またしてもワッチョイじゃないのか・・・
変なのがいっぱい湧いているから、やなんだよな～
4型を二週間くらい前に買いました。
ハンドルロックが左いっぱいに切ったときに掛けられず右に少し戻さないとなりません。
前の1型では左いっぱいで掛けられたのですが、これは調整で左いっぱいに出来るものなのでしょうか？
詳しい方がいたら教えて下さいm(__)m
じゃあ逆に聞くけどコンバット使ってゴキブリ一家が全滅してる現場みたことある？
ってことじゃないの
新型Bws乗りだが、新型シグナス用のマフラーポチったった。
互換性あるよね？大丈夫だよね？
到着次第人柱報告します。
>>27
わかりづれーよw
わかったけどなwww
>>26
二型だけど、同じく少し戻してハンドルロックかけるよ。 ハンドルロックってどの車種もそういうもんでしょ。
ああ>>27はわちょいのことだな？ そんなことよりテンプレのまとめがずっと見れません。
新参だからディスられているんでしょうか？
>>29
>>30
ありがとうです。そういうものなんですね
左手に荷物を持ってロックするとき微妙に不便だなと思いました 新型のbws買いたいのだけどパーツ沢山あるとこ教えろ下さい。
テンプレのまとめ見れんから新参に質問させてくれ
①バッテリーのタイプ＆値段
②ボアアップした場合の耐久性
③純正セキュリティーや社外セキュリティーの良しあし
④１～４型でどれが買いか？見た目は３が好き
3型いいやんけ。
そこまで違いないし、いじったら一緒やし。
4型出だしよくなったけど中高速の伸びは2.3型のほうがええなー
その辺も1万そこそこで変わるとこやし。
見た目でいいと思うで
４型はフロントのハの字の部分が嫌い
あれさえ無ければデザインは悪くない
でも３型の方がいいね
動力性能は当然４型が勝る
>>39
ID:fpW9OTYbじゃないけど、
さ、が、し、て、た
ありがとう！ 国内仕様3型のってるんですが、出だしの10mの絶望的のろさはどうすれば解消できるの？
昔乗ってたV100やマジェ250ではあんな症状なかった
それ以外はプーリー軽量化でまあ満足してるけど
これだけは信号待ちの最前列に出れないくらいヤバイ・・助けてくださいっ、ペコ
>>42 同じく買った時出足の遅さに絶望したけど、
WRとセンタースプリング、クラッチスプリングを台湾仕様純正品に交換。
ワッシャーも台湾と同じくらいにしたら別物になって、加速に不満無くなったよ。
燃費はリッターあたり5～6ｋｍ落ちた感じだけど、それでもよければありだと思う。 >>42
シムワッシャーをコマジェ用を２枚入れて1.8ミリにすれば出足からウイリー出来るくらい速い シグナスに合うオススメの
トルク型プーリーと高回転型プーリーを教えてください。
>>28
政府認証タイプだったらシグナスの型式で登録されたモノだから
BW'Sでは認証ナシになるだけだってさ。 >>45
トルク型→ＫＮ企画トルクシフター
高回転型→リャンホイ多段プーリー >>24
ワッチョイないし次はそっちに立てた方がいいな
保守とか荒らしみたいなことしなくていいし >>46
ふむふむ。
けど購入したのは政府認証外のシグナス用です。
互換性があればいいですが >>51
そんなんまあええがな！そんなことよりアリの巣コロリで全員コロリしてるアリの巣さがそうや！
なっ！ 初めてご質問させていただきます
先日シグナスに乗っていたら急にエンジンストールしました
エンジン警告灯が1回点灯、4回点滅でエラーコード14の吸気圧センサー不良が出ていたためスロットルボディをセンサーごと交換したのですがエンジンがかかりません
燃料、点火は確認しました
他に何か原因があるのでしょうか？
ちなみに10年式国内シグナスになります
>>43 >>44
昨晩の質問したものです
ありがとうございました。
まずはシムの厚みと無難に増やしてみようと思いますが、恥ずかしいけどまた質問（すんません）
実は・・ものすごく恥ずかしのですが・・シムを挟む位置がマニュアルないのでわかりません＞＜
全開WR替えたときは床に落ちてたので位置が確認できず無難に一番奥（クランク側）に挟んだのですが
正解だったでしょうか？ それとも手前（キックワッシャー側）ですか？ 宜しくお願いします・・ぺこ >>58
それ間違い
手前が正解
さぁ！今から直そうぜ！ >>59
すばらしい正確に
必要最小限で
前向きな回答 そういえば、ボスワッシャーって0.1mmでもつけてないと、何か不具合あるのかな？
ボスワッシャーは入れなくて済むなら入れないほうがいいんじゃないかと思ってる俺は間違えてますか？
>>63
無くても、バイクが自分の望む状態になってるならそれでいいかと
ロングボスとかあるくらいだし
でも、なんか、少しだけクッションみたいな感じがして、無いと何かが削れるイメージ
あくまでイメージ 初期の10mが遅いのってWRじゃなくクラスプがヘタってるんじゃね？
そもそも日本仕様は柔いし
スレの流れに乗ってシムワッシャー買ってきた
土曜日にでもがっつり落とし込みしてみるか！
今ドクプの8.5gだから、ローラー軽すぎて酷いことになるオカン
シグナスにブルーコア載せないのなんでかな？と調べていたら、台湾ではホンダはバイク出してないらしいな
それが原因かな？
俺のコマジェのワッシャー注文してきた
明日入手できそうだから速攻でやっつける
追伸：俺んち山の上（標高300m）なんだが還りの山道で同じシグナスのヤンっぽいガキににおいてかれた・・
こっちはスロットルっずーっと全開だったんだけどな
あ、ヤンぽいと書いたけどアライのフルフェイス被ってたな、でもマナー最悪だった
>>69
ボアアップピンクナンバーだったとか
ワッシャとローラー交換で、現行ノーマルアドレス、ノーマルpcx、150pcxには登坂力勝てるね
でも、あっちが少し弄るとすぐに追い付けなくなるwww デイトナハイスピードプーリーにドクタープーリーの変形WRって合うんだろうか。。。
安物買いのなんとやら。。。
>>70
＞俺のコマジェ・・俺もコマジェ・・の間違いっすねw
あとはワッシャ交換のみなんでエンジンに無理かけない範囲であと少し速くなるとありがたいな、と
ただあまりもの遅さに最近わりとストレス溜まってるみたいで（自分が）
大きいの一台買い足そうかと考えてます、そうすりゃシグナスに無理時いいしない使い方できるかな
なんか自身の使い方のスイートポイント掴むのって難しいっすね >>72
俺ワッシャプーリーベルト交換で
10年同じシグナスに乗ってるよ！
エンジン多少の無理なら大丈夫だよ！
常に全開走行だけど、すごい丈夫！
>>73
ヨウコソ、オワリノナイシグナスノセカイヘ、、、、 原２を買うからには理由がある
現行日本仕様のマジェはピンクナンバーではない
>>77
そりゃそうだ。
停めるスペース、税金、保険、免許・・・
セカンドに新たに任意入るなんて等級下がるまであほらしいし
ピンクだから手軽に乗れる。
メインかセカンドかでも変わってくるだろうが >>74
そんなこと言っても来る！
まだ100km位しか乗ってないけど、シートとサスが硬いね～
前のアドレスがヘタってたんかな？ たまにエンストするし、エンジン警告灯点滅するから
点火プラグ交換してみたんだけど、どっちでも火花飛ばないから
イグニッションコイルが原因だと思うんだけど、他になんか原因になりそうなことあります？
ちなみにバッテリーは正常
国内仕様で2回のサービスキャンペーン済み
10キロほど走って用事を済ませ帰ろうとしたら
キーオンで燃料ポンプの作動音はするがエンジン掛からず。
2時間ほど放置後には無事エンジン始動
やはり燃料ポンプがダメなんでしょうかね。
社外マフラーつけて少し音がでかくなったらこれ見てウール交換しよう
でもビレットを破壊して新しいビレットを付けるときに自動でできる機械があればなぁ みんなメンテとか自分で出来るんですか？
この動画みたいに自分で完璧に出来るようになりたいなぁ
かなりお金もかかっても見た目もいいですね
ジョーショーって速いやつですよね 今日コマジェのボスワッシャー入手して明日手術する
今の悩みは純正の0.35mmをくわえるかコマジェ0.9mmだけにするかだ
いきなり過激はちょい躊躇するのでここは0.9mm一発かなあ？
>>86
ウェイトローラーの9g10gが手持ちにあるなら、0.9と0.35二枚つけでいいんでない？
0.8ぐらいじゃ変化少ないぜ！ >>87
何故か片方だけ0.8に、、、0.9の間違いです >>87
いろいろググってたらシムワッシャー多く入れるとフェイスタッチしなくなるからダメみたいです >>89
1.5mmくらいまではなんとかなるけどな
しかし、個体差でばらつきあるし
俺と君の車体で最適ワッシャの量が同じとは限らないか 4型購入考えてるんだけど、純正マフラーが随分張り出してるね。すり抜け時、少し気を使いそうだね。
バッテリー上がったんでどうせならリチウムイオン付けようと思いポチって付けたら２日めでまた上がったんで電圧測ってみたらオーバーチャージしてやがったわ…１万位したリチウムも死んだっぽいorz
アキヒトのビーズ、ライトLED死にまくりｗｗｗ
>>92
もったいね
ちなみに俺は放電しにくいジェル式バッテリーにしたが
ユアサバッテリーより放電してるから止めたほうがいい リチウムイオン電池なんてレースやる奴でなきゃーメリットなんて無いわ
>>94
その通り！俺も買って使ってはいるが何の意味も無いw >>91
すり抜けしても対して到着時間変わらないし事故や警察に捕まるリスクを考えると大人しく車の後ろで待つ方がいいよ >>93
アキヒトのブログは見たことあるけどエラそうと言うか自画自賛して他人を見下す感じが苦手だなぁ。
気難しそうな人だよね。 >>98
すり抜け出きるぐらい左に寄って
車の後ろで待機しとけば？ 新型Bwsにシグナス用のマフラー取り付けできました。
張り出し量がだいぶ減ったので、すり抜けなんかもだいぶ安全にできそうです。
ついでにショートフェンダーにしたから、リアビューがかなりすっきりした印象になりました。
>>101
雨の日走ると後続にかなり水しぶきがかかるので雨の日走るなら後付けフェンダーを装着してくださいね >>102
ご丁寧にありがとうございます。
フェンダーレスにショートフェンダーの時点で雨天走行は諦めてますので大丈夫だとは思いますが、もしどうしても雨天走行が必要な時がくれば装着します。 報告
今シムワッシャー挿入完了！
ビビリの俺は結局0.9mm一枚にした
今から試運転いってきまーす
その後、ID:HvmWfLMGを見たものは居なかった、、、、、
>>104
ウェイトローラーを入れ忘れたのだった… 報告
試運転完了！
途中で止まったーw 原因は多分ネンポン（WR入れたぞw）
外に出たついでに図書館いって帰りにうどん食ってきたー、
インプレションはまた夜にでも
報告
試走で信号街のアイドリング中ストンと事切れた
まるで電気系みたいにすとんと。再始動不可で5分待ってかけたら何事も無かったかのように・・
台湾クオリティやね。このスレだけでも何人もいるし、俺の対策済みの日本仕様なんだがなあw
さて9mmに替えて幸せ。発進で今までよか500rpm上で繋る。つまりトルクバンド下限ギリで繋がる。
だから発進のモタつき解消できて変速後のつながりまでスムースになった
慣れたら更に・・ってなるかも？だけど今んとここれでいいかなと。
ちなみにWRは10gっす
>>113
お疲れ様、幸せ感じられてなにより
wrはそれくらいがいい
坂道になるとまた不満出てくるよwww
そしたら、次は少しセンスプ硬くしたら、また幸せに センスプ硬くすると坂とか再加速は良いけど発進加速が遅くなる
ほんとシグナスって、弄るの楽しい
センスプ硬くして、加速落ちたからWR軽くして、のシーソーゲーム
打破するためにベルト長くしたり、ドライブ側のトルクカム変えてみたり
そして、これはプーリーのせいかと他社プーリー試して、更にプーリーの角度とか気にしだして
ワッシャの厚みを再調整ってグルグル廻る
楽しすぎる
何度もケースを開けるのって面倒じゃない？
WRを変える為だけに開けるとか
BWS125見た目も性能も装備もすごくいいと思うんだけど、売れてなさそうだね
見た目は好き嫌い別れるようなデザインだけどさ
フラットシート
ハロゲン電球
燃費30km/リットルのヤマハ走り込みセッティング
前後ディスクブレーキ
キャリアまでついてるし、遊びに乗るのも、通勤に使うのも条件クリアしてると思うんだけどな
この装備一式って見た目嫌いでも仕事用に価値あると思うんだが
>>118
カラーバリエーションがせ青かマットブラックじゃなぁ。
台湾のカラーも入れて欲しい。
あと、足つきの悪さ、燃費の悪さ、価格じゃね？
通勤快速ならすり抜け仕様でアクシストリートやアドレス系みたいな細身
のほうがいいだろうし、上記３つから普通に買うならリードじゃね？ >>112
ネンポン交換って強烈に大変じゃないの？
たしかカウルほとんどはぎ取ってやっとフロアにアクセスでき、ガソリンタンク浮かせて・・みたいな
これで合ってる？ ならやりたくねw >>114
ボアアップしてベルトが滑る時以外はセンタースプリング強化はデメリットしか無いよ
センタースプリング強化では無くローラーを軽くする方が駆動系にはストレスがかからないからね。 >>120
カウル取るのもスクーターは簡単だし全然大変じゃないよ？３０分あれば出来ますからね
故障して直すのもまた楽しいですね 後ろブレーキを駐車ブレーキのようにロックさせるアダプタを買ってきたんだけど、
結構下の方のカウルも外さないとならないのね。
トルクスドライバーないし、涼しくなるまで一時中断。
>>125
まさにそれです。
ウインカーのついてるハンドルカバーを外そうと思ったら、
下の部分的がフロントマスクに当たってしまい。
フロントマスクを外すにはトルクスドライバーが必要。
どこまで外せばいいか分からないし、暑くなっちゃったからさ。
早起きしてやるかな。 >>118
足元が窮屈、広いけど浅いインできないメットイン、
直安性弱く、乗りごこちも悪く、シートの段つきが恐ろしく邪魔で、
振り回せるアップハンも短時間での疲れになり、ぜんぜん回ってないのに燃費が悪い
給油もしにくい・・・逆アドレスな車種
売れなくて当然
俺はなんとか楽しみ方を見つけてみようと思う >>128
このシートでも段付きって感じるのか、フラットシートって無いもんだね
フラットよりだけど、良く見ればたしかに段付きだね
直進性も悪いのか、最悪だね
給油については、シート内に口があるよりはマシなはず シグナスでもBWSでも一人乗りに割り切り前後に少し長いシート、
背もたれを兼ねた縦に長い（高い）巨大なメットインスペースの出してくれれば買うなあ
その高さも肩甲骨の下あたりまであれば冬かなり暖かいしな
エンストは昼間から夕方になる
朝や夜になったことがない
4型速いと評判だし、リコールで泣かされた3型売って4型にしようかと思ったけど、
やはりあの、テールランプが苦手。赤いテープ貼ってるみたいで。
昼間しかみないが、あれは光ってるの？ 反射板みたいなテープだけ？
テールランプが無かったら次買う。
>>132
同じくあのテールランプが苦手。。。両津の眉毛みたいだから。。
だから程度の良い１型を買った。 >>132
同じく3型乗りだが自分で見ることなんかないんだから気にすんなよ
乗り換えたい車種あるだけ君は幸せだ >>132
3型にはないシンプルさがいいと思うんだけどな。
3型はぎゃくにポチポチうっとーしい 自分は3型のストップLED のポツポツが苦手で4型のネオン菅みたいなランプが綺麗で気に入って買った
寧ろバックスタイルが気に入って買った
が、自分じゃ光ってる所はほぼ見れない…つまらん
あれはポジションランプっていうのかな？ブレーキ掛けるとあのネオン菅っぽい奴の下のランプが光るっぽい
自分が股がるとよく見えんから多分
>>121
勉強になります
しかし、この間見たら純正センスプが錆びまくってた(自分では触ってない)
この機会に新しい純正かそれに準ずるものに交換しようと思うんだけど、
アドバンスプロとかから出てる、センスプ用のベアリングスライダーとかって、どうなんですかね？
効果かがあるなら入れたい リアディスクなだけで4型買ったな デザインも気に入ったが一番良かったのは加速 未だに通勤シグナルGPで負けない まわり原付しかいないけどな
