「こんなに派手な違反をしていいんですか。同業の目もありますから勘弁してくださいよ」
千葉県の零細ハイヤー会社X社に勤務するYさんは、ことあるごとに経営者に訴えていた。
X社は、最近、ハイヤー業の事業免許を取得したばかりの会社である。大手タクシー会社で業務経験を積んだYさんにとって、X社のコンプライアンス意識の低さは目に余るものだった。
X社による違反の1つに、白昼堂々と行われる「区域外営業」がある。日本では、タクシーやハイヤーは需給量を調整するために法令で営業区域を定められている。タクシー会社は、配車場所・降車場所のどちらかが、定められた営業エリアに入っていれば配車ができる。だが、配車場所・降車場所のいずれも営業エリア外となる場合、客を乗せてはならないことになっている。
ところがこのX社は営業エリアを遵守していない、というのだ。
「羽田空港にお客さんを迎えに行き、都内のホテルに送り、その後、新幹線で大阪に向かうお客さんを『回送』で追いかけて再び大阪で乗せる、といった違反を堂々とやってのけるのです」とYさんは呆れ返る。
「例えば、大阪までタクシーやハイヤーで行く場合、ざっくり20万円はかかる。にもかかわらず、『大阪まで8万円で行ける』と言って客を乗せるんです。こんな値引きが常態化すれば、日本のタクシー業界は大混乱に陥ります」
また、「ハイヤー会社なのに制服も着用しないし、運転も荒い」（同）。安全性もマナーもほとんど無視しているという。
一体、どんな人物が経営しているのか。Yさんは、経営者は「帰化している中国出身の男性だ」と明かした。いわゆる中国資本である。Yさんは「見た目は合法的な法人ですが、やっていることは日本の許認可制度の悪用です」と憤る。
白昼堂々と空港で無免許営業
最近、日本では「道路運送法」に抵触する外国人の行為が増えている。タクシー業界が長いある運転手は、「成田空港や羽田空港には、アジア系外国人が運転する白タクがウジャウジャいる」と話す。
確かに羽田空港では、中国人や韓国人の“迎えのクルマ”が駐禁エリアに列をなして“客待ち”をしている。白ナンバーの自家用車で行う営業行為を俗に「白タク」というが、まさに“民族系の白タク行為”が大集合しているのだ。
最近、訪日観光客を対象にした、こうした外国人による闇ビジネスが急速に広がっている。特に目立つのが、中国の観光客を当て込んだ白タク行為だ。その背景には、「微信（ウィーチャット）」というチャットアプリと「微信ペイ」という決済アプリの急発展がある。
ここ数年で、訪日観光の形が団体旅行から個人旅行にシフトした。それに伴い、旅行客を乗せる車も、型観光バスからワンボックスや小型車に取って代わられるようになった。「これなら個人のクルマでも営業できる」――と自家用車を持つ素人がここに参入した。
通訳ガイドをする台湾出身の女性によれば、「中には、中古のワンボックスカーを10台買い込んで“胴元”になるケースもある」という。日本の道路交通法では、旅客を乗せて行う商業活動には「第二種運転免許」の取得が要求されるが、「彼らは無免許営業だ」（同）。
規制改革に「待った」のタクシー業界
日本では、白タクを使った「ライドシェア（相乗り）」はいまだ解禁に至っていない。現状では規制改革に「待った」がかけられている。
今年6月、兵庫県議会が「白タク行為の容認を旨とした規制改革の自粛を求める意見書」を国に提出した。「白タクを使ったライドシェア」は、安全確保や利用者保護で問題があるという。
ライドシェアは過疎地の足として期待される一方で、安全性が十分に担保されていないとの声も多い。兵庫県以外にも多くの自治体が規制改革の自粛を求める意見書を提出している。
規制改革に反対する日本のタクシー業界を尻目に、“民族系白タク”が乱入し、我が物顔で走り回っているのが、現在の状況だ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/51323
（>>2以降に続く） （>>1の続き）
正規のタクシーから観光客を奪う“民族系白タク”の跋扈に業を煮やし、ついに某大手タクシー会社が関係省庁に直訴した。
