l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;: 新スレです！
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく使ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く使ってね！
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
6774RR2022/07/28(木) 13:39:35.75
テスト
SS系は国産もドカもBM含めた舶来も総じて馬鹿ばっかり
サーキット行くなら兎も角
SS買って行くのは道の駅ｗｗｗｗｗ
公道なんて2割も性能だせない
高速ですら3割が限界
200馬力超 12500回転なんて
まったく無駄中の無駄。
バイクってのはその力の５～7割ぐらい出せるのが楽しくて
そのバイクの味を味わえるのに
馬鹿なSSのりは買ってから売るまで、ずっと慣らし運転して、「俺のバイクは超絶はええぜｗｗｗｗ」と
数値スペックだけ好きなバカを晒すｗｗｗ
バイクが好きなのではなくて単なる数値スペックが好きなバカｗｗｗ
そして行くのは道の駅ｗｗｗｗ
サーキット生まれの公道不釣り合いなミニ四駆見たいなウィング付けて
プラスチッキーなおもちゃなみたいなカウルをまとい、
宇宙人ヘルメットにダサいライディングウェアと
すべてにファッション性が皆無の典型的ライダー、それがSSのりｗｗｗ
まじでなにからなにまでダサいｗｗｗｗ
ハーレーにもマナーいいひといるよ。
スタバでちゃんとお金払ってる人もいるし、無人販売所でお金払ってる人も見た。
SS乗りって買ってから売るまでずっと慣らし運転してんだろうwww
まじでバイクを知らない単なる数値愛好家だよなwww
ハーレー乗りでマナーの良い人は大抵ハーレー以外のバイクも持ってる人
ハーレーで教習すると量産型DQNが大量生産になるの？
そもそも、ハーレー教習車採用してる自動車学校が少ない。
遠くはるばる通える漢気があるなら別だが、、、
大型二輪教習が始まった当初は憧れのハーレーで免許を取ろうみたいな触れ込みで
883を教習に使ってる教習所が結構有った
教習生に不評だったのか信頼性/耐久性に難があったのかいつの間にか無くなっていった
ハーレーはウィンカーが左右それぞれスイッチがあったり
特殊だからなあ。
おれも教習所で乗ったけど教習車のCB400SFの方がよっぽど良いバイクに感じた。
ドカ乗る様になって乗り易いは褒め言葉じゃない事を知った
Ｘディアベルって超絶不人気なの？
乗ってる人非常に少ない印象
ディアベル自体が出たときはVジャンルの似てる-MAXが無くなったこともあって日本とアメリカで滅茶苦茶売れたらしいがどんどん売れなくなったらしい
Xディアベルはディアベル乗りからアメリカン過ぎて不評だから余計売れてないんじゃね
V4ディアベルとか出たら売れそうだけど来年出るかな？
9月から新モデル続々発表するらしいが
ヤマハ乗りにドカはバカにされまくってるね
金の使い方のわからない貧乏人の選択だって
バイク海苔なんて一般的にバカなんだからバカ同志で貶めあっても所詮目クソ鼻クソ
ヤマハ乗りはドカ乗りにバカにされまくってるね
金の使えない貧乏人の選択だって
民度低いなここ
お前らが先導して珍走ドカ爺を咎めるべきだと思うんだが
一緒になってR1乗り叩いてアホじゃねえのか
42774RR2022/07/29(金) 13:45:53.88
と、自称ヤマハ乗りというこの日一番の民度の低いアホが呟いた。
小学生みたいな煽りだな
IP消さないと話せないんか
無いよ。
バイク乗りなんて皆んな民度が低いに決まってんじゃん。
過疎ったマイナー車スレならほのぼのしてるよ
ある程度人がいるところは国産国外問わずどこも糞
所有してるカワサキの某車種のスレも常駐してたけどだんだん糞みたいな転売とかマウントの話ばかりになってあまりにも酷すぎるから開かなくなったわ
読まなくていいレスは飛ばすもんだぞ
いまどき使い方知らんでよくおるな
アメリカドラマのS.W.A.Tでストリートが乗ってるのがdiavelだった
>>42
ワッチョイ消してて何か後ろめたい事でもあるの？ >>48
読まなくていいノイズが大多数を占めると読み飛ばすのも面倒になるんだよ
開かなくなったスレはそれ
ここぐらいならまだ気にならんわ >>52
250フルカウルを転売するやつがどこにいる ディアベルにもV４出るかもって
そんなにドカのＶ４エンジンは好評なの？
なんの味もへったくれもない薄味へなちょこ耐久力無しパーツ供給糞の国産４発より10倍好評だよｗ
ディアベルとか現状で十分マッシブなスタイリングだから横にシリンダー列分エンジンの幅が増えてスタイリング崩れないといいな
2023ワールドプレミアスケジュールが発表されたな
9/2 The Unexpected
9/15 Ready for More?
9/29 Unlock Earth
10/7 This is Racing
10/20 Push Forward
10/28 Dare to be Bold
11/7 Next Gen Freedom
>>26
こんな荒い運転するライダーは、同じライダーからも嫌われてることを自覚しろよなあ
こういう奴らのせいで、今もバイクが煙たがられてるんだよ
それも、なんとかビルダーズみたいな暴走族を売りにしてるわけでもない、正規ディーラー店が主導してたってどういう事だよ
事後対応含め、みっともないわ
前スレ見てたら、いい歳した大人のはずなのに、開き直ってるバカまでいる始末 >>61
反社が正規ディーラーやってるということ？
笑い事じゃないのだが？ そんなディーラーは資格取り上げるべきやろ
違反者は警察が捜査すべき
>>62
> 反社が正規ディーラーやってるということ？
どこをどう読み取ればそうなるのか… 外車＝ディーラーで整備
国産＝自分で整備
ってイメージ
無責任な店がメーカーの看板背負ってディーラーしてるはずがない
と思いたい
大阪王将みたいにドゥカジャパン本部が声明出さないと、他の正規ディーラーはとんだとばっちりだろう
暴走主催店が問い合わせに対してガチャ切りとかｗ
火に油注いでる
僕自身はあの抜き方されても構わんし、抜きやすいように左寄ってあげるけどね
もちろんあそこで追い抜かない
晒したやつが自分はスピード違反してるのに絶対正義マン+炎上したから共同危険行為でいかれるっしょ
>>67
>831 774RR 2022/07/27(水) 14:32:30.94ID:ZgNmUFeZ
>途中で抜いてったムルティストラーダは社長やんｗｗｗ
こんなん声明なんか出せるわけないやろｗ たらたら走ってて抜かれるのはまあ分からんでもない。
むしろ、そこそこの速度だからこそ あの抜き方はダメだろ。抜く側のバイクに想像力が足りない。
ソロだったらトラブル必至。
>>79
良い人ならあんな暴走パーティ引率しねえよタコwww
成金ポンコツバイクドカタのドカティwww >>59
新型SS（モンスターのシャシーのやつ）はどれだ！？ >>70
トランポに積みゃどこの道の駅だって乗り込めるから痛くもかゆくもない。 俺も前にトランポ考えたんだけど、ドゥカティに合う車種がなくて断念したよ。
ハイエースなんかクリーニングの車だし、国産トラックは尚更引越屋みたいだし。
ベンツのVクラスで良いんじゃね？結構居るぞ
まあ一旦ハイエース使っちゃうと今更他の車をトランポにしようと思わなくなるが
ハイエースのロングハイルーフ以外の選択肢無いだろw
どこのメーカーか忘れたけど、パワーゲート付きは楽だった。
車体デカかったけど。
トヨタの福祉車輌、ウェルキャブ使ってる。
ハイエースのスーパーロングワイドのスロープ仕様。いまはリフト仕様しかないみたいだけど。
>>86
一番短い奴で200系ハイエースのスパロンより10㎝全長が長くて30㎝室内長が短い
200スパロン並みの長さに標準並みの荷室長になる300系ハイエース（≒グランエース）と同じ位だな
幅2mが気にならなければありかもねw >>91
うごくわけねーだろアホw
期待してるのか知らんが陰キャの気持ち悪さたるやエグいなもはやw 動かねえと思ってんのは当人達と主催ディーラーかな？
>>95
あんまりイキってても結果的に何も無くて恥かくのはお前だぞ陰キャ君w 勘違いしてる人多いけどドカティジャパンは力関係で行くとディーラーの言いなりで指導的立場にない
車のディーラーとは訳が違う
あの動画で免許取消とかyoutuberのおかげでバカが増えすぎ
しかしまあ最近の奴らってサンデーレーサーをワークスライダーかのように奉ったり自分の脳ミソ付いてないんかな
>>100
免許持ってないのバレバレだな。
2点だよw 大型バイク乗るだけでもしんどいのに
車に乗せてサーキットに行くとか無理
遊ぶにも適齢期ってあるね
>>100
免取りって基本15点以上。
しかも意見の聴取ってのを通って初めて成立だからな。
もう少し交通違反の点数制度とか免停の仕組みを自分で調べろよ雑魚w
何が「免取りにならない根拠とは？」だよ
アホ（笑） >>104
ほんとにな
若いのから年寄りまで変なの増えすぎ ああいう走りしてるのは昔から乗ってるタイプなんだよな
バイクなんてのは基本的にちょっと不真面目なやつが非日常を楽しむモノだったのに正義マンみたいなのが乗るようになったらそりゃおかしくもなるわ。
まあ事故ってないなら再発防止の注意くらいでいいんじゃねえの
多分これがホンダやカワサキのディーラー主催だったらここまで荒れなかったな
>>109
国産はパッとしないから特定が出来ないだけで何らかの手段で主催が割れたら炎上するだろ 7～8年前ぐらいからバイク再燃始まって
YOUTUBEやコロナの影響で爆発
>>111
カワサキのミーティングなんて行ったら旧車會がいっぱいおるけど主催が炎上するんか？w 違反行為には素直にごめんなさいしとけ早えだけの話なのにね
どこぞのクソまとめ辺りからイキって迷い込んだ夏休みに一々反応するなよ？
ボウフラやヒルの類だぞ
>>115
なんで謝る必要あんの？ただの軽微な交通違反で事故も起こしてないのにw
クレーマー気質のインキャなんかハエみたいなもんだから無視されて当然だよ 二宮さんが良くて免停と言ってたから
今頃震えて眠れん日々だろうな
免停はジョークだろうけど
どの程度の炎上で実際に警察が動くのかは気になるな
世論気にしてホイホイ動くよな、あおり運転とか、ドラレコで可視化されただけで昔からあったこと。
>>124
あー、あれ警察動いてたんだ。
ひまだな～ >>124
これはほとんど歩行者天国みたいなところでしょ？
そりゃ警察動くわ。 免停如きで震えるアフォ居るのか？
ほんまあんな程度の動画で騒ぐなんてバイク乗るなよw
昔から乗ってる人間からしたら峠の見通しのいいところでイエローカットが何なの？としかw
ビーナスラインで遅い車の後ろについてチンタラ走ることほどかったるいことはないからなあ
やっぱ早朝ツーリングが1番よ
店と関係者が火消しに必死
運転だけでなく言葉も荒く、煽りっぽい
頭のいい人たちではないのだろう
頭が悪いから他人に恐怖感を抱かせる運転をしても平気
バイクを販売する立場でこれだもんな
観光地でバイクが嫌われる原因を作ってるのが正規ディーラーの販売店だっとはね・・・
>>98
バイクの外車ディーラーって、これまでに幾度となく夜逃げして問題になってるよね
なんとなく納得
改善する気もないわけだ
こういうディーラーの存在は、ドゥカティ以外のディーラー販売店も迷惑だろうな 俺にはあのR1乗りのガキが粘着してるだけにしか見えんわ
