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【HONDA】ADV150 part23【KF38】 YouTube動画>7本 ->画像>16枚
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公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/ADV150/ ※前スレ
【HONDA】ADV150 part22【KF38】
http://2chb.net/r/motorbike/1657698187/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
ＰＣＸは１０㏄ずつ上がって２００で打ち止めだろうな
今気づいたんだけどADVってアドベンチャーの略だったのか
ずっと
Advanced Dual-purpose Vehicleだよ。
嘘だよ。
昨日納車された！良いバイクだわーコレ。一つ諸先輩に聞きたいんだけど丸一日走っても気温計が表示が『ーー』のままなんだけど初期設定とか必要なのかな？知恵を借りたい
それはおかしいね。
特に初期設定とか必要無いはず。
取説にも特に書いていないよ？
>>42、43
ありがとう、そうなのかー。販売店に聞いてみた方が良さそうだな。
気温センサーか表示関係のかプラ抜けてんじゃね？それか電装の配線でやられたか
>>45 カプラ抜け…あり得そうだな。他には特に不具合もなく快調だし。販売店に連絡はしてみた！
外気表示なにげに便利だしな。
メーターカプラ刺しにくいから意外とちゃんとハマってなかったりする。はずすと時計はリセットされる。
外気温表示は基本２〜４度くらい高く表示されてるよな。
ADV350いいな
330cc 29ps 3.2kg/mとかフォルツァ250とはモノが違う
>>49 デカイ・重いだから、ちょい乗りにも使うとしたらそそられんな
むしろほぼ同サイズで非力なだけのフォルツアが単なるゴミだな
ただ330cc単気筒の振動は賛否分かれるだろうし
その重量でユニットスイングだと聞かされると俺なんかは一気に冷めるが
XDV 250iいいな
どこか輸入してくれないかな
日本じゃ同じ車体で350にするより250にした方が売れるからな
道路運送車両法が悪い
>>53 躊躇なくパクってむしろ潔いくらいだよなww
22,980元、日本円換算で47万くらいか…
日本のアメリカンバイクもいわずもかな向こうのパクリだし。パクリが悪いわけじゃない。そこから日本独自のものがビクスクなわけで。
いるけど特に話す事もない
オススメのオプションでも教えてくれ
10月発表と噂されてる160の国内仕様の詳細でるまでこんな感じじゃね
youtube見てたら、ハングルナンバー付けたADV350動画があったが、韓国では輸入されているのか
韓国より市場の大きい本国日本に輸入しないとか、狂気の沙汰
この円安の状況で輸入なんかおいそれとは出来ねぇだろうよ
台湾でも売ってるな…
台湾から沖縄経由で持ち込めないかな
フォルと同じ工場ならタイかな
現地価格プラス10万以内だろうな
>>64 円安と言うよりドルの一人高なんだから
東南アジアとの実質レートは
そんなに変わっていない
このサイズだから買うのであってでかくていいなら最初からビクスク買うわ
同サイズで200CCオーバーのバイクはベスパくらいしかないな
マグザム、ジェンマとかマジェスティてなんであんなに無駄にでかかったんだろうな
コンパクトだよ時代は
>>70 あの手のビクスク乗ってた連中が今は残価設定ローンでアルファードｗ
つまりはそういう趣味嗜好の需要向け
というか最新のファン投票でモトラがブッチギリ一位だったという現実を
メーカーはもうちょっと深刻に受け止めた方がいいよ
客が求めてもいないタンデム専用機ばかり作ってる無能を
まずクビにするとこから考えるべき
日本のバイク需要は世界の1%未満
インド市場の2%以下だそうだ
日本人の意見など黙殺されて然るべき
というのが現実
海外、特に日本以外のアジア地域は駐禁上等だから、それが普及率に影響してるだろ。
日本は特に路駐に対して厳しくなってるし、中型以上のバイク駐車場も全然少ないからね。
販売台数だけで見ていいのは海外メーカーだけだろ
日本の企業なら日本を最優先すべき
嫌なら会社畳んで全員出て行け
無能の言い訳が見苦しぃなぁ
海外だってモトラ出せば売れるのはわかりきってる
彼らがそれしか買わないのは“それしか知らない”からでしかない
わが国で売ってくれないのイヤイヤちゃんがこの国出てけばいいのでは？
四輪でも国内で売ってない車なんて両手以上にあったの知らないのかね。
結局は
地元では売ってないけど俺の欲しい仕様と価格で売ってくれ
って事だもんね
ホンダだって商売だ
出たら買う詐欺に付き合うほどヒマじゃないんだろ
ただでさえ流通がまだ混乱してるのに
個人輸入すりゃええやん
需要の低い日本で評判落としたくらいでは、、
インドや東南アジアにスリスリシたほうが商売繁盛なんでしょうね
>>169 すげーな、断言かよ
そんなに優れた判断力なら仕事でも学業でも
他を寄せ付けないエースなんだろうなｗ
ヤマハのe01って、燃費換算で136km/Lも走るのな。これぐらい走るのが実売されたら、通勤車は乗り換えて、二台持ちの方が実用的か
それって充電はどうやるんだ？
共同住宅暮らしには向かないのでは
>>88 どういう計算？
EVならkm/kwhだしそもそもカタログスペックでも104キロしか走れんやん
ヤマハの電動バイクはミニTMAX的爽快感!? ガソリン1Lの価格で136km走行可!! ヤマハE01がすごすぎる
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/412244/amp これそのままよ
原2に150万とか値つけられても回収するほど乗らんやろ
そもそも距離走ること自体不可能やし
少なくとも実用価値はゼロやわ
たしかに補助金込で30万ぐらいでないと現実的ではないな
バッテリー30kgで航続距離104kmとか電動バイクはお先真っ暗だな
バッテリー充電に頼らず、道路の下から非接触給電して走るようにシたほうがええやろ。
電車と同じにすればいい
ヤマハのこんなの買うよりもBMWのCE 04のほうがいい
HONDAは、2025年に販売を予定している電動バイクのシルエットを公表している。
ガソリンエンジンのクラスで言えば、250-400クラスのスクランブラー 、750クラスの大型スクーター、1100ccクラスの大型ツアラーの代替商品らしい。
全固体電池で、充電、及び、入替え方式の両方を検討しているとか。
ガソリンエンジンのバイクもあと5～10年。楽しんでおこう。
>>101 BMWは万一にも安売りしようなんて、メーカーではないから期待もせん
リアボックスつけたら収納増えたけど全長長くなってコンパクトさが無くなって悲しい
個人的にリアボックスは格好悪すぎて付ける気にならん
特にプラスチック製の安くて角が丸いやつはadvのスタイルを台無しにしてると思う
今からホンダドリームに行ってきます！愛車の点検とオイル交換です！
うちは明日24ヶ月点検だ
特に問題は無いからオイルとブレーキフルードの交換くらいかな
最低地上高ってマフラー部の数値？駐輪場のスロープ急だから計算してみたけど計算上は床擦らないのよね
>>110 ホンダのサイトだと地上最低高はシート真下辺りのアンダーカウル?で測ってるぽいね
エキパイやセンタースタンドの方が低いんだけど地上最低高ってバネ下のパーツは除外のはずだからスイングアームに諸々付いてるスクーターは現実的にはカタログ数値より低いだろうな
>>109 ブレーキフルードはパッドの交換と同時が良いよ
>>114 それがレッドバロンで買ったから2年ごとの交換が必須なんだそう
まぁ大した額でもないだろうし、ついでにやって貰うよ
>>114 何で？
初めて聞いたぞ
チェーンとスプロケとかなら分かるけど
最近はタイやインドネシアの現地の人が、ホンダの純正パーツをネットで売ってて簡単に買えるから
タイホンダ生産のADV350を輸入しても乗り続ける事が出来るな
バロンだから必須ってことは無いっしょ
自分もバロンだがそんなことは言われてないぞ
>>120 点検のときは工賃安くなるって意味かね？
ブレーキパッドは車種とか使い方なんかで消耗具合が違うから、時期とか距離じゃなく厚さチェックして交換しないと良いことないと思う
>>122 そゆこと。
パッド交換するなら、ブレーキフルードも同時に交換したほうが工賃は安いはず
下手なバイク屋だとパッド薄い状態でフルード交換すると新品パッドに替えたらフルード溢れる事あるよ
点検から帰宅
やはり規定とかでブレーキフルードも交換となった
まぁ心機一転で良しとするよ
自分で作業するから工賃云々は知らんが、
俺はパッド交換時にフルードも入れ替えるな
俺も自分で作業する
そして最長で２年毎に交換が当たり前
ピストンの揉み出しも合わせて行う
フルード継ぎ足しながらシリンジで抜けばすぐ終わるし簡単
フロントのパッド交換したらフロントだけフルード交換するの？
それともフロントリアのパッドはいつも同時交換なのかな？
普通2年で交換するけど、今の常識なのかよく分らん
ジビの汎用ベースのゴムを交換した
25000km走行で結果チビってるね
【速報】2023年新型ADV160は47万円で1月に発売!? 4バルブエンジンで1PSアップ、足着き性も向上！
https://news.webike.net/motorcycle/245954/ 本当に2.2万円アップで済むかねぇ
シートした広くなってなかったらきついな。PCXみたいシート周り
インドネシア産とかNMAXもロクに入荷されてないのに終わっとるやん…
160いいね
NMAX155最初期からの乗り換えで買い替えたい
下取り車はあるから多少待っても問題ない！
>>131 電源はUSB-Aなのね
PCXに付いてるCはやはり不評だったのか
Cだと折れやすいとかじゃないかな。タンクは少し増えたんか。
>>131 予想と書かざるを得ないだろうけどリークなんじゃないの
パールグレーって濃い目のシルバーみたいな感じになるのかね？
いいね欲しいわ
47万なら妥当だな
まあ円安だけど、ドルに対してであって、アジア通貨にはそこまででもないしね
今は欲しいバイクを買いたい時に買える状況じゃないもんな
あんまり待ちすぎると時間を失ってしまうから妥協も必要
バーツ、ドン、シンガポールドル、リンギッド
なんならルピーも前年比で20％ほど円安だぞ
それほどでもないは違うだろ
ドル円は30％ほどだから特に顕著だけども
そもそもウェビックの価格予想の的中率ってどんなもんなの？
足つき性は今のままでいいのに
カーブとかで倒しても安定してるし
九星気学で占ったところ希望小売価格は473,000(税込)と出ました！
ってかこれエンジンeSP+だっけ？
排ガス規制通るんかこれ
PCXは生産中止やろ
馬力がupしても最高速はリミッターかかって150と変わらずなら態々買い換えるメリットがない
V125K7からの買い替え候補No.1
次点 X-MAX
次々点 N-MAX155
たかだか1PSアップで体感できるほど違い出るかね？
今から買うなら160でいいだろうけど150から買い替えるかっていうと…
まあ好きにすりゃいいじゃん
国内に入って来るのは半年も先の話の訳だし…
>>152 150クラスのスクーターで最高速・・・
>>157 メーター読みで115km
国内仕様なら160でも同じくらいでしょうね。
大体、車体が軽いと100km以上出すのが怖いよ。
>>158 なるほど
この車体に250積めよって思うけど
危険だからしないのか
マジェSは130まで出たけど、とても常用出来る速度じゃなかった
まぁこのクラスは100が問題なく出せれば十分だわな
既に乗ってる人が買い替える選択は無いだろ
これから買う人が現行型をすぐ買うか来年まで待って新型買うか
ただ来年1月になったら本当に買えるの？って疑問はあるけど
意味不明のシート高下げは改悪だな
175cm以下のチビくらいしか恩恵が無い
ＡＤＶのシート高はハードル高いよ
股下85でも後ろの方に座るとつま先立ちだし
街乗りのゲタ用途だから最低地上高変わらなければベタ足のが楽
そう言う人向けのPCX160だと思っていた時期が私にもありました
>>161 買ってすぐ型落ちはイヤだから早目に予約する