この会社の幹部は「社長自らが掛け合った」と明かし、「これまで警察は『取り締まってもいたちごっこだ』と及び腰でしたが、ようやく取り締まりの強化に乗り出すようです」（同）と期待をにじませる。
実際、国土交通省は調査に着手し、関東運輸局も実態把握に乗り出しているという。
コンプライアンス意識に大きな違い
訪日観光客の増加に比例するかのように拡大するこの闇ビジネスを、中国の同胞はどう見ているのだろうか。
よく聞かれるのは次のような意見だ。
「訪日観光客4000万人達成を目指そうとしている日本が、あれは違法、これも違法などとは言っていられないはず。経済効果を求めるなら、日本のルールを変えるべきではないか」
「移動手段が合法だろうと違法だろうと、日本に来て食事もして買い物もするわけだから、日本にとって大きな経済効果をもたらしている」
特に後者は、「白猫であれ黒猫であれ、鼠を捕るのが良い猫である」という故・鄧小平氏の言葉と重なり、いかにも“中国らしい”発想と言えそうだ。日本と中国のコンプライアンス意識が決して同じではないことがよく分かる。
とはいえ、法治国家の日本で闇ビジネスが拡大し、正規のビジネスが侵食されるようなことがあってはならない。ましてや人の命を運ぶタクシーやハイヤーなら、地域によっては緩和どころか、むしろ規制の強化が必要になるのではないだろうか。
姫田 小夏
ひめだ・こなつ／フリージャーナリスト。アジア・ビズ・フォーラム主宰。1997年から上海、1998年末に上海で日本語情報誌を創刊し、日本企業の対中ビジネス動向を発信。
2008年夏、同誌編集長を退任後、語学留学を経て上海財経大学公共経済管理学院に入学、修士課程（MPA）を修了。2014年以降は東京を拠点に活動、インバウンドを重点的にウォッチ。
著書に『中国で勝てる中小企業の人材戦略』（テン・ブックス）、『インバウンドの罠』（時事通信出版局）。共著に『バングラデシュ成長企業 バングラデシュ成長企業と経営者の素顔』（カナリヤコミュニケーションズ）。
関連記事
まずは政府に規制されるまで突っ走る中国ベンチャー 最前線レポート～中国ベンチャー市場の全貌
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/50768
（おわり） ホントこれは取り締まって欲しい
一般の人が車で迎えいくと場所陣取ってるし、町中の人通りが多いところに車止めて客降ろしてるしルールもマナーもない
万が一事故が起きた際も揉めるのは目に見えてるし、野放しにしないで欲しい
こんなタクシーなんてタダ乗りし放題だろ
金払えって言われても「警察行くかコラ」で話は終わり
みんなでタダ乗りしまくろうぜ
>>5
>一般の人が車で迎えいくと場所陣取ってるし、町中の人通りが多いところに車止めて客降ろしてるしルールもマナーもない
クラクション全開で窓開けて大声で怒鳴ればOK
こいつらどうせ警察には泣きつけないんだからトコトンやったれ >>11
中国人がらみの案件に警察は驚くほど腰が重いよ。 以前は深夜の街中で、白タク行為をしているドラーバーを正規のタクシーのドライバーが束になって
囲んで殴る蹴るの暴行をしていた現場を見たという話しも聞いたが、
チャイニーズが相手だとそれも恐くて出来ないのか？
日本はシナチクにチョンは野放し。
法に触れても捕まらない天国だな。
成田空港の自家用車乗り付けなら、利用するこどに料金があがるようにすればいいんじゃね？
年1回なら無料。
年100回なら100万円。
みたいな
見つけたらその写真とか動画上げるサイト作ってすぐに撮って上げて貰ってそれを元に捜査して
罰すれば良いんじゃねえ? みんなスマホ持ってんだろ? 車のナンバー写ってれば車庫証明やら
登録者からたどり着けるし、偽造とか虚偽の場合は動かした所で抑えられるじゃん。
白タクを止めることは事実上不可能だよ
だったらuberかそれに似た配車システムを導入したほうが安全だ。
>>21
日本人だけどアメリカでuberの安さと便利さに慣れたら
二度とタクシー使う気なくなった。
