190Xスレしかないので建てました
age
age
age
保守
保守
保守
テスト
テスト
テスト
test
test
age
age
保守
保守
保守
保守
保守
これで落ちない？
大丈夫
Amazonに出てる社外マフラー
純正と同じエキパイの膨張室が気になる
サイレンサーは本物？
純正と同じエキパイの膨張室が気になる
サイレンサーは本物？
ここのマフラー付けてます
音以外特別変化は感じられません
https://wiruswin.com/hornet2.0/
音以外特別変化は感じられません
https://wiruswin.com/hornet2.0/
インド車(ホーネット2.0)にあるナンバー用のフロントステーの処理について
サンダーで切る
切ることに抵抗あるならナンバーボルトキャップなどでメクラする
スクリーンなどの取り付けに利用する(位置出しが面倒そうでやめた)
デモ車のようにステーかましてステッカー貼る(貼るステッカーが思いつかないからあきらめた)
サンダーで切る
切ることに抵抗あるならナンバーボルトキャップなどでメクラする
スクリーンなどの取り付けに利用する(位置出しが面倒そうでやめた)
デモ車のようにステーかましてステッカー貼る(貼るステッカーが思いつかないからあきらめた)
ホーネット2.0のハンドル周りについて
ワイヤー類に余裕がないのでハンドル交換は厳しそう
ハンドルスペーサー使って10mmアップはいけた
もう少し余裕ありそうなので20mmいけるかも？
挑戦してみます
ワイヤー類に余裕がないのでハンドル交換は厳しそう
ハンドルスペーサー使って10mmアップはいけた
もう少し余裕ありそうなので20mmいけるかも？
挑戦してみます
20mmいけた
これ以上は延長か取り回し見直さないと厳しいかな
ポジションもしっくりきたし(身長175弱)
これでおしまい
これ以上は延長か取り回し見直さないと厳しいかな
ポジションもしっくりきたし(身長175弱)
これでおしまい
プラスチック製やん
1/1のプラモデル感覚っす
自分の乗り方だとエンジン吹け切ることが多いので
スプロケ変更しようと思います
スプロケ弄るのは好みじゃなかったけど
他に弄りようがなさそうなのでw
スプロケ変更しようと思います
スプロケ弄るのは好みじゃなかったけど
他に弄りようがなさそうなのでw
マフラーはaliexpressが安い。
フロントブレーキパッドってXR100用と形似てるけど、共通部品？
フロントブレーキパッドってXR100用と形似てるけど、共通部品？
ほんとに安かったw
CB190SSの純正マフラーカッケーのな
でも音がね
カブみたい…
カブみたい…
「下利便爆音」
「ゆうちょカブ」
どちらを好むかは個人によるね
「ゆうちょカブ」
どちらを好むかは個人によるね
中間くらいでええやん
CBF190TRが気になる。
（もともとFTR223乗ってたので。）
ラフロード余裕そうだし、必要そうな装備は全部ついてるし。
こういうのを日本でも売ってくれりゃいいのに…。
（もともとFTR223乗ってたので。）
ラフロード余裕そうだし、必要そうな装備は全部ついてるし。
こういうのを日本でも売ってくれりゃいいのに…。
ダートはこのシリーズならどれでも余裕やろ軽いし
CB190SSがスポークなのは気になるけど
CB190SSがスポークなのは気になるけど
w175は無いモノづくしやな
あいう
チョップスのマフラー
〜5千回転くらいまでは歯切れ良くていい感じ
そっから上が気に入らないので
グラスウールにオイル吸わせようと思う
〜5千回転くらいまでは歯切れ良くていい感じ
そっから上が気に入らないので
グラスウールにオイル吸わせようと思う
このエンジンて2バルブ？4バルブ？
スパナマークが点滅しっぱなしだけど
オイル交換時期示してるだけ？
ググってもホンダの4輪しか出てこないや
オイル交換時期示してるだけ？
ググってもホンダの4輪しか出てこないや
Fスプロケ変更に必要なチェーンガードの加工が怠そうなのでこれ買ってみようと思う