NMAX155からの乗り換え
雰囲気で上げてたシートが不評だったってことだろ？
でロンスクとハンドガードは雰囲気だから付けたと
>>167 スマホみたいに安くなるなら型落ちでもいいけど
安くならないなら新型がいいよな
１６０今から予約しとかないと
初期ロットを逃したら
次納期未定だろうな
タコメーターとオンオフ切り替えできるならトルコンは羨ましい
160化とかはPCX見る限りどうでもいいかな
街乗りでも車高高い方が見晴らし良くて安全だがなぁ
トランク容量UPのハイシート仕様が出たら欲しくなるかもしれん
v strom sxが250ccなのに燃費良さげで、値段も安くて本命の対抗馬
日本人ってやたら足付き気にするよなw
そんなに心配なら補助輪でも付けてろよwww
だってシート太いからシート高855mmの俺の大型と同じ位の足着きだもん
軽いから気にならないとは言えそりゃ不満出るわ
>>173 ADVはダラーと乗れるところに価値が有るんやぞ
MT車ならよりどりみどりだろが
そしてあの内容で多分50万超えだろうから安くはない
250CCMT車と言えどもジクサー並に燃費を叩き出すバイクはそうない
160のスクリーンは150と互換性あるのかなぁ？
160のを付けたいわけじゃなくて、おそらく出るだろう160用のロングスクリーンを付けたいw
160のスクリーンって見た感じエンデュランスのスクリーンとほぼ同じ位のサイズ感みたいだから
もう一回り大きいのが欲しいのよね
スクリーン周りはADV150の弱点だったから、
160ではばっちり改修してくるんじゃないかな。
互換性は厳しいかも
スクリーン取付穴の位置が同じなだけでいいんだけどね
手動による可変スクリーンのギミックは変えないみたいだからﾜﾝﾁｬﾝあるかと思ってる
スクリーン周りの弱点って？純正の大きさが微妙な事くらいしか思い付かないが
パッと見外装に関しては共通部品ほぼ無いんじゃないかなぁ
リアサスのパーツナンバーは変わってるな
ローダウンサスに入れ替えただけだろこれ
>>184 光が見えてきた…
あとは社外品で160用のスクリーン用意してくれるかだなw
「150用が使えます」じゃ160純正と大きさ的に大差無いから意味が無いw
スクリーン倒せばちゃんと風は来るよ
そのための可変スクリーンだし
スクリーンはデカけりゃデカいほどボッキしたチンポコみてぇでダサいwww
いや半ヘルしか買えずメーターバイザーしか付けれない貧乏人が
風圧で変な顔になってる状態が最悪にダサいだろw
かといって上端が視界を塞いじゃっててもやりすぎなんで
結局は程々がいいってことじゃね
そもそもスクーターという利便性を求める乗り物乗っておきながら
ダサいとか言っちゃうのがサイコーにダサいw
SS乗りがスクリーンなんてとかいうならまだわかる話
ダサいって言われてそっちの方がダサいって返しちゃうのがもうサイッコーにダセェwww
実際走ってる奴ら見てもロンスク付けてんのってマジで糞ダセェ親父連中ばっかじゃねぇかwww
ボッキしたチンポコみてぇなの付けて走ってたらいくら道交通守ってても猥褻物陳列罪で捕まるっつーのwww
そんなに雨風受けんの嫌なら軽4とかジャイロキャノピーでも乗ってろよwww
>>199 今回標準装備になって、公式にお前のセンスはダサいって言われた気分はどう？w
小さいメーターバイザーとか付けてんのって夜中につるんで爆音で走ってる小僧どものＰＣＸみたいだしな
センスが珍走なんだよw
ADV150（160）は良くも悪くもおっさんバイクだから
ゆったりまったりのロングスクリーンはマストだよw
格好気にして痩せ我慢して乗るようなバイクじゃないw
>>203 珍走は冬でも薄着だからなー
そんなんだから風邪引くんだよw
半ヘル、半袖、ノーグローブで乗ってる奴って
マジでアホなんやろなって思う…
原付で数キロ先までチョイ乗りするだけでフルフェイスヘルメットでライダースーツに着替えるほうがイタい。
>>207 マグナキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にしますw
上着も、Tシャツ一枚よりメッシュジャケットを着てた方が涼しいなんていうけど、それは走っていて走行風がある時の話だからな。
夏の都内街乗りで、ジャケットなんて着る気にならんわ。
夏でもハンドルカバー付けてる奴のほうがおかしいと思う
そーいや夏の北海道で、暑いからとTシャツ1枚で走っていたら昼間でも虫がバチバチ当たって痛すぎて、慌ててジャケットを着たな
>>212 最近は夏用ハンドルカバーってのがあってな
仕事で乗ってると日焼けしたくないんだよ
安全のためプロテクター装着済みの上下ウエア無しでは乗らん
歩ける距離なら歩く
軽装な奴らってシートベルトせずにクルマ乗るの？
安全のためならバイクなんか乗らないのが一番だろ
今すぐ売却を勧めます
本当に怪我をしたくなければ乗らないに越したことないよ
>>215 歩けない距離を移動するならプロテクターつけてバイク乗るよりも電車かバス、タクシーを使ったほうが安全だぞ。
夏場は半袖短パンサンダルだろw
それこそロンスクなんかよりよっぽどスクーターの特権だわwww
>>200 純正が全て正しいってか？ww
テメェは一切カスタムなんかすんじゃねぇぞwww
ツナギはともかく原付でもプロテクターぐらいは付けとけ
肋骨が肺に刺さっても強がれる僕ちゃんにはもう何も言わんけど
そんな事言い出したら、チャリダーもプロテクターは必要だろってなるしなあ
>>225 バーカw
オレは絶対事故らねぇぜとか事故っても怪我なんかしねぇぜとか怪我しても痛くなんかねぇぜなんて思ってそんなカッコしてるわけじゃねーんだよ
事故るかもしれねぇし怪我すりゃ痛ぇし下手すりゃ死ぬだろうけどそれでもプロテクターなんて糞ダセェカッコしたくねぇんだよ
事故って死んだらそれまでって事だwww
勃起ってのはチンポコみてぇなロンスク付けてる奴らだろwww
走るセクハラオヤジwwwwww
>>227 ぶっちゃけお前の命になんて興味もないしどーでもいいけど
過労死しかけてる救命救急の人たちは気の毒でならん
>>227 最低なヤツ
さっさと電柱とか信号にお仕置きしてもらえ
バイクには乗らないヒトにどう思われてるかに考えが至らないボケ
>>235 他人にどう思われてるかなんて気にして生きてねぇよwww
>>233 おう！wなんとでも呼んでくれよwww
今までもなんだっけ？アーバンJrとかヤマザルとか色々言われたけど
痛くも痒くもなかったしなwwwww
>>234 救命救急の人らはそれがやりたくてやってんだろ？
嫌なら辞めりゃいいだけだ
まさか救命救急は過労死しかけてでもやれってか？www
>>240 このバカ調子のり杉だわ。
今後はこいつの発言は全シカトで宜しく。
ADVを原付言い出したり、勃起はバイクすら持ってない荒らしだから相手するだけ無駄だぞ
チンポコ連呼するホモ気違いは世間の害悪だからシカトねシカト
今の時代自分が事故らなくても
認知症の車とかがぶつかって来るから皆カメラ着けてるよね？
>>243 残念wずっと前のスレにオレのadv150アップ済みだわw
自分の気に入らねぇレスする奴は持ってない乗ってない認定する奴って必ずいるのなwww
つーかオレがいつadv150を原付って言ったよ？あ？
>>244 逃げんのかよwつー事はオレの勝ちだなw
はぁ？w
青筋立ってんのはみっともねぇ勃起チンポコロンスク野郎どもだろwww
こういう奴に限って事故ったら泣きながら装備しときゃ良かったって言うんだからおもしろいよな
>>252 出たよこうあって欲しいって願望が事実だと思っちゃう奴www
自分がそうだからって他人もそうだと思ってんじゃねぇよ糞雑魚野郎！www
あからさまな構ってちゃんに構う意味も意義もない
無駄な時間を費やした挙句に気分が悪くなるなら黙ってNG入れとけ
>>254 よう勃起
朝っぱらからシコってんじゃねぇよw
まあただ夏に近場行くのにプロテクターなんて着けないけどな
そもそも150cc以下スクーター乗る時に着けんけど
Tシャツでサクッと乗れるのがスクーターのいいところ
150ccにしては車格がでかくて軽いから楽なんだよね
>>256 いいから早くそのみっともねぇ勃起したチンポコみてぇな卑猥なロンスクしまえよw
ハンターカブとかクロスカブで全身コミネとかタイチで固めてるリターンオヤジなのか？もたまに見かけるけどあれもどうなのかと思うわw
その辺のバイクなら気楽に普段着でいいよwww
>>262 そんなこと言ったら嬉ションしちゃうよバカだから
高速乗る時位はあった方が良いかなと二輪館でプロテクター付きのウェアを試着したら、めっちゃ逆三角形のマッチョマンであまりのダサさにこれは無くても良いかなと買わずに帰って来たよ
>>264 あれば高速で服がバタつかず便利なのに…
>>265 高速乗ってる間は良いけど乗る前と降りた後の町中であれはキツイんだよ
わざわざ停まってプロテクター外すのも手間だし
>>261 やっと捻り出した反撃の言葉がそれかよwwwまさに負け犬www
これだから糞雑魚はwwww
>>268 てか熱く語ってただろお前w
レスもらって嬉しくて勃起しちゃった？w
>>260 ハンターカブもADVも大して変わらんだろ。
>>269 何をだよ？プラモをか？プラモを熱く語った事なんかねぇよw
誰と勘違いしてんだ？バカwww
>>270 だからadv150みてぇなスクーターでプロテクターガチガチはダセェって言ってんだろwww
ついでにハンカブやクロスカブもそうだって言ってんだよw
テメェ国語の成績悪かったろ？w読解力のなさがバカ丸出しだもんなwwww
>>272 大丈夫か？
NGしねぇとオレに言い負かされた奴らに叱られるぜ？www
>>271 もらい事故の場合は原付きだろうが大型だろうが
相手が選んでくれるわけじゃねーんだよビンボーニン
どのランクなら安全対策するんだよオマエ
また勃起してるw
そこまで言うなら勃起号の画像もう一回あげてよw
参考にしたいからw
どなたかアリエクで売ってる謎ナックルガードつけた人居ます？
これ勃起だろ？w
auの携帯とocnのIP固定回線で書き込んでるよな？
全く同じ煽り方w
吉本プラモデル部7
333HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9389-Nx4Y [118.8.222.133])2020/10/03(土) 17:43:43.43ID:1dEYKBPO0
>>329 そんなつまんねー事書き込んでる暇あるなら模型作れや
アンカーも打てずに自分の言いたい事だけ書き込むなとじゃ、どんだけコミュ障害拗らせてんだよw
片側工事中交互通行で停止位置にセダン ワゴン
当方のadv後続なしで並んでいた
待ち信号青で走行したら
工事車線にいたパワーショベルのショベルが
こっちに向かって旋回
急ブレーキadvが砂利道で45度
くらい傾いて停止
パワーショベルも気がついて停止
ワゴン車の死角で気がつかなかった感じ
ドライブレコーダーの必要性を感じた１日でした
>>277 知らねぇよw
なんだ？吉本プラモデル部って？www
テメェも自分の気に入らないレスする奴はみんな同じ奴に見える病気か？w病院行け病院w
そもそもプラモなんてネクラの趣味だろ？wwwやるかよめんどくせぇwww
>>280 勃起お前自分が固定IPなの知らなかったの？
118.8.222.133 5ch で検索するとお前の書き込みわんさか出てくる
auの方はIP変わるけどOCNの方はIP変わらないんだよ
焚き火がどうたらとか言うスレにも書き込んでるし、お前確定なんだよ
もう恥ずかしくて出てこれないかと思ったよw
>>281 知らねぇっつーのwww勝手に言ってろよwww
つーか恥ずかしいってなんだよ？w例え特定されたとしてオレがどこで何言ってようがオレの言いてぇ事言ってんだから何も恥ずかしくなんかねぇだろwww
くだらねぇwww
プロテクターガチガチチンポコロンスクで走ってる方がよっぽど恥ずかしいわwww
>>282 そんなつまんねー事書き込んでる暇あるなら模型作れや！
勃起w
ロンスク信者は屋根も付いてるジャイロにでも乗ってたらいいのにw
>>283 だからプラモみてぇなチマチマしたのなんかめんどくさくてやるかっつーのwww
>>284 何がだよ？チンポコみてぇなロンスク、巾着みてぇなハンカバ、貧乏くせぇホムセン箱がか？
そりゃ目出てぇなぁwww
まさにこれをリアルに見ていてクッソ藁
おい勃起、お前ひょっとして街中でチンポコ晒しながらバイク乗ってねーだろな?