アプリで配車リクエスト、決算完了、それで乗車後運転手の評価も出来るし
万が一何かあったとき、オンライン上に誰がどこで誰を拾い、どこにいこうとしていたか
一目りょう然だ。おまけに安い。自分の乗りたいところで乗れる。
そして配車は大抵五分以内で来てくれる。アプリ上でリクエストした車が
今どこにいるか分かる。 >>1
魚介で国交省、国を訴えろよ。
怠慢ということで損害賠償の民事訴訟すれば
目が覚めるだろ、国交省の観光誘致にしか目がいっていない
官僚も。 >>22
それ全部、今の日本のタクシーシステムでできる
配車アプリ使え とりあえず、運転する資格があるのか、徹底的にチェックすれば？
間接的だけど十分効果があると思うが
>>1
この国に居る、全ての朝鮮人と中国人を叩き出せば良いだけ。 >>24
官僚連中は経済効果を嬉々として語るが
損失については目を背ける >>26
問題は価格でしょ。
初めてUber アメリカで使ったとき、あまりの安さに驚愕した。
で、以来アメリカ行くたびにuber使い倒してる。
嫌な思いをしたことは一度もない。
ドライバーは乗客から評価されるから、車内は綺麗だし、対応も丁寧だ。 だいたいタクシーの料金の半額以下だな。
Uber使うと。
>>9
予約取った時点で決済はすんでる。現場での現金でのやりとりはない。
この前TVでやってたけど、警察がきても友人の送迎でってことでおしきるらしい。 >>27
有効な自動車免許さえあれば良いと思う。
あとは後部座席のシートベルトが人数分ちゃんと機能すること。 安倍が白タク導入して日本のタクシー業界をアベノミクス倒産させる魂胆だな。
タクシー業界が被害にあうんだよ。恩恵どころか被害が増えたら観光客増えても意味ないわ
そんな事も分からないんだな中国人は
>>34
そう、現金のやり取りは彼らはしてない。
中国を離れる前に配車リクエストを済ませてるから。 >>37
日本のタクシー高すぎる。あんなの潰れたらいいんだよ。 せっかく便利で安価なシステムがあるのに
それを全力で阻止する既得権益死守組のタクシー業界。
お陰でUber eatsも導入が普及しないじゃないか。
あれが普及したら宅配サービスを導入してない普通の店の食いもんも
Uberに登録したドライバーがすぐ届けてくれるんだぞ。
前にホテルで熱出して、出かけるのがだるかったときに
Uber eatsで有名店の食事もってきてもらったけど、めちゃ便利だった。
> 「例えば、大阪までタクシーやハイヤーで行く場合、ざっくり20万円はかかる。にもかかわらず、『大阪まで8万円で行ける』と言って客を乗せるんです。こんな値引きが常態化すれば、日本のタクシー業界は大混乱に陥ります」
これは8万でも十分儲け出るんじゃねーの？って思っちゃう
例えが悪いというか
>>43
反対に言えばどれだけタクシーがぼったくってるかってことだよ。
わかりにくいかもしれんけどラスベガス国際空港から中心街まで
タクシーならだいたい60ドルする(プラスチップ数ドル上乗せ要)。でもuberならそこを30ドル弱で行けるし
チップもそこに含まれているからそれだけ。 不甲斐ないよな、
こんな風に消費者主体の新しいビジネスは大抵外国からやってくる。
日本は大抵規制で出遅れる。いつもこのパターンだ。
あ、多分uberでなくてもUber eatsみたいなシステムは
中国の白タクアプリみたいなので既にあるんだろうなw
日本の牛丼なんかをアプリで頼んで、中国人ドライバーが
中国人観光客が泊まってるairb&bの部屋に持ってくるんだろう。
>>46
ガソリン代の安いアメリカと比較されてもな… いくら便利でも違法だからな
囮捜査でもなんでもやってどんどん検挙しないと抑止しないと
容疑者リストは配車アプリから取れるんだし
あと法改正するなり条例つくるなりして利用者も罪に問えれば相当効果的じゃね
アベノミクスとやらの弊害だよ。
推進してる奴らが責任持って対処してくれ。
>>49
ガソリンはそうやすくないよ、アメリカでも。
でもさ、タクシーが20万取るところを
中国人白タクが8万でいってくれるんだよ？その差ってなんだ？