4型の純正テールだけが微妙だと思ってたけど、
KOSOのLEDテールに替えれば俺的には文句無し。
...乗り換える余裕は無いからまだまだ3型にがんばってもらうけど。
>>127
俺もそれ付けてる。若干下の可動部分がどうしても擦れるから丸の棒ヤスリでちょっとだけ削ったよ。因3型です。 >>120
フロア外すまでにカウル外すのが面倒くさいだけでそこまで大変じゃないよ
オイル滲みや漏れ確認しながら清掃込みで3時間くらいだったわ >>139
そもそも125にリアディスクが必要かどうか議論だよね。
いらないから安くしろ。と言う人も居るし。
俺は後者だけど、後姿が嫌いだ。一目で解るけどね。だからどうしたという印象。 あの手のテールランプって新型プリウスとかとって付けたようなデザイン今後も増殖しそうだね
>>137
導光材料使用の横長に光る部分がテールランプ（尾灯）
その下のブレーキを握ると光るのがブレーキランプ（制動灯）
あのテールデザインは好き嫌いがハッキリ分かれるみたいだけど、
視認性の観点から見れば高く評価していいと思う。
原二スクで尾灯と制動灯が完全に独立してるのは国内メーカーじゃ４型シグナスくらいでしょ。
NMAXと新しいPCX（LED）も一応独立点灯式だけど、完全独立デザインとは言えないし。
EU圏で自動車型式認定基準のフルタイプ・アプローバルを受けたければ、
この完全独立式のテール＆ブレーキランプが必要とされてた。
理由はもちろん視認性。
日本車でもヨーロッパ仕様だと、日本仕様とテールデザインが違う車種があったのもこれが理由。 両津の眉毛のような
ブレーキランプは
視認性がいいと思う
>>145
じゃあテンポラリーアプルーバルなんてあんの？ 4型のリアって車で言うと、
ハイマウントストップランプが付いてるみたいなもん？
テールランプの認識性良すぎて、ブレーキランプを見落とし、
追突する。。。って事は無いと思うが、
どっちかと言うとブレーキランプの認識性が大事だろ。大きさが逆だったら評価してた。
デコトラとかミニバンで装飾ランプ付けすぎたり、色を変えているバカの車のブレーキランプは見にくい。
４型の後ろを走るとどうしても眉毛に目がいってしまい、ブレーキ認識が遅れる人もいるだろうな。
>>150
ＦＩ車ですよね？
４型は未確認ですが、３型までのＦＩ車ならポンプ形状は共通のはずなのでそのポンプで問題ないですね ４型のテールランプは視認性はいいが新型プリウスを思い出すな
>>159
有難うございます、カメファクの方が安いのでどちらにするか迷います。 フロントも3型が好きかな。4型はマジェsみたいで子分みたいだしｗ
>>161
バイクパーツセンターのポンプASSYを買う予算があるのならそっちがいいかも？
カメファクポンプはポンプ単体だから手間になりますし、バイクパーツセンターのならフィルターも交換出来ますし。
ちなみに自分はカメファク強化ポンプ組んだけど２年目で強化ポンプからかなりうるさく異音出たので、３型純正ポンプに変えました。 四型2000キロで初めてエンストした
交差点で信号待ちしてたから死ぬほど焦った
パニクってなにすればいいかわからなくて
とりあえずそのまま交差点のはじに寄せて
セル回したらエンジンかかったから
そのままいったら端によけたときに
抜かそうとしてきたタクシーとかさなって
にらまれた
今セメの試験最終日で終わって
浮かれてたから怒ったのかな
>>164
アノ時の焦りとパニックわかりますw
再始動できてよかったね！ >>164
どうして停止中にエンストになるんだろ？
>>167
ガス欠させる奴なんているわけないｗｗｗ 3型なんですが今KN企画のプーリーとウエイトローラー9グラム入れてるんですが、もっと加速を早くするなら次に何したらいいですか？
ボアアップだろうけどそれすると各部の耐久性が極端に下がり
寿命を縮める。
セルモーター、燃ポン、ピストン、冷却キャパ、コンロッド・・・
数えきれないほどのパーツが許容外になってしまう。
バランスブレイクもカスタムの醍醐味といって手をかけたいならどうぞ
WR変えてるってことは結局ハイスロ入れてるようなもんで、軽くなった分、全開到達が早まっているだけだしな。
トップエンドは逆に落ちるから一長一短。
何が何でも加速っていうなら7.5ｇとか入れればいいが現実的じゃないよな。
要するに加速云々を言うならウェイトレシオ数値が軽い車種に乗り替えなさい。
大型なんか乗れば125ccスクーターでローラーやプーリーどうこうするのが阿保らしくなるのですよ。
125ccは小型の良さを伸ばしていけばよろし、加速とか考えすぎると効率悪いのよ。
安全性も落ちるわけですし。
軽トラで高速巡行の快適性を望んでも限界あるでしょう？
女の子にラグビーをさせたり、小さな体でバスケしたり、大きな体で体操選手目指したり・・
その無理を楽しみたいというならどうぞ。
でもここで「どう？」って聞かれても「NO！」というのが大多数の声
ドМ気質があるならがんばれと
>>164
俺はもう時期5000㌔だけどエンストないなぁ。 昔、千代の富士っていう力士がいたんですよ。
身体は小さく体重もその他と比べ軽い。
しかしめちゃくちゃ強かった。そして横綱に、国民栄誉賞をもらうまでに。
でもそこには他人が想像もできないほどの努力や身体への負担があったわけです。
この世の物事はすべて要因と結果があります。
１００の努力すれば３０ほどは帰ってきます。１００そのままは帰ってきません。
だからその他と比べ補いたいのが３０％としても１００％の補強をしなければなりません。
そこのモノの道理を理解し、頑張ってほしい。
イチローが素振りを繰り返しただけで今があるわけではない。
素質としての身体やフィジカルそれと人知れぬ練習。
何が言いたいかと言うと、このパーツを変えればそれだけで満足いく加速が手に入るなんて思わないでほしい。
そんなモノがあればメーカーが付けて売りますよ。
そこにリスクがないのであればね。
テールへの不満が時々でてくるけど
まあシグナスの場合けっこう出てくるか
でもそれでいいんだよ あそこまでしないと違いがでないんだから。
こういうのを受け入れてこそ次やその次の個性につながっていくんだよ
○○のパクリじゃん あれにソックリとかよりも
全然いい傾向だと思うぜ
乗りたいバイクがないとかも平気で出てくる意見だけど
乗りたいと思わせるようなバイクが出てこないのも
またユーザーの責任になると思う
今は昔以上にね。
だってなんか買おうかなって思ったら今はまずネットで検索だぜ？
情弱とかそんな話に結び付けて行くのはアスペそのもの
嘘を嘘と見抜けない云々とかひろゆきの言葉に踊らされすぎ
そうやって情強ぶったやつらが乗りたいバイクの選択肢をどんどん狭めていってる
クソバイクがポツポツと出てくる状況が作られたときこそ絶品が生まれ出るチャンスなんだよ
まあおちつけよｗ
俺は欲しいバイクは買ってしまうな
大型１中型２小型１ロードバイク２ 四輪１軽四１
まあ無駄だけど。
しかしながら人生に無駄こそ糧と思い今に至る。後悔はない。金もない。
いろいろ弄って、やっと、加速するときに前輪が浮いたような感じ(実際には浮いてない)が出るようになった
町乗りには十分だ
俺は体重70→61kgまで落とした
体感的に何一つ変化はない
まあ吊るしの加速じゃ無理だな。リフトアップじゃなくウイリーならなおさら
>>168
俺が聞きたいなぜエンストしたのか
サイドスタンドは当たってないから
それは原因じゃないし 信号で頻繁にエンストするシグナスに乗ってる私が
簡単に再現するなら、停止中の回転数が1000～1500だとしよう
アクセルを、少しだけ握り回転数を2000まで上げて、すぐに下げてを繰り返すとすぐエンストするよ
なんでかはわからんww
女の子っていっしょにいるとき乳首とか軽くイジくっててテレビなんかに気を取られ指がおろそかになると怒るじゃん？
それと同じ
ボスワッシャーを追加で純正の0.35mmだっけをつけたところで、あまり違いはない？
>>181 俺は72から61kgに体重減らしたら普段の生活もシグナスの走りも軽やかになったよ。 >>175
良い事言うね！
後姿で４型だと一発でわからせるデザインは良いと思うわ。
アレが嫌だと言う人が居るって事は、それがデザイン上のアイコンになってる証拠。
好きでも嫌いでも人の視線を集めてるのはヤマハの狙いなんじゃないかな。 ＝奇抜なデザイン
車になるが、アクアも発売当初、深海魚だ。って散々言われてたな。
今も嫌いな人は嫌いなんだろうけど・・・。
奇抜なデザインで失敗例もあるな。
BMWのE46～E90やポルシェ９６４・９９３ときて９９６。
９９６は極端に販売数が減って、中古相場も年式問わず一番低い。
で９９７で元の路線に戻る。
その損失を補うためにカイエンを開発したとか・・
やっぱダメなもんはダメなときもあるね。
シグナス４型はそこまでひどいとは思わないけど。
奇抜さでいえばプリウスだろね。
あれが保守的な日本人に売れるんだからトヨタはやるよね。
IQとかで失敗してるのに。
奇抜なデザインは見慣れるとよく見えるものと、すぐ飽きるものがあるからねえ。
９９６の失敗はポルシェ伝統のカエルを目玉焼きのようにしたからな。
前期９９６は１００万でも要らないという風潮だったよ。
IQhaのコンセプトは奇抜だがデザインは保守的だよ
一方プリウスはセンスと知性のない奇抜さ
イタリア、フランス辺りのそれとは根本的に異なるよ
それからプリウスの販売好調あのはデザインのおかげじゃないのは理解できるだろ？
逆に保守的な意匠ならもっと売れてたと思うよ、保守的なのがいいってわけじゃないけど
いずれにせよあなたは物事ごっちゃまぜにして理解したつもりでいるようだね
ダメだよそんなじゃ
はあ？デザイン素人の俺はそう思うつーか買う側は素人だから君の考えが少数派じゃない？
なんで怒られてんだかわけわからんし？
欧米のデザイナーがどうとか、トヨタのデザイナーがどうとかデザインの理屈はしらんがな。
売れるか売れないかだけじゃね？
奇抜なデザイナー連れてきて絵描かせて保守だの今までにないだの言っても評価されなければただの失敗だろ？
俺の中で>>198はモード学園みたいなとこからでてきた、量産型似非デザイナーだと思うんだけどさ
ダサいもんはダサイんだよ。 うおめっちゃ怒ってるじゃんｗ世界で売れてるプリウスをセンスないっていうエセデザイナーなら売れないなｗｗ
>>201
いや、プリウスはプリウスという名前だけで売れてるだけ。デザインは無関係。
どんな車にでもプリウスという名前を付けたら売れる。車に興味がない人が買ってるだけだから。 ２代目プリウス以前は日本で悉く売れなかった５ドアセダンが、今じゃアチコチでウジャウジャ走ってる。
２０年前に日本で５ドアセダンがこんなに売れるなんて想像できんかった。
量産市販ハイブリッド車として金字塔を打ち立てたのはもちろん、日本で５ドアセダンを普及させた意味でも凄い。
でもプリウスじゃなかったらこのボディ形状は売れないのかな？
>>205
プリウス＝エコとしか思ってない老害が買ってるだけ。あれは車ではなくただの電化製品。 トヨタ大竹常務、アメリカで苦戦のプリウス
「ガソリン安とトラック系へのシフトが要因」
>>206
そうか、たしかにボディ形状云々は関係無いのかもね。
それにプリウスって法人購入が多いイメージがあるわ。
「当社はエコカーを積極的に導入しています」をアピールしたい。
個人購入は・・・やっぱりアレがエコだと思い込んでる層が買ってるのか。 >>201
論理性がない、もうムチャクチャって指摘してるだけじゃん？
リテラシーが低いオバカって君のことだわ、申し訳ないけど 自称意識高い系のモテないくんってリテラシーって言葉が好きだよねｗ
シグナス４型＝まあまあ
プリウス＝売れてる
ポルシェ９９６＝失敗
アクア＝売れてる
IQ＝失敗
これだけのことに論理性だの保守的だのｗ
簡単な事を複雑に語りたがるのがバカの証拠。
プリウス、アクア、ＳＡＩには注意。
大半が信号無視、一時停止無視、マナー皆無のエゴカー。
カッコだけの機能低下ドレスアップって否定的だったけど4型のフェンダーレスみたらカッコよかった。1年の保証期間すぎたらやってしまおうか。メーカー保証に影響ないかな？
>>216
やめとくべき。自分は汚れてもいいだろうか雨の日に特に後続車に多大な迷惑をかける。
雨天時以外も小石を後続車に巻き上げる事もある。細いタイヤが露出するだけで何もメリットが無い。 >>213
デザイン論がいつのまにか売り上げ定量化にすり替わってる
あったまいいーw
お前まじ底辺だからもう無理すんな >>218
横から悪いんだけどさ、>>198で君の言う
>物事ごっちゃまぜにして理解したつもりでいるようだね
>イタリア、フランス辺りのそれとは根本的に異なるよ
この辺を具体的にみんなが理解できるように書いてみ。
それしないから一人相撲にしか見えんし何が言いたいのかわかんない >>220
アホて理解してないのに語るからアホなんだよ
相手にせんでよし >>220
>>198ではないけどプリウスのデザインに関しては何の歴史も無いって事じゃ無いのかな？
イタリア、フランスその他ヨーロッパ車は全体的に昔からのデザインを守ってきてるのが多いのは確か。
BMWのi8なんてのは奇抜さもあってかつ伝統的なキドニーグリルにデイライト点けたりとセンスいいよね。
プリウスの現行のデザインは、、、後ろから見るとゴキに見えるw
チューブデザインのテールもそもそも最初はBMWじゃなかった？
プリウスはデザインでは無いところにたくさん売れる要素があるから売れてると思うよ。 4型みるけど、まだ3型1YPが多いね。販売年数の問題だが、、
タイヤのパンク修理したわ
走った後、空気抜けてないから大丈夫？
>>195
996って変なライトのやつね
確かにコレ買う奴どうかしていると思っていたら
近所に赤色のを見たことがある
BMWE90とかよく見かけたのに奇抜扱いなの？ >>227
それまでのe46までのデザインからキドニー以外はかけ離れたからな
デザイナー変わって方向かえた。
BMWが昔からのデザインを守ってるとは思わんなあ >>229
そんなもの個人の主観なんだわー
おまえの意見はすべて説明がない
おまえの奇抜の定義を言ってから話しろ >>230
ほんとそれ
他人の意見貶すわりに感覚でしか話せないよなこいつ フェンダーレスにしてて、
最近雨の中でも走る機会があってさ
水跳ねまくりで申し訳なかった
で、リアインナーカウル延長してみた。
水跳ねがフェンダーあるくらいまで減って満足
社外品でもリアインナーカウルの長いやつ販売してくれたらいいのに
奇抜とは
[きわめて風変わりで、人の意表をつくこと。また、そのさま]
と辞書にある。
ゆえに、受け取る側の主観からみた形容動詞・名詞であることがわかる。
シグナスのテールのデザインは一般的にその他のバイクでは採用されていないテールランプのデザインである。
ここでは風変りの意に沿うため奇抜といえる。
ポルシェ９１１（９９６）のヘッドライトの形状はそれまで９３０・９６４・９９３と引き継がれてきた丸目２灯をやめて、異形のヘッドライトを採用した。
これは悪い意味でファンの意表をついた。よって奇抜ということになる。
BMWのE90は初めて日本人デザイナー永島譲二氏が担当したが、鳥の目をモチーフにした異形ヘッドライトを採用したため往年のE30からの意匠から離れ発売当初は賛否両論の議論があった。
これも意表をついた奇抜の例である。
とまあこれが日本国のなかで日本語で「奇抜」ということなんだが>>229のいう「奇抜」はどういう定義なんですか？ ちなみにトヨタIQはグッドデザイン賞の大賞を受賞している。
３ｍの二人乗りでリアエンジンのボディ・・・極めて風変りなんだよね～
保守的デザインで大賞は取れないんだよね～
>198 :774RR2016/08/04(木) 17:09:41.36 ID:4ycjkUsg
IQhaのコンセプトは奇抜だがデザインは保守的だよ
保守的デザインで大賞は取れないんだよね～
グッドデザイン賞持ち出した俺頭悪いけど俺かっけーw
>>226
１型と２型の方が多いよ
ピカピカの１型が欲しいなー あとこのカイエンも
3本 ->画像>9枚 ' border=no />
>>236
取り付けたら画像載せて カウル外してファンまわりいじってカウル戻したら
メットインがちゃんとつかなくなった…
どうしたらええんや...てかなんでや...