イエローカットで発狂してたら田舎にツーリング行く度発狂してそう
こんなので免停なら、都市部のすり抜け野郎なんて全員免停だろな
半年後
「おはよう、今日は何で来たか分かるよね。」
火消しもクソもキチガイクレーマーがフルボッコの図でしかないでしょ
少なくとも今後はこの手のツーリングの開催は厳しくなるだろね。てかビーナス走って「おいしいお蕎麦をいただきます！」って社員旅行かよw
R1の子は強度の発達障害なんやろな。
悲しかなバイク好きや鉄道好きなやつには一定数いる。
昔の箕面&バナーの合同ツーリングに比べりゃ品行方正だよ
俺らヤマハ勢が全力上げてR1乗りの彼を支持し
おバカなインモラルなドカ乗りを殲滅するために関係各所に圧力を加え続けるので逃げられると思うなよクソ成金ども。
>>141
テンプレのような厨2病だなｗ
両メーカー乗ってるけどお前と同じと思われるのが一番困るｗ R1って言ってるけど旧型の低グレードでしょw
お願いだから絡んで来ないで道路の左隅を走っときなw
共同危険行為で逮捕とか何度も世の中起きてる
ドカティ連中も逮捕されて免取りされるべき
モトコルセ叩かれてるけど
叩いてる人はあれよりトロイ走りなの？
追い越し禁止区間だからと言って車の後ろをダラダラ走ってるって
教習所出たばかりな感じの兄ちゃんしか見ないが・・・・・・
ドゥカティ乗って金持ちぶってるけど、MVアグスタ今日から値上げで、とんでもない金額になってるぞ。
金額マウントとるんなら、ドカ乗りはアグスタ来たらひれ伏すの？
>>146
だからといってイエローカットしていいとはならないでしょ
こんなならず者がドッカ乗りとか呆れる アグスタも持ってる金持ちのドカ乗りとか沢山いますし煽りにすらならん
>>146
仰る通りタルい走りなんてしない
その代わりつるんでも走らない MVアグスタはどうでも良いが昨今の状況考えるとドカもいつ価格改定入ってもおかしく無いな
少なくとも来年導入モデルは小変更でも大幅に価格上がりそう
俺らヤマハ勢ｗｗｗ
腹いてえｗｗ
何度笑わせる気だよｗ
正義マンはほっとくしかないよ
俺らヤマハ勢なんて言ってるやつも免許無い第三者だろどうせ
あのふっといアマリング野郎がパワー上げてどうすんだよw
え、正義マンのクセに触媒外してんの？
そういうのって陸事に通報するといいんだっけ？
追い越し禁止は反則金
不正改造は罰金
この違いがわからないところが令和の凄さ
>>141
勝手にやってろアホw
俺はドカも複数台、今はR1M乗ってるけどお前みたいなキモオタ陰キャなんかに仲間意識なんか無いわw >>161
そうなんですね
それは知らなかったです危険運転なんですね 強固だと思われた「俺らヤマハ勢」もどうやら一枚岩ではないようだ。
こりゃヤマハ勢でオフ会してなんとか懲役までもっていけるように議論しとかないとな！
がんばれヤマハ勢！
>>163
そんなことも知らなくて人のことバカにしてたの？
って言われたらどう思う？人をすぐ見下す癖は改めた方がいいよ 他のバイクが黄色線跨ごうが スピードオーバーしようが気にしないが、いきなりあの抜き方はされたら かなりイラっとくる。 近すぎるだろ。
むしろ、黄色線の外で抜いてくれればOKなのに。
>>170
黄色外で抜いたら通報
はみ出さないように抜いたらイラッとして通報
譲る気はないってことやろ >>171
黄色線やスピードオーバーでいちいち通報するかよ。めんどくせぇ。
ライダー同士 もう少し気を遣おうぜってコト、 >>166
おまえの情報古すぎる。
さすが初老御用達メーカードカ珍だな
今ヤマハ勢だけではなくホンダスズキカワサキ勢とも連合を組めてきた。
おまえらクソドカなんてアリンコレベルに過ぎない。
いつまでも無反省に珍走を擁護してんじゃねえぞクソども！ >170 MVアグスタから横領する社長なんか人としてどうかと思うが、
黄線カットがどうたら言うてる奴はさらにキチガイでしかない。
おいおい国産勢だじゃねえぞ！
おまえらドカ珍の数倍のシェアを持つハーレーとBM勢も今回はヤマハ勢の味方についたからな
おまえらの味方はどマイナーなアグスタ勢ぐらいしかいないぞザコドカ珍www
どマイナー同士お似合いだなwww
世間じゃドカなんて誰も知らねーからwww
>>176
アグスタ乗ってる層は、ドカみたいに悪目立ちしたくないからアグスタなんだよ
仲間にするんじゃねぇ これからもトロい奴はガンガン抜く
何でチンタラ走ってる下手糞共に気を使わんとアカンの？
事故する奴はトロトロしか走れない余裕の無い奴の方が多いんだよドン亀共
>>178
そうでもないぞ？
SCのマフラー入れた奴らがアグスタミーティングで沢山
来たぞ、マジうるさかったわ R1の子は初心者っぽいから抜かれてビックリしちゃったんだろうな。
駐車車両のマナーが悪いとか晒してんのに自分は二輪禁止のところを特別にーとかやってんのな
自分は良いけど人はダメっていうヤツ最近本当に多いな
嫉妬なんだろうねwww
スクーターは隅っこを走ろうねー
確かにSS乗りってコスプレおじさんだよなｗｗｗ
サーキットでないのにサーキット走行に近い格好してライダー気取りｗｗｗ
コスプレおじさんそのものやんｗｗｗｗｗ
ドカチンSSのコスプレ超笑えるｗｗｗｗ
>>186
ドカ珍最低だな
こないだひと回り以上歳下の二宮さんにたしなめられたと思ったら
今度はスクーター乗りの人からも中高年コスプレとか言われて踏んだり蹴ったり >>189
二宮信者ってこんな程度の低いヤツばかりなの何故なんだ？ 歩道でいきなり間近を追い抜いてくる電チャリ。
あいつらこそなんとかしろ。
>>197
で自分達ドカ珍の暴走はなんとかしないで逃げるつもりなん？ わざと塞いでイラつかせて
動画撮ろうとする
そういう手口って最近多いよな
>>198
遅い車はいつだって抜くし遅いバイクは邪魔だからキープレフトしてろって思うし排気ガスがクセー触媒抜きはマフラーとヘルメット繋いどけ
バイク乗るヤツなんて頭おかしいのに私被害者ですーってお里シリーズだな 自分が正義とでも思い込んでる頭弱い奴らなんだろう
暇なんだろうが痛々しい
でもおもろいからもっと騒げ
自分も100％交通マナー守ってる聖人君子な訳はないけど、公道で触媒外して乗ってるやつって、論外だと思うわ。
あの動画の主は、他人咎めるのが好きなだけだろ。
あと、ギリギリ追い抜き云々って大げさに言ってるけど、広角レンズで撮っているからそう見えるだけ、
実際は、ミラーで後続車来るの分かってて、左に寄せて抜かれる準備してたんじゃないの？
ドカは敵を多く作りすぎちゃったね
ミーティングどころかソロで走ってても晒されそう…
敵だろうがチョンだろうがどうでもいいわ
雑魚共に何かできんよかよ？
精々ネットでギャーギャー騒いでるのが関の山だろ
しょーもない
いやーなんとも今どきの若者って感じだね
国産勢とか言って数に頼ろうとするところがまずそう
ドカ海苔なんて個人主義の人がほとんどだから
他人がどうだろうと知ったこっちゃないよ
荒らしたいキッズに乗っかかるなよ
こういう子は相手されなくなると寂しくなっていなくなるぞ
>>221
あまり乗らなくなると錆びもでるしひどいときは錆びで貼り付く
普通に乗ると乾式のメリットってほとんどない
乾式クラッチの湿式化ってあるんかな メリット
オイルが車用を使える。
クラッチ板の交換が楽。
デメリット
うるさい。
バスケットの摩耗。
スパッと繋がるとか、半クラがし難いとかは慣れや好みの問題なので却下。
でもまあぶっちゃけると趣味の乗り物なんで、全部好みの問題と言っちゃえばそれまでなんだけどねw
>>227
未来にアンカー打つのかすごいな
リセールなんか気にしないけどな 長く乗るには金がかかって売っては安くなって
車で言うところのアストンマーティンみたいなもんだな
最近のドカは性能も良くなったが
高い値付けやデラのレベルの低さ、陳腐化の早さもあって
国産の様に値段が残らんな。
まーどっち取るかなんやが。
じいちゃんに40年くらい前の900SSっての貰ったんだがなんてゆーか、乗りにくいな
これがピーキーってやつなんかな？
CB400SFからCB1300SBっていう定番しか乗ってなかったから余計に感じるのかもしれないけど
走る、曲がる、止まるを覚え直してる気分だわ
じいちゃんはじいちゃんでハーレー買って乗りにくいって文句言いまくってる
返せとは言ってこない
俺が生まれる前から大事に乗ってるってだけだから別に金持ちではないと思う
金持ちではないけどまあまあ自由に使ってる感じではあるけど草
じいちゃんが乗るとめっちゃかっこよくて昔からかっこいい言いまくってたらバイク乗り換えるしいるか？って聞かれて貰ったんよ
よく一緒に走りに行くんだけど真っ直ぐ走れてないぞって笑われてる
曲がるのはなんでこんなギクシャクしちゃうんだろ？
当のじいちゃんに聞いてももう少しアクセルあけてみたらってんだけどヘアピンとかでギクシャクしたままあけようとすると怖いが先にきちゃう
>>234
また負けたも何も一度もR1に勝てたことないよw >>235
900SSの40年前といったらベベルのやつになるんだが？
851と同じ時期のやつ(900SLとか)なら30年前後だよ。
どっちのことなんだ？ >>241
どっちでもいいじゃん
そこ、気にするところか？ 900ss 1982 で検索するとあいつとララバイみたいなのが出てくるからそれなんだろう
たぶん
どちらにしろそんな昔のがまだ乗れるということは素晴らしいな
似たような話で、バリ伝でグンが秋山CRXと下り勝負するとき、心配した美由紀がメカの太田のFZを借りてきたシーンがあったな。
結局チョロっと試乗しただけで自分のエフで行くんだけど。
俺も似た話知ってるわ
キリンのオッサンがポルシェで勝負するのにGSXRじゃ余裕だから自分の刀で勝負したんだよ
るみ子 900ssで検索したけどこの形であってる
>>241
そうそう、ベベルギアのやつね
半分くらいリプロ品に置き換わってるらしいのであんまり当時のものとは言えないみたい うわ、どれも懐かしい。
同年代で酒飲んでたらこの話でずっともりあがりそう。
パニガーレにもそのうちリアウィングがつくのかな？ モトＧＰマシンみたいに
何度オイルを変えてもキラキラしてたV4
やっぱりポンコツエンジンだったか
モトコルセ行ったらいつになくピリピリした雰囲気だったな
空気読めないオッサンのでかい声が響いていた
店員さんも気にしているらしい
客の行状を全て店のせいにされたら堪らないよね
>>252
日曜日行ったけど、ピリピリ感はなかったな。
至って普通に接してたよ。 Twitter更新も止まってるし気にしてないわけない。ほとぼりが冷めるの待ってるんだろうけど。公式コメントしたほうがいいと思うな。あ、できないのかw
ごめんなさいするのとしないじゃかなり違うからな
大の大人として
個人の運転を必死に店の問題にすり替えたい奴ってなんなんだろw
通報してみりゃいいのに。
結果無視された時点でハッキリするだろ。
こういう無意味な謝罪の要求って韓国人のメンタリティなんだろうか？
キモいしウザい
謝罪云々じゃなくて、すでに炎上したものを放置は企業として得策じゃないと思うよ。沈黙=黒って捉えられてるから。
昨日のGP上位ほとんとドカやん
いつの間にこんな独占してたんだ
偶にしかみないから驚いたわ
コロナ禍で海外への運輸、流通が麻痺してたからね。
だいぶ回復してるけど以前並みとはいかない。EU内のメーカーはほぼフリーってのに比べて日本からの人員の行き来は制限があるし。
ドカの出場台数も異常だしね。
何より日本のメーカーが何年か前に比べてモチベーションが下がってる気がする。諦めてるっていうか。
>>260
コロナとガソリンの環境問題とかですかね
