2021 Yamaha MT-09 / MT-09 SP [ Walkaround ]
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2021 Yamaha MT-09 SP | Our First Ride, With Added Jumps!
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First ride: 2021 Yamaha MT-09SP thrills on road and track | INFO MOTO
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2021 Yamaha MT-09 ? Revolution of the Icon
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;list=PL_g8svdfWqIr2sgcsf1FDxEs74DjA49qg 2021 Yamaha MT-09 SP ? Challenge the Darkness
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;list=PL_g8svdfWqIr2sgcsf1FDxEs74DjA49qg&index=3 2021 Yamaha MT-09: Features & Benefits
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;list=PL_g8svdfWqIr2sgcsf1FDxEs74DjA49qg&index=2 2021 Yamaha MT-09 ? Sound enhancement
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;list=PL_g8svdfWqIr2sgcsf1FDxEs74DjA49qg&index=5 2021 Yamaha Hyper Naked Apparel Collection
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;list=PL_g8svdfWqIr2sgcsf1FDxEs74DjA49qg&index=5 パフォーマンスダンパーのデメリットはバンクさせづらくなること
サスセッティングいじって今まで通り曲がれるようになったけど、この状態で付けてなかったらどのくらいコーナーが楽だったかなぁという思いがずっとついて回る
メリットは直進安定性が良くなった気がすること
新型がまだ発表なく、XSR900の在庫がある店を見つけたのでそっちに心奪われてしまいそうです。
発売されても生産追いつかなくて納車年内とかになりそうやな
今日yspに、点検してもらったバイク取りに行ったら、袖ヶ浦で販売店向けに試乗会をやってるから新型見れるかもよwと教えてくれた 店員さんは新型の販売は夏になりそうとは言ってくれた。
今日発表のXMAXが7/28発売だからMT-09は8月発売ってところかね
6月はもう夏でしたね すいません、具体的な販売日は教えてくれなかったですけど、店員さんにはもう少しの辛抱だからとは言われた 恐らく7月8月が有力かと思います
もう辛抱たまらん。茄子でたら他行っちゃうかもしれん。
茄子までに発表できるかが勝負でっせ。ヤマハさn
夏には出るとどこも言ってるっぽいね
なんにせよ台数はかなり限られるだろうから早めに決めよう
>>26
で納車前にXSR900とGSX-S1000が発売され
悶々とする、とか そこなんだよ。
XSRはどうでもいいけどS1000が引っかかるんだ。
袖ヶ浦から帰ってきた店員から情報を得た人は早く報告したまえ。聞いてやるぞ？
それがマジならナスまでには正式発表するはず
商機をみすみす逃すようなことはしないはず
関西は5月終わりにやっていて色々聞いてきたけど、絶対後悔しないから待っとく方がいいぞ
MT-09,S1000,Z900の中で一番早いのにするわ。
発売日がな。
>>47
この前4輪乗ってて信号待ちしてたら良い音が聞こえたんでサイドミラー見たらZ900だった
S1000も純正とは思えないような良い音するしそこについては1気筒多いアドバンテージあるね
MT09の20kg軽いというアドバンテージもかなり大きいけど 新型は現行のモタードみたいなポジションからネイキッドよりのポジションになってるみたいだからそこが気になる。いっそ現行買っておこうか…
>>41
細かい事は言うなと口止めされてるから言わないけど、初期型や現行の人がこれに乗り換えてもいいと言える物に仕上げているって言ってた。
俺は次の車検までにR9が出ないなら、迷わずに乗り換える 前情報でシフターやIMUが着くのは解ってるからそれをの事を言っているのか、最近は規制や味付けのせいで数字が上がっていても乗って見て「あれ？」と言うことが無くもない。
知りたいのは「ガバッ」「ドン」が前より凄いのかどうかだけど、ユーザーやメディアの試乗レビューなんかを待っていたら今年分のデリバリー間に合いそうにないから、予測で注文入れて納車されてみたら「初期型の方が…」と言うオチが1番怖い。
ポジションがネイキッドよりは嫌だな、ポジション比べたのないかね
>>54
ワイドなハンドルは好み分かれるだろうけど、リーンアウト気味にカーブ抜けてく瞬間が好き。 >>50
新型出してんだからそりゃそう言うでしょｗ ポジションは最悪自分でパーツ変えればなんとかできるからまだいいでしょ。
トルク向上してて、しかもホイールは前後輪合わせて-0.7kg。俺はコレを体験上どう変わっているか早く確かめたい。
SPもノーマルもそこらは同じってのが良いよね
軽さは正義
商談中だった現行SPも在庫してたXSR900も売れてしまった
これは新型待てとの思し召しなんだろう
このエンジンのじゃじゃ馬感はECUの味付けもあるけど軽さもかなり関与してるよね
>>59
gsx-s1000を待てと云うお導きかも知れない 今更ですが教えてください。
STDモードとAモードの違いについて。
AモードはSTDモードをハイスロットル化したバージョンといった感じでしょうか？
確かパワー自体は変わっていないんでしたっけ。
発売延期してマイナーチェンジのやつ出したほうがよさそう
gsx-s1000はうるさいのが難点
すれ違うと音でかすぎってはっきり分かんだ
欧米でXSR発表されるのと日本で新型MT-09納車されるのどっちが早いんだろうな...
>>67
きっと年末まで09の日本発表は無いよ
そう思って待つ方が良い。
毎週期待して落胆の繰り返しよりはね。 初期不良を海外で全部つぶして日本で完成された奴出してくれればいいのだ
>>63 大体あってます。Amodeに慣れてしまうと、なにに乗ってもダルくなるのでたまにBmodeでリセットしてます。 >>70
ホントにAモードは慣れますね。
峠へ行く時は常にAで、途中休憩してスタンダードに戻ってるのを走り出しで直ぐに分かってしまう。
慣れは恐い。 バイク初心者で申し訳ないけど、日本のメーカーなのになんで発売も発表も海外先行なの？
単純にコロナでラインストップしてるから？
>>73 日本の市場が小さいからでしょう、だからなんでも後回しになります。 現役引退しても余生でバイク乗りたいと思ってるけど、どんどん定年が延びてるからどうなんだろうか
>>70
助言ありがとうございます。すっきりしました。 今思ったんだけど公式の発売日とYSPに入荷日はズレがあるのか？
BOLT 2021年モデルの公式発売日が6/8で複数のYSPブログでは5/27-8で入荷してるって書いてるんだけど...
>>83
納車整備するから発売日前に販売店に入るのは普通のこと >>81
昔は55歳で定年だったってのが信じられない
55歳でリタイアすればめっちゃ遊べて日本一周や海外ツーリングも余裕じゃんって思える 手塚治虫の描いた年齢別のイラストとか、腰の曲がったヨボヨボ爺さんが60歳だもんな
先月中旬からMT09のインタビュー記事ちょこちょこ上がってるけど、発売そろそろって期待していいのかな
実車見ないまま購入決めてる人結構いる？
買う前提で押さえてほしいとは言ってある
価格がどこまで行くか不安だけど
>>85
55歳で定年だった頃は今よりだいぶ寿命が短かっただけでは・・・ 55才定年時代の男性平均寿命は65才
定年後10年で死ぬくらいがちょうど良いのかな
>>93
親父の世代だけど80近くまで生きてるの多いよ >>95
まぁ平均寿命と定年の乖離が大きくなったから
現に法改正されたんだろうから
そういう得した世代もいるやろうね
1986年には早くも60歳定年が努力義務になってて
その時点の男の平均寿命は７５歳くらいらしい ロシア人なんて未だに平均寿命60歳くらいだし、それくらいが幸せかもなー
俺らの時は定年は68くらいかな…
仕事したくねー
何のスレだ？
もう50才近いけど、先日膝すりしたら怖かった（笑）
若い頃の様には体が動かない。
あんなに峠で走ってたのに、まったりツーリングが楽しくて仕方がない。
勉強のため事故動画ばっか見てたら首の骨を折って死ぬ夢を見る様になった
6月下旬に日本発表。
8月発売。
yspから優先的に在庫割り当てってとこですかね。
>>96
昔は幼少期とかに亡くなる子が多かったんだよ
それを含めて平均寿命
だから当時も50過ぎまで生きられたら普通に70過ぎまで死なない >>104
昔の乳幼児死亡率が高かったのは当然事実やけど
「当時」の50過ぎは今現在の50過ぎよりよっぽどヨボヨボやで
まして還暦ともなったら今の還暦と全く別もんよ >>107
定年55歳の頃は定年後を第2の人生って言ってただろ
それだけその後が長かった（20年程度はあった）のだよ
実際に君が子供の時の周りのお爺ちゃんたちは皆60代で亡くなっていたのかい？ 幼少期に栄養状態が悪かった世代は年をとると同じ年齢でも老けて見える
スレチだろうと自分の喋りたいことを喋り続ける。やっぱ老害ってクソだわ
楽隠居って言葉がまだ意味を持っていた時代が羨ましいのだろう。
09ってもっとアクティブに生きてる人が乗るもんだとばっかり思ってたよ。
>>111
そのスレチに何回も絡んでるお前も同類だと気付けw >>109
え？
だから1986年当時でも75歳くらいは平均寿命があったと>>96で言ってるじゃん
アンタが何言ってるか正直よくわからん >>107
今の６０歳が赤いちゃんちゃんこ着てたら違和感あるだろうね
年寄りも今と昔で違うけど他の世代も違う気がする
昔の４０代はもう立派なオヤジだったけど今の４０代は小僧に毛が生えたくらいに見えるし >>116
近所のバイク屋はひけるって言ってた
新車だし値引きも対して差がないだろうからYSPじゃない行きつけの店で買う予定 店の人がやんわり言っていたが、年内の割り当て台数はもう決まってるらしい
発表待ってから予約だとなくなってそう
普通は発表してから予約開始なんだろうけど、既に内金払ってるとかあるんだろうな
そんなキチガイみたいなことする店あんのか？
正式に発表もされてないのに
>>119
言葉足らずですまん
各店への割り当て台数が決まってるらしいという話
この話してた最中も新型について聞きにきてる客がいたから、悠長にしてると在庫なくなりそうだなーと 予約もまだ始まっていないのに
コッソリ頼み込んだ客だけ買えるって？
そんな馬鹿な話あるわけない
無印はまだ値段発表してから駆け込んでも余裕がありそうなんだけどな
問題はSP 前期のは無印と半々で売れてるのに供給量が明らかに少なかった
>>121
どこのメーカーも割と普通かな
最近だとセローがYSP、他の販売店で割り当てが決まってた てことはもう販売価格も決まってて店側は把握してるってことかな
しかし閉鎖的な市場だな
可能であれば世話になってる店から買いたいが
YSP行くしかないかもな
車の話だけどシビックタイプRとか発表前に完売しとるし
普通に先行予約ってしてるよな
前のホンダ車は納車時に正式契約した
半導体不足もあって予約出来る人とか発売と同時に買える人は少ないだろうな
そりゃ正式に予約受け付けてれば「発表前に完売」する場合も普通にあるでそ
このバイクの場合正式にはどこも予約受け付けてないんだから
それで今から心配してもしゃーないわな
MT-09オーナーに質問( ・ω・)∩
自分はモタードやストリートファイターは乗車姿勢的にオフロード車同様に抗風性に乏しくて、
基本的に下道専用バイクだと理解してるんだけど、MT-09のような大排気量ハイパワーなストリートファイターの存在意義ってどういうものなんだろう？
これは煽っているわけではなく、率直に疑問なんだよね。
モタードやストリートファイターって400cc/50馬力くらいがそうであることの意味をなす限界じゃないかと思えるんだけど。
キャンツーも高速走行も楽しくできる
峠も楽しく走れる
街乗りも楽しい。
めんどくさいことは分からんけど何でも楽しく出来るけどな俺は。
>>134は色々なスレで気持ち悪がられてる有名ｷﾁｶﾞｲやね ネイキッドしか乗ったことないから風を気にしたことがない
現状の俺の理解としては「流行のデザイン」と「大型だぞ！とドヤれる」という2つの要素をファッションとして融合させただけで、そこに合理性はないと思ってんだよね。
まずその理解でだいたい合ってるのか、そうではなくてしっかり合理的な理由があるのか、というとこを確かめたい感じ。
この手のバイクの代名詞的存在であるMT-09のオーナーさんに聞くのが一番早かろうと。
モタードもストファイも20年以上前からあって流行りではないだろ
>>137
いや、抗風性はネイキッドだからというより、脇で風を受けてしまう乗車姿勢について。
風を受けるのがカウルであるか、体であるか、はそこまで重要じゃないと思うんだよ。
乗車姿勢として脇を締められないとオフ車と一緒でどうしても体が帆の役割をはたしてマシンごと風に煽られちゃうだろうからな。 合理性で言えば大型ネイキッドなんてみんなないようなモノだからその解釈でいいよ
850ccなんかで大型でドヤってのがよくわからないけど