これに20mmのカラーで位置合わせして
あとはチェーンの弛みに気を付ければ問題ないはず…
大丈夫だよな？
これに20mmのカラーで位置合わせして
あとはチェーンの弛みに気を付ければ問題ないはず…
大丈夫だよな？
タオバオで頼んでしばらくメール見てなかったら中国から英語の電話かかってきてビビった
>>51
よくある事だね
住所等が不明だから確認の電話だわ
カスタマーサポート(客服)のチャットでやりとり出来るけど連絡して確定しないと発送されないと思う
よくある事だね
住所等が不明だから確認の電話だわ
カスタマーサポート(客服)のチャットでやりとり出来るけど連絡して確定しないと発送されないと思う
ジェイドのエアクリーナーボックスとキャブ繋いでるコネクティングチューブってまだ売ってるかな？
インシュレーターから二次エア吸ってたからキャブ外したらそっちがハマらなくなって泣いてる…
インシュレーターから二次エア吸ってたからキャブ外したらそっちがハマらなくなって泣いてる…
>>53
ホンダ水冷4発250つながりでジェイドのこと聞いてるんだろうけど
ここのホーネットは空冷シングルなのでスレ違いです
ホンダ水冷4発250つながりでジェイドのこと聞いてるんだろうけど
ここのホーネットは空冷シングルなのでスレ違いです
>>49
無事届いたけど
暑さでなんもやる気しないので開封すらしてないw
梅雨明けで久々にちょっと乗ったらバンクセンサー擦った
今までそんなことなかったのに
太ったかな…
無事届いたけど
暑さでなんもやる気しないので開封すらしてないw
梅雨明けで久々にちょっと乗ったらバンクセンサー擦った
今までそんなことなかったのに
太ったかな…
CBF190TRって、もう新車では出ないのかなぁ？
cb200xってcb190xとエンジン一緒？
fz25と悩むな
>>66
先行予約受付中のCBF190TR_5万高くなった、製造元や輸送費値上がり？、前回受け入れ検査で予想以上に手間かかったのか。販売台数にもよるが、経費同じならかなり儲かる。
バイク屋さんの動画でコレをオークションで仕入れたら、中国で出荷検査でエンジン始動テストしてると思うけどエンジンかからず、調べたらガソリンのホースが繋がってなかったというのが有った。並行輸入会社の受け入れ検査である程度迄やり、駄目ならオークション行きかなと言ってた様な気がする。
店舗で販売する物は、2年保障付いてるし問題無いと思う。
先行予約受付中のCBF190TR_5万高くなった、製造元や輸送費値上がり？、前回受け入れ検査で予想以上に手間かかったのか。販売台数にもよるが、経費同じならかなり儲かる。
バイク屋さんの動画でコレをオークションで仕入れたら、中国で出荷検査でエンジン始動テストしてると思うけどエンジンかからず、調べたらガソリンのホースが繋がってなかったというのが有った。並行輸入会社の受け入れ検査である程度迄やり、駄目ならオークション行きかなと言ってた様な気がする。
店舗で販売する物は、2年保障付いてるし問題無いと思う。
保証って言ってもそこまで信用できんわな
パーツが入らなかったら放置しか無いわけだし
まあ個人輸入でもパーツくらい買えるんだけどさ
パーツが入らなかったら放置しか無いわけだし
まあ個人輸入でもパーツくらい買えるんだけどさ
Hornet2.0買おうと思ってるけどエンジンガードってchops以外で手に入れる方法ないですかね？
Chinemartでも見つからなくて唯一がアリババ.comで購入不可って状況で…
キャリアも欲しいけど唯一見つけたjb racing?のやつは欠品だし、そもそも輸入できるかわからないしで…ご教授願います(´；ω；｀)
Chinemartでも見つからなくて唯一がアリババ.comで購入不可って状況で…
キャリアも欲しいけど唯一見つけたjb racing?のやつは欠品だし、そもそも輸入できるかわからないしで…ご教授願います(´；ω；｀)
骨じゃなくて中華系のにすれば?
