【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part11 YouTube動画>1本 ->画像>18枚

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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。

公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html

前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541418481/

前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/

個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

https://yokorin01.exblog.jp/27408865/

https://young-machine.com/2019/01/18/23355/

くまモンのバイク「カブ」を発売へ　ホンダ、熊本で生産
https://www.asahi.com/articles/ASM177QBPM17TLVB00N.html

保守

https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96110/2018/11K88J21_motopub.pdf

https://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/supercub/supercub0005.html

誰も任される気配がない

乗ってもいない俺が何をしているのか

動画のリンクでもと思ったけど

人それぞれ好き嫌いあるだろうからやめとこ

ID赤いのがなんだか恥ずかしい

親父にもID赤くされたことないのに！

んー

ほしゅ

もう

ひといき

がんばれ

おつ

はい、ごきげんよう

乙〜

>>1
お疲れです。(・ε・｀ )

>>1
乙ポニーテール

>>1
スレ立て乙です。

半年前のバックオーダーは何処に行った

フルモデルチェンジして１年でバックオーダーがはけるって普通じゃね。

もうすぐ1年なのに乗ってても誰も声かけてくれない

>>28
利用者が多い道の駅に行くんだ、50超えたおっさんにモテモテぞ

>>28
スポーツジムのチャリ置き場と
ホムセンのチャリ置き場でヒーローよ。

ホムセン行くとおじいちゃんの視線が凄い。

道の駅、スーパー、ホムセンでおっさんじーさんに声かけられまくりだわｗ
ほぼ全員、「自分は昔からあるあのカブ」しか知らないから新鮮だみたいな感じで話しかけられる

まず、ぱっと見でカブだってわかるものなの？
カブだってわかるから寄ってくるんだろうけど。

かっこええバイクやなあ
中身カブですけどね
ええ、これカブなん？
っていうのが一般的な流れ

それに続く会話
排気量は？
110すね
なんぼなん？
32万くらいすね
へー(去る)

私は25万で買ったからそういったら
兄ちゃんの目がキラキラしとったぞｗ

18年式で低走行の中古があったので衝動買いしてしまいました。グリーンです。

おめ色

今日はおしゃれ長靴のつま先が冷たくてつらい
そろそろ防寒装備を最終決戦仕様にしないと

靴下2枚、靴用ホッカイロで通勤してるぜ。
マイナス5度までは経験したが、まだ大丈夫。
ただ、寒さより先に路面の凍結でギブアップしそう。

大阪だともうこれ以上寒くなりそうもないな。
冬はバイクに乗る季節じゃないとばかり思ってたが、平気で毎週乗れてるわ。

旧クロスカブと比べてどうなの？明確に違いってあるんか？
まだ乗り換えは考えてないけどいずれは乗り換えたいんだ とりあえず俺の旧クロスカブは燃料ポンプいかれた
対策品ついてるはずなのにイカれた

>>42
レッグシールドが無い

LED
ライトが衝撃だった

数十年でヘッドライト　だいぶ変化したようだ

寒し。３月まで冬眠は続く…＠福岡

南関東。コミネマンの上にイージスでまだまだ乗れる。路面凍結しない限り。

>>42
リコールの通知はまだ来てないから不良箇所の改善はされたみたい
外見の違いと組立てた国の違い
快適に乗れてるよ

>>48
そんなところなんだね めっちゃ速くなってるとかならショックだったわ
もう少し中華カブ楽しむとするよ ありがとう

めっちゃ速いかどうかはわからんが、
海岸線の無人の直線道でめっちゃ加速したら、無改造で80-90km/h出た。

そら出るだろ

リアサスいろんなとこが出してるけどどこがオススメ？

トップスピードはそう変わらんと思うが、高回転がスムーズでよく回るようになった印象。

カブ初めてなんだけど、
これってチェーンの注油どうするの?

窓があるだろ

カブはチェーンカバーで覆われててチェーンオイル消費ゼロなので注油の必要はないってサンドウィッチマンが言ってた気がする

センタースタンドかけてエンジンかけて
1速入れてそのまま点検窓からチェーンルブをブシューっと。
もちろんチェーンケースの内側は悲惨だけど気にしない。

カブのチェーンケースは10mmレンチで簡単に開け締めできるから、
普通に外して付けたほうが良いと思うよ。大して手間かからないんだし。

どのみち２回目以降付ける前に洗浄することになるから外さないといけないし。

あの点検窓からシューっとやっても、肝心の部分に給油できてないよね
めんどいけど毎回外してる

ボルト2本で下半分ぱかっと外れるし

>>60
めんどい…
愛媛か？

>>62
めんこい

>>62
静岡生まれだがめんどい使う

2回目のオイル交換でようやくギアに当たりが出てきた
停車中でもスコスコ変わるようになった！

>>52
オススメと言うか
東京堂ハイブリッドサスで満足。

マーベラス！

>>66
キジマのバッグサポートに干渉しなければそれにしようかな

>>68
サス太くなるから慎重にね。
乗り味は良い意味で別物。
替えて後悔はしないと思うよ。

５０ｃｃのクロスカブが横に並んだけど、
ちっこく感じてカワイイのな。

50の白を110にも頼む

>>71
外装は無加工ポン付けで交換可能。

前フェンダーはRが違うらしいよ

今日は酷道308号線（旧道）を完走してみた。
こういう極端なアップダウンの坂はカブの面目躍如だなｗ
YAMAHAのオフローダーがオーバーヒートして
停まってる横を挨拶だけしてスルッと抜けてきたわ。

ちなみに一方通行の区間が多いので、
奈良三条大路から大阪に向かって通行したほうがいい。

>>74
畜生め、人の旅心を刺激するような書込をしやがって…。
関東の酷道吐道険道の氷雪はなお厚く春はまだ遠い。

>>70
あれだけ14インチなんだよね。
ちょっと気になるなあ

クロスカブ５０はほんとにスーパーカブ５０のガワ替えただけだからな
１１０はリアスプロケがローギヤだとかホイールリムの色とか、細々と専用規格になってるんだが

>>77
プロだろJK

14インチ化を狙ってプロ用の前後ホイールは用意したがまだまだ部品を集めないといかんので頓挫してる

なんで14インチにしたいの？

短足なんだろ

最初からPRO買ってクロスカブの外装に替えれば（名案）

>>82
その方が安上がりだなｗ

>>82
ところが右ウインカーになってしまう
クロスの左スイッチ移植すれば良いんだが、ハイビームパイロットランプがネックになる
なんとクロスとプロで実はメーター＆配線まったく別物だったw
たぶんプロはJA10のスイッチとかメーター流用するため別物になったんじゃないかと思う

