サーチナ2017-11-19 09:12
http://news.searchina.net/id/1648188?page=1
中国国内では「愛国」を理由に、日系車の排斥を叫ぶ声が一部で存在するが、実際には日系車の販売は好調そのものであり、１７年１ー１０月の販売台数は前年比１４．７２％も増加している。
一方、韓国の自動車市場では韓国車が圧倒的なシェアを獲得しており、日本車を含め、外国車は韓国車に勝てない状況が続いているのが現状だ。中国メディアの今日頭条は１４日、「韓国人は自国の車である韓国車を支持している」と伝え、中国と韓国の違いについて嘆く記事を掲載した。
記事はまず、中国車の品質は近年、明らかに向上してきており、「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者にも徐々に受け入れられつつあることを指摘する一方、中国ではドイツ車や日系車などの合弁車が市場の約半分を押さえていて、実際に街中では合弁車を数多く見かけると紹介。
だが、韓国を旅行で訪れた中国人の多くは「韓国の街中ではほとんど日本車を見かけず、走っているのは韓国車ばかり」であることに驚いてしまうと指摘。中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし、しかも韓国では日本車がほとんど存在しないにもかかわらず、韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもないことも驚きであるとした。 本当は韓国も合弁車だったんだけど国民がバカだから上手くごまかせただけ
w 韓国人のくせにTOYOTA86が出た時に買って韓国のサーキット走行して【運転ミスでスピンしてコースアウト炎上】した馬鹿の悪口やめておけよw
高い関税で保ってるだけだろ
死にたくなきゃ韓国車なんて乗らない
日本国内の韓国車の割合はは、、、一年間で７台だっけ？
三菱に車作りを無償で教えてもらったくせに今ではその恩人を戦犯企業などと罵っている国に何を期待してるんだ？
>>7
いや、韓国の自動車関税はそれほど高くないよ。
だからこれに関しては…韓国人の心理まではよくわからんけど、とにかく自国メーカーが好きで乗ってんじゃねえかな。
ヒュンダイとか起亜とかなにかっちゃ自慢するくらい韓国人としては誇りなんだと思う、たぶん。 日韓ともに相手国の車をボイコットしているから当然だよな
韓国でも、日本車は前年に比べかなり売れてるらしいぞ。 一度乗れば良さがわかるから。
韓国車と性能が違うのがわかるらしい。ただ、韓国人は、その事を認めたくないだけです。
正直言ってすみません。
カムリだっけ？韓国で凄い人気とか記事読んだ覚えあるが
>>13
在日の血も涙も無い韓国車不買運動で起亜自動車(日本支社の21年？販売数ゼロ)や現代自動車(乗用車日本市場から撤退)ってのもあるよw 日本車なんかに乗ってたら慰安婦像を助手席に設置させられるからな
富裕層にレクサスが売れている
金持ち喧嘩せず、日本排斥にも興味ないんだろう。
別にいいじゃん
国産車が好きなら
あんま興味ないわ
韓国人が乗ってる車なんて
>>13
日本じゃ韓国車なんかボイコットしなくても売ってませんが？w
ドリフト族にも馬鹿にされた韓国車 単に日本車メーカーが韓国で売る気なくて高いだけの話
ドイツ車と同じ高級路線でアメリカ生産車を売ってる
そんなアホな路線じゃまあ売れんわな
>>2
ゴキブリ以上に何処にでも入り込む朝鮮人のいない世界なんて想像できないな。
ちょっとした溝や隙間があれば、朝鮮人は直ぐに潜り込んで来るぞ。 ヒュンダイは三菱自工から技術移転されたんじゃなかったっけ。
ズバリ共感笑ｗｗｗ外国人が挙げた韓国人の特異な行動５つ
たった数十年前は、三菱の支援で作った車が、なんとポニー
たったそれだけの歴史しかない国。
敢えて言おう
半島人に日本車は1000年早い
人力車みたいな半島車に乗ってるのがお似合い
ヒュンダイはオイル漏れ、雨漏り、急加速、ピストンがミサイルになるだのの欠陥は解決出来たのかな
最近は変速機がイカれるらしいけど
え？
川崎重工のE2系の改造品を中国国産と言い張るのに
合弁企業で中国人が作った車は
外車なのか？
意味わからん
韓国人は遠慮や配慮、思いやり、恥、恩などを知らないから嫌われる。
ケチで金のためなら、整形でも売春でも犯罪でも麻薬でも嘘でも裏切りでも詐欺でもゆすりたかりでもなんでもする。
怠け者でコツこと働いたり研究することも嫌いで、楽して儲けようとする。
そのくせ泣き叫び、被害者を装ったり、弱いものには虎の威を駆り、恩をあだで返すのだ。
何でもかんでもいい加減。手抜きでケンチャナヨ。謙虚さのひとかけらもない。
韓国も北朝鮮も在日コリアンもコリアンは全部一緒でいい加減。だから危険なのだ。
隣国の悪口や批判を徹底してお互いに避けるのが欧米の平和に対する鉄則だ。
そして隣国に対する敵対教育を行わないのも国際的な義務であり、日本は戦後それを行ってきた。
ところが経済発展が進んでくると、中国、韓国は徹底した反日教育を自国民に行い、世界でも反日活動を行いはじめたのである。
中韓の反日教育と反日政策をやめさせることが東アジアの平和のために必要なことであり、そのためには毅然とした態度で臨まなければならない。
いや韓国でも日本車のシェアは増え続けてる訳だけど。
まぁ
確かに日本車って
耐用年数が他の車より長いから
徐々に増えていっちゃう
>中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを
>「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし
なんか面白い指摘だなあ
韓国車は、暗にクズと言っているように聞こえる
>>39
事故で次々潰すからそーでもないんじゃね？ 韓国車っていうけどエンジンは日本のエンジンだったんだろ
日本で在日が韓国車乗る筈無いよ、
当時の韓国車販売ディーラー従業員でさえ、
業務で使う社用車しか乗らなかった。
プライベートでは日本車乗ってたんだからさ、
周りから在日認定されてしまう。
販売台数を見ても、関連する従業員が全員韓国車を購入していれば、
余裕で100台以上の登録実績がある筈、
月間販売台数は現実には一桁登録、多くて十数台だったよ。
ちなみに、社用車としての登録込みだからねww
>>10
条件によっても変わるが
日本0%
アメリカ2.5%
韓国8%← >>38
韓国で見かける日本車って、米国からの輸入も多く
アメ車だと言い張ってるんじゃなかったか？ >>44
