2017年9月12日、韓国・ヘラルド経済によると、韓国国内に登録された中国ブランドの車が直近1年間で5倍以上に増加したことが分かった。
12日、韓国自動車産業協会が国土交通部の登録資料から集計したデータによると、今年7月時点で、中国ブランドの主要モデル登録台数は1723台だった。昨年同月の数字は335台で、この1年で5倍以上にも増えたことになる。商用車市場で中国ブランドのバス・トラックが着実に広まりをみせる中、国内初進出となる中国ブランドのSUV「KENBO 600」の発売も影響した。今年初めに発売されたKENBO 600は、同時点で237台登録されている。
こうした中国ブランド車の攻勢に韓国の自動車業界は警戒心を示しており、業界関係者は「まだ大きな影響はないが、中国ブランドが掲げる高いコストパフォーマンスに比べ国内ブランドモデル（の価格）が高くみえることもあり、懸念される」と述べた。
また業界関係者は、韓国への高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対し中国政府が行っているとされる経済的報復の影響もあって、現代（ヒュンダイ）や起亜（キア）など韓国車メーカーが中国市場で大苦戦していることを念頭に、「なんの政治・外交的要因もなく（韓国）国内市場でのシェアを広げる（中国企業の）姿は、韓国企業とあまりにも相反している」と語った。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは2000に迫るコメントが寄せられており、この問題への関心の高さがうかがえる。コメント欄には
「現代や起亜の車は、韓国人の所得水準からすると値段が高い」
「韓国車とか中国車とか、関係ない。愛国心を刺激するな」
「結論から言うと、中国車は韓国車と性能的に変わらない」
「中国車の方が5倍、競争力があるということだろう」
など、中国車への好意的なコメントが並んだ。
また、「ホンダがいい車を安く売ってくれたら、中国車なんて買わない」と、日本車に関連した意見も。
その他に、「まあ何台かは売れるだろうけど、そこまでだね。日本で韓国車がそんなに売れないのと同じ」とするコメントもあった。
2017年9月14日(木) 8時10分
http://www.recordchina.co.jp/b159799-s0-c20.html 日本で韓国車がそんなに売れないだと？！
全く売れてないのに…
韓国車が日本で３５台売れたら同じようなものだ
頑張れ在日
電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）が一般的になると
中国車はバカにできんかもよ。特に大型バスでは。
韓国車って韓国国内販売は高いんだっけ
海外で廉価販売してる分を韓国販売分で回収
とかなんとかグチってたっけ
>>8
北九州市の市営バスには電気バスが有りますよ。 _＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
(￣二 <丶｀∀´> ＼
＼ヽ ￣￣￣ >
∠／ ／| /
< ／／／
| ,、______,ノ￣￣ )
| / ~/ ／
&feature=player_detailpage
＿＿＿|__/＿＿＿/__／＿＿
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|
────── | また チョン CAR | |
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 ,-─-、 | |
|＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ノ ヽ∵∴', -' ノ ヽ∵∴丿
朝
姦 鮮
国 人
人 だ
も ぁ
出｜
た
ぞ
ぉ
｜
ヽ＼ /／
,、_,、 。
゜ (゜jゴ)っ ゜
(っノ
`Ｊ >>2
それは持ち込まれたものだな。
正規ディーラーでは２０年やって一台も売れずに撤退した。 >>18