プロは前後のサスが強化版だしサイドスタンドも独立の大型。
逆だけどハンドルスイッチハウジングはアルミで剛健。慣れれば左手がなにかと空けられて重宝。
Hライトステーとハーネス、Rキャリア、それに可倒式ステップの交換位で念願のレッグシールド付きCCモドキになる。
キャンプ行並みの積載だと安定感はクロスと別物。
あとは好きな色吹くだけでオリジナル感がUPだよ〜ん。

>>85
ゲロアタック用にKLXも持ってるんで、プロだけ右ウインカーだと困るんよ
まあオレの頭が悪すぎるせいかも知らんがw
クロスの左スイッチ移植したけど、現在ハイビームパイロットが点かない状態
素カブとクロスはハイビームパイロットまでLED化されて白信号線でコントロールされてる
ところがプロは普通のスイッチで白熱球なんだわ
今は配膳図とにらめっこ中よw
あとプロは乗車定員が1名なんで困る人いるかも？

17インチのホイールで直進性が良くて長距離疲れにくいのが
クロスカブ110のいいところなのに、
わざわざ金かけて14インチに戻すとか意味不明すぎる

>>87
そういうこと言うと上級者が許してくれないから。
よし、リアだけ14インチにしよ？

南米のカブは後だけ14インチなのな。
シート下にジェットヘル位入れられるBOXのためだけど。

>>89
まじか。カブでメットインなんて素敵

アイリス箱にメット入れて解決

サドル下をメットインにして、荷台の下をタンクにしてくれたらいいんだけどなあ。

アイリス箱にメットって結構ギリギリだよね
ツアークロス使ってるからだけれども

>>92
前荷重が掛かり難くならないか。
林道でそれは厭だ。

リアボックスにしようか、シートバッグにしようか迷ってる

ダブルシートにしてるから、リアボックスつけるなら延長キャリアつけるつもり
遠くても日帰りで行ける距離しか乗らない、普段は車

今日3時間ほどリュック背負って乗ってたら肩痛くて( ；∀；)

メットインのカブあるじゃん。タイのWave125
燃料も少しカブより入る見たいだし、
フロントはディスクブレーキだし。

スタイルはスクーターみたいで好み別れるけど。
販売店が身近にあるなら選択肢の一つだと思うけどね。

>>95
ひとまずリュックをツーリングネットに固定するという手も

100均でゴムロープ買えば最安

>>97
そうだよなー、それも考えたよ。やってみるよ。

リュックの底がシートに着くくらい肩紐を伸ばせばいいよ

チェストストラップとスタビライザーストラップがついてるやつだと
疲れないけどなあ

教習所終わってこんど１４日に免許センター行くんだけど、110のグリーンて納車にどれくらいかかるかね？

自転車用のチェストもスタビもついてるリュック使ってたけどウエストバッグに変えたら随分楽になった

年寄り多いな

>>104
アラフォー男子だけど？

質問。前モデル(2016・黒いレッグシールド)に乗ってたけど、現行モデルを買い直そうか検討中。現行は国内生産、レッグシールドがなくなり、オイルフィルターがカセット式、ハンドルバーとエンドが変わり全幅が小さくなった、など理解してます。
そのほかに乗って実感出来る違いってありますか。ブレーキング時にフロントハブが「カクッ」っていうは治ってますか。その他ポジティブな変化があったら教えてください。よろしく。

2019/02/07
【#改善対策】「ホンダ スーパーカブ110MD」他について、2月7日、本田技研工業(株)から改善対策の届出がありました。
使用者には同社からダイレクトメール等で通知されます。
速やかに改善措置を受けてください。
詳細はこちら
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003252.html

右のウエイトだけクルクル回る

>>106
フロントカッコンは、たまに鳴る。JA10のように毎回は鳴らない。
ヘッドライトは・・・・LEDで微妙な明るさ、ワット数上げたハロゲンの方がよく見えるかな（個人の感想）

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因


左側ハンドルグリップをハンドルパイプに組付ける工程及びハンドルバーインナーウエイトのねじ部加工が不適切なため、
ハンドルバーインナーウエイトとハンドルエンドスペーサー間に付着した接着剤が押し潰されてハンドルウエイトを締結しているスクリューの締付けトルクが低下し、走行振動により緩むものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中にハンドルウエイトが脱落するおそれがあります。

改善対策対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間・台数

通称名：｢クロスカブ110｣
　型式：2BJ-JA45
　車台番号：JA45-1000011 から JA45-1008310
　製作期間：平成30年1月17日 から 平成30年11月15日
　対象台数：8,300台


通称名：｢クロスカブ50｣
　型式：2BH-AA06
　車台番号：AA06-1000007 から AA06-1002006
　製作期間：平成30年1月17日 から 平成30年5月22日
　対象台数：2,000台

最初からロックタイト塗って締めればいいだけの気が…
昔からホンダのハンドルウェイトの構造が好きじゃない。ラバーマウントでクルクル空回りして締め付けトルクも何もあったもんじゃない。

ざっと１万台くらい製造されてるのか。
うちの周りじゃ現行式のクロスカブを自分のやつ以外見たことないんだがｗ
旧型のならたまーに見かけるけど

町内だけでも、若いにーちゃんが乗ってる赤と、初老の爺さんが乗ってる緑を時々見かけるな
あとツーリング帰りに通る隣町でも何度か緑を見たし、ほんとに人気なんだなぁと思ってたわ

でも黄色は自分しか見ない
人気色らしいが、やっぱ目立つから避ける人も居るのかね

グリップエンド変えちゃったからリコール外だな

近所でバイク自体あんまり見ない…

冬だからさ

フロント用の強化スプリング出たね。

クロスカブの荷台に付けられる箱って最大で幅
何cmくらいかな。

90リッターのを見つけたけど幅が62cmある。
さして値段が高いものでもないから週末チャレンジしてみる予定。

>>119
結果の報告お願いします！

新車でクロスカブ買って、慣らしの1000km走った時点の満タン法で
1回目の燃費　35km/l
2〜6回の平均燃費　43km/l
なんだけれど、カブ系エンジンの新車ってこんなもの？
ショップに相談したら、燃費はクレーム対応できんとか、ワケワカラン事言われるし

>>ショップに相談したら、燃費はクレーム対応できんとか、ワケワカラン事言われるし
お前の乗り方が悪いんだバカとは言えんだろw

>>121
外気温が低いからじゃね？
先代クロスカブは慣らし運転中は62km/Lいった。
8月だった。

経験上冬場は2割くらい燃費落ちる

体重100kgオーバーのクソデブが大量に荷物積んで乗ってるとか

一応、新型は、２名乗車での、カタログ値なわけだけど(100kgごえだとしてもね)
61.0km/Lだから2割減で48.8km/L
乗り方悪いっていっても、前乗ってた50ボアアップのガソリン仕様の
88で、この時期でも46km/Lぐらいは走ってたんだけどな
自分で面倒見るの疲れたから、新車買ってソノママ乗ろうとしてるのに
クソ燃費勘弁だ