バカだからやりそうだな
昨日まで勃起してたのにw
今日からお前フニャチンなw
お前ら勃起ちんぽ大好きなんだな、ホモしかいないのか？
>>289 そんなバカいるわけねぇだろwww
テメェらよっぽどご自慢のロンスクをチンポコ呼ばわりされて悔しいんだなwww
早くそんな見苦しいモン叩き割って捨てちゃえよwwwww
つーか街中でチンポコ晒してんのはロンスク付けてるジジィどもだろwww
ロンスクこそまさに勃起したチンポコそのものじゃんwww
しかも先っちょちょっとカビてたりしてなwwwww
もうしら切れる状況じゃないのに
大好きなプラモをプラモwwwとか言って馬鹿にして
煽りもワンパターンだし憐れみしか湧かねぇ
ADV160とPCX160は模型で出してﾎｽｨ･･･
今どっち買うか悩んでる･･･
PCXは来月入ってくると夢の人言ってたけど、新型ADVも興味ある状態。
どちらにしても買った車両の模型は、デスクトップに飾りたい。
adv150とpcx150ってエンジンの特性結構違うよ
160になっても多分特性変えてくるから乗ってから決めた方がよくね？
リアボックスつけたらハンドルがブレる様になったんだけどデイトナとかPOSHのベビーウエイトバーエンド付けたら治るかな？
リアボックスつけてるけどハンドルブレないぞ…
ドリームでつけてもらったけどさ
>>303 ある程度は効果あるよ。
俺は、タイヤ交換の時にバランス取ってもらったらおさまった。
>>303 純正リアキャリアに付属してくるバーエンド（ウェイト）が
部品注文で発注出来るから付けてみるといいよ
値段もそんなにしないし
バランス取りかたしかにそれも効果ありそう。格安対策としては純正オプションのバーエンドのボルトと重りに交換するとだいぶましになるよ。それでも手放しするとぶれだすけどな、箱無しだとぶれだすまでがかなり伸びる。
>>302 あくまでpcx150との差ね
出力特性良くなってセッティングも低速よりなんで、ガバッとアクセル開けると結構違う
もともと静かなバイクだから気になるようなもんじゃないけど
海外仕様でもいいから160があるなら是非見てみたい
>>309 マジか！
明日ドリーム行くわ
一見さんだけど
そもそも何台入っくるの？
今から申し込んても半年待ちとか言われそう
あんま変化ないのに乗り換えも考えるな
買取20とか25で30万足して
ほぼ変化なし
今以上にシート幅広がるとアカンですよ(´・ω・`)
Seriaのメッシュシート載せてるから純正から変える必要ない
>>310 PCX予約入れてて来月入荷予定だけど、もう少しADV160の情報ﾎｽｨ･･･
>>300 今回逃すと多少とはいえPCXの値上げがあるだろうし、今乗ってるMF08だと冬場、エンジンのかかりが悪いんだよね･･･
ロックかかるフロントBOXも締まりが悪くなってるし。
>>321 来年初旬の発売で赤黑グレーの3色らしいぞ
今150乗ってるやつで160に乗り換える予定のやついるのか？
特にメリットはないもんねぇ
あえて言うならメットインスペースの拡大くらい？
>>313 流石に発表前の先行予約なら発売日に間に合うでしょう
発売日が出ても日本に何台入ってくるか…
ホンダの流通混乱してるって大本営発表はいつ回復するのか
円安だから流通渋ってるだけじゃないの？
いや先着でしかも数台だろうからタイミング次第でどんどん遅くなるよ
PCX150が160になって動力性能は上がらないのに燃費は悪化したこと考えると
160に乗り換える気にならんなー見た目も150の方がカッコいいし
130キロ出るとかだったら考えたかも
環境対応が進んでエンジンのフィーリングが良くなりましたってのはまずないからな
エンジン以外の変更に魅力を感じるなら160待ちかね
メットインの容量増えて今まで入らなかったフルフェが入るってこともないんだろうなぁ…
160でたら走行フィーリングとか150と比較してほしいね
さすがに買い替えはしないけど、どんなもんか気になる
下取りとか納車手続きとか、ETCやアクセサリの取り付けとか慣らしとか面倒臭い。
それらを払拭するくらいの価値感が150から160への乗り換えにあるのかだ。
150は2020年発売でしょ？
2年かそこらで買い換えるの意味ない
俺はNMAX155最初期からの乗り換えで160を仮予約してきた
カラーリングががっかりよなんだな
なんかPCXに寄せてきたと言うか
なんかスポーティな、スクーター臭があまりないバイクだったからよかったのに、少しだけスクーターに寄せてきた感じになって残念。
このタイプのバック積みたいのだがこのバイクだとどこに引っ掛ければいいの？
>>338 キャリアつけて紐で縛るか、リアシートに縛るかしかない
>>338 PCXでタンデムステップのボルトを荷物用のフックに変えてる人がおったよ
>>339 乗り出し60万は凄いな
ETCとかドラレコ付けてたら70万行くか？
160でもアプリリアSR GTには勝てないみたいだな。
購入後半年で下取りだしたけど、38万。まあいいか。
>>339 雑誌のはグラマラスでカッコよく見えるのにこの写真見るとあれってなってしまう
馬力とトルク大体7%上がってるけどこれって体感できるものなの？
PCX160と150はどうなんだろ
>>339 バックに写ってるトラック？から見て輸入前の現地で撮ってるんだろうし、あまり写真映えする撮り方じゃないとかじゃない？
>>344 勝てる勝てないより好みの方でいいんじゃない？
勝てても好みじゃなかったら要らないわけだし、勝てて好みならもうそっち買えばいいと思うし、勝てなくても好みなら買うわけだし。
馬力もトルクも出方が問題であって、最大が上がったからって必ずしも良いエンジンになる訳ではないぞ
ADVレンタルで乗ってみたけどスルスルーっと
静かに加速するエンジンで面白みはないね
どこかのマフラーメーカーも、ベンチで試すと全域パワー上がってるけど、実際乗るとノーマルより遅いとかってパターンあったみたいだから、カタログ値から浮かぶイメージと実際は違うだろうなと思う
やっぱり乗ってみて判断するか、購入者のレビューから読み解くしかないだろうな
>>351 それだと通勤快速にはよさそうだけど、遊び心と考えるとクセか荒々しさを足してもいいのかも？
ラフロード走る前提で考えれば変な癖なんか命取り以外の意味はないだろ
150だろうが160だろうが気づくほど速度やトルクに変化ないだろう
新型エンジンの詳細はYouTubeで現行PCX見りゃ大体わかる
知り合いのPCX乗らせて貰ったことあるが振動デカすぎてストレスヤバかったがエンジンのせいかは知らん
160でエンジンが大きく重くなった代わりに
フレームの再設計＆軽量化の影響は少なからずあるだろうね
473000円だとよ
現行より22000円のアップみたい
仮予約してきた
>>353 そんなにスムーズなエンジンではないと思う。
現行ペスパなんかほぼ振動なしなレベルだぞこれと比べると。
>>360 ベスパの方が振動ありそうなイメージだったけどそうなのか…それはそれですごいな
バーグマンみたくアイドリングではミラーが見えないぐらい震えてるのに
100kmオーバーで滑らかになっちゃうのもあるから単純に比較はでけんよ
シングルで全域で振動を感じないエンジン作れたら大発明だぞ
>>357 店にもよるだろうけど、オプション無しでの乗り出し価格は57～60万前後かねぇ?