2ストが終わった時みたいなかんじかな
寂しいですね >>258
ナンバーもわかってるから不正改造車等の情報にFAXしたら良いのにね
それがバイク乗りにとってプラスになるとは思わないけどこれ以上騒ぐなら穴二つ >>263
それって正義の告発者を脅してるのドゥカティ乗りは？
ドゥカティ乗りとドゥカティジャパンてこんなに極悪思考なの？ ドカは自社の契約ライダーが飲酒運転しても不問の会社だからまあ・・・
>>264
え？ドラレコ映ってるのドカティじゃないの？ ネットって叩けそうな事柄見つかると妙に集ってくる奴が多いからね
それが高級な物に絡む話だったりすると尚更。
やっかみ+日頃のフラストレーションのハケ口なんだろね
水温が下がらないV4にイラつくからここでキッズ煽って遊んでるだけ
水温下がらないのはドカ全般なのかね？
ディアベル乗ってて渋滞じゃないのにファンが回っても法定速度で巡航しても絶対に100度下回らないから最初故障かと思ったw
昔のだけど今の時期は80キロ位で走らないと温度下がらないわ
法定速度だとファン回る
冷却設計が日本の環境に対応出来る程のキャパが無いのかな
日本仕様のサーモとかは無いの？
ドカ乗りは飛ばし屋、みたいな事ちょくちょく聞くけど、俺たちは別に快楽を求めてスピードを出したがってるんじゃないんだよ
エンジンの発熱という苦痛から逃れるためにスピードを出そうとするんだよ
近所に限っていえば、クソうるさいハーレーとか改造マフラーの原付とかの方が余程鬱陶しい。
ドカ乗りはそもそも見ない。
純正で糞うるさくて熱のためにやむ飛ばすパニv4って多分一番迷惑なバイクだよな
のんびり下道ツーリングに最も適さないバイク、ドゥカティ
モンスターもスクランブラーも街乗りはキツいが
峠は面白いぞ
>>275 サーモスタットが開く温度差は冷却性能とはほとんど関係ない。
ローテンプサーモは早めに開いて、水温上昇をほんの若干遅くすることができるが
それだけのこと。水温上がった後は、同じ。 サーモ抜いちゃえば結構変わるけどな
奥まった位置にあるから気軽にはできんが
てか後方シリンダはSCみたいに後ろで処理すれば大分違うだろうに
>>279
バイクってのんびり走って80キロ出るからな ムルティだけど、都内の渋滞路だとあっという間に105度をいったりきたり。
けどこの時期でも山間部の夏の夕立を、走ると70度割ったりする。
温度差でかい気がする。
ドカって実際故障とかどう？
BMW製品に勝てる要素あります？
BMW知らねーけど
いま７年とその前が５年、ドカ乗って
そいつらはトラブル皆無だなぁ 俺は
1098のエンストするリコール隠しは許せなかった
裁判でリコールレベルの不具合認定されてるのに
>>288
2013 1199Rだけど無故障。
フライホイールの軽さに起因したシフトアップ時のエンストは経験あるけど、回さないから止まるってだけだった。
S1000RRも乗ってたが、シフト表示のトラブルあったな。
BMWは電装系弱いね。 >>291
BMWよりは全域で満足度高いと思うけどね。 >>293
ハーレーの半分どころか2000年代には1/10ぐらいだったろbmは（笑） >>288
コンシューマーレポートで故障率がワースト2のBMよりは品質いいから安心しろw ゆうてもバイク乗りなんて周りとかぶらん方が嬉しいもんちゃうの？
>>297
つい最近まで20年以上軽く50％以上がﾊｰﾚｰだったのに落ちてきたな。
2000年初期ごろハーレーの年間登録車数が15000台で国産４社束ねてもﾊｰﾚｰが軽く勝ってたのに。
流石にこんだけ長く売れ続けてあきられたかw BMWはGSだけ乗ったことあるけど、また買おうとは思わないわ
>>288
1299Sに3万キロ乗ってるけどガチのマジで1回も故障なし
BMWに勝ってるか？俺の好み的には圧勝 >>301
単純に自分にとって面白いバイクではなかったのと、ディーラーの囲い込みがキモい。
BMWはハンドルスイッチの操作感とかもなんか安っぽいというか 節度がない感じも嫌だったな。
なんか型落ちをセカンドに乗って壊れたら捨て値でヤフオクとかそんな感じなら良いかもって感じ。 >>304
すごくよく分かる
ダイヤル&横押しとか、オフ走行考えてんのかね？と思ったわ
まぁそもそもそんな時はメーター見ないって話もあるが
GSは水冷中古がいいかもね、寺の追い込みも少ないだろうし ＢＭＷって少しでも自分で修理したら保証対象外になるんでしょ？
誰のバイクだよ
>>307
自分でオイル交換したら補償対象外になるドカがそれを言うかw 言わなきゃ補償対象外にはならないけどな（そもそもオイルの中身なんて判別出来ん）
>>307
それ誤情報の一人歩きしてるわな
1000㎞初回点検、10000km(1年)点検、20000km点検
だけやっときゃ自分で整備しても良いしユーザー車検でもいいし割と自由 それはつまり普通ってことでは？
まあ欧州の方が独禁法厳しいだろうしね
オイル云々ってのも眉唾
うちのディーラーも頑なにお客さんでオイル交換したら、一切保証効かなくなりますって。もう少し言い方あるだろうにって思ったわ。。ドカはディーラーの質がイマイチなきがするよね。
一流メーカーだから手を加えるのも一流のプロじゃないと品質は維持出来ません
実際に他でメンテ頼んだら
酷い事になった例があるんでしょ。
チェーン張りすぎとか細かい事が色々あるみたいだし
>>312
独禁法とかヤバいんじゃないの？ぶっ潰したいわーそういうトコ ストファイV2の見積りを取りに行ったときに、さらっとバッテリー充電ケーブルが含まれてた。
営業さんに何コレって聞いたら「自宅でこまめに充電しないとバッテリー上がるんです」だって…。
マンション住まいでこまめな充電なんて出来ないわ！
そんなに簡単にバッテリー上がるんですか？
モンスターもスクランブラーも補充電は無くて大丈夫だけどなぁ
ストファイはなんか暗電流多いとかあるんか？
防災用の電源ボックス買えばマンションでも補充電は出来るけどね
>>315
自称バイクに詳しい素人がいたずら整備させないようにでしょ。
この手合いはサービスマニュアルのトルク値もガン無視して修理なんだか壊してるんだか解からんことするから。
この手のバイクは買わないと解らない分、歴ありよりタチが悪い。 質実剛健な印象に反して割と故障するのがドイツ車
ちゃらんぽらんな印象だけど案外故障しないのがイタ車
近年のモデルについてはそんなイメージ
故障かは微妙だけどブレーキマスターとクラッチマスターからよくお漏らしする
>>316
また荒れるかもだが、簡単に説明すると
ストファイはSSがベース
SSは軽量化の為バッテリーが小さい
繋ぎっぱだとすぐ上がる、コンセント無い場合走行後外して充電がデフォ
ツアラーや街乗りモデルのバッテリーサイズはSSの２倍位あるから簡単に上がらない >>322
クソみたいなバイクだなwww
電制他いらねえクソだせえアクセサリー系つけまくってるからこう言うことになるんだよwww
機械式時代のバイクと比べて20年も持たずにバックヤード一直線の電制バイクはゴミすぎ 故障じゃなくて仕様だがクラッチフルードのエア噛みだけはどうにかして欲しい
ストファイV2 V4
パニガーレV2/4も同じバッテリで自宅でちょいちょい充電しなきゃならんの？これマジ？
どのメーカーでも鉛バッテリーは、乗ろうと思ったら上がってたはあるあるネタでしょ
ｓモデルはリチウムイオンだからそんなことないけど
以前古臭いバイクにリチウムイオンの軽いバッテリー積んでたことあるけど特に充電することなく三年ほど使ってたよ
毎日通勤で乗ってたからかもしれんが、、冬の始動性も特に悪いと感じたことないし
こればかりは相性もあるかもしれんね
しかし純正リチウムイオンなのに充電すすめてくるとか恐ろしいな
俺の買った新車も純正リチウムイオンだけど純正こまめにしてくださいとも言われなかったな
959は充電しなくても2週間に一度ツーリング行けば問題なかった
それは古臭いバイクだからだな
アグスタは純正充電器がデフォで付いてくるって話だ
>>329
959標準車は鉛だよな？コルセはリチウムイオンで 充電はオプティメートが使いやすい
リチウムのやつもあるし
>>328
リチウムイオンは４０～８０％辺での保管が理想だから電池にとって最高の環境 鉛用の充電器でリチウムイオン電池を充電するんはまずくね？
>>325
そんなわけねーじゃん…
ストファイV4Sだが3ヶ月くらい乗らないなんてザラだし、それでバッテリー上がったことねーよ
また影響力あるインフルエンサーに批判されるドカ珍ｗｗｗ あんまり他人を撮って晒してると
今度は陰でささいな違法を晒されて追い込まれるで
ガーシーみたいな奴に晒されるで
>>341
ちみはインフルエンサーの意味を調べた方がいいな >>343
おまえだろｗ
登録者数20万超えてる奴をインフルエンサーと言わないとかバカ丸出しｗ
もしかしてインスタしかインフルエンサーはいないとか思ってんのかｗ？
英語のinfluenceの意味すらわかってなさそうなドカ珍ｗｗｗ 流石に脳筋は立派なインフルエンサーだわ >>343はジジイだろ? 見かけたのだいぶ前なんでよく覚えてないけど、確かこいつ動画内で寒い淫夢ネタかなんか使ってるクソガキ向けの配信者だろ？
20前後の小僧からすればはともかく、ドカ乗る層にとっちゃ小物もいいとこやんこんなん
「インフルエンサー」自体が影響力のある人って事だから意味が重複してるって言いたいんじゃね？
頭痛が痛いみたいな
パニガーレV4やKTMの純正リチウムイオンバッテリーって、Skyrichの緑色なんだよね
見た目がチープなんだが、どうしてエリーパワーのようなシンプルなデザインを採用しなかったんだろう？
サイズが大きいのかな
滑ってるとかじゃなくて自分の言葉の使い方がおかしいんだから素直になった方がいいよ
二宮の次は脳筋とか他人の褌で金儲けしてるゴミでゴミを批判しても
>>353
まあおまえよりその二人のが確実に個の価値があるけどなwww >>339
12月から2月も寒いから乗らんね
都内だけど 二宮に価値とか頭沸いてんのか？有名なら価値があるならこないだ安倍撃ったやつも価値がある事になるなw
二宮さん、ここにいる陰オジよりトークもイケるからな
で、そろそろ国産4社連合で追い抜きドカ珍を逮捕させるメドついたの？
相当イキってたから今更放置とか無しよ？
インフルエンサーなあ
影響力のある人間、っていう本来の意味ならそんなもん影響受ける側の人次第だしな
あんまり意味のないことだと思うよ
と影響力皆無の道路交通法違反するだけのドカ珍雑魚が一言
>>363
で？
ならドカ珍も買って影響力増せば？ ユーチューバー＝ただの素人
何の資格も要らん
テレビ番組の企画のパクリ、劣化バージョン
芸能人の真似事、劣化バージョン
>>365
なら20万登録者数その方法で集めて見て。
簡単なんだよね？
はよ口だけじゃなくて実行して見てドカ珍 >>365
いるよね～
こうやって自分じゃ何も出来ないままシニアを迎えたくせに
人を見下して悦に入ってる老人 ドカ珍ができることと言ったら道路交通法違反だけ
Youtubeで成功するなんて夢のまた夢
まあお前もここで書き込むことしか出来ないので同レベルだけどな
おまえみたく俺は簡単だなんて言ってねえし
出来もしないことをフカスのが1番ダサいよおっさん
おまえみたく俺は簡単だなんて言ってねえし
出来もしないことをフカスのが1番ダサいよおっさん
直近のアウアウとマクドは同じ奴だよ
どのスレでも荒らすのはアウアウの奴が多いな
脳筋よく見るけどどっちもまあ男前やな。男前でしゃべりができんと伸びひんのやろな。
俺みたいなドテチンには無理やわ。ウホ。
こんどパニV2買うからお前らよろしく!