基本的にバイクは60km/h低速走行が一番燃費が良くて、
ブレーキかけて制動するたびにガソリンを無駄にする。

カタログ値が実燃費になるって何で思ってんの？
こんなんでクレームとか販売店やメーカーも大変だな

致命的に運転ヘタそう

お前らが、何も知らんことだけは、わかったよ

燃費の良い走り方も知らんくせに何を言っとるんだこいつは。

車種や、キャブのセッティングも聞かずに判断する奴に言われたくないと言っている

冬、二割くらい燃費落ちるのは、カブでもそんなもの？
一割ほど落ちた経験無くて、わからないので

最近寒かったからはあり得るかな

クレーム対応できないなら、自分で不具合探すしか無いの？

運転が下手だとしても、43km は悪過ぎだろ。
プラグの焼け具合見て、カブってる見たい
だったらオートチョークの不調で、ずっとチョーク引いてる状態になっている可能性もある。

釣り針でかすぎなんだよなー

オートチョークですか　なるほど
中国組み立てのカブみたいに、タイミング間違えていたりを疑っていて、チャチャっと見てくれたら、良かったんだけどね
バルブクリアランスくるってても、こういう燃費になるし
熊本工場、新ラインだけに、信用イマイチなのかとか、考えだしたら、不安でついね

ロットも、今回のリコール対象のやつです

マジ頭おかしい人だったのか

インジェクションなんだからダイアクノーシス見れば一発だろ
ブレーキ引きずってるとかエア圧が異様に低いとかしか考えられん

なるほど
その、ちょっとをショップが拒否するから、困ってるんですけどね、、、。

なんやこいつ（困惑）

ノーマル設定のバイクすら、ろくに乗りこなせてないんだろ。
いくらチューニングしたって無駄だよお前には。

最初は興味深かったがめんどくせー奴のようだからNGぶっ込んだ

燃費が悪いからクレームってそりゃお店は対応しないでしょ
ちゃんと相談して○○確認してもらえますか？と聞けばいいのに…

「キャブセッティングの〜」の書き込みを見てNGにしたわw

NGでも、何でもいいや
110ccとは言え期待していた分ガッカリしたよ
参考になる書き込みしてくれた人はありがとう

頭おかしい人はスルー
根本的に構造理解してないし、店の人にやばいやつと見なされて追い払われてるだけと想像。

自分のは、夏65km/L,今が54km/Lくらい。

キャブレターの話でみんな勘違いしたのな
燃費走行わかってないたら、なんたら言うから、前カブ（キャブ車）
の話を入れたから

確かにヤバい奴スルーしときゃ良かったね
ごめんね

で、1000kmの慣らし中は、当たり出てないとか、今でもあるの？
というのが、しりたかっただけなんだ

ショップにも、返金しろとか言ってないよ
ただ、カブにしては燃費悪すぎるから、初回点検で一緒にちょっと見てよ
って言っただけ

そしたら、燃費は個体差がーとか、クレーム対応できないとか言われて頭にきてたの

余してるシガソケあったから使いもしないのになんとなく取り付けてみたらガワ剥がすのにえらい苦労したわ。寒かった

タンク側のちっさい爪わらなかった？
普通に左右分離とか、無理だよね
そのまま広げて外したら、爪割れたわ

>>147
ちょっと待って欲しい。
一番最初の書き込みが燃費に関する事で、慣らし中のあたり云々の話なんて一切出て来ないではないか。

新車で買って、慣らしの1000km終わった時点とは言ってるけれど、
当たりとは直接言ってないね
普通に、わかってくれるものと思い込んでたよ

NGでスッキリ

>>146
ああやっぱそんくらいだよね
うちも街乗りで50キロ割らない

>>152
うん

うーんいろいろと香ばしい人のようだな
相手にしないのが吉

たぶん改行ジジイの2019型だよ

38リットルの箱を付けてみた。
http://imepic.jp/20190210/835380

前がアイリスオーヤマの鍵付き箱(28リットル)だから
10リットル増えた計算になる。

鍵付き箱にサイドバッグx2を付けて１泊テントツーリングで
ギリギリだったので、多少は余裕ができるかなと。

まさか1泊のテント泊にぬいぐるみとか布団とか小型テレビとか
ポータブルレコードプレーヤーとか持っていってないわよね

>>155
マジかw
別人格な、納得したわ

フェンダーレスにしてる兄ちゃんが近所にいた

>>121
そんなものだよ

11月から2000kmほど乗ってるけど、
燃費は55-62km/Lで安定してるぞ。

>>157
せいぜい携帯ラジオと折りたたみ椅子くらいかな。
テントが山岳用だからかさばるのよ。
平地用だともっとコンパクトなのが売られてるのは知ってるんだけどね……。

ふつうは山用の方がコンパクトだと思うが
テントと寝袋は全然違うから高いの買った方がいいよ！

どうせモンベルのムーンライトとかクロノスじゃないの
あのへんは「山メーカーが出してる平地用」だからな

平地用で山岳用よりコンパクトなのはわけのわからん中華テントぐらいで、普通は山岳用よりでかくて重いぞ

>>156

後ろに出っ張り過ぎでは？

>>156
これも鍵付き？

自分は同じ箱だが、横向に付けたわ。

>>162,163
ダンロップのVS-20ね。フライ付きだと2.2kgあってサイドバッグが１個これと椅子だけで埋まる。
アウトドアの話はスレ違いになるのでこの辺で。

>>165
アイリスオーヤマ箱を横につけたら後ろが余って不満だったので。
サイドバッグを積む時、箱が出っ張ってないほうが都合がいいというのもある。

>>166
確か無いかと。ドリルでフタと本体のヘリに穴を開ければいけるんじゃね。

>>167
横でもいけますね。箱の後ろのスペースをどう活用するか。
あるいは後ろギリギリに設置するか。

デカイなーとは思うけれども鍵付きの箱だとちょっと小さいんだよね
悩むな

縦置きできんの？

後ろの車からテールランプ見えるのこれ？
停車時に見えなきゃautoだぞ

５℃の中を3時間走ってきた
レッグシールド、オーバーパンツは当然だが、太ももの冷えに防風エプロンは効いた
スクリーンはJA44のでかいスクリーンで 2BJ-JA44
これぐらいないとダメ

>>168
俺は横にして背中当たらないように
工具箱置ける分開けた。

俺には中途半端なサイズだったのとロックの部分がパカパカになったので
結局ＪＭＳの55Ｌ買ったよ。

>>173
実際、38リットルというのは中途半端で、
50リットルくらいのでもいいかなってなるね。
せっかく買ったのだからしばらくこれで行くけど

giviの43Lとアイリスのホムセン箱を両方使ってるけど形的に入るものがどちらも一長一短って感じがするなあ

箱、バッグ、財布は旅物だよね
コレだ！というのはなかなか無い

うちのはトラスコ中山の折りたたみコンテナの大きい方をつけてる。
容量が50Lってのと、なるだけ直方体がいいなと思って愛用中。
ソロキャンも楽々だけど、蓋を閉じた状態で上に物を積むと蓋がたわむのが唯一気に食わない。
壁面板は強度あるから、同じ物を重ねるのは良いんだろうけどね。