タクシー運転手も白タク中国人も運転免許証もってる点は同じだ。
タクシーは白いシートカバーもついてるけどw 日本もuberかそれもどきの配車システムを導入して
日本人に稼がせればいいんだよ。
昼間暇な主婦から午前中授業がない学生、リタイヤしたおじさんまで
みんな時間を有効に使える。
それなのにタクシー業界を守ることだけに血眼になってる。
>>53
＞ガソリンはそうやすくないよ、アメリカでも。
数字を出しから言ってね 成田空港周辺なんてどれだけ暇なジジババがいると思ってんだw
そいつらをuberでドライバーにすれば日本に金が落ちるだろが。
>>53
＞タクシー運転手も白タク中国人も運転免許証もってる点は同じだ。
二種免許と営業ナンバーが必要だよ 外国人を日本に入れると、日本人は良識としてやらない行為を堂々とやる。
特亜は顕著。日本人が憎いから尚更。
日本の将来を考えるのなら、移民政策はさらに厳しくするべき。
在日の外国人に対する処遇も厳格にするべき。
アメリカではーとか言ってるけどそのアメリカでユーザーによるUberの排外運動起きて、傲慢で横暴なCEOが絶賛フルボッコだし
イギリスでもロンドンで営業免許取消し食らってるけどな
>>60
タクシー業界が排斥運動してるんでしょ。
でも、もうみんなuberなしでは生きていけないよw
生活の足になってるもん。
それにタクシー運転手に対する同情は少ないと思う。
ひどい話だが、運転手は大抵、米国に移民して間もないアラブ人とか
そうでなきゃ黒人とかだからな。 >>61
＞でも、もうみんなuberなしでは生きていけないよw
じゃあなくなったら死ぬのかといったらそんなことはないぜｗ しょうもない取締する前に、支那人の飲み屋や白タク撲滅してからだろー。
最近はテレビで仕事してますアピールしかしてないんじゃないの？
本来の立ち位置に警察は戻って欲しいわ。
>>62
便利なものにはあっという間に慣れるんだな。
そして便利ゆえにあっという間に生活に浸透して、もう前の生活を思い出せない。
Uberの運転手でアメリカのタクシー運転手みたいな荒い運転するやるやつに
一度もでくわしたことないぞ。黒人のタクシードライバーみたいな無愛想なやつにも
あったことない。
みんな機嫌よく、短い乗車時間の間に観光情報なんかを親切に教えてくれる。
星５つ評価だらけだ。 >>64
＞そして便利ゆえにあっという間に生活に浸透して、もう前の生活を思い出せない。
強化された情報統制検閲だらけの支那でも死にはしないぞｗ >>64
＞一度もでくわしたことないぞ
あとさ、おまえの体験なんて何の根拠にもならんぞｗ >>11
一件処理するのに膨大な労力が必要だから無理
それよりも日々コツコツと無用な右折禁止エリアとかで
迷いこんできた車を検挙して反則金をせしめる方が効率がいいだろ
警察をなんだと思ってるんだよ だんだんモラルもへったくれもない下手な意識高い系詐欺師みたいなやつになってきて笑える
民泊とか認めるからなし崩しにこうなるんだよ
法の概念のない人治国家の連中だし
>>66
アメリカ行った時は使ってみてほしい。
安さと便利さに感動すると思う。 中国人に市場を取られるまえに
日本もuber導入普及いそげ。
>>12
警察は証拠をつかめないのを知ってるからヘタレてる
そのヘタレを知ってるから支那人どもは我が物顔
「警察呼ぶぞ」と言っても微動だにしない
大阪は白タクグループを集めて組織化してマフィア化して来てる 住居を探し出して早く強制送還しろ
反日しか能がないシナチョン人はこれ以上定住させるな
何でシナチョンの違法操業を法で駆逐しないんですかね？
R4みたいな成り済まし議員が裏口開けて好き勝手やらしてるんですか？
>>73
反日だけじゃないと思う。
ただおっとりした日本人に比べたら中国人は抜け目がないし
行動も早い。うかうかしてるとビジネスチャンスを根こそぎ持っていかれるぞ～ ウーバーって事故ってケガして誰が保証してくれんの？
運転手個人？
ウーバーの運営？
個人は保証できるの？任意保険の約款上はおカネを貰って人を運送すると「業務」となって
「自家用」の保険の場合保険金下りないんだよね
