいけどCB-Fも出してくれるよな
たぶん、受注が上がってある程度のロットに達したら作ってくれるんだと思う。
必然的に他との共通部品は望みあるけど、専用の外装とかはどうだろうな。
部品より乗れる時間が欲しいよなw
年寄りになると休みが9日あっても乗れねわ
若いときは1日でも長かったのにな
まあこればかりはどうしようもないな
そうだよな
オイル漏れに悩まされ、やっと直ったが、代わりに尿漏れで悩まされたり('A`)
そうそうw
部品より若さが欲しい
どだい無理な注文
どうしようもねえよw
若いときは高価なパーツに無理して手を出していたが、今は高価な薬に無理して・・・('A`)
盆栽は日々立派になるがバイクの盆栽は日々少しずつ古くなるw
乗っても乗らなくても痛むからどうせなら乗って痛ませたい、いてもたってもいられない気分だが
だが乗る気力がないもどかしさw
やっぱし機械だから、できれば毎日でも動かしてやると調子いいんだよね。
でしょうね
ガソリンなんかいつのが入ってたかわからないw
月に1回ちょっと走ってちょっと入れて満タン維持してるし
やばいなと思う
コレクションホールのバイク、毎日動かしてやるのも大変な労力だよな
時間外に総動員で磨いて乗ってるんだろw だって調子悪くなるからな
コレクションホールのはシルバーのFZだよな?なんでFBやFCぢゃないんだ?
答えろFB厨!
FBなんか置いとくと俺やお前らが黙ってねえからだよ
うるせーからだよ
売ってくれ売ってくれってよ
FZなんかいらねーよwwww
FBが置いてあったらFB拝観に来場者が腐るほど来るしよ
パニックなるかだよ
FZなんか誰もみねーよwwww
展示品のコツは 売れてるシリーズの一番人気のない物を飾るのがコツよ
そうすっと何故か展示品のシリーズ上級品が欲しくなるものよ
FZなんて当て馬よwwww
FZなんてポニーさwwww
サラブレッドじゃないwwww
これでシリーズ最上級FB買ったら凄い満足なるわけよ
優越感ありまくりよw
さすがだなホンダのマッピングw
最上級FBを味わって欲しいからさw
期待通りでてきたな(笑)
しかも伝統の連投やしさ。
でもそんな場合じゃねえや
俺のFZ ずっとエンジンかけてねえわw
ダメージでけーだろな
嗚呼
ホンダの総合カタログのFが凄くカッコ良かったよな
あの角度が良かったw
あれで爆発ヒットしたかもw
やっぱ実車はいつ見てもカッコいいよ!
もう35年以上も経つのにねぇ。
モリワキ手巻け付けたFのフルスロットの音を聞いた事がない
これが心残りw
手編みのマフラーってもう流行らない?肉食女子ばっかだし。
わかんねえだ
ここ何十年、女と接したことがないからなwwww
スピードメーターブッ壊れた。。。
タコも針が踊り始めたからやばいな
>>368 メーターからワイヤーを外して、メーターにワイヤーケーブルが繋がる部分を前後に揺らして動くようならダメになってる。
ケーブルを繋いで、タイラップ等でタンク側に軽く引っ張ってあげれば針の踊りは確実に止まる。
スピードメーター側が動くようならメーター誤差が確実に出ますのでタコと同じようにすると正常に動きます・・・が、修理に出すか240km等に替えるのが無難です。
自分は自力で修理したけどね。
愛着があるのなら日本性器に出せばオーバーホールしてくれるよ。
二本性器に出せばよかった、速度警告灯をキャンセルされた。orz
速度警告灯
取付義務化の時は邪魔な装置
規制緩和になれば、無くてはならない装置
去年さ、何年かぶりにコケたわ。
ブラインドコーナーでオレは左端に沿って走ってたんだが、対向のクルマがこっちの
進路上に現れてさ。ブレーキチョンがけしたらフロントが滑って。
フロント全とっかえ(笑)
…屁が出そうで出ねえ
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/
<⌒/ヽ-、___ ブ・・ビチビチーッ
/<_/____/
∧∧
( ゚д゚ )
_| ⊃/(___
/ └-(____
それが怖くて思いっきり屁をこけない・・・今日このごろ・・・
運動不足だなぁ
下半身を鍛えると快屁ができるぞ
ウンコも太くなるぞ(^_^)
おまいらのボロFで切り返しの練習を
すればライテクと腸内環境が向上して
一挙両得だぞ
ボロFで講習会走った事はないんだがボロFって図体でかいが乗りやすいからヒーローになれそw
>>381 1速のギア比がRC42なんかより
高いのでタイトターンはやり易いですね
>>383 意外
どおりでハイウェイはつまらないわけだ
ローウェイじゃないと面白くない
>>384 すまんローウェイって何?
一般道路のことかな?
1速のギア比が高いとなぜハイウェイはつまらんのかわからん・・・
このおもしろくもない造語と自己陶酔
FB厨っぽくて
FA厨 だが・・もっとも30年近くガレージ放置だが
オレも5年前までFA10年放置プレイしてたが、今は週に1度はエンジン
かけてる。
FAでも初期型なんで、ヘッドガスケットはFZと同じで市場に部品がないから
困ってる。
FZ厨なんてマニアは?
オプションなしの標準車であの出っ張ったシールドヘッドとかね。
暗い 暗すぎる
スタンレはCBで初めて味わったが思いきり糞
ずっと小糸のバイクに乗ってたから
小糸は4輪と遜色ない広い範囲を照らすが
スタンレはなんだこりゃ
使い物にならね
まあ夜は走らねからいいけど
もう嫌になるからライトの話は忘れよう
これほんと原付並で情けなくなるから
オーナーのオデコや後頭部はどんどん明るくなってくるのになw
バルブ代えてみ
古くて照度足りなくて車検落ちた事ある
検査場のおっさんももっと吹かせって言うんだけど○が付かず
素直に買って戻ったらすぐパスしたわ
たとえばこんなの
ボッシュ BOSCH HB-PQH4W ハロゲンバルブ プラス(+)90 H4 12V 60/55W
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BDF6UN2/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=M1RCV0XATWE2&coliid=I13GXHQM16MZYV
ご存知の方いらっしゃたら教えてください
メーターのクッションリングはまだ新品ですかね?
でるとしたらおいくらでしょう?
>>420 まだ出るんじゃない?
俺はホームセンターのゴムコーナーで
同じ位の厚みのゴムを切り売りで買ってきて円状にして代用しているがw見た目は純正に見える
>>420 まだ出るよ
たいした金額じゃない
夢店に逝け
420さん 421さん
ありがとうございます
自作も検討してます。
400SFのIGコイル流用してプラグコード変えたらとても良く回る様になった、
ノーマルコイルはパンク気味だったのかも。
メーターのゴムならホームセンターでφ8mmのスポンジ買ってきて巻いた。
1mで240円だが、結構まともに見える。
だってもともとクッションのためだけのもんなんだし。
オレのはたまにトリプルになりよる。
キャブの同調かと思ってたら、単にプラグがヘタってたわ。
D7EAとかD8EAってなぜかすぐヘタる・・・
今朝の夢の中で、エンジン掛けた
らマフラーは穴が空いてるし、
チェーンがブッチ切れた。
ここに2〜3ヶ月ほったらかし
にしてたんで、愛機からのメッセージなの
かなぁ…。
旧車全体が上がってるだけで、CBが上がってるワケではない。
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん(しゅっちょうまいくろ教育長交代)春文執行40代売上差額シュガーチョコ
@YouTube宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ24チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン(販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費)
花見の良さがわからない
俺は 逆に桜から目を逸らす
桜が異様に嫌いかも
綺麗なのは認めるが
桜の生きざまが好きになれない
お前百日草みてみろ
4ヶ月は咲いてる
桜の野郎は 悲しすぎる
俺は綺麗でも短命は嫌いなんだよ
花も人も 悲しすぎるから
なんだったんだよぅ
になる
わかんねえだろなこの気持
見苦しくなっても長寿が好きでね
誘われてもいない花見ツーにわざわざケチつける446がわからない
オレの青いFAは桜の木の下に置くとけっこう色があってる気がする。
普通は桜の桃色だったらFBの赤とかFCの赤白ツートンが合うと思うのだが、
案外あのブルーもいいよね。
ひょっとしたら、桜にはFBのグレーがいちばん渋いかも。
いや FCでFBブラック仕様のモリワキショート管付きが一番渋い
サクラツーに行く人に対しても騒がず動じずってできないもんなのかねぇ451は
例えば自衛隊員がお前らに戦争に行くな言ったら
お前らが自衛隊員に戦争に行くお前らが言うな言ってるようなもんじゃないか
花見に行かない456が花見に行く人に行くなと言うのは上記例えに当てはまるかい?
