2017年7月6日、韓国経済新聞は日本と欧州連合（EU）が経済連携協定（EPA）締結で大枠合意したことを伝え、韓国自動車産業を「泣きっ面に蜂状態」と表現し今後を懸念した。
安倍晋三首相は6日、ベルギー・ブリュッセルのEU本部でトゥスク欧州理事会常任議長（EU大統領）と会談し、EPA締結で大枠合意した。
双方は、詳細項目の協議を続け年内にEPAの最終妥結を行い、2019年の発効を目指す。 同協定によって、日本とEU間の関税撤廃品目は全貿易対象の95％以上に達すると見込まれている。
また同協定には、日本製自動車と電気・電子製品の対EU輸出に課される関税の撤廃、または大幅な削減内容が盛り込まれており、協定発効7年後からはEUに輸出する日本車に課せられる関税10％が撤廃され、欧州への日本車輸出の競争力が高まることになる。
これは同時に、2011年に締結された韓国・EU間の自由貿易協定（FTA）により韓国自動車業界が享受してきた欧州市場へのメリットが消えることを意味する。
このFTA締結により韓国製自動車に対する関税が撤廃され、欧州市場での韓国車のシェアは09年の4．1％から16年には6．3％に上昇、逆に日本車シェアは13．1％から12．7％に下落していた。
記事は、「今回のEPA合意で、日本車の足かせになっていた関税が消え、欧州市場で韓国車と日本車の販売推移が変わることになる」と予測、日本メディアも「日本の自動車業界が韓国と同等に競争できる足場が用意された。これまで韓国に一本取られていた欧州の市場シェアを取り戻すことができるだろう」と期待を示していると報じた。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは
「これを機に、まず韓国国内販売から出直せ」
「内需を捨てて輸出に賭けたのにこのざまだ」
「まずは貴族労組（韓国の自動車最大手・現代〈ヒュンダイ〉自動車の労組を指す。生産ラインの労働者年収が約1000万円と言われる）をなんとかしてからだな」
など、国内自動車産業への不満を感じさせる意見が多く寄せられた。
また、
「韓国車は日本車と比べたら品質や性能が劣るからなあ」と、冷静に日本車との性能差に触れた意見や、
「日本車の販売量は欧州でますます増えていくだろう。これは韓国内でも同じこと」とするコメントもあった。
http://www.recordchina.co.jp/b177002-s0-c20.html 次に日本車は強制連行された労働者によって製造されているという映画を製作するに１ウォン
韓国車もカッコいいよ
デザインがありきたりな日本車よりもスタイリッシュだしな
ヨーロッパじゃ韓国車の人気は根強い
>内需を捨てて輸出に賭けた
バカもここまで極めると見事なものだな
前までは韓国車脅威論みたいなのあったけど
全然追い上げれてないからな
今はアメリカで燃費詐欺の件で訴えられて巨額賠償待ったなしだし
ただ７年後に関税撤廃されてそのころ内燃機関の自動車がどうなってるか
自動運転も実用化されてるだろうし
ほんと先が読めない
韓国の場合、車云々よりもヤバ過ぎる事が沢山あるだろ
韓国車はそれでも頑張ってきた方
これから黒エノキとの決戦に備えてるがいい
そもそもヨーロッパでそんなに韓国車は売れているのかね？
まずその前提条件がはっきりしない
>>1
良いもの作れば普通に売れるだろバカ
手抜きして安かろうしか作らないからこのざまなんだよバカ 韓国車と知らずに買っちゃった人に比べれば大した悲劇ではないよ
日本車に関税がかかってる現在でもシェアで負けてるのに
関税がなくなれば話しにならないよね
日本が失地なら日本以下のオマエらは何なんだ？
１、発展途上国
２、先進国の貧乏人
３、海外在住の韓国人
韓国車の需要ってこのどれかしかないよね
日本においては２はもちろん、３に該当する在日でさえ買わないし
世界一過酷な環境で使ってるISISがトヨタのランクルが世界一だと保証してるからな
韓国車を砂漠で走らせたら半日で殺されるレベル
これが世界の評価だ！！
韓国人の日本車に対する見方は
日本人のベンツみたいなもん？
チョン政府がこっそり支援して傷口を広げるパターンだな
最悪のタイミングで最悪の選択をしてくれるよ
>>23
アメリカの貧乏人も買わなくなってるよ
下取り査定が安すぎるからな ガソリン価格を下げるために規制緩和したはずなのに
体力有るとこだけ残って、ガソリン価格は高止まり
軽四の税金上げて、普通乗用車の税金そのまま
規制ガチガチで自動運転技術が向上しない
自動車ガーって言う割に自ら需要を潰している
頭の良い馬鹿なんだな アメリカでもヨーロッパでも売れなくなるよこのままじゃ