大丈夫
ドカ乗ってるやつでカッコいい奴見たことないから
ブサイクがデフォ
モトブロガー大好きキッズが正義マンに目覚めてスレ荒らそうと頑張ってて健気
バイク速報とか見てそう
バイクに乗れるかどうかも分らんような底辺荒らしに一々反応しなくておｋ
おまいら今度は脳筋さんにまでたしなめられたのか
珍はよそ様に迷惑掛けんなよ
モトブロガーってなんで需要あんだろうなクソ素人の街乗りインプレと高速加速してるだけじゃんよ
しかも音だけとか故意に速度超過ごまかしてるしな
ああいうの好きな人たちってバイクそのものより乗ってる配信者に興味があるんだよ
構造としては他のyoutuberと全く同じ疑似友達体験
脳筋二宮はすぐに見るのをやめた
今はプロップマンの旋盤動画が好き
動画はしゃべりなしで風景とエンジンサウンドあればそれでいいけどそれなら自分で乗るからいいかってなる
自分で撮ってもみたけど見返さんねw
ドカティの次はハーレー
そもそも日本人のバイク乗りはマナーが無い
>>388
おまえ国産の珍走抜かすな
マナー最悪は国産のり 391774RR2022/08/15(月) 20:12:53.88
首都高の本気組に比べれば可愛いもんやわ
仕返しされそうなのは避ける
実に正しい心がけじゃないか
アレも集団に紛れて俺様したいだけだから根本が承認欲求で正義マンと根本が一緒
人が良いって言ってくれるバイクが好きなんて昭和のごとく多様性に欠けるな
アメリカとかの動画見るとツナギ着た強面がSSで暴走してるのな
何で日本だとオタクの乗り物になっちゃったんだろ
海外の走行動画
コメ「かっこい！」 「すげえ！」
日本の走行動画
コメ「通報しました」 「スピード違反だろ！」
なぜなのか
擬似友達体験か～ たしかにね。テレビのタレントや芸人に親近感もってまうのとおんなじやな。。
同じ趣味なら親近感湧くしね。
リアル充実してる陽キャはあんまり見んのやろな。
最近は気に入るパニチューブさがしてるは。
>>321
それだとドカってよりブレンボの問題な気がする ブレンボもオーリンズもゆるいだけじゃねえの
って少しだけ勘ぐってる
なんで足を出すの？
あとこれスーパースポーツかな？
働いてバイク買って同じ事したら意味分かるぞキッズくん
本物のドゥカティ乗りになったわ あんのじょー
ドカ海苔はデブｗｗｗｗ
ぶさいくｗｗｗ
ドカスレはなんかずっとこんな流れだね
トラやBMWは普通に会話してんのに
>>409
そうでもないよ。
この間までS1000RRスレじゃウィリー君とかガスケット 君とかが大暴れしてたし。 >>409 オートバイに乗る人が高年齢化しているせいか、面倒な人が増えたような気がする。 >>414
ミニ四駆かよw
おもちゃ感丸出しクソダサい ナイトシフトくっそほしい
でもあれ売ってるんだろうか
>>416
あれカッコいいとかいってる方が小学生だろw大人が乗るようなデザインじゃねえしwww 気に入ったら買って乗りゃええ。
赤の他人の意見でコロコロ変えるような意志薄弱にはなるなよ
>>414
カッコいいんだけどさ、最近トレンドのリアホイールのストライプが眺めてニヨニヨしたり写真撮るときめんどくさそう V2WhiteRossoが最もウツクシイに決まってるやんけ
ディーラーってレーシングマフラーつけてたら入店断られるとかある？
>>430
厳しいとこは厳しい
ウチのBMWモトラッドはだめ BMWモトラッドはドカのレーシングマフラー入店禁止？？？
輸入購入する時って排ガス検査なるのがあるんですね、
ディーラーから買う時に検査費用4万かかると言われましたが、後々考えればそういうのってメーカーの生産段階で行ってこの型式は規制クリアしているから大丈夫ですって販売する方が効率いいと思いますが、、、
排ガス検査って新車の時は型式認定を取るときに既に取ってるもんじゃね？
車検取る必要があるからね
そん時現在はしなくちゃならない
製造時に当然やるけど
最終チェックだね 公道出る前の
新車ですが公道出る前にチェックが必要ということなんですね
結局購入者側が払う事になるんですね、、、
調べてみたら今でも輸入車の新車登録は持ち込み検査なんだな。
昔の村山モータースの頃はそうだったけど、ドカジャパンができたんだから、てっきり国産車と同じように型式認定で予備検が取れると思ってた。
>>439
BMWは国産と同じく事前に手続きやってるからガス検不要と聞いたことあるけど トライアンフなんて貧乏人が乗るバイクなんて知らねーよ
少数しか入ってこねぇ車両は型式認定取らないよ
テスラもモデル３は認定でもモデルXは型式不詳、でしょう
アストンやらもそんなんだし
バイクなんてもっとだよ
>>447
頭悪くなきゃドカなんて乗ってられないって ドカスレでトラのこと聞くやつより頭悪いやついないから安心しろ
絶対オフロードで走らないだろうけどDesertX欲しくなっちゃった
デザイン良すぎだね
どうもコイツが思い出されてな…
こいつはPS250後期モデルが本家だけど
こっちもなかなか似てて草生えた
定番だけど、赤か黄じゃない？
個人的には映画のキックアス2で出てきたパープルマジョーラ好きだけど。
いま見返したら、マジョーラ風のパープルメタだった…
orz
ドゥカティの赤って薄いんだよな
伝統だからどうこうしろとは思わないけどマツダのソウルレッドクリスタルとかCB650Rのレッドみたいなキャンディレッドがオプションにあればいいのに
>>464
だせえ国産センス要求すんな低脳
おもちゃみてえな国産乗ってろ！ イタリアンレッドが朱色みたいな赤と言う事なのでは
フェラーリなんかもこう言う赤だよね
ピンクとオリーブは見たことあるから
ポリバケツブルーにしてみてほしい
濃い赤の方がカッコいいと思うがそれはロッソコルサレッドになるのか
ポルシェの標準色の赤（ガーズレッド）も朱色っぽい
年代によるのかもだけどフェラーリの赤って微量の黒入れた赤じゃない？
ドカみたいなスポーツバイクには溌溂とした元気一杯のビビッドな赤が似合う。
深い（暗い）赤は合わない。ディアベルだったらありかも知れない
>>471
わかる
スポーツモデルにやたらコントラスト効いた色はなんか違う でもお前ら新車で買ったらフルガラスコーティング、業者でするよな？
イラネ論もあるがしといたほうがええよな？
バリオスコートさんなら何とかしてくれる
やったことないけども
ガラスコーティングなら自分で施工する
フィルムなら業者に任せる
ガラスコーティングしなかったな
あんなので何万も持ってかれたくない
どうせロンツー行ったら毎回洗うし
おおー、お前らレスありがとう。
洗車サボるとウォータスポットが逆にひどいとかもあったから悩んでるけど、まあ青空駐車せんし月１，２は水掛けるし折角の新車なんで7万くらいまでならしとこうかな。
金掛かるねえ。ヒヒ
Ducati で隼みたいに速く走れるやつってどれになりますか？
自分は DIAVEL はレンタルで何度も乗っていました このバイクは見た目もそうだけどちょっと何か物足りない感じがしました
中古車を探してるんだけど故障箇所を出しきった固体って国産のバイクと維持費って変わらないですか？
>>484
やっぱりドカティというブランドが欲しいですね ランボルギーニとかフェラーリみたいでバイクでは一番かっこいいじゃないですか でも乗ってるやつのほとんどが、カッコ悪い人だという事実
>>483
隼みたいに速くってのが
単純に速さだけの事ならパ二V4なら隼では相手にならん位速い
速くてクルージングもラクチンって意味なら該当は無い >>488
該当ないですか
ディアベルは嫌いではなかったんですがどうしても見た目がかっこよくないと言うか
>>487
バイクなら自分でメンテナンスすれば結構お金かからないんじゃないですか？車だとさすがに下に潜ったりとかできないメンテがたくさんありますが。 今はバイクも電子制御バリバリだからお前じゃ無理だと思うよ
ヤマハR1スレ
耳の痛い事実書き込まれてお通夜状態
>>490
車は普通に整備しているけど
まさかメルセデスより複雑ってことはないよね？ 何かあった時メルセデスみたいに出回ってないから情報集めるの大変だよ
>>493
整備ってオイル交換や空気圧程度のこと？
もっと重整備を自分でやってるなら結構古いメルセデスってことになるが？
現行のメルセデスなんぞサンデーメカが触れるところなんぞ無いはずだけどね… アウディ傘下になってからのモデルはそうそう壊れないからそんなに心配しなくて良いと思う
その限りにおいて同級の国産と維持費は大して変わらん、差は距離出た時のデスモサービス分位か？
逆に万一壊れたらサンメカで出来る事は殆どないし色々高いがw
まず質問のレベルからしてドカの維持に必要な出費を自分で触って何とかできると思わない方が良いと思う。
それに自分で整備する前提ならなおの事国産のが維持費は断然安い、部品安いし社外品もたくさんあるし。
ドカティの爆速ツアラーって該当するのムルティV4くらいか、中古まだ高いけど
これ言っちゃおしまいだが
ドカの好きなのと隼の両方買えば
維持費にオーバーホールや故障修理も入るなら大分高いよ
レバーみたいな小物がいちいち高いし
オイルブレーキタイヤバッテリーみたいな定期メンテだけならそりゃ大差ないよ
>>494
そこは、ポルシェ並なのか～
>>496
Ｃクラスならノウハウを知っていれば国産より安く維持できる。自分ができる範囲は、ファンベルト、プラグ、ハーネス、バッテリーぐらいだけど、故障パーツが分かれは持ち込みオーケーの整備工場に依頼してる！オイルは持ち込みでオートバックス。
バルブクリアランスとかは、自分では手が出せないから金かかるね！ドカティはメルセデスよりお金かかりそうだな 維持費はおいといたら、SSぽいツアラーならスーパースポーツが良いんちゃう。
こう言っちゃ何だけどショップが儲からない面倒臭いタイプの客だな
お前ら優しいな
ネットで聞き齧った知識だけで書いてるように思えるんだが
自分でできることを自分でやるのは、満足感もあって楽しいが、
他で買った商品を持ち込みでプロに取り付けや交換を頼むのは、いいと言われても
俺は遠慮するわ。
いや別にそれはいいんだよ
そのぶん工賃高く取るわけだから
むしろバイク屋に確保してもらったパーツに交換してもらったのって
タイヤとチェーンくらいだわ
493じゃ自分で整備してると言ったり、502じゃ持ち込みで整備工場に依頼と言ったり、どっちだよw
故障パーツがわかれば、ってそもそも故障したら自走できんパーツだらけだが？
つうかハーネスなんか故障するか？どこの旧車だよwww
とりあえずyoutubeでまーさんのムルティの動画見たらいいと思う
あれくらい自分でも出来ると思うなら自己メンテ前提で中古ドカを買えば良い
>>483
隼なんてクソ重いツアラーならパニ４買っとけば楽勝よ SS乗りなんて95％はサーキット童貞で道の駅しか行かないくせに何が楽勝だよwww