パーツの輸入簡単でいいぞ
パーツの輸入簡単でいいぞ
>>78
実際Ys150fazerとかと迷ってたのですがお店が遠くて骨にようかなと…
インドの輸入ここまで難しいとは…
実際Ys150fazerとかと迷ってたのですがお店が遠くて骨にようかなと…
インドの輸入ここまで難しいとは…
>>47
ホーネット2.0でもスパナマークが点滅した
マニュアルを読むと250ｋｍと500ｋｍ時に点滅するから
販売店に点検にだしてねってことのよう
スパナマーク自体は、キーOFFの状態でSETボタンを押したままにして
キーONにするとしばらくすれば消える
ホーネット2.0でもスパナマークが点滅した
マニュアルを読むと250ｋｍと500ｋｍ時に点滅するから
販売店に点検にだしてねってことのよう
スパナマーク自体は、キーOFFの状態でSETボタンを押したままにして
キーONにするとしばらくすれば消える
CBF190TRの乗り出し価格きいたら
49万弱だったわ〜
そもそも中国で車両価格高騰してるらしい
黄色も仕入れてほしかったんだけどな〜
49万弱だったわ〜
そもそも中国で車両価格高騰してるらしい
黄色も仕入れてほしかったんだけどな〜
その値段だったら
CB250Rにするな
CB250Rにするな
CB250Rベースでバリエーション作ってくれんかな
ホーネット2.0買ったけど、社外パーツは少ないし、
壊れた時の事を考えたら後悔している。
壊れた時の事を考えたら後悔している。
CRF190Lが出たね
これを待っていた
CB190Xを買わなくてよかった（まだ国内販売されていないが）
これを待っていた
CB190Xを買わなくてよかった（まだ国内販売されていないが）
>>85
ホンダが正規品として売ればそういう心配は無くなるけど、値段が跳ね上がる。
(CT125より高く？)
ホーネット2.0とは、外観とタイヤパターンが違う程度のCB200Xが気になる。ホーネット2.0よりハンドル位置高く乗車姿勢が楽そう、並行輸入され原物見て良ければ買いたい。
ところで、ホーネット2.0の取説は何語で書かれています？。
ホンダが正規品として売ればそういう心配は無くなるけど、値段が跳ね上がる。
(CT125より高く？)
ホーネット2.0とは、外観とタイヤパターンが違う程度のCB200Xが気になる。ホーネット2.0よりハンドル位置高く乗車姿勢が楽そう、並行輸入され原物見て良ければ買いたい。
ところで、ホーネット2.0の取説は何語で書かれています？。
ホーネット2.0の取説は英語
>>88
ありがとうございます。
基本Google翻訳で、文章の意味がおかしい時はApple翻訳で確認してます。Apple翻訳はインド公用語の１つヒンディー語に対応して無いので、英語ならOKです。
CB200X販売されたら、買う気満々です。
ありがとうございます。
基本Google翻訳で、文章の意味がおかしい時はApple翻訳で確認してます。Apple翻訳はインド公用語の１つヒンディー語に対応して無いので、英語ならOKです。
CB200X販売されたら、買う気満々です。
184ccってのは現地の法令で制限されてるの?
