◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【YAMAHA】MT-09 part72【ヤマハ】 YouTube動画>2本 ->画像>17枚
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx 軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは
>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part70【ヤマハ】
http://2chb.net/r/motorbike/1638453848/ 【YAMAHA】MT-09 part71【ヤマハ】
http://2chb.net/r/motorbike/1645012164/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
乙
廃車になったspのフロントフォークを進呈しよう
スレ立てありがとう！
2014乗りです
XSRのクラッチに交換してから乗りやすくなりました
乙です
現行モデルのイージーフィットバーが発売されるのを待ってるんだけど、もしかしたら出ないのかな？
現状国内登録台数が少ないのと、先代の売り上げが悪かったんじゃないのかな
信号で止まってたら後ろのドカテイのバイクがアクセル煽ったんだがが何かの合図なのか？
フル加速してほしかったのかしらんが100キロ以上で追い越していってかなりバンクしながら先に行った
しばらくしたら先行の軽に中央にキャッツアイが敷いてあるトンネルで追いついてたけど
後ろからずっと煽ってた
正直クズだと思った
>>30 後ろから突いて遊んであげたらよかったのに
乗り手があほでも全体のイメージが悪くなる
煽られたほうは車種もわからんから
バイク乗りは糞という結論になってしまうのだｗ
ドカって言ってもパニガーレからスクランブラーまでのどれを指してるのか分からん
車もバイクも外車は何故かモデル名では無くメーカー名で呼ばれる現象
GT-R vs ポルシェ的な
前の車必死に煽るバイクって
猫が飛び出してきたり
ものが落ちてたりしたらどうすんのかな？
>>36 それでも必死に煽るんでしょ。なんも考えてない
車も同じ
ていうか煽るつもりなんか全然無いオバサンとか若い女とか
車間距離を取るという意識がゼロで前走車にぴったりくっついて走ってる奴も多い
ああいう自爆馬鹿に後ろに付かれると恐ろしいし気持ち悪いし最悪
>>38 経験上その手の無自覚系は実際に振り返ってチラッと見れば下がってくかな
レブ珍されたならともかくブォン！くらいなら気にもとめない
峠で煽ってくるならゆずれば済むが、一番意味わからんのは渋滞で前も詰まってるのに煽ってくるやつ
初期型なんだがやっぱ前後オーリンズにした方が良い？
後ろだけのアブソーバー付きでも十分？
あとはただ付けただけじゃなく好みのセッティングに調整するのは必須
SP買ってもなんにもいじってないやつのほうが多そうw
海外ヤマハで2022年モデルのsp見るとタンクがグレーに変更になってる。
海外だとこの色の方が人気あるんだろうか。
個人的には圧倒的に2021年の黒の方が良いんだけど。
あとガソリンメーターは変わりないみたい。
>>46 小物ばかりで大物には手を出せない。というか、まだまだ社外パーツ少ないすね。
ようは旧09SPの配色だよね
YZF-R1もだけど黒と銀の比重を毎年変えて差別化してる、SSはシルバーメインが映えそうだけどMTは黒がいいね
>>46 前モデル、リアのプリロードのダイヤル一回いじったきりで終わったわｗ
あのカラーに金を払ったと思ってる
>>47 海外で2022SPのYouTube上がってるけど
コメント見ると色は2021の方が好みとの意見が
多いね。
ほぼ素人の俺にとってサスの調整は難解過ぎ
STDで前後のスプリング替えたけどこれで十分だわ
精々リアのプリロードをちょこっと弄くるくらい
ぶっちゃけ、クルコンは欲しい
新型買えないので中古の09を探してますが、
前型で走行距離1万キロ以上走ってる場合、気になる箇所ってどこですか？ここがヘタってきてるとか、アドバイス頂けたら嬉しいっす。宜しくお願いします。
>>53 16000キロの中古を昨年購入したけど前所有者がどこまでメンテしてたかわからないんで一概に言えないけど現在22000キロで交換したのはチェーンくらいでスロットルボディーの清掃とプラグ交換を明日やる予定。
そんな特別MT-09だからやる事なんて無いと思う。
消耗品交換で普通に乗れる。
>>53 最低限、安全に乗れればいいのか本来の性能を十分に発揮したいのかによって変わる。
あと、前オーナーのメンテナンス頻度にもよるから難しい。
俺ならフロントフォークOHとプラグ交換、エンジンオイル、オイルフィルター、
ブレーキフルード交換はする。
あとは走行距離というより経年でLLC、ブレーキフルード。
SPだったらメーター交換車だろうから、そこもチェックだな
予約できなくて新車買えないなら待ってたほうがいいかも
金ないならしゃーないが
自分はサスが硬くて跳ねる感じがしたので、前後共にプリロード全抜きしちゃったよ。しなやかで安心して乗れるようになった☺
>>42 フロントフォークのスプリングを変える
オーリンズやカヤバは勿体ないぞ
リアは調整だけで良いと思う
>>58 いっそそんくらいやっちゃっていいのかなぁ
分からないまま下手なことするのも怖いからちょっと捻っただけだわ
>>49 言われて見てみましたが確かにそうですね。
>>51 やはりそうですか。
sp仮予約しててカラーリング見た時、無印にすることも考えましたが結局装備でspになりそうです。
>>54 ありがとうございます。あるなら整備記録簿チェックした方が良さげですね。基本的な消耗品を交換でずっと乗って行けそうって感じですね～。
>>55 ありがとうございます。なるほどです。経年劣化で交換するパーツもチェックした方が良さげですね。
>>60 自分の場合はやってよかった。
出荷時設定だとギャップでガタガタして正直ちょっと怖かったのが、気にせず乗れるようになるくらい変わった。
何回転させたとかさっぱりわからなくなったので、自分では元に戻せない気がするけど、幸いもう戻す気もない。
ちなみに事前にバイク屋さんに相談したら、サービスマニュアルのコピーをいただけました。
もし調整するなら、フロントの調整ネジがアルマイト加工されているけどあれは簡単にハゲるので気を付けて。
自分はプリロードはストローク見ながら
調整して、ダンパーは伸び側弱めが好みかなあ。
ここまで待ったらXSR900待つって人は
どれくらいおるんかな
価格差は20～30万くらいかな？
XSR900も海外じゃもう納車されてるんだな。
日本にいたっては公式サイトも更新されてないし
発売日の発表すらされてない。
あのミラー欲しいんだよぉ
WEBIKE純正部品お見積り
メーカー在庫残りわずか
ご注文からの納期：出荷まで通常3営業日程です。
普通に買えるぞ
>>70 普通に買えたわ。
Webikeのパーツカタログリンクからだと
2022 XSR900がなかったから、まだパーツカタログもないのかと思ってたよ。
軽くググったら見つけられたので注文しました。
ミラーとボルトで1.6万ちょっとだった。
情報サンクス。
去年９月納車、雨の日もお構いなしに乗ってるせいか
ピボットボルトに錆でとる う～ん
>>77 グリス塗ってないのかね
俺のも錆びてたよ
XSR900にR7のブレーキマスター付いてたが、09にも装着出来るのか？
試乗してみたけどモード4だとすごい乗りやすかった。
ハンドリング、ブレーキタッチがかなり変更されてる感じがした。
電子制御とタイヤの性能もあってか路面への食いつきとか安心感が半端ない
色々試乗して回ってるけどもう下手な大型には乗り換えれない体になってしまった
ベテランさんで数あるバイク乗って来てて終の車両がこれって人も多い位の良いバイク
>>81 たぶんタイヤじゃない？S22すげーよなこれ
S20は7000kmいく前にスリップサイン出たけどS22はそんなにもつのか？
S22がいいのは最初だけ
減ってくるととたんにグリップが落ちる
実質もちはRS11と変わらない
S22のライフは6000～12000kmと色々言われてるけど乗り方次第としか
S22スゲー！楽しい！と思ってたら5部山くらいで普通のタイヤの感触になったなあと思った
S22終わったからパワーGPに変えたけど踏ん張ってます！感はS22より薄いような
S22より幅が狭くなったのと形状が尖ってるから軽快さは増した
途中から普通のタイヤ感って言うのがスゲーわかる。
サイドの薄い溝が無くなる位の摩耗具合あたりからスゲー！感は減ってくるよね。
それでもS22は良いタイヤ。
でも俺は雨天時に走る事多いからロード6に換えたい。
>>91 T32GTって車両重量250kg～の中重量級向けじゃなかったっけ？
09では軽すぎない？
そうなのか？ツーリング向けタイヤと思ってたけどそんな制限あるならやめとくか
S22終わったらミシュランのロード6気になってるけど
これどうなん？性能でんでんよりも、模様がめっちゃ
好みなんだけどｗ
>>93 確かお尻にGTって付くと重いバイク用タイヤでカーカスを1枚多く使ってタイヤが頑丈になるように作ってあるとかだった気がする。
普通のT32ってなかったっけ？それならまだ軽い車両向けに作ってるはず
>>94 S22から見てドライグリップを少し落としてライフとウェットグリップを底上げした感じだとさ？
公道では扱いやすいけどレースとか峠とかをマジ攻めするには向かないから意見が良いと悪いの二分してる
ロード3,4,5と履いてるけど雨のときの安心感は凄いよ
流す程度の走りしかしない俺にはドライグリップも十分だしライフもそこそこ長いしロード5履きつぶしたらロード6入れるつもり
俺は現在ロードスマート4だが乗り心地良い
次はロード6試したいな
俺もロドスマ4履いてるけどフロントが約7000kmで逝っちゃってリアがまだまだ持ちそうだからフロントだけおかわりした
同じく次はロード6にしたいなあ・・・
>>89 ライフはどんなでした？何となく乗り方が近いような気がして
過去に履いたミシュランのロードシリーズはやたら寿命が長くて気に入ってた
ミシュランはあのタイヤの形状とサイドの材質で国産とは違った体験が
出来るのが楽しい
去年、トライデント660を購入したばかりだけど、隣県のYSPに09の在庫があって見に行きたくてたまらなくなっている。
現行型のサービスマニュアル持ってる人教えておくれ
https://www.webike.net/sd/21825070/?ua=sp 今度雨で暇なときにでもこのエンジンスライダーをつけようかと思ってるんだけど、一旦外したエンジンマウントホルトをつける際にスレッドコンパウンド等の焼付き防止剤を塗る派と塗らない派がいてどっちが正しいんですか？
塗ると規定トルクで締め付けてもオーバートルクでねじ切れるって書いてあるところもあってビビる
まあサービスマニュアル買えって話なんだけど、流石にそれだけのために買うのは躊躇するの…
XSR900スレで25日発表、6/30発売とかリーク情報あるけど、09も同時かな？
>>105 それ現行型なの？RN34Jじゃない？
RN34Jならうちに帰ればマニュアルあるけど夜しかわからん。
けどスレッドコンパウンド使う？メーカー出荷時に塗ってあるのか？
レビュー見ると62Nmって書いてあるから気にしなくていいんじゃない？
>>108 トップの写真はRN34Jだけど、下の方のインプレ欄でRN69Jに付けて転倒実験してる人がいるので大丈夫みたい
スレッドコンパウンドもインプレ欄で勧めてる人が居てね。買うべきかどうかなって。
>>109 62Nmなら塗ってもねじ切れる心配はないよってこと？
>>107 旧09のSTDとBの間みたいなスロットルレスポンスで、排気量が少ない分パンチはないです。排気量を落としたXSR900みたい感じでしょうか。
>>103 STDなら全く同じ価格なのに、そっち買ったんか
明らかにMT09のほうが性能含めてクオリティ高いぞ
実車みたら惚れるぞ
意外とかっこよくね？って。
毎年闇金払ってデザインアワード取るだけはあるぞ。
>>103 MT-09が発売される前はマジで検討してたバイクだな
>>113 待てなかったのよね。
トライデントもなかなか軽快で面白いけど、マイルドすぎて刺激が足りない。09欲しい病ですわ。
2021モデルのプーチのダウンフォーススポイラー販売されたな
今のところ海外通販しかないけど、送料と関税いれて4万くらいかな
トライデント試乗したけどかなりゆったりだもんなあ
ストトリスピトリは09以上にヤバさあったが値段で諦めた
10年前Daytona乗ってたけどストトリそんな高かったっけ？と思って調べたらRSにモデルチェンジして765エンジンに変えたら40万ぐらい高くなってんだな
ストトリ100万ちょいのイメージだったわ
トライデントはクイックシフターとかスライダー付けていったら結局09無印とほとんど変わらない値段になった。
試乗もしたけど路面のギャップ拾いまくりで気になった。まぁセッティング次第なんだろうけど…。
ストトリRSは楽しかったけどやっぱり値段。あと長距離乗ってるとポジションがキツそうな気がした。
>>120 >>121 なんにせよ外車だしねえ
諸費用ﾓｺﾞﾓｺﾞで+10万オプション工賃も高めでこれなら09にしよ～ってなった
09まわって来ないから2023ストトリRSを早めに行動するか迷うわ～
トライアンフならいつかボンネビル所有してみたいな
ストトリも試乗した事あるけどいいバイクだよね買ったあともメンテにお金は掛かると思うけど
トライデント迷ったなぁ
結局、店舗が隣県にしかなくて諦めた
ところで、皆さんはシートバッグって何を付けてますか？
バグスターのスパイダーとタナックスのミニフィールドシートバッグを
車種毎に使い分けている。
あ、MT-09はまだ持ってません
デイトナのツーリングシートバッグS
どうせシートバッグ付けるならスポーツ系の見た目じゃなくても良いかなと、普段はリュック
タナックスのキャンピングシェルベースの上にキャンピングシートバッグ2
邪魔だったウインカー移設したので近々サイドバッグも追加予定
XSR900明日発表か
税込み120万、安いな
MT09 2021から乗り換えようかな
>>129 今から予約しとけば、車検前に乗り換えできるかもな
スポーツヘリテージ「XSR900」2022年モデル発売 ～1980年代レーサーを彷彿させるデザインと最新テクノロジーを融合～
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0525/xsr900.html MTの発表は後回しって事は、まだ2021の残分を生産してるって事か？
XSR900の2022モデル生産予定が1500台なら、MT-09は2000台くらいにはなるんかな？
足まわりはXSR900より09SPの方が良さそうですね。
この2車種で迷ってます。
XSR900は既に手遅れ感がするけど…
見た目で好きなほう選べばいいんじゃないの？
俺はMT-09のほうが気に入ってる
どっちも買えないのと違うか？
09も2021 買えなかった奴が順番待ち状態だろ
2022並んでるけどその店で2番目だから
今年中に買えることを祈ってる
XSR900のリアシートってシートバッグを付けられるのかな？
何にしても120万はお得だと思う
MT-09も22年モデルからヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデルになったりしてな
新型XSR900のミラー注文したものだけど、無事到着しました。
バーエンドのボルト太い！m16で長い。1本1500円するだけあるわ・・・・
マジな話ガソリン車乗れるのも今のうちだろうから好きなバイク乗っとけよ！俺も含めて
次の乗り換えはコイツかXSR考えてるがどっちもカッコよくて迷うわ
>>149 正直迷っている時間はないと思うので
なる早で予約した方がいいよ。
>>150 来年以降のことで全く急いでないので大丈夫です
>>145 ユーロやらでパーツカタログ検索したけど、品番見つけれず...