3割ぐらいしかその性能つかわんくせにハッタリだけはいつも一丁前だなSS乗りはwww
>>509
基本自分でできることは自分で整備してるよ それ以外の出来ないやつは部品持ち込み可能な修理工場に頼んで
両方あったらダメか？
もちろん車検は自分で通すよ 難しいことはひとつもないから
故障しても自走できることはいっぱいあるぞ 大体DASだからエラーがちゃんと出るし カムマグネットからのオイルがにじむような問題があったから対策品のハーネスに変えたりとか普通にあるだろう 旧車とは何と比べて言ってるんだ？ハイブリッド車か電気自動車のことか？ >>512
こういう最近のバイクって後輪タイヤの前あたりでマフラーがぶった切られてるけど ドライバーに排気ガスの影響ないの？
あと中古車で 新車Cクラスの半分ぐらいの値段っていうのはまさに高級バイクだな 地元の道の駅付近の峠道で側溝にはまってるのってドゥカティばっかなんだよなw
ここで曖昧な質問続けてもキリないぞ>>516の整備環境やスキルや財力なんか判らんからな
とにかく速いのが欲しいならパニガーレのでかい方
速くて高速楽なのが欲しければムルチのパイクスピークでも買え、L2でもV4でも良い
そう簡単には壊れないと思うけどもし壊れた時はまあ頑張ってみたら。幸運と健闘を祈る。 >>507 昔、オートバイ屋の師匠に言われたことを守っている。
「寿司屋にネタ持って行って、そこの職人に「これで握ってください」なんて、お前言えるか？」
でも持ち込み歓迎、それで集客している店があることも理解しているよ。
自分がしないっていうだけの話・・・というか、実は整備経験＊0年以上の（元プロ）なんで
自分のオートバイを業者に出したのは、保証の為の定期点検だけだわ。 >>520
そこのバイク屋部品持ち込みいいと思ってない意見だからそうなるだろうね
じゃあ何で部品持ち込み OK の店があるかと言うと工賃を高くとるシステムを持ってる どの部品が悪いのか調べるのが大変だし注文かけて支払いもやって受取もするわけよ まあ手間がかかるんだろうね 楽になったぶんパーツ代が多くとる必要もない
車好きな人間は電子マニュアル見てパーツを見つけて、社外品でいいならそれも見つけて購入して手間かけてるわけだからね 勉強にもなる 車検も自分で倒せるようになるし >>524
安すぎて不安だな
メルカリで車体買うのは相当な覚悟が必要
盗品だった場合どうする？最悪の想定だけど >>525
もちろん自分も東京住んでいて現車確認できるし 持ち主とも色々話して人間性も見てみるよ まあ車検はまだ残ってるから少しでも試乗ができれば完璧だしね 東京には金持ちがいっぱいいて100万円が10万円の感覚の人がいるからね これ買うのは早いもん勝ちだよ
>>526
まるで犯罪者みたいだなwww 俺も勉強代だと思って買ってみるのを勧めるわｗたぶんこの手のは言っても聞かないし
バイク屋は車屋ほど整備工場の数無いし、閉鎖的かつ人手も足りてないからよそで買ったバイクは見ないって場所も多い。
外車、ましてやメルカリ購入の車体なんぞの面倒を見てくれるバイク屋は都内でも数える程しか無いだろうが、まあ何事も経験よｗ
知り合いの小金持ちさんは、色々買い集めるのが好きだけど、メルカリはヤフオクより安く買える事が結構あるって言ってたな。
1千万のスーパーカーをヤフオクで買った人(笑
というかモンスター750なんか速さで言えば隼の足元にも及ばないんですがそれは大丈夫なんですかね
>>529
ダメなら売ればいいのよ
勉強代というほど損することはないよ
車のメカニックだったらバイクは見れると思ってるけど勘違いかな？
車のメカニックでバイクメンテナンスしてる人はいるけどね
なんだバイクやって他で買うと面倒を見てくれないのか？ドカティのディーラーでもダメなの？ >>530
GooBike って現車見れないんだったっけ？
現車を見ないのはアウトですわ >>532
隼のパワーの余裕感は非常に良いけどあそこまで全然必要ないんですよ よく一速で130 km 出るとか言うけど一速でそこまで引っ張るとか絶対ありえないと思ってますもん 自分基本70 km で怖いと思いますから >>483 Ducati で隼みたいに速く走れるやつってどれになりますか？
>>536 隼のパワーの余裕感は非常に良いけどあそこまで全然必要ないんですよ
なんで隼が出てきたんだ？ >>536
覚えてくれてありがとうね
パニ4とドカティの維持に金かかるっていうことで諦めてとりあえず安いやつを持ってみようかなって考えが変わったんだよ ごめんね SS乗りなんて95％はサーキット童貞で道の駅しか行かないくせに何が楽勝だよwww
3割ぐらいしかその性能つかわんくせにハッタリだけはいつも一丁前だなSS乗りはwww
>>430
正確には車検非対応車に乗って店から外に「出て行かれる」のが嫌なんだとか
まあ、ディーラー側の気持ちも分かる。今は本当に色々とうるさいからな >>540
どのくらい割増してくるの？
部品持ち込みでもないのに割増してくる感覚が信じられないわ
バイク業界でちょっとおかしいよな
シュテルンでメルセデス購入してヤナセに持ち込んだからといって割増料金請求してくるなんて聞いたことないわ >>542
店によってまちまちだと思う。
割り増しじゃないところもあるかもね。
理由はわからんけど メルカリなんかで買う前に、そういった所で買った車両の面倒を見てくれるかどうか最寄りのショップに先に問い合わせておいたら？
>>541
俺が使ってるディーラーもそう言ってるわ
入庫は良いけど整備終わった後はトランポで来いとw >>517
ドライバーにはうるさい以外の影響は特にないが後輪が汚れるのは面倒くさい ワールドプレミア始まったけど
初っ端がSFV4ランボって拍子抜け感が半端ないわw
ディアベル・ランボは安いと思ったけど
今回のはエラい値付けやなｗ
単に好きだから乗ってるだけなのにからまれるのは面倒くさくてしょうがない
別に良いんじゃないの。
スポーツバイクに乗って楽しむ、匿名掲示板で熱心に悪口を書き込む、どの様に時間を使うのもその人の自由なんだし。
俺たちがSSに乗るのと同じくらい彼にとってはSS乗りの悪口を描きこむ事が楽しみな訳なんだから好きにさせてやろうぜ。
ごめん SS ってどのバイク？
単にスーパースポーツの略だよね？
>>556
一般的にはSBK参戦車両クラスが該当するんじゃないの？
ドカならスーパーバイクライン（現パニガーレシリーズ） 現行250をSSとか言うけど何がスーパーなのって思ってしまう
ドカスレでSSの基準を上げたところで、じゃあ車名としてスーパースポーツと付いてるアレはスーパースポーツなのか
パニガーレがSS、スーパースポーツはモンスターにカウルつけただけのスポーツフルカウルにすぎないのではないかと
ややこしいことになってしまうな
バイク乗りってのはアレだな
自分のバイクに乗るより他人のバイクにケチ付けるのが好きな奴のことを言うんだな
お前ら立派なバイク乗りだよ
今言うカテゴリーとしてのスーパースポーツはCBR900RRが起源で
見た目や構成はレーサーレプリカそのものだけど模倣した元ネタのレーサーが存在しなかったから呼び名に困ったメディアがそう呼びだした
でも自称優れたスポーツバイクって意味のスーパースポーツって表現自体はそれ以前から存在したし（ドカのSSもそう）
更にレースのレギュレーションでリッターSSをスーパーバイク選手権で使うようになってるからカオスが極まってる
バイクブームの頃に元ネタのレーサーが無い250㏄4気筒フルカウルも何となくレーサーレプリカって言ってたから、今の250フルカウルをSSと言ってもまあ良いんじゃねとは思う
でもR25とかに乗ってるキッズが「俺SS乗ってるんすよｗ」とか言ったら鼻で笑っちゃうわ
細かい定義がどうこうじゃなくて、自分のバイクをできるだけ強い括りで言って見栄張りたいんだねって
まあそこらへん興味ない人間からしたらフルカウルであれば250だろうが400だろうがメガスポだろうがスポーツツアラーだろうがみんなSSだわな
>>565
ランボルギーニオーナーしか購入権ないみたい
てかドカってネーミングセンスがドストレートだよね
スーパースポーツ！
ハイパーモタード！
ストリートファイター！ SPベースとは言えランボ持てる位の経済力の人しか買う気になれない値段だから問題無いかも
レッジェーラとか維持費大変なのかな
いろんなところがすぐ減りそう
ランボルギーニのオーナーがストファイランボ欲しがるかね？
カラーリングも趣味悪いしバニャイヤの63なんか誰しもが知ってる訳ではなかろう
まあイタリアンなら知ってるかもだけど
ランボルギーニのオーナーがストファイランボ欲しがるかね？
カラーリングも趣味悪いしバニャイヤの63なんか誰しもが知ってる訳ではなかろう
まあイタリアンなら知ってるかもだけど
SSはリッタークラスのフルカウルだけだよ
定義が曖昧だった時代なんかない
>>584
バニャイヤじゃないんだ
勘違いしてわ
63年ってなんだい？ むかしアルファ147にドゥカティ仕様があったのはナイショ
故障が少ない国産ネイキッドでオススメあったら教えてくれ
外車はもう疲れた
>>591
一時は海外メーカーのバイク乗ったのに、自分でバイク選べない人いるの？不思議。 >>592
死んだオヤジのバイク乗ってたんよ
オレは全然詳しくない >>591
Z900RS
合わなきゃ買った値段で売れるからオススメ Z900RSで量産型道の駅おじさんになるのもリセール考えれば賢いが
バイクに乗る事自体が好きならむしろZ900無印の方がお勧め
あとはお面相のデザインに目を瞑ってMT-10とか
>>591
ホンダ バイアルスかエルシノア。
壊れても直すの簡単。部品無いけどwww こんど新車納車やねんけど
やっぱみんな月極はコンテナガレージにしてるん？
>>600
自分はマンションの立体駐車場の1階 都内だけど月額2500円 マンション1階の駐車場。（横浜で月5500円。）
あまり防犯されてないけど、最近ハンドルロックすらしなくなっちゃった。。
スマートキーのハンドルロックめんどいよね。。あの数秒がダルい‥
大阪でコンテナやと15000くらいなんやけど、ニリーンのマンション月極も多いようすね。。取り敢えずコンテナで半年くらいしたら近場のマンション駐車場様子見しようかな。。
レスありがとうス
>>605
過去最高売上高を記録した2022上半期において、ムルティV4についで2番目に売れてるらしいよ。
これまでと変わらず売れ筋ということだね >>603
うちのマンションは防犯カメラが設置されているけど、車の駐車場置き場がメインなんでそれ用のゲートしかない
あと金網に囲んであるバイク置き場もあるけどいちいち鍵を開けたり閉めたりするのが面倒臭いからそっちは使わないようにしています >>604
コンテナだと年間で15000円ってこと？ 俺は廃業した整備工場を居抜きで借りてる。