ただのボアアップの限界？
やっぱなんだかんだセローくらいのパワーは欲しい
ただのボアアップの限界？
やっぱなんだかんだセローくらいのパワーは欲しい
>>90
インドや中国のホンダ184ccのナゼかは分かりませんが、燃費と動力性能で単に125と250の中間(187.5)付近を狙ったか？。
インドからの並行輸入車でセロー系単気筒250ccエンジンにオイルクーラーが付いた20.8PS、ヤマハFZ25 ABSとFZS25 ABSは販売してる。
同インドの26PS、スズキGIXXER250も販売中。
インドや中国のホンダ184ccのナゼかは分かりませんが、燃費と動力性能で単に125と250の中間(187.5)付近を狙ったか？。
インドからの並行輸入車でセロー系単気筒250ccエンジンにオイルクーラーが付いた20.8PS、ヤマハFZ25 ABSとFZS25 ABSは販売してる。
同インドの26PS、スズキGIXXER250も販売中。
https://bs-sox.com/news/detail/542
SOXでのCB200X輸入が決まったぞ。
SOXでのCB200X輸入が決まったぞ。
乗り出し40万くらいか
まあまあだな
リアキャリアくらいは欲しいな
まあまあだな
リアキャリアくらいは欲しいな
SOXでCBF190TRが39.9万円(SEは41.9万円)なので、CB200Xもそれなりかと思ったら31.9万円。
インドで8月19日発売・9月から現地の店頭に並ぶとの記事が有ったのでSOXの対応は早かった？、入荷は11月以降との事ですが。
インドで8月19日発売・9月から現地の店頭に並ぶとの記事が有ったのでSOXの対応は早かった？、入荷は11月以降との事ですが。
CB200X
三点パニアとロングスクリーンには変えたい感じ
今後出てくるもんなのか、そして日本から買えるものなのか
その辺が気になるなぁ
三点パニアとロングスクリーンには変えたい感じ
今後出てくるもんなのか、そして日本から買えるものなのか
その辺が気になるなぁ
デザイン的に200Xの方がいいし気持ちは分かるがフルパニアにしたいなら190Xにしたほうがよくないか？
予約したときにSOXが200X用のリヤキャリア作る予定といってた。
国内入ってから採寸するから時間かかるらしいけどそのへんの寸法Hornet2.0と同じじゃねえのかなあ。
予約したときにSOXが200X用のリヤキャリア作る予定といってた。
国内入ってから採寸するから時間かかるらしいけどそのへんの寸法Hornet2.0と同じじゃねえのかなあ。
インドの200Xと言い中国のCRF190Lと言い、急に気になるバイクが沢山出てきたなぁ。
CB190Xも早く新モデルのアナウンス出ないかな。
CB190Xも早く新モデルのアナウンス出ないかな。
CRF190ってリアのストローク増えてたりするんかね
フロント伸ばしただけだったりして
フロント伸ばしただけだったりして
オフ車なんだから当然増えているだろ
ホンダ ハンターカブでシフトペダルのリコールでたけど、並行輸入車は生産国でリコール出てもそのままと言う事か。販売店の保証が有っても、リコール対応は有料なのかな。まあ、そもそも現地のリコール情報収集が出来ないけど。
これから購入検討中で、ちょっとだけ不安。
これから購入検討中で、ちょっとだけ不安。
中華とかなら対策品を買うことは出来るんじゃね?
あんまり致命的なら諦めるしか無いんだろうけどペダル程度なら溶接すればいいだけだし気にしてもしゃーない
あんまり致命的なら諦めるしか無いんだろうけどペダル程度なら溶接すればいいだけだし気にしてもしゃーない
ホーネット2.0のオイル交換しようと思ったんだけど
これオイルフィルター付いてないの？
これオイルフィルター付いてないの？
ついてないよお得だよ
最寄りの取扱店に実車が無いのでホーネット2.0に乗ってる方にお聞きしたいのですが、動画で「停車時足を降ろすとステップに足が当たりズボンの裾が引っ掛かる時が有る」様な事言ってました。慣れると大丈夫の様ですが、実際どうなんでしょうか。
走行動画では、ステップ位置がもうちょい前の方が街乗りでは足の収まりが楽そうに思えますが、いかがでしょうか。もし購入してもステップ位置変更しませんが、参考にお聞かせください。
走行動画では、ステップ位置がもうちょい前の方が街乗りでは足の収まりが楽そうに思えますが、いかがでしょうか。もし購入してもステップ位置変更しませんが、参考にお聞かせください。