すまん、先に解説しとくとこの質問、先にZ900RSスレで投げ掛けてしまって、
「ストファイちゃうわ！」「下道専用バイクちゃうわ！」とあっちのスレの住民を発狂させちゃったんだよねｗ
恨みを買ってしまったので、たぶんこのスレまで俺を追って来たファンがいることをご了承願いたい。
>>141
まず
あなたは何のバイクに乗っていて免許は何を持っているのかな？
あなたの持っているバイクの存在意義を書いてから質問をしてくれ ワッチョイで調べたけどCBR650スレでもボロクソに言われてて草
>>134 とにかく面白くて良いバイクだよ、一度乗ってみて。乗車姿勢は初め「エッ？」ってなったけど、これはこれでありだと思う。 他者の趣向を気にしてどないするねん
自分が気に入ったのを乗っていればそれでいいやんけ
MT-09のどこにストリートファイター要素があるんだよ
>>147
風で煽られてしまうけど、その分、下道で取り回しやすいからまあいっか、という感じ？ >>148
ディスってるわけではないから感情的になんなｗ
オーナーさんたちはどう解釈、消化してんだろうなと聞いてみたいだけ。
どうしても上手く理解できなくてさ。
他で聞いても「俺のバイクをディスりやがってー！」みたいなお猿さんばかりで話にならんのよｗ >>150
あなたの持っている免許とバイクを書き、そのバイクの存在意義を書いてから
質問しなさい 印象なんて過去にのってたバイクでも変わるし、
他人から答えなんて得られないと思う。
自身が知りたいだけならお金出してレンタルすれば？
汎用性の高い煽り方だな
単語を変えれば車でもバイクでもその他話題でも何でも勢いつけれそう
参考になるわ
そもそも大型二輪に合理性を真っ先に求めるユーザーいるの？
ファッション要素が購入のきっかけになるって至極当然だと思うんやが
>>141
200キロとかで巡行するの？
さすがにそれはキツイかも。 ダボダボのライディングウエアでも着てるのか？
風の抵抗なんてウェア次第だぞ
SSでもネイキッドでも速度を出すならそれなりの格好をしろよ
>>151
「オーナーさんたちはどう解釈、消化してんだろうな」
解釈とか消化以前にそもそも気にしていないんじゃない？ 意味をなす限界ってのが個人的な思い込みなんだよね。
同じ質問を道の駅でMT乗りにしてきなよ。煽りじゃないならね。
>>154
個人的にはこの乗車姿勢では間違いなく風に煽られると思ってる。
今、そういうバイクに乗っててキツイので、乗車姿勢の改善と合わせて大型に乗り換えようとしたら、どれもこれもハンドルの絞りが浅くて「これじゃ乗り換える意味がねぇんだけどよぉ？ｗ」と俺がブチ切れたのが事の発端なのよね。
で、納得してる人たちはどんな風に納得してんだろうなとインタビューしてる感じ。
CB-Rスレ、Z900RSスレあたりは「俺のバイクをディスってんのかー！」みたいな猿ばかりで、まったく話にならなかった。
アホだぞ、あいつらｗ 「間違いなく風に煽られると思ってる」
それはあなたの感想
「今、そういうバイクに乗っててキツイ」
それはあなたの体質や服装のせい
「納得してる人たちはどんな風に納得」
アンタのようには他人は感じないので納得以前の問題
結局ただ自分を基準に他人を判定しているわけでそら噛み合わんでしょ
>>151
どこが感情的なのか
バイクなんて趣味嗜好性の強いもんだから、合わないなら他行けば良いだけやん。
合わないバイクを理解しようとして一体何になるのか とくにZ900RSのような「モタード、ストファイってこともないよな？」というデザインのモデルまで、
なんの宗教か知らんが右へ倣えでハンドルの絞りが浅かったことは一層俺をブチキレさせたってわけ。
で、向こうのスレで質問してもまともな回答は得られなかったので「見るからにそっち系のバイク」であるMT-09のオーナーさんたちに、
「実際のとこどーなの？」という点を聞きに来た。
やっぱ、妥協しつつなのかな？とか。
> 間違いなく風に煽られると思ってる
Q.なぜバイクに？
A.風になりたくて
>>168
いや、Z900RSスレでも説明したけど俺はネイキッドバイクでしっかり脇を締めて乗車して「風を斬るような乗り方」をしたいわけ？
風に煽られたいわけじゃないので、昨今右へ倣えで絞り角が浅いハンドルが蔓延している理由が知りたいのよ。
とくに大型バイクにどうしたって風に煽られてしまう絞り角が浅いバーハンドルを装着する意義が謎だからな。
一体、どんなメリットがあってみんな納得してるのか聞きたいわけね。 高速をつらいと思ったことはないから妥協もなにもないな
スポーツスクリーン付けたのはもしかして妥協なのかな
ただ高速の巡行性能を求めて買った奴なんてどこにもいないから誰も答えられないべ
> 納得してる人たちはどんな風に納得
Q.SUVだけどレクサスは悪路走らないよね？
Q.お金好きだけど低賃金企業に在籍してるよね？
Q.巨乳が好きなのに奥さん貧乳だよね？
A.答えなど無い
>>171
やっぱそうだよな。
この形状のハンドルでは風に煽られるばかりで風を斬ることはできんよね。
なぜその部分から否定するやつが多いんだか謎だが、それを踏まえた上で「大型なのに風を斬ることができないバイク」をどう解釈して受け入れてるのかを聞きたいんだけどな。
個人的にはこの手のハンドルが着いたバイクは排気量上げてもあんまメリットないと思ってるんだよね。 トレーサーと2台持ちだけど、たまにSP乗ると風圧で体が持ってかれそうに感じる。道路にワイヤーとか張られてたら首チョンパだなあとか意味不明な想像しながら楽しく乗ってる
別に0-100km/hでも大型のアホパワーを楽しめるし
最高速しか着眼してない時点で阿呆
さっさとNG
>>174
いや、だから俺はむしろ風をあびるの大好き人間ねん。
だからネイキッドバイクでなきゃいかんわけでさ？
しかし、今のネイキッドバイクってどれもこれも絞り角の浅いハンドルが着いてて、
つまり脇を締めて乗ることができんから「己の体で風を切り裂く」というネイキッドバイクならではの楽しみ方ができないと思うんだよな。
そこでMT-09のオーナーさんはどんなところに楽しみを見出だしてるのかインタビューしてるわけ。 スレ違いだったら申し訳ない
MT09乗ってる人、または新型購入決めてる人って790、890dukeが候補に上がった人いない？
やっぱり3発って魅力的だなーとは思って発表待ってるけどいつ買えるか分からないのでモヤモヤしてる
新型の顔もDUKEの顔もドンピシャで好みだし、DUKEも軽量だし迷うわー
ハンドルを自分好みにカスタムするという発想はできないのか
>>177
脇を締めて乗れない=風を切り裂く乗り方が出来ないってのがよくわからないんだけど?
それは幅狭な絞りの大きいハンドルのバイクが好きなだけじゃないの?
幅広ハンドルが好きな人もいてそのポジションが好きだからが理由でしょ
中には価格や見た目で妥協してる人もいるだりうけど なので残念ながら絞りの大きいネイキッド乗りたければCB400や1300乗るしかない
それか中古車か妥協してあなたの嫌いなハンドル交換するしかない
残念ながら
こだわりが強いと大変ですね
>>178
見た目もスペックもいいけど周りのKTM乗りの苦労見てると買えない 伸びてるから、発売日発表で祭りになってるのかと思ったらこれか？
ネガ爺もうざったいが、自分で車種選べないのも困ったもんだな。
風が気になるならSS乗れよ。
ロングスクリーンのスクーターでもいいと思うぞ。
>>180
うーん、幅広で絞りも浅いとなると抗風性の問題で大排気量ハイパワーである意義があんまないと思うんだけどね。
これが楽しいと感じるなら、いっそ排気量をもっと落とした方が楽しいんじゃね？という。
今まさにそのようなバイクに乗っていて、楽しい反面デメリットもあるので、乗車姿勢の改善も兼ねて大型車を購入しようとしたところ、
幅広くて絞りの浅いハンドルばかりで「どうなってんだｗ」「この人たちは大型バイクに何を求めてんだ？ｗ」となったというわけ。
まあ、いいや。
MT-09スレでもこんな感じってことはようするに大型バイクという部分は単なるドヤり要素んだと思うｗ
あえて幅広で絞り角が浅いハンドルが装着されている合理性はとくにないんだと思う。
売れ筋のデザインなんだろね。
合理性以前に「大型じゃないとかっこつかんだろ！」というのがまずあるんだろね。 >>178
新型MT-09欲しいと思いながら新型ドカモンいいなぁと思ってる >>181
拘りが強いってか、各社「右へ倣え！」すぎだと思うわｗ
流行のデザインなんだとしても、さすがになぁ・・・
そういや、カタナにまでバーハンドル着いてるもんなｗ
ネイキッドバイクで颯爽と風を切り裂くぜ！というニーズがそこまでないのだろうか？
ネイキッドのロードスポーツなんて「風を切ってナンボ」だと思うんだがな。基本的に。 >>178
690duke R はかなり迷った。
1500km毎に指定のオイルに交換とか、焼き付きやすいとか整備する時間の方が長くなりそうなので諦めた。
でもKTMはいいね、今なら通勤用に125が欲しい。 まあ、しゃあねぇからハンドル交換前提になっちまうなら外車も物色だな。
新車でそこまで手が掛かるなら国内メーカーも海外メーカーも一緒だからな。
ベンベやドゥカティ、トライアンフとかも見てみるわ。
>>182
それは故障とか不具合って意味ですか？
>>187
国産に比べてやはり信用度は下がりますよね
長く乗ろうと思ったら国産なのかなー >>184
多分一生わかり合えないよ
求めてるのがあんたと違うだけ
残念ながらニーズが無いんだわ KTMは色々オプションすぎて萎えたわ。
クイックシフターもローンチコントロールもトラコンの設定も、機械的にはできるのに追加料金払わないと有効化できないんだもん。
買い切りのゲーム買ったのに、DLC買わないと完全版にならない感じ
>>189
故障や不具合ですね
690のDUKEやモタード乗ってる知り合い達は購入して1年経たず走行不能な不具合発生してる
あとちょいちょいトラブル起きてて怖い(エンジンオイルに冷却水混じるとか室内保管でそんなに乗ってないのに半年でフォークからオイル漏れとか1万キロも乗ってないのにホイールのベアリングが逝ったとか)
7年ノントラブルの人もいるから運だろうけどね >>190
たぶん「大型じゃないとドヤれない」「しかし大型っぽい乗り方をするわけじゃない」というニーズが大半なんだろね。
まあ、市場のニーズがそうなら仕方ないんだろな。
そういう人たちと一緒にしてくれるな！と主張しようとすると国内メーカーではW800Cafeあたりになるのか？
今どき水冷とか、これはこれで微妙っすなｗ 最後まで自分が乗ってるバイクは言わず今度はトライアンフスレが被害受ける訳か
マジのキチガイで草
伸びてるから発表されるのかと思ったらツマンナイハナシダナー
海外での値段見るとそこまではいかないでしよ
希望120、現実〜130てとこかなぁと予想
>>198
パニア無しTRACER9GTがそんくらいじゃね
09SP は120万円くらいじゃなかろうか >>192
後悔したくないし焦らずMT待つ事にします！
早く発売してくれええええええ よくこんな中学生みたいな頭したの真面目に相手出来ますね
エアプすぎるな
ストファイで160巡航とか余裕ですけど
去年あたり海外のイナゴ被害のニュースが流れてたけど、日本に住んでる身としてはイマイチ実感が湧かなかった。
けれど今日のスレの流れを見てイナゴの被害を想像できたよ。
スレからスレを勝手な事のたまって移動していく…
彼には他人とコミュニケーションをとる知性が足りないんだろう。
ただ本能に従い、荒らし回っては移動し、そして被害地域が広がり続けていく。
同じく四月に取ったんだが
今年のゲットライセンスプレミアムが使えないなんて事無いよな？
無いですよね…
そいやMT-09が教習車のとこあったよな
新型入れるのかな
>>194
リミッターまで出しても別に煽られないけどな
君はまず風と友達になれよ
あと体幹鍛えた方がいいよ >>211
嘘だろって思ったけどググったらマジであるんだな
教習生死にそう 教官 「では、モードAにして、一速でスラロームして下さい」
>>214
初期型出てすぐにお台場の駐車場であった試乗会がそんな感じでガックンガックンなったわ スタントマン養成コースを新設した、もしくは07と間違えて発注した…か。
教習車ってパワーダウンされてるんじゃなかったっけ？
俺の時はCB750だったけど馬力下げられてたような。後クラッチが油圧になってた。
ここヤマハ直系の教習所だろ？デチューン仕様作るとか容易じゃね
教習車だから、無意識のうちにスーフォアは選択肢から除外っていうのが一定数いるけど、09もそうなってしまう可能性ｗ
峠でもAモードは辛いのにスラロームで練習した奴でてくるのか
CBもそうだけど教習車は別物だけどなあ。教習で馴染んだから買う層もいて売れ線維持してるんだろうから09も全国の教習所に広まればもっと売れるようになるだろね。
少なくともAモードはついてないんじゃないかな。Ｂモードに固定されててもおかしくない。
ホンダと違ってXJR1300の教習車は市販車にインジケーター付けただけだから不具合出まくってたんだけどこれはきちんと教習仕様として改良してあんのかね
NC750の教習車は特殊なセッティングはしてないって教官が言ってたよ
>>228
バイクに過激な部分がなければ必要ないでしょ。 教習車って全然回さないからすげー酷だよな。CBなんて空ぶかしでディーゼルみたいな黒煙吐いてた
>>228
NC750Lは5速ミッションでバランサーも1軸では？
シート高も下げられていたはず 毎週誰かが書いてるけど今週も書くわ。
まさかの今週も何の発表もなし。国内向け販売の新型をなんも発表してないのは
国内と外車主要メーカーの中では何とヤマハだけ！
(トライアンフとか今月発表、来月車両入荷のスピード感なのに。)
茄子支給までには発表してくれると思ってたのになぁ。
>>233
2021年モデルという文言に疑問がわくよｗ
本年発表で発売は来年です！！！！
悪い夢だね あんまり遅い(10月末)とかなら、乗る機会が少なくなるから、来年の春とかでもいいかも。思わなくもない。
XMAXの発表が6/2で発売日が7/28だからな...