起亜自動車日本法人販売数ゼロってのは大の韓国嫌いの俺ですら在日の血も涙も無い不買運動に涙が止まらないw >>1
>韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもない
1999年まで日本ジャの輸入は事実上禁止されてたんだが 関税で輸入阻止はまだしも、韓国国内で韓国車買うと何故か輸出した国で買う価格より高いという・・・
>>48
因みに名目上では、未だに日本文化は
半島では解禁されていなかった、はず…… この台数みると試乗車の登録も無いのか？
仮ナンバーで試乗させてた訳かww
修理、車検時の顧客への代車はもしや日本車？
>>46
左ハンドルだし
日本→→→→(レクサス)→→→→→アメリカ
日本←←韓国←←←(カムリ)←←←アメリカ
と言うルーチン思考 >>10
韓国 自動車関税 ８％（2000ccを境界線とし、新車、中古車で分類が変わる）
普通に高いやん >>49
現代だったかな。アメリカで一台買うともう一台プレゼントっていう、日本直販が布団圧縮袋売ってた様な売り方してたw けっこうどうでもいいんだよな、韓国人が何乗ろうが
韓国人が日本車乗らなくて悔しい！ってのを期待してんのかもしれんが、正直どうでもいいくらい醒めきってる
日本車の劣化コピーを半額で売ってるんだろ
安全性などという概念は先の震度3を見れば壁画を見ずとも明らか
試しに、ヒュンダイは日本でヒュンダイレンタカーって会社設立しろ。
どんな客層がレンタルするかの統計を取って、日本での販売戦略に生かせ。
それで良い
とあるクルマを乗り継いできて思い入れがある身としては
朝鮮人にウリの○○(日本車)はどうのこうのなどと語ってもらいたくない
>>52
その場合、何故か韓国から日本へは
輸入ではなく、パクリとかにされるんだよな どうでも良いが中華の車を買えという暗黙の脅しなのかな
news.searchina.net か。
韓国人は世界でも特異な人々である、ホルホル。そう言いたいのだろうさ。
でもチョンは日本にチョンカーが無い事を不思議がる
本当馬鹿なんじゃなかろうか
新車でも雨漏りする現代車。そう言えば、ご自慢の高速鉄道車両でも
雨漏りしていなかったっけ。
日本人も韓国者には乗らないからお互い様だねｗ
この関係をもっと広げよう
× ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らない
○ ボイコットなんてしなくても日本人は韓国車に乗らない
_、,_
（⊂_ ミ ドイツといえばベンツ
（ ´_⊃｀） アメリカといえばフォード
ミ ´_＞｀） イギリスといえばジャガー
ξ ・_>・） フランスといえばプジョー
（ ´U_,｀） イタリアといえばフェラーリ
（ ´∀｀） 日本といえばトヨタ
どの国もそれぞれに、お国柄の現れた車を造っているものだ
（ ｀ハ´）
<ヽ｀д´>
自国内で自国産の車が多いのは当然だと思うけど
チョンはそんな事でもホルホル出来るのかw
現行のレクサス車をOEMで日本のヒュンダイ販売用に供給したと仮定、
エンブレムがヒュンダイと理由だけで全く売れないだろう。
性能、品質、高級感とかは関係なく。
>>5
何かで反日が盛り上がったときに廃車にされるからな それでもさ、車輪作れなかったころから比べると朝鮮人はすごく進歩したよな、って褒めてやろうよ。
>>19
でも、そのうち機能が追加されて
いつの間にか助手席の慰安婦人形が
ナビゲーターになってたりしてなｗ 日本でチョンカー見たのって一回しか無い。
その他の外国車はアホほど見るけどね
「ｳﾘﾅﾗは何百年も他国に先駆け飛行機作ってるのに車を作れない訳がない、
その理由は技術をヒデヨシが奪ったからで、それから更に数百年後にやっと
車作れた程度の日帝の技術など信頼できない」
韓国で日本車が売れない理由はズバリこれ！
朝鮮人には雨漏りすらまともに直せない車がお似合いだよな。
ぶっちゃけ、韓国車乗るくらいならダイハツとかスズキあたりの軽に乗らないか？
>>10
大型車に乗る人ほど偉いという朱子学的？思考のため、小型車中心の日本車に乗りたがらないと思われる。ハマーが禍の国で流行らないのが不思議でならないが。 >>75
ジャガーはタタの傘下になったからアストンマーチンじゃない？ 韓国 民族が何を如何考えるかは勝手
それが 韓国との離散 離反に繋がるなら 大助かり
経済落ち目 就職難の韓国に 日本企業も韓国に旨味がないと シフト
飛ぶ鳥も落とす勢いある 東南アジア インドに だなｗ
((´∀｀))ｹﾗｹﾗ (* ´艸｀)ｸｽｸｽ (*｀艸´)ｳｼｼｼ
(〃艸〃)ﾑﾌｯ 韓国内でしか売れない韓国車 ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
韓国市場は小さすぎて進出する利点がない。ただ面倒なだけ。
中国くらいの規模なら手間をかけてもそれだけの価値があるが。
>>90
>>97
∧,,∧
ミ；Θ｡Θﾐ じゃあロールスに…って、コレもダメか…。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>8
この間、銀座で１日に二台見た！
こりゃ宝くじ当たるかと思って買ったら落としたわ。。。 日本で見たことも聞いた事もない
もしかして偽装してる？ww
>>1
韓国なんてショボい市場の事なんぞどうでもいいんじゃね >>10
韓国車にそこそこ競争力ができても長い間日本車の関税は100％だったんだよ
流石に今は25とかそのくらいだったと思うが
ただ、米韓FTAが韓国メーカーにとって誤算だったろうね そりゃ、物価が日本と同じで平均給与が日本の三分の一じゃ、まともな車は買えないでしょ。
このザマでも韓国経済は破綻していないとほざく韓国人の強がりが哀れｗｗｗ
自分の頭とやることに自信がないから、ちょっと間違ったら即危険な高級外車より
アクセル踏んでもすぐ動かないとか急ハンドルしてもタイヤがついてこない車の方が
安心して乗っていられるって知り合いの韓国人が言ってたんだけど、そんなもんなの？
>>107
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 昔風の霊柩車って見なくなったよね。
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， 日本語にも、日本国にも、日本人にも、日本戸籍にも、日本文化にも、乗らないでください。
特に、背乗りは駄目。
>>2
ノ ﾟ.ﾉヽ , /}
,,ｲ`" ､-' `;_' '
,-､ _..__.._ ノ (,(~ヽ'~
）'~ ﾚｰ' 日本海 i`'}
~つ | i'
／ 。/ !