やはり病人なの?
ちゃんとOHした?
エアカットバルブとか、パイロットスクリュのOリングとか。
簡単な掃除ぐらい
インシュレーターが変形して二次エア吸ってた
今は快調やで
一応エアカットバルブやOリングも変えてみる
ありがとな
今から17年前(新車から17年経過)で、この状況…
www.his-sys.net/travel/cb750f/res1/last.htm
オレも10年寝かせたFA起こしたけど、こんなに苦労はせんかったぞ。
まあキャブはたいがいやったが。
>>464 保管状況によって違うよ
屋根のある所か、下がコンクリートかによって
全然変わってくる
確かに、オレのは屋根があって下はコンクリだが、吹き曝しのカーポートで毛布くるめてたわ。
ヤフオクで750FC落札して
次の月曜に取りに行く
人生初大型で楽しみ過ぎる
高速走行中タイヤバーストだなそれ
右直事故で死ぬフラグだなそれ
カーブでガードレールに死ぬとか
所有するのは初めてだけど
仕事で大型乗る機会あるから大丈夫なはず…
なんにせよ古いバイクだから無理はさせません
軽トラなりで取りに行って自走して帰ろうなんてしないことだな
>>467 がんばれよ!
俺のFCももうすぐ10万キロ達成だけど大きな問題はないよ
圧縮低下、キャブの不調ががなければ一日500kmのロングでも全く心配ない
今日往復190kmくらいのプチツー行ってきたけど全く心配するようなことはなかったな
強いて言うならお天気くらいか?
これからの季節だとオーバーヒートに気を付けなければいけなくなるけどねw
>>471 軽トラの手配ができなかったので
万が一の為に工具を持っていきます…
それでも無理だったらレッカー呼びますw
>>472 ありがとうございます!
自分よりFCの方が10年以上歳上なので
手を掛けながら長く乗っていきたいですね
Fzを個人売買で買って取りに行った
23年前を思い出したよ
GPZ400Rからの乗り換えだったから
あまりの遅さにブレーキを引きずってるのか
と思ったのは良い思い出だw
FZ、FAは遅い
馬力、トルクがカタログ数値以上にFBより劣ってる気がする
そんなわけで常にぶんまわさないけないとっても疲れるバイク
足回りもお値段以上にFBより劣ってる気がするw
ゴツゴツゴツゴツで伸びも遅い
極端ノーサスみたいな感じw
悪い意味でありゃレーサーレプリカだよw
とかサスペンションがなんの役目をするのか
解っていない人にいわれたくないし
乗られてるFBも可哀想。
>>480 20代前半です。
同じ年代の方がいて嬉しいですw
>>474 逆にどんな心配があるのか教えてほしいな
無知で申し訳ないが、FZ,FAと、それ以降って色とマフラー以外にエンジンに違いがあるの?
全くの別物
FZ、FAは耕運機
FB〜 矢 矢だ あの弓をプシューと放って飛ぶ矢だ
まさにこれw
いや、感覚的なことじゃなくてさ、FC直すときに間違えて違う年式のパーツ買ったら嫌だから、具体的に違うパーツとかあるのかなと?
ネットで調べても色とマフラーしか出てこないんだよね。
>>485 お前ら言うようなガセネタに騙されてローターや、スパークユニット等の新品を4セット持ってるが未だに30年前の物が現役だけどなww
どうすれば壊れるのか教えてくえないか?
シートの柄が違う、
スピードメーター、タコメーターが赤い文字、
イグナイターが改良型赤テープ巻、
バッテリレギュレータがFZ、FAとは違う、
フロントサス、リヤサスはFCだけの特別品、
前後タイヤサイズがFBとは違う、
スプロケット、チェーンのコマ数は知らない
フロントブレーキランプスイッチがFZ、FAとは違う角型タイプ
フロントマスターカップがFZ、FAとは違う
多分まだまだあるだろうな
FZ、FAとはハンドルの大きさが違うから
クラッチワイヤー、アクセルワイヤーもFZ、FAとは違うかもしれない
確かハンドルの大きさはFBとFCは同じだったかな
そうなんだよ このFZ、FAのハンドルが癌
嫌になるくらいの糞ポジションw
エンジン内部は特に変わらないってことですかね?
ありがとうございました。
>>494 TMRとかウオタニとかは入ってますね
でも17インチ化とかはされてないです
>>496 それで最近まで乗ってたんなら心配要らねえな
まあ そのキャブですんなり掛かってアイドル出来ればとりあえず家まではたどり着くんじゃない。
>>497 予備のプラグと工具は持ったので
カブった場合くらいは対処できるようにしていきます!
あとは職場直行してメンテナンスします〜
>>491 FB FCのほうがハンドルが高いよね
確かにFAのハンドルは常に腹筋してるみたいで高速以外は
疲れたな 確か・・外人サイズ(身長180センチくらい)
高速を時速100キロ以上の走行 設計だったと雑誌の記事を
読んだことがある CBX400のに換えたらいい感じだった。
>>499 特に問題なく乗って帰ってこれました!
写真は後日あげてみたいと思います〜
たまらんよね 俺も乗って帰った口、欲しかったバイクをやっと手に入れ、初乗り
至福のひととき
ほんと帰り道楽しすぎました!
降りてからも見る度ニヤけてます
>>504 ありがとうございます!
カバー+施錠で守ります…
>>501です。
今日一日走り回って体が慣れてきました。
町中を走り回ってるだけでもたまらなく気持ちよくて
免許取りたての頃のようにはしゃぎながら走ってましたw
本当にいい車体と巡り会えました。
>>509 ヤフオクで50万でした。
ノーマルパーツのストックも頂きましたし
TMRとかも付けて間もない感じで
とても良い物を買えました…
>>510 音量大きめですがかなり好みの音でお気に入りです
>>511 燃料計付きのタンクキャップなんですが
あんまり当てにならない上に開け閉めしにくいので
純正に戻すつもりですw
>>512 良い買い物だと思うよ
ショップで買ってたら80万円以上したかもね
おめでとう、大切にしなよ
>>513 ありがとうございます!
手入れしながら長く付き合っていきたいと思います。
>>514 なかなか良い機体のようだな、大事にしなよ!
ちょっと気になったので一言。
集合管になっているが、センタースタンドが付いたまま…
チェーンと干渉してないか?
Fは全身全霊かっこいいからなw
でも押し歩きはやだぞw
>>515 ありがとうございます!
大事にどんどん乗っていきます〜
ほんの少し干渉してますね…
対策しないとですねこれは
押し歩きはBMW寺にいる時に鍛えられたので
まだ楽な方で助かります…
シートは自分でも一番先に変えたいんですが
ヤフオクでも純正が高くて…
アンコ抜きされてないものがいいんですが
バックステップにノーマルシートはバランス悪いんじゃねぇかな とオジさんは...
>>521 ノーマルステップにするかも悩んでます…
ポジションは楽な方がいいんですが
バックステップもかっこいいんですよね〜
>>522 意味のない変更は
見る人がみると格好悪いですよ
自分が気に入って納得しているなら
別ですが…
>>523 ごもっともです…
セパハンにするわけでもないので
現状ポジションおかしくしてるだけですからね…
ノーマルFB乗ってたときはポジション抜群だったな
FAはノーマルでも危ノーマルw
昔は400にコンドルつけて乗ってたけどな
もちろんバックステップで
全然苦痛じゃなかったな
FAは…
なんか変なんだよな
しっくり全然こない
本当なんだもんw
良いものは良い
悪いものは悪い
もう買い換える力もねえから我慢して乗ってるw
見る人が見るとカッコ悪いとか、シートがどうこうとか、南関東オーナーズクラブの馬鹿会長が言ってるような事言うなよ
買った奴が風防付けようが三段シート付けようが関係ないだろ?