破産するまで追い込むの？個人を
エロい人教えてくれ
>>74
現金の授受も現場でやってないし、
客が友達だと押し切られたら、現状ではそれ以上なかなか
踏み込めないんじゃないの。 >>78
個人で客からお金を振り込みとかで受理してるのであれば、個人の普通預金口座がおかしな事になってる筈ですね。
そこから個人を特定したらできるんじゃないですか？ 数年も前から有名。ザイニチの組織的な営業なのを知らない人はいないのに、、、、なぜ摘発しないのか本当に不思議
まさかねぇ。 決済をビットコインとかでやらしてるとか、そういう事はないですよね？
>>79
そこに踏み込むまでに随分手間がかかるし令状も必要だろう。
それも多数の人を相手にどこまでできるかだな。 >>83
そもそも、日本で荒稼ぎしてる段階で、滞在資格を何で取得してるかって話になりませんか？
んで、今の日本の金融機関ってマイナンバーと紐付けになってると思うんですが、在留カードがなくても口座持てるんですかね？ 世界中のどこにでも涌き出ててきやがってクサレチンクどもが
>>72
つまり、運転手をブン殴ろうが何しようか警察の介入はないってことか
やりたい放題できることになるな >>88
そのドライバーが密入国者の場合、被害者としても取り上げて貰えないんじゃないですか？ 在日勢力が強いタクシー業界が白タクをいつまで放置するのか？
日本人が白タクやれば逮捕なのにな
>>86
永住権持ってる中国人かもしれない。就労資格持ってる中国人かもしれない。
はたまたただの学生かもしれない。必要なのは運転免許証だけだから。
あと、このトランズアクションに日本の金融機関である必要は全くない。
ビットコインでもいいし、paypalでも中国の銀行でもいいんでしょ。 ウーバーとか個々のドライバーの乗客からの評価がわかる白タクの方が良い場合もあるけどね。ボラれないし。
規制緩和進めて！
>>89
密入国者なら消えちまっても誰も騒がないわけだ
もともと日本にいないはずの人間なんだからな つか支那畜に運転免許与えるな。
高速で逆走するののうち、あいつらもだいぶ含まれるんだろ。
あとは、白タク利用者は「只で運べ」って交渉するんだなw
違法と知りつつも利用するんなら只で運ばせろ。
只なら違法じゃない。(たぶん…)
売買春なんかと同じ。(どこが？)
予約をアプリで、金のやり取りをwechat上で済ませておけば、日本では知り合いが迎えに来たって体裁にすれば、取り締まりようが無いよなあ
>>94
そう、uberならぜったいにぼられないし、
もうルートは配車した時点できまってるから、わざと遠回りして料金を高く請求される
といったトラブルもおこらない。そして何度も言うがタクシーより安い！
それなのに日本はタクシー業界の既得権益を守るために消費者の便利さを後回しにしおってw
そうこうしている間に中国人がこうやって商売始めて結局守ってるはずのタクシーが
どっちにしろ商売奪われとるやないかい！ アングラの中国人を雇って、
ポッタくりや誘拐なんか実行させて、
snsで拡大拡散する。
とか非合法には非合法で対策するのが
日本以外なんだろうなぁ。
やるなよ
すげえ無駄なことをやっているんだろうな
おとり捜査ができれば子供一人でも簡単に取り締まれるだろうに
利用者に賞金を出す。
通報したら支払った交通費の二倍。
利用しまくった後、
儲かる。
運転手を裏切る罪悪感だけ。相手は犯罪者。
気にするな。
>>98
そうだよね。ここに書き込みする人の年齢層は高いのかも知れないけど保守的で情弱でびっくりするわw >>102
なにそれ。中国人観光客にお小遣いあげるの？
日本の税金から？ >>102
誰が払うんだその賞金？
タクシー業者？ >>34
中国人客が乗り込もうとしてるのを押しのけて乗ればいいんだよ
文句があるなら警察に行きな、と言えばいい >>104>>105
使用した自動車は所有者に関わらず没収。
罰金をたんまり。 >>106
もちろん警察に突き出すだろうし、「知り合いを迎えに来たらこいつが勝手に・・・」とかいわれるんじゃないかな >>109