どこに載ってましたか？
>>154 カナダかぁ
ありがとうございました、たすかりました
2022年モデルのSPの一部だけシルバータンクってどうなの？
正直、変じゃない？見慣れる？
黒のニーグリップパッド貼ればバランス良さそうだけどな
21年spの黒はピアノみたいに綺麗な黒だったからなぁ
22年の銀も相応に綺麗で高級感ある銀だとは思うけど見てみないとなんとも
青ホイールにシルバータンクってMTの伝統的カラーだよな
21モデルってピアノブラックだったのか
小傷が目立つピアノブラックよりシルバーの方がいいか…確かに黒いプロテクションパッド貼ったらバランス取れてカッコいいかもしれない
トレーサーのカーキみたいなカラーあればそっち買ってたかも
sp2021モデルを注文して入手できなくて
2022モデル待ちの人っているの？
それとも諦めて別バイクにした？？
元YSPで配車されれば買うからと気長に待ってるけど状況次第で2023ストトリRS買うかも
去年1台入ってきてて、もう1台入る予定がダメになったみたい
なので期待はできないからストトリやドカモン試乗して選択肢増やしてます
>>165 2022モデルのSPを4月に仮注文したが、ダメなら2023モデルまで待つつもり
今乗ってる250ccも今年の1月に買ったばっかで特に不満もないし、
あと1年半くらい乗り続けるのも、それはそれでよし
>>169 なるほど、自分と似てますね。
こちらも4月に仮注文して大型売却して
いま250一台で運用です。
お互い気長に待ちましょう！
2021は買う気なかったけど、2022のSPの1番札持ってるわ
有力店だから、ヤマハが国内販売をやめなければ確実に買える
リリース前の仮予約とか
やめてほしいわ
普通に待ってるのが馬鹿みたいじゃん
仮予約できるなら
2023モデルも2024モデルも
仮予約しとく
今の状況で入手する為には何らかの努力するのは当然だと思うがなぁ
ワイは馴染みの元YSPで買えないなら県外のYSPになるから他社選択肢色々かんがえてるわ
>>173 俺は運良く元yspで21sp買えたよー 欧州でspも発売される事が決まった日(20年11月頃)に予約できないか相談した。出来るけどその時点で二番目だよと言われ並んだ。九月半ばに一番目の人がキャンセルしたから納車出来るがどうする？と聞かれ即購入、その後2台目は入って来ていない...
>>172 仮予約すればいいじゃん
別車種でもフライングとか掛け持ちとか当たり前だぞ？
真面目に待ってたら買えないって
早めにショップと相談すればいいだけなのに、後から不公平だとか文句をぶーぶー言うやつは浅ましいにも程がある
正式リリースを待つ＝真面目ってのも誰ルールだよ？
>>176 いや、一応ヤマハ本社から言われてるのはそのルールなんだが…
制限速度守るぐらいのアホらしさだな
>ヤマハ本社から言われてるのはそのルール
ソースあるの？
>>178 YSPの店からはそう聞いてるよ
嘘だと思うならヤマハ本社に質問してみれば？
そうなのか。
だからといってメーカーがショップにあれこれ指示出すとコンビニ値引き禁止や一蘭カップ麺値引き禁止のように国に叱られるから
ショップによるとしか言いような無い
>>178 うちの近所のyspもそう言ってたよ
んで6月末の発表日に予約して7月納車だったから本当に事前予約は受けてない店
まあ常連さんは優先されてるだろな～くらいに思ってる
新型発表30分後くらいにメール送って10番目
発表見てすぐYSP行って初期ロット買えたわ。
文句言う前に行動するのが吉。
ゲーム機や人気ソフトを買った時を思い出せ
大手の店に早くから並ぶか、穴場のマイナーな店を見つけるかのどっちかだろ？
2022がExclusive model入りしてしまえば、穴場のマイナー店は壊滅だな
そんなフェラーリみたいな少量生産でメーカーはどうやって利益を得てるのか不思議。
受け付けてもらえるかはともかく、本当に欲しいなら発表前から行動するのが吉
跨ったり試乗してから決めるのは今の世情じゃ難しい
700以上で正式販売してるのは全部国内じゃなかったかな
ライン組の部品単位はわからんけどね
四輪でワイヤハーネスとかちょっと話題になってたけど二輪も結構海外製品入ってるんじゃないの
某国内生産車でステムベアリング交換したときは補修部品は日本製だったけど外したベアリングは中国製だったよ
ホンダなんか大部分中国製部品なので、上海のロックダウンで熊本も動いてないしな
逆に国内だけの部品供給だったらもっと生産できてるわ。
海外からの供給が不確だから生産できないんだし。
XSR900はYSPとアドバンスドディーラの専売となると
MT-09の2022モデルも同じで専売店のみで少量販売ということかな
ホンダもカワサキも大型は専売になっているからヤマハもそうなるということか
まぁそういう流れだね
抗議の意味を込めてスズキとか買うしかないよね
昔からの頭が固い人多すぎじゃね？
割とまじでおっさんばっかりなんだろうな
時代に適合しようぜ
いつまで経っても買えないぞｗ
というか買う気ないとしか思えん
その年の初回入荷は間違いなく予約で埋まる
なので、次の入荷分か、キャンセル待ちを狙え
狙ってる店舗のTwitterなりを追え
>>195 抗議では無いけど近くにSBSとYSPしかないから買うのはどっちかになってしまった
隣接してない県のYSPまで行って手付金払って順番待ちしてきた
XSR多数で09SPだと2人目だったのでならばとお願いしたわ
現時点で手付払える(=本契約)ってすごいな
仮注文はしょせん整理券に過ぎないからな
安易に順番待ちできないよう意思表示確認にある程度の手付金を払って欲しいと感じたな
正式発表されてないからキャンセルしても全額返還するとの話です
YSPに09を見に行ったら接客が混雑している飲食店方式だった。名前を書いてしばらく待ってたけど、忙しそうだから帰って来た。いやー、バイクを買うのもなかなか大変になったもんだなぁ。
>>201 そこら辺の方針は各ディーラーによるんだろうね。
2番目ならうまくいけば一便ですかね
>>202 以前はメーカー在庫ありますから一週間あればご用意できます…って買えたのが懐かしいです
>>203 飛び込みの一見さんだったからかも?
元YSPで気長に待ってた人ですがR7ストロボ納車待ちの店舗で2番目ならすぐに入手できるなと!!
頭が固いのは日本メーカーのほうじゃん
4大メーカー大連合のディーラーとか作れよ
狭いとこだと事前予約しないと店入れないとかもあるからHP見たり連絡してみたりは大事
2018のSPだけど、来年は2回目の車検だぜ！
新型に乗りたいとか、SSに乗り換えたいとかも考える...
でも、結局は車検取って乗り続けるかな...
