2017年8月21日、中国高速鉄道が9月21日から、時速350Kmの営業運転を再開すると報じたところ、海外の多くの鉄道関係者の間にも衝撃が走った。
悲惨な浙江省での高速列車衝突事故から、6年が経過したが、きちんとした検証が完了し、安全対策が整備されているとは言えず、時速350Kmの営業運転ができる状態ではないからだ。
歴史的にも、中国の安全対策は低い。航空機分野でも、多くの重大事故を起こし、国内の航空会社も導入を拒むプロペラ旅客機MA60(中国名は新舟-60)。
新たに開発中のジェット機C919は、米連邦航空局(FAA)の型式証明は取得していないため、ほとんどは中国国内での利用にとどまりそうだ。
中国では、強気の発言をすることが美徳とされているため、思慮深い考え方は批判されてしまうお国柄。
浙江省での高速列車衝突事故の発生後は、事故車両を地中に埋めようとするなど、きちんと検証し再発防止に生かそうとする考えは無い。
「技術の完成度、安全や信頼性、快適性いずれにおいても問題はない」と中国鉄道幹部は豪語しているが、不安だと感じている中国国民は多い。
中国は豊かになったが、豊かになった富裕層の国外への脱出は止まらない。
【編集：AS】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4526&;&country=1&&p=2
![【中国】恐怖心が激増、信頼低い「時速350km」 中国高速鉄道・スピードよりも安全性の確立をの声届かず！[8/25] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>3枚](http://www.globalnewsasia.com/photo/1_452615035866112.jpg)
![【中国】恐怖心が激増、信頼低い「時速350km」 中国高速鉄道・スピードよりも安全性の確立をの声届かず！[8/25] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>3枚](http://www.globalnewsasia.com/photo/1_452615035866113.jpg)
中国鉄路WEBページから
![【中国】恐怖心が激増、信頼低い「時速350km」 中国高速鉄道・スピードよりも安全性の確立をの声届かず！[8/25] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>3枚](http://www.globalnewsasia.com/photo/1_452615035866111.jpg)
「大丈夫」と中国鉄道幹部は豪語するが、心から信じる国民は少ない。中国鉄路WEBページから 時速350kmでも事故ったら助からないんだろ？
どうせならマッハ目指せばいいのに。
最終的に埋めれば同じこと。
しばらくは事故は無いと思う。
おそらく１５年後くらいで重大な事故を起こす。
中国鉄道省１００兆円の借金、鉄道網の老朽化と、低収益ならでのメンテ拒否。
これらが原因で。
外国人が大量に死んで面子丸つぶれになるまで止まらないだろうな
>>7
そんなもん昔からあるだろ？
6年前の事故の犠牲者の名前すら出てこないんだぜw *∧＿∧ また埋められないといいニダ
<丶｀∀´> ∧＿∧ あ〜
/ ＼／ ）（｀ハ´ ;) 隠滅的証拠アルね!