少なくとも8月は超える
皆様
21年モデル改め、22年モデルになりました。
とか言い出すんでしょどうせもういいさYAMAHAなんかしーらない！！！
噂だと、ヤマハがやらかして、他メーカー以上に半導体の確保に失敗したらしい。
だから、今年は本当に生産台数が少ないみたい。
MT-25/3は受注停止みたいだし、MT-09/07の先行き不安
需要に対して供給出来る量が少ないんだから、供給先を絞るのはしょうがない
そうなった場合に、市場の小さい日本よりも市場の大きい欧州にソッポ向かられる方が怖いんだから、供給先を欧州に絞るのもまたしょうがない
それならそれでアナウンスしたらいいのにね。家電やカメラは半導体不足の減産は案内きてるから不満には思わないけど、ヤマハは何もコミニュケーションがないからイラつくわな。
発表が無いって騒いでるのはここの一部の奴らだけだけどな
>>224
A以外だとレスポンス悪くて走りにくいの間違いじゃないの？ >>250
本気で言ってるならキチガイの領域だな。もちろんホメ言葉だが。 とりあえずMT-07、09は今月中に何らかの発表はあるようだが、当面はysp専売らしい。
ysp各店舗にどのくらい入荷するかも見通しが立たないみたい。
おお、貴重な情報ありがとう！
つまりこれからはバイクを買う時は頑張って供給してくれてる3メーカー、海外メーカーから選び「国内後回しメーカー」は選択肢から外し「国内未販売外車」をYouTubeで見て楽しむって流れか。これからって言うか既にそうだけど。
ヤマハ系販売店に聞いてみるといい。
販売店、ユーザーに対して舐めきった話が聞けると思うよ。
ありゃ、会社として信用失うわ…
匿名で適当なことをほざく雑魚がいちばん信用がないという高度なギャグ
トライアンフのディーラーが近くにあればなあ
他メーカーも3発増やしてくんないかなあ
>>255
お前が聞いた時の話をしろや
店の名前出していいからよ 去年から欲しいバイクほど入手難だったから今更感があるけど、いつはいるかわかりませんより販売中止の方が良心的だな。
また中古車の値段が上がりそう。
>>253
だからぁ。言い訳になってないって。
他のメーカーはヤマハほどひどくないし。ヤマハだけダントツでおかしいんだよ。
ススキもカワサキもホンダも滞ってるとはいえちゃんとデリバリーする姿勢見せてるよ。
2021のmt03とか大した台数出荷してないくせにもう打ち止めかよw
貧弱すぎるだろ。 >>260
ホンダはカブとか発注出来んぞ
原付は店内在庫のみだし
さもヤマハだけダメって言うのは違うと思う 夢の話だけど
ヤ〇〇社員の知り合いから話聞く限りYSPさん可哀想という感想しか出てこない
夢の話だけど
夢の話だけど
09なのか07なのかどちらの話かは忘れたけど国内仕様が遅れてるのは製品の不具合?かなんかを潰してるからだって
XSR155も125もWR155も国内で出してほしいという要望がかなりあるけど生産してる国での部品調達の割合とか品質で難しいので恐らく出さない
夢の話だけど
R7の正式発表前にライト位置キモい(笑)って飲みの席でベラベラ話すコンプラ意識低い社員なんているはずないから全部夢の話だよ
問題潰してるってことは、それが完了してから部品なり何なりを組み込んだり、車両に適用するんだろう。
そうなると発売が来月なんて無理じゃないｗ
あー夢の話でホントによかったよー
なんでみんながそんなに焦るのかわからん。イライラして普段からバイクの運転も荒そう笑
>>260
具体的にもともとの計画に対してどのくらい減少してるのか各メーカー別、時系列ベースで説明して >>263
そんな感じでコマジェもYBRも結局正規販売しなかったな
スズキくらいケツに火がつかないものか 国内後回しって考え方を変えれば外人さんが不具合無いかテストしてくれてる訳であってそう考えたら悪くないと思えてきた。
あと、頭金貯める期間と思ってるよ。
>>228
フレームもバンパーように特別仕様だしラジエーターファンも後から2個仕様に改良されたよ >>267
すまん5月のはじめに聞いた話の夢だからそこからの進捗は分からない メーカーの企業努力不足を「海外のネガを潰してくれてる」とかお花畑な事を言ってるおめでたいやつはメーカーのステマ？
2022発表はまだか？
発売待てないような自制心のないライダーに危険なバイク乗らせないためにYAMAHAが出荷抑えてんじゃないの？笑
そういえば自宅から出発時お向かいの
壁に特攻して亡くなられた中高年男性が
おられたな
過激なバイクなのね
欲しい商品を早く買いたいと思うのは普通
購買意欲を自制するの？意味分からんわ
ユーザーの希望に答えられないメーカーの存在意義などない
ヤマハは猛省すべき
MT03とかそういうの製造止めてトレイサーとMT09に全力振りしてくれたりして
>>0277
何処にも売ってないなら何も思わんのよ。待つよ。売ってるトコが有って乗ってるヤツがいる。
「待てない奴」「自制心？」
有難う。
おたくは負け犬根性で黙ってりゃ良いじゃん。いつまでも。
しかし、MT-09はバーハンドルが着いてる時点でファッションライダー向けのモデルだと思うんだよな・・・
大型じゃないと見栄を張れないと主張する一方で街中での取り回しに不安を感じている人向けのバイクって感じだ。
取り回しのしやすさ自体はバーハン・セパハン関係なくない？
発売日の前日に発表すれば、発表からすぐ発売してえらい！って喜ぶんだろうなコイツらは
やっぱ、MT-09やドゥカティ・モンスターなどはハイスペックマシンでドヤりたいけど、取り回しに自信がないとかそういう人向けのバイクだと思うよ。
ガチでエクストリームなやつはこんなの乗らないと思うわ。
ガチでエクストリームw
すごく頭悪そうな言葉だな
で、ガチでエクストリームなお方はどんなバイクに乗ってるんすか～？
>>291
こいつは>>186みたいにハンドル変えないと理想なバイクに出会えないキチみたいなやつだから気にしないほうが良い
自分が乗ってるバイクは頑なに晒さないしな >>282
「大型じゃないと見栄を張れないと主張する一方で」
お前だけだろそんな事考えてんの
見栄でバイクを選ぶやつなんて居ないだろ、今は昭和じゃないんだぞ きっとセパハン以外はスポーツバイクにあらずって感覚なんだろう。
自分も昔はクルーザー（当時アメリカン）なんかバイクじゃないくらいに思ってたな…
硬派ぶってた頃を思い出してちょっと微笑ましい。
この間のやつか？
構うなよ。無駄にスレが伸びるから。
巻き添え多いけどワッチョイのe-で消すとこいつは消えるよ
>>295
確かに発表が無えってぷりぷりしてる早漏君がいるこのスレには貴重なオモチャだな 新型って過去モデルのスリップオン使える？
メーカーオプのテルミ高すぎ
スリップオンってw勝手にフルエキに脳内変換してたは
そもそも無いw
え？モンスターって社外のスリップオンマフラーないの？
すまん知らなんだ
中華っぽい純正エキパイぶった切りスリップオンならヤフオクでみたなぁ
新型のアクラポマフラーダサすぎて戦慄するわ
プラナスはどう来るんだろうね
>>300
「確かに発表が無えってぷりぷりしてる早漏君がいるこのスレには貴重なオモチャだな」
全然関係無いのに蒸し返してまで発表がない事を不満に思ってる奴にわざわざ噛み付いてる粘着くん
気が付いてやれなくてごめんなぁ…経済的に中古しか買えないから新型発表遅くても関係ないよな…
俺が乗り回した車両が2年後に中古市場に出回るから余裕シャクシャクでいつまでも待っててくれ
世の中にはヤマハやMTを愛していていつまででも待ってますって人だけじゃ無いのよ
気が向いた時に気になるバイクを買って乗ってみようってだけの人間も居るのよ やべぇ、早漏君暴発しちゃったw
ちゃんと拭いとけよwww
>>289
いやいや日本の街中でガチなエクストリーム出来ないだろ >>305
わざわざローダウンで改悪された日本仕様の新モンスターなんか買うのやめとけよ
あれ、スプリングレートまで変えられてるから、標準に戻すのめんどいぞ 誰もＹＳＰやヤマハ取扱店に情報聞きに言ってないのか？
聞いても教えてくれない店舗だったのか信義にもとい書き込まないのか。
ちなみに俺はなんとなくビビって書き込まないｗ(発売時期＆概算価格)
いや、マジだってｗ
ＹＳＰの島田って人がYoutubeで言ってたけど以前のヤマハは顧客ニーズを先回りして
「あなたにピッタリなのはこれ！」という商品展開だったらしい。
そしたら全く売れなくて、なぜなのかを分析したらわざわざ新車でバイクを買うような人は
「身の丈に合った」なんて意見は大きなお世話で、自分を大きく見せるためのドヤり要素が絶対必要らしい。
ドカモンやＭＴ－０９はまさにそのニーズに応えるものなのよ。
使い切れもしないハイパワーエンジンを搭載しつつも「下手糞でも街中で取り回ししやすいように」と
体に近い位置に幅広のバーハンドルを設えてハイパワーエンジンを搭載していることとはアベコベな心遣いがされている。
バイクとしては馬鹿みたいだが、消費者が欲しがってるのはまさにそういうものなのよ。
これを追従したのがZ900RS。
まぁバイク車は大抵そうだよな
z1の清水さんとかね
すまん、もったいぶったような書き込みになって申し訳ないが
近くに販売店があるなら聞きに行って損はないはず。
俺も毎日ここを覗いて「誰か聞きに行って情報無いかな～」と思ってたけど
一昨日自分で行ったら一気に具体化して逆にちょっと焦ってるわｗ
YSPじゃなくても引ける店行ったけど、何も聞けなかったわ
>>138
その理解で合ってません。間違ってます。
そもそもお前好みのバイクじゃない事にメーカーもオーナーも説明する必要なんか無い。
ハンドル形状とか排気量とかのお前理論なんかお前の脳内でしか通用しないんだから。
お前の言ってる事は「脱糞は気持ちいいのに世間一般のAVにはウンコ要素が無さすぎる、どういうこと？うんこシーンが無いなんて真面目ぶってるだけ」と喚くスカトロマニアと同義。 >>312
俺はオフレコやぞって言われてるから、絶対に書けない。 言うてみんな言われたこと同じだろ？夏に発売で現行より+10万て
ごちゃごちゃ言ってるが貴様ら夏発売されても買うのか？
>>325
勢いで買えるライン越えてきたから来年のXSR待つのもアリなんじゃねーかとなってる >>323
そうよね、俺が聞いた店も俺は全然付き合いが無い店だったから
誰が聞きに行っても同じ情報をくれるとは思うんだけど、
詳しく書いちゃうのは申し訳ない気がして…