来週、リコールのメーター交換とオイル交換と定期点検をyspでお願いします！
物価の関係で海外のほうが高く売れるからな。
高くて買いやすいのがいいか、安くて買いにくいのがいいか。
100万とかの買い物する場合後者のほうがマシだと俺は思うよ。
新型のデザイン不評なんだろ？なんで
みんなほしい欲しい言うてるの？
デザインだけが全てじゃないからでしょ
まして旧型の新車はもう無いし
俺はデザイン好みじゃなかったのと旧型の新車は今しか乗れないと思って去年頭に20年式の新車買った
現行はいつでも買えると考えていたが現実は弾不足で買えないけどなw
>>210 不評の声がデカいだけで声の数は少ないんじゃね？
09のデザインを悪く言う様な奴はZ900RSとか買ってそう
不評だったのはヘッドライトのデザインでそれ以外は悪くないだろ。
そのヘッドライトも受け入れられてきてるんでそんなもんだよ。
Z900RSとか買ってそうみたいなマウント取るような書き込みやめろよな荒れる原因作ってどうする。
デサインばっか気にするやつ結構いるんだなって思い知らされる。
自分がMT-09買ったのは軽さと力強さと値段だな。
不評ってなんの根拠があるんだよ？
ハロゲンライトが馴染むジジイの意見とか、どうでもいいわ
気に入らない部分も少なからず妥協しないと買えないでしょ
>>218 お前みたいなバカな書き込みするやつに言われたくないわ。
見た目は好き嫌いだから。
俺も発表されたときは「コレはないわー」と
思ってたんだが何だろう、慣れた。
そしてむしろ飽きないかもと思い始めた。
納車楽しみアル
写真だと地下室に閉じ込められたゾウみたいなルックスだからな。特に横から見たタンクライン
たまに新型すれ違うけど実車は画像よりカッコイイね、
スクリーン付けてる車両なので余計よく見える、皆書いてるけど
新型は外見以上に中身が完全フルチェンジ、正常進化なので
旧型乗りの方が購買欲刺激されてるんじゃないかな、
それにしても最近は中古車が海外に流れる様になってるせいか
国内中古の相場が下がらないのは歯痒い
XSR900用のエンジンプロテクターって09に付けられないのだろうか。
色的にはあっちの方が好きなんだけど。
ツーリングプランで二日間高速乗ったけど
オプションのスクリーンではちと風防性能が物足りないな
>>224 エンジン部だしいけそうだね、真っ黒はカッコイイな
>>226 でも適応機種コード見るとXSR900だけなんですよね。
XSRの刻印でもされてるんじゃないかな
付くと思うよ
>>228 HP見たかぎりだとYAMAHAって書いてあるだけですね。
>>229 ホントだね
尚更流用の事も考えて作ってそうな気がする
09とトレーサー用のは車種の刻印が入ってるからさ
新型のメーターフィルムにP&Aインターナショナルのやつを使ってるけどプロに任せても縁が浮くレベルで精度が悪いのでなんかキレイに貼れるオススメないですか？
>>231 参考までにグレアとノングレアどちら使ってます？
XSR900のクラッチ部の樹脂プロテクターがいい色なんで値段を調べたら9,075円もすんのな。
MT-09のだと1,606円なのにね。
>>234 スーパーグレア？ですかね？透明度の高いやつです
スーパーグレアやな。このディスプレイも
湾曲してるんちゃうか
フィルムの質もしょぼいけどな
ディスる意図は無いんだけどメーターに保護フィルム貼るほど傷が付く？
飛び石や鍵が当たる位置でも無いし気にした事も無かったんで意外と貼る人多いんだなって
>>239 ゆーて鍵の引っかき傷防止でしょ、手滑るかもわからんしいつの間にか付いてたりする
キーホルダー的なの着いてたら余計じゃない？
俺はノングレアの方使ってるけど同じく上手く貼れなかった
両端の方は気泡から剥がれてきて見苦しくなったから剥がしてる
>>242 うーん微妙な値段だけど気を使いながら乗るよりは適当なタイミングで交換した方が気持ちよさそうに思う
子供の頃はメーターのアクリルの傷気にしてたけど、そもそも拭いたりしなければ傷つかないことを学んでそのままにしてるわ
現行、MモードにしてもTCSだけはOFFにならんよね？
バイクのデザインに文句言っているやつは、乗る前にバイクに対して自分がチビ、デブでないのか
確認してからがいいよ
車と違って本人がデザインの一部になるんだから
文句言わない人はどんなやつでも乗ってよろしい
それ俺も思った！トムクルーズがGPZ900乗ってる時、体小さくてめちゃくちゃバイクデカく見える笑
身長155cmくらいの知り合いがCB400SF乗ってたけどデカくてカッコよく見えたわ
小さい人の方が走行中はカッコよく乗れると思った
俺らの格好なんて誰も気にしてないからどうでもいいだろ
最近バイクを見た目で買う奴多くなったな
その割に旧車會とかハレ珍風のバイクが人気なのは謎だが
流行りの東京リベンジャーズとか関係なく漫画映画作品に出てくるのってハーレーか丸目ネイキッドだからな
ハーレーは会社の方が攻めてて機能もデザインも新しいものを出してるのに、日本のライダーが受け入れないもんな
日本のバイク文化はどんどん世界から遠くなるわ
受け入れられてないとは言わんけど別にハレEV海外でもウケてないだろ
>>247 容姿体格とデザインは分けて考えなよ
誰もかっこいいバイクに乗ってる自分もかっこいいとか考えてねぇよ
まあバイクもファッションの内とトータルに考えてる人は普通に居るでしょ
人それぞれだよ楽しみ方は
ハーレーは好きだが日本の道路や景観にはどうも合わない感じが俺はしてしまう
窮屈そうに見えちゃうんだよねえ
バイクはヘルメットのおかげでスタイルと服装さえよければ走ってる間だけはカッコよくできる
ハゲブサイクでも
赤ベコとカタナ見ればスタイルで選ばれてるのが普通にわかるけどな。
昔からだよデザイン重視でなんて
>>258 昔は中身があってのデザインだろ
「格好良い」という評価も後から付いてきてるし
>>252 VRODのナイトロッドとかカッコ良かったのになあ
>>260 お前何も知らんのなw
カタナの評価が後から付いてきてると思ってんの？
小難しい言い回ししてドヤってるけど中身ないな
>>256 ハゲブサイクは植毛なり整形なり多少はどうにかできるけどスタイルはチビ短足だと諦めるしかない・・・
2022MT-10とこいつどちらが先に発表になるだろうかね。
なんかXSR900優先でタマ数少なそうねー
XSR900のウインカーってMT-09に付けられるのかな？
XSRはポロポロ外れる事がないらしい
ウインカーの部品番号変わってるな・・・
縁のゴムは同じだからつくと思うよ
ポロリは21モデルだけになりそうだなぁ
この間も間違ってクラクション鳴らしてもうた。新型のはそんな心配も無いんだろうな
21だけど外れたことない
普通に走ってて外れんのか？
>>270 洗車時に一回外れたわ
走ってるぶんには絶対取れない
足の小指を角にぶつけるくらいのノリで
やらかすと、簡単に取れる
ウチのもグニグニしたって取れないレベル。
実はヒッソリとマイナーチェンジしてるんじゃないかね？
>>272 8月納車ので取れないからそれは無いかな
島田氏も取れる原因をしっかり調べてから発信して欲しいな
どんなクソダサバイクでもお前らが乗ればウルトラカッコいいぜ？
4000回転からエンジンにゴリゴリ感？なんか抵抗感じる
意味が分からん
10時間かかるのか？10時間走ったら変えるのか？
アイドリングも含めて10時間がオイル汚れのピークなんだってよ
だから10～15時間以内にフィルター込みで交換するとギア抜けも無い良いエンジンに成長
まあ初回のキラキラオイルを見ると1000km待たずに早めにしたほうが良いんだろうなとは思う
キラキラ混じった状態で走るからこそ慣らし運転が完了するんでしょ。馴染んで
今MT-09（SPモデルを含む）を欲しい人ってどのくらいいるのかな？
欲しくないやつと乗ってないやつはこのスレ来ないだろｗ
>>289 どっちにも当てはまらんが、TRACER民も覗きにくるよ。もちろんアンチではないｗ
トレーサースレは最近大盛況になってる
クラッチ握らんとギアがどうとか内容見てないけどｗ
XSRも新旧スレ分けろだとか暴れてるのもいるし
09スレは平和でいいねえ
新型の吸気音をデカくする方法ない？
旧型みたいなヒュルヒュル感ほしい
【ヤマハ】本社工場に最新鋭のダイキャストマシン2基を導入
アルミ高騰してるから大変だね
鉄をアルミに変化する機械とかできないのかな
オートシフターがきれいに落ちるときと２段階に落ちるみたいな感じいろいろあって
今は限定的な状況でしか使ってないわ
>>280 時速100キロで10時間走れば1000キロだな
純正のプロテクションパッドで良くないのかな？
購入時オプションで付けたけど、剥がしてストンプグリップを後から付けた様に見える。
あ、口コミ見てわかったわ。これ傷防止の樹脂で滑り止めじゃないから滑るようになるんだな…そういう事か
14000kmくらいかな・・・まだ1年経ってないのに気が付くと距離走ってたな
だいたい月1000kmペースで9000kmってとこ
まだ2000キロ走ってない。そろそろ派手に乗り回したい
1月納車で5500kmやな。通勤にも使ってる。
まさに月に1000kmペース。
>>310 ぶっ飛ばしたったらええねん
モード1で信号スタートで7000回転でクラッチ繋げて
フルスロットルや
トラコンは切っておきやー
>>312 試乗もいいけど2022の購入予約しておかないと買えないよ
そりゃあった方がいいよ
電熱グローブ使っても手のひらは暖かくないからな
>>313>>314
それは4月に済ませた
今回乗るのは無理そうなら諦めるためだね
>>317 だったら大丈夫だね
乗りやすいから試乗しても無理って事はないと思う
14年式に17年式以降のKYBのリアサスってつく？
ステップ位置変えてみたらニーグリップしやすくなっていい感じだわ
2021モデルは6月発表8月発売でしたが2022モデルも同じぐらいかな?
パフォーマンスダンパーって効果ある？
セローにつけた時は効果感じたんだけど、09はアルミフレームだから、鉄フレームと違って効果ないんじゃないかと予想するんだけど
あ、このモデル、ユーロ5通したのか
ならまぁ顔変わってから買うか
2023まで現行で、2024でユーロ6対応のためパワーダウンするか、
それとも生産終了するのか
2021でエンジンから新設計やっちゃったし、ガソリン車にこれ以上の
コストかけるのは難しいよね
ユーロ6の導入はまだまだ先でしょ。俺の予想では2026年。でその次が2031年のユーロEVO
コスト爆上がりの分はヤマハ持ちなんだよな
こんな事されたら他社に浮気出来なくなるよ
去年契約&支払済の2021モデルが未だに納入されてないのに、2022は7月新発売とかモヤモヤ....
6ヶ月以上は中々待たされてるね
YSPは各店舗ごとに割り当てだからたまたま集中しちゃってたのかな？
>>342 YSPじゃなくて地方のアドバンスディーラーなんです
純正オプションは早々に納入されてるけど本体が来ないという笑
オレも地方ADだけど2台納入予定でオレは3番目だった…
YAMAHAのカスタマーに問い合わせしてきた
2022より先に、2021のオーダー分が優先して作られることはないとの回答
2022をメインに、並行して2021オーダー分を順次作成するため、納入時期は未定、ディーラーからの連絡をお待ち下さい....とさ
SPだったら、2022のシルバータンクより2021の黒タンクの方が後々高い値段で売れそう！
シルバーは画像を何度も見てたら良く思えてきたよ
スイングアームとのバランスがいい
2021はスイングアームだけ浮いてる
あと個人的に黒はDQN四輪のイメージであまり好きじゃない
>>348 ノーマルで見たら22の方がバランス取れてるね
21はエンジンプロテクターとかでシルバーパーツを散らせると違和感無くなるよ
俺も海外のYouTubeとか見てたらシルバータンクカッコよく見えてきたわ。後は現車を目で見てどう感じるかだな。
年式別とはいえ、SPにカラーバリエーションがあるのが羨ましい
>>353 いや、違うんだ聞いてくれ！
逆を言うと本当になる、そういう能力なんだ！
それに発表になってみんな良かったろ？
待って待って待ってやっとの新情報でしょ？？
だから頼むから見捨てないでくれえぇ。。
トレーサーのスレ2022モデルの発表で盛り上がってるのかと思ったらわけわからんことになってるなｗ
どの顔のトレーサーがどの年式でどういう名前なのか未だに一致しない
紛らわしすぎる
ワイは2021SPを横から見るとほぼ黒だから2022SPのシルバー増えたのは嬉しい
問題は手に入るかどうかなんだがな…
まだ「実車見てから」とか考えてる、のんびりさんがいるんだな
タンクが意外と安いから色が気に入らなかったら変えるのも手だね
2018sp乗りだけど、
今更だけどホイールの青は今だに違和感...
