◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚
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【HONDA】リード125 part24【LEAD】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425004608/ 今まで出た貴重な写真情報
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(ミラー)
各種取付例
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/mimi1308_lead125.html (前かご)
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(前かご)
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(風防)
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(風防)
ユニカー プチシートカバー 4Lサイズ (かなりキツい)
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X-speed メッシュシートカバー XLサイズ+薄い低反発座布団のカットした中身
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エンデュランス製 キックスタートキット
http://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/ 良い点
○国内原二最高クラスの燃費とパワーのespエンジン アイドリングストップ機能付(オンオフ切替可能)
○国内原二最大級のメットイン容量
○時計標準装備
悪い点
○フロントポケットが小さすぎてウエスくらいしか入らない、開きにくい
○メットインが非常に熱くなる（特に夏場）
注意事項
○給油は溢れやすいためしっかり奥まで入れて、給油自動ストップ後追加給油厳禁。
※奥まで入れても溢れる場合があるので、ゆっくり慎重に給油しましょう。
給油は出来るだけセルフで行うこと。店員任せだとこぼす可能性がある為
○メットインスペースはとても広いが、底が浅いので、自分のヘルメットが入るか事前にチェックを
既知の不具合
○未暖機時の加速不良（該当するユーザーはドリーム店でECUアップデート）
○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だがカムチェーンテンショナーの不具合あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
○ごく一部だが閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音との報告あり（該当するユーザーはドリーム店へ）
参考レビュー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hlead125.html 社外品類
http://zerocustom.jp/ca/b/196027/ 公式サイト
http://www.honda.co.jp/LEAD125/ 動画 ベトナムの風を東南アジアの風を感じよう。CM
@YouTube PR☆コスパ最優先原2はリード125おすすめ
収納力国内原2最大、燃費平均リッター45km/L
パワーはPCX同様国内原2最強レベル
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☆フロントは超絶ダサいがその分ジェントルな人と通勤シーンによく似合う。
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/lha6biB.jpg)
目的別購入チャート
○経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、広大な収納性、見た目は気にしない、貧乏人歓迎→リード125
○ 経済性最重視！燃費、そこそこのパワー、見た目、楽な運転重視、貧乏人歓迎→PCX
○とにかく速さ重視！値段は気にしない派→TINGRA
○とにかくデカさ、安定性最重視！値段も燃費も気にしない派→ダウンタウン
○見た目もカスタム性もこだわりたい！→シグナス
○通勤快速が欲しい！安心の鈴菌でしょ！→アドレス
○積載量こそ全て！→ベンリィorシティコム
esp 3姉妹の比較
☆加速 LEAD125＞PCX＞＞SH-mode
☆直進安定性 PCX＞＞SH-mode＞LEAD125
☆低速安定性 SH-mode＞＞＞＞PCX＞＞LEAD125
☆コーナリング SH-mode＞PCX＞＞＞＞＞LEAD125
☆積載量 LEAD125＞＞＞SH-mode(足元含む)＞PCX
☆見た目 PCX＞＞＞SH-mode＞LEAD125
横幅
アドレスV125 635ｍｍ
SH-mode 665mm
Dio110 670ｍｍ
リード125 685ｍｍ
シグナスX 685ｍｍ
カブ 700mm
PCX 740ｍｍ
クロスカブ 815mm
SH-modeのメットインがもうちょっと大きければなあ
このスレ住民いないし死んでるから立てても無駄だったんじゃない
どうしてもこっちに移動させたい奴が一人いるんだよ
あいつ金もらってんだろw
>>27 無駄な画像貼らなくていいから
落とすから書き込まないでくれよな
メッシユのシートカバー初めて付けた
アナルすーすーする！(･∀･)
この時期は蒸れるからなあ
おれもメッシュカバー付けようかな
だいぶ前からだけど、フロントのタイヤから空気が漏れてて数日に1回は空気入れないとダメな状態だったから
パンクか他が原因か分からなかったけど、タイヤ交換したついでに見てもらったらやっぱホイールから漏れてた
んでドリームで今度預かってもらう事にしたわ。調べてもフロントから漏れてる人他にもいるし外れひいたかな
リード110（EX)みたいに未塗装樹脂パーツは白化する？
価格コムのリード125の掲示板でも同じ質問あったな
白化するらしい、俺はまだ持ってないから知らないけどエへへ
って今見直したら文が同じじゃねーか、さてはお前ika99だな！
昔ヤンチャしてた頃はこーゆーのに乗ったらもうおっさんだなw
って思ったけど便利すぎるわ。
若いうちに出会いたかったぜ。
500mlのペットボトルを入れるところがないのだけが気になるのだけどみんなどうしてるのかな？
リード110、EXスレが消滅したらしいのでこちらでヨロシクお願いします。
お断りします
ハハ
(ﾟωﾟ)
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
ヽ ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
125スクで迷ってますが、総合的な性能、実用性（積載性や扱いやすさ）考えるとリード125が良いなと思うようになったのですが
オーナーの皆さまは他のどんな原2スクが候補にありましたか？
実際のオーナーさんの声でリード125が他の125スクよりも優れていると思われる点や魅力を教えて下さい
積載性
燃費（あくまで購入当時）
ランニングコスト
早いとこマイチェンしないとアクシスZにもっていかれる
アドレス125とリード125を掛け合わせたハイブリッド
ハイブリッドにするなら
・リードのEgと積載性
・シグナスXのデザインと走行性能(走りの質)
をキメラしてくれいw
最後までシグナスと迷ったが結局リードにした。
見た目より燃費を取った。
>>68 馬力が3馬力も勝ってるからスペック重視の奴はリード選ぶんじゃないの？
トルクとパワーがシグナス並にあれば完璧なんだが難しいんだろうな
>>73 え？エンジンはリードの方がいいんじゃないの？
リードにＧＩＶＩのＢＯＸは加工なしで取り付けできますか？
みなさんオイルは何入れてます？
指定は30番だったと思うけど、10w-40入れても問題ないかな？
125スクはよく高回転まで回すし、通勤、チョイ乗り、市街地走行のため
ストップ＆ゴー多いだろうからエンジン保護という面では40の方が適していると思う
特に夏場は
___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
質問です、、
愛車リード125ホワイトを資金的な問題で手放さなければならなくなりました…
女の私でも取り回しのしやすいできる子でした
昨年6月に購入して給油はまだたった2回
ほとんど走ってなく傷らしい傷もないきれいな車体です
どういう方法だと一番高く買い取ってもらえるでしょうか
偉い皆さん教えてください
言い出しっぺ。ここで一句。
未使用Pかブロマイド付きとかいかがかな
本人の写真や着衣付けてヤフオクだろうな
下着は規約の問題がある
>>88 関西なら欲しいな
現金のみか足がいるなら現金ちょい下げて今乗ってるスクーターつけるよ
[email protected] 助けてください～。
平成26年購入、ベトナム仕様リード125（NHX125）なのですが、フロントブレーキパッド交換で型番がわかりません。
近所のバイク屋が、さじなげました。
国内仕様買えばよかったか？
デメリットにはじめて気がつきました。
どなたか、ご教授ください。
安心汁
最悪キャリパー交換すれば良いだけさ
ほら気分は晴れやかに
後は情報収集頑張れ
君が頑張った情報を報告してくれれば、他の誰かの助けに成るかも
購入時の値段が安いので選んだんだな
購入した店に持って行くか赤男爵しかない
新型リード125
@YouTube 8月３日にインドネシアで発表か発売（日本ではその後）
馬力０．７馬力ダウン
燃費２．４％ＵＰ
メットＩＮスペース０．５Ｌアップ
足元広くなってる
１ｋｇダイエット
スマートキー（日本仕様は採用されるかはメーカー次第）
値段はまだ未定
今度車体買うんだけどエンデュランスのキックペダルつけた人居る？
故障とか支障無い？
ギヤボックスに余計なもん付けるよりジャンプスターター用意した方が良い？
あと時々giviモノキー箱(別車種用で持ってるので)付けたいんだけどこんなん買わないと駄目？
http://item.rakuten.co.jp/zerocustom/w4-130731-020-000020 >>101 純正OPならともかく社外品で使う事もない余計なモノ付けるぐらいなら、
ﾓﾊﾞﾌﾞｰ買ってイングレスでもしてた方がいい
>>100 新型リードいいな。
これこそ通勤快速使用だな。
今の時代、やはりスマートキー採用して欲しい。
国内の電波法に適合させたら可能
現に国内仕様でホンダからスマートキー採用してるバイク売ってるし
可能ではあるが
メーカー「台数売れないのに、コストかかりますやん」
リード１５０ｃｃクラス出して欲しいは下道時間かかる
バイパス乗れると便利で時間短縮
高速道路？乗らねぇよｗバイパスだよバイパス乗りたいのわ
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
パーキングブレーキは付けて欲しかった
地味に便利なんだよな
>>112 勾配のある信号待ちなんかで無精する時に重宝するな
新型ＳＨモードに似てるな
ＳＨモードで失敗したのにまた同じようなデザイン採用するとはバカじゃねえの？
スマートキーは嬉しいけどね
スマートキーが付かなかったら全く魅力ないね
アドレスかベンリィの新型待ったほうがいいな
国内の電波法に適応させれば可能
Ｘ－ＡＤＶみたいにね
国内仕様でスマートキー採用するか採用しないかはメーカー次第
コストかかるようなことはしないだろ、今までも海外仕様ではキーレスあったけど
国内じゃ無しってあったし
スマートキーは毎日乗る通勤用スクーターにこそ必要なのにね。
>>119 国内仕様でキーレス採用と不採用では値段はどれくらい違うのか知ってるの？
>>121 採用時の価格が出ていないので、正式な価格差は不明
個人的主観の考え方でコストつまり価格が上がるようなキーレスなんて国内仕様なんて採用しねぇよって事を言いたいんだな
フォルツァは海外仕様 国内仕様もキーレスなんだけど
http://www.honda.co.jp/FORZA/equip/smart/ これは価格など決まってるので分かりやすいのでは
いやいやスマートキーは次の新型のセールスポイントだから採用されるでしょう
採用されなかったらアホンダラ
キーレスは選べる様にして欲しい
あんな電気無駄喰い機械付けたら、サンデーチョイ乗りライダーには100害有って一利なしだ
無用の長物
が、欲しい層が居るのも事実だから、選択制に
それよりABSを２万円程度のオプション値上げ範囲で付けて欲しい
>>128 そういう用途ならバッテリーレスのチョイノリでも乗れば？
新型はあまり売れないような気がする
デザインが女向けみたいでおっさんには似合わないし
メッキパーツも安っぽく見えるし
>>133 新型楽しみにしてるぼくって異端児かな…
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
今日、購入してしまった。納車は28日。楽しみだ。リアボックス付けて、自賠責5年、盗難保険2年で30万弱やったわ。ジェットヘルとU字ロックをつけて30万ポッキリにサービスしてもらいました。
>>100 この色は要らんなあ、ほんま女子用みたい
現行と同じ青出してほしい
スマートキー採用されなかったら買わんけど
来月買おうかと思ってたけど、新型出るなら待とうかな
海外で8月だと日本はいつ頃になるものなんだ？さすがに同じ8月中はないか
バーグマン２００みたいに排ガスクリアたのはＯＫだが燃費悪くなるわ馬力落ちるわで魅力なくなった
新型リード１２５は現行より馬力落るけど その分燃費が良くなった事はいい
分かってる限りで現行と新型を比較した時の長所、短所教えてください
もうそろそろバイク屋には新型リードの情報が入ってるだろうな
日本には いつ頃発売するとか
マジかよ。ちょっと聞いてきてくれよ。俺は近くにないんだ
150エンジン、スマートキー、ABS 標準装備で125の10万upでお願いします。
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
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(L|く＿ノ
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ﾊ､_＿|
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>151
* *
＊ ウソでーす ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
http://siz-road.or.jp/sz/newsarchives/
伊豆スカイラインは二輪車も通常とおり通行できます
2017.07.12
. ...