/ /},-'' ,ﾉ 太平洋
i､ ,i' _,,...,-‐-､/ i
..ゝ <,,-＝=､ ,,-,/
) {~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
{ ﾚ_ﾉ
ノ
♪イマージオーザピポー フフフフフンフフー アハッハー >>10
関税以外の、非関税障壁がひどいんだよ
アフターサービスネットワークの構築禁止、テレビや新聞での広告禁止とか
国際基準とズレた安全基準や排ガス規制
対応させるのにコストがかかりすぎるんだね 自国製品を国内で消費する事は良いことなんじゃないの
知らんけど
一般人は韓国車なんてものの存在自体認知してないからｗ
日本車は運転アシストで競い合ってるけど韓国でこうした話聞かないな どうしたＩＴ強国？
でも、カメラは日本製だし、観光に来たり住み着いたりはするよねw
>>1
乗りたい車に乗れば良い。安い物じゃ無いんだから車選びは慎重に。メンツやハッタリで選ぶチョン。 >>12
そういうのは間違いなくブーメランとして突き刺さるってことを
理解できないのがお前らチュンチョンがヒトに進化出来ない理由。 >>9
ほんとにぞうだよな。
じぁあヒュンダイは親日企業じゃねーかよｗ サムスンと一緒で内部部品が全て日本製なんだな〜wwwwwww
>>124
ミテクレ重視なアイツ等は車は性能よりデザインだからなぁ
チョン車のあの独特に攻撃的なデザインが朝鮮人にはビビッと来るのだろうな まー日本車はダサいからな。そりゃ日本も街中に欧州車が増えるわ。２０年後、日本車メーカーで生き残ってるのは何社かな。。。やれやれ
>>131
欧州っていってもほとんどドイツ車だろ
あの見た目が好きなら、ドイツ車のデザインしか受け付けないという事だ >>130
クルマに自分達を投影してるんかな、整形してミテクレ良くして中身スッカラカンｗ >>132
いやチョンじゃない。煽りでもない。
これに金払って乗る奴はキチガイ
>>136
どこの車ならデザインがダサくないんだよ 言い方を変えよう
韓国では日本車に乗る者がいる。
日本には韓国車に乗る者がいない。
>>131
アフターサービスやメンテナンスコスト面で
今ではヤクザの親分でさえベンツやめて
日本車の高級ワンボックスカーだぞ！ 韓国じゃ他国の車に乗ってたら何されても文句言えないしましてや日本産なんて乗ってたら…
>>137
だから欧州車。
日本車ならマツダ車か、
近年のスズキ車ぐらいしか選択肢にならない。
でも日本車はエンブレムが糞すぎて
どんなにデザイン良くても３０％減だから溜息出る。 >>5
残念でした。日本車が最も安全なんだわさ。
支那人もみとめてるw >>139
そうだよ日本車だよ。
日本企業を応援してるからね。 >>34
ハンドルも取れるし、エンジンも焼きつくよ。
タイヤも走行中に外れる。 >>142
欧州車じゃなくて、具体的に社名や車種名で言えばいいじゃんｗ
欧州車ならなんでもいいみたいに聞こえるぞ？ >>145
凄いな、スランプ期間チームのF1マシンみたいだな・・・ｗ >>66
おまけに200万台(900万台)の余剰生産能力になる無謀な投資してしまったからなあ。
今年は700万台切るって言われてますよ。 >>148
アウディ、ボルボ、フォルクスほか。
まーなんでもイイかな。欧州車はどこもデザインが安定してるから。 >>151
車のデザインが好きなんじゃなく、ただの見栄っ張りだな >>149
それマジだからね。韓国新聞の記事にあった。 韓国人が現実を見たくないのはわかるが
真実は…
ホンダシビックだけで今年13000台以上売ってる。
ハイブリッド車はレクサストヨタ勢が、韓国売り上げ１位。
ドイツ勢はAudiとVWが韓国内販売を撤退。これが現実。
言ってることと数字が解離してるよね。
日本で韓国アイドルの何某が大人気！みたいな宣伝文句の逆かな。
>>152
欧州車は見栄を張れる
という発想のチープさに呆れるよ。 そう言えばもう薄板は製造出来てるのか？
いまだに韓国の車の大半は日本の薄板を購入しなければ
今の車レベルにならないんだけど
韓国車に乗りたい人は乗ればいいんじゃないかな。「韓国車」にね
>>151
３台とも好きになれないなぁ、昔のボルボは好きだったけど・・・ >>155
デザインなんて人それぞれの好みなのに、日本車はダサいと一くくりにする発想のほうがチープだろ
自分が乗ってるわけでもなしに、欧州車がかっこいいは見栄以外になにが？ >>160
人それぞれの好みなら、
日本車はダサいの意見があっても良いだろｗ
おまえ大丈夫かよｗもう頑張るなｗ >>161
言われなくても毎月何千台かは売れてるんだろ
まあ欧州車乗ってる人すべてではないけど、たいてい不細工なおっさんとかが乗ってるわなｗ
>>164
むろん言うのはいいけど、他人に言うなら自分が言われることも受け入れろよ 自分的にはデザインがブサイクだけど、もの凄い性能のクルマが好きだなぁ
在日が韓国車に乗らないのがそもそもいけない。個人輸入してでも乗れよ！
トヨタのデザインがキチ○イなのは間違いない
あんなデザインをする奴、頭がおかしい
>>5
日本車はペラいって有名だからね。
信頼性高くても事故時（特にもらい事故）生残性が皆無に等しいと評価されていれば、躊躇するのもわからんでもない。 >>166
お前のレスは凄いなｗ
欧州車はブサイクなやつが乗ってるとか、
他人の意見を拒絶してないおれに
他人の意見を受け入れろとか。
マジで大丈夫かよ。どしたんだよ >>167
気持ちがわかるけど無いよな…