せめて、黒か金にして欲しいな。
値上げなしに感動するわ 今日発表されたホンダの22年モデルも値上げなしだけど
こんな鉄とエネルギーのカタマリが値上げなしで、サントリーが天然水値上げしてるのほんと草
シアンのホイールは綺麗だけど自分が乗るのは抵抗あるｗ
今日YSPに数店舗行ったけど、どこも予約出来ない状態でした。こんなご時世なので仕方ないけど「買えるわけないでしょ」的なテンションで対応されると悲しくなるね。
YSPによっては予約受付中ですとわざわざツイで告知してたりするな
販売店もどれだけ割り当てられるかわからんから予約も取りづらいでしょ
XSR900はハナから受け付けてない
21年モデル契約済みで納期未定の人から先に予約受けてる感じかな？
>>346の
2022をメインに、並行して2021オーダー分を順次作成するため
って去年オーダー分は届くのは2021カラーなのか？
部品がなくて台数組めないのなら、
工場のキャパは余裕あるんじゃない？
YAMAHAに限らず今どこもそんな感じなんでしょうね。購入資金用意しても買えないという。PVや宣伝みて気持ち熱くなっても、どうせ買えないんやろって冷めてきたなー。
>>379 車種とか年式別にライン作るわけじゃないから問題ないと思うよ
SPのカラーリング気に食わないから23年モデル買おうと思ったけど
最悪1年弱待つ事も考えれば22年モデル仮予約でもさせてくれるトコ探すか
>>384 そして2023を予約した奴の方が先に納車されるパターン
23予約して待ってたら24でR9が発表されるパターンも想像する
R9発表は割と阿鼻叫喚になりそう
諦めた人多いでしょ
俺も今日バイク屋さん行ったら普通に買えたよー
多分発売日に入るだろうって
>>389 運が良かったね。羨ましい。
こちらは2番目なので7月は無理かなぁ
いい加減ラインナップ減ってるのにカタログモデルも売るほどないんだもんなぁ
>>389 運が良かったね。
こちらは2番目なんで7月は無理かな…
付き合いのあるyspに問い合わせたら、1台は確実だけど、それ以降はヤマハ次第って言ってた。
買えないって言うてる人は、どんな田舎に住んでるの？
XSR900とMT09も余裕でいけるんだが
ただSPに関しては正直難しいと思う
これは早いものがちです
YSP東大宮でさえ09無印は1台しか用意できないとされてるがな
【悲報】2021年SPの生産を終了
先程21年SPモデル予約してたADから連絡きたわ
YAMAHAの案内としては
昨年発注していて未納の21年SPモデルは
生産体制が22年モデルに切替りに際して
全て22年モデルSPとして生産納品していくらしい…
あの差し色にしてデカ過ぎる
シルバー好きじゃないけど
AD店として22年SPモデル確保できた台数
1台だけみたいで
ここで悩んでたら一生乗れんと思ったから
諦めて22年SPで購入の話進めたわ
シルバーかっこいいけどな。
むしろ最初からシルバー出せと思っていました。
欲しい人はすぐにゲットしてね
>>404 完全に同意
そうなんだよね
真っ黒なところに金サスがいい差し色になって
カッコイイ、22SPカラーには残念だがそれを
感じれないだよね
無印だったら21年モデルも現時点で即納だけど
SPはムズイね
あの配色の参考にしたっていうR1MはすげぇかっこいいのにSPはどうして…。
ヘッドライトにシルバーのカウルでも付ければ良くなるかな。
俺も昔はシルバー、マレーバクみたいで嫌だなーって思ってたけど、成約したらカッコよく見えて来たよ
XSRは発売日前に納車されている人もいるみたいだけどこいつはどうなるかなあ？
XSRは発売日前に納車されている人もいるみたいだけどこいつはどうなるかなあ？
>>410 別にシルバー自体は嫌いじゃないんだよね
今までの09でいうなら2018年式のSPとかも
同じくタンクはシルバーとブラックのツートンカラーだけど、あれはカッコイイと思える
2022年SPは同じ色だけどシルバーとブラックの比率が微妙と言えばいいのか
ともかくなんかピンとこないですよね…
>>413 死國にもあるにはあるんだ……未だに見たことが無い
とっくにないと思ってると結構お店の在庫があるよな
俺の予約した店もトレーサー9の在庫がある
22sp今月の下旬確定したって連絡入ったわ
住民票取りに行くか
2022年で年間販売計画は1000台になっているが標準モデルとSPモデルの
割合はどのくらいなのかな
行きつけの店だとノーマルは一台だけでSPが何台か入るって言ってた
ノーマルは各色一台では無くほんとに一台だけだそうな
トレーサーは日本ではＧＴしか売らないんだから
MT-09もＳＰだけしか売らないことにすればいいのに何で無印売ってくれるんだろｗ
あーそういう考え方もあるか。
STDのトレーサー欲しい人は買えないのか
>>417 マイナンバーカードあればコンビニで発行できるのに、まだ持ってないの？
>>422 コンビニ交付してない市区町村もあるけど・・・
タンクパッドって必要？オンロードバイク買うのはじめてだから付けるか悩む
無くてもいい
タンク上部はジャケットのジッパーやバッグ置いた時とかで傷つきやすいからあると安心
>>424 クルコンと油圧式プリロードが必要ないならSTDでもよいかと。
自分は両方必須なのでSP一択です。
>>424 STD乗りだけど正直、クルコンは欲しかったな
サスは前後のバネをローダウンスプリングに替えて概ね満足してる
SPは売り切れだったから元々選択肢自体がなかったんだけどね
>>424 新型は乗り比べてないから分からんが、サスがまったくない違う。spは走りたい人向けでstdは普通に走る人か軽い林道も走りたい人向け
俺も高速でクルコンなんて寝るだろうと思っていたけど、思った以上に違和感あって落ち着かないよ。
普通に乗っているより緊張感で目が覚めるレベルw
現状は右手がちょっと疲れたなぁって時に一時的にONにして、しばらく右手を休ませるのに使っている程度。
空いてる高速でクルコンもったいない
迷わずフルスロットルでしょ
>>424 サスは違いがわからないからカラーリングで選んでノーマルで
途中で書き込んでしまった
ノーマルで満足してる
10年代のSSも2台か乗り継いだけど固くて乗りにくい程度しかわからなかったしね
>>417 >>422 確か現在は住民票不要になったはず。
サスの違いがわかる人って凄いと思う。Stdで何の不満も感じてない。(ツーリングオンリー)
ツーリングでも荒れた路面とかで全然違うじゃん
でも俺も「サス交換？レースするんじゃないんだから」とか思ってたよ
ナイトロンのR3入れたいわ
性能とかどうでもええし、見た目で！
>>431 車だけど分かる。多分カーブや他の車に応じて無意識に微調整してるのが無いからどこまでも突っ込んで行きそうな怖さがある
>>436 YSPでTRACER9GTを21年に買ったけど、住民票持っていったら、ああー今は要らなくなったんすって言われたよ。ちなYSP初購入。
去年の5月に買ったセローは住民票求められたけど、今年の５月に買ったグロムは住民票求められなかったな。
原付2種は市役所に届出だから住民票いらないのかなと思ってた。
良いサス付いたのに乗ってもわからないんだよなこれが
07も散々プアだの言われてるけど3年20000km乗って1度も思わんかったし
ハイパープロのスプリング入れたら明らかに乗り心地は良くなったよ
遠出して帰ってきた時の疲れ方やケツの痛さ加減が全然違う
>>441 まさにそれw
実際はクラッチでもブレーキでもアクセルでも何か触ればすぐOFFになるんだけど、常に微調整しているより自分の中にラグが生まれる感覚。
あったらあったで使い道はあるんだけど、現状では無いと困るようなものではないですね。
>>443 現金一括振り込みですね
都道府県に依るのかなあ
神奈川だけど125/250/大型買った時すべて住民票要求されましたね。
250/大型はデラに提出。
125はデラから”ナンバーご自身取るなら書類出します”と書類貰って区役所で手続きしました。
区役所でも住民票の提出は求められましたね。
そもそも役所に住民票取りに行くかって誰も言ってないのになんで
>>422はマイナンバーカードの話をしだしたの？
コンビニに取りに行くのかもしれないのにさ
早く車体こないかな～
バイク屋さんが、陸運への登録は発売日以降にしなきゃダメだから納車はどうしてもそれ以降って言ってた
>>452 いたよ、販売用車両は発売日2週間前に届くけど、注文してたYSPは発売1ヶ月位前に展示用車両が届く
店によってはそれを納車しちゃうから早い人は3週間前に受け取ってる
昨晩、30分の間に新型MT09乗りに2台すれちがった
2台ともSTD黒、めっちゃ出回ってる車種かと思ったわ
>>454 STDは普通に売ってるよ。
近所の店にも2台ある。
>>453 あるある
ワイは発売日2週間前に納車されたよ
フラゲ自体、ワイんとこのYSPは全然気にしてないっぽかった
>>447 クルコンは高速の走行車線で90km/h程度に設定してまったりする
100km/hだと頻繁に前車に追いついて追い越したり減速したりして面倒
単純に目的地までの移動と割り切ると本当に楽
クルコンって前の車に合わせてブレーキしたり止まるもんだと思ってたから、前の車にそのまま突っ込んでいったからめちゃくちゃビビったわ。
これじゃクルコンじゃなくてただのアクセル一定装置じゃん
自動ブレーキ信用しすぎて事故るおじいちゃんみたいだな
>>446 初期型とかならマジで費用対効果いいよね
変えた後に体が無意識でいろいろ調整してたんだなとはっきりわかるほど疲労が軽減された
>>446 それはフロントとリアのスプリングだけ交換したってこと？
そろそろフロントフォークをオーバーホールする時期だから気になる
2022STD契約できた人いる？
SPしか入荷予定無いみたいだったけど
昨年俺が買った時もSTDは毎月1台で色は入荷してみないと何が来るのかも分からないと言われた
今年はもっと少ないみたいだからSTD狙いの人は厳しいね
話が変わってしまって申し訳ないのですが
皆さん、新車購入時にコーティングしますか？
とりあえず知り合いに聞いたら、
やる派、要らない派、分かれました。
>>466 >>やる派、要らない派、分かれました。
当たり前じゃない?
プレクサスみたいなのを定期的に吹く位かな。本格的なコーティングとかした事ないや
フルカウルならともかく、このバイクだとコーティングできるとこほぼなくない？
やらない派
コーティングの効果に懐疑的だし、そこまでキレイにして使う気がない
バイクは使い倒してナンボだと思ってる
なるべく綺麗にしたいのは当然だが、あまり神経質にならないようにしてる。
なんかmateから書き込めなくなった
>>467 言葉足らずで済みません。
意見がほぼ半々になったもので、、、
>>474 ホイールをコートする価格以下でホイールに厚くクリアを吹いてもらった。
テカテカピカピカで中心部の凹凸にもヨゴレが詰まらず飛び石にも強くなって大満足してる。
全身ガラスコーティングしたけどみす洗いだけで汚れが落ちるの気持ちイイ
ウエスにKF96染み込ませて、カウル、フォーク、フレームの拭くだけ。
イギリスだと09SPで175万円するんだな…
日本で良かった
>>478 業者にお願いしたからわからんけど多分ウレタンクリア
YSPに聞いてみたが、キャンセルが1件でれば年内、そのままなら年明けてからの
生産分になるが、どうやら2023を待たなくても済むらしい
先約で2022SPの色で迷ってるのが一人いるらしいので、妥協せずに自分が気に入る色を
待ったほうがいいぞとおすすめしたい
ヨーロッパは保険高いし石畳あるし歩行マナー悪いし郊外だけ走って見たいね、、、
ツーリングメインのやつってサスの設定をツーリング向けにいじったりしてる？
郊外だけならやっぱGSとかアドベンチャーが向こうで人気出るのは当然だな
2021年モデル生産終了→バックオーダー分は2022年モデルにて納入ってTwitterでみた
バックオーダーも多いみたいだし、今年モデル予約しても2023年モデルで納車になるんじゃ....