個人差あると思う
確かに当たるけど、乗車スタイル考えると
こんなもんでしょ
アメリカンやレーサータイプと
比べるのはナンセンス
確かに当たるけど、乗車スタイル考えると
こんなもんでしょ
アメリカンやレーサータイプと
比べるのはナンセンス
cb190ssにエンジンガード付けたいんだけど汎用品で付くものご存じの方いますか？
フォルムが崩れるのは承知の上なんだけど免許取り立ての初心者だから立ちごけがすごく心配で…
フォルムが崩れるのは承知の上なんだけど免許取り立ての初心者だから立ちごけがすごく心配で…
アリかどっかで探しなされ
CB200xが凄い気になる
スレチだけどインドネシアホンダCB150Rのアドベンチャー版CB150Xも出た、見た目はウインカー付きナックルガードのCB200Xかな。並行輸入されるか不明だし、車重139kgと軽いがシート高は817mm。
CB150Rのスペック(Xも多分同じ)
DOHC水冷4バルブ単気筒149cc
12.4kw(16.9ps)/9000rpm
13.8Nm(1.41kgf-m)/7000rpm
6速ミッション
CB150Rのスペック(Xも多分同じ)
DOHC水冷4バルブ単気筒149cc
12.4kw(16.9ps)/9000rpm
13.8Nm(1.41kgf-m)/7000rpm
6速ミッション
CB150X都内で受注販売してる所有った、税込本体価格47.08万円/税込乗り出し総額53.76万円。やっぱCB200Xかな。
chopsがCB200X来年入荷する模様。
どんな店か知らんけどhornet2.0から考えるとSOXより安くなりそう。
どんな店か知らんけどhornet2.0から考えるとSOXより安くなりそう。
インドネシアのバイクか…都内だとオートサロンオギヤマだろ？
中国CB190Xの後にインドCB200X
今度はインドネシアでCB150Xだってさ
今度はインドネシアでCB150Xだってさ
The Hornet（Hornetコンセプト）【ホンダ公式素材】
ホンダ、「ホーネット」復活を予告 ミラノショーで「Hornetコンセプト」発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1368455.html
ホンダ、「ホーネット」復活を予告 ミラノショーで「Hornetコンセプト」発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1368455.html
やっとホーネット出るのか 長かったな
ブレーキパッドは何と共通でしょうか?
ホーネット2.0のブレーキパッドは何と共通でしょうか?
ホーネット2.0のブレーキパッドは何と共通でしょうか?
HORNET懐かしいとおもたら形HORNETやん 買うべきだな
バイク王のCB200X、SOXより3万円高くて笑ったが、保証期間7年だとそんなものなのかな
SOXはエンジンオイルがおまけでついてくるみたいだけど
SOXはエンジンオイルがおまけでついてくるみたいだけど
バイク王は納期が1ヶ月掛かるのがなぁ。
あと、6ヶ月点検か12ヶ月点検をずーっと受けないと途中でも保証切れるよ。
あと、6ヶ月点検か12ヶ月点検をずーっと受けないと途中でも保証切れるよ。
7年ってすげーな
絶対パーツ入らなくて放置することになるやつじゃん
絶対パーツ入らなくて放置することになるやつじゃん
新しいバイク探しててホーネット2.0安くていいなあって思った
このスレ話題のcb200ｘって200ccと思ったけどホーネット2.0と排気量あんまり変わらないのな
でもホーネット2.0の方がお安い
このスレ話題のcb200ｘって200ccと思ったけどホーネット2.0と排気量あんまり変わらないのな
でもホーネット2.0の方がお安い
そりゃCB200Xはホーネット2.0の外装とタイヤ変えただけだし
legend250twin2とCB190SSで悩んでいる
誰が背中を押してくれ
誰が背中を押してくれ
そ、そんな
cb190ssに乗ってます。
身長低くて足つき悪いので、リアサス交換したいんですが、スペックがわからない。
全長、目穴サイズ、等、詳細わかる方いますか？
それかこれ入れたら？みたいな意見お願いします