日本車なら昔、トヨタにブレイドっていう車があったけど売れてなかった。 >>1
つい最近まで日本の文化輸入禁止してた所だからな
そのまま続けてたら良かったのに >>173
ちょっと前の、ランエボとかスバルはそのラインに入らんかなｗ グレンジャーがデボネアと知らずにマンセーしてたのがバカチョン
韓国欠陥車の恐怖！ 勝手に急発進→暴走→衝突 【ドラレコ・事故】
https://m.youtube.com/?reload=7&;rdm=2wrk8a1az#/watch?v=UdFSSZ2hLJY
もはや殺人兵器！！ 韓国自動車
ヒュンダイ車暴走！走る棺桶の続報 ブレーキがきかなくなる 《中韓監理職》
>>173 ブレイドのオーナーです。ブレイド失敗作です。試乗してれば絶対に
買いませんでした。 とりあえず俺でもわかる事は韓国車が優れているならなぜ日本でも売れないのか？という当たり前な答えだな
>>1
純国産エンジン造ってからだな、ボイコットの話は >>176
知名度が高すぎw
後ろに付かれたらすぐ譲ってたわ >>171
生存性ってどういう意味だよ
生存率じゃないのか？ Ｄ１仕切ってる会社が、ジェネシスジャパンっていう別会社作って、
ジェネシスをドリフト車として売りこんでたけれど、あれってある程度売れたのか？
>>22
>ドリフト族にも馬鹿にされた韓国車
タイヤは韓国製指名買いしてるとか？
・さっぱりグリップしないんで簡単にスライドさせられる
・国産より安いからいくら潰しても財布に優しい
とやらで >>1
の仮説は在チョが韓国車に乗ってないことから成り立たない まあ 最近の日本車は小さいからな でかいゴツいのが好きな韓国が乗らんのは確かだろう
>>189
ドリフトの練習にオススメ。
世界的2リッターFRターボは絶滅危惧種だからねえ。
俺は乗らんが。
10奥貰ってもヤダ。 >>171
それは正直ある 見た目でゴツイだけで安全と思わせれるもん いくら衝撃和らげるように作ってるていっても守られてる感はしねーもん
歩行者跳ねた時は日本車の方が被害少ないけどな
やっぱ国にあった車が一番よ そもそも韓国人の給料じゃほとんどの人が日本者なんて買えないだろ
日本車は鉄板が薄くてボンネットなんか押すと手形が付いてしまうくらいだからな
その点韓国車は大陸型なので硬くて頼もしい
>>196
燃費に特化したからな 街中の信号止まりまくりでリッター20キロ以上走るもんな最近の車
もしも韓国で売りたいならその辺考慮した車売るしかないぞ >>1
1990〜2000年代では、韓国行ったら、何でこんなに日本車だらけ？と思ったけど
よく見たら現代や起亜のエンブレムだった。ノックダウン生産がほとんどみたいでした。
今はデザインも自社開発みたいだけど、技術は基本、
三菱や本田、マツダなどの日本企業からの物ですね、今でも。 >>196
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ でも韓国車は韓国人が造ってるからねぇ……いらんわｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>196
ボディー剛性、衝突安全性能、軽量化・・・
これ等は非常に高度な技術を要求される
技術力の無いメーカーはガワを厚くするしか能が無い！ｗ 俺が直接経験した話じゃないが、イランで働いてる友人曰く、悪路が多い土地では日本車は特に好まれる傾向があるらしいな
だいたい車で日本に良い印象持つと、他でも日本を贔屓するようになるそうな
そんなこんなでヒジャブなんかも日本製の布を好む人が多いらしいし
韓国で日本車は、走る棺桶と言われているそうな
保険会社の査定も韓国では、中国車の方が高評価なほど
これには理由があって、愛国を声高に叫ぶ奴が日本車を見かけるとわざと煽り行為をしたり
ひどい例だとダンプで特攻をかける事例があったりと事故率が異常に高くなるとのこと
これ、遠まわしじゃなく、かなりはっきり
中国では「韓国車に乗ることは恥ずかしいとみなされる」と言ってるよな。
バカチョンがドヤ顔でシナ車に乗るが、恥ずかしくてグラサン無しでは
乗れないニダ、まで読んだ。
>>2
───┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ
| | |l￣| | l じゃあ朝鮮半島の住人はどうなったの？
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ 韓国国民および北朝鮮人民は一人も欠けることなく来日し
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ その全員が永住権および選挙権および完全な生活保護を得たよ。
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l 日本人２万人に対して１万人前後の彼らの租界（治外法権）が全国に置かれ、
|───/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | ! すぐに日本初の朝鮮人首相が誕生したよ。愛子が金正恩の正室に、
| ___|￣ | | |_|. l / 眞子佳子姉妹が側室になったことで（悠仁は男娼）日朝民族混淆の機運が一気に高まり、
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ / 自然な流れとして朝日民族混淆法案が決議され、すべての日本人は朝鮮人の異性と