>>244
まずは、手の届く範囲で、自分が今回外した固定ボルト緩める
色々動く余地を作るんや！
それでダメなら配線かんでないかチェックや！ >>245
ありがとう
無事ちゃんとついた
あと、エンストしまくりからの不動もIGコイル新品にしたら直った！ >>245
フェンダーレスキットにこういうインナーフェンダーをセットにすれば売れそうなのにね。そもそも最初からこういうデザインでいい気がする >>249
いいね
これ蝶ネジを使って伸縮出来るようにすればいいかも！ >>252
確かにw要らない人は切ればいいんだし
>>253
ありがとう
そのアドバイス頂いた！
奥にスライドするような機構考えてみる ４型シグナス納車。
慣らし五千回転くらいから～
とか思ってたら40kmも出なくてﾜﾛｽw
五千じゃろくに変速しないのな。
まぁノンビリやるわ。
車体はトルクバンドから外れてるせいもあってか
意外とドッシリしてる感じ。
90キロ以上でも安定してるがフロントフォークが硬いだけでイマイチだな 早く社外品のスプリングとフォークバルブ出ないかな
コマジェのワッシャー0.9mmとWR10gの日本仕様だけど
今日平地で開けっぱ試したら105km/hでたわ
一応私道で試したってことにしとこうw
上半身立てても伏せても大して変わらないのな、わりとびっくり
昨日発売のまるちバイクマガジンになんか載ってなかった？（ステマ）
>>256
さっきまで、イメピタが調子悪かったみたい
もうみれるよ！ >>260
見れた！
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ( ¯−¯ )ｂ✧
構想はするけど、具現化には至らず。
やる気が出たら真似させていただきます(･∀･) 実用的なリアフェンダー強引に取り払うくらいなら
もっとカッコつけの安っぽいバイクに替えりゃいいじゃん？
>>251
自分の場合はエラー33が突然出てエンストとかしてたから直ったんだと思う
テスターとかないからIGコイルがどうおかしくなってたかまではわかってない 加速は影響あると思うけど、
体重増加って最高速は関係ある？
最高速は気になるほどでは・・・加速がすげー気になる
加速がって事は最高速でるまで、すげーーー距離が必要にも
なるし体重は軽い方がいいよ(T_T)
>>267
合計30キロくらいの荷物乗せて試したことあるけど変わらなかった >>267
程度による。
彼女と２ケツして試してみなよ。
彼女以下の体重増減は適当に比率で考えや～ >>270
平坦＆やや下りでは変わらんでも、30kgで登りだと顕著に違うぞ。 125でそういうの求めるか？２ケツで加速どうこういうんなら中型乗ればいいじゃん
新車で買って700kmで初めてのオイル交換
玄関前に大きなオイルシミを作ってしまった
何か工夫しないと玄関前がオイルシミだらけになっちゃう
ファイナルギアオイル交換は簡単でした
オイルを抜くネジを廃油に落とさない様に指で押さえてネジを緩めたけどバネの方が強かった
下手に押さえた分だけオイルが撒き散らす羽目になった
次からはネジを廃油に落とす事にする
トルクカムのベアリングスライダー入れようと、OHと一緒にやってみた
すんごい加速滑らかでばびった
バイク買った当初はこうだったのか、
はてはベアリングスライダーが高性能なのか
やっぱ、定期的に色々チェックしないとだめなんだと実感
>>279
まず横から抜いて、出きったなと思ったら下を外せばオイルスプリンクラーは回避できるよ ①なぜ新聞紙などをあらかじめ敷かなかったのか
②なぜ横からではなく下からオイルを抜き始めたのか
自分は横のナットが固くて外れないから下抜きでやってる
オイル交換ねぇ。。
1050円で業者がやってくれる。
手を汚さず暑いから汗もかかず助かる。
自分でやろうと思ったら、1050円以上かかるわ。
>>267
関係ある。
俺９０キロ＋彼女８０キロで良くタンデムツーリング行くが、加速最高速共にダウンしリアタイヤがみるみる減っていく。 >>280
５００キロ走行毎くらいにバラしてチェックするのがいい。以前ボールが砕けてクランクケース内で暴れまわって駆動系一式交換するはめになった。 >>284
汗もかかずって書いてるが汗はかけばかくほど気持ちいいし健康にいい。 >>285
二人ともデブやな
ツーリングもいいけど運動せなあかんぞ >>286
まぢすか！恐ろしい、、
幸い高い社外品入れていないのですが、純正品でも全部となったら結構しますものね
ちょっと、直径同じ国産のベアリング調べてみます >>282
①今までのバイクではオイル交換でこぼさなかったから
②横から抜く事を知らなかった
良い事を聞いたわ 80キロを乗せてツーリングなんて行けるのかよ・・
さっき60kgに太った彼女にデブは乗せないって言ったけど謝ってくるわ
最近エンスト多い
ついに燃料ポンプ交換せねばならんのか
どうせなら強化燃料ポンプに変えたい
しかし、調べれば調べる程大変な作業とわかる
既に交換してる先駆者の方々、
メリットを沢山教えて、、、背中を押してくれ、、、、
転ばぬ先の杖と思い
強化ポンプに交換したら
ハズレだったのか
強化ポンプが壊れたw
デブカップル「うふふ！きゃっきゃっ！」
シグナス「ブーーーーン・・・・痩せろや！それと女！すかしっぺするな！」
>>294
強化ポンプって耐久性が強化されているのでは無いですよ？
ポンプからのガソリン吐き出し量が多いだけ。
なので、ボアアップしていないのなら純正ポンプユニットASSYで交換する方が簡単ですよ。 >>301
純正に戻して元気にバリバリ
ノートラブルで走ってますw この手の重要部品で社外品は怖いね
だいたい「強化」ポンプってなにそれ？
吐出量が大きいなら分かるけど
まあそれは置いといてさ・・
燃料ポンプっていうエンジン回りの大事なパーツを社外強化品に変えなければまともに乗れないってことがあると思う？
普通に考えてそれが原因ならクレーム交換事案だぜ。
他の原因じゃないのか？
エアクリ掃除してる？
プラグチェックした？かぶってないか？カーボンチェックは？マフラー変えてるなら燃調は？
他の人がそこまで頻繁にエンストしてない。シグナスのエンスト街中でそんな見る？
ということはあなたの個体の問題。
強化ポンプなんかにしても根本的な原因がわからんと意味なくないかい？
なんにしても燃ポンなんて普通は変えるべきパーツではないよ、ボアとかいじらなければ・・
よく考えてよ？１２５ｃｃのシリンダーに適切に噴射するための装置だからそれ以上のキャパがあっても意味がない。無駄。
しつこいようだけどあんたにわかって欲しくて言うぜ。
強化燃ポンって純正の噴射量で追いつかないほどの高回転や燃圧の変更、つまりレース専用にハイチューンでもしない限り必要ない。
強化といっても純正のものの耐久性や精度を強化してるわけではないの。
噴出量のみ増加しているということ。
まあ悪いことは言わんよ、意味のない事でお金使うならバイク屋にメンテナンスだしてエアバッグジャケットでも買えばいい。
シグナスのエンストで困ってる方はまずプラグキャップの内部に白い腐食物が溜まってないか、タペットクリアランスは規定値かを確認されてみては。通常のメンテナンスされてる車体であればこの2点のチェックで解決する事が多いです
それにどういっても社外品は社外品。メーカー純正とは開発費も品質も違う。
それを踏まえたうえでドーピングとしてレースで使うもの。
どこのものでも「一切保証はいたしません」って書かれてるよ。
例えばそのポンプの誤作動でガソリン噴射が止まらずに火を噴いても誰も何も補償してくれないということ。
第三者に怪我負わすとすべて補償しなければいけない。信号待ちで車に突っ込んで炎上とかの可能性ね。
そういうのは消防がとことん調べるから絶対社外品なのはわかるよ。
まあここまで言ってもやるつーなら仕方ないが。
わいのちんぽは純正だけど
吐出し量は
ヤバいぜ？
こっち？
>>311
素早いレスありがとうございます。参考にさせていただきます。
>>312
NGID:Izhua1B4 >>316
乗り手を選ぶんですかね？
誰でも？できるなら試してみたいなーと思いまして。
もちろん、私有地で。 BW's大事に大事に乗ってるが
雨後、水道水でながしてふき取る際ハンドガードがバキッといった
ノックピンの役目？の筒が割れとった
ムリな拭き方してないのに・・
そこが壊れやすい分、他が助かるということで納得しとくわ
>>315
ええ？かっこ悪いぞあれ～
SSで膝すりみたくバンクセンサー的なとはなんか違うし
パフォーマンスでしょうあれは 今は３型だが以前乗っていた２型の燃料ポンプが逝ったので自分でカメファク燃ポンに交換した
カメファク燃ポンは強化燃料ポンプなのでノーマルよりガソリンの排出量が増える為ボアアップとかしていないと本来の効果は得られない
ただ純正の燃ポンが壊れたのだからまた純正燃ポンにするよりも社外品にした方が安心かも
純正燃ポンはassyだから燃料ポンプだけは買えなくて値段高いしね
燃ポン交換を自分でやるならググればやり方出てくるはず
最近フェンダーレスにしようかどうか迷っている
そもそも興味が無かったんだけど純正の長いフェンダーって格好悪く感じてきた
基本的に雨の日は乗らないんだけど雨天走行だと後続車に迷惑がかかるのかな？
自分の背中が汚れるだけなら構わない
>>321
パッと見はいいけど、本来見えない部分が見えてカッコ悪く感じる事もある。
それと支持部が減ってカウル干渉が起こり、少しだけど継ぎ目の塗装が剥げてきた(T_T)
3型乗りです。 民国だからフェンダーレス率高いが通勤でフェンダーレスの後ろ走ることもあるが雨だとどうでもいいぞ 気にならない 2stとタバコの灰は撒き散らす奴はぶち抜くけどな
今年は去年と違って暑い年数が少ないからかエンスト未経験だ
前に純正から純正の対応品に変えたけどエンストしたことがある
>>321
後続車に水や泥は凄い飛ぶ。
下手すればケンカになる。というか、ケンカになったことがある。
カッコ悪いと言って外してもデメリットが多く乗ってたら自分からは見えないから外さないほうがいいかと。
自分自身もフェンダーレス車の後ろは走る気がしない。もろに顔面に水飛沫が来ますよ。 フェンダーレスは、見た目のバランス悪いし、ショボくみえると思うのは少数派だろうか？
せめてタイヤ、ワンサイズアップしてからの方が良くないか？
>>327
俺も賛同。なんで外すの？マジかっこ悪い 俺も個人的には原付の貧相なタイヤを見せるのは好きじゃない
かといって純正のフェンダーはお世辞にもかっこ良くはないから
もうそこはお好みでって感じ
>>321
周りに迷惑掛けるような仕様は推奨できない
325の書き込みにもあるが >>330
スクーター以外のバイクなんてノーマルでも殆どが後ろに水が飛ぶけどね よく問題になってる純正燃ポン不良でのエンストって内部ペラが熱膨張でアウターと接触して動かなくなるんだよな？
交差点や信号待ちでエンストしてすぐ再始動できるような症状だと関係ないんじゃないのか
他の人も言ってるが別の原因あるんじゃね
アキヒトさんが39度7部の高熱を出したぞ！
B'zなんかに乗っているからだね☆ミ
>>326
燃料噴射器の制御不可での火災ってよくあるけどな
レース場なんかでは頻繁にあるぞ？どうした？ ベスパかよ
批判する奴ってのは自信ないのか断片的にしか書かないねｗ
自信ないのでしょうか
関西のスクーターレースで空冷ヘッドのマシンが水冷DOHCのコースレコード更新したみたいね。空冷じゃ街乗りとか長距離は厳しいかな。
>>249
違和感なくいいですねぇ
雨の日乗るのでフェンダーレスは躊躇してました
参考にさせてもらいます ＞レース場なんかでは頻繁にあるぞ？どうした？
コイツ自分の馬鹿さがどこになるか分かってない
死ななきゃ分かんないかなw
何が言いたいのかわからん奴もこれまたバカなんですよｗ
>>249
以前インナーのカウルを延長したものです。
続報です。
雨の日はタイヤから巻き上がる水圧で問題ないのですが、
晴れの日は、段差を乗り越える時に
稀にタイヤに緩衝するようです。
改良したらまた報告します。 >>338
シグはブレンボ風使ってる人多いな
安くても十分な性能あるからか？ >>306
あなたこのスレ初めてですね
ここは口だけで何もできないやつのスレだから
バカにして笑って読んで
たまに高校生に講釈たれる嘘つきがいるから
そういう時だけつっこむ感じで見た方がいいよ
ホント何も知らなくて笑えるから
でもポンプはリコールですね
あとレースでやってることとかこいつらに知恵つけないで
こいつらちょこっとやるだけで自分のボアアップシグナスより速くなる
ってこと知らないから
ムカつくから教えないでおこうね >なんにしても燃ポンなんて普通は変えるべきパーツではないよ、ボアとかいじらなければ・・
あの、これはリコールのことは置いておいてってことだろ。
普通は変えるべきでないってこと
リコールは普通じゃないからな。
エンスト対策で燃料ポンプ交換するのはおかしいってことをいってるんじゃないの？
>>347
なんでだろ？君の書き込み気持ち悪いね キモい理由はなぁ
日本語苦手ちゅーか本とか読まないから
他人に文章を書くのはメールぐらいしか経験ない奴の典型ｗ
主語と述語、目的語がなくぐちゃぐちゃ。もしかしたらあちらのお国かもね～
あ～リコールがきてメーカーのポンプ交換があったのに
「燃ポンなんて普通は変えるべきパーツではないよ」っていう文に反応して必死なわけか。
笑えるなー夏休みはｗ
>>350
あれはリコールじゃないね。
サービスキャンペーンだから必ずしも交換する必要は無い。 BW'S125'16にトップボックスを取り付けた方いらっしゃいますか？
SHADのSH33を取り付けしたいと思っていますが…質問です。
ベースプレートの取付に金具類の加工は必要でしょうか？
ワイズギアのリアボックス用プレートYSK-091-E01を用意した方がいいでしょうか？
香ばしい長文カスが暴れてるが、、、
僕の考えた◯◯は脳内だけで済ましてくれ。ウザイから
>>353
同じく、箱付けるつもりでプレートだけは用意してます
ワイズギアがみたところGIVIのようなので無加工で付くのは
純正かGIVIだけなのではないでしょうか？
自分はこの単車のお尻が気に入ってしまい、箱付けは興味なくなってしまいました
プレートは特殊工具類の棚にポイしてます
ケツにあきたらつけるかも まさか、自分の燃料ポンプ交換に関して勇気を下さいったら、ここまで荒れとるとは
みんな、正直すまんかった
んーさっき燃料計が
点滅して帰りに入れても
良かったが時間があったから
給油してたら4Lちょい…
ね
ウケるでしょ(￣▽￣)
屁理屈とキモいとかで世の中渡ってる連中だから
ケンカよわそ
バイクおそそ
（笑）
>>360
イジメにあってきた人って感じの文章やわこれは リコール→死ぬぞ。交換しろよ
サービスキャンペーン→まぁ、オイル交換のついでにでもどうぞ。忘れてたらやらないけどね。
でOKだっけ？
ID:OdxpQuxB
ケンカよわそ
バイクおそそ
頭わるそ
収入低そw
>>363
くだらねーことにこだわるしか言い返せないか？
不良品だから認めて無料交換しますが
リコール
じゃ駄目なのか？
おもしろ 一人だけ日本語不自由な奴がいるからID変わってもすぐわかるな
ふと、昔装着してた社外マフラーに交換
あまりの音の大きさにびびり、
家の周囲をぐるりと一周しただけで、
また純正に戻した・・・
純正って、すごいwww
124です。
曇りでまだ暑くなかったので、ブレーキストッパーを取り付けました。
フロントマスクを外せばいいかなと思っていたのですが、
フロントカウルも外さないとならないのですね。
あとはハンドルカバー。
初めてなので時間がかかりましたが、それほど難しくもなく。
ちょっと一周してみましたが、便利ですね。
ゆるい坂の信号待ちでも両手がはなせる。
付けてよかった。
ブレーキストッパーは普段は坂でも無くても困らないけど
手袋つけなおすとか、何か両手でしたい事が稀によくあるんですよね
平地探して止まって作業しなくても、信号待ちで作業できるっての思ったよりかなり便利なんだよね
シートスプリングと並んでこんな低コストの便利品最初から付けろよ！の筆頭だな
ドリブン側の、19ミリナットが外れない(T_T)
固定してハンマーとかで叩くのはありでしょうか？
いままで何回も外してたのに今日いきなり固くて外れなかった(T_T)
>>371
ブレーキストッパーは俺も車両買うときに聞いてみたのだが、ホンダの特許だから最初からは付けられないと、店のオヤジに言われた 特許？
ホンダもセコいマネするな、このレベルの実用新案モドキなんて無料開放せんかい！と言いたい
まあ使用料は微々たるもんだろうけどさw
>>376
バーナーで加熱すると金属は膨張するんですよ。
もしくはネジロックが塗られてると加熱によりネジロックが溶ける？ためネジが外しやすくなります。
だめなら力技だな
ねじ 外し方 まとめ
で検索してみな ヤマハ純正のクラッチストッパーってポン付けできないんだっけ？
アディオ高いわ
スタートダッシュで飛ばしたら計測器が見えたので、Uターンした。
多分、計られてたと思う。
誰も追いかけてこなかったけど、現行犯って見たからセーフだよね？
今まで何回も外してる部位なら小刻みにハンマーでやっちゃってもよさそうな気がするけど
ナット側面からチゼルかなんかで衝撃与えるのもありかも？
みなさん貴重な意見ありがとうございます！
とりあえずライターとかで熱する感じからやってみようかと思います！
TT93GP(後輪)久しぶりに変えたgがBattlax SCに変えた ビード落ちねぇーーーｗ
冷房なしじゃー以下（ｒｙ
>>380
サインしてなきゃ普通は問題ない
ナンバーを控えられてたら後日出頭命令くるけどな ヤマハに12ヶ月点検に出してまもなく段差に乗るのたび後ろの方でキュッキュ鳴るようになった
点検前は何事もなかった
考えられる原因はどんなことがあるますか？
>>380
運転してた人間を特定出来ないからセーフ。ビデオ撮られてたら知らんけど。
余程悪質とか被害者が、居ないと動かない。
被害者が居る刑事事件も、大量に放置されてたしなー。 ＞とりあえずライターとかで熱する感じから
ライターじゃまさしく焼け石に水の正反対、徒労でしかないぞ
ちゃんとホムセンでバーナー買うべき
1000園しないし、あると何かと便利
>>383
大型カッターでウォールとトレッドを切り取り（これ簡単）、ビードだけを残し
あとはワイアカッターでぶち切れないかな？
時々妄想しているw >>388
いやー久しぶりは、疲れたW
タイヤレバーで最後浮かせて、サンダーでタイヤ切ったろってやって
最後ビードが切れなかったｗ、CRC掛け捲ってやっと落ちたｗBattlax SCは
明日、来る予定。5800kmでTTボウズｗｗｗ 落ちないときは落ちないからな
大げさなようだけどビードブレーカーは要るよ
安物中型クランプ二個くらいで締め付けてもダメかな？
>>81
俺もそんな症状でてる、最近は全然かからなくなった、時間おいてやっとかかる
なんで？ >>391
どうかな？剥れないときはタイヤぺっちゃんこにしても剥れん
ビードブレーカーは角度と形がいいのかコツンと落ちる
（スクーターのちっこいタイヤは二個かさねてやる必要はあるけど） そか・・・しかし安っいビード落としって使えないって聴くしなあ