ビビりですまんよｗ >>314
あのさーCB1300とかならいざ知らずMT-09じゃドヤれないよ
職場のバイク詳しくない人にこれ250？って言われたからな そうそう、全然えらそうでなく乗ってみたら超楽しいってバイクがこれ、俺も以前リッター4発乗ってた時は、貧乏クサ安いんだよなそのバイクって思ってた。今じゃお気に入り
排気量でバイク選ぶ人って見栄でフルサイズの一眼レフ買って使いづらくてタンスの肥やしにしてそう笑
>>332
そのとおり。
大きいとビビってしまう人でも「大型だぜ！」っといい気分になれるバイクが２１世紀の主役なんだよ。
そしてこのタイプの客層は風に煽られることより取り回しに不安を感じているから、
体に近い位置にバーハンドルをしつらえることでその要望に応えている。と、いうことなんだと思う。
免許取りたてでも大丈夫！という言い方が分かりやすいかな？
昔と違って「中型に不満を感じて大型にステップアップ」って感じじゃないんだろうな。 次の土日からは梅雨であまり走れそうにないのでシート外して加工出してきたわ
ゲルザブ埋め込みと前下がり改善も頼んだから楽しみ
大型が教習所で取れるようになって20年以上たつのに未だに大型にステータスを感じてるやついるのか。
見栄とか大型がどうとか正直ピンとこない。好きなの買って乗ってるだけでしょ、大半の人は。
車の車格ヒエラルキー思考そのままのオッサンはいまだに多い
改造モンキーとか嬉しそうに乗ってる高齢な方は、かなり高確率で高額なハーレーやBMW
を持ってるのでビックリする
小さく軽い車体に大排気量エンジンについて
一般人「曲がりやすくて加速もいい。エンジン出力もダイレクトに感じやすい」
風切馬鹿「大型でドヤりたいけど、大きい車体じゃ不安な人向け」
コイツどんだけ大きい車体にコンプレックスあんの？
車体大きく見せようとして馬鹿みたいなロケットカウルや三段シート、ラッパとかつけてんの？
仮に夏発売になってもまともにデリバリーされるとは思えん
発表前に手付無理矢理感おいた人くらいだろう
コロナで半導体不足も報道されてたので年始に現行買ったのはほんと正解だった
どうしても新型乗りたいなら3年後でも乗れるしな
不具合も潰されてるだろうし乗り頃かもしれん
>>338
最近は排気量よりハンドルが絞り角、垂れ角がついたものに交換されているかどうかで本格志向のライダーかを見分ける時代なのかも知れんね。 走る前の空気圧は確認しましょう。
朝一で空気圧を測ったら、前2.7、後3.0だった。
バイク屋でオイル交換後に空気圧などを見てくれてたのは知ってたけど、明らかに入れすぎだろ。
昨日、少し走ったときに妙に硬く感じだけど、暑さのせいで内圧が上がったと考えていた。
それが、さっき空気圧を測ったら、上記の通りの値だった。
車庫内保管です。
空気圧、適正範囲じゃない？自宅で空気入れるけとそんな感じよ3週間に一同位見るけど結構空気抜けるよね
そもそもエアゲージなんて適当だからな
きっちり測っても当てにはならん
思ってたより価格低いし今月発売とかテンション上がるな
来年まではysp各店舗に月1台卸せるかどうかだってよ
こりゃ買いたくても買えないな
馴染みのバイク屋が色を諦めるかYSP行けというレベル
乗り出し120万ならいいんだけどな
SPは140万くらいか
中古乗り出し90万のSPか78万の初期トレーサーかで迷ってるワイ
低みの見物
友人から4年落ち27000キロABS無しの初期型を30万で買った俺が最底辺の低みの見物
>>365
ソコソコ走っているほうが結果長持ちするよ。年間8000kmくらいでしょ。良い塩梅だと思う。 4年落ちのABS無しなんてあったっけ？
6年落ちの間違いじゃないの
>>365
初期型ABSなし乗りです。
全く壊れる気配がしないです。
無茶な走りもサーキット走行もしてませんが、たまに高回転で回してます。
オイルもヤマルーブRS4GPを入れて、5,000km超えてから交換しています。
普通に後10年は乗ります。っていうか手放しません（笑）
楽しみましょう！ 2016年式以降はABS無しモデルが廃盤(国内)になってるから、4年落ちでABS無しはおかしいんじゃないのかってこと
>>370
何年落ちってあくまで登録した年が基準でしょ？
店頭在庫はいつまでも残るんだから>>365の友人が「いつ買ったか」によるんでは？ 物が出てこないってのは困ったもんだ
コンテナ不足なら海外への出荷も滞って
在庫が国内にだぶつきそうな気もするが
>>370
例えば2015モデルを２年前に４年落ちで買ったとかね。 (2年半前に)友人から4年落ち27000キロABS無しの(最)初期型(2014)を30万で買った俺が最底辺の低みの見物
って書いた方がわかりやすかったですね
月一台ってｗ
yspの店の数だけしか毎月売れないってことかよ
あんまり高いと在庫がダブついた頃に逆輸入した方が安いかもな…米国だと9400ドルだし
流石に無印は税込み120万と思いたい
せめて各色1台づつとかにしてくれないと。
予約できてオーダーにこぎつけても色で弾かれたらたまらん。
物価の高いアメリカより日本の方が高いってのが気になりますね。
法規の壁ですかねぇ。
>>380
まだ正式に決まったわけじゃないしなんとも言えんよ。 ブログにあった全店舗で20台以下って
発表日に頼んでも地獄待ちじゃん
バイク乗りがまず少ないから転売できるほど需要があるとも思えんし確保するのにいい値段するから無理やろ
良くてトントン～1割増くらいに対して在庫リスクと売却にかかる費用が釣り合わない
今の半導体不足ってコロナの影響が大きいんだろ
製造上の問題とテレワークの拡大による急な需要増
日本は遅れてるけどワクチンの普及で社会活動は急速に元に戻りつつあるから
半導体不足も今言われているよりも早く改善に向かいそうな気がする
旭化成とルネサスの工場火災の影響も大きい
AKMはオーディオ系（ナビやら）、ルネサスは各種モーターやCANなどの通信を制御するマイコン
転売屋はこんなものにも目を付けてんのか
この害虫どもを一網打尽にできる殺虫剤売ってねえかな
ブログの情報は微妙だなw
会社全体(YMSJ？)かつ09sp、07、tracer9gtの全車種で10台～20台ってのが本当なら初回で入荷できないYSPは多数だね。
アドバンスかつYSPで販売実績が多い大都市圏のが店舗が優先されるってわけだ。
yamahamotorチェコのインスタに載ってる09SP バチクソカッコいい
発表当初は虫みたいでキメェって思ってたのに、いつの間にかペロペロしたくなるほど惹きつけられる
今調べたんだけどYSPとアドバンスディーラーはまた別物なのか
少なくともYSPとアドバンスディーラーを兼任してる店は無かったし
そもそも前者と後者どっちを入荷対象として優先するかも分からん
YSPのみだと俺の県にはYSP無いから入荷ゼロっていうね
もう、顔変えてクイックシフターとスリッパークラッチやって延命する。飽きた頃には色々良くなってるだろうし。 >>399
ブリアレオス・ヘカトンケイレスのパクリか >>399
カッコイイな
新型に付いてると似合いそう 2021 Yamaha MT-09 vs. Kawasaki Z900 vs. Suzuki GSX-S750
@YouTube
これだとZ900がオススメらしいが >>396
どの投稿のこと?
あまり変わり映えせんが... ヘッドライトの下にある円盤型の部品、なんだアレ？
めっちゃ目に入って気になるんだけど
多くのバイクがヘッドライトの下側に前方を向けて付けてる部品だけど
そういやホーンって部品は昔からあまり変わらないねえ
法律的にこういう物って決まりがあるのかね
単に音を出す装置なら今の時代もっと色々出来そうな気もするけど
先にSPとトレーサー発売するってよ
いつ無印は発売できるんだろうな...
>>406
バイク乗っててホーンがどれか知らなかったんかいなｗ 未だに発表なしなので、本当に新型が出るのかなｗ
まぼろしだったんじゃないのｗ
SPのカラーリング好みじゃないからそのほうがいいかも
>>409
確かに電子ブザーみたいのでも良さそうだよね
まあ、所詮保安部品だし変更したらコストもかかるし今までのいいや、って感じなのかな？ 昔のモンキーRとかは電子ブザーみたいなやつだったよ、ピーッてなるやつ
なんでSP単色のみなん
色選ぼうと思ったら半年待ちってか
現行のSP乗りだがMT09はファンキーな色がいいな、マッドなシルバー色もかっこいいな
SPカラーは好きじゃない。特別感出すならストロボにして欲しかった
シルバーのメリハリ良かったのに微妙に高級感消えたな
>>419
マッドなシルバーってどんな色？
マッドならグレーでシルバーならマットだと思うが？ >>424 細かいねー、MT09乗りなら解るでしょ言う程カラーバリエーション多くないんだから、艶消しのあれかってね ディーラーから電話があって、スタンダードは年内もあやしいって！
SPにしようかな〜
>>433
ていうか秋には海外でカラー変更の次年度モデル発表くるよな
日本てさぁ… 0418も
半年待ちって書いているので、信憑性あり？
生まれてこの方サスで不満持った事ないから色で無印選んですまん
おれ無印だな
あまり遅くなるようならSPにするけど
SPにしようかなって、それもYSPに１台ずつってんじゃ実質買えないだろ
>>443
yspへの供給に関してはそれほど心配いらないよ。 出来ることなら黒がいいけど供給と性能面考えてSPだな
>>446
そこまでするならもっと個性出したさあるよなぁ
まあ黒染めが1番好きなんだけど SP発売日8月後半130万ぐらい
初期割当逃したら次は半年後
知り合いが今日契約した
諸費用込みかは聞き忘れたわ
無印110万ぐらい？ならまた売れそうだな
>>449
聞いた話だからな
嘘とか言われても知らんわ
お前の持ってる本当の情報が有れば逆に聞きたいけど >>452
おれの知っている本当の情報
値段は出ていない
発売日は出ていない
予約も受け付けていない
なのに知り合いの話を信じたの？
お前は本物のアホだなｗ 知り合いから聞いた話、信憑性無いから言わんで良いよ。
品薄で取り合いになるのが分かってるなら、わざわざリークしないだろ。
俺なら黙って自分だけ準備しとくよ。
SPモデルが税込み120-130万なら割と妥当なラインになるな
その路線なら無印が税込み110万弱に落ち着く計算
ライセンスキャンペーンに間に合うように契約したとして
納車半年後だとバイク屋が除雪機専門店になってんぞ!(^^)!