付けっぱなしでの使い勝手ならホムセン箱がダントツ便利だけどな
ＧＩＶＩとかのバイク用トップケースはは容量の半分近くが「蓋」部分の空間だから、容量いっぱい使いにくいし

ただ、必要ないときに簡単に箱を外せるとかの利便性もあるから、どっちが便利かはその人のライフスタイル次第ではある

>>177
どうやって付けてる？

>>179
純正のステーを活用して、キャリア外して現物合わせで穴あけしてビス留め。
なお、参考までに補足するとキャリアを上からシートレール？フレーム？に止めるボルトについては箱の穴を大きめに開けて、サスペンションの袋ナットを緩めて、上からのボルトを抜くと箱をつけたままキャリアが外せるようにしてある。

予備のキャリアにピリオンシート着けて、用途で付け替えするためにね。

>>177
それってジェットヘルメットぐらいなら入るかな？
入るんだったらほしいんだよね

買ったバイク屋からホンダ純正の箱取り付け金具もらったからそれでホムセン箱付けてるけどどうしても前に来すぎちゃうのよね。
金具変えてもう少し後ろに下げようかなあ。
リュックも背負えれば仕事帰りにスーパーで買い物も余裕だし

>>181
50Lなら余裕で入るよ。
有効内寸(mm)間口×奥行×高さ:493×335×311なので、確認してみたらどうかな？

>>183
サンクス
値段も安いし試して見るわ

阿部ホンダの新色がかっちょええ

>>185
ツヤ消しブルーか

イイよね

ストリート用の黒エンジン積んだらもっとかっこよくなるね
金銭的な面は無視するとして

あれって横以外も黒いの？

>>132
キャブ、ガソリン仕様の88cc とか ここはJA45のスレだろ？ しかも燃費悪くて販売店に文句言うとか、韓の人ですか？

黒くしてみた

あらやだイケメン

黒塗装は剥げかけるとダサいんだよなあ。

あらイカしてるわ！

>>189
結局、バルブクリアランスおかしかったよ
排気側だけ0.17

面倒だけど、困る奴もいるだろうから、結果だけ残しておくよ。ショップの別のオヤジさんは、きちんと対応、説明してくれて助かったそれが原因かはわからんけれど、これからまた燃費計測する。

ホンダの担当は、43km/Lを想定範囲内って言い放ったけれど、それがマトモと思うならどうぞご勝手に

この糞スレで質問や相談めいた事を書き込んでも建設的な回答はまず得られません。

私も以前、酷い人格否定をされてしまいました。

ここは閉鎖的な仲間内だけのコミュニティですので、まともなCC乗りが来る所ではありませんよ。

それは言い過ぎだよ。
稀にレッグシールドの取り付け話が出ると、過敏に否定して罵倒する、少しおかしいのがたまに現れるけど。
閉鎖的だの、仲間内の馴れ合いだのと不平を言うより、進んで他者の質問に回答しましょう。

まあ確かに、「XR230と同じ感覚で乗れますか」って尋ねて
「無理だ」って返されたら
「初めから同じ性能は期待していませんでした、ネットって怖いですね」とか言い出したす、痛い人がたまに現れるよな。

>>197
触んなよ。
触ってくれるのを待ってる御仁にわざわざ触るから余計に面倒くさくなる。

ここは2ちゃんねるだぞ？釣ってなんぼ釣られてなんぼの世界で何言ってんだか・・・

【バイトテロ】　くら寿司「法的措置とる」　奴隷DQN「法律が金持ちだけを守るから、テロに訴える!」
http://2chb.net/r/liveplus/1550110870/l50

見かける度にNGぶっ込んでるけど厄介な野郎に火をつけたもんだな

私は絶対に忘れない…

こんな馴れ合いスレに質問したのは本当に馬鹿で自分を恥じます。

>>202
二度とこのスレを覗かないというのも忘れんな馬鹿

https://item.rakuten.co.jp/endurance/ei524k88a1/

どうした急に。
買ったけど取り付けずに眠ってるわ

ところで、荷物の牽引に興味ある人いない？
よくあるスチールラックを中古でいくつか買って運ぼうとしてるんだけど、
荷台には到底載らないからリアカーをバイクに取り付けてそこに積もうと思ってる。

選択肢は昔からある折りたたみアルミリアカー（横二輪）か、
最近流行ってるアウトドア用の折りたたみカーゴ（四輪）。

アルミリアカーだと確実なんだけど、うちガレージがないから
使わないときは自室内に持ってこないといけない。

だから折りたたみカーゴを先に試してみようかと思ってるんだけど
もし運べなかったり輸送中に壊れたりするようだとちとなー。

買い物カート繋げばいいんじゃね

>>204
ホームセンターで箒とか角材とか長いもん買ったときに便利そうだな

ホームセンターで角材とか買ったらホムセンで軽トラ借りてそれで運ぶわ

皆盗難対策はしてますか？
このスレ住人でパクられた人はいない？
PCXがパクられまくってるみたいなので少し心配してます

ちょっと前はカブが盗まれまくってたし安心は出来ないんじゃないか？
一応新車キャンペーンで盗難保証延長してる
長時間外に止めるときはおまけにくれたU字ロックとワイヤーロック使ってる
家だとそれにカバー掛けてる

>>210
何処に停める時も何にもしてない。
自宅車庫だと時々鍵さえ抜き忘れることがある。
この単車だけじゃなくて、三十四年間乗ってきた単車は全部右に同じ。
東京都在住。

>>207
買い物カートと言っても色々あるんだが。

クロスカブはお高い大型バイクと違って
ガワが塗装しただけのただのプラスチックだから、
日に当てないほうが良いと思う。
屋外駐車だからいつもカバーを被せてる。

>>213
なるほど。
カバーは検討してみる。

紫外線脆化以前に外装は林道走行でイイ感じになっちゃうと思うが…。

>>214
林道走行って、エンジン下のエキゾーストあたりぶつけないように、何か対策とかしてる？
アンダーフレームが気になるけど、取り付け部位が壊れるだけかと見合わせてる。