伊豆スカイライン（全線）は、125cc超の二輪車は通常どおり通行できます。
（現在のところ二輪車通行禁止の予定はありません。）
引き続き交通ルール守り安全運転でお通り下さい。 >>158 コストアップ・重量アップだからあんまり魅力は感じないな
Leadかpcxかで迷う
用途は街乗り買い物だからLeadなんだろうけど外観のよさと安定さがほしくもある
>>160 足元がフラット、ってのが重要かどうかで決めたらいいと思う
俺は股関節が悪いから乗り降りの際にフラットなのがとても助かる
18ロール入りトイレットペーパー3パック1組が、JOGの時は
足下に置けたのにLEAD125だと1パックしか置けない。
足下1パックGIVI箱に2パック入れて帰ってきた。
>>160 ここくるとうざそうだからpcx買ってここから失せろ
家族4人のメシ作る母ちゃんとかなら、都市圏でも日々の買い物バイク！積載命！って分かるんだが、休日にちょっと買い物とか、仕事帰りの買い物で、トイレットペーパー1パックや、箱売り1ケースぐらいなら、フロアトンネルあるスクーターでも何とでもなる。
単身なら消費量も知れてるから、ペーパーとかは散歩ついでにドラッグストアなんかで買うし、飲料系の箱買いは、amazon とか使ったり、別になんでも原付に載せなくても良いし。
田舎になりゃ、もう車必須だろうから、ますます原2要らんだろうし。
何が何でもLEADじゃなきゃダメなやつなんて、かぎられてると思うがな。
ノーマルＷＲ １９ｇからの～
１５ｇにすると～
@YouTube １３ｇ～１６ｇひとによってバラバラ
イモビアラームも2週間動かさなかったら自動的にoffにされちゃうよな。
イモビなんていらんやろ。繁華街で1日鍵つけっぱでも盗まれる心配なぞ皆無やぞ
風防 ハンカバ リヤＢＯＸこれだけは付けとけ
最強オサーン仕様で、さらにダサくなるから
>>179 やっぱ女子向けかな？
グリーンなかなかええな
なるほど
ホモの間で有名だと教えてくれてるんですね
ミシュランCITY GRIP
90/90-12と100/90-10
空気圧どれくらいがいいんだっけ？
何か抜けてる気がするからＧＳで見てこようと思う
厳密な管理は無理でも、そろそろ空気入れよかとか目視できればいい人には問題ないんちゃうん？
GSのエアゲージとかバイトが乱暴に扱ってるから、
絶対バカになってるもんなぁ
でもないよりはマシ
俺は月1でガソリン入れる程度しか乗って無いから、
ガソリン入れる度にチェックしてるぐらいだな
二輪乗りの知人達は車の運転が荒い
急加速、急ブレーキする奴ばっかでで助手席に乗りたく無いw
すり抜け
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>>200 そらまあ事故起こしたら始末書は書かされるだろ
>>200 ウインカー出してないからトラックが悪いことになりキップ切られる
今年からリード125のお世話になっている者です。
ヘルメットの経年劣化（特に内側のスポンジ？）が激しいので
買い替えたいと考えているのですが、この商品はリード125の
メットインに入りますか？
「ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェット J-FORCE4」
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=482 >>207 サイズを書かないと…
ほとんどのメットでMサイズくらいまでしか入らないが
メットインは前後に長いけど深さがないからヘルメットを入れる事は考えない方がいい。始めからリヤボックスを付ける事を考えた方が吉。
TNK工業 ZJ-3 (58-60未満)って奴使ってるけど前部に入るけど
後部(タンデムの下部分)には入らないすね。
ヘルメットが入るかどうか知りたいなら何で自分で用品店に行って調べないのかね？ゆとりなの？
もう一生今のボロメット被ってろよw
>>213 ボロい頭使って、世の中の常識を考えてみろ
ゴミだからムリだろうが
>>213 用品店が気軽に行ける都会にみんな住んでると思うなよ
田舎ナメんな
>>213 リアル店舗に行ってる時間がないんだよね。
おたくは、たくさんあるようだけど・・・（笑）
入らなきゃ買い直すから良いんじゃね？
時間ない分、金で解決できんだろし。
ショーなんかに出さなくてもマトモなのは売れるから．
今回のホンダはインパクトのあるやつばっかりだから
新型リードは出さなくてよかったんじゃないかな
お尋ねさせてください
昔のリード100って一週間乗らないと燃料ラインに空気が入るのかエンジン掛けるの一苦労でした
最近のリードはどうですか
>>222 今はインジェクションだし意識した事もないけど、
2週間ぐらい放置してても何も問題ないな
>>222 インジェクションは半年放置しててもバッテリーさえ残ってればイッパツだ、もうキャブには戻れないｗ
そっか空気を噛む構造じゃ無くなったんですね
ありがとうございました
そういえば手持ちFIのバイクはいつも好調です
モデル末期だけど買いました！
よろしくお願いします！！
東南アジアのどこかで発表したらしいけど。
スマートキー付きのやつ。
新型リード１２５国内情報
11月３０日発表
スタイルはこれ
@YouTube （ヘットライトだけ日本仕様でＬＥＤ）
新型リード１２５
コンビブレーキ
スマートキーではない
ヘッドライトはＬＥＤ（ホンダＳＨ１２５）と同じ形
@YouTube 馬力１１馬力 トルク１．１
全６色
３色は単色
３色はツートンカラー
価格は単色が３０万
ツートンが３１万
>>232 おお！サンクス！意外と早い発売ですね！30マソか。悩むな…
予約は受け付けてるってさ12月発売だったはず
欲しい人は店に行ってみな
スマートキー無しは残念だったけど11PSなら悪くないじゃん
あとはスウィッシュ待ちだな
スマートキーなしなのか。
ABSもなし？コンビだけ？
買い換えようと思っていたが、明日近所のホンダに聞いてみるか…
う～ん。。。良くなる部分が見当たらないなぁ
値段は上がるし
ＡＢＳは欲しいけどコンビは邪魔
コンビ付けるなら簡易に解除出来る作りにして欲しいわ。
コンビは邪魔以外の何物でも無い
えっ、スマートキー無いのか、買おうと思ってたのに。
ベトナムモデルにすっかな、色がアレだけど
お前らがもっと現行のデザインのダサさと
走行性能のひどさ（タイヤ・リアショック）をいわないから
こんなクソみたいな新型でっちゃったじゃないか！！！！
もうLEADは完全に死んだよ
おまえらが殺した
だれも買わんわこんなクソ装備のLEADなぞ
なんでリアデュアルサスにしねーんだよバカが！！
一変死ねよホンダ！！！
こんなクソ足回りで走れるか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>242 でたデュアルサスw
1本でも2本でも乗り味変わらないっての
>>242 オフロードじゃあるまいしデュアルにするメリットあるの？
スクーターだからコーナーで過重が均等にかからないのはまあいいとして
重くなるだけやないのん？
後輪とエンジンが一緒にスイングする車で片持ち１本サスでも振動は小さいしかっちり真っ直ぐ進むし。素人の私には良くできてるなと思えます。
二本サスだとマフラーが右に出っ張りやすいから、スクーターなら一本でいいよ
PCXに装備してないから、ABSもスマートキーも付かないのか
そうなのか？
サス２本がいいなら２本付いてるの買えばいいじゃん
リードじゃないと死んじゃう病気なの？w
そもそも、メインでSS乗ってる俺からしたらデュアルサスなんて廉価版足回りのイメージ
ＰＣＸと同じアクセサリーシガーソケットが標準装備だってさ
どうせPCX優先で
PCXに付いてから、その後リードに来るんでしょ
メットイン容量が最大だと聞いてるんだけど
それはEXとか他のリードでも同じなの？
明日新型発表だなヘッドライトのＬＥＤの明るさが気になる
125の速さなんてどれも大差ないよな、見た目のカッコ良さで選ぶか積載性や使い勝手優先で選ぶかの違い
道具としての使い勝手に徹してるリードは良いスクーターだと思う 新型に期待
どれも60までしか出せないんだから速さなんかどうでもいいだろ
交通の流れに乗る形での70キロ程度なら捕まらないからね
単独流しで70だと・・いや、それでも10キロオーバー程度じゃ捕まえないかと
現実の話でね
７０程度なら実際リード速いよね １２５で８０以上からの加速や巡行を売りにするのはメリットは薄い
素直に高速乗れる中型クラス買えばいいのに
このリード125には、リミッターツイテル？
EX海苔
ホットグリップの旧と新
何が違うんだ大幅値上げがじゃないかｗｗｗｗ
125も、もうちっと盛り上がるかと思ったら
結局は小型免許を普通免許に付帯するのが非現実みたいなんで
すっかり盛り下がったね
まあ、しょうがないよね
いくら何でもイロハも分からんやつに125ccは無謀か
馬力もトルクも下げて、お値段アップか
数字のマジックで旧表示(馬力)は変更無い様に見せかけ
足場の絶壁も修正されず
>>272 気持ちは判るがホンダとしたら
「PCX150があるので、そちらをどうぞ」だな
ニッチな150ccなんて市場に2種類もスクーター投入出来るほど需要がないし
カラフルな色でないかなぁ。
サンセットオレンジ
パールコーンイエロー
エメラルドグリーン
みたいな…
>>274 ほう意外に売れてるんだな
まあ、250のデカスクは邪魔、
だけどバイパスなり有料道路を通勤で使いたいってのも沢山いるだろうなあ
１５０クラスが売れてる理由は
２５０スクーターより約半額の値段
車体が軽い
車体が小さいから駐車スペースが確保しやすい
動力性能は２５０スクーターとほぼ同等
結論 ２５０スクーターに対して１５０スクーターの利点
コストパフォーマンスに優れ バイパスにも乗れる スリ抜けもしやすい
>>281 ヨドバシ梅田125以下の駐輪場狭すぎじゃない？
入る時はいいけど出る時が何回も切り返さないといけないのがめんどくさ過ぎる
狭い駐輪場に止めるならリードくらいの大きさが限界だな 250スクーターなんて何処行っても邪魔にしかならない
そんなので来るなら軽自動車でも乗って来てくれって感じ
お前らグランフロントのバイク駐車場いったことあるか？
あそこ入るのも出るのもすげー急坂なんだよ、人間なら手を着かないと上れないんじゃ？ってぐらいの
車バイクでも雨でタイヤ濡れてたら無理なんじゃ？って心配になるぐらいの。
いっぺん体験するのもいいと思うよ
>>282 ほんと狭いよな、コマジェとか切り返し無理そうなレベル
グランフロントは止めた事ないなー
その急坂は気にはなるが
>>282 出る時はバックで押すよ、切り替えし0だよ
というかあそこは原付でも切り返しなんてしようとは思わないが
125cc 自賠責５年契約 １６９９０円 （１年３３９８円）
軽自動車税 ２４００円
合計１年間５７９８円
１５５ｃｃ自賠責５年契約 ２２５１０円 （１年４５０２円）
軽自動車税 ３６００円
合計１年間８１０２円
１２５と１５５の税金と自賠責の差 １年間で２３０４円の違い
任意保険について
その人の家庭によってファミバイが得か、さほど変わらないか一概には
ファミバイが得とは言えない 車を所持してないとか １２５ｃｃを複数台所持するとか
人それぞれの家庭環境にもよる
今から初めてバイク買うなら150だなあ
今はこんなに安い150があるんだから買わないのはもったいない
http://www.goobike.com/bike/stock_8702351B30170619009/ http://www.goobike.com/bike/stock_8701649B30170709005/ ただ俺の場合小２の任意保険が最高まで下がってるんだよなあ
これが軽２に乗換えだとまたイチから任意保険入りなおしになるんだよな？
金額が3倍ぐらいになりそう、それが嫌だ
そうそう原２の保険は軽二輪に引きげないんだよな
保険代理店に聞いてびっくした
60km/h出したかったら原２だし