どうなんだ？ワクワクしてきた
14年式ABSモデルなんだけど、燃料メーターが点滅するのは何かのエラーコードなのかな？
ググっても情報出てこないし
8回点滅して消灯、8回点滅～の繰り返し
走行は特に問題なし
事前に整備や作業はしてないです
そのまま走ってると常時点灯に戻って、知らぬ間に再発
馴染みのバイク屋は今日休みなんで聞けてないです
>> 未来から来たけど来週水曜日に発表来るよ
有難う。
話半分で騙されたと思って水曜になる前の週末にYSPに行ったら良いこと有った。
やっぱ電話よりは実際に店舗に来る客にはそれなりの対応してくれるのね。
某ブログによると明日（22日）SPモデルの発表らしい。
噂では供給量極端に少ないようだし、発売延期のアナウンスだったりして。
普通に明日になればわかるから慌てんな。
供給が少ないというか取扱店が少ない。
準EMって感じで赤男爵がYSPとかの余りが最後に回って来る。
無知で申し訳ないが、ヤマハ正規代理店とYSPって別物なの？
店に聞いても正規代理店ですし一緒としか言わないんだよね
>>464
ありがとう
やっぱりセンサーが怪しいですね
とりあえずバイク屋を通してメーカーに問い合わせてもらうことになりました さて。やっと発表日だな。
内容は大体知っちゃってるんで新鮮味はないが。
一足早いSPを予約しているけど実際の納車はいつになるんだか。
なんでブラックに青とか入れちゃうんだろ
だっせーよ
予約したYSP今日定休日なんだけど確保できるんですかね…
>>479
記載場所によっては逆になってたりするw
中の人も落ち着いてもらいたいもんだ。
YSPからはSPが先と聞いてる。 >>480
フォークも黒だしマットブラック1択だな >>487
ニュースリリースは逆になってるがw
店で資料を見せてもらいながら予約したけど7月の割り当てって言われた。 >>488
ニュースリリースじゃなくて商品ページの方
価格の下に書いてる 誤植だな。
配車予定表もSPが7月スタートだったわ。
来月北海道ツー行ったら旧型SPちゃんは売ってMT-10かCB1000Rに乗り換える予定だが
新型の狭くなったハンドルとバフ掛けスイングアームはいいね
これはヤマハ史上最も売れたバイクになると思う
近くのYSPに電話したら正式発表は午後だって言ってたけど、もうヤマハからニュースリリース出てるよな
>>492
1400台ってどんなもんなん？欲しい人は年内に手に入るレベル？ ベジータの間に合わなくなっても知らんぞー！のAA張るレベル。
1,400台の入荷が確約されてるわけでもなかろう。
状況次第ってことでしょ
>>485
SPとノーマルってメーター同じじゃない？ 全ての人に行き渡る数字じゃないけど予約してた人は安心する数字かな
2020年モデルチェンジされたニンジャ1000SXの
2020年販売台数が1261台と
それからすると1,400台ありゃ即消えるほどでもないんかね？
>>506
忍千は人気の白が速攻で買えなくなった
色に拘らなければまあ余裕だとは思う >>502
このモデルからノーマルもフルカラーなのね安心した
まあSP買うけど つってもNinja1000SXとか今でも入荷が無い状態が続いてるし去年からの数字はあてにならん。
今回の新型MTだって確約出来てるのは初回分だけで次月からは怪しいって話。
高騰してるSRファイナルリミテッドも発表時の注文は余裕だったし
本当に欲しいなら今から動けば楽勝
明日に商談予約入れたけど雨か
下取り予定のバイクで行くの嫌だな
SP予約してきた。三重県はYSPないから10月になるって
>>509
公式で発表していることなのに怪しい呼ばわりしてもしゃーないわな
ソース不明の噂話の方がよっぽど怪しいよ >>489
カッコいいなあ
まだまだ14年式乗るつもりだけど新型も乗り比べてみたい しかし安いなあ
エンジンからフレームホイールまで手入ってIMUも載せて110万円かよ
入荷難はまだまだ続くよ
初回入荷を逃したら年内無理かもね
YSPで予約完了！
仕事サボって朝から店舗に張り付いて発表と同時に手付金払って正式契約してきた。
うまくいけば初回入荷分いけるかも？
SP契約して来ました
ギリギリ枠に入っておそらく7月納車の予定
CB650Rに決めかけてたけど、今度のMT-09凄くいいな
>>519
YSPとアドバンスディーラー以外で買える店が赤男爵。
しかし優先権は3番目なんで余り物待ち。予約は早めに。 もしかしたら初回分は店によっては発売日前に納車可能との事。
しかしその後の8月以降は仮の台数しか割り当て出来ないというｗ
やっと発表されたか待ってた人で予約出来た人は良かったな
新しい09はエクスクルーシブモデルになったの？ホームページには記載ないけど。
>>530
回答ありがとうございます。そうなんですね。
上の方でそれっぽい書き込みあったもので、気になってました。 ていうかだいぶ前から詳細についてはわかってたんだし
さっさと予約しておかないトロ臭い奴は納期の文句言う資格ないやろ
地味に通常モデルのアクセサリーに前後サスが消えてるな
前のモデルではアレ付けてなんちゃってSP化が出来た
どうせSPしか売れんのやし無印出す必要ないやろ
遅れて出すみたいやけどもうやめとけやSPに特化して造れや
SPのサスの初期設定を少し柔らかめにしてSPだけ売ってもいいかもな色選べるようにして
新型SPのサスの初期設定がどうだか知らんけど
前モデルはSPがバーゲンプライスだったが今回は15万円違う
ある程度棲み分けできそうだけどな
>>473
一応は7月納車組に入ってるとの事。
>>531
なってはいないけど近い扱い。
値引も厳しいしYSPとアドバンスディーラー以外はレッドバロンで扱える程度。 >>538
TRACER選ぶ人は全部盛りにしたいだろうからSP一択だろうけど(実際今回そうなったし)、09はそこまでしなくてもという人はいるよね。CB1300も買う人殆どがSPを選ぶわけじゃないと思うし >>540
CB1300はSPしか売れてないよ
ドリームの見込み発注もSPボルドールばっかり 今は4輪みたいに詳細も価格も判明してない内に事前予約しないと早期納車にはならないからな。
初回100台で発売強行した大型鳥よりだいぶましやな
スズキェ…
年間でだからな。
上半期で400台、下半期で1000台とかアンバランスな事もあり得る。
どこかのメーカーみたいにw
毎年おおよそ1000台程度の売上なのに1400台が少ないとは
1400はSP無印合わせてだろ？
実質SPは足りなくなりそう
予約入れてきた。
値引きなし。
YSP各店舗1から2台だとさ
最短で秋口なら雪国だし来年になってもいいかな
気長に待つわ
>>553
秋には海外でNewカラー発表で更に悩めるな！ YSPでスタンダード予約した。
青なら初回分があると言われたけどどうしても
他の色が欲しかったからそっちでお願いしたら、
もう発注停止らしく納期は未定。
ちなみにあんま関係無い話だけど手付け金とかは無い予約の
パターンだった。店によってなのかな？
>>555
青でええやん
すげえ勿体ないことしたな >>555
たとえキャンセルされても新型だしほっといても売れるからな SPの初期ロット買えたら、半年5千キロでGW前に売ってリセールで無印が買えるかな？
>>556
HP見ながら説明聞いてたんだけど「青かっこいい、青かっこいい、」
と思い込もうとしてる自分がいたｗ
いや、青ももちろんかっこいいんだけど俺の中では黒だったんや。
すげぇ勿体ない気持ちになるからあんま言わんでｗ >>559
最初に決めた色が後悔しても納得できると思うゾ 青は典型的ヤマハのカラーリングだね。古びない感じ
黒は黒いボディ、ライトの形状、シュラウド？とかの赤がボトムズのブラッドサッカーみたいでカッコいい
明日に商談ねじ込めたーーーーー！
SPはどこもないけどSTDはちょいちょい空きがあるっぽい
>>555
もう発注止まってるとか草
都会の方ですか？
俺も明日店行ってみるけど、仮に発売日に即納出来ても好きな色じゃないなら来年まで待つよ
田舎民やし即納なんてどうせ無理やし えー嘘やん
YSPにこの前聞いた時はそろそろ売るしか言ってくれなかったし予約のしようが無かったよ発表されてからじゃダメかい
5月で内予約入れてるけど定休日の場合はどうなるんだろう…
休みだから発注間に合いませんでしたって言うんだろうか
>>559
青を血眼で探してる奴も居るというのに
何度も申し訳ないが実に勿体ない >>566
定休日でも出勤して店の端末に張り付いて発注してるはず
してない怠惰なショップは無いでしょ、メシの種なんだから 普通の店？
YSPとアドバンスディーラーしかないやん。
それよりヤマハの資料にグーバイクに載せんなって注意書きを見たような気がするが。
発表後スグに商談予約メールしたけど返信来ないよ～
Twitterは更新されてるのにね
>>564
いや地方ですよ。県内に5,6台？位しか入らず、
全国的にもかなり台数が少ないからYSPからメーカーへの
注文が今はもうできない、みたいな説明でしたよ。
本当に玉数が少ないのかこっちのYSP(の運営会社)の
パワー不足によるものなのかは分からないけど。
>>567
だから何度も言うなやｗ エアクリーナーボックスの真ん中のホースの取り付けがきちんとなっているか不安でエンジン始動中にパーツクリーナー吹いてアイドリングの回転数の変化をみてみたんですが変化なしなんですがこの方法はFiにも使えるんですか？
青のSPしか需要ないとか頭の悪そうなのがいるな
カラー重視やサスを重要視しない層は客じゃないってか
spはアウターチューブが安っぽい金色なのが残念だわ
どこのメーカーも上級版はオーリンズでもないのに金色にするのがディファクトスタンダードになっちゃってるのが、、、
予約してきたー夕方前だったから納車数ヶ月覚悟してたけどSP最初の一人だったらしい
7月末納車
>>578
特別感を感じさせやすいというイメージカラーなんだろうね。 あんなにダサいとか叩いてたのに予約できんとはこれいかに？！
あー、勉強してねーわとか言いながらマジ勉してるやつじゃ無い？
>>578
わかる
ワイズギアのKYBみたいな黒系の方が高級感あってかっこよかったのにね いいなあ、コロナで仕事なくなってそれどころじゃなくなった...。
sp 135ってとこ
etcとかつけるからもう少し上がって140ラインってところです
知り合いのバイク屋が新型ハヤブサ買ってすぐに売っちゃった。
電子制御モリモリで、乗ってても全然楽しくなかったらしい。自動運転ついてんじゃない?ってくらいに感じて眠くなるんだと。
乗せられているってやつ
09はそうであってほしくない。
電子制御モリモリでも操る楽しみ、余剰を残してくれていると期待しいる。
YSPの島田氏も絶対に良いから！って言ってたし、その言葉にだけはのせられてみるかなｗ
電制なんてABS以外切れるようになってるじゃん
その人もそれっぽい言い訳つけただけに感じる
>>591
煽りにしても稚拙すぎ
新型ハヤブサに自動運転付いてるとか言うバイク屋ヤバすぎ >>594
ええ
煽るつもりなかったんだが。
気分を害したならすまん バイク屋がバイク売るのは普通では?
いろいろ日本語がおかしくないかな。
わかるだろなんて言ってるからアオリと思われるだと言うイヤミだ。
それこそわかれ
でかい重い電制モリモリで持て余し気味、乗せられてる感ありありのR1200GS手放してこれ買ったほうが幸せになれますか?
来年あたり安定供給されるようになったら考えようかマジで
開発者が現行ユーザーに乗ってもらえるようにと言ってるくらいだから
欲しいけど今乗ってるバイクのローンがまだあるからなぁ
2年後更なる進化をしていることを期待
>>564
妥協して好きでもない色買っても後で好きな色を見ると後悔したりしてね
今回、好きな色を購入出来ると良いですね 色大事だよねぇ
年始に現行買うとき玉数少なくてグレー/レッド探すの苦労したもん
>>604
カッコイイよなあ
新型にもそのカラー欲しい これ欲しいけど、yspが40kmも離れた隣の市にしか無いんだよなぁ
隣の市でたった40㎞とかメッチャ近所じゃん。
越県する人もいるってのに。
原付購入ならまだしも大型購入で片道40km程度が億劫になるなんてあかんなｗ
バイク屋行くなんてせいぜい半年に一回くらいだろうに。
ドリーム10kmプラザ20km
yspだけ100km圏内にすら無い、昔は徒歩圏内にあったのにな
県下に4店で少ないと思ってたけど他県と較べると凄い恵まれてるのね
YSPで予約してきた
YSPとそれ以外で納期と弾数に露骨に差があるな
カラーリングなんて結局は買って乗ってりゃそれなりに気に入るよ
何色買っても長く乗ってりゃ飽きもくるしな
色で長期に待つのは勿体ないぞ
>>610
俺なんか50m崎にYSPがあるけど一度も入った事ないぜ 10年前に展示車のR750が安かったから買ったけど色が気に入らなくて1年で乗り換えた俺も居る
安い買い物じゃないし年単位で待つ訳じゃないから妥協すべきではないと言って場を混乱させとこう
近所の知恵遅れの6軸センサーサイズいてれば絶対にこけないしアクセル開け放題って言ってたけど
馬鹿は幸せでいいなと思った
そりゃタイヤが3つついてれば転けないと思う人がゴロゴロいる世の中ですし
タイヤ３つは怖くて乗りたくないってのも古い感覚なんだろうけどなあ
でもやっぱ乗りたくないわ
諸般の事情でお金はあれど今は買えないから
お前ら沢山買って初期不良出しとマイチェン費用捻出しておいてくれ
ボロカス言ってたくせに意外と楽しみに待ってたヤツ多かったんだな
>>622
ボロカスに言う奴をほっとけば勝手に競争率下げてくれるじゃん やっばり旧型からの乗り換えが多い？
早く旧型の中古多くなって相場下がって欲しいんだがw
地元にYSP無いので大手のアドバンスディーラーに聞いてみたけど
どれをどれだけ回して貰えるかは不明
値引きは不可とのことだった
3,4年前くらいの最初期型が車検迎えたぐらいの頃がタマが多くて底値だった気がする
3年前に無印の新車を乗り出し80万で買えたのは運が良かったんだなぁ
ちな最近テネレに乗り換えたら下取り56万でさらにおいしかった
新型電制マジパねぇな、ちょっと前の200万超えの装備やがな
ここまで電子制御ついちゃうと、実はここまでのパワー要らないんじゃないかとおもっちゃうね、危なくなったらパワー絞りましょうとかだから
海外でR9の妄想動画増えたけどなんかリークでもあったんかね
>>632
CB1000Rの試乗したとき19000kmの俺のかっこいい旧SPが査定77万だったからね
売ったり下取り出すなら今は良い時 バンク角に応じたトラコン...いる？
フルアジャスタブルサス...いる？
1番向いてない高速巡航にクルコン...いる？
spの称号欲しい‼︎
今日正式に予約しに行ったら分厚いアクセサリのカタログ貰ったわ
いや別にMT-09のだけで良いんだけどさ...