>>215
アンダーフレーム、アンダーガード。
万一の時の取付部位への衝撃荷重集中は免れようも無いものと諦めてる。

>>216
やっぱり難しいよねぇ。むしろペラッペラの板で良い気がする。

>>217
何をやったところで後付けだからねえ…、
フレームの設計範疇外の荷重だから仕方ない。
大きめの飛石程度が防げりゃ上等、無いよりマシかな、と。

タケガワのエンジンガードつけようと思ってる

エンジン丸見えで整備性の良いところが
クロスカブなのに、
エンジンガードなんてつけたら残念なことになると思うが。

ま、どういじろうが所有者の自由だけどね。

>>220
アンダーガードなんてあっという間に外れるんだが…。

ハンターカブは一応初期でついてるし

トウキョウドウサスにキジマのサイドバッグサポートさっき付けてきた。
ホンダに確認したところ袋ネジが10Mピッチが1.25　テールランプ側が6Mのピッチが1.0で2cm延長のねじをそのままボルトオンでバッチリでした。

テールランプ側

六角雄ねじ・雌ねじスペーサーBSU（SUS303） 廣杉計器 620

サス側
https://www.amazon.co.jp/20mm%E5%BB%B6%E9%95%B7-%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B8-M10%E6%AD%A3%E3%81%AD%E3%81%98%E2%86%92%E8%BB%8A%E4%BD%93%E5%81%B4-M10%E6%AD%A3%E3%81%AD%E3%81%98-%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88/dp/B078P5VS3W

一回目のエレメント交換でＯリングそのまま使えるよね？

>>225
一応買っておいたけどそのまま使えたよ

>>226
さんくす。尼でもＯリング込みだと高いでのぅ
１万キロくらいもたせてみよっと

>>223
これはいい情報ありがとう

キジマのLEDテールキット付けてる人いる？

付けたいとは思ってる

販売店でハンドルウェイトに接着剤塗ってもらってきた

>>230
取り付け難易度がどんなもんなのか気になってねー
webikeの商品紹介ページには注意書きがあって、リアサス外さなきゃいけないとか書いてあるから気になった

武川のエンジンガードとエンデュランスのハンターマフラーって干渉せず使えるかなぁ？

ナナカンパニーのマフラーとOUTEXアップマフラーはガード少し下げないとぶつかるみたいだから
ブレーキべダルの地面に平行な棒部分より上に収まってるのは多分大丈夫なのでは？

エンジンガードはワッシャーとかスペーサーでなんとかなるのでは

クロスカブ(JA45)が１年間で約8500台で少な……って思ったけど、
よく考えたら51〜125ccの日本全体の年間販売台数が10万台弱なんだから、
単一車種としては多いよな。
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html

相変わらず近所じゃ全然見かけないけどｗ

今週から乗ろう

今日暖かいから通勤時旧型含めクロスカブめっちゃ見たわ 多すぎて吹きそうになったくらい 意識的に横に並んで来る人もいて変な仲間意識芽生えて通勤楽しかったw

もう一度花粉で減るな

>>238
どこ？

もう3日程前からまわりは花粉対策し始めてた。
おれも慌ててアレルビ買ってきたよ。
これで春ツーリングも問題なし！

1ヶ月半ぶりに乗った。
セル一発でエンジンが掛かり快調でした。流石ホンダ！

>>242
長期放置後なら、そこは無沙汰の挨拶の意味も込めてキックで掛けようぜ。

>>240
横浜やで
id変わったかもだけど238です

うち帰ったらリコール案内の封筒来てたわ

赤の実物いい色だね
黄色と緑に比べると人気ないのかな？

人気は、
1.イエロー
2.レッド
3.グリーン
の順番では？

twitterで納車されたって見かけるのは圧倒的にグリーンかな。

モトブランでは緑か赤しか売ったことないつってた

赤可愛いよ
即納だよ〜と囁かれたけど３週間待って黄色買ったったw
赤は50と110共通の色だしな

個にしか

白雲くんがカブ乗らなくなっちゃうのは悲しいね
カブのイントネーションが蕪だったのはかわいかった

赤はよく町中を走り回ってるよ

>>253
それは配うわこら何をすr

でもCT110はオーストラリアとかで郵便配達してたんだろ？
新しいCC110も使われてるのかな？

>>255
オーストラリアは旧型クロスカブの基になったタイプがまだ現役

バイク屋の店頭に赤があったんでじっくり見たけど
見れば見るほど郵便カブに間違われそうな気しかしないｗ

バイク詳しい人じゃないとパっと見カブだって気付かないよ？

2500kmほど乗ってはじめて自分でオイル交換やって
ついでにチェーンオイル塗り直したけど、
めっちゃスムーズになったわｗ

元から十分にスムーズではあったけどね。

もう1年か

カブに乗りたい。
赤が好き（カープファンだし）
で、クロスカブ買った。
直後に限定車の赤が出たのはショックだったのはナイショ

>>261
赤が基調だが要所の黒も映える。
浦和か札幌だな。

レンタルでスーパーカブ５０に乗ってみたわ。
やっぱりパワーないなあ。当たり前だけど。
高回転使うから手がしびれたわ。
でもレッグガードはあってもいいね。

あったかくなってきたけど殺人級の花粉で車ばっかり
３月中旬から収まればいいなぁ

>>245
うちも来てた
これやらなあかんのかな

うちにも手紙来てたがハンドルガード用にM8のネジ穴が欲しくてインナーウェイト交換してたから用無しだった

うちも来てたわ
来月丁度一年点検だからついでにドリームで見てもらうか

うちも。中古で買ったけど保証残ってるしなあ

新しいリアバッグをつけてみた

いいね！

>>270
使い勝手どう？
耐久性なさそうだし容量があまり大きくないし高いしってので、
欲しいと思いつつも敬遠しちゃったんだよね。

使い勝手はけして良いとは言いがたい…
完全防水でもないからね。
型崩れ防止用に無印のコレを入れてる。半分に切って入れたらちょうど良かった！
ただ取り付けは楽だし見た目がカッコいいから良しとしてる。

リコール
買った所へ行ったらほんの5分程度で
終わった。

ボックスはそれ自体は使い勝手位が良いんだが、
取り付け取り外しが面倒なんだよね……。

簡単につけ直しができるようなキットが出回るといいんだけど。

>>273
参考になる。ありがとう。

背景がまた季節感があっていいわね！

Dトラ乗ってる俺
たまたま見かけたクロスカブに一目惚れしてしまった
買い替えたいけど・・・嫁怒るよな絶対T^T

>>278
カブ系はみんなめっちゃ遅いよ、低圧縮比のロングストローク８馬力は伊達じゃない
バイクらしい速さを求めてるなら、やめた方がいいかも。よ〜く考えてから決めよう

クロスDio110はよ。オフロードタイヤだけでいいんだがw

>>279
だよね、そらそうだわな
林道を地図も見ずに突っ込んでいくの好きだから、乗り替えるならオフ車か・・・
でもカーキの車体にボックスとサイドバック付いたスタイルはホントにカッコよかった
息子が春休みに普通二輪とりたいとか言ってるから、Dトラ明け渡してじゃあ俺は・・・とか色々考えてると妄想が止まりません

