現代自動車、起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の韓国完成車メーカー５社が国内販売の低迷に、中国市場での不振が加わり深刻な業績不振に陥っていることが３日、分かった。
自動車業界によると、現代の１月から６月までの国内と海外を合わせた販売台数は２１９万８３４２台で前年同期比８．２％減少した。子会社の起亜は１３２万２２４台で同９．４％減った。
現代の国内販売は３４万４７８３台で前年同期比１．８％減、海外販売は１８５万３５５９台で同９．３％減少した。起亜は国内が２５万５８４３台で同７．６％減、海外が１０６万４３８１台で同９．９％減となった。
現代の関係者は海外販売の不振について、米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ、サード）」の在韓米軍配備に反発している中国での不振が影響したとし、「今後も先進国や新興国のいずれの市場でも、販売好調を確信できない危機状況が続くだろう」と予想した。
同社によると、６月の中国での販売は現代が約３万５０００台で前年同月比６４％減、起亜が約１万７０００台で同６２％減となった。
韓国ＧＭの１月から６月までの販売台数は２７万８９９８台で、前年同期比９．３％減った。国内販売は７万２７０８台で、前年同期比１６．２％減、海外販売は２０万６２９０台で同６．５％減となった。
双竜も７万３４５台で、５．７％減少した。ただ海外販売は２９．３％減少したが、国内販売は大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「Ｇ４レクストン」など新型車が好調で、５．５％増加した。
１月から６月までの販売台数で昨年を上回ったのはルノーサムスンだけだった。１３万５８９５台で前年同期比９．７％増えた。国内販売は５万２８８２台で同１２．７％増、海外販売は８万３０１３台で同７．８％増加した。
１月から６月までに韓国完成車メーカー５社で最も多く売れたモデルは現代の大型セダン「グレンジャー」（７万２６６６台）だった。
現代の小型トラック「ポーター」（５万４２２６台）、現代の中型セダン「ソナタ」（４万２０３７台）、現代の小型セダン「アバンテ」（４万２００４台）と続き、１位から４位まで現代が独占した。起亜の小型車「モーニング」（３万６６３８台）が５位だった。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/07/03/0500000000AJP20170703003900882.HTML ＴＨＡＡＤのせいと思ってるようだけど、車に関しては違うよ。
中国車は韓国車とそう変わらない。低所得者は価格を比べて中国車を買うんだ。
米国で最も価値のある自動車ブランド１位 なのになぜ？
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すげーな
さすが独裁国家
単月とはいえこの落ち込みは尋常じゃない
米アメリカの軍備押し付けが最大唯一の原因であり謝罪と賠償を求める声が、労組を中心に沸き起こりつつある
>>1
＞同社によると、６月の中国での販売は現代が約３万５０００台で前年同月比６４％減、起亜が約１万７０００台で同６２％減となった。
スゲーｗｗｗチョン涙目じゃん！ バカチョンはウソつきだから、現金取引しかできないニダ。
またニコイチやったらどうだ、販売台数だけは回復するんじゃね
日本では無理だろうけど
唯一増加したルノーサムスンって、販売停止とか何とかでチョン国と裁判してなかったか
それでも伸びたのかよ
社員の賃金が低すぎるから品質・信頼性が問題視されるんじゃないかな。
経営陣が真摯に賃上げ実施して年収2億ウォンくらいにすれば解決するよ。
ＧＭはインドでの販売事業から撤退して、
インド工場は小型車（主にシボレー）の輸出拠点として活用するそうだから、
商品が被るＧＭコリアは早晩お役御免だなｗ
労組の連中、工場立て籠りの準備はできてるかい？
>>1
アメリカでもだいぶ減ってるでしょ。
アメリカ、ドイツ、日本車はそこそこ増えてたのに。
なに一つ魅力がないからな。
動力性能や安全性、耐久性やデザイン。
価格以外が全敗だし、
安かろう悪かろうがいよいよバレてきた。 誰だって規模縮小がわかってる会社の車に手を出したくないもんな
修理する際に純正部品が手に入らない等、色々と面倒だろ
チョンには信用がない、チョン国にも信用がない。
故にチョン製にも信用がない。
サムスン電子方式でつくった先から帳簿上販売完了させて売り上げ計上すればいいのにｗｗ
世界には中国よりも貧乏な国はまだ沢山ある。
韓国車はまだ行き先があるよ。
韓国車の販売は日本では絶対にムリだから。
ヒュンダイもKIAも大正義サムスンが吸収すればいい
東京都の公用車を全て
ヒュンダイにしよう！
新韓の小池知事ならやってくれる
>>33
民進党、共産党、社民党の党用車を韓国製に置き換えるから心配すんな。(・ω・)
マスゴミの社用車も韓国製に置き換えないと。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 韓国車なんてもともと猿真似コピーが結実しただけのものなんだから
もっとコピーの上手い中国車が台頭したら勝ち目ないわな
自力で開発した先端技術で日米欧に並ぶ車を造るしかない
無理だけど
>>18
政治家やスポーツの協会や審判を金と女で釣る韓国
やることは一つ ダンピングやめて収益性は上がってるのかね
株価の下げ幅は限定的だ
大丈夫。儲かっているなんて言ったら、韓国政府が税金として巻き上げていくので誤魔化しているだけ。
韓国自動車、ぜっこーちょー!