今日adv150からの乗り換えでドリームの営業と話してきた。パールグレーみたいな色はxadvっぽい感じだったな
とりあえず新しいのがいいから買う マットな赤にするけど
ベスパやがそれがホントなんだわ、何この振動のなさって思った。長時間疲れない感じスムーズ過ぎて刺激感は無かったなフロント片手持ちもくせがあるし、まぁあとはデザインだな。
ケニーのレビューでもスムーズなエンジンっていってるけどもっと強く言ってもええんやないか？と感じた。
ベスパはベスパで時代に合わせて進化してるんだなぁ
見た目が好きでスルスル滑らかに走りたい人には向いてそう
ベスパにも300単とかあるし一律ベスパでくくられても
ベスパなんかは石畳の多いイタリアの路面を想定してるからな
>>370 どうなんだろ資料の画像も名称も艶消し赤って感じだったけど
左手でブレーキ掛けながら取り回せるのがスクーターの最大のメリットだと思うので
そもそもベスパは操作性の点で選択肢に入れようがないのよな
150ccあたりのプリマベーラだったかな？advと排気量、車体サイズは同じクラス。カタログスペックまでは調べなかったけど下道一緒に走るぶんにはとくにパワー云々はかわらなかったけどなー。
フロントから底に繋がっている
黒いプラスチックカバーの門
に
3センチくらいの穴が空いていた涙
黒いテープで隠したけど
何か他に良い隠しかたある？
1028もしくは前後に発表
最寄りのDは仮予約できん
欲しい人は備えとけよ
>>344 アプリリアのバイクなんて怖くて無理。
新車早々でも遠征先で故障とか当たり前なのが外車だろ？恐ろしすぎるｗ
>>340 >>341 どこに引っ掛ければいいのかわからん
>>379 プリマベーラならリード位のサイズ感じゃね？
ベスパもモデルチェンジ後はシート高790mmとかだな
リードどころかADVと変わらん
というか空冷なんだよな今どきリードですら水冷なのに
坂の多い道や長距離はきつそうだな
あと床がフラットそうでフラットじゃないとこが痒い
ミツバのドラレコを付けたいのですが、フロントはどの場所がらおすすめです？
カウル内のステムのとこかハンドルにクランプ付けでしょうか
>>384 俺はバックミラーの根本にステーを挟んで、その上に取り付けたよ
そういう物が売っている
今度ADVレンタルしてみようかな
実際のデカさが分からないから乗ってみたい
今細めの単車に乗ってるから駐車場に置いた時の差も知りたいし
>>386 ワイもそこ。
スクリーンが邪魔かと思ったけどそこは気にしてない。
信号待ちしてたら子供にあのバイク格好良いと言われた
なお乗ってる人間に関しては何もなかった
新型はフロントにステー欲しいよな
バイクも前後ドラレコ必須になってきた
160グレー仮予約してきた
赤と黒は艶なし グレーは艶あり
販売開始は1月末との事
>>392 半導体等の部品供給の遅れにより納車が遅れる事もあると言われた
>>391 そのグレーを採用してる現行車種ってあるか分かる？
>>394 詳しくは分からん。パソコンの画面で見せてもらっていい感じのグレーやったから注文してきた
>>389 車をメンテで店に出してたら、この◯◯、××サーキットで速いヤツですよね！って客が店員に話しかけてた。
その車のドライバー(俺)が横に居るのに。。。ドライバーは知られてない。。。
ちなみに褒めてるのか貶してるのか
「あの人達頭のネジが何本かブッ飛んでますよね！完全に宇宙人枠(Aクラス)ですよ！！」
って本人が目の前に居るのに言うてたわ。
ADV160悩むなぁ
250からの乗り換えだからパワー不足感じるかな
なんの250かによる
旧ビクスクとかだったら負けないくらいの性能あるよ
250からだと辛いのがトップスピードの頭打ちが110km/h程度
それを承知の上でなら楽しめるが不満ならオススメはしない
>>400 ～80㌔くらいなら車体が軽くなる分むしろ扱いやすい
ただ高速巡行は今まで追い抜いていたトラックとお友達w
とはいえ80弱でトロトロ走ってる車を追い抜くくらいは普通に出来る
80以降の加速が遅すぎるから、追い越し車線にいこうにも、右折車線にいく瞬間が怖い。想定より追越車線の車は早く向かってくるし、こちらはスピードあげるのに時間かかる。
大型みたいにスパッと120km/h位まで加速しないから怖いよね
トラックみたいにガタイ良ければ良いんだけど
>>400 320からの乗り換えだけど、パワーの無さも遅さも慣れるぞ
それよりも今まで入って行くのに躊躇した道にもズンズン入って行けるのが楽しい
普通に100くらいまでは上がってくけどなw
よっぽど体重が重いか飛ばし過ぎなんだろうな
（あくまで250との比較で）
新東名の120km区間だとスピードが出ないことに嘆く。普通の100km以下ならスイスイと追い越しも出来る。
通勤に使ってるけど混んでる下道で事故りたくないので高速乗れるのはありがたいな
先日、北海道走って来たけどまぁなんとかなった
ただ、片側一車線の区間で後ろにピッタリ付かれると
早く追い越し区間来ないかな～（抜かしてくれw）
とはなったけどw
そういうときは高速だろうとウィンカー出して路肩に入っちゃった方が良いよ
危ないしストレス半端ないし
>>413 こういうの見ると最低250かぁ
とか考えるな
金あれば複数台持てばいいんだろうけど
まぁ法定速度で走ってるから文句言われる筋合いはないんだけどね
そういう割り切りが出来ないなら素直にデカイ排気量乗った方がいいとは思う
ただ、ツーリング先でもゲタ感覚で乗れるってのはちょっと面白いよ
実際、ちょっと止めて眺めようか迷うけどかったるいからそのまま進むとか
その傾向はでかい車ほど強いと思う
毎年北海道行ってるけど、北海道には路肩に入れないような狭い高速はぽぽ無いよ
煽ってくる奴は気違ってんだから、こっちが正しいとか意地張ってないで避けちゃった方が賢いよ
てか俺なら高速は乗らんけどな
無理なスケジュール立てなければ高速乗る必要ないし
北海道は札幌近郊と八雲～函館以外は高速の必要性を感じない
フォルツァに乗り変えた身にしてみればデカくて重いので取り回し
が大変だ。燃費も悪いし消耗品なども費用がかさむ。
唯一ここが良いというのが高速走行だな。
追い越しはもちろんそうなんだけど、なにより横風に強くなった。
昔は命の危険を感じることもあったが今はそれは無い。
重いから初動の動きが緩やかなので対処に時間的な余裕があるのよね。
後ろに付かれるのも嫌だけど前に合わせて走ってるだけなのに譲られるのも嫌だね
いやいや、このバイクそんな追い抜ける程早くないよって言いたい
でも譲られたからには一応礼儀としてフルスロットルでスムーズに抜こうとがんばるんだけど
なかなか抜けなくてようやく並走くらいになった時に車の運転手の顔を見ると
何やってんだコイツみたいな表情で見られるまでがセット
むしろトラックとか風避け用の車にピッタリくっついて行くw
法定速度で走ってるトラックに引っ張ってもらうとラクよ
こないだ会社の帰り道、改造？シグナスにまったく追いつけずwまぁ燃費良いし良いんだけどさぁ
プラグ交換しようと車載工具で外そうと試みるも固くて全然回らなかったんだけど、ホンダさんトルク掛けすぎでは！？
みんなは外せてるのか気になる
プラグ交換したけど延長工具でなんとか回るレベルだったわww
160のグレーの画像ってまだリークないの？
10月発表ならそろそろリーク画像あがりそうなもんだが
車体が赤で目立つせいか車間詰めてなくても譲ってくれる時有るよ
純正グリップヒーター付けるとして物と工賃で幾ら位するのかな？
自分でドラレコ付けた方います？カウル外さなくても付けれるかな
>>434 店で見せてもらった関係者資料には
パールスモーキーグレーと書いてあった気がする
CB125Rとか画像貼った2023海外レブルのやつ
違ったらごめんな
日曜日に後輪がパンクした。自宅で気が付いた。
オーナーズカードで積載車を呼んで、ホンダドリームへ。
「今、サービスが混んでいて、パンク修理は木曜日になります」と…。
う～む、なんか、ドリーム店でもADV150の後輪はストックがないという…。
>>438 PCXだと部品2万弱、工賃2.5hrで、3.5万～4万円くらい。
ADVはもうちょい工数かかるかも？
>>440 先々週ちょうど付けだよ。
アリババで1万ちょっとの前後録画できるやつと、電源取り出しのD-Unit取り付けた。
カウルとシートボックス外さないと付けられなかった。
カウルは進行方向左側だけ外したんだけど、シートボックスの穴が右側に開いているから、右側外した方が良かった。
まる１日かかったけど、慣れればカウル外しは楽に出来るようになると思うが、もう二度とやりたくないw
You Tubeで見てもカウル外しめっちゃ面倒そうだよな
自分は絶対爪を折る自信が有るから手を出せない
ちなみに、最初はうまく行って爪折らずに出来たんだけど、ケーブルの余長見誤ってもう一回カウル外して取り付けするときに叩いて入れようとしたら爪折ったwww
でも、いちばん最初に外すトップ側のU字っぽいカバーでネジ止めされてる所なんで対して影響無かったけど。
構造わかって面白かったけど、取り付け目的だけなら時間と手間を考えたら工賃払ってプロにやってもらった方が良いなって思った。
道具も必要だし手汚したり怪我するし、配線綺麗にやってくれるし。
>>448 バイクではなく車の事例だが新車を購入した際、オプションのフォグを付けてから納車してもらった
後日自分でホーンを交換するのにバンパーを外した際、爪が折れていたのを確認
作業者は上に報告したら叱られるだろうし、購入者がバンパーを外すとは思ってなかったから黙ってたと思われる
ちなみにH田
>>450 多少の爪は折ってそのままが多いと思う。
隙間から折れてるのがわかるとか、自分で外そうとしてよく見たらすでに折れてたとか。
advは特に爪の設計がいじわる、自分でやって何箇所か折っておけば気持ちは楽（笑）パンチして嵌合が癖になってると確実に折る。
>>450 PCX150→160になってバラしやすくなったって聞いた事あるけど、ADV160でもメンテナンスし易くなったりするのかな?