ヨーロッパではコンパクトカー売れてるみたいだけど軽自動車の規格拡大とかすんのかな？
年収1000万以上を従業員に払って会社を維持している時点ですごいよ
それで潰れかけていれば世話はないが
現代自動車のこの一年の実績
アメリカ：販売不振で現地トップがクビ
中国：前年比40％以上の販売減
日本：年間販売台数７台www
韓国本国：20年来過去最低シェア
頼みの綱だった欧州も陥落か・・・・
衰退国家を象徴しているようだな
日本車と対抗できるつもりでいる事自体がおこがましい。
いい加減にしろ。
瞬発力とか日本車の足元にも及ばないじゃん。韓国車は。
>>35
お前、ヒュンダイのピストン飛ばす瞬発力知らんのか？ 出来の悪い朝鮮車は朝鮮人が買えばいいじゃん
そして事故って死ね
>>33
７台なんて事は絶対に無いニダ！
ウィラーとか言うバス会社にはチョンダイマークが燦然と輝くバスが多数あるにだ！
車両価格は安いけど、故障多くて結局高くつくのは内緒ニダ！ 世界中に評価が行き渡っている韓国車、万歳！！実力を知らしめる時がきた？！
日本車より安くてデザイン（）と性能が良いから売れてるという前提だったはずでは？
長らくヨーロッパ住んでて、
北欧・ドイツ・オランダ・イギリスあたりは可なり回ったけどさ、
韓国車なんて走ってなかったぞ？
シェア４％って、どこの話なんだ？ 東ヨーロッパとかか？
アメの家庭も苦しいのに車のない生活なんか考えられんから彼らはどうやって
２００万３００万の金を工面するんだろ？
下朝鮮が条約を結んても意味がないだろ
そもそも売れないんだから
ダンピングオケの条約なら有りかもしれない
>欧州市場での韓国車のシェアは09年の4．1％から16年には6．3％に上昇、
>逆に日本車シェアは13．1％から12．7％に下落していた。
あんまり変わらないじゃないの
7年間も優遇されててこれじゃあな
部品の関税撤廃が完成車関税撤廃よりメリットがデカイ 欧州makerとか日系の現地工場につかってもらえる 多分中国との間には関税があると思うけど
あのさ、バカチョングルマなんてどうでもいいんだよ、日本は。そんなもんあっという間に無くなるわ
本丸は、欧州の欧州シェアをどれくらい食い尽くすかにかかってるんだ。
なにせ、欧州は日本車を恐れてこれまで長い間不当な関税をかけてきた。まともに勝負しろっての
韓国製のピストル
Ｋ5ピストルの場合 アキュラシーに問題 ２００ドルと安い
市場の評価は価格相応。そんなもんじゃね。
いまいち売れずに撤退。
アキュラシーってなんやねん。正確さ、精度のことらしい。
たぶん車もいっしょ。
>>50
エアコンが標準装備になったのって日本車のせいらしいね。
オプションの後付けはあったそうだけどトラブルが起き易かったとか。
あと南は沖縄、北は北海道と亜熱帯から亜寒帯まで
幅広い地域での仕様を想定している車作りが
世界どこに行っても走れる仕様が標準になっているのも受けているみたいで
それに危機感を覚えて関税をかけているらしね。 このEPAは高く評価されても良いのに全く誉めないマスゴミ
>>10
日本車より売れてるのかは知らないけど、関税なくなってからは韓国車のが勢いあったのは確かだよ。 EPAでヨーロッパ産チーズ安くなってほしい
国内保護といっても、食べたいチーズを作らない国内酪農業界なんてハッキリ言ってゴミ
ブルーチーズや山羊チーズが食べたいんだよー
プロセスチーズなんてゴミだよゴミ
もっとナチュラルチーズ作れ！
白カビチーズ要らん
>>52
フランス車は暑けりゃベンチレーター開けて外気取り込むか、天幕解放してカブリオレだからなw >>38
日本でも頼みのバスは売り上げが落ちているみたいｗ
30台くらいは部品用らしいし、ドライバーの評判も悪い（型落ちふそうだもんね）
EPAで欧州製のバスが入ってくる方がマシ 今後、韓国車の富士山・忍者・相撲取りＣＭが増えそうだな。
双龍はかつて日本の技術、ドイツのエンジン、韓国の価格って
いう新聞広告を打ってたな。
エンジンはメルセデスで、技術は日本のどっかの会社が提携してたのかな。
「内需を捨てて輸出に賭けたのにこのざまだ」
Ｔ氏「ＦＴＡ再交渉な！おまエラ再交渉大好きなんだってなｗｗｗｗ」
実際の変化は大した事ない単に必然的な流れで進むだけ、EPAの目的は金融や農産物だし
>>31
ホントなら車はたいした事無いけど待遇は日本より遥かに上だよね？ >>54
そら韓国車はレンタカー向けか
違法移民などの貧困層向けビジネスだからなあ
その代わりに中古車は値が付かなくて廃車行き