>>2
＞世界に低品質がバレちゃったからね
高い上に低品質なら中国の車を買うよなw >>36
＞韓国車なんてもともと猿真似コピーが結実しただけのものなんだから
＞もっとコピーの上手い中国車が台頭したら勝ち目ないわな
＞
＞自力で開発した先端技術で日米欧に並ぶ車を造るしかない
＞無理だけど
中国のコピーが上手いのは
正規の製造ラインで内緒で作ってるからだろ そもそも朝鮮人がつくった車を買う奴が居る事自体驚きだ！
そいつは自殺願望有るのか？
安かろう悪かろうだった中国車のクオリティが上がると価格が売りの韓国車が沈む、という話かな
＞正規の製造ラインで内緒で作ってるからだろ
製造ラインというか工場ごとコピーした物が存在する落ち
形だけのヤツや組み立て系は全てコピーされた
意外に原材料系は完コピーされない
物はコピー出来てもレシピの方は結構難しいので、格好だけ同じ（強度は半分）が量産されてる
中国で発生している現代自動車の問題・・・ あれ？世界でも発生しているのｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホースの欠陥で突然走行中に発火炎上❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
中国自動車市場６月は▲０．１％微少、しかし韓国車は▲６３・７％も大幅激減
【経済】中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上 しかし販売激減で年間販売６０万台も見込めず 2017/07/05
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496911877/208
中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上なのに販売激減で、韓国車の販売
は年間６０万台も見込めず。
本当に危なくなった韓国の現代自動車。一番売れている中国市場で販売激減。
下請けの一部部品メーカーは「倒産」の危機に直面。
中国市場で韓国車の販売激減
１月、11万100台 ＋ ４・９％減少 (前年同月比)
２月、9万1000台 ▲ 1・７％減少
３月、7万2000台 ▲５２・６％減少
４月、4万1000台 ▲６３・５％減少
５月、5万5200台 ▲６５・１％減少
６月、5万2000台 ▲６３・７％減少
現代・起亜自動車の下請け韓国部品会社も中国に工場進出したが工場稼働率
は５０−６０％台に落ち込み、この状況が３カ月以上続くと部品会社に倒産懸念
が出ている。 韓国車はトタンで出来たブリキのおもちゃだからなあwww
売れないのなら無料でプレゼントしたら良い
乗ってみれば韓国車の良さを実感してもらえるはず
そうすれば
もっと売れるようになると思う
韓国人にもっと高く売りつけて、海外にタダで配れば台数は増える。
>>46
生産落としても在庫が増える最悪のパターン
二束三文で売っても自分の首を絞める
韓国で引き取るしかないな
不景気を国内に引っ張ってくる 倒産も近いか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本で全く売れない車が外国で多数売れる不思議？？？
>>4
中国車は車体の安全性は怪しいが
エンジンは三菱だもんね、劣化コピーじゃなく
【韓国経済】米国市場でも韓国車の販売が減少。６月の米国市場で現代・起亜車は前年比▲１５．１％減少 2017/07/10
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
米国市場でも韓国車の販売が大きく減少している。中国と同じ「嫌韓」現象か？
全米自動車市場全体、６月の販売台数は昨年同期比▲３％減少なのに、
現代自動車▲１９．３％減、起亜車▲１０．３％減で、韓国車だけが
▲１５．１％減と二桁も減少。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％
2月▲ ６．９％
3月▲１１．１％
4月▲ １．９％
5月▲１１．５％
6月▲１５．１％減少 韓国車はヨーロッパでも売れていないんだよなあ。
日本車のニセ物として売られているけど、
売れ行きがガタ落ち。
■2016年度 欧州自動車市場
日本車１４．８％
米国車１４．０％
韓国車 ６．３％
>>55
ヨーロッパで6％獲るのは大健闘だよね
まあ下取りや故障等の実態が明かされればシェアは落ちる