バイパス載りたかったら普通自動二輪いるし
ちょっと道交法も保険制度もややこしい
ﾘｰﾄﾞの冬仕様とかないのかね？
あれば買い替えたい。知人のｱﾄﾞﾚｽV125は
冬仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟやｼｰﾄにﾋｰﾀｰがあって羨ましい
>>293 シートヒーターをDIYで取り付けは、
大変だけど、グリップヒーターなら
自分で、すぐ付くよ
いい加減に日本も暖房を完備したスクーター出して欲しいよね
まあ、モコモコに着込んだ状態でどの程度の効果があるかは謎だけどｗ
>>295 あれがポリタンク載らないように見えるのか？どんな頭してんだ
>>300 あれがポリタンク載らないように見えるのか？どんな頭してんだ、脳みそ膿んでるのか
ねらーの脳みそなんかみんな
醗酵するくらいドロドロだわｗ
明日ホンダドリームで見積もり出してもらおうと思ったんだが、ホンダドリームで買う意味あるんかな。メンテナンスパックいらんだろうし。高いし。
>>304 お前がそう思うんなら、よその店で買えばいい
俺はドリームで買ったぜ
何故かって？
まだ夢を捨ててないからさ！
それぐらい店でやってもらいなよ。
利益の少ないスクーターだから余計に減るのはお店がかわいそうだ
見積もり出してもらったら
諸費用コミコミでツートンじゃない色で29万。高いかな？
>>314 俺はツートン、自賠責5年で32万だった
>>315 うちより安いね
やっぱちょっと値切ればよかったわ
>>316 白にしようかと
実際の色味はわからないけど赤ってLeadだとオバチャンぽくない？
赤銀だな、黒のホイールもイイ、ツートン4千円しか変わらんし
今日ドリームで見てきた
店員さんの気遣いで跨がせて貰ったけどメーターデザインとかは前の方が良かったなぁ
外観はメタリックだから赤と青はめっちゃ目立つね
インナーBOXは相変わらず開けづらいわ
シガーソケットあるのは便利やね
近日中に青買う予定
シガーソケットは完全に不要
こんなので値段あがるとかアホの極み
リードはPCXみたいなグランツーリスモやツアラーじゃないんだよ
ジジイかババアが用足しに近くまで腰痛めながら苦痛に耐えて乗るただの道具
物が入ればいいだけのただのカブ
んなもんほしいなら素直にPCX買え
PCXは全てを実現する
リードはこれ以上クソモデルだすな！！！！！
PCXがグランツーリスモやツアラーという笑い話はやめてｗ
FMC後は色々初期不良があるから1年位様子見た方がいい？
前期モデルは冷間時の加速不良あったね。
>>328 どうせ難癖つけていつまでも買わないんだろ
アホが
>>328 あえて初期モデルを購入して、リコールで無料で駆動系やエンジンを一新したりできると考えたらどうだろうか。
転倒したバイク側も車あおった容疑、書類送検へ
静岡県の県道で１０月、軽乗用車で後ろのバイクの通行を妨げ、転倒させたとして男（５３）が自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）などの容疑で逮捕される事件があった。
県警は新たに、転倒したバイクの男（４８）を近く道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで静岡地検富士支部に書類送検する方針を固めた。
バイクのあおり運転も一因になったと判断。危険な運転行為に対して事故の双方に刑事責任を求める方針だ。
捜査関係者によると、バイクに乗っていた会社員の男は１０月２７日午後３時１０分ごろ、同県富士市内で前を走っていた軽乗用車に接近し、
約２２０メートルにわたってあおるなど他人に危害を及ぼすような運転をした疑いがある。
富士署は軽乗用車が２度急ブレーキをかけたことでバイクが転倒したとし、軽乗用車の男を１１月１４日に逮捕。
バイクの男は右足骨折の重傷を負い、病院に入院していた。
県警はその後、事故の詳しい状況を捜査。
軽乗用車の男が「後ろのバイクが接近して走ってきた」と話したことや周囲の目撃証言などから、バイクの運転も一因と判断した。
捜査関係者によると、バイクの男は任意の調べに対し、「あおったつもりはないが、そう思われても仕方ない」と話しているという。
軽乗用車の男は現在、処分保留で釈放され、県警は在宅で捜査を続けている。
今回の書類送検について捜査関係者は「けんか両成敗ではないが、双方に責任があることをはっきりさせるのは県警として当然のことだ」と話している。
>>331 自業自得だね。
たまに急ブレーキ踏まれたとか騒いでる奴いるけど、普通に運転してたら、いきなり急ブレーキ踏まれる事なんて殆ど無い。
バカみたいにくっついてるから報復に急ブレーキ踏まれる。
車間距離空けてたら急ブレーキ踏まれても対処できるしね。
だいたい、バイクのブレーキ性能を過信しすぎてる奴が多すぎる。
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
ポリタンクはぴったり置けた
思ってたよりギリだったんで、幅の広いタイプのポリタンク（そんな物があるか知らないけど）だと置けないと思うよ
エンジンが静かすぎるので、疑似排気音をスイッチでON/OFFしたいのですが。
足元に機内持ち込み可のキャリーケースは置けますか｡アドレスは置けたのですが。
リードは良いバイクだと思うよ燃費も実用性も故障もない消耗品の耐久性もあるし
コスパ 利便性 実用最強ＮＯ１は伊達じゃないね
どんな寒くても常に全開走行でも４０は切らない
>>347 オイルがＭＡ、粘度が５０を使い、タイヤをダンロップにして、マイナス１０度で
１５０ｋｇデブ２人乗りすれば、たぶんリッター４０を割るよ。
今年７月に買ったリード１２５が関東１１月中旬～１２月上旬、通勤使用で４３．５ｋｍ/Ⅼ。
運転は控えめで、信号が長い時だけキーオフ。体重は１０８ｋｇ。
オイルはワコーズプロステージＭＢ、０ｗ－３０。タイヤは純正の井上。
ＰＣＸって燃費を稼ぐためにタイヤを細くしてグリップを犠牲にして
雨の日にタイヤをロックさせてないのに謎の転倒をする欠陥バイクなんでしょ。
リードは、タイヤが井上で雨の日に速度を相当落として交差点を曲がった先のマンホールで
滑る時（転倒はしない）もあるけど、タイヤをロックさせなければ転倒はしない。
リードの方が軽いのにＰＣＸの方が燃費がいいとかＰＣＸはグリップを犠牲にしすぎ。
絶対にＰＣＸは乗らない。床に荷物おけないし、収納力ないし。
言葉尻捉えて攻撃的な論調と極論で否定、反論されると日本語の問題だと居直り
そういう言葉や単語をあげつらうヤツって性格が悪いんだってさ。
>>350 そこまで行ってんなら性格悪いじゃなくて、
立派な精神異常者だよ
>>349 これとPCXを比べるのはどうかと。明らかにリードの方が実用的だろ
>>341 ええと、ジークジオンって言っとけば良いのか？
書き方はまぁマヌケだと思うが
PCXや旧リード ← マスタ―シリンダーとキャリパーピストンがコンビブレーキ用に別
新リードや50ccモデル ← ワイヤーでフロントのマスターを押すだけの簡易型
コンビブレーキとしての性能は落ちてるんだろうな
価格だけがめちゃ上がって、スペックダウンだったら旧型で良いような気がしてきた。
>>361 ボディマウントのNMAXやPCXと比べて、リード125はハンドルマウントだから、真っ暗なクネクネした峠道とかでも不満が出そうにない。
NMAXやPCXはハンドルを切っても、切った方向にヘッドライトが向かないから、カーブがキツイ場合はコーナーの先を照らしてくれない。
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
http://2chb.net/r/bike/1514391432/858-1000 ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,.,
>>361 明るいとは言わないけど、ボチボチ良いね。
シグナスXに55w HIDで光軸が出ずに拡散ビーム砲状態で光軸をめいいっぱい下げたライトよりかは遠くまで照らすから
なんだ！意外に良いじゃん。都市部ではね。っと思った次第
田舎の暗い道だったら(ry
大事に乗ってるつもりが、自宅の軒先駐輪するのに柱に当ててペンキが
付いてたり、植木に擦ってマフラーカバーに傷ついたりしてた。
新車で買った人の中に、いるいる少しでも傷が出来るだけで騒ぐやつ、絡むと疲れるタイプだ、物は使えば劣化もするし傷もつくバイクなんて消耗品、嫌なら部屋の中で飾っとけ
30万以上出して新車を傷つけられたらそりゃショック受けますわ
5年くらい乗ってりゃ何も気にしなくなるけどね
最初は異様に神経質なのにちょっとでも傷が目につくと突然扱いが雑になる
コンビニフックは確かに下に付けすぎ
ウィンカーレバーが相変わらず長期使うと疲労で折れそうなデザイン、ホーンなんか普段は使わないのにウィンカーを届きにくい下に付けた意味が分からない
ベトナムはホーンはよく鳴らすけどウインカーあんま出さないからでしょ
と、理解してる
日本仕様としてエンジンその他は変えるのにスイッチ一つ逆に出来ないもんかねしかしｗ
指動かす量が少なくて楽だと思うけどな、ウインカー下の方が
人間工学的にウインカースイッチを下にした方が良いらしいけどホントかよって思う
大型の教習車がNCでこれもウインカーが下だったけど死ぬほどイライラした
メーカーはホーンとウインカーの配置について何か説明とかしてないのか？
ウィンカーレバーはやっぱり普通は上だよね
Dioも同じようなレバーで6年目で折れたわ
誰かローダウンした人いたら、どんなパーツ使ったのか教えてほしいです
あと感想も
愛知県の雅句飛君がバイクに乗れるようになるにはまだ10年くらいかかるのかな
最初のバイクはやっぱローダウンするんだろうか
shad33にﾁｮｯﾄ物足りなさを感じ工具を持ち歩きたいので長方形で高さもほしいなぁ…
って探すとホームセンターで箱しか無いのかなぁ
>>392 郵便配達がつけてる80リッター位の箱でもつけたら？
>>392 スーパーカブのオプションにビジネスボックスというのがあるけど、高さがあって四角でかなり使いやすいよ。
58Lあるから、だいたいの物は入る。
スーパーカブには縦に装着されてる事が多いけど、左に扉がくるように横向きに装着すると、スクーターの左に立って開けられるから便利だよ。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub110/business/ ヤフオクでも中古で出てるよ。
>>389 ローダウン検討中ですが、バイク屋さんからは色よい返事はなかったです。
お二方ありがとうございます。
ヤフオク見てみます！
>>397 ビジネスボックスには二種類のカギの仕様があって、安い簡易的なカギとキチンとした防犯仕様のカギがある。
防犯仕様のカギのビジネスボックスの方が価格は高い。
簡易カギのビジネスボックスは全て同じカギなので、同じ簡易鍵ビジネスボックスを持ってる人の鍵なら簡単に開けられてしまう。
買うなら防犯仕様鍵のビジネスボックスが良い。
あとビジネスボックスは蓋が本体に干渉して段差でガタガタ音がするが、ホームセンターで10cm単位で売られているＵ字のゴムを買って蓋に貼ると音が鳴らなくなる。
>>399 (´･ω･`)ワシ、簡易カギのビジネスボックス付けてるんや。
買う時にバイク屋に、簡易カギはどのカギでも同じだから誰でも開けられると言われた。
コストコに行った時のパンとか鳥の唐揚げ1kgとか冷凍野菜とかを買う為だから、簡易カギでも問題ないと思って付けた。
>>398 まあ私見だけど鍵かける必要のあるそこそこの貴重品なら、
リードだったらシート下に入れておいたら、
ビジネスボックスの防犯鍵程度にはセキュアだと思うので、
簡易カギでもいいような気もする
俺はリアボックスカギ全然かけないな…
>>407 フロントカウル上部のビス2本（2番の＋ネジ）を外して、
前方に引っ張れば開けられる
計5本ツメがあるから折らないように