自分も林道派でセローからカブに乗り換えた、って言うよりも増車した
カブは燃費と取り回しと積載性のよさ、イザとなったら捨てて行けるのが利点

乗り換えるより増やすのがいいよね

>>282
俺かな？
尤もそのあとさらにCRFラリーを衝動で増車してしまったが…

チャリみたいで気兼ねなく乗れるし、乗ってても軽いから取り回しも楽だ
個人的に速度超過気にしなくて良いのが精神的ブレーキになっててありがたい
ちょっと回そうと思った時にやられるんだよなw

気兼ねなく乗れるって、みんなどうやって保管してるの？

俺は後輪軽めのチェーンロック
前輪重い重いチェーンロック
ハンドルロック
バイクカバーで、出るのも戻るのも5分はかかる

>>281
カブはセカンドバイクにしといた方がいい。
あまりの手軽さにデカイの乗らなくなるけど、メインにするには厳しいよ。

時速60km前後で流す分にはノーマルクロスカブでもストレスなく走れますか？

>>286
車庫か小屋に突っ込んで終わり
たまにカギを抜き忘れる
ハンドルロック？かけた事無い

>>288
60kmｈ前後が一番ノンストレス
それ以上上げると必死感がでる

>>288
60km/hで前後で振動出始める感覚だから巡行はツラいかも

>>288
余裕！
バイパスの70~80kmの流れでもOK

>>282
俺も林道党。
CB1100にクロスカブを増車した。

60くらいが一番気持ち良くない？

182cmでカブ90に乗ってるけど、窮屈だから、クロスカブへの乗り換えを目論み中。
スーパカブ110よりも、クロスカブの方がノッポに優しいですか？

皆さん60km巡航に返信アザマス　60kmからのブレーキの効き具合はどうでしょう　飛ばすつもりはさらさらないのですが仕様のドラムブレーキの性能が気になっています

ドラムブレーキのデメリットはフェードすることじゃないの?
60kmだったらむしろいいんじゃないか。
峠を攻めるみたいな使い方しなければ問題ない気がする。

あまり効きがいい感じはしませんけど車重が乗員合わせてせいぜい160キロ程度
なのでまあ無茶してなければ普通に止まれます
しかし極端な急ブレーキかけたりするとABSもないことだしロックしたり
スリップしたりして転ぶと危ないので効きが良すぎるのも考えものではあります
前方に車走ってるときは十分に車間距離をとることですね
これだけでも死亡・重傷リスクがぐんと低くなります

約1年10000km近く走ってみてブレーキが効かなくて恐い思いをしたことはないな
逆にロックさせてビビったことは何度かある

法定速度で走ってる分には問題ないね
・・・でもドラムなので、コントロールしにくい。もう慣れたけど。

ブレーキについて返信ありがとうござます　とても参考になります　最後に後部キャリアの積載用品で　タナックス等のソフトバッグ、ジビ等のハードケース　で悩んでいます　どちらがお勧めですか？　スレ違いなら申し訳ないです　スルー下さい

>>301
個人的にハードケースはJMS一択。
他のハードケースは形が角が丸かったり、全体的なシルエットがカブに合わない。
角基調のクロスカブは、真四角のケースだな。
あくまでも自分の主観です。

あ、タナックスとジビの二択か、申し訳ない。

「等」って書いてるから別にいいんじゃない？
付けっぱなしでいいんだったら箱でもいいと思うけど、個人的にはツーリングの時だけ必要なのでGOLDWINのX-OVERバッグ

>>287
良く考えてからにするわ
ありがとう^ ^

>>301
家とか出先で雨ざらしになる可能性があるなら箱じゃないかな

>>295
175cmだけどツーリングの時は窮屈。もっとシート高上げたい

>>307
シートにウレタンスポンジ３cm仕込んで、メッシュカバー被せればOK

低くするならともかく、高くするだけなら
サドルカバーがいろいろあるから選び放題だな。

１８０ｃｍだけど、ケツの後ろ半分はリアキャリアの取っ手部分に座ってるから窮屈さは無いかな
ただ鉄パイプに座ってる状態だから、段差とかあるとケツが割れる

ブレーキは利きが悪いって感じたことはないけど、すぐロックするから砂利とか落ち葉がある路面だとブレーキかけるの怖い
つか実際ロックして砂利で滑ってこけかけた
車体が軽いおかげで足で踏ん張って耐えたけど

急カーブでトラックとすれ違うとき、
思わずブレーキを強めに掛けたら
後輪がロックして横滑りしはじめて焦ったわ。

すぐにブレーキから手を離したから事なきを得たけれど。

リアブレーキは右足なんだが、言いたいことは分かるｗ
タイヤがオンロード用（ミシュランM35とか）に比べると、バンク中のブレーキでロックから流れやすい感じはあるね。

でかい人はオーストラリア人の体格を参基に作られてる旧型の方が乗りやすいだろうな

積算用品、ブレーキの返事ありがとうございます　ゴールドウイン使い勝手良さそうですね　JMSは少々お高いですがしっかりしてそうです　ソフトタイプの方が旅してる感と言うか雰囲気好みです　ただ容量がどれ位がいいのか悩みますね　

泊りがけのツーリングならサイドバッグは
15リットル未満のものは小さすぎて役に立たないと思う。

サイドバッグを積むなら荷台は箱よりも大型バッグのほうがいいかもしれない。

全体として最低でも60リットルくらいは容量がほしい。

>>307 >>310
なるほどなー
半ケツがリアキャリアの取手部分なのは、カブ90と似てる。
既にクロスカブが欲しくなっているので、とりあえず乗り換えて、不満があったらダブルシートを検討しよう。
でもダブルシートは、デザイン的に減点なのが残念。

ダブルシートは、給油するときにクソ長いシートが丸ごと上がるのもマヌケなんだよな・・・しかも値段が高い

アウトスタンディングの奴は、さほど高くないと思うけど。1万しないんじゃなかったか？
質がどうなのかは、知らんが。

これ二速発進とかはあんましない方がいいんだろうか

いいんじゃね？いつも2速発進してるけど

自分も坂道でもないかぎり2速発進ですね。

一時停止と交差点の右折待ちは２速発進するけど他ではしない

トラックも2速発進
フォークリフトも2速発進

ただ、クラッチが滑りやすくなるのも事実

つうか、完全に停止するとき以外、リアブレーキって使わなくない？
バイクって。

>>324
つっ、釣られてたまるかっ。

>>324
はぁ？

>>326
ほげぇ

人それぞれだろ

でもこれエンブレはほぼ使わんよね

1速に入れると使いたくなくてもエンブレが利くわ利くわ

ん？
バイクにせよ自動車にせよエンジンブレーキで減速するものだろ。
ブレーキなんて最後だけでいいのよ。

カブに関してはエンブレの利きが極端すぎて、山下るときぐらいしか意識して使わんな
平地の長い直線とかでは、４＞３速に落としてのエンブレは使ってたけど、エンジンオイルＧ３にしたらエンブレが弱くなってあんまり使わなくなった
かといって２速まで落とすとまだ強烈過ぎて衝撃来るしｗ