ヒアリと韓国車は駆除すべき そろそろ、経常利益が出なくなるんじゃないの？
これ以上の減産は、会社の存亡に関わるね
>>1
品質云々の前に、乗っていて恥ずかしい車って言うのが・・・・・。 そういや、ストライキするって話だけど、そろそろかね？
大丈夫大丈夫wwww
また政府から補助金をもらって、「１台買ったら１代無料」キャンペーンやるだけ。
統計に出てくるのは利益じゃなくて台数だから、数量だけなら一気に二倍。
V字回復でホルホルですよwwww
＞現代は１月〜６月、国内と海外を合わせた販売台数は２１９万８３４２台で前年同期比▲８．２％減少
＞起亜は１３２万２２４台で▲９．４％減った。
＞半年で合計３５１万台、年間で７００万台の見込み。
2016年、売れ残り在庫120万台 １．８ヶ月分
【韓国経済】 現代自動車 2016年販売台数788万266台と低迷、在庫120万台、営業利益率5．5％ショック 2017/01/27
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/12-n
現代・起亜自動車の一台当たり平均販売価格112万円、営業利益6万円で利益率５．５％
に低下。売上も利益も５年連続減少、営業利益率５．５％は海外メーカーの半分以下だ。
販売台数も2015年801万6547台、2016年788万266台と3年ぶりに800万台を割り込んだ。
販売台数（起亜を含む）
2011年659万1285台
2012年712万1947台
2013年756万1156台
2014年800万3456台
2015年801万6547台
2016年788万0266台
世界で発生している現代自動車の問題・・・
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホースの欠陥で突然走行中に発火炎上❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
現代自動車はこのように韓国民に回答している
■キャニスター未実装
アイドリング不安定やエンジン停止が起きるが、走行中にエンジンが停止しても安全上の問題ない❗
■ハブ不良
タイヤやホイールが外れても車体の底が接地するから安全上の問題はない❗
■バキュームホース亀裂
GDIエンジンはガソリンが漏れてもエンジンは動くから安全上の問題はない❗
■サイドブレーキワイヤーが直ぐに伸びる引きしろ
駐車ブレーキがかかった状態で走行しても、ドライバーが気付くから安全上の問題はない❗
■ハンドルの不具合
車は真っ直ぐ走るから安全上の問題ない❗
＞＞1
＞ 現代自動車の関係者は海外販売の不振について、「米国THAADの韓国配備が原因で
＞ 中国市場だけでなく、米国や欧州、新興国市場でも、販売を確信できない危機状況が
＞ 続くだろう」とした。
THAADを早く撤去して、米韓同盟も破棄して米軍を追い出さないと、現代自動車が倒産するニダ
現代海運も倒産しそうニダ
9兆9000億ウォン(9500億円)の融資がないと倒産ｗ
これもTHAADが原因でこうなったワロス
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。☆☆♪♪
現代自動車のアメリカでのライトトラックの落ち込みが半端でないｗ
ライトトラックでも同じ欠陥を発症しまくりｗ
エンジンのコンロッドが折れてエンジンブロックに穴が開くからね。
7月の米国市場で現代自動車▲２７．９％減少、起亜自動車 ▲５．９％減少
韓国車は前年同期比▲１７．３％減少した。
米国市場で韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．１％
4月▲ １．９％
5月▲１１．５％
6月▲１５．１％
7月▲１７．３％減少 ←www
まてよ。
日米が北朝鮮制裁を強めていくと、中国の南朝鮮制裁が強まってるんじゃないかあ。
という関係なら。。。
アメリカでも韓国にTHAAD制裁していたんだ。
それで韓国車がアメリカ人が生理的、
情緒的に嫌韓が始まったようだなあ。
>>61
14、15年度の800万台は 胡散臭いな
在庫や水増し臭い
北京現代は年間100万台の生産能力有るんだろう？中国での６月韓国車全部で54000台(工場出荷台数)
俺、頭悪いのかな？設備と実態が合わない
発表通りの設備投資ならこの企業はひっくり返しる
販売台数もはったり生産能力もオーバー
こりゃ中国も噛んでるな 大丈夫大丈夫、それでも好決算だから。いつ嘘つきが滅ぶか？それだけのこと。