￣￣ / ） >━━━━━━ く 結婚することが義務付けられたよ。つまり二民族は永遠に不可分に混じり合ったんだ。
｀ー ´ / もう日本人も韓国人も朝鮮人もいない。新しい民族が誕生したんだよ。 >>203
中国も日中関係悪くなると そうなるリスクあるのにな。 >>198
マツダはキアと提携しボンゴというワンボックス車を韓国で生産したが、
ボンゴという商品名が韓国ではワンボックス車を表す名詞になってしまい、
韓国では今でもワンボックス車の事をボンゴ車（ボンゴチャ）と呼んでいる >>1
韓国人は、日本を擁護した時点で社会から抹殺しかねない国なので、日本車乗らないだけじゃない？
日本車乗ってたら、韓国愛はないのかーーーーーー！！！
って、激怒しそう。
反日思考の奴らに、腹いせに、ボディへこまらせそう。
テコン暴力キックで。 >>1
>>203
やっぱり、そうなるよね。
ひどい国だ。
人権とか言う権利ないよ。
まさにヘル朝鮮って言われるわけだ。
ヘル朝鮮。 ありうる。日本車のボディに線刻まれたり、タイヤパンクさせられたり、、、思い切りやられそう。
>>50
朝鮮人アイドルをジャカスカ送って来ながら日本の文化は(建前的には)シャットアウト
ふざけんなよって感じだよな >>203
日本にも似たようなメンタルのDQNが居るな。
やっぱ朝鮮脳なのか。 >>2
Imagine there is no Korean >>90 >>97
製造地や経営母体が変わってもジャガーはやはりイギリスの車と思うな
フォード傘下時代のマツダがアメ車、日産がおフランス車とは思えないし
ミニが今やドイツを代表する車の１つかと言うと何か違う気もする
ただしシボレー･ソニックはチョニックとしか思わんけど 何が言いたいんんだ？いちいち報告しなくていいよ。
日本も韓国製はボイコットしてるから気が合うねって言われたいの？
ファミリーカーに関していうと、
日本ではさ、車を買う時に車種を決めるのは嫁なのよ。
でも、韓国では夫が決める。
消費動向の性差は、性能差を埋めて余りあると思うよ。
オマエラだって、いくら高級品であっても、
女用の財布やバッグを持ったりしないだろ？
>>89
デカイ方がえらい割にアメ車が売れない国。
GMコリアが撤退を検討中。
小型車嫌いなのにキューブが売れる不思議な国でもある。 日本人もボイコットしてないが、韓国車には乗らない
両国は断絶してる方が良い
>>1
中国人は90年代まで自転車に乗っていたから車の事を何も知らないんだろうけど、
韓国はIMF危機まで日本車を輸入禁止にして、なお克、トヨタや日産などと韓国自動車メーカーが合弁会社設立して
技術供与して貰ったのがヒュンダイ・起亜などの韓国車なんだよ。いわば韓国の名をかぶった中身日本車だったのだ。
まだエンジンは自力で作れないんだっけ?? >>13
在日でさえ買わなかった、あのナナメHの車があったな・・・・・・（遠い目） 韓流スターは、ランボルギーニが、好きなんだそうだよ？
>>190
韓国でタイヤ作ってるとは知らんかった。
水車も作れないのに、丸いタイヤ作れるんか？ >>122
韓国独自規格の路車間通信式自動運転を高速道路に導入して非関税障壁やってるよ >>122
あと、衝突防止装置くらいは高級車にはついてる
先日乗せてもらったひょんで車で自動ブレーキのお陰で駐車時に衝突を免れた >>53
しかも船から降ろした時のCIFでなく、小売り価格（予価）に対して8% >>1
韓国みたいなちっちゃい市場誰も重視しないからなｹﾞﾗ すぐに、盗まれるか？壊されて廃車になるのに、
買うバカはいないだろう、
ま、朝鮮人には日本車は勿体ないから、買って欲しくないけどね
民進党、希望の党、立憲民主党、社民党、共産党の選挙カーが日本製であることも矛盾してるからな。(・ω・)
本来なら現代自動車にすべきだよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
韓国人は（カネ無くて）日本車が買えない ｗｗ
そりゃ ヒュンデーは人気があるから去年一年間だけで７台も日本で売れたもんなｗｗｗ マクラーレンよりも少ないけどｗｗｗｗ
街走っていても韓国車見ねーしな
フェラーリ ランボルギーニより見ない ブガッティと同等の希少価値
>>5
あー、祖国でな暴動あると標的だからね。
韓国ならしかたないよ(笑) GTRと現代の一番早いと言われてる車が0〜400やアウトバーンで最高速度や加速の勝負をした動画を見たけどGTRの完勝だったな
レベルの低い車しか乗らないと
レベルの低い車しか作れなくなるぞ
日本だと中国車や朝鮮車なんか乗ってたら「恥」だよね。
その人の人格を疑ってしまう。
>>8
うちの近くのコインパーキングにヒュンダイXGがよく停まっていたけど最近見かけないな
事故ってしまったのかな >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマもひどい。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンスト被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物。 >>226
三菱とスズキじゃなかったっけ？
パジェロ、ランサーもどきと四角いアルトもどきを見た希ガス >>1
輸入車でレクサス買うなよ。
売れちゃうだろ。 逆に韓国車ってなんだ？
どんな車でどんな性能なのかまったくわからない