2階が住居で一階が工場。古いけど大型コンプレッサーや二柱リフトもあるから車やバイク弄りには恵まれた環境だな。
超ど田舎の山ん中だから、家主も金かけて取り壊すくらいなら貸したほうがマシって言ってくれて法外に安く借りれてる。
ネックは電気代と通勤時間かな。片道車で1時間半…
>>608
住宅地路地裏の２畳半スロープ付きバイク用月極コンテナっす。月1万5千です。(；´Д｀)
ガレージハウスええなあ >>612
都内でもそんなにする所は限られているだろう
大阪半端なく高いな 都内で防犯カメラ付きで立体駐車場の1階にバイク置き場が月2500円であるのは結構恵まれてるのか？
まあ車のゲートしか付いてないからバイクは横からすり抜けるから盗難予防にはなってないが
近傍のマンション駐輪場、大型やと6000～くらいかな。今までの中型はそこにしてたけどパニ新車で鍵無し駐輪場やとイタズラ含め不安やねんなあ。高級マンションの鍵、カメラ付きやったらええねんけどな。そんなマンションは空き駐車場貸し出したりせんのやろな。
>>615
貸しコンテナに駐車するタイプだから都内でもそれくらいすると思うけど うちのマンションの地下駐車場、カメラはないけどシャッターと鍵（どちらも手動）は付いてる。
車1台で月2万円。バイク2台とメンテ用品一式置いてる。＠中野区某所
都市圏のコンテナやったら相場やんな。
借りてくるは。
うちのマンションも鍵あるんで一番ええねけどバイク用は空いてなくて車用んとこは停めさせてもらえん(;_;)
俺はシャッター付き貸しガレージ。地方の地方だから月に¥15000。
昔は珍しかったけど最近は賃貸のガレージハウスも増えてきたよね。
ガレージハウス住んでみたかったな
結局独り身でこのまま行くやろから、そのうちガレージハウスに越してそうな気がする。
単に田舎の納屋付き物件かもしれん。
いい道といい山の近くが良い。
俺含め何人かガレージハウス建ててるわ
このメーカーのバイク買う奴が一台で満足するわけないし、複数持とうとすると他に選択肢ないんだよな
なんかここ見てると
ドゥカティってフェラーリ並みの高級車のイメージがあるけど 乗ってる人はそんなに裕福じゃない人が多い？
むしろ家族もなくドカティだけにお金を使ってるって人が多いの？
あなたが偏見に満ちているだけです
ドカはバイク界のフェラーリですとか思ってる馬鹿が多いのもたしかだけども
まあトラブルの多さはフェラーリに匹敵するけどな
つい最近まで本当に燃えるバイク作ってたからな
バイク本体より乗り手のがトラブルばかり引き起こしてるのがドカ珍
俺、ハイエースも乗ってるからドカタのドカ珍って呼ばれてる
ありがとう どういう人たちが乗ってるからか興味があって
ちなみにみなさん車は何を乗ってますか？
私はメルセデスの C クラス W205
仕事は会社員、役職あり、既婚子供一人、事故前はバイクはアイアン883、都内分譲マンション住み
ちなみに自分が見てきたなかでフェラーリを乗ってる人は、医者、弁護士、会社経営者、会社経営者のなかで金融系、不動産系の人は複数のフェラーリやロールスロイスなどを所有
あとチンピラもフェラーリ乗ってるけどこの人達はオレオレ詐欺系のひとたちかな
皆さんってどんな感じですか？
自分は SS なんかが400万円近い金額なんでビビってます しかも故障が多いとか
LEXUS GSF だけど腰が痛くなるから長距離は無理w
>>632
レースの歴史でいえばF1草創期に活躍したメーカーだしどちらかと言うとアグスタだろ >>635
デルタHFインテグラーレとDC2インテR。 >>636
それなりに私からしたらいい車乗ってますね
>>638
車二台持ち ランチアがいいですね プレミアついてますよね？ 例のR1乗り垢消して逃げてるな
新しい垢特定まだ？
>>635
アルファロメオ ステルヴィオとバイクは848 車二台持ちですね
プジョーか、みんな外車乗ってるんですね
独身、派遣社員、車なしとかではないんですね
>>627 >>643
あんたちょっと前にメルカリでモンスター900買うとか言ってた人でしょ
ドカもモデルによってピンキリだと教えて貰ってる筈なのにまだ尚フェラーリ並みの～とか質問して何がしたいのかわからんし、
正直自称してるプロフもどこまで本当かわからんが、結局あれからバイクは買ったのか 勝手にあぼーんになるのはなぜだ
単語がフィルタリングされるのかな？
何もしてないのに
>>644
そうだよ
だからどんな層の人たちが乗ってるのかちょっと知りたかっただけなんだけど
なんか嫌な気持ちにさせたようだね？ プロフだとか所有してるものが大して金持ちでも無いのになんでそんな話したがるんだか
ドカに富裕層のアイコン的なアピールを期待して乗るなら思い違いも甚だしい
デザインが刺さったとかちょっと癖の強い挑戦しがいのあるバイクが欲しいせいぜいそれ位だよ
四輪ブランドに例えるのはそもそも意味無いと思うけど少なくともフェラーリではない、アルファやアバルト辺りの方がまだ近いと思う
>>649
それは自分が金持ちなんて思ってないし
金持ちが羨ましいとも思ってないからね
しかし世の中自分より裕福そうな人や幸せそうな人を羨む傾向があるんだけど、自分はそういうのは理解できないタイプだな 家族をほったらかしにして一人しか楽しめない上に損傷リスクも高い極道趣味のバイクの中でも価格も維持費も高いドカ購入で嫁の許可が出るなら貧乏なわけがない
独身は知らん
Cクラスに僻むやつなんていんの…？
なんかおかしなことになってるな
自動あぼんされまくってるから何かと思えば、
フェ○ーリが引っ掛かってるのか。
まあ独身なんでね
たかがバイクに乗るのに嫁の許可とか知らん
そら独身なら嫁の許可とか関係無いわな
そう言ってんじゃん
何を今更
寺のツーが企画されたけど…特にお達しはなかったのかな？
今R1(2014)に乗ってるんですが、959か899だと、どちらがおすすめですか？
サーキットはいかなくてツーリング・峠メインです。
見た目がかっこいいのと軽さに惹かれてます。
気になる点として
・維持費
・排熱と前傾がよりきつくなるか
・故障
・ディーラーではなく、行きつけのバイク屋等で診てもらってる人がいるかどうか
V2は試乗したことがあるのですが、試乗程度だと排熱感じる程走ってない・
姿勢はもっと走らないとしんどさは分からないなーと感じました。
>>659
＞＞＞＞ すーぱーすぽーつばいく（笑）海苔の真実＜＜＜＜＜
①200馬力超、12000回転が自慢のバイクを購入しても、行き先はいつも道の駅
②SS所有者の95%以上が、サーキットでのスポーツ走行童貞
③サーキットを走った！と自慢してもその殆どが、イベントの隊列カルガモ走行
④SSを購入してから数年後売るまでずっと「慣らし運転」をしているバイク音痴
⑤ほぼ決まったライディングウェアとメットしか似合わない為、非モテダサ連中にとってはファッションを考えないで良い楽なバイク
⑥そもそも50馬力もあれば、どの公道でも力を持て余せる軽快なバイクなのに意味のない200馬力が自慢
⑦超絶スペックを一度も、一生出したこともないくせに、まるでいつも出してるような話しぶりが特徴がSS海苔
⑧公道で車や他のバイクを追い抜くこと意外、何も面白さが無いバイクがSS
⑨たまにTVにでるにミラーやウィンカー等保安部品を付けた街に溶け込めないクソダサい公道フォーミュラーカーのバイクが版がSS
⑩バイクが好きというより、単なるカタログスペックの「数値」が好きなだけなのがSS海苔
⑪新型が出れば数値スペックだけが取り柄なためすぐに前モデルがゴミと化す資源の無駄なバイクそれがSS
⑫とにかく一度もその性能の5割も出せないくせに、まるでおれは200馬力を操ってるかのごとく語るのが好きなSS海苔
⑬ミニ四駆みたいなウィング付けて、素人騙してんこ盛りの電子制御が自慢の子供のおもちゃみたいなのがSS
⑭イメージと違い、乗ってるやつの大半が初老。稀に若いのもいるが絵に書いたようなチー牛。
⑮80年のバイク三ない運動の元凶となった危ない走りを繰り返したレプリカブーム時に乗っていた爺のリターンライダーばっかりなのがSS海苔
その他、SS乗りの特徴を語ろう！ スリッパークラッチ付いてる時点でおすすめは959
899はテルミの下出しが譲れない人向け
ちょっと古い中古を車検ごとについて乗り換えてるけど楽しいよ
ツイでSSばかり数台所有してるやつ、パニガーレV4納車したと思ったらストファイV4も納車待ちとか…一体何が楽しいのやらさっぱりわからんね
身体は一つなんだからせめて2～3台ならわかるんだけど
バイクの魅力に取り憑かれるのが遅いとああなってしまうんだろうか？
10代の頃から知ってたらああはならないと思うんだが
この不景気の中経済回してディーラーに貢献してるのに酷い言われようだな
最近見たわw 四台持ちとか
でも全部のタイヤがエグいほどのアマリングで草
>>668
これってSTO持ちがお揃いのカラーでオプション的に
持つからいいんじゃないの？
STO所有してない人が買ってもなぁ。 The new Huracán STO Titanium Exhaust
ウラカン STO チタン エキゾーストは、プレミアム エキゾースト システム技術のリーダーである Akrapovic と提携して開発され、軽量のチタン システムにより高いパフォーマンスを保証します。
スポーツ ドライビングのアイコニックなサウンドが強化されます。
この優れたアクセサリーは、エンジンが始動した瞬間からゼロ スピードでも Huracán STO の紛れもないレーシング サウンドを提供します。
ブラック仕上げで、車のリアデザインの深みのあるブラックと完璧に調和します。
【技術情報】
• 軽くて高品質で耐熱性のあるチタン合金で、標準のエキゾーストよりも 33% 軽量化されています。
• ダブル コーティング仕上げの 2 つのフル チタニウム ターミナル。車のリア デザインに完全にマッチし、美学を向上させるために黒く塗装されています。
• ウラカン STO のレーシング ソウルを強調するために、どの速度でも、エンジンの始動からスリリングで独特のサウンド
• 公道走行の公認
かっこいいがSTO専用なんだよな。
Akrapovic Titanium Exhaust/Huracan STO
https://www.sky-g.or...exhaust-huracan-sto/ >>661
ありがとうございます
次は959検討しつつ、勉強します >>669
「アマリングが残っている」=「タイヤを端まで使えていない」=「上手く乗れていない」ということになって、「アマリング」=「ダサい」という風潮があるんだけど、これは極めて短絡的。
他のサイトでも書いてあるんだけど、公道で上手く乗れている限りアマリングは少し残るのが正常な状態。逆にアマリングがないっていうことは、公道としては乗り方がおかしいか危険すぎる運転をしているということで、褒められることじゃない。