そんな権利警察にあったら日本は民主国家じゃないわw >>112
そもそも何の違反なのかがはっきりしてない
日本国内で金銭の授受が無いものに関しては実証不可能でしょ >>112
疑わしいというだけで車を没収できるような
恐怖政治がお望みなら北朝鮮にでも亡命したら。。 この件に関しては日本人ももっと海外で助け合い的な格安サービスをやればいいと思うよ
よその国の小さな儲けに目くじら立てるんじゃなくて
>>115
中国人観光客は金を日本に落として行ってくれるお客様だぞ。
それも大挙して毎日来てくれるんだw
それをサービスのオポチュニティととらえずしてどうする。
中国人は金にシビアだからこのままではタクシーは使ってくれんぞ。
思い切ってタクシーはuber並みに値下げするか、
日本人もキャッシュレス白タクに図々しく参入するとかせんとな。 まあしかし日本ほどタクシー代が高い国もそうそう無いか・・・
>>116
それだねー
日本人にとってもそのほうが助かるし >>119
怠慢じゃないとおもう。
この手の商売が法律のグレーゾーンを上手く利用したものだから
検挙するって言ってもそう簡単にはいかないから
事実上手をこまねいているしかないってことだわ。
だから日本でもUberやれっていってんのに～ もし北朝鮮による拉致問題がなかったら、現行国内法で取り締まって
も容認できるが、拉致問題が未解決の中で、このような不法行為、結局、
国富が海外に持ち出されるわけで、これは耐え難い主権の侵害と感じざるを得ない。
拉致問題の解決は簡単ではない、という事実は受け入れざるを得ないが、
拉致された日本人を救出できない上に、現在進行形で主権の侵害を許して恥じない
日本政府に対しては強い憤りを覚える。無能！
>>114
証拠品として裁判が終わるまでとか、長期間確保とかできるだろ。 >>118
日本人の予約をシャットアウトすればいい
証明書ＩＤ入力を必須にでもすれば簡単だ
中国人を雇う？それはそれでぼったくられそうｗ 成田で農家の半隠居のじい様ばあ様をuberドライバーにしろw
中国人観光客と車内で意気投合したら上手くいけば
じさまかばさまの豪農の大豪邸でお茶飲ませてくれるかもしれん。
あ、泊めてくれるかもなw。
>>12
その代わりマフィア呼んでお前みたいな馬鹿は殺されるからな
警察も手出しできないから殺り放題 >>127
こんなセコい違法行為を批判するとまひぃあが出てくるんだ
それは怖えーなw >>59
日本の事を考えるなら日本人をどんどん排除して中韓人を受け入れるべき
今必要なのは彼らへの治外法権だろ､先時代の欠陥品である日本の法律は要らない >>32
米英のUBERのドライバーがワーキングプアなんだが >>101
あいつら武装しているからプロがおとりやらんと危ない。 白タクは京都も多いわ ゾロ目のワゴン車 迷惑駐車ばっかしやがって
まあ、Uberみたいな物を導入するにしても、人を乗せて商売するなら登録時に二種は必要として欲しい。中国人とかの変な白タク増えても困るしな、それでも充分安くなるだろう。
中国人白タクは別問題なので排除すべき事案でしょう。
>>129
他の善良な外国人が逃げ出すから駄目です。 免許試験もカンニングとか集団でやってたよな？中国人って？(´・ω・`)
>>130
Uberのドライバーとタクシードライバーを比較すると
明らかにUberドライバーの方が行儀が良い傾向があると思う。
どちらのグループも裕福とは程遠い雰囲気の人々だが、
タクシードライバーがどちらかというと荒んだ雰囲気を纏っている人や
移民したてで、英語もまともに話せない感じの人が多いのに対し、
Ubeドライバーはごく普通の、そこらへんにいる一般人という感じだ。
五段階評価システムのなせる技なのだろうが、みんな愛想が良く、
ちょっとした知り合いに乗せてもらっている気になる。 >>1
その上、外国人特権の高速道路乗り放題パスまで発行するんだから白タクが捗るな
国交省は日本を潰す気か >>138
アレやめてほしいよな。
左ハンドルバカが日本の高速を逆走するとか想像したら身の毛もよだつわ。 その違法白タクを現場でどんどん逮捕して免停に追い込めばいいじゃん