難しいな、ちゅーかタイヤレバー使いこなせってことか？
後輪交換オワタ前輪ガンバｗなのかなぁーｗｗｗ
>>81
>>392
撚ポンでない？2011年式だけど、2012年にここ大騒ぎだったの覚ええる。
俺の場合、（サービスキャンペーン）1P5-E3907-00だった撚ポンが1P5-13907-19が、今付いてる
2013/08年発症交換、販売店の話じゃーサビキャンの撚ポンも、（交換後）症状出てるのアルって話、オーダー数
は、わからん。カルテ的に（オイル交換）見たいに控えて置くのも、肝要かと。
おらのも、撚ポンまた、出るかもなぁーシグは、冷えるとエンジン掛かるを繰り返し
ついに、掛からなくなるって販売店から聞いた。
撚ポンで、なかったらゴメン用。 そろそろオイル交換なんですが、ンダのG3 5w-30入れていいもんでしょうか？
いつも全開＋空冷エンジン＋夏場＋柔いオイルの入れるのチョット怖いんです
質問連投すんません
>>389
お疲れさまでした！
さてTTですが、フロントとリア、サイズお教えください
扁平率純正と大分異なると思いますが、弊害はありますか？
TTなんて速攻で摩耗すると思い込んでたら5000kでボウズとの情報、俄然ヤル気出てきました！ >>398
んーーー？ノーマルだお。F＝TT93GPサイズなしだったはず。（純正サイズ）
スクートスマートの110/70-12だっただお。今ｗ交換中ｗｗｗ
R=120/70-12のTT93GPだったお。
＞弊害は、ショップや自分で（自己責任）で試せば？
オイルは、わからんｗ。 全化学合成油だから問題ないだろ 0w-20なら迷うけどな
>>394
ビード落としは誰でもできる。
2×8の木材を1mくらい買ってきてタイヤに片側乗せて踏んづけるだけ
もし痩せてて落ちなきゃ木をタイヤで轢けばok
これで車でもイケる
トラックとかは知らんけどな やっぱりフロントフォークが貧弱過ぎる 底付きしてる
>>404
ホントに貧弱だよね
他車流用できんかな？ 貧弱でも猫足ならいいが
ＦもＲもズシン、ズシン、ガタン、ハンドル切れてまっすぐ行こうともしない
といったところ（ＢＷＳ）
タンデムすると丁度いい
人間と荷物運ぶ台湾仕様か？
それとも5000くらい走ったら動きよくなるのかな？
期待しとこう
いや、ダメだ
なんであんな設定なんだろね
最悪シートと相まってこかんキツいし、高速（この車にしては）のベタ寝かし状態のとき
ギャップでタコ躍りしたこと何度もあるわ
だめなのか・・
せめてシート加工にだそうか・・
ＥＧも7000から上回らないし、原２のなかじゃ相当なおいてけぼり仕様だな
でもカッコが気に入ったから頑張るぜー
フロントフェンダーの原二シールはがしたったw
予想以上にシンプルで美しくなった
なんで長い間剥がそうって気にならなかったのかと自分を責めること一時間・・
あれって、強制じゃないんだよね？
俺はとあるチェーン店で買ったが、元から貼ってなかった
大阪と東京から離れるに従って止められやすくなる
関東圏や近畿圏で止められたことない
俺の場合の話ね、他人はわからん
原二マーク（フロントブーメラン・リヤ三角）は無くても問題ない
違反じゃないし切符を切られることもない
しかし時速60kmで走っていると、50ccと間違えられて警察に停車命令を言われることがある
でもアドレスV125じゃなければ大丈夫だと思う
>>412
道具使わないで綺麗に剥がせる？
シール痕残らない？ならやろうかな >>417
糊とかは残ってもパーツクリーナー吹けば良いけど、
青空駐車だと剥がした部分と他の日焼けした部分の違いはクッキリ残る場合はある。 洗車ブラシで擦ったらリアの三角マーク剥がれた。
でも別に気にしてない。
暗くなるとピンクのナンバーだか白いナンバーだかわからない
だから三角マークが有効になる
六角形のナンバープレートだと50ccと間違えられやすい
人口が少ない市町村区だと四角形のプレートだね
じゃあ、夜だけ反射するの考えたら
スッキリしていいわけだな！？
3Mから出てる、黒色反射テープで
リアの三角作ってやれば、
夜だけしっかり視認できていいかも
ちょっと見てくるか
まあ自由にすればいいけど
反射テープは工事現場みたいでダサくなるよ
原２ごときで小型シール剥がしたり気にするやつって中型大型に憧れがあるんじゃないの？って思われるよ。
俺様は大型のセカンドで原２持ってるが、フェンダーレスだのWR変えるだのなんかなあ・・と思う。
別に個々の自由だからいいんだけどそう思う人間も多いということ。
>>426
大型中型小型持ちだけど
おまえ恥ずかしいよ >>427
君ごときの個なんてしれているけどね。ワゴンRとかでマフラー交換やダウンサス入れるのも自由。
それをこっぱずかしいと思うのも自由。
この理屈がわからない個に価値はないと思う自由。 >>426
大型持ちでセカンド原二ごときノーマルでのるべきと言う人が何を期待してシグナスのスレを覗きに来てるのだろう？ >>429
基地外多いし気にせずスルー対応したほうがいいと思うぞ >>426
今の時代普通二輪免許も大型二輪免許も教習所で誰でも簡単に取得出来るの解ってる？
今の時代中型大型ごときに憧れを持つ奴なんていないよ？
お前みたいな奴が小排気量を「足」とか言うんだよなぁ～。 >>426
「そう思う人間も多いということ。」
そう思う人間が多いと言うソースは？ >>426
そう思っても、それをわざわざ口に出して言いにくる奴とか草生える
(自称)大型乗りだけど～ってわざわざ注釈付ける奴も大草原 悪い悪い、ここの奴って原２シグナスがすべてって人なんだな。
別にすべてにおいて大型＞小型とも思ってないし。そうひがむな。
>>435
え？俺様の勝手だろ？
原２が足代わりで趣味としては大型乗っちゃいかんか？
これだけすぐに釣れるってことはさやっぱ俺様の言うことに何かしら触れるもんがあるんだろ？
素直に僕も本当は大型と２台もちが希望ですっていえばいいよ。許してやるから。
俺様はメインでR1に乗ってるが一度乗ってみろよSS。プーリーやウェイトローラーにこだわるの意味ないことわかるから。
誰でも簡単？金と時間があればなー。でお前大型持ってんの？
所有してから否定しろよ。俺様の言うことがわかるから。 >>440
なんだ、叩かれすぎて釣り宣言か
そもそも誰も原二に思われたくないから原二シール剥がそう！なんて話してないんだが
排気量コンプの話はお前発信だぞ、恥ずかしい奴 >>441
君バカか？
だからそういう原２で見栄えを小細工するセンスを皮肉ってんだぞ
お前らごときに叩かれようがノープロブレムｗ
釣りっていうのは俺の言葉でひっかかる雑魚ってことな。 >>442
>>426を声出して読み返してみろよ
「中型大型に憧れがあるんじゃないの？」っておまえw
そんな低俗な発想を皮肉とは言わん、そういうガキみたいな思考を笑われてるんだよ >>442
他人が見栄えを気にするとかどうでもいいこと皮肉って何なんだと
んで、見栄えに排気量関係ないし、なぜ排気量コンプの話した？ すげーバカが来てるｗ
暑さで頭やられちゃったんだね
原付は新しいのを日常の足で使ってる奴と
金なくて薄汚い中古をゴミパーツくっ付けて乗ってる奴と二極化激しいな
後者は塗料や泥付き作業着が制服で走り方も生活も余裕がないのが一目で分かる
効いてるなｗ自意識あるから真っ赤になる。これは真理。
R1に乗ってるだけでこれだけ得意げになれるって
逆に余裕がないと(ｒｙ
まあ基地外だからしょうがないか
もし上記の自意識がないというならレスはしないでね…と
>>446
排気量コンプレックスうるさいな君は。気にしてないやつからすればどうでもいいこと。
つまりそういうこと。わかるね？ｗ
俺様に言わせるとコンプというか全然別物だけどな。免許も税金もナンバーの管轄も保険も。
重さにそこまで違わない車体に１０倍ちかくのパワーある乗り物を敵視するかね普通。
俺様が言いたいのはさ、くだらねえ小細工するなら大きいの乗れよってだけだわ。
原２は便利だ。ノーマルで乗るのがスマートだというのが俺様の考え。
ブスがプチ整形しても基本ブスだろ。骨格までいじるなら別だが。
いちびってマフラーかえてビチビチ言わすような、うるさいブスはいらない。 一言で言えば
家族旅行に置いてかれた中学生って感じ
触らない方がいいよ
京都目指して走ってたら土砂降りなう
>>449
まー感じ悪いから原２ごときとか書くのはやめなよ
発信する自由、受け取る自由はあれど、センスは上下あるんだぜ >>450
R1に乗ってるだけ というがお前乗ったことある？大型SS？
乗ったことない奴の言葉は意味ないなあ残念・・・ 俺様はシグナスもR1もヤマハもロッシも愛してるが誤解するなよ。
ごめん、>>451の凄いブーメランにコーラ吹き出したw
誰も排気量の話なんかしてないのに、唐突に排気量コンプの話しだしたのはお前だろとw
このスレ唯一のコンプ持ちが何かと聖なる戦いを始めててウケるw
もう触らないから気にせず続けてね >>455
いや、乗ってるバイクは関係ないんじゃないか >>460
動画の前に何かあったんだろなって感じ
何もないなら日常の風景動画 >>440
足代わりってお前足生えてないの？（笑）
一度乗ってみろよＳＳ←（笑） ID:AZXUIHPL
お前が一番劣等感ありありｗ
なにより幼稚なレスｗ
夏休みだろガキんちょ？免許とっておっきいの買えやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4型用のサクラ工業のマフラーいいなあれ。高いけど。
>>451
あんた借りに大型持ってるてホラがあらまあ現実だとしてもかなりのヘタクソだろ？
文面から「ぼくオートバイの乗り方、楽しみかたがわかりましぇーん」って滲みでてるよ
SS自慢ってw 俺ノートンコマンド乗りね
その昔草レースでワリと速かったし（２ちゃん定番？w）
まあこないだ恐ろしく久しぶりにミニモトで走ったらめっちゃ遅くなってたけどw >>467
でた！後出しじゃんけん・聞いてもないのに自分語り・俺はすごいレアバイク乗ってる妄想（夢）
そのうえレースｗで速かった俺ｗ昔の俺はすごかった（）
おまえ飲み会とかで嫌われるだろ。情けない。
ノートンのコマンドだと特定できるけどそれでも嘘かましちゃう？ スレ伸びてんなと思えばまたお前らと来たら…
ヨーグルトのR-1 は確かに美味いな
>>470
R1で自慢してるのがよくわからんが、IDつけてうPしてみ？
3時間以上あるからできるよな？
1日中張り付いてるみたいやしｗ ほんとくだらねえ負け惜しみだな
国産R1ぐらいで妬むとはレベルひくっいな、ああ逆車フルパだけど
お前らの主張が意味不明すぎてなにがいいたいん？
レベルひくっいなｗそうとう焦ってるねｗ
おいみんな、やっぱりこいつエアー乗りだったよｗｗｗ
ID:paaK57Ej
は？なんのメリットある？
R1珍しいか？どこでもいてるだろ。俺様がお前に写真アップするメリットってなに？ばかなの？
え？確認？R1ぐらいで確認とらなきゃいけないか？たかだか２００万弱のよくあるバイクだが
むしろノートンコマンドとやらを所有してるというID:H+IQE9ig君にアップしてもらうほうがレアじゃない？
ID:paaK57Ej
お前の書き込み不毛だから書き込むな
荒れてる所すいません今、シグナスXとNMAXで迷ってるのですが足つきに関して若干の不安があるんですがどうでしょうか?
775mmですよね?自分は身長低めで今シート高770mmのBws50に乗ってて少しお尻ずらせば片足付く位です‥あまり変わらなければ購入考えてます
>>478
シグナスはうちの嫁さん(162cm)でも勝手に乗り回してるから大丈夫
nmaxは跨がったことないからわからん、近場に店あれば試乗させて貰えばいいよ ＞むしろノートンコマンドとやらを所有してるというID:H+IQE9ig君にアップしてもらうほうがレアじゃない？
いいよー、おっけ、全然OK、愛車シグナスちゃんと同時撮影で貼るよ
でもその前にあんたの恋人R1ちゃんアップしてね、一時間以内に
一時間後女子マラソンテレビの前でちゃんと観るからw
それとIDも同時撮影しなきゃだめだよーん
>>481
早いレスありがとうございます!悲しいかな奥様と身長あんま変わらないんですけど乗り回せてるならローダウンシートの導入も必要なさそうですね!
後は実際店に行ってからどっちにするか決めようと思います シグナスのヘッドライトLEDにした人いる？
オススメのやつとかあるかな。
ノートンとシグナスの二台持ちだとほんと特定されるね～
その根性があればいいけどな
>>485
俺のPCは一度スリープさせたらなぜかID変わるんだよ
それよりはよせーや、あっぷ！あっぷ！ ノートンごときで特定ってw
二台持ってる車もアップしたらバレバレだけど、別にいいよ、バカやってるだけで
ホラ吹いてるわけじゃないしさ
ID:UXcDWUZ5
お前一日張り付いてるそうだが、突然気配なくなったなw
気がついたら速攻あっぷしてねー、あっぷ！あっぷ！
私は福士が集団に戻れたようなのでしばらくテレビ観戦します！
半時間後に覗くよ
シグの10倍以下のパワーで200万弱のR1って何年型のどのモデルだよ？
そんなのあったか？
>>492
あなたの頭がスッキリしてて夜反射するって話でしょ 両者くだらねー基地外だったな
明日はもうやめろよ？
>>493
それだ！
自分が火付け役みたいなもんなのに
忘れかけてた さすがにあそこまで言ったら
R1の画像あげてドヤってくれるかなと思ったけど
1枚も画像なくてワロタ
>>484
サインハウスのやつ
いまのところトラブルないし光軸も安定してるよ 興味本位だけどノートンコマンドアップしてよ～シグナスと同時撮影で
ノートンうそかよｗ
聞いてないのに車２台とかいうとこがねえｗ
どの道どちらもアップしねぇーんだから騒ぐなｶｽw
ところで新型のbwsのパーツ沢山あるサイト教えて下さい。
>>484
安物買って後悔したのでサインハウスおすすめする
消費電力少しでも抑えたかったのでHS1にしたけど明るいし光軸も問題なし 持ってようが嘘だろうがクソ掲示板にアップするわけないだろう
エサ欲しがる馬鹿が1番たち悪い
昨日から見てて思うが車やその他のバイク持ってることに対する嫉妬がすごいぞ。
煽るほうもダメだが車やバイクのセカンドで持つ人は多いからそんなに必死にならなくても、、、
俺だってアルファードとMT09とBWS持ちだけどアップはしないしする意味ない。
ひょっとしてたたいてる人って中古のシグナスのみ所有のビンボーなのかと思える
シグナス一台しか持てないってど底辺以外の何物でもないな。
駐輪場が原付でないとーとか言う言い訳も無し。
だってそんなとこにしか住めないんでしょ？だよ。
>>506-507
R1止めて今日はルファードとMT09とBWSかよ
もういい加減止めとけ またやってるのかよ
どーでもいいことで流すな基地外ども
別にスレ建てて他でやってろ
>>509
あなたがお金持ちか何か知らないけどそういう勝手な決め付けや見下す性格は人としておかしいですよ。
あなたが言う「そんなトコ」に住んでシグナス一台しか持てない人でも愛車を大事にして楽しい生活が出来ていればその人は幸せなのですよ。あなたがネチネチ言うことではないですよ。 >>512
幸せなら他人を否定から入らない
ここの一部の人は何が何でも否定する 見栄っ張りの貧乏人ばかりで面白い
財布の余裕は心の余裕だからな
嘘ついてるやつはすぐわかるわｗｗ
32歳、男、年収700万
家族は妻と娘が二人
単身赴任で俺だけ都会在住
車はシエンタ、妻が使用
俺はシグナス一台所有
今、お盆で帰省してて、子どもと遊ぶの楽しいれす(＾q＾)
>>517
旦那が単身赴任だと奥さんが浮気している可能性高いからな >>518
そう、妻に乗らずにシグナスばっかいじって乗って可愛がってたからなぁ・・・ >>517
まあ推測やけどシエンタ乗る程度の生活レベルなら良くて32歳年収500てとこか
サバ読んだんだよね
単身赴任てことは零細じゃなく、スキルがあるわけでもないただのリーマン。
よほど特殊でないならこんな感じや
年収書き込む奴はほぼサバ読みホラ吹き体質バレバレ残念
実際シエンタとシグナス所有の工場勤務の年収400前後てとこやな
これを論破したいなら明細か源泉、納税わかるものをあげればいいだけ
やらないなら嘘認定それだけ ４５歳、男、年収９０万
未婚
事故物件家賃格安１８０００円のハイツ住み
俺はシグナス一台所有
親戚が居ないので帰省出来ずだけど麦茶飲みながら高校野球楽しいです。
小排気量乗りの排気量コンプは異常っていうね
小型をイジっておせーわっていうぐらいならマジェｓでも買えばいい
免許・駐車スペース・保険・・つまり金がない
金がなきゃしっかり働け、現状で足りないなら深夜バイトしろ
そういうことはしないのに他人の青い芝生にうんこを投げる底辺
>>522
現状で足りないなら深夜バイトしろ←正社員の副業はだいたい禁止されてる。なので正社員をやめて時給のいいバイト複数掛け持ちがベスト。 >>478
158だけど普通に乗れてるよ
3型より4型の方が足付きはいいらしい
両足だとツンツンだけれど片足なら普通に付く
軽いから片足付けば問題ないよ >>520
流石に帰省してるときに源泉や給料明細持ってきてない、すまん
他の納税わかるもんてなんだ？ ダメだここの住人…また低脳に踊らされんの？全員死ねばいい
シグナス乗りがカスだらけってスレで証明してやがる
>>529
同じレベルのカスであるお前が言うなら間違いない バイク趣味に金の話をもちこむな糞ニワカ
小排気量は軽くて回せるところが良いんだよ
セカンドだの他何乗ってるだの関係ねーわ
>>484
スフィアライトにしました。
明るいですよ なんで同じバイクに乗ってて言い争いするかねぇ
R1の奴は微妙に出てる関西弁から、先日の青山住みのボルボ君じゃないか？
シグナス乗ってるとちょい広めの駐車場に出くわす度にジムカーナのまねごとしたくなる
もちろんUターン程度で自重してるけど・・このバイクヤンチャ濃度上げるよね？
反対におとなしく乗れてる人の枯れ方？鈍重さ？が理解できない・・それも人の勝手だけどね
別にシグナスでなくても走り回れる所あったらやりたい
枯れてるとかじゃくて大人なんだから自重してるかはなからそんな事する気のない人かだろ
20過ぎたらヤンチャとか言ってると馬鹿に見えるから止めな
r1はサーキットでは最高だけど、一般道じゃクソバイクだよ。いや短足とかそういうんじゃないから
>>540
どっちもかっこいい！
しかし、bwsの画像サイズが5MBなのはいただけないですねぇ >>542
ありがとうございます！
スクショもしないで大型が～とか
東京都内で外車が～とか
あまりに嘘つきが多いスレでびっくりです >>544
蒸し返さんでよろし
そのうち他人のバイク撮ってくるアホが現れんぞ >>540
アダルトサイトに飛ぶだけで見れないです >>546
お前さんの目はエロ一色なのかい？
ダサいバイクが俺には見えるが？ タンクパッド・・・
IDなしであげることの意味を教えて
ナンバー晒して画像が残ることのリスクがわからないドヤ顏の若者
貧乏人はどこまでひとを疑うのかな？
ヘルメットにIDの紙でも添えれば証拠に
なるのかい？
車体アップでID添えるのは他人のバイク
でも出来そうだから意味ないし.....