欲しい色あったのに翌年モデルで色変わるとか嫌だな
つーかホイールにウレタンクリア良さそうで真似してみようかな
>>483 俺は2021タンク買う予定。
2022sp予約済みだが値引きが3万程度あるらしいのでそこに当てる
>>461 現行型だけどローダウンする予定でローダウンスプリング入れたから一石二鳥だったよ
ローダウンスプリングでも体感的に十分良くなった
>>462 両方入れ替えたよ
リアの方が手間と時間がかかるからフロントだけ入れ替えるのもアリだと思う
>>493 新車外しでオクに流してくれたら俺買うわｗ
>>493 去年のSPのタンク買えるの？
いくら？
カラーは23年モデルのSPに期待しようと思ったけど今から予約するくらいで丁度良さそうだな
>>496 税込み49,170円 ウェビックで5%引きの時買えばさらに安い。
しかしかっこいいよなこのバイク。下馬評はなんだったのか
>>499 ラッピングを自分でやるなら工賃いらんけど頼めば新品のタンク買った方が安いかもしれんよ。
今乗ってるやつがカスタムペイントしてあってそれが恐ろしくセンス悪くて塗り替える前提で購入したけど塗装代がタンクだけでも3万以上するから新品買ったわ。
で、そのセンス悪いタンクはヤフオク出したら2万くらいで売れたから塗り替えやらんで結果的によかったわ。
>>504 人に迷惑かけなきゃ何しようが勝手だろ。自分の価値観押しつけて邪道ってのがわからんお前の方がイミフだわw
>>498 カバーじゃないのにそんな安いんだ
21SPのシルバータンク買ってみようかな
>>507 今時良心的な価格ですね。
他メーカーの他車種だと7万超えも当たり前なのに。
ちな、もう2022のパーツリストがYAMAHAのHPで公開されている。
>>497 23年モデルも価格据え置きだったらマジでヤマハすごいわ
21SP乗りとまだ見ぬ22SP乗りをマッチングしてタンク交換すればいいんじゃね?
多少の金銭はアリで
少し前の話題に戻るけど、タンク安いならガラスコーティングするより数年後に外装交換で良くないか？
タンクそんなに安かったっけ？
21STDのタンクを調べたときは6万位だった気がするけど
>>512 去年は知らんけど、SPもSTDもタンク価格一緒で\49,170で間違いないよ。ヤマハのパーツカタログにも記載されてるし。
>493じゃないけど自分も購入店側に
タンク21SPも同時購入してタンク換装する方向で話進めてもらってるし
タンクって塗装されて届くよね？SPとスタンダードって値段一緒なんだ
シートって年式変わっても使えるんだよね
新しいコンフォート欲しいんだけどな
>>516 21と22は同じだけど、コンフォートシートはおすすめしない
あれウレタンはノーマルと同じだからな
5mmぐらいのスポンジ足してコンフォートとかないわ
コミネのメッシュの方が数倍効果ある
タンクの件、ヤマハに確認した。
SPの塗装済みでその値段。
もしかしたらスイングアーム(黒)も以外と安いんじゃないかと思って値段聞いたら96000だった(笑)
クリア吹いたアルミは経年でスゲー小汚なくなるよな
まあそこまで乗る人が多くはない車種だとは思うけど
済まない
今確認したら21年STDタンク単体も¥49170だった
私の勘違いだったわ
初期型だけどSHADのシートは低反発でシート高もノーマルと変わらんし30分で痛くなってたのもかなり改善されたわ。
海外から買えば3万以内で買えるし。
話ぶったぎり、納車待ちだけど
オイル交換のドレンボルト締め付けトルクって
新型もバリカタなの？43N・m??
それマジなの？
ネジ山舐めそうで怖いね
ドレンボルトになんでそんなトルク要るんだろう？？
そんなんぼくに言われてもわからんやん
ぼくにきかんといてや
43N•mだね
>>526 うへぇ、旧型同様相変わらずの高トルクなんですね。
こちら取説ですか？サービスマニュアル？
>>527 サービスマニュアルですよ
規定の締め付けトルク等を確認するのに持ってた方がいいかなと思って購入
ぼちぼち役立ってます
点検出すとオイル交換したのにギアの入りが渋いなと思ったらチェーンの張りがキツいのが原因だったっけ
でも規定通りなんだよな
オンロードバイクなら指で押して3cmくらいたわむくらいで丁度いいはずだが
>>531 純正スプロケにゴムがついててトルクがかかるとそっちが吸収するから遊び少なめ。
これはさすがに釣りだと思いたいけど、本気でツイートしてたらそらホンダも250cc以上はドリームでしか売らないようになるよなと思った。
チェーンの遊びも少なめでヤマハってこんなもんなのかな？とマニュアル見てたらリアアクスルの締め付けトルクも150Nmでちょっと驚いた。
ヤマハでも一部だけでしょ
マニュアル値を知らないのに張りすぎとか言っちゃうのは恥かくだけ
とても分かりやすいね
スレのテンプレに入れておくと良いと思う
個人経営？のバイク屋は何店かありえないと言ってるがYSPではこれが正常と言う
少し張りすぎ感はあるがやはり特殊な張りの車種のことしらねーのかそれともYSPが間違ってるのかどっちなのやら
>>532 17年式mt09で指定15mmだった記憶
ゴム入りの純正スプロケは5mm～15mmだよ遊びは。
色々なバイク見てるお店は車種知らずに答えてるんだろうし勘で調整してるんだろうなぁ
サービスマニュアルが間違ってるなら話は変わるがな
むしろそれも含めた高度な釣りツイートだと思いたいがな
俺もよく締め付けられるよ
平均300Nmくらいかな
気持ちいいよね
もし純正スプロケ車両であのツイートしてたら信用失うだけだよな
ツイート内容からするとブーメランすぎるわ
なんか他のツイートも攻撃的な文体が多いね
自信があるのは結構だけど商売してるなら謙虚にやらないと
やべーなこのレース屋？バイク屋？
なんか新しいツイートしてるけどあれ新品チェーンでも起きるぞw
スプロケのゴムが減ってきた時の張り具合ってどう管理するのかな？そんな減らないのか？
同業のライターやショップには攻撃的なのに自分が攻められると後出しのオンパレードでワロタ
あんまり攻撃するの良くないと思うよ。
俺は今回のエピソードでドライブスプロケットにゴム付いてる事知ったし、一つ勉強になったからもうこの件はほじくらなくて良いと思うし、
どうせこんなお店に今後関わる事もないし、叩かないでもう忘れた方が良いと思うんだけど。
そんなことより、カスタムについて考えようぜ
お前らMY22手に入れたら、どんなカスタムするん
純正でどこも弄らん感じ？
こういうタイプはどこを弄ればいいのやら
フォグ付けようかなくらい
ETC、キャリア、スクリーン、グリップヒーター、PD、エンジンスライダーぐらいか
ニーグリップのパッド貼ろうか悩んでる。今までオフロードバイク乗り継いできたから一度も貼った事ない
ETC、グリップヒーター、スクリーン、ラジエターコアガード、レバー、ミラー、520チェーンコンバート…かな
マフラーはアクラポが腹下に収めなかったのでやめとくつもり
車体が手に入りますように(>人<;)
22SP納車予定だけどアリエクでMT09て書いてるよくわからんアルミ装飾品を色々カートに入れてる
買うのは現車来てからだな
ETC、ドラレコ、シガーソケットx2、スクリーン、エンジンプロテクター
サイドプロテクター、プロテクションパッド、タンクバッグマウントリング、
サイドバッグステー、グリップヒーター かな
他メーカーに比べれば本体価格は安いが、なんだかんだで30万は追加で使いそう
>>552 むしろフォグ一番悩んでます。
しっくり来ないんよなぁ。
スライダーの辺りにつけるか、
ヘッドライト下につけるか…
アリエキで売ってるパーツは精度甘くて要加工なの多いよ。
あと円安の影響かAmazonのほうが安い場合結構ある。
返品や論争の処理面倒ならAmazonのほうがメリットあるわ。
照射範囲よりも視認性とドレスアップ重視のフォグとか無いのかな、ヘッドライト近くに着いたらかっこよさそう
アリだと色つきヘッドライトカバー売られてるけど単眼部分じゃなくてサイドの二本線の色変えたい……
ニーグリップパッドとかハンドルアップとかシート関係はしばらく乗ってから考える事にした
パフォーマンスダンパーは？
人によっちゃ絶賛するよな
>>562 21につけたけど逆に効果有り過ぎて路面の感覚が薄れて怖くなったから私は外した
PDつけると高速道路の安定性が上がるけど、かわりにコーナリングが重くなるから好みかな。俺はつけない。
>>562 俺は付ける
PDがあるからヤマハ車乗るぐらい必須
アリで売ってるバーライズキットを検討してるんだけどブレーキホーの長さが心配で躊躇してる
3cmアップ2cmバックは流石にキツそうだなあ・・・
そういやプーチのサイドスポイラーがウェビックに並んでたでー
etc、ドラレコ、バイザー、エンジンカバー、スライダー、ウインカーかな？ サーキット走行再開したらアスクルシャフトとecu、マスター
サーキットは基本、ブレーキを引きずってコーナー進入するからそん時のブレーキコントロール性が良くなるんだよ
知らんけど
感覚的な違い。
別に効きがよくなるわけでもないがラジアルマスターの感触が気に入れば横型は使いたく無くなるただそれだけ。
ニッシンじゃブレンボには二歩三歩ぐらい劣るねぇ
けどまあ2万のイヤホンか5万のイヤホンかって違いだわ
飛ばさないし余裕持って走るからノーマルでも不満ないなー
攻める人は物足りないんだろうね
サーキット走行に合わせるとなると、そりゃ色々と交換は必要になるけど
そこまでやるなら最初からSS買った方が安かったじゃんって事になりがち
ブレンボもフランドーもまったく変わらん
ニッシンとブレンボはわかった
ちなみにフランドーはレシオ調整タイプ買うと出回ってる機械式スイッチ使えないから要注意
>>569 海外から買っても5万くらいの価格やし
値段は高いが気になるな
純正ちっこいスクリーン 12000
ダウンフォーススポイラー 52000
Mivvフルエキ 100000
ナイトロンR3 200000
ETC 35000
残りのカスタムはこれくらいかなー
みんな色々付けるんだな
相対的にフルノーマルの俺がレアになって良い感じだ
納車待ちの間にいろいろ考えて、発注してるのが至福の時だな
実際の取り付け作業は暑くて辛そうだが
年内無理そうな俺には暑いうちに手に入る自慢に聞こえてしまう
それにしてもMT-09もXSR900も、なかなか生産予定の上限に達しましたの
アナウンスは出ないな
発売日までは注文打ち切ってても出さないとかなんだろうか
ユーロ5通した車種に生産予定の上限なんかないでしょ。生産可能数の上限はあるが
待てば1年後でもいつかかならず手に入る
>>1 家の行きつけのバイク屋さんは前輪2輪を
思いっきりディスってる
「バイクってセンター見て走るから
気がつくと前の左車輪が排水溝に引っかかって焦ってみんなコケてる」
んだって
生産予定数があって2021モデルが達していない話だったかと
どこかで見たうろ覚えが2021が1400台で2022が1000台だったかな?
2021がその生産台数に達していなくて2021注文者が2022モデル切り替えとして2年合算2400台の生産になるのかな?
