【航空】大韓航空機に続いてアシアナ航空機でもタイヤパンク事故＝韓国ネット「韓国の航空会社は問題が多い」「安全不感症が原因」[8/02]©2ch.net->画像>2枚

写真はアシアナ航空機。

2016年8月2日、韓国・KBSによると、先月29日に起きた大韓航空機のタイヤパンク事故に続き、アシアナ航空機でも先月27日にタイヤの事故が起きていたことが明らかとなった。

アシアナ航空機はベトナムのダナン国際空港に到着後、後輪がパンクしていることが確認された。このトラブルの影響で、出発時間は予定より18時間45分遅れたという。同航空によると、現地の空港に残っていた乗客らにはホテルを提供した。
また、タイヤがパンクした原因は調査中だという。

この報道に、韓国のネットユーザーからは以下のようなコメントが寄せられた。

「近いうちに大きな事故が起こりそうで怖い」
「金を稼ぐために1台の飛行機を酷使しているから」

「安全点検を徹底してほしい」
「韓国の航空会社は本当に問題が多い。こんなに多くの事故を起こすのは韓国の航空会社だけ」

「タイヤの製造会社はどこ？どうせ韓国製のタイヤでしょ？」
「過密なスケジュールのせいで航空機を整備する時間が足りないから、このような事故が起きる。航空会社の安全不感症が原因だ」
「着陸時にパンクしていたら大変なことになっていた」（翻訳・編集/堂本）

http://www.recordchina.co.jp/a146425.html

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いやがらせだろ

朝鮮人が客乗せて飛行機飛ばしていること自体があってはならないこと

事故は必ず日本の空港で起こってるんだから
すべて日本の責任だろ
日本の空港はまともに離発着させることもできんのか？

>>2
ケンチャナヨ国技が嫌がらせ？？

ブリジストンとダンロップがクムホに技術提供しないせいニダ！

電マ使いすぎは気をつけてね

あっ、国もパンクで

落ちようが何しようが乗る奴は乗るから心配せずにケンチャナヨ

前の記事にも書いたが、滑走路に異物（整備不良による突起等）があるんじゃないのか？
その可能性がますます高まった。

こんな会社から日本で一番有名かもしれない船の会社が
システムをそっくりそのまま購入したのには、ひいた。

問題あるのは航空会社だけじゃないでしょ
日本で韓国人が起こした船舶事故がどれだけあるってんだ

クムホタイヤとアシアナは同じ資本系列でしょ

保全費用ケチってるだけ　命は軽い

もう毎月だね。
隔週レベルかな？

>>4
ちゃんと記事読めよｗ
ハングルじゃなきゃ読めないのか？

整備は韓国以外の国に委託した方が、いいんじゃないのか

どうせツルッツルのタイヤをずっと使ってるんだろ

空運に限らず陸運も海運もダメダメやろ。というか「安全」の二文字が必要不可欠なものはほとんどダメ。

ベトナムでか・・・
韓国はベトナムになんか恨みでもあるんだろうか
ベトナムがあるのはわかるけどｗ

毎週、なんかやらかしてんな(笑)
大事故が起きる危険性が、どんどん高くなってる

滑走路のナッツの置き方が悪かったんだなｗ

流石に今回は日本を絡められなかったかｗ
前回は【成田発】が枕詞になっててワロタｗｗｗｗ

>>1
機長を含めてまともに英語で管制官と
話が通じない、機体メンテが出来ていない。
あれだ、離着陸含めた完全自動操縦になっても
事故が起きるんじゃね。

>>4
じゃ、日本に乗り入れをヤメれば
日本人は困らない

誰だよ　ゴルゴに依頼したのは

国交断絶すれば日本は朝鮮人の人災空飛ぶセウォル号災害から逃れられる。
チョンを追い出すことが一番大事だ

自衛隊でも朝鮮タイヤの爆発で２１歳くらいの女の子が死んでるよね

>>10
なんて韓国以外の航空会社はパンクしないんだろうな

目に見える亀裂や損傷で看破できる故障は何とかなるけど目に見えない故障（内部疲労や磨耗の類）は韓国人に認識されないので
コストダウンを計ったりあるいは（監視の）目を離すと真っ先に削られてしまう
主観に頼らないシステマチックな数値管理を韓国人が理解し使いこなせるようになるまでこの手の巨大システムの運用は無茶