1月2月にならない話だけど。
先ほどドリーム店から「パンク修理完了しました」と連絡あり。
取りに行ったら、タイヤは元のままだった。「交換」じゃなくて「修理」
だったから早く終わったのかな？修理代金は3300円だった。
交換だと一万以上かかるからパンク修理で大丈夫だよ。
交換してくれっていって修理ならあれだが。
ドラレコの件ありがとうございました！参考にします！
>>441 情報サンクス
早く画像てか実車みたいわ
スマホホルダーにワイヤレス充電器つけたいのだが電源は簡単に取れるのか？
カエディアのならUSBから取ればいいんじゃないかな。
160のシリンダー、ヘッド、ピストンは150の腰下に取り付けられますか？
>>463 現車を確認してから注文だと半年～一年待ちじゃない？
俺は黒を先行予約してるぞ
>>462 だっさぁ…
150のセンスどこいったん
新型はカラーリングが残念だね
X-ADVの塩ビパイプみたいなグレーなら良かったのに
充電ポートはリードとかPCXでType-Cに変えてきたのに今回Type-Aかよ
CならCのまま続けようよ
ハンドルウェイトでハンドルのブレは軽減されますか？
グレー160はNMAXとかと見分け付かないな。。。
>>458 スクリーン辺りから掘っていけばアクセサリーソケット辺りの配線にアクセスできる
シート下から全バラしなくてもなんとかなる
>>471 微細な振動をある程度は抑えられるよ
純正キャリアに付属しているウェイトが部品で取寄せ出来る
マットレッドええやん
めっちゃ好みの色や
150の赤は赤すぎて無理やった
ADV160までの繋ぎで乗るなら何がいいかね？ちなみにバイクは10年ぶり
繋ぎで乗るバイクが可哀想だろうが！
全てを愛して責任もって長く乗れや
>>479 ペーパーライダーの教習受けてみては？1回事故ったと思えば余裕でペイできる金額なわけで。
そうか、大型二輪で12時間練習するのもあり。
歳とってもう一回教習に通うと、安全意識が高まるような気がする
160欲しくなってきた
マットブラックが渋くていい
本当は250か350が良いんだけど出ないみたいだしね
問題は今乗ってるCRF250Lをどうするかだな
CRF250Lにどんな不満があるのか興味がある...。MTは疲れるけどさ。
通勤メインだからね
空いてる道を走ってる時の楽しさはもちろんなんだけど9割は渋滞時に走ってるんでねw
セカンドでアドレス110かクロスカブを考えてたけどADVなら万能かなと
街を快適に走れるけど、パワー不足だし別にバイクとして楽しい訳ではないよ
と2台もちの俺が言ってみる
>>488 160になったとしてもパワー不足感じそう？
ツーリング行くとしても下道で片道100kmぐらいしか走るつもりない
>>489 160でも変わらないよ
PCXも変わらないんだから
俺はスポーツ走行するのに物足りなさを感じるんだけど、乗り方は人によりけりだし、一日借りていつものコース走ってみたら？
なお通勤は相当快適になると思う
>>490 そうかぁ
変わらないんだね
でも通勤メインならやっぱりこっちだよね
CRF250L自体は凄く良いバイクだし何の不満もない
ただ用途的に合ってないだけで
>>489 YouTubeのレース場で最高速アタックでPCX160実測108km/hでPCX125で実測103km/hだったはず
やはり排気量は最低限200ccは欲しいね
排気量じゃないんだよ…車体サイズが変わらないなら200ccでもいいけど
150ccクラスのバイクって下道メインの高速は保険程度で使うもんやろ
>>492 本当に大して変わらないんだねw
ありがとう
ホンダの場合はやたら下の方でリミッター掛けてる疑惑があるけどな
同クラスのNmaxなんかは120近く出てたし
>>495 それってメーター読みだろ
実測にしたら変わらん
adv160の赤いいな
150でもこのスタイルの赤欲しかったんだよなぁ…白いライン入れるのやめてほしかった
もう自分で塗ろうかな
でも120kmくらい速度でたとすると燃費がえらいことになる。
猪木の最後の弱った動画を見て悲しかった。
同時に俺はまだ元気じゃんって気づき、
やりたいことは全部やろうって気分で10年ぶりにバイクを買う気になった。
これから慣らして徐々に大きいのに乗る。
最高速なんてMaxの回転数と変速比が変わらなきゃ対して違わんよ。そこまでの中間域が排気量の違いで如実にあらわれるんだし、普段一番使う領域なわけで。
ADVの変速比は書いてないが、5速ぐらいまでだろ。排気量上げてぶん回してもたかがしれてる。
>>500 事故って猪木に会わなきゃいいな！
気をつけてな
>>500 大きいのも程々にな
大きいのは2速で230km/h超えするし、もう素人には扱えないよ。CBR1000RR-R
時速300kmまで9秒とかだし。H2R
時速100km、3秒のバイクでさえ俺の腹筋＆背筋&腕力が負けてバイクの加速に上半身がついて行けない。
>>497 あのラインが戦隊ヒーローの乗るマシンのようで格好良いんじゃないか
このバイクで凡用なカラーは面白くない
日本の公道じゃ150とか250が軽くて安くて一番だよ
160予約する、した人はどのカラーにした？どの色にするか悩んでる。見た目良さそうに思った白は日本未発売みたいだし。
今乗ってる400xが赤だから赤に合わせるか他の色にするか...
道の駅巡りしたり海沿いの市場で魚介類買ったり山峰でコーヒー飲んだりしたい時は箱付ADVで行くわ
1日数百キロ下道メインでも問題無い
お土産の予定が無いツーリングなら大型SS
林道廃道アタックは250オフ車
守備範囲が1番広いのはADV
ADV買ったとしても250オフは残しといた方がいいのかな
林道なんて行かないけどw
>>509 維持できるなら残しておけば？
俺は今フォルツァ乗ってるけど、維持(金銭的にも利用頻度的にも)出来ないから買い換えタイミングで手放す。
>>504 どんなバイクでも全開前提の君のほうがよほど危険性を感じるが
初めての冬を迎えるんだが、ハンカバのおぬぬ目とかあったら教えろ下さい
これは見ておいたほうがいい
緊急事態条項
advで山に逃げる
もうまともに走れる林道が激減してるから・・・
めぼしいところもどんどん関係者以外立ち入り禁止
台風等でダメージ受けるとそのまま放置
昔みたいなパラダイスは無くなった
なによりガチ勢でない限りパンクすれば即おしまい
>>505 バイクにあるラインとかデカールって邪魔に思えても、実際剥がしてあるの見るとモッサリして見えたりするから重要だよね
>>512 ハンカバはウインカー等のスイッチ類ごと被せるタイプの方がいいと思う
ハンカバ越しに操作するタイプだと誤操作しそうでな
>>518 あのラインがあるお陰でadvのシャープな印象が増してると思う
PCXにあのラインが入っていたら違和感しかないがadvにはよく似合っているよ
>>519 コミネはウインカーの所の生地を切ったな。
ハンカバとしては好きだがどうにかして欲しい。
この前このバイクで砂利道の林道行ったらスタンディングしにくくて速攻引き返してきた
来年国民投票で
緊急事態条項が可決されたら
「おーお前adv乗ってるのかｗ
それで戦地まで行け」
と赤紙が届く可能性もあるｗ
勿論オイラはadvと山に逃げるｗ
>>522 足の置き場が前すぎるんだよな
X-ADVみたいなステップが付けばなぁ
ADV160を買うか、ハンターカブ布2023モデルを買うかでかなり迷って決めれないろ
林道に行かず通勤とかツーリングメインならADVの方が楽だし高速乗れますし
言うてハンターカブのオフロード性能もたかがしれてるけど
>>525 ハンターカブ布って何よ?
自分はADV通勤にしか使用してないからハンターカブに買い換えようかな?とかたまに思うわ。
俺も同じ選択肢で悩んだが
レンタルで乗り比べて走行性能が違いすぎてADV150にしたわ
排気量が多い分、街中での加速とかが良いって事じゃない?
昨日帰宅したら『あなたのADV150を17.9万円で買います バイクセンター』のチラシが入っていた。カバー2重掛けしてるのに、勝手に捲りやがったな！
暫くは厳重警戒だな
寒さにくじけてカエディアのロールタイプグリップヒーター着けたけど、安いくせにめちゃくちゃ暖かい。
これと中華ハンドルガードで冬は乗り切れそう。
>>531 それ、警察呼んで電話で注意させたほうが良いよ
ADV、ハンターカブ、XSR155と迷って、
ADVに心が動いてる。
やっぱりトランクがあると便利だもんな。
160のトランクってやっぱり広いに越した事ない？
>>533 ありがとう。
ネットで『バイクセンター チラシ』で調べると、全国的にやってる窃盗集団らしい。バイク店のバイクセンターとは無関係だって。
皆様ご注意あれ。
ADVって、外人の窃盗団からの盗難の被害かなり多いらしいな
バイク屋の人がいってた
車と違ってなかなか試乗ができないからなぁ
V125と比べたらどんな感じなんだろ
>>538 探したらレンタカー有ったよ、バイクレンタル819とかホンダドリームのディーラーレンタカーとかさ。
>>540 マジか
思い切って36回ローンで買おうか悩む
>>512 大阪繊維資材のがオススメ
ウィンカーも押しやすい
現行乗りからしたら160欲しいやつはどんどん買って欲しい
現行乗りで、連続では買わないけどADVシリーズには続けて行って欲しい
販売台数が多かったから当然かもしれないけど中古が結構多く出回ってるのね
1000km前後で手放しちゃってるのも少なくない
期待値が高くて、思ってたんと違う、ってなった人も多いのかな
だろうな。
通勤通学で使うとか他の所有バイクのサブにするとかじゃないと性能も所有感も低いと感じちゃうんだろ。
もうADV160を仮予約してる人がいるんだな。
色も指定できたらしい。うちの近くのバイク屋にも聞いてみるかな。
車体価格473000（税込）で１月発売ということだ。
>>544 アドベンルックスで林道も楽しいかも？とか、走って楽しいバイク！とか妄想しちゃったんだろうね。所詮PCXの着せ替えスクーターだしね。
俺は超絶便利なバイクだから、最強のセカンドバイクだと感じてるよ。
>>544 ただの新し物好きでpcx160に乗り換えた人も相当いるでしょうね
見た目はかっこいいんだけど
実際に乗ってみたら、微妙な感じのバイクの典型だからなあ
車格も価格も250より手が届きやすいのがメリットだよね。
>>546 先月、黑で仮注文したよ
決め手は125版がないこと
現車がNMAX155で見かけるのは125ばっか
「ザクとは違うのだよ、ザクとは!」て脳内再生してた
>>544 買ってみたら足付きが悪くてPCX160に乗り換えとかじゃ？w
新型NMAX125から買い替え考えてるが
ホンダのスマートキー使いにくいんだよな…
>>544 狼の皮を被った羊ですから
張子の虎とも言う
>>554 なんで？自分は通勤プラス日常下駄使いで150ccのスクーターにそれ以上求めないけど
ADV150は街乗りでも高速走行でももっといいバイクがあるのをわかった上で
これくらい出来ればいいやっていう割り切りバイクだからね
初バイクで乗るには夢見過ぎってのはあるかもね
なんちゃってSUV感はあるけど、それでいいと思ってる。
なんちゃってだが装備はPCXより上
そんな小さな拘わりこそがメチャクチャ可愛い
気に入ってるから200ccクラスで魅力的なモデルが出るまで乗り続ける
デザイン的には、ステッカー剥がせば150のほうがはるかにカッコイいな
160はアウトドア感がなくなってスマートになりすぎて
これならPCXのほうがいいだろってなる
両方とも人が乗ってるところ見るとコレジャナイ感しか無いから関係ない
俺は160のデザインの方が好きだな。都会にも合うSUVみたいな垢ぬけたデザインだ。
PCXはナメクジみたいなデザイン（好きな人には申し訳ない）が好きになれない。
新型出ると現行乗りの1部は必ず新型くさすよね
どのバイクでも恒例行事なんだろうが
排気量変更もあるしな
10ccでもトルク向上の恩恵はデカいからね…
PCXでもあったからなw
>>570 その逆に現行型をくさすのもいるからお互い様でしょ
新型が出て現行の中古が手に入りやすくなるならいいけど、値段は下がらなそうだよね
>>489 下道で100kmなら余裕よ。郊外なら3時間前後でしょ。
原二でも直進安定性に優れている機種なら余裕だ。
カウルは現行の方がかっこいいわ
あのエラが気に食わん
メーターや足つき向上は新型の方がいいな
>>577 足付きはサスだけ変えればおなじになると思われる。
グレーは462のタイホンダのものより実際はRebel250の新色に近いのかな、名前一緒だし
これとかの画面の左に置いてある箱ついてるやつが実物な気もするけどかなり明るめだね