あと、結構硬いので、一度外したらグリスを塗布しておくといい
俺は下のツメ折ってしまった
詳しくはYouTubeに説明動画があるらしいから探してみて
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125
ハンドルカバー付けたけどカバーごしじゃウィンカー触れないな
親指出せるように穴開けたら親指がキンキンに冷えたわ
>>410 セフメタイプのハンカバはグリップ、レバー握ったまま親指下から回せるように
穴あけるだけじゃなく袋状のものを縫い付けたほうがいいよな
裁縫苦手だし今シーズンはノーマルのままやりすごすけど
来期は改造やってみるつもり
>410
だからドンキで１５００円程のハンドルカバー買えって言ったろ。
２千円超えてるバイク屋のハンドルカバーはウインカー操作が出来ない糞だと思え。
新型のレビューしりたい
旧型との走行性能の比較
旧型のクソ腰クラッシャーリアショックはよくなったのか
パワーはあがったのか
シートはすわりやすくなったのか
新型乗ってる俺が答えよう
走りは旧と変わらないな乗ってる人の体重にもよる
燃費も同じ走り方による
足付きは少し良くなった
アクセサリーソケット付いて便利
ライトは旧と比べて明るい感じかな
リヤショックは旧と変わらない印象
総括
旧型より新型を買えもしくは買い替えて大正解
リードはこの新型が初めてだけどリアショック以外満足ですね
旧式乗ってた人は、社外品と交換したりしてたんですかね？
ウィンカーレバーの位置は諦めてもいいがコンビニフックは本田のエンブレムのすぐ下位に付けたらいいのに
実物見たけど、結構デカイですね
旧型と変わらないんですか？
メットインに仕切りつけてる人いる？
メットイン内の荷物がぐっちゃぐちゃきなる
>>422 110でネットの仕切り付けてる人いたな
SZRAMがメットインに収まらない
PCXの代車に借りてビックリ仰天
J-Forceは収まるの？これ？
いつからかメーカーはシート下トランクをメットインと呼ばなくなったな
>>427 ホンダかどっかが商標取ってたんじゃなかったっけ？
そのホンダもカタログやなんかの表記はラゲッジボックスとかなってんのよね
メットしか入らねえってわけじゃないからなのか、入らないメットがあるからなのか知らんが
ま、どうでもいいけどｗ
>>424 JF４のLならメットインの前後どちらにでも置けるぞ。
>>432 ネットの情報だとPCXはフットボードの張り出しが大きい分リード125より足付きが悪いらしい
けどリード125も足付きは決して良い方ではない
身長162の俺が跨ると片足つま先立ちが精いっぱい、両足はつま先ちょんちょんでも無理
でもまぁ400や250に比べると車体が軽いし特に問題とは感じないけど
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/ >>433 レスありがとう。
PCXよりは足付き良いみたいだね。
リード125欲しいなぁ。
我らがリードより小平さんの方がはるかに速くねーか？(笑)
すげーエンジンだ。
感動した。
>>436 マジレスして悪いが、0~500で35秒だからバイクとしては遅い。
リードなら楽勝。
小平おめでとう。
リードのLEDヘッドライトは、NMAXより使える感じっすか？
それとも、やっぱり夜のコーナリング中は、曲がっていく先を真っ暗闇にするゴミLED がついてるの？
先月初めに旧型を新車で買って1,500kmほど走ったけど
特に不満もないし書くこともない
うん
近年は車もバイクもみんなLEDだから自分だけ暗い
でもまぁ街灯すらないような山中を走るならともかく、街中を走る分には特に問題ない
新型購入
今はトロロントロロンと慣らし中
アドレス125 からの乗り換えだけど、静かで優雅に感じる
新型買ったよ
知り合いの旧型乗らせてもらっての比較
いい点
ヘッドライト明るい
足元フットボードのちょうど足乗せるとこの立ち上がりが若干エグられてて、踵で挟んで乗りやすい
悪い点
メットイン浅くなってる
旧型で入ったJCruise Lサイズが新型は入らん
JForce買った 入った
踏切でアイスト状態で止まって、踏切上がっていざスタート！って時に、バッテリー上がった。
嫁とニケツしてたので、慌てて嫁に降りてもらって、走って踏切押して渡り切った。
後付けのキックスターター付けててホント助かった。
初期型はバッテリー電圧見てアイスト無効にならないんだっけ？
2014年
寒いので、バッテリー上がりやすくなってたってのはあるやろね
発売してすぐ買ってアイストずっとつかってるけど
一回もそんな事ないわ
日頃の行いのせいだろ
>>453 無効にならないんだよ
だから
>>451のような案件出てクレームきて、
電圧管理するようになったんだろうな
俺は作冬からアイドリングストップのランプは付いて1度だけエンジンが止まる。
再始動後はランプが消えて機能もしなくなる。
バッテリー弱いのかなぁ
ちょうど２年。35000キロ走行。
毎日乗ってもバッテリー劣化はする？よね。
でも、暖かい一昨日くらいはランプ消えなかった。
>>454 コイツら、酷いね。
もげろ。
人のバイク盗む奴は、皆もげろ
給油しにくい点が唯一の不満
なんでちょっと勢い強く注いだだけであふれるんや
ちょっと勢い強く注いだだけでもうこんなにあふれてるじゃないか
屁は時速30kmらしいからそれ以下のスピードでこき続けることができれば加速も可能
ウィンカーレバーの位置をホーンを逆にして後はハザードがほしかった
すり抜けするときセンタースタンドの左側を擦りやすい
シート下に生卵を入れると帰宅時には温泉卵が出来てる
>>476 V125 K7から新型リードに乗り換え。
0～60km/hはV125の方が加速感高い。リードはエンジン音もあるのか加速がもっさり。
6～70[km/h～の追い越し加速はリード。V125は80巡行まで。90だと車体の振動やらびびりなどで巡行は無理。
リードは70～からも加速して90巡行も全然可能（あくまでもV125比）
積載は言うまでもなくリードでV125はメットインにA4サイズが折り曲げないと入らないのが難点。
リードは車体が大柄でV125と比べるとやはり重く、165cm50kgちょいの体格だと降りて押してるとたまにぐらっとくる。
まぁ、30万超えのリードなんで当然だと考えると20万ちょいで買えたK7恐るべし、か。
よくわからんが、アドレスよりリードの方が燃費重視のエンジンなんでしょ
そろそろタイヤ交換時期なのですが、
ロングライフタイヤのお勧めをご教示ください。
純正のチェンシンはなしで
そろそろタイヤ交換時期なのですが、
ロングライフタイヤのお勧めをご教示ください。
煽ってくる軽をわざと前に行かせて、80キロちょいくらいで振り切ろうとするのを煽りにならない程度の車間距離をぴったり維持してあれ？あれ？な挙動させるの好き
軽なんか原2には適わないからな
老害は特に125を原付と勘違いしてるから時々あるよね
思い切り突き放すだけど
バイクにケツベタして煽るボケだけは何を考えてるのか
車同志なら接触しても大ケガとかしないだろうけど、バイクは接触しただけでも死にかねんのに殺す気か
>>493 そういう人は「邪魔なバイク」という認識しかしてない
ひっかけて転んだら「人間が」怪我するって考えがま～～～～ったくない
なのでさっさと抜かさせるのが吉
>>494 生ゴミは車線変更もせずにギリギリ右で追い抜きかけてくるからマジ怖いわ
>>496 信号で車が止まってる時なら分かるけど走ってる最中にやってるバイクはアホ
「私はすり抜けなんてしません！いつだって周りに気を使って走ってます！」
な品行方正なリード乗りが謂れない煽り幅寄せに幾度となく遭った挙句、
遅い流れの二車線の真ん中を時速50キロでかっ飛ばすようになるまでさほど時間はかからなかった
オレはセンターライン付近、車の右タイヤのラインを走行。
信号で停車時、発進時にわざとぐらっと立ちごけしそうにすると後ろの車離れてくから。
【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警察庁★４
http://2chb.net/r/newsplus/1523033902/ >>502 同意。実用車にこそスマートキー。
買い物時など、ポケットにキーを入れたまま操作可能は魅力
俺は良くキー抜き忘れするからキーレス希望だわ
マイチェンで実装期待してる
足元にもの置けないPCXはいらん
給油口とコンビニフック改善とスマートキー実装で良バイクになるから早よ
ケツクラッシャーまで改善してくれたら神バイクや
>>505 スマートキーのリード、チヨップスとかで逆車売ってるやろ。
可能性あるなら２年後の２０２０年のＭＣかＦＭＣだな
排ガス規制ユーロ５の時
下駄車にスマートキーなんてゴミ
週末にチョイ乗りしかせんのに、待機電力でバッテリー上がりの要因にしかならん
欲しいならOP扱いだな
スマートキーより
アイドリングＳＴＯＰ機能の方がイラネねだろ
まだスマートキーの方が１００万倍マシ
>>511 アイドリングストップはほんといらないね。
車じゃないんだから、燃費にほとんど影響ない
>>512 5秒で差が出るそうな
ま、メーカーに課せられた排出基準クリアの一環の意味合い強いのは否定しない
>>512 まあ一応環境汚染するガスの排出が減る
それ以上にアイスト装置を維持させるモノ色々の方が、
環境破壊してるとかってのは別問題という事で
世の中すべてが電気自動車になったら、
ガスの排出は見た目上は無いけど火力発電所の煙ｶﾞｰ
原発ないと発電ｶﾞｰ
>>514 水素も同じなんだよな
原発がフル稼働しない限り、主力の火力を使っているだけで。
新型リードに旭防風つけて乗ってるんだけどスマホナビを使いたい
スマホマウント用のクランプバーで干渉とかしない良さげなのあるかな？
>>518 初回は1000、後は2000ごとって言われたよ
>>525 ６０００ｋまで替えないにしてもまめにオイル量をチェクして
オイルを補充しなくては駄目だよ
リード125に三輪を出したらどうよホンダさん？
リーン出来る独立懸架のデフ付の後二輪が良いよ。
ただしバネ下エンジンのジャイロ式は駄目。
更に、アフターパーツメーカーが前二輪キットを出して四輪化ｗ
テンプレみたけど
これってPCXより早いの？
エンジンは同系なのかな？
(´・ω・｀) テンプレにフロントが超絶ダサいって書いてあるけど格好良いと思うけどなぁ・・・
>>518 3000キロです。5000でもいいかな～って思うけど。
ニンビンという所に長く居たけど、ベトナムじゃこまめにオイル交換なんてしないよ。
オイルも廃油濾過して使ったり、露店で売ってる瓶詰めの何だかわからんオイル使ったり、
それでもしっかり走るリードはスゴイ。
>>534 後進国の事を言われても事情が解らない
１０万ｋ走ってそれだったら凄いけど
ベトナムで水色のリード110見たときはショックだったな
話題にも出ない SHのタイヤサイズからくるメットインの収容力と足場
ペットボトルも入らない左の小物入れは何に使えというのか
ヤバいものは左の小物入れに入れるようにしてる
意外とバレない
>>543 簡易なのでいいからカギ付きなら財布とか入れるんだけどね
>>545 おめ！
俺も同じ色だよ。ツーリングしよーぜ！
ヘルメット買い替えを考えてるんだが、誰かショーエイのX-14の人いない？
メットインに抵抗なく、入るか知りたい。
ちなみに今はアライのクワンタム。
でツートンも
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/////yhOpq7Z.jpg)
リード125でネオテック使ってるのは俺ぐらいやろうなぁ(；´∀｀)
ネオテックいいね
でもやっぱり派手なレプリカシリーズに行ってしまう
ホンダは地震でしばらく納品できないからヤマハにするよ。
これだけメットイン広いとリアボックスいらん気がする
pcxぐらいならあったほうがいいが。
>>559 リアボックス付けてるが両手いっぱいの買い物しても余裕だわ
今V125K7