とはいえ、全速でエンブレがマイルドになって乗りやすくはなった

オイルでエンブレの効きが変わるだって！？

やっぱ原油がいいのかな？

変わるだろ
オイル抵抗バカにならんし
特に今の時期は著明

多少はね^^
カブに初めて乗った時はエンブレ効きすぎでヒエッとなった思い出

４速と３速が未だに掴めない
４速でもエンジンブレーキかかってる感触があるけど
故障なのかな

>>337
インジケーターオススメ

そのうちジャックナイフになるよ。

>>335
気持ち悪いよ

3ヶ月ぶりにエンジンかけた。とっくにバッテリー上がってると思ったが空キック3回した後に一発でかかった。

なんで空キックした

本で読んだ知識で下がりきったオイルを行き渡らせるためです。

>>333
Ｇ２からＧ３にしたら明らかに変わったよ
Ｇ１とＧ２はほとんど違いが分からなかった

百歩譲ってオイルで変わるとすれば粘度の差だろ
銘柄変えて同じ粘度で変わったと言ってるならキチ◯イだな

というかロータリー式に慣れてしまって停止するときは４速のままの方が楽やねん。
１速まで下げると流石にエンブレキツすぎるし

>>346
コレ！あと1足に戻すのが楽。

ホイールを1式買うといくらだろう

>>348
公式サイトからパーツカタログを見れば宜しい。

昨日納車されて早速150km程走ってきた。
想像以上によく走るしスムーズだしホント買ってよかったよ。

なんか朝乗り出してすぐに一速から二速に入りにくい事がある

おめ色

>>351
オイルが温まって無いじゃないの

オイルはG2だよな

>>350
おめ色！ちょうどいい季節だな

オイル、10w-40入れてる人いる？
調子はどう？

>>356
シェブロン10w-40入れてるけど調子良いよ

ツーリング行くとエンジン熱々になるし10w-40のほうがあってそうな気もするけど、ホンダ推奨のG1は10w-30なんだよな
所詮カブだしそんなに回さない配達業務や通勤ぐらいの用途前提での推奨なのかね

今年は色の追加変更ないのね。くまもん除く。

G1を月一くらいで入れてるわ

オイル交換をやったら、一緒にチェーンオイルも注油しなおすといいよ。
走りがすごく滑らかになる

Ｇ2を2000キロ
アマゾン安いよね。

AZの10w40を入れて5kmほどしか走行してない

HondaはSSでもG1推奨じゃね？

10w-40でも問題なさそうすね
ありがとうございます

モトチャンプのカブ特集見てるけど、
モンベルのドライダッフルええね。容量の割に安いし。


といいつつ田中商会のベトキャリと
キジマのバッグサポートセットを注文した。

呪いは？

ホンダ
東京、大阪モーターサイクルショーの出展車種発表 https://news.webike.net/2019/03/08/152785/

>>368
右下が気になる！

これ、旧車の部品を再製造して販売するってやつでしょ

C125の新色も出るんだな

モンキーとカブ125の新色はタイではもう出てた奴だな
こっちの125のプコブルーがあるの知ってたらこっちのクロスカブと買うの悩んだろうな
もうクロスカブ乗ってるから事故って全損でもしない限り買わないけど

本日納車されました

配達ご苦労さまです

仕事とはいえこんな山奥まで大変ですね

郵政カブとは赤みが違うけどな

赤色ええやん！

黄色を買ってしまったけど
カブストリートのベージュもなかなかよいなぁ

自分も黄色やで
ベージュも確かにいいね
新色でそのうち出るんじゃないかな

カブストリートのエンジン周りは羨ましい。
あの黒いエンジンとクランクケース、絶対クロスカブに似合うでしょ。

ってよく見たらエンジンはシルバーのままか。

>>368
くまモンモデル地味に目立つな

>>382
地味なのか目立つのかはっきりしろよ

…取りあえず突っ込んでおくよ

くまモンが付いてなければ買うのになあ

くまもんってステッカーだろあれ
剥がせばいいんじゃね？
後はキーは予備の使えばいい

ベトナムキャリアを付けて、
大阪から舞鶴まで往復してみた。
今日は天気が良かったが結構寒かった。

やっぱクロスカブにつけるパーツは黒がいいな。

シートにも地味にくまモンの模様入ってたような

くまモンて限定？新色扱い？どっちなの

調べても出てこないんで、質問っす。

ホンダ純正のピリオンシートのサイズを教えてください。お願いします

>>389
これのこと？　https://nanacompany.ocnk.net/product/49
※サイズ : 縦30cm×横26cm×高7cm

>>334
サラダ油だろ

>>390
ありがとうございました！
安さに釣られてパチモンのピリオンシート買ったら、幅が29〜30センチあるもんで、トップケースキャリアの幅に合わなくて、シートをバラしてベースを削って付けたんです。
純正はちょうどハマってるみたいだから、サイズはどうなのかな？って気になってました。

新しいカタログ貰ってきた。

50の色が白、緑
110の色が白、緑、黄色

ドリームの人曰く、不人気な赤を外して、110への白追加要望に応えたと

>>393
赤、不人気なんだ。緑の方が人気ないと思ってた。

50の方に追加になるのが、黄色じゃなくて緑だから、緑が一番人気なのかも

赤や黄も惹かれるけど若干派手だからな

つうか本当の新色がない辺り手抜き感が否めないな

おまえらが郵便屋だ配達ご苦労さまだとか言うからだろいい加減にしろ！

赤無くなるとかネタが無くなってちょっと
俺は黄色だけど

元々５０の外装ポン付けできるらしいし、既存色を双方に足すだけならほとんど追加コストかけずに出せるんだろうな

>>393
画像アップして欲しいっす

おれらがここで郵便屋うんぬん言わなくてもそう感じて敬遠する人が多いだけだろ
ていうか希少車になるんだからいいじゃん

赤は退色しやすいのがねえ

黄色は中部電力だ

ハンター世代だから赤がしっくりくるけど、今日緑契約してきた！来週納車

俺も緑

緑とかザクかよ

110に白出るんだ

んじゃあ赤は赤い彗星で白は連邦軍の新型か？

赤好きなんだけどな。
直感で黄色にしてなかったら赤にしてたと思うわ。
まさかラインナップから消えるとはな。

赤がCT110直系として基本色だと思ってたのに意外

白色ってどこ情報よー？

俺のマグナレッド…

【3.11、早く逃げろ、福島から】　放射能、それは、あらゆるところから入り込んで、人間を破壊し続ける
http://2chb.net/r/liveplus/1552271624/l50