個人的にはタイホンダの画像くらいの濃い目の方がいいなぁ
本当は250ccスクーターが欲しいけど、フォルツァもXMAXもデカいからしゃーない
白悪くないな。国内販売はないらしいけぢ。
まあ
どうせ予約も出来んし
成り行き見るしかないよね
一見のドリームで仮注文できたぞ
輸入台数少ないだろうし早く列に並んだほうがいいぞ
先月注文を済ませて店の最前列に並んでる
軽二輪のハンターカブが理想だが無いものはしゃーない
オイル交換したら、450mlしか排出されんかった。高速走行いっぱいする人は、注意したほうがいいな
>>591 800ml足したらオーバーしたし、オイルが抜けにくいのかもよ。
>>583 ベスパみたいなコンパクトで排気量多いバイク国産であればな
ADV150がやっとでこれ以上だとマンションのバイク置き場におけん
>>592 わかる。700mlでちょうどよかった。一週間後にまたチェックするわ
>>590 ハンターカブと迷うならクロスカブじゃないの？
ヒロミみたいにハンターカブをボアアップしちゃうって方法もあるけどね
まあハンターカブも全然買えないけど
ハンターカブでバイパスや都市高速を走りたくてボアアップと考えたけど、耐久性が心配になって…
ロングツーリングしてる時にエンジン壊れたら帰って来れなくなるし。
今ct125ハンターカブから、中古のADV150に乗換を考えてます。
>>598 ハンターカブもクロスカブも原付二種だよ
>>599 だよねぇ。
ハンターカブが軽二輪だったらなぁって言っている人にクロスカブと較べないの？なんていうから軽二輪のクロスカブがあるのかと思ったわ。
駆動系・サスOH・オイル交換だけの基本的なメンテでどれくらい乗れるかなこのバイク？
年間2万kmペースなんで欲を言うと3年間6万kmくらいもって欲しいんだけども
JA10カブ2台乗り継いだけどオイル交換マメにしても5万kmくらいでエンジンが限界って感じだったもんで
コンパクトで高速も乗れるスクーターとしてこれを検討すると比較対象としてSRGT200に行き当たると思うんだけど、カタログスペック的にはやや劣勢なADVが選ばれるのはやはりディーラー網の弱さなのかな？
イタ車は2台持ちが前提。
足代わりのスクーターで2台持ちなんてよほどの道楽者か、単なるアホか。
俺も条件一緒ならSRGT選んでたわ
200いいつつ175ccで大差ないのはともかくカラバリやデザイン性でな
だがアプリリアは外車の中でも地雷すぎるわ
pcx買いに行ってADV買って来た俺に言わせれば文句無しの完璧なバイクだわ
気軽に乗れてどこまでも行ける絶妙なサイズとパワー
リッター50に迫る好燃費
サービスマニュアルが公開されパーツの入手が国産車並みであっても
フルカバードのスクーターで輸入車は無いわ、メンテ性最悪
PCXと比べたらフラットバーハンドルなので少しやりづらいミラー位置は変わらないはず
スマートキー連動の純正リアボックスは
新設されるの？
150の時のやつはデザインもダサくて安っぽい
いつも思うのはスマートキー連動とかしなくて良いから単純に通電してたら解錠出来るボタンを箱の方につけてくれれば良いのにと
そうすりゃ車種問わず使えるだろうに
>>614 その手のって通電箇所の接続不良ですぐ故障しそうな気がする
セキュリティ的に問題ないか？
専用キャリアで脱着出来なくても良いなら可能だろうけど
>>611 ミラーが意外と横長だけどそれ以外は気にならないな。
通電してたら解錠だと？
そんなもん、プロにかかれば10秒くらいで鍵を、開けられるぞ
とくに、海外
リアボックスに、どんだけ貴重品入れるつもりなんだ。
連動でも何でも、ちょっとカギ掛かれば十分だと思うけど。
それなら汎用ボックスに指紋認証型の汎用南京錠でもつけとけばいいのでは
プロにかかればリアボなんぞ10秒くらいで物理的に破壊出来んだろ
でも普通リアボなんて大したもん入ってねえからそこまでしねえよ
壊していいなら俺でも10秒で開けられるわ
破壊せずに開けられなけりゃプロとは呼べないだろ
>>610 SRGT200をディすらないで下さい。
>>604 そりゃ悩んだけど輸入車だしアプリリアは雨に弱いと聞くしそれ考えたら1台で乗りまわすのが難しいからね
これ買う前にアプリリアの200も検討して実車見たけどなんか安っぽいんだよね
以前アプリリアのSRMAX300に乗ってたけど特に雨に弱いって事もなかったな
トラブルはクーラント漏れに悩まされたくらい
あとは燃費が気になる人はSRGT200ダメかもね。チャンネル名とか覚えてないけど、試乗車って仕入れた業者がハイオク指定だって言ってた。
新型の動画見たけど
あんまり魅力ないな…150でいいかも
新型PCX160の発表まで様子見するかな
srgt乗り換え検討したがパス
advより足が伸ばせない
ハンドル位置が遠い
advより足付き悪い
いい面もあるが
このポジションは疲れる身長170
モデルチェンジ毎に10ccアップするからお前ら買い替えろよな
まさかマジでADV350（250）出さないつもりかよ
>>632 見た目が好きでADV検討してるんじゃないの？
pcx160中身変わんなくない？
バイクカバーはPCX適用のやつを買えば間違いないのかな？
何日かに一度、給油口のフタ開けるたびに砂が結構入り込んでるんだけどどこからはいってきてるの
さっきなんて枯れ葉入ってたわ
枯れ葉はないけど、あそこ水が入っていいんだ、とは思った。
水抜の穴なくね？
給油の時にガソリンが溢れる事もあるのでドレンが付いてる
>>642 たぶん給油口のキャップではなく外のフタかと…まぁそこもそんな開けるものではないが
>>646 ごめん
猫好きとして謝る
許してあげてちょw
バイクカバーしてめくれ防止でゴムバンドで固定してる
それなのにシートにニャンコの足跡がある
野良ニャンコがここで寝てるんだなぁ
まあ可愛いから許す
車から異臭するからなにかと思ったらボンネット内で挟まって出れなくなった猫がエンジン熱で焼け死んでたことある
実際糞尿や爪研ぎ被害に遭うと正直殺意しか湧かないけどな
野良猫だって病気持ってんだから保健所は犬みたいに積極的に殺処分して貰いたいわ
自分もネコ対策はいろいろやったけど
結局百均のトゲトゲに落ち着いた
>>653 まあまあそう言うなって
この地球は人間の為だけに存在してるわけじゃないんだぞ
雨の日カバーの下に潜り込んでた猫がいた
とりあえずエサあげておいた
>>653 お前だってツーリング先で立ちションや野糞の経験あるやろ？
しょーがねーんだわ
雨降りゃ消えるし気にすんなぁ
>>658 立ちションは子供の時にしたかも知れんけど野糞は流石にねーよw
その理屈なら猫に縄張りがあるように人間にも縄張りがあるんだから追い払ったって文句ないだろ
忌避剤撒くくらいで別に殺しゃしねーよ、後始末が面倒だもの
以上猫好き猫飼いからの擁護でした。俺はシートに居つきそうになった時、シリコンスプレーベッチョリかけてを数日続けたらどっかに消えてくれたよ。
おれも爪研ぎたいけど木がないから仕方なく他人のバイクでシートで研いでる
立ちションも野糞もお漏らしも嗜好な集まりの定められた場所でするなら構わないんだが、ADV150みたいなほぼストレートなハンドルってPCXみたいなぐにゃんと曲がってるハンドルと比べてどうなん?
前のめりな感じの乗り方はあまり好きじゃないんだが･･･慣れの問題なのかな?
デモ車も跨がるだけの車両も近場にどこにもないから感覚が判らない。
カバーの下に入るのは足跡つけるくらいなら目くじら立てるほどじゃないんだけど、
シートは穴あけられて便器にされるのは流石に損害だし餌付けしてるやつに請求書付けてやりたい。二度と近寄らないようネズミ捕りの罠仕掛けてやりたいくらいだわ。トゲトゲマットで辛抱してるけど。
猫は畜生だからしかたがないが、開き直る猫好きが嫌い。
触れたら死んでくれる薬剤があればなあ
シートにダメージある強酸とか強アルカリとかは無理だし難しいよな
>>663 まあまあ
トゲトゲマットはナイスアイデアだね
冷静に対処してくれてありがとう
効果にゃいんだにゃー
トゲトゲマットを丸めて結束バンドで閉じるとかいろいろ試すといい
とにかくネコが乗れない工夫が必要
グーバイクに160、1台だけ出てる
総額59.26万円ナリ
そういえば150の公式ムービーって見れなくなってたんだな。
久しぶりにどんなだったか見ようかと思ったんだが…
まだホンダのサイトにADV160の公式発表こないね
約一万キロ走行の純正タイヤからシティグリップ2に履き替え
フロント軽くなりすぎて違和感ある
燃費は良くなりそう
ところでここは新型が正式に発表になったらスレは分かれるんでしょうか？
>>679 スレいくつもある上にぐだぐだ荒らしばかりなんだがｗ
見始めたばかりだからどれが本スレなのかわからんｗ<PCXスレ
結局アナーキストリートとやらは出てないのか。
俺もシティグリップ2にするかね
純正のオフ風タイヤじゃストリートタイヤと差はねーからな
>>682 ドライならね
濡れた路面じゃシティグリップとは比較にもならんよ
>>534 圧倒的に収納スペースあると楽だぞ
キャンプの時、悩まなくなった
ハンドルカバーのオススメ教えて
見た目が悪くなくて操作性を損なわないやつ
グリヒでなんとかなるとおもったけどハンカバあるとどうだろ
ずっと悩んでるけどいままで冬用のグローブで耐えちゃってるよ
ダサいけど暖かいよ
今朝は素手だとブレーキレバー冷たかったが
160のフレームで250希望
350デチューン250なんてデカいのは要らん
そろそろバッテリー交換しようかと思うけどACGスターターだと劣化具合も判別しにくいね
ダサいといっても誰も興味持って見てないのに何を意識してるのかね
ハンドルカバーの当たり外れにもよるけど、グリップヒーターとハンドルカバーで真冬でも手袋いらない
四国では
ハンカバとグリヒ悩んで先にハンカバ付けたらグリヒ無くていいわってなった
もちろんグローブ着用前提だけど
ただこのバイクのウインカーとホーンのスイッチ位置関係だとカバーの親指部分に余裕がないと誤操作ホーン鳴らしやすくなっちゃうかも
コミネとOSS 両方買って比べたけど、コミネのウインカー部分カットして使ってる。
ホンダはウインカーの位置が悪いので、ハンカバあるとウインカー出し辛い。
グリヒは冬場もそうだけど季節の変わり目や急な雨天時にちょっと冷えるなって時に付けてて良かったって思うわ
指先が冷えずに温められることで体感で一枚重ね着するくらいの温かさはある
ゴールドウィン エアロカバー ブラック GSM29057 K
160のグレー予約したわ。マット系は惹かれないのよね。
どのカラーが1番人気なんだろか。
予約した台数までしか日本では流通しないってありそうだな
店頭に並ばなさそう
>>701 始動時のドロップ電圧は見てるけど
12.1→10.8Vくらいだったのが最近
12.1→10.6Vくらいまで落ちて来てる
今のとこ問題なく始動してるけどそろそろ交換かなって思ってね
1番ゲット
地域？でも2番手くらいらしい
お前らオプションとか何付けた？
金額22,000円程度の上げ幅は上出来なのでは
まだ仮予約だからどうすっかな
本田技研のYou Tubeチャンネルで160の動画が公開されたな
473,000円
https://www.honda.co.jp/ADV160/ 型落ちした150でいいかと思ってたけど、
公式みたら160にするわ。
160に乗り換える前提で買った新車の150 下取りいくらつくか、いまからドリームいってくる
なんか配色がPCXぽくなってるな
前の股下まで続くプラスチッキーなデザインの方が差別化出来てたのに
やっぱりリアショックかっけえ
変わらないままだけどまたそこがいい
デザインはメカメカしい感じが無くなって頭付け替えたPCXみたい
もうちょっとパキッとした色が欲しい
落ち着きすぎてる
入荷されなきゃ製品の善し悪しなんて意味ないと思うんだ
でも売れるなコレ！
去年PCX160買っちゃったけどすなおに羨ましい
メーターとメットイン拡大は羨ましいけどカラーで台無しなんだな
今クロスカブだけど心揺れてる
オートマでアドベンチャー要素のある軽二輪て選択肢少ないのよね
無難なグレーか黒派なんだけど、マットレッドも渋いな
全体的にやっぱ良くなってるね
50万以下で抑えてくれたし欲すぃ
>>726 規制で継続生産できなくて、新型が発表されて、消えない理由なんぞ一欠片もないと思うが如何？
液晶にオプションのスポーツグリップヒーターマークが追加してあるんだ。
ラインナップPCX160と並んでるけどADVのかっこよさが遠くからでも際立つ
160のスクリーンって、エンデュランスのスクリーンみたいな
デザインだな