原因ははっきりしてる。
ただの老朽化だよ。

墜落予備軍やな
ハワイの手前で落ちれば、誰にもめーわくにならずおｋだぜ

ユだから輸入タイヤはだめだと労組が注意してるのに

大韓航空とアシアナ航空に見られる傾向として、ソフトなランディングしないで
着陸時の操縦が粗いからタイヤに早く寿命が来る、なんて事は無いだろうか

メンテもろくに出来ないのに
見栄えばっか良く見せて先進国面してる
見え張り糞グック
周りに迷惑掛けて当たり前だと思ってやがる

経費削減のため再生タイヤでも使ってんだろ

>>10
その通り！
各国の空港の滑走路には 「韓国機」 ボタンがあって、韓国機の離着陸時はそのボタンで
異物が飛び出るように設計されてるんだよｗ
韓国機だけパンクする理由が分かったね、良かったねｗｗｗ

韓国機が来た時だけ滑走路のマンホールの蓋が開くのか

>>26
ゴルゴに依頼が必要なのが韓国にいるか？
そもそもゴルゴは半島の仕事は受けないがw

>>34
韓国のパイロットは空軍出身が多くて、連中は戦闘機の機首を上げた状態で着陸させると勇気があると自慢だとか。
その癖が旅客機でも抜けないとか以前この板で何度か見た。

クムホのパチモンでも履いてたのか？

オレは絶対に乗らないけれどもケンチャナヨ。

×安全不感症が原因
○韓国人が原因

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韓国人に飛行機は無理。
猿が自転車乗ってるようなもんだろ、馬鹿チョン。

>>44
他の乗り物は大丈夫と誤解を招くような書き方は如何なものか。
それと、調教された猿は自転車を器用に乗りこなすよ。

表向きだけ派手にしときゃ良いみたいな見え張りグックランドは途上国の証
裏方が陰で支えるなんてこれっぽっちも思わない馬鹿なグックは
これからも事故全開
楽しみでしょうがない

韓国の航空機は寸止めみたいな事故が続くね
次あたりドバーッ！かな

まとめてパンクが来たって事は、交換した振りメンテで限界が来たんだろうなｗ

馬鹿チョンが運転する乗り物は、陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))

おい､国交省仕事しろよ？今の大臣様は評価高いんだろ？草加的に｡具体的な改善策出すまで乗り入れ停止とか､国内の航空会社にならば同然課すような行政処分だろ？

普通なら墜落するところをパンクで済むのは優れている所以だよ
皮肉か褒めたのかは任せるがw

半島からのすべての航空機を乗り入れ禁止にすべきだが、
草加大臣が反対してんだろう。
国交大臣をいつまで草加にやらせるのだろうか？

>>4
馬鹿かねチミは

韓国とベトナムの空港だぜ

>>52
できるわけ無いだろ
一番厳しいEUでも乗り入れてるのに

>>39
>機首を上げた状態で着陸させる
単に三次元的に滑走路のタッチダウンポイントに向けて飛ばすことができないので、グライドスロープ以下の地面効果の働く
高度でフレアーしながら滑走路に進入し目標位置で飛行機を落とす（さらに機首上失速させて接地させる）という
一次元的操作での着陸をそう言ってるだけなんじゃないか、それ

>>4
満足に>>1も読めんのか？

OZには怖くて乗れない。

>>34
韓国人パイロットは自動離着陸装置ないと操縦できない操縦技術レベルなんだけど
奴らにはソフトもハードもない

そりゃだって足穴だし

>>39
アメリカでもそれやらかしてケツドンしたやん

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）
　 　 ｉ 　　/　　＼;●;/､　）
　 　 | 　 /　　(･ ）∬(･ )|
　 　 |,,／　　 　（__人）　!　何か痛みを感じたようだが…
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/　いまブリヂストンのサマータイヤを買うと、
　　　　/　　 　|　ヨ　 <　　　もれなくボクがお金持ちになる！
.　　　/　 　 ／　ﾉ　 　|

タイヤを韓国製にすべき

まあ近いうちにかなりの確率で墜ちるな、こりゃあ

自国のみで就航してろ基地害半島人

>>61
どうすればﾀﾋんでくれるんですか？

大韓航空の時は

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧ 　　ウリナラ航空は新品のタイヤだったニダ！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　再生タイヤではないニダ！
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
　
ってウリナラ被害者アピールしながら吠えてたけど
今度はなんて言い訳するんだろうな

アシアナ航空って、タイヤ屋のクムホが作った航空会社なんだよな。

韓国人に航空機は1000年早いってだけの話だなwwww