>>606 いやいっぱいあるだろ
カワサキとかカワサキとかカワサキとか…
>>606 ヤマハもトレーサー700はフランスヤマハで製造した輸入車じゃなかったっけ
トレーサー700売ってたらそっち買ってたかもしれん
納車前にヘルメット買うんだけど、どれが似合うかな？
グラムスターが良いかなって俺は思うんだけど
シンプルでよさそうだけど頭の中の風の通りはどうなんだろ？
このバイク以外で他に候補とかあった？
ちょっとF900Rもいいかなと思ってる（価格も近いし）
大部分の人はMT-07とかストトリとかなのかな？？
1290SDR
オプション商法酷すぎてもう絶対KTMは買わない
Z900が良いかなあと思っていた所に
現行MT-09が登場して、以降はMTしか考えてないわ
SCのフルエキきたな
スリップオンも後日くるみたいだが
弁当箱外せたっけこれ。
JMCAは忠男とアクラポの2つだけ?
忠男はJMCA仕様なのに車検通らなくなる話あったからさけたい
アクラポはサイレンサーあの位置になったのが残念で迷う…
>>616 Z900キラーはXSR900だと思うぞ
それはRSの方でしょ
俺も新型くるまではZ900と迷ってた
RSが売れすぎて元のZ900の方が忘れ去られてるよな
JMCA対応の社外買っても大差無さそうだよな
爆音勢はテキトーな中華マフラー買った方がいいんじゃないか
忠男は試作品の見た目が好きで買うつもりだったけど
完成品がコレじゃないになってあきらめた
社外マフラーって振動増えるよな。多分純正が重たいのって振動対策の意味もあると思う。
なんでmt-07はセパレートシートなのか。
mt-09みたいなシートなら良かったのに…
>>629 セパレートの方がカスタムする時に安く済むよ
>>629 サイドバッグ付けたりするときにシートが全部外れるのって逆に鬱陶しくない？
>>630 >>631 そういうメリットあるか。
逆にMT-09がイケてないのね
YSPにMT-09の話をしに行った友達から送られてきた
こわっ
他人事じゃないな。直進するときは気をつけよう
頭打って意識不明の重体か
どこのヘルメット使ってたのか知りたい
Arai SHOEI使ってようが打ち所悪きゃ意識不明にもなるだろ
>>634 まずは意識が戻ることを願うが、ナンバーがフェンダーに埋もれてない？？
>>639 夫、それ以上はMT乗りの品格に関わるから止めておこう
全長がかなり短くなってるな
車のフロントの壊れ具合から見ても
出会い頭にかなりの速度で衝突したんだろう
スピード出し過ぎてはいかんよ
でも20歳でMT-09乗れるのは凄いなー
しかもこれ多分52Jだよね？金あるなー
>>636 アホなのか？
どっかの国のヘルメットなら即死だったかもな
いくらいいヘルメットかぶってても首の骨折れるのは防げないだろう
どっかの国がどこの国かわからないけど
ヤマハが売ってるヘルメットの安い奴は日本じゃない国のOEMらしいぞ
>>650 韓国製だよ
教習所通うときに買ったから知ってる
いやアライ被ってても何被ってても変わんないだろ。
事故するのはしょうがないけど、大事故にならないよう気をつけるのが大切
こういうのは結果論、たらればの話になるから
あまり意味はないよな
死因2位が胸部へのダメージ
でも胸部プロテクター付けてる人なんてライダーの8％
ヘルメットのメーカー気にする前に胸部プロテクター付けるんだぞ
夏場はタイチのトルクメッシュジャケットを使ってる
胸部プロテクターが初めから付いてて安すかったから
顎ひも締めてなかったのかも。事故の衝撃で思っている以上に簡単に脱げてしまう。
もしちゃんと締めてたなら不運だったのだと思う。とにかく回復を願います
フロンフォークが大きく曲がったり折れたりしてないけど、
MT09のフォークってかなりしっかりしてるんだね
動画見るとフォークがひん曲がって
エンジンの前にタイヤがくっついてる状態に見えるけど
普通の倒立フォークなのにMT-09だから特別だと思ってんの？
>>655 先月、自転車年寄りの飛び出しで前車に衝突して、前方に投げ出された時に胸部打ったんだけど、プロテクター着けてたのに滅茶苦茶アザできた。
ドカや虎やSSと並べて比べるとMT09のFフォークが華奢に見えるから
価格を抑える経かな？って思ってたけど結構しっかりしてるんだなって思ったよ
なんで663の思考になるかは謎だわｗ
同じのが他のバイクに付いてても特別の如く語るの？バカじゃね？
インナー41φの普通の倒立フォークですが。特別に強度を持たせたとか聞いた事ないが？
ケンカばっかりせんといてーや
事故ネタ投下したのぼくやけど、堪忍してーや
そんなことよりお前らのださださカスタム教えてや
どうせクソださいステッカーチューンとかしてるんやろ？
ほぼどんなフォークでも突っ込んだらエンジンにめり込むぐらい普通だろって話じゃないの？
剛性高いフォークだろうが事故の衝撃に耐えれることなんてありませんから
>>665 年寄りが前走車の前に飛び出したからあんたが前走車に追突したの？
だったら年寄りが悪いじゃなくてまず自分の車間距離とかを見直すべきでは？
違ったらゴメン
プロテクター付けてたからアザ程度で済んだと考えるのが妥当じゃないの？
肋骨なんてほんと簡単に折れるし。
パフォーマンスダンパーつけてれば軽症ですんだのに・・・
パフォーマンスダンパーを買ってから足腰が軽く、公園の散歩が日課になりました(58)
まだSTDの納車連絡 来てない。
契約は去年の9月初旬。
こちらはＳＰ今週半ばに入荷らしい。俺のじゃないけど
>>672 分かりにくくてすまぬ、車間距離取ってたんだけど、丁度カーブで年寄りが道路に出てくるの見えて、目線がそっちにいっちゃって反応がおくれてしまったんです
YSPで新型MT09のグリップウォーマーは現状モデルに何か問題があって入荷して無いらしく、
秋頃に新しいのか改良なのかが出るからそれまで待ってろ言われたよ。
オプションはETCだけお願いしたさ。
SP用のは既に品番変わって再販されたけど無印用の話？
いや、SP用だよ。YSPで２番目待ちだから もう半契約みたいな事してきたのね。
じゃぁオプションでグリップウォーマー付けてって言ったら、さっきみたいな事言われて
まぁ夏の間は使わないから その秋頃に入ってくるやつでいいやって話したんだ。
もしかしたらその品番が変わったのが入ってこないってことなのかもね。
検索したら2月2日に自主改善開始って出てきたんだけど。これの事なのか、さらにこの改善後に問題があったのか
>>688 ただの売り切れでは？
俺のは確保できたよ
ただの売り切れで確保できた人はラッキーですね
まぁ俺は車体も確定できてないわけでｗ
SPのグリップウォーマーは去年から全く在庫ないよな
無印のは余りまくってるのに
2月のリコールから対策品が出てその時買ったよ
こういうオプションパーツは無くなると次シーズンまで買えなくなるよね
この車種に限らずジムカーナバンパーを付けたことある人いたら教えてほしい。
これって立ちごけ程度なら車体へのダメージが皆無なのはわかるんだけど、一般道を走る速度での転倒に対してはどうなの？フレームにダメージいきそうな気がするんだけど。
というのもワイズギアのサイドプロテクターを付けるつもりだったんだけど、YouTubeの転倒動画見たら根本から曲がる構造になってて、立ちごけしただけでも曲がってしまいそうで迷ってる。
グリップウォーマーは5月末にはあったから、発表後に売り切れになったんだと思う
>>696 折れる事で衝撃吸収してるんでしょ
友達はトレーサー9にあのプロテクターつけて立ちごけしたけど、プロテクターが擦りむいただけで済んでたよ。
あの動画の人は、腕の問題で壁に突っ込んでるから立ちごけとはまた違うと思うよ。路面の凹み？のせいにしてたけど、運転が危なっかしすぎる。
スライダーやバンパーは土台やらが折れたり曲がってくれないとフレームまで衝撃が逃げなくてポッキリいくからね
よく見る1点固定のスライダーも辞めといた方が良い。フレームのネジ穴流用するから転倒の衝撃が1点集中して最悪フレーム割れるっしょ
そもそもあれはサーキットで転倒した車体滑らせてアスファルトを削らせない＆コース内から排除する為の物だからバイクを保護する意図で付けるモンじゃないしな
バンパー、ガード類は最低2点、出来れば3点固定。これらはフレーム逝く事はそうそう無いと思う
無事23年モデルのSPを一番目に予約することができました草
増車だから乗るバイクに困っていないけど、23年SPは良いカラーになってくれよ
新型のラジアルマスターとレバー一式初期型にぽん付け出来たりするかな？
ブレーキディスクとパッドは変わってないはずなんだよなあ
マスター交換に気にするのはその2点よりキャリパーピストンじゃないのか?