>>728 ADVいいぞ～
シート下の収納が意外といいぞ～
正式発表待ってました！
とはいえ確保台数には限りありそうですから
納期はどのくらいなるのかしら。。
来年の春くらいが現実的でしょうかね。
ADV160はかなり魅力的だ
気になる
だが愛車のCRF250Lは手離せない
良すぎるからだ
そうなると2台持ちになるわけだが
贅沢過ぎるような
今乗ってるやつ土日のどっちかで査定しに行こうかな めっちゃ欲しいわ
160の赤は写真によって明るくも見えるけど、実際はどんなだろ。
カラーは150の赤が好みなんだよな。
>>743 まるっと同意
150の赤良いよね、なんで変えちゃったんだろ
>>743 マット地だから現行より暗く感じるかもね。
12日納車でPCX160予約してるんだけど、そのままPCXでいいか、ADV160にするかさっき夢店から電話あったｗ
公式ページみて悶々としてたのバレたらしいｗ
>>743 え
ABSタイプはマット系赤でノーマルは明るい赤って思ってだけど違うの？
>>746 変更きくとか良い夢店だな
PCXは125のオマケな感じで選択肢に無かったよ
せっかく普通二輪乗るんだからADVはアリだと思う
価格差はリセールで吸収できると思
知らんけど
>>748 丁度今日車両が着弾したみたい。
で、ちょい前に前金払いに行った時、ADV160とPCX160でフラフラしてるって話してたんで･･･
ただ、そのままPCXにしちゃったけどｗ
>>747 まず日本の公式Webサイト見ようや。
ところで日本では今125cc超の新車はABS義務化されてる訳だけど、そのノーマルっていうのは何？
てっきり前後ABSだと思ってたけど前だけなんだね
他車種リアはたまーにロックしてたけど
スクーターはリア重いからあんまリアロックしないのかな？
メットインでかくなるのは羨ましいがカラバリなんとかならんかったんか。
ぱっと見はほとんど変わらんようにみえる。
>>750 分かった分かった
喧嘩腰にならなくていいよ
なんか嫌な事でもあったのか？
150の朱色は苦手だな。うちの近くでもずっと朱色の新車が売れ残ってる。
160かっこええな
色は実際見て決めたいんだが
そうなると納期はいつ頃になるんだろ
>>756 https://www.honda.co.jp/info/20221028.html 11月に納期のご連絡ってあるので予約が前提じゃないの？
こいつも納期一年か受注停止パティーンじゃね
黑注文しました
150の時は発表前に予約して発売日から1ヶ月後納車だったよ
あと色によって入荷待ちがあった
国内発表見て160予約しにいったら「2～3ヶ月前に言ってくれたら確保出来たんですけどねぇ」と言われたよ
毎回思うけど、国内版のリリース見てからだと遅いって納得いかない
ホイールとハンドルバーの色は海外版のダークゴールドが良かったのにちょっと残念
ということは250/350もしばらく無いってことだな
諦めて160予約してくる
今から予約しても年間予定販売数の5800台以降だったりして？
>>763 やっぱりタイ生産だからタイ版と同じ色だよね？
HPだと堂々とブロンズの写真載っけて「写真は海外仕様車です」とか書いてるけど、コレ見て気に入って買った人ともめそう
ドリームじゃない馴染みの店に行ったら「入る見込みがないのでまだ受けられない」と言われた。
明日、ドリームに行ってみる。
一見のドリームで先行予約して2番目だって
今日だけで10人ちょい予約あったってさ
まあまあ売れそうだな、すぐに行き渡って停滞しそうだけど
ドリームだって予約してもいつ供給されるかわからんけど
とりあえず待ってりゃ供給されそう
ドリーム以外への供給は相当遅れそう
近所の個人店はハンター、モンキー、DAXが一度も入ってこないから逆車持ってくるしかないとかボヤいてた
ドリーム全国で約165有るみたいだから
1店舗で先行予約10台で1650台
20台で3300台30台で4950台
土日は混みそうだから月曜と思ってたけど、最近のバイクの納期ってそんなに長いのか
発売後に実車見て決めようとおもってたが、そうしたら平気で半年待ちとかになりそうだな
店によるが普通は手付金を払うつもりでいたほうがいい
後日キャンセルするなら手付金は店のもの
気前がいい店なら返金してくれたりタダで予約させてくれる
150納車待ちの連中はどうすんだろ？
急に納車早まったりして
OP無しで車両から5,000と千円未満の端数切り
グリップヒータが26,000と工賃13,000
自分で作業ならグリップ部品とヤフオクETC
ホンダのHPにようやく登場したね 円安だし50万超えるかとおもいきや さすがホンダ
来年150売って乗り換えようかと思うけどもどうせ半年くらい待たされるんだろうな まぁ気長に待つ
>>779 夢店なら緊急用として備蓄していた倉庫放出があるかもね。
この間、PCX160とADV150比較するチャンスあったよ。
現行持ちなら別に納期を焦る必要はないね
まあ買い替える必要も感じないけど
急いで買い替えたいとも思わんし、取り敢えず160が出てからのレビュー待ちって事で
現物見てから買いたいな
100万台くらい生産したらええのにな
今のバイク不足で新車値引きとか絶対無理だぞ
他にいくらでも買う人いるから。
面倒な客認定されるだけ
ドリームで赤予約してきた。
やっぱり、納車未定とのこと。
>>787 オレも
>>782 と同じ五千円と端数だった。
黙っていても売れるモノをわざわざ値引きするのはナンセンス。
今は残念ながら売り手市場
発表前に予約しないと遅いんじゃない？
予約台数の割に予約したよの書き込みが少ないから争奪戦の為にROMしてる人が多いのかなと
ホンダドリームで聞いた話では一番早かった予約は6月とか言ってた
海外ですら発表は7月だったように思うが噂の段階で予約したのかよ…
そしてそれを受けたドリームもすごいと思ったね。
>>791 むしろそんなの標準で付いてるバイクってあるんか?
>>799 それって入荷日不明だからってことなのかな？
>>789 メーカーも今回のコロナ禍で枯渇させたほうが売れるってことに気付いたと思うので数年はこのままだと思う
>>781 グリップヒーターとナックルガードと自賠責5年付けて¥568000だった
>>796 普通じゃないの？
少なくても教習車のCB400とシルバーウイングにはついてた
高価な買い物なんて盛り上がってるタイミング外してまで飛びつかないよな
他社だってどんどん面白そうなの出してるんだし一長一短もあるから
ETCつけたいけどたけーな…
なんで本体4万もするんだ
工賃は仕方ないけどさ
登録してある中古で買ってシガーからデコデコつければなんとかなるやろ
>>807 乾電池式ってどうなんだろうね？使ってる人いる？
>>810 USB 供給のヤフオクで買ったけど普通に使えてる。
高速移動中はETCごとフロント収納してるわ。
>>811 あそこのポケット入れといて反応するんだね、ありがとういいこと教えてもらった。俺もそうしようかな、めったに使わないし
軽登録をしがそげでええやんけ
さすがに乾電池はどうなんだ
乾電池キットもあったけど、ADVじゃ意味ないよな。あれこそ怖くて試せないw
買ってから10回位使ったけど、今のところトラブル無し。
一般ETC共通レーンをなるべく通るようにはしてる。
ETCってフロントポケットに入れておけば動作するのか！
マジ有用な情報サンキュー、自分でも調べてみるぜ
ETC受信機は樹脂数枚くらい間に挟んでもだいたい問題ないね
金属は干渉するかもしれないからワイヤーや工具なんか一緒に入れる場合は置き方をちょっと気をつけるべし
どうせ次の車体でも使うだろうしケチらないでしっかり目につけた方がいいよ
>>793 私のとこの教習車のCB400はキャブ車もFI車も付いてなくて無音だったよ
あれ？ずいぶん違う人に言ってる風になってる…ごめん
ツレがシガソケ差すの忘れてETCに突っ込んだ事あるけど俺の真後ろ走ってたのでカルガモ走行で突破した事あるわww
つべで見たが、逆輸入のマットホワイトが最高に良いな
個人的に黒も海外仕様のがいいと思うんだけどな
なぜ金かけてまで分けた
>>828 逆でしょ。効率を考えてインドネシアとタイで生産拠点を分けた結果じゃないかな。そうでないにしても仕向け地毎にローカライズした方が販売が見込める場合もあるし。オレもインドネシアの方が好みだけど。
ETCって調べれば調べるほど利権の塊で嫌になるな…
ETCみたいなシステムは海外じゃステッカー1枚窓に貼るだけで実用できてる
日本の無駄な機械は全て利権の塊だよ
数万円も払えない貧乏人は地べたでも走ってろ！とか言われそうだなww
>>836 いや、ミンスにいた議員に投票するのは現実的ではないと学んだ
160の納車楽しみだなぁ。
マフラーどこのにしようかな？
150で評判いいのはどこでした？
マフラーと言えば、150のマフラーガードが何気に気に入ってるんだけど160には付いてないのな
実は不評だったのかね
高速道路を無料にしたらETCいらなくなるだろ
結局こういう話は利権で潰されるんだよ
adv160予約しに出たはずなのにkrv180買って帰ってきたわ
まさにポルナレフ
というわけでお世話になりました
ヤフコメに割り当てが月に一台とか書いてあったけど本当かな？
都内のドリームで予約したけど、まだ各店舗で3,4台くらいの予約数だったよ
150の時よりは勢いは無いように思えたけどどうだろう
現行150に殆ど不満はないから160に乗り換える気はサラサラないけど、メーター表示の切り替えスイッチはスイッチボックスに欲しいなあ。
何気に平均燃費と電圧を走行中でも切り替えて見たいし
>>844 持っているフルフェイスとレインコート入ったから
必要十分かな
advは納得というか満足できるものだけど、リアのスイングアームとか
ウインカーのシーケンシャルとか、それいるか？ってところに
厨二的にワクワクさせられてしまった
乗り味抜群だったし、加速感とか楽しいって感じは大事だね
>>848 あ、フルフェイス入るのか！
入らないもんだと思ってたよ
ちなみにどこの何サイズですか？
krvなかなか良さそうで羨ましい
実車見たら買ってしまいそうだから見ないでおこう
>>842 台湾スクは個体差が激しいからな
当たり車輪だといいな！
去年買った150
次買い替えは多分5年後くらい
その頃にもADVシリーズあるかなぁ
電動化は時代の流れとして理解できるけど
アドベンチャーのカテゴリーで電動ってどうなの？
北海道ツーリングとか電欠不可避
ガスなら1リットルの予備缶でなんとかなる
いくら車重軽いっても女にADV150のシート高はキツくね？
160はesp+と言うことは燃費下がるのかな？
150から買い替えたいけど悩んでいる
環境対応が進んでエンジンが良くなったって聞いたことないから、エンジン目的で買い替える必要ないと思うぞ
確かに買い替えするまでは無いと思っている。
ガワは160のエンジン150とかあるといいのに。
キムコは台湾メーカーと知らなかった
台湾メーカーは日本での部品供給が怪しいし、基本温暖な台湾用FIセッティングだから冬は極寒になる日本ではいろいろ大変。
俺は避けるな
キムコはヨーロッパで売れまくってると聞いたことがあるが
>>834 大丈夫
みんな飛ばずに地べた走ってるさ
KRV180はオイル交換が1000km毎って聞いて止めた
>>831 ステッカーどころか高速の出入口でナンバーで管理してて専用サイトでクレジット後払いでいいんだよな
高速無料化したときって渋滞がえげつなくなってやめたんだっけ
ん？なんか勘違いしてないか？無料化なんてしてないだろ(笑)
高速1000円だからと北海道まで行こうと青森着いたらフェリー待ちの大行列で
ほぼ一日無駄にした想い出…w
あの時は九州まで250で1000km以上走ったわ
もうやりたくない
ミンス政権下では高速道路無料化できてねーだろ
あの頃は本当に悪夢だったわ
高速1000円でフェリーがトドメさされたのは恨んでる
鈴鹿のひき逃げってADV150でしょ。怪我の回復と犯人検挙願います。
ADV160ってノーマルでもカッコいいけど
インドネシアのカスタム見るとさらにめちゃめちゃカッコよくなるよな
次の助成金キャンペーンが来たらETC取り付けたい！
民主自体はよかったよな
円高でスカラベオ400の車体価格50万円切ってたし
>>873 わかる
けど今の時だとその言い方なんだろう…
>>891 そりゃ良いな
あのスリットの効果も知りたいし、気が向いたら換えよう
予約しようと思ってるが車体カラーで迷っています。
どれもいまいちピント来ないんです。
フラッグシップ色?の赤かかっこいい黒か、または渋いグレーか
人気色はなんですか
この色を買え!