ドラクエ3ではぐれメタルがしあわせのくつを落とす確率より低い >>1
韓国車ってさ、中国車と同等の品質で性能なのに、値段だけが高品質な日本車並みって、そりゃ
売れないでしょ。
第一、韓国車に乗ってるだけで恥ずかしい思いをいなくちゃなんないしさ。 >>1
はは、
中国自動車産業は、韓国の自動車産業をタタきつぶしに出たなw
ほとんど捨て値で売れるように、中国政府から中国企業にウラ補助金が出てるだろう。
（コイツらは何でもアリだからな） (o´・∀・)o
中国車を買うぐらい経済学賞が壊死してるのかよwwww
中国製は壊れてもまた買えるからええな
問題は命がひとつしかないことか…
一歩外に出れば支那車も韓国車も同じカテゴリーだ
あまり気にするな
>>1
まあ、他人事ではないのだけどな。
過去、１台数十万円で売られていた日本のパソコンが、
台湾製の数万円のパソコンが登場した途端に、以後の日本パソコン企業は振るわなくなったが、
もし、中国が１台５０万円程度で、普通車を日本で売れば、日本人は必ず飛びつき、
トヨタを始め日本の自動車産業に致命的になる。 >>2
2003年か2005年の東京モーターショーに行った？ 以前も書き込んだけど
見栄っ張りでセダン至上主義だった韓国で軽自動車が増えてる
一方で高級外車の売り上げもいいらしい
二極化きてる
韓国人も買わない韓国車を中国人が買うわけがない
韓国人も着ないチマチョゴリを中国人が着るわけがない
>>6
別に日本車に載ってくれなくていいぞ土人
てめーにはキムチ車か猫車がお似合いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>30
ATXの組立てと自動車産業を一緒に考えられる知識がうらやましいわ
ま、韓国ブランド車に中国ブランドの品質が近づきつつあるのは確かだがな 国内信仰で国産買うならわかるが
外車として中国車買うってのは
必要に迫られたにしても
韓国内の可処分所得が激減している証拠
もう韓国経済だめかもな
>>37
オマエも、日本の文章のポイントが読めないようだなw
製品の質を問題にしてるのではないぜ。価格だけのことだよ。 >>39
あぁ、了解
>>37 は価格が安けりゃ中国車を買うんだな
ウチの近所に住んでないことを祈るわ w まあコリア人特別永住者は、せいぜい日本車以外のヨーロッパ車アメリカ車を
使えばいいよ。
現代や起亜の車は粗悪な割に高額
在日にも売れないのがその証明
価格も性能も韓国車より優れているんだから中国車買うのは当然の事
中国車の評価は安かろう、そこまで悪くない。5年くらいで韓国の立ち居ちと被りそう
中国人が韓国車は情弱が買う車だって言ってた
(10年前すでに)
国産車は怖いから外車がいいんだけど
金がないからって韓国車にするのはバカ
同じ怖いなら安い国産車の方がいい
ってな。それが浸透しちまったら韓国車なんて売れないよ
ちなみにその中国人、インスパイア乗ってて
日本はランエボ安いんだろうらやましい。
もっと金持ちになったら欲しいって言ってた
世界の底辺の人の方が数が多いから、中国の車がこれから世界を席巻するんだろうよ。
中途半端な位置づけの車は世界では売れないよ。
それが韓国車だよ。
同じ性能なら中国車を買うのは仕方がない流れだろう。
ウジテレビの中ではヒュンダイ大人気。
謎トレによく出てくるからね。
>>33
なんで南朝鮮が軽なんか売るのさ？
税制を日本のマネてるの？ >>49
日本真似して規格があるよ
確か全部日本よりちょっとずつ大きいはずw 助手席乗ってたやつが大笑いしてるから、なんだと思ったら前にヒュンダイが走ってたわｗｗｗ
以前、チョンダイのタクシーに乗って
運転手に「これどう？」って聞いたら
「こんなん買うんじゃなかった」と嘆いていた
普通は買う前に気付くだろうと思ったw
国産車が有る国なんだから、支那車も日本車も買わなきゃいいのにねぇw
なんで支那製を買うんだよ
中途半端に高いわりに性能信頼されてないんじゃないか？
3000人くらいいる会社だけど、大勢来るお客さんの中で、過去に一回だけ