まだまだ乗れるけどさすがに買い換えたい
候補はN-MAX、PCXだったけど
去年のモデルチェンジでリード125
ちょっとかっこよくなってたんだな
スペック見たらスウィッシュやシグナスよりいいし
スペシャルのシルバーは色もいい感じで急に候補に上がってきた
でもレス少ないし人気ないの？
>>561 デザインが大分良くなったとは言え値段的にも乗るのはおっさんばっかりだからなdioとかアドレスならリードより10万位安いしユーザーいっぱいいるんでないかな
>>561 k7と比べるとスペックはよろしいが
乗り心地の突き上げ感
ホーンと方向指示器の位置が逆
ガソリン入れにくい
コンビニフックもっと上にしてくれや
という不満があるらしい
自分もk6から乗り換えようかと迷ってる
シート下のスペースは魅力的
このスクーター素手で洗車すると必ず手をケガするな・・・
去年の２月から日常的に乗っていますが、不凍液の減りが
早くてどうしたものかと悩んでいます。
（今までオイル交換の時に継ぎ足してもらってました）
エンジンをかける前の状態で、下の目盛りを割っており
エンジンをかけて少し走った後だと下の目盛りから1cm
ぐらい上を推移しています。
継ぎ足しではなく一層のこと不凍液を全とっかえして
様子をみた方がいいですか？
ご助言お願いします。
>>569 普通そこまで減るものではないので、
どっからか漏れている可能性があるね
でも微量だからどこか…って特定するのも難しそう
普通なら「バイク屋で点検してもらえば」というところだが、
見てもらったところで原因特定できそうにないね
もちっと様子見てみたら？
>>570 ありがとうございます。
自分で不凍液買って継ぎ足して様子を見ます。
冷却汁ちょっと入れすぎちゃったけど減るからいいかなんて思ってたら
全然減らないのでダイソーでスポイト買って吸い出した。
線を越えて入れちゃうと汁が入ってるのか無くなってるのか全く判別できなくて
不便だった。
緑の汁は見づらい。
新しくなった僕を応援してくださいねー！
XMAX Blog
https://leadgo.blogspot.com/ >>553 リードのメットインはネオテック入るの？
>>574 頭デカイからXLつこうてるけどXLは入らんで
URLも変えたけどLEADも時々書きますねー
そして応援してくださいねー！
XMAX ブログ
https://xmaxgo.blogspot.com/
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援してくださいねー！
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ ![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0zC9Epg.jpg)
新型のブレーキパッド社外はないみたい
>>577 これ気になってたんだけどベトナム仕様と一緒なんかね
安く売ってるところがあって気になってる
前かご
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://img.kaidee.com/prd/20180504/337937867/b/3b5f54ee-3d6c-49ad-9f3c-7336fa7fec5c.jpg)
先日から乗り始めたけどウインカーとホーンの位置な。
なんで変えたんだろ？
あとメットインとフューエルリッドの開け閉めが逆に面倒だな。
今までの癖で鍵抜いて気づいて戻すの毎回w
メットイン開けるボタン押しても開けた感が無く開いてるんだけどこんなもん？
もっとパカッ！とか音しないの？
前がリード90だったからもっとバカッ！って感じが欲しいんだよね。
メットインスペースに照明付いてんじゃんと思ったらクーラントのリザーブタンクというね。
赤とシルバーのツートーンカラーって、見た瞬間何かに似てると思ったんだが、
何かがわからず、、、ずっと悩んでた。
ウルトラマン？いや違うんだな。。。ウルトラマンは丸っぽいじゃん。ちがう。
なんだろう。。どっかでみたことあるんだ。
思い出せない日々が続いたよ。
そして今日ついに判った。
電人ザボーガーだよ！！
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://image.middle-edge.jp/medium/7fc7c54688a59b215b450750b7036759.jpg)
ザボーガーが出てくるあたり発想がおっさん
まあリードじたいおっさん車だけど(笑
SUZUKIのジクサーのツートーンの銀&赤も、たまたま似た様なカラーリングですね、個人的には好きであります
>>発想がおっさん
おっさんだとなにか悪いのかな？
古臭いとか？若者なら偉いとでも？
最新のものじゃないといけないのか？
なんか考え方がおかしくない？
ちなみに、あんたもおっさんだろ？そうでなくてもいずれすぐにおっさんだよ。
いい歳したオッさんがくだらないレスで反応するなよ。事実ザボーガー知ってる時点で40代後半以上なんだからw
オッさんの余裕見せてみろよ。
リードにはハンカバ
リヤＢＯＸ
風防が良く似合う
つまりオッサン仕様
初給油してきた。
バイク屋に言われてたけど予想以上に酷えな。
しっかり差し込むと飛沫でストッパーがすぐ効いちゃうし、緩めだと最後にドバッと溢れるし。
しっかり差し込んでチンタラチンタラ入れるしか無いのかね。
素人だからしょうがないよ。
プロはイラマ気味に奥まで入れるんだよ。
これ、マメな。
初の原2バイク納車された。
早速、前と後ろの原2識別シール剥がした！
ハーレー乗りだけど、リードがメインになりそうだｗｗｗ
ハーレーとリードじゃ乗るまでのハードルが全然違うな
意味が無いイメージだけ良い装備アイドリングＳＴＯＰは廃止しその分値下げ
ホーンと方向指示器の位置が逆で間違えてホーン鳴らしてトラブル
ＣＢＳよりＡＢＳを採用
いまだにホーンの位置がって文句言ってるのはお爺ちゃんだけだからな
>>605 何か違和感あるな。と思ったら、左右ミラーがないんやね。
>>608 若い奴でも貸すと大体なんすかウインカーの位置？って言われるぞ。
v125からの乗り換えしたけど
方向指示器を操作するときの親指の角度は
ほぼ同じなので
ホーンの空振りはあっても間違えてホーンとかあり得んのだが
ホンダのスクーターって全部スマートキーになるんかな
PCXに続きカブ125スマートキーだから
今後は全部そうなっていくんだろね
買って１年３か月で給油のふたが閉まらなくなった。
３０秒ぐらいは、閉めるのに時間がかかる。
５５６ぶっかけたけど、ネジやボルトが緩んで逆効果？
どうしよう。これ以上閉めるのが困難になったら、バイク屋に相談するか。
買って１年３か月で給油のふたが閉まらなくなった。
３０秒ぐらいは、閉めるのに時間がかかる。
５５６ぶっかけたけど、ネジやボルトが緩んで逆効果？
どうしよう。これ以上閉めるのが困難になったら、バイク屋に相談するか。
>>616 別に閉めなきゃいんじゃね？
ただのカバーだよ(笑)
キー横の開スイッチ押しながら
閉めたらどう？
銀色の給油キャップならバイク屋行け
>>617 >>616だけど、夕方に呉５５６をぶっかけて閉めた状態で一晩そのままにして、翌日朝に開けて閉めたら簡単に閉まったわ。
ガソリンの気体が固体になって黒くなった奴が悪さをして動きが悪くなったみたいだね。５５６をかけた直後は、
何回か閉めたけど簡単にはいかなくって、５５６には即効性はないみたいだね。
気体が個体になる？
ちょっと考えられない。液体になるのなら、夏と冬の温度差でありえるかもしれんが。
オッサン仕様必須のハンカバ季節になってきたど
ハンカバは操作しにくいから間違えてホーン鳴らしたりする
何ホーンならしとんのじゃああああああああああああって怒られたことはある
ホットグリップは良いよね
1度付けると乗り換えても付けたいと思うわ
>>622 専用なんてのは無いから、
誤操作がイヤでハンカバがNGなら、
ナックルガードとかがいいかもしれない
ハンカバほど防寒能力はないけど、無いよりはかなりマシらしい
俺はハンカバ派だから使った事ないけど
>>624 ナックルガードは障害物には有効だけど、
冬の冷たい風には無いのと変わらんよ
前乗ってたスカイウェイブリミテッド純正の奴で実感
ハンカバつけてウインカー操作は
親指だけでスイッチ操作しようと思わず
手全体を動かして操作するしかない。
具体的にはアクセルを捻るように掌を垂直気味に立て
親指はウインカースイッチを下から動かす感じで。
スイッチが硬いのは一年待てｗ
デイトナのハンカバ装着して快適！
みなさんどんな手袋してます？ハンカバで操作性が悪いから薄手で速乾性のものでオススメありますかね？今は軍手っす。
>>628 夏用のメッシュグローブをしてる
あとはオフ車用のグローブなんかも安くていいよ
アスファルトでコケたら1発でボロボロになりはするけど、
手はそこそこ守ってくれる
でもってバイク用だから操作性はいい
俺もハンカバの時期は軍手だ。
軍手でバイクとか高校の頃を思い出して懐かしいよｗ
>>630 高校生の頃親に内緒で買った50γを、
友達に見せびらかしに行ったら濡れたマンホールで滑ってコケて、
黒色のカラー軍手がボロボロになって擦り傷だらけになったの思い出した
風防はどれがおすすめ？ 取り付けにはアダプターとか必要ですか？
>>632 風防初めてか？
むしろアダプターシッカリしてるやつじゃないとビリビリと共振するから安物追うと後悔するぞ
ありがとうございます。アマゾンで見たらヤフオクで純正は中古が安く買えるとあり
見たら3,000円前後でありますね。中古ってどうなんでしょう？
また、少しの雨でも スクリーンに 当たった雨が ハンドルとフロントカウルの間から
全部 下半身にかかります。風よけ以外は ダメですね。旭のスクリーンのように
スクリーン下に ひらひらのカバーが 欲しいですね。
というコメントもありますね。
ありがとうございます。アマゾンで見たらヤフオクで純正は中古が安く買えるとあり
見たら3,000円前後でありますね。中古ってどうなんでしょう？
また、少しの雨でも スクリーンに 当たった雨が ハンドルとフロントカウルの間から
全部 下半身にかかります。風よけ以外は ダメですね。旭のスクリーンのように
スクリーン下に ひらひらのカバーが 欲しいですね。
というコメントもありますね。
ごめんなさい。エラーと出たのでもう一度送信してしまいました。恥ずかしい。消せないのかなあ？
６３２です。
いろいろ調べてみました。 純正、旭、GIVIがいいみたいですね。 安いものでも
ステイだけしっかりしたもの使えば大丈夫という意見もありますね。ステイだけで
の販売は見当たらないのですがどうすればいいのかなあ。いずれにしても後は本人
の好み、使用環境によって変わってくるから一概には言えませんね。
ありがとうございました。
旭の風防駄目だな。
無いよりマシかもだけど、リード90で純正風防つけた時のあの感動は無い。
お蔭で寒かったわ。
今日は80km程乗ったけどケツ痛え。
評判悪いのが体感出来たわ。
手で押すとそんなに硬いとは感じないんだけどな。
LEADを約2年前に買い替えて風防も買い替えた。
買ったのは、これ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_le28.html 今現在、可もなく不可もなくと言った所か？
純正だと傾斜が付いてるから自分の後ろで巻き込んでるけど、旭のは直立してるから風防のすぐ後ろで巻き込みが起きてるんだな。
だから効果がイマイチ。
一番でかいやつね。
632です。
ヤフオクで中古のホンダ純正の風防買いました。代金2.600円に送料で4.000円弱。
取り付けはとても簡単でした。ただ取り付けのボルトにナットがついて送られてき
たのでこのままつけるのか少し悩みましたが、すぐにミラー固定用のナットだと気
づき問題なく取り付けできました。走ってみたら確かに効果絶大。メットのシール