要は大事に乗るかどうかだけなんじゃねーの?批判ばかりする老人達なんて年間どんだけ乗ってるわけ?
「手入れしながら長く付き合っていきたいと思います」と素直に言ってる奴に馬鹿レス入れるな老人が
オーナーズクラブの痴呆が馬鹿レス入れるのは気にしないで好きなように乗ればいい
困ったことがあってもネットで情報はいくらでも出てくる
センスタがチェーンどうこうとか、余計なお世話だろ?馬鹿じゃなきゃ擦ってる音は馬鹿でも聞こえるんだよね
とにかくF乗りになってくれてありがとう
追記
むさ苦しい腹の出たオッサンが膝も擦れないのにカスタムCBなんてお笑いですよね
240kmメーターで何キロだせるんですか?
バイクはカッコイイけどヘルメット取ったら頭はお笑いですねww って言われたらどうするよ(笑)
お前らが言ってることはこれと一緒で低レベルなんだよね
どうよ?爺さん達
俺か?FBのフィーリングが忘れられん w
あのフィーリングが忘れられなくてFをもう一度買った
同じFだし
で、FAに乗った時に、
言わないでもわかるよなw
なんでFBのようにシュィーンとエンジンが回らないんだろ
レッドまできっちり回るがシュィーンなんて感じじゃないw
スバババババアアアアアアアアアンて
エンジンがうるさいw
サスペンションもFBはどこを走っても凄くしなやかで路面の凹凸もまるで最新の隼の如くライダーが上下しなかった
FAは
舗装路でもオフロード走ってるみたいだw
ライダーむちゃくちゃ上下する
FBがサラブレッドならFAはどこのウマの骨かわからないウマーwwww
>>545 そいつに触れるなw
中古が程度次第で乗り味が変わることを知らん池沼なんだから
FAとFBに乗ってたが、大きな違いはないで。高速ではヨーイング出るしw
短期間で大慌てで作って変なのが出来て
当時のライダースクラブにも今後の課題は多いとねもけんに書かれ
開発期間より長い年月をかけてFBが出来たのに
同じのわけあるかw
FAのホイールに集合管は間が抜けた
略して間抜けwで見られたもんじゃないしな
どうにかしてくれよ w
死にたい
>>555 ちょうど死んでほしいと思ってたとこです。
( ⌒ )
l | /
〆 ⌒ヽ
⊂(#・д・)
/ ノ∪
しー-J |l|
人
彡 ⌒ ミ
FC買った若い人、その後どんなん?
もっと感想聞かせてよ。
んじゃFBの黒なんてめちゃめちゃ希少なんだな
捨てなきゃよかったorz
無い物ねだりとヤフオクお宝鑑定団が価値を上げているんだよな
これまでゴミ箱行きだったレアパーツやレーサー絡みの残骸、只のメーカー純正ネジに至るまでプレミアム価額が付く現実
そんなゴミ箱行きのアフターパーツ買わなきゃいいだけだろw
ネジも強いな
1本たりともダメなネジは無いという現実w
それどころか壊れたパーツが無いw
サイドスタンドだけ交換したな
FA丈夫すぎw
>>559 遅くなりました。
とにかく走ってるだけで楽しくて
通勤にも毎日使ってます!
速いわけではないけど音を楽しむのに
ついつい回しながら走ってしまいます
今のところトラブルも起きないので
オイル交換とか日常的なメンテナンスを
進めながら乗ってます〜
毎日乗れるっていいよな
飽きないようにメンテやカスタムも楽しめよ
>>568 ありがとうございます。
カスタムの方向性を考えるのも
楽しいんですが悩みますね…
やっぱフロント17インチはブリッジの隙間が滑稽だな・・・
代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
@YouTube宇ドナルド)マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
@YouTube寸止講演会自主責任
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アクティブのオイルクーラーと
純正フェンダーがごっつんこしてしまったので
ヘッドライト下にオイルクーラー移設を決意
ステアが重くならんかぇ?ただぜさえFは重いのによ。
どっちかいうとステムから後ろが重い
リヤーロックさせたら一気に逝くからな
ステムから後ろが思いきり流れるカウンターステアハイサイド祭
コーナーでリヤーだけはロックさせたら駄目だ
けど咄嗟の時はロックしちゃうんだよな
>>580 リヤがロックしてハイサイドにならないでしょ…。
>>582 うわーこけるううううう
もう殆ど転倒寸前で足の力がブレキペダルから外れるんだろな
とどうじにグリップ復活してバイクが反対方向に吹っ飛ぶ
左に傾きながら滑って
転けたのは右側
タンク メーター ライト ハンドルのポッチ マフラー ダイナモカバー やb轤黷ワした
左は無傷
>>584 そう言うハイサイドってあるのでしょうか?
自分はありません。
早く開けすぎのパターンだけです。
今度試してみます(笑)
カウンター当て過ぎておつりもらったのもハイサイドっていうんか?
現場は山の中のT字路交差点
俺は山の中だし油断してたんだ
俺はT字路をスッパっと左折する構えだった
と、その時交差点に俺待ちのツーリングワゴンが停止中でいるじゃないすか
いかんんんんん
このスピードじゃツーリングワゴンの方に膨らみ衝撃するううううううう
全身全霊で減速
バイクは左にバンクしてたからリヤロックでリヤが出る出る
そこから先はよく覚えてない
多分リヤブレーキ放したんだろ
いきなりバイクが踊って右側にぶっ倒れれ停止中のツーリングワゴンに衝撃
たいしたスピードじゃなかったからツーリングワゴンはちょっと凹んだだけ
だけどバイクは…
ツーリングワゴンは俺の体がヒットして凹んだ
それでも修理費4万ちょっと請求された
ツーリングワゴンはカーブミラーで俺が走って来るのを認識してたが
俺はまったくわからなかった
事故って起きる時には起きるね
ワゴンの運転手は人気のない山中でも安全確認を怠らない優良ドライバー
片やゆわずもがな
借金500万の20歳「若いのに借金500万…しにたい」
↑にアドバイスする 50歳が「まだまだ若いからなんとでもなる、しぬなんて勿体無い」といっていたけど
じゃあお前は「借金500万も背負った20歳に戻れるならどうするか」って言われたら戻るの?
戻らないだろ?つまりそういうこと
500万ぐらいならコンビニ夜バイト一年で
余裕じゃねw
5000万ならイヤだけど500万なら戻ってもいいな
おまえらおったんかいw!
チラ見してスルーしとったんやな
俺のCBクランクから嫌〜な音するんですけど。
アイドリング(1000ちょい)で金属ぶつかったようなカツンカツンガラガラ音
1500回転程回すと消える。
これほっとくとやばいんだろうか?
詳しい人教えてください。
クランクじゃなくてカムチェーンの音じゃないの?早めの対処が必要。
>>601 知り合いの車屋さん相談したけどカムチェーンじゃなくてクランク(下のほう)。
(耳つけて音聞いてた)
クランクとコンロッドつなぐメタルが悪そうだけどバイク解らんとのこと。
CB特有の故障とか症状ってあるんですか?
クラッチの音じゃないの?
クラッチ切っても音する?
>>600 隣の部屋から変な声が聞こえるんだけどこれって何の声?って聞いてるようなものだな
クラッチハウジングの打音は、キャブの同調、バッテリーの充電状態で全く違う
ハブダンパーの打音はオイル粘度で全く違う
車屋が解るくらいなら苦労しないし(笑)
スタータークラッチの滑りもケースのボルトの緩みなんて言う馬鹿が多いけど、アレも全くナンセンスな理論だし、コイルステーを鉄からアルミに替えたら谷がなくなったとかいう馬鹿もおるしww
クランクメタルにしろコンロッドメタルにしろ、エンジン割らんとあかんし、いずれにしろOH確実。
クラッチ切っても音します。
そういえば80KM以上出すと振動が手に伝わるような気がします。
やっぱりメタルですかね?