だから、アマリングが適度にある人はバイクに上手く乗れているということ。消すことに執着する必要性は基本的にはない。 フロントは少し残っても、そこそこ走ってりゃリアは完全にアマリングなんか消えるだろ
リア残ってて速い奴なんて見た事ない
そりゃ5ミリくらいは残るけど2センチも残ってるようなのは笑われても仕方ないよ
>>678
道の駅まで公道走るだけなのが大多数のSS乗りな訳ですがその場合どうやってアマリングが消えるのですか？
またドカ珍特有の公道迷惑ライディングしなくてはならないのですか？ どうやったらアマリングが消えるかとか聞いてるから笑われてるんだよ
そこにわざわざドカ珍とか煽って来るからね
そもそも免許も持って無いんじゃないのキミ
>>683
貴方も道の駅巡回して慣らし運転してるだけでアマリングなんて消えるわけ無いですよ。
嘘ハッタリを50過ぎたおっさんが言うのはめっちゃダサいですが？ タイヤの端が余ってるからアマなのか
アマチュアのアマなのか
どっちなんだい！
余りのアマだろ
ビビリングって言う人もいるが
英語圏ではＣhicken ring だからビビリングに近い意味合いだなw
英語ならchicken stripsとかtendiesじゃね
アマリング議論は向こうの方が盛んだね
というかアマリング消さないことで逆にマウント取るのは日本独特だと思う
ナンシーおじさんみたいな存在だから揶揄されてるだけなのでは
>>689
白バイのタイヤはどうなってるか知ってる？ 白バイは寝かせてのフルロックUターンとか普通にやるからなあ
>>693
実はもろアマリングなのが一般道路で取り締まりをやってる白バイのタイヤだよ 大体普通に交通規則を守っていればアマリングがなくなったりはしない
でもいくらなんでも白バイ隊員がテクニックがないっていう人はいないと思う >>667
安いゴミ以下の旧車しか買えないからって現代のバイクを否定してもしゃーないぞｗ >>667
いや、違うか
馬鹿で貧乏だから今のバイク買えないのか…
人の能力に差があるのは仕方ない
来世に期待しとけ >>667
コレクターなんでしょ？どんな世界にもいるじゃん。
金持ちはフェラーリ集めてたりするし >>699
ん？2014/2022/2022/2022と４台持ちだけど ドカ板は殺伐としとんな。いいバイクなのに厨ニ病の輩が多いんか。俺はニワカ貧乏人派閥やで。
チラ見せからハイモタのバリエーションかなと予想、今日のEP2
Moreだからな
リッタークラスが空位になっているモデル
つまりストリートファイターV2
モンスターSが出たとして前後オーリンズなら流石に日本仕様もローダウンはしないだろう（願望）
だったら少し興味あるわ
ハイパーは前回ハブられてるからなあ
あるとしたら電動ハイパー
EVバイクはEP7のNext Gen. Freedomかなって予想してる
今年はタイトルから想像付かないのが多いな
This is racingってのは判るがw
V2コルセなら良いなあ、Rの更新だろうけど
また色クソ悪いバイクな予感がしますわw
でもあの限定ストファイ完売らしいね
別にSSのって雰囲気だけ楽しんでも峠を無駄にかっ飛ばすやつより無害だから良いだろ
スポーツカーを只の街乗りで乗り回しても別に何も言われんのに、それがバイクだと何でアレコレ言われにゃならのだ？
モンスターSPか
前後サスとマフラー変わっただけ？
>>718
スポーツカーとスポーツバイクは違うぞ
例えばフェラーリで通常購入できるものはサーキット生まれではない。
公道生まれでスポーツ寄りというだけだ。
しかしSSは違う。
サーキットバイクの実質公道バージョンだ。
形がサーキットバイクとほぼ同じ。
車で言えば、F1に保安部品付けて走ってるようなものだ。
だからサーキット以外はダサいし、街に溶け込まず似合わないのがSSと言われてんだよ。
公道を楽しく走るように進化した形態ではない。 街に溶け込まず似合わないのがSS
新しいSSの定義が生まれました
>>721
お前はまず社会に溶け込めるように頑張れよｗ
せめてバイトくらいしろよな くそみてーなマイナーチェンジしか出てこなくて笑う
しょぼすぎる
モンスターにオーリンズつけました
PVまで作って言うことか？
>>719
ステダンとリチウムイオンバッテリー
あとこのクラスでStylemaキャリパーっていうのはかなり贅沢だな monsterだったね、格好良いけど
自分的には前の型のmonsterが最後って感じ
ヤンマガの記事から引っ張ってきたけど
＞装備重量はこれまでのモンスターから2kg軽い186kgで、前後サスペンションはオーリンズ製。ホイールトラベルは従来の、前130mm／後140mmから前140mm／後150mmに伸び、キャスター／トレールは24度／93mmから23度／87mmに変更。シート高は840mm（810mmにできるローシートをアクセサリーで用意）に設定されている。
＞その他、テルミニョーニ製サイレンサー、ブレンボ製モノブロックキャリーパーのステルマ、ピレリ製ディアブロ・ロッソ・クワトロ、リチウムイオンバッテリー、ステアリングダンパーを装備している。
これで車両価格いくらなんだろうか
200万近くになりそうな雰囲気だけどそしたらストファイv2が視野に入ってくるよなあ
187万、安いじゃん、普通のモンスターよりお買い得感あるな。ところでステダンが見つけられないのだが隠れてんの？
>>731
バーハンの上に邪魔くさそうに乗ってるよ >>732
見つけた、ありがとう、黒だからわからなかった。 へたったノーマル→オーリンズ
おお！やっぱオーリンズは違うなぁ！
へたったノーマル→新品ノーマル
おお！やっぱ新品は違うなぁ！
体感的には同じくらいと思う
Supersportsも現行Monster構造にしてほしい
なにより重い
細かいことはわからんがオーリンズて
要は緩いだけなのではって
>>640
キーワード検索で簡単に出てきたw名前変えて生き延びてるわ
例のツイートは消した(もしくは消された)みたい 大昔四輪（AW11)でオーリンズに交換した時は走り出した瞬間うぉぉぉ！って位感動したが
国産SSから1098Sに乗り換えた時は正直何も感じなかったな、まあSSクラスなら国産サスも充分レベル高いって事なんだろうけど
FG R&T辺りのリプレース用ならまた違うのかな…と思って調べたら去年より価格クッソ上がってて草枯れた
別に機械ものに限った話ではないけれど、一定以上は好みの問題もあるし
比較対象のレベルがよほど低質（別にそれが悪いといった意味では無い）でもない限り
明らかに変わったと感じることは稀じゃないかね？
逆に分かるとしたら、今まで使っていたものが相当劣化してたか低質だったことの方が多いと思うよ
まあ、安い物にも安いなりの選んだ理由があるだろうしそれが完全悪って訳でもないけどね
>>747は日々好き放題言ってくる機械オペレーターの好みに合わせて
設備メンテしてる消耗品のチョイスやセッティングしてる奴の意見なので
バイクの話とは少し違ってるかもしれんけどね 街乗りだけとかサーキットだけとかならオーリンズより良いのはあると思うが
オーリンズの凄い所は街乗りからサーキットまで使える所だと思ってる
>>746
そりゃ初期MR-2ならオーリンズ に限らず、足回りを社外に変えたら激変だろ。 >>750
まあそうなんだけどさ、その前に乗ってたAE86では
トキコとかカヤバとかモンローとか色々試したけどそれらと比べてもダンチだったのよ
初期作動で良く動くから突き上げないけどちゃんと踏ん張る脚ってのはマジ目からウロコだった
ずっと後になってE36にビルシュタイン入れた時も傾向は似てたけどあの時の感動は無かったな
ドカスレで車ネタ長文スマンw モンスター1100SのオーリンズサスはSTDと比べてあまり変わらなかった
オーリンズだけじゃなくブレーキキャリパーがスティルマだったりステアリングダンパー付いてたりリチウムイオンバッテリーに変わってたりするがこの辺も効果実感出来るもんなのかな
結局オーリンズに落ち着くけど、国産リッターのカヤバでも正直十分だとは思ってる
>>753
リチウムイオンバッテリーは軽量化が主な目的だから、体感は難しいな。
stylemaもPシリーズからの変更点はおもに軽量化じゃなかった？ま、剛性上がってタッチも良くなったんだろうけど、変化を体感したきゃマスター変えたほうが良いと思う。
一番体感できそうなのがステダンかな。ギャップでフロントが暴れるのの収束の速さというか振れ方が違う。 タイヤやアライメントも変えてるからがっつり飛ばせる人には違いが判るのでは？
しかしモンスターSPが出るとストファイV2にも上位モデルを期待しちゃうな
今の所オーリンズにストファイ（V4/V2共）用リプレースフォークは無いし
パニガーレＶ４とＶ２
車重はほぼ一緒なのに体感の重さはＶ２の方が断然軽いらしいやないかコラ
しかもエンジンの熱も少なくて
足つきも良くて、取り回しも楽で
いい事だらけらしいやないか
オーリンズとブレンボは
見た目が格好良いからそれだけで上等よ
apは代理店がへぼいのかな。一応ググると売ってるみたいだけどね。
個人的にはブレンボより昔から使ってたから嫌いじゃないけど
ブレンボより部品の入手性悪くて値段も高いんじゃわざわざ入れる人いないでしょ
>>765
買えよ
身長は最低175位（股下標準で）有った方が良いと思う ドカもニッシン使って欲しい
アグスタは初代F4で使ったんだから
ないよ
名実共にブレンボに負けたただの敗北社
R1000RとかR1に付いてるあの欠陥うんこマスターどうにかしろよ
>>766
ムルティ1200Sの型落ち(2012年付近モデル)中古が結構安くてそれと悩んでます >>769
今はニッシンマスターなのか
昔乗ってたR1は純正ブレンボマスターだったけど4PMOSキャリパーとあれの組み合わせはなかなか良かったな
キャリパーの見た目以外は >>770
ムルチって事は旅ツールとして買うんだろうから
10年落ちはちょっとなあ
950Sが良いんじゃない? それ言ったらドカで旅バイクはな～…
外車なんて何買っても心配は無くならないんだから好きなの買え
あれだけダサいと笑っていた初期ムルチが便利そうだなーと思ったり思わなかったり
>>773
そんなこと言ったら'02 SS1000で片道900kmのツーリングに行く俺はどうなんだ？
空冷は水冷よりタフだけどな。 他人に旅バイクとして勧められるか？だと思う
好きなバイクで行く旅は何があっても楽しいから俺もドカで行くけど
>>777
自己PRに夢中になってないで話の流れ読もう なんなんこのスレは？
誰でも買えるし乗れる現行乗りは少しは旧車乗りを敬えや！
周りに敬意を求めるのでは無く周りから尊敬されるドカ乗りでありたいものだな
>>774
初代ムルティのスタイリングは初見で強烈な違和感が残って、なんか気になってチラチラ見てるうちに気づいたら好きなマシンになってた news.