ド上げたままでも寒くないですね。後は雨の日の視界がどうなのかが気になります。
・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つだ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg)
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg)
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg)
長いことイージス愛用してます。確かにとても良くできていますが大雨の時
はやはりしみてきます。まあお勧めに変わりはないですが。
イージス着てるけど昔南海で買った合羽兼防寒着の方が温かかったな
確か1万くらいだった気がする
>>646 そりゃ長いこと着てるからでねーの？
完全シームレスは無理だからどうしても縫い目が開いてくるんだよ。
俺が買った釣具屋の中の下位の透湿雨合羽は1年位で脇と袖からダダ漏れになったｗ
＞＞648
買って一週間ぐらいの大雨の日に３０分ぐらい走っただけなのにかなり濡れた。
土砂降りの日はダメなんだと思った。
リコールはハロゲンの旧型が対象だってさ
現行のは問題ないって今日ドリームで聞いてきた
劣化もあるから合羽も消耗品
また新しく買ったらええ
♪ タイーヤ マルゼン ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
タイヤマルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
───────────────＜ カ ＞─────────────────
(( (´･ω･｀) ＜ マ | ＞ ロクロクロクロクロクサーニ ♪
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) )) ＜ ル ポ ＞ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ | ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン ト ＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣ ／ なんかちょっと ＼| l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿)
♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン. | .＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ト ＞⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿)
新規開店でめちゃくちゃ安かったから、コスモ石油で給油したら
奥に突っ込んでもノズルが短くってかなり溢れた。勉強になりました
>>658 YES。
ヘッドライトのバルブが１万５千ｋｍで点かなくなった。
TODAYの３０Wが２万８千ｋｍ乗ってももったのに。
うちにもホンダからの招待状が来てた。
ついでだから純正シガーソケットつけてもらおうかな。
うちにもリコールの案内がきてた
これって工賃とかってのはちゃんとホンダから店に支払われるんだよね？
だったら遠慮なく修理してもらえる
まあ持っていくの出来ないから取りに来てもらうので、
運賃はかかるけど…ついでにオイル交換とかも頼むか
アドVから買い換えたぜ。
仲良いバイクやから、色々話聞いてpcxかリードで悩んだが、盗難危険性からリードにしました。
納車が楽しみ
>>663 おめ。
自分もv125乗りでリード125買おうか迷ってるんたで、納車されたら乗り心地とか比較お願いします！
乗り心地はシートが固いのとちょっと前傾気味
あとは曲がるときに少し不安定、良く言えば軽くてクイックなんだが
最近の原付なら、もう少し重い感じで安定感が出てるのが普通だから、
足回りがちょっと昔の原付に戻った感じで戸惑う
マジであのシートはなぁ。。。
足つき良いままフルフェイスが入るのを売りにしようとした結果あんなペラペラなシートになったんだろうけど。
しかもちょうど良い位置が傾斜してるし。
社外で外見ノーマル風で分厚いシート出ないかな。
短足仕様のシートは仕方ないとしても、充分に足の長い人にオプションで良いから厚いシートを出して欲しいよな
ビーコムつけたヘルメットをメットインにいれると、いい感じで、本体がベースが引っかかって外れるのほんま無能
今から買うのにリード100（2スト）ってどうですか？
近くのバイクショップに1万キロが8万円で売ってたのですが
一人暮らしを始めるのですが、バイク置き場が人通りが多く防犯上よろしくない場所なので、
盗まれてもいい中古のバイクを買おうと思ってます
ここならリード100に乗ってた人も多いと思うのですが、
乗ってておすすめできないところとかないですかね？
2ストっていう点で焼き付きとか起こりやすいんですかね？
オイル交換とかむしろ自分でできるので面倒だと思わないです
リードって便利だなってスレに誘導しようと思ったら消滅してた。
>>670 昔乗ってたけど悪くはないよ。
もっさり加速だけど。街乗り程度ならフツー
ただ、エンジン系の純正部品ないんでないかな。
使い捨て感覚で使うなら有り。
2ストなんでオイル交換いらない。
むしろ継ぎ足すだけなんで、逆に楽かと
>>672 調べるとエンジンブレーキ使いすぎると焼き付くとかってあったんですけど
坂道でスロットル戻して200メートルぐらい走ったらアウト？
スピード恐怖からエンブレ使いまくる運転する癖があるので
素直に4ストのリード買った方がいいのかな？
2スト乗ったことないので好奇心と、最後の国産スクーターってところに惹かれたんだけどな
>>674 そもそも2ストにエンジンブレーキなど無いも同然だよ。
4ストと較べるとまったく効かない。
>>671 まぁ車種別はジワジワとこっちの板に移動しつつあるよね、実際保持数保持期間とも有利だし
>>670 いつ壊れるか分からない中古車購入より
借家先の選択が間違ってるよ。
http://2chb.net/r/bike/1520509732/ ↑リードって便利だなスレ。
バイクとバイク車種メーカーと別々にスレがあったのか。
前かご付けちゃならんようなった法律でも有るんですかね？
前かごを犠牲にするほどの価値のあるフロントデザインでもないし
むしろダサい、東南アジア臭くてダサすぎる
リード100みたいなノッペラでいいんだよ
あれこそ純日本的なデザインだよ
>>680 法律があるかどうかは知らないが、
ヘッドライトの照射の問題とかで採用されなくなってるんじゃね？
まああの銀色のVデザインは俺もいらんとは思うが
>>680 アクシスzはカゴつけられる様になってる。
風圧で飛ぶ可能性があるからあえてつかない様にしてんじゃね？
スペシャルほしいんだけど受注期間終わってる&近くのバイク屋はどこも在庫なし…。
諦めるしかないのか…。
なんで期間限定なんだー！
スズメバチカラーはいいよな
バイクは目立たないと老害プリウスに凸撃されかねない
>>684 中古車、新古車を気長に探すか外装だけ部品で買う。
風防を使われてる皆さんは、純正を使われてますか？
旭風防だと純正より何割か安いので迷っています。
使用感とか教えてほしいです！
旭のLE-18、LE-11とデイトナのサイドバイザーつけてるわ
風防
ハンカバ
リヤボックス
ホットグリップ
1度付けると次乗り換えても付けてしまう快適装備
これはマジ
>>690 旭から買い替えた結果、どんなかんじですか？？
しかしリードは風防、箱、ハンカバのオッサン三点セットがよく似合う笑
pcxは格好いいと言われてるが、三点セットつけたら残念な感じになるんだよな。
リードは様式美というか、全部つけてフォルムが完成する気がする笑
ハンカバ装備してる人ってグローブも装備してるの？それとも素手なの？
>>693 ワークマンの薄手グローブ。冬グローブはハンカバと相性悪い。
>>694 >>696 なるほど
雨の時はしみこんできて逆に寒かったりしない？
>>697 特にしみ込んできはしないし、
グローブ丸出しよりはよっぽど濡れないのでマシ
>>697 雨にも強いのは
>>698のとおり。
スクーターの移動距離だとハンカバだけでも充分恩恵あるけど、アマゾンあたりで4000円ぐらい出せば
まあまあのグリヒが買えて（わりと簡単に自力でつけられる）その黄金コンビを体験するともう戻れない。
ハンカバ＋グリヒは、最高の組み合わせですね(^^)
よく風防を付けると抵抗が増えて遅くなって
燃費も悪くなるって横風に煽られ怖いとか書き込みあるけど
妄想の間違った知識だよ
ハンドルとられフラフラするとかも・・・どんだけ弱くハンドル握ってるんだよと思う
しっかりハンドル持てよ
>>702 ハンドルはしっかり握ったらセルフステアの邪魔になるからあかんで
風防とリヤボックスで整流効果が上がって速くなるはず
>
よく風防を付けると抵抗が増えて遅くなって･･･
不整形な自分の顔、体に当たる風が、流動体の風防に当たるんだから抵抗が増えるとは思えんのだが
んーまぁ強風で角度が悪いとハンドルが帆みたいになる可能性はあるが
あんま気にしないで良いんじゃない
俺も風防で風どうだろうと思ってたけど、逆に整流されて向かい風の強風でも安定してると思う。
抵抗の減速も特に感じない。
横風は風防関係無いし。
90から買い替えて慣らしも終わってようやく全開出来る感じなんだけどメーター140まであるのに意外と伸びないな。
リード90だと純正でプーリー使い切っちゃうからハイスピードプーリーの意味が無かったけど、125は社外のプーリーに交換で最高速アップするのかな？
リードの欠点の１つ
足が前に伸ばせない直立不動状態の足元が疲れる
それでいて体が前にズレていってしまう&尻と腰が痛くなるシート。
業者に改良して貰おうかと思ってるよ。
>>709 これなー…。
なんで足を前に伸ばせるような構造にしてくれんのんかなー。
足を伸ばせないから 足を伸ばせるpcxを買おうとしたら 積載が少なくなるし車体も大きくなる…。
>>717 リアキャリアにヒモで固定しかない、嫌なら諦めろ
>>716 結局そういう事なんだよ
何かを取れば何かを失う
積載と足を延ばせるとなるともう250ccのデカスクにしろよ、となってしまう
俺は大した距離乗らないからリードがベストバイではあるが
>>709 小型ATの実技試験受けに行ったら試験車両がリード125
プロテクターとか着けて乗車したら膝がカウルにがっしりとホールドされて低速ド安定だったわ
そのかわり停止して足出そうとしたら膝が引っかかって少し焦ったけどw
まぁそういう欠点もあるけど乗り味使い勝手が気に入ったのでリードにしちゃった
純正バッテリーなんだよこれ。ハヤブサの純正バッテリーより5千円以上高いじゃん・・・
4千円ちょいの互換バッテリー買ったよ。
アイドリングストップがあるから大型バイクのバッテリーより高価格高性能なんかね？
そうだよ
だからアイドリングＳＴＯＰなんてほぼ意味ない環境イメージが良いだけで
ほぼ使い物にならん装備だ、アイドリングＳＴＯＰ付けるぐらいなら
ホットグリップ付けてもらった方がマシ
メーカーの環境対策アピール装備に金払うとかバカらしいにも程があるわな
アピールというか、環境対策しろってお国に言われてるからなあ…
形だけでもあーいったモノを付けないといけないんだろうよ
バッテリー負荷の問題をさておくと、再始動が早くて無音なのはACG結構いいと思うんだよね。
ACG(ISG)以外の自動車のアイストは再始動でみっともない音がするのと、タイムラグで右折とかに影響出るのに比べると、実用性高い。
踏切なんかでアイストスイッチ入れて振動から開放されるのは悪くない。日常的にアイスト使う気にはならんけど。
>>725 始動ごとにスッカラカンは自分の車だったら萎えるよなw