なぜ、火事場から逃げようとしない、放射能（ダークマター）は生存本能すら狂わすのか？

少し短い流用できるリアサスってないのかなあ。
取付が少しオフセットしてるようでさっぱりわからん。

オフセットと言えば、
ベトナムキャリアを付けようとしたらハンドル下のネジ穴が
左右でオフセットしてて汎用品が付けられなかった。

多少音が張っても2017年カブ以降の専用品を買おうね。
できればクロスカブ110対応が謳われているやつがいい。

>>407
黄色はザクレロか？

くまモン買う強者は居ないのか

>>416
元々のアウトスタンディングの奴なら2000円程度だぞ

うわー、ほんとに赤なくなったじゃん。。
大型に移行してのほほんとしてる場合じゃなかったわー（＞＜）

>>418
ここにおる奴は殆ど買ってるだろうし買いかえる時期でもないしなあ
ご新規さんがそのうち来るじゃろ

まあ知らん人が見たところでくまもん要素薄いからな
ヘッドライトがくまもんとかならまだしも

赤にしといてよかったわー

まじで赤が無くなるのさみしいなぁ〜。

ほんとに赤がなくなってた、意外！

赤プレミア付くのか

>>412
今日ドリーム行ったら110白あるらしい
でもバックオーダー山積み納期未定なので
黄色をお願いしました

サイトで見ると110の白はめっちゃいいけど
50の緑はなんか微妙だな
もっと可愛らしい色のほうがよかったんじゃ

>>428
多分次に50に黄色がいくんじゃね？
後は水色とベージュ辺り来そう

>>419
だから何？
別にどのサード製のを買えとも言ってないんだが。
従来のカブとレイアウトが変わってるから、
対応品を買えとしか言ってない。
日本語も読めないのか。

モデルチェンジでハンターカブにデザイン寄せてきたのにイメージカラー(のはず)の赤が無くなるってのはよくわからないなー

ま、実需がなかったんだからしょうがないよね。
数字は嘘つかないんだし。

>>420
ほんとに欲しけりゃgoobikeで見ただけでも流通在庫が全国で70はあるよ
近場の店舗がなくても通販可のとこもそれなりにあるし

赤って結構見た気がするけど目立つだけかな?

郵政カブと見間違えたんじゃ

女子は赤の娘が結構いた感じするね

まあ白系も黒系もないってある意味珍しい

新元号になると同時にクロスカブ緑を買う予定だったんだけども
110に白が出たんだなー
これは迷う

白出たら欲しいと思ってたけど実際出ると微妙だな
もうちょっとベージュに近いと良いんだけど
やっぱ黄色にするかなぁ

緑買っちゃったよ…赤にすれば良かったかなぁ〜

もう売ってないのを持っていたいって人もいるのね・・・

>>427
え？仲いいバイク屋で白の話になって在庫確認したら在庫0で、新規に赤も入れられるから、流通切り替えはクマモンで発表になってる6月だろうねって結論。

赤、黄、緑ってモトラ当たりの路線ラインナップの流れな気がする。

くまモンバージョンが受注とも期間限定とも書いてないんだけど、これずっと売るのだろうか？？

赤は余計か。
ホンダの考えるオフロード風味は黄、緑なのかな。
でもXR始めホンダのオフは赤。
白は赤の刺し色でF1始めホンダのナショナルカラーのイメージ。

とりあえずくまモンはモーターショーで見てくるかな

ハンターカブカラーだからずっと出し続ける気ははなから無かったのかも
赤は初年度だけのレアカラーにするつもりだったりして

年寄には赤いクロスカブはハンターカブのイメージで良いんだろうが若者には赤い(クロス)カブは郵政カブのイメージしか浮かばなかったんじゃないのかね

その中間に位置する30代の俺は赤クロス見てもハンターカブとも郵政カブとも見えない
お、赤クロスカブだ、と思うだけ

武川のリアフェンダーガードつけようとしたけど
テールランプ裏のネジ外すのがナメそうでほんとキツいな
素直に買った店に持ってくか…

もっとオヤジな俺は赤に白レッグシールドがCA100的で萌。

限定車カブのベージュは何か違う。

去年は、50と110の唯一の共通色が赤だった。
ホンダは赤を売ろうとしてた。
客は赤を選ばなかった。

ホンダは客に応えて赤を廃止し、緑と白を拡げた。

会社の駐輪所に、ベージュのクロスカブがいる。
阿部ホンダで買ったか、塗装屋でやったのか。

>>454
それこそここで訊かずに本人に訊け。

>>455
訊くほど興味ない
疑問じゃなくてただの呟き

正論にムキになる子供

黄色って発売当初だけで赤の方がじわじわ売れてそうな気もしたけどそうでもないのか

>>456
えーコイツぅ( ´∀｀)σ)∀`)

初めて乗った原付がヤマハのパッソル黄色だったのよ
そして三十年以上の年を経てクロスカブの黄色に戻ってきた

黄色を買おうと思ったけど
普段から世話になってるバイク屋に緑のキレイな中古が安く売ってたから気にせず緑買った

私も来週からカブ主ですよろしく
最後までストリートと悩んだけど

今納期どんなもんなの？

>>430
知ってたならごめんね
2000円で「値が張る」って書くんだね

>>464
なんだそんなところにかみついてたのか。
多少値が張るという部分より
対応品を買えという部分のほうが明らかに大事だろ。

相変わらず日本語が（ry

オイコラミネオは怒りんぼう

>>465
お金がない人は余裕がないってことを教えてくれてありがとう

>>450
あそこはラスボス感がハンパないね
潤滑剤ガンガン吹き付けてなんとか外せた

374 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8) sage 2019/03/09(土) 13:50:45.42 ID:3JV9eB5C0
配達ご苦労さまです
403 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8) sage 2019/03/10(日) 19:17:25.15 ID:YfYuzOei0
赤は退色しやすいのがねえ

374 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8) sage 2019/03/09(土) 13:50:45.42 ID:3JV9eB5C0
配達ご苦労さまです
403 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8) sage 2019/03/10(日) 19:17:25.15 ID:YfYuzOei0
赤は退色しやすいのがねえ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part11
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548196736/

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>>374>>403
988NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8)2019/03/10(日) 03:32:36.53

見かけによらず 

純情なのよ、わたし。 

種壺やったりして、そうは見えないでしょうけど。 

肉体は衰えても心は若くありたいわ!


989NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8)2019/03/10(日) 03:35:58.30ID:K13vzL850

四十で売れ残ってて若専の場合って 
初老好きを探す事になるし　相方ってなるとハードルめっちゃ高そうやな


990NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ ef32-uGU8)2019/03/10(日) 03:36:59.85ID:K13vzL850

ケンジだっけ？本名か知らんけど。 
チンコは小さいわよ。