身長低くて足つき悪いので、リアサス交換したいんですが、スペックがわからない。
全長、目穴サイズ、等、詳細わかる方いますか？
それかこれ入れたら？みたいな意見お願いします
なんでホーネット2.0だけ異様に安いんだろ？
ホーネット2.0てシンプルでいいよな 何でも使えそう
cb190ss欲しい
最悪動かなくなって飾りになってもいいから欲しい
最悪動かなくなって飾りになってもいいから欲しい
近所でcb200xは展示車あるけどホーネットあるとこが無い
CB200x見てきたけどキャリアなしなのと樹脂アンダーガードであんま購入欲をそそられないな
ブレーキパッドなんかはどこらへんの車種と共通なん？
キャリパーからしたらVTRとか？
キャリパーからしたらVTRとか？
CB200Xの動画のコメントで、サイドスタンドセンサー無しのスタンダードと、有りのデラックスがあると載ってた。
CB200Xは実物見た事無かったが、SOX行ったら置いて有り、サイドスタンドの所を見たらセンサー付いてた。間違いない人は良いが、もしもの事考えると無いより有った方が良いな。
スレチだけどVストローム250SXが販売される様なら、価格にもよるが気にはなる。オプションのローシートにすれば、CB200Xと同じシート高810mmだし、正規品で50万チョイなら欲しくなる。インドだし並行輸入でも販売するかな、まあ並行輸入なら安価なCB200Xで良いか。
CB200Xは実物見た事無かったが、SOX行ったら置いて有り、サイドスタンドの所を見たらセンサー付いてた。間違いない人は良いが、もしもの事考えると無いより有った方が良いな。
スレチだけどVストローム250SXが販売される様なら、価格にもよるが気にはなる。オプションのローシートにすれば、CB200Xと同じシート高810mmだし、正規品で50万チョイなら欲しくなる。インドだし並行輸入でも販売するかな、まあ並行輸入なら安価なCB200Xで良いか。
オフ行く気が少しでもあるなら19インチってのはデカいよね
17インチのTLとかマジで選べないし
17インチのTLとかマジで選べないし
cbf190trとXSR155で迷うなぁ
どちらも近所じゃsoxしか扱いないし
どちらも近所じゃsoxしか扱いないし
ジクサー150と比べると、性能どうなんだろう？
排気量は上だけど、数字ほど恩恵を受けていない、そんなレビューを散見します
排気量は上だけど、数字ほど恩恵を受けていない、そんなレビューを散見します
cb190ssで1000km乗ってみたけど街乗りなら問題ない感じ。
>>137
CB200X乗ってるけどスタンドセンサー着いてないのは初期モデルとかじゃないのかな？現在販売してるのは全部ついてると思いますよ。
CB200X乗ってるけどスタンドセンサー着いてないのは初期モデルとかじゃないのかな？現在販売してるのは全部ついてると思いますよ。
cb200X って画面でシフトの状況見える？
それとセンタースタンドはついてますか！
砂利道走っても平気ですか！
教えてクレクレ！
それとセンタースタンドはついてますか！
砂利道走っても平気ですか！
教えてクレクレ！
シフトインジケーターはある
センタースタンドもある
砂利道は走ったことないのでわからん
センタースタンドもある
砂利道は走ったことないのでわからん
砂利道なんかSSでも走れないことはない
勢いでcb200xくん買っちゃった
後々メンテが怖いな
後々メンテが怖いな
通販くっそ高くなってるからな
マジでアホか黒田
マジでアホか黒田
🏫
また先輩方に質問です。中国ホンダとインドホンダと中国ヤマハとインドヤマハでは何処が信用出来ますか？どれも一緒ですかね。感想や印象で構わないので教えてください
大先生を
cb190ssと190trって何が違うん？
五羊本田（ウーヤンホンダ）製 CB190X
新大州本田（ソンディロホンダ）製CBF190X
個人的には後者CBF推し
新大州本田（ソンディロホンダ）製CBF190X
個人的には後者CBF推し
CB200Xしか乗ったことないから他のバイクはわからないけど
ギア切り替わらない事しばしばないかね？そんなもん？
そしてやたらNに入る
ギア切り替わらない事しばしばないかね？そんなもん？
そしてやたらNに入る
オイル固くするとよいかも
オイルの硬度なんていう観点もあるんか
ど素人には非常に高度
次の交換の際その辺も気にしてみます