OHだと20-30万コースですよね^^;
だましだまし乗って壊れたらE/G乗せ換えかな...
もしかしてオイルが入ってないんじゃないか
CBじゃないけどオイルが入ってないとカランカラン言ってた
それでも走るんだからなw
おろしたての車でまさかオイルが無くなってるとは思わなかったオークションで引っ張ってきた車w
勿論のせかえたけど
OHが20〜30万で出来ると思ってるの?幸せ者だな〜。
部品代だけでそれぐらい必要やで。
だな。
プラス工賃がかかるね。
腰下までのフルOHだから、だいたい50〜70万位はかかるよね。
せっかくだから、ボーリング、ボアアップ、面取り、ポート加工、バランス、修正、廃盤部品の入手など考えると、どんだけ〜〜〜っ!て感じたよ。
もう一機エンジン入手しても要OHだよ。
クラッチ切っても鳴るんだったら、プライマリーチェーンorテンショナーかな?
とりあえず、車屋じゃなくバイク屋に持って行きなよ。
予想なんで間違ってたらスンマソ。
オイルはさすがに入れてます。
OH代、半端ない金額ですね。
考えさせられる決断ですわ。
パーツつなぐメタルとピストンリング、ガスケット交換位で調子よくなると思ったけどE/G開けてみないと解らんですね。
下手にE/G開けたら怖い怖い。
ゴトゴト音じゃなくて金属叩く嫌な音なんですよね。
回転数チョイ上げで金属音消えるならプライマリーチェーンかもしれませんね。
金属音放置で乗って、壊れたら縁切ります。
20年以上保有してるから愛着あるんですけどね。。。
まあ冷静になって
バイクを買うと思えばよいのでは
ワクワクするじゃん
原因は何か知りたいw
山より大きい石は出ない
ミッションも大丈夫で白煙も無しでオイル減りも無しで
原因はカムチョンテンショナしかないと思うけどw
因みにエンジン後ろ側のテンショナ調整納豆どうしてる?
俺はラチェットメガネの長〜いの買ったぞ
この納豆の為だけにw
まああの納豆弛めて締めてチェン張ってる効果あるのかないのか知らんけどねw
いい加減テンショナ寿命きてるかどうかもわからんw
テンショナってゴムだっけ?
サービスマニュアルにもテンショナの交換時期の事なんてひとつも書いてねえし
わかりまへん
先日大型免許をようやく習得でき初の大型バイクをCB-Fにしようと思います!
そこそこ安くて程度のいい車両を探しているのですが40万程度ではやはり厳しいものでしょうか?
やはりこの値段だと勝負になってしまうんですね。。
じっくり待って身の回りでもし見つかったら現車をしっかり見て決めた方が無難ですかね。
>>620 5年前、車検ほぼ2年付き12000q走行程度は上々なボルドール2を21万で入手した。
その2カ月後、隣町のバイク屋にFCインテグラが展示された。
どこにも傷は無く走行距離も4000程のワンオーナー超極上車両。
エンジンも非常に静かでスムーズ、ほぼ新車の状態を維持したドノーマルFCインテグラ。
知人が車検受け渡し45万で購入した。
先のボルドールを購入してなければ間違い無く自分が買ってた。
探せば良い機体はまだ有ると思うぞ!
ここ数年で結構値上がりしたから
そういうのは今は難しい気がする
ですよね(°_°)アドバイスくれた方々ありがとうございます。
毎日ヤフオクをチェックしておきます!
個人売買等の掲示板とかはさすがに危なすぎますかね?
オクで40万以下で買ったFC、クランクやクラッチハウジンクからの異音ほ奇跡な位皆無良い買い物だったと喜んだのも束の間。
ジェネレーターコイル断線からはじまり、キャブからオーバーフローでフロート欠品でキャブ交換。
白煙吐き始め、エンジン開けてみると長期放置の為錆びでシリンダー傷つきリモーションのオーバーサイズ入れる。←今ここ
買わなきゃ良かったと後悔中
>>625 624です。
確かに値上がりしましたね…しかし何故かタダでFをもらったって友人が去年は2人いた。
1台はマグナムシルバーのFB、7000kmしか走ってないワンオーナー極上車。
もう1台は25000km走ったボルドール2、こちらもワンオーナーだが保管が悪く埃まみれ錆だらけだった。
しかしタンク内はまずまずで、埃を払うとカウルなどの外装は綺麗であった。
エンジンもすぐにかかり問題なさそう…で、現在全バラで塗装整備中♪
ところで、前出の隣町のバイク屋に一昨日からマグナムシルバーのFBが展示されたのだが…
私の近所ではFは全然置いていません。
今年中に買えるか???
>>634 軽い口調で言ってしまいましたが非常に興味あります。
>>635 FCインテグラ青、走行12000キロ、フルノーマル
但し、直接取引のみ
これでいいなら
>>638 お手数おかけいたしますがよろしかったらメールくださ
[email protected] >>638 申し訳ないが、匿名掲示板とはいえ、自分のことを何も語らず、相手のことばかり聞く人には譲れない
この話は忘れてくれ
そうですね。
少し焦っていたみたいです。
不快な気分にさせてしまってすみません。
別に今の会話の流れに失礼な所とかないと思うけど。
どちらかといえば売り手の方がひねくれてておかしい
相手の住むところを聞く前に、先に自分の住んでるとこを言うべきじゃねえの?
そんな些細な事でキレるような奴からバイクなんて買わない方がいいよ
どうせ不具合があっても何も対処しないし出来ないだろうから
>>644 キレる奴から買うのはごめんだよな
しかし、個人売買でも、不具合の保証しなきゃならんの?
NCNRが基本だと思ってたよ
641です。
自分の大事にしているバイクを自分が嫌だなって思う人には譲れない!
自分の娘が挨拶もろくにできない彼氏連れてきて
『娘さんを僕に!!』なんて言われたらカッとするのと同じことを自分はしたのかなと思いましたけど。
まぁバイクと娘では話が違いますけどね笑
どうでもいい話だけど馬鹿から買うのだけはやめろ。バイクの不具合よりも厄介だ。
>>646 そのノリだと買った後もたまに前オーナーがたまにバイクに会いに来そうで嫌だなw
昨日は車で東名高速走行
途中青いFが抜いていきました
元気よく走っててカッコよかったですわ
>>646 だったら売りにだすなよ。金に困ってンだろ?
>>650 よく読め。
646は売りに出したヤツじゃないぞ。
CB1100Rってオクでも新車みたいな値段出してるな やっぱ縁はなかったと諦めるわ
おまけに全てにおいて1300に勝てないだろ
勝てるのは価格だけ
CB1100Fの話なんですが、7か月間まったく乗らなかったのでバッテリーがダメになってしまったので今月新品の日本製ユアサに交換したんです。
それで気分よく100キロほど走ったんですがエンジンとめてまたキーをオンにしてセルボタン押したらセルがまわらないんです。
新品バッテリーなのにあがってしまった。どうゆう部品を交換すればなおるのでしょうか?
教えてください。金額も教えてもらえるとありがたいです。
>>657 違うと思います。
先ず導通を調べるしかありませんね。
電気が通っているのにダメなのか
電気がきてないのかです。
調べられないのならショップへゴーです。
まず電圧計って
電圧が低ければ充電してないってことになる
因みにFは常時ライト点灯しても充電不足になるし
電圧十分ならばどっかが断線、ヒューズ切れ、
フロントブレーキランプスイッチが壊れててあわやバッテリー上がりになるとこだった
ブレーキランプ常時点灯w
僕のもちょっと前に日本ユアサに交換しまして、始動前の電圧が12.6V
走行中は14.9V〜15V
これが5年使った日本ユアサの場合は始動前が11.6V位で弱々しいセルの音に
走行中は15V
656です。今日、たぶんだめだろうな、と思ったんですがキーをオンにして
セルボタン押してみたら 「キュルルルルル」と、セルが元気よく回ったんです
なんだこりゃとおもったんですが。いったいどうなってるんでしょう?