>>42
中国じゃ海外資本100％の会社は作れんからな
都合の悪い動きや、ほしい技術が有れば問答無用で公安を突入させて、現地法人を丸々接収するからな
台湾企業だかが金出して作ったデパートなんか、オープン直前に台湾側の責任者を逮捕して乗っ取られたなんて話も 粉飾決算１７年間やっているから麻痺しているんだろ。
正直なのは現金預金だけ。
現金ゼロだから毎年３兆円づつ借金が増えているんだろ。
外資に高配当しないとならないから
借金して配当だろ。
どうでもいいけど、完成車の販売台数て何よ？
まるで未完成車、非完成車、不完成車の販売台数があるみたいじゃないか。
大統領令出るな、北朝鮮へ自動車100万台プレゼント
費用は日本が払う荷だ
韓国にはジャップの看板方式なんか無いから
格上の工場が好きな仕様で勝手に作って → 格下の営業マンが売る → 完成車の販売台数
格下の営業が売れ残した在庫が120万台。
この在庫は現代自動車の駐車場や波止場で
野ざらしでサビが酷く、車内は雨漏りで腐って
しまい、草が生えて売り物にならない粗大ゴミ状態。
2016年、売れ残り在庫120万台 １．８ヶ月分
現代自動車はベンツとＶＷのニセ物を作っているから、
客のオーダーに合わせた看板方式で作ってないよ。
ニセ物のベンツとＶＷをドイツの方向から来ました
と言って騙して売る車だから、客の注文なんか無い。
2017年に現代自動車は35万台生産する新工場稼動
2016年、現代自動車の中国生産能力145万台 → 中国の販売実績 138万台
2017年、現代自動車の中国生産能力180万台 → 中国の販売見込み 72万台
韓国の労働組合は生産が減って楽になれば大喜び。
それで賃金は２０％ＵＰだろ。
生産に関係なく首切り禁止、退職したら息子を雇用する労働協約。
米国販売車の半分は韓国工場で生産された物。
雨漏りのする韓国自動車もやっと倒産して不良車が地球上から消えてくれるか。
韓国からアメリカに輸出された車は、走行中に突然ハンドルが動かなくなる
２年前、米国で強制リコール 現代自動車の後部サスペンションのクロスメンバーが欠陥で事故多発。
エンジンから降ろさないと交換も出来ない。
![【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚](http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/27/p1170163.jpg)
(参考 クロスメンバー)
![【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/e-cle/cabinet/item/3143/11139822-1.jpg)
(参考 クロスメンバー)
>>56
ヨーロッパっても、所得の低い東欧でしょ？
中古車市場が成立してない国では、朝鮮車ぐらいしか選択の余地がない。
維持費や燃費を考えれば、実は高くつくけど、一度は買わないと分からないし。 韓国がダメなのは経済がガタガタで失業者が溢れて乞食が増えて
売れないだけ。
一方で、海外は経済が好調で安いだけの粗悪品の韓国車に騙され
情緒的に嫌いになったから。
イタリア、フランス、イギリスでも自動車産業は苦戦してるのに
人口の少ない韓国はもともと無理だと言われてた
やっぱりその通りになったな
技術もないし、中国に飲み込まれろ
景気が良い中国でなんで粗悪な安物が売れるんだ？
アフリカ土人国で売れるなら分かるが。
現代自動車のイメージは「安物・粗悪・壊れる」で定着。
>>94
１．見た目は良いので騙された。
２．車の事は疎いので日本車と間違えた
３．中国車よりましだろうと思った。
４．ハニトラに引っかかった。
まあ色々理由はあるだろうが、言えるのはリピーターはいないだろう。
韓国人のイメージは「売春・強姦・オナニー・土人」で定着ニダ
６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減
７月の数字が７０％台に到達で発表を隠すチョン
これだけ売れてるのに一台も魅力ある車がないってどういうこと！？
>>100
７月は37％減で済んだが工場出荷台数70000は作為的な気がする
日本人より評判気にする中国人、あかんかも知れないね ベンツのニセ物なんか中国人でも恥ずかしくて買えないだろ。
>>46
在庫の山が増えるってことじゃんｗ
悪夢だな 韓国車は見掛け倒しだとレッテルが付いてしまったしｗ
サードは関係ないだろｗ