唯一欧米で韓国車の中古がさばけるのはハリウッドだけ映画のセットとして爆発させたりするのによく売れるって言われてる（笑） ミラノは道幅が狭いだけに小型車が沢山は走っていますが先日見た前型のトヨタビィッツが街の様相に相まって走っていた姿がお洒落でしたね！
>>45
チョンダイが1台買ったらもう1台サービスとかやってなかったっけ？ >>55
たしかに。
ヨーロッパのチーズを待っている人間は、
ないからと言ってプロセスチーズを買う人間とは違う気がする。 >>50
昔のヨーロッパは結構なオートバイ王国で様々なメーカーが競い合っていた、
それがホンダ等が進出したとたんに全滅、かろうじて生き延びたメーカーもニッチ市場で細々やってるにすぎない。
オートバイの悪夢を経験してしまったこともヨーロッパが日本車進出に神経質な理由らしい。 大使館じゃなく在日だろ（笑）
日本にいて反日してるくせに国の為になにもしないからなこいつら
在日が強制で全員韓国車のれば、それなりに売れるだろ
乗れば後ろ指さされ、乗らなければ強制帰国にすればいいやん
>>72
貰い事故が増えるから止めれ
危険物が街中走り回るとか迷惑 日本は古来より先進の技術・文化を朝鮮半島から学んできた。
自動車稲作仏教漢字製鉄建築和歌剣道柔道茶道桜折り紙…
いわば日本は弟、中国は父、朝鮮は兄だ。
その弟の日本が自動車で兄朝鮮を泣き面に蜂にするなんて
同じ日本人として本当に恥ずかしい。
>>75
半島から学んだものは磁器位じゃないのか！あとは遣隋使や遣唐使等で直接中国から学んだもの。半島経由と言うのは日本人が陸上を渡って行ったもの。半島から学んだわけではない！ 半島に文明があったのは中国の時か日本の時だけ
半島から来たと言われるものは漏れなく中国
>>76
だからニッチ市場で生き延びたって書いたでしょ？
トライアンフの売り上げや車種がヤマハより多いの？ >>72
分かりやすくて良いな。デモの近くはチョンダイ車だらけなんだろうなｗ ドラマで…イギリスだったと思うけどパトカーにKIAの車を使ってた、どういう事情なのかな？
>>82
CM提供だろ。NHKの朝ドラでも唐突にﾁｮﾝﾀﾞｲのタクシーが出てきただろ 半島から学んだもの
火病の人間が存在するということ
トンスル
他人のせいにして自ら学ぼうとしないと自滅するということ
もともと世界中で人気のある日本車
韓国製なんて敢えて選ぶ理由はないし
しかしブレクジットで日産本当にどうするのかな
もうフランスに寄生されてるから日本とは言えないかもしれないが
>>82
ウリの観たとあるえげれす映画では難事件を解決した地方警察署にご褒美としてスバルインプレッサWRXが配備された。 ■2016年度 欧州自動車市場シェア
日本車１４．８％
米国車１４．０％
韓国車 ６．３％
中国で発生している現代自動車の問題・・・ あれ？韓国でも発生していたのｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホースの欠陥で突然走行中に発火炎上❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
中国自動車市場６月は▲０．１％微少、しかし韓国車は▲６３・７％も大幅激減
【経済】中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上 しかし販売激減で年間販売６０万台も見込めず 2017/07/05
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/46
中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上なのに販売激減で、韓国車の販売
は年間６０万台も見込めず。
本当に危なくなった韓国の現代自動車。一番売れている中国市場で販売激減。
下請けの一部部品メーカーは「倒産」の危機に直面。
中国市場で韓国車の販売激減
１月、11万100台 ＋ ４・９％減少 (前年同月比)
２月、9万1000台 ▲ 1・７％減少
３月、7万2000台 ▲５２・６％減少
４月、4万1000台 ▲６３・５％減少
５月、5万5200台 ▲６５・１％減少
６月、5万2000台 ▲６３・７％減少
現代・起亜自動車の下請け韓国部品会社も中国に工場進出したが工場稼働率
は５０−６０％台に落ち込み、この状況が３カ月以上続くと部品会社に倒産懸念
が出ている。
>>23
在米韓国人も大抵トヨタやホンダに乗ってるよ
LAとかのコリアタウンは意外に韓国車は少ないよ EUだけじゃなく、世界中に仕方なくチョン車を選ばざるをえない階層が存在するから
チョンは心配しなくていい。