とどなたか背中を押してください。
よろしく!
by ６５を過ぎた爺
>>893 65過ぎてるなら地味な色はよして赤がいいのではないだろうか
>>893 迷ってるうちに初期輸入分が完売しちまうぞ
>>893 自分で答えは出してるだろ
似合わなくてもかっこいい黒だ
ああ人気色か
どこかのサイトのアンケで
グレー≧赤＞＞＞黒だったな
比率は４０％↑、４０％↓、２０％くらい
自分で決められないのはいいとしても人気色で選ぶ魂胆がよくわからん
>>893 じじむさいグレーにしとけ
ジジイはグレー買っときゃ間違いないよ
>>816 バイクはETCゲート開かなくて間からぬけれるし大丈夫。
で、降りるときに一般レーンにいって係員呼び出して乗った場所告げてETCカードを渡せばいい。
>>885 記事見たけどキレイなノーマル車だったな
最近右直事故多くてビビる
アクセル踏まれたらカウンターやもんな
1月末発売だから2月中に納車ですかね？って聞いたら、9月発売のダックスがまだ1台しか入ってきて無いから何とも…との事。
供給どーなってんの？
ある輸入車（四輪）を買いにいったら納期が凄くて、
納車時の為替になるから上がったら嫌だし諦めた。
そんなのばっかりだと購買意欲が折れる。
本当の無能が経営やってたんだなと
今やっと国民が気づき始めたとこだよ
ADV160も興味あるけど
新型PCX待ちやな
160のハイブリッドが国内で出るならそっちが欲しい
自分でヘッドライトバルブ交換してる人いますか？
フォグやドライビングランプを増設してるのはたくさん見るんだけど、見た目がゴチャゴチャするから気が進まなくて。
ライト明るくするならヘッドライトバルブ交換だけでやりたいんだけど、作業報告を検索しても見つけられなくて。
>>921 難しそう
一体型のLEDユニットなのでバルブ交換みたいに簡単にはいかないよ
全バラしてLEDの打ち換えみたいな事は可能かもしれないけどライト増設した方が簡単でしょうね
>>922 ありがとうございます。一体型でしたか。増設でいきます。
公式でさえ色味違って見えるのは困るな・・
タイプ・価格
適合純正アクセサリー・カスタマイズパーツ
どっちのグレーが実際のに近いのか。前者も悪くないが後者の明るい感じが好きだから
後者なら買いたいのだが
youtubeでタイとかの動画見ると明るい方が近そう
そのままの色が日本でもでるのかはわからんけど
色名からするとどんぴしゃこれでしょ
同じメーカーで同じ色名で別の色味ってこれまでなかったし
>>928 この色味は好きだな
ADVには薄い砂色が一番似合うとは思うけど
どの色もメタリック入っててこの手のバイクとしては微妙だな
>>932 マフラーの形状なんかも違うし
これらは別種類の個体だよね？
>>935 最初のはCG、下のはオプション装備例でCGかどうかはどっちなんだろ？
タイ仕様のADV160の動画や写真って建物内で灰赤黒3台揃ってるやつ以外見かけなくない？
インドネシア仕様ばかりで参考にならん
見かけたらUPお願いします
これが350(250)国内で出れば金額聞く前に予約するんだがねえ
>>943 まだ350発売されてないんだっけ？
どこかで逆輸入してくれるんじゃない？
>>944 逆輸入したうえで車検に通ればいいんだが
EICMAで発表されたばかりのCL500/250は日本で売ると宣言してるのに、ADV350は一年経っても何もないからな
さすがに諦めた
グレーこのまま来ると流石に色が違いすぎると阿鼻叫喚なりそう。良い色だけどね
赤と黒はこれが近いのかな
ガンシップグレー寄りと思っときゃいいのか
サイトだとNMAXみたいなガンメタに見える
契約してきた
見積もりで
自賠責と重量税＋
リアキャリア（の台のみ25000円弱）とグリップヒーターを付けて60万円弱になった
なんか高いなと思いつつ帰ってきたけど
工賃って店により違うの？
見積書は貰ってこなかった
結構お高いんすね
好みの箱つけるためのリアキャリア台は要らんかったか
>>950 自賠責5年、グリップヒーター、ナックルガード付けて総額57万ちょいだったよ
>>956 やっぱそれくらいするんすね
どこかのサイトでETC＋グリップヒーターで52万って見た気がしたけど気のせいだったか
>>957 黒買ってみますた
>>958 知らなかったけどETC付けれない店で買いました
ドラレコは忘れてた。たまに車に絡まれるから買おうかな
純正のリアキャリアは小さい上に
形状も独特だから
社外品の箱付けられなさそう
>>962 GIVIならPCX用のフィッティング使えば簡単に付くよ
純正リアキャリアのネジ穴とPCXのネジ穴の位置が同じなのでね
おおうそうでしたか
ADV160のリアキャリア自体は必要なんですね
純正はキャリア、フィッティング、ベースの３つ必要になるのがネック
社外品だとキャリアとベースの２つで済む
ベース付けちゃうと見た目変わらないから純正買う意味あまり無いと思う
社外品出るまで待てない人は純正キャリアで良いと思います
ブレを抑える為の重たいハンドルウェイトも付属してるのも良いですよね
>>965 純正キャリアの４つの穴がPCXの取付穴と一致。
つまりPCX用のフィティング用のものはほとんど流用可能。
ちなみに付属の重量級ハンドルウェイトはいい仕事するよ。
純正キャリアの穴配置だとGIVI箱なら直接ベース固定できそうに見えるけど、フィッティングって必要なの？
実物見たことないけど多分後ろにズラさないとシート開けられないと思う
ケツからケースだけハミ出てるのが嫌だからサイドバッグが理想なんだけど、それやるとシート下収納が死ぬんだよなー
まとめるとこのどちらかな感じ？
GIVIボックス（モノロック）
モノロック専用汎用ベース
PCX用フィッティング
純正リアキャリア（ADV160 用）
GIVIボックス（モノロック）
モノロック専用汎用ベース
将来出るかも社外リアキャリア（ADV160用）
150でデイトナのマルチウィング使ってるけど、普通に汎用モノキーベース使えるよ
DLM46を大型から移植した
純正リアキャリア
pcx用フィッティング
GIVI汎用ベース
モノロック
の組み合わせ
>>893 です。
皆さんのご意見を参考させていただきパールスモーキィグレーで
予約しました。有難うございました。
しかしADV160はかなりの人気らしく、まず発売後すぐには
納車できないみたいです。抽選なんかな?
まあ気長に待ちます。年なんで生きてる内に納車できればいいですが・・
４０Ｌ超えるとスピード出してるときフロントの設置感乏しくならんか？
以前乗ってた125スクで43L付けたら一定速度以上でハンドル振れ始めて怖かったんだが
>>976 ハンドルウェイトを重たい物に換えてると気にならないよ
あ～、それで純正キャリアにはハンドルウェイトついてるのか
納得した。ありがとう。
>>974 かっこいいなぁ・・・
愛着あるとは言え早く15年物のV125から買い替えたい
この1ヶ月程で3回目、また信号待ちで子供に格好良いって言われたよ
150の赤は子供受け最高だなw
giviのアルミボックスつけてるけどハンドルブレる感覚ないなー
ドリームで10月頭に予約したものの「何台入るか分からない、早い人は6月に予約していた」と言われた
6月に先行予約受け付けるのもすごいけど、それよりもアクセサリーちょっと付けただけで65万はほんとすごい
恐ろしい時代よ
毛色違いすぎるけどオプション何もつけないでフォルツァ７０万で買ったほうが
幸せになれるかもしれん
フォルツァは買った直後にADV250が出そうできつい
いなさすがにこのサイズで250は怖いよw
車重だけでも20キロくらい重くしないと
ファントムマックス250乗ってました
乾燥重量138kgだったかな
色々無理して設計してる感じで整備性は最悪でしたねww
乗り味はまさにカッ飛びスクーターで楽しかったなぁ
あんなのHONDAは造れないと思います
通勤に使ってましたがベスパ250と並走する時が良くありました
あちらは乾燥重量158kgだったかな
お互い信号からフルスロットルで加速したらほぼ互角
20kgくらいの差は誤差ですかね
250で＋20kgはいい感じのバランスだろうけど
フォルツァは＋50kgだもんなぁ
350～500クラスと共有のボディはやっぱ嫌だわ
このサイズでも200ccまでならいけるんじゃないかな
昔あったジレラのランナーみたいな韋駄天スクーター
SR GT200って200前後あるかと思ったら174ccなんだな
>>994 そうだよね、ケチケチしないで180ccくらいまで上げればいいのに
180や200になったら専用パーツが増えて大幅に値上がると思うんだが
今の動力性能で満足してるからそっちの方が困るわ
このサイズ感が気に入ってるから
このサイズと遜色ない形で排気量アップ
（というか最高巡行速度アップ）出来るなら
多少値上げしてもいいかな
価格ｶﾞｰっていう人にはPCX160という選択肢もあるし
そんなに巡航速度居るか？
この車体で飛ばしてもあぶねーだけだろ
快適巡航90くらいだが充分だと思う
それ以上出すにはガッツリ重くしないと安定しない
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