うわっ若造に嫉妬ですか？
ナンバーは前の住所のだからね
年収1000万の源泉徴収スクショしたら
お漏らししちゃう勢いですね^ ^
ワンクリックで画像消せるし
スクショアップしたら何故かリスクの
話にすり替えるおじいちゃん
スクショアップしたらさらなる証拠の
要求をするおじいちゃん
たぶんR1の人はこうなるのわかってたんだね
俺は真夏の夜のオイルだった
ガレージの電灯が切れかけでドキドキパニックだったわ
キャブ車とFi車じゃ安定感全然違う？
ボアアップしてビッスロ付けて燃調コントロールしたらアイドリング、低回転から高回転まで安定してる？
Fi車に乗り換えるか検討中
>>543
ありがと、モトチャンプ見てみるかなぁ。高いけどおそらく間違いない選択だよね。
悩むなぁ >>560
俺もつい調べてみた
ちょっと、いや、かなり興味出た >>551
なんだ結局釣りか。お前Ｒ１うんぬん書いてた奴じゃん。
車体アップでID添えるのは意味無いと解ってるなら源泉徴収スクショするのも意味無いと思いますが？w >>543
モトチャンプのインプレはべた褒め記事しか書かないよ？実際プラナスの音聞いたけど純正よりかなり音量も大きい。
まぁ純正マフラーを作ってるメーカーだから忠男よりはいいと思う。忠男は音が大きすぎるのと耐久性がダメだった。
純正の形そのままで錆びないステンレス製にして、純正より静かなマフラー出して欲しいなぁ。 tmaxで使ってた事あるけど、サクラ工業のマフラーは純正品クオリティだよ。
耐久性も高いし経年で音が大きくなりにくい構造。
見た目良いし軽くなるだけでも効果ありじゃないか？
sp忠男で音が大きく感じたら他の社外マフラーはレース管並みに苦痛に感じそう
>>564
軽くなるだけでもいいけどそれに加えて純正より音が小さくなればいいなと。 >>566
忠男は86デシベルなのでかなり音量大きいですよ。規制値ギリギリです。
騒音規制値は90デシベルまでですから他の社外マフラーも忠男と同様の音量程度なのでレース管並みに苦痛には感じないかと。 純正品より静かなとか無い物ねだりして買わない理由作ってるだけじゃん。
音と出力は基本的にトレードオフなんだからアフターマーケット品にそんな物期待する方がおかしいよ。
神経質すぎるんじゃないの？バイク向いてなさそう。
つうか86dbで「かなり大きい」とか変人ですね。
リッターバイクの純正状態で94dbくらいなのに。
>>569
純正より静かで錆びないものがあれば買いますよ？
買わない理由作ってるだけって買わなければならない訳では無いでしょ？ >>570
シグナスの騒音規制値は90デシベルですよ。
リッターバイクなんて純正でも住宅密集地では苦情が来るくらいうるさいでしょ。
シグナスは純正マフラーでもそこそこ勇ましい音なんですから、86デシベルは結構音大きいですよ？
あなたみたいに音量を気にしない人が近隣に迷惑をかけてバイクに対する規制が厳しくなるんだよ。 毎日毎日言い合い揚げ足取りあいけなし合い
お前らもう書くなｗ
原二のマフラーとか自己満足のレベルなんだから喧嘩すんなよ
批判も推しも人それぞれなんだから無意味な殲滅戦はやめれ
>>574
いつものことじゃん
年中クソだよ、このスレは >>572
ワンオフで作ってもらったらいいよ
おたく金持ってそうだから >>569のID:enSW7F76
こいつが原因だな
こいつ粘着してる自称（）Ｒ１乗りとかいう奴だろ 今更ですが
人それぞれ個人の勝手だろという意味をわかってない
一戸建ての田舎住みと都会の集合住宅でマフラー音量を同じ感覚で話できない
年収も同じく既婚未婚子ありなし親援助ありなし学生夫婦共稼ぎ実家暮らしによって趣味に使える額なんてそれぞれ
またここで証明も意味がない
セカンドだろとメインだろと車持っていてもここでは関係ない
シグナスの情報交換をする場所
おバカな人は自分の価値観でしか話せない
それ以外の価値観境遇を想像できない
シグナスｂｗｓ以外の画像アップする人もツイッターでやってくれ
そうそう
こんなこともある
僕の友達が中古のアウディを買った。もちローンで月５の６０回
でも貯金はない
僕の会社の社長はずーっと古いステージアワゴン
でも貯金資産は億持っている
そとがわだけで他人を判断することは意味がない
それにしてもBWSは最高なデザインだけど
フロントサスとリヤサスが硬すぎなので
この辺を何とかしたいなぁ
>>581
アウディ乗って貯金が無いだけってことや、古いステージア乗って資産があるってことだけを知ってその人の何を判断できるの？ シグナスってイジるベースには最高だけど、プーリーいろいろ変えたりマフラー変えたりでお金消費させるならその金でボアアップした方が確実に速くなるよ？
回さなくてもいいから燃費もいいし耐久性もある。武川のキット買えば説明書も付いてるから初心者の俺でも簡単に組めたし！
ボアアップすると原２の利点が無くなるでしょ
税金や任意保険も高くなるし
たぶん登録そのままのやついてるだろけど
耐久性ははっきしいって弱くなる経験談
バイク屋が盆休み&明日は定休日なので教えてください
一年前からライトLEDに変えてるのですが今日夜になってハイ側も勝手に点いたりするようになりました､ハイにしてローに戻すと一時はローのみついてしばらくするとまたハイ側も点いてしまいます
これはLED自体の故障ですか？それとも配線側どちらでしょうか 長文すみません
>>596
一応リレーレスの物なのですが LED内部に損傷ありと言うことですか？
電気系統にはうとくてスミマセン >>577
ワンオフのことなら956三郷店にお任せだな！ まずLED内の構造わからんがリレー系の接触不良でしょ。
雨水かもしれないし、配線処理の甘さか、配線自体が安物で起きる電気トラブル
配線見直しと防水処理と接点潤滑剤を適切に吹け
>>598
これをモデルに綺麗に仕上げたら売れそうたね PCXぐらい振動減らす努力をしてくれ
ヤマハのバイクって振動の面で負けてる
まー空冷だし、もっと振動あっても元気っぽくていいよ
びーんてな感じで静か過ぎるくらい
メーカーで金かけられるなら
段つきカチカチシートとサスの改善だろ
俺はもうBWS買っちゃったから改良してくわ
ほんとクズスクーターだわ、コレ
ただコンセプト抜群、設計開発と煮詰め最低ってとこが悩める青少年を刺激しちゃったんだな
クズとは思わないが良いとも思わない。
というか、こういうスクーターって軽く乗るものじゃないの？
真剣に評価してるのは何か違うと思うが。
高々３０万くらいの乗り物に目の色変えて出来が云々というのはどうなん？
>>610
いやいや、十分よく出来てると思うよ。
中国とかのスクーターとか見てみなよ。全ての箇所がゴミみたいな感じで、あげるよって言われても断るみたいなw
かと言って、中国に30万定価でいいから同じ性能のものを作れよって言っても絶対に作れない。 >>610
言いたい事わかるしいつもここで言い合いしてる
誤解ないように言うとシグナスはとてもいいバイク、便利＆小回り＆安いし
ここの数名はすぐなりふり構わず全否定するけれど
話を置き換えてみればすぐ理解できる
Aさんはロードバイクに乗っていて買い物用にママチャリ
Bさんはママチャリのみ所有だけど趣味でカスタムしている
Aさんからすればママチャリカスタムするならロード乗ればいいのに・・
Bさんからすればいやいやママチャリをカスタムすることが趣味なんだ
この二人の話はまずかみ合わない
AさんからすればBさんは意味のないカスタムに金をかけて「もう少しこうなれば・・」
とか愚痴を毎日言ってる。
Aさんからすればそこがゴールなら小型にこだわるなよｗと思う。
でもBさんはいやいや小型カスタムこそが私の使命、邪魔するやつは許さないって感じ。
ということでゴールが違うものはいくら話しても通じない。
しかもここには小型マンセーの一部住人がおられるので無理
事情があって小型スクしか乗れない人なのかわかんないがその他は受け入れようとしない。
大型の話がでるとすぐアップしろだ証拠出せという。
いまどきそこらの学生さんでも大型バイク乗ってるよ？そんな珍しいもの？ >>610
の言う「気軽に乗る」
ほんとこれが一番スマートでおしゃれ。
目を三角にして乗るよりも、ヒョイと座ってビィーンって都会のコミューターとして無理なく乗る派だな俺も。
女の子乗せて普段、車では渋滞で疲れる渋谷のカフェの前まで乗りつけ恵比寿のイタリアンバル行ったり、映画のあとサーっと混み合っている都会を抜け出したり。
そんな使い方がいいよ俺は >>614くん
スクーターのベルト変えたり、プーリー分解するのも楽しいかもだけど
女の子とスクーターデートしてそのあとホテルでセックスするのも楽しいよ
そんな経験ない？
かわいそうにーｗ >>614くん
スクーターのベルト変えたり、プーリー分解するのも楽しいかもだけど
女の子とスクーターデートしてそのあとホテルでセ○○スするのも楽しいよ
そんな経験ない？
かわいそうにーｗ ﾜｯﾁｮｲ入れて1人のアホをNGぶっ込めばいいだけの話だと思うが
ﾜｯﾁｮｲあると都合の悪い単発擁護な奴が全力で反対するw
>>621
お前みたいなやつをNGいれたいね～
主張も言えないのに否定だけするやつ～
どこかの政党みたいな奴だな～ >>616
そんなチラシがYAMAHAからあったような >>620
スクーターデートとか女子は嫌なんじゃないか？髪の毛ギシギシになるしとか愚痴を聞いた事あるし。
さらにシグナスタンデムでラブホとか恥ずかしくて無理。罰ゲームレベルw >>616
イタリアンバルwwww
くっそワロタ
何でみんなスルーしてるの？
俺のセンスがずれてんのか >>616
女の子を乗せるってもちろん長袖長ズボン、フルフェイスで乗せてるんだろな？任意保険で搭乗者保険も必須。
車では渋滞が疲れるって、女の子乗せてすり抜けなんてご法度。
後ろに乗る方が事故した時に被害が大きいので極力タンデムは避けたほうが無難。 >>620
そのあとホテルでセ○○スと書いているが、子供が出来た時のことはもちろん考えてる？
１００パーセントの避妊は無いからね。
快楽の為だけに行為を行うのはおすすめしない。 >>627
お前が思っているほど二人乗りが危険なら国が許可するわけがない あー・・・・
バイザー手作りしたいなぁ(突然
よし、帰りは100均で紙粘土買って
型を作ろう
ジェネレーターが死にかけくさい。
アイドリングで警告灯がついて、走り出すと消える。
レギュレーター変えても変わらない…
まだ四万キロなのに
WJのスネークコーン買ったんだけどマフラープロテクターも一緒につけたほうがいいのかな？
納車。
でもトリセツが台湾語で分からん。
なんだこれ。
>>636
ＷＪのマフラーは割れやすいからマメに外して点検する方がいいよ 仕事してたよー
イタリアンバル？飲酒？？
そんなことでドウテイ君は必死なんだー
飲んだ後はガーデンプレースにでも停めて歩くかタクでホテルでしょｗ
ラブホ？そんな中学生みたいなとこいかねーよｗｗ
あくまで洒落だ。たまにはそういうデートもいいだろと
普段は車だろｊｋ
>>627,628
おいドウテイ、そういう心配より君は遊んでくれるおねーちゃん頑張って探しなよ
髪が乱れて怒る？そんなぐらい調教してみろ。惚れた男のいうことは聞くだろがｗｗｗｗｗ >>639
デートは車より電車だろjk
飲めるし渋滞ないし車故障もないし でもまー、一回だけかなそういうスクーターデートは
J○LのCAちゃんがローマの休日見たらしくスクーターでデートしたいってｗ
普段は車だよ。俺はボルボじゃないよレンジだよっと
飲んだら乗れない？って飲むのは車停めてホテルのラウンジか部屋だよね
電車でデートはしないなあ。学生じゃあるまいし。彼女が箱根ドライブしてホテル行くのが好きなのよ
>>641
車なんて乗らなくても維持費かかるわ渋滞で動かなくなるわ、出先でも駐車場が無いわで今時わざわざ所有してる人居るの？どんだけ田舎だよ（笑）
都会では電車とかバスの方が便利だしね。 >>642
車でレイブリとか横浜とか箱根とか行ったことない？
ごめん生活する世界が違うみたい
お互い関わらないでおこうね 何でこんなに必死なのかね？ｗ
プライドがスクーター関係に有るわけでも無いし。
>>642
妄想バカにかまうなって
それでも気に触るならホテルのロビーの様子とかメニュー・値段等問いつめれば？
速攻で逃亡するよ 2ストbwsから乗り換えようかとスレ見に来たら昭和センスのニキビ面な高校生みたいなのが暴れてるでござるw
新型Bws最初はダサっ！って思ったけど段々これはこれでイイ！って思えてきた
オフ風味だけで山のガコガコ道走るの厳しそうだけど
最近ほんとひどい基地外ばかりだな
心底呆れるわ～
基地外専用スレでやっててくれ
この前逃げたR1君じゃないの？
口ほどにもないザコだったけどｗ
仲間のバイクのネタ集めとかで色んな車種スレ覗くけど、ここが一番ひでえわw
4型でメットインできるフルヘェイスありませんか？Ｌサイズです。
ID:ZglblsZMさんが痛々しいわ
ここ2ちゃんだぜ
それも原付二種のスレだよ
こんなとこに居て楽しいの？
でも
>>615でこのスレの本質言ってないかこいつ？ >>646
俺は嫌だけどシグナスで林道走ってる人も居るよ
新車で買ったら最初は水溜りすら避けるけどなw
>>656
スレの本質違う、煽りとそれに反応するアホ共の本質や
つか、ちゃんとスレタイに沿ったレスもポツポツあるんだから、荒らし関連のレスでログ流し辞めーや
原二の話がないなら静観しとき 高速走らないんだからジェットヘルメットで充分ですよ
>>658
速度は関係ない
後ろから大型トラックに追突されて吹っ飛ばされて顎から着地してすりおろされる場合もある
あらゆる状況を想定しないとジェットで十分とは言い切れない
プロテクターもそうだけどね いや、ジェットで充分って言ってるのは風圧的な意味だろう
空気読めよ
世の中には半ヘルで走るば～さんもフルフェで走るに～さんだって見る
他人が何かぶろうかどーでもいいのでは
>>660
一番多いのはエキパイの根元の車体との接続部分に亀裂が入って割れるケース。
あとはサイレンサーの溶接から割れるケースもある。社外品マフラーだから仕方ないけどね。 >>658
ジェットヘルメットは街乗りでも事故したらほんとにアゴ無くなるよ。
アゴが削れて鼻から下が無くなった人も居る。
おまけにシールドが大きいから事故の衝撃で割れたシールドが顔面に突き刺さって顔の皮膚が半分以上削がれた人も居る。
カブト、ＯＧＫ、シンプソン、ショウエイ、アライあたりのフルフェイスにするのがいい。 フルフェイス推奨がネットではかなり出てくるけど
実際に走ってるとフルフェかぶったスクーターなんて
50人に一人いるかいないか程度しかいないよね
ただ俺が思うのは女性はどんなバイクであれフルフェにしたほうがいいよ
男なら些細なスリキズで済む程度のことでも背筋力が弱かったりして丸まれなかったりして
アゴやっちゃうかもよ
些細な事故での重症化を防ぐ意味でも筋力のない人はフルフェにしたほうがいい
フルフェで口ふさがって気道確保できなかったケースもあるし、チン部の跳ね上がりで
首逝かれるケースもあるから何とも言えんな
それこそ自己責任
今のフルフェイスにはエマージェンシー用のベルトも付いたりはしてるけどね。
>>671
これ言う人ってシートベルトしてたから事故直後逃げ遅れて焼け死ぬって言う人思い出す ワロタ 結局本人の好きなようにするしかない あんまり勧めると反発するからな
>>657
動画のリンクから色々観て寝不足なったわw
オフ走行が好きって訳じゃないけど、山持ってるからたまに走りに行くんだよね
いつか簡易舗装敷きたいけど、価値ないクセに金食い虫だからいつになるやら >>676
信じなくていいよ
何を想像してるか知らないけど資産価値ほぼゼロな活用用途低い山で、手入れしたくなくても管理責任は生まれるし
親の代で森林組合に入ってるから測量なんかでちょいちょい呼び出されて強制帰省になるし
固定資産税がクソやすいですからまだいいけど金はかかる
隣接地に何かできたら土砂崩れなんかの検査もいるし
手放せない相続とか罰ゲームなんですけど、それでも良ければセダン一台分くらいで買えばいいよ
煽りに乗るついでに愚痴ｽﾏｿ >>392
>81です、
バイク屋に行ったらあっさりメーカー保証で交換になりました。
フューエルポンプ保証期間延長に該当したようです。
>>159さん
>150です、
アドバイスを有難うございます。
結局上に書いたように無償で治りました。 >>677
ちょっとだけ気持ちわかるぞ。
売れもしない山の欠片持ってるので。
相続税が意外と高いので注意しな
山なんて元の価値が低いのでしれてるが