なにやってんだよヘタクソ
テレビでやってたの見たけど見た目知り合いの送迎と見分け付かないし、現金のやり取りなきゃ取り締まりできないよな。
取り締まったとして普通のタクシー運転手が中国語でガイドできないだろうし。
公共交通機関の多い日本とアメリカ比較すんのもな。問題は不法行為なんだから。放置すると中華マフィアの温床になる
警視庁 「いやーそういわれましても。中韓人の不法行為は良い不法行為なんです。コレ常識ですよ？」
「安全性もマナーもほとんど無視しているという」って
曖昧な言い方だな。
交通違ルールを守り、客にシートベルト着用させ、
周りの車に気をつけて運転していれば普通は安全だろ。
>>146
予約アプリ使って決済方法も独特らしいから、手間が掛かるみたいよ タクシー業界は、在日韓国朝鮮人が多いからな。
その既得権益を中国人が切り崩しにかかってるのか。
いい事だ
支那人と韓国人には手も足も出ないと言うか出さない警察。
その代わりと言っては何だが日本人にはとりわけ厳しく当たる。
これが自民党の真の姿。
小池さんはこうゆう事を突けば良かったんだが脅迫を受けたんだろう。
白タク＝無謀運転、ボッタクリのイメージがあるが、中国人が使うこの白タクはそういう運転手は商売ができないらしい。
サービス合戦になってむしろ正規のタクシーより優良ドライバーだったりする。
日本警察はもう上から癒着してしまっているから
このうえは
韓国マフィアに服従を止めて抗争していたいただくしかないな
白タク行為が悪いっていうより、日本の場合タクシー会社の既得権益が過ぎるって気もするね
それで海外では当たり前のサービスが合法では出来なくなってる
しかもスマホとインターネットで、その違法となる行為も海外からの客には取り締まりが出来ない
だからそのうち、日本に住んでる日本人だけが高いタクシーに乗らされてるってことになるんじゃないかな
客って中国人だけじゃないの？日本人まで乗れば問題だと思うけど
白タクと契約している中国人の入国を拒否すべき。
朝鮮人も犯罪脳だから入国拒否すべき。
日本でもウーバーを解禁しろよ
シナ人の地下経済を蔓延らっせるな
>>53
健康保険と年金積立金、法人税。あと、仕事が無いときも給与を払うので、その分の備え。他には、車両代だね。
実際欧州だと、車を買い換える費用が出ないと問題になったことが。 >>152
客が多いからとも言える。
商売で競争しててぼったくったら他所へ行かれる。
しかし日本人が利用したらどうなる事やら。
日本のタクシーは質は上がったけど会社と従業員が食う為に高額安定で
手軽に使えるような金額じゃなくなってる。
なんか移動に手間賃を払うというより信用を買う感じ。 在日鮮人経営者が多数いるタクシー業界の利権のため
ウーバーを徹底妨害して潰しておいて、シナ人に好き放題やられてるんだから官僚の馬鹿さ加減がよくわかる
シナ人の地下経済を蔓延らせただけだったね。アホの運輸官僚の皆さん
>>141
だから白タクとっ捕まえたら「金なんか払わんぞ只で運べこのやろう！」で全部解決するってのw
白タク野郎から暴行を受けるなどの別の事件に発展する危険性もあるけどね。 タクシー業界
パチンコ業界
放送業界
既得権益どろどろ
結局、シナ人の白タク行為を取り締まれず事なかれで解禁になるんだよ。
パチョンコ賭博のように如何わしい外国勢力の利権として確立されてしまう。
もう、アホの官僚にはウンザリだよ
>>162
あの、現代の白タクは乗る前に支払いをオンラインで行うシステムです。
だから現場で現金の授受は発生しないので、そういう払う払わないの揉め事が
起こりようがないのです。 だって楽して暮らしたいから官僚になったのに
なんでチナ人コリ人と接触しなきゃいかんか
追いうちをかけるように外国人に高速料金定額
これで白タクさらに激増間違いない
犯罪をほう助する国交省
>>3
おとり捜査で白タクを現行犯逮捕するしか無い >>168
友達だとか言い逃れがいくらでもできるし、