振動のことでアイスト歓迎する人ってメインは４輪乗っててリードも買った人？
元々ずっとバイクがメインの俺からしたらリード程度の振動なんか無いに等しいくらいなんだけど
時々そういうレスあるから気になってたんだけどさ
むしろバイク乗ってる時に振動消えたら不安しかないワシおっさん
振動が不快というより、静寂の良さ。ハイブリッド車の停車時の静寂はすごくいいんだけど、それに通じる良さがあるかなと思う。
ついでにいうと、都内を大型バイクで走ると信号待ちでラジエーターファンが回るのは間違いなく不快で、
あれはアイストで解決できるんじゃないかと思う。いらないけど。
納車の時にアイドルストップスイッチは入れなくて良いです。
田舎とかでノンストップで走るような環境なら入れて良いですけどそれじゃアイドルストップの意味ないですねwって説明された。
キックも無いしFIだからバッテリー上がり不動のレスキュー要請が多いんだと。
>>729 静寂かつ始動も静かなのがいいね
でも
>>730の通りバッテリー上がりで困ったけど
なので夏場はアイストONにして、
帰ってきたら時々フルオートのバッテリーチャージャー接続ってな感じだ
>>731 充電用にケーブルのばしてるの？
シート外して充電するの？
>>732 オプティメイト4ってヤツを使ってる
http://www.okada-corp.com/products/?p=159 大型のバイクと併用してるので、
ちょっと勿体ないかな？とは思っているがオプションのケーブルをリードに付けてる
2300円ぐらいするけどブツが来たらこれ楽勝で自作できるなとｵﾓﾀ
で、小物入れに穴を開けてそこにケーブルを出して充電している
コネクターを自作する必要があるけど、ホビー用のB6コピー充電器のPb（鉛バッテリー）モード使うと
電圧とか数値モニター出来るし、軽く放電させてどれだけヘタったか可視化できるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01FSKIYJU/ コネクターは2300円の買わなくても、タミヤコネクタ(JSTのヤツ)で代用できるし、てか規格一緒だし23円だぞ一個当たり
https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?cid=5109 給油口の改善
足場の拡張
キック追加
シートの改善
これで完璧な原2になる
>>735 燃料タンク増量も入れたいな。
燃費良いのにタンク小さいから結局航続距離が短い。
車体を一回り大きくしないといけないな
例えると
灯油タンク１８ℓに２０ℓを入れるには
一回り大きい灯油タンクにしないと２０ℓ入らない原理
キック追加してもバッテリーが完全に死んでたらエンジン掛らないよ
足伸ばせるスペースに引かれ新型アドレス買ったと自分に言い聞かせてるけど値段が一緒なら此方買ってたわ
フラットシートと比べても積載量が違いすぎる
>>740 とは言え、ケツ痛くならんのはアドレスの強みだぞ
というかコイツがケツ痛くなりすぎなわけだが
結局どれも隣の芝ってやつだ
18Lのポリタンクには20L入るように作られてる。膨張なんかするわけない。
20Lのポリタンクには22L入る。
冬場にポリタンキチキチ入れちゃうと夏場に噴き出すぞ。
ちょい乗りばかりだと冬場はバッテリー弱るから、キックでなんとかエンジンかけた場面多い
その後で充電して難無きを得たかな
>>745 乗らない時はフルオートの充電器繋げっぱなしがｲｲ
通勤20キロの用途でアドレスからリードに乗り換えようか検討中なんですが
足元が狭いとかシートが硬いとかマイナスな情報ばかり出てくる笑
やはり疲れますか？
シート硬いのも、足伸ばせないのも慣れますね
ただ特に後者は個人差が大きいと思うので試乗した方がいいと思います
>>747 足伸ばせるしサス2本のSWISHにすれば？
>>747 足元は身長次第だけど長距離乗ると165cmの俺でも走行中に足が伸ばしたくなる。
シートは翌日まで腰と尻痛くなるよ。
>>747 アドレスからリードに乗り換えたけど
しばらくは足元が狭いとか思うけど
シートが硬いとか思ったことないし
安定感もあるからロングでも疲れない
125cc他バイク乗ってるけど、集合住宅のバイク置き場奥行きが無いから毎回箱外して駐車してる
箱無し運用できるこいつが羨ましいぜ
見事に反対の意見が出てて何を信じたらいいのかわからないね笑
個々人の体格や乗りくせで違うから仕方ないんじゃ、足はまっすぐ下に揃えて置くのが一番安定するけど
たまに伸ばしたくなるのはあるね
>>754 腰当てがないスクーターで足伸ばして乗ると腰に良くないし疲れるよ。
背もたれのない椅子とか便器に足伸ばして座らないのと一緒
信号待ちでストレッチしまくるだけやあかんのなら
ちゃんと休憩取らばいかんのじゃね
>>733 ケーブル、もしよかったら画像アップしてもらえませんか？
便利そうなので参考にさせてもらいたいです。
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ
リード125ってPCXより小さい感じする？
アドレス110からPCXに乗り換えたんだけど、もうちょい小さい方が気楽に使いやすいなーって気がするんだよね。
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
ホンダのウインカーとクラクションスイッチの位置変えるキットどこのメーカーも出さないのは何故なんだぜ
>>766 リード90から乗り換えだとそれで腹立つんだけど、他メーカーとか最近のしか乗ってない連中にはあれでも違和感無いらしい。
俺は乗り始めて半年で未だに間違えたり必要な時にホーンが鳴らせないけど。
クラクションはマジで間違う
俺はクラクションの配線外した
ハンドルカバーしてると間違えてホーン鳴らして
何鳴らしてんじゃーって怒られたことある
ホンダが悪い
他のメーカーもスイッチの位置変わったのかと思ったらホンダだけだった…
スイッチの位置が消費者から指摘されてるのに
意地でも改善しない頑固さ
位置もそうだし、ホーンのスイッチも親指側じゃなくて中央側を押さないとならないからややこしい。
マイナーでホーンスイッチ作動が逆になったんだっけ？
ホンダて誰も望んでない事をどんどん進めて行くな
もっとユーザーの声を聞いてほしい
一番売れてる国のユーザーの声を最優先で聞いてるから
千葉に住んでるんだけどリード１２５の新車を、安いビーフリーで買うか、ドリームで買うか迷っている。５万くらい差があるんだよなぁ・・
>>775 安い方でいいだろ
なにを迷う必要があんのかわからん
バイク屋なんかバイク買ったらもう滅多に行くことないし
自分で整備できる人か否かで意見が分かれるところだろうなぁ。
自分はある程度は出来るから安い方選ぶが、整備は全てお店に任せるって人は近い方選ぶのがいいのかもしれないね。
下手したら自宅から店まで押して運ぶことだってあるかもしれないし。
安いところで買って、突発的な故障は近くの店、リコールあったら2りんかん。
２りんかんでリコール出したら代車用意してくれるのかよ
レンタルバイクやってない店でさ
リード１２５の最新モデル、ウインカーボタンは押しやすいですか？
>>786 ボタンは押しやすいよ。
位置が悪いだけで。
位置が悪いと書き込み続けなかん人たちが湧いてるだけで
逆位置からの乗換だけど困ったことないんだが
古くからのバイク乗りで複数台持ちだと、今のホンダは咄嗟にホーン押せないんだよ。
年がら年中ホーン鳴らしまくって走ってるなら、それも慣れるだろうけどさ。
バカみたいにホーン使う京都の人？
そもそもホーンを咄嗟に押さなければならない状況って
そんなものが存在することが極めて異常ではないの？
ホーンなんてずいぶん使ってないな
記憶だと山道走ってたときくらいか
とっさでもなんでも別に鳴らさなくていいんじゃないの
>>790 普段使わないから人が飛び出してくるとレーンチェンジしてくるとか咄嗟の事態で対応出来ないって話でしょ。
>>792 パッパー鳴らすより減速で対応すべきやろ
>>792 それは本当に鳴らす必要がある場面ではない
ハンカバしてると誤操作でたまに鳴らす時ある
自分でもビックリするわ
だから位置が嫌
>>793.794
減速しても間に合わない状態でも鳴らさないのか？
>>796 減速に注力すべき緊急の状況下に於いてホーンを鳴らす余裕などあるはずも無かろう
>>797 そうそうコレコレ
鳴らす前にブレーキしろよってパターンしかねぇわ
796は鉄道車両か何かの運転と混同してるんじゃないかレベルに見えてしゃーない
信号待ちで前の車が青に変わったの気づいてない時くらいかなホーン使うの
ホーンスイッチなんぞ接着剤で固めても問題ないレベル
アジアではキーレスの付いてるからＭＣで付くかもね
ただＣＢＳよりＡＢＳの方が安心感はある
寂しいな
子供が大きくなってパパに見向きをしなくなったら買おうと思って見てるけど 人気なさ過ぎ…
積載性に魅力感じてるから、ボーナスで
買おうかなと思ってます(^^)
PCXほど力いれてないモデルだし 人気というか魅力薄なんだよね
>>809 は？PCXより格段に多いぞ。
新しい職場が同じ仕様のリードだらけで笑ったわ。
ずっとpcx だったが、2回盗まれた。2度目に関してはハンドルロックはもちろん、何重にもロックかけてカバーまでかけた。
さすがにチョイ乗り用のバイクに毎回そこまでしてたらめんどくさくて大型かよってなるから次はリードにした。
キー挿しっぱとかじゃなければ盗まれない安心感。
さらに積載や足元フラットとかpcx にはない長所もあるしやっぱりなんだかんだでリードなんですよ今の世の中は。
関西じゃPCX大人気とか見たな。
窃盗団も居るとかで。
旧２ストのリード100が限界になったっぽいので購入検討中です。
下見しましたが、積載すごいですね。これなら箱なしでも十分そう。
オーナーの皆様、おすすめオプションとかあるならご教示くださいませ。
オイル交換の話なんだが、
バイク屋はせめて2000キロで交換した方が良いって言ってんだけど、
メーカー推奨(取説)は6000キロ毎だよね
みんな何キロでオイル交換してる？
自分が買ったバイク屋では最初は1000キロで、後は2000毎（千の位が奇数になったらって覚えとくといいって）って言われたんで従ってます
まだ4000台だけと
私はメーカー推奨(取説)通り。
4万Km超えたけど、特に不具合は無い。
不具合は無いって言うけど明らかにガタ来てるはずなのを本人が気付いてないだけ
4万こえて普通に走れてるだけで不具合無いだろ
新車じゃあるまいし経年のガタも不具合無い内だと思うけどね
土人国仕様ホーン位置なんとかならんのか
女の子にこれ勧めようと思ったけどこんな災い呼び込みそうなスイッチじゃとてもじゃないが勧められん
>>828 言葉遣いに気を付けろよ、イエロージャップ！！！
ウインカーは一番下と体が覚えちゃえば問題なくない？ 他メーカーから乗り換えたときは心配だったけど
間違ってホーン鳴らしたことは一度も無いわ
ちょっと前のやりとりを見てて思ったのは、このバイクはホーンを鳴らしたことがない人のためのバイクで
使わないボタンがどこについてても問題ないということだろう。
それで腑に落ちたのは、足回りとブレーキの弱さ。これが受け入れられてるのも同じ理由なんだろうと思った。
足回りやブレーキに負荷かけるような運転をしない枯れたおっさん共の好むバイクってことやね
別に弱いって程じゃないだろとは思うけど
乗るのが下手とか他のバイクあんまり数乗って無くて経験不足なんじゃない？
コンビブレーキだけは初日に速攻でオフにしたから、そのまま乗ってるとそういう評価になるんかな。
ちょっと強めにブレーキかけたら
前ブレーキから かすれたような音がするのてすが、正常…ですか？
現状で125から大型まで4メーカー5台並べてるけど、こいつだけダントツにフロントブレーキ弱い。
コンビブレーキもフロントブレーキの弱さも、何が何でもタイヤをロックさせないというホンダの意図