mt09ってポジション的に高速道路ってどうなん？今乗ってるモタードだと高速道路だけは辛い
ワイズギアのカタログ？
先月くらいに行った時は未発表の車種が写ってるとかで今年の分はまだ来てないって聞いたけどR7のことだったのかな？
MT-09SPのフロントフォークなんで金色なんだろ？
黒色フロントフォークなら超欲しいんだけど
個人的感覚なんだがトレーサー9ＧＴといい、金色フォークがダサ過ぎてカラーセンスが理解出来ないな
黒色フォークの方がカラーバランス良くない？
>>643 体に合ったウェアとお尻を後ろにずらして肘を軽く曲げればスクリーン無しでも、免許無くなる位のスピードは1時間位は余裕かな、個人差あるけどさ >>646
金のネックレスするような奴のセンスなんだろ >> 黒色フォークの方がカラーバランス良くない？
ダサ過ぎてカラーセンスが理解出来ないな
ゴールドのフォークはなんとなくオーリンズ的なイメージがある ＝ スペシャルパーツ感の演出やね。
個人的にはフルアジャスタブルならゴールドもあり派
>>646
完全に同意
国産外車問わずどこもおんなじだけどな >>453
おいゴミカス見てるか
お前の知ってる本当の情報とやら100%全部嘘だったぞ
出てこい屑野郎 こうどなじょうほうせんというやつや
うごかなかったマヌケはらいねんまでまつはめになっとる
>>653
最後の１行以外やっぱり全部嘘だったやんけ
448 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ec6-wUFk)[sage] 投稿日：2021/06/19(土) 15:44:12.60 ID:1kfYgSnd0 [1/2]
SP発売日8月後半130万ぐらい
初期割当逃したら次は半年後
知り合いが今日契約した
諸費用込みかは聞き忘れたわ
無印110万ぐらい？ならまた売れそうだな 金色フォークに「百式」とステッカー張れば解決しないのに。
車のグリルにゴールドメッキのパーツを付ける人には好評の模様
色が嫌ならフォークカバーでも付ければ？
ドイツ人が作るだろ
カラーリングにいちいちこだわる輩多いのな
よほど奇抜なのじゃなきゃ何でもええやろ
性能差があるわけじゃなし
>>661
多いって事はそれだけ意味があるんだわ
見た目めちゃくちゃ重要やぞ >>661
ファッションセンスとカラーセンスは人それぞれだぞ
標準フォークから社外品の金色フォークに変えて切った貼ったでカラーバランスが崩れてるのは分かるけど、最初から崩れてんのは無いかな
SSの金色フォークも同じでカウルの色に合って無くてダサくなってるのはよくある 自分で言っているとおり人それぞれ
大量生産品に１００％を期待しても無理なので
自分の好み以外をいちいちDISらず
気に入らないところは自分でカスタムすればよろし
フォークの色程度がそんなに気になるなら買わなきゃいいよ
そんなに金色嫌いな一人でいたんだね。俺はわりとどうでも良いがSP専用職場のが気に入らない。もっと派手なカラーに乗りたかった。そうかタンクだけ変えてもいいね。
XSR900最初期のインターカラーのフォークはどうなんだよ
久々に欲しいバイクが出たなあ
しかし地元じゃ大型はヤマハが一番入手難易度高い
SP予約できたはいいが、マンションの駐輪場に地球ロックかけるとこがない…
盗難保険はつけるから良いんだが
>>672
マンション住まいでまさか共同の駐輪場に大型バイク停めるつもりかよ
やめてくれ迷惑だバイクコンテナでも近隣で探してこいよ >>673
バイクと自転車で分けられてる所もあるよ 俺は引っ越ししようが必ず近隣でコンテナかシャッター付きガレージが近い物件を選ぶわ
今は相場28kぐらいの地域なのに1万でシャッター付きガレージ借りてるから助かってる
>>673
ちゃんと金払ってマンションのバイク専用の駐輪場借りたんだよ >>668
そのうちオーセンテックが何か出すでしょう spにもtracer9gtと同じ電子制御サスが欲しい
STD契約してきた、分厚いカタログもらったよ
行ったYSPだと予約一台目だったらしい、お客さん早いですね～とか言われたわ
近所のYSPがモトスボーツとかいうヤマハの販売店に変わってた。
これってディーラーじゃないの？
ウチの地元も。ナイケンとかVMAXは取り扱ってるのに
カワサキ 程じゃないけど、YSPも上納金が結構するからなぁ
売るタマが無いのにYAMAHA車専売はキツいでしょ
そりゃYSPの看板下ろしてでも他メーカー扱いたいよな
扱いたいって言ってもスズキ以外は250以下に制限されるけどね
ヤマハも扱えるでしょ
プレミアムヤマハwの車種以外は
そのヤマハも新型が出たタイミングで専売やMTみたいに制限が掛かり始めてるからな。
いいんじゃねーの？バイクに限らずチャンネルを絞って高収益を目指すってのは商売的にありでしょ。
しかも今後は市場は小さくなる一方なんだから。
競合にならないように店舗数やエリアを制限して定価販売を定着させサービスでも利益を上げる。
多売は無理だから薄利も止めようって自然な考え方。
SP最後の1台なんとか契約できた
早ければ7/17納車できるとかで用品揃えたりで楽しいわ～
メーカーの都合だけ良くてユーザーを下に見た施策だけどな
国内の市場が縮小していくのもむべなるかな
>>698
俺も無印契約したけど8月頃納車って言われたわ
案外発売日守らなくても良いんだな 主要なお客さんは欧米だから仕方ない
日本は賃金上がらないしバイク排斥してきた過去があるし軽自動車大国だしで市場が期待できない
どんどん契約してるみたいだな 人の事ながらワクワクする
>>699
車検なにそれ？みたいに新型が出れば買い替えを繰り返し、複数台持ちなんて当たり前でいれば下になんか見ないだろ。
メーカーも商売なんだから縮小するのは消費者にも問題がある。もちろんそれが出来ない所得しかないのにも問題はある。
つまり日本全体で問題を抱えているから一方だけ解決しようとしても無駄。 バイクの売り上げが変わるか知らんが
免許取る若者、今無茶苦茶いるぞ
コロナ下だけかもしれんが
>>704
大型まで取る人がその中にどれだけいるのかっていう
実際通勤通学目的なら普通二輪止まりじゃないかなー バイクが一番売れてた時代は普通に中型止まりみたいなもんだったから問題ないだろ。
5年前にPCX乗りたくて二輪免許取りに行ったら大きなバイクにも興味湧いて現行MT-09乗ってる俺
YouTubeも影響あったね
弘前市もYSPの看板を外した・・・
青森市のYSPまでは、更に遠くなったわ
関東地方のくせにYSPがない県だってあるんですよ！？
ｸﾞﾝﾏｰ共和国にもアドバンスディーラーの出張店は一軒だけあるぜ
新型無印のサスって相変わらずの柔らか仕様なの？
IMU入ってるのに柔らかサスって意味不な事にならないと信じたい
トラベル量が減ってるから以前よりは締め上げてるはず
よほどのデブじゃない限り、サスは柔らかい方がいいよ
MT09ってブレーキの話あんま聞かないけど割と効く方なん？
予約してきた。
店には来月12日には入ってくるらしい。どうしてくれるんだワクワクがとまらねぇよ
>>717
716
身長180の83キロてやっぱデブ？
サスが硬めならリアだけ外付けダンパー無しのナイトロンにしたら安上がりだし
過去にもサスのセッティングにこだわった事ないからオーリンズは宝の持ち腐れになりそうで >>715
海外のインプレ見てるとノーマルは硬めにSPは柔らかめに調整されてる気がする
それでもSPの方が硬いだろうけど >>723
どの店舗も試乗車に回すぶんが無いらしくて
直近で乗り比べ出来ないのが悩むところです >>722
確か、180cmなら72kgくらいが標準じゃないかな?
俺なんて181cmで75kgでもデブらしいw
血圧が高めだから、今後は専門の栄養士からメールが来るらしい
面倒臭えぇ～w >>723
それだとどちらもいい感じになってるっぽいな
サスの設定なんて弄らない人がほとんどだから初期設定はそのくらいが丁度いいと思う >>729
自覚はあったけどやはり体重オーバーでしたか
バイクが軽くてもデブが乗ったら軽量化されてる意味無いですよねw >>730
こう言っちゃなんだけどトレーサーの方のインタビュアーの方が話上手かったから09もそっちの人がやって欲しかった >>732
欧州の男は君くらいが標準じゃね？
想定体重ド真ん中だと思うぞ >>711
そうなんですが青森市より遠いんですよ。
まぁ仕方ないので青森のYSPの世話になりますが。 ようやく更新されたな
加速だけじゃなく、見た目までバケモンみてーなバイクになっちゃったｗ
>>729
身長と体重だけじゃ測れんよ。アメフトの選手とか180㎝で100㎏だからってデブとは言わんだろ。
うちの上司なんかBMIとか基準値内で見た目も普通に見えるけど内臓脂肪タップリで高血圧の治療してるw 最寄りYSP、SP初回納期分予約できるみたいだ、悩むわ、今日中には決めんと埋まりそうだよなぁ
うちんとこは8月までSP埋まっちゃったみたいだぞ
でも無印の方が球数少ないみたいだね
誰だよ、会社全体で初回10台から20台とかほざいてたの。
話が違うぞ。
しばくぞ。
>>739
重要なのは体脂肪率だからね
俺は180cmで68kgだけどもう少し筋肉が欲しい
けどバイク乗っててケツ痛くなったことないのは体重軽いからなのかもと思う 痩せてるだけならそうだろうが絞ってるなら筋肉量のおかげ
>>745
俺もその話きいた時に、YSPに行ったついでに聞いたら、音も葉もないデマですねって言われたわｗ
YSP以外はそうかもしれないねってさ。
まだ発表前だったから何も書き込まなかったけどね。
きっと他の人も同じように言われてたんではと思う。 YSP以外ならグループ全体で2台とかはあるらしいから
馴染みの店で買おうと思うと苦労すんじゃないか
10月か11月には22年モデルか発表らしいが
待っててもいつになるか分からんな
来年のモデル発表もずれ込むんじゃないかと言ってたな
メディア向けの試乗会があったらしいね
そろそろ国内のインプレ動画がユーチューブに上がる頃かな
思ったより普通に買えてて安心した
やればできるじゃんYAMAHA
最近はどこも品薄ばからだから買えたら買えたで
なんか拍子抜けしちゃうねえ
店ごとにちがうんじゃね？
STD、物はSPと一緒にくる予定だから
販売日よりは早く渡せるといわれた。ほんとか？
買えてる人ってみんなysp?