現金も扱ってないから現行犯逮捕そのものがほぼ不可能な状態。 雨の日とか日本にもuberあったら気軽に使えるのに。
はよ解禁しろ。
10/17(火) 百田尚樹・坂東忠信・居島一平【虎ノ門ニュース】
山間部でタクシー呼んで街まで乗せてもらうと往復で何万円も掛かる。そういう地域がある
山間部に住むおじいちゃん、おばあちゃんが気軽に街の病院に連れて行ってもらえる
乗せる方も空いた時間にマイカー使って、数千円のお小遣い稼ぎができる。
ウインウインでしかないものをタクシー会社の利権のためにやらせないんだから酷い話
>>165
その、オンラインってので足がつくと思うけどどうなのかな？
不正なやり取りという確証がないと捜査のしようがないとかありそうだが。
なんつうか、違法データのダウンロードも有料会員になれば速いよ、
みたいなもんも有料会員になったら足がつく、みたいなもんもありそうだし。
あと、現金の授受がないから違法性を問いにくいって丸でパチンコ屋だな…。 取り締まってもやるんだから国内から排除しないと意味ない
創価学会はマルクス主義が偽装したエセ宗教です
主な役割は、マルクス主義の批判者に対しての粛清係です
もしくは「マルクス主義の洗脳方法」における「嫌がらせ役」です
・創価学会=嫌がらせ役
・共産党=懐柔役 の図式
まず、マルクス主義の偽装組織であるニセ宗教団体創価学会が嫌がらせをし、マルクス主義共産党がそれを助けて恩を売る
これがマルクス主義共産党の洗脳方法です
その際、マルクス主義のイメージが悪化するので決して、自分がマルクス主義だとはバラしません
大先生やら創価学会員の経歴を調べればバレバレなんですけどね
偽装を象徴するかの如く、共産党と公明党のポスターが仲良く並んで貼ってありますよ
マルクス主義にとって、ポスターを貼る行為が忠誠心を示す行為だと信じているようですからね
共産党のポスターは忠誠心を示す為、公明党のポスターは偽装の為に
マルクス主義の批判者に対しての制裁部隊も創価ヤクザの役目のようで
自転車を止めて振り返って、人のコトをジロジロ見るのは似非日蓮創価学会員ｗｗｗ
ご近所にあるコトないコト、人の悪口を言いふらして日本人コミュニティを破壊し
普通の善良な日本人を貶めてるのもカルト宗教の特徴
学校教職員の関係者、町内会役員やPTA、警察にも創価が多いから注意
ヤクザ、在日、シナチョン、エセ右翼、部落、解同、民団、総連を
全部、共産主義者とすればわかりやすい
そんなのが中央省庁や地方行政、裁判所、議会に「創価」として多数、入り込んでるワケですよ
まともな国民生活が送れると思いますか
創価のほうが問題
>>174
中国本土のアプリで、決済も中国で行われているなら
検挙は実際のところほぼ不可能だと思う。
だから言わんこっちゃないんや。さっさとUber導入しとったら
いまごろ日本人の懐にお金がはいってたんやっ！ >>174
中国のオンライン決済だからなー
それにその決済と日本国内のタクシー営業を関連付けなくちゃいけない 実際Uberはタクシー業界以外の人にはいいシステムだよ。
利用することも、ドライバーになることもできるから。
暇な時間にドライバーやって、気軽にお小遣い稼ぎをすることもできる。
>>171
日本人の白タクも絶賛しろよ、資格も持ってないし税金も払ってないけどな >>178-179
なるほどね…。レスありがとう。
で、末端の運ちゃんにちゃんと報酬がいきわたってるか要らん心配もw >>9
特定アジア人の怖さを知らないな！そんな事したら いきなり顔面殴られて財布奪われて 車から放り出されて 逃げるに決まっとるがな 外国人優遇すりゃ当然性悪なのがこうするって話だな
役人は何処まで手前勝手だ
警察にも政府にもやる気が無い、支那畜のやりたい放題
>>180
中国のは「商魂」じゃなくて、「拝金主義」な。 >>168
発想を転換して、摘発するのはあきらめる代わりに、
空港前の道への入場料を取ればいいんじゃない。
正規のタクシー以外の一般車両については、入場料３０００円、
エリア内での駐停車は１０分ごとに１０００円とかにして、
白タクやっても商売が成立しないような料金設定にすればいい。 