思い当たるのは 遠出したときはとても暑い日でした。これじゃあ安心して
ツーリングにいけません。
どなたか教えてください。
>>662 この年代のホンダ車はピストンの素材の
なんだっけかの含有量が多いせいで膨張率がデカく
熱い時に止まるとセルでクランクを回すのが大変になる
という記事はロードライダーで読んだ事がある
実際俺のCBX400Fもそうだった
同じ原因かは知らん
キーをONしたとき、Nランプとかは点いてた?
コンタクトベースの摩耗による接触不良じゃないの?
板ヒューズが切れた事があって
あちこちの店を探し回って古い自動車工場で見つけたんだけど
付け替えるときに「予備があるだろ」って言われて
よく見たら切れたヒューズの横に挟んであってずっこけた
>>668 ネジを緩めたら
割れていたって
やつですね?
セルモーターが怪しいと思うな
バイクは知らないけど重機とかリフトとか何台かセルモーター叩いて復活させてる現場に出くわしたことがある
セルモーターリレーですね。またはバッテリーの配線不良。
>>662 たくさん意見がでましたよ
結局ショップへゴーですよね(笑)
カスタムの16インチはFの18インチに変えたほうが良い?
FCじゃないのなら19インチにする?金色のホイール売ろうか?
アメリカンタイプのカスタムエクスだからFの裏コムがいい
カスタムフロント19リヤ16で特にコマることはないな
リヤ16もリヤサスFに変えて車高上げたら乗りやすくなった
ただ電気系か弱いのがウィークぼぼ
テメーら国産の排気量小さいバイク馬鹿にしてんだろ?
ふざけるなよばかたれ
貴様ら調子付いてんじゃねーぞバカタレコラァ!なめとるんか?
反論しろやオラァ
でかいバイクが偉いんか?偉いんかコラァ言うてみ
>>656 私も1100F乗りです。
同じ症状に悩まされておりました。
私の場合は、冷かん時はセルモーターは元気にキュルキュル!と回りましたが、
走ってエンジンが温まり、コンビニ休憩やガソリンスタンドで止まった後に、
再度セルを回すとキュ〜〜ル〜〜とバッテリー上がりに似た弱々しい回り方になってしまいました。
フツー、温まるとエンジンはかかりが良いはずなのに、逆にかかりが悪くなる症状でした。
これは、温まるとエンジンの熱膨張の影響でクリアランス?などの関係で、
セルモーターが弱っているとクランクを回す力が弱くなるかもという事で、
セルモーターをヒューテックさんでOHしました。
OH以降はセルモーターはいつも元気に回っております。心配は無くなりました!
元気良すぎて空回りして、その代わりにスタータークラッチを交換しないとなーという感じです。
レギュレータ、ジェネレーターかな?と疑いましたが、1100Fによくあるとの事です。
OHかリビルド品、強化セルモーターなどあるのでお試し下さい!
PMCやリモーションからリビルドor強化セルモーターが出てるよん
うちの750Fも似たような感じ
エンジン冷えっ冷えの時はセルどころか押しがけでも一発なんだけどな
温まると押しがけなんぞでは到底無理で、セルも空回りするせいで直ぐにはかからん(といっても5秒くらいでかかるが)
オレのカスタム燃費が悪いように思うのよ
町のりだと13くらい、高速使った巡航て16
走ってるとキャブ辺りからガソリンの匂いがプンプンしてくる
これどっかおかしい?
>>688 お漏らししとるんじゃね?
フロートバルブとパッキンを替えましょう!
先輩がたロードライダー今月号買いましたか?
F 特集やってるよ
なんどもいうが
バイクが忍者って
イメージが不可能
ハーレーで言えばスーパーマンみたいな
8耐みたか?行ったりした?
ホンダ今年はダメだったね
>>700 数字の書いていない黒いところが
最高です。
リミッターがありませんからね(^-^)/
教えて下さい。CB-F系の純正クラッチワイヤーで
一番短いのは何用でしょうか?
>>700 2000を超えないよう気をつければ良い
8耐行ってたよ。Fに乗ってるが別にホンダファンではないけど。
やっぱ強いホンダをスズキやヨシムラ、カワサキが追い詰めるほうが盛り上がるな。
ヤマハが来年も勝つとシラけるかもね。
しかし各マシンの形がみんな同じようなもんで面白くない。
グリーンが2位もびっくりしたが
鈴鹿まで行ってたなんて体力凄いな
>>706 何の体力ですか?
長時間観戦の体力ですか?
鈴鹿サーキットまで行く体力ですか?
いや、ウチから鈴鹿まで1時間ちょっとなんで行くのは楽勝。
炎天下だったから観てるのはさすがにしんどいけど、レーサーが全力疾走してるのは
カッコいいぞよ。水分と塩分を取っていれば、世間がいうほど熱中症にはならない。
ただ、バイク駐車場みてたら旧車はほとんどいないのな(笑)
どっかの店だったかブースで青いCB−Fが展示してあったよ。
オレのカスタム高回転で吹けきらないんだけど何が原因か判る人居る?
7000まではいくけどそっからモゴモゴしてダメ
イグナイター赤線にするの効果あるかな?
皆さんにお聞きしたいのですが。
私、昨年の12月末に、某CB-Fカスタム専門店にワンオフのステム上下セット&スイングアームをオーダーしたのですが(入金済み)まだ出来上がりの連絡がありません。
そろそろいつ頃になるかなー?と思い、7月の中頃から計3回eメールで納期の問い合わせをしましたが、返事が返ってきません。あと1ヶ月、2〜3ヶ月、半年くらい?等(営業時間中に電話はショップ様に迷惑になるかなと思い、メール問い合わせのみです)
私は良い製品を作ってもらえれば待ちます。急いではいません。
ショップ様は最近雑誌等に良くでておられ、かなりお忙しそうなのは想像でき、順番待ちなのは承知しています。
ただ、メールが返ってこないのがちょっと理解できません。メールで文章を残してオーダーしていますから、メールが届いていないというのは考えられません。
昨年末に入金確認のメールを頂いて、暫くお待ち下さい、というのが最後になってます。
カスタム屋さんてこんなもんなんですか?
それとも、急いでるから早く作ってくれと急かした方が良いんでしょうか?
あまりにメールの返事が来ないので、電話してみようとおもっていますが、、、
712です。
あれから直ぐに連絡取れました!
なんか、一人でドタバタしてスミマセン。
ショップさんでいろいろトラブルあったそうですが、もう少しで出来上がりそうです!
CB-Fの中古相場も上がってきましたね。
私は20年程Fに乗ってますが、いっときのパーツ不足から比べて、各ショップさんのリプロパーツ、オーナーズクラブさん、最近のホンダの旧車パーツの生産増との期待と、Z系と比べるとまだまだかもしれませんが、盛り上がってきた様に思います。
いろんな皆さんに感謝です!
その店に限らずカスタム屋ではよく聞く話だね。
可能であればバイク引き上げてワンオフ品は町工場みたいな金属加工屋を一軒一軒当たって当たって値段が折り合うところで作ってもらったほうが早くて安く上がる可能性大。
それが無理なら気長に待ちましょう。
ヒューズ移設キットはハンドル部のヒューズだけで、左サイトカバー開けたら出てくるヒューズは違うよね?
>>717 いえ、栃木のお店ではないです。
私はそのショップさんと、今後ともお世話になりたいと思ってますので、スミマセンが特定するのは避けさせて頂きたいです。
有名店となれば、その店のキャパシティを越えた注文が来て、作業が追いつかなくなり、かなりの待ちになってしまいますよね。
今回私のFは全バラにしていまして、フレームを別のこれまた有名なカスタムショップさんのとこに、フレーム測定(歪んでいたら修正)を頼んだら、フレームの仕事だけで25台待ちだよ、と言われました。
レストア&カスタムは時間とお金がかかりますね。
今は最初からレストアorカスタムコンプリート車を購入するという手もありますね。
>>718 ハンドル部のヒューズを別の場所に移してガラス菅ヒューズからブレードタイプに変えるというものですね。
メールしても音信不通で、忘れた頃に連絡が来る
埼玉のショップだね。あそこにステムとスイングアーム頼んでも全部外注で、その外注先を下請け扱いで態度悪いから、外注先に嫌われて、後回しにされてるんだよ。
ボッチ店主と仲良く出来て、時間に余裕が有るならお勧め。
ウイニングラン、リアルパワー、CB’S、チェイス、ハイブ、ウィズミー、どれも懐かしいの〜
あの頃はインターネットなんかなかったから、ロードライダー、BG 、バイカーズステーションなんかを読み漁ってたわい。
セパハンにO&Tバックステップでバッテンキャリパーとか懐かしいの〜
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オイルクーラーなしのCB750Fにとりあえず手元にある900Fの大容量オイルポンプつけたら送りすぎで壊れる?