売って現金相続したほうが税金安い罠があるぞ >>679
もしいつか土地評価が上がったら破産するからって、生前贈与で相続税からは逃げたわ
先祖の土地()だから売らせてもらえないけど、まず買い手が居らんだろね
まあ、持て余してるのも何だからバイク路の整備ちょいちょいやってくわ >>680
バイク仲間を集めてちょっとしたコースでも作ったら楽しそう、そんな簡単にいかないのだろうけど
サーキット行った方が安いか >>673
ジェットに文句言う人も似たようなもんだよ 今さらなんだけど、
俺のシグナス台湾4期だった！
それだけ、ごめん
>>673
いえいえ自分はべつにジェット信者でもフルフェイス信者でもありません
どちらかが完全にすべて上回っているわけじゃないから自分の判断で、というだけ
安全面もどちらも賛否あるが機能性や快適性も含めて他人がいうことではないでしょ
ただ半キャップは論外 >>670
確かにフルフェかぶってるスクーター乗りって滅多に見ないな
50だとおばはんでも半キャップが多い
原二だとさすがに半キャップは少ないけどフルフェも少ない
もちろん俺はフルフェです 半キャップですが何か？
制限速度内で安全運転してたら
もらい事故以外は合わないし
あってもほぼほぼ止まれる
すいません
新車で欲しいのですが、
シグナスの短所ってなんすか？
>>689
燃費しか思いつかない テールランプは賛否両論だから気に入れば問題ない 車幅が若干あるからすり抜け厨はオススメしない >>679
山にしろなんにしろ電線やらの通り道になったりすると
ちょっとラッキーなんだぜ 明日はクラッチアウター掃除するぜー！
しちゃうぜー！
>>689
シートの形状じゃね？
一回実物に跨ってみた方が良いよー シグナス通勤に使うようになってから思うけど、
シグナスってほんと通勤に最適な気がする。
タイヤと車格がでかいから少し長めの距離でも疲れないし、
メットインでかいから荷物も入れやすいし。
ブルーコア載ったら乗り換えてやる
乗り換える理由がほしい
>>687
半キャップのおばさんなんて滅多にイネーよ
殆どがホームセンターとかで売ってるセミジェットでしょ シグナス、チェーン駆動のマニュアルミッション車でないかな
これで現状のネガ（加速不足、悪燃費、最高速、バネ下重い＝ギャップで跳ぶ）ほぼ消えるはずなんだがな
スクーターじゃねえ、といわれてもほしい
PCXとNMAXとシグナスで迷ってようやくフットスペースがフラットなのが決め手でシグナス買おうと決心したのに今度は色で迷ってる‥赤とマットブラックどっちにしよかな‥
年収400万＋副業で年収1350万だけど
BWSは最高ですよ！
多摩住みなんで普段は車だけど
土日の休みとかは混むから原付は便利！
たまのタンデムでも近場なら問題なし！
ノーマルでもエンジン音でかいから
マフラー交換は保留中
>>698
ジョルカブにRステージ組んで88で我慢！
クラッチないけど楽しかったよ >>699
自分もフットスペースがフラットなんでシグナスに決めた
で白とマットブラックで悩んで青/白買ったよw
>>688
もらい事故で死にかけたけど？
勿論速度違反もせずに優先道路走ってたよ
ま、歩いてても突っ込んで来る車もあることだしね好きにすればいいよ >>699
神はお前の為にイエローを用意した
3本 ->画像>9枚 ' border=no /> >>704
まったく同じことしてる人がいたw
ジョルカブから乗り換えると乗り心地クソだよ。by国内4型乗り >>711
神はお前の為にシルバーを用意した
3本 ->画像>9枚 ' border=no />
神「しかも171cc！」 大きな幹線道路走るとシグナス率高いな あと色も黒が多かった
>>709
休み多くて年収も高めとか俺と真逆やん
お前は勝ち組、俺は負け組、以上 シグナスの御先祖様か
>>713
神様、俺は何色にすればいいですか？ >>719
神はお前の為に油性マジック(極太)を用意した
神「ママチャリにシグナスって書いて乗り回してろチョビヒゲ！」 他人の源泉っておもしろいねー
ボーナス無しで手取り２５弱かちょっとつらいね、、
先物投資の資金はどこからですか？遺産？不動産？
>>720
神様口悪いw
PCXもそうだけど無難な白黒は頻繁に見る、たまに新車っぽい赤見ると、お！ってなる
黄色はかっこいいけど欲しくはないって感じかな、滅多に見ない でもその投資の利益っていうのは安定して毎年あるわけないからな・・
今期の利益がそれで貯蓄がバイガケであれば安定か
ただ不動産や持ち家をそれなりに持つと固定資産税で毎年がっぽりいかれるからな
やっぱり安定した年収は必須だな
銀行員の２０代とかの感じかなそれは。FPとかの知識もあればそこそこ回せるかもね。
んでシグナスで納得してるなら上等かな
ただ結婚するとなるときついかな
スレチだね了解！
>>725
新型のBW'Sの黒？
何かの歌のPVに出てたよね、もっとバイクを映せ！って思うやつ >>726
スレチでしたね、皆様すいませんでした
ＦＰ持ってるけど使えませんよ、あくまで
お飾り資格です。
ちなみにアベノミクス前に仕込んでた
任天堂株が炸裂して年齢×200万の資産
も不動産とは別にあります。
結婚は来年する予定です
次はBWSのパーツのインプレ&画像
をあげて有益な情報を伝えたいです
なんでもかんでも証拠アップって言う方が
多いので少しムキになってしまい
申し訳ありませんでした。 駆動いじって、アドレスにはスタートで負けないぜ！
ってなったのに、坂道で置いていかれる・・・・
もう、これでいいや、勝手に競うのはやめよう
それがいい
アドは２stターゲットの動力性能を小さく安くつくったら
サスもブレーキも奇跡的にベストバランスになった迷車の名車だ
アドから乗り換えたけどこっちの良いところは、雰囲気？かな？
そういやヤマハはスタイルで押してたな
そういうことだったんかな
マイナスのある投資は今年度+100万で翌年度-100万でも税金がっぽりとられるんだよね
その点オレは投資する貯蓄がないからそんな心配と無縁つまりオレのほうが幸せってことでFA
親譲りの頭髪の心配はあるけどそれももうすぐ心配なくなる
幸せっw幸せっw
オレも実は結婚前に５０００の貯蓄と不動産あったが結婚してタワマンの頭金や
税金、結婚式、新婚旅行、新居準備とかであっという間に目減りしましたね
当時は車もイキガッてベンツとか乗り回していましたが・・・
今は子供もできファミリーカーとシグナスでがんばってる
どこぞの人みたいにボルボでも乗りたいが今は子供優先ですね
金貯めたらｋｔｍでも買う
というシグナス乗りの生活でした
なんなの？どーでもいいよ
最近脱線しすぎだろ
基地外スレでやっててくれマジで
呆れるわ～
>>733
反応する人を待ってるんだよ
みんな専ブラNG入れて透明あぼ～んしてるでしょ
次スレはﾜｯﾁｮｲ入れようと思ってるけど反対の人居るかい？
メリット
毎日NG入れなくても週一でおk、単発の煽り屋も潰せる
デメリット
他の板とかでﾜｯﾁｮｲ被りの巻き添えNGの可能性、浪人で消せる(消してる奴は怪しすぎるから問題無ないけど)
くらいかな？ プーリー側の作業は慣れたが、クラッチ側を触ったことがない。
小さいスプリング？って他に工具もいるし、そこ行くまでに色々外さないと交換できないよね？
>>734
なんかお前２ちゃんの達人だなｗ
専ブラとかあぼーーん？単発、浪人？？ｗｗなんかもう完全２ちゃんねらーだなｗ
あのさふつ～に見てるやつはそんなことそんな気にならないぞ
なんでそんなに熱くなれちゃうわけｗすごいねー
他に考えることあるでしょｗ 単発の煽り屋も潰せる！
↑
これどんな顔で書き込んでいるんだよｗダメだ笑いが止まらんんんんんｎ
今日も２ちゃんの秩序を守るためがんばってくれたまえ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>732
フリーダムナナって八王子の店で
KTM試乗する予定です
昔SMC640スーパーモトに乗っていたの
ですが、これ程トコトコ走らせない
バイクに乗った事ないです(急かされる)
無益な画像は削除いたします。
ワッチョイでもなんでもどうぞ >>736
乗り心地やダンパーの性能云々じゃなく、攻めたときのバランスの良さはすごいよ
これはV100も同じ
ただ>>730が云うのと同じくスズキがそういう設定は出来るはずもなく、
偶然の産物なんだろうな、でも名車 変なのわいてるw
年収
生活状況とかwwwwwww
死んでどうぞw
シグナスBWs以外の情報は
個人ブログでどうぞw
3型シグナスですけど、メットインにJF4のＬサイズ入るかわかる方いませんか?
JF3が入ったから入るんじゃないかな
流石にジェットはだいたい入ると思う
ベルトの落とし込み、wr軽く、センスプ硬くしたら、燃費が27に、、、、
>>744
ボアアップしてベルトが滑ってないならセンスプ強化する意味ないよ？
滑らない範囲で極力柔らかいセンスプを選ぶのがセッティングの基本。固いスプリングはいろんな場所に負担かかりますからね。
ベルトの落とし込みもボスワッシャー追加すれば速くなるってもんじゃない。出足の一瞬だけ速くて中速からは遅くなってるケースも多い。
フェイスタッチ出来なくなりますからね。
燃費が気になるのであれば駆動系をノーマルに戻してボアアップするのがいいですよ。
最近では安いキットも多いですからね。 >>745
アドバイスありがとうございます
自分としては、最高速度は気になりません
ただ、トルクがないのが気になり、
色々変更してました。
住んでいるところが山なので、
少し前のレスしてる方と同じかもしれませんが、
モリモリと坂を上がってくれると嬉しいのです
あ、自分はシグナス大好きなので、
他車種に変えたくないです >>746
何型ですか？また駆動系の改造箇所詳細と体重が解ればみんなアドバイスしやすいですよ。 >>747
台湾4型インジェクションです。
プーリー：kn企画
WR：Dr.ﾌﾟﾘ 8.5g
ﾜｯｼｬｰ：1.0mm
ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ：亀2.5%up
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの受けのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｽﾗｲﾀﾞｰ：ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾌﾟﾛ
他は純正です。
このくらいなら、時間はかかりますが
交換することできます。
よく販売サイトに置いてある武川のボアキットはかなり高いですし、
交換するほどの技量が無いと思い、
ボアは諦めてました >>748
すいません、訂正です
×台湾4型
◯台湾4期 >>748
シムワッシャーも入れすぎでは無いし、ベリアルの2.５%センスプなら過剰な硬さではなく125ccなら丁度いいですね。
ドクタープーリーのウェイトローラーは黒色の新型ですかね？もし黒色なら旧型の白色に変えたほうが出足、加速は上がります。
ドクタープーリーの黒色は最高速しか上がりませんから。
そこからボアアップ無しで加速を上げるとすればまずはトルクカムでしょうね。
いろいろなメーカーがありますがＮＣＹのトルクカムをへの字溝で使うか、bws125純正のトルクカムですかね。
ただ125ccでモリモリ坂を上がるのなると必然的に高回転仕様になるので燃費は犠牲にしないとだめですね。
トルクカム以外では他の高回転型プーリーに変えてみるとかもありますね。 >>750
ありがとうございます。
亀ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞじゃなくて、ベリｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでした、すいません；
WRは、ご想像の通り、黒色です。
ご指摘の白色に変えるのと、純正パーツが好きなので、bwsトルクカムに変更することを目指してみます
ボアアップは、上記の変更後、まだ不満なら交換してみます
その際にまた相談させて頂くと思いますが、
よろしくお願いします
ありがとうございました あ、体重は69キロです。
すいません、書き忘れてました。
ここはひとつ中華ボアアップkit組み込んで人柱になってはくれまいか
よろしくっ！
アマゾンとかで売ってる、155ccのキットですかね？
約7000円、、、、初めての勉強代としては、まぁ、いいんでしょうか。
走行中にチャイナボカン！
ってスレタイでニュー速にスレが立ちそう
加速と馬力もいいが地味だけど足周りにこだわれよ フニャフニャで底付きする糞フォークとバネだけのリアショクだと面白くないぞ
あの硬いフロントフォーク底付きさせるとかどれだけデブなんだよ…
>>754
いっちゃって下さい！
いくつかブログで読んだけど、耐久性や加工精度に問題があったって報告はないです
事実駆動系ノーマルでボアアップってアドバイスありますが、感覚的に正解かと えっとここは年収とか書かなきゃダメなんだorz
まあいいけど勤務10年弁当屋手取り１３８０００
家賃４３０００光熱費９０００ネット携帯１００００
食費３５０００バイクローン１００００
保険８０００年金健康保険なし
日用品１００００小遣い風俗２００００貯金３０００
これで年収１６５６０００円の41歳独身
というカツカツの生活で2型のシグナスのローンが終わる。
ので10万ｋｍ走ってるので乗り替えたい。
3型中古で15万前後かなー3型はどう？
耐久性が大事。もちろんいじらない
>>759
一ヶ月でエンジンオイルが300ml減るやつもあるそうです。
2stかな？
まぁ、しかし試してみないと、
来月になったら、買ってみます。 763
そうですか？
食べていけるし失うものもないから気楽ですけれど
保険未加入なので医者いけないしなにかあったらアウトですけどそんな人たくさんいるしｗ
>>762
買うのかw
安いのはいいけどFコンは持ってんの？ これが釣りでほんとはカネ持ってますっていうのならいいんですがｗ
そんなにヤバいです？俺の生活
仕事もそれなり９～18時か１３～２１時の2シフトだし週２～３休みだし
こんなもんじゃないでしょうか
ただ親元の青森に帰省するお金を貯めるのが月３０００円ではキツイな、、
少し風俗へらさんと
のんびりスローライフで社畜諸君よりも幸せだとおもう
ナマポやパチンカスや借金まみれに比べたらよっぽど健全な家計簿。
自分で支出も把握できてるしシグナス資金も出せてるぞ。
若い子たちはもっとひどいんじゃないの？
年金健保なしだから老後どうするかは悩ましいな
そのスタイルだと1発逆転もなさそうだし
あ！田舎に親がいてるんだな土地と遺産次第だな。
>>767
普通に働いてて年収だと650万くらいだけど、社畜って感覚は無いかなぁ。
休みあっても金が無かったらなにして過ごすのかわからんよ。 >>761
ノーマルで乗るなら見た目で選べばいいんでね？
耐久性は2型も3型も特に変わらんと思う。 >>765
そです、燃調と強化セルも買わないといけないので、今月はお金が、、、、、
燃調のおすすめはありますか？
聞いてばかりですいません。
見返りは、最後にまとめたHP作りますのて、、、
広告とか、アフェとか関係ないように、
後塵のためになるようにしたいのです >>771
個人的にはディルツのエニグマ
有名どころのを値段で決めればいいと思うけど 768
はい借金はないですね、シグナスのローンもバイク屋で小細工ローンですが問題ないです。
同じバイク屋が支払い額そのままで乗り替えたら？というので
リースみたいな買い方ですな
ただローン通るかわりに任意保険を指定のものに入ってくれということ
親は資産ないでしょうね。小さな農家だし農協に借り入れしながら細々と
10年後や20年後の心配しても仕方ないでしょｗ物欲や生活レベル上げたきゃバイト増やすか
もうあと生きて30年今さらけこんもないしｗのんびり生きるよ
>>772
こんなに細かく設定できるのもあるんですね！
ダイアルで調整するだけと思ってました
マフラーを社外にした時に、低回転数時だけ濃くするということまでできるのは、面白いと思いました
usb接続タイプなら、他とそんなに価格変わらないので、候補にさせていただきます >>762
神！ 我がことのように興味津々です！
他のカテで自分は人柱になってるので（全滅w）、バイクまで首が回りません
勝手ですがお願いします、応援してます 俺が使ってたん、2年以上前のだから現行のと違いあるかもだけど