在庫ないないアピールしてるやつなんなの？
焦って今日近所のYSP行ったら2022SP普通に契約できたし、なんなら引き渡しも７月の３週あたりでと驚くほどスムーズで売買出来たが？
ネガってないで何店か回るか店頭に電話しろよ。MTエアプか？去年のモデルのどうこうも流石にネタだろ。
>>706 地域差はありそうだね。
ちなみに何県？
首都圏です、電話確認してから現車見たいからの来店契約だったのでYSP側もビビってましたよ。
というかネガキャンはマジでヤメロ、買う気無いなら書き込むなと言いたい、普通に買えるよ
自分が買えたから買えない人が居る訳が無いとか視野狭窄過ぎてびっくりする
馬鹿かよ、視野狭窄云々じゃなくて少なくとも良いものは良いで認めて誰もが欲しいと思っているのに、
やれ買えない、今年もしかしたら～なんてネガキャンしてばっかいるから行動力も無くすっつーもんよ。
少なくとも俺には「俺は買いたくても買えないからとりあえず脳内来店して買えなかったよ報告しとこう構って構ってぇ～」にしか聞こえないってわけ、
近所とは書いたが二番手三番手にも声かけたが、少なくとも帯一本は動くわけだしまともな小売屋もそこまでおざなりにするわけなかろうがよ。
馬鹿はお前だよ
予約しても入ってこないのをボヤくだけでネガキャンとかちょっとおかしいんじゃねぇのか？
このおかしいのが居付くのか？
同じ22SPだから間違われそうで嫌だな
>>687 だから車間は足りなかったんだよ
マージンが足りない
まぁそんなことは
どうでもいいから納車したら
みんなでツーリング行こうぜ！
まあ言いたいことはわかる。
本当にほしいなら複数店舗、もしくは遠い店舗も視野に入れて確認しまくれってことなんだろうけど、以後世話になることを考えれば躊躇するだろうし、都市部みたいに複数店舗存在するところもあれば、そうでない地域もある。在庫云々も然り。
お互いに想像力が足りてなかっただけだね。
東京23区にYSPは5店舗しかない
都市部はバイク屋少ないよ
俺が買った所はピットの混み方が尋常じゃない
これ全国的な状況？
都内混んでそう(イメージ)で少し離れた田舎店で世話になってるんだがそっちはそっちで地元の人が集中してて激混みだわ
素直に都内にしとけば良かったと後悔
基本自家整備だからあまり世話にはならないけど、何かトラブったら困るな
たしかに、ほしいやつはもう手に入れてる説
初期入荷と、2回目入荷までは手に入れやすい
各店舗それ以降を逃すとややこしくなるからね
ここに書き込みしてる層の手に回らんのは当たり前
殆どTwitterや5chしていない層が買っていくよ
買えてるやつは行動が早いか、信頼できる顧客のどちらか
XSR900も発表されてから、すぐに店舗に出向いて確認したが、
二次予約で確実に確保できて7月頃には納車できるとのことやった
ただ22SPはXSR900より生産少ないのはありえるかも
無印に至ってはSPよりも少ないはず
県内にYSPは4件、隣県に2店あるが、親会社は全部同じなので在庫は共通なんだよな
これより遠くで探して数か月早く手に入れられたとしても、その後の付き合いを考えれば
メリットはないんだよ
東京に在庫が見つからないからって長野あたりで買うやついるのか？
世の中色々便利になるもんだけど
これに限るとホント不便になったな
>>698 情報ありがとうございます。
根本に穴が複数あいていたので弱そうに感じたのですが意外と頑丈なんですね。
確かにあの動画はカーブに入る前に減速するべきだろうなとは思ってました。
>>699 解説ありがとうございます。
ジムカーナバンパーの3点固定は理想的なんですね。
サイドプロテクターかジムカーナバンパーか悩む…。
>>726 ありえるかもじゃなくて、XSR900は生産予定1500台、
MT-09はSTDとSP併せて生産予定1000台って公式に発表してるだろ
このご時世に1年で2500台生産できるのか怪しいけど
TRACER9って2022モデルまだ発表無いよね
XSR追加した上にそんなに作れるのかね
カラー継続とか某YSPブログだったかで見た様な気がするが…
まあZ900よりもZ900RSの方が生産数が多いのと同じと言えば
納得する話ではある
パステルダークグレーのMT-9が欲しい俺は異端なのね…
俺も欲しいけど、ホイールの汚れが目立ちそうでやめたのです。
ワイもシアンホイール良いと思ってる
最初こそ『うわぁ…ヤマハやっちまったな』と思ったけどジワジワ良く見えてきた
>>300 そもそもこの顔(ヘッドライト)になった時点で世界中、特にヨーロッパで非難轟々だったのが、
ちゃんと一周するとカッコよく見えるしな
色やデザインって不思議なもんだw
見慣れないものはとりあえず貶すって世界共通なんだな
転校生の悪口言う感じ
シアンは生産数少なすぎて超激レアになると思う。下手したら数少ない買いたい人全員にすら行き渡らないと思う。
非SPゎYSPでも各色手配できないって
公式でも言ってるので色指定で手に入れるのゎ
骨が折れそうだけどもがんばって！
薄型テレビより形が好きだからって言ってブラウン管買うやついるかよ
赤色が出たら、シャアザクのヘッドライトカウル作って3倍早く動かすんだ…
お前らの自慢のエムテーゼロナイン見せてや
乗ってるやつらはダサくても、バイクはかっこいいはずやし
エムテーゼロナインよりもカッコイイぼっさん似の僕だから見せられない
エムテーゼロナインよりもカッコイイぼっさん似の僕だから見せられない
大気の状態が不安定なうえに蒸し風呂みたいに熱いという
納車した人は頑張って乗ってくれ
水分補給は忘れずにな
ごめんなさい、廃車でなくて配車です。
訂正させて下さい。
それならSPとSP2とか2本立てにして欲しいな
電サスは何かあった時にどうなのかな?と思ってしまう
電サスが欲しい人はトレーサーへ行きましょうって答えがすでに出ている気がするけどね
トレーサーが代わりになるなら、みんなそっち買うだろ
09に電サス欲しいって話にトレーサーとか何考えてるのか理解できん
MT-10SPは電サスだもんね。09に付いたらお値段結構上がりそうだけども。
クロスプレーン乗ってみたいからMT-10気になってるが
09の3気筒サウンドも手放せないわ。
電サスは性能差が激しい。電サスだからって何でも良いわけじゃない
中途半端なモン付くならない方が絶対にいい
メンテも面倒そうだし金もかかるからノーマルで十分だと思う
初期型に純正流用でラジアルマスターつけたいんだが最新型はセミラジアル？
R7のラジアルマスターは現車で確認できたけど09の現行モデル置いてるところなくて困るわ
外気温で40℃見たことある人いる？
夏に渋滞ハマると39℃は何度もみるけど
スタンダードええやろ？SPよりレアやぞ
真っ黒の新型が志向やとおもってる
厨二病ばっちりのダークサイドや！
フォークのインナーチューブもSPみたいに黒にしてくれ
あそこの黒はSPには別にいらんやろ
フリクション向上のコーティングやろ
なくても分からん分からん
>>784 フリクションが低減しないと駄目だと思うの
キィィィーー！
低フリクションによる摺動性の向上まで言わんと分からいでかーーー！
なくても分からんじゃなくて、あのサスは高いのでスタンダードには付きません
それだけの話
わかっててSPにいらんからノーマルにってのがわからん
STD黒をオールブラックにしたいんじゃないの？
油性マジックで何とかなるかも。
走った後は塗らなきゃだけど
あんなとこ黒くしてもブレーキしたら隠れちゃうんだから気にすんなよ
ジョン・ウィックの映画みたく、新型のも映画に登場しないかな
USB電源とデイトナのバッテリー電圧と温度見れるやつつけたら配線がもうごちゃごちゃ
ヴェノムに乗ってもらいたかったけど無理だったな汗
全然関係ないけどジュラシックワールドのバイクカッコいいよな。あのくらいの登場が美味しいな。
>>795 ヴェノムはドゥカティスクランブラー→大成してパニガーレV4の流れがバイク好きとしてはニヤりときたな
2代目09はバッドボーイズにも出てたし新型もどこかで見れるかな
17年式を2回目の車検を通してきた
全然飽きが来ないしあと3回は車検受けたいな
まだ2万キロちょいだけどどれくらいいけるもんなんだろうか
隼なんかメーカーが50万km乗ってくれって言ってるし
寿命がきたエンジンなんか見た事ないよな。たいていその前に乗り手が飽きるか事故るか
駆動部は消耗するけど交換すればいいし、どれくらい行けるかと聞かれたら飽きが来るまで行けるさ
これはショックでかいが運転も危なっかしい感じではあったかな
>>696-698で出てた人の動画ね
グレーチングぐらいで何をそんなにビビってるんだか
再生数稼ぎになっちゃうからクリックしたくない。
この人はフロントブレーキ使うのが怖いんだと思う。だからブレーキせずにバンクだけで曲がろうとしてる。
バンクだけで曲げてるから低速なのにステップ擦ってる。
濡れたマンホールに乗って転倒したんだろうなぁ
…と思わせるチキンライド🍗
>>798 飽きなかったとしても部品や消耗品の供給が途絶えるけどな。
ツイで見かけたんだけど
都内のYSPでもSPの年内配車が1台なのね
XSRより厳しいのか
706の人は余裕で買えると豪語してるけど
自分もショップで聞いたらYSPでも1台来るかどうかって話でしたね
XSR900は年内無理で来年の予約かキャンセル待ちだとさ(これはYSP)
俺も早く来ないかワクワクしてたけど、こんな猛暑じゃ乗ってられないな
YSPは全国でも７４店程度、１店も無い県も多い
そこに年内で１台程度って、１００台も造れないって話
スタンダードと合わせての１０００台であるにしろ、あまりにも少なすぎる
YSP以外の店にも回すから、とい話であればYSP優位を信じて行列してる客が哀れだし
だって2021年モデルのグリップヒーターのリコール、対象台数99台だよ？
09買った人が全員つけたわけじゃないだろうけど、それにしても少なすぎるでしょ。どんだけ流通してないんだ
>>812 グリップヒーターはかなり早い段階で注文出来なくなってたからしゃーない
ちなみに買おうとしてるけど買えてない
または、年内納車無理って言われた人って
どのタイミングで言うたん？
前から言うてるけど、買い物下手すぎない？
コロナ前と勘違いしてないよなｗ
>>814 今年の4月
まあ半年遅かったとは自分でも思ってる
最近大型乗ってる人はほぼ間違いなく白髪交じりのおじさんばっか、
かく言う私もその一員、若い子は足に原2や250位までは乗るけど
800㏄以上の所謂バイクにライジャケ着て乗るなんておじさんの趣味に
なったんだなぁ、価格も大人向けって感じで時代も変わったなぁ（遠い目）
捕まる白バイ隊員が息子みたいな若いお兄ちゃんばかりで面目ないっすｗ
こんなバイクに若い時から乗ったら自制するのに苦労するんじゃね？
日曜日にツーリング行ったけど確かに休憩してるバイク乗りの白髪率は高かったな
それと自分以外のSTDの黒に初めて遭遇した
排気量マウントおじさんは相変わらず居るからな
マウント取れなくなると
武勇伝マウント
限定解除の時代なら排気量マウントするのはわからんでもないけど
ある程度の金と暇さえあれば大型取れるし今時は250ccでもアホみたいに高いから逆にマウント取られそうｗ
>>799 見ててめちゃくちゃ怖いなこの人
ていうかコケてる動画でのライディングアドバイスは笑うわ
排気量マウントってバイク乗ってない人が言うの？
分かっててあえて聞いてるの？
俺は若いけどグロムから22のSPに乗り換えだからマジ楽しみ！早く来ないかな
情報あったらSTDの入荷日
すぐに教えて欲しいんだけど
宮ヶ瀬道志等のバイクスポットに行くとむしろ一昔前と比べて若い人増えたし若い大型乗りも増えてるよMT-09乗ってる若い奴も結構見掛ける
バイク乗り全体の統計は知らんが
CB400SF待つの辞めてMT-09のSTD買おうかな…
俺21で周りでバイク乗ってるのもﾁﾗﾎﾗ居るけど
安全講習兼技術向上スクール的なイベント参加した時は姫とナイトそれぞれ2人以外はみんなオジサンだったな
若者優先で分配とかやってもいいかもね
400cc以下なら
買えるならMT-09のほうが絶対いいぞ
回さなければトルクが太い乗りやすいCB400だからな
回してもある程度は安全に走れるように制御されてるし
>>822 それは俺も思ったｗ
転倒動画でアドバイスってどういうつもりなんだろう。
その後の続報動画で車体ダメージ撮影してくれてで、サイドプロテクターとエンジンプロテクターの有効性が良くわかって良い動画だったわ。
>>799 上手くない割に結構倒してるのね
6軸IMUってすげえな
曲がることが目的じゃなくてバンクする事が目的になってるように見える。
きっと全然タイヤ潰せてないんだろう。でもタイヤの性能がいいから倒せてしまうってとこか
令和3年に大型免許取って
ライディングアドバイスしてコケて、しかもコーナーの曲がり方はケツずらして全体重シートにかけるって？この速度域でか？？？
動画のセンスがジジイだなーと思ったら最後の本人写真なんて直立すら不安なジジイじゃねぇかｗ
怖いもの見たさで見たけど最初の1分くらいでもうお腹いっぱい