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タイヤ交換時期メーカー何処にしようか悩む
フロントはFBだから19インチ
マカダム以来のミシュラン試してみるかなぁ
>>740 頭かゆくなるから、やめた方がいいよ('A`)
新型cb1100
http://www.autoby.jp/_ct/17000681 タンクがSFみたい。
なんか迷走してる感ハンパない。
それと比べて
新型CBR1000RR
http://www.autoby.jp/_ct/17000681 やり切った感ハンパない。
どーなる!次期CB1300SFは!
同車種で同時に18インチと17インチの2仕様出すとは聞いたことがない(たぶん)
試乗で18インチと17インチを乗り比べたら面白そうだね。
★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題)
@YouTube ★在日中国人審判買収(グリーン車)(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題)(40代飛ばし記事操作世代)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ
CB1100は論外。
オレはあんなミッキーマウスみたいなバイクに乗る気はさらさらない。
髪も薄くなってきたけどナンバーの緑文字も薄くなってきているよ!
タッチアップのお勧め品番ありますか?
ナンバーも頭も年を取ると薄くなるのは当然
わびさびの世界だな
750FBなんですが、フロントスプロケ19丁って入ります?
見た感じあんまりスペースに余裕がなさげですが・・・
いつもの周回コースだった 今日は1時間コース 田舎だから峠は近い
いつもの周回コースだった 今日は1時間コース ハゲだから床屋は早い
いつもの周回コースだった 今日は1時間コース 早漏だからピークは早い
( ⌒ )
l | /
〆 ⌒ヽ
⊂(#・д・)
/ ノ∪
しー-J |l|
人
彡 ⌒ ミ
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40代コンビニ女長時間停車疑惑
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊
2つめ!!!
燃料投下って、んな30年以上前のバイクにどうしろって
ああ〜〜あった
33年前二俣川で限定解除取ったときcb750fとxj750は非常に乗り易かったよ。
gs750gは、操作性極悪だった
cb750kは、整備不良で停止するとエンジンも停止すると言うとんでも仕様だったよ。文句言ったけど駄目でエンスト3回して落とされた。ヽ( )`ε´( )ノ
>>766 11月23日に熊本でオーナーズミーティングがありますが行かれる方はおられますか?
先日エントリー受付ナンバーがメールで、届きました。
496番でした。
山口から行きます。
>>768 ほぼ同じ時期だなw
XJ750はフロント16インチだったから一本橋は辛かったな
おれはXJ750Uのおろしたてだった。
シャフトドライブで苦労した。
でもFよりは乗りやすかったし、
なにより合格したバイクだから、今でも好きだな。
Fのつぎにね。
>769
行くつもりでエントリーしてたけど、仕事が休めそうにないからあきらめた。
土日でやってくれれば行けたんだが・・・
>>766 明日か!ちょっと寒くなりそうだな
行ってら。写真でも上げてよ
おまいらリアブレーキの引き摺りには
気をつけろ!
オレのボロFはディスクカバーが
溶けて発火しだぞ(>_<)
リアブレーキはマスターを完全OH
したから、そういうことにはならん
固着したピストンを抜くのに1年以上格闘したがw
>>773 1時間位前に無事帰還。
早朝5時半出発で約540km走った。
参加台数は400台位だった模様。
ホンダバイクのFacebookにもう動画がアップされている。
冒頭の一本橋のトコで、自分がバッチリ写ってびっくりした。
疲れたのでもう寝る。
Fにエンジンコンディショナー使ったことある人いる?
いたら意見聞かせて欲しいです。
>>774 おれも気づいたらもくもくしてカバーデロデロになってた
オレのFのリアブレーキのディスクカバーって鉄製なのだが?年式で違うのか
>>774 結構前だが友人のCBXも引きずった挙句発火したな
直前まで高速乗ってたから危なかったわ
それ以来ブレーキ引きずってないかこまめに確認するようになったわ
寒くなると極端に始動性が悪くなっていたが、
キャブ同調でセル1、2発でエンジンかかるようになったよ。
車検切れでF持ってるけど、冷静に見るとFもゴミだよな〜。
しかし、Fが現役のときスポークのZUがホントにゴミに見えもんだが、
今でもゴミに見えるのはなぜなのか?
>>789 いやいや、おれにくれ。
取りに行くぞ。
免許もないのにCB750FBを50万で買った
免許なんて3月から取ればいい それなではウエスでワックスがけの日々だ。
今は2週間で免許取れるからいいわな。
昔は大変だった。
大昔は自動車にくっついてきたけどw
俺は9回めで受かったわ
兵庫なので試験車がZU Z750FX だった
どちらも重くて苦労したわ で 何故か試験車が全部CB750K(DOHC)
になったら 速 合格した。新型CBに乗ると ZUやFXは前時代の産物
に感じたわ。
教習所だったけどCB750とFZX750だった 乗り易かったのはFZX
俺も教習所組だがCB750(RC42)とゼファー750だった
CB750に乗るとゼファーはスゲー乗りにくかった。
CB750C エクスクルーシブのセンタースタンドはCB750Fに付きますか?
型式が同じrc04なのでヤフオクで間違って落札してしまいました。
>>800 高さだけ要確認!
同じCB750F用だからといって
手作り感満載です。
自立するのやしないのなど
高低の差まであります。
センスタは外して捨てちゃうから
研究がすすんでいない分野ですね!笑
>>802 エクスクルーシブのセンスタ Fにつけてみたけどセンスタの機能ははたすんだが
上げたとき横に出っ張ってるフックみたいなのがマフラーに引っかかって上まで上がりきれない
かっこ悪いんで外ちまった。
>>803 つかなかったですか、、
F用でもゴムのストッパー位置が
合わないやつがあって
マフラーに当たっちゃうのも
あるんですよね!
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
@YouTube京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース
>>804 エクスクルーシブはマフラーが4本出し Fは2本出しだからFのマフラーのほうが若干直径が大きいみたい
だかエクスクルーシブのセンスタのよこのフックみたいなのがマフラーにあたって中途半端な位置でとまってしまうみたい
まあエクスクルーシブのセンスタは貴重だからオブジェとして車庫に飾りますはFにはヨシムラかモリワキの
集合管を付けるつもり(金がたまったら)F用の無限集合ってあるのかな?
>>808 完成されたデザインのFをわざわざ大金かけてわけ分からんバイクにしてしまうこの感性が
まったく理解できない なんっか所ジョージがだしたスネークなんとかに通じる絶望的にダサいセンスに
見てるほうがイタさを感じる。
これはまともに曲がらないでしょ。
リヤのヤマハチックなモノサスを見ると、純正以上にヨレヨレに感じるのだが。
750インテグラの購入考えてるんだけど、購入時に気を付ける事ってある?
>>814 フロント セミ エヤーサスペンションのoリング等の部品が未だあるか等
インテグラはフロントが重い為、ここが劣化していると直ぐにエヤー抜けしてしまう
走行中に抜けてしまうとダンピング量激減 最悪の乗り心地になるよ
>>814 >>817なんかに騙されんなよ!
Oリングなんか安い部品ではないですか!
気をつけるのは修理代の高いところです。
クランクメタルはクランク割らないと確認できませんが笑
インテグラーのミッションてFCと同じ6速リターンだよ このミッション後続のCBXでも
使われてたけど途中から5速に落としたよね なんか6のほうは欠陥がある感じ。
福岡のタジマにカスタム(エンジンOH,フレーム補強、足回り)依頼しようと思うが、実際何年か、かかる? FB見ると長く滞留してるバイク多そうだが、誰か頼んだ人いたら教えて下さい。
タコメーターの針が飛び上がるとと、針が下りる時のやけくそに
下りる感じがすきです
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
4月2日にHSR九州でCBオーナーズミーティングがあります。
行かれる方は早めに登録しましょう!