ヒュンダイに乗って来たのを見たことある。
その時の感想は「ホンダにしてはカッコイイ車を作ったな」だった。
ロゴマークもわざわざカッコよく見せるために斜めにしたのかと思ったよwww
いつの間にか韓国で中国車が売れる市場に……ケンチャナヨ！
>日本で韓国車がそんなに売れないのと同じ
日本じゃ全く売れていない。
１と０を比較して大差ないというのと同じレベルの脳みそだな。
>>6
日本には古来から物にも魂が宿るという考え方がある
だから車を購入したら神社やお寺でお祓いをしたりお札を貼ったりする
事故しないと願う意味も含め
八百万の神の車の神も
キムチ臭い朝鮮人には乗って欲しくないと思うぞ いくら陸続きとはいえ、中国車がそんなに売れるって、
世界に名だたるヒュンダイを抱える国、韓国としてどうなんだ？
内需で国産車100％に近くなかったら、海外でもこの先がないだろ
いやいや、中国車は馬鹿に出来んよ。ニュルブルックリンクのタイムアタックで最速出したし。
馬鹿チョン車とは性能自体違う。
>>60
現代自動車も日本から撤退したもんな
日本では「ヒュンダイ」名称で営業してたし、報道でも「ヒュンダイ」だったが、
撤退してからのニュースで、「韓国のヒョンデ自動車」報道してるので見て、
ああ日本法人無くなるともう「ヒュンダイ」は報道でも使わないんだなって思った
さすがに欧米での発音である「ホンダイ」とは報道しないが そのうちスマホも中華に席巻されて
サムスンも終了するなｗ
反韓真っ最中のこの時期に車でさえ”落ち目のチュン流れ”か
相当落ち込んで来たんだな
＞日本で韓国車がそんなに売れないのと同じ
ディーゼルの排ガス不正で中国ですらドイツ車の売り上げ落ちてたのに
韓国だけが売り上げ伸ばしてたっけか
バカチョンは相変わらず周辺国の食い物になってるのかｗ
乗用車は流石にいくら安くても中国製はまだ売れないだろうけど
韓国ならバス・トラック・タクシーなんかは安けりゃ使うところ出てくるだろうな
起亜のクルマとか見たことねーな〜
現代なら、バスでみたことあるけど
>>3
<丶｀Д´> バ、バスが少し売れてるニダよ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物そのもの。 >>76
俺は2回見たことがあるわ。
あんなのに乗りたがる奴らってどんな奴だろう？
支那観光客ですら嫌がると思う。 お金はあるんだよGDPで日本を超えるくらいあるんだよ
無駄遣いをしないのがコリア流セレブ生活なんだよ
愛国心も、団結心も無い国、韓国。えらそうな口を叩く前に、自分たちの能力考えろ。
日本ではいくら安かろうが支那チョン車はほとんど見かけんな。
己の命はそんなに安くないからそういうことだろう。
あ、相手（事故の被害者）の命も当然安くない。
…おれ、今までに回ほど上海に行ったことあるけどあのなかで支那車ってどれくらいあったんだろう。
さっぱり印象に残っていないんだが。
見かけたのはトヨタとホンダとヒトラーと稀にべーんべー、くらいしか印象に残ってない。
後は変なエンブレムのわけのわからん車ばっか。
>>8
支那製大型ＥＶバス
でっかい花火としてなら売れそうｗ 昔バイクよりも安い「スズキのマー坊」が話題になったが、今じゃその車プレミアらしいｗ
流石は日本メーカー。
>>1
>また、「ホンダがいい車を安く売ってくれたら、中国車なんて買わない」と
本田宗一郎が聞いたらなんと言うだろうねえ 韓国の市場は閉鎖的だ
もっと海外の素晴らしい車を消費者が購入しやすいようにすべき
>>81
そもそも安全規制とか排ガス規制のせいで登録できない。
タタ自動車の激安自動車が一時期話題になったけど日本では
一台も走れてない。登録できるようにがんばると今度は安く
できない。 何はともあれ韓国人が作った車になんかんか乗れるわけがない。よく考えてみあの韓国人が車を作るなんて悪夢でしょ。だいたいそんな生き恥晒してまで韓国車に乗る理由など無い。
みっともなくて乗れないよ。
>>53
1000ccまで軽だった様な