直進はセンターラインギリギリでカーブじゃ外に膨らんで…
スカイラインが遅いとか言う前に車間距離開けたら？
リターンおじいちゃんだからそのくらいにしてあげて( ；∀；)
道によると思うけど09でセンサーガリるのって結構出す必要あるよな。仮に片側2車線位の交差点を右折する時に擦らせようとしたら何キロ位で曲がっていく必要があるのかな？やらんっつかできんけどw
でも、無事で良かったよ。
転倒した先が崖だったら命が無かったかもしれん。多分この人はそこまで深刻にかんがえてないだろうね。
今回はたまたま運が良かっただけ。この走り方だといつか死亡事故になる
なんか見ていて怖いんだよね
ウマい人のは怖くないけど
これ、下栗の里からしらびそに行く道だよね。
細いし、見通し悪いし、滑るし、忘れた頃に対向車が来る道だからなぁ。
頑張って走る道じゃない。
崖から落ちそうなとこもあるし、あんなもんで済んで良かったよ。
ローダウンしたら苦手な右側だけやたらと擦るようになった
というか、上手くないから曲がる時に余計にバンク角が必要になるんだよな
撮影や編集もやっとできるようになったんだから、生暖かい目で見守ってやれよ
曲がる前にフロントブレーキ使ってフォーク縮めておくのとそうしないのとでは
必要なバンク角がかなり違う
遅い先行車にあわせてフロントブレーキ使わずについていくと逆にバンクが角が深くなることも
スローイン・ファーストアウトって小学生の頃ラジコンの車で覚えたな
直線開けないでコーナー侵入でもブレーキしない
コーナリングスピードとバンク角だけ
遅すぎて連れに逃げられた直後の事故
リスクだけ取ったような走りだな
>>822 俺もクソワラタ
「セルフステアリング大切」って、そのガチガチのグリップｗ
このまま乗ってたら舗装路でも転ぶよこの人
「尻で荷重する」なら、タンクに貼ってあるグリップパッドは何なんだろ？
来週SPの発売日だけど
当日納車ってどれだけあるんだろ？
バイクって奥が深いんやな。
正直そのあたりって公道で体感できるの？
>>859 初期型の柔いサスは公道で感じて欲しいという意図があったと思うよ
心なしかコーナリング中にアクセル回してるように聞こえる･･･こわい
キツめのカーブ進入前にアクセルを緩めすらせずバンクし始めるから見てるだけでヒヤヒヤしたわ
自分の乗り方と全然違うと本当に怖いね
一般道ならありえることない？
50キロくらいで走ってて普通に曲がれる速度ならそのまま旋回に入るわ
路面が悪かったのをコケた原因にしてるのが痛いな
タイトルにまで書いちゃって…
砂利だグレーチングだと強調
そういう道は全国にあるのに、他のライダーは誰もコケてないんだけど
「下手くそなのでコケちゃいました」みたいなスタンスなら好感だったのに
グレーチングにビビって地蔵になってそのままアウトの壁に一直線っていう初心者あるあるの見本
再生数稼ぎたいが自尊心を傷つけたくないからあれこれ理由付けして出来上がった動画。
そんなに急なコーナーじゃないことない？
購入したバイクと一緒に勝った人並べて記念撮影して
いちいち紹介してるバイク屋あるよな
>>869 これでしょ
乗り方がどうこうってレベルの話ですらない
自分は上手い、乗れてるって勘違いしてるからアドバイスとコケ動画を一緒にしても問題無いと判断出来るんだよ
たぶん真面目に道のせいだと思ってるよ
>>871 YSPはやることになってるらしいが
以前、勝手にブログとツイッターに上げられそうになり拒否した
それから微妙な関係になった
1回くらい鍵のオブジェ持ってピースしたいのに提案されたこと無いぞ！？
どんだけ話題無いんだよ。
チー爺のコケ動画なんて対して面白くもなんともないでしょ。
ワイズのフェンダーレスにしたんだがステーの周りに隙間があって
ヌタヌタダート走ったらシートの中まで泥が入った
なんか部品付け忘れてる？
シートの中に入るのは普通じゃない？グロムとかフルノーマルなのに雨の中走るとシート裏びしょびしょだよ
そういうものだと思うよ
ノーマルフェンダーでも雨の中走ればシート近辺まで水が跳ねて泥で汚れる
自分は帰りに降られたときくらいしか雨の中走らないけど
それでもシートの中まで泥が入っていたことはある
現行の前面のウインカー位置 あれ他車両から見え辛くないか？
ウインカーの輝度を上げたらまた違うんかな？
昼間炎天下の中見てたけどあんまり純正だと光ってもわかりづらくない？
今位が一番心地いい気温だけど山だと動物飛び出して来るんだよなぁ
バイク屋から「確約できないが8月にSP入ってきそう」との連絡あり！！
待ち遠しい
>>888 自分も似たようなこと言われた。
期待しすぎて住民票取ってきちまった・・・
暑いよねぇ〜
先輩達教えて。
大型の中でMT09も排熱それなりにあって肉体精神的ダメージはきっつい？
マジすか？？
前のバイクはダエグだったから、結構暑かったんですよね。
寝耳に水で嬉しいな。
教えてくれてありがとう。
暑すぎて躊躇ってたけど引き取り行く気になった！
リッター4発は明らかに暑いからねぇ
カウルがあるとさらにﾓﾜｯ
冬に乗ってもほんのり暖かいかな？程度だよね
ストトリは秋でも熱かったからどういう差なのか気になる
気筒数関係あるか？
街乗りしたら09も普通に熱いけどな
ずっとファン回ってるし
ただドカのV4から感じた熱波は非人道的で別格だったが
MT-09手放したからここを去る
今までサンキュー
>>898 せ、せめて名前だけでも教えていただけまいか…！
レッドバロンから連絡きた！
SPは入荷情報きてるけど、STDは何の情報もなしだって〜〜まぁ15日ぐらいにならないと情報来ないよね〜
MT-09かMT-07かで迷わなかった？
新型同士で各々方向性は違うのかしらん
>>906 名前似てるけど全然違うバイクだからなぁ
M360J サクラとシグザウエル P229くらい違う。
mt07だったらr7の方が良いし、r7だったらmt09の方が良いってなっちゃった！
>>906 SV650からの乗り換えでそれはなかった
>>906 比較動画とかみてたけど1つ前の09レンタルして乗ったら楽しすぎて頭が09でいっぱいになってしまった。tracer900も乗ったけど09との違いに驚いた。09買った。07も試し乗りしたい。
そっか、電子制御もりもりのフルモデルチェンジだもんね、現行MT-09
排気音は07がドルルルルゥって感じでかっこいいが。
そういや09の排気音じかに聞いたことないや
>>915 MT09はチンチロリンてな感じの排気音やな
新型乗りなんだけどやっぱり排熱は普通に熱い
そりゃあリッター4発なんかよりはマシなんだろうけどSV650よりはキツい
この季節はちょっと堪えるわ
今日みたいな暑さだとエンジンの排熱以前の問題だよなぁ
むしろムワッと来る方が、乗っていることをより実感できて良いｗ
>>920 vスト650から現行乗り換えだけどあのエンジンが熱くなさ過ぎるだけで大型はこんなもんだ
zzr1400も乗ってたけど真冬以外はめちゃクソに熱かった
カウル付きは中の熱を集めて吹き出す構造だからしゃーない
>>923 あっちの方が異常だったのか・・・
真夏でも水温計が一定で殆どファンが回らなかったもんな
ホント暑いよね
今日さ2022納車されたけどファンとかからの排熱より脹脛辺りのケースかフレームかが熱かったよｗ
引き取り20ｋｍ位しか乗らなかったけど先輩方が言うように何かエンジン ギュルギュルでおもろそうだね！
あとやっぱり切れ角きついのね。駐輪場狭いから苦労するｗｗ
とりま皆これからよろしくぅ！
新型はあっさり100℃超えるけど、走ればガンガン冷却されるし、放熱もそんなに感じない。過去に熱さを感じたのは、渋滞でロクに走れなかった時くらいかな。
ただエンジン周りやフレーム等は結構熱くなって、なかなか冷めない感じはあるかも。
最近のバイクはフレームも冷却に利用しまくってるから走り出すとよく冷えるよね
昔の油冷や水冷はファンに手動スイッチ割り込ませてエンジンスタートと同時に強制オンにしないと夏は最悪止まってしまう
フレームってどこから熱もらうの？
水冷だからラジエーターから？
鉄に比べて熱伝導率が高いアルミを多用してるので
すぐに熱くなってすぐに冷めるんだな
ガワがアルミのノートPCとかパームレストが火傷するんじゃないかってくらい
熱くなったりするけど、バイクは走れば冷めるからいいよね
>>928 効果無いとは言わんが、結果論だろ
積極的に利用するなら、フレーム表面のフィンや細かい凹凸必須やね
あと火傷対策もw
フレームカバー付けてるから
フレームの熱さも全然感じないのぜ。
新型オーナーだが、排熱は気にならんな
それよりも、直射日光のが辛い
直射日光を浴びせまくってるとアルマイトが退色しそうで怖い
革パン履いてれば全然だけどジーパンで35℃くらいあると厳しい
円安で海外に出した方が儲かるから日本人には売りません。
カワサキの忍千23年モデルは8万値上げだってな･･･
こいつも来年のモデルは値上げだろうね。22年で手に入れたかったね
コロナ禍とはいえ、情報もないうちから
発注予約しないと買えない、納期もわからんとは
フェラーリみたいでいい身分だな
発売日前に商談受付休止だからなあ
列にも並ばせてもらえないとは
去年、たまたま行ったYSPで展示車を契約できたのは運が良かったってことか
>>942 12月の海外モデルで色替え確定してたじゃん
んじゃ今日も、新型でちょっとでかけてくるははは
安全祈願よろしく
おっけ～、現地で待ち合わせでいい？
2017年のスタンダードモデルか、SPモデルどっち購入するかで悩んでます。
やっぱりSPですかね？
色が好みで街乗りやツーリング用途ならSTDでもいいと思うよ違いはサスだけだし調整しないなら2017SPのサスは結構固め
クルーズコントロールが思いの外楽だから
高速で長距離走るんならSPオススメ
新型のヘッドライト下のホーンが気になるわ
2世代目とかも同じ場所やっけ？
これ移設したや車検アウトだっけ？
ホーンってウインカー操作ミスって鳴らしてしまう以外に鳴らしたことが無い
車検まで取ってしまおうか
スポーツ走行しないなら色で選んで良いんじゃない？
法定速度プラスアルファで流すならSTDでも俺は気にならないよ
MTシリーズ通してグレー系ブルー系は見飽きたから赤や黄色メインで見たいねぇ
>>960 それイメージして才谷屋のスクリーンにしようかと思ってしまう
まぁ無難にMRA買うだろうけども、その前に車体を手に入れなければ…
ありゃ2017年式の話だったかスマン
才谷屋のフェリングははサザビー作れそうだな
SPはカラーリングがね、まぁ特殊だからな。
青黒銀金のカラーリングが好きならSPの方がお買得。
カラーが嫌ならSTDでも良いんじゃね？
俺の世代だと、YAMAHAは赤か黄色だけど...
今のYAMAHAは青なんだなと感じて、2018SP乗ってるぜw
最初は黒買う予定だったが、店頭のSP見てから気に入って契約した思い出
良かった〜
早めに予約できたから
初回生産 買えるぜ！
SPは予約できるけどSTDは予約できないと言われてSP予約した
外装は交換すればいいかと考えて決めました
SPに黒スイングアーム、黒ホイール履かせたいわ・・・
SPにシアンホイールに刺し色もシアンに塗り替えたいわぁ
本当に買えれば何でもいいよな
SP買ってシアンの外装にすればいいかと考えたがそもそも買えなかった
XSRやR9が先に部品が割り振られて生産数が減る可能性は充分考えられるね
新型MT09の完成度はR9への布石ってのはマジであるなぁ
フレームがSSよりですもんね。
ハンドル切れ角の少なさといい、R9を想定していると思われても仕方ない。
まぁ、どうせ発表&デリバリー開始は海外からでしょうけど。
日本は指咥えてみてるだけ。
でもそんな簡単にR9作れるかなぁ
MT-09はSSにするにはフレームが柔すぎると思うんだけど。めちゃくちゃしなるから。
レーサーとして出られる公式競技がある訳じゃないので
作っても公道スポーツバイクだからね
だから存在としてR７と被るところが販売について懐疑的になる理由
>>987 弱いならば07→R7みたいに補強入れるかな?
現実は選択肢としてR9にも舵が切れるような設計にしただけだろうけど
R9が出たら09買ったばかりでも欲しくなる自信がある。
07に対してのR7は倒立フォークやブレンボラジポンなんかの付加価値があったけど
R9は09SPの着せ替えだけになりそうしゃね？
R9はオクラ入りじゃないの？
まずはMT-09を供給しないと
>>987 やっぱりパフォーマンスダンパー入れるとかなり変わるかな？
ただ、お値段が高いんだよなあ・・・
>>993 R6が無くなるからR9必要なんじゃね?
このエンジンレース向きのエンジンなんか？
ツーリングでは乗りやすいけど
>>997 出るとしてもR7と同じくレース向けにはならんよ
サーキット遊び用
999なら僕のバイクは最高にかっこいいし
お前らのバイクもちょっとだけかっこうぃい
1000ならお前らバイクは最高にかっこいいし
俺のバイクはちょっとだけかっこ悪い
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