ま、買わないけどwww
中国では日本車があまり売れると反感買うので
日本車でないフリをして売らなければならない
それで15%なわけで、プラットフォームの提供やら
日本企業の名前が出ない実質日本車やらを含めるとけっこうな数になる。
上海人がシボレーと呼ぶ車はSUZUKIだったりするので
説明してやると本気で驚かれる。
韓国では輸入車枠の17%が日本車ということで最近持ち直してきてるワリには
少ない。
今まで三菱に頼りっぱなしだった現代が外国人デザイナー入れて
できる気になってるのが痛い。
三菱の遺産が切れ始めている以上ここから先はどうにもならないだろう。
糞喰い下朝鮮の車は三菱から恵んで貰ったGDIエンジンしか無いだろ
日産GT- R vs 韓国ヒュンダイ ジェネシスクーペ
>>1
気づけよ。外車を買う金があるか内だけなんだよ 在日チョンゴキは日本車に乗ってる。在日でもトンスルパーク人ですよ。
在日チョーセンジンは、チョン車は絶対に買わないよな
その気持はわかるがｗ
偽名を使い 必死に日本人に擬態する在日チョーセンジンだものｗ
日本は丘陵地ばっかり。
韓国車で坂上がれるんですかねぇ？ｗ
>>263
ネトウヨは韓国車を見下しているけど、現実にはネトウヨが想像
しているよりも遙かに韓国車の性能は高いよ。
登り坂でも日本車では決して体験出来ない、まるで上質な絹の様な
滑らかな下りの走りを体験出来るよ。 ところがところが！
ご自宅にお招きいただいてビックリ！
家電から何から日本製品だらけ！
いまは知らんけど。
國際オリンピック委員会はロｰビング問題には厳しく対処するらしいね！
韓国の輸入車関税 12.5%(対日)
日本の輸入車関税 0%
韓国では、400万円の輸入自動車で、50万の関税が上乗せされる計算だな。
>>206
朝鮮人大統領？？
人口比考えてもの言えよ
byネターニ・マ・ジレスさん（ブラジル出身・35歳） >>230
ここにきて日が浅いのか？？
ハンコックのタイヤ工場大火災を知らんとは？？ ボイコットなんかしなくても日本人は平昌オリンピックに行かない
>>274
P&Gが羽生くん使ってキャンペーン始めたけど、
どうだろうね？？
あのCM、鏡の中が別の動きして気持ち悪いんだけど？？？
【韓国】 韓国車は中国で売れてないのに…中国車は韓国で販売して１年で５倍に 2017/09/14
http://2chb.net/r/news4plus/1505350310/
韓国内に登録された中国ブランドの車が直近1年間で5倍以上に増加した
ことが分かった。車両登録データによると、今年7月迄の中国車の録台数は
1723台で、昨年同月迄は335台で、１年間で５倍以上も増えた。
中国ブランドの大型バスや大型トラックが着実に広まりをみせており、韓国
初進出となる中国ブランドのSUV「KENBO 600」の発売も好調だ。
こうした中国ブランド車の攻勢に韓国の自動車業界は警戒心を示しており、
業界関係者は「まだ大きな影響はないが、中国車のコストパフォーマンスに
比べて韓国車は価格が高いので懸念されている。 2017年１ー１０月の中国市場での販売台数
日本車は＋１４．７％増加
韓国車は▲４８．３％減少
在チョンも日本人のフリして日本車や欧州車に乗らないで堂々とキムチ車に乗れよｗｗ
チョンには雨漏りしてお飾りの役に立たないエアバッグの韓国車がお似合いｗ
誰も頼んでない。乗らなくてよろしい
日本人はおまえらが嫌いだから乗らないぞ
キアだっけ？たった一台しか売れず尻尾巻いて逃げ帰ったやつはｗｗｗ
高いから買えないwww
チョン車をボコボコに叩いて洗濯機を車化してた動画あったニダよなあ
韓国車に乗ってるのは世界では低所得者層だけ
５年と持たない雨漏りクルマから脱却しないとどうしようもない
低級品パーツが壊れまくるし、メンテ体制もなってない
>>284
なんでそんなに品質低いんだろう？
ものづくりに向いてないよ。 日本も特にボイコットはしてないよな・・・
旅行に関してはバスにまで慰安婦像載せてるくらいだし、危ないから止めた方がよさそうだけど。
>>285
なんでもケンチャナヨだからだよ
あれはどうにもならん
朝鮮は中華と同じく商人の国と見なせば良いよ >>42
ヒュンダイマークをホンダマークと間違えて買ったおばちゃんがいたな >>287
中国は詐欺まがいの売り逃げ商人、っつーイメージがあるが、
朝鮮には商売のイメージは無いなあ。
出所も怪しい物品も扱う廃品回収だの、周囲に匂いと煙の迷惑をかける焼肉だの、
違法賭博のパチンコだの、触法業界専門っつーイメージがあるが。 >>171
古すぎる認識やわ
ハイテン鋼のモノコックでエンジンルームとトランクルームでダメージを吸収する構造になってるんだからペラくて当然
ひどい事故でグチャグチャになっても乗員は生きてる事が多いからリピーターが絶えんのやで 米国、韓国、中国で大量に発生中・・・・ 走行中に突然タイヤホイールが外れる！！！
【現代自動車】 強制リコール「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
http://2chb.net/r/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
■現代自動車、ハブナットの欠陥でタイヤが外れる事故が世界で多発中
中国に行くとタイヤが外れた車を最近よく見かける。
これが決まって現代自動車なんだよ。
昔とちがい中国で車が故障して立ち往生なんか珍しいからね。
それで故障した車なんか目立つんだよね。