なんだろうけど、コンビは昔からバイクに乗ってる人には害しかないし、俺はこの車格なら
フロント滑ったとしても力技でなんとかできるから、握った分は効いてくれと思うんだが、足らない。
NSF乗ったり同格の125スクも各社試乗や借りたりで街乗りしたり、SSで筑波4秒台くらい出したことあるけど、
コイツに関しちゃ握り混めばしっかり効くちゃんとしたフロントブレーキだと思ったけどね。
>>835は体重とか重いのかな？俺装備込みで65kgくらい。
足回りの不安定さはシート固いのとリア10インチだから消しようがねーなとは思うが。
コンビブレーキ作動させて「あぁ、フロントも効いてる」なんて一般人で判る人いるんですかね？
>>835 世の中の9割5分がフロント滑ったら力技でなんとかならないから、
現状でかまわんのだが
それで不満ならブレーキ回りを改造すればいいんじゃね？
マジな話。
小径のタイヤでフロント滑って
立ち直せるのか？
リアなら何とでもなるってんならわかるけどさー
タイヤ径関係なく、カーブの浮き砂利とかでフロントが滑ったら、瞬時に地面を渾身の力で蹴ると意外にリカバーできる。ダメなときもある。
アドレス125とリードで悩んでるます
積載性は超魅力的なんですが、チョイ乗りに
(週に1、2度乗る程度で片道3km、たまに15kmとか)
水冷エンジンは贅沢というか、空冷の方が
雑に扱っても問題なく丈夫というイメージなんですが
オーナーの皆さん、どう思われるますか？
>>845 シート下最大容量のアクシスZも候補にしてみては
>>846 後だしですみませんが、アドレス125くらいの馬力は欲しいんです
アクシスは値段が高い上、馬力はアドレスを大きく下回るので候補外です
>>845 俺の使用頻度もそんなもんだよ
でもって壊れない
まあバッテリーはウッカリアイスト入れてたら上がってしまったが
なので乗らない時は数台のバイクと車のローテーションで自動充電器を接続している
>>845 安さと小ささ優先ならアドレス
積載量と静音性優先ならリード
オマイの使い方ならクロスバイクが最適
>>845 貴殿のバイク歴がどの程度か知らないが、迷ったらホンダを買っとけば後悔は少ないと思われる。
原付二種をメインに試乗レビューしている下記サイトも参考にされてはいかが？
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/index.html >>848-850 レスありがとうございます
参考にさせて頂きます
んー、10キロ超えるんならシグＸの従来スイッチとフカフカシートの方が良いかもね
>>852 今125ccで一番安い国内メーカーのスクーターはアドレス125じゃね？
>>822 遅レスだが、オイル交換の必要性は気温や走り方によって違ってくる。
冬に数キロ以下の短距離ばかり走るなら1000kmごとでもいいし、夏場とか冬でも一回50km走る長距離専門なら5000kmでも大丈夫。
スピードも50km程度で走るか、ノロノロ走行が多いか、逆に高速走行が多いかで変わってくる。
取説の数字は最低限だと思って早めに変えたほうがいいよ。
長く乗るつもりなら2000kmごとを勧める。
>>855その他オイル交換のレスくれた方ありがとです
とりあえず自分も2000km毎の頻度で交換してみる
ちなみに前の初代PCXの時は5000km毎で不具合はなかった
その前に乗ってた原付のVOXはオイルが乳化してるって言われたな
まぁ乗り方も全然違ってたけどね
真ん中から錆が出てるんだけどもう乗り換えた方が良いのかな？
自分の手には負えなそう
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/48uaMKa.jpg)
問題無い。
この位ならサビ落としクリームで直ぐに落ちるだろうけどすぐまたなるよ。
>>859-861 thx
画像拡大して見るとわかると思うけど軸の真ん中(錆薄い色)から錆水が出て来てる感じなんだよね･･･
そんな場所から錆水出ないよw
この界隈の空気中の水分の結露でこうなるだけ。
問題無い。
スクーター全般多少はこうなる。
問題無しかぁ･･･でも明らかに音もウィーンシュリシュリ(金属擦れる音)ってしてるんだよなぁ･･･
クランクベアリングだと自分で交換は無理ですよね･･･
いくら掛かることやら･･･
>>868 クランクベアリングならそんなに一気に酷くならないよ。
気がついたらこんな煩かった？位で。
ブレーキ引き摺ってんじゃね？
>>869 ありがとうちょっと気が楽になった。
明日またバラして見てみる
それともオーバートルクなのかな
プーリーボスとランプレートの当たるとこが錆てて滑らかじゃないからキュルキュル鳴るのか
>>870 中古のボロボロの買っちゃったから距離46000k
ランププレート磨いてキタコのボスに変えたら音消えました♪
ありがとうございました♪
リード125のメットインに54cmの振出し竿は入りますかね？
現在はリュックサックに振出し竿を入れて背負ってアドレスに乗って釣りに行ってますが
メットインに入るのであればリードの購入を検討したいと思います。
そもそもメットインの長さはどれくらいなのでしょうか？
どなたか教えて頂けないでしょうか
>>875 ありがとうございました。
すごく広いですね！参考にさせて頂きます。
ヘルメット入れてると押し付けなきゃカチッて締まらない
>>880 うっかりインロックしなくて良いじゃないか。
>>879 収容力アップするシート売ってないかな
500ml１ケース入る位
足つき悪くなると思うけど
ハンドルを左に切った状態でシートをあけると、シートがホーンボタンに当たってクラクションが鳴るんだけど。
やっぱり、ウィンカーとホーンの位置を元に戻してほしいな。
>>885 シート閉めてからエンジン掛けたら良くね？
暖気ならシート閉めてエンジン掛けてメット被ってグローブはめたら丁度良いだろ。
物足りなきゃゆっくり走れば良いし。
家の前が大通りなら知らんけどエンジンだけ暖めても駆動系が冷えたままで全開は良くないよ。
>>885 俺もそれ一昨日初めてなったわ!!
ちょっと焦った
次期モデルは排ガス規制でパワーダウンして値上げかな？
1Lのペットボトルってどうしてる？
熱いから足にかけて走りたいんだけど
暑いときに冷却用として足に水を掛けながら走行するのかと思った
これ思い出した
![【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>16本 ->画像>35枚](http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/7/9/79b64b66.gif)
脚伸ばせないとか乗り心地が悪いってのはガチガチサス&土下座ポジションのレプリカに慣れ切ったから何ともない
ただし給油口てめぇは駄目だ
給油口そんなに駄目かね
俺はもう慣れた
250km走って5L給油するだけ
ほぼカタログ通りの燃費なのでわかりやすい
給油なんて自動で止まったらそこで止めればいいんじゃない
給油ノズルの短いガソリンスタンドは死ね@リード乗り
直ぐ止まるのをイライラしながら微調整を繰り返してようやく良い感じに入りだしたと思ったら噴き出す。
アホだよなノズル突っ込んでやるから入らないだけじゃん
なんで入らないのわかっててわざわざ突っ込んで入れるのか俺には理解出来ん
ストッパーの意味すらわかってないんだろうな
>>906 逆じゃね？
浅くすると段差で跳ね返ったの検知するのかすぐ止まるぞ。
だめだめなタンクと言う事で無難に入れるとあまり入るタンクじゃ無いな
らめぇ！ぶしゃあああーーー
ってなったのを拭いてる間に給油口なみなみだったのがタンクに飲まれてるから空気抜きがね。
バーエンド外れない。
ホームセンターでインパクトドライバー（ブラックアンドデッカー）を
レンタルしてきたけど、これでも外れなかったよ・・・
>>913 バーエンド自体をプライヤーとかで回す。
>>916 Activaってリードというよりスペイシーだな、ケツの部分がもろに
というか、どんだけ給油下手くそなんだと
もう乗る資格ないよ
>>918 職安で仕事が見つからないからってイライラしちゃダメですよ
>>923 ＞井上
ティムポのタイヤ？
タイヤってよりサックだけどw
こいつエアコントロールバルブが動かなくなるのか？
完全に逝ったらスロットルボディ交換なんだろうな。
なんかのアクチュエーター使えんの？
１０月１日以降発売だろう消費税２％上乗せ
実質値上げですがな
スイッチとウインカーの位置は気に入らないけどな
そもそもお買い物バイクなんだから値段高過ぎるんだよな･･･
新型の情報あるのか。
いつ出るかとか値段とか情報はないの？
今までの流れだとPCX兄貴のエンジンや装備がお下がりで付いてくるのかな
PCXとかカブならリレーアタック食らうかもしれないけどリードなら大丈夫でしょ
鍵つけっぱで繁華街で半日ほったらかしても盗まれなかったし
歴史ある良いバイクなのに人気なくてチョット悲しい。
最高の街乗りバイクの一つと思う。
実際、乗っている人に質問。
キックなくて困ったことあった？
その際、どう対応したの？
いまのところない
かからなかったことないから
ちなみに四年くらいで二万㎞弱乗ってる
近辺の用事済ますときの足がわりが主だからね
保険の走行距離設定最低にしてるからそれにあわせてるとこもあるけど
出張で数ヶ月放置とかもあったけどトラブルなくいまも元気に走ってくれてるよ
>>951 困ったことはないが、出先でエンジン掛からなくなったらナンバー外して捨てて来ようと考えてる。
そのくらいどーでもいい足スクーター。
>>956 それ正解
これでツーリングとかどんだけ低所得者だよ
スクーターでツーリング楽しそうでいいな
10代に帰ったみたいでw
新型の発売日っていつなの？
現時点で1か月くらい前だから
おおよそは決まってるよね？
シグナスと迷ってるからシグナスよりいいところ教えて
燃費が良い
静か
でっかいメットイン
アレなイメージがない
>>961 リードはメットインがデカいだけ
あと値段も高い
弄ったりするならシグナスの方がいいと思う
やかましいマフラー付けたり半ヘルを頭の後ろに引っかけたりすり抜けミスって途中で止まったりする奴
申し訳ないけどシグナスはそういう奴しか見たことない
シグナスって台湾版のせいかやたら不調なイメージが。
新型ってどこソースよ
ぜんぜん聞かないけど
時期的にも早いし
>>970 販売店に聞いてみな。
9月発売は確実らしい。
新型情報
価格変更８％から１０％に変わる
これは間違いない情報10月１日～
おかしいな
何も聞いてない
うちウイングなんだけど
ホンダに聞いたって、正式発表があるまでいう筈ない
（勝手にいったと責任問題になるから）し、
現行機種抱えてるディーラーに聞いたって
値引きの材料となるようなネタを自らいうはずがない。
聞くなら、メーカー在庫の取扱いしかしてないディーラーでしょ。
スウィッシュの
純正用品にキックスターターセットあるね
￥12,960（消費税込み）＋参考取付費（時間2.5h）
工賃入れて3.5万円くらいか。
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し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
詳細判明
ツートーンとモノトーン関係が、赤と黒で入れ替わる
(赤がモノトーンになって、黒がツートーンになる)
あとダークブルーがより濃い色になってるっぽい
その他は税別価格も含めて変わらない模様
ああ、そういう事ねw
普通モノトーンって言ったら黒～グレー～白の事を指すからさw
カラーバリエーションだけか....
どうでもいいな。
増税後っていうのが最悪だ。
ホンダも高解像度な画像用意するようになったな
ヤマハもここまでじゃないけど大きめの画像見れるし
スズキだけだな公式サイトでちっせえ画像しか見れないのｗ
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