11月と同じく山口から自分は参加予定♪
そういうのはあんまし行きたくない。ガッカリなFがいるからW
チャリティーでもやるならな それなりにいいんだけど
盆栽祭りなんか最悪 一番嫌い
>>833 あれは良かったな
20数年前の「俺のエフ」でFに赤ちゃんを乗っけた写真を掲載された人が
CB750(最後の空冷)とその娘さんが一緒に映った写真が
掲載されたのを見た時は同じようにシミジミした
>>832 あるみたいだね♪
前回の優勝タイムは30秒超えで、F乗りの方だった。
>>832 あるみたいだね♪
前回の優勝タイムは30秒超えで、F乗りの方だった。
>>831 先生の有難いお言葉が聞けるって言われたことあるな
遅乗りZで世界的に有名になったら清水様のような
カッコいいヒーローがCB-Fにも必要だと思うのです
何方かいませんか?
カブりそうで嫌だw 油圧も下がるしクラッチにも負担が下手したらコケるw
あのタケ旦那様がまだご在命であったらぜひミスターCBを
名乗って欲しいのだがなあ。
惜しい人を失くしたものです。
>>844 そんな事より、先生のありがたいお言葉を聞いた方が人生お得だぞ
>>845 俺はミーティング会場でありがたいお言葉を頂いたぞ。
俺のはフルノーマルの7Fなんだが、それを見て「あ〜......
エフってのは改造してナンボなんだよね。これはねぇ....」
ああいうのを「有難いお言葉」というのだろうか?
旦那様のご自慢の愛車は出先でエンコしてキャブを
バラし始めてましたが「いじってナンボ」を有言実行を
する、後に続く者に態度で示すあたりさすがだと思いましたね。
>>846 いじってナンボというより、拝んでナンボだぞ
先生のお言葉は最高だぞ
エンジンのオーバーホールだったらジェイズとリモーションのどちらがオススメ?
>>840 CB750はFCから6速ですが?FAは知らん
もしかして2個1?
>>840 きっとこの人はRC42のFCカラーをFだと思って乗ってるだけだから気にしないで。
>>849 よ〜く調べてからモノを言いなさい。
CB750Fは全て5速です。
>>849 6速クロス組んであるんだね。
羨ましい。
>>853 いやいやFCから6速とか言ってるからそれはないだろ!
やっぱりRC42のFCカラーが濃厚。
俺のは2速と3速の間に、もう1速あるな。
ギャィーンという音を発するけど
カラカラカラガアーだからな オイル交換した直後とかだと気分がライトより暗くなる
以前オイル交換の時にドレンから抜いたオイルの中にスプリングみたいな切り粉が出たことある まだ普通に走ってるけどw
セルが滑りまくる
バネとボルトの交換だけでいける?
オイルフィルターから取り出すオイルクーラーってポンプ変えなくて良いのかな?
昔のヤマハがそれだった ポンプ変えなくても変化はなかったな
エンジンばらしてないからわからんけど
ワンウェイクラッチ CB買うときガラガラ音がするんで交換してもらったんだけど
あれってほっとくと重大トラブルの原因になるの?それとも音がするだけ?
>>865 セルが空回りしてエンジンが掛からないだけ
ありがとうございます!オイルフィルターから取り出して運用してみます
犯罪予告アカウント。
https://twitter.com/kusakikusaki 「草木ダムで見つけ次第煽り倒すから覚悟しとけ」
急にプラグから4つとも火が飛ばなくなった。イグナイタだろうか?
もちろんキルスイッチ系は点検済みですよ。
それで先週イグナイタを2つとも換えた。エンジンかかったけど片肺のフケ。
点検したら1−4は火がついてるけど、2−3がついてないみたい。
じゃあ、コイルだろうってことで、木曜日に実働車のコイルに換えた。
そしたら3番だけ火がつかないし。
で、プラグ見たら3番プラグ逝ってました。
半年前に4つとも換えてそんなに時間たってないのですけど、カブりすぎて逝った
のかも。
で、ガレージにあったお古をつけて4つとも点火確認しました。
よし、これでイケると思ったら、やっぱ片肺のフケ。
3番だけエキパイが暖まってないし。
ってことは、点火時期が悪い=ピックアップコイルなのかなぁ。
スパークしないならディストロビューター逝ってるな 素直にバイク屋いって部品交換してもらいな。
プラグギャップでは たまになるけどプラグギャップぐりぐりやってもう一度エンジンかけなおすと綺麗に四発動く
>>881 フレーム自体はほぼ一緒だから外装のるよ
違いはタンクとシートの取り付け位置とリアのインナーフェンダーの取り付け穴の数ぐらいかな
>>885 これドラッグレース用だからサイレンサー内には何も入ってないよ。
\_____ ________/
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| __λ_ |
| ノ ヽ 〆| |
| ノ \|
| / //ノ(_)(//)
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, ―-、 \ | ++|/
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| ̄ ̄|/ |__| \
ヽ ` ,.|  ̄ | |
`− ´ | | _|
>>889 公害野郎というならバイク乗るのやめろよ
>>893 直管の騒音公害野郎に死んで欲しいと言っているのです
Fは排ガス規制掛かってないから、排ガスが汚いのは仕方ないですよね
CB400SFから憧れのFにやっと乗り換えたんだけど、
カーブが怖ぇえ!!少しでも段差があると恐ろしくてどうしょうもない。。
>>899 現行の400と急車の750じゃ、重量差が大きいから、同じ感覚でカープに突っ込むと危ないよ
まして、急車のブレーキやサスは・・・
まぁ、慣れるまで自重することだ
「中年ライダー」って一体何がしたいんだ
下手クソで更に盆栽なんですが
段差が恐くてF乗りやってられるかってんだ。
高速コーナーはヨーイングの嵐だぜい。
Z系、マッハ、CBパーツの高額転売ヤー、goosekawa氏がマッハスレに降臨中。被害者は集え。
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/ 巨摩 郡は今50歳過ぎくらいかー。
トムクルーズがトップガンの映画の続編に出るみたいだけど、バリ伝のその後も見て見たいな。
単行本の最後、WGPのチャンピオンであっけなく終わっちゃったから。その後のグンをもう少し見たかったよ。
歩惟ちゃんドンドンかわいくなったなー!
ジェイズてどう?ロードライダーによくのってるよね。
リプロパーツはたくさん出してるけど、過去レスでメールしても音信不通とか、クソだってあったけど、実際にカスタムしてもらった人いるかな?エンジンのオーバーホールと足回りのカスタムを考えてる。
当方関東圏なんで、リモーション、TTR、HIVE、ラッシュ、なんかの感想もあればタメになります!
>>907 カスタムが出来上がるのに2年くらい待つのは覚悟した方がいいよ。納期なし。その間、バイク乗れないよ。
どこの有名なショップでも順番待ちして、部品探して、カスタムが終わるまで1〜2年かかるかもね。
CB750FBを手に入れた直後に肺炎を患って長期入院してしまった 今は退院したが入院のストレスで
大型バイクに乗るのが怖くなったバイクを売るか売るまいか何度も思案しているCB750にのるのは
10代からの俺の夢だった病気一発で30年以上思い願っていた夢が脆くも崩れることがあって良いのだろうか?
そんだけ憧れてたんだから、売らなくてもいいんじゃない?最悪、飾り物でニヤニヤ眺めるだけでもね。そのうちいつか元気に乗れる日が来るよ。
ロードライダーの年1回のCB-F特集、毎回買ってたが、さすがに飽きた。
>>914 cb特集と名うちながら実際ゼファー特集のがほうがページ数が多いという看板に偽りありだもんな
確かに900RSはカッコイイと思うが他はそんなにいいかカワサキの旧車?って感じ。
>>910 そんなかかるの?1〜2年バイク乗れないと結構ツライね。
おっさんの残りのバイク人生を考えたら2年はデカイぜ
>>920 そりゃー付くでしょうよ でも規制通らないマフラー付けてどうすんの?