行きつけのバイク屋いつ入るか分からんから、yspで買おうかな
長年お世話になってる店から買いたいけど、モノが入らないんじゃどうしようもないよな…
今日の夕方馴染みの非YSPのYAMAHAメインのバイク屋に電話して聞いたら年内は難しいとのことで、YSPに電話したら７月９日入荷予定で待たずに買えそうでした。YSP遠いし馴染みのとこで買いたかったけど仕方ないかな。09SPです。
YSPでオプションが物によっちゃきちぃ言われたぞ
あとでもいいやと思って、何が？とは聞かなかったけど
オプションで納期がきついと言われてるのはETCだな
半導体不足だし何より互換性バリバリあるから他メーカーとも取り合いになってる
ある程度は自分で整備したいんだがYSPとかだとオイル交換とかもも含めてお任せみたいじゃないとと嫌がる感じ？
経営者はお金落として欲しいから店に全部任せてほしいと思ってるし
整備士は仕事増やすな、それくらい自分でやれって思ってるし
>>761
7/9入荷って、それは事実なんか？
どこのYSP？
メーカー公式発表では、SPは7/28発売やねんぞ？ >>767
見積り見直したら正確には12日予定でした。
そこから納車に１週間程度かかるのかな？
新車が発売日前に納車されるのはわりとあることでは？
どこのYSPかはまだ契約してないし買えなくなると困るので伏せさせてください。 マジレスすると納車日は発売日以降じゃないとダメ
YAMAHAにYSP契約切られる重大な違反事案
フライング販売はフランチャイズ契約にとって一番やっちゃいけないこと
もちろん入荷自体は発売日の数週間前、下手するとひと月前あたりだから車両整備、登録手続きは余裕で出来る
となるとしれっと納車してしまう販売店も中にはあるわけだ
YSP店は普通やらないけど、最悪切られたら切られたで構わないってショップならあり得る話
最近はSNSでフライング販売バレちゃうからね
いくら口止めしててもお客様ご自身、もしくはお友達がアップするから辛い
以前発売日前に納車してた店は配車が29日以降にされるという罰ゲーを食らうようだ
販売店に取ったら発売おくれてる今の状況が罰ゲームじゃんｗ
>>769
入荷自体YAMAHAがさせないから
糞って叩かれてなかったっけ？⇒YAMAHA >>765
YSPで買うメリットは3年保証なので、保証を受けるには12ヶ月点検が必須だから
自分で整備するより任せた方が楽ではある クソというわけでもなくむしろ当然ではあるんだけど
YSP契約店には露骨に優先的に在庫まわしてる
まあそれなりに高いフランチャイズ契約金払ってるんだから
そうじゃないと怒られるわね
2500万分くらい在庫してないとYSPの基準落ちするんやから足元見まくってるよね
今は弾も入ってこないのに
ヤマハのバイクは好きだからどうでもいいけど
今のMT-09買った店はヤマハ自体扱わなくなってメンテもそれから1年後に他行ってくれと言われたな
これから買う人は今後の事考えたらYSP(出来ればアドバンス)の方がいいと思う
メンテ断られるようになったのは店自体がカワサキプラザになってしまったからなので特殊例かも知れないけど
いくら他メーカーのディーラーになったからといって自分とこで売ったバイクのメンテ断るとか屑にもほどがある。
せめてメンテを引き継いでくれる店を紹介するとか最低限してほしいね。
俺の通ってたバイク屋が廃業したときはそれをやってくれた。
カワサキ プラザになるぐらいなんだから、元々カワサキ 色が強い店なんじゃないの？
メーカーこぞってバイク業界つぶしたいのかｗ糞みたいな流れ増えてますな
>>781
ああそれは一応系列店紹介してくれたけど遠くてわざわざ行くのは微妙だった
系列とはいえ知らない店員が居るとこなら近くに他の店で買ったバイクも面倒見てくれるYSPあるしそっちでいいかなと
>>782
そうでも無かったよ
近くにホンダドリームも作ってたな やれやれ情報小出しにする馬鹿のおかげで場が荒れるわ
>>763>>764
やはりきちぃのか
ETCは今のバイクに付いてるの載せかえてもらおかな つうかそんなにクズでも無いと思うよ
カワサキプラザになって1年面倒見てくれたのはまだましじゃね
俺が買ったとこはBMWのモトラッドになって連絡もなく切り捨てだったよ
メーカーも販売店も大変だよね
新車もないし中古車も高騰
一部外車なんかはまだ入荷してくるみたいだけど
お客さんは増えてるのに売るものがないって嘆いてるよ
客からの注文受けてから発注なんて零細は商売にならないよな。
行ってる店は新型が出ればかなりの台数を見込み発注してる感じ。
とあるショップ行ったらSR400のファイナルが10台くらい並んでて聞いたら全て契約済みで、
9月に渡って定期的に数台入ってくるって言ってたな。
別に注文受けたわけじゃなかったけど20台ほど発注かけといたとか言ってたわ。
新型車はとりあえず仕入れるってスタンスの店で在庫のリスクよりも商品が無い方が怖いって。
客もそんな即納可能な店に引き寄せられるから今後は潰れる店も増えるだろうなぁ。
まぁそこら辺は資本と発注センスによるよな、このご時世に潰れてないだけで大したもんよ
>>791
うちもSRの限定車がたくさん入ってくるので、置き場所がないから早めに納車させてくださいって言われた 週末になると納車説明が重なって一斉にキック大会の会場になるんだよな
明日商談に行こうとしていた店の営業時間調べてたらいつの間にかYSPから外されてたわ。
田舎在住の自分はまず県内にYSPが無いんよ。
で、以前初期型MT-09 買った時は贔屓にしてたスズキの店で業販で仕入れてもらったんよね。
人当たり良い社長で結構世話になったんだが、高齢の為少しずつ縮小してくなんて言ってたんだよなぁ(´・ω・`)
んで、自分は2年程バイク休憩中なのでちと疎遠になったりしたし近くの別の店に行くつもり。初めての店でちと行きづらいんだけどね(´・ω・`)
ま、ナイケン取り扱い店舗だし間違い無いとは思うが、ここのレスを見る限り納期は遅くなりそうだな。
因みにカラーリングの関係で無印狙いっす。
今月末に行く予定だから納期は10月位は覚悟してるわ。
うちの地元は最近まで無かったけど去年になって初めてYSPが出店したわ
始めはそこで買おうかと思ってたけど思ったより台数絞られそうだから都市部で一番大きい店舗で予約した
このバイクって写真写り悪いよねスタンド立ててハンドル真っ直ぐにして見たらめっちゃカッコいいな
お前ら新型買ったらフルエキに変えるの？
俺は変えないつもり。
あのマフラーが横から出てない唯一無二のスタイルが購入決めた理由の一つだし。
>>801
なんか新型というかこれからのバイクは社外品に変えたら逆に性能ダウンするらしいね。音は好みになるかもしれんが ゲリラ豪雨からの冠水路にはハイエース並に弱いかも？
>>803
EURO5対応品だと特にそう感じるね。
同じヤマハで言うとTMAX560のアクラとか認証マフラーだと誤差程度の変化しかない。
フルエキなのに0.9ｋｗアップで重量も1.9㎏しか軽くならないとかｗ
耐久性も含めて失う部分もあるってのに20万以上払って交換する意味があるのやら・・・ このクラスになると価格も凄いもんな
俺も腹下のスタイリングは崩したくないね
アクラのページに既に載ってるね。
認証になりそうなフルエキで2馬力アップ。
しかも低速域じゃダウンしてるという。
重量は載ってないけどノーマルが7㎏と結構軽いんであまり期待出来ないな。
TMA560の価格が25万位だったから09はそれ以上？
とりまEURO5に対応すると触媒がゴツくなるからな。
新型隼の触媒入ってるアクラもスリップオンなのに35万とか尋常じゃない金額。
バイクとアクラをワンセットで買うよりその金で上位の排気量買った方が速い気がするんだよな
そしてそのまま上を目指すと純正＝アクラの機種に辿り着く
弁当箱から形だけパイプ生やしてる他のより
軽量化へ割り切ったデザインで、ずっと良いと思うな俺は
ちょうど>>810のような内容の書き込みがあるので
前から気になってた話題を・・
このバイクは俺みたいな車歴(大型は旧車のツインで50PS程度、あとは250オフ、原二etc)
からすると何度かレンタルして乗った感じでだが「うぉー！！ヤベー！！楽しすぎんぞ！」って
印象なんだけどもっと高出力のバイクを乗り継いでる人にとってはヤバい感はそこまでなのかな？
だとしたらリッターやばすぎだろｗこええよｗ
全て個人の印象なのは前提として、高出力バイクに乗ってる人からのmt-09の乗った印象、
教えてヤバい人ｗ >>813
そのやばい加速がmt-09だと途中で終わる
リッターssだと直線が終わるまで続くって感じ
厳密に言うと齟齬があるかもしれないが
大体の感覚だとそんな感じ 09の魅力はその加速力を日常領域の回転数で味わうことをコンセプトにしたばいくだから…
リッターで同じ加速を味わおうと思ったら高速走んないといけない
>>813 17年式Ninja1000から旧SPに乗り換えて半年経ったけど楽しくてしょうがない。SSと比べるのはどうかなと思うけど、充分に免許がなくなりそうで自制心がより必要になった >>813
意外と触れられない、ギア比について書くね。
リッターSSは最高速度300km前後に合わせる為に、MT09に比べるとギア比がロング気味。
MAX200馬力って当然すげー速いんだけど、
そこまで到達せずに～10000rpmまではそこまで大きく変わらない。
シャシダイの馬力っては当然上だと思うけど、日常域での
加速感、って意味ではそこまで変わらないよ。 >>814
分かる。
自分がMT09からGSX-R1000に乗り換えた理由は、
もっと上の伸びが欲しかったから。
逆に言えば、サーキット以外の目的では十分十二分だよね。 MT09/SP予約された方、オプションパーツは何を付けましたか？
ナックルガードつけた方いますか？
フライスクリーン、プロテクションパッド、サイドガードエンジンガード、フェンダーレス
>>813
mt-09と04年式のＲ1乗ってる私に対する質問ですね。
mt-09はノーマルで、Ｒ1はスプロケ換えて15%くらいギア比ショートになってる。
そこまでしても街乗りレベルのトルク感はまだmt-09の方が上って感じ。
ただエンジン回していって6～7000回転くらいからはＲ1が圧倒的。ショート化してるってのもあるかもだけど、ロケットのように加速していく。こんな危険な乗り物よく販売してるなって思うほど。
リッターssといえど、エンジン回さなければ普通の大型バイクだと思う。
追い越しの時、mt-09だとアクセルガバ開けで済んでた所が、Ｒ1だとギア一つ落として加速したり。 >>825
どうせなら旧09のマッドガードみたいにできないかなって思ってんだけどあれは効果あるのかな？
少なくとも別のバイクでフェンダーレスにして雨の舗装路走るくらいじゃどろんこにならなかったけど 俺もフライスクリーンは付けるけどプロテクターはサイドかエンジンどっちに付けるかで迷ってる
後グリップヒーターが純正かデイトナでまだ悩んでる
>>813に回答してくれた皆さんありがとう！
とても参考になります。 私はエンジンガード付けますけど、サイドガードの方が守ってくれそうな気がする
サイドガード見た目も良さげだよね
>>828
スモークがあればいいんだけどな 俺はサイドのエンジンガードにしたよ。
海外仕様には無いから特別感ある
見た目も気に入ったｗ
YSPに聞いたけど、ちゃんと転倒時の負荷を逃がすように作られてるから、固定部のボルト雌ねじを傷めにくいらしい。
社外品のエンジンガードもある程度は変形して衝撃吸収するかもしれんが、雌ねじにはあんまり優しくなさそう。
>>831
樹脂製のステーを見せたいからクリアにしてんのかな？スモーク欲しいよね ラジエーターガードつけようと思ってるけど見た目的に無しかな？
虫とかで汚れるのが嫌なんだよなー
上物が汚れるならまだ我慢できそうな気がして
こうやってオマエラとあーだこーだ言いながら納車待ちしてるのも良いもんだｗ
今更なんだけど次スレ作る時はヨーロッパのURL必要なのか？
もう日本でも公式サイト変わったから要らんと思うんだけど
>>834
MTではないがラジエーターガードは新車時につけた
飛び石とかでフィンやられたりするからね ETC2.0とエンジンガード、グリップヒーターSP用。ETCとガードは到着遅れる見込み
>>834 むしろラジエターガードの内側はもっと悲惨なことになるのに、めったにない飛び石には効果あるけどね、カバーするだけで冷却にも多少なりとも影響ありそう。見た目パーツだよね。俺はアマで2000円台のつけたけどバリで怪我しそう 気になる程の傷がついたら交換するわ
その方が手っ取り早いし
>>ステップは、ボルトの差し替えで2ポジションが選択可能
ノーマルでこれは珍しいね
ちょっと嬉しい
>>849
なんかメーカーの説明文みたいな記事だな 何処も共通して初代=クレイジー 二代目=おとなし過ぎ 今代=クレイジーを無理矢理電子制御 って論調だね
@YouTube
ヤマハ新型MT-09/MT-09SPが良すぎて大好きになりました！
ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!! このお姉さんジムカーナの選手だそうで、ワシなんかより遥かにライテクあるんだろうけどトレーサーに跨がるのは苦戦してたなw
>>815-816
楽しい領域が限られているバイクと走り始めからいきなり楽しいMT-09の違いってことか >>853を見て無印の黒が欲しくなったけど
今時だからYSPでも注文は難しいのかな？
ちなみにグーバイクで調べても地元のバイク屋はYSPを含めて全くヒットしない YSPの店舗に寄るとしか
店の割り当ては決まってるから納期に濃淡がある
雪で冬乗れなくなる所は、割り当て多いといいなぁ
納車半年待ち言われても色々無理がある
STDなら早く動いた方がいいよ
俺んとこは色指定が出来ないと言われた
100万円もするバイクの色が選べないとか、物買うってレベルじゃねーぞ！
後で選ぶから外装無しでとりあえず売ってくれってのはどうだｗ
コレがホントのネイキッドバイク！
スタンダードが非YSPで早くて10月って言われた
初期ロットの割り当てはYSPに全部行くってさ
10月なら正直来年の春でも良いと割り切って注文したけどね
ツーリングメインで跳ねない足が欲しいなら無印がいいの？
いつも思うんだけど、レビューで「SPはノーマルより固い足」ってのはあくまで吊しの状態でってことでしょ？
プリやダンパー弄れば寄せられるって意味なのか、もうバネレートからSPの方が固いって意味なのかわからん
>>868 旧SPだけど最弱にしてもある程度かたいよ、2000キロ乗った辺りからなんとなく柔らかくなったけど新車当時はガチガチだった。フルアジャストっていっても無印のような柔らかさにセッティングは無理と思われる 初代乗ってるけど、新型のレビュー見てたら欲しくなってしまってる。
ライトが最初はナニコレって感じだったけど、今はもうカッコよく見えてしまう。
乗り換えるならSP一択かな。
初代ではサスが残念だったから。
無印のサスでも改良されていい感じになってるんかな？
2代目の無印の時点でサスは普通に走るにはまともになってたよある程度攻めたい人にはSPが良かったけど
新型の初期設定は2代目無印よりもう少し固めになってるというレビューもあるね
>>869
サンクス、参考になった。
まぁ実際のとこは乗り比べなり諸元でバネレート見ないとわからないけど、SPの方が固そうな印象を受けた。
SPは上位グレードという位置づけではあるけど、ある程度ピッチングモーションある方が好みという人はあえて無印選ぶのもありということか 今回のSPの足は柔らかい（柔らかいとは言ってない）
みたいな海外レビューあったよねw
モードの差じゃなくて新型は１，２速がハイギヤ化されてるそうだから
その影響じゃなかろーかと
>>872
あざっす！
無印買ってみて、不満があればSPとの差額分をサス代に使うのもアリって感じだね。 09は07みたいにKYB スペシャル サスペンションの設定はないのね
YAMAHAが既に受注停止してるって聞いたけど本当かな？
同じ話聞いた人いる？
ヤマハが受注停止したかって話はしらんけど
俺が行く店は2021モデルの受付は「もうありません」って断ってる
同じような感じだ。来年モデルでもしﾁｮｲﾁｮｲ変更があると
今年納車される(はず！願望！)の俺のバイクが半年で型落ちになってまうｗ
タマがなくなる程度に売れてるのに、毎年マイナーチェンジなんかするわけないだろ。
発注のところグレーアウトしてるのを見せてもらったよ
いやそこ気にしてたら一生買えんからゆーてるだけよｗ
来年、今より状況が好転してるとは限らない
手に入るうちに手に入れる方がいい
受注停止速すぎぃ
ハヤブサも受注停止中だし最近バイク界ヤバいね
受注停止って・・・今年のモデルはもう買えないって事？
そうなんだ
土曜日にダメ元で地元のYSPを回ってみるか・・・
予約が無くても在庫確保で発注かけてる店もあるからね
1400台に達したのか部品調達が遅れるのか分からないけどメディアレビューも出てないうちに早すぎだね
有れば売れるんだから発注停止は仕方ないんじゃ無いの？
そこまで人気がなくても転売出来るぐらい需要と供給のバランスが崩れてるし
ビックリするぐらい発注が出来ないし、出来てもいつ届くかわからないよ
4月に、新型が出るのを知りつつ2018年型のSPを中古で買ったぜ!