ありがとごじゃいます
ど素人には非常に高度
次の交換の際その辺も気にしてみます
ありがとごじゃいます
みんなのバイクは燃費どのくらい？
僕のホーネット2.0は平均で48km/Lです
僕のホーネット2.0は平均で48km/Lです
CB200X高速道路が多かった時で41km。タンデムが多かった時で44km。意識的に穏やかに走った時で50km。15Tのフロントスプロケをポチッたので燃費向上に期待
190ssだが今気付いた
ナンバー灯がナンバー照らしてない
ナンバー灯がナンバー照らしてない
ホーネットの７５０って来年出るのかな？
うちのCB200X
とうとうオイル漏れが始まった
ドレンボルトを国産ホンダに変えたけど止まらね
なぜじゃ
とうとうオイル漏れが始まった
ドレンボルトを国産ホンダに変えたけど止まらね
なぜじゃ
ドレンよりパッキンじゃない？
銅パッキンいいですよ
銅パッキンいいですよ
ヘッドガスケットからうっすら滲んでるわ
パッキンは買ったけど開けるのめんどくさくて放置
パッキンは買ったけど開けるのめんどくさくて放置
ヘッドカバーか
CB200Xのオイル漏れ男です
シフトスイッチのOリングを交換したら、オイル漏れ止まりました
Oリングが変形してて質も悪いから国産の物に変えてもらいました
一応報告しときます
シフトスイッチのOリングを交換したら、オイル漏れ止まりました
Oリングが変形してて質も悪いから国産の物に変えてもらいました
一応報告しときます
200Xのリヤキャリア高いな
30万円の車体に3.5万円の箱は厳しいわ
キャリア1万円と箱1万円で納めたい
何かの流用で小加工で付きそうなんだけどなぁ
30万円の車体に3.5万円の箱は厳しいわ
キャリア1万円と箱1万円で納めたい
何かの流用で小加工で付きそうなんだけどなぁ
>>167
同じくキャリア悩み中の者です
CBR400Rのキャリアの形状がいけそうな気がするけど
試していない
同じくキャリア悩み中の者です
CBR400Rのキャリアの形状がいけそうな気がするけど
試していない
リアキャリアはパニアステーでタンデムステップにガッツリ固定しないと怖いマンなんで
CB200X注文してきた
急激な円安中だけど入荷済みだから据置き価格だったのか、コミコミ35万円で買えた
バイクセンター系列で残り在庫は僅少みたい
インド国内仕様と輸出仕様で細部が違うっぽいね
フロントナンバーステーの有無、サリーガードの有無、サイドスタンドセンサーの有無
急激な円安中だけど入荷済みだから据置き価格だったのか、コミコミ35万円で買えた
バイクセンター系列で残り在庫は僅少みたい
インド国内仕様と輸出仕様で細部が違うっぽいね
フロントナンバーステーの有無、サリーガードの有無、サイドスタンドセンサーの有無
200Xのパーツリストってどこかで見れないのかね
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/assetsin.izmocars.com/userfiles/104202/Manual/Manual%2520pdf/Hornet_2.0_English.pdf&ved=2ahUKEwi2pd31ouz6AhUhnFYBHfvODrEQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw113cIC9g9tHoXQ3gDkwltG
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/assetsin.izmocars.com/userfiles/104202/Manual/Manual%2520pdf/Hornet_2.0_English.pdf&ved=2ahUKEwi2pd31ouz6AhUhnFYBHfvODrEQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw113cIC9g9tHoXQ3gDkwltG
現行のCB190SSって以前のと比較してハンドル位置は下がってるんですか？
乗車姿勢など気になります。みんな写真あげちくり…
乗車姿勢など気になります。みんな写真あげちくり…
SSは知らんけど
タイラップ切れば取り回し変えなくても20mmアップはいけた
タイラップ切れば取り回し変えなくても20mmアップはいけた