最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★米イージス艦事故 中国等のサイバー攻撃の可能性を探る
★再び荒れる尖閣 中国漁船団接近 ベトナム船は既に沈められる
★核使用発言に外交官追放 米ロ中のヒートアップする言動 またまた、大虐殺 並みの 大惨事 が起こるまでの事。
>歴史的にも、中国の安全対策は低い。航空機分野でも、多くの重大事故を起こし、国内の航空会社も導入を拒むプロペラ旅客機MA60(中国名は新舟-60)。
この部分、名詞で終了されちゃっていまいち文章不鮮明だ。
まあ、乗るのは中国人なんだしイインジャネ？
自己責任で
空気や水よりも人命が安い国だからどんな実験でもできるんだよなあ
日本の350km/hは
地震がおきても安全に止まれます だから
コンコルドみたいに落ちてるもの踏んで脱線しか思えない 高速域では異物が原因で脱線するはず
>>12
楽しかった、修学旅行。
的なノリじゃね？ 大丈夫だよ。
中国だって進歩してる。
今度はマスコミが来る前に埋めきってしまうよ。
>>24
＞マスコミが来る前に埋めきって
そして「列車が行方不明になりました。」という謎の報道になるわけだなｗｗｗ >>17
だけじゃなく、騒音も一定以下です、付き
E5系は360キロ走行可能なんだけど、E6系を連結したときに騒音規制値超えちゃうため、320キロになった やっぱり新幹線はいいナ
心情的にも特別な高速鉄道だ
惹かれる
だが実戦ではやはり中国鉄路高速（CRH）だ
新しいリニア新幹線が出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈でCRHを評価する
新幹線より伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
「わらわせるぜ 何も見えてないくせに」
その時
その領域を共にした者だけが
CRH
この本質を知るんだ
大きくなったボディや伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低荷重でのハナシだ
大きなボディは空力を優先し200km/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
結果恐ろしい速さで
右に左に舞える
そしていちばん大事なコト
CRHは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょ
ただマスコン全開でしょ
車はまっすぐ走らない
その領域で真っすぐ走る車は
世界中ドコにもないんだ
そして公道400km/hを出すというコトは
必然的に350km/h級のコーナーリングを
繰り返していくコトなんだ
ジェットコースターみたいなもんだろ
どうせなら線路を丸めて360度宙返りでもやったら乗車率あがるんじゃね？
早晩、世界中に知れ渡ることになるだろう・・・最悪な事故として
中国高速鉄道 仮想ではない現実のスリルを味わえるエンタテイメント
事故が遭ったら車両ごと埋葬します...(-人-)R.I.P.
>33
心配ない。前頭車はドリル付きの自己埋設機能型アル
キャーｧステキ速いのねあの世へのワンデイチケットね
あれだけ広大な土地で直線も確保しやすいだろうにたったの350キロかよ
>>8
まだ命があったら恐怖しか無いだろうな。
淡々と作業が続く恐怖の中で死んでいくって
どういう気分だろう。 ２０年前の中国はのどかだった。 北京はだだっ広いだけの都市で人民は自転車が当たり前。
国内の飛行機はほぼプロペラ機。 中国三千年の歴史をそこかしこで満喫できた。
たったの２０年でこんなにも変わるものなのかと驚く。 歪みだらけの社会。 革命もそろそろかな。
日本の場合新幹線で10km20kmの営業スピード上げるのも慎重に準備してるよな
それだけ営業での速度はメンテが困難な限界に近づいてきてるんだろうね
小刻みに再開させなくていきなり戻すって手抜きを感じる
遊園地のジェットコースターのような、客の｢キャー｣という声が聞こえてきそうだな。
しかも、命がけ。
＞ 中国では、強気の発言をすることが美徳とされているため、思慮深い考え方は批判されてしまうお国柄。
日本と同じじゃん。
日本では、「津波は来ない」 「活断層は動かない」 「火山は噴火しない」
ほぼ直線なんだから
３５０キロくらい当たり前だろｗ
まあそれでも事故起こすのが支那クオリティｗ
Ｑ．高速列車にとって一番重要な技術は何だと思いますか？
中国人：もちろん高いスピードを出す技術です。
日本人：もちろんどんな速度でも安全に停止できるブレーキ技術です。
>>9
完全隠蔽だぜ。事故なんて絶対起こらないし、亡くなった人がいたら失踪になる。 せーんぶ、日本の技術のパクリじゃねぇか。
厚顔無恥も甚だしいwww
中国３千年の価値は、習近平一代で地の底に落ちるだろうなwww
埋めようとするって
埋めた事の歴史改変始めてんのか
中国の高速鉄道
スマホと一緒で重要部品は、日本からの輸入
この間、山梨でリニアに乗ったけど、500キロ超えてもなんということもなかったな。
支那で500キロこえたら、「私はカモメ」になるだろう。