オプションと車検込み込みで90万円、試乗車だったから走行距離は2000kmくらいだったな。
とにかく、乗ってて楽しいぃ～！全く後悔はしていない。
売るほど入ってきてないんだろうな。1,400台って年間計画だから初ロットでそんなに作るわけないし部品も無くて作りたくても作れなかったんだろうね。
ちょっと人気の出た機種はどこも一緒。既に21年モデルを21年中に買えたらラッキーなくらいだね。
そこまで争奪戦なら盗難が怖いのぉ、保険も検討しとくか
そういやオプションにアラーム入って無いけど付けれないのこれ？
>>900
あ、ごめん、アドバンスディーラーってyspの中でもでかい店と思ってた
yspじゃ無くてもヤマハアドバンスディーラーの店あるんだね、無知ですまん
俺が買ったのはysp >>900
予約は出来たが納期未定
ちなみにそのお店だと今年度中でMT-07MT-09にSPにトレーサーが各一台だそうだ うちの近くのYSPの人が言ってたけど「売れてるわけじゃなくてコロナで外国間の部品の行き来が止まってたり、日本の壊滅的半導体不足で生産台数が少なくて入って来ないんだよ、問い合わせが多いのに新規注文は断ってる」と言ってた
更には「昔と違ってあまり在庫を持たないようにしているから更に悪循環」と言ってた
つまり供給不足と経営方針によって結果売れてないと
>>853
やっぱりタンクの形状がクソすぎる。リアもだめ。
デザイン的には退化しとるわ。 >>897
まあ本人が満足してるなら他人がどうこう言う資格は無いな オフ車のようにラジエーターサイドまでカバーするようなシュラウドのデザインならあのライトとのバランスも取れて良かったんだけどな。
買えないか、買おうと思ったけど注文できなくて文句つけて誤魔化してるか
個人的にはメーターとキーシリンダーの位置がセンターになっただけでも大進化さ
もうちょいシュラウドというかインテークの辺りは変えてほしかったなぁ、フレームに僅かにかかるようなデザインがワカメちゃんのモミアゲに見えてしまう
ワカメチャレンジしたけど無理だった
ワカメチャンを感じる感性が俺には無いようだ
いつもワカメちゃんを卑猥な目で見てる爺か。
そんな奴が同じバイクに興味を持ってるとかと思うと悲しくなる。
ママ～カツオおにいちゃんとワカメおねえちゃんがいけないことしてるですう～
タイヤが終わりそうなんだけどお前らおすすめのツーリングタイヤはありますか？
ちなみに今は中古で買ったときからついてたクオリファイヤーIIなんだけど。
ダンロップのロードスマートも良い
15000で交換したけど
この表のどのカテゴリーのタイヤ使いたいかによるのでは
スポーツカテゴリーのことをスポーツツーリングタイヤって言うメーカーもあるから
MT-25キッズからの09SP乗り換え予定だけど相当変わるんだろうな
トラコンさんが助けてくれるでしょ多分
切ってたら知らん
1→Aモード
2→STD
3→Bモード
4→レインモード
でいいのかな？
MT09SPにスクリーンとかハンドガードとか付けたら結局トレーサー買うのと変わらん値段になるよな
>>926
分かりやすいですね。
次はα14にする予定です。 新型はカラーリングと顔が、ドラクエのゴルバってモンスターに似てると思った
>>934
けどトレーサー30キロ減量させるのにいくら掛かるかってな >>937
重量の話してないでしょ。単にパーツの話 >>933
今回初期型のAモード復活させたいから一つ増やしたって取材で言ってたはず 2便以降の入荷が遅延しそうって聞いたぞ
難民がまたまた出そうだなこんなんばっかりや
予約はさせてやろう。ただしいつ届くとは言っていない。
って状況な俺のとこに届くのはいつだ？
来年夏には今のバイクの車検が切れるからその前には来て欲しいな･･･
>>943
オイオイオイ
初回間に合わず秋前には～と言われ契約したが伸びたら辛い 初回分で間に合ったが月末までにETCが届かないと言われた・・・
多少は入荷する予定はあるが予約での入荷待ちが前に結構いるようだｗ
既に受注停止にもなってるらしいし22年モデル出す場合じゃないよね
ご時世的にメーカーが悪いとも言えないけど
今まではそんなに狙われるバイクと言うイメージはなかった。
ヤンキーは旧車しか興味無いし窃盗団はSSを優先的に狙うからそんなに狙われる訳では無い
ミドルスクリーン
エンジンサイドプロテクター
グリップウォーマー
ETC
DCジャック
これでええか？
今なら現行バイクある程度なんでも高く売れそうだけどな
旧車とスクーター以外の車両は大体海外に流すんだけどコンテナ足りないから売るに売れないんだよ
国内にプールするのもリスクあるし
純正オプション以外で変えるとすると、タイヤもそれなりの履いててレバーも元から調整可能だしとりあえずはミラーくらいかな？
何年も前だが知人がGSF1200盗まれて半年後ぐらいに出てきたけど
スタントライドの練習に使われてたみたいでクラッシュバーとか立ってウイリーする時の足乗せとかが
付いた状態で捨てたれた
MT09でスタントライドする奴もいるだろうから油断はせん方がええで
分かってる人も多いと思うが新車に付いてるタイヤはOEMだよ
リプレイス品と同等に扱ったらすっ転ぶよ
>>961
全然具体的じゃないから、参考にもならないよねえ
まあ、乗ってみればハッキリするさｗ EUと共通のオプションとETCの納期が見通しつかないみたいだね
試乗会のレビュー記事出てこないね
記事見て客が店に行っても買えないんじゃなあ
ETC2.0の車載器が欠品中で、ETC1.5ならあると言われてそっちにした
カワサキとかの最初からETCついてるモデルは納期どうなってんだろうね
あんまフィーチャーされてないけど新型ってETCインジケーターあるよね？
いつになってもいいけど納期だけハッキリして欲しいなー
納期が見えてたら待つけどまじでETC2.0どこも品薄でバックオーダーだからな。特に今回標準装備のインジケーターに対応してるJRM-21
俺ならミツバのETC1.5でいいけどね。
待ってる間はツーリングライフに影響出るし数ヶ月も待つとか有り得ん。
2.0のメリットって圏央道とスマートIC付の道の駅で乗り降りくらいだろ。
とんでもないメリットが出てきたら落ち着いた段階で付け替えればいいし。
>>971
俺が今使ってるETCがJRM21なんだがMR09に直結出来るのか バイクに2.0つけるメリットほぼ無いわ
割引はともかく渋滞情報とか言うならスマホアプリ連動でもやりゃ良いけどそれすらやらないし
>>975
って思うじゃあん？
でも付いてると使っちゃうんだコレが >>973
出来る。
LEDインジケータとか余分なモノをメーター周りに付けなくてすむ。
本体からLEDインジケータへの配線を車両のメーターへの配線に繋ぐだけ。
これで既存のLEDインジケータは不要になり、替わりにメーター内のETCインジケータになる。 >>978
ありがと！
やっぱいけるのか、3年前なんとなく日本無線選んだ俺に感謝だ >>977
2俺は.0つけてるよ
つけてるけどメリット享受したことないからねぇ 今みたいに休日割引が止まっている状況でも圏央道の割引がある位かなぁ。
でも通常だったら千葉県在住なんで圏央道も休日割引の方が大きいんだよね・・・
>>979
俺もたまたまJRM21付けてたから載せかえしてもらう 13日に入荷するとか確保分に空きがあるとかブログ見るね
昨日新型sp予約したけど、
めぼしいワイズギアオプションは全滅に近いね。
ミドルスクリーン、プロテクタ2種、etcと全て納期未定。
発売日が近付いたら在庫復活するのか知らん。
あのキャリアステーも汎用性無いし。
困ったもんです。
7月納車の皆さん、オプション間に合います?
オプションの在庫ってSPと無印で別かなぁ…
いざ契約しますって時にSPの分で在庫0になりましたは勘弁して欲しい
国内インプレでマジマジ見れる動画は初めてだけど、
停止状態で正面から見るととかっこいいよな。見慣れたとかそういうのじゃなくてまじでかっこいい。
斜めから見ると賛否が沸くんだよな。
@YouTube
張り出したインテークと小顔の対比がいいよね。
航空機みたいだなぁって思って観てた。
足つきインプレなのに160cmの人にだけやらすってどうなの。
もう何人か違う身長の人も跨がらせてくれないとｗ
足つきは身長じゃなくて股下公表して出すべきなのに一切やらないよな
短足舐めてんのかと
他のバイクもこの人たくさん跨がってるてから大体分かるだろ
180cmの人に「足つき良いですねえ」とか言われるよりよっぽど良いわ
>>987
足つきは問題無いが、ヘッドライトユニット小さいなw
カッコイイじゃん 動画の人とか言われても見てないので知らんよ
足つき検証の記事となると揃いも揃って身長だけってのが多くて気に入らないだけ
実際跨がってみないと分かんないよ体重だってそれぞれだし。
lud20230202152216ca
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