中国で最近故障した車を見かけるようになった。
決まって故障して止まっているのが韓国車だから笑えるんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよねえ。
最近このタイヤが外れて傾いた韓国車が目だって多いんだよね。
これが現代自動車や起亜自動車の韓国車に発生しているから
中国で笑いのネタ話になっている。
スマホで撮られてSNSで広まるから中国では笑いものなんだよ。
タイヤが外れた韓国車が最近目立って多く発生しているから
中国で韓国車が売れなくなっている。 韓国人にとっては韓国車はステータスｗｗｗ
中国では韓国車に乗るのは情弱か騙されたバカだけ
そもそも日本車と言っても、作ってるのは中国人だしな
∧,,∧
ミ；Θ｡Θﾐ ちん毛“が皮にはさまって、、、
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，
でも日本旅行には馬鹿みたいに挙って行くみたいだなww
タカタのエアバックと神戸製鋼の材料を使った日産車をが世界のスタンダード。
日本神話マンセー。
米国、韓国、中国で大量に発生中・・・・ 走行中に突然タイヤホイールが外れる！！！
【現代自動車】 強制リコール「現代自動車」に強まる当局からの風当たり 2017/07/02
http://2chb.net/r/news4plus/1498976751/
＞現代自動車で発生しているハブナットの欠陥でタイヤが外れる欠陥問題。
＞この欠陥について技術調査で３月と４月に２度にわたってリコール勧告したが、
＞現代自動車は「安全運行に支障をきたす欠陥ではない」と拒否してきた。
↓↓
走行中に突然タイヤホイールが外れて死亡❗❗❗
韓国K-POPガールズＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥのメンバーが３日、交通事故で１人が亡くなり
２人が重傷を負った。事故は現代自動車のタイヤが外れる事故が発生、しかもエアバ
ックが作動しなかったことで死亡した。
３日、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ所属事務所の関係者によると、事故は「ソウルに移動中に高
速道路で突然タイヤが外れた」という。そして「運転席、後座席などのエアバックが作
動しなかった」ことも明らかになった。
ＳＢＳ放送のニュース番組によると、現代車関係者は 「エアバックが作動するには状
況によって違う。警察側でもブラックボックスを確認しているので、警察の調査が終わ
ってからでないと内容が分からない」とした。 韓国人にとっては韓国車はステータスシンボルｗｗｗ
世界では韓国車に乗るのは、よほどの情弱か騙されたバカだけｗｗｗ
テレ朝日の駐車場はヒュンダイでないと拒否されるらしいなあ。
在日は韓国政府から着払いでヒュンダイが届くんだろ。
着払いを拒否すると財産没収して徴兵。
家の中は日本の家電製品だらけ。
韓国企業の駐在員のお宅拝見でもやってごらんよ。
■指で押すと簡単に凹むのが韓国車の特徴です
現代自動車は自転車に追突しただけでフロントが大破ｗｗｗ (事故写真)
日本人にとって韓国人はクソの役にも立たないってことか
じゃ断交で
これについては日本が日本車を支持するのと同じ理由だろ
実際車の良しあしよりディーラーのサービスや国の補助、価格重視のユーザーは多い
その国の事情にあった車がやはり一番支持されるんだと思う
反日して白人とベトナム侵略した韓国より東南アジアやロシアの方が日本に必要。韓国と中国は白人とアジア侵略したもん
>>309
デザインは別として
日本車の品質の良さとチョン車の悪さは世界が認める所だから
全く頓珍漢な意見だな 韓国車で雨漏りのしない車なんて存在しないこと。
ランプ類や電装関係は２年で壊れる始末。
ゴムやプラスチック類は３年でボロボロ。
日本からの技術支援がなくなった途端に低品質がぼろぼろと露呈
近い将来破綻だろ現代は
>>44
社名を消せば良いよ
ギャラクシーみたいに >>48
そう日本語の歌 映画とともに、日本車は輸入禁止だった。
デパートなどの流通業もそうだな。
その理由が
「日帝植民地時代を想起 連想させる」
とかアホ言って。
右ハンドルも日本に支配されてる様で嫌だと。
英国連邦は皆 右だし、日帝時代に今の日本車が有ったかよ！
左ハンドルにしたのも、将来 米国に輸出するために、米国に合わせた為。
日本語の歌禁止も、芸能エンタメ産業が 日本企業の進出に危機感もってた 云わば保護主義。
そのくせに自国で戦略的に基幹産業にしない分野は 日本企業の進出を認めた。
ヤクルトとか 富士フィルムとか セコムなんかは早くから韓国に進出してた。
犬hkニュースで、映画の一場面で韓国の田舎の写真館が映ったが 富士フィルムと さくらカラーのロゴが店の真正面に貼ってあったり
韓流映画でも 金持ちの家にはセコムのシールが貼ってあるな。
日帝植民地時代云々 言ってるくせに矛盾してたな。 えっ 南朝鮮では日本車 販売伸びてるだろうに。
反対はないでしょ。撤退している。 ホンダも何で黙ってんだよ。
思い出すとHマーク気持ち悪く感じる事もある。
>>109
そう
日本から輸出はかなり不利だけどアメリカ工場の日本車が入っていってる
ドイツ車や日本車に数年乗ってみてヒュンダイはかなり不満を持たれてきてる
トヨタより高い給料もらってるのにストばかりしてるし国内のシェアは高いけどかなり嫌われてる企業ではあるわな