yahoo.co.jp/articles/6f1a0590b0b4a9258313d438880563e68073908b
殺人バイクドゥカティ。
news.
yahoo.co.jp/articles/0b4f00f5f4a4eec9bc1a417ea6523bc67dcb546c
このご時世まともにURL貼れないとかどんなジジイだよ
煽りを入れたつもりが
面倒くさいから結局誰も見ない
っていう
中身要約してくれ
①まずnews以下の文字列をコピーします。
②ブラウザーのURL欄に貼り付けます。
③ENTERキーを押します。
あーら不思議
次のようなニュースが現れます。
早朝に大型バイクが“木に衝突”「倒れた運転手が動けない…」 20代くらいの男性重体 住宅街の直線道路
7レス使ってようやく記事を抜粋して貼るという発想に辿り着いた低脳おじいちゃん草
この低能をおじいちゃんと揶揄するのは世のおじちゃん達がかわいそうだわ
これって乗り手の問題ででしょう
ducatiとか関係無いしw
単純に急に出て来た物を避けたのかもしれない
プリウスとかジジイとか
チャリンコの挙動ってマジでわかんないから
平気で道路を横断しようとしてくる
バイクでひきそうになったから全輪ロックしてこけた
そいつは逃げてったからな
>>810
イヤー飛び出してきたらとても避けれるもんじゃないよ 1車線の道路がよくある話
それを呼ぶで自分がこけるとか どんだけ罰ゲームなんだよ 張本人はさっさと逃げていくから >>812
どのレベルでいきなりと言ってるのかわからないが、
見通しの悪い交差点なら何が飛び出してくるかわからないので警戒するし、
直走路で歩道や路肩を同じ方向に走ってる自転車がいたら車線変更で割り込みを警戒するし、対向車線にいたら急な右折を警戒するよ。
停車車両があればすり抜けを予想してるし、信号のある交差点でも信号無視の飛び出しは構えてる。
マジで空から降ってくるとか地面から盛り出してくるとか完全な壁を通り抜けるとかしか、驚いてブレーキを握るシーンがないんだけど。
俺の予想を超えた自転車っぽいので教えて欲しいんだけど、具体的にどんな状況だったの？ こう言ってる奴も警戒してるつもりでしかねーんだなこれが
当事者はなんも警戒してない無能で、自分は警戒してるから大丈夫っていうのがもう思い上がりなんだよな
俺も結構周りの挙動には気を付けて運転してるつもりだけど、ニュースの事故動画とか見てるとこれは無理だわってのもあるよな
>>814
はいはい
もうどうでもいいよ黙ってて
てか自転車がどうのって話もういらない 自分さえ気を付けていれば事故に遭わないという慢心から先の段階へ進めないのはただの経験不足のトーシロ
そもそも事故るような奴はバイクを走らせることを前提にし過ぎる。
道路は基本的にいつでも停止できるように予測するのは基本だ。
街中だろうと峠だろうと。走りたいが優先しすぎだ、バカ。
自分が停止出来れば事故が起こらないと思ってる救いようのないほどに想像力不足のアホ
まぁそれでもアマリングがどうこう抜かしてる危なっかしいやつよりは100億倍マシなので、これからもその調子で安全運転を心掛けてくれ。
いったいいつになったらDucatiのハナシ出てくるんだよ
ここは交通KYTスレか？
DesertX楽しみだな
初期ロットだけシートが低くなっていないとか
>>809
俺はノールックで横断してきたジジイ轢いたことあるぞw
ブレーキ掛けたけどこれ以上はロックしてコケると思ったからそのまま突っ込んだわw デザートXの初期入荷分は標準サス＋標準シートで、後から入ってくる分（来年？）はローサスになるらしいね
標準サスが欲しければ早めに確保した方がよさそう
>>814
アンタの予想を超えてはないのは確かだよ 空から降ってきたのでも地面から湧いてきたわけでもないよ
1車線道路で自転車が対向車線から自分の走っている路肩側へ車線変更してきた
逆走する形だよ ぶつかると思って全輪をロックさせてしまった 一瞬だったよ 幸に自転車にぶつかることはなくよかったと思うが 自転車は逃げて行ったよ >>825
タイヤをロックさせないのが正解だと思うよ ロックさせてスリップしたら余計速い速度で人を引いちゃう >>829
速度が速かろうが遅かろうが轢いたんだよな… 相手が軽いけがか重症化全然違う話になってくるだろう
父親が生まれる前のバイクだからそんなの付いてないけど多分色々快適なんだろうなあとは思う
電子サスとか憧れる
キャブ車にも付けれるから電子制御とまでは
言わないかもしれないがクイックシフターは便利すぎ
>>836
全然
一切謝罪してないで逆ギレして逃げてるんで収束なんて無理ゲー >>834
こういうおじいちゃんが最近よく死んでるよね >>844
奥多摩周遊道路で事故ってるのほぼ電子制御車（笑）だけどな笑 電子制御が無いバイクが走り回ってた80~90年代のバイク事故件数と死亡数見てから物言えよ爺様
バイクブームの80～90年代と現代とではバイク人口が違いすぎるだろ。
暴走してなければバイク人口多くても事故や死者は少なかったんじゃない
電子制御といえば今じゃ当たり前すぎて誰も意識してないインジェクションだけど、あれにはすごい助けられてる実感ある
キャブ車の頃は一週間乗らなかっただけで調子悪くなってたから、いつも祈りながら始動してたなぁ
事故数が昔多いのはバイク人口の差だけど、事故率も80、90年代が圧倒的に高いから比較するまでもなく電制ない方が死んでるんだよね。
両方乗っていれば体感で分かってる話だがｗ
>>850
その差がなぜあんたが言うように電子制御に帰結するのか説明しろよ低脳w
お前は自分の希望的観測に強引に結びつけてるだけだろwww
お前間違いなく低学歴だよなwww >>851
頭の悪いおじいちゃんには理解できないかもしれないけど、ABSやTCSをはじめとする電子制御によってパニックブレーキのフロントロックと素人にありがちなアクセル開けすぎのスリップダウンやハイサイドは減少して、事故率と事故の時のダメージがハイテク非搭載のバイクと比較して明らかに下がってるんだわ
まぁ、お前は馬鹿だから因果関係もわからなくてまたゴミみたいなレスつけるでしょｗ ただの無知やん
何でABSが義務化されたのか知らんのか
>>853
ＲＯＭしてたけどそれはちょっと無理がある
電子式制御は事故の原因を緩和しないということを証明しなければいけないんじゃないの？ >>852
あなたもバイク事故の統計で電子制御されてるバイクとそうでないバイクの事故の因果関係を調べて発言しないと想像の域を超えないよね
そんなデータなんてないんじゃないの？ 久しぶりにバイク買って、ABSやらトラコンやら付いてるのに乗ってるんだけど
コケる気がしなくて笑ったわ。
最初からこういうバイクに乗ってると、何も感じないのかもな。
ABSは15年くらい前に初めて搭載車を買ったけど、その頃に比べる進化を強く感じる。
ムルティV4Sだけど、作動するまで握り込んで踏みつけてもムニュムニュムニュとするたけで自然。。
昔はガコガコと音もファードバックも凄かった。
アクチュエータの作動音もでかかったし‥
LEDヘッドライト（コーナリングライト）も革新的だし、本当に夜も安心して快走できる。
あと一番は、オートブレーキホールド。
信号待ちのスマホで握り込むだけでオートブレーキホールドで姿勢変えずにスマホイジれる。
最高です。
お前ら低学歴の老害が勉強もせずに峠やら公道で散々ヘタクソこいてくれたお陰でバイクに色んなもん付けなきゃいけなくなって、
そのせいで今の世代の人間が苦労してるんだよな～反省してくれ～頼むよw
次のワールドプレミアはムルチV4ADVで確定したな
ディザーが判りやすすぎて意味ねえw
>>862
お前低能だろ
ちゃんと調査されたソースを出しなよw >>865
Unlock Earth ってキーワードだけでおおかた予想はできてたけど、確かにあのティザー画像は隠す気なしやね 