車検のたびにノーマルマフラーに戻すみたいな昭和の暴走族みたいのこと今更やるの?
近接99dbで車検通っても、バイクを乗らない人からしてみればうるさいだろうね。
信号待ちではクラッチを握ってないとガタガタゴトゴトとうるさい・・・
またクラッチが重いやわ教習所で乗った平成版CB750の油圧クラッチと比べるととくに
FBとFCは乗った感じどう違う?
18インチと19インチで全然違ったりするの?
いや〜、毎日暑いね。ところでみんなオイル何入れてる?ちなみに私は、通年ホンダ純正のG2 10W-40ですが。
>>934 CB750Fは検討中
正式に決まったのはNSR250RとCB750Fourの2機種39部品
750だけで、900、1100は再販部品は出ないんだろうな。1100のカムチェーンテンショナーなんとかしてくれないかなー。
>>939 情報ありがとうございます。
CB'Sでも輸入品で
750と1100ではインシュレーターは純正部分番号が違うのですが、サイズ等違うのでしょうか?
900と1100は同じ品番でした。
750と1100ではインシュレーターは純正部分番号が違うのですが、サイズ等違うのでしょうか?
900と1100は同じ品番でした。
上で二重カキコした愚か者です。
他で教えていただくことが出来まして解決しました。お騒がせしましたm(._.)m
>>945 参考になるから、結果教えてくださいよ。
Yahoo!ブログでその内容だと思う記事が有ったから探してみれば。
実車で計測出来るってのが羨ましい。
ジエネレーターをアウターローター化するとなんかメリツトあるの?
>>948 ジエネレーターなんて部位はなく、メリツトという言葉もない
ジェネレーターをアウターローター化すると回転部が外周になるので、同じ回転数でもコイルとの相対速度
が上がるので
・同じ大きさなら発電量が増える
・同じ発電量で小型化できる
F仲間の一人が「もう歳だし乗るのが億劫になってきたので売ろうかな」だって、新車から乗ってるバイク終活の世代。
俺もそうだな。
ハゲとシワで恥ずかしくてメット脱げなくなってきたし・・・
>>950の仲間の人じゃないけど
58歳、36年所有してたFBの処分を検討中。
自分が他人の立場なら絶対に
「手放しちゃダメ、不動になるまで大事にしろ」
ってアドバイスすると思うが本人からすればそうも行かない。
まさに終活。
>>954 廃車にして床の間か仏壇の横にでも飾っとけばいいじゃん。
4畳半一間のアパートに住んでる人がCB750乗ってるとは思えんし。
バイクを墓場に持って行く趣味人なら兎も角、普通は手放すだろ。
死んだらバイクと一緒に焼いてもらえばいい。
そうすれば、あの世で走れる
あばよ秀吉、あの世で鬼でもぶっちぎれ、って刀のガソリンに火を付けたら爆発してたぞっ!
>>959 あんなこと本当にやったら放火で逮捕されるよな。
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
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オンシーズンに2ヶ月近くもカキコなしとは、みんな乗ってるか〜い?
左足がポンコツになって、Fどころか原2にも乗れてない。
いい加減、禁断症状がでそうだわ
CB750FB、最近絶好調だぜ。
もはや4連キャブ調整なんてどこもやれないから、もう「季節による好不調」
は受け入れるしか無い。夏場は絶不調。
カスタムショップに出して4年半...
こんな事もあるもんですか⁇
連絡は取れているのだが、
使用予定の部品の不具合から始まり、
再製作、試験、予期せぬ事が重なったり等などでずっと待ってる状況です。
話しを聞いてると大変そうなんですが、
正直自分もここまで待ってると
厳しい感じです。
第三者の客観的な個人的見解だかショップの何を信用してるのか理解出来ない
>>968 フルカスタムですか?
私は某ショップにて、ステムを注文して1年半で納品。スイングアームは2年待ってます。スイングアームの納期はまだわかりません。
しかし4年半の時間は精神的に参りますよね。
>>970 エンジン以外はコツコツと事前に仕上げていたのですが、オイル上がり若くは下がりっぽい症状が出始め、オイルが減るようになったのを
きっかけにエンジンフル、その他O/H、カスタムとフレーム塗装を依頼しました。
車体を出す前に依頼したショップから
スイングアームやステムを購入したのですが、
納期が結構掛かりました。
毎年、今年こそはと楽しみにしてるのですが、
ずっと乗れてないので流石に辛いですね。
970さんは関東のショップですか?
>>971 ショップに出してからは車検も取ってないので
自賠責は払ってませんが、任意保険と税金は
払い続けてます...。
>>972 関東です。
>>712の過去レスの者です。もしかしたら同じショップさんかもしれませんね。
予期せぬトラブル、仕様の変更、下請けさんとの調整や確認等々です。ショップさんは大変忙しく作業量がキャパシティオーバーしている様に思います。
納期が無いのでひたすら待つしか無いです。しかし、車体ごと依頼すると何も出来ずツライですね。
お互いに来年こそは完成できると良いですね!
>>974 同ショップさんっぽいですね。
そうですね
お互い来年こそは気持ち良く走れると良いですね。
乗らないバイクの任意保険を払い続けてもなんとも思わないならそのまま待っておけば良いのでは
>>977 なんとも思ってるはずがないですよ。自分の愛車を任せてるわけですからね。それも4年半も。
そのショップさんに惚れ込んで、カスタム依頼して、半年〜1年〜1年半〜2年〜3年〜4年〜4年半と待ってる訳ですよ。
納期を守って良い仕事をするのがプロってもんだろ。俺は建築の仕事してるけど、納期に間に合わなかったら、下手したら延滞損害金みたいなの請求されるぞ。そんなショップは客の事ナメてんだろ。
ショップが金策に困ったときにテキトーに仕上げてカネ取られるパターンだね。
4年半待ってる間に俺は2万キロ走ってローンも払い終えた
だからオレは自分でやるよ。
それに、ややこしいカスタムはしない。
車検が切れてんならその車検証のコピーを保険屋に渡して一時的に停止してもらえよもったいない。
直れば乗りますって伝えれば同じ条件で開始してくれる。
久々の平日休みだからどこか行こうと思ったけど寒さに負けてもうこんな時間…
FAぽちってしまった
足回り変えたいな
移植するとしたらXJR400あたりが一番楽なのかな?
>>988 バランスを考えて、とりあえずFCの足まわりに変えるのを勧める
入手しやすいし
ここのFオーナーにいるかも知れんが、Fに17インチはかなりダサくなるで。
FCの足回り探してみよう
値段によっては別の選択肢も考える
特にフロントが小径になるとライトとフェンダーが開くのがダサい。
それを防止しようとしてライトを下げると、現行のCB1300とか1100とかと同じの
「奥目のミッキーマウス」になってしまってそらもう笑う。
カスタム雑誌や、ネットを真似して、漠然と足回りを変えたい気分で始めると、そのうち何が良く、何が悪くなったのかよく分からなくなる。ノーマルの方が良かったって事も多々あるよ。
高速直進安定性が欲しいのか?コーナリング性能を上げたいのか?ブレーキを強化したいのか?ルックスを良くしたいのか?ツーリング?サーキット?
Fらしさを残すのなら、私もFCの足回りをオススメする。
どうしても17インチにしたければ、XJR、400SFなんかは、比較的に簡単に流用できるだろう。ただ、現代車風な足回りになるかといえば程遠いよ。70年代後半設計のバイクがせいぜい90年代風になるくらいだね。
気が付いたらスゲー金使っていて、最初から違うバイク買っとけば良かったとかも考える。
偉そうに長々と書いてスマン。カスタム経験者としてアドバイスです。
なるほど
そもそもFAのスタイルが好きで買ってしまったからオリジナルも捨て難い
とはいえワインディングを安心して気持ち良く走りたいというのもある
今の基準で言えばブレーキもかなり貧相だし
400刀も所有していて、足回りがせめてそのくらいになるといいなーといったところ
-curl
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