スマホにリアルタイムで燃調map表示できて、そのままスマホでセッティングできるからかなり楽しい
>>773
アンカーの付け方はね
>>←番号の前にこれ付けたらいいだけ スマホって嫌いで嫌いで今まで徹底的に避けてきたけどもう避けきれないな・・・
いやiphone touchでイケる？ならOKだが
Bluetooth搭載機ならtouchでも安い中華タブレットでも大丈夫
スマホは遠出する時にナビだの地図だの便利やで
エニグマでのセッティングをさらに詰めたくてLM-2が欲しい
>>782
中古で安いの出れば欲しい
安いのはアバウトで微妙だもんな 同僚が2型のエンジン逝って載せ換え＆ボアアップした。
羨ましいなーと思いつつも俺の3型はまだエンジン好調なのでがんばってもらう！
やっぱり排気量上がると走りには余裕できるみたいね。
て、転勤になるかも(怯
場所が自専バイパス使わんと地元まで山迂回で遠い所
俺もボアアップするかマジェsに乗り換えるかだな、憂鬱で考えるのが面倒
>>785
その遠回りを毎日しているものです
30分でいけるところを1時間弱かけてね！
もちろんマジェｓも考えたけれど趣味で大型乗ってるから
任意をまた7級からはじめるとか考えるとちょっとね
お気軽お手軽と思い増車したサブ車にコストかけると意味不明になるよな 俺貧乏で車手放したから保険は全労済のだよ
何百年乗っても安くならない・・ああ負け人生
>>787
なんか忘れたけどすでに車かバイク乗って実績ある人は７級スタートじゃなかったけ？
そんなに割安じゃなかったけど >>786
サブならメインの保険の等級からかけれるサービスなかった? >>790
それは無理
ノンフリでもフリでもそんなおいしいのはなかった
あくまでオレ調べ 複数所有新規契約とは、ある一定の条件を満たした上で充当されるセカンドカー割引です。
具体的には、純新規契約を結ぶと６等級からのスタートとなりますが、複数所有新規契約で契約すると７等級から始められるお得な契約です
だってさ
>>792
それか！
メインと同じ等級になる訳じゃないんだね。
勉強になりました。 785だけど、職場の噂じゃ俺の転勤確定みたくなっててワロタ
>>788
保険のことよく知らんけど今から普通の任意に乗り換え無理なん？
詳しいことはまた保険屋に聞くけど、125↓の保険は中断証明出して解約して125↑を新規契約→また125↓に乗り換える時は中断証明の等級から再スタート
おおまかにこれでいいんかな？
ま、まだ決まっちゃいないけど… 中断というか引き継ぎ「車種変更」じゃないのかな？
今の１２５の保険がファミバイなら等級関係ないし解約だろけど
普通の任意保険ってどういうこと
ごめん１２５ｃｃ以下とそれ以上では別物みたいですね・・
>>796
んーと案内書見ると乗り換えに該当するのがこれしか書いてないんだよね
まあ、また保険屋に電話してみるわ、ありがと
3本 ->画像>9枚 ' border=no /> >>797
ごめん、リログしてなかったw
そうそう、そんな感じっす 3型のシグナスを友人から譲りうけました！プチツーリングとか行こうと思ってます。
iPhoneをナビとして使用したいんですが、シグナスに固定するのに良いアイテムってどれになりますか？
定番ってあったりしますか？
去年みたいな暑さじゃないせいか、この夏はエンスト未経験だよ
>>800
俺は数年前に買った当時物ミノウラを使ってます >>783
ヤフオクに2万で出てたけど迷ってる間に終わってしもた
秋冬セッティングに次出たら入札しよ ヘッドのセンサーから割り込ました油温計で120℃前後だけどエンストしないぞ どこまで追い込めばエンストできるんだ
悔しいけど、調子いいやつは、いつまでたってもエンストしない。
酷いのは、新車納車して1週間でエンスト
シグナスってチョイ攻めライディングでセンスタするまで寝かせてもタイヤかなり余るし
限界感も全然ない なんかもったいないな
>>807
センタースタンド取ると、メンテナンスむちゃくちゃやりにくいけど、
倒しても擦らなくて楽しい
だから、メンテナンススタンド買った
でも、メンテナンスはセンタースタンドのがやり易いから、結局センタースタンド戻した
結論
センタースタンドは要る
↓
カーブは攻めない
↓
直線番長に BWSの1000ｋｍ点検でギアオイルも換えるよう書いてあったから
ヤマハも大袈裟なこというとる、けど一応換えよかくらいでかるーく換えたら
緑ギンギンだった
スクーターなのになんでだよ
昔のＤＴ200と同じくらい汚れてるぜー
>>804
空燃比計買うと今度はデータロガーが欲しくなるよ
タコ、空燃比、速度、スロットル開度を記録してグラフ表示させたい。。。 >>811
緑ギンギンの意味がよく分からんけど
初回はそれなりの金属粉が出るでしょ >>813
深緑でメタルなのは往年の2stのそれなんだわ
アドレスなんかは20000くらいでやや褐色かかった飴色
ホンダも見たことないが同じようときく
２stべスパも実はあんまりよごれない（飴色の範囲）
だからちょっとびっくりした ホンダは小型スクはギアオイル交換いらんくらいの扱いで、ドレンがない車種もあるしね
何型か知らんけどシグナスも7万kmくらいギアオイル変えたことないって人がいた
デイトナのスクリーン注文した、ショートのほう。
取り付けが大変そうなのでバイク屋でやってもらう。
工賃はサービスしてくれるらしい、良いバイク屋だ。
すまん、手先が不器用なのだ・・・。
それにこの暑い最中、不慣れな事をする気にもなれんし。
こちらから要求してないが、バイク屋が「工賃サービスします」と言ってくれたから、
結果オーライということで。
でも気が引けるから１０００円くらいは「飲み物代」の名目で渡すよ。
>>822
こちらこそすまんかった。
知り合いなら、通販で買って取り付けしてやる所だ。
作業が苦じゃない自分はそう思うぐらいの作業です。
自分も同じ物付けてるけど、付けて良かったと思ってる。
不満は縁取りのホースみたいなのが無いこと(Ｏ→Ｃ) おぉ、自分で取り付けしたのか、羨ましい。
不器用だし歳のせいもあって不慣れな事に挑戦する気力が無くての・・・。
しかし付けて良かったなら安心だ。
写真で見る限り縁取りは無いみたいやね。
今度の土曜にバイク屋にシグナス預けて取り付けてもらうよ。
午前中に預けて夕方頃引取りに行く段取りだ。
取り付け後しばらく走ってみるよ。
情報ありがとさん。
俺も同じ者通販でポチって自分でつけた
当初楽勝と思ったが身長に作業したのもあってかわりと時間かかった
自力で乗り越えられたものは楽勝って記憶が
一方経験のないものに独りで立ち向かうのは敷居が高いってのは常にあるなあ
ボアアップkit取り付けなんてできるだろうけど怖いもん
例えばピストンのバリ取りやリングの擦り合わせなどやっていいのか悪いのか、とかさ・・
ハハハ、なんだ君たちシグナスを楽しんでるなハハハ
自分で取付するのも楽しい思い出になるねハハ
といって公道を走るんだから取付不備で落下もダメだからなあハハ
それぞれ自分に合ったスタイルで接すればいいんだよハハハ
>>825
ピストンのバリ取りワロタ
リングのすりあわせなにそれ？想像してみたけど、やらない方が良いに決まって
そんなことやっていいエンジンないと思う
エニグマの反応もワロタ
２ちゃんねるはやるなぁ ハハハまあまあそう言いなさんな
ピストン廻りの精度を高めるっていいじゃないハハハ
ま、シロートがする程度の誤差修正なんてカーボンですぐ意味が無くなるがねハハハ
それをしなけりゃいけないkitなら問題ありだなハハハ
前にも書かれていたけれどボアアップは耐久性に問題あるねハハ
回せば回すほど脆くなるが回すためにボアアップする・・・カオスですなハハハ
ハハハ ハハハ ハハハ
ハハ ハハハハハハハハハ
ハハハ ハハハ ハハハハハハ
>>827
リングの擦り合わせはやったことないけどピストンのバリ取りはいつもやってる （ _,, -''" ', __.＿＿ ＿＿＿_
ハ （ l ',＿＿_＿,､ (:::} ｌ ｌ ｌ ,} ／ ＼
ハ （ .', ﾄ───‐' ｌ::ｌ￣￣ｌ ｌ >>831 │
ハ （ .', | ｌ::|二二ｌ | ハ こ .|
（ ／ｨ ｈ , '´￣￣￣｀ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／ ', ｌ.ｌ ,' ｒ──―‐tｌ. | ハ つ │
￣ ', ｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ | ！ め │
ヾ ﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ |
〉vw'ﾚﾊﾉ l.lll ヽｌ ｌ ', ,_ ! ,'ﾉ ヽ __＿＿／
l_,,, =====､_ !'lll .ﾊ. ｌ ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| )ノ
＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,, / ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ ＞ピストン廻りの精度を高めるっていいじゃないハハハ
イロハのイも分からないで偉そうにほざくな、ボケ
人の意見否定するなら根拠言うべき
言わない以上>>833がボケなんだよな うるさいぞ貴様ら
自分でブログでも立ち上げて言ってろw
冬でも夏でも、へっぽこ運転だから、
たいして燃費変わらない
レベルの低い奴程他人をけなす。
これ２chの真理
別にバイク業界に居る訳では無いが設計側としては自分で多少なりとも加工、制作できなきゃ話しにならん。
加工の腕は多少有るが、初めての車両で初めての事やるには、初心でもベテランでも多少なりとも敷居の高さを感じるだろ。
後は、そのやった作業に意味が有るか無いかは加工の腕次第。
が、やらなきゃいつまでも初心者のまま。
ここが重要だが、貶す奴はよっぽどの頭デッカチの無技能な奴と相場がw
趣味で弄ってるモンを無能が横から野次る事じゃないわな
大事な事だから二度言うかw
やらなきゃいつまでも初心者のまま。
趣味で弄ってるモンを無能が横から野次る事じゃない
だから餌付けすんなつったのに
なんで煽りに来た奴を煽り返すかねぇ
ちょっと手法かえてきたから煽りに気づいてさえいないようだ
シグナスのボアアップkit売ってる側の人が発狂ってこと？
2chって他人の言葉尻をあげつらって遊ぶ所だろ？
キモイ>>826が折角発狂してるんだ。
投げられた餌に喰いつかないで２chが成り立つかよw 夜中は涼しくて道空いてて快適だな
隣市のなか卯で親子丼と冷し坦々うどん食ってる
バリ取りとカーボンの蓄積を同列で語る>>826wwwwwwwwwwwwwwww
シネヤ低能 >>852
すげぇな、俺の3型30km/L前後行ったり来たりだわw >>853
ハハハ、バリ取りのことだね君が必死になってるのは
とりあえず君のことをバリ取りキッズと呼ぶことにするねハハハ
真面目な話、販売されているボアアップｋｉｔで
｛シロートがバリ取りしなければならないようなシロモノ｝ならそのｋｉｔはまず論外。
プロが素人向けに販売するなら当たり前だハハハ
とすると？君の取ろうとするバリってやつはエンジン精度誤差にも値しない程度のものだなハハ
コンマ２ｍｍ以下の誤差だとしてそこを削ってどうかわるのか示せるものあるのかなハハハハハハ
カーボンは１．０ｍｍ単位で付着するなあー
理解しました？バリ取りキッズ君ハハハ >>857
台湾製なんかの低品質があるから昔よりバリ取りは気分的にやった方がいいと思う
今は国内メーカーもそのまま転売してたり製造は大陸ってのはよくあるからね
昔、オートボーイに遊び行ったらいかにも職人的な方が加工してたんだが ハハハ論派ついでだからもう一言
あくまでボアアップｋｉｔというシロモノは｛公道走行禁止｝だけど
バリ取り坊主は理解してるかねハハハ
つまりレース仕様ということなら競技ごとにＯＨするんだよハハハ
そうなると毎回一定の精度を出すために芯出しや研磨をするハハハハ
バリ取りレベルじゃダメなんですよねー理解しましたかハハハハハハ
バリ取りボウズになっててワロタ
どっちがどうとかわからんが
>>853の物言いがまったく論理的じゃないからバカと言われるてこと >>853が駄目なのは、ネットでググったような浅い知識で煽りに来てるアホに構ったっていう一点
経験が伴わないからなぜやるのか、やらなければどうなるのか、どうやれば良いのか、何を使えばいいのか、プロが純正品にすら手をかけるのは何目的か
知識ゼロのバイク小僧の頃から何度も何度も失敗して組み直して経験した住人からすれば、的外れな煽りを鼻で笑うのも無理ないし、またそういった知識をアホにタダでくれてやる訳がない
煽りに乗って知識をひけらかすとかもっての他
リングのすり合わせは固着のことを言ってるのかもだけど、リングと溝に処理をするかしないかで半年後にバラしたら見た目で違いがわかる、純正品であっても
やって良かったやればよかった、次はアレでこうしてみよう…自分のやったことがデータに反映される喜び
良い悪いは別にして自己満足であっても、試行錯誤を楽しむ趣味を否定するのはただの外野、スルーすればいい >>862
>知識をアホにタダでくれてやる訳がない
だったら2ちゃんくるなもしくはロムッとけだな。荒れるだけ >>863
お前みたく野次レスしかせんアホにくれてやる情報などないってこったろ
過去スレ見てこい、煽り抜きにボアアップの話してる時はちゃんと助言レスあるから
まあ、新型でも発表されない限り既出ネタしか話題ないし
アホが増え過ぎて2ch見に来る価値なしだな、ﾜｯﾁｮｲ導入したらまた見にくるわノ ハハハその通り！
自分の思いと違うことが書かれているならそういえばいい
それを罵って根拠も言わずに否定だけするのはお子様だねハハハ
子供を相手にするのは疲れますねハハハ
夏休みは終わりだぞ。宿題やりましたか？ハハハ ハハハ ハハハ！
>>864
ん？たかだか原付のボアアップでそんな熱くなれるお前は幸せだなー おい
お前らそろそろ夏休みも
終わりだろ？
さっさと学校の用意でもして
このスレから出ていけ
なんか前歯の無い金髪中卒の小汚い底辺が
「おれのぼああっぷのちしきはかんたんにはやれねえ！」
とか言ってるの想像して職場で笑いこらえてる
たかだか125のボアアップぐらいで何言ってんだよw
・小金持ちキャラ
・貧乏キャラ
・キモハハハキャラ
夏休みはまだ終わらない！
PC・iPhone6s・wifiの三刀流自演荒らし、R1先生の次回作にご期待下さい。
R1先生「ID替えも覚えたから単発支援も得意だぞ♪」
バリ取りとカーボン未だ同列で考える論理的な底辺素人居てワラタ
メットインをカットしようと思うのだが、
工作が得意なブロガー知らない？
あら、途中
期待しません、うんざりです
こんな手垢ついた手法が通用してるのがまた、しんどい
>>873
ピストンスカートのバリがどういう悪さするか分かる？w
それとカーボンがどこに蓄積するか見たことある？w
まず免許取れよ、厨房 >>878
エンジン開けたことない素人には何言ってもわからんよ >>837です。
みなさんありがとうございます。なるほど、夏場で頑張って40km/L、満タンで300km弱ってとこですね。 >>881
リッター40なんて田舎か信号のない幹線道路走った時しか出ないから
航続距離は200位だとおもった方がいいよ この前駐車場にちょっと停めた後にセルでもキックでもエンジン始動しなくなってかなり焦った
>>882
あららら。日に400km近く走ることもあるんで、200kmだと正直きついですね。 スクーターでエンジン開けるってそこまでするひとがいてるのねー
俺なら大きいのに乗り換えちゃう
昨晩の逃亡ちゃん
872 : 774RR2016/08/26(金) 14:43:35.33 ID:QcAuRHLM
バリ取りとカーボン未だ同列で考える論理的な底辺素人居てワラタ
乗り換える方が面倒くさい 単気筒空冷は一番シンプルだからメンテもオーバーホールも同じような物
よく考えると。。。言ってしまうと元も子もないけど
底辺だからスクーターのピストンバリ取りとかに必死なのでは
ピストンのバリ取りなんてそのキットの品質によるから
どっちも正しい
>>879
スクーターのエンジン開けてプロとか言ったら笑われるから他所で言うなよ >>894