エンジンちっこいと加速性が落ちるから日本規格だと我慢出来ないとかで
連中が求めるものはスピードとデザインなので、耐久性や安全性、用途に合わせた使い分けとか考えてもいないんだってさ 昔、ロータスエラン買いそうになったわ。アブね~あぶね~ｗｗｗ
安くてそれなりの品質の中国車、高くて雨漏り韓国車。幾ら愚民でもウンコの舐めすぎは下痢の元。
さて、ヒュンダイの日本製部品はいくつあるでしょう？
>>88
誰が買うんだよw
在日ですら在日であることがばれるから避けているというのに。
でも、そのうち日本車のエンブレム狩り事件が横行するかもね。
在日が変な車を手に入れて違法で手に入れた日本車のエンブレムをくっつけて乗り回すの。 市民団体主導の外国車の不買運動が焼き討ちまで広がるには逆効果だと思うけど
韓国車の品質があまりに悪いことが原因なのに、
中国車や日本車に当たるようなコメントｗ
朝鮮民族の品性の醜さがよく分かるｗ
昔、本田宗一郎氏が「韓国とはかかわるな」と
おっしゃった事をひろめて欲しいな。
北朝鮮とも下朝鮮とも関わっても大きな害を被るだけで、何一つメリットはない。
北朝鮮・下朝鮮の両方と国交断絶することが、日本国民にとって最良の措置だね。
そもそも、なんで日本が下朝鮮なんぞと関わらされたのか…。
いや、アメリカなどの西側諸国が反共産のため、日本に協力させたかったとわかってるけどね。
だったら下朝鮮がその気概を見せよ、って注文する権利が日本にもあるんだわ。
劣等すぎるゴミクズ下朝鮮人どもは、
己らが他国にとって害にしかならない存在だと自覚して、
他国に関わってこないようにしろ。
>>20
起亜直系の正規ディーラーはないよ。
フェスティバのセダンとかビガート(いわゆるFFエラン)は売ってたけど。
20年やって1台も売れないというのは誤報。 韓国人ですら買わない韓国車ｗ
だって乗ったら事故って死ぬ恐れが強いからｗ
>>94
まだ、マシじゃん。
俺なんか、ランチャストラトス買うために金貯めてた。頭おかしかったんだな。 >>24
俺も、ソレだと思った。
少数だが、南朝鮮からKIAが入り、エンブレチューンでロータスに化けてる ww 日本に追い付けなくてもがいてたら、中国に追い付かれてしまったでござる。
韓国車を買うなら、日本製の部品を使ってる中国車の方が遙かにマシだろう
俺4回ぐらいチョン車見た。
１っか月前に見たのが最後だが。
ディーラーが撤退したのに走ってるのが理解できんのだが？
ザイコが個人輸入でもしてんのか？
なんてことを元ご主人様にいや将来のご主人様に向かって
>>112
その場合、まともに車検を通せるかが見ものだなw
ディーラー撤退⇒車検を受け付けてくれる業者がないかも⇒車検通らん⇒公道を走れんくなる
ただ、インチキ在日業者が無理やり車検通すor書類偽造ｅｔｃ・・・ >>66
オイオイ、現代ジャパンは世界中で車を売りまくっているんだが
自動車メーカーではなく販売会社だけど、間違いなく本社日本の日本の会社
仕入れ価格を異常に高く設定してるから日本で法人税は(略 >>109
知名度がアップしたので日本を印象づける必要がなくなったんだよ >>2
おれ
Ｈが斜めになった車見たことある
ヤクザの若いやつが夏に長シャツ右腕乗り出しで、
車線またいで走ってたわ
およそ十年前
ヒュンダイ自動車ってクーラーついてないのかね ヒュンダイバスは日本でも見かけるもんな。
乗り心地は一昔前の市営バスと同等で長く乗るのは勘弁って
感じだけど、人を運べればいいと割り切るなら安いと言える。
基本予備車扱いだけどな。
壊れたら直すのにえらく苦労するらしいが、価格で選ぶような会社が
メンテなんて気にせんだろうしな。
路駐当たり前、資源なしの韓国こそ軽がオススメなのだが
見栄が許さないか。
>>121
うちの近くにどこの懸賞で当たって手に入れたかわからんようなベンツが鎮座してる。
家は狭くておんぼろ、ベンツ置く駐車スペースもまともに確保できていないような状況。
家は粗末でも車(≒趣味)にお金を容赦なくつぎ込む人なのかも。
何を言いたいのかと言うと、これも見栄なのかな？って。 