一昔前のNTT（ドコモ）みたいな感じ それでもヒュンダイはトヨタ・ルノー日産・ワーゲン・GMなどの連合に入らずによくここまで保った方だとは思うわ
>>4
車がすぐ燃えるほど草ボーボーでノーメンテの朝鮮サーキットもバカにしちゃいけないよね 在日は本当は愛国心などない。
半島の大虐殺や戦火から逃れて、ぬくぬくと暮らすことが全て。
日本で韓国車に乗ると身バレするので絶対に乗らない。
>>319
在米ﾁｮﾝも実は日本車大好き
LAのコリアタウンとか行くと日本車だらけ >>324
在日の知り合い居るけどサムスン製品とかも買ってないよｗ 韓国では日本車のシェアは、日本の韓国車のそれより低いのかｗ
毎年毎年じわじわと国産車比率下がってるじゃないか
本物を知ってしまった韓国人が増えているからね
日系メーカー車もFTAやEPAを利用して入ってくる米国産、欧州産が大半だから露骨なバリアは張れなくなっているし
>>1
買えないだけでは？
財閥の韓国人はレクサス喜んで買って乗ってたよ。 >>322
アメリカでコリアカーは下層の代名詞だよ。
移動中のタクシー運転手が教えてくれました。
車イコール経済ランクっていっても
言い過ぎではないって。コリアカーも貧乏人には必要さって。 >>316
ヒュンダイは本田に憧れてあのマークつけた昔がある。ほんと創立からパクリ感性ひどいね。
間違えて買う客までいたっていうから詐欺車だわ。 >>8
沖縄のレンタカー屋には韓国車がある
沖縄で車を借りる時は要注意な
さすがに数はかなり少ない
自分が見たのは青色のヒュンダイ車(右ハンドル)
どういうルートで日本に流れてきたのかは分からない 乗ってくれ買ってくれって誰か言ってんのか？
好きなもん乗ってろよ。
>>50
地上波で日本のドラマ流せないままなのか？
驚いた エラの志向に日本車はまだ足りてないんだろうね
薄らデカさが
三菱といえば
最高級車（）をひょんでからのOEM（プラウディアだったっけ？）していた頃があったな
消滅の危機に瀕するわけだ
>>65
そういう見方はあっても良いかもしれんね。
韓国での外車シェア１位のドイツ車が支那製なんだから、本格的に支那メーカーが乗り出す時期、
しかも政治的に韓国の輸入障害を無くす環境が出来つつある。
支那は車の輸出で政治的に韓国を試す良い機会になる。
韓国紙が日中韓３カ国FTAを言い出したら、これを支那が要求してるって事になるだろうな。 車ってメンテの楽さだからディーラー店舗多い所はそれなりに乗りやすい車ってなるよ
車産業発達している国なら自国の車が良いのは当然だろ
これは日本に対するアメ車の押し売りの時の感想だが、韓国人も同じだろ。
便利なのは自国の物だろ。一定水準超えていればさ。
良い事じゃん
>>5
＞日本車とか怖くて乗れん
お互いwinwinですね。 >>341
そんな条件下ですら国産車のシェアがどんどん下がっている
日本メーカーはじわじわふえてるし
あとありそうなのはキンペーが中国製現代起亜車を韓国へ輸入しろって強い圧力をかけてくることかな、これならディーラー網問題ないし、生産性もむしろ高いし >>343
それなら自国メーカーが一定水準超えてないって事だろ
韓国車メーカーが頑張れば良い事じゃん
知らんがな その乗ってる韓国車が日本のエンジンやデザインそのまんまって時点で終わっとるわw
日本でのチョン庶民はVWとかルノーとか中国ボルボが多いよね。
韓国で日本車が売れないのは関税が高いせいだし、日本製品全般に対する
高い非関税障壁もある。
それでも、それなりには売れている。
一方、日本での韓国車の状況を、書くまでもないなｗ
ちょんが日本車乗らないだってw
笑わしよる
そういえば大前某とか言う評論家さんが
「米韓FTAが締結されたら米国内の工場で生産された日本メーカーの自動車が韓国向けに輸出されるようになる」とか息巻いていたが現実はどうよw？
現実ではTAXIのアメリカ映画版でボロクソにけなされる韓国車（笑）
「私は韓国車は運転どころか触りたくもないです！」
さすがに日本で地上波放送するときはうまく吹き替えてたが
あのシーンどうやって放送するつもりだってちょっとｗｋｔｋだったわ
>>352
トヨタ/れっくそすはほぼ全部アメリカ産じゃないかな
日産は欧州産が混じってるみたい
最近はちょくちょく見るよ まぁ日本人も朝鮮車に乗らんしお互い様じゃね
朝鮮車乗ってたらアレだと思われるからな
韓国車なんかアメリカではレンタカー屋にしか売れないしね
現代自動車が販売を伸ばしているのはフリート販売（レンタカー会社などに
買い戻し条件付きで販売）全額買い戻し条件付きでの販売が主力だから。
この販売で米国での販売台数を増やしただけ。
レンタカー屋にとっては稼動していない車は返却できるから、100台しか利用
がなくても現代自動車が500台も押し込んでくるけど引き受ける。
そして、稼動しない車が返却されると売り値で全額買い戻して、現代車は
再び押し込むという繰り返し。このように、毎回返却された中古在庫が山済
みになっている訳よ。中古在庫が新車として韓国で販売されているしね。
現代自動車は、毎月２〜３万台をレンタカー屋に買い戻し条件で押し込ん
で、毎月の販売台数を水増するカラクリなんだよ。
レンタカー屋にとっては、現代車が100％買値で買い戻してくれるから受け
入れているだけに過ぎない。
ふざけんなよ
庶民の大勢が被支配層で買えないだけだろ
韓国車、日本の部品や素材いっさい使わずに
作れる日が来るといいね。
B to B では結構な大口顧客でしょ？
韓国って。