クスクスは、小麦粉から作る粒状の粉食、またその食材を利用して作る料理である。発祥地の北アフリカから中東にかけての地域と、それらの地域から伝わったフランス、イタリアなどのヨーロッパ、およびブラジルなど世界の広い地域で食べられている。 自演野郎のくっさい小芝居にさすがの修造も苦笑いで去ってくレベル
IDコロコロ一人でも多くなにやってんだか
>>893
プロはさすがに語彙力なさすぎだろw
初心者さんwww >>891
もうポチったので次回の参考にさせ熱くなれよ！てもらいます
サイズがフロント用しか合わないけど問題無しかな？
あと、近くのショップで交換して貰うんだ諦めんなよ！諦めんなよお前！けど、廃棄タイヤは引き取って貰えるんかな？2りんかんまで持ってくの遠い いや、俺にはもうどっちがid変えて擁護してるのかすらわかんねｗ
そう
盛り上げはありがたいが、
車種板でもなかなかの修羅のスレになっているのが難点w
>>899
修造が見え隠れクソワロw
大抵の店で引き取ってくれる、無理やったら金出してガススタにポイ
>>900
お前が一番臭い
つか、俺含め中身ないレス全部NG入れときゃええねん、あと100レスの足掻きや >>889
底辺云々じゃなくハナシネタは中華ボアアップKITから
バリ取り必須だろ、ん？ >>904
なにが臭いの？それとネットで方言使うなよ？ >>904
ありがとうやで～ちゅうねん！
ショップに電話したら交換工賃だけで古タイヤ回収してくれるとのことでした
まだ7ヶ月くらいしか乗ってないけど1万km越えてるし、定期点検もやってもらった方がいいかな？オイル交換以外、ノーメンテなう >>823
予定通りデイトナのスクリーン取り付けてもらったよ。
これはもっと早くに付けてればよかったと思える。
都合良く今日は風が強かったから、スクリーンの効果を充分体感できた。
ちなみに普段は角度調整は寝かしてる？立ててる？
一番寝かしておいたほうが、見た目的には良い感じがする。
今日は一番立てて走ってみたから、次は寝かしてみて違いが体感できるか試してみるよ。 寝かせたら反射的に状態ふせたときスクリーン直撃するぞ
スクリーンつける奴はアイウェアつけないの？
アイウェアあればスクリーンいらなくない？
まだ走ってはないけど、寝かせた状態で伏せてみたよ。
頭がスクリーンに当たる事はたぶん無いと思う。
文句あったら言いやー
引っ込み思案やからビビッとるか？
あんたの理論ならメットのシールドあればアイウェア要らないじゃん
>>915
アイウェアが上半身に当たる風を防いでくれんのかよ？ 上半身にあたる風？
どんだけ貧弱やねん笑かしよんなー
シールド？おどれ半ヘルか？くっさいのー
>>919
ゴキブリみたいに単発でチョロチョロでてくるのう気持ち悪
なんやおどれ関西弁にビビりよるんか？どんくさそうやのおどれは 妄想R1乗りで想像関西弁、シリンダーのバリとカーボンの区別もつかなく、
アイウェアつければ上半身に風は当たらない、と
愛車は隣のおやじがくれたスズキのHi
なんで同じIDおらんのやろなーw
くっさいスレやのここは
関西人なめたような書き込みするなおまえら
R1のやつかなんか知らんがあんなもん関西弁ちゃうやろ分かれや
スクリーン要らんとかいうやつもあほを煽んな
スルー検定とかしょーもないこと書くなカス
いつまでやっとんねん
>>908
おめでとうございます(＾ω＾)
自分はまずは見た目優先で寝かして装着しました。
走ってみると十分な風防効果と思い、寝かしたままです。
>>909
スクリーン上端にヘルメットシールドを時々当ててしまいます(；´Д｀)
春にMT-07買って、滅多に乗らなくなっております…( ´•ω•` ) そもそも不特定多数の掲示板で方言を使うのはよろしくない
標準語でお願いします
岡山の初見殺し
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バイクやったら完全に水没と言うか、地元民でも怖いやろ >>928
地域の行政は機能してないんか
裁判できるやろこれ >>928
これは道路が悪いな
台風来る度にここで動画撮影したいw >>921
ピストンのバリとか言ってる中学生がシリンダーのバリに変わったよ
シリンダーにカーボンがつく､､､早く捨てろ
アイウェアも恥ずかしいな
（笑） >>932
もうやめろて
お前いつも日本語おかしいやんけ
訂正したら
「ピストンのバリ取りという話がシリンダーのバリ取りになってるぞ？本当にシリンダーにカーボンが付くようなら廃棄したらどうか。
サングラスのことをアイウェアって言うのも笑ってしまうよ」
これが言いたいんやろお前。でも文章カスカスやから書けてないぞ。
アイウェアーも別におかしくないやろ、パーツ店行ったらアイウェアコーナーってあるやんけ
むしろ（笑）←これはもう使うなよ恥ずかしいぞ
ていうかもう荒れさすなアホンダラ >>933
自分の汚い上からの言葉も荒らす原因になってる事に気付かないのか？他から見てるとお互い様だわ。もう連絡先教えあって直接やってくれよ。 ごらんなさい
これがシグナス乗りの民度です
それでもあなたはPCXよりシグナスを選ばれるのですか
ヤマハ黙示録 2気筒5バルブより
>>926
ありがとう。
やっぱり寝かせてても効果あるんやね。
今日は雨模様で乗らないけど、近いうちに寝かせた状態で乗ってみるよ。
たまにはシグナスも出動させてあげて。 >>935
最近の流れ悲しいな
こんな基地外どもと同じ車種乗ってるかと思うと・・・
かといって他に妥協出来る車種ねーし
hondaのズーマー50ccのデザインに125cc積んでくれ
喜んで乗り換える ◆重要◆
スレ終盤なので次スレの確認をしておきます
次スレpart113にてワッチョイ（IP表示なし、連投規制なし）を導入しようと思います
ワッチョイとは、書き込み時に使用回線のIPに紐付けされた固定ハンドルを表示する機能です
簡単に変更できるIDと違って同じ回線を使用する限り端末を変更しても維持されます
※ワッチョイの下4桁は使用ブラウザによって変わる
毎週水曜深夜23：59：59に変更される（らしい）です
■メリット
ID変更による自演レスを抑制できます
スレにそぐわない書き込み相手を回線単位でNG登録⇒非表示にできます
煽り合いがないとつまらない、という方はNGに登録されることを覚悟で自己責任で行ってください
要はスレ本来の利用をする人からすれば荒らしを非表示にでき、荒らしたい人からすればまっとうな人達に非表示にされるということです
■デメリット
複数回線を使えば自演は可能です、が
レス内容がスレに沿っていれば問題ないでしょうし、沿っていなければ回線数分NGに入れられるだけです
ワッチョイは他人と被る場合があります
このスレでNGに入れた人と同じワッチョイの人が、他板で巻き添え非表示になる可能性があります
また、ワッチョイで検索されて他のワッチョイ導入板での自分の書き込みが知られる可能性があります
有料サービスの浪人でワッチョイを消すことができます
■考察
ワッチョイ導入により書き込みが慎重になる、煽り叩きレスが減るなどにより
スレの進行が大幅に遅くなる可能性があります
これはparｔ112からスレ違いなレスを省いたレスを考えれば本来の進行速度です
以上、ワッチョイ導入に反対の方は明確な理由を添えて意見して下さい
荒らしによる宣言なしのスレ建て（ワッチョイ無）は廃棄の方向でお願いします
荒れるは嫌ですね～
せっかくなんだから
有意義な情報交換と
色々レビューなどを見たいです
煽りや弄りは楽しくありませんから
>>931
昨日、どっかたのまとめサイトでみたんだけど岡山ではこういう柵のない水路が普通(!?)なんだとか
多分大げさに書いてると思うけど、毎年死傷者数十人とか、他県から来た行政の偉い人がキレて改革中とか
バイクで夜とか怖すぎるw
これ、教習車らしい
3本 ->画像>9枚 ' border=no />
免許取得から試練は始まってる怖い >>940
沈下橋の柵と農用水路の柵は同列ではないからね
前者は付けられないけど後者は付けれるのに付けない >>940
こんなところ頼まれても通りたくないwww 岡山のそれはくそだけど、神戸市は道路のど真ん中に無数のマンホールが市内全域になる
それこそ過去何千人ものライダーが雨天で転倒事故起こしてるのは間違いないが市は一向に我関せず
暗く曲がりくねった山岳部の雨の夜間走行は自殺覚悟で
静岡県はアタマおかしいのかと思うほどガードレールを設置しない
かわりに歩道の高さを上げてるので（意味不明）出入り口に当たる縁石は斜めにカットされ車が少し走行車線を外れるだけで
片輪カタパルト状態になり転倒 最悪ですわ
財政の貧困さと他府県に学ばない閉塞性がもたらした奇形だな、死ねよ
岡山と倉敷に住んでたけど、
それが普通だったよ
怖いなぁと思ったのは
蓋なし用水路に向かって道が垂直に曲がってるとことか
あっても、ポールが一本立ってるだけという。
>>941
ちんこ橋、検索して勉強なったわありがと
確か若い頃にバイクが滑らないマンホール蓋が開発ってニュース観たけど普及する気配がないね
雨とか夜は知らない道はなるべく避けたい ＞若い頃にバイクが滑らないマンホール蓋が開発ってニュース観たけど普及する気配がないね
そのくせ最近ご当地マンホールって流行ってる
あれ空白が多くて滑るわ滑るわ
行政ってバイク死ぬほど嫌ってんだな、よく分かった
えっと、予測変換が無駄に仕事をしてくれたようですが、予測に出てくるほど普段から「ち○こ」とか書き込んでるのかと問われれば、100%の否定は難しい訳であり、は→パンチラに一発変換されるような学習機能は諸刃の剣だと思うのです
マンホールってのも結構ギリギリだよね、ではどろん！
>>943
静岡県東部民だがガードレールはデカい国道にはしっかりとある。だけw
峠はたまに特攻するアホがガードレールを壊してコーナーだけなくなるけど 次スレ立てまーす
ﾜｯﾁｮｲは初めてなんで失敗したらごめんなさい
うまく立てれたら即死回避に20レスほど埋めるので、お暇な方が居れば支援よろです
>>952
おおお！乙かれちゃーん！
ﾜﾁｮｰｲ！ﾜﾁｮｰｲ！ >>928
2枚目これw
どう見ても罠、すり抜けするバイク全滅しそうw デイトナのスクリーンはどうやらコーティングなしのアクリルの地そのままだな
付けて半年だけど耐久性わりと心配している
アクリルの耐候性は悪くないよ＞リヤコンビ
ポリカだとコーティングしてないとすぐ黄変するけど＞ヘッドランプ
>>937
車でいうところのプリウス乗りがーと同じでしょ
そんだけ乗ってる人が多いって証拠だよ
自分でもある程度の答えだしてるじゃん
これ以外に妥協できる車種がないって。 >>957
デイトナのスクリーンはポリカーボネート製では？
メーカーの説明ではハードコート処理がされてるようだが。
でも止めてる時に直射日光を当てないようにタオルでも掛けておいた方が無難か。 >>937
いや、荒らしてたアレはシグナスどころかバイクに乗ったことないでしょ
体に風浴びて走ると疲れるって知らないバイク乗りは流石に居ないと思う
アイウェア～言い出した時に確信 >>928
せめて用水路と道路の境目に黄色いライン位ひけよと思う >>961
荒らしの人とは違うがシグナスの速度ぐらいでの風ってそんなでもないだろ
大きいほうで高速乗るときは風が大きな疲れに繋がるのだが
ジェットでスクリーン無ければ耐え難いけどそんな人いるのかな ここの住人は自分の価値観、使用方法が正義でそれ以外は妄想呼ばわりだから言っても無駄よ
>>963
原二くらいじゃ風の疲労を感じない人も居る、了解！
じゃあ完結編に、スクリーンの効果をグラサンで代用できると思ってる人が云々てことで
もうこのスレ埋めたいから余計な一言うけど、自分の意見は言わないで話しに加わらないのに、人の批判だけのレスする人もたいがいだと思うよ >>965
同意するよ
「横から否定だけする」コメントはどうかと思うな
結局それで荒れるんだし
自分はこう思うがみんなはどう？とか
それは～だから僕はこう思うとか
言えばいいのだけど。荒れる荒れるとはいうけどきっかけ改善はだれも指摘しないからな 比較対象で大型バイクとか持ってくるとねたみがすごいからなここ
別に金があるからセカンド所有というわけではあるまい
横から失礼
風の疲労は体格や体力で人それぞれだと思うよ
自分は扇風機すら首振りにしないと疲れるタイプだから、80ｋｍ離れた実家の帰省でスクリーンの効果に感動したし、サイドバイザーも試そうかと考えてたり
職場のハーレー親父に貧弱呼ばわりでよくからかわれるけど、そのおっさん真冬でも風なにそれ？って感じでドカジャン（何故！？）で高速乗ってる脳筋だから何も言えないｗ
>>969
いつから俺が男だと勘違いした？
いや、まあ、男なんだけどね
まったく同意なんだけどね、
ムキーッ！からあげ君レッドを買う時にからあげ君アールイーディー下さいって言ってしまう呪いをかけてやる！ >>968
そういわれるとハーレー乗りとかは高速でもサングラスにジェットとかザラにいるよね。
ほんと人それぞれなんだろーね。 ビームスのSS300のサイレンサーバンドがいきなりちぎれた
これは部品だけ取り寄せて素人でも簡単に取り付けられるもん
？2りんかんにお願いした方がいい？
3本 ->画像>9枚 ' border=no /> >>972
マフラーとか長いこと触ってないけど見た感じで適当に言うと、余裕じゃない？外さなくてもハメれそうだしボルトで固定するだけ
ボルト通す金具の部分が破損してるよね？また千切れたら嫌だからワッシャー間にカマして締めた方がいいかも
マジで適当レスすまんの なるほどなー
おっさんやガテン系体格からすれば風がどうした？って感じでも
細身の人やゆとり世代や快適重視からすればスクリーンは必要か
後者の方が人類の進化と感じるけど、こまけーことはいいんだという漢もいいな。争うことではないだろ～みんな視野狭すぎね？
>>974
とりあえず取り寄せてやってみる
ワッシャー噛ませてね！ありがとう！ >>972
そのままバンド新しいの付けてもまた割るぞ。マフラーの固定ボルトを1度緩めてバンドにストレスかからない場所を見つけてから固定しなよ。
写真だから何とも言えないけど見た感じじゃ大分外だか上だかに振れちゃってそう。 あ、適当だったスマン。下に振れてる感じかね。
そのマフラー自体どんな固定方法か分からないけど位置を調整出来るならしないとダメだよ。
＞そういわれるとハーレー乗りとかは高速でもサングラスにジェットとかザラにいるよね。
＞ほんと人それぞれなんだろーね。
俺はそうじゃないと思う
単にスクリーンの有効性を知らないだけじゃない？
それと全身風を浴びたい種類のバイクってのもある、俺のでかいバイクもノンカウル
でもシグナスにロングスクリーンは必須アイテム
なしで幹線道路なんか走れんよ、まじで
>>979
俺はスクリーン付けたことないのだけど防風や防雨に有効だと思っていました。
そのほかに有効性というと排ガスに対してとかかな？ 一部のハーレー乗りのファッションライダーはこだわりが凄いから
フルフェイス・風防クソくらえのアウトロー気取りめが！って↑のぼっちハーレー親父がたまに毒づいてる
あんたも風防つけてな・・てか、そのドカジャンもこだわりなんすかね？とは聞けないけど
長距離乗ってケツ腰痛くなるのも個人差あるよね、乗り方？
俺、腰痛持ちだけどバイクは何故か平気だわ
言っても300ｋｍ以上は走ったことないけど
つかそもそもハーレー乗ってる時点で実用性とか考えてない気が…
お、なんだかんだともうちょいで埋まるね
あとはまかせたー
>>979
この間、ハーレーツーリンググループのおさーん連中に、
かわいい小柄なおにゃのこが一人混じってて、
危うく俺もハーレー買いにいくとこだった。 スクリーンの話とかでもこんな感じで会話できればいいのにな
すぐ罵り合いになるのを新スレでは回避したいな
>>986
その娘さんがいただけるなら
ハーレーを買うのもやぶさかではない >>933
訂正が違う
アイウェアのコーナーがあると恥ずかしくないってお前がユトリだから
（笑）が恥ずかしいってのと同じだよ
まあ、何も知らんクソガキが一番恥ずかしいけどな
お前だよ >>990
やっぱりお前日本語未熟だな
933では無いがこの流れでまだそういうの言うお前は荒らしって理解してる？
新しいスレはワッチョイだし、その日本語はすぐ分かるからもう書き込むなよ >>987
ハーレー買うよりその子のハーレーのシートになるほうが幸せ >>992
おまえ過ぎスレから消えるんだね、いいことだw 1000ならシグナスのすごいチューン方法が解明される！
lud20221110221550ca
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